módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti szállításának...
TRANSCRIPT
5
ELŐSZÓ Napjainkban a társadalmi és gazdasági fejlődés szükségszerű velejárója, hogy egyre
több olyan energiahordozót, alapanyagot, félkész, illetve készterméket állítanak elő,
hoznak forgalomba, amelyeknek jó része veszélyt jelenhet az emberi életre,
egészségre és a környezetünkre egyaránt. A veszélyes anyagok nemcsak az előállítás,
felhasználás helyszínén, hanem a közutakon, vasúton és vízen és légi úton történő
szállítás alkalmával is baleseti kockázatot jelentenek.
A lakosság és a környezet biztonságának megóvása érdekében a hivatásos
katasztrófavédelmi szervek a közúti ellenőrzést végző társhatóságokkal, és civil
szervezetekkel együtt kiemelt figyelmet fordítanak a veszélyes áru szállítási balesetek
megelőzésére, a közúti balesetek által okozott jelentős károk elkerülésére, valamint a
balesetek bekövetkezése esetén a gyors és szakszerű kárelhárításra.
A szállítási baleseteknél nehéz előre meghatározni olyan fontos paramétereket, mint
a baleset helye, területi kiterjedése, a kibocsátott anyagok mennyisége és fajtája. Az
esetenként súlyos következményekkel járó szállítási balesetek bekövetkezésének
kockázatát csökkenteni lehet a közúti szállításra és csomagolásra vonatkozó EU
Irányelvek, ENSZ Egyezmények, és az azokat harmonizáló hazai jogszabályok helyes
alkalmazásával.
Jelen kiadvány gyakorlati segítséget nyújt a veszélyes áruk vasúti szállításának
ellenőrzésével kapcsolatos feladatok helyes ellátásához.
Ehhez a felelősségteljes munkához kívánok sok sikert valamennyi RID ellenőrzésben
közreműködő munkatársnak.
Budapest, 2013.
Dr. Bakondi György, tű. altábornagy,
főigazgató Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
6
TARTALOMJEGYZÉK
BEVEZETŐ......................................................................................................................................................... 1
SZAKMAI SZEMPONTRENDSZER A VESZÉLYES ÁRU SZÁLLÍTMÁNYOK ELLENŐRZÉSÉHEZ ................................... 2
ELLENŐRZÉSI JEGYZÉK 16. PONT....................................................................................................................... 3
A VESZÉLYES ÁRUK ÖSSZES TÖMEGE: .......................................................................................................................... 3 TERHELÉSI HATÁR TÁBLA ........................................................................................................................................... 3
ELLENŐRZÉSI JEGYZÉK 17. PONT....................................................................................................................... 5
A FUVAROZÁS MÓDJA: ............................................................................................................................................... 5
ELLENŐRZÉSI JEGYZÉK 18. PONT..................................................................................................................... 12
RID VAGY SZMGSZ ELŐÍRÁSAI SZERINT TÖRTÉNIK-E A FUVAROZÁS ................................................................................. 12
ELLENŐRZÉSI JEGYZÉK 19. PONT..................................................................................................................... 12
A RID/SZMGSZ 1.1.3 SZAKASZ SZERINTI MENTESSÉGEK:............................................................................................. 12
ELLENŐRZÉSI JEGYZÉK 20. PONT..................................................................................................................... 13
KORLÁTOZOTT MENNYISÉGBEN CSOMAGOLT VESZ. ÁRU:................................................................................................ 13
ELLENŐRZÉSI JEGYZÉK 21. PONT..................................................................................................................... 14
ENGEDMÉNYES MENNYISÉGBEN CSOMAGOLT VESZ. ÁRU: ............................................................................................... 14
ELLENŐRZÉSI JEGYZŐKÖNYV 22. PONT: FUVAROKMÁNY ............................................................................... 15
AZ ÁRU FUVAROZÁSA ENGEDÉLYEZETT-E..................................................................................................................... 15 FUVAROKMÁNY(OK) VIZSGÁLATA ................................................................................................................................ 15 IDEIGLENES ELTÉRÉSEK, HATÓSÁGI ENGEDÉLYEK .............................................................................................................. 30 RID ÍRÁSBELI UTASÍTÁS ............................................................................................................................................ 31
ELLENŐRZÉSI JEGYZŐKÖNYV 23. PONT: JELÖLÉS ÉS BÁRCÁZÁSRA VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK.......................... 37
CSOMAGOLÓESZKÖZÖK UN JELÖLÉSE, TARTÁLY ÉS TARTÁNY JELÖLÉS .................................................................................... 37 KÜLDEMÉNYDARABOK JELÖLÉSE (PL. UN SZÁM) ÉS BÁRCÁZÁSA (RID 5.2) ............................................................................. 40 NAGYBÁRCÁK A KOCSIKON, TARTÁNYON, KONTÉNEREN ..................................................................................................... 45 PÉLDÁK RID-TŐL ELTÉRŐ JELÖLÉSEKRE: ...................................................................................................................... 47 TOLATÁSI BÁRCÁK A VASÚTI KOCSIKON: ...................................................................................................................... 50 VASÚTI KOCSI/KONTÉNER JELÖLÉSE (NARANCSSÁRGA TÁBLA, MAGAS HŐMÉRSÉKLET JELE) .......................................................... 51
ELLENŐRZÉSI JEGYZŐKÖNYV 25. PONT: SZÁLLÍTÁSRA, BERAKÁSRA, KIRAKÁSRA VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK ... 53
A FUVAROZÁS MÓDJÁRA (ÖMLESZTETT, KÜLDEMÉNYDARABOS,TARTÁNYOS) VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK ............................................ 53 EGYÜVÉ RAKÁSI TILALOM .......................................................................................................................................... 56 VÉDŐTÁVOLSÁG .................................................................................................................................................... 59 A RAKOMÁNY BERAKÁSA ÉS RÖGZÍTÉSE, ÁRUKEZELÉS ........................................................................................................ 59 SZIVÁRGÁS VAGY SÉRÜLT KÜLDEMÉNYDARAB ................................................................................................................. 62 A TARTÁLYKOCSI, TANKKONTÉNEREK MŰSZAKI ELLENŐRZÉSI SZEMPONTJAI ........................................................................ 64 A TARTÁNYKÓD MEGFELEL-E A ................................................................................................................................. 69
ELLENŐRZÉSI JEGYZŐKÖNYV 26. PONT: FELSZERELÉS ..................................................................................... 70
A RID ÍRÁSBELI UTASÍTÁSBAN - ELŐÍRT FELSZERELÉS ......................................................................................................... 70
TELEPHELYI ELLENŐRZÉS SORÁN .................................................................................................................... 71
A BIZTONSÁGI TANÁCSADÓ ELLENŐRZÉSE ...................................................................................................................... 71
1
Bevezető
A veszélyes áruk fuvarozása a COTIF tagállamaival a COTIF C Függeléke, a Veszélyes Áruk Nemzetközi
Vasúti Fuvarozásáról szóló Szabályzat (RID) alapján történik.
- A Magyar Közlöny 2013 évi 106. számában 2013.VI.26.-án került kihirdetésre a CIX.
törvény, a RID 2013 évi módosításait és kiegészítéseit tartalmazó, egységes szerkezetbe
foglalt szövege magyar és angol nyelven.
- A RID belföldi alkalmazása a Magyar Közlöny 2013 évi 172. számában 2013.X.17-én került
kihirdetésre a 62/2013. (X.17.) NFM rendelettel.
A veszélyes áruk fuvarozása az SZMGSZ tagállamaival az SZMGSZ 2. sz. melléklete (A veszélyes
áruk fuvarozásáról szóló szabályzat) alapján történik.
- Az SZMGSZ 2. sz. melléklet 2011. július 1-jétől érvényes egységes szerkezetbe foglalt szövege
magyar és orosz nyelven a Magyar Közlöny 2012 évi 101. számában 2012.VII.26.-án
került kihirdetésre a 2012 évi CXXXI. törvénnyel.
- Az SZMGSZ 2. sz. melléklet 2013. július elsejétől érvényes módosításainak magyar és orosz
nyelvű szövege a Magyar Közlöny 2013. évi 187. számában 2013.XI.14-én kerültek
kihirdetésre a 2013 évi CLXXXII. törvénnyel.
A FÁK-országok és Balti államok területén a vasút eltérő körülmények (más nyomtávolság, eltérő
hőmérsékleti körülmények, stb.) közötti üzemeltetése következtében az SZMGSZ 2. sz. melléklete
előírásai némileg eltérnek a RID előírásaitól. Azonban a 2001-es RID szerkezeti változás óta egyre
inkább a két jogszabály harmonizálására törekszenek.
Kihirdetésre került a 312/2011 (XII.23) Kormányrendelet a hivatásos katasztrófavédelmi szerv
eljárásai során a veszélyes áruk vasúti, légi és belvízi szállításának ellenőrzésére és a bírság kivetésére
vonatkozó egységes eljárás szabályairól, emiatt nélkülözhetetlenné vált egy módszertani útmutató
kidolgozása, mely meghatározza a RID ellenőrzések végrehajtásának rendjét, egységesíti a még
szerteágazó gyakorlatot megkönnyíti és gyorsítja az ellenőrzések végrehajtását valamint segítséget
nyújt az esetlegesen felmerülő problémákra.
Jelen útmutató ezeket a célokat szolgálja.
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
SZAKMAI SZEMPONTRENDSZER
A VESZÉLYES ÁRU SZÁLLÍTMÁNYOK
ELLENŐRZÉSÉHEZ
KÉSZÜLT: A VESZÉLYES ÁRU SZÁLLÍTÁSI BIZTONSÁGI TANÁCSADÓK NEMZETKÖZI SZAKMAI EGYESÜLETÉNEK
ORSZÁGOS KOORDINÁCIÓS BIZOTTSÁGA
ÁLTAL ÖSSZEÁLLÍTOTT
„SEGÉDLET ÉS SZAKMAI ÚTMUTATÓ A VESZÉLYES ÁRU SZÁLLÍTMÁNYOKAT ELLENŐRZŐ
KATASZTRÓFAVÉDELEM RÉSZÉRE” 2007 / 2009 /2011
CÍMŰ KIADVÁNY FELHASZNÁLÁSÁVAL
3
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Ellenőrzési jegyzék 16. pont
A veszélyes áruk összes tömege:
Általános előírások
Az adatokat kötelezően fel kell tüntetni a fuvarokmány megfelelő rovatában veszélyes árunként
külön-külön.
A mennyiségeket a szállított veszélyes áruk tulajdonságainak megfelelően meg lehet adni az
alábbi mértékegységekben:
térfogatban (pl. folyadékok szállítása esetén),
bruttó tömegben (pl. tárgyak szállításánál) és
nettó tömegben (pl. szilárd anyagoknál és az 1-es osztály robbanóanyagainál.)
Azt, hogy a fuvarokmányban az összes mennyiség a fentiek közül melyik módon van megadva,
a RID nem szabályozza, így bármelyik megadási mód megfelelő. Ez alól kivételt a RID 1.1.3.6
bekezdése szerint mentesített szállítások képeznek. Ez utóbbi fuvarozás a vasúton nem fordul
elő gyakran.
A vasúti fuvarozás során a vasúti szabályozások előírásai szerint a fuvarokmány megfelelő
rovatába a fuvarozott veszélyes áru tömegét kell bejegyezni. (kg, tonna).
Többféle veszélyes áru szállítása egy szállítóeszközön vagy konténerben:
Az összes mennyiséget meg kell adni a különböző:
a) UN számonként,
b) helyes szállítási megnevezésenként és
c) csomagolási csoportonként (ha van) is.
LQ (korlátozott mennyiség) mentességgel való fuvarozás esetén a feladónak a feladás előtt
kimutatható módon értesítenie kell a fuvarozót az LQ-fuvarozásról az ilyen áru összegzett
bruttó tömegének megadásával. (RID 3.4.12.). Az értesítés módja nincs kötelezően előírva.
Megadható pl. fuvarokmányon: „korlátozott mennyiség: 1000 kg.”
