McDonnel Douglas MD-11

Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues

Introdução

O McDonnell Douglas MD-11 é um trijato comercial widebody de fabricação norte-americana de longo alcance.

Sua base é o McDonnell Douglas DC-10, mas incorpora fuselagem mais alongada, asa maior e winglets, motores mais modernos e mais potentes.

Aspectos Históricos

Começou a ser desenvolvido pela McDonnell Douglas em 1986. A primeira entrega foi feita em 1990 à Finnair.

A McDonnell Douglas esperava vender cerca de 300 a 400 MD-11, vendendo cerca de 50 modelos ao ano, e assim resolver seus problemas financeiros, mas apenas um total de 200 aviões, a uma média de 20 modelos por ano, foram fabricados.

Estrutura Interna

Operação no Brasil

No Brasil, a Varig , VASP e TAM operaram o MD-11. A Varig incluiu-o na frota em meados de 1992, assim como a VASP também

o fez com diferença de meses. Na Varig ele serviu para substituir os antigos DC-10 e chegou a operar um

total de 26 MD-11 por 16 anos de muito sucesso. 23 deles eram do modelo convencional (MD-11) e 3 deles eram do modelo de

longo alcance (MD-11ER). Eram responsáveis por fazer os vôos intercontinentais de longa distância que

a Varig fazia para Tóquio, com escala em Los Angeles, assim como para as rotas para a Europa e ocasionalmente em vôos domésticos com grande demanda de passageiros como Guarulhos a Recife, assim como nos vôos entre Buenos Aires e Florianópolis (durante alta temporada).

Modelos Produzidos O MD-11 foi desenvolvido em 5 modelos:

MD-11 (131 construídos): Versão para passageiros, as vezes identificada como MD-11P, foi produzida de 1988 a 1998. Foi a 1ª versão oferecida no lançamento em 1986.

MD-11C (5 construídos): A versão foi a terceira oferecida no lançamento em 1986 e foi designada para acomodar passageiros e cargas. O MD-11C também pode ser configurado somente para passageiros. As 5 únicas aeronaves produzidas foram construídas entre 1992 e 1993, e entregues para a Alitalia, a única empresa que se interessou pelo modelo. Eles foram todos convertidos para a versão cargueira entre 2005 e 2006, e ainda se encontram em operação na Alitalia.

MD-11CF (6 construídos): A versão cargueira, que podia ser transformada em versão de passageiros foi entregue em 1991, a Martinair em um pedido de 3 aeronaves mais opção de 2. Todos os 6 MD-11CFs foram entregues a Martinair (4) e World Airways (2) durante 1995. Os 2 da World Airways foram convertidos para versão cargueira em 2002.

MD-11ER (5 construídos): A versão de maior alcance foi anunciada pela fabricante durante a Singapore Air Show em fevereiro de 1994.O MD-11ER tinha alcance máximo de 13,410 km, um aumento de 750 km, graças ao tanque-extra.

MD-11F (53 construídos): A versão cargueira foi a segunda oferecida no lançamento em 1986, e foi produzida desde 1986 a 2000.

Fotografias

Cockpit

Principais Dimensões

Especificações Técnicas

Envergadura – 51,66mAltura Máxima – 17,60mComprimento – 61,23mVelocidade de Cruzeiro – 945km/hAlcance Máximo – 12650kmCapacidade de Passageiros – 410

Motores - Três turbofans: Dois sobre a asa / Um sobre a cauda - Pratt & Whitney PW4460 - 60.000 lbf (267 kN) PW4462 - 62.000 lbf (276 kN) ou General Electric CF6-80C2D1F - 61.500 lbf (274 kN)