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Carrera por Montaña en Gran Canaria. Islas Canarias.TRANSCRIPT
Memoria de La Ruta de Doramas 2011
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ÍNDICE
Documento nº 1
Entidad Promotora
1.1- Anotaciones de interés sobre la entidad.
1.1.1 – Fundamentos jurídicos.
Documento nº 2
Denominación del proyecto, localización y características del mismo.
2.1 - Denominación.
2.2.1 – Reseñas sobre Firgas.
2.2.2 – Aspectos sobre la ordenación Territorial de Firgas.
2.3 – Características Generales de La Ruta de Doramas 2011.
Documento nº 3
Reseñas sobre los caminos y senderos de Gran Canaria vs. Firgas
Documento nº 4
Actuaciones previas.
Documento nº 5
Aspectos generales del recorrido de “La Ruta de Doramas 2011”.
5.1 – Perfil de Ruta y desniveles.
Documento nº 6
Objetivos del Proyecto
6.1- Estructura del proyecto.
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6.2- Objetivos generales.
6.3- Objetivos específicos.
Documento nº 7
Plan de trabajo.
7.1- Organización.
7.2- Descripción de las tareas a realizar.
7.3- Difusión y promoción del proyecto.
Documento nº 8
Calendario de actuaciones.
8.1- Fecha de inicio.
8.2- Fases y duración de las mismas.
Documento nº 9
Otras actividades a desarrollar en el proyecto que se estimen de interés
Documento nº 10
Memoria ECONÓMICA
10.1- Recursos humanos necesarios
10.2- Recursos materiales necesarios.
Documento nº 11
Sistema de Cronometraje Champion Chip.
Documento nº 12
Colegio Oficial de Fisioterapeutas.
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Documento nº 13
Spot publicitario y grabación de la carrera.
Documento nº 14
Señalización del recorrido.
Documento nº 15
Datos de las visitas recibidas en la web.
Documento nº 16
Mensajes recibidos en el foro de la web del club.
Documento nº 17
Publicaciones en prensa digital, escrita, en radio y audiovisual.
Documento nº 18
Patrocinadores.
Documento nº 19
Colaboradores.
Documento nº 20
Material de DIFUSIÓN en publicidad y COLABORACIÓN
Documento nº 21
Lista de inscritos y clasificación final.
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Documento nº 22
Trofeos de la prueba.
Documento nº 23
Gastronomía de la zona.
Documento nº 24
Resumen de la carrera y Resultados obtenidos.
Documento nº 25
Organización.
Documento nº 26
Nuestro mejor secreto.
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1.- Entidad promotora.
Esta es una iniciativa del Club Deportivo CLUMONFIR, una asociación
sin ánimo de lucro de reciente creación cuya principal motivación es el deporte
de montaña.
El Club de Montaña de Firgas, nace por iniciativa de siete amigos que
desde hace unos años nos hemos implicado en las carreras de montaña,
senderismo y en todo lo referente a las actividades de montaña. Con más
ahínco aún al ser conscientes del enorme potencial que tiene nuestro
municipio, la Villa de Firgas.
1.1.- Anotaciones de interés sobre la entidad
El 21 de enero de 2009 se entrega en la Dirección General de Deportes
la solicitud de aprobación de estatutos y posterior inscripción en el Registro de
Entidades Deportivas de Canarias.
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El 19 de mayo de 2009 se informa por el Encargado del Registro de
Entidades Deportivas de Canarias que se proceda a la aprobación de estatutos
y a la inscripción de la entidad CLUB DEPORTIVO CLUMONFIR.
1.1.1.- Fundamentos jurídicos
Primero.- La documentación presentada cumple con lo dispuesto
en el artículo 38 de la Ley Canaria del Deporte (Ley 8/1997, de 9 de
julio- BOC nº 92 de 18.07.97) respecto a los Clubes Deportivos.
Segundo.- Los estatutos de dicho club contienen lo estipulado en
el artículo 7 de la Orden de 5 de julio de 2002, por la que se regula el
Registro de Entidades Deportivas de Canarias (BOC., nº 102, de
29.07.02).
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Tercero.- El tipo de entidad propuesta es una de las que figuran
en el artículo 9 de la citada Orden de 5 de julio de 2002, como entidad
inscribible en el mismo.
2.- Denominación del proyecto, localización y características del mismo.
2.1.- Denominación
En su "tercera edición" y bajo la denominación de “La Ruta de
Doramas 2011” pretendemos impulsar una actividad deportiva con una
destacada carga en valores.
Para ello, ofertamos esta carrera de montaña para dar a conocer valores
del patrimonio natural e histórico del territorio por el que discurre, y a través de
la cual promocionar el municipio de Firgas en canarias y en el resto del mundo.
Localización
“La Ruta de Doramas” recorrerá todo el término municipal de Firgas,
desarrollando en el mismo un recorrido una carrera por montaña tipo circular
de 32,6 kilómetros y una ruta de senderismo de 16,4 kilómetros, con salida
y llegada en la Plaza de San Roque del municipio de Firgas.
Superficie: 15,77 km.2
Población: 7.600 hab
Longitud del litoral: 0 km
Altitud capital municipio: 465 m
Altitud máxima: 968 m
DATOS DEL MUNICIPIO
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2.2.1.- Reseñas sobre Firgas
El término de Firgas, que
deriva del topónimo aborigen
Afurgad, es el municipio más
reducido de la isla, con apenas 15
km2 de superficie. Sin embargo, no
existe vínculo alguno entre
superficie y relevancia histórica, ya
que este pequeño municipio ha
jugado un papel importante en el
desarrollo histórico de la comarca,
tal y como veremos a continuación.
Los enterramientos colectivos de El Hormiguero, de factura aborigen,
son el testimonio de un poblado prehispánico, emplazado en el yacimiento de
La Guancha. Las crónicas apuntan a un aprovechamiento directo de los
recursos hídricos por parte de la población aborigen, ya que señalan la
existencia de una acequia como principal obra de irrigación.
Desde el momento en el que se procede al Repartimiento de la isla,
tocándole en suerte al burgalés Tomás Rodríguez de Palenzuela tierras en
Firgas, comienza su peculiar andadura esta circunscripción, que, aunque ligada
hasta el siglo XIX al término de Arucas, no deja de sorprender y fascinar por los
continuos avatares y entresijos que le va a deparar la historia.
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La evolución de Firgas es una estrecha e íntima relación entre el ser
humano y el agua. Esta afinidad es aún visible en el paisaje firguense.
Acequias, cantoneras, pequeños acueductos, manantiales, pozos, balnearios
son elementos constantes del paisaje municipal, guardando celosamente cada
uno de ellos un pasado pletórico y sorprendente.
El emplazamiento de Firgas obedece a las enormes posibilidades que
atisbó Tomás Rodríguez de Palenzuela en estos predios, pues a las fértiles
tierras que le tocó se unieron los amplios caudales que ofrecía el naciente de
Las Madres, en el barranco de
Guadalupe o Aumastel. Las amplias
disponibilidades hidráulicas y
agrónomas posibilitaron el desarrollo de
una floreciente industria azucarera,
construyéndose varios ingenios y
dedicándose importantes áreas al cultivo
de la caña de azúcar.
La implantación de estos cultivos
y de los trapiches azucareros tuvo
nefastas consecuencias para la Selva de
Doramas, que se desarrollaba en la casi totalidad del municipio. Las
roturaciones para la práctica agrícola, así como el desmesurado consumo de
madera en los ingenios azucareros, supusieron el principio del fin de esta
suntuosa masa forestal.
Un capítulo muy importante para el devenir de esta comarca fue el
empecinamiento de Tomás de Palenzuela en canalizar las aguas de los
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nacientes de Las Madres, primero hasta Firgas y, a continuación, hasta Arucas.
Esta notable obra es, probablemente, el epílogo de la próspera Heredad de
Aguas de Arucas y Firgas, una de las primeras corporaciones comunales
surgidas tras la Conquista y que hoy en día aún permanece sólida.
En el año 1506, y al igual que
Arucas, jurisdicción en la cual se
integraba Firgas, está construida la
primera ermita, bajo la advocación
de San Juan de Ortega, santo que
no contará con la aquiescencia ni
veneración popular. A esta ermita
se le adhiere en 1613 el Convento
de la Orden Dominicana, que gran
importancia tuvo en el desarrollo
cultural no sólo del municipio, sino
de toda la jurisdicción. La
desamortización de Mendizábal,
realizada en el siglo XIX, y bajo la cual se expropiaron los bienes religiosos,
que posteriormente se enajenaron, supuso el fin de la presencia de los
dominicos en esta zona, así como de la formación intelectual de muchos
feligreses, que cultivaban su espíritu y su intelecto en este convento.
A pesar del hundimiento de la producción azucarera, y debido a la alta
productividad que ofrecía su campiña,no cesó de aumentar la superficie
agrícola. La introducción en el siglo XVII de la papa y el millo tuvo una gran
proyección en el paisaje de estas medianías, al ser unos productos que
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rápidamente se generalizaron, convirtiéndose en artículos básicos de la dieta
campesina. Asimismo, la modificación de la propiedad de la tierra, adquiriendo
cada vez más protagonismo el terrazgo, como la mejora en las obras de
regadío, propician que el municipio minimice los efectos de la crisis azucarera y
pase de una economía agrícola, basada en los productos de exportación, a una
economía agrícola sustentada en la generación de productos destinados al
autoabastecimiento o al mercado local.
La dilatación de la superficie
cultivada, debido principalmente al
proceso privatizador de las tierras
públicas, supuso el irremediable
óbito de la Selva de Doramas,
bastante mermada ya por las
continuas roturaciones y talas
abusivas que se realizaban en sus
dominios, quedando, de este
modo, relegada a las áreas más
improductivas del municipio, tales
como escarpes o frentes
inaccesibles.
