mengatasi kegagalan mvdb lc 21 indarung iv

5/25/2018 Mengatasi Kegagalan MVDB LC 21 Indarung IV

1/27

Workshop Bidang Teknik ASIMENGATASI PROBLEM YANG TERJADI PADA MAIN EQUIPMENT

Kupang, 12-13 Mei 2014

Judul : Mengatasi Kegagalan Medium Voltage Distribution

Board (MVDB) LC 2.1 Indarung IV

TIM PT SEMEN PADANG : Ade Kurniawan

HelfantriAfdal

Sumarno

Junaidi Johor


2/27

Daftar Isi

1. Profile

2. Single Line Diagram LC 2.1 Indarung IV

3. Kronologis Peristiwa Kebakaran LC 2.14. Analisis dan Tindakan

5. Kesimpulan


3/27

Ind.IV

Ind. V

Limestone Quarry

Silica Quarry

LOKASI MVDB LC 2.1

1 ProfilePT. Semen Padang

Lokasi Indarung, Padang, Sumatra Barat

Berdiri Tahun 1910 (Pabrik Semen Pertama di

Indonesia)

Kapasitas 6.500.000 ton semen per tahun

Pemegan

g

Saham

99,99 % : PT Semen Indonesia, Tbk.

0,01 % : Koperasi Karyawan Semen Padang


4/27

MVDB LC 2.1 Indarung IV merupakan salah satu

Switchboard Utama di Pabrik Indarung IV, yang

mana berfungsi untuk mendistribusikan Power

yang dikirim dari Gardu Induk untuk dapat

digunakan oleh beberapa beban seperti ID Fan,

Kiln Drive dan Trafo

Spesifikasi Switchboard

Rating 2500 A, 7,2 kV

Merlin Gerin Fluair FG2

Kegagalan fungsi MVDB LC 21 dapat mengakibatkan :

1. Kehilangan kesempatan Berproduksi Kiln Indarung IV

2. Kebakaran yang membahayakan personil dan peralatan

3. Kerusakan peralatan lain di sekitar Bangunan MVDB

2 Pendahuluan


5/27

3 Single Line Diagram LC 2.1 Indarung IV


6/27

4 Kronologis Peristiwa Kebakaran LC

2.1

07.1512.15

Tegangan jaringan PLN mendadak berfluktuasi, KilnIndarung IV stop karena power dari PLN off (pembangkitPLTU Ombilin trip).

12.1523.24 Kiln Indarung IV beroperasi, kondisi terakhir feeding

sebesar 240 tph dengan speed kiln 1,35 rpm.

23.2401.30

Kiln Indarung IV stop karena MVDB LC 21 terbakar. Indikasi

yang sampai ke gardu induk (GI) yaitu overcurrent. Personilmelakukan upaya pemadaman api menggunakan alatpemadam api ringan (APAR) dan air.


7/27

A Teg. Primer & Sekunder dari PLN

Terjadi lonjakan

tegangan sekitar

17,5 %


8/27

B. Investigasi

1. Diantara 12 Kubikel yang terbakar, KubikelIncoming PLN, PLTD, dan Bus PT mengalamikerusakan paling parah, sehingga dapat

disimpulkan api pertama kali muncul padasalah satu dari ketiga Kubikel tersebut.


9/27

2. Setelah melakukan pemeriksaanterhadap terminal Switchgear tidakditemukan spark atau bekas percikan api,

hanya terdapat lelehan isolator, dapatdisimpulkan api tidak berasal dari loosecontact antara VCB dengan terminalBusbar MVDB.


10/27

Bus PT Incoming PLN

3. Terjadi kerusakan total diposisi terminal Power InputKubikel Incoming PLN dan

Bus PT, meng-indikasikanpanas terjadi pada isolasidi sekitar kubikel tersebutyang mengalami kegagalanpada saat gangguanOvervoltage dari Jaringan

PLN


11/27

5 Analisis dan Tindakan

Analisis

Dari fakta-fakta yang ditemukan di lapangan, dapatdisimpulkan 2 (dua) kemungkinan penyebabKebakaran MVDB LC 2.1.

1. Kegagalan PT (Potential Transformer) akibatlonjakan tegangan PLN (Line Disturbance).

2. Kegagalan Isolasi di terminal Incoming PLN LC 21akibat lonjakan tegangan PLN (Line Disturbance)yang menyebabkan peningkatan panas secarabertahap selama 10 jam sampai terjadinyapenyalaan api.


12/27

1. Kegagalan Potential TransformerPT (Potential Transformer) digunakan untuk mengukur teganganmasuk Busbar MVDB. Pada saat terjadi Lonjakan tegangan di JaringanPLN, kerusakan isolasi winding dapat terjadi sebagian, sementara PTmasih beroperasi melakukan pengukuran. Terjadi peningkatan panas

selama lebih dari 10 jam yang melelehkan isolator luar PT sampai keisolator kabel power sehingga terjadi penyalaan api, jatuhnya terminalkabel power dari support-nya mengakibatkan Gangguan antar fasa,sehingga Trip Overcurrent di Feeder Gardu Induk.