EQ (engedményes) mennyiségben csomagolt veszélyes áruk fuvarozása esetén a fuvarlevélbe
be kell jegyezni: „veszélyes áru engedményes mennyiségben” (RID 3.5.6)
Terhelési határ tábla
A vasúti kocsikon és tartálykocsikon az ún. terhelési határ tábla (vonalosztályok: A, B1, B2, C,
D, stb. szerint) tartalmazza, hogy az adott kocsiba milyen tömegű áru (tonnában) rakható be. A
vasúti pályák a műszaki paramétereik alapján vonalosztályokba vannak sorolva. Az adott betű
alatti érték jelenti a kocsi teherbíró képességét.
4
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
A vasúti kocsiba berakható tömeget a fuvarozás útvonalán alkalmazott legkisebb vonalosztály
alapján kell megállapítani. A terhelési határ túllépése közvetlen balesetveszélyt hordoz
magában a berakott árutól függetlenül.
Ha a kocsiba többféle anyag is betölthető, a forgatható táblán található a különböző
anyagokra vonatkozó betölthető tömeg. (A képen: UN 1965, B keverékből az adott kocsiba
betölthető tömeg a C vonalosztályon 38,8 tonna)
Konténerek esetében a berakható tömeget és a legnagyobb össztömeget a konténer oldalán
vagy a homlokfalán tüntetik fel.
5
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Szabálytalan:
Ha hiányzik az áru tömegének bejegyzése.
Ha a fuvarokmányba bejegyzett áru tömege meghaladja a terhelési határ táblán feltüntetett
tömeget.
Tárgytalan:
Üres, tisztítatlan szállítóeszközök, üres kocsik esetén.
Ellenőrzési jegyzék 17. pont
A fuvarozás módja: ömlesztett huckepack tartányos
küldeménydarabos MEG konténer
Veszélyes árut az alábbi módokon lehet feladni fuvarozásra pl.:
a) Ömlesztve Vasúti kocsiban
Konténerben
b) Küldeménydarabként Vasúti kocsiban
Konténerben
c) Tartányban Rögzített tartányban
Leszerelhető tartányban
Tartálykocsiban
Tankkonténerben
Battériás járműben
MEG konténerben
Mobil tartányban
d) Huckepack-forgalomban közúti járművek vasúton történő fuvarozása
6
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
A fuvarozási mód határozza meg a fuvarozás során alkalmazott veszélyes áru előírásokat, pl. a
vasúti kocsi, konténer jelölés feltételeit, a szükséges műszaki követelményeket, a használt
okmányok körét és minden más szabályt.
Ömlesztett fuvarozás: Csomagolatlan tárgyak, vagy szilárd anyagok fuvarozása fedett vagy
nyitott vasúti kocsiban ponyvával vagy anélkül, zárt vagy nyitott konténerben ponyvával fedve
vagy anélkül.
Küldeménydarabos fuvarozás: A csomagolási művelet végtermékeinek (feladásra kész, a
veszélyes árut tartalmazó csomagolóeszközöknek - pl. kartondobozok, kannák, hordók, IBC-k,
nagycsomagolások, palackok, palackkötegek) továbbítása vasúti kocsiban, vagy konténerben. Üres,
tisztítatlan csomagolóeszközök esetén maguk a csomagolóeszközök minősülnek
küldeménydarabnak.
Küldeménydarabok:
Tartányos fuvarozás: Folyadékok, gázok és szilárd (szemcsés, porszerű) anyagok
fuvarozása tartány(os) járművel.
7
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Huckepack fuvarozás: közúti járművek fuvarozása vasúti kocsin
Kíséretlen forgalom: közúti pótkocsi,
félpótkocsi,felrakása speciális vasúti
kocsira, fuvarozása vasúton. (Vontató
jármű és tehergépkocsi vezető nélkül.)
-
Gördülő országút/ ROLA forgalom: ADR
szerinti szállítóegységek, felállása a vasúti
kocsira, kísért fuvarozása vasúton.(A
vontató jármű, és tehergépkocsi vezető is
utazik a szállított áruval.)
A RID mindkét forgalom elnevezésére a
huckepack elnevezést használja.
8
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Vasúti teherkocsik:
Fedett teherkocsik:
Nyitott teherkocsik:
9
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Különleges építésű nyitott teherkocsik:
Pőre teherkocsik:
10
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Különleges építésű pőre teherkocsi:
Egyéb különleges építésű teherkocsik:
11
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Tartányos vasúti szállítóeszközök:
Vasúti tartálykocsi gázok szállításához:
Vasúti tartálykocsi 3-9 áruosztály áruihoz
12
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Ellenőrzési jegyzék 18. pont
RID vagy SZMGSZ előírásai szerint történik-e a fuvarozás
Amennyiben SZMGSZ-fuvarlevél tartozik a kocsihoz, az SZMGSZ 2. sz. melléklet előírásait kell
alkalmazni, egyéb esetben pedig a RID előírásait kell alkalmazni.
SZMGSZ 2. sz. melléklet hatálya alá tartozó fuvarozások során az SZMGSZ 2. sz. melléklet
előírásainak felhasználásával kell az ellenőrzést végezni.
Ellenőrzési jegyzék 19. pont
A RID/SZMGSZ 1.1.3 szakasz szerinti mentességek: igen nem
A mentességek az alábbiak:
A fuvarozás jellegéből adódó
A gázok fuvarozására vonatkozó
Folyékony tüzelőanyagok fuvarozására vonatkozó
A különleges előírások szerinti, a korlátozott, ill. engedményes mennyiségben csomagolt
veszélyes áruk fuvarozására vonatkozó
Üres, tisztítatlan csomagolóeszközökre vonatkozó
Legnagyobb megengedett összmennyiség kocsinként, ill. nagykonténerenként
Lítium akkumulátorok fuvarozására vonatkozó
Mentességek alkalmazása kézi- vagy útipoggyászként vagy gépkocsin, ill. a gépkocsiban
szállított veszélyes árukra
A hűtésre vagy kondicionálásra szolgáló veszélyes árukra vonatkozó mentesség. (Csak az 5.5.3
pontban előírt különleges előírásokat kell betartani)
13
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Ellenőrzési jegyzék 20. pont
Korlátozott mennyiségben csomagolt vesz. áru: igen nem
Küldeménydarabos fuvarozásnál alkalmazható mentesség:
Korlátozott mennyiség - limited quantity (LQ)
2011. január 1-től használható új jelölések (LQ):
2015. 06.30-ig megengedett a régi jelölés a kocsin, konténeren: LTD QTY.
Ilyenkor bizonyos csomagolási, jelölési és árukezelési szabályok kivételével minden RID
előírás alól mentesül a szállítás!
A jelölés a nagybárcák méreteinek megfelelően (min. 250x250 mm) jelenjen meg a vasúti
kocsi vagy konténer oldalán. A jelölés elhagyható, ha a feladott veszélyes áru bruttó tömege
egy kocsin vagy konténeren nem több mint 8 tonna, hacsak a kocsi nem tartalmaz más
veszélyes árut is, amelyre az 5.3.1 szakasz szerinti nagybárcák felvitele van előírva. Ebben
az esetben a kocsi megjelölhető csak az előírt nagybárcákkal vagy az 5.3.1 szakasz szerinti
nagybárcákkal és a 3.4.15 szakasz szerinti jelöléssel is
Jelölés közút, vasúti és tengeri
fuvarozásnál
Jelölés légi fuvarozásnál
14
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Ellenőrzési jegyzék 21. pont
Engedményes mennyiségben csomagolt vesz. áru: igen nem
Engedményes mennyiség – Excepted quantity (EQ)
Jelzi a küldeménydarab-csomagolásokon
alkalmazott jelölés:
A jelölés 100x100 mm
(*) veszélyességi bárca száma
(**) feladó vagy címzett neve
Jelzi még a fuvarlevél-bejegyzés.
A küldemények száma vasúti kocsiban / konténerben korlátozva van, maximum 1000 db
lehet!
15
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Ellenőrzési jegyzőkönyv 22. pont: Fuvarokmány
Az áru fuvarozása engedélyezett-e tárgytalan megvizsgálva szabálytalan
A RID 2.2.X.2 bekezdéseiben felsorolt veszélyes anyagok és tárgyak vasúton nem
fuvarozhatók.
Az „X” helyére a különböző RID osztályok számait kell helyettesíteni, például:
2.2.2.2 - A fuvarozásból kizárt gázok,
2.2.61.2 - A 6.1 osztály fuvarozásból kizárt anyagai, stb.
Az áru fuvarozása a RID szerint engedélyezett, amennyiben az adott UN-szám szerepel a RID
3.2 fejezet „A” táblázatában és nem szerepel a fuvarozásból kizárt anyagok között, azaz a
táblázatban az adott UN-szám sorában nem szerepel az alábbi bejegyzés: „A
fuvarozásból/szállításból ki van zárva”
Megvizsgálva
A RID 3.2 fejezet „A” táblázata, és a RID 2.2.X.2 bekezdései alapján, az osztályok szerint,
anyagonként.
Szabálytalan
Ha olyan áru jelenik meg, amelyet az RID említett pontjai tartalmaznak, ill. az „A” táblázat
fenti bejegyzése szerepel.
Tárgytalan
Mindig vizsgálandó.
A szabálytalanság kategóriája: I. kockázati kategória (1. pont)
Fuvarokmány(ok) vizsgálata megvizsgálva szabálytalan tárgytalan
A fuvarokmány előírt adattartalma a szállított veszélyes árukra nézve az alábbi (RID 5.4.1.1
bekezdés):
A RID vagy SZMGSZ 2. sz. melléklet mezőt be kell jelölni kereszttel.
a) Az adott veszélyes áru UN száma, melyet az „UN” betűk előznek meg.
Például: „UN 3077”
b) A RID szerinti helyes szállítási megnevezés. (RID 3.1.2 szakasz) Azon veszélyes árukra,
amelyeknél a RID 3.2 fejezet „A” táblázatának (6) oszlopában a 274, vagy 318 különleges
16
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
előírás szerepel, a helyes szállítási megnevezést zárójelbe téve az áru műszaki megnevezésének
kell követni.
Például: „Környezetre veszélyes folyékony anyag, m.n.n. (limonén)”
A műszaki megnevezés lehet elfogadott kémiai, biológiai megnevezés, vagy a tudományos és
műszaki kézikönyvekben, folyóiratokban és egyéb szakirodalomban jelenleg használt, egyéb
megnevezés. A gyártók, forgalmazók által adott kereskedelmi (termék-) elnevezések erre a
célra nem használhatók.
Keverékek esetén a zárójelen belül megadhatóak a keverék veszélyessége szempontjából
mérvadó alkotórészek. Ebben az esetben elégséges a két fő alkotórész megadása.
Veszélyes hulladékok szállítása esetén, ha a Veszélyes hulladékok m.n.n. tételként vannak
besorolva a műszaki megnevezés helyett a hulladék EWC kódjának (hatjegyű számsor)
használatát a RID nem teszi lehetővé és ennek kizárólagos alkalmazása nem is ajánlott, mivel
azonnal használható információtartalma nincs. Az EWC kód megnevezése azonban már
megfelelő lehet. Azaz műszaki megnevezésként kiegészítésként itt beírható a hulladékok EWC
kód megnevezése mint az adott veszélyes hulladékot legpontosabban meghatározó műszaki
megnevezés.
c) Az áruhoz a RID 3.2 fejezet „A” táblázat (5) oszlopában feltüntetett, illetve a (6) oszlopában
esetleg feltüntetett különleges előírás alapján szükséges veszélyességi bárca száma. Ha több
bárca is elő van írva, a járulékos veszélyekre utaló bárcákat a főveszély bárcáját követően,
zárójelben kell megadni.
Például: „9”, vagy „3 (8)”
Olyan anyagok és tárgyak esetén, amelyeknél a 3.2 fejezet „A” táblázat (5) oszlopában nincs
bárcaszám feltüntetve, a (3a) oszlopban feltüntetett áruosztály számát kell megadni.
Például: "UN 2211 Habosítható polimer gyöngyök, 9, III”
Az 1 osztály anyagai és tárgyai esetén a 3.2 fejezet „A” táblázat (3b) oszlopában található
osztályozási kódot. A 7. osztály radioaktív anyagai esetén az osztály számát: „7”.
d ) A csomagolási csoport – ha az adott árura elő van írva.