Tras varios intentos fallidos, por las continuas fluctuaciones políticas
acaecidas en el segundo cuarto del siglo XIX, en el año 1835 Firgas se segrega
finalmente de Arucas, al amparo del cambio político y de régimen que se
produce tras el fallecimiento de Fernando VII, “el deseado”. Hay un aspecto
bastante anecdótico en la historia de Firgas. Normalmente se consuma primero
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la independencia religiosa, con la creación de una parroquia, y posteriormente
se accede a la autonomía política. Sin embargo, la fundación de la parroquia de
San Roque, patrono auspiciado por la devoción popular, frente a San Juan de
Ortega, impuesto por la devoción familiar de Tomás de Palenzuela, no se
produce hasta 1845, una década después de su nacimiento como municipio
independiente.
En el siglo XIX irrumpe con fuerza un nuevo monocultivo: la cochinilla,
un parásito de las tuneras con el que se elaboraba un colorante rojo de gran
valor comercial. Sin embargo, el descubrimiento de colorantes artificiales
(anilinas) interrumpió el breve período de prosperidad propiciado por este
cultivo.
A principios del siglo XX, con la introducción del plátano se crea, en las
áreas de vega y en las lomas hacia el litoral, un exuberante paisaje subtropical
que, aunque más propio de otros climas más húmedos, conformó un ambiente
agradable de verdor permanente. Debido a las grandes exigencias hídricas de
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este cultivo, se realizan gran cantidad de estanques, canales, depósitos, se
perforan pozos y galerías que singularizan el paisaje del municipio.
Un elemento importante del paisaje rural, creado a lo largo de los siglos,
son los elementos arquitectónicos tradicionales. Empero, con el abandono de
las actividades tradicionales, se inicia el despoblamiento de los caseríos y la
deserción de las áreas agrícolas, manteniéndose sólo la agricultura en las
áreas más favorables, bien por la disponibilidad de riego, bien por las
posibilidades agroambientales.
En la actualidad, Firgas es un municipio eminentemente agrícola,
aunque su producción se ha reducido considerablemente en relación con la
que se cosechaba hace apenas unas décadas. Un aspecto importante, sobre
todo desde el punto de vista paisajístico, es el conocido fenómeno de la
segunda residencia, construcciones de nueva planta que, en bastantes
ocasiones, introducen nuevos conceptos arquitectónicos no basados en los
tradicionales, creando un escenario donde el hábitat se encuentra muy
disperso y poco mimetizado en el entorno.
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Desde el punto de vista natural y etnográfico, la visita al barranco de
Azuaje es una referencia casi obligada dentro del municipio de Firgas. Es el
mismo cauce que el barranco de La Virgen, recibiendo también la
denominación de Guadalupe.
En la carretera hacia Las Madres podremos apreciar los cultivos de
berros, cosechados gracias a la disponibilidad de agua, ya que necesitan una
superficie encharcada para su correcto desarrollo.
En el casco urbano, la iglesia parroquial de San Roque alberga unas
imágenes de bella factura, entre las que destaca la de San Cayetano.
Asimismo, San Juan de Ortega, primer patrono de la villa, completa la lista de
imágenes interesantes, pues cuenta con un busto en el interior del templo
parroquial. En el exterior, destaca la espadaña que corona su fachada,
realizada en cantería de Arucas, con decoración de temas vegetales, fechada
en 1924.
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De gran valor etnográfico
es el molino de gofio y harina.
Emplazado sobre una acequia
de la Heredad de Aguas, en
pleno casco urbano, es un
magnífico ejemplo del empleo
de la fuerza motriz que se
obtiene provocando pequeños
saltos de agua en estas
canalizaciones, capaces de
mover, gracias a este
aprovechamiento energético,
las piedras basálticas que
trituran el grano.
Un paseo por el casco urbano nos permitirá apreciar pequeños rincones
de gran atractivo e interés, como la actual Casa de la Cultura. Fue una pensión
donde encontraban cobijo los visitantes de la villa, a partir del siglo XIX,
constituyendo uno de los primeros ejemplos de turismo rural acaecidos en las
medianías gran canarias. Su hermoso patio y su frontis son, quizás, sus
elementos arquitectónicos más considerables.
El Paseo de Gran Canaria y el Paseo de Canarias son obras más
recientes en el tiempo, donde se trata de conjugar el espíritu regional e insular,
mediante la ilustración de los escudos municipales y la reproducción de cada
una de las islas, con el paisaje visual y sonoro de los caudales de agua,
propios de la historia de la villa.
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En el capítulo festivo, San Roque, celebrado el 16 de agosto, es el día
más festejado en el municipio. La famosa Bajada del Palo, desde el que se iza
la bandera de las fiestas, es un episodio cultural bastante relevante en las
mismas, así como la romería, que ofrece hermosas escenas de tipismo y
tradición folclórica.
En menor medida, otras fiestas de interés son San Luís Gonzaga,
celebradas en el casco en el mes de junio, las fiestas de Santiago en el barrio
de Rosales y las fiestas del Pilar, en el barrio de Casablanca.
2.2.2.- Aspectos sobre la Ordenación Territorial de Firgas
La Ruta de Doramas, también hay que tenerlo en cuenta, se desarrollará
por dos espacios naturales protegidos muy característicos de Gran Canaria: el
Parque Rural de Doramas (C-12) y la Reserva Natural Especial de Azuaje (C-
4).
- Parque Rural de Doramas
Conforma un paisaje
de gran belleza, donde están
presentes sectores naturales,
áreas agrícolas y lugares de
interés cultural; en él se
ubican importantes cabeceras
de barrancos, como Azuaje y
Moya y otros elementos
singulares que dan interés a
Superficie insular abarcada por el Parque Rural de Doramas (C-12).
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la estructura geomorfológica del espacio.
En conjunto el espacio desempeña un papel destacado en la recarga de
acuíferos, sobre todo en las cotas altas afectadas por las nieblas. Tres de estos
lugares, Azuaje, Barranco Oscuro y los Tilos de Moya reúnen un doble interés
científico al ser núcleos relícticos de la laurisilva, formación de flora que en otro
tiempo conformara la desaparecida Selva de Doramas.
Este espacio fue declarado por la Ley 12/1987, de 19 de junio, de
Declaración de Espacios Naturales de Canarias como Parque Natural de
Doramas y posteriormente reclasificado por la Ley 12/1994, de 19 de
diciembre, de Espacios Naturales de Canarias como parque rural. Por otro
lado, los sectores de este espacio afectados por las Reservas de Azuaje, Los
Tilos de Moya y Barranco Oscuro, más una franja al sur de esta última están
considerados como área de sensibilidad ecológica.
Ocupa una superficie de 3586 hectáreas, afectando a los términos
municipales de Santa Mª de Guía, Moya, Firgas, Valleseco, Arucas y Teror.
- Reserva Natural Especial de Azuaje
Alberga muestra de hábitat
amenazados y singulares en Gran Canaria,
como son un reducto de laurisilva y el
dulceacuícola. Además, hay también buenas
muestras de hábitats rupícolas, en las
escarpadas laderas del barranco. La flora
cuenta con varias especies amenazadas Superficie abarcada por la Reserva Natural Especial de Azuaje (c-4).
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pertenecientes a géneros propios de laurisilva y, en general, con abundantes
endemismos. También resultan de gran trascendencia los abundantes restos
de fósiles (moldes, etc.) que aparecen en distintos lugares de las laderas del
barranco. Destaca igualmente por sus características el espectacular tramo del
barranco de gran belleza e interés paisajístico.
Este espacio forma parte del que fue declarado por la Ley 12/1987, de
19 de junio, de Declaración de Espacios Naturales de Canarias como Parque
Natural de Doramas y reclasificado con la aprobación el 16 de noviembre de
1994 de la Ley de Espacios Naturales como reserva natural especial. Además,
la Reserva es por definición área de sensibilidad ecológica a efectos de lo
indicado en la Ley 11/1990, de 13 de julio, de Prevención de Impacto
Ecológico.
Ocupa una superficie de 61,1 hectáreas, afectando a los municipios de
Firgas y Moya.
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2.3.- Características generales de La Ruta de Doramas 2011.
La carrera recorrerá todo el término municipal de la Villa de Firgas,
desarrollando en el mismo un recorrido circular de unos 32,6km, en la carrera y
de 16,4km en la ruta de senderismo, con salida y llegada en la Plaza de San
Roque del municipio de la Villa de Firgas. Discurre en un total del 85%
aproximadamente, por caminos, senderos, pistas de tierra y cauces de
barrancos con agua.
Por la orografía del municipio de la Villa de Firgas, la carrera no da tregua, con
subidas y bajadas constantes. Las zonas de barranco serán zonas muy
técnicas, donde tendremos que extremar las precauciones, pasos estrechos,
desniveles importantes, zonas muy resbaladizas y un desnivel muy
pronunciado en la zona del Pico El Rayo.
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La salida será en la Plaza de San Roque, a una altitud de 503 m, con dirección
Oeste por la Avenida de la Constitución hasta llegar al cruce con la carretera
general, La Capellanía. Al llegar al cruce, cruzaremos al margen derecho de la
carretera general (GC-300 Las Madres) por donde bajaremos unos metros y
cogeremos el sendero de la derecha, antiguo sendero recuperado este año,
denominado, camino de La Carbonera, que llega al Barranco de Azuaje.
Una vez en el cauce del
barranco, subiremos en
dirección sur pasando por el
antiguo Balneario de Azuaje.
Desde ahí, seguiremos
subiendo por un impresionante
sendero lleno de vegetación
y de riachuelos de agua. Según
sigamos ascendiendo por el
fondo de la Reserva Natural de
Azuaje, la vegetación será
cada vez más densa, hasta
llegar a un punto donde
tendremos que abandonar el
cauce y continuar la subida por un precioso camino lleno de Granadillos
(Hypericum canariensis) hasta encontrarnos con el sendero del Barranco de
Guadalupe.
