Esta guía ofrece información para operar el CJ4R, CJ4 y CJ500

Manual de operaciónpara funciones de diagnóstico

La estructura de este manual consta de 3 secciones:1) Operación general ( 145 paginas)

2) Operación de diagnóstico (267 paginas)

3) Funciones especiales (95 paginas)

Un compendio de 3 manuales en 1

INDICE

INTRODUCCIÓN AA

DESCRIPCIÓN GENERAL

CARACTERISTICAS DEL EQUIPO 1

FUNCIONES 1

ESPECIFICACIONES 2

LOCALIZACIÓN DE LAS PARTES PRINCIPALES 3

CONTENIDO DEL MALETÍN 4

TECLADO 5

CONEXIÓN AL VEHICULO. 5

*FORMA DE CONECTAR 6

MENÚ PRINCIPAL DE OPCIONES 7

MENÚ DE DIAGNÓSTICO OBDII/CAN GENÉRICO 11

*PRUEBA RÁPIDA 11

*CÓDIGOS PERMANENTES 15

*CÓDIGOS PENDIENTES 18

*BORRAR CÓDIGOS 19

*CUADRO CONGELADO 20

*MONITORES 21

*LINEA DE DATOS 23 **SELECCCIONAR 24 **LINEA DE DATOS 28 **1 GRAFICA 30 **2 GRAFICAS 32

*SENSORES DE O2 36

*VIN 41

*PROTOCOLO 43

*LIBRERÍA CÓDIGOS 44

*CONFIGURACIÓN 50

MODO INTERFAZ 54

*SERIAL 54

*USB 55

CARTUCHO 56

INDICE

OSCILOSCOPIO 57

*ESPECIFICACIONES 58

*CONECTANDO LOS CABLES DE PRUEBA 59

*MENU PRINCIPAL DE FUNCIONAMIENTO 61

*CANAL SIMPLE 62 **AJUSTE DE VOLTAJE 63 **ALTO 64 **CANAL 6 7 **TIEMPO 69 **DISPARO 72 **CURSOR 75 **FORMAS DE ONDA 77

*CANAL DOBLE 81

*VOLTIMETRO 82 **ALTO 83 **INICIO 83 **CANAL 85

*GRAFICA DE FRECUENCIA 86 **MODIFICANDO LA ESCALA 87 **CAMBIO DE CANAL 88 *ESPAÑOL/ENGLISH 90

PROBAR BATERIA 91

*TECNOLOGÍA 91

*INNOVACIÓN EN SISTEMAS DE BATERÍAS 91

*SOLUCIONES INTEGRADAS 92

PRECAUCIONES Y CUIDADOS 93

MANEJO DEL EQUIPO 93

INTRODUCCIÓN 94

FUNCIONES 95

ANTES DE COMENZAR LA PRUEBA 95

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN 96

MENÚ DE OPERACION 98

*PRUEBA DE BATERÍA 99 **INGRESANDO UNIDADES DE AMPERAJE 99 **INGRESANDO CAPACIDAD DE AMPERAJE 101

*PRUEBA DE ARRANQUE 106

*PROBAR CARGA 109

INDICE

SCREENSHOTS 112

*TOMAR SCREENSHOTS EN OBD II GENERICO Y BATTERY TESTER 112

*TOMAR SCREENSHOTS EN LABSCOPE 112

EXTRACCIÓN DE SCREENSHOTS 118

INFORMACION 124

*MENU DE OPCIONES 125 **ACRONIMOS 125 **BUSCAR CONECTOR 134 **LENGUAJE 138

GARANTÍA 139

INTRODUCCIÓN La implementación de nuevas tecnologías en los automóviles, y la necesidad de diagnóstico de esta nueva clase de vehículos, a lle-vado a Injectronic, a tomar nuevamente la iniciativa en el desarrollo de equipos que puedan satisfacer estas necesidades. Como resultado de una serie de investigaciones de mercado, la búsqueda de componentes de la mas alta calidad y desempeño, así como el arduo trabajo de mano de obra altamente calificada del área de diseño, ingeniería y producción, surge como producto final, el equi-po de diagnostico CJ-4 Scantool. El CJ-4 Scantool, reúne la capacidad de diagnóstico de un escáner, en sistemas: OBD II, EOBD y comunicación CAN. Además se le integra la versatilidad de un osciloscopio, para la revisión de todos los sistemas electrónicos automotrices, sin dejar a un lado la facilidad de uso, común denominador que caracteriza a los equipos de Injectronic. Hoy como siempre, Injectronic agradece su preferencia, asi-mismo lo invitamos a leer minuciosamente este manual de usuario, para que usted pueda aprovechar al máximo su CJ-4 Scantool.

AA

DESCRIPCIÓN GENERAL. Características:

• Pantalla de 128x128 píxeles de resolución, con iluminación, que facilita la visibilidad en exteriores.

• Osciloscopio de dos canales integrado • Cartuchos opcionales para una mayor cobertura y aplicaciones. • Grafica parámetros de la línea de datos • No requiere baterías • Actualización vía Internet/PC • Módulos de Expansión (Opcionales) Funciones:

• Captura códigos de falla pendientes y permanentes. • Borra la memoria de averías y apaga el indicador de falla (Check Engine) • Despliega valores de los parámetros referentes al código de falla cap-

turado en un cuadro congelado • Captura parámetros de línea de datos en formato digital • Grafica parámetros de línea de datos • Monitorea parámetros del sistema de control de emisiones • Voltímetro Digital. • Osciloscopio con opción a Canal Simple y Canal Doble. • Cursor doble, con ventanas de posición. • Captura imágenes en el momento de prueba (Screen Shots). • Aplicación Multilenguaje. • Puede ser utilizado como unidad independiente o como enlace entre el

vehiculo y una PC/Laptop. • Incluye conexiones USB y Serial. • Compatible con el probador de baterías 4514.

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ESPECIFICACIONES. • SISTEMAS SOPORTADOS: OBD II. • PROTOCOLOS: CAN ISO 9141 J1850 PWM J1850 VPW ISO 14230-4 SCI CCD • DIMENSIONES: 18.7 cms. x 11.15 cms. x 5.60 cms aprox. (7.40” x 4.40” x 2.20” aproximadamente) (únicamente el monitor, sin cable ni módulos). • PESO: 350 GR (12.35 Oz.) Aproximadamente (únicamente el monitor, sin cable). • PANTALLA: 128 X 128 Píxeles • TIPOS DE CÓDIGOS DE AVERIA SOPORTADOS: P, B, C, U. • OSCILOSCOPIO: 2 Canales 400 kHz de muestreo Escala vertical de 0 a 20 volts • LENGUAJES: Español-Ingles, con opción a otros mas. • UNIDADES DE MEDICION: Métrico/Ingles • PUERTO DE EXPANSIÓN: Si • MODULOS: Opcionales, de 2 a 16 MB de memoria, con

funciones especificas y especializadas. • ALIMENTACIÓN ELECTRICA: Autoalimentado cuando es conectado al DLC del vehiculo.

2

3

CONTENIDO DEL CJ4R:

1) Monitor CJ4-R 2)SD card de aplicaciones 3)9302 cable OBD-2 4)9304 cable Nissan 5)4515 módulo 6)9194 módulo redireccionador 7)9402 Adaptador para batería 8)Manual impreso 9) 9217 Cables de osciloscopio 10)Maletín alto impacto

1)

3)2) 6)

4)

5)

7)

8)

9)

10)

CONTENIDO DEL CJ4:

4

1) 25-MONTR-CJ4 Scantool.2) 9302 Cable OBD II gris.3) 21-0027 Cable USB.4) 25-9402 Adaptador para batería.5) 21-0019 Cables de osciloscopio (2 piezas).6) 25-0010 Maletín de alto impacto.7) 4515 Módulo.8) 24-0105 Disco de aplicaciones y ScanPC. Incluye manuales CJ4, CJ4 LA y de funciones especiales.9) 25LA-CJ4 Cartucho de LA con tarjeta SD.10) 9304 Cable DDI y DD2 Nissan.11) 9194 Módulo redireccionador.12) 24-0081 Puntas de prueba (2 piezas).

1)

2) 3) 4)

5)

6)

7)8)

9)

10) 11)

12)

TECLADO. El teclado consiste de 6 interruptores tipo membrana.

Funciones de teclas. ESC (Escape): Permite retroceder un paso.

FLECHAS: Permiten desplazarse hacia arriba, abajo, izquierda o derecha en un menú.

ENTER (Introducir): Para seleccionar una opción del menú ó congelar lecturas (congelar).

CONEXIÓN AL VEHICULO. El CJ-4 Scantool permite rastrear información de diagnóstico en es-pañol de automóviles americanos, asiáticos y europeos que cumplen con la norma OBD II. Se incluye el sistema de comunicación CAN, que fue introducido al mercado en el 2003, y que será obligatorio al 100%, para todos aquellos ve-hículos que sean comercializados en los Estados Unidos a partir del 2008.

5

CJ4

Asimismo, tiene integrado el programa para reconocer y diagnosticar el Sistema de Operación EOBD (Diagnostico de Abordo Europeo), que fue implementado por la Comunidad Económica Europea desde el año 2000.

FORMA DE CONECTAR -Conecte el cable interfase al CJ-4 Scantool conectando primero la terminal al puerto DB-15 (que esta localizada en la parte superior del CJ-4), verifique que asiente correctamente y asegure firmemente los tornillos del cable. Vea fig.#1 (D), en la pagina 3. -Localice el conector de diagnóstico en el automóvil, localizado regularmente en la parte inferior del tablero de instrumentos, ó bien consulte el manual de servicio del vehículo para su ubicación. En este momento el CJ-4 Scantool debe encender, de lo contrario, gire el interruptor de ignición del automóvil hacia la posición de encendido.

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MENÚ PRINCIPAL DE OPCIONES.

Una vez que la pantalla del CJ-4 se ha encendido, aparecerá en la pantalla, el menú principal de funcionamiento del CJ-4 Scantool, en la cual se mostrarán las siguientes opciones:

Este menú, es desplegado en cuanto se conecta al CJ-4 a la terminal de diagnóstico del vehículo, y permite seleccionar los distintos modos de ope-ración del CJ-4:

OBDII GENERICO: Permite diagnosticar Sistemas OBDII genéricos, Sistemas con Protocolo CAN y Sistemas EOBD. MODO INTERFAZ: Esta opción permite que el CJ-4 funcione como interfase de comunicación entre el vehiculo y computadoras de escritorio/Laptops, o bien con agendas electrónicas (PDA’s). CARTUCHO: Por medio de esta función, el CJ-4 Scantool, aumenta su poder de diagnosti-co, al ejecutar las funciones especiales que están integradas en cartuchos, que se insertan en la parte superior del equipo.

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OSCILOSCOPIO: Se incorpora esta opción de Osciloscopio, que permite al usuario poder “ver”, en tiempo real, los patrones de las señales eléctricas con valores positivos, necesarias para poder analizar las señales que envían y reciben las Unida-des de Control, sensores y actuadores en los sistemas electrónicos automo-trices. PROBAR BATERIA. El CJ-4 Scantool este preparado para trabajar con el Modulo Probador de Baterías 4515 de Injectoclean/Midtronics. En unos cuantos minutos podrá obtener un análisis de la batería con resultados de agencia. Asimismo podrá analizar el estado del Sistema de Arranque (marcha) y del estado de carga del vehiculo. SCREENSHOTS Esta opción permite ver los Screenshots que han sido guardados en el CJ-4 Scantool. Además puede usted borrar aquellos que no desea o no le son úti-les, sin necesidad de estar conectado a la PC/Laptop. INFORMACION: Este centro de información proporciona al usuario un diccionario de acróni-mos SAE mas usuales, así como la ubicación de los conectores de diagnosti-co (DLC) en vehículos OBD2, de 1600 modelos aproximadamente.

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Aquí se señala la versión del programa Genérico del CJ-4 Scantool. NOTA: Verifique constan-temente con su distribui-dor autorizado o en la pagina de Internet para futuras actualizaciones.

OBDII GENERICO. Una vez que se ha conectado al CJ-4 al vehiculo y este ha mostrado el menú Principal de Opciones del CJ-4, la opción de GENERICO, estará sombreada, por lo que solo basta presionar la tecla <ENTER> para comen-zar a establecer comunicación con el vehiculo. Es necesario presionar <ENTER>, para ingresar a esta opción, y aparecerá una pantalla en la cual nos pedirá presionar nuevamente “ENTER. Una vez que se ha presionado <ENTER>, el CJ-4 Scantool, comen-zará a rastrear el protocolo con el que cuenta el vehiculo, para iniciar la co-municación necesaria para realizar el diagnóstico. El CJ-4 Scantool, tiene la capacidad de rastrear los siguientes proto-colos de comunicación; CAN, ISO 14230 Fast Init, ISO 9141, J1850 VPW, J1850 PWM .

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Una vez iniciada la búsqueda del protocolo adecuado, aparecerá una pantalla en la cual se visualizara una barra horizontal que se ira “llenando” conforme busque el protocolo adecuado. Esta búsqueda se detendrá una vez que se ha encontrado el protocolo adecuado para establecer la comunicación con el vehiculo.

Si por algún motivo, el CJ-4 Scantool no llega a detectar el protocolo de comunicación del vehiculo, aparecerá la leyenda “UNKNOWN PROTO-COL”. En este caso hay que revisar las conexiones al CJ-4 Scantool o bien revisar la conexión de la unidad de control del vehiculo al conector de diag-nostico (DLC). Una vez que se ha establecido la comunicación, se podrá visualizar en la pantalla del CJ-4 scantool el menú principal de diagnóstico genérico.

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MENÚ DE DIAGNOSTICO OBDII/CAN GENERICO.

-Prueba Rápida. El CJ-4 integra esta prueba, que permite un diagnóstico a todo el Sis-tema de Inyección en unos cuantos segundos. Este tipo de diagnostico es muy conveniente para realizar a aquellas unidades en las cuales solo se les hace un mantenimiento rutinario, o bien a vehículos a los cuales se les reali-za como un extra, es decir, una revisión al vehiculo con muy poca inversión en mano de obra y prácticamente sin costo. La información que proporciona el CJ-4 Scantool, abarca los puntos mas importantes del Sistema de Inyección, tales como:

• Monitores • Códigos de avería Permanentes • Códigos de avería Pendientes • Cuadro Congelado

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Una vez que ha usted ha seleccionado la opción de OBDII/Genérico de su CJ-4 Scantool, la Prueba Rápida es la primera función del menú de Diagnostico, por lo tanto solo presione <ENTER>, para que automáticamente se ejecute esta serie de pruebas.

NOTA: Debido a la rapidez con la que se realiza el diagnostico, algunas pan-tallas no podrán apreciarse en su totalidad.

Presione <ENTER> pa-ra comenzar las prue-bas.

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Una vez terminado el diagnostico, inmediatamente se desplegará un recuadro en el cual se podrá observar el resultado de las pruebas. El CJ-4 Scantool, considera al vehículo sin problemas, cuando no detecta:

• Códigos de Avería Permanentes (Pág.15) • Códigos de Avería Pendientes (Pág. 18) • Cuadro Congelado (Pág. 20) • Y el estado de los Monitores (Pág. 21)

De manera automática, en el recuadro del resultado, aparecerán dos teclas virtuales. La tecla “OK” estará resaltada en negro, al presionar <ENTER>, aparecerán de manera mas detallada el estado de cada una de las funciones que fueron revisadas en esta prueba;

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Esta sección indica que las pruebas de los monitores son satisfactorias.

Aquí se indica que durante la inspección no se detectaron Ave-rías Permanentes y/o Pendientes.

Por ultimo se señala la existencia del Cua-dro Congelado.

Este es el estado de cada sección probada, en este caso, las pruebas son satisfactorias, ya que los monitores están listos y no se detecta-ron averías ni cuadro congelado.

Si durante la Prueba Rápida, se detectara algún problema, se desple-gara la siguiente pantalla; Si usted presiona la tecla <ENTER>, aparecerán los resultados de las pruebas y allí podrá ver en que sección es donde se detectaron problemas. Usted puede ver el resultado obtenido, en cada opción desplegada en la pantalla. En cada caso, aparecerán los resultados tal y como si se hubie-ran realizado manualmente. Por ejemplo; si usted presiona <ENTER> en la opción de I/M, aparecerán el resultado de las pruebas de los Monitores (Véase página 21). Asimismo aparecerán los resultados de las demás pruebas, solo coloque el cursor en el apartado deseado y presione <ENTER>;

• Averías Permanentes (Pág.15) • Averías Pendientes (Pág. 18) • Cuadro Congelado (Pág. 20)

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Aquí se muestra que hay problemas detec-tados en Códigos Permanentes y existe un cuadro congelado.

Descripción del código de avería.

Aquí se indica la posición que ocupa el código de avería que se esta visua-lizando.

Este numero indica el total de códigos que están regis-trados en la memoria de la ECU.

-Códigos Permanentes. La Función Permanent DTC, desplegará los códigos de falla (DTC), capturados en la memoria de la unidad de Control Electrónica del Motor del vehiculo (ECU). Una vez que se haya entrado a esta función, será desplegada la si-guiente pantalla: Si existe mas de un código registrado en la memoria de la ECU, apa-recerá la siguiente indicación en la parte superior izquierda de la pantalla:

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Estos cinco dígitos, representan el Código de falla.

Este numero indica el or-den en que el código de falla ha sido mostrado, del total de DTC’s capturados.

Para poder ver todos los códigos registrados, en caso de ser más de uno, presione la tecla <DERECHA>, para verlos en forma ascendente, es decir, 2,3, etc.

Para poder ver los códigos uno por uno, presione la tecla <DERECHA> y entonces irán apareciendo en la pantalla. Ahora si usted esta visualizando el código #3, y quiere ver de nuevo averías anteriores, presione la tecla <IZQUIERDA>, las veces que sean ne-cesarias hasta llegar al código de avería deseado.

Estas flechas indican la posibi-lidad de ir hacia “Adelante” y hacia “Atrás”, en la revisión de los códigos de avería que es-tán registrados.

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Total de códigos registrados. Posición de

cada código registrado en la ECU

Ahora si usted esta visualizando algún código determinado y quiere ver de nuevo los códigos que se encuentren en una pantalla anterior, pre-sione la tecla <IZQUIERDA>, las veces que sean necesarias hasta llegar al código de avería deseado. Por ejemplo, esta verificando el código que se encuentra en la posi-ción #5 y quiere ver el que se localiza en la posición #2. solo presione la tecla <IZQUIERDA>, para cambiar pantalla por pantalla en forma regresiva.

Si la Unidad de Control Electrónica del Motor no ha capturado ningún código de falla en su memoria, será desplegada la siguiente pantalla: El cursor estará colocado en la tecla virtual “OK”, Presione <ENTER> ó <ESC> para regresar al menú de diagnostico

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Aquí se puede apreciar como la posición de los códigos esta en forma descendente.

-Códigos Pendientes. Esta opción, permite consultar a aquellos códigos que están guarda-dos en la computadora, que necesitan reunir una serie de criterios para en-cender la MIL. Es decir, estos códigos se generan cuando se comienza a re-gistra una avería, antes de que esta se conviertan en un problema. Si la ave-ría persiste y se prende la MIL, entonces pasa a ser un Código Permanente. Al igual que los Códigos permanentes, uno o varios Códigos Pen-dientes pueden estar grabados en la memoria de la ECU. La forma de poder verificarlos es la misma que los Códigos Permanentes, al igual el procedi-miento para borrarlos, vea la pagina 15 y 19.

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-Borrar Códigos. El CJ-4 permite borrar los códigos de falla Pendientes y Permanen-tes, capturados por la computadora del Vehiculo (ECM). También apagará la lámpara indicadora de falla Check Engine (MIL), ubicada en el tablero de Ins-trumentos, una vez que el automóvil ha sido reparado. En cuanto usted posicione el cursor en esta posición, presionando las teclas <ARRIBA> o <ABAJO>, presione <ENTER> y aparecerá la siguiente panta-lla: En este momento, por seguridad el cursor esta colocado en la botón “CANCEL”. Esto se debe a que si usted podría seguir haciendo más verifica-ciones o pruebas antes de borrar dichos códigos. Si presiona <ENTER>, la pantalla volverá al menú de diagnostico. Si considera oportuno borrar los códigos, cambie de posición al cursor, colo-cándolo en el botón “OK”. Esto se logra presionando la tecla <IZQUIERDA> y presionando la tecla <ENTER>. Entonces las averías registradas serán borra-das. Nota: Cuando se borra la memoria de averías, se borra también el cua-dro congelado y la memoria adaptativa del vehiculo.

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-Cuadro Congelado. El Cuadro Congelado, proporciona las condiciones de operación de el vehiculo en el momento que se registra una falla y el Código de Avería re-lacionado con la información registrada, en el momento que esta sucede. La información que emite el cuadro congelado, depende de cada fabricante, es decir, esta varia de acuerdo a cada marca y modelo de vehicu-lo Generalmente incluye; RPM’s de motor, Temperatura del motor, Car-ga del motor, Velocidad del vehículo, fuel trim y Estado de sistemas.

Código de avería registra-do en el momento de la falla.

Este es el listado de pa-rámetros disponibles en esta unidad.

Estos son los valores de los p a r á m e t r o s registrados.

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-Monitores. En la función Monitores, se exhibe el sistema de control de emisiones, el cual es supervisado constantemente por la Unidad de Control del Motor, sirve pa-ra determinar que todo el equipo del control de emisiones esta funcionando correctamente y si esta terminado el ciclo de monitoreo. El estado de los monitores de los sistemas anticontaminantes del vehículo dependen del resultado de las pruebas que ejecuta la ECU. La Prueba puede estar; Completa, Incompleta ó No Disponible . La disponibilidad de los monitores depende del diseño del sistema de inyec-ción del vehiculo. Por medio de las teclas <ARRIBA> y <ABAJO>, coloque el cursor en la op-ción de Monitores, entonces presione <ENTER>, y enseguida le mostrará la siguiente pantalla:

Nombre del monitor Condición en la que se encuentra el monitor

Esta flecha indica que aun hay mas monitores registrados, para poder verificarlos presione nuevamente la tecla <ABAJO>.

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Para seguir viendo los demás monitores que pueden estar disponibles en la unidad que se esta revisando, presione la tecla <ABAJO>, y los monitores comenzaran a “deslizarse descendentemente.

Si usted ha optado por ver los monitores faltantes, presione de nueva cuenta la tecla <ABAJO> y aparecerá la ultima pantalla de esta opción.

Para volver al menú principal de Diagnostico, presione <ESC> en cualquiera que sea la posición de la pantalla.

A partir de este momento, solo aparecerá esta flecha, puesto que ya no hay mas opciones hacia abajo. Si usted desea volver a ver las pantallas anteriores presio-ne la tecla <ARRIBA>, cuantas veces sea necesa-rio, para que pueda usted ver el monitor que desea.

Nombre del monitor Condición en la que se encuentra el monitor

Esta flecha indica que aun hay mas monitores registrados, para poder verificarlos presione nuevamente la tecla <ABAJO>.

Esta flecha indica que hay mas monitores re-gistrados, para poder verificarlos presione la tecla <ARRIBA>. Enton-ces, se podrán verificar los monitores anteriores a esta pantalla.

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-Línea de Datos. Esta función permite visualizar los parámetros del sistema de control del motor, tales como: RPM’s de motor, TPS, porcentaje de carga, etc. Los parámetros se exhiben en formato digital. Para acceder a esta función, coloque el cursor en esta opción, que se localiza dentro del menú principal de diagnóstico, y presione <ENTER>. Una vez que se a aceptado esta función, aparecerá la siguiente pantalla: Las opciones disponibles son las siguientes: • Seleccionar.

• Línea de Datos.

• 1 Gráfica.

• 2 Gráficas.

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-Seleccionar. Esta opción permite visualizar solo aquellos parámetros que sean seleccionados, del total que se encuentran disponibles, según la disponibili-dad del vehiculo. Esta función esta diseñada para poder examinar solo aque-lla información que se considera importante para el diagnostico, permitiendo al técnico una lista reducida de parámetros, según sean sus necesidades. Ademas reduce el tiempo de búsqueda de dicha información. En cuanto aparece la pantalla de este submenú, automáticamente queda el cursor sobre la opción de Select Parameters, por lo tanto solo re-quiere de presionar <ENTER> para acceder a esta función. Entonces apare-cerá la siguiente pantalla:

Vamos a suponer que solo se desean ver los siguientes parámetros:

• Carga de motor (Load_PCT) • Sensor MAP (MAP) • Revoluciones de Motor (RPM) • Sensor MAF (MAF) • Sensor de Oxigeno 1 Banco1 (O2S11)

Como el primer parámetro a seleccionar (Carga de motor), con la tecla <ABAJO>, coloque al cursor en el parámetro LOAD_PCT, entonces es-ta casilla quedara sombreada como lo muestra la figura siguiente;

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El siguiente parámetro a seleccionar es; MAP, para localizarlo solo siga presionando la tecla <ABAJO> hasta localizarlo,

Para añadir este parámetro a la lista que se ha elegido, presione la tecla <DERECHA>, para que sea agregado a la lista. Y entonces este quedara dentro de la lista.

Aquí se muestra el parámetro, una vez que ha sido marcado por la “palomita”.

Esta flecha nos indica que exis-ten mas parámetros disponibles. Solo hay que seguir presionan-do la tecla <ABAJO>.

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Una vez posicionado el cursor, presione nuevamente <ENTER>, para que se incluya en la lista. Del mismo modo seleccione el resto de los parámetros que desea incluir dentro de su lista.

Nuevamente presione la tecla <DERECHA>, para incluir a este pará-metro en la lista.

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Si por algún motivo selecciono un parámetro que de momento no le es útil o bien se equivoco al hacer la selección, solo vuelva a colocar el cursor sobre ese parámetro y presione la tecla <IZQUIERDA>, entonces este será borrado de la lista. La “palomita” será borrada. Una vez que ha seleccionado los parámetros requeridos, presione <ESC> y volverá a la pantalla del submenú de Línea de Datos entonces, pre-sionando la tecla <ABAJO., colóquese sobre la segunda opción (Línea de Datos) y presione <ENTER> para poder visualizar la información selecciona-da. Cuando usted tenga colocado el cursor sobre cualquier parámetro, puede presionar <ENTER> y aparecerá en la pantalla una ventana con la descripción completa del acrónimo del parámetro seleccionado;

Coloque el cursor sobre el parámetro que se va a re-mover de la lista y presione <IZQUIERDA>, para que sea removido de la selec-ción.

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P r e s i o n e <ENTER> para ver la descrip-ción completa.

-Línea de Datos. Esta opción, permite consultar los valores y condiciones de operación del motor y de aquellos sistemas que proporcionan datos bajo el estándar genérico. El CJ-4 Scantool, tiene la capacidad de interpretar 104 valores de línea de datos. Estos son desplegados en la pantalla de acuerdo a la existen-cia de estos en cada vehículo, es decir, que la cantidad y disponibilidad de dicha información, varia de acuerdo a cada fabricante y de cada modelo en particular. Todos los parámetros desplegados son visualizados en tiempo real. Alguno de los valores son: RPM’s, TPS, MAP, Chispa, Velocidad, Temp. De Motor, Temp. De aire, Batería etc.…. Por medio de las teclas <ARIBA> y <ABAJO>, coloque el cursor so-bre la opción Línea de Datos y presione <ENTER>,

Entonces aparecerá la siguiente pantalla;

Automáticamente el cursor se coloca en el primer parámetro de cada panta-lla.

Este icono nos indica que hay más valores hacia delante, solo presione la tecla <ABAJO> para poder visualizar-los.

Aquí se puede ver por medio de una gráfica el comportamiento del paráme-tro seleccionado.

Este es el rango preestablecido para cada parámetro en la gráfica.

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Conforme se siga presionando la tecla <ABAJO>, la pantalla se des-plazará parámetro por parámetro, e irá mostrando los parámetros subsecuen-tes.

Aquí únicamente aparece este icono, lo que indica que es la última panta-lla disponible con parámetros.

Estos íconos nos indican que exis-ten parámetros antes y después de esta pantalla.

La gráfica se estará actualizando a la par del valor numérico, del pará-metro en tiempo real.

En cada gráfica, los rangos prede-terminados de cada parámetro, se ajustan de acuerdo a los valores mas comunes de dicho parámetro, en condiciones normales de uso.

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NOTA: Las pantallas mostradas en el apartado “Línea de Datos”, son única-mente ilustrativas, recuerde que el CJ-4 Scantool, puede retraer hasta 104 parámetros, según la disponibilidad de estos en el vehiculo. -1 Gráfica. La tercera opción del menú de Línea de Datos, realiza una gráfica de un parámetro seleccionado, entre aquellos que están disponibles en el vehí-culo. Para comenzar con esta función, en el menú de Línea de Datos, se-leccione la opción de “1 Grafica”, por medio de las teclas <ARRIBA> y <ABAJO> y presione <ENTER> una vez que ha colocado el cursor en esta posición. Entonces aparecerá la siguiente pantalla, en la cual se puede apre-ciar en la esquina superior izquierda, el recuadro en el cual podrá usted se-leccionar el parámetro a graficar;

Esta es la primera pantalla que apa-recerá y automáticamente, comen-zara a graficar al primer parámetro en la lista. Para cambiar de parámetro, presio-ne la tecla <ENTER> y entonces se visualizara la lista de aquellos que se encuentran disponibles.

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Una vez que se ha presionado <ABAJO>, se mostrará la lista de los parámetros disponibles en le vehículo. Entonces, nuevamente con la teclas <ABAJO> y <ARRIBA>, busque el dato que desea sea mostrado en gráfica por el CJ-4 Scantool.

Aquí se indica que hay más paráme-tros disponibles hacia abajo.

Una vez que ha colocado el cursor en el parámetro requerido presione <ENTER> para que comience a visualizarse la gráfica.

Parámetro seleccionado

Valor numérico del parámetro, en tiem-po real.

Gráfica del pará-metro, esta se actualiza al mismo tiempo que el va-lor numérico.

Valores mínimos y máximos, de acuerdo a cada parámetro.

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Si se requiere cambiar el parámetro, para verificar alguna gráfica, presione nuevamente <ABAJO> para que aparezca la lista de parámetros en la parte superior izquierda de la pantalla e inicie nuevamente con la selección del pa-rámetro requerido. -2 Gráficas. Esta opción permite al técnico el poder visualizar 2 gráficas de distin-tos parámetros, en la misma pantalla en tiempo real. Esta función es muy útil, sobre todo cuando se necesita verificar el comportamiento de dos señales distintas, pero que están ligadas una con la otra. Para acceder a esta función con las teclas <ARRIBA> y <ABAJO>, coloque el cursor sobre esta opción, y enseguida presione <ENTER>

Vamos a poner un ejemplo; Es necesario verificar el comportamiento del sen-sor TPS junto con la señal de RPM del motor. Primero, nótese que la casilla que esta en la parte superior izquierda de la pantalla, esta encerrada, esto significa que en este momento de puede seleccionar el parámetro que va a analizarse en la parte superior de la panta-lla.

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Ahora presione la tecla <ENTER>, para que se pueda ver la lista de parámetros que están disponibles.

Para seleccionar el segundo parámetro, presione la tecla <ABAJO> y la segunda ventana que le localiza en la parte media, del lado izquierdo de la pantalla, se “encasillará”, lo cual indica que presionando la tecla <ENTER>, se podrá verificar nuevamente la lista de parámetros disponibles para elegir

Entonces con las teclas <ARRIBA> y <ABAJO>, localice el parámetro necesa-rio y presione <ENTER>. En esta caso será RPM.

A partir de este momento, se empe-zará a generar la gráfica de la señal de RPM en la parte superior de la pantalla. Ahora hay que seleccionar el segundo parámetro.

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Repita de nuevo el procedimiento para escoger el parámetro desea-do, recuerde que este se lleva a cabo por medio de las teclas <ARRIBA> y <ABAJO> y una vez que lo encuentre presione <ENTER>. Una vez que se ha completado esta operación, se comenzará a vi-sualizar la siguiente pantalla:

La gráfica se estará actualizando conforme pasen los segundos, esta gráfica seguirá generándose por tiempo indefinido, hasta el momento que se presione <ESC> para regresar al menú. L

Los valores de los parámetros se ac-tualizan junto con la gráfica, el valor que se visualiza, es el perteneciente al último rastreo, es decir, a la parte extrema derecha de la gráfica.

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La secuencia de las graficas se vera de la siguiente manera; Si se ha seleccionado por error algún parámetro no requerido, prime-ro con las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, coloque el cursor en la grafica infe-rior o superior, según sea el caso. Una vez establecida la posición del pará-metro que se va a cambiar, presione la tecla <ENTER> para que aparezca nuevamente la lista de parámetros disponibles, y seleccione el dato que con-sidere adecuado.

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- Sensores de O2. Los sensores de Oxigeno, proporcionan a la unidad de control, la información acerca de la cantidad de Oxigeno que se detecta en los gases de escape del vehiculo. Esta información, ayuda a la ECU del motor a calcular el tiempo de inyección y de esta manera intentar lograr alcanzar la mezcla este-quiométrica. Esta mezcla es la proporción ideal aire/combustible, equivalente a 14.7 partes de aire por cada parte de gasolina, es decir, para quemar de manera eficiente y sin contaminantes, se requieren 14.7 litros de aire por ca-da litro de gasolina. Esta Proporción también se conoce como valor Lambda (λ):1. Hay muchos factores que impiden que siempre se logre esta mezcla en los motores de gasolina, tales como; la temperatura del motor, la tempera-tura del aire aspirado, la altitud sobre el nivel del mar donde se encuentra el vehiculo etc. Y como consecuencia la generación de altos niveles de conta-minación. Debido a esta clase de afectaciones ecológicas, los gobiernos de distintos países, promulgan leyes las cuales obligan a los fabricantes de auto-móviles a la implementación de sistemas que disminuyan este tipo de emi-siones. Otro factor que impulsa al desarrollo de este tipo de sistemas de con-trol de emisiones, es la crisis petrolera de los años 70´s, afectando principal-mente a los Estados Unidos de Norteamérica, generando desde entonces las regulaciones mas estrictas en lo referente a emisiones, sobresaliendo el esta-do de California. Dentro de el progreso que han tenido los sistemas de Diagnostico de a Bordo (OBDI y OBDII), se van agregando pruebas que permiten el monito-rear el comportamiento de los sensores de Oxigeno. El CJ-4 Scantool incluye la Prueba de los sensores de Oxigeno (O2), por medio de la cual, se puede verificar el tiempo de respuesta, los rangos de voltaje con los que trabaja cada sensor, en su respectivo banco.

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Es importante aclarar que la disposición de estos sensores, en canti-dad y en la ejecución de la prueba, es de acuerdo a las especificaciones de cada fabricante, considerando también las variaciones que tiene cada marca dependiendo el año y modelo del vehículo. En la Pantalla del menú Principal de diagnostico, por medio de las teclas <ARIBBA> y <ABAJO>, coloque el cursor en la opción Sensores de O2, y presione <ENTER>.

En cuanto usted presione <ENTER>, el CJ-4 Scantool, buscara en la Unidad de Control del Vehiculo, los sensores de oxigeno que se encuentren disponibles. A continuación se mos-trarán las pruebas que fueron realizadas en un vehiculo que cuenta con dos sensores.

Enseguida aparecerá la pantalla que indica la cantidad y posición de los Sensores de Oxigeno.

NOTA: Para poder realizar de mane-ra adecuada estas pruebas, el motor debe encontrarse en ralentí y a temperatura normal de trabajo. De no ser así, las pruebas pueden mostrar datos erróneos.

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Aquí se señala el nu-mero del sensor y su posición.

Esta es la prueba realizada a dicho Sensor.

Valor registrado durante la ejecu-ción de la prueba. Rango mínimo de

la prueba.

Rango máximo de la Prueba.

Resultado de la prueba.

Total de pruebas realizadas al sensor.

Posición de la prueba, ordena-das en forma con-secutiva.

Presione la Tecla

<DERECHA> Para avanzar.

Para comenzar las pruebas, seleccione primero que sensor y que banco de cilindros va a ser probado primero. En el ejemplo que estamos si-guiendo, primero se van a ejecutar las pruebas del Banco 1 Sensor 1; Para poder ver el resto de las pruebas ejecutadas, solo presione la tecla <DERECHA>, para avanzar pantalla por pantalla

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Nuevamente presione la

Tecla <DERECHA> Para avanzar.

Aquí señala que se ha lle-gado a la ultima prueba realiza-da.

Para comenzar las pruebas, seleccione primero que sensor y que banco de cilindros va a ser probado primero. En el ejemplo que estamos siguiendo, primero se van a ejecutar las pruebas del Banco 1 Sensor 1; Para poder ver el resto de las pruebas ejecutadas, solo presione la tecla <DERECHA> para avanzar pantalla por pantalla

39

Nuevamente presione la

Tecla <DERECHA> Para avanzar.

Recuerde que la cantidad de sensores y la disponibilidad de esta se-rie de pruebas, depende del vehiculo. El CJ-4 Scantool puede detectar los sensores, pero no necesariamente podrá ejecutar las pruebas.

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-VIN El VIN o numero de identificación de vehiculo (también conocido co-mo número de chasis), es una serie de 17 dígitos únicos para cada vehiculo. La función de estos dígitos es identificar a cada vehiculo, Tal y como lo hacen las huellas dactilares en las personas. Esta función esta disponible solo en aquellos vehículos tienen graba-da esta información en la Unidad de control. Esto es variable de acuerdo a cada fabricante. Por medio de las teclas <ARRIBA> y <ABAJO> coloque el cursor en esta opción y presione la tecla <ENTER>. Si esta información esta disponible, aparecerá una pantalla similar a la siguiente;

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Si la información no esta disponible en el sistema, aparecerá la si-guiente pantalla;

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-Protocolo. Esta función, despliega las características del protocolo de comunica-ción que es utilizado por el vehículo que esta siendo verificado.

• Protocolo. Es el estándar de “lenguajes” con los cuales se comunican las diferen-tes Unidades de Control que puedan estar integradas en un vehiculo. Asimismo este mismo “lenguaje” esta integrado en el CJ-4 Scantool para comunicar con dichas Unidades.

• Baud Rate El Baud Rate ó La Tasa de Baudios es el número de unidades de se-ñal por segundo, es decir, es la transmisión de información entre la ECU del vehiculo y el CJ-4 Scantool. La abreviación Kbps, equivale a mil baudios por segundo. La palabra baud (baudio) proviene del sobrenombre de J.M.E. Baudot (1845-1903), un pionero francés en el campo de la telegrafía impresa, y el inventor del código Baudot.

• OBD II Pines. Estos números, nos indican la posición de los pines en la terminal de diagnostico del vehiculo (DLC), por los cuales fluye la información entre la ECU del vehiculo y el CJ-4 Scantool.