Kegagalan PT dapat terjadi jika

disebabkan oleh gangguan-gangguan pada tabel disamping ini, ElectricalDisturbances adalah salah satupenyebab yang secara statistikpaling besar kemungkinannya.


13/27

2. Kegagalan Isolasi di terminasi kabel Incoming PLN LC 21

Kegagalan isolasi dapat terjadi karena setelah Linedisturbances terjadi perubahan luas permukaan kontak yangmenimbulkanpartial discharge sehingga terjadi pamanasan

yang menyebabkan isolasi terbakar (Burn Out).


14/27

Dalam kasus MVDB LC 21 didapati seluruh kabel sekitar Kubikel Incoming PLN terbakar

kemungkinan kegagalan isolasi terjadi akibatpartial discharge di sekitar posisiterminasi akibat perubahan luas permukaan kontak terminasi setelah Line disturbancessehinggapemanasan bertahap di kontak terminasi selama lebih dari 10 jammenyebabkan terjadi penyalaan api di titik lemah terminasi yaitu isolasi terdekat,setelah ada dua fasa yang terbakar habis, terjadi short circuit antar fasa yangmenyebabkan trip feeder outgoing Gardu Induk


15/27


16/27

TindakanProses recovery LC 21 setelah kebakaran melalui beberapa tahap sebagai berikut :

1. Pembersihan noda arang dalam compartment cubicle

2. Pembongkaran kubikel yang rusak total karena terbakar

3. Pemasangan kubikel pengganti yang diambil dari MVDB Raw Mill Indarung

IV dan Bengkel Listrik

4. Perbaikan Isolator (Pembersihan Busbar Connector dan Capacitive Voltage

Divider)

5. Perbaikan VCB (Pembersihan dan Pemanasan menggunakan Oven,

Pengecekan Kondisi setelah pemanasan)

6. Perbaikan PT,CT (Pembersihan Enclosure CT dan PT, Pembersihan Busbar

Terminal CT dan PT, Insulation Resistance Test)

7. Pemasangan dan Test VCB dengan Supervisi dari PT Schneider

8. Penggantian Protection & Control Units SEPAM yang rusak

9. Perbaikan busbar (Penggantian Busbar Connector dengan part yang

diambil dari Indarung V, perakitan, penguncian, dan Insulation Resistance

Test)

10. Pemasangan PT, CT (Penguncian dan cek wiring CT PT ke Control system)11. Penarikan kabel (Penarikan kabel pengganti bagian yang terbakar,

Pemasangan Connection)

12. Wiring control kubikel dan Setting parameter Proteksi

13. Perbaikan kubikel Finishing dan Test Akhir MVDB

Durasi pekerjaan Recovery LC 2.1 Indarung IV selama 6 hari


17/27


18/27


19/27

MVDB LC 21 setelah Recovery

Recovery dilakukan dengan mengganti part yang terbakar dengan membuka part yang terpasang

di beberapa MVDB PT Semen Padang (Indarung IV dan Indarung V). Untuk menyesuaikan

dengan ketersediaan part tersebut maka dilakukan pemasangan seperti terlihat pada

gambar di atas dimana MVDB jadi memiliki 2 bagian terpisah yang masing-masing memiliki

satu incoming.

CSH 200

SF6CB

1250A

2440KW

LRS

300/5/5 A5P20

Motor ID Fan

1200KVAR

FromGIPTSP

1200/5/5 A

5P20

6000/110/110V

F

VT

OCS

34,0kA 15/06,0 kV 50Hz / 2500A

CSH 200

720KW

100/5/5A5P20

Motor ESPFan

272KVAR

CSH 200

200/5/5 A

5P20

2x600 KW

TrafoKilnDrive

4J2P05M1 4J2P16M1 4W1W03/W05

OCS

CSH 200

425KW

75/5/5A5P20

Motor Coalmill

242KVAR

4K2M03M1

OCS

CSH 200

500KW

Motor Coalmill Fan

4K2S05M1

75/5/5A

5P20

CSH 200

200/5/5 A

5P20

2000KVA

Trafo3.4

CSH 200

200/5/5 A

5P20

1600KVA

Trafo3.3

CSH 200

200/5/5A5P20

2000KVA

Trafo3.2

400/5/5 A5P20

Interconnection to

LC 2

242KVAR

M SF6CB

630A

SF6CB

630AM M SF6CB

630A

SF6CB

630AM M

SF6CB

630A

SF6CB

630ASF6CB

630A

SF6CB

630AM M M

M SF6CB

1250A

K

SEPAM 2000

1200/5/5 A

5P20

F

FromGIPTSP

VT

6000/110/110V

MSF6CB

1250A

K

SEPAM 2000

SEPAM 1000 + SEPAM 2000 SEPAM 2000 SEPAM 1000 + SEPAM 1000 +

ORS

CSH 200

600KW

CEFan

4W1P21M1

75/5/5A

5P20

105KVAR

M SF6CB

630AM

SEPAM 1000 + SEPAM 2000 S EP AM 2000 SE PA M 2000 SEPAM 2000


20/27

Pending Matters

Recovery yang telah dilakukan pada tanggal 11-17 Juni 2012 tersebut telah dapatmengembalikan suplai power PLN dari Gardu Induk ke MVDB LC 21 sehinggaPabrik Indarung IV dapat kembali beroperasi, tetapi belum termasuk :

Mengembalikan Line Suplai PLTD (Emergency Power) ke MVDB LC 21,

Mem-fasilitasi pengukuran Tegangan Busbar (Bus Voltage) yang biasanya dilakukanmenggunakan Bus Potential Transformer (Bus PT).