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Llegados al sendero, continuaremos el ascenso hasta llegar a una pista
hormigonada donde giraremos a la derecha en dirección a la finca de Casas de
Matos (s.XVII-XVIII). Aún en subida, pasaremos por el lateral de la finca de D.
Juan Rodríguez hasta llegar a la carretera general que conduce al Barranco de
la Virgen (GC 300 Las Madres), donde la cruzaremos y entraremos en una
antigua cantera. Desde esta cantera abandonada, subiremos por el canal de
tierra hasta el Llano de la Majada, donde tomaremos la pista de tierra que
bordea la Montaña de Firgas para llegar a Las Huertecillas, disfrutando de unas
vistas impresionantes y donde estará situado el primer avituallamiento de sólido
y liquido.
Después de repostar, bajaremos
a la derecha por un precioso
sendero que llega hasta el barrio
del San Antón. Desde ahí,
bajamos unos metros más hasta
llegar a las berreras y giraremos a
la izquierda, seguimos unos 300m
por la carretera hasta llegar a un
cruce, con una carretera de
cemento a la derecha, que baja
hasta el barranco.
Seguiremos bajando por esa pista
de tierra, pasaremos por varias
casas antiguas, ejemplos claros
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de la arquitectura tradicional canaria, hasta llegar de nuevo a otro cruce que
sale por la derecha, donde empieza un sendero. Seguimos bajando por ese
sedero asta llegar al cauce del barranco, donde existe una gran plantación de
“ñameras”. En ese punto cogemos el sendero de la derecha, recuperado este
año y empezamos a subir por un camino impresionante, desbordados de
vegetación, pasaremos por la parte trasera de la fabrica de Aguas de Firgas,
disfrutando de unas vistas increíbles de la Finca del Roque y de todo el
Barranco de Las Madres. Al final de este espectacular sendero nos
encontramos con la carretera general, giraremos a la izquierda, continuaremos
unos 400m por la carretera hasta llegar al camino de El Molino.
En ese punto empieza a ponerse la cosa un poco mas dura, con una fuerte
subida, pasando por el camino de El Ciruelo para llegar al Roque, límite
municipal de Firgas y Valleseco (límite Sur de la carrera).
Desde aquí empezará un bajada por una pista de tierra hasta llegar a un cruce
en la Hoya del Cura, donde giraremos a la derecha y empezaremos a subir por
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una pista de tierra por la Era del Parral hasta llegar al Zumacal. Seguiremos a
la izquierda por la carretera asfalto hasta el cruce de la carretera general.
Desde ahí bajaremos unos metro por la carretera general, extremar la
precaución en esta zona, hasta llegar al puente, donde cogeremos un camino a
la derecha y empezamos a subir por la finca de La Cazuela hasta llegar al
Lomo de las Vacas, seguimos subiendo a la derecha unos metros y nos
encontramos con el segundo avituallamiento (sólo liquido).
Repostamos y cogemos fuerzas, por que en es punto empieza la parte mas
dura de la carrera. Salimos del avituallamiento por un falso llano para empezar
por una primera fuerte rampa, con escalones de madera para suavizar el
repecho, pasamos por una zona arbolada y seguimos subiendo. El desnivel
cada vez es más pronunciado y entre más avanzamos más dura es la
pendiente hasta que llegamos al majestuso Pico el Rayo, con una altura de
968m. y si el clima lo permite, unas vistas increíbles. En ese punto esta situado
el primer control de paso.
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Seguimos y empezamos a bajar en dirección sur hasta la Acequia de Crespo y
luego hasta el Lomo de los Carneros (bajada que usaba la Circular de Osorio).
Desde ahí subimos un poquito y giramos a la derecha por un nuevo sendero
recuperado para este año, denominado Hoya de Las Brumas. Espectacular
sendero estrecho con unas vistas de lo que fue en su día toda la Costa de
Lairaga, donde deberemos extremar las precauciones, con unas vistas
impresionantes y por donde nos encontramos el antiguo Naciente del Pico el
Rayo. Al final de este precioso sendero, podremos coger resuello y nos
encontraremos con el tercer avituallamiento (solo liquido).
Desde ahí seguiremos bajando unos metros por la carretera del pico y salimos
por un sendero a la izquierda, recuperado este año y llegamos al cruce de Los
Chorros. Desde ahí bajamos por la parte trasera del cruce y cogemos el
sendero del Chorrito para llegar de nuevo a Las Huertecillas, donde estará
ubicado el cuarto avituallamiento (solidó y liquido).
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Continuamos bajando y llegamos a la zona del área recreativa, giramos a la
derecha por un nuevo sendero, recuperado este año, que bordea toda la
Montaña de Firgas y llegamos a la carretera que sube a la Montaña de Firgas,
desde ahí bajamos a la derecha por la carretera general, donde deberemos
extremar las precauciones y a unos 200m, bajamos a la derecha.
Seguimos bajando el Pasaje Guayo, cruzamos la carretera y seguimos bajando
por el Lomo Lázaro hasta llegar a la Acequia Real. Desde ahí bajamos hasta el
fondo del Barranco de Rosales en busca de la Fuente de Cho Lucas y desde
ahí subimos a Padilla para llegar al cruce de la Acequia Real.
Continuaremos por la acequia en dirección al Lomo Tomas de León (linde de
Firgas con Arucas). Descenderemos de nuevo por una bajada espectacular
(pista de tierra muy técnica) hasta llegar al barrio de La Umbría. Desde éste,
continuaremos el descenso bajando por un sendero que nos llevara hasta el
barrio de Rosales y desde ahí, bajando por la Vistilla Baja, hasta el barrio de
Cambalud.
En Cambalud, deberemos extremar las precauciones, porque tendremos que
cruzar la carretera general GC 300, de mucho tráfico, pero que estará bien
supervisada. Desde este punto deberemos cruzar la carretera en dirección a
Los Dolores por un tramo de carretera de asfalto hasta llegar a la presa de El
Lomito.
Pasando la presa, llegamos al barrio de El Lomito y seguiremos unos 200
metros por la carretera de asfalto para salirnos por la izquierda, por un camino
estrecho que nos lleva a la Plaza del Pilar, en el barrio de Casablanca, donde
colocaremos el quinto y último avituallamiento (solidó y liquido).
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Desde ahí, pasaremos por unos pasajes estrechos detrás de la iglesia y
llegaremos al campo de fútbol, giraremos a la izquierda para seguir bajando por
el camino de La Trinidad hasta el fondo del Barranco de Azuaje y, cuando
llegamos a la carretera de tierra del fondo del barranco, tendremos que
remontar todo el barranco por una zona de no mucha pendiente pero que se
hace eterna hasta llegar al antiguo Balneario de Azuaje.
Llegados al balneario giraremos a la izquierda y empezamos un ascenso
continuo por el camino de La Capellanía. Al finalizar la última cuesta
cruzaremos la carretera general para incorporarnos nuevamente a la Avda. de
La Constitución hasta llegar al punto de salida que será, a su vez, el de meta,
nuevamente en la Plaza de San Roque.
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3.- Reseñas sobre los caminos y senderos de Gran Canaria vs. Firgas.
En Canarias, la intrincada red de senderos prehispánica utilizada por los
pueblos nativos en sus desplazamientos fue la base sobre la que se
desarrollaron los caminos y carreteras que han llegado, totalmente
transformados, hasta nuestros días.
Eran caminos angostos, adaptados a la irregular orografía insular y a las
particularidades de los distintos pisos bioclimáticos insulares (costa, barranco,
medianías y cumbre), tal y como se reseña en algunas citas históricas:
“…Penetró en el interior…, teniendo que vencer todas las dificultades
que puede oponer a las comunicaciones un país salvaje, pues los montes
estaban cubiertos de espesos bosques, en los cuales apenas podía abrirse
camino por medio de los árboles” (Ben-Farrouck. 999 d.C.)1.
No obstante, antes de comenzar a tratar el tema de los senderos y
caminos de Gran Canaria, es preciso considerar sus características
geográficas y ambientales, aspectos que condicionan las peculiaridades de
1 Extraído de MORENO MEDINA, C.; Senderos de Gran Canaria. 1997.
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cada trayecto. A este respecto, matices como su elevado gradiente altitudinal,
su accidentada orografía, y las inclemencias climáticas propias de las latitudes
en las que se encuentra nuestra isla, determinan unas características, casi
específicas, para cada sendero (pendiente, serpenteo, acondicionamiento de
tramos, anchura, longitud, etc.).
“Un sistema de comunicaciones sólo es comprensible si se tiene en
cuenta el medio natural” (Madrazo Madrazo, S., 1984: I-19)
Gran Canaria, de planta circular, asciende
desde la costa hasta los 1.949 m.s.n.m. en su punto
más alto situado en el Pico de Las Nieves.
Presenta una superficie de 1.560 km2, un diámetro
máximo de 53’5 km (de La Isleta a Puerto Rico) y
otro medio de 46 km (más generalizado). El
desmantelamiento del edificio insular por las acciones erosivas ha dado lugar a
la creación de cuencas hidrográficas colmadas de barrancos que, a
consecuencia de la gran altitud que alcanza en un corto espacio (geográfico) y
a su forma circular, se disponen de forma radial recorriendo la isla de cumbre a
costa.
Consecuentemente, los recorridos por el territorio insular ven su
circulación dificultada transversalmente, al tener que cruzar los desniveles de
las diferentes lomas que acotan los cauces de los barrancos, y facilitada
longitudinalmente, ya que la ribera del propio cauce del barranco funciona
como vía natural de entrada y salida.
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De hecho, esta red de barrancos fue utilizada para adentrarse en la isla
en sentido costa-cumbre canalizando el poblamiento y permitiendo la
comunicación entre cuencas vecinas a través de los llanos costeros y las
degolladas interiores. En relación a esta cuestión, y dado el obvio caso de las
poblaciones desarrolladas en la costa, el de Firgas presenta una cierta
singularidad al respecto, puesto que el desarrollo de su principal núcleo urbano
no se adapta a ninguno de estos
casos, sino que se sitúa dominando
las alturas, a los pies de la Montaña
de Firgas, oteando el horizonte
norteño.
