maunal del usuario scad_gis 3.0

7/21/2019 Maunal Del Usuario SCAD_GIS 3.0

http://slidepdf.com/reader/full/maunal-del-usuario-scadgis-30 1/75

Marzo de 2008

IIINNNSSSTTTIIITTTUUUTTTOOO DDDEEE DDDEEESSSAAARRRRRROOOLLLLLLOOO UUURRRBBBAAANNNOOO

IIIDDDUUU

SSSCCCAAADDD _ _ _GGGIIISSS 333

VVVEEERRRSSSIIIÓÓÓNNN AAApppllliiicccaaatttiiivvvooo 333...000555...000555

VVVEEERRRSSSIIIÓÓÓNNN PPPaaaqqquuueeettteee dddeee NNNooorrrmmmaaasss 111...000111...111888

MMMAAANNNUUUAAALLL DDDEEE UUUSSSUUUAAARRRIIIOOO



Marzo de 2008 1

1. ¿QUÉ ES SCAD_GIS 3?.....................................................................................................................................................3

2. REQUERIMIENTOS TÉCNICOS PARA INSTALAR SCAD_GIS 3...........................................................................4

2.1. HARDWARE .....................................................................................................................................................................4 2.2. SOFTWARE ......................................................................................................................................................................4

3. INSTALACIÓN...................................................................................................................................................................8 3.1. INSTALACIÓN PAQUETE DE APLICATIVO .........................................................................................................................9 3.2. INSTALACIÓN PAQUETE DE NORMAS.............................................................................................................................12

4. ADMINISTRACIÓN DE LICENCIAMIENTO Y VERSIONAMIENTO ..................................................................15

4.1. AUTORIZACIÓN DEL APLICATIVO ..................................................................................................................................15 4.2. AUTORIZACIÓN DEL PROYECTO ....................................................................................................................................18 4.3. AUTORIZACIÓN DE ARCHIVO:..............................................................................................................................25

5. INTERFAZ DE TRABAJO DE SCAD_GIS 3................................................................................................................28

5.1. PLANOS POR TIPO DE PROYECTO ...................................................................................................................................30 5.2. LIBRERÍA DE DATOS......................................................................................................................................................33 5.2.1 METADATO DEL PLANO...........................................................................................................................................34

5.2.2 METADATO DEL PROYECTO ....................................................................................................................................36 5.2.3. METADATO DE DISTRIBUCIÓN .............................................................................................................................37 5.3. LIBRERÍA DE ELEMENTOS..............................................................................................................................................38 5.4. EDITAR PROPIEDADES ...................................................................................................................................................40 5.5. REVISAR DIBUJO ...........................................................................................................................................................42 5.6. VER REPORTE DE INCONSISTENCIAS .............................................................................................................................44 5.7. HERRAMIENTAS ............................................................................................................................................................45 5.8. SALIR ............................................................................................................................................................................48 5.9. AYUDA ..........................................................................................................................................................................48

6. PRESENTACIÓN DE PLANOS......................................................................................................................................48

6.1. ESCALAS .......................................................................................................................................................................48 6.2. TIPOS DE PLANOS PRESENTADOS .................................................................................................................................49

6.3. NOMENCLATURA DE PLANOS ........................................................................................................................................50 6.3.1 TIPO DE PROYECTO (DOS PRIMEROS CARACTERES) ............................................................................................50 6.3.2 ESPECIALIDAD (TERCER Y CUARTO CARÁCTER) ...................................................................................................50 6.3.3 NOMENCLATURA PLANO (QUINTO Y SEXTO CARÁCTER) .....................................................................................51

7. PRESENTACIÓN DE ARCHIVOS DIGITALES..........................................................................................................53

8. SOPORTE TÉCNICO ......................................................................................................................................................57

9. GLOSARIO DE TÉRMINOS ..........................................................................................................................................57

11. ANEXO NO. 1..................................................................................................................................................................73

11.1. PROCEDIMIENTO DE ACTUALIZACIÓN MANUAL DE COMPONENTES DE SCADGIS 3..................................................73



2

I I I N N N T T T RRROOODDDU U U C C C C C C I I I ÓÓÓN N N

El Instituto de Desarrollo Urbano cuenta con un Sistema de Informacióngeográfica SIGIDU, que incluye el inventario de la malla vial y espaciopúblico, que permite almacenar tanto la información espacialgeorreferenciada, como cada uno de los atributos o propiedades de loselementos de la infraestructura vial y de espacio público que son de sucompetencia, con el fin de llevar un inventario detallado, para optimizar sugestión mejorando el seguimiento de los proyectos y la informaciónproducto de su ejecución.

Para esto adquirió plataformas GIS y CAD de uso comercial, así comolicencias de un motor de base de datos relacional, e inició el desarrollo deaplicaciones especialmente diseñadas para gestionar este sistema deinformación, una de estas aplicaciones es SCADGIS.

El primer paso para incorporar la información producida por los contratistasen el SIGIDU, es entregar los archivos digitales CAD, cumpliendo unas

normas predefinidas. Con el fin de facilitar este proceso de estandarización,el IDU adelantó el desarrollo de SCAD_GIS, que en sus dos primerasversiones permitía unificar la simbología y la estructura de capas, tipos ycolores que los contratistas debían tomar como base para la presentaciónde sus planos digitales de proyecto.

SCAD_GIS 3 es la nueva versión de este aplicativo, soportado en lasversiones 2004, 2005 y 2006 de AutoCad, y que tiene ahora como funciónadicional a la normalización de los archivos, permitir que los contratistasincorporen directamente la información alfanumérica asociada a laspropiedades de cada elemento vial construido mantenido o diseñado.Permite además el registro de metadatos geográficos, que se utilizarán para

administrar y catalogar estos archivos para su reutilización y consulta, asícomo, un registro detallado de las metas físicas alcanzadas en la ejecuciónde los proyectos.



3

1. ¿Qué es SCAD_GIS 3?

SCAD_GIS 3 es un programa desarrollado para ejecutarse en el ambientegráfico AutoCad Versiones 2004, 2005 y 2006, Autodesk MAP Versiones2004, 2005 y 2006, todas bajo los sistemas operativos Windows 2.000 yXP. Es una aplicación que contiene las normas, formatos y estándares

establecidos por el Instituto de Desarrollo Urbano – IDU para lapresentación de planos y archivos en los proyectos de diseño, construccióny mantenimiento de obras viales, espacio público y urbanizaciones.Igualmente SCAD_GIS 3 permite registrar atributos estructurales y deestado de los elementos que conforman la sección vial para seralmacenados en la base de datos corporativa del IDU.

SCAD_GIS 3 recopila los estándares establecidos por la infraestructura dedatos especiales del Distrito Capital – IDEC@ incorporando los siguientescomponentes de información suministrada o requerida para los contratistasdel IDU:

• Estándares gráficos.• Formatos de planos.• Información de diagnóstico vial y espacio público (Inventario de la

Infraestructura Vial y Espacio Público).• Metadatos Geográficos.• Metas Físicas.

SCAD_GIS 3 es actualizado periódicamente por el IDU incorporando nuevasnormas o elementos geográficos las cuales crean una nueva versión delaplicativo y permite validar la información contenida en un archivo CAD.



4

Este aplicativo es suministrado por el IDU a los contratistas, consultoresinterventores y Urbanizadores al inicio de los contratos de: diseño,construcción, mantenimiento de obras viales, espacio público,urbanizaciones o elaboración de registros.

IIIMMMPPPOOOR R R TTTAAANNNTTTEEE:::

SSSi i i eee x x x i i i ssst t t eeennn eeel l l eeemmmeeennnt t t ooosss qqquuueee nnnooo ssseee eeennnc c c uuueeennnt t t r r r aaannn d d d eeef f f i i i nnni i i d d d ooosss eeennn eeessst t t eee sssooof f f t t t w w w aaar r r eee , , , d d d eeebbbeeer r r ááá i i i nnnf f f ooor r r mmmaaar r r aaal l l c c c ooor r r r r r eeeooo ssseeer r r v v v i i i d d d ooor r r d d d eeemmmaaa p p paaasss@@@i i i d d d uuu...gggooov v v ...c c c ooo y y y / / / ooo aaa l l l aaa SSSuuubbbd d d i i i r r r eeec c c c c c i i i óóónnn T T T éééc c c nnni i i c c c aaa d d d eee P P P l l l aaannneeeaaac c c i i i óóónnn E E E ssst t t r r r aaat t t ééégggi i i c c c aaa d d d eeel l l I I I DDDU U U , , , c c c ooonnn eeel l l ooobbb j j j eeet t t ooo d d d eee aaad d d i i i c c c i i i ooonnnaaar r r eeel l l nnnuuueeev v v ooo eeel l l eeemmmeeennnt t t ooo aaa l l l aaa bbbaaassseee d d d eee d d d aaat t t ooosss d d d eeel l l I I I DDDU U U ...

2. REQUERIMIENTOS TÉCNICOS PARA INSTALAR SCAD_GIS 3

Para el funcionamiento de SCAD_GIS 3 se debe contar con siguientesrequerimientos técnicos mínimos:

2.1. Hardware • Procesador PC compatible a 1.6 GHz, recomendado 2.0 GHz o más.• 512 MB de memória RAM, recomendado 1GB.• 500 MB de espacio en disco duro para la instalación.• Unidad de CD-ROM.• Dispositivo apuntador (Ratón, bola de seguimiento u otro dispositivo

compatible).

2.2. Software

• Microsoft® Windows® XP (Professional, Home Edition, o Tablet PC

Edition con SP1 o SP2)• Microsoft® Internet Explorer 6.0• Microsoft® Windows® 2000 Professional (SP3).• AutoCad, Versiones 2004, 2005 y 2006,• Autodesk MAP, Versiones 2004, 2005, 2006.



5

AAACCCLLLAAAR R R AAACCCIIIOOONNNEEESSS IIIMMMPPPOOOR R R TTTAAANNNTTTEEESSS

Es importante que el usuario lea esto antes de empezar con el proceso deinstalación de SCAD_GIS 3

El primer paso a seguir es solicitar el aplicativo al Instituto de DesarrolloUrbano, por parte del contratista o por el coordinador del proyecto en el

IDU, se solicita por medio de un memorando dirigido a la SubdirecciónTécnica de Planeación Estratégica y debe contener el siguiente formatodiligenciado en su totalidad:

a) Contratistas IDU:

SUBDIRECCION TECNICA DE PLANEACION ESTRATEGICAACTUALIZACION DE DATOS SCAD_GIS 3

CONTRATOS IDU

NUMERO DE CONTRATO Y AÑO

OBJETO DEL CONTRATO

CONTRATISTA

NIT CONTRATISTA

DIRECCION

TELEFONO

REPRESENTANTE LEGAL

DIRECTOR DE OBRA/ DIRECTOR DE DISEÑO

CORREO ELECTRONICO CONTRATISTA Y/O DIRECTOR

FECHA DE INICIO DEL CONTRATO

PLAZO

NUMERO DE CONTRATO DE INTERVENTORIA Y AÑO

REPRESENTANTE LEGAL DE LA INTERVENTORIA

DIRECTOR DE INTERVENTORIA

NIT INTERVENTORIA

DIRECCION

TELEFONOCORREO ELECTRONICO INTERVENTORIA Y/ODIRECTORFECHA DE INICIO DEL CONTRATOPLAZO



6

b) Urbanizadores:

SUBDIRECCION TECNICA DE PLANEACION ESTRATEGICAACTUALIZACION DE DATOS SCAD_GIS 3 - URBANIZADORES

DISEÑO Y CONSTRUCCION URBANIZACIONES

NOMBRE DE LA URBANIZACION

ETAPA DEL PROCESO: (DISEÑO OCONSTRUCCION)

RESOLUCION DE URBANISMO

LOCALIDAD DONDE ESTA UBICADA LAURBANIZACIONDIRECCION DE LAS VIAS A DISEÑAR OA ENTREGAR (ACLARAR SI ESNOMENCLATURA ACTUAL)RADICACION ANTE IDU PARAREVISION DISEÑO DE ESTRUCTURADE PAVIMENTOMEMORANDO DE NOTIFICACION CON(FECHA) A STPE DEL SEGMENTO VIAL

