metalnimostovislajdovi2

Метални мостови 1 1

Железнички мостови


Елементи горњег строја

• Коловоз;• Коловозни носачи (подужни и попречни носачи);• Носачи пешачких стаза;• Главни носачи;• Спрегови за ветар;• Спрегови за кочење;• Спрегови за бочне ударе;• Попречна укрућења;


Одређивање ширине моста

Параметри од утицаја:• саобраћајни профил,• број коловоза,• положај коловоза на мосту,• стабилност на претурање услед дејства ветра, • радијус хоризонталне кривине (код мостова укривини).


Слободан саобраћајни профил


Минимална ширина

Prag (24/26 cm)

Glavni nosa~Glavni nosa~

1435

1800 - 2000


Одређивањеширине мостаиз условастабилности напретурање


Решавање проблема стабилности напретурање:

Смањење висине главних носача у зони ослонаца;

Повећање размака ослонаца:

- трапезаст облик (положај) главних носача,

- ослоначки косници;

Примена ослоначких анкера за пријем силезатезања;


Смањење висине главних носача узони ослонаца


Трапезаст облик главних носача


Ослоначки косници


Примена ослоначких анкера запријем силе затезања


Одређивање ширине моста сасаобраћајем на доњем појасу

Код решеткастих мостова:

b = B + 2a + c

b ширина моста,

B ширина профила,

a заштитни размак (>50mm)

c ширина главног носачаКод двоколосечних мостова:

b = B + 2a + c + 4m

Препоручује се нето ширина од 5 м!


Ширина код пуних главних носача

Код пуних главнихносача може да се усвојимања ширина моста, подусловном да је растојањеод ГИШ до ГИК мање од1,0 м.


Одређивање ширине железничкихмостова у кривини


Одређивање ширине железничкихмостова у кривини

b = B + 2a + c + e + x

e = f/3 или f/2

x = H tgα

tgα = u/s


Врсте коловоза

Отворен коловоз (шине, прагови, перфориранлим, одбојне шине, заштитна греда...)

Затворен коловоз- са туцаничким застором или- без туцаничког застора


Отворен коловоз

Предности:Мала сопствена тежина (7-9 kN/m);Једноставна израда;Мала грађевинска висина;Недостатци:Бука,Некомфорнија (тврђа) вожња,Ограничена примена,


Основни елементи отвореногколовоза


Шине


Размак прагова


Шеме постављања прагова


Подужно дилатирани прагови

Примењују се код мостова велике дужине, када сезахтева независно подужно дилатирање шина и

коловозних (подужних) носача.


Затворен коловоз у туцаничкомзастору

Предности:Комфорнија вожња,Мања бука,Могућност примене у свим условима,Изостављање спрегова за кочење и бочне ударе.

Недостатци:Већа тежина (око 55 kN/m)Већа грађевинска висина.


Дебљина застора испод прага

h > 350 mm


Затворен коловоз са туцаничкимзастором у АБ кориту


Челично корито - ортотропна плоча

Две варијанте (концепције):Само попречна укрућења (500-900 mm)Попречна и подужна укрућења- подужна на 400 до 600 mm - попречна на 1500 до 3000 mm


Затворен коловоз са туцаничкимзастором у челичном кориту


Затворен коловоз без туцаничкогзастора

Предности:Мала грађевинска висинаМогућност примене у свим условима,Изостављање спрегова за кочење и бочне ударе.

Недостатци:Већа тежина (око 10-15 kN/m)Бука.


Затворен коловоз без туцаничкогзастора – мале грађевинске висине


Веза шине директно за челични лим


Решавање проблема буке


Савремена решења


Специфично обликовање главнихносача


Пример


Коловозни носачи код отвореногколовоза

Подужни носачи

Попречни носачи

Osnova kolovozne konstrukcije


Главни носачи





Код уских мостова могу да се изоставе;Размак подужних носача 1800 до 2000 mm;Ослањају се на попречне носаче (еластично);Распон: λ = 4,0 - 7,0 mВисина: h = L/7 - L/10Везе са попречним носачима су круте;Са попречним носачима чине “роштиљ”.