Asiéndonos a lo mencionado,
cabe mencionar la bipolaridad que
presenta la isla debido tanto a su
altura como a su situación latitudinal,
estando influenciada por la presencia
de los Vientos Alisios (que dan origen al mar de nubes) predominantes del
Noreste que, unido a otros factores ambientales, determinan una mitad insular
más húmeda y cargada de recursos naturales (vertiente Norte-Noreste), y otra
más árida y aparentemente menos generosa (vertiente Sur-Suroeste).
A la vista de los
gráficos resulta sencillo
intuir que aquellas
sendas y veredas
Mapa de los Barrancos de Gran Canaria. MORENO MEDINA, C.; Senderos de Gran Canaria. 1997: 23
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prehispánicas debían estar adaptadas perfectamente a su entorno natural pero,
además, a los movimientos socioeconómicos de los pueblos nativos
canarios (conexiones entre poblados, desplazamientos en busca de pastizales
y otros recursos naturales, vías para acceder a sus lugares sagrados y de
culto, etc.).
Culminada la conquista de las islas en el siglo
XV, comenzaron los repartos de tierras y aguas (en
las islas de realengo) entre los que financiaron y
participaron en las campañas militares. Comenzó
entonces la modificación de la red de caminos
impulsada por la economía, encabezada en aquellos
momentos por la obtención de recursos forestales (madera, carbón, brea,
resina,…), la creación en los suelos deforestados de áreas de cultivo,
especialmente para la industria azucarera, la ganadería y, el desarrollo
paulatino de los núcleos poblacionales en menor medida.
“Las rutas principales iban de los cañaverales a los ingenios, y de Las
Palmas al puerto. El arriero o almocreb llevaba la caña de azúcar y la sacaba
ya industrializada hacia la ciudad o el puerto” (Morales Padrón, F., 1974)
[…] “En resumen, los nudos de comunicación en el siglo XVI cobran
importancia según su rol en el modelo de explotación azucarera, que es el que
rige la configuración del espacio insular. (…) en un tercer nivel los caseríos
azucareros de Agaete, Moya, Arucas, Firgas, Agüimes, Tirajana, Santa Brígida
Representación de los núcleos azucareros con sus vías de
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y la entidad cerealista de Teror” […](Moreno Medina, C., Senderos de Gran
Canaria. 1997:55)
El actual término de Firgas fue durante gran parte de su historia un
espacio caracterizado por su notable reserva en riquezas naturales (agua,
madera, tierra fértil) que lo hicieron idóneo en cada fase histórica para el
arraigo de procesos económicos de diversa índole. (…) En las zonas altas del
lugar sobresalía con luz propia la llamada Selva de Doramas, extensa masa
arbórea, cuya explotación por madereros, fragueros, carboneros, etc., fue una
constante durante todo el Antiguo Régimen.2
Menguada y casi extinta la industria del azúcar, los centros azucareros
se transforman en poblaciones agrícolas. La nueva red de caminos se
desarrolla a partir de los existentes en función de la dominancia de los núcleos
2 Quintana Andrés, Pedro. Firgas en el contexto social y económico de Gran Canaria (1500-2000). Entorno Doramas: Jornadas sobre Patrimonio y Medio Ambiente. 2006. Concejalías de Patrimonio y Medio Ambiente. Ayuntamiento de Firgas.
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principales potenciando, por medio de la colonización agrícola de la isla, la
penetración de la población hacia el interior.
El siglo XVII fue un período de bonanza para la localidad a
incrementarse progresivamente su población con la introducción de cultivos
como la papa o el millo, ambos con especial relevancia dentro de la dieta del
isleño al aportar valores nutritivos y ser productos adquiridos en el mercado a
bajo precio. La abundancia de agua y la fertilidad de las tierras facilitaron la
atracción de un elevado número de foráneos que se asentaron en pequeños
núcleos de población donde las viviendas se encontraban dispersas entre sí.3
En el caso de Gran Canaria, hablar de la evolución de esta red de
senderos es echar abajo cierto tipo de creencias inciertas que aún perviven en
nuestra sociedad, tal y como ocurre con los afamados “Caminos Reales”,
término con el que la gran mayoría de la población gran canaria se refiere a
aquellos senderos que recorren nuestro ámbito rural y natural. Nada más lejos
de la realidad.
Si bien tras la Conquista de la isla, el 29 de abril de 1483 (s.XV), aquel
primitivo compendio de veredas y atajos sufrió modificaciones innovadoras de
trascendencia como el ensanchamiento y empedrado del firme de numerosos
caminos, o las cuantiosas intervenciones llevadas a cabo en el medio insular
para abrir nuevas vías con el fin de acceder a los recursos naturales y a las
tierras fértiles de la isla, Gran Canaria sólo contó con dos Caminos Reales -
“propiedad” de los Reyes Católicos -: el que conectaba El Real de Las Palmas 3 Quintana Andrés, Pedro. Firgas en el contexto social y económico de Gran Canaria (1500-2000). Entorno Doramas: Jornadas sobre Patrimonio y Medio Ambiente. 2006. Concejalías de Patrimonio y Medio Ambiente. Ayuntamiento de Firgas.
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con la ciudad de Gáldar, y el que conectaba El Real de Las Palmas con la
ciudad de Telde, que fueran caminos anchos y bien acondicionados para el
tránsito de carros, animales de carga y personas que unieran los principales
núcleos de población de la isla, y por medio de los cuáles los representantes
directos de la Corona española consolidaran su presencia a lo largo de todo el
territorio conquistado.
Aún así, este tipo de intervenciones progresaron muy lentamente dadas
las limitadas condiciones técnicas de la época, lo arduo del trabajo y la
complicada orografía del territorio, llegando hasta finales del siglo XVIII sin que
se produjeran cambios notables. No sería hasta la segunda mitad del siglo XIX
cuando comenzaría la verdadera transformación de los caminos y senderos de
Gran Canaria con la construcción de las primeras carreteras. Sirva de ejemplo
las siguientes citas:
“Quiero hablar de Firgas. Para llegar hay que dejar la carretera e
internarse por un camino de cabras, cuyo sólo aspecto da vértigo. Construido
cerca de un barranco profundo, el llamado de La Virgen, que lo separa de
Moya, ofrece una vegetación muy frondosa” (Vernau, R., 1982:166).
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“Saliendo de Teror se entra en el hermoso bosque de Doramas, dejando
a la derecha los pueblecitos de Firgas y de Arucas, y se llega a Moya después
de 3 horas de camino…” (Madoz, P.; Diccionario estadístico administrativo de
las Islas Canarias. 1845).
“…los caminos públicos tan necesarios en un país volcánico y
accidentado permanecieron, al concluir el siglo XVIII, en el mismo estado en
que el rudo pie del salvaje isleño los había trazado antes de la conquista”
(Millares Torres, A., 1997: IV-125).
Según el Plan de los caminos vecinales de la provincia que interesan a
mas de un pueblo con sujeción al Reglamento para la ejecución del Real
decreto de 7 de Abril de 1848. ISLA DE CANARIA., publicado en el Boletín
Oficial de la Provincia de Canarias los días 24 y 27 de Abril de 1868, Firgas
cuenta con cuatro caminos que lo enlazan con sus diferentes pagos y con
Teror, Moya y Arucas:
* Con este nombre se hacía referencia a la zona rural ubicada entre Las
Madres, Zumacal y Valsendero.
No obstante, la documentación analizada en el Archivo Municipal de este
Ayuntamiento ha dado algunos resultados que difieren con la cantidad de
Nombre Longitud (Km/mm) Ancho (m/cm) Principio Final
De Buen lugar 4/125 4/14 Casa blanca Era del Parral
De Rosales y Repartimiento 4/125 Id. Trapiche La Alcantarilla
De Moya 5/720 Id. Bco. Asaque Trapiche
De la Montaña* 4/500 Id. Las Madres La Caldera
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caminos del cuadro anterior, si bien es cierto que el siguiente documento data
de 18794:
4 Facsímil de documento original perteneciente al Archivo Municipal del Ilustre Ayuntamiento de la Villa de Firgas.
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A parte de los consabidos caminos reales, podemos hacer referencia a
caminos carreteros, de herradura, sendas o veredas, aludiendo principalmente
a sus dimensiones y acondicionamiento, amén de otros de menor envergadura
y de vital importancia socioeconómica como fueran serventías, veredas
forestales y cañadas ganaderas.
En este orden de cosas, obtenemos una clasificación a la que podríamos
atender según varios criterios:
- Tipología: caminos principales, senderos locales, veredas y atajos.
- Morfología:
Carreteros.- Eran los más importantes y los más transitados.
Permitían el paso de una carreta. Su firme presentaba un empedrado continuo
y uniforme, pendiente moderada, y ancho entre 3 y 5 metros a lo largo de todo
el recorrido. Conectaban las mayores poblaciones y los espacios agrícolas más
destacados.
De herradura.- Acondicionados para el paso de un animal de
carga. Unían los principales enclaves agrícolas con los núcleos de población
secundarios. Especialmente presentes en las Medianías de la isla. Solían estar
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empedrados y equipados con canalizaciones para desviar las escorrentías,
zonas de descanso, cruces, fuentes, etc. Su ancho variaba entre los 1 y los 4
metros dependiendo de la importancia de los poblados que comunicaban. En
conjunto forman la mayor parte de los caminos empedrados conservados en la
actualidad.
Veredas.- Trazados para el paso de la gente sin ninguna obra de
acondicionamiento. Forman una malla de senderos secundarios que se
encuentran por toda la isla.