CODIGOS DE IDENTIFICACION VIAL(CIV) SEGÚN SERVIDOR DE MAPASIDUFECHA DE INICIO PREVISTA DE LACONSTRUCCION DE LAS VÍAS DE LAURBANIZACION

PROPIETARIO

NIT PROPIETARIO

REPRESENTANTE LEGALPROPIETARIO

CONSTRUCTOR

NIT CONSTRUCTOR

REPRESENTANTE LEGALCONSTRUCTOR

DIRECTOR DE OBRA

DIRECCION DEL CONSTRUCTOR

TELEFONO

CORREO ELECTRONICO (DELCONSTRUCTOR O DIRECTOR DEOBRA)NOMBRE DEL DISEÑADOR(EMPRESA)

MATRICULA DEL DISEÑADOR

INTERVENTORIA (IDU)

DIRECTOR INTERVENTORIA

MATRICULA PROFESIONAL DELDIRECTOR DE INTERVENTORIA

ESPECIALISTA DE INTERVENTORIA

MATRICULA PROFESIONALESPECIALISTA DE INTERVENTORIA



8


EEELLL UUUSSSUUUAAARRRIIIOOO DDDEEEBBBEEE RRREEEAAALLLIIIZZZAAARRR EEELLL PPPRRROOOCCCEEESSSOOO QQQUUUEEE AAA CCCOOONNNTTTIIINNNUUUAAACCCIIIÓÓÓNNN SSSEEE

PPPRRREEESSSEEENNNTTTAAA SSSIIIGGGUUUEEENNNDDDOOO EEESSSTTTRRRIIICCCTTTAAAMMMEEENNNTTTEEE EEELLL PPPRRROOOCCCEEEDDDIIIMMMIIIEEENNNTTTOOO EEESSSTTTAAABBBLLLEEECCCIIIDDDOOO...

3. INSTALACIÓN

Antes de proceder a la instalación lea la Licencia de Uso:

LICENCIA DE USO DE SCADGIS 3

• SCADGIS 3 es propiedad del INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO DE BOGOTA (IDU).• El software está protegido por las Leyes de Derecho de Autor de Colombia, y las leyes

internacionales que aplican a la Creación y Distribución de Programas de Computador.• Este programa de computador es de libre distribución entre los contratistas del IDU, quien da

permiso de usarlo exclusivamente para las labores de Normalización, Actualización y Registrodel Inventario de los elementos de la Malla Vial y el Espacio Público de Bogotá que dichoscontratistas gestionan dentro de sus proyectos.

• De ninguna forma el IDU autoriza a los usuarios de este software para ser utilizado enentidades diferentes al propio Instituto. (Cualquier permiso para un propósito similar debe serpreviamente autorizado de forma escrita por la Dirección Técnica de Planeación del IDU)

• Este programa esta diseñado para ser ejecutado sobre la plataforma CAD de AUTODESK, y ensistemas operativos MICROSOFT. La versión Institucional y de Administración, que no estándisponibles para los usuarios externos, utiliza el motor de base de datos relacional ORACLE,todas estas marcas y productos tienen derechos regidos por leyes internacionales, y se adviertea los contratistas que deben trabajar con licencias legalmente adquiridas de estos productos.

• Este sistema utiliza componentes desarrollados y registrados por:o Microsofto Oracleo Esrio Autodesko Geonetsys

• Los contratistas y usuarios de este producto, están obligados a informar al IDU, sobre

inconsistencias en las reglas o la simbología definidas en la base de datos de SCADGIS3.• El IDU se reserva el derecho de hacer cambios en el Modelo (Paquete de Normas) y mejoras enel aplicativo (Paquete de Aplicación), por lo tanto los contratistas deben estar pendientes de lasversiones con las cuales están trabajando sus proyectos, y de la información que al respectosea entregada por los coordinadores del Instituto o sea publicada en su sitio Web.

• El IDU autoriza a desarrolladores externos a personalizar, automatizar y desarrollarcomponentes, rutinas o programas que incrementen el rendimiento, o adecuen procesosparticulares de cada contratista basados en la plataforma de SCADGIS3, sin embargo no seexime al contratista a velar por la calidad de la información que entregue al Instituto, ycualquier error generado por estos programas o procesos son responsabilidad exclusiva delcontratista.

• El soporte del sistema es dado en el Instituto de Desarrollo Urbano, por la Subdirección Técnicade Planeación Estratégica, puede consultar las direcciones Web y los teléfonos en el Manual quese instala con esta aplicación.

SCAD_GIS 3.0, tiene dos componentes básicos el Paquete deAplicaciones, conformado por el Aplicativo y el Paquete de Normas,conformado por la Base de Datos y la Librería de Símbolos. Es importantetener en cuenta que los dos componentes se generan e instalan porseparado, y por lo tanto el IDU puede generar versiones de uno u otro deforma independiente.

Si se instala el Paquete del Aplicativo pero no el Paquete de Normas,SCAD_GIS 3, genera el siguiente mensaje cuando se ejecuta:



9

Para la instalación y configuración de SCAD_GIS 3 siga los siguientespasos:

3.1. Instalación Paquete de Aplicativo

El primer paso para comenzar la instalación del aplicativo SCAD_GIS 3 esinsertar el CD de instalación en la unidad, el software se instalaraautomáticamente. (si no se inicia busque dentro de la carpeta “ paqueteAplicativo” y ejecute el archivo Setup). Siga las instrucciones del Asistente.



10

Llenar estos datos es indispensable para que no se generen errores en lainstalación.



11



12

3.2. Instalación Paquete de Normas

Regrese a la carpeta de instaladores SCAD_GIS 3 busque dentro de lacarpeta “paquete de Normas” y ejecute el archivo Setup. Siga lasinstrucciones del Asistente.

Dada la gran cantidad de archivos que conforman este paquete, es posibleque el proceso de instalación requiera de varios minutos.



13



14

U U U nnnaaa v v v eee z z z i i i nnnssst t t aaal l l aaad d d ooosss l l l ooosss d d d ooosss c c c ooommm p p pooonnneeennnt t t eeesss , , , eeel l l uuusssuuuaaar r r i i i ooo d d d eeebbbeee eee j j j eeec c c uuut t t aaar r r eeel l l

p p pr r r ooogggr r r aaammmaaa d d d eeesssd d d eee eeel l l i i i c c c ooonnnooo d d d eeel l l eeesssc c c r r r i i i t t t ooor r r i i i ooo ooo eeennn eeel l l mmmeeennnúúú i i i nnni i i c c c i i i ooo::: T T T oood d d ooosss l l l ooosss

p p pr r r ooogggr r r aaammmaaasss / / / I I I nnnssst t t i i i t t t uuut t t ooo DDDeeesssaaar r r r r r oool l l l l l ooo U U U r r r bbbaaannnooo...



15

4. ADMINISTRACIÓN DE LICENCIAMIENTO YVERSIONAMIENTO

El procedimiento de administración de licenciamiento y versionamiento de laherramienta es manejado de la siguiente manera:

Una vez instalados los dos componentes Paquete Aplicativo y Paquete deNormas, el Usuario debe solicitar los archivos de autorización, tanto delaplicativo como del proyecto, ya que son dos archivos diferentes para cadacomponente (véase aclaraciones importantes pg 5).

En la base de datos y los símbolos (Paquete de Normas) y la herramienta,(Paquete de Aplicativo), se generan cambios constantemente, cada cambioque sea efectuado en alguno de ellos será considerado una nueva versión,actualmente SCAD_GIS 3 se encuentra Paquete Aplicativo versión 3.05.05 yPaquete de Normas versión 1.01.18. Por tanto el usuario debe acercarse alInstituto Desarrollo Urbano y solicitar la nueva versión de la herramientaSCAD_GIS 3 con la base de datos según sea el caso, dependiendo de la

actualización del sistema puede ser requerida de nuevo la clave deactivación.

Todo cambio efectuado en la consola principal de SCAD_GIS 3 generaráuna nueva versión del producto.

4.1. Autorización del AplicativoAl ejecutar SCAD_GIS 3 se presenta la siguiente ventana:

Esta ventana indica que el aplicativo aun no esta autorizado para el equipo,por lo tanto se debe generar el archivo de autorización, (el cualposteriormente debe ser enviado al IDU) presionando el botón ‘GenerarArchivo’.

A continuación el usuario selecciona la ruta donde se guardara el archivogenerado.

Para registrar enviar el archivo de autorización a la dirección de correoelectrónico: [email protected]

Teléfono: 4442978



16

Seleccione la carpeta en la cual desea guardar el archivo, Asigne un nombre

al archivo, el número y año de contrato para contratos IDU ó el Nombre dela urbanización ó del convenio y pulse open.

A continuación aparece la siguiente ventana:

IIIMMMPPPOOOR R R TTTAAANNNTTTEEE

E E E l l l aaar r r c c c hhhi i i v v v ooo qqquuueee ssseee aaa gggeeennneeer r r aaad d d ooo c c c ooonnn eee x x x t t t eeennnsssi i i óóónnn ...c c c d d d qqq , , , ssseee d d d eeebbbeee eeennnv v v i i i aaar r r aaa l l l aaa SSSuuubbbd d d i i i r r r eeec c c c c c i i i óóónnn T T T éééc c c nnni i i c c c aaa d d d eee P P P l l l aaannneeeaaac c c i i i óóónnn E E E ssst t t r r r aaat t t ééégggi i i c c c aaa d d d eeel l l I I I DDDU U U aaa l l l aaa d d d i i i r r r eeec c c c c c i i i óóónnn d d d eee c c c ooor r r r r r eeeooo eeel l l eeec c c t t t r r r óóónnni i i c c c ooo ssseeer r r v v v i i i d d d ooor r r d d d eeemmmaaa p p paaasss@@@i i i d d d uuu...gggooov v v ...c c c ooo;;; y y y eeel l l I I I DDDU U U eeennnt t t r r r eeegggaaar r r ááá aaa v v v uuueeel l l t t t aaa d d d eee c c c ooor r r r r r eeeooo eeel l l eeec c c t t t r r r óóónnni i i c c c ooo eeel l l aaar r r c c c hhhi i i v v v ooo d d d eee aaac c c t t t i i i v v v aaac c c i i i óóónnn d d d eeel l l aaa p p pl l l i i i c c c aaat t t i i i v v v ooo , , , eeessst t t eee aaar r r c c c hhhi i i v v v ooo eeesss d d d eee eee x x x t t t eeennnsssi i i óóónnn ***...LLLi i i c c c ...



17

Una vez el recibido el archivo de autorización enviado por el IDU; elsiguiente paso es regresar a SCAD_GIS 3 y pulsar el botón ‘Leer Archivo’.

Seleccione la carpeta en la cual se encuentra ubicado el archivo deautorización del aplicativo enviado por el IDU (de extensión .lic).


Teléfono: 44442978


Teléfono: 4442978



18

A continuación pulse el botón ‘Registrar’ y la siguiente ventana le indica queel aplicativo quedó instalado y autorizado en el equipo.