Pl.: „III”
A csomagolási csoport száma elé a „CSCS”, a „PG”, vagy „VG” stb. betűk írhatók, mint a
„csomagolási csoport” szavak kezdőbetűi a fuvarokmány használt nyelvein, de ez nem
kötelező. Például: „PG III” (De nem szabálytalan, ha csak a római I. II. vagy III. szám szerepel).
17
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
e) Küldeménydarabos szállításnál az alkalmazott küldeménydarabok száma és fajtája. A fajta
megjelölésénél a RID megnevezéseit kell használni.
Például: „10 db hordó”
Figyelem! A csomagolóeszköz UN kódjelét csak a küldeménydarab-fajta leírásának
kiegészítésként lehet használni (pl. egy láda „4G”.)
f) a veszélyes árunkénti összes mennyiséget (térfogatban, bruttó vagy nettó tömegben) az azonos
UN számhoz, helyes szállítási megnevezéshez és – ha van – csomagolási csoporthoz tartozó
árunként. Megjegyzés: a vasúti fuvarozásban a tömeg kerül feltüntetésre (kg-ban vagy
tonnában).
g) A feladó neve és címe.
h) A címzett neve és címe.
i) az esetleges külön megállapodás rendelkezéseinek megfelelő nyilatkozatot.
j) ha az 5.3.2.1 bekezdés szerinti jelölés (narancssárga tábla) elő van írva, a veszélyt jelölő számot
az UN szám előtt kell feltüntetni. A veszélyt jelölő számot akkor is fel kell tüntetni, ha
ugyanazon árut tartalmazó küldeménydarabokat kocsirakományként fuvarozó kocsi az 5.3.2.1
bekezdés szerinti jelöléssel van ellátva.
A fenti adatok közül az a), b), c), d) és j) adatokat csak az alábbi sorrendben lehet feltüntetni:
a), b), c), d,
Például:
a) b) c) d)
UN 1294 Toluol, 3, II,
vagy
UN 3082 Környezetre veszélyes folyékony
anyag, m.n.n. (limonén), 9,
PG
III,
vagy
UN 1098 Allil- alkohol, 6.1 (3), I,
Ha az 5.3.2.1 bekezdés szerinti jelölés van előírva, az a), b), c), d) és j) pont szerinti adatokat a
j), a), b), c), d) sorrendben kell írni.
Például: 663, UN 1908 Allil-alkohol, 6.1 (3), I
33, UN 1165 Dioxán, 3, II
Ezen adatok közé bármilyen egyéb információ beszúrása tilos, viszont az a) pont szerinti adat
elé, illetve az j) pont szerinti adat után egyéb bejegyzések tehetők.
Az információknak jól olvashatónak kell lenniük.
Az adatokat kis- és nagybetűvel is be lehet jegyezni.
18
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Hulladékokra vonatkozó előírások
A veszélyes hulladékok (a radioaktív hulladékok kivételével) szállításakor a helyes szállítási
megnevezés elé kell írni a „hulladék” szót, kivéve, ha a szállított tétel helyes szállítási
megnevezésének ez már eleve része. Példa:
„UN 1230 HULLADÉK METANOL, 3 (6.1), II,”
Ha a veszélyes hulladékokat a RID 2.1.3.5.5 pontja szerint, veszélyes tulajdonságaik alapján
sorolják be, a megnevezést az „A 2.1.3.5.5 SZERINTI HULLADÉK” bejegyzéssel kell
kiegészíteni. Ilyen esetben a RID 3.3 fejezetének 274 különleges előírása szerinti műszaki
megnevezést nem kell feltüntetni.
„UN 3264 MARÓ, FOLYÉKONY, SAVAS SZERVETLEN ANYAG, M.N.N., 8, II, A 2.1.3.5.5
SZERINTI HULLADÉK”
Megjegyzés: „SZ” Kísérőjegy ill. a nemzetközi fuvarozáshoz előírt okmányok csatolása
szükséges a fuvarokmányhoz.
A kármentő csomagolásokra vonatkozó különleges előírások
Ha veszélyes árut kármentő csomagolásban vagy kármentő nyomástartó tartályban szállítanak,
a fuvarokmányba az áru megnevezése után a „KÁRMENTŐ CSOMAGOLÁS” ill. a
„KÁRMENTŐ NYOMÁSTARTÓ TARTÁLY” bejegyzést kell tenni.
Az üres, tisztítatlan eszközökre vonatkozó előírások (kivéve a csomagolóeszközöket)
A 7 osztály kivételével a többi osztály veszélyes áruinak maradékát tartalmazó, üres, tisztítatlan
eszközök esetében a fuvarokmányban az alábbiak valamelyikét kell alkalmazni:
a) A veszélyes áru adatok előtt vagy után az „ÜRES, TISZTÍTATLAN”, vagy az „UTOLSÓ
RAKOMÁNY MARADÉKA” szavak valamelyikét kell alkalmazni, pl.:
„ÜRES, TISZTÍTATLAN, 663 UN 1098 ALLIL-ALKOHOL, 6.1 (3), I”, vagy
„663 UN 1098 ALLIL-ALKOHOL, 6.1 (3), I”, ÜRES, TISZTÍTATLAN”
„663 UN 1098 ALLIL-ALKOHOL, 6.1 (3), I, UTOLSÓ RAKOMÁNY MARADÉKA”,
„UTOLSÓ RAKOMÁNY MARADÉKA, 663 UN 1098 ALLIL-ALKOHOL, 6.1 (3), I,”,
b) az UN szám előtt az „ÜRES TARTÁNYJÁRMŰ”,”ÜRES TARTÁLYKOCSI” „ÜRES
LESZERELHETŐ TARTÁNY”, „ÜRES TANKKONTÉNER”, „ÜRES MOBIL TARTÁNY”,
„ÜRES BATTÉRIÁS JÁRMŰ”,”ÜRES BATTÉRIÁS KOCSI”, „ÜRES MEG-KONTÉNER”,
„ÜRES JÁRMŰ”, „ÜRES KOCSI”, „ÜRES KONTÉNER”, illetve „ÜRES TARTÁLY”
szavakat kell feltüntetni, melyeket az „UTOLSÓ RAKOMÁNY” szavak követnek az alábbi
példa szerint:
„ÜRES TARTÁLYKOCSI, UTOLSÓ RAKOMÁNY: 663 UN 1098 ALLIL-ALKOHOL, 6.1
(3), I”
Megjegyzés: Gáztartályoknál ez az előírás csak 1000 l-t meghaladó űrtartalom fölött
alkalmazható.
19
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Ilyen szállítások esetén a fuvarokmányban a szállított veszélyes áruk összes mennyiségét
értelemszerűen nem kell megadni.
Üres, tisztítatlan csomagolóeszközök fuvarozása
A veszélyes áruik maradékát tartalmazó, tisztítatlan, üres csomagolóeszközök esetében (kivétel
RID 7 osztály) a fuvarokmányban nem kell feltüntetni az:
- UN számot,
- a helyes szállítási megnevezést,
- a veszélyességi bárca számát,
- a csomagolási csoportot,
- a küldeménydarabok számát és fajtáját és
- a szállított veszélyes áruk összmennyiségét.
Ezek helyett az „ÜRES CSOMAGOLÓESZKÖZ”, „ÜRES TARTÁLY”, „ÜRES IBC”, illetve
„ÜRES NAGYCSOMAGOLÁS” bejegyzések valamelyikét kell tenni, amit az utolsó berakott
árura a RID 5.4.1.1.1 c) pont által előírt bárca száma követ, ahogy az alábbi példa is mutatja:
„ÜRES CSOMAGOLÓESZKÖZ, 3”
Ha az utolsó berakott veszélyes áru a 2 osztályba tartozó gáz volt, akkor a bárca száma helyett a
„2” szám is bejegyezhető.
Megjegyzés: Gáztartályok esetén ez az előírás csak az 1000 l-t meg nem haladó űrtartalmúakra
alkalmazható.
Üres, tisztítatlan csomagolóeszközök, IBC-k és nagycsomagolások fuvarokmányainak,
amelyekben előzőleg a 2, a 3, a 4.1, az 5.1, a 6.1 a 8 és a 9 osztály anyagai voltak, nem kell
megfelelni a RID előírásainak, ha a csomagolóeszközök:
- jól zártak,
- a megfelelő helyzetben vannak elhelyezve,
- megfelelően rögzítettek-e,
- sérülésmentesek és
nem szennyezettek a bennük lévő, vagy egyéb veszélyes anyagokkal.
Kiszabadult veszélyes áru tisztítása céljából közlekedő jármű
Ha a kocsiban, járművön, vagy konténerben kirakás után a tartalom egy része kiömlött és
ezért a kocsit, járművet, vagy a konténert – miután az helyben nem volt elvégezhető - a
legközelebbi alkalmas helyre szállítják, ahol a tisztítás elvégezhető és megtették az
intézkedéseket a kiömlött veszélyes áru ellenőrizhetetlen szabadba jutásának elkerülésére, a
következő bejegyzést kell a fuvarokmányba tenni:
„A 7.5.8.1 bekezdés szerinti fuvarozás”.
20
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Ha az üres, tisztítatlan tartányok, battériás kocsik, battériás járművek és MEG-konténerek
zárása, tömítése sérült és ezért azokat a legközelebbi alkalmas helyre szállítják, ahol a
tisztítás, vagy javítás elvégezhető, a fuvarokmányba az alábbi bejegyzést kell tenni:
„A 4.3.2.4.3 pont szerinti fuvarozás”
Tartálykocsik, leszerelhető tartányok, battériás kocsik, tankkonténerek, MEG-konténerek
4.3.2.4.4 pont (időszakos, közbenső vizsgálat) szerinti fuvarozása esetén a következő
bejegyzést kell tenni:
„A 4.3.2.4.4 pont szerinti fuvarozás”
A tengeri vagy légi szállítást is magában foglaló szállítási láncra vonatkozó különleges
előírások (RID 5.4.1.1.7 pont szerinti nyilatkozat):
Az olyan küldeménydarabok, konténerek, mobil tartányok, tankkonténerek valamint kocsik
(amelyekben kocsirakományként csak ugyanazon árut tartalmazó küldeménydarabok vannak)
továbbítása esetén, melyek tengeri, vagy légi szállítást is magában foglaló szállítási láncban
közlekednek és nem felelnek meg teljesen a RID-nek a csomagolásra, az egybecsomagolásra, a
küldeménydarab jelölésére és bárcázására, a nagybárcák és narancssárga táblák alkalmazására
nézve, de megfelelnek az IMDG Kódex, vagy az ICAO Műszaki Utasítások előírásainak, a
következő bejegyzést kell a fuvarokmányba tenni:
„Az 1.1.4.2.1 pont szerinti fuvarozás”.
Megjegyzés: A tengeri vagy légi szállítást is magában foglaló szállítási láncban történő
továbbításnál a tengeri vagy légi szállításhoz használt okmányt (pl. az 5.4.5 szakasz szerinti,
multimodális veszélyes áru nyomtatvány) a fuvarokmányhoz csatolni kell. Ha a
fuvarokmányhoz az 5.4.5 szakasz szerinti, multimodális veszélyes áru nyomtatványt csatolják,
a fuvarokmányba nem szükséges a veszélyes árura vonatkozó, ebben a nyomtatványban már
szereplő információkat bejegyezni, azonban a fuvarokmány megfelelő rovatában utalni kell
erre a kiegészítő okmányra.
Huckepack forgalomra vonatkozó különleges előírások:
Huckepack forgalom: ADR szerinti szállítóegységek, ill. pótkocsik közúti/vasúti kombinált
fuvarozása. Ez a fogalom kiterjed a „gördülő országút” rendszerű fuvarozásra [az ADR szerinti
szállítóegységek felrakása (kísért vagy nem kísért formában) az erre a fuvarozásra alkalmas
vasúti kocsikra] is;
Huckepack forgalomban történő fuvarozás esetén a fuvarokmányba a következő bejegyzést kell
tenni:
„Az 1.1.4.4 bekezdés szerinti fuvarozás”.
