Programa de Instrução Aérea (PIA)

Plano de Instrução e Manutenção Operacional (PIMO)

Manual de Instrução Técnica da Aeronave (MAITE)

Manual de Instrução de Voo (MAIV)

Manual de Procedimentos (MAPRO)

Boletins Informativos aos Pilotos (BIP)

Avisos Operacionais (AVOP)

O curso do eia é divido em 4 partes:

Pré-Solo (PS)

17 Missões (18 Horas de voo)

Manobras e Acrobacias (MAC)

10 Missões (10 Horas de voo)

Formatura (FR)

12 Missões (24 Horas de voo)

Navegação (NAV).

6 Missões ( 9 Horas de voo)

Em cada fase existem um número x de "missões". Cada missão possui uma série y de exercícios e outros procedimentos em que os instrutores te avaliarão com uma nota de 1 à 6 . Vou colocar aqui uma descrição de uma das missões do eia: 

"Missão: PS-04 -> Inspeções e Cheques Partida Fraseologia Rolagem Decolagem Saída do Tráfego Subida para Área Vôo por Referências Visuais Nivelamento Manutenção da Reta e Altura Exercício de Compensação Exercício de Coordenação Curva de Pequena Inclinação Reversões em Curvas de Média Retas e Curvas de Subida Estol com Motor Parafuso Normal Velocidade Reduzida Orientação por ADF e VOR Retorno de área Entrada no Tráfego Curva de Prioridade Tráfego Normal Enquadramento de Pista Final Pouso Procedimento após Pouso Estacionamento Corte do Motor Uso dos Comandos Uso do Motor Uso dos Compensadores " 

Nas missões existem exercícios que você deve estar sabendo fazer perfeitamente, exercícios que você pode pedir ajuda verbal do instrutor, exercícios que você faz junto com o instrutor e exercícios que você apenas observa como é feito. Se você estiver aquém da missão, ou seja não apresentar bom desempenho em exercícios que já deveria estar manjando, o instrutor "peia" (vôo deficiente) sua missão. Ou seja você atinge um grau igual ou menor que 3 na missão e deverá refazer a missão. 

Bem é assim, mais ou menos, que funciona o vôo na AFA. Para o cadete ser desligado ele precisa ir a conselho. Para ir a conselho ele precisa de três missões com grau 3 (3 deficientes) ou uma única missão com grau abaixo de 3. No conselho, os instrutores avaliarão se você poderá ou não continuar na Aviação da AFA,ou se será desligado. 

Na fase de pré-solo é muito grande o número de desligamentos. Uma porque os cadetes não estão acostumados a voar, ou seja, é muito mais comum instrutor "peiar" sua missão. Outra porque, como é uma fase ainda inicial do treinamento eles já cortam o cadete deficitário logo de vez, conselho em prá-solo geralmente acarreta em desligamento. E ainda existem uma boa parcela de cadetes que não conseguem solar (voar sozinho) no tempo máximo deles... logo é desligado. 

Nas outras fases é menos comum desligamento, mas eles existem. Ainda tem muito cadetes desligados na fase de Formatura (voar em formação). 

O bizú que dão em relação ao eia é o seguinte: você deve estar "bem cepado" (bem estudado). Você deve mostrar aos seus instrutores que você está sabendo todos os detalhes do Mapro e do Maite. Nas provas é recomendável acertar de 90% a 100% e quando um instrutor perguntar qualquer coisa sobre os manuais convém responder. Isso te ajuda muito. Os instrutores costumam carregar, ser mais tolerantes, com cadetes esforçados e bem cepados. Isso não garante que você não será desligado...mas te ajudará muito.