LLLaaa i i i nnnssst t t aaal l l aaac c c i i i óóónnn y y y aaauuut t t ooor r r i i i z z z aaac c c i i i óóónnn d d d eeel l l aaa p p pl l l i i i c c c aaat t t i i i v v v ooo d d d eeebbbeee r r r eeeaaal l l i i i z z z aaar r r ssseee sssoool l l ooo uuunnnaaa v v v eee z z z p p pooor r r

eeeqqquuui i i p p pooo , , , sssi i i eeel l l uuusssuuuaaar r r i i i ooo r r r eeeqqquuui i i eeer r r eee t t t r r r aaabbbaaa j j j aaar r r eeel l l mmmi i i sssmmmooo p p pr r r oooy y y eeec c c t t t ooo uuu ooot t t r r r ooo p p pr r r oooy y y eeec c c t t t ooo eeennn

uuunnn eeeqqquuui i i p p pooo d d d i i i f f f eeer r r eeennnt t t eee , , , ssseee d d d eeebbbeeennn r r r eeeaaal l l i i i z z z aaar r r l l l ooosss mmmi i i sssmmmooosss p p paaasssooosss aaannnt t t eeesss

mmmeeennnc c c i i i ooonnnaaad d d ooosss... ( ( ( V V V éééaaassseee A A Ac c c l l l aaar r r aaac c c i i i ooonnneeesss I I I mmm p p pooor r r t t t aaannnt t t eeesss p p pggg 5 5 5 ) ) )

4.2. Autorización del Proyecto


P P P aaar r r aaa l l l aaa c c c ooor r r r r r eeec c c t t t aaa aaauuut t t ooor r r i i i z z z aaac c c i i i óóónnn d d d eeel l l p p pr r r oooy y y eeec c c t t t ooo eeennn eeel l l eeeqqquuui i i p p pooo eeesss nnneeec c c eeesssaaar r r i i i ooo qqquuueee aaal l l

eee j j j eeec c c uuut t t aaar r r SSSC C C A A ADDD _ _ _GGGI I I SSS 333 ssseee eeennnc c c uuueeennnt t t r r r eee aaabbbi i i eeer r r t t t ooo eeennn A A Auuut t t oooC C C aaad d d eeel l l aaar r r c c c hhhi i i v v v ooo

BBBaaassseee _ _ _nnnnnnnnn _ _ _######...d d d w w w ggg , , , d d d eeel l l p p pr r r oooy y y eeec c c t t t ooo c c c ooor r r r r r eeesss p p pooonnnd d d i i i eeennnt t t eee eeennnt t t r r r eeegggaaad d d ooo p p pooor r r eeel l l I I I DDDU U U ...

Después de registrada la licencia en el equipo aparece la barra de

herramientas de SCAD_GIS 3, presione el primer botón tipos deproyecto y de planos, luego pulse el botón ‘Proyecto’.



19

Luego de hacer clic en este botón aparecerá el siguiente pantallazo:

NNNoootttaaa::: v v v eeer r r i i i f f f i i i qqquuueee qqquuueee l l l aaa aaannnt t t eeer r r i i i ooor r r i i i nnnf f f ooor r r mmmaaac c c i i i óóónnn c c c ooor r r r r r eeesss p p pooonnnd d d eee c c c ooonnn sssuuu p p pr r r oooy y y eeec c c t t t ooo aaa nnnooor r r mmmaaal l l i i i z z z aaar r r , , , d d d eee l l l ooo c c c ooonnnt t t r r r aaar r r i i i ooo p p pooor r r f f f aaav v v ooor r r eeennnv v v i i i ééé l l l aaasss c c c ooor r r r r r eeec c c c c c i i i ooonnneeesss c c c ooor r r r r r eeesss p p pooonnnd d d i i i eeennnt t t eeesss aaal l l I I I DDDU U U p p paaar r r aaa qqquuueee eeel l l aaar r r c c c hhhi i i v v v ooo bbbaaassseee ssseeeaaa mmmoood d d i i i f f f i i i c c c aaad d d ooo y y y ssseeeaaa d d d eeev v v uuueeel l l t t t ooo d d d eeebbbi i i d d d aaammmeeennnt t t eee c c c ooor r r r r r eeegggi i i d d d ooo , , , aaasssí í í p p poood d d r r r ááá gggeeennneeer r r aaar r r sssuuu aaauuut t t ooor r r i i i z z z aaac c c i i i óóónnn sssaaat t t i i i sssf f f aaac c c t t t ooor r r i i i aaammmeeennnt t t eee p p paaar r r aaa eeel l l uuusssooo d d d eee sssuuu aaa p p pl l l i i i c c c aaac c c i i i óóónnn...

Seleccione el proyecto que desea autorizar y pulse el botón ‘Registro’, acontinuación aparece la siguiente pantalla.

Si en “Proyectos Registrados en este computador” se encuentran masproyectos que se estén ejecutando no deben ser removidos, si por alguna

razón se removieron, el usuario debe solicitar nuevamente la autorizaciónde ese proyecto o de esos proyectos al IDU.



20

El paso siguiente es generar el Archivo de requerimiento para laautorización del proyecto, pulsando el botón ‘Generar Archivo deRequerimiento’.

Seleccione la carpeta de destino en la cual desea guardar el archivo.

En el momento que se ejecute el “OK” se genera automáticamente elarchivo con extensión “rqr”.


Teléfono: 4442978



21


SSSeee hhhaaa gggeeennneeer r r aaad d d ooo uuunnn aaar r r c c c hhhi i i v v v ooo d d d eee eee x x x t t t eeennnsssi i i óóónnn ...RRRqqqr r r , , , eeessst t t eee aaar r r c c c hhhi i i v v v ooo ssseee d d d eeebbbeee eeennnv v v i i i aaar r r aaa

l l l aaa SSSuuubbbd d d i i i r r r eeec c c c c c i i i óóónnn T T T éééc c c nnni i i c c c aaa d d d eee P P P l l l aaannneeeaaac c c i i i óóónnn E E E ssst t t r r r aaat t t ééégggi i i c c c aaa d d d eeel l l I I I DDDU U U aaa l l l aaa d d d i i i r r r eeec c c c c c i i i óóónnn d d d eee

c c c ooor r r r r r eeeooo eeel l l eeec c c t t t r r r óóónnni i i c c c ooo ssseeer r r v v v i i i d d d ooor r r d d d eeemmmaaa p p paaasss@@@i i i d d d uuu...gggooov v v ...c c c ooo;;; y y y eeel l l I I I DDDU U U eeennnt t t r r r eeegggaaar r r ááá aaa

v v v uuueeel l l t t t aaa d d d eee c c c ooor r r r r r eeeooo eeel l l eeec c c t t t r r r óóónnni i i c c c ooo eeel l l aaar r r c c c hhhi i i v v v ooo d d d eee aaac c c t t t i i i v v v aaac c c i i i óóónnn d d d eeel l l p p pr r r oooy y y eeec c c t t t ooo...

Una vez recibido el archivo de autorización del proyecto enviado por elIDU, el paso a seguir es regresar a SCAD_GIS 3

Pulsar el botón Tipo de Proyecto y de Planos y luego pulsar Proyecto.



22

Se desplegara el siguiente cuadro:

Seleccione el proyecto que desea autorizar y pulse el botón ‘Registro’.

El paso a seguir es leer el archivo de autorización enviado por el IDU,pulsando el botón ‘Leer Archivo Autorización’

A continuación ubique la ruta en la cual se encuentra el archivo enviado por

el IDU, y abra el archivo.


Teléfono: 4442978



23

SCAD_GIS 3.0 indica que se cargo correctamente el archivo.

Para registrar enviar el archivo de autorización a la dirección de correo electrónico:[email protected]

Teléfono: 4442978



24

La autorización del Proyecto ha sido debidamente cargada.

Nota: En un equipo se pueden registrar varios proyectos, solicitando para cada proyecto un archivo de autorización.



25

4.3. AUTORIZACIÓN DE ARCHIVO:

Una vez iniciado SCAD_GIS 3 abra el archivo .dwg_base entregado por elIDU

Dirijase al primer botón de la barra de herramientas de SCAD_GIS 3 “planos por tipo de proyecto”, luego el botón “proyecto” , y

seleccione el proyecto a normalizar, seguido del botón registro.

A continuación se presenta la siguiente ventana



26

Seleccione OK, y abra un nuevo archivo de AutoCad, en el cual va a iniciarsu proyecto.


E E E l l l c c c ooonnnt t t r r r aaat t t i i i ssst t t aaa nnnooo d d d eeebbbeee c c c eeer r r r r r aaar r r eeel l l aaar r r c c c hhhi i i v v v ooo ...d d d w w w ggg bbbaaassseee d d d uuur r r aaannnt t t eee eeessst t t eee p p pr r r oooc c c eeesssooo , , ,

eeessst t t eee p p pr r r oooc c c eeesssooo eeesss eeel l l qqquuueee l l l eee p p peeer r r mmmi i i t t t i i i r r r ááá t t t r r r aaabbbaaa j j j aaar r r eeennn uuunnn aaar r r c c c hhhi i i v v v ooo nnnuuueeev v v ooo p p paaar r r aaa c c c aaad d d aaa

t t t i i i p p pooo d d d eee p p pl l l aaannnooo ooo ssseeegggúúúnnn l l l aaa nnneeec c c eeesssi i i d d d aaad d d d d d eeel l l c c c ooonnnt t t r r r aaat t t i i i ssst t t aaa...

A continuación vaya de nuevo al primer botón de la barra de herramientas

de SCAD_GIS 3 “planos por tipo de proyecto”, luego el botón “proyecto”, y seleccione el proyecto a normalizar, pero esta vez seleccione el

botón asignar.

Debe presentarse la siguiente ventana



27

Aceptar y surge la ventana que nos informa que el archivo esta registrado.

Una vez realizado este proceso el contratista puede iniciar su proyecto.

NNNOOOTTTAAA:::

C C C aaad d d aaa v v v eee z z z qqquuueee eeel l l c c c ooonnnt t t r r r aaat t t i i i ssst t t aaa r r r eeeqqquuui i i eeer r r aaa t t t r r r aaabbbaaa j j j aaar r r eeennn uuunnn ...d d d w w w ggg nnnuuueeev v v ooo , , , d d d eeebbbeee r r r eeeaaal l l i i i z z z aaar r r eeel l l aaannnt t t eeer r r i i i ooor r r p p pr r r oooc c c eeesssooo...



28

5. INTERFAZ DE TRABAJO DE SCAD_GIS 3

Para ejecutar SCADGIS 3 utilice el icono ubicado en el escritorio, oseleccione la opción desde el menú de aplicaciones del sistema, desde elgrupo llamado “Instituto de Desarrollo Urbano”.

SCAD_GIS 3

Se desplegará una ventana de inicialización donde se muestran los procesosque el sistema está cargando, SCAD_GIS 3 carga AutoCad donde finalmenteserán dibujados los planos a ser entregados a el IDU.


S S S C C C A A ADDDG G G I I I S S S 333 i i i nnni i i c c c i i i aaal l l i i i z z z aaa A A Auuut t t oooC C C aaad d d s s si i i eee s s st t t eee nnnooo eee s s st t t ááá c c c aaar r r gggaaad d d ooo , , , eee s s st t t eee p p pr r r oooc c c eee s s sooo p p puuueeed d d eee d d d uuur r r aaar r r aaal l l ggguuunnnooo s s s mmmi i i nnnuuut t t ooo s s s d d d eee p p peeennnd d d i i i eeennnd d d ooo d d d eeel l l eeeqqquuui i i p p pooo eeennn eeel l l qqquuueee s s seee eeennnc c c uuueeennnt t t r r r eee i i i nnn s s st t t aaal l l aaad d d ooo... S S S i i i eee x x x i i i s s st t t eee aaal l l ggguuunnnaaa i i i nnn s s st t t aaannnc c c i i i aaa d d d eee A A Auuut t t oooC C C aaad d d aaabbbi i i eeer r r t t t aaa

S S S C C C A A ADDDG G G I I I S S S 333 s s seee c c c ooonnneeec c c t t t aaar r r ááá aaauuut t t ooommmááát t t i i i c c c aaammmeeennnt t t eee c c c ooonnn eeel l l l l l aaa... S S S i i i t t t i i i eeennneee v v v aaar r r i i i aaa s s s v v v eeer r r s s si i i ooonnneee s s s d d d eee A A Auuut t t oooC C C aaad d d eeennn s s suuu eeeqqquuui i i p p pooo ooo t t t i i i eeennneee mmmeeennnooo s s s d d d eee 111 G G G i i i gggaaa bbby y y t t t eee d d d eee mmmeeemmmooor r r i i i aaa , , , eee s s s r r r eeec c c ooommmeeennnd d d aaabbbl l l eee qqquuueee i i i nnni i i c c c i i i eee A A Auuut t t oooC C C aaad d d aaannnt t t eee s s s d d d eee eee j j j eeec c c uuut t t aaar r r eeel l l S S S C C C A A ADDDG G G I I I S S S 333...