Az IBC-k és mobil tartányok utolsó időszakos vizsgálatának lejáratát követő fuvarozás esetén:
A 4.1.2.2 bekezdés b) pontja, a 6.7.2.19.6 pont b) alpontja, a 6.7.3.15.6 pont b) alpontja és a
6.7.4.14.6 pont b) alpontja szerinti fuvarozásnál ezt a fuvarokmányban a következő formában
kell feltüntetni:
21
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
„A 4.1.2.2 b) pont szerinti fuvarozás”; „A 6.7.2.19.6 b) pont szerinti fuvarozás”; „A
6.7.3.15.6 b) pont szerinti fuvarozás”; „A 6.7.4.14.6 b) pont szerinti fuvarozás”.
A magas hőmérsékleten szállított anyagokra vonatkozó különleges előírások
Ha egy folyékony anyagot 100°C-on vagy annál magasabb hőmérsékleten, ill. egy szilárd
anyagot 240°C-on vagy annál magasabb hőmérsékleten szállítanak és a helyes szállítási
megnevezés nem utal a magas hőmérsékletre (pl. nem szerepel benne az „OLVASZTOTT”
vagy „MAGAS HŐMÉRSÉKLETŰ” kifejezés), akkor a helyes szállítási megnevezés elé
közvetlenül a „FORRÓ” szót kell írni.
Különleges előírások a környezetre (vízi környezetre) veszélyes anyagok szállítására
Az 1 - 9 osztályba tartozó olyan anyag esetében, amely kielégíti a 2.2.9.1.10 pont osztályozási
kritériumait is, a fuvarokmányban kiegészítésképpen fel kell tüntetni a „KÖRNYEZETRE
VESZÉLYES” vagy a „TENGERVÍZ SZENNYEZŐ/KÖRNYEZETRE VESZÉLYES”
bejegyzést.
Ezt a kiegészítő eljárást nem kell alkalmazni az UN 3077 és az UN 3082 anyagokra, ill. az
5.2.1.8.1 pontban felsorolt (5 liternél vagy 5 kg-nál nem több környezetre veszélyes anyagot
tartalmazó küldemények) kivételekre.
Tengeri szállítást is magába foglaló szállítási lánc esetén a „KÖRNYEZETRE VESZÉLYES”
bejegyzés helyett, az IMDG Kódex 5.4.1.4.3 pontja szerinti a „TENGERVÍZ SZENNYEZŐ”
bejegyzés is megengedett.
Megjegyzés:
Nem kell a „környezetre veszélyes” bejegyzést ismét alkalmazni az alábbi esetekben, mert az
a helyes szállítási megnevezés részét képezi.
UN 3077 KÖRNYEZETRE VESZÉLYES SZILÁRD ANYAG M.N.N (műszaki megnevezés),
9, PG III;
UN 3082 KÖRNYEZETRE VESZÉLYES FOLYÉKONY ANYAG M.N.N (műszaki
megnevezés), 9, PG III.
Az egyes osztályoknál szükséges különleges vagy kiegészítő információk:
A RID 5.4.1.2.1 pont szerint az 5.4.1.1.1 pontban előírtakon kívül a fuvarokmányon fel kell
tüntetni a nettó robbanóanyag tömeg kg-ban. Kocsirakomány vagy teljes rakomány esetén fel
kell tüntetni a küldeménydarabok számát, az egyes küldeménydarabok tömegét kg-ban,
valamint a robbanóanyag összes nettó tömegét kg-ban.
Az UN 0333, 0334, 0335, 0336, 0337 alá tartozó tűzijáték testek szállításánál a fuvarokmányba
az alábbi bejegyzést kell tenni: „XX illetékes hatósága által XX/YYZZZZ tűzijáték hivatkozási
számmal besorolt tűzijáték testek”
A RID 5.4.1.2.2 d) pont szerint a mélyhűtött, cseppfolyósított gázokkal töltött tartálykocsinál,
mobil tartánynál és tankkonténernél a feladónak a fuvarokmányba be kell jegyeznie a
következő nyilatkozatot: „A tartány úgy van szigetelve, hogy a biztonsági szelepek …. (a
fuvarozó jóváhagyásával megadott dátum) előtt nem nyílnak ki.”
22
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Kiegészítő előírás a 6.2 osztályra
A címzett nevén és címén kívül a fuvarokmányban egy, a címzett részéről felelős személy
nevét és telefonszámát is meg kell adni.
A fuvarokmány nyelve
a) Nemzetközi szállításoknál a COTIF-tagállamaival:
A fuvarokmányt egy vagy több nyelven, de legalább angol, francia, vagy német nyelven kell
kiállítani, kivéve, ha a fuvarozás által érintett országok közötti megállapodások másként
rendelkeznek.
b) Nemzetközi szállításoknál az SZMGSZ Megállapodás tagállamaival:
A fuvarokmányt a feladási ország nyelvén valamint orosz vagy kínai nyelven kell kiállítani,
kivéve, ha a fuvarozás által érintett országok közötti megállapodások másként rendelkeznek.
c) Belföldi szállítások
A fuvarokmány nyelve magyar.
A korlátozott mennyiségben csomagolt veszélyes árukra vonatkozó különleges előírások
Ha korlátozott mennyiségben csomagolt veszélyes árut szállítanak, a RID fuvarokmányra
vonatkozó előírásait nem kell alkalmazni. A fuvarokmányon utalni lehet arra, hogy korlátozott
mennyiségben való fuvarozásról van szó, és meg kell adni a bruttó tömegadatot, azonban az
erre való utalás helye nincs kötelezően előírva.
Engedményes mennyiségben szállított veszélyes áruk
Az engedményes mennyiségű veszélyes árut kísérő okmány(ok) közül legalább egynek a
következő bejegyzést kell tartalmaznia:
„Veszélyes áru engedményes mennyiségben” és rögzíteni kell a küldeménydarabok számát.
Fuvarokmány: a fuvarozási szerződésnek megfelelő fuvarlevél (belföldi-, CIM-, vagy
SZMGSZ-fuvarlevél), az „Általános Szerződés a Teherkocsik Használatára” (AVV) szerinti
„üres kocsi kísérőlevél”, vagy az 5.4.1 szakasz előírásainak megfelelő, más fuvarokmány. Pl.:
CIM-fuvarlevél, CIM/SZMGSZ fuvarlevél, belföldi fuvarlevél, SZMGSZ-fuvarlevél, CUV üres
kocsi kísérőlevél, elektronikus fuvarlevél, RID-Kísérőlevél, stb. Kocsicsoport vagy zártvonatok
továbbítása esetén egy, forgalomnak megfelelő fuvarlevél és kocsijegyzék.
23
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
ÉRTÉKELÉS
Szabálytalan: - Ha a fentieknek megfelelő fuvarokmány nem áll rendelkezésre.
Tárgytalan: Fuvarokmány mindig szükséges, legfeljebb bizonyos szállítási körülmények
(pl. korlátozott (LQ), vagy engedményes (EQ) mennyiség szerinti szállítás)
esetén nem kell RID-es adatokat rögzíteni
A szabálytalanság kategóriája: a) Fuvarokmány hiánya – I. kockázati kategória (11 pont)
b) Amennyiben az áru bejegyzésének (pl. UN-szám,
helyes szállítási megnevezés, csomagolási csoport)
hiánya folytán nem lehetséges megállapítani, hogy
fennáll-e egyéb I. kockázati kategóriájú
szabálytalanság – I. kockázati kategória (10. pont)
c) Amennyiben nincs bejelölve a RID-mező - III.
kockázati kategória (51. pont)
d) RID 5.4.1.1.7, 5.4.1.2.1, 5.4.1.2.2.d) pontok szerinti
nyilatkozat hiánya – III. kockázati kategória (38. pont)
24
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Példák a fuvarokmányokra, amelyek az ellenőrzés tárgyát képezik:
1. CIM FUVARLEVÉL
26
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
3. Belföldi fuvarlevél
27
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Egy példa kitöltött fuvarlevélre, valamint a hozzátartozó kocsijegyzék 1. oldalára (RID-Kísérőlevél, amely a
fuvarlevél szerepét nem tölti be, de bizonyos esetekben a veszélyes árus küldeményeket kíséri, és amely betölti a
RID 5.4.0.1. szerinti fuvarokmány szerepét):
29
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
4. „SZ” KÍSÉRŐJEGY (VESZÉLYES HULLADÉKOKHOZ)
30
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Ideiglenes eltérések, hatósági engedélyek tárgytalan megvizsgálva szabálytalan
Mikor vizsgálandó?
Csak nemzetközi fuvarozások és hatósági engedélyes fuvarozások esetén.
Információ A fuvarokmányból szerezhető (a RID 1.5.1 szakaszára történő bejegyzés
formájában.) A RID 1.5.1 szakasz szerinti ideiglenes eltérés alapján történő
fuvarozás esetén adott esetben a fuvarokmányban fel kell tüntetni a megfelelő
bejegyzést (pl. Fuvarozás a RID 1.5.1 szakasza szerinti megállapodás alapján
(RID 2/2013 );
A vizsgálat tárgya ideiglenes eltéréssel történő fuvarozás esetén
a) A fuvarozott anyag(ok)ról szól-e a megállapodás?
b) A megállapodás dátuma nem lehet régebbi 5 évnél.
c) Ha a RID-től eltérő feltételeket rögzít a megállapodás, akkor azokat az ellenőrzés során
figyelembe kell venni!
A vizsgálat tárgya veszélyes hulladék szállítása esetén
a) a szállított áru nevében vagy azt kiegészítve szerepel-e a „HULLADÉK” megnevezés,
b) a szállítás csak a Környezet- és Természetvédelmi Főfelügyelőség tevékenységi
engedélyével végezhető, amit igazolni kell. Ilyenkor pl. „SZ” kísérőjeggyel is kell
rendelkeznie a szállítónak. Nemzetközi fuvarozás esetén az előírt okmányokat csatolni
kell.
Vizsgálni kell, hogy radioaktív anyag és polgári felhasználású robbanóanyag szállítása esetén
csatolva vannak-e a fuvarokmányhoz a szükséges engedélyek.
Szabálytalan
Ha a fenti szempontok egyike nem teljesül.
Tárgytalan
Minden belföldi fuvarozásnál és nemzetközi fuvarozásnál, ahol nincs a RID 1.5.1 szakaszára utalás
a fuvarokmányban, vagy az áru fuvarozásához nem kell hatósági engedély.
A szabálytalanság kategóriája:
Ha nincs megfelelő okmány, akkor nem lehet megállapítani, hogy fennáll-e az I. kockázati
kategóriájú szabálysértés, ezért a szabálysértés kategóriája I. kockázati kategória.
Engedély hiánya - I. kockázati kategória. (19, 20. pont)
Kiegészítő információ:
Multilaterális külön megállapodás:
31
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Két, vagy több ország illetékes hatósága megállapodik abban, hogy a RID előírásaitól eltérést
engedélyez. Megállapodhatnak olyan dolgokban is, ami nem szabályozott, vagy nem kellő
részletességgel szabályozott a RID jogszabályban. (Ideiglenes eltérések)
Az eltérések lehetnek könnyítések és szigorítások is, de a szállítás biztonságát nem
veszélyeztethetik.
Annak a hatóságnak, aki az ideiglenes eltérést kezdeményezte, erről az eltérésről értesítenie kell
az OTIF Titkárságát, amely ezután erről a RID Szerződő Feleit értesíti. (1.5.1.1)
RID Írásbeli utasítás tárgytalan megvizsgálva szabálytalan
Az írásbeli utasítás célja:
Információt tartalmaz a vasúti járművezető számára a szállítás, fuvarozás során esetlegesen
bekövetkező baleset vagy veszélyhelyzet esetére.
Elhelyezése:
A vezetőálláson, könnyen hozzáférhető helyen.
A felelősség:
A dokumentumot megfelelő tartalommal az indulás előtt kell a fuvarozónak kell biztosítani a
vontatójármű vezetője részére.
Nyelvezet:
A vontatójármű vezetője által értett nyelven kell biztosítani.
A vontatójármű vezetője ismeretei:
A dokumentum tartalmát jogszabály szerint a vontatójármű vezetőjének saját felelősségéből
adódóan már indulás előtt meg kell ismernie.
Formátum
A dokumentum tartalmát tekintve következő 4 oldalas mintának kell megfelelnie.
32
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Szabálytalan:
Ha hiányzik és ha nem felel meg az előzőekben rögzítetteknek, és a megadott mintától eltér.
Tárgytalan:
Korlátozott mennyiségek fuvarozása esetén.
Engedményes mennyiségek fuvarozása esetén.