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-Librería de Códigos. Una de las características más útiles de los sistemas OBD II, es que intentan estandarizar la descripción y los códigos de avería (DTC). Códigos de avería o de falla, es un termino que se utiliza para describir el método apli-cado cuando la computadora del automóvil reconoce e identifica un proble-ma. En los sistemas OBD anteriores, los códigos eran de 1,2 ó 3 dígitos, que se representaban por números. El estándar J2012, establece definiciones para las averías que afec-tan a los sistemas que tienen impacto en los niveles de emisión. Los códigos de avería de los sistemas OBD II usan 5 dígitos. Los códigos inician con una letra seguida de cuatro números. Como los códigos inician con una letra, el único método de consultarlos es con un escáner, como el CJ-4 Scantool. El rango de códigos fue diseñado para permitir expansión futura. Designación Universal. El número en la posición de millar, indica si el código es común para todos los fabricantes de automóviles (P0xxx). Esta designación, usada por la mayoría de los fabricantes, usa un número común y una descripción similar. La primera letra identifica al sistema que controla el componente que fallo. P Sistema de Tren de Potencia (Motor y Transmisión). B Sistema de control de Carrocería. C Sistema de control de Chasis. U Sistema de Comunicación del Vehículo (transmisión de Datos). Designación Específica. Los fabricantes de automóviles tienen algunas condiciones que son particulares para el diseño de sus automóviles. Estos códigos no son usados por todos los fabricantes, debido a su sistema básico, estrategia de diagnosti-co ó variación en la implementación. Estos códigos son llamados códigos específicos (P1XXX). En los códigos específicos P1XXX, cada fabricante define el código y descripción, como su propia asignación. Se espera que cada fabricante sea consistente y que abarque toda su línea de automóviles, sin embargo existen algunas variaciones en algunos modelos.

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Sistema de Numeración de DTC. El número en la posición de centenas, indica el sistema ó subgrupo donde se presenta la falla. Esta posición debe ser consistente para códigos genéricos P0XXX y específicos P1XXX. El Estándar especifica lo siguiente:

P0100 Falla en Medición de Aire y Sistema de Combustible. P0200 Falla en Sistema de Combustible (Relacionada con

Inyectores únicamente). P0300 Falla en sistema de Ignición (Misfire). P0400 Falla en Sistema de Control de Emisiones. P0500 Falla en sistema de Control de Ralentí ó Sensor de

Velocidad. P0600 Falla en Componentes Actuadores (Relevadores,

solenoides etc.). P0700 Falla en Transmisión ó Transeje.

En el CJ-4 Scantool, se integra una biblioteca digital, en la cual usted podrá consultar el significado de las diferentes clases de Códigos de Averías genéricos, que pueden ser generados por un automóvil. Por medio de las teclas <ARRIBA> y <ABAJO>, coloque el cursor en esta opción, localizada en el Menú Principal de Diagnostico y presione <ENTER>. Una vez que ha realizado esta operación, aparecerá la siguiente pan-talla:

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Vamos a poner un ejemplo; usted busca la descripción del código: P0837. El procedimiento para buscar la descripción de los códigos comienza de las la siguiente manera: automáticamente, el cursor esta colocado en la primer casilla, en la cual se deberá ingresar la letra que designa al sistema a la cual pertenece el código buscado. Para realizar esta operación presione la tecla <ENTER>, y aparecerá la lista de prefijos de códigos de avería existentes.

Una vez que se ha completado este paso, presione la tecla <DERECHA> para pasar a la segunda casilla. Una vez colocado el cursor en esta posición, presione la tecla <ABAJO>, para que aparezca la numeración que puede ocupar este dígito.

Por medio de la tecla <ABAJO> se-leccione el prefijo adecuado, y una vez que tenga el cursor en la posi-ción requerida, presione <ENTER>, y dicho prefijo se quedara grabado en la primera casilla. En este caso el prefijo a asignar es “P”.

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Una vez que el cursor ese colocado en el numero adecuado y este se encuentre marcado con negro presione <ENTER> para que sea selecciona-do. NOTA: Recuerde que esta librería es solo para códigos genéricos, por lo tan-to el segundo digito deberá ser cero (0). Habiendo realizado lo anterior, es momento de seleccionar el tercer digito del Código de Avería. Presione la tecla <DERECHA>, para cambiar la posición del cursor al segundo digito, de nuevo presione la tecla <ENTER> para desplegar el listado de números disponibles. Igual que el proceso para el primer digito, presione <ENTER> una vez que haya colocado el cursor sobre el numero correcto. Repita el mismo procedimiento para el cuarto y quinto digito.

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A p a r e c e r á n primero los nú-meros del 0 al 5. Este ícono nos indica que pre-sionando la te-cla <ABAJO> seguirán apare-ciendo el resto de los números.

Conforme siga presionando la tecla <ABAJO>, llegara al final de los números d i s p o n i b l e s . Este icono se-ñala que solo quedan núme-ros hacia arri-ba.

Una vez seleccionado el último dígito, aparecerá el significado del código buscado;

Una vez seleccionado el numero adecuado, presione nuevamente <ENTER> y presione la tecla <DERECHA> para cambiar al siguiente digito.

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Así se interpreta el código desplegado en la pantalla.

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Aquí se despliega la descripción de dicho código.

Aquí se confirma el numero de ave-ría que fue ingre-sado.

-Configuración. El CJ-4 Scantool, tiene la capacidad de mostrar su información en idioma Español o en Inglés. Al igual que puede elegir el sistema de medición en el cual requiere que sean desplegados los valores en las líneas de datos, es decir, puede ser en Sistema Métrico, o bien en Sistema Inglés. Siempre que se conecta al CJ-4 Scantool a una fuente de alimenta-ción, ya sea al DLC del vehiculo o cuando se enlaza a una computadora por medio de un cable USB, siempre el menú será desplegado en idioma Inglés. Para ajustarlo al idioma Español, siga el siguiente procedimiento. Coloque el cursor del menú principal de diagnóstico en la opción “Configuration” y presione <ENTER>. Entonces aparecerá la siguiente pantalla:

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Una vez realizado lo anterior, podrá usted ver que el cursor se coloca de ma-nera automática en la primera casilla. Ahora, presione la tecla <ENTER> para que se despliegue la lista de idiomas disponibles.

Ahora, hay que seleccionar el sistema de medición a utilizar. Aquí se recomienda ajustar al CJ-4 Scantool de acuerdo al fabricante del vehiculo, es decir, si el vehiculo es de fabricación Norteamericana, lo recomendable es utilizar el Sistema Ingles, ya que este es el estándar de SAE. Para los vehículos Asiáticos y Europeos, se recomienda utilizar el Sistema Métrico Decimal, ya que es el utilizado, por estándares tales como; DIN y JIS.

Presione la tecla <ABAJO> para colocar al cursor en la opción “Spanish” (Español).

Presione <ENTER> nue-vamente, para confirmar el cambio de idioma y a partir de este momento la infor-mación será desplegada en Español.

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Presionando la tecla <ABAJO> se cambia la posición del cursor a la opción de “Sistema de Unidades”.

Una vez que ha realizado la selección apropiada, presione <ENTER> y la pantalla deberá de desplegarse de la siguiente manera;

Ahora, presione la Tecla <ENTER> para ver los sistemas de medición disponibles.

De manera automática, el cursor se colocara en la opción de “Métrico” o bien presione nuevamente la tecla <ABAJO> y coloque el cursor en la opción “Ingles”..

Así aparecerá si su elección fue “Métrico”

O de este mo-do si su opción fue “Ingles”.

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Como paso final para terminar de configurar al CJ-4 Scantool, tanto en Idioma y Sistema de Medición, presione la tecla <ESC> para regresar al menú principal de diagnostico, con el idioma y sistema de medición escogido.

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Una vez que ha colocado el cursor sobre la opción Modo Interfaz, presione <ENTER>.

MODO INTERFAZ

Esta opción proporciona al CJ-4, una comunicación por medio de un cable USB o Serial, ya sea a agendas electrónicas (PDA’s) con cable serial. o bien a PC’s/Laptop´s con cualquiera de los dos tipos de conexiones. Esta comunicación permite al CJ-4, la posibilidad de ser actualizado, o bien el poder utilizarlo como interfase (enlace) entre el vehiculo y la compu-tadora. También para usar los programas de diagnóstico desarrollados por Injectronic, que permiten la elaboración de reportes, en los cuales se le pue-den incluir graficas los datos del propietario del vehículo y del taller que reali-za la inspección, con la posibilidad de imprimirlos. Por medio de las teclas <ARRIBA> y <ABAJO>, coloque el cursor en la opción de Modo Interfaz, que aparece en el Menú Principal de Opciones.

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Enseguida se desplegara esta panta-lla, que indica que el CJ-4 Scantool, puede ser utilizado como una interfa-se de comunicación, utilizando una conexión serial.

Solo requiere que se conecte el cable serial, al puerto RJ45, que se localiza en la parte inferior del CJ-4 Scantool. Vea ilustración 1-G de la pagina #3 de este manual.

- Conexión USB. Adicionalmente al puerto de comunicación serial, al CJ-4 Scantool se le ha agregado una conexión mini-USB, que permite comunicar al equipo, con aquellas computadoras de nueva creación, que ya no integran el tipo de conector serial. A diferencia de la conexión Serial, la comunicación por el puerto USB, es auto detectada por el CJ-4 Scantool. Conecte la terminal mini del cable USB (suministrado con el equipo), al conector en el CJ-4 Scantool, localizado en su parte inferior. Vea figura 1-F, en la pagina #3 de este manual. Entonces presione la tecla <ENTER> y entonces aparecerá la si-guiente pantalla: A partir de este momento, ya se puede comunicar la PC/Laptop al vehiculo, utilizando de enlace al CJ-4 Scantool.

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CARTUCHO.

Esta opción permite que el CJ-4 Scantool, ejecute las funciones que se encuentren en los módulos externos que se insertan en la parte posterior del CJ-4 Scantool. Vea figura 1A de la página #3 de este manual. Inserte el cartucho de aplicación en el CJ-4 Scantool, hasta que este quede sujeto firmemente. Enseguida conecte el equipo de diagnóstico al ve-hículo (vea procediendo en la paginas 6 y 7 de este manual). Una vez que encienda el equipo, por medio de las teclas <ARRIBA> y <ABAJO>, coloque el cursor en la posición Cartucho y presione <ENTER>. Entonces aparecerá el menú de opciones del modulo que ha sido insertado. En caso de que no exista ningún modulo de aplicación insertado en el CJ-4 Scantool, aparecerá el siguiente mensaje; Solo presione <ENTER> en la tecla <OK> y entonces el CJ-4 Scan-tool regresara al menú principal de operación.

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OSCILOSCOPIO La necesidad de "ver" las señales de sensores, actuadores, o la co-municación entre las Unidades de Control, se ha vuelto en una necesidad en los vehículos de reciente modelo. Esto se debe, a que cada vez mas se utili-zan sistemas computarizados, para controlar los distintos sistemas que están integrados en los autos. Por esas razones, el CJ-4 Scantool, incluye un Osciloscopio que permite al técnico automotriz, revisar esas señales, comparar los datos de entrada y salida a los módulos de control, que son necesarias para tomar decisiones para el diagnóstico de las averías. A grandes rasgos, el funcionamiento del osciloscopio es muy sencillo, este “dibuja” una gráfica de voltaje con relación a tiempo. El voltaje se apare-ce en vertical ó eje Y (arriba - abajo), y el tiempo en horizontal ó eje X (izquierda - derecha).

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Voltaje Tiempo

ESPECIFICACIONES.

• DC, Ancho de banda de 40 Khz. • Máxima Velocidad de 400,000 muestras por segundo. • 1 Mega ohm, 25 pF impedancia de entrada • 0V a 20V, rango de sensibilidad de entrada a escala completa • Escala de Tiempo de 312.5us a 10 minutos. • 125 Píxeles de resolución Horizontal • Disparo Programable; Auto y Normal • Referencias Predefinidas • Coupling: DC.

NOTA: ESTE OSCILOSCOPIO ES PARA USO AUTOMOTRIZ EXCLUSIVAMENTE.

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CONECTANDO LOS CABLES DE PRUEBA. El Osciloscopio utiliza tres cables de prueba que deben ser conecta-dos para realizar las comprobaciones;

• El cable Negro, es para la conexión a tierra (masa), conéctelo en un circuito de tierra antes de conectar el cable rojo o el amarillo.

• El cable de color rojo es para el canal #1. • El cable de color amarillo es para el canal #2. Ambos canales comparten un mismo conector de tierra.

Inserte los cables en las entradas hembras correspondientes, tam-bién debe asegurarse de que los cables sean conectados firmemente. Cuando esté probando en modo de Voltímetro ó bien con un solo canal del Osciloscopio, utilice solamente las entradas negra y roja (Canal #1).

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Para seleccionar la opción de Osciloscopio, por medio de las teclas <ARRIBA> y <ABAJO>, coloque el cursor en esta función, en el Menú Princi-pal de Opciones del CJ-4 (vea página # 8 de este manual). Una vez que se ha colocado en esta posición, presione <ENTER> y aparecerá el menú de operación del Osciloscopio.

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MENU PRINCIPAL DE FUNCIONAMIENTO. • CANAL SIMPLE El Osciloscopio de Canal simple, puede ser utilizado para medir algu-

nos voltajes en el vehículo, tales como los que proporcionan los circui-tos de los inyectores, los sensores inductivos, sensores de efecto Hall, Sensores de Oxígeno, entre otros. En esta opción solo se puede ver una gráfica a la vez, de cualquiera de los dos canales disponibles.

• CANAL DOBLE

El CJ-4 también es un osciloscopio de dos canales, es decir, puede capturar valores y desplegar dos graficas a la vez. En esta pantalla hallará las mismas funciones que en el Osciloscopio de canal simple.

• VOLTÍMETRO La función de Voltímetro es usada para la medición del voltaje en los circuitos automotrices.

• GRÁFICA DE FRECUENCIA El CJ-4 por medio de esta función, puede generar una gráfica de la

frecuencia de la señal de los sensores/actuadores. Principalmente de aquellos que generar o reciben una señal Cuadrada y de tipo Senoi-dal.

• ENGLISH/ESPAÑOL Esta opción permite cambiar de idioma a todas las opciones de funcio-namiento del Osciloscopio.

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-CANAL SIMPLE. Para acceder a este submenú, solo presione <ENTER>, en el botón de Osciloscopio de Canal Simple, ya que de manera automática, el cursor estará colocado en esta posición en el menú principal. Entonces se desplegará la siguiente pantalla:

Para poder realizar una lectura adecuada, es necesario ajustar al Osciloscopio, a las características de la señal a analizar. A continuación se describirá el modo en el que el Labscope puede ser calibrado, así como las distintas funciones adicionales con las que cuenta el Osciloscopio.

Rango máximo de voltaje.

Rango mínimo de voltaje.

Botón para ajuste de voltaje.

Tiempo de lectura seleccionado.

Botón para detener la lectura.

Botón para selec-ción de canal.

Botón para ajuste de tiempo de lectu-ra.

Canal seleccionado.

Voltaje máximo registrado durante la lectura.

-AJUSTE DE VOLTAJE.

Este ajuste se realiza modificando el valor en el botón que se localiza en parte inferior izquierda de la pantalla del CJ-4. Este botón esta seleccio-nado de manera automática, una vez que se ha seleccionado la opción de Canal Simple. Solo presione <ENTER> y se desplegará la siguiente ventana; Por medio de las teclas <ABAJO> y <ARRIBA>, seleccione el voltaje adecuado para la medición. El rango de selección de voltaje es de: 1,5,10 y 20 Volts: Recuerde que las señales varían de voltaje, por ejemplo; un sensor de oxíge-no genera una señal máxima de 1 Volt, los sensores de tipo inductivo, utilizan 12 Volts, etc. Refiérase al manual de reparaciones del vehiculo para obtener estos datos.

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-ALTO. Esta es la segunda función localizada en la parte inferior del Labsco-pe. Esta opción permite detener la lectura que se esta realizando, para poder efectuar un análisis de la forma de la onda eléctrica. Cuenta además con dos cursores con los cuales se puede comparar esta misma en dos distintos pun-tos. Por ejemplo, en la grafica que se mostrará a continuación ha sido “detenida” para su análisis;

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Aquí se muestra el voltaje en el que esta ajustado el Labscope.

Aquí se muestra el tiempo en el que esta ajustado el Labscope.

Aquí se muestra el cursor izquierdo, esta se reconoce por se una línea continua.

Aquí se muestra el cursor derecho, esta se reconoce por se una línea punteada.

Este es el valor del tiempo que existe entre la lectura del cursor derecho y el cursor izquierdo.

Este es el valor de la frecuencia que existe entre ambos cursores.

Una vez que se ha detenido la lectura, los cursores aparecerán en posiciones predeterminadas, y a partir de este momento, estos pueden ser colocados en cualquier posición de la pantalla;

En este caso, el valor del cursor izquierdo esta remarcado, lo que indica que este cursor se puede mover utilizando las teclas <IZQUIERDA> ó <DERECHA>.

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Este es el valor del punto donde se encuentra lo-calizado el cursor izquierdo.

Este es el valor del punto donde se encuentra lo-calizado el cursor derecho.

Este es el punto donde se localiza el cursor izquier-do.

Este es el punto donde se localiza el cursor derecho.

El cursor dere-cho no se ha movido, por lo tanto su valor sigue siendo el mismo.

El cursor iz-quierdo cambió de posición y de igual forma su valor.

Como se acer-caron los curso-res, el tiempo entre estos dis-minuyó.

También la fre-cuencia entre ambos cursores cambió.

Valor del cursor derecho sin cam-bios.

Valor del cursor izquierdo se actuali-zó a su nueva posi-ción.

Para cambiar de cursor, presione la tecla <ARRIBA> para poder se-leccionar al cursor derecho y comenzar a moverlo;

Aquí se muestra otra gráfica con el cursor derecho en otra posición;

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El cursor iz-quierdo no se ha movido, por lo tanto su valor sigue siendo el mismo.

El cursor dere-cho cambió de posición y de igual forma su valor.

Como se acer-caron los curso-res, el tiempo entre estos nue-vamente dismi-nuyó.

También la fre-cuencia entre ambos cursores cambió.

Valor del cursor izquierdo sin cam-bios.

Valor del cursor derecho se actuali-zó a su nueva posi-ción.

-CANAL. Este opción permite al CJ-4, elegir uno de los dos canales disponi-bles para el análisis de las ondas eléctricas. De forma automática, el CJ-4 selecciona al Canal 1 como canal de inicio para las mediciones.

Por medio de las teclas <IZQUIERDA> y <DERECHA>, coloque el cursor sobre este botón, una vez allí, presione <ENTER>, para desplegar la ventana que permite seleccionar el canal adecuado. Una ves que aparece la ventana para selección de canal, por medio de las teclas <ARRIBA> y <ABAJO>, seleccione el canal por el cual desea realizar sus mediciones.

Una vez que el cursor se encuentra en la posición deseada, solo pre-sione <ENTER>. La ventana de selección de canal se cerrará y el cambio se ha completado.

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Aquí se indica el canal que se está utilizando.

Este es el botón para cambiar el ca-nal de medición.

La pantalla mostrará las mismas opciones, estos serán los indicado-res que señalan el cambio de canal;

Para regresar al Canal 1 repita el mismo procedimiento; presione nuevamente el botón para seleccionar el Canal, una vez que aparezca la ventana de selección, mueva el cursor al canal 1. y una vez allí, presione <ENTER> Y la pantalla mostrara las mediciones que se estén realizando en dicho canal.

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Aquí se puede ver que el Canal se-leccionado es el 2.

Este botón ya cambio a Canal 2.

Aquí se muestra que nuevamente se está visualizando el canal 1.

-TIEMPO El tiempo representado es mostrado en el botón localizado en la par-te superior derecha de la pantalla. Este valor es representado por la coorde-nada X.

De igual forma el tiempo puede ser modificado, cambiando el valor del tiempo determinado. Para desplegar la ventana de selección del valor nuevo, por medio de las teclas <IZQUIERDA> y <DERECHA> coloque el cur-sor en el botón que se localiza en la parte inferior derecha de la pantalla, y una vez allí, presione <ENTER>. Entonces se desplegará la ventana con las opciones de tiempo a seleccionar;

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Aquí se visualiza el tiempo en el que es-ta preajustado el Labscope.

Por medio de este botón se realizan los ajus-tes de tiempo.

Este es el valor predeterminado de tiempo.

En esta primera pantalla, se muestran principalmente los valores me-nor a 100 milisegundos, la escala (de mayor a menor) es la siguiente;

• 100 ms • 50 ms • 20 ms • 10 ms • 5 ms • 2.5 ms • 1.25 ms • 625 us • 312.5 us

Presionando la tecla <ARRIBA> se pueden visualizar las opciones mayores a 100 ms. Cuenta con los siguientes valores;

• 100 ms • 200 ms • 500 ms • 1 s • 5 s • 10 s • 20 s • 1 min. • 5 min. • 10 min.

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ms = milisegundos ó milésimas de segundo us= microsegundos o millonésimas de segundo

ms = milisegundos ó milésimas de segundo s = segundos min. = minutos

Este ajuste depende de la rapidez con la que se genera la señal. También es posible ajustar la escala de tiempo, para ver en distintas perspec-tivas la señal eléctrica, por ejemplo;

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Esta es una gráfica de un inyector de un motor V-6. Como se puede apre-ciar, el tiempo de lectura es de 100 ms.

Esta es la grafica del mismo inyector. El tiempo de lectura cambió a 50 ms, por lo que la gráfica se vuelva más cerrada, y se pueden apreciar más detalles de la onda eléctrica.

Esta es la gráfica del mismo inyector. El tiempo de lectura cambió a 500 ms (medio segundo), por lo que la gráfica se vuelva más abierta, y los detalles de la onda eléctrica son muy vagos. Sin embargo se puede ver una mayor cantidad de pulsos, debido a que el tiempo de lectura aumentó.

-DISPARO. El Disparo ó Trigger, es usado para estabilizar y optimizar la pantalla. Existen tres partes para configurar el disparador. El disparo (Trigger) tiene dos modalidades:

1. Normal: La gráfica es actualizada si la señal llena los requisitos dicta-

dos por las otras configuraciones del disparador. Use esta modalidad cuando rastree algún tipo de señal que sea identificado por el usuario.

2. Automática: La pantalla donde la gráfica es desplegada es actualizada

sin importar si llena los requerimientos de otros ajustes de configura-ción. Esta modalidad ayuda a desplegar gráficas como las de voltaje análogo.

3. Nivel: el nivel del disparador es un valor de voltaje. Para que la señal

que se muestra en la gráfica sea actualizada, debe alcanzar el nivel de voltaje en la modalidad normal.

Para ajustar el disparo o Trigger, presione la tecla <DERECHA>, una vez que se ha ajustado el Tiempo de Lectura (Vea Pág.. # 69 de este ma-nual).

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Para modificar los ajustes del Disparo, presione la tecla <DERECHA>, una vez que se ha ajustado el tiempo.

Una vez que se ha colocado el cursor en la opción de Disparo, ahora se puede modificar su estado; Para modificar de Automático a Manual, presione la tecla <ENTER> una vez que el botón marcado como “Auto” esta resaltado. Entonces se abri-rá una ventana con las opciones a elegir; Ahora por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, seleccione la opción mas adecuada a sus necesidades. Una vez el cursor en la posición adecuada presione <ENTER> y la selección se quedara grabada en el Labscope.

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Para configurar el nivel, presione la tecla <DERECHA> una vez que se ha ajustado el modo del disparo. Presione <ENTER> una vez que este botón ha quedado resaltado, y entonces aparecerá el valor del nivel en donde se encuentra el disparo.

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Aquí se encuen-tra el disparo.

Este es el valor del disparo, siempre se visualiza en volts.

Una vez que aparece esta valor, se puede mover hacia cero volts, pasando por cualquier valor en la escala de 20 a 0 volts, solo con presionar la tecla <ABAJO>.

Si usted requiere volver a aumentar el valor del disparo, solo presio-ne la tecla <ARRIBA> para colocarlo en la posición adecuada. -CURSOR. Esta opción permite agregar a los cursores de la grafica del Labsco-pe, la información de tiempo entre ambos cursores y la frecuencia de los mis-mos. Solo que a diferencia de la opción ALTO (Detener) (vea la página # 64 de este manual), estos cursores se utilizan en tiempo real, es decir, no es necesario detener la lectura para ver los valores en los que se encuentra ca-da cursor. También esta opción permite deshabilitarlos, para solo ver la gráfica sin esta información adicional. Para seleccionar esta función, por medio de la tecla <DERECHA>, coloque el cursor sobre esta opción, una vez que este botón se encuentra sobresaltado, presione <ENTER>

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Ahora se encuentra en esta posición.

Este es el nuevo valor en volts.

Para deshabilitar esta función, presione <ESC> y se regresará a su estado inicial.

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Así se visualiza la pantalla una vez que se han activa-do los cursores.

Los cursores se mueven con las t e c l a s <DERECHA> e <IZQUIERDA>. Para cambiar de cursor presione < A R R I B A > ó <ABAJO>

-FORMAS DE ONDA. Esta función, permite ver al usuario una selección de Formas de On-da eléctrica de los sensores y/o actuadores más comunes en un vehículo. La función primordial de estas gráficas, es proporcionar al usuario del Labscope, una referencia de cómo debe de ser la onda eléctrica ideal de cualquiera de los elementos que se encuentran en dicha lista. Para acceder a esta información presione la tecla <DERECHA>, una vez que se ha seleccionado la opción de Cursor.

Una vez que el botón de Formas de Onda esta sobresaltado, presio-ne <ENTER>, y se desplegará la lista de las forma de ondas registradas.

Para ver el listado completo presione la tecla <ABAJO> y la lista se ira desplazando hasta completarla.

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P r e s i o n e <DERECHA>

La lista de las gráficas es la siguiente: • ABS • CAM Sensor (Sensor de árbol de levas) • Cranck (Sensor de cigüeñal) • EGR Valve (válvula EGR) • Evap (Válvula de control Evaporativo) • IAC Valve (Válvula de control de Ralentí) • Ignition Coil (Bobina de Ignición) • Injector (Inyector de combustible) • Knock (Sensor de Cascabeleo) • MAF Air (sensor MAF) • MAF/MAP (sensor MAF/MAP) • RPM (Sensor de Revoluciones por Minuto) • Temp. Air (Sensor de Temperatura de Aire) • Temp. Motor (Sensor de temperatura del Motor) • TPS Sensor (Sensor TPS) • Volumen Air (Sensor de Volumen de aire) • VSS Hall (Sensor de velocidad tipo Hall) • VSS Optical (Sensor de velocidad tipo Óptico) • VSS Sensor (Sensor de velocidad)

Una vez que ha colocado el cursor sobre la gráfica adecuada, presio-ne <ENTER> para poder visualizarla.

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Para regresar a ver la onda eléctrica, presione dos veces la tecla <ESC>.entonces aparecerá la siguiente pantalla:

Si usted requiere volver al formato en el cual se puede reajustar los parámetros del Labscope, presione <ENTER> para que aparezca el listado de gráficas;

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Si usted desea ver de nuevo la imagen de referencia ó alguna otra de las que se en-cuentran en la lista, solo presione la tecla <ENTER>, y aparecerá la ventana que con-tiene la lista de gráficas registradas.

Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, coloque el cursor en el renglón que dice; “Formas de Onda”.

Una vez en esta posición, presione la tecla <ENTER>.

Entonces la pantalla quedará de la siguiente manera; Ahora solo presione la tecla <DERECHA> ó <IZQUIERDA>, para desplazarse a las otras opciones de ajuste.

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-CANAL DOBLE. Esta función, permite al CJ-4 mostrar dos ondas eléctricas al mismo tiempo, con las mismas ventajas que ofrece el modo de Canal Simple. Antes de comenzar con esta aplicación, se recomienda conectar las puntas del Osciloscopio; Recuerde que el cable negro debe de ir conectado a una tierra (negativo) física, el cable rojo del canal #1 y el cable amarillo del canal #2 deben de ir conectados al cable que transmite la señal eléctrica de cada uno de los elementos a analizar. Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, coloque el cursor sobre esta opción, en el menú de Opciones del Osciloscopio, una vez que está sobresaltada esta función, presione <ENTER>. Entonces aparecerá la pantalla aparecerá de la siguiente manera:

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Esta señal es de un inyector de combustible.

Esta señal es de la señal para el secundario de una bobina de encendido.

Los ajustes de Voltaje, Alto, Canal, Tiempo, Disparo y Cursor son los mismos que el Osciloscopio de Canal Simple. Nota: La opción de Formas de Onda no está disponible para esta op-ción del Osciloscopio, debido a que para mostrar la gráfica se ocupa de todo el espacio disponible en la pantalla. - VOLTÍMETRO. Otra de las funciones incluidas en el Osciloscopio del CJ-4, es la de Voltímetro. La función de Voltímetro es usada para la medición del voltaje de los circuitos automotrices. Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, coloque el cursor sobre esta opción, en el menú principal de funcionamiento del Osciloscopio del CJ-4, una vez colocado en esta posición , presione <ENTER>. Coloque las puntas del Osciloscopio en el elemento a analizar, de acuerdo a su polaridad, es decir, rojo en la terminal positiva y negro en la ter-minal negativa, para comenzar las lecturas de voltaje. El Osciloscopio designa de manera predeterminada al Canal #1 para realizar las lecturas de voltímetro (cables rojo y negro del CJ-4). Sin embargo también puede ser utilizado el canal #2 (Cables negro y amarillo) para reali-zar estas pruebas.

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Una vez que ha colocado la puntas de medición en su posición co-rrecta, esta será la pantalla que aparecerá en el CJ-4.

-ALTO. Esta función “congela” la lectura del Voltímetro, para su análisis. Solo basta con presionar la tecla <ENTER>, ya que el botón de “ALTO” ya está preseleccionado de manera automática. Para comenzar de nuevo la lectura, presione nuevamente <ENTER> sobre este botón. -INICIO Este botón sirve para reiniciar a cero, los valores de las casillas “mínimo” y “máximo”, que son de referencia de los voltajes medidos. Por me-dio de las teclas <DERECHA> e <IZQUIERDA>, coloque el cursor sobre esta opción. Una vez que se ha colocado el cursor sobre este botón presione <ENTER> para reiniciar estos valores.

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Este es el valor de la lectura en volts, se actualiza cada 30 milisegundos.

Esto son los valores mínimos y máximos registrados en el transcurso de la lec-tura.

Este botón detie-ne la lectura para su análisis.

Por medio de este botón, se puede cambiar el canal por el cual se reali-za el análisis.

Con esta tecla se reinician los valores mínimos y máxi-mos.

Debido a que la velocidad con la que se actualiza el voltímetro es muy rápida (cada 30 milésimas de segundo), reiniciar los valores durante la lectura es casi imperceptible. Otra opción es reiniciar cuando la lectura está “congelada”. Cuando la lectura este detenida (vea la página # 83 de este ma-nual), mueva con la tecla <DERECHA> el cursor al botón marcado como Ini-cio y presione <ENTER> y los cambios se verán de la siguiente manera;

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Aquí se ha detenido la lectura, los valo-res mínimo y máximo, registran los volta-jes obtenidos durante el muestreo.

Una vez que se ha colocado el cursor en el botón Inicio, se presiona <ENTER> y los valores se reinician.

Para comenzar de nuevo la lectura, por medio de las teclas <DERECHA> ó <IZQUIERDA> coloque el cursor sobre el botón “ALTO” y presione <ENTER>. -CANAL Al igual que el Osciloscopio de Canal Simple, el Voltímetro puede cambiar el canal por el cual se esta realizando las mediciones. Coloque el cursor en este botón, por medio de las teclas <DERECHA> ó <IZQUIERDA> y una vez allí presione <ENTER>.

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Primero coloque el cursor sobre el botón de selección de canal.

Entonces presione <ENTER>, y aparece-rá la ventana en la cual se mostrarán los canales disponibles.

Entonces con las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA> seleccione el canal con el cual usted desea hacer sus mediciones. Una vez que se ha seleccionado el canal ade-cuado, presione <ENTER>.

-GRÁFICA DE FRECUENCIA. Esta opción permite al Osciloscopio del CJ-4, hacer una gráfica de la señales eléctricas en tiempo real, en dos escalas distintas. Esta función se recomienda sobretodo en aquellos sensores que ge-neran una señal tipo “Cuadrada” o bien una señal Senoidal. Como primer paso, conecte las puntas de prueba, la punta de color negro (negativa), se recomienda que sea conectada a una tierra física. La punta roja (canal #1) o la punta amarilla (canal #2), a la terminal que conduce la señal eléctrica del sensor a analizar. Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO> seleccione esta op-ción del menú principal de funcionamiento del Labscope. Una vez que el cur-sor se localiza en esta posición presione <ENTER>; Enseguida aparecerá la siguiente pantalla;

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Esta es la escala preestablecida en KiloHertz.

Con este botón se puede cambiar la escala.

Este botón permite cambiar el canal por el cual se hace la medición.

-MODIFICANDO LA ESCALA. Existen sensores que generan su señal mas rápido que otros, o bien la señal de algunos de estos tiene una frecuencia variable, es decir, su com-portamiento se modifica por diferentes causas; aumento en la velocidad, en RPM´s etc. Por tal motivo la escala para la Gráfica de la Frecuencia tiene dos opciones; la escala preestablecida de 0.5 a 10 KHz. Y otra de 10 a 200 kHz. Para hacer este cambio presione la tecla <ENTER> cuando el botón de escala esta sobresaltado. Generalmente este botón ya se encuentra pre-seleccionado.

Un vez que presione <ENTER> aparecerá la ventana con las opcio-nes disponibles;

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Aquí esta ajustada en la escala de 0.5 a 10 kHz.

Para seleccionar la segun-da opción, presione <ABAJO> y después <ENTER>.

Y la pantalla quedara de la siguiente forma; En este caso la gráfica se modificó, ya que la señal aumentó su velo-cidad por lo que dicha señal se vuelve mas nítida. Repita este procedimiento para regresar a la escala anterior -CAMBIO DE CANAL. Este botón permite el cambio de canal, por el cual se está realizando el análisis. Para realizar dicho cambio, por medio de la tecla <DERECHA> coloque el cursor sobre este botón;

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Una vez que este botón esta resaltado, presione <ENTER> para que aparezca la ventana de opciones de canal.

Para volver a seleccionar el canal #1 repita este mismo procedimien-to de selección.

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Si desea cambiar de canal, presione <ABAJO>

Una vez realizada la selec-ción, presione <ENTER>.

Aquí el canal ya fue cambiado.

-ESPAÑOL/ENGLISH Esta opción permite al Labscope desplegar toda su información ya sea en Español ó en Inglés. Por medio de las teclas <ARRIBA> y <ABAJO> seleccione esta últi-ma función del menú de opciones del Labscope y presione <ENTER>. Ento-nes la pantalla cambiará de idioma de manera automática;

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Cuando la pantalla esta en Español, apa-recerá como opción de idioma el Inglés, solo presione <ENTER> para realizar di-cho cambio.

Lo mismo sucede al estar la pantalla en Inglés, solo aparecerá como opción el idio-ma Español, solo presione <ENTER> cuan-do esta función esta seleccionada para re-gresar a la pantalla anterior.

PROBAR BATERIA. El CJ-4 Scantool, esta preparado para trabajar con el módulo Proba-dor de Baterías 4514 . Este probador de baterías y de sistema eléctrico pue-de ser usado para medir la vida de las baterías de un amperaje de encendido en frío de 250-850 CCA, CA, EN y DIN de lecturas compatibles. Este produc-to es muy seguro, sencillo de usar y sobretodo muy exacto, y es patentado con tecnología de Midtronics. TECNOLOGIA. Este probador de baterías y de sistema eléctrico fue hecho por INJECTOCLEAN en conjunto con tecnología de Midtronics. Dicha tecnología esta basada en una prueba llamada: Prueba de Conductancia, que es capaz de medir la cantidad de superficie que hay en las placas internas de la batería, que es factor determinante para comprobar la capacidad de la batería de proporcionar poder. Cuando la batería enveje-ce, esta superficie pierde materia activa ó se sulfata, reduciendo la capacidad de generar corriente. Es un método rápido, seguro y sencillo para determinar las condiciones en las que se encuentra la batería. INNOVACION EN SISTEMAS DE BATERIAS. Enfocados en el desarrollo mercantil e innovación de productos de alta tecnología en sistemas de baterías. Midtronics ha revolucionado los es-tándares y practicas de la industria automotriz. La historia de la compañía en investigaciones avanzadas de baterías automotrices y tecnologías patenta-das, demuestran que han sido pioneros de una gran variedad de aplicacio-nes, incluyendo transportación (automóviles, camiones de carga, y campo-traviesa), estacionarios (telecomunicaciones y de poder ininterrumpido) poder motriz, y de uso militar. El progreso en el desarrollo de nuestros productos han hecho que la compañía se posesione en el liderato de la industria a la que sirve. NOTA: EL PROBADOR DE BATERIAS 4514, NO SE INCLUYE CON EL CJ-4, ESTE SE VENDE APARTE.

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SOLUCIONES INTEGRADAS. Así como la industria de transporte esta evolucionando, Midtronics esta trabajando con los fabricantes de autos y con los proveedores de siste-mas eléctricos enfocándose en el desarrollo de sistemas eléctricos cada vez mas avanzados. El revolucionario sistema de Midtronics inGENTM monitorea la vida de la batería y el estado de carga, controlando las cargas y descargas eléctricas, que afectan el rendimiento de combustible y la confiabilidad del automóvil. Además, Midtronics ha diseñado On-GUARD que es un monitor de batería integrado. IntraTechnologies, es una división de Midtronics que es pionera en la producción de soluciones para el control de energía, utilizadas para la me-jora en la confiabilidad, eficiencia y costo en la fabricación de sistemas de Corriente Directa. Todos los productos de IntraTechnologies utilizan un exclusivo inte-rruptor/semiconductor patentado llamado MOSFET, el cual tiene la capacidad de manejar corrientes de alto voltaje generando solamente muy pequeñas cantidades de calor, en productos que son muy eficientes, en relación a ta-maño y costo. Los productos de estado-sólido de IntraTechnologies, proveen pro-tección contra la perdida de corriente de la batería, sobrecarga, sobrecalen-tamiento, cortocircuito, y otros problemas relacionados con la perdida de po-der en las aplicaciones automotrices. Esta división es un elemento crucial en el desarrollo de Soluciones Integradas para Midtronics, proporcionando las tecnologías adicionales que pueden ser combinadas con el sistema de diagnostico del probador de baterí-as y sistema eléctrico de inGENTM y On GUARD para crear diferentes solu-ciones al administración de energía.