- Propiedad:
Pública:
CAMINOS REALES.- Las ya mencionadas vías principales de
Gran Canaria propiedad de la Corona del País (Real de Las
Palmas a Gáldar / Real de Las Palmas a Telde).
CAMINOS VECINALES.- Casi siempre coincidentes con los
caminos de carros (sobre todo en la costa) y con los de herradura
(en el interior). Estuvieron bajo la titularidad de los Ayuntamientos.
SERVENTÍAS.- O servidumbres de paso. Sendas que
transcurrían por entre fincas privadas pero que obligan a permitir
su tránsito por vecinos colindantes. Muy abundantes. En el caso
de Firgas, además, y por motivos impuestos por la orografía y los
intereses económicos de antaño, esta función también la
desempeñaba la Acequia Real de la Heredad de Aguas de Arucas
y Firgas.
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Privada.- Construidos por particulares para su servicio o el de sus
propiedades. A ellos se debe la apertura de números caminos forestales previa
licencia del Concejo de la Isla en los años posteriores a la conquista insular.
- Uso:
Agrícolas.- Los de mayor importancia numérica y de uso.
Desarrollados dentro de las comarcas rurales conformando una malla densa de
senderos. Suelen corresponderse con los caminos carreteros, de herradura y
serventías. De éstos, los mejor preparados y mantenidos eran los que
frecuentaban la producción para el consumo externo.
Cañadas ganaderas.- Originados por la práctica de una
trashumancia estacional. Por lo general no estaban empedrados y su ancho
podía alcanzar los 7 u 8 metros (Camino de La Plata a su paso por Los Llanos
de La Pez). En ocasiones, aparecen construcciones anexas (muros de piedra
seca o portadas) destinadas a facilitar la conducción del ganado y la protección
de fincas o pastos que encontraban a su paso.
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Caminos forestales.- Producidos por el incisivo y devastador
aprovechamiento forestal al que fuera sometido Gran Canaria tras la conquista
castellana. Hito de esta brutal deforestación es la desaparición de la “Selva de
Doramas”. Su finalidad era sólo la de facilitar la extracción de los productos
silvícolas (madera y carbón principalmente), por lo que presentaban un aspecto
rudimentario al estar poco acondicionados. En alguno de estos caminos se
daba el tráfico de carros que desde las áreas de tala transportaban la madera a
los embarcaderos. Este es el caso del Monte Doramas y de los pinares del
Centro-Oeste (algunos transformados hoy en pistas forestales).
“Extendíase entonces Doramas cosa de seis millas. Casi nada era
comparable en el mundo a su espesura, lozanía, verdor y deliciosa
frondosidad. La robusta y numerosa arboleda que la poblaba tenía el raro
privilegio de componerse por la mayor parte de, árboles y arbustos indígenas,
esto es, de vegetales propios y privativos del país. Tales eran el paloblanco, el
barbuzano, el viñátigo, el acebiño, el follado, la llamada haya, el escobón, la
jinja, la mocanera, el drago, el poleo de montaña, etc....; sin contar con los
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innumerables laureles y otros árboles apreciables […] Queda dicho que todas
las ventajas de esta inestimable posesión eran entonces, porque en la
actualidad las hachas, las rozas clandestinas, las quemas, los ganados, las
carboneras, la indolencia y la insensatez han conspirado de algunos años a
esta parte a talarla y destruirla de manera que casi todas las especies de tan
nobles y singulares árboles van a desaparecer, y aquel monte tan alto se haya
ya reducido a un monte bajo ”. (Viera y Clavijo, J. Diccionario de Historia
Natural. s. XVIII)
“La presión sobre el monte aumentó ante una creciente demanda de
tierras favorecida por un grupo de poderosos propietarios interesados en
ampliar sus dominios a base de usurpaciones clandestinas de tierras
realengas. El aumento de la medianería o las ventas en enfiteusis fueron
habituales en esta época, favoreciendo el asentamiento de colonos en tierras
robadas al monte”.5
5 Quintana Andrés, Pedro. Firgas en el contexto social y económico de Gran Canaria (1500-2000). Entorno Doramas: Jornadas sobre Patrimonio y Medio Ambiente. 2006. Concejalías de Patrimonio y Medio Ambiente. Ayuntamiento de Firgas.
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4.- Actuaciones previas.
Uno de los principales problemas que nos estamos encontrando todos
los años es el mal estado de los senderos, El abandono de la agricultura y la
ganadería, hacen que caminos de poco transito se pierdan por la colonización
vegetal. Para nosotros es primordial contar con ayuda oficial para la limpieza
de los senderos, una o dos veces al año.
Para esta edición del año 2011, hemos contado con la sobresaliente
colaboración del Ayuntamiento de la Villa de Firgas, quienes por medios de
distintas colaboraciones y talleres de empleo, se han limpiado más de 50km de
senderos en todo el municipio.
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5.- Aspectos generales del recorrido de “La Ruta de Doramas”.
La Ruta de Doramas: vista general de la carrera de 32,6 km desde la costa.
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La Ruta de Doramas: vista general de la ruta de senderismo, 16,4km.
5.1.- Perfil de Ruta y desniveles
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6.- Objetivos del proyecto.
CLUMONFIR, Club de Montaña de Firgas, entre muchas otras
iniciativas, desea organizar un año más la Carrera de Montaña, tipo circular, de
unos 32,6 km. aproximadamente y, a la vez, realizar una ruta de senderismo de
unos 16,4 km para animar a distintos colectivos a descubrir la riqueza natural y
patrimonial de nuestro territorio.
6.1.- Estructura del proyecto
- Carrera de Montaña tipo circular de 32,6km (competición).
- Ruta de senderismo de 16,4 km (participación).
- Actividades complementarias que fomenten valores de respeto, afecto
y preservación de la vida, así como para facilitar la participación del
mayor número de personas posible (talleres, actuaciones, acciones
ambientales, …)
6.2.- Objetivos generales
- Ofrecer una actividad deportiva de calidad, con alcance internacional,
que favorezca la promoción turística del municipio y de Gran Canaria, y
por extensión de Canarias.
- Promocionar Firgas en Gran Canaria, resto del archipiélago y en
España.
- Promocionar la riqueza del patrimonio natural e histórico de Firgas
como un atractivo de beneficio recíproco.
- Promover valores que favorezcan el bienestar social.
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6..3- Objetivos específicos
- Consolidar al C.D. CLUMONFIR como entidad.
- Confeccionar La Ruta de Doramas como una Carrera de Montaña
competitiva para que sea incluida en un futuro en el calendario anual de
la Federación de Montañismo de Gran Canaria como prueba puntuable.
- Ofrecer actividades simultáneas, complementarias a La Ruta de
Doramas y dirigidas al público en general, para que pueda participar el
mayor número de personas posible.
- Contribuir a la mejora medioambiental del municipio a través del
acondicionamiento de los senderos implicados.
- Dar a conocer las singularidades naturales e histórico-culturales de
Firgas a través del diseño cuidadoso del itinerario de la carrera y del
sendero, así como a través de los posibles materiales divulgativos que
pudieran confeccionarse al respecto.
7.- Plan de trabajo.
7.1.- Organización
Toda la organización corre a cargo de los componentes del Club de
Montaña de Firgas (C.D. Clumonfir), contando para la gestión de la misma con
diversos colaboradores y voluntarios.
7.2.- Descripción de las tareas a realizar
- Diseño de la ruta de la circular.
- Análisis de control, seguridad y evacuación.
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- Limpieza y señalización de los senderos.
- Elaboración de diseños publicitarios de La Ruta de Doramas 2011
(carteles, trípticos, etc.)
- Campaña de promoción publicitaria.
- Spot publicitario.
- Controles de carreras y puntos de avituallamientos.
- Sistema de cronometraje Champion Chip.
- Distintos talleres de entretenimientos para los asistentes.
- Castillos hinchables para los más pequeños.
- Carpas de masajes para los finalistas realizados por fisioterapeutas.
- Sorteos y rifas entre los participantes y asistentes.
- Entrega de premios.
- Comida de fin de carrera.
7.3.- Difusión y promoción del proyecto
- Web del Club de Montaña de Firgas www.clumonfir.es
- Rueda de prensa a los medios de comunicación.
- Spot publicitario.
- Cuñas radiofónicas, distintas emisoras locales.
- Trípticos por correo a todos los grupos de montañismos a nivel
nacional.
- Trípticos a todos los municipios de la isla.
- Carteles publicitarios por todas las islas y península.
- Redes sociales.
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8.- Calendario de actuaciones.
8.1.- Fases y duración de las mismas
- Apertura de la inscripción, del 1 septiembre hasta el 31 de octubre.
- El plan de entrenamiento fue el siguiente:
1º.- Sábado 3 de septiembre, primera parte.
2º.- Domingo 18 de septiembre, segunda parte.
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3º.- Sábado 1 de octubre, primera parte.
4º.- Sábado 16 de octubre, segunda parte.
En total y durante los dos meses previos a la carrera, estimamos que
entrenaron unas 500 personas.
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- Martes 25 de octubre, a las 18:00 h, presentación oficial de La Ruta de
Doramas 2011 en el Ayuntamiento de la Villa de Firgas.
- 9, 10 y 11 de noviembre entrega de dorsales.
- 12 noviembre La Ruta de Doramas 2011.
9.- Otras actividades a desarrollar en el proyecto que se estimen de
interés.
Mientras transcurre la carrera, se desarrollará en la Plaza de San Roque:
- Talleres de animación.
- Castillos hinchables.
- Sorteos y rifas .
- Entrega de premios .
- Comida al final de los actos.
- Pruebas de glucosa.
- Taller de manualidades.
- etc.
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10.- Memoria Económica.
10.1.- Recursos humanos necesarios.
- Policía Local de Firgas.
- Protección civil.
- Cruz Roja.
- 15 Masajistas.
- 90 Voluntarios, distribuidos por todo el recorrido y en la zona de meta.