A RID 1.1.3.6 bekezdése szerinti fuvarozásoknál
Üres, tisztítatlan csomagolóeszközök, IBC-k és nagycsomagolások esetén, amelyekben előzőleg
a 2, a 3, a 4.1, az 5.1, a 6.1 a 8 és a 9 osztály anyagai voltak, ha a csomagolóeszközök:
- jól zártak,
- a megfelelő helyzetben vannak elhelyezve,
- megfelelően rögzítettek,
- sérülésmentesek és
- nem szennyezettek a bennük lévő, vagy egyéb veszélyes anyagokkal.
A szabálytalanság kategóriája:
Hiánya esetén - II. kockázati kategória (28. pont)
Ha tartalma nem felel meg az előírásoknak – III. kockázati kategória (47. pont)
Az írásbeli utasítást a következő négy oldal tartalmazza.
Új jelölés
37
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Ellenőrzési jegyzőkönyv 23. pont: Jelölés és bárcázásra vonatkozó előírások
Csomagolóeszközök UN jelölése, tartály és tartány
jelölés tárgytalan megvizsgálva szabálytalan
Mit kell vizsgálni?
Küldeménydarabos fuvarozás esetén a csomagolás megfelelőségét
Tartányos fuvarozásnál az adattábla meglétét és megfelelőségét.
A küldeménydarabok alábbi jelöléseit kell ellenőrizni!
Minősítő jel
A csomagolóeszközön jelzi, hogy az megfelel a RID előírásainak!
o Hol és milyen méretben található ez a jelzés?
Pl. Hordó, zsák, kanna, láda, IBC és nagycsomagolás esetén, 30 kg bruttó tömeget
meghaladó küldeménydaraboknál azok tetején, vagy oldalán kell lenni.
A betűk, számok, szimbólumok előírt minimális mérete az alábbiak szerinti:
A küldeménydarab bruttó mennyisége A jelölés minimális magassága
Br. mennyiség > 30 kg, továbbá minden
IBC-n 12 mm
30 kg Br. mennyiség > 5 kg/l 6 mm
Br. mennyiség 5 kg/l Megfelelő (jól látható) méretű
o Mit tartalmaz, és hogy néz ki a minősítő jel? (Lásd még a lenti szemléltető ábrát!)
1) A közlekedési ágazat jele (ADR és/vagy RID…), melyre a csomagolóeszköz alkalmas,
vagy az Egyesült Nemzetek jele („UN”), amennyiben a csomagolás valamennyi
közlekedési ágazatban használható
2) Az anyagot és típust jelölő kód
3) Nagybetű, amely a csomagolási csoporthoz rendelt gyártási típust jelöli:
X: Az I, II és III csomagolási csoportú anyagokhoz is használható
Y: Csak a II és a III csomagolási csoportú anyagokhoz használható
Z: Csak a III csomagolási csoportú anyagokhoz használható
A 13. pontban ellenőrzött fuvarokmány-adatok között szerepel a csomagolási csoport,
így a csomagolóeszköz ez irányú ellenőrzése végrehajtható.
4) Szilárd anyagokhoz, vagy belső csomagolások befogadásához engedélyezett
csomagolóeszközök esetén egy „S” betű, vagy
38
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
folyékony anyagokhoz használható csomagolóeszközöknél (kivéve a kombinált
csomagolásokat) azok folyadék - nyomáspróba - értéke.
5) Gyártási idő
A gyártási év utolsó két számjegye
1H és 3H jelű csomagolóeszközökön - műanyag hordók
és műanyag kannák - a hónap is, mely a többi jelöléstől
eltérő helyen is lehet. Alkalmazható például az itt
látható jelölés is:
IBC-knél szintén szerepelni kell a gyártási év utolsó két
számjegyének és a hónapnak is, azonban ezen adatok
nem adhatók meg más helyen.
A műanyag hordók és kannák, merev falú műanyag IBC-k és műanyag belső tartállyal
rendelkező összetett IBC-k veszélyes áruk szállítására csak a jelzett gyártási időponttól
számított öt évig használhatók.
6) annak az államnak a jele, amely a jelölést engedélyezte
7) gyártó neve, vagy jele kiegészülhet pl:
- folyadék esetén a relatív sűrűség megadásával
- szilárd anyag esetén „S” betűvel és az össztömeg megjelölésével kg-ban
1.
2. 3. 4. 5.
6.
7.
1. 2. 3. 5. 6. 7.
39
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Nyomástartó edényeken a minősítő jel a nyomáspróbát igazoló adattábla.
Szerepel rajta:
o a nyomáspróba ideje,
o a nyomáspróba értéke,
o a maximálisan alkalmazható üzemi nyomás.
Tartányos eszközökön adattáblának kell lennie.
Fontosabb tartalmi elemei:
o gyártás ideje,
o űrtartalom,
o gyártási szám,
o próbanyomás értéke,
o üzemi nyomás értéke (ha van),
o időszakos vizsgálatok időpontjának
bejegyzése (vizsgálatot végző pecsétjével).
Szabálytalan:
amennyiben a fenti jelölések hiányoznak a küldeménydarabokon,
a jelölések nem felelnek meg az előírásoknak,
a műanyag hordók és kannák, merev falú műanyag IBC-k és műanyag belső tartállyal ren-
delkező összetett IBC-k használati időtartama lejárt,
tartányok esetén az időszakos vizsgálat ideje nem értékelhető vagy lejárt.
Tárgytalan:
csak korlátozott, vagy engedményes mennyiség szerinti mentességi szállításoknál.
A szabálytalanság kategóriája:
minősítés nélküli eszköz: I. kategória (17. pont)
lejárt minősítés: II. kategória (23. pont)
40
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Küldeménydarabok jelölése (pl. UN szám) és
bárcázása (RID 5.2) tárgytalan megvizsgálva szabálytalan
Mit kell megvizsgálni?
a) Veszélyességi bárca b) UN szám
Veszélyességi bárcák
o Meg kell egyeznie az ellenőrzött fuvarokmányon található bárca számával.
o A bárcák típusai
1 1.4 1.5 1.6
2.1 2.2 2.3
41
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
3 4.1 4.2
5.2
4.3 5.1 5.2
6.1 6.2 7 A 7 B 7 C 7 D
7E 8 9
Megjegyzés: a 7D nevű bárca
csak nagybárcaként használható
o Milyen veszélyességi bárcákat kell használni?
- minden anyagnál, vagy tárgynál a 3.2.A táblázat (RID vezérlő-táblázata) (5) oszlopában
megadott bárcát (bárcákat) kell elhelyezni. (A fuvarokmány ellenőrzése is szükséges!)
42
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
- a 3.2.A táblázat (RID vezérlő-táblázata) 6. oszlopában megadott különleges előírás a
bárcázás szabályait befolyásolhatja
- mérete küldeményeken legalább 100x100 mm. A küldeménydarab méretétől függően
lehetnek ennél kisebbek is, de jól láthatónak kell maradniuk.
- a bárcákat elütő színű háttérre kell feltenni vagy a külső szélét szaggatott, vagy
folytonos határvonallal kell jelölni.
o Álló helyzetet jelölő nyilak
- Milyen küldeménydarabokon kell elhelyezni?
kombinált csomagolások folyékony anyagot
tartalmazó belső csomagolásokkal,
szellőző szerkezettel ellátott önálló csomagolások
és
mélyhűtött, cseppfolyósított gázok szállításához
használt mélyhűtő tartályok.
- Méretük akkora, hogy a küldeménydarab méretének megfelelően jól láthatóak legyen.
- A nyilak körüli téglalap alakú befoglaló keret tetszőleges.
- Az álló helyzetet jelölő nyilak nem szükségesek azokra a küldeménydarabokra,
amelyek nyomástartó tartályok, kivéve a zárt mélyhűlő tartályokat,
amelyek legfeljebb 120 ml térfogatú belső csomagolásokban tartalmaznak veszélyes
árut és a teljes folyékony tartalom felszívására elegendő abszorbeáló anyag van a
belső és a külső csomagolás közé helyezve,
amelyek a 6.1 osztály fertőző anyagait legfeljebb 50 ml térfogatú belső tartályokban
tartalmazzák;
amelyek a 7 osztály radioaktív anyagait IP-2, IP-3, A, B(U), B(M) vagy C típusú
küldeménydarab formájában tartalmazzák,
amelyek minden helyzetben tömör tárgyak (pl. hőmérőkben levő alkohol vagy
higany, aeroszolok stb.
- A nyilakkal ellátott küldeménydarabokon más nyilak nem lehetnek.
o A környezetre veszélyes anyagok különleges jelölése
- A RID 2.2.9.1.10 szakasza szerinti, környezetre
veszélyes anyagokat tartalmazó
küldeménydarabokat tartósan el kell látni a
környezetre veszélyes anyag jelöléssel:
- Ez alól kivételt képeznek az olyan önálló és kombinált csomagolások, amelyek belső
csomagolásainak tartalma legfeljebb 5 l (5 kg) ilyen folyékony (szilárd) anyagot
tartalmaz.
T7
MP10
B3
P002
IBC08
LP02
R001
E1 5kg 279 6.1 III T2 6.1 PHENY
LENEDI
AMINES
(o-,m-,p-
)
167
3
(10) (9b) (9a) (8) (7.b) (7a) (6) (5) (4) (3b) (3a) (2) (1)
43
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
- Küldeménydarabok esetén mérete 100 x 100 mm kell legyen, kivéve, ha a csomagolás
méretei csak kisebb méretű jelölés elhelyezését teszi lehetővé.
o Hol és hogyan kell a bárcákat és jelöléseket feltüntetni?
- A bárcákat a küldeménydarab egyazon felületére, egymás mellé, 1 és 7 osztály
anyagainál a helyes szállítási megnevezés közelében.
- A bárcát és jelöléseket sem a csomagolás valamely része, sem másik bárca vagy jelölés
nem takarhatja.
- 450 l-nél nagyobb űrtartalmú IBC-ken és LP-ken valamennyi jelölést egymással
szemközti, két oldalon kell elhelyezni.
Minden radioaktív anyagot tartalmazó küldeménydarabra, konténerre és egyesítő
csomagolásra legalább két, a kategóriájának megfelelő (lásd az 5.1.5.3.4 pontot) 7A,
7B, vagy 7C számú bárcát kell elhelyezni. A bárcákat a küldeménydarabok külsejének
két, egymással szemben levő oldalára, ill. a nagy konténer mind a négy oldalára kell
elhelyezni. Ezen kívül minden hasadó anyagot tartalmazó küldeménydarabra, egyesítő
csomagolásra és konténerre, kivéve a 6.4.11.2 bekezdés szerinti mentesített hasadó
anyagokat tartalmazókat, a 7E számú bárcákat is el kell helyezni; ezeket a bárcákat
közvetlenül a radioaktív anyagra utaló bárcák mellé kell helyezni. Nem lehetnek olyan
mértékben sérültek (vagy kopottak), hogy a jelképeik felismerhetetlenek, vagy nehezen
felismerhetők legyenek.
- A környezetre veszélyes anyagok jelölését az UN szám mellett kell elhelyezni.
- Az elhelyezési irányt jelölő nyilaknak minden esetben a küldeménydarabok két,
egymással szemben levő, függőleges oldalán kell lenniük, hogy a helyes felfelé irányba
mutassanak.
UN szám
o Meg kell egyeznie a már ellenőrzött fuvarokmányban lévő UN számmal
o Hogyan és hol kell szerepelnie az UN számnak?
- A veszélyes anyagra vonatkozó UN számot, előtte az „UN” rövidítést minden esetben
jól látható módon kell feltüntetni.
- Helye: a küldeménydarabon
44
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
csomagolatlan tárgy esetén magán a tárgyon, pl. a kereten, kezelő- tárolóeszközön
450 l-nél nagyobb űrtartalmú IBC-n és LP-ken az egymással szemközti két oldalon
Korlátozott mennyiségek esetén:
o fel kell tüntetni minden küldeménydarabon jól látható módon, és tartósan az áru
mentességére utaló jelölést.
o a jelölés legalább 100x100 mm nagyságú, csúcsára állított fehér négyzet, amely 2mm
vastag keretezővonallal ellátott és legalább 6 mm magas számokat vagy betűket
tartalmaz,
o ha a jól láthatóság megmarad, a jelölés a küldeménydarab méretének megfelelően
csökkenthető,
o a négyzetben látható a küldeménydarabban lévő áru UN száma, előtte az „UN” rövidítés,
o vagy az „LQ” rövidítés
45
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Engedményes mennyiségek alkalmazásánál:
o a küldeménydarabokon tartósan és olvashatóan szerepelnie kell az
erre vonatkozó jelölésnek kell megtalálhatónak lenni, mely
legalább 100 x 100 mm méretű.