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PRECAUCIONES Y CUIDADOS. PRECAUCION: Antes de usar al CJ-4 con el Probador de Baterías y Sis-tema Eléctrico, asegúrese de leer todas las instrucciones en este ma-nual. Se recomienda el uso de equipo de seguridad personal, principal-mente de lentes o gafas . El incumplimiento de estas recomendaciones de seguridad puede resultar en un accidente incluyendo incendio, ries-go de descarga eléctrica, o accidente personal. Asegúrese de manejar el equipo como lo recomienda este manual, para evitar cualquier tipo de accidente o malfuncionamiento del equipo. Para evitar el riesgo de descargas eléctricas, no desarme el producto. Utilice solamente accesorios recomendados por INJECTOCLEAN. MANEJO DEL EQUIPO El probador de baterías y de sistema eléctrico es un producto delica-do, que requiere un manejo muy cuidadoso. Asegúrese de cuando use el probador de baterías y de sistema eléctrico que use solamente los cables aprobados como los recomienda el fabricante. Mantenga su probador de baterías y de sistema eléctrico limpio, seco y libre de aceites y grasas. Use una tela suave y húmeda cuando requiera limpieza el equipo

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INTRODUCCION Este probador de baterías y de sistema eléctrico es un accesorio que permite al CJ-4 Scantool a determinar el estado de vida de baterías de 12-volts. Usando esta tecnología el probador de baterías y de sistema eléctrico puede detectar baterías débiles antes de que estas fallen. Este probador de baterías y de sistema eléctrico es fácil de usar. Este pro-ducto viene equipado con los cables y sus respectivas pinzas listas para colo-carse en la batería de su auto. También viene equipado con un conector OBD-II (hembra) el cual es compatible con el CJ-4 y la familia de los Scan-tools de Injectoclean/Injectronic.

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FUNCIONES DEL PROBADOR DE BATERIAS Y DE SISTEMA ELÉCTRICO

PRUEBA DE BATERIAS DE ; 250 CCA a 850 CCA Rango de sistema de baterías: -CCA -CA -DIN -EN El CJ-4 Scantool despliega la siguiente informacion: -Voltaje -CCA -Vida de la batería: *Buena *Buena Recargar *Recarga y prueba de nuevo *Batería mala-reemplazar PRUEBA DEL MOTOR DE ARRANQUE -Voltaje Mínimo: XXX.XX

-Sistema de Arranque: Sistema de Arranque bien, o Falla Sistema de Arranque.

PRUEBA DEL ALTERNADOR -Voltaje Máximo: XXX.XX

-Sistema de Alternador Bien, o Falla de Alternador.

ANTES DE COMENZAR A PROBAR LA BATERIA. Probando fuera del vehículo. Limpie los postes de la batería ó las terminales laterales con un cepillo de alambre. Cuando pruebe baterías con terminales laterales, instale y apriete postes adaptadores. La instalación incorrecta de los postes adaptadores ó realizar la prueba con los postes sucios ó flojos, puede ocasionar re-sultados equivocados en las pruebas. No utilice pernos y/o tornillos de acero.

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ANTES DE COMENZAR A PROBAR LA BATERIA (CONT.) Probando en el vehiculo Apague el vehiculo y todos los accesorios. Realizar las pruebas con el in-terruptor de ignición abierto o con accesorios encendidos, puede ser causa de lecturas inadecuadas. Si el vehiculo estaba encendido antes de la prueba, encienda las luces (faros, fanales) durante 30 segundos, para remover la carga super-ficial de la batería. Después deje reposar la batería por un minuto, antes de comenzar el diagnostico. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN Paso 1. Conecte las pinzas del probador a la batería del automóvil. Asegúre-se de colocar las pinzas de acuerdo a su polaridad, rojo a positivo y negro a negativo. Paso 2. Conecte la terminal OBD II (hembra) al probador de baterías, des-pués acoplar el conector DB15 (macho) al CJ-4. Vea la figura 1-D de la pagi-na #3 de este manual.

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Paso 3. Una vez completados los pasos 1 y 2, el CJ-4 Scantool encenderá la pantalla, entonces presione <ENTER> Paso 5. Aparecerá el Menú Principal de Opciones, por medio de las Teclas <ARRIBA> y <ABAJO>, coloque el cursor sobre la opción de “Battery Tester”, y nuevamente presione <ENTER> Paso 6. Entonces se visualizará una ilustración que permite verificar nueva-mente la forma adecuada de conectar al CJ-4 con el modulo 4514 Battery Tester. Presiones cualquier tecla para continuar, así lo indica la frase en la parte inferior de la pantalla.

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Entonces aparecerá el menú Principal de Funcionamiento del Proba-dor de Baterías. MENU DE OPERACIÓN DEL PROBADOR DE BATERIAS.

• PRUEBA DE BATERIA. Con esta prueba, se determina el porcentaje de vida útil de la batería, así como la capacidad de entrega de amperaje de la misma, así como el vol-taje con el que cuenta en el momento de realizar la prueba. • PROBAR ENCENDIDO. Esta función permite al CJ-4 Scantool verificar el voltaje de la batería an-tes y después del momento de arranque (Marcha). Lo que le permite de-terminar el estado de este sistema. • PROBAR CARGA. Por medio de esta opción el CJ-4 determina el voltaje que esta siendo re-gistrado por la batería, al momento de acelerar el vehiculo, diagnosticando el estado del Sistema de Carga.

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PRUEBA DE BATERIA. Paso1. Al momento que aparece la pantalla principal con el Menú Principal de Funcionamiento, esta preseleccionada la opción de PROBAR BATERIA, solo presione la tecla <ENTER> para acceder a ella. Paso2. Aparecerá la siguiente pantalla, en la cual se deberá de ingresar las características de la batería para realizar de manera adecuada la prueba:

INGRESANDO UNIDADES DE AMPERAJE. De acuerdo al fabricante del automóvil (si la batería es OEM), o al país de fabricación de cada materia, las unidades de amperaje suelen variar. Regularmente en los vehículos americanos se utilizan unidades CA y CCA, en modelos europeos se utiliza DIN y en japoneses Unidades JIS. Esta infor-mación esta impresa en la etiqueta de identificación de la batería, ya sea en la parte superior de la misma o en uno de sus costados.

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Aquí debe seleccionar el tipo de unidad en la cual esta graduada la batería a verificar.

En esta sección se debe de ingresar la capacidad de entrega de amperaje de la batería

Se presiona este Botón una vez que han sido ingresa-dos los datos ante-riores.

Para ingresar este primer dato, presione la tecla <ENTER>, puesto que al momento de aparecer esta pantalla, el recuadro de “UNIDADES” ya esta preseleccionado. Entonces aparecerá la lista de opciones; Una vez que se ha seleccionado la unidad adecuada, presione la tecla <ENTER> y presione la tecla <DERECHA> para pasar al siguiente dato.

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Para seguir viendo el resto de la lista presione <ABAJO>.

Aquí se ha lle-gado al final de la lista, solo hay opciones pre-s i o n a n d o <ARRIBA>.

INGRESANDO CAPACIDAD DE AMPERAJE. El siguiente paso a seguir para diagnosticar a la batería, es ingresar la capacidad de entrega de amperaje. Al igual que el tipo de unidades de am-peraje, este dato se localiza en la etiqueta que se localiza en la parte superior ó en un costado de la batería. Una vez que el cursor se encuentra en el recuadro de la parte dere-cha de la pantalla, presione la tecla <ENTER>, y aparecerá un “teclado vir-tual”, con el que se seleccionara el amperaje adecuado. Por ejemplo, vamos a ingresar 750 CCA.

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Aquí ya esta se-leccionada el tipo de Unidad.

Este es el teclado que aparecerá pa-ra seleccionar el amperaje.

Para seleccionar los números, con las teclas direccionales (ARRIBA, ABAJO, IZQUIERDA Y DERECHA), mueva el cursor al numero correspon-diente, empezando por centenas, después decenas y al final unidades.

Para seleccionar el siguiente dígito, nuevamente con las teclas direc-cionales, mueva el cursor hasta colocarlo en el número adecuado, entonces nuevamente presione <ENTER> para seleccionarlo.

Si por algún motivo se ha ingresado un número equivocado, coloque el cursor en la tecla que se localiza en la parte inferior derecha del teclado virtual y presione <ENTER> por cada digito que usted desee borrar, y estos se irán borrando uno por uno. O si desea borrar todos los números en un solo movimiento, presione la tecla “C” que se localiza en la parte inferior derecha del teclado.

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Se coloca el cursor en el número 7, Entonces presione <ENTER> para seleccionarlo.

La pantalla deberá quedar de la siguiente manera.

La pantalla deberá quedar de la siguiente manera.

Se coloca el cursor en el número 5, Entonces presione <ENTER> para seleccionarlo.

Presione para borrar todos los números.

Presione para borrar los núme-ros uno por uno.

Repita el mismo procedimiento para seleccionar el tercer y último número.

Una vez que se ha terminado de ingresar todos los números de ma-nera adecuada, presione la tecla <ESC>, el teclado se borrará y solamente se verá el número que ha sido ingresado. Ahora presione la tecla <ABAJO> para colocar al cursor en el botón de “INICIAR PRUEBA”, una vez que el cursor este allí, presione <ENTER> para ejecutar la prueba.

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La pantalla deberá quedar de la siguiente manera.

Se coloca el cursor en el número 0, Entonces presione <ENTER> para seleccionarlo.

Entonces automáticamente se realizará la prueba y emitirá los resul-tados:

El ejemplo anterior es de una batería que se encuentra en excelentes condiciones, sin embargo, pueden presentarse cualquiera de los siguientes diagnósticos;

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Unidades de amperaje seleccionadas.

Amperaje teórico de la batería seleccionado por el usuario.

Resultado de la Prueba.

Porcentaje real de carga de la batería, registrado en la prueba.

Voltaje registrado por el CJ-4.

Capacidad de entre-ga de Amperaje real de la batería.

Porcentaje real de la capacidad de entrega de ampe-raje, resultante de la prueba.

Capacidad de en-trega de amperaje más baja que la teórica.

Resultado de la prueba. Estado de carga

aceptable.

Porcentaje real decapacidad de entrega de ampe-raje, resultante de la prueba :bajo

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Resultado de la prueba. En este caso se recomien-da recargar y des-pués volver a pro-bar.

El voltaje registrado es insuficiente, por lo que se pide reali-zar otra prueba.

Nivel de carga bajo.

Porcentaje real de la capacidad de entrega de ampe-raje, muy bajo.

Nivel de carga bajo.

Porcentaje real de la capacidad de entrega de ampe-raje, muy bajo.

Resultado de la prueba. En este ejemplo, pese a que el voltaje registrado es bajo se encontró un problema con las celdas de la batería, por lo que se reco-mienda su reempla-zo.

El voltaje registrado es insuficiente.

PRUEBA DE ARRANQUE. Para realizar esta prueba, el CJ-4 Scantool deberá estar en el Menú Principal de Funcionamiento del Probador de Baterías (vea pág # 98 de este manual). Por medio de las teclas <ARRIBA> y <ABAJO>, coloque el cursor en la opción de “PROBAR ENCENDIDO”. Una vez colocado el cursor en esta posición presione la tecla <ENTER>. Entonces aparecerán en la pantalla las instrucciones a seguir para realizar esta prueba.

106

Presione la tecla <ABAJO< para ver el resto de las ins-trucciones

Las instrucciones indican lo siguiente;

1) Conecte las puntas de prueba (del modulo 4514 Battery Tester) a la Batería.

2) Presione el botón <ENTER> (La batería debe estar completamente

cargada para esta prueba) 3) Encienda (arranque) el vehículo. 4) Presione <LEFT> (tecla IZQUIERDA) y espere.

Una vez que ha presionado la tecla <IZQUIERDA> en cuestión de unos segundos aparecerá la pantalla con el resultado del diagnostico;

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Este es el final de las instrucciones.

Para ver el resultado completo, presione la tecla <ENTER> y la pan-talla cambiara de la siguiente manera;

El ejemplo anterior es de un Sistema de Arranque que se encuentra en excelentes condiciones, sin embargo, si se detecta una caída de voltaje muy drástica durante la prueba, el CJ-4 desplegara una ventana en la cual indicará que existen averías en este sistema.

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Aquí se puede ver la caída de voltaje durante el arran-que (marcha), dependiendo hasta donde es la caída, el CJ-4 determina el estado se este sistema.

PROBAR CARGA. Para realizar esta prueba, el CJ-4 Scantool deberá estar en el Menú Principal de Funcionamiento del Probador de Baterías (vea Pág. # 98 de este manual). Por medio de las teclas <ARRIBA> y <ABAJO>, coloque el cursor en la opción de “PROBAR CARGA”. Una vez colocado el cursor en esta posi-ción presione la tecla <ENTER>. NOTA: Esta prueba se realiza con el vehículo en marcha lenta (Ralentí). Entonces aparecerán en la pantalla las instrucciones a seguir para realizar esta prueba.

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Presione la tecla <ABAJO< para ver el resto de las ins-trucciones

Las instrucciones indican lo siguiente;

1) Conecte las puntas de prueba (del modulo 4514 Battery Tester) a la Batería.

2) Presione el botón <ENTER> (La batería debe estar completamente

cargada para esta prueba) 3) Acelere el vehículo a 2000 RPM por 15 segundos. 4) Presione <LEFT> (tecla IZQUIERDA) y espere.

Una vez que ha presionado la tecla <IZQUIERDA> en cuestión de unos segundos aparecerá la pantalla con el resultado del diagnostico;

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Este es el final de las instrucciones.

Para ver el resultado completo, presione la tecla <ENTER> y la pan-talla cambiará de la siguiente manera;

El ejemplo anterior es de un Sistema de Carga que se encuentra en excelentes condiciones, sin embargo, pueden presentarse el siguiente dia-gnóstico;

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Aquí se puede ver el aumento de voltaje generado por el alter-nador en el periodo de acelera-ción del motor, esta variación es el factor que hace que el CJ-4 determine el estado se este sistema.

Presione la tecla <ENTER> para ver el voltaje que ha sido registra-do en la prueba.

El voltaje registrado en la prueba, casi no tiene diferencia con el registrado antes de acelerar el motor. Debido a esta nula diferen-cia el CJ-4 determina que el siste-ma de carga esta fallando.

SCREEN SHOTS. El CJ-4 Scantool, tiene la particularidad de tomar Screen Shots (fotografías) de la información que esta siendo desplegada en la pantalla, en prácticamente todas las funciones. -TOMAR SCREENSHOTS EN OBDII GENERICO Y BATTERY TESTER. Cuando esta trabajando con la opción de OBD II Genérico y Battery Tester, solo basta tener presionado por 1 segundo, el botón <ABAJO>, en cualquier pantalla del diagnostico que se esta realizando y aparecerá en la pantalla una ventana que indicara “Screen Shot ready”. -TOMAR SCREENSHOTS EN LABSCOPE. Para la opción de Labscope, es necesario presionar al mismo tiempo las teclas <IZQUIERDA> y <DERECHA>, y en la pantalla aparecerá la misma ventana que en OBDII Genérico. Los Screen Shots se irán guardando en la memoria del CJ-4 Scan-tool de manera progresiva, es decir, el CJ-4 les asignara una numeración consecutiva, no importa si esos fueron grabados en OBDII Genérico, Battery Tester o Labscope.

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En el Menú Principal de opciones del CJ-4, al final de la lista aparece esta función, la cual permite ver los Screenshots que han sido registrados en el equipo. Para ingresar a esta función, por medio de las teclas <ARRIBA> y <ABAJO>, coloque el cursor en esta opción y presione <ENTER>. Una vez que haya presionado <ENTER>, aparecerá la siguiente pantalla con las instrucciones;

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La traducción de estas instrucciones queda de la siguiente manera: -Las teclas para navegar entre los Screenshots es <IZQUIERDA> para ir hacia atrás y <DERECHA> para ir hacia delante -Mantenga la tecla <ABAJO> presionada por tres segundos, para borrar el Screenshot que esta en ese momento en la pantalla -Para comenzar a ver los Screenshots registrados presione <ENTER>. Entonces aparecerá en la pantalla, el primer Screenshot, del total que están registrados en el CJ-4;

Presione la tecla <DERECHA> para poder ver los Screenshots si-guientes;

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Este número indica el total de Screens-hots registrados en el CJ-4.

Este número indi-ca la posición que o c u p a e l Screenshot mos-trado, del total registrado en el CJ-4

Presione la tecla <DERECHA> para poder ver los Screenshots si-guientes;

Y así sucesivamente para ver todas las tomas. Si usted desea regre-sara a ver nuevamente algún Screenshot que de la lista que ya ha sido revi-sado, presione la tecla <IZQUIERDA> las veces que sea necesario para lle-gar a la toma deseada;

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P r e s i o n e < D E R E CH A > de nuevo.

Al presionar la tecla <IZQUIERDA> los Screenshots van moviéndose de manera descendente.

Si usted requiere borrar alguno de los Screenshots registrados, por medio de las teclas <IZQUIERDA> y <DERECHA>, busque la toma a borrar. Una vez que la ha localizado, presione la tecla <ABAJO> por un segundo y aparecerá la siguiente ventana:

La traducción queda de la siguiente manera: El Screenshot va a ser borrado. ¿esta usted se-guro?

Si su respuesta es si, presione la tecla <IZQUIERDA>, para que la pantalla quede de la siguiente manera;

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Entonces presione <ENTER> y automáticamente el ScreenShot será borrado, y la numeración de estos se corregirá al momento. Si usted no desea borrar el Screenshot, solo presione <ENTER> ó <ESC>, cuando el botón “NO” esta sobresaltado, se borrara esta ventana y las tomas quedarán sin cambios.

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EXTRACCION DE SCREEN SHOTS.

En esta sección se explicara la manera por la cual podrán ser extraí-dos del CJ-4 Scantool los Screen Shots que han sido guardados en este (Vea “Screen Shots” en la página #112 de este manual). Antes de seguir con el proceso se descarga, es recomendable gene-rar una carpeta (fólder) para guardar los screen Shots y utilizarla solo para este propósito, para el desarrollo de la explicación, se ha generado una car-peta, y se ha colocado en el “Escritorio” o “Desktop” de la PC/Laptop. Primero hay que verificar que el programa “CJ4 ScreenShot Tool” este instalado en la PC/Laptop (Esto se puede verificar en el manual Instala-ción de Driver’s y Programas para CJ-4, que viene en el Disco Compacto que acompaña al CJ-4). Una vez verificado lo anterior conecte al CJ-4 a la PC/Laptop, de la misma manera que esta descrita en apartado “Conexión USB” de la página # 55.

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Abra el programa CJ4 ScreenShot Tool, que esta instalado en la PC/Laptop, y aparecerá la siguiente pantalla; En la parte superior izquierda de la ventana, existe una casilla, en la cual hay que ingresar el numero de puerto COM que le ha sido asignado al CJ-4 Esto se puede verificar en el manual Instalación de Driver’s y Progra-mas para CJ-4, que viene en el Disco Compacto que acompaña al CJ-4). En este ejemplo se utilizará el puerto 4. Solo presione el botón que tiene la fle-cha “hacia abajo”

Entonces esa casilla deberá quedar de la siguiente ma-nera.

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Ahora hay que seleccionar la unidad en la PC/Laptop a la cual se van a enviar los screen Shots. Esto se realiza presionando la tecla llamada “Browse” Entonces aparecerá la lista con las localidades disponibles, para el ejemplo que se esta llevando a cabo, buscar la carpeta (fólder) de “Mi escrito-rio” o “Desktop”, por medio del botón deslizante.

Este es el botón deslizante, para buscar la carpeta adecuada.

Aquí se localiza la carpeta “Desktop.

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Al abrir Desktop, aparecerán las carpetas que contiene, entonces busque la carpeta llamada Screen Shots, con la tecla deslizante Y presione el botón “OK” para que se quede guardada esa configura-ción. La ventana de descarga quedará de la siguiente forma: Si usted prefiere borrar los Screen Shots del CJ-4 una vez que han sido descargados, solo de un clic sobre la opción aquí marcada. Y esta deberá quedar marcada con una “palomita”

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Si se ha optado por esta opción, los Screenshots serán borrados en el CJ-4 una vez que estos han sido descargados a la PC/Laptop. Ahora presione el botón “Download” para que comience la descarga. La descarga va a demorar de acuerdo a la cantidad de Screenshots guardados en el CJ-4. Una vez terminada se presentara la siguiente ventana; Solo presione el botón “OK”, y después presione “EXIT” para terminar con el proceso de descarga.

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El formato en el que se guardan los Screenshots es Bitmap, y esta es la forma en la que se podrán ver ya estando guardados en su respectiva car-peta;

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INFORMACION.

Con el fin de proporcionar al Técnico Automotriz mas herramientas para facilitar su trabajo, Injectronic ha desarrollado esta nueva opción para el CJ-4, con la cual el técnico podrá visualizar el significado de aproximadamen-te 800 acrónimos. También se incluye un menú con el cual se podrá localizar la posición de los conectores de diagnostico (DLC) OBD2. Esta librería cuenta con 1600 modelos aproximadamente, de distintos fabricantes a nivel mundial. Para acceder a esta novedosa función, por medio de las teclas <ARRIBA> y <ABAJO> coloque el cursor sobre la opción “INFORMACION”, en el Menú Principal de Funcionamiento del CJ-4. Una vez allí, presione la tecla <ENTER> para que aparezca el menú de opciones de “INFORMACION”

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- MENU DE OPCIONES -ACRONIMOS Esta opción permite ver el significado de los acrónimos automotrices mas frecuentes. Existen en la base de datos del CJ-4 aproximadamente unas 800 descripciones. -BUSCAR CONECTOR Esta función indica la localización del Conector de Diagnostico (DLC), de aproximadamente 1600 modelos, de manera grafica, indicando además si este se encuentra cubierto por un tapa o cenicero. -LENGUAJE Esta opción permite de cambiar de lenguaje al menú, y por lo tanto a las des-cripciones de los acrónimos y a la localización de los DLC´s. -ACRONIMOS Los acrónimos son abreviaciones de los diferentes componentes y/o sistemas automotrices. Estos se rigen principalmente por medio de la norma SAE. Para acceder a esta función, solo presione <ENTER>, puesto que de manera automática al ingresar a Información, el cursor estará ya colocado en esta posición. Entonces aparecerá la siguiente pantalla;

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El modo de ingresar las letras del acrónimo a buscar, es igual al utili-zado por los teléfonos celulares. Se coloca el cursor sobre el botón que con-tenga la letra deseada y se presiona la tecla <ENTER> las veces necesarias, según la posición en la que se encuentre dicha letra. Por ejemplo, se va a seleccionar la letra “P”;

Ahora si usted quisiera ingresar la letra “V” el procedimiento es muy similar.

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P o r m e d i o d e l a s t e c l a s < I Z Q U I E R D A > < D ER E C H A> <ARRIBA> y <ABAJO> coloque el cursor en el botón para las letras P, Q y R. y presione una sola vez la tecla <ENTER>

Entonces aparecerá la letra “P” en la parte superior izquierda de la pantalla

P o r m e d i o d e l a s t e c l a s < I Z Q U I E R D A > < D ER E C H A> <ARRIBA> y <ABAJO> coloque el cursor en el botón para las letras U, V y W. ahora presione dos veces la tecla <ENTER>

Para ingresar la letra “Z” el procedimiento sigue siendo muy similar.

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Entonces aparecerá la letra “P” en la parte superior izquierda de la pantalla

P o r m e d i o d e l a s t e c l a s < I Z Q U I E R D A > < D ER E C H A> <ARRIBA> y <ABAJO> coloque el cursor en el botón para las letras X, Y y Z. y presione tres veces segui-das la tecla <ENTER>

Entonces aparecerá la letra “Z” en la parte superior izquierda de la pantalla

A continuación se pondrá un ejemplo de cómo buscar un acrónimo en la base de datos del CJ-4 Scantool. El acrónimo a buscar es; ACPSW.

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Primero, para seleccionar la letra “A”, pre-sione una sola vez <ENTER> sobre este botón. Recuerde que al iniciar la función de Acrónimos, de manera automática el cursor estará colocado sobre dicho botón.

Entonces aparecerá la letra “A” en la parte superior izquierda de la pantalla.

Para seleccionar la segunda letra, en esta caso es “C”, espere unos segundos antes de presionar tres veces la tecla <ENTER>, así apare-cerá la segunda letra del acrónimo.

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Por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> y <DERECHA>, coloque el cursor sobre el botón para las letras P, Q y R, entonces presione una sola vez la tecla <ENTER>. Entonces la letra “P” se visualizara junto con las letras antes seleccionadas.

Repita el procedimiento para seleccionar la letra siguiente, por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> y <DERECHA>, coloque el cursor sobre el botón para las letras R, S y T, entonces presione dos veces la tecla <ENTER>. Entonces la letra “S” se visualizara junto con las letras antes seleccionadas.

Nuevamente, por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> y <DERECHA>, coloque el cursor sobre el botón para las letras U, V y W, entonces presione tres veces la tecla <ENTER>. Entonces la letra “W” se visualizara junto con las letras antes seleccionadas.

Ya una vez completado el acrónimo en la pantalla, presione la tecla <ESC> para desplegar el significado de este;

Además de las botones que sirven para ingresar las letras de alfabe-to, otros que tienen otras funciones;

• El botón Regresar sirve para regresar un digito, si es que se

ha ingresado una letra, número ó símbolo equivocado.

• El botón NUM- sirve para cambiar al teclado alfabético por uno numérico. En la actualidad la norma SAE, no incorpora acrónimos que integren números en su estructura, sin embargo se agrega para aplicaciones futuras.

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Al presionar el botón “NUM”, el teclado cambia a uno numérico.

Solo presione este botón y regresara al teclado alfabéti-co.

• También existen botones con símbolos Incluidos para futuras aplicaciones. • El botón de Borrado permite borrar todos los dígitos ingre-

sados en la pantalla.

Si el acrónimo no se localiza en la base de datos del CJ-4 Scantool, aparecerá el siguiente mensaje;

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Al presionar <ENTER> se mostrará el acrónimo que no fue encontrado y en la parte inferior de la pantalla se podrán ver dos opciones para continuar.

Al presionar <ESC> el CJ-4 regresará al menú de opciones del Info Center.

Al presionar <ENTER> se regresara a la pantalla para ingresar el acrónimo

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Si usted desea ver un listado de acrónimos que comiencen con la misma letra, solo ingrese la letra con la que comienzan y en la pantalla se desplegará la lista de aquellos que se encuentren disponibles. Por ejemplo, se buscaran aquellos que comiencen con la letra “A”.

Seleccione la letra “A” presionando una sola vez la tecla <ENTER>, una vez que ha colocado el cursor sobre el botón A, B, y C.

Entonces presione <ESC> y se desplegará la siguiente ventana.

Presione <ENTER> y comenzará a aparecer el listado de los acrónimos registrados.

Presione la tecla <ABAJO> para ver la lista completa de descripciones.

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-BUSCAR CONECTOR. La segunda opción del menú de funciones de Información, es el de Buscar Conector. Esta función permite ver en un diagrama, la localización del conector de diagnostico (DLC) de OBD2 en el vehículo. Para comenzar con esta función, por medio de las teclas <ARRIBA> y <ABAJO>, coloque el cursor en esta opción. Una vez que el cursor esta en orden, presione <ENTER> y aparecerá la siguiente pantalla; El primer paso, es seleccionar la marca del vehiculo, por ser esta la primera opción de esta función, el cursor ya se encuentra colocado en esta posición, solo basta con presionar la tecla <ENTER> para ver el listado de marcas disponibles;

Las marcas que se encuentran en la base de datos son;

• Acura • Alfa Romeo • AM General • Aston Martin • Audi • Bentley • BMW • Buick • Cadillac • Citröen • Chevrolet • Chrysler • Daewoo • Dodge • Eagle • Ferrari • Ford • Geo • GMC • Honda • Hyundai • Infinity • Isuzu • Jaguar • Jeep • Kia

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Esta barra deslizan-te indica que hay mas marcas en la base de datos, solo presione la tecla <ABAJO> para po-der visualizarlos.

• Lamborghini • Lexus • Lotus • Lincoln • Mazda • Mercedez–Benz • Mercury • Mini • Mitsubishi • Nissan • Oldsmobile • Plymouth • Pontiac • Porsche • Rolls-Royce • Rover • Saab • Saturn • SEAT • Scion • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo

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Por ejemplo, se va a buscar el conector de diagnostico de un vehícu-lo marca Volkswagen, modelo Golf, año 1998. Primero se selecciona la marca;

Ahora seleccione el modelo, por medio de la tecla <ABAJO> cambie de posición al cursor, colocándolo en la segunda casilla y presionando <ENTER> para ver el listado de modelos;

Nuevamente presione la tecla <ABAJO> para colocar al cursor en la posición de seleccione de año.

Al presionar < E N T E R > la pantalla quedará de la siguiente manera.

Al presionar < E N T E R > la pantalla quedará de la siguiente manera.

Nuevamente seleccione el año del modelo, por medio de la tecla <ABAJO> cambie de posición al cursor, colocándolo en la tercera casilla y presionando <ENTER> para ver el listado de años disponibles para este mo-delo;

Como último paso, por medio de las tecla <ABAJO>, coloque el cur-sor en el botón buscar que se encuentra en la parte inferior de la pantalla. Entonces se desplegará la pantalla con la localización buscada.

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Al presionar < E N T E R > la pantalla quedará de la siguiente manera.

Aquí se describe la ubicación del co-nector, señalando el número de localiza-ción designada.

Las localizaciones se encuentran enu-meradas de acuer-do a las normas de SAE.

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-LENGUAJE. Esta opción, permite ajustar el idioma en el cual se desplegará el me-nú de opciones, las descripciones de los acrónimos y las localizaciones de los conectores de OBD2. Los idiomas disponibles son Español/Inglés. Por medio de las teclas <ARRIBA> y <ABAJO> coloque el cursor sobre esta función y presione <ENTER>. Entonces de manera automática se cambiara el idioma.

GARANTIA.

INJECTRONIC garantiza este producto (incluyendo cualquier accesorio) por UN AÑO sobre defectos en materiales ó mano de obra como los siguientes: • Mano de obra: Por un periodo de UN AÑO desde la compra, si este

producto es determinado como defectuoso, INJECTRONIC reparará ó reemplazará el producto defectuoso.

• Partes: INJECTRONIC proveerá sin cargo adicional reemplazos nue-vos ó reconstruidos a cambio de las partes defectuosas. Después del periodo de garantía, usted deberá pagar por los costos de todas las partes dañadas.

• Accesorios: INJECTRONIC reemplazará todo los accesorios defec-tuosos por partes nuevas.

Para obtener el servicio de garantía, tiene que mandar el producto por paquete-ría prepagada, ya sea con el empaque original u otro empaque con el mismo grado de protección hacia INJECTRONIC. Esta garantía NO cubre daños cosméticos o defectos que resulten de eventos fuera de control de la empresa de manufactura, incluyendo; accidentes, golpes, exposiciones al calor, daños cuando transite fuera del lugar de servicio, altera-ciones reparaciones no autorizadas y errores al momento de seguir las instruc-ciones, daños fortuitos. Esta garantía no cubrirá daños hechos por operación, mantenimiento impropio, mal voltaje ó reparación no autorizada por INJECTRO-NIC. EL COMPROBANTE DE COMPRA EN FORMATO DE FACTURA U ORDEN DE PAGO, ES EVIDENCIA DE LA FECHA DE COMPRA, Y NOS DEBE SER ENVIADA UNA COPIA POR FAX, EN UN PLAZO NO MAYOR A 30 DIAS, DESPUES DE HABER EFECTUADO LA COMPRA, PARA QUEDAR REGISTRADO Y ASI PODER OBTENER EL SERVICIO DE LA GARANTIA. EN CASO NECESARIO, DE NO CUMPLIRSE ESTE REQUISITO EL COSTO DEL SERVICIO O REPARACION DEL PRODUCTO, SERA CUBERTO POR EL CLIEN-TE. La garantía será inválida si el numero de serie aplicado en la fabrica ha sido al-terado ó removido del producto. Para mayor información ó dudas, acerca de la garantía, por favor comuníquese vía Internet a la siguiente dirección electrónica:

asistencia_tecnica@injectoclean.com

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CJ-4-00LATINOAM/02A08/ESP

Aplicaciones Enhanced

Para Modulo Latinoamérica.

Chrysler Ford GM Toyota Nissan Volkswagen Fiat Honda Hyundai Opel Peugeot Renault

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN 1 Modulo Latinoamérica 2 MODULO 9194 5 CHRYSLER 6 - Seleccionar Año 8 - Seleccionar Modelo 9 - Seleccionar Sistema 10 - Menú de Diagnóstico 12 *Códigos Permanentes 13 *Borrar Códigos 14 *Línea de Datos 15 **Seleccionar 16 **Línea de datos 19 *Librerías de Códigos 21 *Actuadores 25 FORD 28 - Selección de Año 32 - Selección de Modelo 33 - Selección de Subtipo 34 - Menú de Diagnóstico 36 *Read DTC (Leer Códigos) 36 *Clear DTC (Borrar Códigos) 37 *Live Data (Línea de Datos) 37 *Actuators (Actuadores) 40 *DTC KOEO 42 *DTC KOER 44 - Selección de Sistemas adicionales 46

GENERAL MOTORS 48 - Seleccionar Año 49 - Seleccionar Sistema 50 - Read DTC (Leer Averías) 51 - Clear DTC (Borrar Averías) 52 TOYOTA 53 - Modos de Selección 55 *Seleccionar un Sistema 55 *Autodetección 59 -Menú de Diagnóstico 60 *Leer Códigos 60 *Borrar Códigos 62 *Línea de Datos 62 NISSAN 65 - Solo Motor 69 - Menú de Diagnóstico 70 *Leer Códigos 72 *Borrar Códigos 73 *Línea de Datos 74 *Actuadores 81 *Adaptaciones 83 - Sistemas Principales 93 - Todos los Sistemas 95 VOLKSWAGEN 98 -Conexión al vehículo 99

*Conexión a Sedan y Combi 100 *Conexión a vehículos OBD2 101

- Rastreo 103 - Autodetectar 104-Extractor de Códigos 107 *Selección del Vehículo 108 *Extracción del Código 108

VOLKSWAGEN (CONTINUACIÓN) - Menú de Diagnóstico 112

*Información ECU 113 *Leer Códigos 114

*Borrar Códigos 115 *Bloques de Medición 116 *Ajustes Básicos 120 *Test de Actuadores 123 *Adaptación 125 *Adaptación de Controles Remotos de Alarma 127 *Valor Individual 132 *Readiness Code 132 *Resetear Servicios 134 *Programación de Llaves de Encendido 136

FIAT (PALIO) 144 -Selección de Sistema 145 -Motor 146 *Menú de Diagnóstico 147 **DTC Permanente 147 **Borrar Memoria 148 **Línea de Datos 149 **Graficas 150 -Transmisión 156 -Frenos ABS 157 -Bolsa de Aire 158 HONDA 159 -Selección de Sistema 161 -Motor 162 *Menú de Diagnóstico 162

**Info ECU 163 **Leer Códigos 163

**Borrar Códigos 164

HONDA (CONTINUACIÓN) **Resetear ECU 165

**Línea de Datos 166 **Graficas 167 -Transmisión 173 -Frenos ABS 174 -Bolsa de Aire 176 HYUNDAI (ATOS) 178 -Menú de Diagnóstico 180 *DTC Permanentes 180 *Borrar Averías 181 *Línea de Datos 182 *Graficas 183 *Programar Llaves 189 **Datos del inmovilizador 190 **Programar Llaves 191 **Desbloquear ECU 196 OPEL 198 -Selección de Sistemas 200 -Menú de Diagnóstico 202 *DTC Permanentes 203 *DTC Pendientes 204 *Borrar Averías 205 *Línea de Datos 206 *Graficas 207 *Actuadores 213 PEUGEOT(206) 215 -Selección de Sistemas 216 -Motor de Gasolina 217 *Menú de Diagnóstico 218 **Info ECU 218

PEUGEOT (CONTINUACIÓN) **DTC Permanente 219 **Borrar Memoria 220 **Línea de Datos 221 **Graficas 222 -Transmisión 228 -Frenos ABS 229 -Bolsa de Aire 231 -Inmovilizador 233 *Programar Llaves 234 RENAULT 240 -Menú de Sistemas 242 -Menú de Diagnóstico 243 *DTC Permanentes 243 *DTC Pendientes 244 *Borrar Averías 245 *Línea de Datos 246 *Actuadores 247 *Programar Llaves 248 **Ingresando el Código de Seguridad 250 **Verificando la cantidad de Laves Programadas en la Línea de Datos 256 GARANTÍA 259

INTRODUCCIÓN

Con la intención de aumentar la capacidad de diagnóstico del CJ-4 Scantool, Injectronic ha desarrollado el Modulo Lati-noamérica, en el cual se incorporan programas de diagnóstico especifico en las siguientes marcas:

♦ Chrysler ♦ Ford ♦ General Motors ♦ Toyota ♦ Nissan ♦ Volkswagen ♦ Fiat ♦ Honda ♦ Hyundai (Atos) ♦ Opel (GM Europeos) ♦ Peugeot ♦ Renault

Es un compromiso de Injectronic el poder brindarle herramientas que permiten actualizar al CJ-4 Scantool y por lo tanto hacerlo mas productivo aun.

Lo invitamos a leer minuciosamente este manual, para que pueda usted descubrir las nuevas funciones que su CJ-4 puede realizar.

Hoy como siempre, Injectronic by Injectoclean, agrade-ce su preferencia.

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TARJETA SDCard CJ4 Latinoamerica y CJ4R.

Los programas específicos para las diferentes marcas antes mencionadas, están integradas en una Sdcard de 2GB el

2

el cual se inserta en la ranura localizada al inferior del CJ4R y en

el CJ4LA en el cartucho LA

Una vez que el Cartucho a sido colocado en su lugar, se debe de conectar el CJ-4, a la terminal de diagnóstico del vehí-culo para que el equipo encienda. Entonces encienda al vehículo, o bien, coloque la llave de ignición en posición de “ON”. Entonces aparecerá en la pantalla del CJ-4,la siguiente grafica;

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Por medio de la Tecla <ABAJO>, coloque el cursor sobre la opción “Ejecutar Cartucho” y entonces presione <ENTER> Enseguida aparecerá el menú de opciones de diagnóstico del Modulo Latinoamérica.

4

Pr es ione l a t ec la <ABAJO> para ver el re-sto del Menú de Marcas disponibles en el Modulo.

!NOTA IMPORTANTE! Debido a que el Modulo Latinoamérica contiene pro-gramas de diagnóstico especifico para cada fabricante de vehículos de los ya enlistados, en ocasiones la comunica-ción entre el CJ-4 y la automóvil, no siempre es por medio de las terminales del conector de diagnóstico designadas por la norma OBD2. Por tal motivo, es necesario contar con el módulo Re-direccionador 9194. Este modulo cuenta con 12 posiciones que permiten comunicar al CJ-4, con cualquiera de los vehí-culos y/o sistemas que aparecen en esta manual. Nuevamente le invitamos a leer cuidadosamente este manual, para identificar en cuales vehículos o sistemas es requerido.