Прорачун утицаја у подужнимносачима

Континуални носач на еластичним ослонцима; Č0361 Č0561 Момент у првом пољу 1,0 М 0 1,2 М 0 Момент у средњим пољима 0,8 М 0 1,0 М 0 Момент над ослонцем -0,75 М 0 -0,9 М 0

Роштиљна конструкција;Просторна конструкција;


Прорачун подужних носача као континуалнихносача на еластичним ослонцима





Роштиљ коловозних носача


Обликовање попречних прескаподужних носача

Предвиђају се у облику ваљаних или заварених I профила;

Ваљани профил (IPE, HEB) Заварени I профил


Положај у односу на попречни носач

Положен

У истом нивоу

Упуштен

�)

�)


Обликовање веза са попречнимносачима

Подужни ноачи положени преко попречних

Prag

Podu`ni nosa~

Popre~ni nosa~



Подужни и попречни носачи у истом нивоу



Подужни и попречни носачи у истом нивоу - столица



Упуштени подужни носачи


Обликовање веза са крајњимпопречним носачима

Конзолни завршетак


Прекид коловоза

Због термичких утицаја код дугих мостова (L > 60 m) севрши прекид коловоза.


Детаљ везе подужних носача на меступрекида коловоза


Диспозиција подужних носача услучају осе саобраћајнице у кривини


Диспозиција подужних носача кодкосих мостова



Размак: λ = 4,0 – 7,0 m (10,0 m)Ослонци главни носачи.Статички систем - проста греда.Распон = Размак главних носача!Код носача са коловозом на доњем појасу:• једноколосечни B = 5,5 m• двоколосечни B = 9,5 m(Изузев када има 3 главна носача!)


Обликовање попречног пресека

Висина попречних носача:– h = B/5,5 - B/7 (једноколосечни)– h = B/6 - B/8 (двоколосечни)

Усвајају се ваљани и заварени I профили. Веза са главним носачима треба да обезбедибочно ослањање горњег појаса главних носача.Када је у завареној изради димензионише се на25%М0.


Положај монтажног наставка


Обликовање везе са пуним главнимносачима


Облиовање везе са пуним главнимносачима


Обликовање везе са решеткастимглавним носаима


Ослоначки попречни носачи

Атипски попречни носачи!Различите везе са попречним носачима!Специфична функција приликом одизања моста!Укрућења за хидрауличне пресе!

Rg gR

aLaB


Ослоначки попречни носач

10003000

1435


Спрегови и укрућења

Спрегови и укрућења за пријем сила од ветра:- доњи спрег за ветар,- горњи спрег за ветар (код затворених мостова)- ослоначки портали и- попречна укрућења.

Спрегови за пријем хоризонталних сила уследсаобраћајног оптерећења:- спрегови за кочење и- спрегови за бочне ударе.


Спрегови за ветар код затворених мостова


Спрегови и укрућења за пријем сила одветра – вертикалан портал

Доњи спрег за ветар

Горњи спрег за ветар

Ослоначки портали


Вертикалан ослоначки порталHw

Rh hR

vR Rv


Спрегови и укрућења за пријем сила одветра – кос портал

Доњи спрег за ветар

Горњи спрег за ветар

Кос ослоначки портали


Кос ослоначки портал

Hw

Rh hR

vR Rv


Облици испуне спрегова за ветар

Висина спрега за ветар нетреба да буде мања од L/20.

Попречни пресеци штаповаиспуне су најчешће од врућеваљаних профила (L, U, 2L, 4L, 2U...).


Ослоначки портали

Ригле портала могу да буду пуне или решеткасте.Стубови су вертикале решеткастог носача.

Облици попречног пресека ригли пуних портала.


Пуни портали – детаљи везе


Облици решеткастих ригли


Положај спрегова и укрућења код пунихглавних носача


Положај спрегова и укрућења кодрешеткастих главних носача

metalnimostovislajdovi2

Documents