Menjamin keandalan sistem kontrol dan isolasi tegangan tinggi cubicle

Mengembalikan beberapa part MVDB LC 11 Raw mill dan MVDB LC 31 Cement Millindarung IV, MVDB Bengkel Listrik, serta MVDB Substation 548 Cement Mill IndarungV, yang telah diambil sebagai pengganti part yang terbakar

Menjamin kehandalan wiring control dari gangguan akibat loose connection isolasiterminal dan soket control akibat pernah mengalami pemanasan lebih (pasca

recovery telah terjadi 2 kali stop mendadak akibat loose connection di soket controlyang tidak bisa diganti karena part sudah obsolete).

Pembelian MVDB Baru dengan kelengkapan Gas Evacuation Tunnel(dilakukan pada tahun 2013, akan dipasang pada awal 2014)


21/27

MVDB LC 21 sebelum terbakar


22/27

Single Line Diagram Standard MVDB LC 21

1500/5/5 A

5P20

Bus VT

CSH 200

SF6 CB

1250 A

2440 KW

LRS

300/5/5 A

5P20

Motor ID Fan

1200 KVAR

F

F

From PLTD From GI PTSP

VT

1500/5/5 A

5P20

6000/110/110V

F

VT

6000/110/110V

OCS

34,0 kA 15/06,0 kV 50 Hz / 2500 A

CSH 200

720 KW

100/5/5 A

5P20

Motor ESP Fan

272 KVAR

CSH 200

200/5/5 A

5P20

2x600 KW

Trafo Kiln Drive

4J2P05M1 4J2P16M1 4W1W03/W05

OCS

CSH 200

425 KW

75/5/5 A

5P20

Motor Coalmill

242 KVAR

4K2M03M1

OCS

CSH 200

500 KW

Motor Coalmill Fan

4K2S05M1

75/5/5 A

5P20

CSH 200

200/5/5 A

5P20

2000 KVA

Trafo 3.4

ORS

CSH 200

600 KW

CE Fan

4W1P21M1

75/5/5 A

5P20

CSH 200

200/5/5 A

5P20

1600 KVA

Trafo 3.3

CSH 200

200/5/5 A

5P20

2000 KVA

Trafo 3.2

400/5/5 A

5P20

Interconnection to

LC 2

6000/110/110V

242 KVAR 105 KVAR

M

M SF6 CB

630 A

SF6 CB

630 AM M SF6 CB

630 A

SF6 CB

630 AM M M

SF6 CB

630 A

SF6 CB

630 AM SF6 CB

630 ASF6 CB

630 A

SF6 CB

630 AM M M

M SF6 CB

2500 ASF6 CB

2500 A

K

SEPAM 2000

K

SEPAM 2000

SEPAM 1000 + SEPAM 2000 SEPAM 2000 SEPAM 1000 + SEPAM 1000 + SEPAM 1000 + SEPAM 2000 SEPAM 2000 SEPAM 2000 SEPAM 2000


23/27

Pekerjaan lebih lanjut terhadap MVDB LC 21dilakukan dengan :

1. Melengkapi kekurangan part MVDB danpenggantian total wiring control sehingga dapatmemenuhi 5 Pending Matters di atas

2. Melakukan Penggantian Total 1 (satu) set MVDBbaru karena Pilihan No.1 diatas akan menemuikendala ketersediaan Part disebabkan sebagian

besar part yang dibutuhkan untuk pekerjaantersebut sudah tidak diproduksi lagi olehpabrikan pembuat.


24/27

Penggunaan type Internal Arc dan External Tunnel

Pembelian Tahun 2013 dan Rencana Pemasangan Agustus 2014

MVDB baru LC 2.1 Indarung IV


25/27

Spesifikasi dan

Side Drawing MVDB Baru


26/27

6 Kesimpulan

Kegagalan MVDB dapat berakibat fatal padakelangsungan Produksi

Kegagalan MVDB, walaupun telah dilengkapi relai

dan komponen proteksi yang memadai tetapdapat terjadi jika isolasi peralatan listrik tidakmampu lagi menahan tegangan tembusnya

Diperlukan pengamanan MVDB dari kebakaran

dan ledakan dengan menggunakan Internal Arcdan External Tunnel serta peralatan pemadamotomatis


27/27

TERIMA KASIH

mengatasi kegagalan mvdb lc 21 indarung iv

Documents