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CHRYSLER

El programa de diagnóstico especifico para vehículos de la marca Chrysler, en modelos de 1995 al 2007,permite al CJ-4 el poder diagnosticar 36 sistemas electrónicos distintos. Esta es la lista de sistemas anexados;

PCM Modulo de Control del Tren Motriz TCM Modulo de Control de la Transmisión ABS Sistema de Frenos Antibloqueo BCM Modulo de Control de Carrocería ACC Sistema de Control Crucero Adaptativo AHBM Modulo Automático de Luces AMP Amplificador ASBS Sistema Automático de Barra Estabilizadora BCMCGW Central de Enlace para BCM CCN Nodo del Compartimiento de la Cabina DDM Modulo de Puerta Conductor DMFL Modulo de Puerta Conductor DMFR Modulo de Puerta Pasajero EOM Electronic Overhead Module ESM Electronic Shifter Module FCMCGW Central de Enlace para Modulo de Control Frontal FDCM Final Drive Control Module HFM Modulo para Manos Libres HIDT Transductor de Descarga de Alta Intensidad HSM Modulo para Calefacción de Asientos HVAC Calefacción y A/C LRSM Modulo de Luz Y lluvia MSMD Modulo de Memoria de Asiento OCM Modulo de Clasificación de Ocupante ORC Controlador de Restricción del Ocupante PDM Modulo de Puerta de Pasajero PLGM Modulo de Potencia para Puerta Trasera PTIM modulo de Interface para Policía/Taxi PTS Modulo para Asistencia de aparcamiento

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C R H Y S L E R

RADIO Radio SAS Sensor de Angulo de la Dirección SCM Modulo de la Columna de Dirección SDAR Radio Digital Vía Satélite SUNR Modulo de Quemacocos TIPM Central de Enlace para Modulo de Potencia Totalmente Integrado VES Sistema de Entretenimiento de Video Algunos de estos sistemas solo están disponibles en vehículos que cuentan con sistema de Comunicación CAN. Para poder utilizar este programa, se debe de utilizar el cable de diagnóstico #9302 de color gris, especifico para vehícu-los0 Chrysler. Es muy sencillo seleccionar la opción de Chrysler del menú principal de programas. Debido a que se ha colocado co-mo primera opción, el cursor se colocara sobre esta, de manera automática. Solo presione la tecla <ENTER> para poder iniciar esta función. Enseguida esa pantalla será sustituida por la que se muestra a continuación:

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C R H Y S L E R

Presione nuevamente la tecla <ENTER> para que apa-rezcan las opciones de selección de vehículos. Para este pro-grama, primero hay que seleccionar el año;

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Este es el numero de versión del pro-grama.

Esta es la primera pantalla que se muestra. Para seleccionar el año adecuado, mueva el cursor con las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO> hasta localizar el año requerido.

C R H Y S L E R

Para ejemplificar el funcionamiento de este programa, se va a seleccionar un JEEP Liberty 2002;

Entonces aparecerá la lista los modelos propios de ese año, estos están ordenados alfabéticamente;

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Como primer paso, se selecciona el año. Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO> seleccione el año ade-cuado y presione <ENTER>.

Esta es la primera pantalla que aparece. Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO> seleccione el modelo adecuado y presio-ne <ENTER>.

C R H Y S L E R

Una vez colocado el cursor sobre el modelo especificado, presiones <ENTER>, para que aparezcan las opciones de Siste-mas a diagnosticar:

En este momento se despliega la lista de sistemas que pueden estar integrados en el vehículo. Recuerde que de acuer-do a la versión de cada unida ó debido a regulaciones, no todos los sistemas enlistados están disponibles en los automóviles.

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Al presionar <ENTER> apare-ce esta ventana. Recordando el cable de dia-gnóstico a utili-zar.

L a v e n t a n a d i c e “Asegúrese de utilizar el cable de color gris, con numero de parte 9302”. Presione nuevamente <ENTER>.

C R H Y S L E R

Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO> seleccio-ne el sistema que desea diagnosticar.

Una vez que se ha colocado el cursor en el sistema que desea diagnosticar, presione nuevamente <ENTER>, para que sea desplegado el menú de diagnóstico.

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C R H Y S L E R

MENÚ DE DIAGNÓSTICO. A continuación se describirán las secciones que compo-nen al menú de diagnóstico, no obstante este puede presentar algunos cambios en la forma que es desplegado, incluso puede no contar con determinadas funciones. Por ejemplo: en algunos Menús de Diagnóstico, la línea de datos fue distribuida en varias opciones tales como: “READ SWITCHES” (Lectura de Interruptores). Aquí se muestra el estado de los interruptores de cada sistema, ya sea “ON” (Encendido) u “OFF” (Apagado). “READ SENSORS” (Lectura de sensores). Esta opción muestra el valor en tiempo real de los diferentes sensores de cada siste-ma. “TABLE DATA” (Tablas de información). Esta función, permite al usuario el visualizar de forma numérica el estado de los paráme-tros en tiempo real.

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C R H Y S L E R

-Códigos Permanentes (Read Codes).

Esta opción permite verificar los códigos de avería exis-tentes en cada sistema. La opción esta resaltada por el cursor de manera automática, por lo que solo tiene que presionar <ENTER> para poder verificar los códigos de avería existentes en el sistema seleccionado.

Para ver el resto de los códigos registrados, presione <DERECHA> ó <IZQUIERDA>.

Si no se llegara a detectar algún código en la memoria de la Unida de Control, aparecerá la siguiente pantalla,

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Aquí se señala la cantidad de códigos

Aquí se muestra el numero de avería, según la norma SAE.

Aquí se muestra la descripción de la avería mostra-da.

C R H Y S L E R

-Borrar Códigos (Clear Codes).

Esta opción borra los códigos de avería registrados en la Unidad de Control. Se recomienda que estos sean borrados después de reparar la causa del fallo.

Por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> coloque el cursor en la opción “CLEAR DTC” y presione >ENTER>.

Entonces presione <ENTER> para ingresar a la opción de borrar los códigos de avería.

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Aquí aparece esta pan-talla, para asegurar de que realmente requiere borrar los códigos. De ser así, presione la te-cla <IZQUIERDA> para cambiar de posición al cursor.

Entonces presione <ENTER> para bo-rrar los códigos regis-trados.

C R H Y S L E R

-Línea de Datos. Esta función permite visualizar los parámetros del sistema de control del motor, tales como: RPM’s de motor, TPS, porcen-taje de carga, etc. Los parámetros se exhiben en formato digital. Para acceder a esta función, coloque el cursor en esta opción, que se localiza dentro del menú principal de diagnóstico, y presione <ENTER>. Una vez que se a aceptado esta función, aparecerá la siguiente pantalla: Las opciones disponibles son las siguientes: • Seleccionar. • Línea de Datos.

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C R H Y S L E R

Seleccionar. Esta opción permite visualizar solo aquellos parámetros que sean seleccionados, del total que se encuentran disponi-bles, según la disponibilidad del vehículo. Esta función esta dise-ñada para poder examinar solo aquella información que se con-sidera importante para el diagnóstico, permitiendo al técnico una lista reducida de parámetros, según sean sus necesidades. Además reduce el tiempo de búsqueda de dicha información. En cuanto aparece la pantalla de este submenú, automá-ticamente queda el cursor sobre la opción de Seleccionar, por lo tanto solo requiere de presionar <ENTER> para acceder a esta función. Entonces aparecerá la siguiente pantalla:

Vamos a suponer que solo se desean ver los siguientes parámetros:

• Velocidad de Motor (Engine Speed) • Sensor de Oxigeno 1/1 (O2 Sensor 1/1) • MAP (Manifold Pre) • Carga de Motor (Calc Load)

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C R H Y S L E R

El siguiente parámetro a seleccionar es; Sensor de Oxigeno 1/1 (O2 Sensor 1/1, para localizarlo solo siga presionando la tecla <ABAJO> hasta localizarlo,

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Como este parámetro es el primero de la lista, solo presione la tecla <DERECHA>, para que sea agregado a la lista. Y entonces este quedara dentro de la lista.

Aquí se muestra el parámetro, una vez que ha sido marcado por la “palomita”.

Esta flecha nos indica que exis-ten mas parámetros disponibles. Solo hay que seguir presionan-do la tecla <ABAJO>.

C R H Y S L E R

Del mismo modo seleccione el resto de los parámetros que desea incluir dentro de su lista. Si por algún motivo selecciono un parámetro que de mo-mento no le es útil o bien se equivoco al hacer la selección, solo vuelva a colocar el cursor sobre ese parámetro y presione la te-cla <IZQUIERDA>, entonces este será borrado de la lista. La “palomita” será borrada.

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Nuevamente presione la tecla <DERECHA>, para incluir a este pará-metro en la lista.

C R H Y S L E R

Una vez que ha seleccionado los parámetros requeridos, presio-ne <ESC> y volverá a la pantalla del submenú de Línea de Da-tos entonces, presionando la tecla <ABAJO>, colóquese sobre la segunda opción (Línea de Datos) y presione <ENTER> para poder visualizar la información seleccionada. Línea de Datos. Esta opción, permite consultar los valores y condiciones de operación del motor y de aquellos sistemas que proporcionan datos bajo el estándar genérico. Todos los parámetros desplegados son visualizados en tiempo real. Alguno de los valores son: RPM’s, TPS, MAP, Chis-pa, Velocidad, Temp. De Motor, Temp. De aire, Batería etc.…. Por medio de las teclas <ARIBA> y <ABAJO>, coloque el cursor sobre la opción Línea de Datos y presione <ENTER>,

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Coloque el cursor sobre el parámetro que se va a re-mover de la lista y presione <IZQUIERDA>, para que sea removido de la selec-ción.

C R H Y S L E R

Una vez terminada la Autodetección aparecerá la primera pantalla de la lista de parámetros.

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Entonces aparecerá las siguientes pantallas. El programa esta dise-ñado para poder interpretar alrede-dor de 110 parámetros específicos de motor, por lo que tarda unos segundos en desplegar la informa-ción.

C R H Y S L E R

Conforme se siga presionando la tecla <ABAJO>, la pan-talla se desplazará parámetro por parámetro, e irá mostrando los parámetros subsecuentes.

-Librería de Códigos. En el programa Chrysler para Modulo Latinoamérica del CJ-4 Scantool, se integra una biblioteca digital, en la cual usted podrá consultar el significado de las diferentes clases de Códi-gos de Averías, tanto genéricos como específicos, que son ge-nerados por automóviles de la línea Chrysler

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Este icono nos indica que hay más valores hacia delante, solo presione la tecla <ABAJO> para poder visualizar-los.

Aquí se puede ver por medio de una gráfica el comportamiento del paráme-tro seleccionado.

Este es el rango preestablecido para cada parámetro en la gráfica.

C R H Y S L E R

Por medio de las teclas <ARRIBA> y <ABAJO>, coloque el cursor en esta opción, localizada en el Menú Principal de Dia-gnóstico y presione <ENTER>. Una vez que ha realizado esta operación, aparecerá la siguiente pantalla: Vamos a poner un ejemplo; usted busca la descripción del código: P0320. El procedimiento para buscar la descripción de los códi-gos comienza de las la siguiente manera: automáticamente, el cursor esta colocado en la primer casilla, en la cual se deberá ingresar la letra que designa al sistema a la cual pertenece el código buscado. Para mayor información acerca de la descripción de cada uno de los dígitos que componen al código de avería, refiérase al Manual de Usuario del CJ-4, paginas 51 y 52.

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Por medio de la tecla <ABAJO> se-leccione el prefijo adecuado, y una vez que tenga el cursor en la posi-ción requerida, presione <ENTER>, y dicho prefijo se quedara grabado en la primera casilla. En este caso el prefijo a asignar es “P”.

C R H Y S L E R

Una vez que se ha completado este paso, presione la te-cla <DERECHA> para pasar a la segunda casilla. Una vez colo-cado el cursor en esta posición, presione la tecla <ABAJO>, pa-ra que aparezca la numeración que puede ocupar este dígito.

Una vez que el cursor ese colocado en el numero ade-cuado y este se encuentre marcado con negro presione <ENTER> para que sea seleccionado. NOTA: Recuerde que esta librería es solo para códigos que son identificables en vehículos Chrysler. Habiendo realizado lo anterior, es momento de seleccio-nar el tercer digito del Código de Avería. Presione la tecla <DERECHA>, para cambiar la posición del cursor al segundo digito, de nuevo presione la tecla <ENTER> para desplegar el listado de números disponibles.

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A p a r e c e r á n primero los números del 0 al 3. Este ícono nos indica que pre-sionando la te-cla <ABAJO> seguirán apare-ciendo el resto de los números.

Conforme siga presionando la t e c l a <ABAJO>, lle-gara al final de los números d i s p o n i b l e s . Este icono se-ñala que solo quedan núme-ros hacia arri-

C R H Y S L E R

Igual que el proceso para el primer digito, presione <ENTER> una vez que haya colocado el cursor sobre el numero correcto. Repita el mismo procedimiento para el cuarto y quinto digito.

Una vez seleccionado el último dígito, aparecerá el signifi-cado del código buscado. Es este ejemplo no hubo cambios en el cuarto digito, pues es cero.

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Una vez seleccionado el numero adecuado, presione nuevamente <ENTER> y presione la tecla <DERECHA> pa-ra cambiar al siguiente digito.

C R H Y S L E R

-Actuadores (ACTUATORS).

Con esta función, se pueden activar actuadores del sistema que intervienen en el funcionamiento del vehículo, la operación de estos puede no estar siempre disponible, dependiendo del mo-delo. NOTA: Es muy importante conocer las condiciones necesa-rias para ejecutar estas pruebas, ya que de no realizarse de la manera apropiada, se pueden ocasionar daños al vehícu-lo. Refiérase al manual de reparación del fabricante. Por medio de las teclas <ARRIBA> y <ABAJO>, coloque el cursor en esta opción, localizada en el Menú Principal de Dia-gnóstico y presione <ENTER>. Una vez que ha realizado esta operación, aparecerá la siguiente pantalla:

25

C R H Y S L E R

Una vez que ha seleccionado esta función, este ventana estará resaltada de manera automática, por lo que solo tiene que presionar <ENTER>, para que aparezcan las distintas op-ciones de actuadores;

Una vez que coloque el cursor sobre el elemento requeri-do, solo presione <ENTER>.

26

Esta ventana le permite seleccio-nar al actuador que requiera verifi-car.

Aquí se seleccio-nan las diferentes opciones de cada actuador,

Este es el botón que indica la acti-vación del actua-dor.

Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, desplace la pantalla para ver los actuado-res disponibles.

C R H Y S L E R

Ahora presione la tecla <IZQUIERDA>, para colocar al cursor en la ventana inferior izquierda, que permite seleccionar las diferentes opciones de funcionamiento de cada actuador.

Una vez que se ha seleccionado la opción para la verifi-cación del actuador, solo presione <ENTER> para que este co-mience a funcionar.

27

Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, desplace la pantalla para ver las opciones disponibles. Estas varían de acuerdo a cada actuador.

C R H Y S L E R

FORD.

El programa de Diagnóstico especifico para vehículos de la marca Ford, en modelos de 1995 al 2007,permite al CJ-4 el poder diagnosticar 70 sistemas electrónicos distintos. Para el sistema PCM incluye un menú de Diagnóstico completo, que consta de: lectura y borrado de códigos de avería, línea de da-tos, prueba de actuadores y pruebas KOEO y KOER. A conti-nuación se muestra la lista de sistemas anexados;

4WAS Air Suspension 4X4M 4X4 Control Module ABS Anti-Lock Brake / Traction Control Module ACM Audio Control Module AFCM Alternative Fuel Control Module ARC Automatic Ride Control BCM Battery Control Module CPM Cellular Phone Module CSM Cetral Security module CTM Central timer module DCSM Driver Climate-Control Seat Module DDM Drivers Door Module DSM Drivers Seat Module DSP (Audio) Digital Signal Processing Module EATC Electronic Automatic Temperature Control ECS Electronic Crash Sensor EPB Electric Parking Brake EPS Electric Power Steering FEM FRONT ELECTRONIC MODULE FFH Fuel Fired Heater FICM_GATEWAY Fuel Injector Control Module FIM Fuel Indicator Module FIP Fuel Injection Pump FOH Fuel Operated Heater FSSM Fire Suppression System Module

28

F O R D

Sistemas de Ford (Continuación),

GEM Generic Electronic Module HCM Headlamp Control Module HEC Hybrid Electronic Cluster IABM Integrated AirBag Module IC Instrument Cluster IC_MSCAN Instrument Cluster INST Instrument Cluster LCM Lighting Control Module LPSDM Left Power Sliding Door Module LTM Liftgate / Trunk Module MC Message Center NAV Navigation Controller NGSC Next Generation Speed Control Module OCS Occupant Classification Sensor OTC Overhead Trip Computer PAM Parking Aid Module PATS Passive Anti-Theft System PCM Powertrain Control Module PCSM Passenger Climate-Control Seat Module PRB Power Running Board PSM Passenger Front Seat Module RAP Remote Anti-Theft / Personality Module RASM Rear Air Suspension Module RATC Rear Air Temperature Control RCC Remote Climate Control RCM Restraint Control Module RCU Audio Rear Control Unit REM Rear Electronic Module RESCU Remote Emergency Satellite Cellular Unit Module RETM Rear Seat Entertainment Module RPSDM Right Power Sliding Door Module SARC Semi-Active Roll Control SASM Steering Angle Sensor Module SCIL Steering Column/Instrument Panel/Lighting SCLM Steering Column Locking Module SDARS Satellite Digital Audio Receiver System SRS Supplemental Restraint System TBC Trailer Brake Control Module TCM Transmission Control Module TPM Tire Pressure Monitor

29

F O R D

Seleccione la opción de Ford del menú principal de pro-gramas, por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> ó <DERECHA> Una vez que se ha seleccionado esta opción, aparecerá la siguiente imagen en la pantalla del CJ-4.

Al cabo de unos segundos esta imagen de la pantalla será reemplazada.

30

Este es el numero de versión del pro-grama. Aquí se verifica el nu-

mero de versión del firmware del CJ-4.

F O R D

A partir de este momento comenzara la selección de los datos del vehículo a diagnosticar. Enseguida se visualizará un menú de opciones; YEAR (AÑO). Esta opción permite seleccionar el año de la unidad que se va a diagnosticar. El programa esta diseñado para comunicar en modelos de 1995 al 2007. Para seleccionar el año del vehículo, presione <ENTER sobre esta opción, debido a que es la primera de este menú, el cursor se coloca allí de manera automática. Entonces se desple-gara la lista de años disponibles.

31

Para poder ver la lista completa de años disponibles, presione la tecla <ABAJO> para que la lista se vaya desplazando.

F O R D

La lista se ira desplazando de la siguiente manera: De la misma manera la pantalla se puede desplazar en sentido contrario, presionando la tecla <ARRIBA>. Coloque el cursor en el año deseado y presione <ENTER> y aparecerá la lista de los modelos disponibles para ese año. Para ilustrar de una manera mas comprensible la se-lección de los datos del automóvil, se va a tomar como ejemplo, el diagnóstico de un Ford Taurus 1996. SELECCIÓN DE AÑO. Como el modelo del vehículo es 1996, por medio de las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA> coloque el cursor en dicha opción;

32

F O R D

Una vez que se ha presionado <ENTER> en el año ade-cuado, aparecerá una lista de modelos que fueron propios de ese año de producción; SELECCIÓN DE MODELO.

La lista completa de los demás modelos se mostraran de las siguiente manera;

33

Para poder ver la lista completa de años disponibles, presione la tecla <ABAJO> para que la lista se vaya desplazando.

F O R D

Una vez localizado el modelo adecuado (en este ejemplo Taurus), presione <ENTER>. Entonces aparecerá las variantes de tamaño del motor, seleccione la adecuada con las teclas <ABAJO> <ARRIBA>. Una vez en la posición correcta presione <ENTER>. Hay que hacer una nueva selección, de las variantes que puede tener dicho motor. Recuerde que de acuerdo a determi-nadas regiones ó reglamentos de cada estado ó país donde se comercializan los automóviles, pueden tener determinados siste-mas que en otras regiones no utilizan.

34

F O R D

Para este ejemplo la opción es SHO, hay que colocar el cursor en la posición adecuada y presione <ENTER>. Entonces aparecerá la lista de sistemas electrónicos dis-ponibles para ese modelo en particular.

35

Aquí se señala que hay mas sis-temas disponibles, solo es nece-sario presionar la tecla <ABAJO> para que la lista se desplace.

Aquí ya no hay señal de mas sis-temas, para regresar a ver los anteriores, presione la tecla <ARRIBA> para poder visualizar-los.

F O R D

MENU DE DIAGNÓSTICO. El menú de Diagnóstico para el sistema PCM, cuenta con las siguientes opciones; -Read DTC (Leer Códigos de Avería) Esta función, le permite poder visualizar los códigos de avería, que están grabados en la memoria de esa unidad de control (computadora).

36

Aquí se muestra la cantidad de códigos registrados en la Uni-dad de Control.

Para regresar al menú de Diagnóstico presione <ESC>,

Se muestra la descripción del código. El progra-ma de Diagnóstico incluye la descrip-ción de mas de 4800 códigos, genéricos y es-pecíficos.

F O R D

-Clear DTC (Borrar Códigos). Esta función la permite borrar de la memoria de la unidad de control del sistema verificado. Recuerde que es necesario, primero reparar las averías que han sido registradas, ya que si estas solo son borradas sin haber sido corregidas las causas que las generan, estas volverán a registrarse.

-Live Data (Línea de datos). Permite consultar valores y condiciones de operación del motores en tiempo real. Algunos de los valores son: RPM’s de motor, TPS, Carga, MAF, Angulo de avance de chispa, Veloci-dad, Temperatura de motor, Temperatura del aire, Estado del Sensor de Oxigeno, Batería, MIL, Número de DTC’s, y muchos más. Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, coloque el cursor en la opción Live Data. Una vez colocado el cursor so-bre esta opción , presione la tecla <ENTER> y enseguida el equipo comenzara a detectar los parámetros disponibles en la Unidad de Control de PCM.

37

La pantalla dice: “Los DTC han sido borrados, presione <ESC> para regresar (al menú de Diagnóstico)”.

F O R D

Debido a que la base de datos es muy extensa, la detec-ción de los parámetros puede demorar unos segundos.

Una vez que se han detectado todos los datos disponi-bles aparecerá una pantalla similar a la siguiente:

38

En esta columna están enlistados en los paráme-tros

A q u í s e muestra su condición en tiempo real.

F O R D

En caso de desconocer el significado de los acrónimos de los parámetros que están en la columna del lado izquierdo de la pantalla, coloque el cursor sobre el parámetro que desconozca o tenga duda y presione la tecla <ENTER>, entonces se desple-gará una ventana con su descripción completa.

39

Coloque el cursor en el parámetro que desea identificar y presione <ENTER>.

En esta ventana podrá visualizar el significado del acróni-mo del parámetro.

Presione nuevamente la tecla <ENTER> para que desaparez-ca esta ventana y se visualice la lista de parámetros.

F O R D

-Actuators (Actuadores). Con esta función, se pueden activar actuadores del siste-ma que intervienen en el funcionamiento del vehículo, la opera-ción de estos puede no estar siempre disponible, dependiendo del modelo. NOTA: Es muy importante conocer las condiciones necesa-rias para ejecutar estas pruebas, ya que de no realizarse de la manera apropiada, se pueden ocasionar daños al vehícu-lo. Refiérase al manual de reparación del fabricante.

Entre los actuadores se encuentran:

1. Transmission 2. Idle Ralenti 3. Fan (High) 4. Fan (Low) 5. Air Pump 6. Air Valve 1 7. Air Valve 2 8. HO2S11 9. HO2S12 10. HO2S21 11. HO2S22 12. Speed Pump 2 13. Clutch Sol 14. Clutch Lookup 15. Commander IMRC

40

F O R D

Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, coloque el cursor el actuador que desea ejecutar.

Una vez seleccionado el sistema a diagnosticar, presione la tecla <ENTER> y enseguida se visualizaran algunas conside-raciones a tomar para realizar la prueba.

KOEO: Key On Engine Off (Llave de ignición encendida, motor apagado). KOER: Key On Engine Running (Llave de ignición encendida, motor encendido).

41

Coloque el cursor sobre el componente a revisar.

La pantalla dice. “Presione <ENTER> para activar, Verifique KOEO. Presione <ESC> para salir.

La pantalla dice: Ventilador (ALTA)

ESTADO: ENCENDIDO PRESIONE <ESC> PARA APAGAR

F O R D

-DTC KOEO Estos Códigos son obtenidos cuando el motor del vehícu-lo esta apagado, pero el interruptor de ignición de la unidad esta encendido (Key On Engine Off). Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, coloque el cursor sobre esta opción.

Una vez ubicado el cursor, presione la tecla <ENTER> y enseguida se visualizaran algunas consideraciones a tomar para realizar la prueba.

42

La pantalla dice: Prueba KOEO En Progreso.

F O R D

Nota: La Unidad de Control del Motor, puede activar algún tipo de actuador durante esta prueba, por ejemplo; El Motoventilador de enfriamiento del motor. Tome las debidas precauciones, refiérase al manual del fabricante. Al cabo de unos segundos aparecerá una pantalla similar a la siguiente, si se detecto alguna avería. Si no se llegara a detectar algún código en la memoria de la Unida de Control, aparecerá la siguiente pantalla,

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F O R D

-DTC KOER Esta opción, permite leer los códigos de Averías (DTC’s), cuando el motor esta funcionando (Key On Engine Running). Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, coloque el cursor sobre esta opción.

Una vez ubicado el cursor, presione la tecla <ENTER> y enseguida se visualizaran algunas instrucciones a tomar para realizar la prueba.

44

La pantalla dice: Prueba KOER Desactive la Sobre marcha y Presione el pedal de freno Gire el volante de dirección

Hacia la izquierda y derecha.

F O R D

Nota: Las RPM´s del motor suelen aumentar durante la ejecu-ción de esta prueba. Al cabo de unos segundos se desplegaran los resultados; Si no se llegara a detectar algún código en la memoria de la Unida de Control, aparecerá la siguiente pantalla,

El menú de Diagnóstico que se ha descrito a partir de la pagina # 36, aplica únicamente al sistema PCM (Powertrain Control Module) de los vehículos Ford. Para los demás sistemas existe un menú de Diagnóstico diferente, el cual explicaremos a continuación.

45

F O R D

SELECCIÓN DE SISTEMAS ADICIONALES DE FORD. Para seleccionar algún sistema distinto al de PCM, localí-celo dentro del listado de sistemas disponibles en el Modulo La-tinoamérica , vea páginas 28 y 29. Una vez que lo localice, por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, coloque el cursor en la posición deseada y presione <ENTER>. Presione <ENTER>, y el CJ-4 comenzara a comunicar con dicho sistema

46

F O R D

Una vez completada la comunicación, aparecerá el menú de diagnóstico;

• READ DTC (Lectura de códigos de avería) Vea pág. # 36 • CLEAR DTC (Borrado de códigos de avería) Vea pág. # 37 • LIVE DATA (Línea de Datos) Vea pág. # 37

Si el CJ-4 no puede establecer comunicación con algún sistema, ya sea porque el vehículo no cuenta con este, o bien la comunicación esta interrumpida, aparecerá la siguiente pantalla;

47

F O R D

GENERAL MOTORS.

El programa de para el Diagnóstico de General Motors in-cluye la lectura y borrado de códigos de averías en varios siste-mas. La cobertura de este programa abarca a las unidades equi-padas con el sistema OBD II, incluyendo al sistemas de comuni-cación CAN. Seleccione la opción de GM del menú principal de progra-mas, por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> ó <DERECHA> Una vez que se ha seleccionado esta opción, aparecerá la siguiente imagen en la pantalla del CJ-4

48

Este es el numero de versión del programa.

Aquí se verifica el numero de ver-sión del firmware del CJ-4.

Este es el numero que identifica a cada tipo de módulos.

G M

Después de unos segundos, aparecerá la opción que le permitirá seleccionar el año de la unidad a verificar;

Selección de año. Entonces aparecerán las distintas opciones disponibles; Coloque el cursor en el año adecuado por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO>.

49

Por medio de la tecla <ENTER>, de click en este botón para que aparezca el listado de años dis-ponibles para el Diagnóstico.

G M

Ahora aparecerán el menú de sistemas que pueden ser verificados por el Programa de General Motors;

♦ Motor (Sistema de inyección de combustible) ♦ Transmisión (Transmisión Automática) ♦ ABS (Sistema de Frenos Anti-Bloqueo) ♦ Bolsa de Aire

Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, coloque el cursor en el sistema que va a diagnosticar. Una vez seleccionado el sistema a diagnosticar, presione la tecla <ENTER> y enseguida se visualizaran las opciones de Diagnóstico.

50

G M

51

-Read DTC (Leer Códigos de Avería). Esta opción permite verificar los códigos de avería exis-tentes en cada sistema. La opción esta resaltada por el cursor de manera automática, por lo que solo tiene que presionar <ENTER> para poder verificar los códigos de avería existentes en el sistema seleccionado.

Aquí se señala la cantidad de códigos registrados en la Unidad de Control. Aquí se muestra el

numero de avería, según la norma

Aquí se muestra la descripción de la avería mostrada.

G M

52

-Clear DTC (Borrar Códigos de Avería). Esta opción borra los códigos de avería registrados en la Unidad de Control. Se recomienda que estos sean borrados después de reparar la causa del fallo.

Por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> coloque el cursor en la opción “CLEAR DTC” y presione >ENTER>.

Enseguida aparecerá la pantalla que indica que se ha eje-cutado la orden; La pantalla dice.: “Los DTC (códigos de avería), han sido borrados, presiones la tecla <ESC> para regresar.

G M

TOYOTA

También le ha sido incorporado al Módulo Latinoamérica , un programa de lectura y borrado de Códigos de Avería (DTC´s), así como una línea de datos para los Sistemas que lo soportan para vehículos de la marca Toyota. Tiene integrados las siguientes sistemas para diagnósti-co. Se muestran de acuerdo al orden de aparición en el menú de Diagnóstico;

• Motor • Transmisión • Frenos Antibloqueo • Carrocería (Body) • Sistema de Control Crucero • Control Crucero de Vehículos

Híbridos (HV CCS) • Tracción Permanente en las 4 Ruedas (4WD) • Batería para Vehículos Híbridos (HV BATT) • ACC • Bolsa de Aire • Aire Acondicionado (A/C) • Body Gateway • Dirección Asistida • Adaptador T&T • Puerta Conductor • Puerta Pasajero • Puerta Tras. Der. • Puerta Tras. Izq.

• Asiento Tras. Der. J/B • Inmovilizador • Llave Inteligente • Fuente de Poder • Control T/M • AHC/AS/EMS • Presión de Neumáticos • Asiento del Conductor • Asiento del Pasajero • Asiento Tras. Izq. • Asiento Tras. Der. • Quemacocos • Espejos • Seguridad • Asiento Conductor J/B • Comunicación Audio Visual/

Red interna (AVC/LAN) • Sistema de Luces Frontales

Adaptivas (AFS)

53

T O Y O T A

Seleccione la opción de Toyota del menú principal de pro-gramas, por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> ó <DERECHA>. Una vez que se ha colocado el cursor en la posición adecuada sólo presione <ENTER> para que inicie el programa. Una vez que se ha seleccionado esta opción, enseguida se mostrara la pantalla de inicio del programa. Entonces sólo vuelva a presionar <ENTER> para que aparezcan las opciones de selección de Sistemas.

54

T O Y O T A

MODOS DE SELECCIÓN. Existen dos maneras de poder seleccionar los sistemas que van a ser seleccionados para el Diagnóstico;

• Selección de un Sistema • Autodetección.

SELECCIÓN DE UN SISTEMA. Esta primera opción, permite al usuario seleccionar un sólo sistema de la lista que tiene el programa de Diagnóstico de Toyota. Se recomienda utilizar esta opción, cuando ya se tiene identificado que sistema es el que se desea revisar. Debido a que es la primera opción de este menú, sólo presione <ENTER> para comenzar el Diagnóstico.

55

T O Y O T A

Para localizar el sistema que se requiere diagnosticar, puede usted presionar las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA> para desplazar la lista que aparece en la pantalla.

Así se moverán las pantallas hasta que localice el siste-ma deseado. Si requiere un desplazamiento mas rápido de las panta-llas que muestran los sistemas, entonces presione las teclas <DERECHA> ó <IZQUIERDA>, y las pantallas se irán cambian-do una por una, es decir, se irán mostrando los sistemas de 5 en 5.

56

Al ir presionando las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO> la lis-ta se desplazará sistema por sistema.

Aquí se indica que es la pri-mera pantalla, de un total de 7.

T O Y O T A

Las pantallas de moverán de manera ascendente ó des-cendente, según la tecla que se presione. Una vez que ubique la página en la que se localiza el sis-tema que necesita verificar, entonces con las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA>, coloque el cursor sobre dicha opción y presione <ENTER> para desplegar el menú de Diagnóstico.

57

Aquí se puede ver como se han ido desplazando las pantallas.

T O Y O T A

En ese momento el CJ-4 comenzará a rastrear y a comu-nicar con el sistema requerido. Una vez que se ha establecido comunicación, aparece el siguiente menú;

58

T O Y O T A

AUTODETECCIÓN. Esta opción busca todos los sistemas que se encuentren disponibles en el vehículo. Como rastrea a los sistemas que están en la lista de diagnóstico del Programa Toyota del Módulo Latinoamérica , esta búsqueda demora algunos minutos. Para comenzar a trabajar con esta opción, coloque el cur-sor sobre esta función, por medio de las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA>.

Entonces solo presione <ENTER> y comenzara de mane-ra automática la detección de sistemas, hasta mostrar la pantalla con los sistemas que fueron encontrados.

59

T O Y O T A

La siguiente imagen es el resultado de la Autodetección en un vehículo. Ahora sólo seleccione el sistemas con el que desea co-menzar el diagnóstico y presione <ENTER>. MENÚ DE DIAGNÓSTICO. El Menú de Diagnóstico para Toyota, cuenta con las si-guientes opciones; -Leer Códigos. Esta opción permite verificar los códigos de avería exis-tentes en la Unidad de Control Electrónica. La opción esta re-saltada por el cursor de manera automática, por lo que sólo tie-ne que presionar <ENTER> para poder verificar los códigos de avería existentes en el sistema seleccionado.

60

T O Y O T A

Entonces se podrán visualizar los códigos registrados Presione <ESC> para volver al menú de diagnóstico.

61

T O Y O T A

Presionando las teclas <DERECHA> ó <IZQUIERDA> se pueden ir visualizando el resto de los códigos registrados.

-Borrar Códigos . Esta opción borra los códigos de avería registrados en la Unidad de Control. Se recomienda que éstos sean borrados después de reparar la causa del fallo. Por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> coloque el cursor en la opción “Borrar Códigos” y presione <ENTER>.

Sólo presione <ENTER> ó <ESC> para volver al menú de Diagnóstico. -Línea de Datos. Permite consultar valores y condiciones de operación de los sistemas en tiempo real. En algunos casos, esta opción no esta disponible, debido al diseño que realiza el fabricante del vehículo, en estos casos, sólo existirá Lectura y Borrado de Códigos de avería.

62

T O Y O T A

En unos segundos aparecerá esta pantalla.

Coloque el Cursor sobre esta función, por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>. Entonces presione <ENTER para que el CJ-4 comience a comunicar con la ECU.

63

T O Y O T A

En esta columna están enlistados los parámetros

A q u í s e muestra su condición en tiempo real.

A q u í s e muestra la cantidad de “páginas” que c o n t i e n e n información.

En este recuadro se muestra la cant idad de parámetros loca-lizados.

Para ir desplazando la pantalla y visualizar los demás pará-metros detectados, presione las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA>. Para cambiar de “página” en “página”, presione las teclas <DERECHA> ó <IZQUIERDA>.

Para ver la información en particular de algún parámetro, presione la tecla <ENTER> sobre el parámetro deseado y apa-recerá una pantalla similar a la siguiente;

Presione <ESC> para regresar al menú principal.

64

T O Y O T A

En esta sección se puede verifi-car las páginas que se han visto y las restantes.

Una vez que ha colocado el cur-sor sobre el parámetro de-seado, presione <ENTER>.

NISSAN

El programa de diagnóstico especifico para vehículos de la marca Nissan , en modelos de 1991 al 2007,lo cual permite al CJ-4 el poder diagnosticar unidades que cuentan con conector DDL 1 y DDL 2. Para utilizar este programa, es necesario utilizar el conec-tor # 9304, especifico para Nissan.

Siempre que el vehículo lo disponga, utilice el conector de 14 terminales de color gris. Esto se debe a que existen unidades que tienen integrados ambos conectores.

65

N I S S A N

El programa de Diagnóstico Nissan para CJ-4, tiene la capacidad de poder verificar 29 sistemas distintos. A continua-ción se muestra la lista de sistemas anexados;

-ENGINE #1 -ENGINE #2 -TRANSMISSION -AIRBAG -ENGINE #3 -ABS -BCM -HEAD LAMP LEVELIZER -HCM -SMART ENTRANCE -ALL MODE AWD/4WD -EPS -IPDM E/R -BCM NOTA; Recuerde que no todos los sistemas esta inte-grados en los vehículos. Estos están disponibles según el equipamiento de cada unidad.

66

-METER -INTELLIGENT KEY -AUTODRIVE POS -AIR PRESSURE MON -E-4WD -AIR LEVELIZER -METER A/C AMP -DIFF LOCK -ALL MODE AWD/4WD -AUTOSLIDE DOOR -PRECRASH SEATBELT -CAN ECCS -ADAPTIVE LIGHT -ICC -HICAS-4WS(CAN)

N I S S A N

Una vez que a instalado el cable 9304 en el CJ-4, conec-te al equipo en la terminal de Diagnóstico del vehículo. La pantalla del cj4 se encenderá , entonces seleccione el icono de “EJECUTAR CARTUCHO” tal y como lo describa la pa-gina # 3 y 4 de este manual Entonces seleccione la opción de Nissan del menú princi-pal de programas, por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> ó <DERECHA>. Una vez que se ha colocado el cursor en la posición adecuada solo presione <ENTER> para que inicie el programa. Una vez que se ha seleccionado esta opción, enseguida se mostrara la pantalla de inicio del programa. Entonces en unos segundos, aparecerán las opciones de selección de Sistemas.

67

N I S S A N

• SOLO MOTOR. Esta opción conecta directamente al CJ-4 con la Unidad de control del motor. Sin opción a verifi-car algún otro sistema.

• SISTEMAS PRINCIPALES. Esta segunda opción, ras-trea a aquellos sistemas que son primordiales en el fun-cionamiento del vehículo.

• TODOS LOS SISTEMAS. Esta función rastrea a cual-quier sistema que este incorporado en el vehículo. Busca entre los 29 sistemas enumerados de la lista de la página # 66.