Una vez cargada la aplicación aparecerá una barra que contiene los botonesque permiten llamar sus diferentes funciones. Esta barra no forma parte delas barras de AutoCad, es una barra externa que permanece de formacontinua sobre el escritorio y que se puede mover de un sitio a otro, pero



29

que no se puede anclar a los bordes del entorno del editor de AutoCad. Estose debe a que SCADGIS 3 no forma parte de AutoCad, porque estádiseñado para poder conectarse a otras plataformas CAD o GIS.

Cada botón en la barra de herramientas corresponde a una operaciónejecutable en el sistema:

• Planos por Tipo de Proyecto.

• Librería de Datos.

• Librería de Elementos.

• Editar Propiedades

• Revisar Dibujo

• Ver Reporte de Inconsistencias



30

• Exportar e Importar al sistema de información (para usuariosinstitucionales del IDU)

• Herramientas

• Salir

• Ayuda

5.1. Planos por Tipo de Proyecto

Esta opción permite al usuario definir el tipo de información que va a

contener el archivo a normalizar. SCADGIS 3 define cerca de 150 tipos deplanos de acuerdo con el tipo de proyecto. Para cada plano existen unoselementos de Malla Vial, Espacio Público o Servicios que son válidos.

Al hacer clic en el icono ‘Planos por Tipo de Proyecto’ , en la pantalla sedesplegará una ventana con los planos por tipos de proyecto a normalizar yescalas así como la información correspondiente al proyecto activo en elnuevo archivo con SCAD_GIS 3.

El botón planos asigna el tipo de plano a normalizar, los planos estandistribuidos en categorías.



31

El botón escala, permite asignar una escala adecuada para cada tipo deplano.

El botón ‘información’ presenta información almacenada porSCAD_GIS en el archivo activo, la cual es suministrada por el IDU. (No esmodificable por el usuario)

El botón ‘Proyecto’ muestra la información de los metadatosasociados al proyecto, esta información es suministrada por el IDU.



32

Al hacer clic en el botón ‘Cad info’ se puede ver la informaciónde la licencia de AutoCad que esta instalada en el equipo del usuario.

‘ScadGis Info’ permite visualizar la información de la versión dela herramienta con la que se estandarizó el proyecto.Aplicativo Activo es la versión en la que se encuentra actualmenteSCAD_GISAplicativo Modelo es la versión con la que el usuario realizó laestandarización del plano respectivoNormas Activo Versión vigente de las normasNormas Modelo Versión con la que el usuario estandarizó los planos.



33

5.2. Librería de Datos

Al hacer clic en el botón correspondiente a la librería de datos , en lapantalla se desplegará una ventana con los metadatos a diligenciar segúnel tipo de plano y de proyecto seleccionado.

SCAD_GIS 3 utiliza en varias actividades un control que organiza lainformación en forma de árbol, similar al que usa el explorador de Windows,convirtiéndolo en un programa intuitivo y fácil de manejar, en este casoparticular, se muestran los componentes del plano previamenteconfigurado. El usuario del sistema puede seleccionar el componente dondealmacenará la información correspondiente al proyecto.

La grilla ubicada al lado derecho permite seleccionar cada renglón y da laposibilidad de digitar los datos solicitados en cada casilla por el usuario, una



34

vez completados estos datos pasan a ser grabados como metadatos delplano por el componente (archivo Cad) cuando se pulsa el botón registrar.

La información a diligenciar por el contratista o urbanizador es la siguiente:

5.2.1 Metadato del Plano

Contiene: Descripción temática del plano, es decir que informaciónpresenta el plano.

Nombre Normalizado: Nomenclatura del plano según lo dispuesto en elnumeral 6.2 – Nomenclatura de planos.

Versión: Nombre y versión del estándar de metadatos utilizado paradocumentar los datos. (Esta es diligenciada por el IDU)



35

Diseñó: Nombre del profesional encargado del diseño del plano.

Residente: Nombre del profesional residente de la obra.

Revisó: Nombre completo del profesional quien revisa el plano.

Fecha de revisión: Fecha de la revisión del planoAprobó: Nombre del profesional quien aprueba el plano.

Fecha de aprobación: Fecha de aprobación del plano por parte de laInterventoría o coordinador.

Digitó: Nombre completo del digitador del archivo digital.

Fecha de elaboración: Fecha de la digitalización del plano (fecha definalización).

Forma de presentación: formato de almacenamiento de la información:vector o raster. Esta información es suministrada por el IDU.

Serie: Programa al que pertenece el proyecto, adicionando el número delplano. Esta es incorporada por el IDU.

Nombre de archivo: Nomenclatura del plano (según el numeral 7 –Presentación de archivos digitales).

Resumen contenido: Descripción de la información temática (contenido)del plano.

Uso información: Aplicaciones básicas actuales y potenciales de lainformación contenida en el plano. Como utilizarla para la ingeniería y paraotras disciplinas del conocimiento.

Fecha finalización contrato: Fecha del acta de liquidación del contrato.

Elementos incluidos: Elementos geográficos incluidos en el plano como:calzadas, andenes, separadores, ciclo rutas, bolardos, canecas etc.

Sitios de Interés: Relación de edificaciones comunitarios, sociales,hospitalarias etc., que prestan una función social: Salones comunales,hospitales, puestos de policía, iglesias etc.

Restricciones de acceso: Incluye restricciones de acceso para asegurar laprotección de la privacidad o propiedad intelectual y limitaciones en laobtención de los metadatos. Esta información es incorporada (digitada) porel IDU.

Localidad: Nombre de la(s) localidad a la cual(es) pertenece el sectorcontenido en el plano.



36

Barrio: Nombre del (los) barrio(s) a el (los) cual (es) pertenece el sectordel proyecto contenido en el plano.

Urbanización: Nombre de la(s) urbanización(es) a la(s) cual(es)pertenece el sector del proyecto contenido en el plano.Tramo vial: Nomenclatura o descripción precisa del corredor vial o área del

proyecto contenido en el plano.Layout: Nombre asignado al “espacio papel” de AutoCad igual al nombre dela definido en el numeral 6.2 – Nomenclatura de plano.

Archivos de referencia: Nombre y ubicación de los archivos CAD sobre loscuales se hace “xref”.

5.2.2 Metadato del Proyecto

Nombre proyecto: Nombre del proyecto en el plan de Desarrollo al cualpertenece el plano. (Esta información es suministrada por el IDU).

Propietario: Entidad propietaria de la información. Instituto de DesarrolloUrbano. (Esta información es suministrada por el IDU).

Contrato: Numero de contrato con su respectivo año de suscripción. Porejemplo contrato 791 de 2005. (Esta información es suministrada por elIDU).

Nit del contratista: Número de identificación tributaria asignado alcontratista o al consorcio. (Esta información es suministrada por el IDU).

Nit del interventor: Numero de identificación tributaria asignado a la firmainterventora o consorcio. (Esta información es suministrada por el IDU).



37

Nombre del Interventor: Nombre de la firma o consorcio interventor delcontrato. (Esta información es suministrada por el IDU)

Coordinador IDU: Nombre del profesional del IDU encargado de coordinarel contrato. (Esta información es suministrada por el IDU)

Nombre proyecto POAI: Nombre del proyecto al cual pertenece elcontrato en el Plan Operativo Anual de Inversión. (Esta información essuministrada por el IDU)

Tipo proyecto POAI: Clasificación del proyecto al cual pertenece elcontrato en el Plan Operativo Anual de Inversión. (Esta información essuministrada por el IDU)

Fecha inicio contrato: Fecha del acta de inicio del contrato. (Estainformación es suministrada por el IDU)

Referencia Centro de Documentación IDU: Codificación del CD asignadapor el centro de documentación del IDU. ESte código es asignado por elIDU una vez es aprobada la información CAD y lo ingresa (DIGITA) el IDU.(Esta información es suministrada por el IDU)

Total archivos: Número total de archivos CAD que conforman el proyecto.

Total planos: Número total de planos del proyecto, corresponde con elúltimo consecutivo de los planos.

5.2.3. Metadato de Distribución

Esta información es suministrada por el IDU, para la distribución del archivoo de la información en el contenida, el usuario no puede modificar dichainformación.



38

Después de consignar la información, se guarda haciendo clic en el botón ‘registrar’ , algunos de estos campos vienen diligenciados por elInstituto Desarrollo Urbano y no son modificables por el usuario.Para abandonar esta ventana haga clic en el botón salir o si nodesea salvar la información insertada. A partir de este punto, el usuarioestará en capacidad de seleccionar los elementos que deberán guardarse en

el plano a elaborar.

5.3. Librería de Elementos

La librería de elementos permite dibujar los elementos configuradospara el tipo de plano que se esta estandarizando.


SSSi i i eeel l l uuusssuuuaaar r r i i i ooo nnnooo hhhaaa r r r eeegggi i i ssst t t r r r aaad d d ooo eeel l l p p pr r r oooy y y eeec c c t t t ooo eeennn sssuuu eeeqqquuui i i p p pooo , , , aaal l l hhhaaac c c eeer r r c c c l l l i i i c c c eeennn eeel l l bbbooot t t óóónnn d d d eee l l l aaa l l l i i i bbbr r r eeer r r í í í aaa d d d eee eeel l l eeemmmeeennnt t t ooosss , , , ssseee d d d eeesss p p pl l l i i i eeegggaaa l l l aaa sssi i i ggguuui i i eeennnt t t eee p p paaannnt t t aaal l l l l l aaa:::

De lo contrario al hacer clic en el icono de la librería , se despliega unaventana donde son hallados los elementos configurados para el plano deltipo de proyecto elegido.



39

El usuario podrá navegar por el explorador de elementos hasta seleccionar

el elemento a dibujar en el plano, sobre la ventana se seleccionarágráficamente el elemento deseado, quedando resaltado en rojo.

El paso a seguir es pulsar el botón dibujar y según el tipo de elemento queescoja SCAD_GIS 3 le indica en el cuadro de edición de texto de AutoCad,que opción escoger, para dibujar o seleccionar el elemento y convertirlo enuna entidad SCAD_GIS 3.

Para dejar la ventana de la Librería de elementos, pulse salir .



40

NNNOOOTTTAAA IIIMMMPPPOOOR R R TTTAAANNNTTTEEE:::

E E E l l l aaar r r c c c hhhi i i v v v ooo d d d eee uuunnn p p pl l l aaannnooo d d d eeebbbeee c c c ooonnnt t t eeennneeer r r úúúnnni i i c c c aaammmeeennnt t t eee l l l ooosss eeel l l eeemmmeeennnt t t ooosss c c c ooor r r r r r eeesss p p pooonnnd d d i i i eeennnt t t eeesss aaal l l mmmi i i sssmmmooo , , , l l l ooosss d d d eeemmmááásss eeel l l eeemmmeeennnt t t ooosss d d d eeebbbeeennn hhhaaabbbeeer r r sssi i i d d d ooo c c c r r r eeeaaad d d ooosss eeennn ooot t t r r r ooo aaar r r c c c hhhi i i v v v ooo ooo aaar r r c c c hhhi i i v v v ooosss , , , d d d eee p p peeennnd d d i i i eeennnd d d ooo sssuuu eeessst t t ááánnnd d d aaar r r eee i i i nnnssseeer r r t t t aaar r r l l l ooo mmmeeed d d i i i aaannnt t t eee r r r eeef f f eeer r r eeennnc c c i i i aaasss eee x x x t t t eeer r r nnnaaasss , , , eeennn A A Auuut t t oooC C C aaad d d c c c ooommmaaannnd d d ooo ( ( ( I I I nnnssseeer r r t t t / / / x x x r r r eeef f f mmmaaannnaaagggeeer r r ) ) );;; aaassseeeggguuur r r aaannnd d d ooo qqquuueee eeennn eeel l l mmmooommmeeennnt t t ooo d d d eee l l l aaa gggr r r aaabbbaaac c c i i i óóónnn aaal l l d d d i i i sssc c c ooo qqquuueee v v v aaa aaa ssseeer r r

eeennnt t t r r r eeegggaaad d d ooo aaal l l I I I DDDU U U , , , ssseee ggguuuaaar r r d d d eee l l l aaa c c c ooonnnf f f i i i ggguuur r r aaac c c i i i óóónnn d d d eeel l l c c c aaammmi i i nnnooo d d d eee bbbúúússsqqquuueeed d d aaa ( ( ( sssaaav v v eee p p paaat t t hhh ) ) )...