- 7 Miembros del CLUMONFIR
- 4 Monitores de talleres de animación
- 12 Responsables de los avituallamientos.
- 1 speaker
- 6 fotógrafos.
- 1 camara.
10.2.- Recursos materiales necesarios
- 15 carpas 3x3 metros.
- 1 carpa de 9x3 metros.
- 1 carpa de 25x10 metros.
- Centro de cronometraje.
- Centro de megafonía.
- 100 Vallas de plástico.
- Señalizaciones.
- 40 mesas.
- 400 sillas de plástico.
- 10 camillas de masajes.
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11.- Sistema de Cronometraje Champion Chip.
¿Qúe es Championchip?
Championchip es la empresa Nº1 mundial en el cronometraje de chips. La base
de la tecnología de Championchip es el sistema de identificación de radio
frecuencia RFID de Texas instruments.
¿Como funciona Championchip?
Las alfombras emisoras y receptoras están metidas en unas finas alfombras de
tartán. Estas alfombras están situadas en la línea de meta y otros lugares de
cronometraje y están conectadas a una caja amarilla a un lado de la carretera
que contiene baterías y aparatos eléctricos. Cada vez que un atleta cruce las
alfombras, el chip se energiza y envía su número de identificación y la hora o
tiempo de paso por ese lugar.
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La antena envía una campo electromagnético ChampionChip envía un único
código.
¿Porque Championchip?
� Por reconocimiento
Esta siendo utilizado en las pruebas más importantes tanto a nivel
nacional como internacional , tanto en prueba oficial como porpular.
� Por seguridad
La tecnología Championchip esta en constante renovación.
Championchip durante la prueba, es totalmente ajeno a los elelementos
externos, no necesita corriente eléctrica, no le afecta la lluvia, viento o
nieve. En definitiva, garantiza que aunque haya apagones o condiciones
climatologicas sean adversas, la prueba se cronometra sin ningún
problema.
� Por precisión
A diferencia de otros sistemas de cronometraje, Championchip garantiza
la exactitud en la toma de tiempos, justo desde el momento que el
corredor pisa la linea de llegada.
� Por rapidez
Championchip permite obtener resultados inmediatos, hayan o no
finalizado la carrera todos los corredores, permitiendo la conexión en
directo con TV. Donde se ve los resultados de forma instantánea y
facilitando tiempos y posiciones en tiempo real.
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12.- Colegio Oficial de Fisioterapeutas.
El Colegio Oficial de Fisioterapeutas de Canarias (COFC) se ha vuelto a
involucrar en la celebración de la Ruta de Doramas, cuya tercera edición se
celebró en la villa de Firgas este pasado sábado 12 de noviembre, colaborando
con los organizadores de la considerada como una de las carreras de montaña
más importantes del año en la isla de Gran Canaria y el resto de Canarias.
Diez fisioterapeutas trabajaron desde las 10:30 hasta las 15:30 horas de
manera ininterrumpida para que los atletas, cuyas edades oscilaban entre los
24 y los 60 años, pudieran recibir la mejor ayuda posible para su recuperación,
tras un más que considerable esfuerzo físico.
La carpa que instaló el equipo de fisioterapeutas junto a la línea de
llegada estuvo compuesta por cuatro estaciones bien diferenciadas, cada una
de ellas diseñada para diferentes cometidos. Una de ellas, las piscinas de
crioterapia, fue un paso obligatorio para todos los deportistas. Se trata de
piscinas hinchables con agua fría a las que se fue añadiendo hielo a intervalos
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de 15 ó 20 minutos para que la temperatura se conservara baja. Con esto se
consiguió que la temperatura corporal del corredor descendiera y se acelerara
su proceso de recuperación.
Las camillas de masoterapia también recibieron a numerosos corredores
que, según el criterio de los fisioterapeutas, necesitaban recibir este
tratamiento. A base de aplicaciones con hielo, aceite y/o jabón y alcohol de
romero se consiguió rebajar la temperatura de los grupos musculares y
acelerar el proceso de recuperación. Por otro lado, aplicando las modernas
técnicas de la electroterapia y la ‘kinesiotaping’ (vendaje neuromuscular)
también se contribuyó a que los deportistas recuperaran el tono muscular
habitual de determinadas zonas del cuerpo.
Al final de la jornada los fisioterapeutas allí presentes y el COFC
recibieron doble dosis de alegría y motivación para seguir colaborando en este
tipo de iniciativas, pues en un baremo de 0 a 10 los atletas que recibieron
tratamiento por parte de los profesionales puntuaron con un 9 su nivel de
satisfacción por el trato recibido. Toda una inyección de moral para estar en la
Ruta de Doramas 2012.
13.- Spot publicitario y grabación de la carrera.
Realizado por Kikazaru Media Productions / Advertising.
¿quienes son? Son una empresa con una larga trayectoria en el sector de la
comunicación. Agencia de medios y publicidad, productora y gabinete de
prensa.
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Creamos y diseñamos, producimos y post-producimos, distribuimos y
publicamos, y para ello contamos con el mejor equipo humano y profesional.
Contamos también con la última tecnología y con los más avanzados sistemas
digitales para dar la máxima calidad a nuestros trabajos.
Nuestro campo de trabajo abarca el ámbito local, nacional e internacional y
disponemos de nuestros propios espacios televisivos en diferentes medios.
Observamos y escuchamos, estamos atentos a las necesidades de nuestros
clientes trabajando en equipo, buscando soluciones creativas y únicas para su
empresa.
13.1- Promoción del evento.
Edición de un vídeo promocional del evento y difusión en televisión.
Duración del vídeo: 1’ (minuto).
Difusión: 14 pases semanales x 1 minuto= 14 minutos semana.
Medio: Antena 3 Canarias- Vks Canarias.
El vídeo promocional se emitirá en diferentes franjas horarias.
Período: A partir del 20 de septiembre y hasta la fecha del evento.
13.2- Grabación del evento:
El equipo de grabación estará formado por un (1) operador de cámara.
Grabación del evento con un operador de cámara. Grabación de recursos del
entorno donde se desarrollan las actividades, grabación de recursos del evento
y realización de entrevistas a los participantes, organizadores y colaboradores
del evento.
- DVD Final: la organización del evento recibirá un DVD con los
reportajes emitidos en televisión.
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- Internet: Los vídeos emitidos en televisión serán subidos al Youtube y
distribuidos a través de la red.
13.3- Difusión del evento:
Difusión del reportaje: edición y difusión del reportaje en el programa
Macaronesia Sport. Este se emitirá en el canal principal de Televisión
Canaria (1 vez), en Televisión Canaria 2 (4 veces) y en Televisión Canaria
Net (internet) (4 veces).
*El reportaje tendrá una duración de 10 minutos aproximadamente.
*La edición de este reportaje será diferente al de Antena 3 Canarias.
9 reportajes X 10 minutos= 90 minutos (Semana).
_______________________________________________________________
Difusión del reportaje: edición y difusión de un reportaje en el programa VKS
CANARIAS, emitido en Antena 3 a nivel regional (Canarias). El reportaje se
emitirá 7 veces durante una semana:
Jueves: 22:00. Sábado: 11:00 y 18:30. Domingo: 11:00 y 18:30.
+ Dos pases en horario de madrugada.
7 reportajes X 6 minutos= 42 minutos (semana).
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14.- Señalización del recorrido.
La señalización utilizada será la de flechas blancas en el suelo y cintas o
balizas rojas y blancas. La cintas o balizas, están colocadas de tal forma, que
desde un mismo punto puedas ver siempre dos balizas, una delante y otra
detrás, así estará en todo el recorrido.
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15.- Datos de las visitas recibidas en la web.
El día 30 de junio del 2009, se inauguró oficialmente la web del Club
de Montaña de Firgas. En este tiempo hemos recibido en la web más
de 135.000 visitas y los datos que analizaremos a continuación
corresponden a partir de la apertura de inscripciones este año, el día 1
de octubre de 2011, donde hemos obtenido una media de 200 visitas
diarias y con picos máximos de 700 visitas diarias. La mayoría de la
visitas de España y también muchas del resto del mundo.
Adjuntamos informe detallado del Google Analytics del 1 de septiembre
de 2011 hasta el 31 de diciembre del 2011:
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16.- Mensajes recibidos en nuestro Facebook y en el foro de la web del
club.