68

N I S S A N

SOLO MOTOR. Debido a que es la primera opción de este menú, el cur-sor se coloca allí de manera automática, solo presione <ENTER>. Aparecerá una ventana en la pantalla en el cual le pedirá determinada información.

Aquí se mostrara como ejemplo el Diagnóstico a un vehí-culo Sentra 2002, entonces se cambiara la posición del cursor.

Solo presione <ENTER> y el CJ-4 comenzará a comuni-carse con la Unidad de Control de Motor.

69

Si el vehículo a diagnosticar es an-terior a 2002, solo presione <ENTER> pues este botón es-ta resaltado de ma-nera automática.

Si el vehículo a diagnosticar es pos-terior a 2002, por medio de la tecla <IZQUIERDA> mue-va el cursos a el botón “SI”, entonces s o l o p r e s i o n e <ENTER>.

N I S S A N

Al cabo se unos segundos aparecerá el menú de Dia-gnóstico. MENÚ DE DIAGNÓSTICO. A continuación se describirán las secciones que compo-nen al menú de Diagnóstico, no obstante este puede presentar algunos cambios en la forma que es desplegado, incluso puede no contar con determinadas funciones.

Un ejemplo son líneas de datos múltiples; Estas aparecen de manera automática, sobre todo en uni-dades que cuentan con el conector de 14 pines DDL1. Sin em-bargo se pueden verificar de la misma manera que se describe en la sección “línea de datos’ de la pagina # 74 de este manual.

70

N I S S A N

Existen sistemas en los cuales su menú de Diagnóstico es muy reducido. Esto se debe a que la unidad de control que se esta diagnosticando así esta programada, es decir, el CJ-4 solo puede retraer la información que puede “ofrecer” dicha unida de control. Asimismo, existen sistemas que solo permiten “Leer y Bo-rrar Códigos”. Como se comento con anterioridad, la siguiente descrip-ción del funcionamiento del menú de Diagnóstico, es aplicable a cualquiera de las variantes mencionadas.

71

N I S S A N

Aquí se muestra la canti-dad de códigos registra-dos en la ECU.

Los códigos aparecen con la nomenclatura especifi-ca de Nissan, y su equiva-lente en norma SAE.

-Leer Códigos. Esta función, le permite poder visualizar los códigos de avería, que están grabados en la memoria de esa unidad de control (computadora). Para seleccionar esta función, presione <ENTER sobre esta opción, debido a que es la primera de este menú, el cursor se coloca allí de manera automática. Entonces se desplegarán el ó los códigos que se encuentren registrados en la Unidad de Control del Motor.

72

N I S S A N

-Borrar Códigos. Esta función la permite borrar de la memoria de la unidad de control del sistema verificado. Recuerde que es necesario, primero reparar las averías que han sido registradas, ya que si estas solo son borradas sin haber sido corregidas las causas que las generan, estas volverán a registrarse. Coloque el cursor sobre esta función, por medio de las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA>. Entonces presione <ENTER> para que el CJ-4 comience a borrar los códigos de avería.

73

De manera automática se co-menzaran a borrar los códigos.

Una vez borrados los códigos, presione <ESC> para regresar al menú de diagnóstico.

N I S S A N

-Línea de Datos. Permite consultar valores y condiciones de operación del motores en tiempo real. Coloque el cursor sobre esta función, por medio de las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA>.

Entonces presione <ENTER> para que el CJ-4 comience a comunicar con la ECU.

74

En esta columna están enlistados en los paráme-tros

A q u í s e muestra su condición en tiempo real.

N I S S A N

Para ir desplazando la pantalla, y visualizar los demás parámetros detectados, presione las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA> En ocasiones resulta un poco mas comprensible el visua-lizar una grafica que muestra el comportamiento de los paráme-tros. Dentro de esta opción, se agrego una función para visuali-zar graficas de los parámetros en tiempo real. Coloque el cursor sobre el parámetro deseado, y enton-ces presione la tecla <DERECHA>

75

N I S S A N

Enseguida comenzara a desplegarse la grafica de dicho parámetro;

Como complemento a esta opción, la grafica puede ser detenida, para un análisis mas minucioso. Solo presione <ENTER> y la grafica se detendrá.

Solo presione nuevamente <ENTER> para que comience a generarse nuevamente la grafica.

76

Aquí se comienza a generar la grafi-ca, tarda unos se-gundos en comple-tar la escala.

Estos son los valores mínimos y máximos, preestablecidos.

Una vez que ha sido de-tenida la grafica, apare-cerá este cursor, el cual usted podrá mover por medio de las teclas < D E R E C H A > ó <IZQUIERDA>.

Aquí se muestra el valor del punto donde se en-cuentra colocado el cursor.

Conforme se vaya moviendo el cursor sobre la grafica, el valor cambiara, de acuerdo a la po-sición en la que se encuentre.

N I S S A N

También existe la posibilidad de poder observar dos grafi-cas de distintos parámetros al mismo tiempo. Esta función se activa al presionar nuevamente la tecla <DERECHA>, cuando esta observando la pantalla con la grafica de un solo parámetro; Enseguida aparecerá la siguiente pantalla;

77

Cuando este visualizando esta pantalla, presione nuevamente la tecla <DERECHA>, para visualizar las dos graficas.

En esta ventana se muestra el nombre del parámetro.

Este botón permite cambiar el tipo de visualización del parámetro.

En esta área se despliegan las gra-ficas.

Este botón detiene a las graficas para su análisis.

Al presionar esta opción se regresa a la opción de una sola grafica.

N I S S A N

Para seleccionar el parámetro a graficar, presione <ENTER> sobre el botón que se localiza en la parte superior iz-quierda de la pantalla, debido a que es la primera opción para generar la grafica, el cursor ya se encuentra colocado sobre este de manera automática.

78

Presione este botón para que apa-rezca la lista de parámetros a se-leccionar.

Aquí esta desplegada parte de la lista de parámetros disponibles, por medio de las tecla <ABAJO> ó <ARRIBA> busque el parámetro que desea graficar y presione <ENTER>.

Aquí se muestra el desarrollo de la grafica, con las variaciones propias del parámetro.

N I S S A N

Una vea que se ha seleccionado el primer parámetro, el botón localizado en la parte superior derecha de la pantalla, será resaltado de manera automática. Este botón ofrece la opción de poder visualizar al pará-metro de una forma numérica.

79

Presione este botón para que apa-rezca el parámetro seleccionado, en forma numérica.

La lectura de los valores del paráme-tro seleccionado es en tiempo real.

N I S S A N

Una vez que se ha ajustado a las necesidades requeridas al parámetro superior, ahora se puede comenzar con el segundo parámetro, que se encuentra en la parte inferior de la pantalla. Presione la tecla <ABAJO> para mover al cursor a los bo-tones localizados en la parte inferior de la pantalla.

A partir de este momento, los ajustes para la visualización de las grafica, son los mismos descrito en las paginas: 78 y 79 de este manual. También es posible detener a ambas graficas para su análisis. Coloque el cursor sobre esta función, por medio de la tecla <ABAJO>, y una vez que se ha resaltado el botón, presio-ne <ENTER>.

El proceso de análisis es el mismo descrito en la pagina # 76 de este manual. Para volver a iniciar las lecturas de las graficas, coloque el cursor en el botón “REGRESAR” y presione <ENTER>

80

Como se puede apreciar, ahora la ventana de selección de la gráfica inferior ha sido sobresaltada.

N I S S A N

-Actuadores. Con esta función, se pueden activar actuadores del siste-ma que intervienen en el funcionamiento del vehículo, la opera-ción de estos puede no estar siempre disponible, dependiendo del modelo. NOTA: Es muy importante conocer las condiciones necesa-rias para ejecutar estas pruebas, ya que de no realizarse de la manera apropiada, se pueden ocasionar daños al vehícu-lo. Refiérase al manual de reparación del fabricante para mayor información. Coloque el cursor sobre esta función, por medio de las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA>. Entonces presione <ENTER> para que el CJ-4 comience a detectar los actuadores presentes en el vehículo.

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N I S S A N

Coloque el cursor sobre el actuador a verificar, por medio de las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA>. Entonces presione <ENTER> para que se despliegue el menú de opciones de funcionamiento;

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Para cambiar el estado de funcio-namiento, presio-ne <ARRIBA> ó <ABAJO>.

En este caso al iniciar la prueba, la bomba pasara al modo de “APAGADO” de mane-ra automática.

Se presiono la tecla <ARRIBA> y aquí el estado de funcionamiento ya cambio.

La mayoría de las ve-ces se puede escuchar el “Click” que hace el relevador de la bomba de combustible al ac-cionarse.

N I S S A N

-Adaptaciones. Esta función coloca a la Unidad de control en un Modo en el cual permite al usuario realizar determinados ajustes para la correcta operación del sistema. NOTA: Es muy importante conocer las condiciones y los valores adecuados para cada tipo de motor, ya que de no realizarse estos ajustes problemas de la manera apropiada, se pueden ocasionar problemas de funcionamiento del mo-tor. Refiérase al manual de reparación del fabricante para mayor información. Asimismo, la cantidad y la lista de adaptaciones cambia de acuerdo a cada modelo de vehículo.

Coloque el cursor sobre esta función, por medio de las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA>. Entonces presione <ENTER> para que el CJ-4 comience a detectar las adaptaciones presentes en el vehículo.

83

N I S S A N

Para este ejemplo tenemos las siguientes opciones:

• Marcha Mínima. Modifica las revoluciones en Ralentí, cambiando la velocidad de apertura de la válvula IACV-ACC.

• Control de Autoaprendizaje Esta opción borra de la memoria de la Unidad de Control del motor las autoaprendizajes registrados en esta.

• Presión de Gasolina Enciende ó Apaga a la bomba de combustible de manera remo-ta.

• Ajuste de Tiempo de Ignición Adelanta ó atrasa el tiempo de Ignición de forma gradual, desde su CJ-4.

• Ajuste RPM en Ralentí. Por medio de esta función, se puede modificar las RPM’s en ra-lentí de forma gradual

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N I S S A N

-Marcha Mínima.

Debido a que es la primera opción de este menú, solo presione <ENTER> para comenzar el Diagnóstico. Enseguida aparecerá la siguiente pantalla:

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El proceso puede tardar unos minutes, al terminar aparecerá la siguiente ventana.

N I S S A N

-Control de Autoaprendizaje. Coloque el cursor sobre esta función, por medio de las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA>. Entonces presione <ENTER>. Enseguida aparecerá la siguiente pantalla:

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El proceso puede tardar unos se-gundos.

N I S S A N

-Presión de Gasolina. Coloque el cursor sobre esta función, por medio de las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA>. Entonces presione <ENTER> para que se despliegue el menú de opciones de funcionamiento;

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Para cambiar el estado de funcio-namiento, presio-ne <ARRIBA> ó <ABAJO>.

En este caso al iniciar la prueba, la bomba pasara al modo de “APAGADO” de mane-ra automática.

Se presiono la tecla <ARRIBA> y aquí el estado de funcionamien-to ya cambio.

La mayoría de las ve-ces se puede escuchar el “Click” que hace el relevador de la bomba de combustible al ac-cionarse.

N I S S A N

-Ajuste de Tiempo de Ignición. Coloque el cursor sobre esta función, por medio de las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA>. Entonces presione <ENTER>. Enseguida aparecerá la siguiente pantalla: En la columna izquierda se ven los distintos parámetros que intervienen en esta operación.

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Valor del tiempo de ignición a modificar.

RPM’s del motor en tiempo real.

Posición de Cerrado del TPS.

Valor del tiempo de ignición actual del mo-tor.

N I S S A N

En la parte inferior de la pantalla, se aprecian las instruc-ciones para modificar los grados en el avance del tiempo de igni-ción; Al presionar la tecla: <ARRIBA>= Aumenta <ABAJO>= Disminuye <ENTER>= Permitir ajuste <ESC>= Salir Vamos a poner como ejemplo el aumentar 7° de avance:

Una vez que aparezca el valor deseado presione <ENTER>

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Se va a presionar la tecla <ARRIBA> las veces que sea necesario, hasta que en esta sección se aprecie el valor deseado a modificar.

Cuando aparece esta ventana, el ajuste ya ha sido realizado, presione <ENTER> para volver al menú de adaptaciones.

N I S S A N

-Ajuste RPM en Ralentí. Coloque el cursor sobre esta función, por medio de las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA>. Entonces presione <ENTER>. Enseguida aparecerá la siguiente pantalla: En la columna izquierda se ven los distintos parámetros que intervienen en esta operación.

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Valor del tiempo de RPM's a modificar.

RPM’s del motor en tiempo real.

Posición de Cerrado del TPS.

Valor del tiempo de ignición actual del mo-tor.

N I S S A N

En la parte inferior de la pantalla, se aprecian las instruc-ciones para modificar los grados en el avance del tiempo de igni-ción; Al presionar la tecla: <ARRIBA>= Aumenta <ABAJO>= Disminuye <ENTER>= Permitir ajuste <ESC>= Salir A diferencia de la adaptación del tiempo de ignición, es que en esta opción las RPM’s, aumentan primero en 12 unida-des, después en trece y vuelve a comenzar esta secuencia. Vamos a poner como ejemplo el aumentar 37 RPM’s:

91

A l p r es i on a r u na v e z <ENTER> , aumento el valor en 12 RPM’s.

Se vo lv ió a p res ionar <WENTER> y el valor en 13 RPM’s.

N I S S A N

Una vez que aparezca el valor deseado presione <ENTER>

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Como paso final para este ejem-plo, se volvió a presionar <ENTER> y el valor volvió a aumentar en 12 RPM’s, quedan-do en las 37 requeridas.

Cuando aparece esta ventana, el ajuste ya ha sido realizado, presione <ENTER> para volver al menú de adaptaciones.

N I S S A N

SISTEMAS PRINCIPALES. Esta es la segunda opción del menú de opciones de Dia-gnóstico del programa Nissan del Modulo Latinoamérica para CJ-4. Coloque el cursor sobre esta función, por medio de las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA>. Entonces presione <ENTER>, enseguida aparecerá una ventana en la pantalla en el cual le pedirá determinada informa-ción.

93

Si el vehículo a diagnosticar es an-terior a 2002, solo presione <ENTER> pues este botón es-ta resaltado de ma-nera automática.

Si el vehículo a diagnosticar es pos-terior a 2002, por medio de la tecla <IZQUIERDA> mue-va el cursos a el botón “SI”, entonces s o l o p r e s i o n e <ENTER>.

N I S S A N

Aquí se mostrara como ejemplo el Diagnóstico a un vehí-culo Sentra 2002, entonces se cambiara la posición del cursor. Solo presione <ENTER> y el CJ-4 comenzará a rastrear las Unidades de Control disponibles en el vehículo.

Nota: las pantallas mostradas, solo son un parcial de las que realmente el CJ-4 rastrea, solo se colocaron algunas para ilustración.

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N I S S A N

Una vez que ha localizado todos los sistemas disponibles en el auto, se desplegara una pantalla similar a la siguiente; Entonces, coloque el cursor sobre el sistema que desea diagnosticar, por medio de las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA>. Una vez que ha colocado el cursor sobre el sistema ade-cuado, presione <ENTER> para establecer comunicación con dicho sistema y comenzar a diagnosticar. TODOS LOS SISTEMAS. Esta es la tercera y ultima opción del menú de opciones de Diagnóstico del programa Nissan del Modulo Latinoamérica para CJ-4. Coloque el cursor sobre esta función, por medio de las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA>.

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N I S S A N

Entonces presione <ENTER>, enseguida aparecerá una ventana en la pantalla en el cual le pedirá determinada informa-ción.

Aquí se mostrara como ejemplo el Diagnóstico a un vehí-culo Nissan Máxima 1997, por lo que el cursor NO será cambia-do de posición. Entonces, solo presione <ENTER> y el CJ-4 co-menzará a rastrear las Unidades de Control disponibles en el vehículo.

Nota: las pantallas mostradas, solo son un parcial de las que realmente el CJ-4 rastrea, solo se colocaron algunas para ilustración.

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Si el vehículo a diagnosticar es an-terior a 2002, solo presione <ENTER> pues este botón es-ta resaltado de ma-nera automática.

Si el vehículo a diagnosticar es pos-terior a 2002, por medio de la tecla <IZQUIERDA> mue-va el cursos a el botón “SI”, entonces s o l o p r e s i o n e <ENTER>.

N I S S A N

Una vez que ha localizado todos los sistemas disponibles en el auto, se desplegara una pantalla similar a la siguiente; Entonces, coloque el cursor sobre el sistema que desea diagnosticar, por medio de las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA>. Una vez que ha colocado el cursor sobre el sistema ade-cuado, presione <ENTER> para establecer comunicación con dicho sistema y comenzar a diagnosticar.

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N I S S A N

26 Techo Eléctrico 29 Alumbrado Izq. 39 Alumbrado Der. 49 Alumbrado Automático 51 Propulsión Eléctrica 61 Control Batería 75 Llamada Emergencia 76 Ayuda Estacionamiento 24 Patinaje ASR 36 Asiento Conductor 41 Bomba Diesel 55 Reg. Luces 65 Inflado Neumáticos 66 Asiento Pasajero Tras. 71 Carga Batería 42 Puerta Conductor 52 Puerta Pasajero 62 Puerta Trasera Izq. 72 Puerta Trasera Der. 23 Servofreno 43 Asistencia de Frenado 63 Confort 1 73 Confort 2 54 Alerón Trasero 05 Acceso

06 Asiento Pasajero 07 Display 27 Display 2 57 Sintonizador TV 67 Control de Voz 77 Teléfono 38 Electrónica de Techo 48 Asiento Detrás 68 Parabrisas 78 Puerta Corrediza Der. 59 Protección Remolque 69 Función remolque 28 Aire Acondicionado Tras. 31 Motor Otros 32 Bloqueo Diferencial 53 Freno Estacionam. 58 Tanque Auxiliar 64 Estabilizadores 1C Sensores de Nivel 2D Intercom 3D Función Especial 7E Unidad Mando Inst. 0D Puerta Corrediza Izq. 7D Calefacción Auxiliar 0F Radio Digital 1F Radio satelital 2F TV Digital

VOLKSWAGEN

El Programa Volkswagen en Modulo Latinoamérica para CJ-4, tiene cobertura especifica en el grupo VAG, que incorpora las siguientes marcas; Volkswagen, Audi, SEAT y Skoda. Tie-ne integradas las siguientes direcciones (76) para Diagnóstico. Se muestran de acuerdo al orden de aparición en el menú de Rastreo;

01 Motor 02 Transmisión 03 Frenos ABS 15 Bolsa de Aire 17 Instrumentos 08 Aire Acondicionado 35 Cierre Centralizado 46 Sistema de Confort 25 Inmovilizador 56 Radio 19 Salida Bus 45 Vigilancia Habitáculo 16 Volante Eléctrico 09 Unidad Fusibles 22 Tracción Total 37 Navegación 11 Motor 2 21 Motor 3 47 Sistema Sonido 12 Embrague 34 Suspensión Autonivelante 44 Dirección asistida 14 Amortiguación 18 Calefacción Adicional 13 Control Distancia

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V W

CONEXIÓN AL VEHICULO. El programa de Volkswagen, esta diseñado para diagnosticar vehículos que cumplen con la norma OBD2, por medio del cable de color Rojo que viene con el CJ-4, y también puede verificar con modelos de cumplen con la norma OBD1. Para este tipo de modelos, se incluye con el paquete Mo-dulo Latinoamérica , una serie de adaptadores específicos para Volkswagen; Conexión para Jetta y Golf 1993-94 (OBD1). Para poder conectar el CJ-4 en estos modelos, es nece-sario remover las tapas de plástico, que se localizan en la parte superior del cenicero, y se debe utilizar el cable adaptador que cuenta con dos conectores en un extremo, uno de color blanco y el otro de color negro. Primero se debe de conectar el enchufe negro, y se debe de verificar que el CJ-4 este prendido. De no ser así, no conec-tar el enchufe blanco (de comunicación), hasta revisar cual es la causa por la cual no hay corriente.

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V W

Conexión a Sedan y Combi. Para localizar el conector de diagnóstico en al Combi, es nece-sario levantar la tapa trasera del motor, y buscarlo en la parte superior del compartimiento. En los modelos de 1993-95, se de-berá utilizar el cable adaptador de 4 pines. En el Sedan, el conector de diagnóstico se localiza en la parte izquierda de la pared de fuego, en el compartimiento de motor. Para este modelo de 1993 a 2004, al igual que la Combi a partir de 1995, se utiliza el cable adaptador de 3 pines.

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V W

Conexión a Vehículos OBD2. El conector OBD2 puede encontrarse en la parte inferior del panel de instrumentos ó en la parte central del tablero, a un lado del cenicero. Para tener acceso, jale el cenicero hasta el tope, suelte el mismo, presionando una leva en la parte inferior del cenicero y deslice a la izquierda la tapa que cubre al conec-tor, como lo ilustra la siguiente figura; -En los modelos Bora, Nuevo Passat, Polo, New Beetle y Jetta a Partir de 1998, el conector de Diagnóstico se localiza en la parte inferior izquierda del tablero. -En los modelos Golf a partir de 1999, se deberá remover la mol-dura de plástico que se localiza abajo del cenicero. -En ciertos modelos Passat, es necesario remover la cubierta de hule que sirve como portamonedas que se localiza en la consola central. -En los modelos Derby a partir de 1999 es necesario remover el cenicero que esta en la consola central para su conexión. -En los modelos Pointer es necesario remover el porta objetos localizado en la parte inferior izquierda del tablero para su co-nexión.

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V W

Una vez que ha conectado al CJ-4 de manera correcta, seleccione la opción de VW del menú principal de programas, por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> ó <DERECHA>, Una vez que se ha colocado el cursor en la posi-ción adecuada, presione <ENTER>. Entonces, aparecerá la siguiente imagen en la pantalla del CJ-4

Enseguida se desplegara las opciones en la cuales usted podrá comenzar el Diagnóstico de la unidad.

102

V W

RASTREO.

Esta opción permite seleccionar, uno por uno, cualquiera de los 76 sistemas con los que cuenta el programa de Volkswa-gen. Por lo que la comunicación al sistema seleccionado es in-mediata.

Cabe mencionar que los vehículos VW, no necesaria-mente tienen los 76 sistemas integrados, es decir, están en cada vehículo los necesarios de acuerdo a su equipamiento, por ejemplo; el sistema de Transmisión solo esta en vehículos auto-máticos, el sistema de Confort esta solo en algunos modelos que tienen alza cristales y seguros eléctricos. Incluso hay mode-los que solo cuentan con el sistema de inyección de combusti-ble. Como RASTREO es la primera de tres opciones, para poder ingresar a esta, solo de click con la tecla <ENTER> y apa-recerá la siguiente pantalla;

Por medio de las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA> coloque el cursor en el sistema que desea diagnosticar. Entonces la lista de sistemas se ira desplegando, según las veces que se ha pre-sionado las teclas <ABAJO> ó <ARRIBA>. Una vez que ha co-locado el cursor en el Sistema adecuado, presione <ENTER> para que aparezca el Menú de Diagnóstico

103

V W

AUTODETECTAR

Esta opción rastrea en el vehículo a cada uno de los siste-mas disponibles de manera automática. Esta función es muy útil sobre todo si no se sabe con certeza con cuales y/o cuantos sistemas cuenta el vehículo. Por medio de la tecla <ABAJO> coloque el cursor en esta posición y entonces presione <ENTER> Entonces comenzara el rastreo de aquellos sistemas que están presentes en el automóvil. Debido a que busca cualquiera de las 76 opciones que tiene registradas el programa, demora algunos minutos.

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Aquí se muestra el nombre del sistema que esta siendo de-tectado.

Esto indica la canti-dad de sistemas ras-treados, del total de la lista que tiene inte-grada el programa.

V W

Conforme va detectando sistemas la pantalla tiene el siguiente progreso;

Usted puede detener la Autodetección en el momento que considere adecuado. En la parte inferior izquierda de la pan-talla, existe la indicación de cómo realizarlo, solo es necesario presionar la tecla <ENTER> para que este sea interrumpido.

105

En esta sección de la pantalla se regis-tran a aquellos sis-tema que si fueron detectados.

Para reiniciar la Autodetección, p r e s i o n e n u e v a m e n t e <ENTER>. Si presiona <ESC> volverá al menú de “Modos de Detección”

V W

La lista generada sirve como referencia al momento de seleccionar a algún sistema para su Diagnóstico. Una vez que ha terminado la Autodetección, aparecerá la siguiente ventana; Presione <ENTER> para visualizar la lista completa que se ha generado. Para comenzar a comunicar con cada sistema, regrese al menú de opciones de detección, seleccione la opción Rastreo y busque el sistema a diagnosticar, tomando como referencia la lista de sistemas autodetectados. Localice el sistema que desea diagnosticar, tal y como se describe en la pagina # 103. Una vez que ha seleccionado el sistema que desea diag-nosticar, presione <ENTER>, entonces se mostrara el Menú de Diagnóstico. Nota: en algunos casos, hay que cumplir con ciertas condi-ciones para que determinados sistemas sean detectados. Tal es el caso de los Radios Originales, estos necesitan es-tar encendidos para que sean detectados por el CJ-4. Asi-mismo existen ciertos modelos de estos Radios que no cuentan con autodiagnóstico.

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V W

EXTRACTOR DE CÓDIGOS.

Esta tercera opción del menú principal para el programa de vehículos Volkswagen, permite al CJ-4 “Interrogar”, en deter-minados modelos, al Sistema de inmovilizador para obtener el Código Secreto de 4 dígitos, que es necesario para poder repro-gramar a las Llaves de Ignición. Conecte el CJ-4 al vehículo que requiere “interrogar” y se-leccione la opción de Volkswagen en el menú de programas del Modulo Latinoamérica . Vea la pagina #-103. Una vez que ha ingresado al programa de Diagnóstico de Volkswagen, por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> ó <DERECHA>, Una vez que se ha colocado el cursor en la posición adecuada, presione <ENTER>. Entonces aparecerá la lista de Vehículos para los cuales esta funcionando esta operación.

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V W

-Selección de Vehículo. Para esta opción esta disponible para los siguientes mo-delos; -Jetta A-4 2001 Jetta A-4 2005 -Jetta A-4 2002 Jetta A-4 2006 -Polo 2005 -Extracción del Código. Una vez que ha identificado el modelo, por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> ó <DERECHA>, Una vez que se ha colocado el cursor en la posición adecuada, presione <ENTER>, y en ese preciso momento comenzara la comunicación entre el vehículo y el CJ-4. Vamos a suponer que se va a interrogar a un Jetta 2001

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V W

Vamos a suponer que se va a interrogar a un Jetta 2001;

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V W

Primero se selecciona el año:

Y se presione <ENTER> para que el CJ-4 comience a comu-nicar con el vehículo:

Para el modelo 2001, existen tres opciones para interrogar, hay que probar una por una para extraer el código.

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V W

Coloque el cursor en la primera de las op-ciones y presione <ENTER>: Si el CJ-4 no loca-liza al código, se mostra-ra la siguiente pantalla:

Entonces presione de nuevo la tecla <ENTER> y pruebe de nuevo con cualquiera de las otras opciones que se mostra-ron para el año 2001.

Una vez colocado el cur-sor en la siguiente op-ción, presione de nuevo <ENTER>

Presione <ENTER> para volver al Menú Principal del pro-grama de Volkswagen. NOTA: EL CÓDIGO AQUÍ MOSTRADO ES FICTICIO EN NINGÚN CASO DEBE DE TOMARSE COMO UN CÓDIGO VA-LIDO.

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Si el código es en-contrado, aparecerá una pantalla similar a la si-guiente:

V W

MENÚ DE DIAGNÓSTICO

A continuación se describirán las secciones que componen al menú de Diagnóstico para vehículos VW. Dichas secciones son prácticamente las mismas en todos los sistemas, aunque en determinados casos hay opciones que no pueden ser ejecuta-das, debido a que la Unidad de control de determinados siste-mas así están programados. Por ejemplo; la opción de “Actuadores “ en las transmisiones automáticas. Por lo tanto, le sugerimos que tenga información espe-cifica del fabricante antes de ejecutar determinadas prue-bas, tales como; Ajustes Básicos, Prueba de Actuadores, Adaptaciones y Reprogramaciones de Llaves de Ignición y Controles para la Alarma, ya que se pueden ocasionar da-ños ó problemas en el funcionamiento del vehículo. Incluso la interpretación de los bloques de valores, puede llegar a ser confusa si no se tiene la información ó la capa-citación adecuada.

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V W

-Información de ECU.

Esta opción permite al usuario visualizar los siguientes datos de cada Unidad de Control -Numero de parte de la Unidad de Control -Tipo de sistema de Inyección o de Transmisión -Numero de revisión del Software de la Unidad de Control -Número del Concesionario que adapto a la Unidad de

Control Si opto por seguir viendo mas información de la unidad de control, aparecerá una segunda ventana, similar a esta;

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Numero de parte de la Unidad de Control

Esta información indi-ca algunas de las características del sistema, en este ejemplo, se trata de un motor 1.8 Lts. de 40 válvulas Turbocar-gado.

Aquí se indica el es-tado del programa.

Codificación, ver manual de reparaciones.

Numero del taller que realizo la ultima codificación

Esta es la primera pantalla que aparece. Se muestra el numero del VIN. No disponible en todos los modelos.

Si desea ver mas información de la unidad de Control, presione nuevamente <ENTER>.

Para regresar al menú de Dia-gnóstico presione <ESC>.

V W

-Leer Códigos. Seleccionando esta opción se podrán verificar los códigos de averías registrados en la Unidad de Control, así como su descripción;

Se hace un acercamiento del código de avería para su explicación:

Al presionar la tecla <ABAJO>, aparecerán los códigos restante y/o aquellos que no se apreciaban en su totalidad:

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Aquí se muestra el total de códigos registrados.

Esta barra, indica que hay mas códi-gos, solo hay que presionar la tecla <ABAJO>.

Este es el numero de código de aver-ía especifico, asig-nado por VAG.

Esta es la descripción del código.

Este es el código equivalente de acuerdo a la norma SAE.

la barra se encuen-tra en la parte mas baja, indicándonos que ya no hay mas códigos.

V W

-Borrar Códigos. Por medio de esta función se borran los Códigos de Aver-ía existentes en la Unidad de Control. Se recomienda que los códigos sean borrados una vez que se ha reparado el desper-fecto que los ocasiona. Seleccione esta opción , por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> ó <DERECHA>, Una vez que se ha colocado el cursor en la posición adecuada, presione <ENTER>. Una vez que han sido borrados los códigos, presione <ESC> para regresar al menú de Diagnóstico.

115

Al cabo de unos segundos apa-recerá la siguiente pantalla.

V W

-Bloques de Medición. Estos Bloques, son el equivalente a la línea de datos en un sistema genérico, la diferencia es que el grupo VAG ha dividi-do a esta línea en bloques, de cuatro parámetros cada uno. Estos Bloques están asignados a un número de canal, iniciando a partir del Bloque 000. La cantidad de bloques por ca-da sistema es variable. Verifique el manual del fabricante para identificar e inter-pretar estos valores. Seleccione esta opción , por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> ó <DERECHA>.

Una vez que se ha colocado el cursor en la posición ade-cuada, presione <ENTER>. Enseguida aparecerá la siguiente pantalla;

116

V W

Para introducir el numero del grupo correspondiente, hay que ingresar cada digito de dicho grupo en la ventana que tiene los tres ceros. Para introducir el primer digito, solo basta presionar la te-cla <ARRIBA> para que los números cambien en orden ascen-dente, es decir del 0 al 9. o en su defecto, al presionar la tecla <ABAJO> los números cambiaran en forma descendente, es de-cir del 9 al 0.

Una vez que ya ha seleccionado el primer digito, presione la tecla <IZQUIERDA> para introducir el digito de en medio:

117

V W

Nuevamente, por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, busque el digito adecuado para esta posición. Una vez que se ha seleccionado satisfactoriamente, pre-sione nuevamente la tecla <IZQUIERDA> para seleccionar al tercer y ultimo digito. Y nuevamente, por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, busque el digito adecuado para esta posición.

118

V W

Una vez que ha seleccionado todos los dígitos adecuados para el canal de información a verificar, presione <ENTER>, y al cabo de unos segundos se desplegara la información del com-portamiento del sistema en tiempo real.

Una vez que se ha establecido comunicación con un ca-nal, estos se pueden ir cambiando al presionar las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, de manera consecutiva de manera as-cendente o viceversa.

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Aquí se muestra el numero de blo-que al que se ha ingresado.

Los parámetros aparecen en blo-ques de 4, en cada grupo.

Al presionar la tecla <ARRIBA> se comunica con el canal inmediato superior.

Al presionar la tecla <ABAJO> se comunica con el canal inmediato inferior.

Presiona la tecla <ESC> para vol-ver al menú de diagnóstico.

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-Ajustes Básicos. Esta función coloca a la Unidad de control en un Modo en el cual permite al usuario realizar determinados ajustes para la correcta operación del sistema. En algunos casos el ajuste se realiza de manera automá-tica, sin embargo, existen sistemas en los cuales es necesario realizar alguna actividad complementaria. Seleccione esta opción , por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> ó <DERECHA>.

Una vez que se ha colocado el cursor en la posición ade-cuada, presione <ENTER>. Enseguida aparecerá la siguiente pantalla;

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V W

La selección del grupo es la misma que se encuentre descrita en la paginas 116 y 117 de este manual. Como ejemplo se va a introducir el Canal 060, que en algunos tipos motores, ajusta al cuerpo de aceleración.

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Por medio de la t e c l a <IZQUIERDA>, coloque el cursor en el digito de en medio.

Por medio de la teclas <ARRIBA> ó <ABAJO> bus-que el digito ade-cuado, en este caso es el 6.

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Recuerde verificar en el manual de reparación del fabrican-te, las condiciones en las cuales deben de llevarse a cabo estos ajustes, así como que hacer en caso de obtener un resultado distinto al correcto.

122

El proceso tarda algunos segundos.

Una vez que se ha terminado el proceso aparece una leyenda simi-lar a esta.

V W

-Test de Actuadores. Esta prueba ordena a la Unidad de Control a activar ele-mentos actuadores, tales como: inyectores, relevadores, sole-noides, las bocinas, indicadores en el cuadro de instrumentos etc. Dependiendo del sistema verificado. En cada caso en la pantalla del CJ-4 indicara que actua-dor se esta activando. Seleccione esta opción , por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> ó <DERECHA>.

Una vez que se ha colocado el cursor en la posición ade-cuada, presione <ENTER>. Enseguida aparecerá una pantalla similar a la siguiente;

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Este numero es asignado por VAG para cada actuador.

Esta es la des-cripción del ac-tuador que se esta ejecutando.

Presione <ESC> para continuar con el siguiente actuador.

Presione <ESC> para regresar al menú de Dia-gnóstico.

V W

NOTA: Si usted decide regresar al Menú de Diagnóstico, presio-nando <ESC>, deberá desconectar el equipo, cerrar la llave de ignición e iniciar nuevamente todo el proceso, antes de volver a intentar realizar la Prueba de Actuadores. Presione nuevamente <ENTER> para continuar con el siguiente actuador.

Durante la prueba de actuadores, distintos elementos se irán activando. En algunos casos es necesario prestar atención al compartimiento del motor, en ocasiones se activan los diferen-tes indicadores del cuadro de instrumentos, etc. Esto depende del sistema que se este probando. Una vez que se han terminado los actuadores del siste-ma , aparecerá una ventana que indicara todos los actuadores han sido activados. Entonces presione <ENTER> para regresar al menú de diagnóstico.

Las pantallas irán cambiando según el actuador co-rrespondiente.

124

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-Adaptación. Por medio de esta función se puede grabar en la memoria de la Unidad de control (EEPROM), la información requerida pa-ra el adecuado funcionamiento de cada sistema. Es necesario verificar el manual del fabricante para verifi-car la disponibilidad de esta adaptación en cada sistema, así co-mo los códigos adecuados. NOTA: Esta opción NO es para alterar el funcionamiento ori-ginal del vehículo, es decir no altera el programa original de desempeño del motor o transmisión. Para ilustrar el funcionamiento de esta opción, se va a demostrar por medio de un ejemplo; Cuando se reemplaza una Unidad de control de Motor ó un Cuadro de Instrumentos, es ne-cesario adaptar a ambos. Este proceso sirve en ambos casos, en este caso el canal a adaptar es el 00. Como primer paso seleccione la dirección 17 Cuadro de Instrumentos, tal y como se indica en la pagina #103 de este manual. Presione <ENTER> una vez que ha localizado esta op-ción en la pantalla y debe de aparecer el Menú de Diagnóstico. Seleccione esta opción , por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO>.

125

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Una vez que se ha colocado en esta posición, presione <ENTER> para acceder a ella. Enseguida aparecerá una panta-lla similar a la siguiente; En este caso, el canal para Adaptar es el 00, si fuera ne-cesario introducir un número de canal distinto, siga el mismo procedimiento descrito en las paginas 116 y 117 de este ma-nual. Una vez ingresado el numero adecuado, presione <ENTER>

126

Aquí aparece esta pantalla, para asegu-rar de que realmente requiere borrar los valores que están almacenados y reali-zar la adaptación.. De ser así, presione l a t e c l a <IZQUIERDA> para cambiar de posición al cursor.

V W

Ahora solo presione <ENTER> para continuar con el pro-ceso. Entonces le aparecerá una pantalla en la cual le indicara que el proceso se ha realizado con éxito. -Adaptación de Controles Remotos de Alarma. Por medio de esta opción, pueden ser reprogramados los Controles Remotos de Alarma Originales. Primero debe de ase-gurarse si el vehículo cuenta con Cierre Centralizado ó con Sis-tema de Confort. Regularmente las unidades que cuentan con alzacristales eléctricos tienen integrado el Sistema de Confort. Asimismo, las unidades que cuentan con alzacristales manuales integran el sistema de Cierre Centralizado. No obstante, refiérase al manual de reparación del fabri-cante para obtener dicha información.

127

V W

Una vez que se ha determinado que sistema es el utiliza-do por el vehículos a trabajar, seleccione el adecuado, tal y co-mo se describe en la pagina #103. Una vez que aparezca el menú de Diagnóstico, seleccio-ne esta opción , por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO>. Una vez que se ha colocado en esta posición, presione <ENTER> para acceder a ella. Enseguida aparecerá una panta-lla similar a la siguiente;

En este caso, el canal para Adaptar es el 01, para cam-biar el numero de canal, presione la tecla <DERECHA> para cambiar de posición al cursor.

128

V W

Presione la tecla <ARRIBA> para cambiar al cero por el numero 1. Una vez ingresado el numero adecuado, presione <ENTER>. Al cabo de unos segundos, la pantalla del CJ-4 cam-biara a la siguiente:

129

V W

Esta sección muestra la cantidad que están registrados en la Unidad de Control

En esta sección se ingresara el numero de Controles que se desean reprogramar

Los vehículos Volkswagen, puede registran hasta un máxi-mo de 8 Controles y un mínimo de cero, es decir, se pueden bo-rrar todos los Controles y dejar inutilizada esta opción en el vehí-culo, de ser necesario. Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, coloque el numero que indique el total de Controles a reprogramar, en este ejemplo serán dos.