5.4. Editar Propiedades

La función ‘Editar propiedades’ permite la edición de las propiedades delelemento insertado, las propiedades son almacenadas en el plano, éstaspermiten recopilar información relacionada con el elemento dibujado.



41

Al hacer clic en el botón ‘editar propiedades’, se solicita al usuarioseleccionar el objeto a editar, esto se puede observar en el editor de textode AutoCad.

Tras ejecutar esta acción, el sistema despliega una ventana donde estáninsertadas las propiedades del elemento.

El usuario diligencia la información relacionada con las propiedades de laentidad, estas varían de acuerdo al elemento editado.

Para salvar la información haga clic en el botón ‘Guardar’ , cadauna de las propiedades están validadas, de tal forma que el usuario solopuede ingresar valores dentro de rangos predefinidos. Dependiendo del tipo



42

de propiedad es posible que el sistema despliegue controles especiales,como listas desplegables, selectores de opciones, controles de fecha etc. Sino desea salvar la información de las propiedades, haga clic en el botón

‘Salir’ .

5.5. Revisar Dibujo

Ahora, SCAD_GIS 3 posee una herramienta que permite revisar laintegridad del archivo antes de ser enviado al IDU, en el sistema ha sidoconfigurada una herramienta que revisa la integridad del archivo CAD, la

opción ‘Revisar Dibujo’ ayuda a establecer posibles errores en los planospara lograr una corrección oportuna.

El aplicativo realiza tres tipos de revisiones:

• Revisión de capas: Revisa la integridad de las capas a las cuales vanasociadas los elementos, es usada para validar la estandarizacióncorrecta de los componentes del plano o archivo CAD.

• Revisión de bloques: Revisa la integridad de los bloques paracorroborar que correspondan a un determinado plano, se utiliza paravalidar la estandarización de los elementos del tipo Bloque.

o Revisión de estilos: Revisa los tipos de texto existentes en el plano

Para revisar un dibujo, haga clic en el icono , aparecerá una ventanadonde son encontradas las herramientas necesarias para una revisión del

plano.



43

Al hacer clic en ‘Revisar Capas’ el sistema evalúa el archivo ygenera un reporte relacionado con las capas revisadas y las inconsistenciasencontradas.

Si desea revisar los bloques, haga clic en ‘Revisar Bloques’ , allíse genera un reporte relacionado con la revisión de los bloques, similar alreporte de capas.

Al igual que los dos procesos anteriores, para revisar los estilos de texto

haga clic en el botón ‘Revisar estilos’ .



44

5.6. Ver Reporte de Inconsistencias

Para generar un reporte de inconsistencias, haga clic en el botón ‘Ver

reporte de inconsistencias’ , el sistema mostrará una ventana con estereporte.

En este reporte podrá encontrar las capas, bloques y estilos que no seencuentren dentro de las normas para el tipo de plano que se estáverificando.



45

5.7. Herramientas

Permiten generar capas para los elementos a estandarizar, elaborar ediciónde bloques, generar consultas, colocar estilos de texto, configurar estilos de

líneas y preparar la estandarización del elemento.

Al hacer clic en el botón , se despliega la siguiente ventana.

Este diálogo permite ejecutar todos los comandos de herramientas incluidosen SCAD_GIS 3 como puede observarse, contiene dos columnas debotones, la columna de la izquierda corresponde a la categoría de loscomandos y la derecha a los comandos correspondientes a cada categoría.

Para existen cuatro comandos:

1- Este comando permite reemplazar todos losbloques de un tipo por otro estandarizado, el comando indica alusuario que seleccione un bloque correspondiente al tipo que

desea reemplazarse y luego de la ventana de selección preguntael bloque estándar que va a usarse para reemplazar. Todos losbloques serán reemplazados respetando el ángulo de rotaciónoriginal.

2- Este comando permite insertar un bloqueestandarizado en los vértices de una polilínea previamentedefinida, el comando pide seleccionar la polilínea y luego solicitaindicar el bloque estándar que deberá ser insertado. Todos los



46

vértices tendrán al final de la ejecución una instancia del bloqueseleccionado insertado en un ángulo de rotación igual a cero.

3- Permite dibujar una nube de comentario en eldibujo. El programa solicita al usuario la ubicación de la nube y elpolígono que la define.

4- Permite ubicar las dimensiones de todos los ladosde un polígono, el programa solicita al usuario seleccionar lapolilínea correspondiente al polígono a acotar.

Para se han definido tres comandos:

1 - Este comando permite convertir dos polilíneasseparadas en una sola, aunque estas no cuenten con un puntocomún. El indica al usuario que seleccione las polilíneas a unir yasigna las propiedades de la primera a la polilínea generada y eliminalas polilíneas originales.

2 - y permite que el usuario ajuste eltamaño de un bloque estándar específico, a su tamaño unitario o atamaño real. Los bloques están construidos para ser insertados enplanos escala 1:500 y que visualmente se ve proporcionado. Sinembargo en algunos tipos de planos (forestales por Ej.), es posible

que el tamaño de los bloques corresponda con el tamaño real delelemento. Estos dos comandos permiten al usuario manipular laescala de inserción de los bloques, para cumplir con estos requisitos.

3- el usuario tiene la posibilidad de convertir uncírculo en una polilínea, y crearle más vértices.

5- permite “copiar” los identificadores e informaciónexistente en el inventario de la malla vial y espacio público delIDU, a los mismos elementos dibujados por el contratista, cuyainformación alfanumérica debe ser actualizada por el contratista,dependiendo el tipo de contrato (diseño, record, mantenimientoetc.).

6- El usuario tiene la posibilidad de copiar laspropiedades de una entidad a otra.



47

Para Consultas tiene un comando:

1 - calcula la longitud de un arco. El sistema preguntaal usuario por el arco al cual debe calculársele su longitud.

2- calcula el área de una entidad seleccionada.

3- calcula el perímetro de una entidad seleccionada.


1 - Permite al usuario generar e insertar el formatoen un layout dependiendo de la escala que se ha asignado al dibujo.Se debe seleccionar el tipo de formato a insertar.

2- inserta el bloque que indica la ubicación del norte.


1 - , y Genera todas lascapas, líneas y estilos de texto estandarizados que pertenecen al tipode plano definido.



48

5.8. Salir

Salir es la puerta de salida del sistema de IDU_SCAD_GIS 3, es de

aclarar que también puede salir haciendo clic en el botón propio deMicrosoft Windows.

5.9. Ayuda

Este botón permite acceder a la ayuda de SCAD_GIS 3 si tiene alguna dudaa cerca del aplicativo, utilice este botón.

6. PRESENTACIÓN DE PLANOS

El contratista debe suministrar al Instituto de Desarrollo Urbano - IDU todoslos planos y archivos digitales que contractualmente establezca el contrato.Los archivos CAD deben presentarse de acuerdo a los estándaresestablecidos en este manual. Igualmente esta normatividad es aplicable alos proyectos de urbanizadores y entidades que ejecutan proyectos vialesen el Distrito Capital.

Los tamaños para la presentación de planos son los siguientes:

Tamaño pliego: 900 mm * 700 mm

Tamaño doble-carta 432 * 280 mm

Se deben presentar en los respectivos formatos suministrados en el

aplicativo SCAD_GIS 3.

N N N OOOT T T A A A::: Los planos y archivos digitales de redes de servicios se entregarán

en los formatos de las respectivas empresas. En los archivos CAD se

estandarizarán únicamente los objetos geográficos correspondientes a

sardinel, andenes y eje de vía.

6.1. EscalasLas escalas adoptadas para la presentación de planos están en concordancia

con la norma ICONTEC 11580. Los planos en planta de proyectos de diseño

o construcción se deben ajustar a las siguientes escalas:

1:500

1: 250

1: 200

La relación de escalas vertical – horizontal para la representación de

perfiles longitudinales es de 1: 10.



49

Los planos en planta de contratos de diagnóstico y mantenimiento se deben

ajustar a las siguientes escalas:

1: 1000

1: 750

1: 500 1: 250

6.2. Tipos de Planos Presentados Los planos presentados para cada tipo de proyecto son los indicados en el

siguiente cuadro:



50

6.3. Nomenclatura de PlanosLa nomenclatura de los planos (las dos últimas casillas del rotulo)

corresponde al nombre del “layout” de cada plancha, y corresponde a 8

caracteres así: X X X X X X ##:

Nomenclatura planchas

6.3.1 Tipo de proyecto (Dos primeros caracteres)

TIPO PROYECTO CÓDIGODiseño vías DVDiseño Espacio Público DEDiagnóstico Vial DIConstrucción Vial CVConstrucción EspacioPúblico CEMantenimiento Vial MVMantenimiento EspacioPúblico ME

6.3.2 Especialidad (Tercer y cuarto carácter)

ESPECIALIDAD CÓDIGO

General GNLevantamientoTopográfico LTGeometría GEUrbanístico URPredial PR

X X X X X X # #

Tipo deProyecto

Especialidad Nomenclatura

Plano

ConsecutivoPlano

X X X X X X # #

Tipo deProyecto

Especialidad Nomenclatura

Plano

ConsecutivoPlano

Numero de plano deltema (consecutivo del tema)

Número de planos deltema



51

ESPECIALIDAD CÓDIGO

Transito TR

Estructural ESGeología y Geotecnia GG

Servicios públicos SP

6.3.3 Nomenclatura Plano (Quinto y Sexto carácter)

TIPO PLANO CÓDIGO

1, GENERAL1,1, Carátula CA1,2 Localización del proyecto LP

2, LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO2,1, Topográfico planta TO

3. GEOMETRICO3,1 Planta PL3.2 Perfil longitudinal (incluye lanivelación del terreno) PE3,3 Planta Perfil PP3.4 Secciones transversales (Incluye latoma en terreno de la ST)

ST

3,5 Detalles geométrico DG

4, URBANISTICO4.1 Inventario forestal IF4.2 Arquitectónico AR4.3 Paisajístico PA

5, PREDIALES PR5,1 Tira topográfica TP5,2 Registro topográfico RT

6. TRANSITO6,1. Señalización (Vertical y demacración

horizontal) SE6,2 Semaforización SM6,3 Plan de desvíos PD

7, ESTRUCTURALES7,1 Localización estructuras LE7,2 Estructuras ES



52

TIPO PLANO CÓDIGO

7,3 Detalles estructuras DE

8, GEOLOGIA Y GEOTECNIA8,1 Sondeos y apiques SA

8,2 Diseño pavimento DP8,3 Información geológica IG

9, REDES SERVICIOS PUBLICOS9.1 Redes de Acueducto AC9.2 Esquinas EQ9. Redes de Alcantarillado AL9.4 Redes de Gas natural GA9.5 Redes de Energía Eléctrica EE9.5 Redes telefónicas

9.5.1 ETB ET9.5.2 Capitel CP9.5.3 EPM EP

A manera de ejemplo la nomenclatura de la primera plancha de diseño

geométrico en planta de un contrato de diseño vial corresponde a: DVGEPL

01.

01



53

El consecutivo establece la numeración de todas las planchas del proyecto

según el cuadro anterior (5.2.3 Nomenclatura Plano)

El número consecutivo de la última plancha debe corresponder con elNúmero total de planos del proyecto (exceptuando la carátula)

7. PRESENTACIÓN DE ARCHIVOS DIGITALES

Las bases geográficas se deben elaborar en el Model Space (todo el tramo)

y estar georeferenciado con UCS en world. Los archivos mayores de 20

megabytes se pueden presentar en varios archivos, sin que se presenten

traslapos (opcional).