- En Facebook, mejor ir directamente a nuestra cuenta, por que son
muchísimos. http://www.facebook.com/#!/clumonfir.firgas
- Resumen de los mensajes mas destacados en la web:
I_5025: ¡Chiquillos!,muy bien currado y encima tengo fotos donde elegir jajaja,Muchas Gracias I_6760: Gracias a todo/as por las fotos, I_9530: no pertenezco a este deportes, pero me parece impresionante las viviencias de esta jornada todo lo que trasmite, la verdad que leyendo los comentarios y viendo las fotografias me emocioan, transmite una sensaiones esquisitas, simplemente impresionante. felicidades a todos y por supuesto a un alma mater que esta a la sombra lo lleva en los genes (hacer cosas a cambio de nada) Administrador: Ya estan disponibles las fots de Alberto Cardona «link» Administrador: Ya estan subidas la segunda parte de las fotos de Bichillorunner «link» I_5119: Durante los 32 Km estuvimos arropaos por la Organizadores, Voluntarios, y con mucha gente en todos los cruces. (Un puntazo ver a Lolo en mitad de la subida de Azuaje, después de 4.30 h.de carrera animando a la gente a hacer el último y más duro esfuerzo). Ya en meta, pues todo de lujo: aunque llegué de los últimos, siempre tuve la sensación de estar bien atendido (inlcuido la comida¡¡¡). Quiero felicitar a todos los miembros de Corredores del Club por su numerosa y gran participación que hicieron todos, con unos tiempazos la mayoría de ello. Y también una enorme alegría al saber que mi mujer en Meta había completado el Circuito del Senderismo. Señores de CLUMONFIR: que lo están poniendo cada vez más dificil para superarse y hacerlo mejor. Personalmente me conformo con que mantengan el nivel dado hasta ahora y todos a SEGUIR CORRIENDO¡¡¡¡... FELICIDADES A TODOS.(Paulino). I_2364: A todo lo dicho, queria añadir y destacar el marcaje de la carrera, de sobresaliente con matricula de honor. I_5868: En el 2009 pensamos que fue suerte, en el 2010, casualidad, pero ya, 2011, esto es una realidad, La Ruta de Doramas, LA MEJOR CARRERA DE MONTAÑA DE CANARIAS. I_5613: Por orden de llegada: Juan, Pablo, José Mª, Tony, Raul, José Juan, Felipe, Javi, José Manuel, Samuel, Ramón, Luis, David, Arnesio, Nauzet, Eligio, Paulino Fran e Inma. ¡La Virgen! Vaya equipo! El Clumonfir se hace grande. Ya somos un puñao, y que siga creciendo. Felicidades a todos. Animar también a los que no terminaron, en especial a Dolores, que se arreó una buena castaña. Esperamos que se recupere prontísimo. I_4948: Muchisimas felicidades a la organización, la verdad que me senti muy cuidada en todo momento,impresionant e el trato humano durante toda la carrera,muchisimas gracias y has el proximo año!!! :-) I_9325: Como siempre, FELICIDADES, es increíble como os superáis año tras año. SIN PALABRAS. UN SALUDO DESDE ARUCAS, LUCIANO I_6874: Ah!!! Y muchas gracias por saltarse el protocolo... El año que viene me quedo a la tarta. Ji,Ji,Ji. I_6874: Mati: ¡ Enhorabuena clubmonfir ! Un año más lo han bordado. Lo costoso y entramado que lleva organizar este tipo de pruebas y ustedes de una forma más que familiar no dejan escapar ningún detalle. Un lujo para mi participar por tercer año consecutivo en esta pedazo de prueba, creo que además de encontrarse en uno de los parajes más emblemáticos de nuestra preciada isla, son ustedes, el equipo humano que forman, los que la hacen más grande aún si cabe. Administrador: ...muchas gracias Montse. Administrador: Primeras fotos que nos han mandado, de Montse Jimenez: «link» I_4212: Poco puedo añadir a las felicitacions del los compis anteriores. Solo darles las gracias a todos los que pusieron su granito de arenas por lo bien que me he sentido desde el primer minuto I_1148: Impresionante!El trabajo que los miembros del Club y voluntarios/as han realizado sólo en beneficio de la carrera,con el único objetivo de compartir la pasión que sienten hacia este deporte.Gracias por el entusiasmo,el cariño,el esfuerzo y la confianza que transmiten y por poner el corazón.Emocionada! Jamás hubiera imaginado lo que sentí al cruzar la meta,una experiencia única;y sí,ha sido dura pero sé que no hay superación sin esfuerzo,que los retos requieren ciertos sacrificios.Un abrazo y gracias!Carmen Martí. I_7576: Alario: Muchas felicidades a ¡TODO! el equipo Clumonfir por su nuevo gran éxito deportivo y organizativo de la gran carrera Ruta Doramas. Este año todo nos acompañó para disfrutar - sufrir de una gran jornada de carreras por montaña en un entorno de lujo. Tengo que remarcar que en el festín post-carrera me siento muy a gusto en el gran ambiente de familia que han logrado crear Clumonfir.
I_8069: Una sugerencia para el año que viene...UN CALMATEL EN SPRAY EN LA BOLSA POR DIOS!! I_3173: Felicidades a tod@s los corredores-senderist as y muchas gracias a la organización y al pueblo de Firgas por volver a superarse, lo hicieron de maravilla. I_9217: Adrián triguanac;que importancia tendrá la bolsa del corredor si rayaron el matrícula de honor en la organización,son una gente excelente,y los vecinos por donde pasé corriendo, exquisito el trato.Al 7795,fíjate si son
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buena gente,que mi hijo me acompañó tirando de mi para que no abandonara y lo atendieron de lujo en los avituallamientos y sin estar inscrito,así que no te quejes.Repito son magníficas personas y unos perfectos organizadores.Sencil lamente sublime,el próximo año repetiré si puedo. I_9404: La organización se supera año tras año porque cada año curran mas,no sé donde tendrán el límite.Las cosas salen bien por las ganas y sobre todo por el cariño que le ponen.FELICIDADES.Ta mbién felicitar a todos los participantes,en especial a todos los componentes de CLUMONFIR por la gran progresión que han demostrado.Pablo García. I_6882: Inma. Felicidades a todos por la buena organización!!!! I_8653: Manda cojones, al 7795, y que coño quieres, por 30€, que te regalen una playstation! Es la mejor carrera con diferencia y de las mas baratas. Felipe: Lo dicho, enhorabuena a tot@s. Animo Nau, un mal dia lo tiene cualquiera... I_7795: Todo perfecto como siempre, la Organización un 10 y el ambiente durante toda la carrera increible!!! Sólo tengo una queja, la bolsa del corredor era pobre, esperaba algún detalle más.
I_5111: Felicidades, chicos, y gracias! Como siempre un 10 (+1 ) jeanette I_8051: Felicidades a todos participantes,public o y sobre todo a la Organización y Voluntarios,enhorabu ena y a
esperar a la del año que viene I_7851: Muchas felicidades a la organización y los/las vencedores/vencedora s.. y como no a todos los que hemos participado en esta fantástica prueba. El próximo año más. I_2413: JUAN (CASABLANCA). Felicidades a todos/as los miembros de la organización por el trabajo desempeñado no solo el día de la carrera si no por los meses previos de trabajo que han realizado. También a los voluntarios y equipo técnico que han participado. A los corredores, familias , amigos y público en general. Ha sido un lujo de carrera. I_3842: Agradecer a todos la organización de la carrera... I_4692: Enhorabuena a la organización , a los participantes y al publico . Todo un placer y un honor haber participado en una carrera que es un lujo, me siento afortunado de haber compartido este dia tan afortunado con todos Uds. Gracias. I_5025: ¡CHIQUILLOS!.Todo buenísimo,una pasada de bien se nota que se lo han curado bastante.¡FELICIDAD ES!al club montaña de firgas y a los ganadores-as,que me gustaría saber lo que comen son la bombajjjjjj.El pirata I_8705: Goretti,felicidades a todos los participantes,la organización chapó,un beso a Fermín,el chico escoba,otro para Roberto chico de organización,a todos los voluntarios y en especial a INA,que es una gran persona,besos a todos I_3286: FELICIDADES A LA CAMPEONA FEMENINA, ESTHER FERNANDEZ GONZALEZ, ENHORABUENA
AMIGA... I_7422: de 10 o mas enhorabuena I_8889: Mi más sincera enhorabuena a todos los miembros del Clumonfir y a la infinidad de voluntarios repartidos por todo el recorrido por la excelente organización y animos constantes,gracias por ayudarme a conseguir y culminar este duro y gratificante reto.Gracias tambien a todos los compañeros de sufrimiento por que sin ellos la experiencia no hubiese sido tan gratificante.Gracias a todos I_4215: Buenas tardes, soy Pilar Segura, 1º dar la enhorabuena a todos los participantes de esta tremebunda Ruta Doramas. Y 2º Quiero agradecer a la organización el currazo que han tenido con la señalización, ha sido tan perfecta que yo, que soy una artista en perderme, no tuve ni una duda de la ruta en NINGUN MOMENTO, increíble. Y los avituallamientos PERFECTOS con esas naranjas tan buenas, y el trato a los corredores de maravilla. Muchas gracias a todos. I_8705: Adrián Triguanac:ENHORABUEN A por la organización HA SIDO UN LUJO,y quiero destacar a las personas que estaban en Casablanca. I_7796: Enhorabuena a la organización, pero fue tan dura q termine vomitando según me subí al coche... I_8746: ENHORABUENA AL EQUIPO TÉCNICO DE CLUMONFIR, LA CARRERA SE HA SALIDO.
17.- Publicaciones en prensa digital, escrita, en radio, trabajo fotográfico
y audiovisual.
Las repercusiones en prensa, tanto digital, escrita, radio y
televisión, sobre La Ruta de Doramas ha sido sobresalientes, antes y
después de la misma, en muchos medios muy importantes en la islas y
península y Europa, adjuntamos los más destacados:
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Resumen de prensa escrita:
13 de noviembre de 2011, La Provincia (dos paginas enteras).
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13 de noviembre de 2011, Canarias 7.
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En prensa digital:
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En televisión:
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Y para tener en cuenta:
El Colegio Oficial de Fisioterapeutas de Canarias (COFC) advierte del grave riesgo que supone la presencia de falsos profesionales que ofrecen sus servicios a personas que participan en eventos deportivos que se realizan en el archipiélago.
A este respecto, la presidenta del COFC, Patricia Madrid Treves, advierte del "grave peligro que suponen para la salud" los tratamientos que realiza personal no cualificado en competiciones deportivas que se desarrollan en las islas.
Desde el Colegio Oficial de Fisioterapeutas de Canarias se recuerda que el masaje es una terapia manual incluida dentro de las competencias profesionales del fisioterapeuta, siendo éste el único profesional cualificado y autorizado debidamente para su aplicación con fines terapéuticos o preventivos.
El COFC recuerda que en los planes de estudio con vigencia en territorio español no figuran la especialidad de masajista o quiromasajista. El COFC ha recibido denuncias, tanto de fisioterapeutas como de participantes en eventos deportivos, alertando de la presencia de "falsos profesionales" en los mismos.
La aplicación del masaje deportivo, así como las distintas técnicas destinadas a la preparación o recuperación del deportista, deben ser realizadas por personal cualificado, ya que ayudan a alcanzar y mantener las cualidades deportivas del atleta para optimizar su rendimiento y prevenir lesiones. Estas técnicas favorecen y aceleran los procesos de recuperación postesfuerzo y en caso de aplicarse de forma inadecuada, puede ser causa de lesiones osteomusculares.