* Itt kell feltüntetni az osztály, vagy ha van, az alosztály(ok)
számát.
** Ha a küldeménydarabon másutt nincs feltüntetve, itt kell
feltüntetni a feladó vagy a címzett megnevezését.
Szabálytalan:
amennyiben a fenti jelölések hiányoznak a küldeménydarabokon,
ha a jelölések nem egyeznek meg a fuvarokmányban feltüntetett adatokkal.
Tárgytalan:
ömlesztett fuvarozásnál,
tartányos fuvarozásnál,
Nagybárcák a kocsikon, tartányon, konténeren tárgytalan megvizsgálva szabálytalan
Általános előírások a nagybárcákra (küldeménydarabos, ömlesztett és tartányos szállítás esetén
is:
A veszélyes árut szállító vasúti kocsikat (ha szükséges) minden esetben a két hosszanti
oldalon kell a nagybárcával megjelölni.
Küldeménydarabos fuvarozás esetén a nagybárcák mintái megegyeznek a
küldeménydarabokra elhelyezendő bárcamintákkal megadottakkal. (RID 3.2. fejezet „A”
táblázat 5. és 6. oszlop)
46
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Méretük legalább 25 x 25cm.
konténer bárcázása
Konténereket, tankkonténereket MEG-konténereket, mobil tartányokat mind a 4 oldalon kell
nagybárcával ellátni.
A hordozó kocsit nagybárcával csak akkor kell ellátni, amennyiben a konténeren lévő
nagybárcák a kocsi szerkezeti kialakítása miatt nem láthatók.
47
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Fontos: ömlesztett és tartányos fuvarozásnál az üres, tisztítatlan tartálykocsik, tankkonténerek ill.
tartány esetében is használni kell a veszélyességi bárcákat!
Példák RID-től eltérő jelölésekre:
SZMGSZ-forgalomban előfordulhat:
vagy
A képeken látható „AK 305” a Baleseti lap számát jelzi. A baleseti lap száma feltüntethető
veszélyességi bárcán vagy külön jelölésen.
A baleseti lap számát FÁK-területén történő feladáskor bejegyzik a fuvarlevélbe, de nem
csatolják a fuvarlevélhez. Magyarországon történő feladáskor nem kötelező bejegyezni:
SZMGSZ 2. sz. melléklet 5.4.1.1.1. l) ponthoz (baleseti laphoz) tartozó lábjegyzet.
48
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Fuvarozási láncban - vasúti fuvarozást megelőző vagy utána következő tengeri fuvarozás – esetén:
Ilyen esetben az alábbi fuvarlevél-bejegyzés esetén fordul elő az eltérő jelölés (nagybárca,
narancssárga tábla):
„Az 1.1.4.2.1 pont szerinti fuvarozás”.
49
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Szabálytalan:
amennyiben a fenti szabályoknak nem felel meg a bárcázás
a bárcák fizikai állapota illetve tartalma megkifogásolható
Tárgytalan:
üres, tisztított tartálykocsi, ill. tankkonténer, MEG-konténer, mobil tartány esetén
A szabálytalanság kategóriája:
Veszélyességi nagybárca hiányzik: II. kockázati kategória (30. pont)
Helytelen ill. sérült bárca vagy nagybárca: II. kockázati kategória (32. pont)
A nagybárca mérete, vagy a betűk, számok, jelképek mérete nem felel meg az előírásoknak.
III. kockázati kategória (49. pont)
A RID 5.3.6 szakasz szerinti jelölés (környezetre veszélyes anyagok) hiányzik vagy sérült:
IIII. kockázati kategória (37. pont)
A RID 5.3.3 szakasz szerinti jelölés (magas hőmérsékletű anyagok) hiányzik vagy sérült:
III. kockázati kategória (36. pont)
50
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
Tolatási bárcák a vasúti kocsikon:
A nagybárcákra vonatkozó RID 5.3.1.1.1 és 5.3.1.1.5 pont, valamint az 5.3.1.3 – 5.3.1.6 bekezdés
általános előírásai a tolatási bárcákra is vonatkozik.
13. sz. bárca
Óvatosan tolatni!
15. sz. bárca
Ütközési és gurítási tilalom!
Vontatójárművel kell mozgatni!
Tilos gurítani és más kocsik nekigurításával szemben védeni kell!
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
51
Vasúti kocsi/konténer jelölése (narancssárga tábla,
magas hőmérséklet jele)
tárgytalan
megvizsgálva
szabálytalan
A narancssárga (veszélyt jelző) tábla:
Számozott tábla (ömlesztett és tartányos fuvarozáshoz )
Mérete min.30x40cm (+/- 10%)
Lehet fényvisszaverő
15 mm széles vékony fekete szegéllyel ellátott, számok magassága 100 mm, 15 mm vastag (+/-
10%)
A narancssárga táblának (RID 5.3.2.2.2 ):
Az időjárás viszontagságainak ellenálló és a jelölés tartósságát biztosító anyagból kell
készülnie
a számoknak kitörölhetetlennek kell lenniük
15 percig tartó égés után is olvashatóknak kell maradniuk (ez pl. dombornyomással
biztosítható.)
A jelölésnek a forgatható táblán lévő táblának a jármű helyzetétől függetlenül rögzítve kell
maradnia.
Megjegyzés: - üres, tisztítatlan járművön ugyanúgy kell a jelöléseket fennhagyni, mintha
rakott lenne a jármű.
o Veszélyes áruk ömlesztett és tartányos szállítására szolgáló tartálykocsi, battériás kocsi,
leszerelhető tartányos kocsi, tankkonténer, MEG - konténer és mobil tartány valamint az
ömlesztett árut szállító kocsi, az ömlesztett áru szállítására használt nagykonténerek és
kiskonténerek oldalain - jól látható módon-, a kocsi mindkét oldalán hossztengelyével
párhuzamosan narancssárga táblákat kell elhelyezni.
o A tábla elhelyezhető olyan kocsik mindkét oldalára is, amelyekben ugyanazon árut
tartalmazó küldeménydarabokat fuvaroznak kocsirakományként.
o a fém számozott táblát ragasztható fóliával, vagy festéssel is lehet helyettesíteni, ha a
jelölés tartós és időjárásálló. Ebben az esetben nem kell teljesíteni a tűzállósági feltételt
(5.3.2.1.5).
Üres, tisztítatlan tartálykocsik és tankkonténerek jelölése
o Ugyanúgy kell jelölni mint rakott állapotban! (RID 5.3.2.1.7)
o Ha a táblákat nem veszik le, csak letakarják, a takarásnak is tűzállónak kell lennie
(5.3.2.1.8)
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
52
Korlátozott mennyiségben csomagolt veszélyes áruk (küldeménydarabos) szállítása
o Legalább 250x250 mm kell hogy legyen
o Ez a jelölés elhagyható, ha a korlátozott mennyiségű veszélyes áru küldeménydarabok
összegzett bruttó tömege nem haladja meg konténerenként / vasúti kocsinként a 8 tonnát.
o A tengeri szállítást is magában foglaló szállítási láncban történő továbbítás esetén az
IMDG kódex 3.4 fejezete szerinti jelölés is megengedett.
Megjegyzés: Az IMDG kódex (Amdt 35-10) szerint korlátozott mennyiség fuvarozása
esetén a jelölés tömeghatártól függetlenül alkalmazni kell.
Olvadékok, magas hőmérsékletű anyagok szállításánál használják a
magas hőmérsékletre utaló kiegészítő bárcát:
o A bárcával a tartálykocsikat, tankkonténereket, mobil tartányokat,
különleges járműveket és konténereket, ill. különlegesen
felszerelt járműveket kell megjelölni.
o A narancssárga tábla felső sorában megjelenő 99-es és 44-es szám jelzi a bárca
használatának szükségességét.
o A 3.2 A táblázatban ebben az esetben az 580-as különleges utasítás szerepel.
o Elhelyezése a kocsiknál 2, a konténereknél 4 oldalon a nagybárca mellett szükséges.
o A bárca oldalhosszúsága legalább 250 mm.
Szabálytalan:
Amennyiben a jelölések nem felelnek meg a leírtaknak.
Tárgytalan:
Küldeménydarabos szállításnál,
i. az 1.1.3.6 szerinti mentesítés és
ii. az engedményes mennyiségben csomagolt veszélyes áruk esetén.
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
53
A szabálytalanság kategóriája:
A narancssárga tábla hiányzik vagy helytelen – II. kockázati kategória (26. pont)
Ellenőrzési jegyzőkönyv 25. pont: Szállításra, berakásra, kirakásra vonatkozó előírások
A fuvarozás módjára (ömlesztett,
küldeménydarabos,tartányos) vonatkozó előírások tárgytalan megvizsgálva szabálytalan
Ömlesztett fuvarozás:
Fuvarozás mód -
A veszélyes áru ömlesztve fuvarozható:
ha a RID jogszabály az adott anyagra a 3.2 fejezet „A” táblázat 10 oszlopában BK betűkkel
kezdődő kóddal jelölt különleges előírás van rögzítve, és/vagy
ha a RID jogszabály az adott anyagra a 3.2 fejezet „A” táblázat 17.oszlopában a VW
betűkkel kezdődő kóddal jelölt különleges előírást tartalmaz.
ha egyik kód sem jelenik meg, az árunál az ömlesztett szállítás nem engedélyezett
a feladat csak a RID jogszabály birtokában, a táblázat segítségével ellenőrizhető!
SZMGSZ 2. sz. melléklet hatálya alá tartozó fuvarozások során az SZMGSZ 2. sz. melléklet
felhasználásával kell az ellenőrzést végezni.
Megvizsgálva:
o Intézkedésekkel biztosítani kell, hogy a rakományból semmi se szabadulhasson ki
(oldalfalak zártsága, esetlegesen a rakomány fedése, veszélyes reakció kizárva…).
o Konténeres szállítás esetén a konténer megfelelő rögzítése.
o A felépítmény megfelelően rögzítve van-e a járműhöz (alvázhoz), a rögzítés (tőcsavarok,
tartógerendák stb.) nem hiányoznak, nem lazultak ki ill. épek.
Szabálytalan:
o ha nincs a zártság megfelelően biztosítva.
o ha a rögzítés nem megfelelő.
(1) (2) (…) (10) (11) (…) (..) (..) (17) (19) (…)
3077
KÖRNYEZETRE
VESZÉLYES
SZILÁRD ANYAG,
MNN.
(…) T1
BK1
BK2
TP33 (…) (…) (…) VW1 CW13
CW31
(…)
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
54
Küldeménydarabos fuvarozás:
Fuvarozási mód
Veszélyes áruk fuvarozása korlátozott űrtartalmú edényekben, fedett, nyitott, vagy ponyvás
kocsiban, illetve konténerben.
A veszélyes áruk küldeménydarabként fuvarozhatók, ha:
az RID az adott anyagra a 3.2 fejezet „A” táblázat vonatkozó rovatában (8.oszlop)
csomagolási utasítás szerepel
Csak a RID jogszabály birtokában/ a táblázat segítségével ellenőrizhető!
(1) (2) (3a) (3b) (4) (5) (…) (8) (…)
3082 KÖRNYEZETRE VESZÉLYES FOLYÉKONY
ANYAG, M.N.N.
9 M6 III 9 (…) P001
IBC03
LP0l
R00l
(…)
SZMGSZ 2. sz. melléklet hatálya alá tartozó fuvarozások során az SZMGSZ 2. sz. melléklet
felhasználásával kell az ellenőrzést végezni.
Megvizsgálva:
o Az áru fuvarozható küldeménydarabként és az esetleges speciális előírásokat betartják.
Szabálytalan:
o az áru küldeménydarabként nem fuvarozható
o nem megfelelő a kocsi,
o a speciális utasításokat nem tartják be.