Los planos se deben presentar en el layout y éste debe nombrarse igual

que la nomenclatura del plano.

Los archivos deben nombrarse con los seis primeros caracteres del nombre

de plano, en caso de un archivo superior a 20 megabytes a cada archivo se

agregan tres caracteres: el primero corresponde a Underline (_), el segundo

cer0 (0) y el tercero el numero del archivo (_01, _02 etc.) por ejemplo tres

archivos de diseño geométrico en planta de un proyecto de diseño vial se

nombra: DVGEPL_01, DVGEPL_02.

Los objetos geográficos correspondientes a sardineles se deben presentar

como líneas, si el consultor presenta doble línea para representar el

sardinel, debe estandarizar únicamente la línea exterior que limita con la

calzada, para la línea interior debe crear un layer con el nombre:

sadinel_interior. La línea de sardinel de una manzana o un tramo continuo

debe ser continua.

Los objetos geográficos correspondientes a andenes se deben presentar

como un polígono, que debe limitar su área total. Para representar los

diferentes tipos de andenes o texturas el contratista puede crear layers

nemotécnicos, creándolos en un archivo independiente (se deben asociar al

dibujo con “xref”).



54

NNNOOOTTTAAA IIIMMMPPPOOOR R R TTTAAANNNTTTEEE:::

E E E l l l aaar r r c c c hhhi i i v v v ooo d d d eee uuunnn p p pl l l aaannnooo d d d eeebbbeee c c c ooonnnt t t eeennneeer r r úúúnnni i i c c c aaammmeeennnt t t eee l l l ooosss eeel l l eeemmmeeennnt t t ooosss c c c ooor r r r r r eeesss p p pooonnnd d d i i i eeennnt t t eeesss aaal l l mmmi i i sssmmmooo , , , l l l ooosss d d d eeemmmááásss eeel l l eeemmmeeennnt t t ooosss d d d eeebbbeeennn hhhaaabbbeeer r r sssi i i d d d ooo c c c r r r eeeaaad d d ooosss eeennn ooot t t r r r ooo aaar r r c c c hhhi i i v v v ooo ooo aaar r r c c c hhhi i i v v v ooosss , , , d d d eee p p peeennnd d d i i i eeennnd d d ooo sssuuu eeessst t t ááánnnd d d aaar r r eee i i i nnnssseeer r r t t t aaar r r l l l ooo mmmeeed d d i i i aaannnt t t eee r r r eeef f f eeer r r eeennnc c c i i i aaasss eee x x x t t t eeer r r nnnaaasss , , , eeennn A A Auuut t t oooC C C aaad d d c c c ooommmaaannnd d d ooo ( ( ( I I I nnnssseeer r r t t t / / / x x x r r r eeef f f mmmaaannnaaagggeeer r r ) ) );;; aaassseeeggguuur r r aaannnd d d ooo qqquuueee eeennn eeel l l mmmooommmeeennnt t t ooo d d d eee l l l aaa gggr r r aaabbbaaac c c i i i óóónnn aaal l l d d d i i i sssc c c ooo qqquuueee v v v aaa aaa ssseeer r r

eeennnt t t r r r eeegggaaad d d ooo aaal l l I I I DDDU U U , , , ssseee ggguuuaaar r r d d d eee l l l aaa c c c ooonnnf f f i i i ggguuur r r aaac c c i i i óóónnn d d d eeel l l c c c aaammmi i i nnnooo d d d eee bbbúúússsqqquuueeed d d aaa ( ( ( sssaaav v v eee p p paaat t t hhh ) ) )...

En los planos de: diagnostico vial y espacio público, diseño, construcción omantenimiento, presentados por los contratistas del IDU o urbanizadores sedeben homologar todos los elementos geográficos como: andenes,calzadas, sardineles, ciclorutas, alamedas, separadores etc. Con lainformación del inventario de la malla vial y espacio público del SIG del IDU,suministrados con el archivo base, para lo cual una vez dibujado elrespectivo plano en planta, (diseño o record) con la herramienta

“ ” se “copian” los identificadores e información del SIG al

elemento dibujado y posteriormente se editan para ajustar la informaciónde cada elemento geográfico.

Nota: En versiones anteriores la información para el inventario de la mallavial y espacio público se suministraba en archivos *.xls (excel).

Es importante entender que todos los elementos que conforman el proyectoy deben incluirse en el inventario deben procesarse uno por uno, incluyendola información alfanumérica requerida según el caso.



55

Los archivos del proyecto se presentaran en un CD ROM, el cual deberotularse de la siguiente manera:

PORTADA DEL CD



56

ROTULO CD

CONTRACARATULA DEL CD

Todos los archivos del proyecto se deben presentar en el CD clasificándolos

según las siguientes carpetas:

NOMBRE DE CARPETA TIPO DE PLANO CANTIDAD DE ARCHIVOS CANTIDAD DE PLANOS

1, GENERAL 1,1, Caratula

1,2 Lo calizacion del proyecto

2, LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 2,1, Topográfico planta

3. GEOMETRICO 3,1 Planta

3.2 Perfil

3,3 Planta Perfil

3.4 Secciones transversales

3,5 Detalles geometrico

4, URBANISTICO 4.1 Inventario forestal

4.2 Arquitectonico

4.3 Paisajistico

5, PREDIALES 5,1 Tira t opográfica

5,2 Registro topográfico

6. TRANSITO 6,1. Señalización (Vert y horiz.)

6,2 Semaforización

6,3 Plan de desvios

7, ESTRUCTURALES 7,1 Localizacion estructuras

7,2 Estructruras

7,3 Detalles estructuras

8, GEOLOGIA Y GEOTECNIA 8,1 Sondeos y apiques

8,2 Diseño pavimento

8,3 Información geológica

9, REDES SERVICIOS PUBLICOS 9.1 Redes de Acueducto

9.2 Esquinas

9.3 R edes de Alcantarillado

9.4 Redes de Gas natural

9.5 Redes de Energia Eléctrica

9.6 ETB

9.7 Capitel

9.8 EPM

10.OTROS PLANOS 10.1 Voz y Datos (Transmilenio)

10.2

10.3

NOTA: Al interior de estas carpetas se pueden crear nuevas, colocándoles

nombres nemotécnicos.



57

8. SOPORTE TÉCNICO

Para soporte técnico de la herramienta, favor contactar a

Subdirección Técnica de Planeación Estratégica

Instituto de Desarrollo UrbanoTEL: 338 66 00 ext. 1921http://[email protected] Electrónico: [email protected]

9. GLOSARIO DE TÉRMINOS

A

Ahuellamiento. Falla presente en pavimentos flexibles consistente en

la depresión en la banda de rodamiento, la cual puede generarlevantamientos en las zonas adyacentes. Se produce como resultado dela deformación permanente de cualquiera de las capas del pavimento ola subrasante a causa de la consolidación o movimiento lateral de losmateriales, debido a cargas del tránsito.

Ancho de andenes: Ancho promedio del andén correspondiente y tipode material.

Ancho de calzada. Ancho promedio de cada una de las calzadasexistentes en el segmento vial medida en metros.

Ancho y características del separador central: Ancho promedio delseparador correspondiente y tipo de material

Ancho y longitud de las ciclorrutas: Ancho promedio y longitud delas ciclorrutas.

B

Baches en pavimento flexible. Falla presente en pavimentos flexiblesconsistente en cavidades o depresiones producidas por eldesprendimiento de la carpeta asfáltica y a veces de las capassubyacentes.

Baches en pavimento rígido. Falla presente en pavimentos rígidosconsistente en cavidades producidas en la superficie de las losas deconcreto por fracturamientos y/o desprendimientos localizados en partede ellas, en áreas menores de un metro cuadrado.

Base granular. Capa granular sobre la subbase o sobre la subrasantedestinada a sustentar la estructura del pavimento. Es la capa que recibela mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehículos.Regularmente esta capa además de la compactación, necesita otro tipo



58

de mejoramiento (estabilización) para poder resistir las cargas deltránsito sin deformarse y además transmitirlas en forma adecuada a lascapas inferiores.

C

Cálculo del numero estructural (SN): En pavimentos flexible, secalculó del número estructural para cada una de las calzadas queconforman el segmento vial inventariado, mediante ensayos nodestructivos (estudio deflectométrico), por interpretación de la curvamedida de deflexión según metodología AASHTO

CBR . El índice CBR (Razón de Soporte de California) está definido comola fuerza requerida para que un pistón normalizado penetre a unaprofundidad determinada, expresada en porcentaje de fuerza necesariapara que el pistón penetre a esa misma profundidad y con igualvelocidad, en una probeta normalizada constituida por una muestrapatrón de material triturado.

CIV: Código de identificación Vial único del segmento vial, según la basede datos del inventario de la malla vial y Espacio Público.

Código del Elemento: Código único asignado a cada elemento (o grupode elementos) del inventario

Corrugaciones. Falla presente en pavimentos flexibles consistente endeformaciones poco profundas a espacios regulares y perpendiculares aleje de la vía.

D

Deficiencia en sello de juntas. Falla presente en pavimentos rígidos,la cual hace referencia al estado en que se encuentra el material llenantede las juntas de construcción o de dilatación en las losas de concreto.

Deflexión. La deflexión es la medida de deformación elástica queexperimenta un pavimento al paso de una carga, y es función no sólo deltipo y estado del pavimento, sino también del método y equipo demedida. La medida de ella, generalmente, se realiza en forma nodestructiva y se utiliza para relacionarla con la capacidad estructural delpavimento.

Desgaste superficial. Falla presente en pavimentos flexibles

consistente en irregularidades que se observan en la superficie asfáltica,producto del desgaste por acción del tráfico. Se puede dar por pérdidadel ligante asfáltico o por pérdida de material fino.

Deterioro del pavimento. Serie de daños y manifestacionessuperficiales de la capa de rodadura que perjudican la condición decirculación segura y confortable, y que a su vez son capaces deincrementar los costos de operación vehicular.



59

Determinación de la capacidad soporte de la subrasante: Parapavimentos flexibles se determinó el CBR o el Módulo Resiliente de laSubrrasante (Mr) para cada una de las calzadas que conforman elsegmento vial inventariado, empleando métodos no destructivos,basados en la interpretación de los datos obtenidos en la medición de lacurva completa de deflexiones. En pavimentos rígidos se determinó el

módulo combinado de reacción de la subrasante (k) para cada una de lascalzadas que conforman el segmento vial a inventariado, medianteensayos no destructivos empleando la metodología AASHTO (estudiodeflectométrico).

Determinación de la estructura del pavimento: Se definió elespesor promedio de las capas que conforman la estructura delpavimento de cada una de las calzadas que conforman el segmento vialinventariado, empleando métodos no destructivos en pavimentosflexibles. En pavimentos rígidos, se ejecutaron, por cada una de lascalzadas que conforman el segmento vial inventariado, un núcleo de 3 a4 pulgadas de diámetro, con el fin de establecer el espesor de la losa yaproximar el espesor de material granular. En pavimentos en afirmado,se hizo un apique para determinar el espesor de las capas

Dislocamiento. Falla presente en pavimentos rígidos consistente en lapérdida de uniformidad o coincidencia de las losas del pavimento, porcambios en el nivel original de cada una de éstas en relación con el nivelde las adyacentes, debido al fenómeno de bombeo.

Drenaje pluvial: Contiene el inventario relacionado con el tipo,cantidad, dimensionamiento, Georreferenciación y estado actual delas obras de drenaje y subdrenaje (cunetas, filtros, sumideros,alcantarillas, etc.). Se especificó la condición señalando el estado decolmatación de las obras de drenaje y estado de rejillas.

E

Elemento vial. Componente asociado al segmento que a su vez puedepertenecer o no a la sección vial así como puede pertenecerindistintamente a los sistemas de movilidad, transporte o espaciopúblico. Parte integrante de la sección transversal del segmento vial(andén, calzada, separador, ciclo ruta etc).