Una vez colocada la cantidad adecuada, presione <ENTER> y aparecerá la siguiente pantalla;

130

V W

Aquí se muestra la cantidad que serán registrados en la Unidad de Control.

NOTAS; A) PARA COMPLETAR EL PROCEDIMIENTO, SOLO SE

CUENTAN CON 30 SEGUNDOS, NO IMPORTA SI SOLO ES UN CONTROL Ó EL MÁXIMO PERMITIDO DE 8.

B) SI REQUIERE PROGRAMAR MAS DE DOS CONTRO-LES, REPITA EL PROCESO DESCRITO EN ESTA PAGI-NA LAS VECES QUE SEA NECESARIO.

C) SI EXCEDE DE LOS 30 SEGUNDOS PARA REPROGRA-MAR LOS CONTROLES, EL PROCESO SERA ABORTA-DO Y TENDRÁ QUE COMENZAR DE NUEVO DESDE EL PRINCIPIO.

D) PROGRAME LA CANTIDAD DE CONTROLES INDICA-DA, ES DECIR, NO PROGRAME CONTROLES DE MAS O MENOS A LAS QUE USTED LE ESTA INDICANDO AL SISTEMA (VEA LA PAGINA #130). YA QUE EL PROCE-SO SERA ABORTADO Y TENDRÁ QUE COMENZAR DE NUEVO DESDE EL PRINCIPIO.

131

V W

Una vez que ha aparecido la pantalla que confirma que el proceso ha sido realizado, retira la llave del contacto de ignición.

Presione cualquier tecla del primer control, enton-ces se deberá escuchar la bocina de la alarma deste-llaran las luces intermiten-tes.

Presione cualquier tecla del segundo control a pro-gramar, de igual manera, se deberá escuchar la bo-cina de la alarma destella-ran las luces intermitentes.

Ahora deberá esperar unos dos minutos antes de acti-var cualquier control.

-Valor Individual Esta función permite observar datos en valores binarios de la unidad de control que lo soporte, en tiempo real. No obs-tante, estos datos necesitan una interpretación para traducirlos a valores reales. Verifique el manual del fabricante para verificar la disponi-bilidad de esta función en el vehículo y la descripción de dichos valores. -Readiness Code. También conocido como Código de Disponibilidad, mues-tra el estado en el que se encuentran los sistemas anticontami-nantes del vehículo. El estado de estos puede ser; Completo, Incompleto o No Disponible. Esta opción es propia del sistema de inyección del motor. Seleccione esta opción , por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO>.

132

V W

Una vez que se ha colocado en esta posición, presione <ENTER> para acceder a ella. Enseguida aparecerá una panta-lla similar a la siguiente;

Para ver las demás paginas disponibles, presione <DERECHA> ó <IZQUIERDA>

133

Aquí se visualiza la cantidad de paginas que exis-ten para verificar a todos los siste-mas.

Aquí se puede apreciar la des-cripción de cada sistema y su esta-do.

V W

-Resetear Servicios. Esta función diseñada específicamente para la dirección 17 Cuadro de Instrumentos, permite reiniciar el contador de in-tervalos de servicio. Así el técnico podrá restablecer este conteo al realizar el mantenimiento de cada unidad. Verifique el manual del fabricante la disponibilidad de esta función en cada modelo de vehículo, así como los canales dis-ponibles y pasos a seguir de acuerdo a cada modelo. Una vez que ya ha seleccionado la dirección 17 de cua-dro de Instrumentos, en el menú de Diagnóstico, seleccione la opción de Resetear Servicios , por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>. Una vez que se ha colocado en esta posición, presione <ENTER> para acceder a ella. Enseguida aparecerá una panta-lla similar a la siguiente;

134

V W

Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO> modifique el numero de canal, seleccionando el canal que le indique el ma-nual de reparación. Siga las instrucciones del fabricante para hacer los ajus-tes necesarios.

135

V W

-Programación de Llaves de Encendido. El programa Volkswagen del Modulo Latinoamérica , esta preparado para poder realizar la programación de las llaves de ignición de dichos vehículos. Para comenzar este proceso, se debe de comenzar por seleccionar el sistema adecuado. Generalmente, en la mayoría de los vehículos, se debe de seleccionar la dirección 17 de Cua-dro de Instrumentos, sin embargo, hay unidades en las cuales se debe de seleccionar la dirección 25 Inmovilizador. Es necesario verificar en el manual del fabricante la opción adecuada, según el vehículo a programar. Una vez seleccionada la dirección de la unidad de control adecuada, por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, se-leccione la opción de “Procedimiento de Acceso”. Esta función, permite ingresar al código “secreto” asigna-do a cada vehículo, al sistema de inmovilizador, para reprogra-mar la cantidad de llaves de encendido.

136

V W

Dicho código se compone de 5 dígitos, en los cuales el primero siempre es cero. Regularmente este código esta en la documentación que se entrega al cliente en la compra del vehí-culo. En algunos casos el vehículo puede ser “Interrogado” por el mismo CJ-4. Vea la sección Extractor de Códigos, en la pagi-na# 108 de esta manual. En caso contrario, dicho código, deberá ser solicitado a algún distribuidor autorizado del automóvil. Una vez colocado el cursor en esta opción, presione <ENTER>, enseguida aparecerá esta ventana.

Para ilustrar el procedimiento, se va a ingresar el código 1234, el mismo utilizado en el ejemplo de Extracción de Códi-gos, de la pagina #108 de este manual. NOTA: RECUERDE QUE EL CÓDIGO AQUÍ MOSTRADO, ES FICTICIO EN NINGÚN CASO DEBE DE TOMARSE COMO UN CÓDIGO VALIDO.

137

El cursor aparecerá en el segun-do digito, debido a que el prime-ro, siempre es cero.

V W

Para ingresar los números adecuados en cada posición; Al presionar la tecla <ARRIBA> estos aparecerán en el si-guiente orden:1,2,3,4,5,6,7,8,9,0. Al presionar la tecla <ABAJO> estos aparecerán en el si-guiente orden:0,9,8,7,6,5,4,3,2,1. Entonces, hay que presionar la tecla <ARRIBA> para in-gresar el segundo digito, que es el 1

138

Una vez que se ha ingresado el segundo digi to, presione <ENTER> para pasar al tercer.

Nuevamente por medio de las teclas busque el digito adecuado para la tercera posición.

Una vez que se ha ingresado el tercer digito, presione <ENTER> para pasar a la cuarta posición.

V W

Una vez que se ha ingresado el código completo, presio-ne nuevamente <ENTER>.

139

Nuevamente por medio de las teclas busque el digito adecuado para la cuarta posición.

Una vez que se ha ingresado el cuarto digito, presione <ENTER> para pasar a la quinta y ultima posición.

Nuevamente por medio de las teclas busque el ultimo digito.

V W

Si por algún motivo, el código ingresado es incorrecto, aparecerá la siguiente pantalla: NOTA IMPORTANTE: SI SE INSISTE EN INGRESAR UN CÓDIGO INCORRECTO, EL SISTEMA DE INMOVILIZADOR SE BLOQUEARÁ POR ESPACIO DE 45 MINUTOS APROXI-MADAMENTE, ES DECIR, DURANTE ESE TIEMPO NO SE PODRÁ INTENTAR REALIZAR DE NUEVO LA REPROGRA-MACIÓN. Si el código ingresado es el correcto aparecerá la siguien-te ventana: A partir de este momento, el testigo del Sistema de Inmo-vilizador del tablero de instrumentos, se encenderá.

140

V W

Lámpara testigo del Sistema de Inmovilizador en el tablero

Dicho testigo, además de indicar una posible avería en el sistema, también interviene en la reprogramación de las llaves. Al cabo de unos segundos, la pantalla del CJ-4 cambiara a la siguiente:

El sistema de Inmovilizador de Volkswagen, al igual que los controles remotos de Alarma, puede registrar hasta un máxi-mo de 8 llaves y un mínimo de cero, es decir, se pueden borrar todas las llaves y dejar inmovilizado totalmente al vehículo. Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, coloque el numero que indique el total de llaves a reprogramar, en este ejemplo serán dos.

141

Esta sección muestra la cantidad que están registradas en la Unidad de Control

En esta sección se ingresara el numero de llaves que se desean reprogramar

Aquí se muestra la cantidad que serán registradas en la Unidad de Control.

V W

Una vez colocada la cantidad adecuada, presione <ENTER> y aparecerá la siguiente pantalla;

NOTAS; A) LA (S) LLAVE (S) SOLO PODRÁN SER RETIRADAS

DEL CONTACTO DE IGNICIÓN HASTA QUE EL TESTI-GO DEL SISTEMA SE HAYA APAGADO.

B) PARA COMPLETAR EL PROCEDIMIENTO, SOLO SE CUENTAN CON 30 SEGUNDOS, NO IMPORTA SI SOLO ES UNA LLAVE Ó EL MÁXIMO PERMITIDO DE 8.

142

El testigo indicador del inmovilizador en el tablero se apagara, en ese mo-mento debe de retirar la llave que se encuentra en el contacto de ignición.

Inserte la siguiente llave, abrir el contacto de igni-ción el testigo en el tablero volverá a encenderse (!solo colóquelo en la posi-ción de “ON”!)

Espere a que se apague nuevamente el testigo del tablero y retire la llave.

Ahora deberá esperar unos dos minutos antes de inser-tar cualquier llave.

V W

NOTAS; C) SI REQUIERE PROGRAMAR MAS DE DOS LLAVES,

REPITA EL PROCESO DESCRITO EN LA PAGINA #142 LAS VECES QUE SEA NECESARIO.

D) SI EXCEDE DE LOS 30 SEGUNDOS PARA REPROGRA-MAR LAS LLAVES, EL PROCESO SERA ABORTADO Y TENDRÁ QUE COMENZAR DE NUEVO DESDE EL PRIN-CIPIO.

E) PROGRAME LA CANTIDAD DE LLAVES INDICADA, ES DECIR, NO PROGRAME LLAVES DE MAS O MENOS A LAS QUE USTED LE ESTA INDICANDO AL SISTEMA (VEA LA PAGINA #141). YA QUE EL PROCESO SERA ABORTADO Y TENDRÁ QUE COMENZAR DE NUEVO DESDE EL PRINCIPIO.

143

V W

FIAT (PALIO)

El programa para vehículos Fiat, permite diagnosticar per-mite diagnosticar al modelo Palio de este fabricante. Seleccione la opción de Fiat del menú principal de progra-mas, por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> ó <DERECHA>, Una vez que se ha colocado el cursor en la posición adecuada, presione <ENTER>. Entonces, aparecerá la siguiente imagen en la pantalla del CJ-4

144

F I A T

Al cabo de unos segundos, se desplegara una pantalla que indica en que modelo de vehículo se utiliza este programa. Solo presione <ENTER> para que se despliegue el menú de sis-temas.

Y enseguida aparecerá la siguiente pantalla; SELECCIÓN DE SISTEMA. A continuación se enlistaran los sistemas que pueden ser diagnosticados en el programa Honda del Modulo Latinoaméri-ca . Esta lista esta personalizada para cada modelo de vehículo, por lo que en determinados modelos, solo existe una opción, que es la de motor. En otros modelos puede haber hasta 4 siste-mas disponibles.

145

F I A T

Los sistemas incluidos son:

• Motor de gasolina • Transmisión • Frenos ABS • Bolsa de Aire

Recuerde que no necesariamente un vehículo tiene todos los sistemas integrados, esta disponibilidad de siste-mas varia según la versión del mismo vehículo, o bien, de las regulaciones del país donde se comercializa dicha uni-dad. MOTOR. Debido a que esta es la primera opción del Menú de sis-temas a diagnosticar, solo presione <ENTER>, y enseguida se desplegara el menú de diagnóstico. Enseguida aparecerá el menú de diagnóstico.

146

F I A T

MENÚ DE DIAGNÓSTICO. A continuación se describirán las secciones que compo-nen al menú de Diagnóstico para vehículos Fiat. Dichas seccio-nes son prácticamente las mismas en todos los sistemas. Las opciones son:

• Leer Códigos • Borrar Códigos • Línea de Datos • Graficas

-DTC Permanentes. La Función DTC Permanentes, desplegará los códigos de falla (DTC), capturados en la memoria de la unidad de Control Electrónica. Una vez que se haya entrado a esta función, será desple-gada una pantalla similar a la siguiente:

147

Aquí se muestra la canti-dad de códigos registra-dos en la ECU.

Aquí se muestra la des-cripción del código.

F I A T

-Borrar Memoria. Esta opción, permite borrar los códigos de falla Pendien-tes y Permanentes, capturados por la Unidad de Control. Tam-bién apagará la lámpara indicadora de falla Check Engine (MIL), en caso de tratarse de una avería del Motor, una vez que la avería ha sido reparada. En cuanto usted coloque el cursor en esta posición, pre-sionando las teclas <ARRIBA> o <ABAJO>, presione <ENTER> y aparecerá la siguiente pantalla:

148

Y en unos segundos las averías serán borradas

Una vez que ha presionado <ENTER> comenzará el proceso de borrado.

F I A T

149

-Línea de Datos. Esta función permite visualizar los parámetros de cada sistema de control. Los parámetros se exhiben en formato digi-tal. Para acceder a esta función, coloque el cursor en esta opción, que se localiza dentro del menú principal de diagnóstico, y presione <ENTER>. Una vez que se a aceptado esta función, aparecerá una pantalla similar a la siguiente:

Siga presionando la tecla <ABAJO> para ver el resto de los parámetros disponibles;

En esta sección se puede visualizar el estado en el que se encuentra cada parámetro en tiem-po real.

En esta columna están el acrónimo de cada parámetro registrado F

I A T

-Graficas. En ocasiones resulta un poco mas comprensible el visua-lizar una grafica que muestra el comportamiento de los paráme-tros. Dentro del menú de Diagnóstico se agrego una función pa-ra visualizar graficas de los parámetros en tiempo real. Para acceder a esta función, coloque el cursor en esta opción, que se localiza dentro del menú principal de diagnóstico, y presione <ENTER>. Una vez que se a aceptado esta función, aparecerá una pantalla similar a la siguiente: Enseguida comenzara a desplegarse la grafica de dicho parámetro;

Como complemento a esta opción, la grafica puede ser detenida, para un análisis mas minucioso. Solo presione <ENTER> y la grafica se detendrá.

Aquí se comienza a generar la grafi-ca, tarda unos se-gundos en comple-tar la escala.

Estos son los valores mínimos y máximos, preestablecidos.

150

F I A T

También existe la posibilidad de poder observar dos grafi-cas de distintos parámetros al mismo tiempo. Esta función se activa al presionar nuevamente la tecla <DERECHA>, cuando esta observando la pantalla con la grafica de un solo parámetro;

Una vez que ha sido de-tenida la grafica, apare-cerá este cursor, el cual usted podrá mover por medio de las teclas < D E R E C H A > ó <IZQUIERDA>.

Aquí se muestra el valor del punto donde se en-cuentra colocado el cursor.

Conforme se vaya moviendo el cursor sobre la grafica, el valor cambiara, de acuerdo a la po-sición en la que se encuentre.

Cuando este visualizando esta pantalla, presione nuevamente la tecla <DERECHA>, para visualizar las dos graficas.

151

F I A T

Enseguida aparecerá la siguiente pantalla;

Para seleccionar el parámetro a graficar, presione <ENTER> sobre el botón que se localiza en la parte superior iz-quierda de la pantalla, debido a que es la primera opción para generar la grafica, el cursor ya se encuentra colocado sobre este de manera automática.

En esta ventana se muestra el nombre del parámetro.

Este botón permite cambiar el tipo de visualización del parámetro.

En esta área se despliegan las gra-ficas.

Este botón detiene a las graficas para su análisis.

Al presionar esta opción se regresa a la opción de una sola grafica.

Presione este botón para que apa-rezca la lista de parámetros a se-leccionar.

152

F I A T

Una vea que se ha seleccionado el primer parámetro, el botón localizado en la parte superior derecha de la pantalla, será resaltado de manera automática. Este botón ofrece la opción de poder visualizar al pará-metro de una forma numérica.

Aquí esta desplegada parte de la lista de parámetros disponibles, por medio de las tecla <ABAJO> ó <ARRIBA> busque el parámetro que desea graficar y presione <ENTER>.

Aquí se muestra el desarrollo de la grafica, con las variaciones propias del parámetro.

Presione este botón para que apa-rezca el parámetro seleccionado, en forma numérica.

153

F I A T

Una vez que se ha ajustado a las necesidades requeridas al parámetro superior, ahora se puede comenzar con el segundo parámetro, que se encuentra en la parte inferior de la pantalla. Presione la tecla <ABAJO> para mover al cursor a los bo-tones localizados en la parte inferior de la pantalla.

La lectura de los valores del paráme-tro seleccionado es en tiempo real.

Como se puede apreciar, ahora la ventana de selección de la gráfica inferior ha sido sobresaltada.

154

F I A T

A partir de este momento, los ajustes para la visualización de las grafica, son los mismos descrito en las paginas: 152, 153 y 154 de este manual. También es posible detener a ambas graficas para su análisis. Coloque el cursor sobre esta función, por medio de la tecla <ABAJO>, y una vez que se ha resaltado el botón, presio-ne <ENTER>.

El proceso de análisis es el mismo descrito en la pagina # 151 de este manual. Para volver a iniciar las lecturas de las graficas, coloque el cursor en el botón “REGRESAR” y presione <ENTER>

155

F I A T

TRANSMISIÓN. Este es el segundo sistema para diagnosticar, que esta integrado en el programa para vehículos Fiat. En el menú de selección de sistemas, por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, entonces solo presione <ENTER>, y enseguida se desplegara el Menú de Diagnóstico del sistema de Transmisión.

-DTC Permanentes (vea la pagina 147 de esta manual) -Borrar Códigos (vea la pagina 148 de esta manual)

Una vez que ha presionado la tecla <ENTER> en la opción de Transmisión, aparecerá el menú de Diagnóstico.

156

F I A T

FRENOS ABS. Este es el tercer sistema para diagnosticar, que esta inte-grado en el programa para modelos Fiat. En el menú de selección de sistemas, por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, entonces solo presione <ENTER>, y enseguida se desplegara el Menú de Diagnóstico del sistema del sistema de Frenos ABS.

-DTC Permanentes (vea la pagina 147 de esta manual) -Borrar Códigos (vea la pagina 148 de esta manual)

Una vez que ha presionado la tecla <ENTER> en la opción de Frenos ABS, aparecerá el menú de Diagnóstico.

157

F I A T

BOLSA DE AIRE. Este es el cuarto sistema para diagnosticar, que esta inte-grado en el programa para vehículos Fiat. En el menú de selección de sistemas, por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, entonces solo presione <ENTER>, y enseguida se desplegara la lista de opciones fabri-cantes del sistema de Bolsa de Aire.

-DTC Permanentes (vea la pagina 147 de esta manual) -Borrar Códigos (vea la pagina 148 de esta manual)

Una vez que ha presionado la tecla <ENTER> en la opción de Bolsa de Aire, aparecerá el menú de Diagnóstico.

158

F I A T

HONDA

El programa para vehículos Honda, permite diagnosticar permite diagnosticar Vehículos de este fabricante, tanto aque-llos que cuentan con el conector OBD1 de tres pines y el conec-tor OBD2. Para poder diagnosticar a los vehículos OBD1, es nece-sario conectar el adaptador 9306, en la terminal de Diagnóstico del CJ-4.

159

H O N D A

Una vez que haya conectado al CJ-4 con la terminal de diagnóstico del vehículo, seleccione la opción de Honda del menú principal de programas, por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> ó <DERECHA>, Una vez que se ha colocado el cursor en la posición adecuada, presione <ENTER>. Entonces, aparecerá la siguiente imagen en la pantalla del CJ-4 Enseguida se desplegara el menú de Sistemas en los cuales puede ser aplicado este programa de diagnóstico.

160

H O N D A

SELECCIÓN DE SISTEMA. A continuación se enlistaran los sistemas que pueden ser diagnosticados en el programa Honda del Modulo Latinoaméri-ca . Esta lista esta personalizada para cada modelo de vehículo, por lo que en determinados modelos, solo existe una opción, que es la de motor. En otros modelos puede haber hasta 4 siste-mas disponibles. Los sistemas incluidos son:

• Motor de Gasolina • Transmisión • Frenos ABS • Bolsa de Aire

Recuerde que no necesariamente un vehículo tiene todos los sistemas integrados, esta disponibilidad de siste-mas varia según la versión del mismo vehículo, o bien, de las regulaciones del país donde se comercializa dicha uni-dad. Para el diagnóstico de algunos sistemas, se utilizara el Modulo Redireccionador #9194, y deberá colocar la perilla en la posición que indique el CJ-4.

161

H O N D A

MOTOR. Debido a que esta es la primera opción del Menú de sis-temas a diagnosticar, solo presione <ENTER>, y enseguida se desplegara el menú de diagnóstico. Enseguida aparecerá el menú de diagnóstico. MENÚ DE DIAGNÓSTICO. A continuación se describirán las secciones que compo-nen al menú de Diagnóstico para vehículos Honda. Dichas sec-ciones son prácticamente las mismas en todos los sistemas. Las opciones son:

• Info ECU • Leer Códigos • Borrar Códigos • Resetear ECU • Línea de Datos • Graficas

162

H O N D A

Numero de parte.

Numero de revisión de Software.

-Info ECU. Esta opción permite al usuario visualizar los siguientes datos de cada Unidad de Control -Nombre del fabricante de la Unidad de Control -Tipo de sistema de Inyección o de Transmisión -Numero de revisión del Software de la Unidad de Control Presione <ESC> para regresar al Menú de Diagnóstico -Leer Códigos. La Función Leer Códigos, desplegará los códigos de falla (DTC), capturados en la memoria de la unidad de Control Electrónica. Una vez que se haya entrado a esta función, será desple-gada una pantalla similar a la siguiente:

163

H O N D A

-Borrar Códigos. Esta opción, permite borrar los códigos de falla Pendien-tes y Permanentes, capturados por la Unidad de Control. Tam-bién apagará la lámpara indicadora de falla Check Engine (MIL), en caso de tratarse de una avería del Motor, una vez que la avería ha sido reparada. En cuanto usted coloque el cursor en esta posición, pre-sionando las teclas <ARRIBA> o <ABAJO>, presione <ENTER> y aparecerá la siguiente pantalla:

Una vez que ha presionado <ENTER> comenzará el proceso de borrado.

Y en unos segundos las averías serán borradas

164

H O N D A

-Resetear ECU. Esta función, permite al CJ-4 borrar información especifi-ca de cada vehículo, tal como; Códigos de avería, cuadro con-gelado y el estado de los monitores anticontaminantes. Es muy importante contar con la información especifica del fabricante para cada modelo, puesto que hay que generar ciertos ajustes, de manera manual. Para acceder a esta función, coloque el cursor en esta opción, que se localiza dentro del menú principal de diagnóstico, y presione <ENTER>. Una vez que se a aceptado esta función, aparecerá una pantalla similar a la siguiente:

Presione <ESC> para regresar al Menú de Diagnóstico.

165

Una vez que ha presionado <ENTER> comenzará el proceso de borrado.

H O N D A

-Línea de Datos. Esta función permite visualizar los parámetros de cada sistema de control. Los parámetros se exhiben en formato digi-tal. Para acceder a esta función, coloque el cursor en esta opción, que se localiza dentro del menú principal de diagnóstico, y presione <ENTER>. Una vez que se a aceptado esta función, aparecerá una pantalla similar a la siguiente:

Siga presionando la tecla <ABAJO> para ver el resto de los parámetros disponibles;

En esta sección se puede visualizar el estado en el que se encuentra cada parámetro en tiem-po real.

En esta columna están el acrónimo de cada parámetro registrado

166

H O N D A

-Graficas. En ocasiones resulta un poco mas comprensible el visua-lizar una grafica que muestra el comportamiento de los paráme-tros. Dentro del menú de Diagnóstico se agrego una función pa-ra visualizar graficas de los parámetros en tiempo real. Para acceder a esta función, coloque el cursor en esta opción, que se localiza dentro del menú principal de diagnóstico, y presione <ENTER>. Una vez que se a aceptado esta función, aparecerá una pantalla similar a la siguiente: Enseguida comenzara a desplegarse la grafica de dicho parámetro;

Como complemento a esta opción, la grafica puede ser detenida, para un análisis mas minucioso. Solo presione <ENTER> y la grafica se detendrá.

Aquí se comienza a generar la grafi-ca, tarda unos se-gundos en comple-tar la escala.

Estos son los valores mínimos y máximos, preestablecidos.

167

H O N D A

También existe la posibilidad de poder observar dos grafi-cas de distintos parámetros al mismo tiempo. Esta función se activa al presionar nuevamente la tecla <DERECHA>, cuando esta observando la pantalla con la grafica de un solo parámetro;

Una vez que ha sido de-tenida la grafica, apare-cerá este cursor, el cual usted podrá mover por medio de las teclas < D E R E C H A > ó <IZQUIERDA>.

Aquí se muestra el valor del punto donde se en-cuentra colocado el cursor.

Conforme se vaya moviendo el cursor sobre la grafica, el valor cambiara, de acuerdo a la po-sición en la que se encuentre.

Cuando este visualizando esta pantalla, presione nuevamente la tecla <DERECHA>, para visualizar las dos graficas.

168

H O N D A

Enseguida aparecerá la siguiente pantalla;

Para seleccionar el parámetro a graficar, presione <ENTER> sobre el botón que se localiza en la parte superior iz-quierda de la pantalla, debido a que es la primera opción para generar la grafica, el cursor ya se encuentra colocado sobre este de manera automática.

En esta ventana se muestra el nombre del parámetro.

Este botón permite cambiar el tipo de visualización del parámetro.

En esta área se despliegan las gra-ficas.

Este botón detiene a las graficas para su análisis.

Al presionar esta opción se regresa a la opción de una sola grafica.

Presione este botón para que apa-rezca la lista de parámetros a se-leccionar.

169

H O N D A

Una vea que se ha seleccionado el primer parámetro, el botón localizado en la parte superior derecha de la pantalla, será resaltado de manera automática. Este botón ofrece la opción de poder visualizar al pará-metro de una forma numérica.

Aquí esta desplegada parte de la lista de parámetros disponibles, por medio de las tecla <ABAJO> ó <ARRIBA> busque el parámetro que desea graficar y presione <ENTER>.

Aquí se muestra el desarrollo de la grafica, con las variaciones propias del parámetro.

Presione este botón para que apa-rezca el parámetro seleccionado, en forma numérica.

170

H O N D A

Una vez que se ha ajustado a las necesidades requeridas al parámetro superior, ahora se puede comenzar con el segundo parámetro, que se encuentra en la parte inferior de la pantalla. Presione la tecla <ABAJO> para mover al cursor a los bo-tones localizados en la parte inferior de la pantalla.

La lectura de los valores del paráme-tro seleccionado es en tiempo real.

Como se puede apreciar, ahora la ventana de selección de la gráfica inferior ha sido sobresaltada.

171

H O N D A

A partir de este momento, los ajustes para la visualización de las grafica, son los mismos descrito en las paginas: 169, 170 y 171 de este manual. También es posible detener a ambas graficas para su análisis. Coloque el cursor sobre esta función, por medio de la tecla <ABAJO>, y una vez que se ha resaltado el botón, presio-ne <ENTER>.

El proceso de análisis es el mismo descrito en la pagina # 167 de este manual. Para volver a iniciar las lecturas de las graficas, coloque el cursor en el botón “REGRESAR” y presione <ENTER>

172

H O N D A

TRANSMISIÓN. Este es el segundo sistema para diagnosticar, que esta integrado en el programa para vehículos Honda. En el menú de selección de sistemas, por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, entonces solo presione <ENTER>, y enseguida se desplegara el Menú de Diagnóstico del sistema de Transmisión.

-Info ECU (vea la pagina 163 de esta manual) -Leer Códigos (vea la pagina 163 de esta manual) -Borrar Códigos (vea la pagina 164 de esta manual) -Resetear ECU (vea la pagina 165 de esta manual) -Línea de Datos (vea la pagina 166 de esta manual) -Graficas (vea la pagina 167 de esta manual)

Una vez que ha presionado la tecla <ENTER> en la opción de Transmisión, aparecerá el menú de Diagnóstico.

173

H O N D A

FRENOS ABS. Este es el tercer sistema para diagnosticar, que esta inte-grado en el programa para modelos Honda. En el menú de selección de sistemas, por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, entonces solo presione <ENTER>, y enseguida se desplegara el Menú de Diagnóstico del sistema del sistema de Frenos ABS. Para el diagnóstico de este sistema, se utilizara el Modulo Redireccionador #9194, y deberá colocar la perilla en la posición #12, antes de comenzar a diagnosticar.

Una vez que ha presionado la tecla <ENTER> en la opción de Transmisión, aparecerá la si-guiente ventana.

!ES MUY IMPORTANTE SEGUIR ESTA INSTRUCCIÓN, DE NO SER ASÍ NO SE PODRÁ ESTABLE-CER COMUNICACIÓN CON EL SISTEMA DE FRENOS!

174

H O N D A

Enseguida aparecerá el menú de diagnóstico. -Info ECU (vea la pagina 163 de esta manual) -Leer Códigos (vea la pagina 163 de esta manual) -Borrar Códigos (vea la pagina 164 de esta manual) -Resetear ECU (vea la pagina 165 de esta manual)

175

H O N D A

BOLSA DE AIRE. Este es el cuarto sistema para diagnosticar, que esta inte-grado en el programa para vehículos Honda. En el menú de selección de sistemas, por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, entonces solo presione <ENTER>, y enseguida se desplegara la lista de opciones fabri-cantes del sistema de Bolsa de Aire. Para el diagnóstico de este sistema, se utilizara el Modulo Redireccionador #9194, y deberá colocar la perilla en la posición #12, antes de comenzar a diagnosticar.

Una vez que ha presionado la tecla <ENTER> en la opción de Bolsa de Aire, aparecerá la siguiente ventana.

!ES MUY IMPORTANTE SEGUIR ESTA INSTRUCCIÓN, DE NO SER ASÍ NO SE PODRÁ ESTABLE-CER COMUNICACIÓN CON EL SISTEMA DE BOLSA DE AIRE!

176

H O N D A

-Info ECU (vea la pagina 163 de esta manual) -Leer Códigos (vea la pagina 163 de esta manual) -Borrar Códigos (vea la pagina 163 de esta manual) -Resetear ECU (vea la pagina 165 de esta manual) -Línea de Datos (vea la pagina 166 de esta manual) -Graficas (vea la pagina 167 de esta manual)

Una vez que se ha cumplido con esta condición, presione <ENTER> para ver al Menú de Diagnóstico.

177

H O N D A

HYUNDAI.

El programa para vehículos Hyundai, permite diagnosticar permite diagnosticar al modelo Atos de este fabricante. Seleccione la opción de Hyundai del menú principal de programas, por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> ó <DERECHA>, Una vez que se ha colocado el cursor en la posición adecuada, presione <ENTER>. Entonces, aparecerá la siguiente imagen en la pantalla del CJ-4

178

H Y U N D A I

Al cabo de unos segundos, se desplegara una pantalla que indica en que modelo de vehículo se utiliza este programa. Solo presione <ENTER> para que se despliegue el menú de sis-temas. Y enseguida aparecerá la siguiente pantalla; Para este vehículo solo existe un sistema de Diagnóstico, que es el sistema de Inyección. Debido a que esta es la única opción a diagnosticar, solo presione <ENTER>, y enseguida se desplegara el Menú de Diagnóstico.

179

H Y U N D A I

-MENÚ DE DIAGNÓSTICO. -DTC Permanentes (Códigos de Avería Permanentes). La Función DTC Permanentes, desplegará los códigos de falla (DTC), capturados en la memoria de la unidad de Control Electrónica. Una vez que se haya entrado a esta función, será desple-gada una pantalla similar a la siguiente:

Presione <ESC> para regresar al Menú de Diagnóstico

Aquí se muestra la cantidad de códi-gos registrados en la Unidad de Con-trol.

En esta sección, se muestran los código registrados.

180

H Y U N D A I

-Borrar Averías. Esta opción, permite borrar los códigos de falla Perma-nentes, capturados por la Unidad de Control. En cuanto usted coloque el cursor en esta posición, pre-sionando las teclas <ARRIBA> o <ABAJO>, presione <ENTER> y aparecerá la siguiente pantalla:

181

H Y U N D A I

-Línea de Datos. Esta función permite visualizar los parámetros de cada sistema de control. Los parámetros se exhiben en formato digi-tal. Para acceder a esta función, coloque el cursor en esta opción, que se localiza dentro del menú principal de diagnóstico, y presione <ENTER>. Una vez que se a aceptado esta función, aparecerá una pantalla similar a la siguiente:

Siga presionando la tecla <ABAJO> para ver el resto de los parámetros disponibles;

En esta sección se puede visualizar el estado en el que se encuentra cada parámetro en tiem-po real.

En esta columna están el acrónimo de cada parámetro registrado

182

H Y U N D A I

-Graficas. En ocasiones resulta un poco mas comprensible el visua-lizar una grafica que muestra el comportamiento de los paráme-tros. Dentro del menú de Diagnóstico se agrego una función pa-ra visualizar graficas de los parámetros en tiempo real. Para acceder a esta función, coloque el cursor en esta opción, que se localiza dentro del menú principal de diagnóstico, y presione <ENTER>. Una vez que se a aceptado esta función, aparecerá una pantalla similar a la siguiente: Enseguida comenzara a desplegarse la grafica de dicho parámetro;

Como complemento a esta opción, la grafica puede ser detenida, para un análisis mas minucioso. Solo presione <ENTER> y la grafica se detendrá.

Aquí se comienza a generar la grafi-ca, tarda unos se-gundos en comple-tar la escala.

Estos son los valores mínimos y máximos, preestablecidos.

183

H Y U N D A I

También existe la posibilidad de poder observar dos grafi-cas de distintos parámetros al mismo tiempo. Esta función se activa al presionar nuevamente la tecla <DERECHA>, cuando esta observando la pantalla con la grafica de un solo parámetro;

Una vez que ha sido de-tenida la grafica, apare-cerá este cursor, el cual usted podrá mover por medio de las teclas < D E R E C H A > ó <IZQUIERDA>.

Aquí se muestra el valor del punto donde se en-cuentra colocado el cursor.

Conforme se vaya moviendo el cursor sobre la grafica, el valor cambiara, de acuerdo a la po-sición en la que se encuentre.

Cuando este visualizando esta pantalla, presione nuevamente la tecla <DERECHA>, para visualizar las dos graficas.

184

H Y U N D A I

Enseguida aparecerá la siguiente pantalla;

Para seleccionar el parámetro a graficar, presione <ENTER> sobre el botón que se localiza en la parte superior iz-quierda de la pantalla, debido a que es la primera opción para generar la grafica, el cursor ya se encuentra colocado sobre este de manera automática.

En esta ventana se muestra el nombre del parámetro.

Este botón permite cambiar el tipo de visualización del parámetro.

En esta área se despliegan las gra-ficas.

Este botón detiene a las graficas para su análisis.

Al presionar esta opción se regresa a la opción de una sola grafica.

Presione este botón para que apa-rezca la lista de parámetros a se-leccionar.

185

H Y U N D A I

Una vea que se ha seleccionado el primer parámetro, el botón localizado en la parte superior derecha de la pantalla, será resaltado de manera automática. Este botón ofrece la opción de poder visualizar al pará-metro de una forma numérica.

Aquí esta desplegada parte de la lista de parámetros disponibles, por medio de las tecla <ABAJO> ó <ARRIBA> busque el parámetro que desea graficar y presione <ENTER>.

Aquí se muestra el desarrollo de la grafica, con las variaciones propias del parámetro.

Presione este botón para que apa-rezca el parámetro seleccionado, en forma numérica.

186

H Y U N D A I

Una vez que se ha ajustado a las necesidades requeridas al parámetro superior, ahora se puede comenzar con el segundo parámetro, que se encuentra en la parte inferior de la pantalla. Presione la tecla <ABAJO> para mover al cursor a los bo-tones localizados en la parte inferior de la pantalla.

La lectura de los valores del paráme-tro seleccionado es en tiempo real.

Como se puede apreciar, ahora la ventana de selección de la gráfica inferior ha sido sobresaltada.

187

H Y U N D A I

A partir de este momento, los ajustes para la visualización de las grafica, son los mismos descrito en las paginas: 185,186 y 187 de este manual. También es posible detener a ambas graficas para su análisis. Coloque el cursor sobre esta función, por medio de la tecla <ABAJO>, y una vez que se ha resaltado el botón, presio-ne <ENTER>.

El proceso de análisis es el mismo descrito en la pagina # 184 de este manual. Para volver a iniciar las lecturas de las graficas, coloque el cursor en el botón “REGRESAR” y presione <ENTER>

188

H Y U N D A I

-Programar Llaves. Esta función, permite al CJ-4 Scantool ofrece una serie de opciones, entre las cuales se encuentra el poder verificar el estado en el que se encuentra el sistema del Inmovilizador, el reprogramar las llaves de encendido, y el desbloqueo de la uni-dad de control si por algún procedimiento incorrecto esta se ha bloqueado. NOTA IMPORTANTE: ES NECESARIO CONTAR CON EL “CÓDIGO SECRETO” DE LA UNIDAD A REPROGRAMAR. PARA OBTENERLO, CONSULTE CON ALGÚN DISTRIBUI-DOR AUTORIZADO DE ESTOS AUTOMÓVILES (AGENCIA). Seleccione esta opción del menú de Diagnóstico, por me-dio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO>. Una vez que se ha colo-cado el cursor en la posición adecuada, presione <ENTER>, y entonces aparecerá la lista de opciones.

189

H Y U N D A I

Datos Inmovilizador. Esta primera opción, permite visualizar el estado en el que se encuentra la Unida de Control del Inmovilizador. Para Acceder a esta opción, solo tiene que presionar <ENTER> pues como es la primera opción, el cursor ya esta co-locado de manera automática. Enseguida aparecerá una panta-lla similar a la siguiente;

Aquí se muestra la cantidad total de llaves que están registradas en la Unidad de Control.

Este es el estado de la unidad de Control. Al marcar “OK”, indica que trabaja sin ningún problema.

Si el estado de la unidad de Control. marcara “NO OK”, indica que la Uni-dad de control esta bloqueada .

Este es el estado de la Llave de igni-ción que esta colo-cada en el Switch. Al marcar “OK”, indica que trabaja sin ningún proble-ma.