Tartányos fuvarozás:
Fuvarozási mód
fuvarozható, ha a RID az adott anyagra a 3.2 fejezet „A” táblázat tartányos fuvarozásra
vonatkozó megfelelő rovataiban (10-13. oszlopok) előírásokat szerepeltet
csak a RID jogszabály birtokában / a táblázat segítségével ellenőrizhető!
(1) (2) (…) (10) (11) (12) (13) (..) (…)
1673 FENILÉN-DIAMINOK (o-, m-, p-) (…)
T1 TP33 L4BH
SGAH
TU15
TE19 (…)
(…)
SZMGSZ 2. sz. melléklet hatálya alá tartozó fuvarozások során az SZMGSZ 2. sz. melléklet
felhasználásával kell az ellenőrzést végezni.
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
55
Megvizsgálva:
o intézkedésekkel biztosítani kell, hogy a rakományból semmi se szabadulhasson ki
o tartány felülete mentes legyen a fuvarozott anyagtól
o a tartány szerelvényei épek legyenek, tömlők tiszta állapotban
o vakkarimák a helyükön, lezárva
o konténerek fuvarozásánál, a rögzítést ellenőrizni!
o a felszerelések megfelelő rögzítettsége, szivárgás, csatlakozásoknál,
armatúraszekrényben…
o üres, tisztítatlan tartányok is az ellenőrzés tárgyát képezik!
Szabálytalan: amennyiben a fenti szempontok valamelyikének nem felel meg.
Konténeres fuvarozás
A konténer a rakomány megbontása nélkül átrakható, kialakítása megkönnyíti az áru gyors
ki- és berakását, töltését, ürítését.
A fuvarozási mód lehet:
ÖMLESZTETT KÜLDEMÉNYDARABOS TARTÁNYOS
Megvizsgálva:
Mit kell vizsgálni?
o a konténer szerkezeti állapota szemmel láthatóan alkalmas- e a fuvarozásra,
o a zárószerkezetek alkalmasak-e a veszélyes áru konténeren belül tartására,
o a konténert a járműre rögzítő elemek megfelelően rögzítik-e
o Az eltelt idők tapasztalatai alapján kiemelt figyelmet kell fordítani az egészségügyi
intézményekben keletkező veszélyes hulladékok szállítására.
Szabálytalan:
o amennyiben a fenti szempontok valamelyike nem teljesül.
Tárgytalan:
o Küldeménydarabos fuvarozás, mentességeknél
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
56
A szabálytalanság kategóriája: Ha a küldeménydarabokat olyan konténerben fuvarozzák,
amely szerkezetileg nem megfelelő állapotú - II. kockázati kategória (25. pont).
Együvé rakási tilalom tárgytalan megvizsgálva szabálytalan
Mikor kell vizsgálni?
Küldeménydarabos fuvarozás esetén.
A vizsgálat tárgya:
Valamennyi veszélyes árut tartalmazó küldeménydarab, amely veszélyességi bárcával
megjelölésre kötelezett.
Szabály:
A robbanó tulajdonságra utaló, narancssárga bárcákkal jelölt veszélyes árukat, tilos együvé
rakni más veszélyességi bárcával jelölt árukkal.
Bárcaszám: 1 1.4 1.5 1.6
A kivétel:
Bárcaszám: 1.4 S
Minden más veszélyes áru együvé rakható a többivel.
A korlátozott és az engedményes mennyiségben csomagolt veszélyes áruk mentességre
vonatkozó, alábbi jelölései nem veszélyességi bárcák, ezért a tilalom az ilyen árukra nem
vonatkozik.
ugyanazon jármű rakterében vagy konténerben kell alkalmazni a szabályt.
S
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
57
A vizsgálat tárgyát képező küldeményeket a fuvarokmány tartalmán keresztül is le kell
ellenőrizni!
Kötelező adattartalom a veszélyességi bárca száma, pl.:
„UN 1203 MOTORBENZIN, 3, PG II” és
„UN 0107 robbanó gyújtók 1.2.B”
A két áru együvé rakási tilalom alá esik!
Figyelem!
Most az együvé rakás szempontjából kell ellenőrizni az okmányokat!
A RID 1-es osztály Robbanó anyagainak viszonyát együvé rakás szempontjából a RID külön
táblázatban, nagybetűkkel jelzett összeférhetőségi csoportokkal szabályozza!
Összeférhe-
tőségi cso-
port
A B C D E F G H J L N S
Ac) X
B X Xa) X
C X X X X Xb), c) X
D Xa) X X X X Xb), c) X
E X X X X Xb), c) X
F X X
G X X X X X
11 X X
J X X
L Xd)
N Xb), c) Xb), c) Xb), c) Xb) X
S X X X X X X X X X X
X= az együvé rakás engedélyezett
a), b ), c), d) = az együvé rakás speciális feltételek mellett engedélyezett /RID 7.5.2.2.
e) Az A összeférhetőségi csoport anyagai a vasúti fuvarozásból ki vannak zárva.
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
58
A következő táblázat az együvé rakás szabályait részletezi a RID különböző áruosztályai
között:
A bárca
száma 1 1.4 1.5 1.6
2.1,
2.2,
2.3
3 4.1 4.1
+1 4.2 4.3 5.1 5.2
5.2 +
1 6.1 6.2
7A,
7B,
7C
8 9
1
Lásd 7.5.2.2
d) b)
1.4 a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) b)
c)
1.5 b)
1.6 b)
2.1, 2.2,
2.3 a) X X X X X X X X X X X X
5 a) X X X X X X X X X X X X
4.1 a) X X X X X X X X X X X X
4.1 + 1 X
4.2 a) X X X X X X X X X X X X
4.3 a) X X X X X X X X X X X X
5.1 d) a) X X X X X X X X X X X X
5.2 a) X X X X X X X X X X X X X
5.2 + 1 X X
6.1 a) X X X X X X X X X X X X
6.2 a) X X X X X X X X X X X X
7A, 7B,
7C a) X X X X X X X X X X X X
8 a) X X X X X X X X X X X X
9 b) a) b)
c) b) b) X X X X X X X X X X X X
X - Az együvé rakás megengedett.
a) Az együvé rakás az 1.4S anyagokkal és tárgyakkal megengedett.
b) Az 1 osztály áruinak és a 9 osztály biztonsági felszereléseinek (UN 2990, 3072 és 3268) együvé
rakása megengedett.
c) Az 1.4 alosztály G összeférhetőségi csoportjába tartozó légzsák gázgenerátorok, légzsák modulok,
ill. biztonsági öv előfeszítők (UN 0503) és a 9 osztályba tartozó légzsák gázgenerátorok, légzsák
modulok, ill. biztonsági öv előfeszítők (UN 3268) együvé rakása megengedett.
d) Az UN 0083 C típusú robbantóanyag kivételével a többi robbanóanyag és az 5.1 osztályba tartozó
ammónium-nitrátok (UN 1942 és 2067), alkálifém-nitrátok és alkáliföldfém-nitrátok együvé
rakhatók, amennyiben a nagybárcával való megjelölés, az elkülönítés, a küldeménydarabok
elhelyezése és a szállítóegységenként megengedett legnagyobb mennyiség szempontjából a teljes
rakományt úgy kezelik, mintha az 1 osztályba tartozó robbantóanyag lenne. Alkálifém-nitrátok a
cézium-nitrát (UN 1451), a lítium-nitrát (UN 2722), a kálium-nitrát (UN 1486), a rubídium-nitrát
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
59
(UN 1477) és a nátrium-nitrát (UN 1498). Az alkáli földfém-nitrátok a bárium-nitrát (UN 1446), a
berillium-nitrát (UN 2464), a kalcium-nitrát (UN 1454), a magnézium-nitrát (UN 1474) és a
stroncium-nitrát (UN 1507).
Szabálytalan:
o ha a fenti szabályok valamelyike nem teljesül, pl. ha van az 1.4.S kivételével más
narancssárga bárca a többi között
o 1 osztály anyagainál a táblázat szerinti tilalom jelenik meg az összeférhetőségi csoportok
viszonyában.
Tárgytalan:
o ömlesztett és tartányos fuvarozásoknál
A szabálytalanság kategóriája: I. kockázati kategória (8. pont)
Védőtávolság
Az 1 osztály anyagait vagy tárgyait tartalmazó és 1, 1.5 vagy 1.6 számú nagybárcával ellátott
kocsik, ill. nagykonténerek és a 2.1, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1 vagy 5.2 számú nagybárcával ellátott
kocsik, ill. nagykonténerek között – egy vonatszerelvényen belül – védőtávolságnak kell lennie.
A védőtávolság akkor megfelelő, ha a kocsi ütközőtányérja, ill. a nagykonténer homlokfala és a
másik kocsi ütközőtányérja, ill. a másik nagykonténer homlokfala között:
– a távolság legalább 18 méter; vagy
– két kéttengelyű vagy egy négy- vagy többtengelyű kocsi helyezkedik el.
A rakomány berakása és rögzítése, árukezelés tárgytalan megvizsgálva szabálytalan
Fontos szempont veszélyes áruk szállításánál a rakomány megfelelő elhelyezése, rögzítése!
A vasúti kocsi, konténer rakterében elmozduló, esetleg lehulló (nem megfelelően rögzített)
árudarabok súlyos balesetet, károkat okozhatnak!
Meg kell vizsgálni az alábbiakat:
A rakomány különböző darabjai megfelelően vannak-e elhelyezve,
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
60
azok a vasúti kocsiban vagy konténerben kielégítően rögzítettek-e, illetve, hogy
az egyes darabok nem tudnak-e elmozdulni egymáshoz, vagy a jármű oldalfalaihoz képest?
A rögzítésre használt eszközök megfelelő minőségűek, erősségűek-e a rakomány rögzítésére (a
rakomány védhető például az oldalfalakhoz erősített leszorító hevederekkel, csúszó- és állítható
kengyelekkel, légzsákokkal és csúszásgátló szerkezetekkel),
épek-e, illetve
ha nem használnak rögzítő eszközt, a rakomány teljesen kitölti-e a rakteret (a rakományrögzítés
megfelelőnek tekinthető, ha az egész raktér minden rétege teljesen ki van töltve
küldeménydarabokkal)?
Megjegyzés: A rakodás és rögzítés szabályait az UIC Rakodási Szabályok és az SZMGSZ 14. sz.
melléklete szabályozzák.
Az elhelyezés irányát jelző nyilak utasítását betartják-e?
Az elkülönítés szabályait alkalmazzák-e?
Az itt látható, 6.1 és 6.2 veszélyességi bárcákkal
ellátott valamennyi, továbbá a 9 sz. bárcával
ellátott néhány (UN 2212, UN 2315, UN 2590,
UN 3151, UN 3152 és UN 3245 veszélyes árut a
szállítás során el kell különíteni:
o élelmiszerektől
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
61
o fogyasztási cikkektől
o állati takarmányoktól
Az elkülönítésnek legalább az alábbi mértékűnek kell lenni:
a küldeménydarabok halmazolási magasságát elérő teljes válaszfalakkal, vagy
olyan küldeménydarabokkal, amelyeken nincs 6.1, 6.2, vagy 9 számú bárca, vagy
amelyeken 9 számú bárca van, de nem az UN 2212, 2315, 2590, 3151, 3152, vagy 3245
anyagokat tartalmazzák, vagy
legalább 0,8 m térközt kell alkalmazni.
Az elkülönítést nem kell alkalmazni, ha a küldeménydarabok kiegészítő csomagolásban
vannak, vagy teljesen be vannak burkolva (pl. fóliával, papírlemez burkolattal, vagy más
módon.)
IBC-k halmazolása
Ha IBC-ket a vasúti kocsiban, konténerben egymásra halmazolva szállítanak, ellenőrizni
kell az IBC-k megengedett halmazolási terheléseit.
Az IBC-k akkor halmazolhatók, ha azoknak a minősítő jelöléseiben erre nézve adat
található.
Ez az adat a „/” jelekkel elválasztott minősítő jelölésben található és kg-ban tünteti fel azt a
maximális tömeget, melyet az IBC-re lehet halmazolni:
A halmazolásra nem tervezett IBC-ken e helyen „0” jelölés található. Az ilyen IBC-kre a
halmazolás nem megengedett.