Espesor efectivo de losa (Dol). Número que evalúa la calidad delpaquete estructural de un pavimento rígido.

Estado de condición. Índice contenido en el esquema del programa “Vallas Verdes” válido para pavimentos rígidos y flexibles, el cualdepende del tráfico expresado en número de ejes equivalentes, de lacondición estructural (SN en pavimentos flexibles) y de la condiciónglobal del pavimento (índice OPI). De la combinación de los parámetrosmencionados anteriormente, se obtiene la clasificación del Estado deCondición de la siguiente forma:



60

- Vías verdes. Estado de condición bueno. En las cuales se prevé larealización de labores de mantenimiento rutinario como actividadessuficientes para sostener el Estado de Condición que presenta la vía.

- Vías amarillas. Estado de condición aceptable. En las cuales seprevé la realización de actividades de mantenimiento rutinario comoactividades suficientes para sostener el Estado de Condición que

presenta la vía. A diferencia de las anteriores, estas vías tambiénrequerirán de obras y labores de mantenimiento periódico.- Vías anaranjadas. Estado de condición regular. En las cuales se

prevé la realización de labores de mantenimiento periódico como lasúnicas posibles para lograr obtener un Estado de Condición bueno enel caso de presentar capacidad estructural, de lo contrario se planteala necesidad de realizar actividades de rehabilitación oreconstrucción.

- Vías rojas. Estado de condición malo. En las cuales se prevé lanecesidad de realizar actividades de rehabilitación o reconstrucción.

Estudio Deflectométrico: Medidas de deflexión cada 50 mts en cadauna de las calzadas que hacen parte del segmento vial, de maneraalterna en uno y otro carril. En el evento de que la longitud delsegmento vial fuese inferior a 50 mts, se tomó por lo menos una medidade deflexión en cada una de las calzadas que lo componen, lo cual exigióen ciertos casos reducir el intervalo de medición. Así mismo, sedeterminaron los valores correspondientes a la curva completa dedeflexión, la cual se midió en milésimas de milímetros, conespaciamientos definidos a lo largo de todo el cuenco de deflexión,según información requerida en la base de datos general del IDU.

Estudio de tránsito: Se estableció la asignación del tráfico promediodiario TPD, para cada calzada que conforma el segmento vialinventariado, discriminándolo por tipo de vehículo: autos, buses ycamiones. Así mismo, se determinó el número de ejes equivalentes paradiseño recalculando los factores de daño del bus tipo y camión tipomediante pesajes realizados en básculas dinámicas. El estudio detránsito fue el resultado del análisis conjunto de diferentes tipos o capasde información que cubren tres componentes: componente físico:relativo al tipo de vía, anchos de calzadas y números de carriles ysentidos de circulación, según datos relevados en el inventario.Componente funcional: relativo a la jerarquización de la red y uso delsuelo (Zona residencial, comercial o industrial) y a las rutas utilizadaspor el sistema de transporte público de la ciudad (basados eninformación de la Secretaria de Transporte). Componente operativo:Relativo a la utilización de la red actual. Se procesó la información sobre

volúmenes de tránsito disponibles en la Dirección de Semaforización(ETB) y de conteos realizados por el IDU para el diseño de laconstrucción o rehabilitación de vías. Interrelacionando y modelandoestos componentes (capas) se obtuvo el TPDA con su composición yposteriormente el número de ejes equivalentes de 8.20 toneladas.



61

Exhudación. Falla presente en pavimentos flexibles consistente en laacumulación localizada de bitumen en la superficie de la vía, haciéndolaaparecer negra y brillante.

Existencia, tipo, severidad y extensión de fallas superficiales: Laextensión se determinó en forma precisa, en función del porcentaje de

área afectada en las calzadas que conforman el segmento vialinventariado. La severidad es considerada dentro de tres categorías:alta, media o baja.

Existencia y características de bahías de estacionamiento sobrela vía: Georreferenciación de las abscisas iniciales y finales de las bahíasexistentes y tipo de material.

Extensión de los deterioros. Se refiere al área o longitud del tramoevaluado, que es afectada por un determinado tipo de deterioro.

F

Factor daño. Número de aplicaciones de ejes sencillos con cargaequivalente de 8.2 toneladas, correspondientes al paso de un vehículocomercial (bus o camión). Los factores daño utilizados en el desarrollode los contratos de inventario y diagnóstico de la malla vial de Bogotá,son los que se consignan a continuación:

Cuadro No. 1. Factores daño para autos, buses y camiones1.

Tipo de Factor

Autos 0.001

Buses 0.7

Camiones 2.8

Factor de movilidad. El cual depende del tráfico y de la capacidad decada segmento. Se determina de acuerdo con la siguiente ecuación:

0.30*capacidadFactor0.70*tráficoFactormovilidaddeFactor +=

Factor de tráfico.

Tipo

Número de ejes

equivalentes de 8.20

toneladas x 106

Factor

tráfico

T0 < 0.02 10

T1 0.02 – 0.5 25

T2 0.5 – 1.5 30

T3 1.5 – 4.0 35

T4 4.0 – 10 75

1 Fuente: IDU – T.N.M. Limited. Documento Maestro Inventario Vial de 7 Localidades en Bogotá. 2000.



62

T5 > 10 100

Factor de capacidad.

Tipo

Número

de

calzadas

Número

de

carriles

Factor

capacidad

C1 1 < 3 10

C2 1 > 3 30

C3 2 O 3 < 3 50

C4 2 O 3 > 3 75

C5 4 > 1 100

Familia de deterioro. Conjunto de elementos (calzadas) que poseencaracterísticas similares dentro de un cierto orden en aspectos talescomo la subrasante, materiales, drenaje, clima, tránsito y capacidad, y

que por lo tanto debido a esta similitud en sus características se esperatengan un comportamiento y deterioro similar a través del tiempo.

Fisuras en rígidos. Falla presente en pavimentos rígidos consistenteen fisuras o grietas que presentan las placas con orientacionestransversal, longitudinal, diagonal ó de manera aislada sin llegar aconstituir mallas o redes.

Fisura de esquina. Falla presente en pavimentos rígidos consistenteen fisuras o grietas que presentan en las esquinas de las placas conorientación diagonal de manera aislada sin llegar a constituir mallas oredes.

Fisuras longitudinales en pavimentos flexibles. Falla presente enpavimentos flexibles consistente en la fractura del pavimento endirección más o menos paralela al eje de la vía.

Fisuras transversales en pavimentos flexibles. Falla presente enpavimentos flexibles consistente en la fractura del pavimento endirección más o menos perpendicular al eje de la vía.

H

Hundimientos. Falla presente en pavimentos flexibles consistente en el

asentamiento vertical de la superficie, generalmente localizada y deforma circular.

I

Índice de Condición de Estado de Acabados (ICEA): Este índiceestablece el diagnóstico de los andenes, utilizando para ello lascaracterísticas físicas y de estado de los mismos.



63

Índice de Condición de Estado de Sardineles (ICES): Este índiceestablece el diagnóstico de los sardineles, utilizando para ello lascaracterísticas físicas y de estado de los mismos.

Índice de Condición de Pavimentos de Ciclorrutas (ICC): Utilizando los datos de inventario de fallas de ciclorrutas y el IRI de las

mismas se calculó el ICC, que nos indica el estado de la ciclorruta desdeel punto de vista funcional y estructural.

Índice de falla. Medida para determinar el nivel de las fallassuperficiales que se presentan en el pavimento por acción de las cargasde tránsito y el clima durante su vida útil y el impacto que ellas generanen el comportamiento de la estructura. Depende del tipo, severidad yextensión de los daños presentes en el pavimento.

Índice de rugosidad superficial (IRI). Índice que representa el perfillongitudinal de la superficie de la vía, mostrando las vibracionesinducidas por la rugosidad (ascensos y descensos) por la simulación dela circulación de un vehículo a determinada velocidad, revelando elconfort para el usuario. El valor del IRI varía de 0 hasta el valorcalculado en campo, en donde un valor de IRI igual a 0 indica unaestructura de pavimento en perfecto estado y en la medida que su valoraumenta, indica que la superficie del pavimento presenta un cierto nivelde irregularidad (m/km).

Índice Internacional de Rugosidad (IRI): Lectura continúa de lasuperficie del pavimento representada en valores IRI, en m/km. Lasmediciones se realizaron en el carril de circulación más deteriorado decada una de las calzadas que conforman el segmento vial inventariado.

Índice Internacional de Rugosidad (IRI) de Ciclorrutas: Lecturacontinúa de la superficie del pavimento representada en valores IRI, enm/km.

L Layout en AutoCad. Es un espacio de trabajo que permite definir las

características de impresión de la totalidad o parte de un archivo .dwg,de tal forma que se puede configurar y visualizar la información tal ycomo se va a ver en el papel

Longitud del Segmento Vial. Distancia desde el nodo inicial hasta elnodo final de cada segmento, en donde los nodos iniciales y finalescorresponden a la intersección entre el eje del segmento vial en estudio

y los ejes de los segmentos viales generadores de nomenclatura (m).

Losas subdivididas. Falla presente en pavimentos rígidos consistenteen agrietamientos intensos en forma de retícula o red que subdividen lalosa en bloques de diversos tamaños y que llegan a actuar en formaindependiente bajo la acción de las cargas.

M



64

Malla vial arterial complementaria. Red de vías que articulaoperacionalmente los subsistemas de la malla vial principal, facilita lamovilidad de mediana y larga distancia como elemento articulador aescala urbana.

Malla vial arterial principal. Red de mayor jerarquía que actúa como

soporte de la movilidad y accesibilidad metropolitana. Malla vial intermedia. Red constituida por una serie de tramos viales

que atraviesan la retícula que conforman las mallas arteriales principalesy arteriales complementarias, sirviendo como alternativa de circulación aéstas. Permite el acceso y fluidez de la ciudad a escala zonal.

Mantenimiento periódico. Corresponde a todas y cada una de lasactividades necesarias para solucionar por un lapso de tiemporelativamente corto los problemas de fallas superficiales y aumentar lavida residual estructural de los pavimentos, los cuales inciden en el nivelde servicio, movilidad, confort y seguridad vial.

Mantenimiento rutinario. Corresponde a todas y cada una de lasactividades necesarias para que el pavimento mantenga su vida útilconforme a las proyecciones de su ciclo de vida.

Metodología PAVER . La metodología PAVER, concebida por el Cuerpode Ingenieros de los Estados Unidos, define la condición del pavimentomediante un índice de falla, denominado MDR por sus siglas en inglésModified Distress Rating, es un valor adimensional que se calcula conbase en valores deducibles obtenidos de curvas calculadas y calibradasde la metodología PAVER, para cada tipo de daño en función del gradode severidad y de la extensión del mismo.

Mobiliario urbano: Mobiliario urbano asociado a los segmentos de lamalla vial arterial y mobiliario urbano asociado al 30% de la malla vialintermedia.

Modelo de deterioro. Corresponden a expresiones matemáticas quepermiten predecir la posible evolución del estado del pavimento en eltiempo, con base en el conocimiento de las condiciones del mismo almomento de su puesta en servicio y al momento de realización delanálisis; además permiten pronosticar los efectos, a corto y largo plazo,de los mantenimientos efectuados sobre ellos, con el objeto de realizarestimaciones razonables tanto de las oportunidades en que seanecesario llevar a cabo alguna conservación, como del nivel de deterioro

resultante luego de la misma y su progresión en el tiempo.

Modified distress rating (MDR). Índice de falla válido parapavimentos flexibles y rígidos, el cual se calcula bajo la siguienteexpresión y es:

( )∑=2inP-100MDR (5)



66

FFiigguurraa 22.. SSiittuuaacciióónn ccuuaannddoo llooss sseeggmmeennttooss AA yy CC ttiieenneenn pprreellaacciióónn ((eenn ssuuss nnooddooss iinniicciiaall yy f f iinnaall)) ssoobbrree llooss sseeggmmeennttooss DD yy BB

Nodo: Intersección de dos o más segmentos viales.