Si el estado de la Llave de ignición, marcara “NO OK”, indica que la Llave no esta programa-da ó existe algún daño en el trans-ponder o en la an-tena receptora

190

H Y U N D A I

Programación de Llaves. Esta opción permite al CJ-4 el poder reprogramar la canti-dad de llaves que están registradas en el Sistema de del Inmo-vilizador. Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, coloque el cursor sobre esta opción y una vez colocado en la posición adecuada, presione <ENTER>. A continuación se describirá el procedimiento para la pro-gramación. !ES MUY IMPORTANTE SEGUIRLO TAL Y COMO SE DESCRIBE! PASO 1. Desconecte y conecte nuevamente el encendido y pre-sione <ENTER>. Enseguida aparecerá la siguiente pantalla;

191

H Y U N D A I

PASO 2. Para ingresar el código, se procede de la siguiente ma-nera. Como se puede ver en la pantalla, el “Código Secreto” consta de 6 números, para ingresar el primero, solo presione las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, hasta localizar al digito adecua-do. Para ilustrar el procedimiento, se va a ingresar el código 486496.

NOTA: EL CÓDIGO QUE CON EL CUAL SE VA A EJEMPLIFI-CAR LA PROGRAMACIÓN ES FICTICIO EN NINGÚN CASO DEBE DE TOMARSE COMO UN CÓDIGO VALIDO. PASO 3. Presione la tecla <ENTER> para colocar al cursor en el siguiente digito. Repita el procedimiento del PASO 2 para cam-biar el digito adecuado

Presione las teclas < A R R I B A > ó <ABAJO> hasta localizar al numero adecuado.

Nuevamente, pre-sione las teclas < A R R I B A > ó <ABAJO> hasta localizar al numero adecuado.

192

H Y U N D A I

PASO 4. Repita el procedimiento de los PASOS 3 y 2 para cam-biar el tercer digito.

PASO 5. Repita el procedimiento de los PASOS 3 y 2 para cam-biar el cuarto digito.

PASO 6. Repita el procedimiento de los PASOS 3 y 2 para cam-biar el quinto digito.

Nuevamente, pre-sione las teclas < A R R I B A > ó <ABAJO> hasta localizar al numero adecuado.

Nuevamente, pre-sione las teclas < A R R I B A > ó <ABAJO> hasta localizar al numero adecuado.

Nuevamente, pre-sione las teclas < A R R I B A > ó <ABAJO> hasta localizar al numero adecuado.

193

H Y U N D A I

PASO 7. Repita el procedimiento de los PASOS 3 y 2 para cam-biar el ultimo digito.

PASO 8. Una vez que se ha completado el ingreso del código, presione la pantalla queda de una forma similar a la siguiente; PASO 9. Entonces presione nuevamente <ENTER> y aparecerá la siguiente pantalla;

Nuevamente, pre-sione las teclas < A R R I B A > ó <ABAJO> hasta localizar al numero adecuado.

Esto significa que la llave que esta colocada en el interruptor de encendido del vehículo ha sido programada.

194

H Y U N D A I

PASO 10a. Si solo desea programar la llave que esta colocada en el interruptor de ignición, presione <ESC> y aparecerá la si-guiente pantalla:

Si usted desea programar mas de dos llaves continúe con este procedimiento. PASO 10b. Retire la llave que ha sido programada, inserte la llave siguiente y entonces presione <ENTER> y aparecerá la si-guiente pantalla;

Si esta ha sido su opción, solo quedara programada la llave que esta en el interruptor de ignición. A partir de este momento cual-quier otra llave que este disponi-ble para el vehículo no será reco-nocida por el Sistema del Inmovili-zador y el auto no funcionara.

Si requiere programas mas llaves, continúe con el PASO 10b. En caso de no existir mas llaves disponibles, continúe con el PASO 10a.

195

H Y U N D A I

PASO 11. Continúe con el PASO 10b si necesita programar mas llaves. El Sistema de Inmovilizador solo permite un máximo de 5 llaves. PASO 12. Realice el PASO 10a, cuando se haya llegado al limi-te de 5 llaves, o bien, cuando se han programado todas las lla-ves existentes. Recuerde desconectar el equipo y retirar la llave del inter-ruptor de ignición por 2 minutos, de no cumplirse este ulti-mo procedimiento, el sistema abortara toda la programación y hay que iniciar de nuevo. Para ver la cantidad de llaves programadas y el estado tanto de la Unidad de Control del inmovilizador , así como de las llaves, revise en Datos del inmovilizador, tal y como se describe en la pagina 188 de este manual. Desbloquear ECU Esta función desbloquea a la Unidad de control del Inmo-vilizador, después de que se ha intentado encender al vehículo con un llave no autorizada ó se ha realizado un proceso inco-rrecto de programación. Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, coloque el cursor sobre esta opción y una vez colocado en la posición adecuada, presione <ENTER>.

196

H Y U N D A I

Al cabo de unos instantes, aparecerá la siguiente panta-lla;

197

H Y U N D A I

OPEL

El programa para vehículos Opel, permite diagnosticar vehículos de este fabricante, que en algunos países son comer-cializados por Chevrolet. Seleccione la opción de Opel del menú principal de pro-gramas, por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> ó <DERECHA>, Una vez que se ha colocado el cursor en la posición adecuada, presione <ENTER>.

Entonces, aparecerá la siguiente imagen en la pantalla del CJ-4

198

O P E L

Enseguida se desplegara el menú de Vehículos en los cuales puede ser aplicado este programa de diagnóstico. Los vehículos que aparecen en la lista son:

• Chevy 1997-2005 • Chevy 1994-1996 • Chevy C2 • Chevy LUV • Chevy Tornado • Astra S1 Brasileño • Corsa Brasileño • Zafira S1 Europeo • Zafira S1 Brasileño

Seleccione el modelo adecuado del menú principal de op-ciones, por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> .Una vez que se ha colocado el cursor en la posición adecuada, presione <ENTER>.

199

O P E L

Entonces aparecerá el menú de sistemas a diagnosticar: SELECCIÓN DE SISTEMA. A continuación se enlistaran los sistemas que pueden ser diagnosticados en el programa Opel del Modulo Latinoamérica . Esta lista esta personalizada para cada modelo de vehículo, por lo que en determinados modelos, solo existe una opción, que es la de motor. En otros modelos puede haber hasta 4 sistemas disponibles. Los sistemas incluidos son:

• Motor de gasolina • Transmisión • Frenos ABS • Bolsa de Aire

Recuerde que no necesariamente un vehículo tiene todos los sistemas integrados, esta disponibilidad de siste-mas varia según la versión del mismo vehículo, o bien, de las regulaciones del país donde se comercializa dicha uni-dad. Para el diagnóstico de algunos sistemas, se utilizara el Modulo Redireccionador #9194, y deberá colocar la perilla en la posición que indique el CJ-4.

200

O P E L

Una vez que ha seleccionado el modelo adecuado, apa-recerá el menú para la selección del sistema a diagnosticar.

Seleccione el sistema adecuado del menú principal de opciones, por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> .Una vez que se ha colocado el cursor en la posición adecuada, pre-sione <ENTER>, y enseguida se desplegara el menú de Dia-gnóstico.

En este ejemplo, solo existe un sistema a diagnosticar.

En este otro ejemplo, exis-ten varios sistemas.

201

O P E L

MENÚ DE DIAGNÓSTICO. A continuación se describirán las secciones que componen al menú de Diagnóstico para vehículos Opel. Dichas secciones son prácticamente las mismas en todos los sistemas. Le sugerimos que tenga información especifica del fa-bricante antes de ejecutar determinadas pruebas, tales co-mo; Prueba de Actuadores, y Reprogramaciones de Llaves de Ignición, ya que se pueden ocasionar daños ó problemas en el funcionamiento del vehículo si nos son ejecutada de manera apropiada. Las opciones son:

• DTC Permanentes (Códigos de Avería Permanentes) • DTC Pendientes (Códigos de Avería Pendientes) • Borrar Memoria de Averías • Línea de Datos • Graficas • Actuadores

202

O P E L

-DTC Permanentes (Códigos de Avería Permanentes). La Función DTC Permanentes, desplegará los códigos de falla (DTC), capturados en la memoria de la unidad de Control Electrónica. Una vez que se haya entrado a esta función, será desple-gada una pantalla similar a la siguiente:

Conforme se presione la tecla abajo, irán apareciendo el resto de los códigos;

Aquí se muestra la cantidad de códi-gos registrados en la Unidad de Con-trol.

En esta sección, se muestra la des-cripción de cada código registrado.

Esta barra de deslizamiento también señala que hay mas códi-gos. Presione <ABAJO> para ver el resto de los códigos.

Al terminar la revisión de los códigos, Presione <ESC> para regresar al menú de Diagnóstico.

203

O P E L

-DTC Pendientes (Códigos de Avería Pendientes) Esta opción, permite consultar a aquellos códigos que están guardados en la computadora, que necesitan reunir una serie de criterios para encender la MIL. Es decir, estos códigos se generan cuando se comienza a registra una avería, antes de que esta se conviertan en un problema. Si la avería persiste y se prende la MIL, entonces pasa a ser un Código Permanente. Al igual que los Códigos permanentes, uno o varios Códi-gos Pendientes pueden estar grabados en la memoria de la ECU. La forma de poder verificarlos es la misma que los Códi-gos Permanentes, al igual el procedimiento para borrarlos, vea la pagina 203.

204

O P E L

-Borrar Memoria de Averías. Esta opción, permite borrar los códigos de falla Pendien-tes y Permanentes, capturados por la Unidad de Control. Tam-bién apagará la lámpara indicadora de falla Check Engine (MIL), en caso de tratarse de una avería del Motor, una vez que la avería ha sido reparada. En cuanto usted coloque el cursor en esta posición, pre-sionando las teclas <ARRIBA> o <ABAJO>, presione <ENTER> y aparecerá la siguiente pantalla: Esta condición es establecida por el fabricante del vehícu-lo, por lo tanto, cierre la ignición del vehículo e inmediatamente vuelva a conectarla, sin encender al motor. Una vez realizada esta operación presione <ENTER>, y se iniciara el proceso de borrado de averías.

205

O P E L

-Línea de Datos. Esta función permite visualizar los parámetros de cada sistema de control. Los parámetros se exhiben en formato digi-tal. Para acceder a esta función, coloque el cursor en esta opción, que se localiza dentro del menú principal de diagnóstico, y presione <ENTER>. Una vez que se a aceptado esta función, aparecerá una pantalla similar a la siguiente:

Siga presionando la tecla <ABAJO> para ver el resto de los parámetros disponibles;

En esta sección se puede visualizar el estado en el que se encuentra cada parámetro en tiem-po real.

En esta columna están el acrónimo de cada parámetro registrado

206

O P E L

-Graficas. En ocasiones resulta un poco mas comprensible el visua-lizar una grafica que muestra el comportamiento de los paráme-tros. Dentro del menú de Diagnóstico se agrego una función pa-ra visualizar graficas de los parámetros en tiempo real. Para acceder a esta función, coloque el cursor en esta opción, que se localiza dentro del menú principal de diagnóstico, y presione <ENTER>. Una vez que se a aceptado esta función, aparecerá una pantalla similar a la siguiente: Enseguida comenzara a desplegarse la grafica de dicho parámetro;

Como complemento a esta opción, la grafica puede ser detenida, para un análisis mas minucioso. Solo presione <ENTER> y la grafica se detendrá.

Aquí se comienza a generar la grafi-ca, tarda unos se-gundos en comple-tar la escala.

Estos son los valores mínimos y máximos, preestablecidos.

207

O P E L

También existe la posibilidad de poder observar dos grafi-cas de distintos parámetros al mismo tiempo. Esta función se activa al presionar nuevamente la tecla <DERECHA>, cuando esta observando la pantalla con la grafica de un solo parámetro;

Una vez que ha sido de-tenida la grafica, apare-cerá este cursor, el cual usted podrá mover por medio de las teclas < D E R E C H A > ó <IZQUIERDA>.

Aquí se muestra el valor del punto donde se en-cuentra colocado el cursor.

Conforme se vaya moviendo el cursor sobre la grafica, el valor cambiara, de acuerdo a la po-sición en la que se encuentre.

Cuando este visualizando esta pantalla, presione nuevamente la tecla <DERECHA>, para visualizar las dos graficas.

208

O P E L

Enseguida aparecerá la siguiente pantalla;

Para seleccionar el parámetro a graficar, presione <ENTER> sobre el botón que se localiza en la parte superior iz-quierda de la pantalla, debido a que es la primera opción para generar la grafica, el cursor ya se encuentra colocado sobre este de manera automática.

En esta ventana se muestra el nombre del parámetro.

Este botón permite cambiar el tipo de visualización del parámetro.

En esta área se despliegan las gra-ficas.

Este botón detiene a las graficas para su análisis.

Al presionar esta opción se regresa a la opción de una sola grafica.

Presione este botón para que apa-rezca la lista de parámetros a se-leccionar.

209

O P E L

Una vea que se ha seleccionado el primer parámetro, el botón localizado en la parte superior derecha de la pantalla, será resaltado de manera automática. Este botón ofrece la opción de poder visualizar al pará-metro de una forma numérica.

Aquí esta desplegada parte de la lista de parámetros disponibles, por medio de las tecla <ABAJO> ó <ARRIBA> busque el parámetro que desea graficar y presione <ENTER>.

Aquí se muestra el desarrollo de la grafica, con las variaciones propias del parámetro.

Presione este botón para que apa-rezca el parámetro seleccionado, en forma numérica.

210

O P E L

Una vez que se ha ajustado a las necesidades requeridas al parámetro superior, ahora se puede comenzar con el segundo parámetro, que se encuentra en la parte inferior de la pantalla. Presione la tecla <ABAJO> para mover al cursor a los bo-tones localizados en la parte inferior de la pantalla.

La lectura de los valores del paráme-tro seleccionado es en tiempo real.

Como se puede apreciar, ahora la ventana de selección de la gráfica inferior ha sido sobresaltada.

211

O P E L

A partir de este momento, los ajustes para la visualización de las grafica, son los mismos descrito en las paginas: 209, 210 y 211 de este manual. También es posible detener a ambas graficas para su análisis. Coloque el cursor sobre esta función, por medio de la tecla <ABAJO>, y una vez que se ha resaltado el botón, presio-ne <ENTER>.

El proceso de análisis es el mismo descrito en la pagina # 208 de este manual. Para volver a iniciar las lecturas de las graficas, coloque el cursor en el botón “REGRESAR” y presione <ENTER>

212

O P E L

-Actuadores. Con esta función, se pueden activar actuadores del siste-ma que intervienen en el funcionamiento del vehículo, la opera-ción de estos puede no estar siempre disponible, dependiendo del modelo. NOTA: Es muy importante conocer las condiciones necesa-rias para ejecutar estas pruebas, ya que de no realizarse de la manera apropiada, se pueden ocasionar daños al vehícu-lo. Refiérase al manual de reparación del fabricante para mayor información. Seleccione esta opción del menú de Diagnóstico, por me-dio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO>. Una vez que se ha colo-cado el cursor en la posición adecuada, presione <ENTER>. En algunos casos aparecerá la siguiente pantalla. Una vez que se han cumplido las condiciones requeridas, presione nuevamente <ENTER> y entonces aparecerá la lista de actuadores según el sistema que se esta diagnosticando.

213

O P E L

En este ejemplo serán los actuadores de motor, los que serán mostrados: Seleccione al actuador que desea verificar, por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>. Una vez que lo ha localizado presione la tecla <ENTER>.

Presione <ESC> para regresar al menú anterior.

Aquí se muestra el nombre del actua-dor a ejecutar.

Aquí se dan las instrucciones para realizar la prueba. Esta se detendrá de manera au-tomática una vez que ha concluido el tiempo programa-do.

214

O P E L

PEUGEOT.

El programa para vehículos Peugeot, permite diagnosticar al modelo 206 de este fabricante. Seleccione la opción de Peugeot del menú principal de programas, por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> ó <DERECHA>, Una vez que se ha colocado el cursor en la posición adecuada, presione <ENTER>. Entonces, aparecerá la siguiente imagen en la pantalla del CJ-4. NOTA IMPORTANTE: PARA EL DIAGNÓSTICO DE ALGU-NOS SISTEMAS, ES NECESARIO CONTAR CON EL MODU-LO REDIRECCIONADOR 9194 DE INJECTOCLEAN.

215

P E U G E O T

Al cabo de unos segundos, se desplegara una pantalla que indica en que modelo de vehículo se utiliza este programa. Solo presione <ENTER> para que se despliegue el menú de sis-temas. Y enseguida aparecerá la siguiente pantalla; SELECCIÓN DE SISTEMA. A continuación se enlistaran los sistemas que pueden ser diagnosticados en el programa Peugeot del Modulo Latinoaméri-ca . Los sistemas incluidos son:

• Motor de gasolina • Transmisión • Frenos ABS • Bolsa de Aire • Inmovilizador

216

P E U G E O T

Recuerde que no necesariamente un vehículo tiene todos los sistemas integrados, esta disponibilidad de siste-mas varia según la versión del mismo vehículo, o bien, de las regulaciones del país donde se comercializa dicha uni-dad. A diferencia de otros vehículos, el Modelo 206 de Peuge-ot puede estar equipado con diferentes opciones de funciona-miento es sus sistemas de Diagnóstico, es decir, existen diferen-tes fabricantes y clases de las unidades de control, por lo que la manera en que se comunica el CJ-4 con cada uno de ellos es diferente. Por lo tanto, le sugerimos que tenga información especifica del fabricante antes de comenzar el Diagnóstico. MOTOR DE GASOLINA. Debido a que esta es la primera opción del Menú de sis-temas a diagnosticar, solo presione <ENTER>, y enseguida se desplegara la lista de opciones fabricantes del sistema de Inyec-ción.

Una vez que ha presionado la tecla <ENTER> en la opción de motor de gasolina, aparecerá la siguiente lista.

217

P E U G E O T

Una forma de poder identificar al fabricante adecuado del sistema de inyección, es localizar en el vano del motor a la Uni-dad de Control, y en la parte exterior de esta indica el fabricante de la misma. Ya que se ha identificado al fabricante adecuado, selec-cione por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO> la opción adecuada y presione <ENTER>. Enseguida aparecerá el menú de diagnóstico. MENÚ DE DIAGNÓSTICO. -Info ECU. Esta opción permite al usuario visualizar los siguientes datos de cada Unidad de Control -Nombre del fabricante de la Unidad de Control -Tipo de sistema de Inyección o de Transmisión -Numero de revisión del Software de la Unidad de Control

218

P E U G E O T

Presione <ESC> para regresar al menú de diagnóstico. -DTC Permanentes (Códigos de Avería Permanentes) La Función DTC Permanentes, desplegará los códigos de falla (DTC), capturados en la memoria de la unidad de Control Electrónica. Una vez que se haya entrado a esta función, será desple-gada una pantalla similar a la siguiente:

Numero de parte.

Nombre del fabricante.

Numero de revisión de Software.

219

P E U G E O T

-Borrar Averías. Esta opción, permite borrar los códigos de falla Pendien-tes y Permanentes, capturados por la Unidad de Control. Tam-bién apagará la lámpara indicadora de falla Check Engine (MIL), en caso de tratarse de una avería del Motor, una vez que la avería ha sido reparada. En cuanto usted coloque el cursor en esta posición, pre-sionando las teclas <ARRIBA> o <ABAJO>, presione <ENTER> y aparecerá la siguiente pantalla:

!Es muy importante cum-plir con esta condición!.

Una vez que ha presionado <ENTER> comenzará el proceso de borrado.

Y en unos segundos las averías serán borradas

220

P E U G E O T

-Línea de Datos. Esta función permite visualizar los parámetros de cada sistema de control. Los parámetros se exhiben en formato digi-tal. Para acceder a esta función, coloque el cursor en esta opción, que se localiza dentro del menú principal de diagnóstico, y presione <ENTER>. Una vez que se a aceptado esta función, aparecerá una pantalla similar a la siguiente:

Siga presionando la tecla <ABAJO> para ver el resto de los parámetros disponibles;

En esta sección se puede visualizar el estado en el que se encuentra cada parámetro en tiem-po real.

En esta columna están el acrónimo de cada parámetro registrado

221

P E U G E O T

-Graficas. En ocasiones resulta un poco mas comprensible el visua-lizar una grafica que muestra el comportamiento de los paráme-tros. Dentro del menú de Diagnóstico se agrego una función pa-ra visualizar graficas de los parámetros en tiempo real. Para acceder a esta función, coloque el cursor en esta opción, que se localiza dentro del menú principal de diagnóstico, y presione <ENTER>. Una vez que se a aceptado esta función, aparecerá una pantalla similar a la siguiente: Enseguida comenzara a desplegarse la grafica de dicho parámetro;

Como complemento a esta opción, la grafica puede ser detenida, para un análisis mas minucioso. Solo presione <ENTER> y la grafica se detendrá.

Aquí se comienza a generar la grafi-ca, tarda unos se-gundos en comple-tar la escala.

Estos son los valores mínimos y máximos, preestablecidos.

222

P E U G E O T

También existe la posibilidad de poder observar dos grafi-cas de distintos parámetros al mismo tiempo. Esta función se activa al presionar nuevamente la tecla <DERECHA>, cuando esta observando la pantalla con la grafica de un solo parámetro;

Una vez que ha sido de-tenida la grafica, apare-cerá este cursor, el cual usted podrá mover por medio de las teclas < D E R E C H A > ó <IZQUIERDA>.

Aquí se muestra el valor del punto donde se en-cuentra colocado el cursor.

Conforme se vaya moviendo el cursor sobre la grafica, el valor cambiara, de acuerdo a la po-sición en la que se encuentre.

Cuando este visualizando esta pantalla, presione nuevamente la tecla <DERECHA>, para visualizar las dos graficas.

223

P E U G E O T

Enseguida aparecerá la siguiente pantalla;

Para seleccionar el parámetro a graficar, presione <ENTER> sobre el botón que se localiza en la parte superior iz-quierda de la pantalla, debido a que es la primera opción para generar la grafica, el cursor ya se encuentra colocado sobre este de manera automática.

En esta ventana se muestra el nombre del parámetro.

Este botón permite cambiar el tipo de visualización del parámetro.

En esta área se despliegan las gra-ficas.

Este botón detiene a las graficas para su análisis.

Al presionar esta opción se regresa a la opción de una sola grafica.

Presione este botón para que apa-rezca la lista de parámetros a se-leccionar.

224

P E U G E O T

Una vea que se ha seleccionado el primer parámetro, el botón localizado en la parte superior derecha de la pantalla, será resaltado de manera automática. Este botón ofrece la opción de poder visualizar al pará-metro de una forma numérica.

Aquí esta desplegada parte de la lista de parámetros disponibles, por medio de las tecla <ABAJO> ó <ARRIBA> busque el parámetro que desea graficar y presione <ENTER>.

Aquí se muestra el desarrollo de la grafica, con las variaciones propias del parámetro.

Presione este botón para que apa-rezca el parámetro seleccionado, en forma numérica.

225

P E U G E O T

Una vez que se ha ajustado a las necesidades requeridas al parámetro superior, ahora se puede comenzar con el segundo parámetro, que se encuentra en la parte inferior de la pantalla. Presione la tecla <ABAJO> para mover al cursor a los bo-tones localizados en la parte inferior de la pantalla.

La lectura de los valores del paráme-tro seleccionado es en tiempo real.

Como se puede apreciar, ahora la ventana de selección de la gráfica inferior ha sido sobresaltada.

226

P E U G E O T

A partir de este momento, los ajustes para la visualización de las grafica, son los mismos descrito en las paginas 224, 225 y 226 de este manual. También es posible detener a ambas graficas para su análisis. Coloque el cursor sobre esta función, por medio de la tecla <ABAJO>, y una vez que se ha resaltado el botón, presio-ne <ENTER>.

El proceso de análisis es el mismo descrito en la pagina # 223de este manual. Para volver a iniciar las lecturas de las graficas, coloque el cursor en el botón “REGRESAR” y presione <ENTER>

227

P E U G E O T

TRANSMISIÓN. Este es el segundo sistema para diagnosticar, que esta integrado en el programa para modelos 206 de Peugeot. En el menú de selección de sistemas, por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, entonces solo presione <ENTER>, y enseguida se desplegara la lista de opciones fabri-cantes del sistema de Transmisión.

Ya que se ha identificado al tipo de sistema de control adecuado, seleccione por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO> la opción adecuada y presione <ENTER>.

Una vez que ha presionado la tecla <ENTER> en la opción de Transmisión, aparecerán las siguientes opciones.

228

P E U G E O T

Enseguida aparecerá el menú de diagnóstico. -Info ECU (vea la pagina 218 de esta manual) -DTC Permanentes (vea la pagina 219 de esta manual) -Borrar Memoria (vea la pagina 220 de esta manual) -Línea de Datos (vea la pagina 221 de esta manual) -Graficas (vea la pagina 222 de esta manual) FRENOS ABS. Este es el tercer sistema para diagnosticar, que esta inte-grado en el programa para modelos 206 de Peugeot. En el menú de selección de sistemas, por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, entonces solo presione <ENTER>, y enseguida se desplegara la lista de opciones fabri-cantes del sistema de Frenos ABS. Para el diagnóstico de este sistema, se utilizara el Modulo Redireccionador #9194, y deberá colocar la perilla en la posición #3, antes de comenzar a diagnosticar.

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P E U G E O T

Ya que se ha identificado al tipo de sistema de control adecuado, seleccione por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO> la opción adecuada y presione <ENTER>.

Una vez que ha presionado la tecla <ENTER> en la opción de Transmisión, aparecerán la siguiente ventana.

!ES MUY IMPORTANTE SEGUIR ESTA INSTRUCCIÓN, DE NO SER ASÍ NO SE PODRÁ ESTABLE-CER COMUNICACIÓN CON EL SISTEMA DE FRENOS!

Una vez que se ha cumplido con esta condición, presione <ENTER> para ver las opciones sistemas de control de frenos que pueden estar incluidos en el vehículo.

230

P E U G E O T

Enseguida aparecerá el menú de diagnóstico. -Info ECU (vea la pagina 218 de esta manual) -DTC Permanentes (vea la pagina 219 de esta manual) -Borrar Memoria (vea la pagina 220 de esta manual) -Línea de Datos (vea la pagina 221 de esta manual) -Graficas (vea la pagina 222 de esta manual) BOLSA DE AIRE. Este es el cuarto sistema para diagnosticar, que esta inte-grado en el programa para modelos 206 de Peugeot. En el menú de selección de sistemas, por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, entonces solo presione <ENTER>, y enseguida se desplegara la lista de opciones fabri-cantes del sistema de Bolsa de Aire. Para el diagnóstico de este sistema, se utilizara el Modulo Redireccionador #9194, y deberá colocar la perilla en la posición #10, antes de comenzar a diagnosticar.

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P E U G E O T

-Info ECU (vea la pagina 218 de esta manual) -DTC Permanentes (vea la pagina 219 de esta manual) -Borrar Memoria (vea la pagina 220 de esta manual)

Una vez que ha presionado la tecla <ENTER> en la opción de Bolsa de Aire, aparecerán la siguiente ventana.

!ES MUY IMPORTANTE SEGUIR ESTA INSTRUCCIÓN, DE NO SER ASÍ NO SE PODRÁ ESTABLE-CER COMUNICACIÓN CON EL SISTEMA DE BOLSA DE AIRE!

Una vez que se ha cumplido con esta condición, presione <ENTER> para ver al Menú de Diagnóstico.

232

P E U G E O T

INMOVILIZADOR. Este es el quinto y ultimo sistema para diagnosticar, que esta integrado en el programa para modelos 206 de Peugeot. En el menú de selección de sistemas, por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, entonces solo presione <ENTER>, y enseguida se desplegara la lista de del sistema de Inmovilizador. Para el diagnóstico de este sistema, se utilizara el Modulo Redireccionador #9194, y deberá colocar la perilla en la posición #10, antes de comenzar a diagnosticar.

Una vez que ha presionado la tecla <ENTER> en la opción de Bolsa de Aire, aparecerán la siguiente ventana.

!ES MUY IMPORTANTE SEGUIR ESTA INSTRUCCIÓN, DE NO SER ASÍ NO SE PODRÁ ESTABLE-CER COMUNICACIÓN CON EL SISTEMA DE INMOVILIZADOR!

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P E U G E O T

-Info ECU (vea la pagina 218 de esta manual) -DTC Permanentes (vea la pagina 219 de esta manual) -Borrar Memoria (vea la pagina 220 de esta manual) -Línea de Datos (vea la pagina 221 de esta manual) - Programar Llaves. Esta opción permite al CJ-4 el poder reprogramar la canti-dad de llaves que están registradas en el Sistema de del Inmo-vilizador. Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, coloque el cursor sobre esta opción y una vez colocado en la posición adecuada, presione <ENTER>. Enseguida aparecerá la siguiente pantalla;

Una vez que se ha cumplido con esta condición, presione <ENTER> para ver al Menú de Diagnóstico.

234

P E U G E O T

A continuación se describirá el procedimiento para la pro-gramación. !ES MUY IMPORTANTE SEGUIRLO TAL Y COMO SE DESCRIBE! PASO 1. Desconecte y conecte nuevamente el encendido y pre-sione <ENTER>. Enseguida aparecerá la siguiente pantalla; PASO 2. Para ingresar el código, se procede de la siguiente ma-nera. Como se puede ver en la pantalla, el “Código Secreto” consta de 4 dígitos, que bien pueden ser letras ó números. Para ingresar números, presione la tecla <ARRIBA>, y estos irán apareciendo de manera gradual. Si el digito a ingresar es letra, presione la tecla <ABAJO>, hasta localizar la letra adecuada. Para ilustrar el procedimiento, se va a ingresar el código 18H4. NOTA: EL CÓDIGO QUE CON EL CUAL SE VA A EJEMPLIFI-CAR LA PROGRAMACIÓN ES FICTICIO, EN NINGÚN CASO DEBE DE TOMARSE COMO UN CÓDIGO VALIDO.

235

P E U G E O T

PASO 3. Presione la tecla <ENTER> para colocar al cursor en el siguiente digito. Repita el procedimiento del PASO 2 para cam-biar el digito adecuado

PASO 4. Repita el procedimiento de los PASOS 3 y 2 para cam-biar el tercer digito. Aquí la diferencia es que el tercer digito a ingresar es letra. Por lo tanto una vez que el cursor esta coloca-do en esta posición, se deberá presionar la tecla <ABAJO> has-ta localizar la letra adecuada.

Presione la tecla <ARRIBA> hasta localizar al numero adecuado. En este caso es el #1.

Nuevamente, pre-sione la tecla <ARRIBA> hasta localizar al numero adecuado.. En este caso es el #8.

Presione la tecla <ABAJO> hasta localizar la letra adecuada. En este caso la letra “H”

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P E U G E O T

PASO 5. Repita el procedimiento de los PASOS 3 y 2 para cam-biar el cuarto digito.

PASO 8. Una vez que se ha completado el ingreso del código, presione la pantalla queda de una forma similar a la siguiente; PASO 9. Entonces presione nuevamente <ENTER> y aparecerá la siguiente pantalla;

Presione las tecla <ARRIBA> hasta localizar al numero adecuado. Siendo el #4 para esta posición.

Una vez que cierre el contacto de igni-ción, presione <ENTER>, ense-guida cambiara a esta pantalla, nue-vamente presione <ENTER> para continuar.

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P E U G E O T

PASO 10. Una vez que ha presionado <ENTER>, aparecerá es-ta pantalla; PASO 11. Si solo requiere programar otra llave (este caso pue-de presentarse si las demás llaves se han extraviado), presione <ESC>, cierre el contacto de ignición, retire la llave y desconec-te al CJ-4 del vehículo, y espere unos dos minutos antes de vol-ver a insertar la llave. Si requiere programar mas de una llave siga con al PASO 12. PASO 12. Si requiere programar otra llave, presione <ENTER> retire la llave del contacto de ignición, inserte le siguiente llave y abra el contacto de ignición, entonces repita los pasos 9 y 10. O si desea terminar con el proceso, presione <ESC> y repita lo descrito en el PASO 11.

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P E U G E O T

PASO 13. El sistema del inmovilizador esta diseñado para pro-gramar un máximo de tres llaves en total. Entonces repita los pasos 9 y 10 si requiere programar una tercera y ultima llave. PASO 14. Una vez terminado el proceso, presione <ESC> cierre el contacto de ignición, retire la llave del interruptor y desconecte al CJ-4 del vehículo, entonces espere unos dos minutos antes de insertar nuevamente cualquiera de las llaves programadas. Si por algún motivo se ingresa un código inadecuado para el vehículo, aparecerá la siguiente ventana en la pantalla del CJ-4.

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P E U G E O T

RENAULT El programa para vehículos Renault, permite diagnosticar vehículos de los modelos Clío 1.8 Lts y 2.0 Lts este fabricante, así como el modelo Platina comercializado por Nissan. Seleccione la opción de Renault del menú principal de programas, por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> <IZQUIERDA> ó <DERECHA>, Una vez que se ha colocado el cursor en la posición adecuada, presione <ENTER>.

Entonces, aparecerá la siguiente imagen en la pantalla del CJ-4

240

R E N A U L T

Enseguida se desplegara el menú de Vehículos en los cuales puede ser aplicado este programa de diagnóstico. Los vehículos que aparecen en la lista son:

• Otros • Platina • Clío 1.6 Lts. • Clío 2.0 Lts.

Seleccione el modelo adecuado del menú principal de op-ciones, por medio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO> .Una vez que se ha colocado el cursor en la posición adecuada, presione <ENTER>. Entonces aparecerá el menú de sistemas a diagnosticar.

241

R E N A U L T

MENÚ DE SISTEMAS. Para esta serie de vehículos, el Modulo Latinoamérica , incorpora los siguientes sistemas que pueden ser diagnostica-dos;

• Motor a Gasolina (Sistema de Inyección) • Bolsa de Aire • Frenos ABS • Transmisión (Automática) • Aire Acondicionado • Inmovilizador • Unidad PCM

Recuerde que no necesariamente un vehículo tiene todos los sistemas integrados, esta disponibilidad de sistemas va-ria según la versión del mismo vehículo, o bien, de las regu-laciones del país donde se comercializa dicha unidad. Para la selección de sistemas, por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, coloque el cursor sobre el sistema que desea diagnosticar y entonces solo presione <ENTER>, y ense-guida se desplegara el menú de Diagnóstico.

242

R E N A U L T

MENÚ DE DIAGNÓSTICO. A continuación se describirán las diferentes opciones del Menú de Diagnóstico. Estas son las mismas en cualquiera de los sistemas disponibles en el vehículo. -DTC Permanentes (Códigos de Avería Permanentes) La Función DTC Permanentes, desplegará los códigos de falla (DTC), capturados en la memoria de la unidad de Control Electrónica. Una vez que se haya entrado a esta función, será desple-gada una pantalla similar a la siguiente:

Aquí se muestra la cantidad de códi-gos registrados en la Unidad de Con-trol.

En esta sección, se muestra la des-cripción de cada código registrado.

Esta barra de deslizamiento también señala que hay mas códi-gos. Presione <ABAJO> para ver el resto de los códigos.

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R E N A U L T

Conforme se presione la tecla abajo, irán apareciendo el resto de los códigos;

-DTC Pendientes (Códigos de Avería Pendientes) Esta opción, permite consultar a aquellos códigos que están guardados en la computadora, que necesitan reunir una serie de criterios para encender la MIL. Es decir, estos códigos se generan cuando se comienza a registra una avería, antes de que esta se conviertan en un problema. Si la avería persiste y se prende la MIL, entonces pasa a ser un Código Permanente. Al igual que los Códigos permanentes, uno o varios Códi-gos Pendientes pueden estar grabados en la memoria de la ECU. La forma de poder verificarlos es la misma que los Códi-gos Permanentes, al igual el procedimiento para borrarlos, vea la pagina 243.

Al terminar la revisión de los códigos, Presione <ESC> para regresar al menú de Diagnóstico.

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R E N A U L T

-Borrar Memoria de Averías. Esta opción, permite borrar los códigos de falla Pendien-tes y Permanentes, capturados por la Unidad de Control. Tam-bién apagará la lámpara indicadora de falla Check Engine (MIL), en caso de tratarse de una avería del Motor, una vez que la avería ha sido reparada. En cuanto usted coloque el cursor en esta posición, pre-sionando las teclas <ARRIBA> o <ABAJO>, presione <ENTER> y aparecerá la siguiente pantalla: Esta condición es establecida por el fabricante del vehícu-lo, por lo tanto, cierre la ignición del vehículo e inmediatamente vuelva a conectarla, sin encender al motor. Una vez realizada esta operación presione <ENTER>, y se iniciara el proceso de borrado de averías.

245

R E N A U L T

-Línea de Datos. Esta función permite visualizar los parámetros de cada sistema de control. Los parámetros se exhiben en formato digi-tal. Para acceder a esta función, coloque el cursor en esta opción, que se localiza dentro del menú principal de diagnóstico, y presione <ENTER>. Una vez que se a aceptado esta función, aparecerá una pantalla similar a la siguiente:

Siga presionando la tecla <ABAJO> para ver el resto de los parámetros disponibles;

En esta sección se puede visualizar el estado en el que se encuentra cada parámetro en tiem-po real.

En esta columna están el acrónimo de cada parámetro registrado

246

R E N A U L T

-Actuadores. Con esta función, se pueden activar actuadores del siste-ma que intervienen en el funcionamiento del vehículo, la opera-ción de estos puede no estar siempre disponible, dependiendo del modelo. NOTA: Es muy importante conocer las condiciones necesa-rias para ejecutar estas pruebas, ya que de no realizarse de la manera apropiada, se pueden ocasionar daños al vehícu-lo. Refiérase al manual de reparación del fabricante para mayor información. Seleccione esta opción del menú de Diagnóstico, por me-dio de las teclas <ARRIBA> <ABAJO>. Una vez que se ha colo-cado el cursor en la posición adecuada, presione <ENTER>. En este ejemplo serán los actuadores de motor, los que serán mostrados:

247

R E N A U L T

Seleccione al actuador que desea verificar, por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>. Una vez que lo ha localizado presione la tecla <ENTER>.

El actuador seleccionado solo funcionara por 5 segundos, y se apagara de manera automática una vez transcurrido ese tiempo. Presione <ESC> para regresar al menú anterior. -PROGRAMAR LLAVES. Esta opción permite al CJ-4 el poder reprogramar la can-tidad de llaves que están registradas en el Sistema de del Inmo-vilizador. Por medio de las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>, coloque el cursor sobre el Sistema de Inmovilizador y una vez colocado en la posición adecuada, presione <ENTER>.

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R E N A U L T

Una vez que se ha realizado lo anterior, con las teclas (ARRIBA) (ABAJO), busque la opción de Programar Llaves, siendo esta la ultima opción dentro del menú de Diagnóstico, y de nuevo presione (ENTER). NOTA: A PARTIR DE ESTE MOMENTO, ES MUY IMPORTAN-TE SEGUIR AL PIE DE LA LETRA LAS INSTRUCCIONES DE REPROGRAMACIÓN, DE NO SER ASÍ, EL PROCESO NO SERA COMPLETADO. Una vez que se ha presionado (ENTER) aparecerá en la pantalla un aviso que nos indica que se debe de colocar el Switch (interruptor) de encendido en OFF o apagado.