Por ello, desde el COFC se recuerda que el deportista debe ponerse en manos de un profesional debidamente cualificado ya que cobra especial relevancia la evaluación del estado general del atleta tras el esfuerzo realizado antes de aplicar cualquier técnica.
En otro orden y en sentido positivo, el COFC señala que cada vez son más los deportistas que se preparan durante todo el año con fisioterapeutas de todas las islas y que son conscientes del papel que desempeñan estos profesionales en los resultados deportivos obtenidos en las distintas pruebas.
ACTIVIDADES
Numerosos especialistas del Colegio Oficial de Fisioterapeutras de Canarias han prestado asistencia a más de 4.000 personas en las citas deportivas más importantes que se desarrollan en el Archipiélago.
Destacan el Maratón de Gran Canaria; Ruta de Doramas, en Firgas; Transvulcania, en La Palma; Media Maratón de La Laguna Los dispositivos de asistencia instalados por el COFC son todo un referente de profesionalidad y servicio a la medida de las necesidades de los participantes, según han puesto de manifiesto organizadores y partipantes en las pruebas.
Estos dispostivos constan de varias estaciones de tratamiento según las necesidades de cada deportista: valoración inicial, crioterapia, masoterapia, estiramiento, vendaje, electroterapia. Todas ellas técnicas de fisioterapia al servicio de la salud de los participantes. Siempre atendidos por profesionales fisioterapeutas con dilatada experiencia y formación específica.
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18.- Patrocinadores.
En esta tercera edición de La Ruta de Doramas, hemos contamos
con el patrocinio tan importante de las siguientes instituciones y casas
comerciales.
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19.- Colaboradores.
En esta tercera edición de La Ruta de Doramas, contamos con la
colaboración tan importante de las siguientes casas comerciales.
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20.- Material de difusión en publicidad y colaboración.
En esta segunda edición, el cartel de La Ruta de Doramas fue diseñado
por los miembros del Club.
Cartel publicitarios Din A3.
Flayer publicitarios Din A5.
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2 Display de 2,00m de alto por 0,90m de ancho.
2 lonas de 5,00m. de ancho por 0,90m de alto y 4 lonas de 0,90. de
ancho por 2,70m de alto, situadas en el arco de meta.
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Lonas en la carpa principal.
21.- Lista de inscritos y clasificación final.
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22- Trofeos de la prueba.
Los trofeos que elegimos para esta tercera edición, como hicimos desde
el primer año, eran trofeos diseñados exclusivamente para la Ruta,
realzando el valor de los mismos:
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23.- Gastronomía de la zona.
Siendo fieles a nuestras costumbres en el municipio e intentando que
no se pierdan, la comida que podrán disfrutar los participantes de La
Ruta, tanto corredores como senderistas, será la de un buen plato de
Potaje de Berros con pella de gofio “escardao". Para los que no le
guste tan suculento manjar típico de nuestro pueblo, no se preocupen,
tendremos otros platos preparados. Este año incluimos comida para
vegetarianos.
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24.- Resumen de la carrera y los Resultados obtenidos.
La tercera
edición de La Ruta de
Doramas, volvió a
demostrar la fuerte
acogida que las carreras
de montaña tienen en
Gran Canaria. Con una
participación de 250
corredores y 100
senderistas, la prueba
dispuso un recorrido
circular, con salida y
llegada en la Plaza de
San Roque de Firgas, de
32,6 kilómetros de longitud y unos desniveles descomunales -con la
subida al Pico de Osorio como guinda-, con el que evocar los pasos del
guanche Doramas en la zona más verde de la isla y con un Barranco de
Azuaje, que todavía en esta época del año mantiene un importante
curso de agua sin apenas recibir lluvias. La gran mayoría de los
corredores lograron el objetivo de llegar a la meta, exactamente 205 de
los 250 que tomaron la salida, con las piernas rotas por el esfuerzo y
satisfechos por haber logrado este reto en total contacto con la
naturaleza y con el disfrute de los paisajes al paso, ritmo y sacrificio
físico que cada atleta se planteó.
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A las caras de satisfacción a medida que cruzaban la meta, se
unió una exclamación común, consistente en la frase "¡pero por dónde
fue, tuvo que ir volando!", en referencia al ganador Matías Ojeda y su
tiempazo de 2 horas, 57 minutos y 41 segundos, que resultó
inalcanzable para el resto de corredores. En su primera incursión fuera
del asfalto de la presente temporada, a pesar de ser la montaña el
medio en que más disfruta Ojeda, el corredor del Trivalle demostró, un
vez más, su enorme potencial.
Toma distancia
Empezó éste con el grupo de cabeza, pero a partir del km. 4, tras
dejar el cauce del Barranco de Azuaje, aprovechó la subida para dejar
detrás a sus rivales; Carlos García y Evaristo Almeida. Este último
debido a una reciente lesión no pudo resistir el tirón y tuvo que retirarse
más tarde. Su puesto lo ocupaba su hermano mayor Alexis Almeida, que
intentaba no perder la estela de García. Pero, mientras tanto, Ojeda
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bajaba del Pico de Osorio con unos 8 minutos de ventaja sobre sus
perseguidores.
En el km. 17 (Los
Chorros), la ruta cambió
totalmente al ofrecer
menos desniveles, casi
todo fue en bajada, con
caminos más firmes e
incluso unos tres
kilómetros de asfalto. Aquí
no quedó otra opción que
correr y correr, a lo que se
midieron García y Almeida,
que juntos lograron
recortar distancias con
Ojeda, a estas alturas ya bastante tocado en sus músculos. Tras el
avituallamiento de Casablanca, se lanzaron hacia los últimos 4 kms. por
Azuaje, donde García se empleó a fondo y se separó de Almeida, pero
no logró tener a tiro a un Matías Ojeda que llegó a la meta con menos de
dos minutos de ventaja sobre Carlos García, que a su vez se distanció
finalmente en casi tres minutos sobre el tercer ocupante del podio, Alexis
Almeida del Carucat. Tras una buena progresión, Yeray Durán del
Vandama terminó cuarto a sólo dos minutos del podio.
Ojeda se ha convertido en un especialista de esta prueba, en la
que confiesa sentirse muy a gusto, tanto por el recorrido como por la
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organización -no sólo por el potaje de berros al final-, ya que cuenta con
dos victorias (2009 y 2011) y un tercer puesto, el pasado año. García se
estrenó en el podio de Doramas, al igual que el corredor local, Almeida.
Primer entorchado
Entre las mujeres, Esther Fernández, con un tiempo de 3.49.39,
logró su primer entorchado en este trail, realizando su prueba en
solitario, de principio a fin, y confirmando así su buen momento de
forma. Laura Barrera volvió a bordar esta ruta y finalizó segunda, a unos
12 minutos de la ganadora, mientras que Cristina Rivero logró superar a
Ankara Ramos a mitad de la carrera para completar el podio femenino.
En la categoría Máster 40 se impuso José Antonio Hernández -
quinto de la general- junto a Laura Barrera. En Máster 50, el ganador fue
Fernando Ramírez e Ina Pérez, esta última con una de las ovaciones en
meta de la jornada. La categoría Élite fue para los vencedores absolutos.
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La alcaldesa de Firgas, Paola Hernández, y varios concejales de
la Villa fueron los encargados de entregar los trofeos a los galardonados
en ambiente de cansancio lógico de todos los finishers tras recuperar
fuerzas con el potaje ofrecido por la organización y luciendo el diploma
con el tiempo realizado.
La repercusión que ha tenido La Ruta de Doramas excede los
límites de Firgas. Las muestras de satisfacción, felicitación y
agradecimiento llegan de todos los rincones del archipiélago, península y
resto de Europa. Además, debido a los entrenamientos e invitaciones
que se hicieron durante algo más de un tres meses anterior a la
realización de la carrera, ha originado que la Ruta de Doramas se haya
convertido en una actividad en la Naturaleza casi cotidiana, ya que sigue
viniendo gente, casi a diario, a recorrerla corriendo y caminando.
Con todos estos datos, un año más, creemos que hemos
consolidado una prueba deportiva en las islas con gran repercusión
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social, cargada de valores que favorecen el bien estar social, promueve
la vida sana con deportes alternativos, el respeto y la conservación del
medio ambiente.
25.- Organización de la prueba.
Los organizadores y responsables de La Ruta de Doramas son los
miembros de la directiva del Club de Montaña de Firgas (C.D. CLUMONFIR)
y la estructura organizativa fue la siguiente:
Jesús Alberto García Rodríguez.
Director de Carrera, comisario y responsable de los avituallamientos.
Eduardo Marrero Betancort.
Director de Carrera, comisario y responsable de logística y comida en la
zona de meta.
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Daniel Pérez Guerra.
Director de Carrera, comisario, responsable de seguridad, cruz roja,
balizamiento y marcaje de todo el recorrido.
José Manuel Acosta Marrero.
Director de Carrera, comisario y responsable del desplazamiento de la
prensa audiovisual.
José Luís García Marrero.
Director de Carrera, comisario, responsable de ubicación de los
voluntarios en todo el recorrido y escoba en los primero 15km.
Roberto Marrero Pérez.
Director de Carrera, comisario, responsable de ubicación de los
voluntarios en todo el recorrido y escoba en la segunda parte 13km.
Oliver Sánchez Acosta.
Director de carrera, coordinador y responsable de la zona de meta.
26.- Nuestro mejor secreto.
Nuestro mayor secreto y en el que este año ya quedo al descubierto, es
evidentemente, el increíble grupo de voluntarios, formado por nuestros amigos
y familiares, los cuales se vuelcan con este proyecto y hacen posible que todos
los participantes se sientan como en casa.
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