Número de carriles. Cantidad de líneas de circulación vehicularexistentes en las calzadas que conforman cada segmento vial.

Número de ejes equivalentes (N). Volumen y composición deltránsito que solicitará la estructura de pavimento durante el período devida útil de la misma, convertido en cantidades de un eje patrón. Esteeje patrón produce un efecto en la estructura equivalente al queproducen los distintos ejes de los vehículos, o sea que el eje equivalentecausa el mismo daño en la estructura de pavimento que el tránsitomixto.

La ecuación que rige la determinación del número de ejes equivalentesse consigna a continuación:

( ) Fc*esVol_CamionFb*Vol_BusesFa*Vol_Autos*365N

n

1i

iii∑=

++=

Donde:

n Periodo de análisis.

Fa, Fb y Fc Factores daño para automóviles, buses y camiones,respectivamente.

Los rangos de número de ejes equivalentes encontrados en el desarrollode los contratos de inventario y diagnóstico de la malla vial de Bogotá,son los que se consignan a continuación:



67

Rangos de número de ejes equivalentes.

Tipo Número de ejes equivalentes de

T0 < 0.02

T1 0.02 * 0.5

T2 0.5 – 1.5

T3 1.5 – 4.0

T4 4.0 – 10.0

T5 > 10.0

Número estructural (SN). Número que evalúa la calidad del paqueteestructural de un pavimento flexible.

O

Overall pavement index (OPI). Índice adimensional para lavaloración de la condición global del pavimento, el cual depende a su vezdel índice de rugosidad internacional (IRI) y del índice de falla (MDR) yse calcula bajo la siguiente expresión:

0.12IRI*0.000261-0.198e*5

*MDROPI

=

5

Donde:

MDR Índice de falla (Modified Distress Rating).

IRI Índice de rugosidad internacional.

El valor del OPI varía de 0 a 100. Un pavimento con OPI igual a 0 indicaque el pavimento se encuentra completamente destruido y un pavimentocon un OPI igual a 100 indica que el pavimento se encuentra en perfectoestado3.

P

Pavimento. Estructura formada por una o más capas de materialesseleccionados y eventualmente tratados, que se colocan sobre lasubrasante con el objetivo de proveer una superficie de rodadura

adecuada y segura bajo diferentes condiciones ambientales y quesoporta las solicitaciones que impone el tránsito.

Pavimento flexible. Tipo de pavimento formado por una carpetabituminosa apoyada generalmente sobre dos capas no rógidas, la basey la subbase granular. No obstante puede prescindirse de cualquiera deestas capas dependiendo de las necesidades particulares de cada obra.

3 Fuente: IDU – T.N.M. Limited. Documento Maestro Inventario Vial de 7 Localidades en Bogotá. 2000.



68

Pavimento rígido. Pavimentos fundamentalmente constituidos por unalosa de concreto hidráulico, apoyada sobre la subrasante o sobre unacapa, de material seleccionado.

En el pavimento rígido, el hormigón absorbe gran parte de los esfuerzosque se ejercen sobre el pavimento, mientras que en el pavimento

flexible este esfuerzo es transmitido hacia las capas inferiores.

Figura No. 3. Absorción de esfuerzos en pavimentos rígidos y

flexibles.

Pendiente de la calzada: Pendiente de cada una de las calzadas quecomponen el segmento vial tomado con nivel manual.

Período de vida útil. Período comprendido entre el día de puesta enservicio hasta el momento que el evaluador quiere realizar su análisis.

Piel de cocodrilo. Falla presente en pavimentos flexibles consistenteen la conformación de una malla de grietas en todas las direcciones,interconectadas y localizadas en las huellas de los vehículos o en elancho total de la vía.

Prelación: Cuando un segmento tiene prelación sobre otro suselementos se inventariarán sin perjuicio del traslapo que se genera conlos elementos asociados al otro segmento en su intersección. Laprelación estará definida realmente a los nodos, de tal forma que unsegmento pueda tener en su extremo inicial una prelación diferente a lade su extremo final.

R

Rehabilitación. Comprende el conjunto de medidas que se aplican conel fin de recuperar la capacidad estructural del pavimento. Algunasimplican el retiro de parte de la estructura existente para colocarposteriormente el refuerzo y con otras se busca aprovechar lascondiciones superficiales existentes del pavimento.

Relación Beneficio/Costo. Plantea el cociente entre los beneficios ylos costos, siendo un proyecto rentable cuando este valor es mayor queuno (1), o sea, cuando los beneficios son mayores a los costos.

Retrocálculo. Realizar operaciones mediante metodologías definidasdonde a partir de mediciones de deflexión, se obtienen parámetros



69

importantes para definir la condición del pavimento, (Ejemplo: númeroestructural efectivo de la estructura de un pavimento flexible).

S

Sardineles: Existencia, longitud georreferenciada, tipo de material de

los sardineles o confinamiento de la estructura de pavimento para cadauna de las calzadas que conforman el segmento a inventariar.

Segmento vial. Línea imaginaria georreferenciada y que correspondecon el eje vial, tiene un punto de inicio (nodo inicial), un punto determinación (nodo final) y una dirección o sentido el cual está definidopor la dirección de avance de la nomenclatura de la Ciudad. El segmentoesta definido espacialmente entre dos nodos.

FFiigguurraa 11.. EEll sseeggmmeennttoo vviiaall yy ssuuss eelleemmeennttooss bbáássiiccooss

Señalización horizontal: Georreferenciación y estado de lasdemarcaciones existentes: paso peatonal, líneas de división de carril,resaltos, etc. También la Georreferenciación de las señales y estado delas mismas.

Señalización vertical: Georreferenciación de las señales que existen deacuerdo a su tipo: preventivas, reglamentarias o informativas; así comola Georeferenciación de la misma, y el estado en que se encuentra laseñal.

Severidad de los deterioros. Representa la criticidad del deterioro entérminos de su progresión, entre más severo el daño, más importantesdeberán ser las medidas para su corrección.



70

Subbase granular. Capa granular localizada entre la subrasante y labase en pavimentos flexibles o rígidos y ocasionalmente, sobre todo enpavimentos rígidos, se puede prescindir de ella.

Subrasante. Plano superior del movimiento de tierras, que se ajusta arequerimientos específicos de geometría y que ha sido conformada para

resistir los efectos del medio ambiente y las solicitaciones que genera eltránsito. Sobre la subrasante se construye el pavimento y la bermas.

T

Tipo superficie. Tipo de pavimento que presenta el elemento vial(calzada), ya sea flexible, rígido, mixto, adoquinado o si se encuentra enafirmado o tierra.

Tipo de pavimento: indica si la superficie del pavimento es flexible,rígida, articulada o en afirmado para cada una de las calzadas queconforman el segmento vial inventariado.

Tránsito promedio diario (TPD). Tránsito total promedio de 24 horasde circulación en un segmento vial.

Topología: modelo matemàtico de relaciones espaciales.

U

Umbrales de intervención. Establecer umbrales de intervenciónconsiste en definir valores de parámetros a partir de los cuales se debematerializar alguna acción de conservación.



71

Actualización del inventario de la Malla vial y Espacio Público.

El IDU suministrará al contratista un nnn_##. dwg normalizado con lacopia de la información geográfica (grafica y alfanumérica) del inventario dela malla vial y espacio publico, correspondiente al área de cobertura de su

proyecto, tal y como el Instituto la posee en la actualidad, es importanteaclarar que la georreferenciación y representación gráfica de estainformación es aproximada por lo que el contratista debe ajustar estainformación de tal forma que cada elemento levantado topográficamente(planos récord o mantenimiento o diseñado) debe corresponder con unelemento del inventario de la malla vial o en su defecto debe incorporarseuno nuevo que lo represente.

Es importante entender que todos los elementos que conforman el proyectoy que deben incluirse en el inventario deben procesarse uno por uno,incluyendo la información alfanumérica requerida según sea el caso.

El archivo nnn_##Contiene la siguiente información organizada por layers:

NOMBRE LAYER CONTENIDO

BASE_ELEMENTOS_PRN Elementos de espacio público

BASE_ELEMENTOS_SEC Elementos de espacio público

BASE_MOBILIARIO Elementos de espacio público

BASE_SEGMENTOS Segmentos viales

CAPITEL_TEL_PUBLICO_E Elementos redes telefónicas

EP_ANDEN_E Andén

MO_CANECA_E Canecas

MO_PROTECTOR_ARBOL_E Protector árbol

VI_CALZADA_E Calzada

VI_SARDINEL_E Sardinel

VI_SEGMENTO_E Segmentos

VI_SEPARADOR__E Separador

Este archivo contiene los Metadatos del proyecto suministrados por el IDU,sin embargo si existe alguna inconsistencia en estos datos, el contratistaantes de iniciar el proceso de estandarización debe enviar un correoelectrónico a [email protected] con el fin de ajustar estainformación (que se incluye en cada plano)

Igualmente cada elemento contiene las variables alfanuméricas delinventario de la malla vial que deben ser actualizados por el contratista (las

cuales se editan con el botón editar .

El procedimiento para la actualización del inventario de la malla vial yespacio público es el siguiente:



72

1. Tener estandarizados los planos en planta de geometría, espaciopúblico, mantenimiento, con sus respectivas topologías: andenes,calzadas, separadores, plazoletas etc. como polígonos; sardinelescárcamos, como líneas y los correspondientes a punto.

2. Insertar en cada plano el archivo nnn_##.dwg y “copiar” laspropiedades de cada elemento del Inventario de la malla vial y

espacio público a cada elemento presentado por el contratista en losplanos en planta, este proceso se realiza con el botón homologar

inventario .3. Una vez homologados los elementos viales, se debe actualizar las

propiedades de cada elemento de acuerdo con el alcance del objetodel contrato, por ejemplo un contrato de diseño debe incorporar lainformación de longitudes y anchos de andenes, calzadas.

4. Si no existe el elemento el contratista debe dibujarlo incorporándolela información alfanumérica solicitada.



73

ANEXO No. 1

11.1. Procedimiento de Actualización Manual de Componentes deSCADGIS 3.

Eventualmente el IDU puede liberar una versión nueva del Paquete de

Aplicaciones, esto se puede hacer a través de un instalador nuevo, osimplemente entregando algunos componentes (archivos con unafuncionalidad específica que se integran con otros dentro del sistema), estoscomponentes pueden tener extensión dll, ocx o vlx, y deben ser copiados yregistrados manualmente por el usuario.

SCADGIS3 está conformado por cerca de 50 componentes diferentes, cadauno con una funcionalidad distinta. La entrega o registro manual decomponentes se hará en caso de que los componentes modificados para lanueva versión sean menos de cinco, y estos hayan sido enviados porcorreo a los responsables de normalización e inventario de cada contratista.

El registro manual se hará de la siguiente manera:

1. Asegúrese de que AutoCad y ScadGis 3 no estén ejecutándose y copie losarchivos dll, ocx o vlx a la carpeta que se indica en el archivo léame.txtadjunto, normalmente esta carpeta será: “…\Instituto de Desarrollo Urbano\ScadGis3\Application\Bin\Geonetsys”.

El archivo “Scad_Gis.exe” debe ir en la carpeta: “…\Instituto de Desarrollo Urbano\ScadGis3\Application\Bin”.

2. Ejecute desde Menú de Inicio, Todos los Programas, Instituto deDesarrollo Urbano, SCadGis 3, GNS_RegExplorer; y aparecerá un diálogo

como el que se ve a continuación. Este programa permite registrar en elsistema operativo los diferentes componentes de SCADGIS 3.



3. Por medio del botón “Ubicación”, indique la carpeta donde se encuentranlos archivos a registrar recientemente copiados, normalmente será:

“…\Instituto de Desarrollo Urbano\ScadGis3\Application\Bin\Geonetsys”

4. Seleccione los archivos que desea registrar activando la caja de chequeodetrás de cada nombre, es recomendable registrarlos todos, usando elbotón “Todos”.

maunal del usuario scad_gis 3.0

Documents