Példák:
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
62
Az ellenőrzés itt a szemmel látható hiányosságokra, sérülésekre terjedjen ki! A rögzítés hiánya
nem csak a sérülésből, hanem a rögzítő eszközök hiányából, nem megfelelő alkalmazásából is
kitűnik.
Szabálytalan:
ha a fenti szabályok valamelyike nem teljesül pl.:
o ha a rakomány elmozdulhat,
o ha a rakomány elmozdult,
o ha a rögzítésre használt eszközök állapota nem megfelelő.
o ha nem figyeltek a kezelési bárca utasítására
o ha nem figyeltek az elkülönítés szabályaira
Tárgytalan:
o ömlesztett fuvarozásnál
o tartányos fuvarozásnál.
A szabálytalanság kategóriája: I. kockázati kategória (4. pont)
. Szivárgás vagy sérült küldeménydarab tárgytalan megvizsgálva szabálytalan
Ki a felelős az esetleg sérült szállítmányért?
A küldemény fuvarozásra történő átvételekor a fuvarozónak szemrevételezéssel kell
ellenőriznie, hogy a rakomány ép, nem szivárog, nincs rajta sérülés (RID 1.4.2.2.1 c) pont)
Ugyanakkor a fuvarozó küldeménydarabos küldemények esetén, tekintettel arra, hogy feladói
kocsizárral lezárt kocsiban veszi át a küldeményt megbízhat a berakótól, feladótól kapott
információban (RID 1.4.2.2.2), mely szerint a küldeménydarabokat szivárgás- és
sérülésmentesen adják át szállításra, ezért vizsgálandó a berakó, illetve a feladó vállalkozások
felelőssége.
Az ellenőrzés során észlelt sérült csomagolásnál, vagy tömítetlen küldeménydarabnál,
kiszóródott, kifolyt veszélyes árunál, szállítmánynál a fuvarozás felfüggesztése indokolt lehet.
Az ilyen esetekben a fuvarozó valamint értesítés után az illetékesek (pl. feladó) intézkedésére
van szükség. (Pl.: kármentő csomagolás használata (RID 4.1.1.18).
Tartányos és ömlesztett fuvarozás esetén, amennyiben a veszélyes áru a tartányból,
tankkonténerből, konténerből stb. szivárog, szintén vizsgálandó a feladó, berakó, töltő
felelőssége is.
Megvizsgálva:
ömlesztett fuvarozásnál: a vasúti kocsi, vagy konténer,
küldeménydarabos fuvarozásnál: a vasúti kocsi, konténer illetve csomagolás,
tartányos fuvarozásnál: a tartány, a szerelvények, pl. zárószerkezetek, tömlők, vakkarimák,
az armatúraszekrény zártsága.
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
63
FIGYELEM!
A vizsgálat csak külső szemrevételezéssel történhet. Plombát, üzemi és biztonsági
berendezést kinyitni tilos! A zárt szállítmányt csak az árukiszabadulásra utaló egyértelmű
jelek megléte esetén szabad megbontani jegyzőkönyv!
Szabálytalan:
sérülés, deformáció
szivárgás, árukiszabadulás észlelhető.
Tárgytalan:
sohasem tárgytalan.
plombált, küldeménydarabos szállítmány esetén is meg kell vizsgálni a rakteret, ha
szivárgás észlelhető, erős, jellegzetes szagot lehet érezni, esetleg olyan
elszíneződést látni a vasúti kocsin, konténeren, ami a rakomány kiszabadulására
utalhat.
A szabálytalanság kategóriája: I. kockázati kategória (2., 24. pont)
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
64
A tartálykocsi, tankkonténerek műszaki
ellenőrzési szempontjai tárgytalan megvizsgálva szabálytalan
A tartálykocsit az alábbi szempontok alapján kell ellenőrizni:
Szemrevételezéssel meg kell állapítani, hogy a kocsin vagy tankkonténeren vannak-e felismerhető
hiányosságok az áru szabadba jutása nélkül (mint pl. repedés, horpadás, erőszakos cselekmények
miatt keletkezett károk, látható biztosítás nem hatékony).
Amennyiben van hiányosság, II. kockázati kategória (22. pont)
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
65
Központi szelep „zárva” állásban van-e és rögzítve van-e?
Tárgytalan: amennyiben a fuvarozás nem tartálykocsiban vagy tankkonténerben történik.
Szabálytalan: ha nem zárt állásban van.
A szabálytalanság kategóriája: nyitott állapot esetén - I. kockázati kategória (7. pont)
Vakkarima rögzítő csavar
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
66
A szabálytalanság kategóriája: Hiány esetén - II. kockázati kategória (31. pont)
Zársapka, védőkupak megléte
Szabálytalan: Védőkupakok hiányoznak/nincsenek becsavarva, vakkarimák/rögzítő
csavarok hiányoznak:
Kockázati kategória: II. (31. pont)
Forgatható tábla helyes-e, jól rögzítve van-e?
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
67
Szabálytalan: A forgatható tábla nincs rögzítve
Kockázati kategória: III. (45. pont)
Szabálytalan: A forgatható tábla helytelenül van felhajtva.
Kockázati kategória: III. (46. pont)
A 2 osztály cseppfolyósított mélyhűtött vagy oldott gázainál (22, 223 és 225 számú veszélyt jelölő
számmal) fel van-e festve a tartánytengely magasságában körbefutó kb. 30 cm széles narancssárga
csík?
Szabálytalan: Ha nincs narancssárga csík.
Kockázati kategória: II. (27. pont).
Tartánytábla van-e és olvasható-e?
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
68
Fel van-e festve a következő vizsgálat dátuma és nem-e járt le:
Tankkonténereknél a RID 6.8.2.5.2 pont értelmében a tankkonténerre nem kötelező felfesteni a
következő vizsgálat dátumát, azt elegendő a tartánytáblába belevésni.
Szabálytalan
Ha a fenti pontok valamelyike nem megfelelő eredményt hoz.
Tárgytalan
Küldeménydarabos fuvarozásoknál.
A szabálytalanság kategóriája:
Ha lejárt, vagy nem áll rendelkezésre, akkor II. kockázati kategória (33. pont).
A veszélyes áruk vasúti fuvarozása túlnyomórészt nem vasútintézeti, hanem magánkocsikban
történik. A vasúti kocsin rövidítéssel vagy teljes kiírással megtalálható a kocsi üzemeltetőjének a
neve és elérhetősége. Az alábbi internetes elérhetőségen le lehet kérdezni, hogy ki a kocsi
üzemeltetője.
Amennyiben nem található meg a kocsin az üzemeltető felirata, II. kockázati kategória (33. pont)
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
69
A tartánykód megfelel-e a
fuvarozott árunak
tárgytalan megvizsgálva szabálytalan
Mikor kell ellenőrizni?
Tartányos fuvarozásoknál
Vizsgálni kell, hogy a RID 3.2 „A” táblázat 12. oszlopában az adott áruhoz előírt RID-
tartánykód megfelel-e a kocsira felfestett tartánykódnak.
A kocsiban szállítható anyagok köre megállapítható a következő módon:
(1) (2) (…) (12) (13) (14) (15) (16) (…)
3082 KÖRNYEZETRE VESZÉLYES FOLYÉKONY
ANYAG, M.N.N.
(…) LGBV (…) (…) (…) (…)
Tartányos fuvarozásnál, fontos információ a tartánykód! Ennek ellenőrzéséhez szükség van
a RID 3.2. A táblázat 12-es rovatára!
Amennyiben eltérő tartánykódot találunk, akkor a tartányrangsor segít (RID 4.3.3.1.2, ill.
4.3.4.1.2.)
Megvizsgálva
Ha minden szempont teljesül.
Szabálytalan
Ha a tartánykód a fenti vizsgálat alapján nem felel meg az adott veszélyes áru szállítására.
Tárgytalan: Ömlesztett és küldeménydarabos fuvarozásoknál (kivéve 1-es osztály,
mentesítő határ fölött)!
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
70
Ellenőrzési jegyzőkönyv 26. pont: Felszerelés
A RID Írásbeli utasításban - előírt
felszerelés tárgytalan megvizsgálva szabálytalan
A felszerelés vizsgálata során a RID előírásai szerint az alábbiak megléte szükséges:
FÉNYVISSZAVERŐ MELLÉNY (RUHÁZAT)
o A vasúti járművezető részére szükséges.
o Állapota megfelelő legyen! A fényvisszaverő jelzések nem
lehetnek leszakadva, nem lehetnek sérültek.
o Szabvány szerint hitelesített legyen, pl. EN 471 vagy azzal
egyenértékű.
Például: A felirat a mellénybe (ruházatba) varrt címkén szerepel:
o Korlátozott és engedményes mennyiségben csomagolt veszélyes áruknál, illetve a RID
1.1.3.6 bekezdése szerint feladott áruknál meglétük nem előírt.
o HORDOZHATÓ VILÁGÍTÓKÉSZÜLÉKA
vezetőálláson kell tartani.
o Működőképes.
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
71
o Korlátozott és engedményes mennyiségben csomagolt veszélyes áruknál, illetve a RID
1.1.3.6 bekezdése szerint mentesített szállításoknál megléte nem előírt.
Megvizsgálva:
Ha a fenti szempontok mindegyike teljesül.
Szabálytalan:
Ha a fenti szempontok egyike nem teljesül.
Tárgytalan:
Korlátozott mennyiségeknél.
Engedményes mennyiségnél.
1.1.3.6 bekezdése szerint feladott mennyiségeknél.
A szabálytalanság kategóriája:
III. kockázati kategória (48. pont)
A fuvarozásban résztvevőre háruló kötelezettségek megállapítására vonatkozóan a RID 1.4
fejezete tartalmaz előírásokat.
TELEPHELYI ELLENŐRZÉS SORÁN
A biztonsági tanácsadó ellenőrzése tárgytalan megvizsgálva szabálytalan
A vállalkozásnál tevékenykedő Veszélyes Áru Szállítási Biztonsági Tanácsadó meglétének,
illetve személyes adatainak ellenőrzése is elvégezni, az alábbiak szerint:
o Rendelkezik –e a vállalkozás képzett veszélyes áru szállítási biztonsági
tanácsadóval? (RID 1.8.3, 2/2002 (I.11.) Korm.rendelet - a végzettség
tanfolyamhoz és vizsgához kötött!)
o A tanácsadó nyilvántartási számmal kell, hogy szerepeljen a NKH Közúti
Gépjármű-közlekedési Hivatal Képzési és Vizsgáztatási Főosztály
névjegyzékében.
o A bejelentést a tanácsadót alkalmazó vállalkozásnak kell megtennie. (A
megbízás megszűnéséről, vagy a tanácsadó adataiban történt változásokról is az
NKH Közúti Gépjármű-közlekedési Hivatal Képzési és Vizsgáztatási Főosztály
tájékoztatása szükséges.)
o A bizonyítvány érvényes ha:
- (a) - az alkalmazott közlekedés ágazatra: Közút /Vasút/Belviz
- (b) - a szállított veszélyes áruk osztályaira– 1 / 2 / 7 / 3-9/UN,
/ 0 esetén érvénytelen
- (c) - az érvényességi időn (5 év) belül hitelesített
ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG
Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti
fuvarozásának ellenőrzéséhez
Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.
72
-
A biztonsági tanácsadó végzettségére vonatkozó adatok
BT-V-12739UN/43/16
Az adatok ellenőrizhetők:
NKH Közúti Gépjármű-közlekedési Hivatal Képzési és Vizsgáztatási Főosztály
H-1082 Bp. Vajdahunyad u. 45. vagy
H-1389 Bp. 62. Pf. 102. Név: Vörös Endre
Telefon: 06-1/814181
Email: [email protected] / vagy [email protected]
Megvizsgálva:
Ha a fenti szempontok mindegyike teljesül.
Szabálytalan:
Ha a fenti szempontok egyike nem teljesül.
A szabálytalanság kategóriája:
Nincs Biztonsági Tanácsadó – III. kockázati kategória (40. pont),
Van, de a vállalkozás nem jelentette be a megbízásáról, ill. annak változásáról – III.
kockázati kategória. (41. pont)
A tanácsadó bizonyítványa lejárt, vagy nem érvényes az adott alágazatra, vagy
veszélyességi osztályra – III. kockázati kategória (42. pont)
a b c