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R E N A U L T

-Ingresando el Código de Seguridad. El código de seguridad se compone de 12 dígitos alfa-numéricos, es decir, se deben ingresar tanto números como le-tras. Para ingresar los dígitos correspondientes a cada posi-ción, se procederá de la siguiente manera: Al presionar la tecla (ARRIBA), los dígitos aparecerán en este orden: 0,1,2,3,4,5,6,7,8,9,a,b,c,d,e,f. Al presionar la tecla (ABAJO), estos irán apareciendo así; f,e,d,c,b,a,9,8,7,6,5,4,3,2,1,0. Estos aparecerán uno por uno, debiendo presionar la te-cla en cada ocasión, para que estos dígitos vayan cambiando. Para ilustrar el procedimiento, se va a ingresar el código 9A1D302BF845. NOTA: EL CÓDIGO QUE CON EL CUAL SE VA A EJEMPLIFI-CAR LA PROGRAMACIÓN ES FICTICIO, EN NINGÚN CASO DEBE DE TOMARSE COMO UN CÓDIGO VALIDO.

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R E N A U L T

Por ejemplo; Se va a ingresar al numero 9 como el primer digito, presione las teclas (ARRIBA) o (ABAJO), hasta colocar el numero en esta posición.

Una vez que se visualiza el digito adecuado, presione (ENTER) para pasar a la siguiente posición.

Entonces, vuelva a repetir el pro-ceso de buscar el digito adecua-do, presionando las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>.

Una vez que se visualiza el digito adecuado, presione (ENTER) para pasar a la siguiente posición.

251

R E N A U L T

Entonces, vuelva a repetir el proceso de busca el digito adecuado. Una vez que lo encuentre vuelva a presionar (ENTER) para pasar a la siguiente posición.

Así sucesivamente hasta completar toda la serie de dígi-tos;

Entonces, vuelva a repetir el proceso de buscar el digito adecuado, presio-nando las teclas < A R R I B A > ó <ABAJO>. Y pre-sione <ENTER para la siguiente posición.

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R E N A U L T

Si se llega a ingresar un digito equivocado durante este proceso, es posible corregirlo antes de continuar. Solo presione <ESC> hasta llegar a la posición necesaria para corregir dicho digito. Entonces ingrese el valor adecuado utilizando el teclado numérico o bien las teclas <ARRIBA> ó <ABAJO>. Una vez que se ha ingresado el numero correcto, presio-ne (ENTER) y aparecerá en la pantalla del CJ-4, una indicación, en la cual señala que se deberá de poner al switch (interruptor) de ignición en la posición ON.

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R E N A U L T

Si requiere programar 2,3 ó 4 llaves, saque la llave que se encuentra en el cilindro, inserte la llave que sigue, abra el contacto de ignición y presione nuevamente <ENTER>.

A partir de este momento, la llave que esta insertada en el cilindro de la columna de dirección, ya fue programada. En el primer renglón de la pantalla, se podrá ver el nu-mero de llaves que hasta el mo-mento han sido programadas.

Aquí se indica el numero de llaves que han sido programadas.

Si hay mas llaves para programar, repita el proceso de retirar la llave abrir el contacto de ignición y pre-sionar <ENTER>, para seguir con las demás llaves.

254

R E N A U L T

Repetir nuevamente el proceso hasta completar el nume-ro de llaves disponibles a programar. A diferencia de otros sistemas de Inmovilizador, en vehí-culos Clío 2 y Platina, no se pueden borrar todas las llaves, la cantidad mínima a registrar es 1 y la cantidad máxima de llaves que acepta este sistema son 4 llaves. Una vez que se ha llegado a cubrir la cantidad de llaves disponibles para programar, esto se puede llevar a cabo con so-lo una llave programada, presione <ESC>, saque la llave del in-terruptor de encendido y espere 2 minutos antes de volver a me-ter alguna de las llaves. Es muy importante esperar este tiempo, para que la función se cierre de manera absoluta, ya que de otro modo, una de las llaves seria rescrita y seria rechazada por el mismo vehículo.

Según se vayan programando mas llaves, aquí se mostrara cuantas han sido ingresadas al sistema

255

R E N A U L T

-Verificando la cantidad de Llaves programadas en la Línea de Datos. Para verificar la cantidad de llaves que están programa-das en el sistema de inmovilizador del vehículo, es necesario buscar la opción de Inmovilizador en el menú de sistemas de Platina Entonces presione <ENTER> y aparecerá el menú de Diagnóstico de este sistema; Por medio de las teclas (ARRIBA) (ABAJO), coloque el cursor en la función de Línea de Datos y presione (ENTER)

256

R E N A U L T

Entonces, de nuevo con las llaves <ARRIBA> ó <ABAJO>, busque en la línea de datos el siguiente renglón;

Otros parámetros importantes en la Línea de Datos relacionados a las llaves son los siguientes:

Aquí se indica la cantidad de llaves programadas en el vehículo.

Esto significa que el código de la llave es valido, o sea que esta programada adecuada-mente.

Aquí señala si la llave es valida o no.

Esta sección indica si el inmovilizador esta activado. Generalmente solo se activa al introducir una llave que no ha sido programada. En ese caso el vehí-culo no arrancara.

Aquí indica si el testigo del In-movilizador, que se localiza en el Cuadro de Instrumentos esta encendido.

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R E N A U L T

258

GARANTÍA.

INJECTRONIC garantiza este producto (incluyendo cual-quier accesorio) por UN AÑO sobre defectos en materiales ó mano de obra como los siguientes: • Mano de obra: Por un periodo de UN AÑO desde la com-

pra, si este producto es determinado como defectuoso, INJECTRONIC reparará ó reemplazará el producto defec-tuoso.

• Partes: INJECTRONIC proveerá sin cargo adicional reem-

plazos nuevos ó reconstruidos a cambio de las partes defectuosas. Después del periodo de garantía, usted de-berá pagar por los costos de todas las partes dañadas.

• Accesorios: INJECTRONIC reemplazará todo los acceso-

rios defectuosos por partes nuevas. Para obtener el servicio de garantía, tiene que mandar el producto por paquetería pre-pagada, ya sea con el empaque original u otro empaque con el mismo grado de protección hacia INJECTRONIC. Esta garantía NO cubre daños cosméticos o defectos que resulten de eventos fuera de control de la empresa de ma-nufactura, incluyendo; accidentes, golpes, exposiciones al calor, daños cuando transite fuera del lugar de servicio, al-teraciones reparaciones no autorizadas y errores al mo-mento de seguir las instrucciones, daños fortuitos. Esta ga-rantía no cubrirá daños hechos por operación, manteni-miento impropio, mal voltaje ó reparación no autorizada por INJECTRONIC.

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GARANTÍA (CONTINUACIÓN).

De igual manera, la garantía quedara invalidada si la Tarjeta de Memoria SD del modulo, presenta daños físicos ó ha si-do utilizada para otro propósito que no sea la aplicación de programas autorizados por Injectronic.

EL COMPROBANTE DE COMPRA EN FORMATO DE FACTU-RA U ORDEN DE PAGO, ES EVIDENCIA DE LA FECHA DE COMPRA, Y NOS DEBE SER ENVIADA UNA COPIA POR FAX A INJECTRONIC, EN UN PLAZO NO MAYOR A 30 DÍAS DESPUÉS DE HABER EFECTUADO LA COMPRA, PARA QUEDAR REGISTRADO Y ASÍ PODER OBTENER EL SERVI-CIO DE LA GARANTÍA. EN CASO NECESARIO, DE NO CUMPLIRSE ESTE REQUISI-TO EL COSTO DEL SERVICIO O REPARACIÓN DEL PRO-DUCTO, SERA CUBIERTO POR EL CLIENTE. La garantía será inválida si el numero de serie aplicado en la fabrica ha sido alterado ó removido del producto. Para mayor información ó dudas, acerca de la garantía, por favor comuníquese vía Internet a la siguiente dirección electrónica:

asistencia_tecnica@injectoclean.com

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INTRODUCCIÓN.

Con la intención de aumentar la capacidad de diagnóstico del CJ-4 Latino América, Injectoclean e Injectronic , desarrolla un ins-tructivo o suplemento del manual del equipo, donde se explican las funciones especiales de las marcas:

⇒ Chrysler 1996 al 2003 ⇒ Ford ⇒ General Motors 2 “Spark” ⇒ Nissan ⇒ Opel ⇒ Peugeot ⇒ Volkswagen Es un compromiso de Injectoclean e Injectronic el poder brindarle herramientas que permitan utilizar el CJ-4 Latino América al 100 % y por lo tanto hacerlo más productivo aun.

Lo invitamos a leer minuciosamente este manual, para que pueda usted descubrir las nuevas funciones que su CJ-4 puede rea-lizar.

Hoy como siempre, Injectoclean e Injectronic le agradecen su preferencia.

INDICE.

SECCION

CHRYSLER 1996 AL 2003 1

-Borrar llaves.

-Programar llaves.

-Dar de alta un PCM.

-Dar de alta un SKIM (sentry key immobilizer) usado.

FORD 2 -Programación de llaves.

-Función de RESET KAM.

GENERAL MOTORS 2 “SPARK” 3

-Programación de llaves.

-Diagnóstico de llave.

-Restablecimiento aprendizaje ralentí.

-Aprendizaje cigüeñal.

-Función ISC.

NISSAN 4

-Ajuste de cuerpo de aceleración.

-Control de auto aprendizaje.

-Ajuste de tiempo de ignición.

-Modificación de RPM.

-Programación de llaves.

OPEL 5

-Función de valores aprendidos (solo Corsa).

-Función de reajustar Lambda (solo Corsa).

-Programación de VIN (solo Meriva).

-Programación de unidad de control de motor (solo Meriva).

-Programación de variantes (solo Meriva).

-Programación CAN (solo Meriva).

-Purga de embrague (en Corsa y Meriva).

-Aprendizaje de caja de cambios (en Corsa y Meriva).

-Adaptación de punto de acoplamiento (en Corsa y Meriva).

-Programación de MTA (solo Meriva).

-Programación de variantes (solo Meriva).

-Extracción de PIN CODE (en Corsa y Meriva).

-Programación de llaves (en Corsa y Meriva).

PEUGEOT 6

-Programación de llaves.

-Ajuste de cuerpo de aceleración (reset auto adaptativas).

VOLKSWAGEN 7

-Adaptación de cuerpo de aceleración.

-Adaptación KICK DOWN.

-Programación de llaves.

-Extracción de código secreto.

-Programación de controles de alarma.

CHRYSLER

CHRYSLER 2 V. 5.5

En esta sección se explicarán las funcio-nes disponibles para el programa de Chrysler 2 versión 5.5, que abarca desde el año 1996 al 2003.

Las funciones son las siguientes:

⇒ Borrar llaves.

⇒ Programar llaves.

⇒ Dar de alta un PCM (powertrain control module) usado.

⇒ Dar de alta un SKIM (sentry key immobilizer module) usado.

NOTA: Para poder utilizar estas funciones, se debe de contar con un CJ 4 versión Latino América y con una versión de software PKG 39 o posterior.

Conecte al vehículo el CJ 4 LA utilizando el cable de diagnós-tico 9302 de color gris.

Inserte una de las llaves al conmutador de encendido y coló-quelo en la posición de “ON”.

Con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione del menú principal el icono de “EJECUTAR CAR-TUCHO” y presione la tecla <ENTER>.

CHRYSLER

Una vez dentro del menú del cartucho, con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione el icono de “CHRYSLER 1996-2003” y presione la tecla <ENTER>.

Seleccione el año del vehículo y presione la tecla <ENTER>.

Seleccione la marca del vehículo y pre-sione la tecla <ENTER>.

Seleccione el tipo el vehículo y presione la tecla <ENTER>.

Seleccione el modelo del vehículo y pre-sione la tecla <ENTER>.

Por último, seleccione el sistema “SKIM SECURITY” y presione la tecla <ENTER>.

-Borrar llaves.

Por medio de esta función, se pueden borrar las llaves que están dadas de alta en el vehículo, esto nos sirve para poder dar de alta nuevas llaves sin que queden registradas las anteriores.

Antes de realizar este procedimiento se deben de cumplir con las siguientes condiciones:

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 12.00 voltios.

⇒ Contar con el PIN number o código secreto del vehículo. ⇒ Dos llaves funcionales como mínimo. ⇒ Unidad de control de SKIM sin bloqueo.

CHRYSLER

Seleccione la función de “ERASE KEYS” y presione la tecla <ENTER>.

Posterior a eso, lo primero que pide el programa es el código secreto, seleccione la opción de “PIN” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez que se presionó la tecla <ENTER>, el CJ 4 mostrará un teclado virtual (como el de una calculadora) con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA> seleccione el número y presione la tecla <ENTER>.

Realice la misma operación para introdu-cir todos los dígitos del código secreto.

CHRYSLER

Una vez que el código secreto está completo, presione la tecla <ESC>, seleccione la opción “Erase” y presione la tecla <ENTER>.

En ese momento, las llaves se bo-rran del sistema.

-Programar llaves.

Por medio de esta función, se pueden programar dos llaves al vehículo después de haberlas borrado.

Antes de realizar este procedimiento se deben de cumplir con las siguientes condiciones:

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 12.00 voltios.

⇒ Contar con el PIN number o código secreto del vehículo. ⇒ Dos llaves funcionales como mínimo. ⇒ Haber borrado las llaves anteriores con la función “BORRAR

LLAVES”. ⇒ Unidad de control de SKIM sin bloqueo.

Seleccione la función de “PROGRAM KEY” y presione la tecla <ENTER>.

CHRYSLER

Posterior a eso, lo primero que pide el progra-ma es el código secreto, seleccione la opción de “PIN” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez que se presionó la tecla <ENTER>, el CJ 4 mostrará un teclado virtual (como el de una calculadora) con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA> seleccione el número y presione la tecla <ENTER>.

Realice la misma operación para introdu-cir todos los dígitos del código secreto.

Una vez que el código secreto está com-pleto, presione la tecla <ESC>, seleccione la opción “Program” y presione la tecla <ENTER>.

Posterior a eso, realice un ciclo de llave por cada llave que desee programar.

CHRYSLER

-Programar una computadora de motor (PCM, po-wertrain control module) usada, cuando solo se cambia el PCM y el SKIM (sentry key immobilizer module) no.

Por medio de esta función, se puede programar el número de serie a una computadora de motor (PCM) usada, cuando se tiene el SKIM original en el auto. Esto se hace para que el SKIM reconozca el PCM que se está instalando y el vehículo pueda arrancar.

Cabe mencionar que esta función, solo es aplicable a compu-tadoras de motor (PCM) USADAS, si se va a instalar una compu-tadora de motor (PCM) nueva, se requiere del equipo original para poder programarla.

Antes de realizar este procedimiento se deben de cumplir con las siguientes condiciones:

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 12.00 voltios.

⇒ Contar con el PIN number o código secreto del vehículo. ⇒ Una llave programada en el SKIM del vehículo.

⇒ Computadora de motor (PCM) instalada en el vehículo.

⇒ Computadora del SKIM sin bloqueo.

Seleccione la función de “NEW PCM” y presione la tecla <ENTER>.

CHRYSLER

Posterior a eso, lo primero que pide el programa es el código secreto, seleccione la opción de “PIN” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez que se presionó la tecla <ENTER>, el CJ 4 mostrará un teclado virtual (como el de una calculadora) con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA> se-leccione el número y presione la tecla <ENTER>.

Realice la misma operación para introdu-cir todos los dígitos del código secreto.

Una vez que el código secreto está com-pleto, presione la tecla <ESC>, seleccione la opción “Program” y presione la tecla <ENTER>.

CHRYSLER

-Programar una computadora de SKIM usada, cuando solo se cambia el SKIM (sentry key immo-bilizer module) y la computadora de motor (PCM, powertrain control module) no.

Por medio de esta función, se puede programar el número de serie a una computadora del SKIM usada, cuando se tiene la computadora de motor (PCM) original en el auto. Esto se hace pa-ra que el PCM reconozca el SKIM que se está instalando y el vehículo pueda arrancar.

Cabe mencionar que esta función, solo es aplicable a computadoras de SKIM USADAS, si se va a instalar una compu-tadora de SKIM nueva, se requiere del equipo original para poder programarla.

Antes de realizar este procedimiento se deben de cumplir con las siguientes condiciones:

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 12.00 voltios.

⇒ Contar con el PIN number o código secreto del vehículo. ⇒ Una llave programada en el vehículo.

⇒ Computadora del SKIM instalada en el vehículo.

⇒ Computadora de motor (PCM) sin bloqueo.

Seleccione la función de “NEW SKIM” y presione la tecla <ENTER>.

CHRYSLER

Posterior a eso, lo primero que pide el programa es el código secreto, seleccione la opción de “PIN” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez que se presionó la tecla <ENTER>, el CJ 4 mostrará un teclado virtual (como el de una calculadora) con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA> seleccione el número y presione la tecla <ENTER>..

Realice la misma operación para introdu-cir todos los dígitos del código secreto.

Una vez que el código secreto está com-pleto, presione la tecla <ESC>, seleccione la opción “Program” y presione la tecla <ENTER>.

CHRYSLER

FORD V. 7.0 En esta sección se explicarán las fun-ciones disponibles para el programa de Ford versión 7.0 y aplican para los modelos que cuenten con estos sistemas.

Las funciones son las siguientes:

Programación de llaves.

Sistema PCM, HEC, ICM, PATS, VIC.

Función de RESET KAM.

NOTA: Para poder utilizar estas funciones, se debe de contar con

un CJ 4 versión Latino América y con una versión de software PKG 39 o posterior.

Conecte al vehículo el CJ 4 LA utilizando el cable de diagnósti-co 9302 de color gris.

Inserte una de las llaves al conmutador de encendido y coló-quelo en la posición de “ON”.

Con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione del menú principal el icono de “EJECUTAR CARTU-CHO” y presione la tecla <ENTER>.

FORD

Una vez dentro del menú del cartucho, con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione el icono de “FORD” y presione la tecla <ENTER>.

-PROGRAMACIÓN DE LLAVES.

Esta función, permite modificar directamente al sistema de inmo-vilización del vehículo, permitiéndonos agregar, borrar, programar, habilitar o deshabilitar llaves en el sistema.

Antes de realizar este procedimiento se deben de cumplir con las siguientes condiciones:

Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 12.00 voltios.

Si se van a borrar y programar llaves, contar con dos llaves com-patibles con el sistema como mínimo.

Seleccione del menú principal “PROG DE LLAVES” y presione la tecla <ENTER>.

NOTA: Los procedimientos que se van a explicar a conti-nuación, son exactamente igual en todos los sistemas. En este caso, se va a utilizar un vehículo con un sistema PCM.

FORD

Seleccione el tipo de sistema al que se quiere ingresar (en este caso, es un vehículo con sistema PCM) y presione la tecla <ENTER>.

Seleccione la opción de “ACCESO SE-GURIDAD” y presione la tecla <ENTER>.

Estos sistemas requieren de un tiempo de inicialización, para poder tener acceso es-pere los 10 minutos.

Una vez que pasaron los 10 minutos y estamos dentro del sistema, el CJ 4 muestra el menú de “acceso de seguridad”, a conti-nuación se explica las diferentes funciones.

FORD

-PROG LLAVE EXTRA.

Esta función, permite agregar una llave al sistema, sin nece-sidad de borrar todas las llaves anteriores. Esta es una buena op-ción si no se cuenta con dos llaves para programar.

Seleccione la opción de “PROG LLAVE EXTRA” y presione la tecla <ENTER>.

En ese momento, la llave que está en el conmutador de encendido, quedará programa-da.

Una vez que se agregó la llave que está en el conmutador de encendido, el sistema queda en modo de programación.

En este momento, podemos agregar todas las llaves que necesitemos, solo ciclando las llaves en el conmutador de encendido.

En caso de no querer agregar más llaves, solo desconecte el equipo y espere dos minutos como mínimo, antes de encender el motor del vehículo.

FORD

NOTA 1: Es importante que sigamos al pie de la letra las indicaciones que nos despliega el CJ 4, ya que de lo con-trario no se garantiza que la programación sea exitosa.

NOTA 2: Para hacer esta función, se deberá de tener en el conmutador de encendido la llave que se quiere agregar, de lo contrario se tendría que hacer el procedimiento desde el principio.

-BORRAR / PROG LLAVES.

Esta función permite borrar todas las llaves anteriores y pro-gramar llaves nuevas en el sistema.

Para la programación de llaves, el sistema pide dos llaves como mínimo y ocho llaves como máximo para tener una programa-ción exitosa.

Seleccione la opción “BORRAR/PROG LLAVE” y presione la tecla <ENTER>.

Después de que el CJ 4 manda la orden de borrar, el sistema nos informa que fueron borradas las llaves y que comenzará la progra-mación.

Presione la tecla <ENTER> para conti-nuar.

FORD

En este momento, la llave que se en-cuentra en el conmutador de encendido ya está programada.

Retire la llave uno e inserte la llave dos, ponga el conmutador de encendido en la posi-ción de “ON” y presione la tecla <ENTER>.

Posterior a eso, el CJ 4 nos despliega que la llave dos ya está programada.

Si se quieren agregar más llaves siga las instrucciones y presione la tecla <ENTER>.

Si no se quiere agregar más llaves, pre-sione la tecla <ESC> para salir, desconecte el equipo y espere dos minutos como mínimo, antes de encender el motor del vehículo.

NOTA: Es importante que sigamos al pie de la letra las

indicaciones que nos despliega el CJ 4, ya que de lo contrario no se garantiza que la programación sea exitosa.

FORD

-HABILITAR LLAVE.

Esta función sirve para quitar un posible bloqueo en la unidad de control en la que se quieren programar las llaves.

Si tuvieran algún problema para progra-mar o la unidad de control no les permitiera ha-cerlo, utilicen esta función antes de programar.

-DESHABILITAR LLAVE.

Esta función sirve para habilitar un blo-queo en el sistema para que no se puedan bo-rrar las llaves ya programadas.

Una vez activada esta función, las llaves que se programaron no se pueden borrar de forma manual, se requiere por fuerza un equipo de diagnóstico.

FORD

-NÚMERO DE LLAVES PROGRAMADAS.

Seleccione del menú la opción de “NUMERO LLAVES” y presione la tecla <ENTER>.

En la pantalla del CJ 4, se mostrara el número de llaves programadas, presione la tecla <ENTER> o <ESC> para salir.

-FUNCIÓN RESET KAM (Keep Alive Memory).

Esta función, restablece la memoria de la computadora de motor o PCM (powertrain control module) a su configuración prede-terminada.

Al realizar esta función también se borran las memorias adaptativas, ajuste de ralentí, eventos de recarga de combustible, ajuste de mezcla y otros.

Para restablecer el KAM totalmente, se requiere de también borrar los códigos de averías y los monitores de diagnóstico del OBD 2.

FORD

NOTA: Después de que se ha realizado esta función, el vehículo puede presentar cierto tipo de fallas al conducirlo. Es necesario conducir el vehículo unos 10 kilómetros o la distan-cia necesaria para permitir que el PCM pueda re-aprender los valores de facilidad de conducción y de rendimiento óptimo.

Conecte al vehículo el CJ 4 LA utilizando el cable de diag-nóstico 9302 de color gris.

Inserte una de las llaves al conmutador de encendido y coló-quelo en la posición de “ON”.

Con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione del menú principal el icono de “EJECUTAR CAR-TUCHO” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez dentro del menú del cartucho, con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione el icono de “FORD” y presione la tecla <ENTER>.

FORD

Seleccione la opción de “AÑO” y presio-ne la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el año del vehículo y presione la te-cla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el modelo del vehículo y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el módulo PCM (powertrain control module) y presione la tecla <ENTER>.

FORD

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el tipo de transmisión del vehículo y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la función de “REAJUSTE KAM” y presione la tecla <ENTER>.

Recuerde que al realizar esta función, se borraran los valo-res aprendidos por el PCM, tanto de sistemas de ralentí como de combustible.

Si quiere continuar el procedimiento, con las flechas <IZQ> o <DER> seleccione “SI” y presione la tecla <ENTER>.

Este proceso puede tardar unos minu-tos, al finalizar el CJ 4 despliega en la pantalla que el proceso fue realizado correctamente.

FORD

Posterior a eso, gire el conmutador de encendido a la posición de “OFF” y retire la lla-ve.

Para volver a generar los valores aprendidos, realice un re-corrido de prueba al vehículo de aproximadamente 20 kilómetros.

FORD

GM

CHEVROLET SPARK 2011 V. 1.1

En esta sección se explicarán las funcio-nes disponibles para el programa de CHEVRO-LET SPARK 2011 v.1.1, que se incluye en el programa de General Motors en la versión 5.0.

Las funciones son las siguientes:

⇒ Programación de llaves.

⇒ Diagnóstico de llave.

⇒ Restablecimiento aprendizaje ralentí.

⇒ Aprendizaje cigüeñal.

⇒ Función ISC.

NOTA: Para poder utilizar estas funciones, se debe de contar con un CJ 4 Latino América y con una versión de software PKG 40 o posterior.

Conecte al vehículo el CJ 4 LA utilizando el cable de diagnós-tico 9302 de color gris, inserte una de las llaves al conmutador de encendido y colóquelo en la posición de “ON”.

Con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione del menú principal el icono de “EJECUTAR CAR-TUCHO” y presione la tecla <ENTER>.

GM

Una vez dentro del menú del cartucho, con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione el icono de “GENERAL MOTORS” y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione “SPARK 2011” y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el modelo de auto que se va a diag-nosticar y presione la tecla <ENTER>.

-PROGRAMACION DE LLAVES.

Por medio de esta función, se pueden dar de alta llaves al módulo de inmovilizador. Como mínimo se deben de programar dos llaves y como máximo cuatro llaves.

Antes de realizar este procedimiento se deben de cumplir con las siguientes condiciones:

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 12.00 voltios.

⇒ Dos llaves funcionales como mínimo.

⇒ Unidad de control de motor sin códigos de falla.

Inserte una de las llaves al conmutador de encendido y coló-quelo en la posición de “ON”.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la opción “INMOVILIZADOR” y pre-sione la tecla <ENTER>.

Seleccione la opción de “PROGRAMAR LLAVES” y presione la tecla <ENTER>.

GM

El sistema del inmovilizador, pide dos lla-ves como mínimo a programar, si contamos con ellas, presione la tecla <ENTER>.

NOTA: Si se trata de programar una sola llave, el vehículo va a quedar inmovilizado hasta que se realice nuevamente el procedi-miento pero con dos llaves.

Retire la llave uno e inserte la llave dos, ponga el conmutador de encendido en la posi-ción de “ON” y presione la tecla <ENTER>.

Como parte del procedimiento, el CJ 4 pide que se gire el conmutador de encendido a la posición de “OFF” y luego a la posición de “ON” tres veces.

El tiempo que debe de estar en posición “OFF” debe de ser mayor a 10 segundos y en la posición de “ON” mayor a 2 segundos.

GM

Una vez que se realizó el procedimiento de “OFF”-“ON”, el CJ 4 despliega en la pantalla que el procedimiento es correcto.

Presione la tecla <ENTER> para salir.

-DIAGNOSTICO DE LLAVE.

Esta función sirve para realizar un diag-nóstico general de la llave que estamos colo-cando en el conmutador de encendido.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la opción “DIAG DE LLAVE” y pre-sione la tecla <ENTER>.

Posterior a eso, el CJ 4 nos despliega en la pantalla, una serie de parámetros con los cuales podemos determinar si la llave funciona correctamente.

Los parámetros son:

-TRANSPONDER ID. Informa el número de identificación de la llave que está en el conmutador de encendido.

GM

-ESTADO DEL INMOVILIZADOR. Informa si la llave que está en el conmutador de encendido, está dada de alta en el inmovilizador.

-ESTADO DE LA ECM. Informa si la llave que está en el conmuta-dor de encendido, está dada de alta en el PCM.

-RESTABLECIMIENTO APRENDIZAJE RALENTI.

Esta función sirve para restablecer el aprendizaje de la unidad de control de motor con respecto al ralentí.

Cuando se reemplaza algún componente relacionado con el ralentí, se debe de realizar esta función.

Antes de realizar este procedimiento se deben de cumplir con las siguientes condiciones:

⇒ Unidad de control de motor sin códigos de falla.

⇒ Motor en ralentí.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la opción “MOTOR 1.2L” y presione la tecla <ENTER>.

GM

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la opción “REST APREN RALENT” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez que se muestra la siguiente pantalla y el auto se encuentra en ralentí, pre-sione la tecla <ENTER> para iniciar el ajuste.

Al terminar el ajuste, el CJ 4 LA mostrará en la pantalla, que se ha realizado la función.

-APRENDIZAJE DE CIGÜEÑAL.

Esta función sirve para restablecer el aprendizaje de la unidad de control de motor con respecto al conteo de las revoluciones y correlación entre cigüeñal y árbol de levas.

Cuando se reemplaza el sensor de cigüeñal o el sensor de árbol de levas, se debe de realizar esta función.

GM

Antes de realizar este procedimiento se deben de cumplir con las siguientes condiciones:

⇒Unidad de control de motor sin códigos de falla.

⇒Motor en ralentí.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la opción “MOTOR 1.2L” y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la opción “APREND CIGUENAL” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez que se muestra la siguiente pan-talla y el auto se encuentra en ralentí, presione la tecla <ENTER> para iniciar el ajuste.

GM

Al terminar el ajuste, el CJ 4 LA mostrará en la pantalla, que se ha realizado la función.

-FUNCION ISC (Idle speed control).

Esta función sirve para restablecer el aprendizaje de la unidad de control de motor con respecto a la posición de la válvula estabili-zador de ralentí y así regular las revoluciones por minuto.

Cuando se realiza cualquier reparación al vehículo y se des-conecta la batería, se debe de realizar esta función.

Antes de realizar este procedimiento se deben de cumplir con las siguientes condiciones:

⇒ Unidad de control de motor sin códigos de falla.

⇒ Motor en ralentí.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la opción “MOTOR 1.2L” y presione la tecla <ENTER>.

GM

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la opción “FUNCION ISC” y presio-ne la tecla <ENTER>.

Una vez que se muestra la siguiente pan-talla y el auto se encuentra en ralentí, presione la tecla <ENTER> para iniciar el ajuste.

Al terminar el ajuste, el CJ 4 LA mostrará en la pantalla, que se ha realizado la función.

GM

NISSAN

NISSAN V. 6.7 En esta sección se explicarán las funcio-nes disponibles para el programa de Nissan 6.7, este programa aplica para todos los mode-los Nissan DDL 2 que cuenten con estas fun-ciones.

Las funciones son las siguientes:

⇒Ajuste de cuerpo de aceleración.

⇒Control de auto aprendizaje.

⇒Ajuste de tiempo de ignición.

⇒Modificación de RPM.

⇒Programación de llaves.

NOTA: Para poder utilizar estas funciones, se debe de contar con un CJ 4 Latino América y con una versión de software PKG 40 o posterior.

Conecte al vehículo el CJ 4 LA utilizando el cable de diagnóstico 9302 de color gris si el año del automóvil es mayor al año 2004 o el conector 9304 de Nissan si es menor al 2003.

En caso de ser menor al 2003, conecte el 9304 ya sea al conector de color gris de 14 pi-nes o con al conector azul de 16 pines trapezoi-dal, según el conector con el que cuente el automóvil.

Inserte una de las llaves al conmutador de encendido y coló-quelo en la posición de “ON”.

NISSAN

Con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione del menú principal el icono de “EJECUTAR CAR-TUCHO” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez dentro del menú del cartucho, con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione el icono de “NISSAN” y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione “SOLO MOTOR” y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <IZQUIERDA> o <DERECHA> seleccione si el año del vehículo es posterior a marzo del 2002 y presione la te-cla <ENTER>.

En ese momento, el CJ 4 comienza a realizar una serie de pruebas para determinar con qué tipo de comunicación cuenta el vehículo.

Una vez que se determinó con qué tipo de sistemas cuenta el vehículo, el CJ 4 LA los despliega en la pantalla.

Seleccione el sistema de motor y presio-ne la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la opción “ADAPTACIONES” y pre-sione la tecla <ENTER>.

-AJUSTE DE CUERPO DE ACELERACION. Por medio de esta función, se pueden ajustar o re calibrar el cuerpo de aceleración de los vehículos que cuentan con sistema de acelerador electrónico.

Es importante mencionar, que no todos los vehículos que cuentan con sistema de acelerador electrónico, se les puede hacer el ajuste o calibración por medio de un equipo de diagnóstico, algu-nos tienen ajuste automático.

NISSAN

Antes de poder realizar este procedimiento, se deben de cum-plir con las siguientes condiciones:

⇒ Motor encendido y en ralentí.

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 13.00 voltios.

⇒ Unidad de control de motor sin códigos de falla permanentes en el sistema de acelerador electrónico.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la opción “AJUS CUERPO ACEL” y presione la tecla <ENTER>.

En el momento que se estabilizan las re-voluciones por minuto, presione la tecla <ENTER> para iniciar el ajuste.

NOTA: Si no se logran estabilizar las revoluciones o la computadora del motor no detecta el punto mínimo de revoluciones necesarias para realizar el ajuste, se necesita “AYUDAR” a la computadora a alcanzarlas, realizando las siguientes instrucciones:

⇒ Si el vehículo es automático, pise el freno y coloque la trans-misión en posición de “R” o “D”, para que la computadora re-giste las revoluciones mínimas.

⇒ Si el vehículo es estándar, coloque primera velocidad y saque poco a poco el embrague hasta lograr las revoluciones míni-mas.

NISSAN

⇒ Genérele carga al motor como encendiendo las luces, com-presor de aire acondicionado, dirección hidráulica hasta el tope, etc.

Una vez que se lograron las revoluciones necesarias, el CJ 4 LA desplegara en la panta-lla que el proceso fue realizado con éxito, pre-sione la tecla <ENTER> para continuar.

-BORRAR VALORES DEL CONTROL DE AUTO-APREDIZAJE.

Por medio de esta función, se pueden borrar los valores de autoaprendizaje de la computadora de motor.

Antes de poder realizar este procedimiento, se deben de cum-plir con las siguientes condiciones:

⇒ Motor encendido y en ralentí.

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 13.00 voltios.

⇒ Unidad de control de motor sin códigos de falla permanentes en el sistema de acelerador electrónico.

NISSAN

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la opción “CTRL AUTOAPREND” y presione la tecla <ENTER>.

Presione la tecla <ENTER> para iniciar el ajuste.

Una vez que se borraron los valores del control de autoaprendizaje, el CJ 4 La desple-gara en la pantalla que el proceso fue realizado con éxito, presione la tecla <ENTER> para fina-lizar.

-AJUSTE DE TIEMPO DE IGNICIÓN.

Por medio de esta función, se puede adelantar o atrasar la chispa para lograr la mejor curva de avance o tiempo de encendido para cualquier condición de trabajo.

El tiempo de encendido es el momento en que se entrega la chispa generada por las bobinas a las bujías de cada pistón, es controlado por la computadora de motor y depende directamente de las revoluciones del motor, carga del motor, temperatura, altitud y de la información del sensor de detonación.

NISSAN

Antes de poder realizar este procedimiento, se deben de cum-plir con las siguientes condiciones:

⇒ Motor encendido y en ralentí.

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 13.00 voltios.

⇒ Unidad de control de motor sin códigos de fallas permanentes o pendientes.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la opción “AJUS TIEMPO IGN” y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> agregue o quite grados al tiempo de encendi-do, una vez que se logró el valor deseado, pre-sione la tecla <ENTER> para ajustar y fijar el nuevo tiempo de encendido.

Una vez que se modificó el tiempo de encendido, el CJ 4 LA desplegara en la panta-lla que el proceso fue realizado con éxito, pre-sione la tecla <ENTER> para finalizar.

NISSAN

-MODIFICACION DE REVOLUCIONES POR MINU-TO EN RALENTI.

Por medio de esta función, se pueden agregar o aminorar las revoluciones por minuto del motor en ralentí.

Antes de poder realizar este procedimiento, se deben de cum-plir con las siguientes condiciones:

⇒ Motor encendido y en ralentí.

⇒ Revoluciones por minuto no por encima de 1000.

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 13.00 voltios.

⇒ Unidad de control de motor sin códigos de fallas permanentes o pendientes.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la opción “MODIF RPM RALENTI” y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> agregue o quite revoluciones al ralentí, una vez que se logró el valor deseado, presione la tecla <ENTER> para ajustar y fijar el nuevo valor.

NISSAN

Una vez que se modificaron las revolu-ciones por minuto en ralentí, el CJ 4 LA desple-gara en la pantalla que el proceso fue realizado con éxito, presione la tecla <ENTER> para fi-nalizar.

-PROGRAMACIÓN DE LLAVES EN SISTEMAS DDL 2.

Por medio de esta función, se pueden dar de alta llaves al módulo de inmovilizador. Como mínimo se deben de programar dos llaves.

Antes de realizar este procedimiento se deben de cumplir con las siguientes condiciones:

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 12.00 voltios.

⇒ Dos llaves funcionales como mínimo.

⇒ Unidad de control de motor sin códigos de falla.

⇒ Código de seguridad del vehículo.

Inserte una de las llaves al conmutador de encendido y coló-quelo en la posición de “ON”.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la opción “PROG LLAVES” y pre-sione la tecla <ENTER>.

NISSAN

Verifique que una de las dos llaves este en el conmutador de encendido y que este co-locada en la posición de “ON”, posterior a eso, presione la tecla <ENTER>.

NOTA: Si se trata de programar una sola llave, el vehículo puede quedar inmovilizado hasta que se realice nuevamente el pro-cedimiento pero con dos llaves.

En ese momento, el CJ 4 LA solicita el código secreto o código de seguridad del vehículo.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el número y con las flechas <DERECHA> o <IZQUIERDA> seleccione el digito a modificar.

Una vez que se introdujo el código correcto presione la tecla <ENTER>.

Retire la llave uno e inserte la llave dos, ponga el conmutador de encendido en la posi-ción de “ON” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez que se insertó la siguiente llave y se puso el conmutador de encendido en la posición de “ON”, presione la tecla <ESC> para salir.

NOTA: Como ejemplo se está utilizando el código “5523”, esto no quiere decir que para todos los vehículos va a funcionar es-te código. El código secreto es único y varía en cada vehículo.

NISSAN

OPEL

OPEL V. 5.1

En esta sección se explicarán las funcio-nes disponibles para el programa de Opel ver-sión 5.1, este programa aplica para todos los modelos General Motors fabricados por la mar-ca OPEL que son importados a nuestro País.

Las funciones son las siguientes:

⇒ Función de valores aprendidos (solo Corsa).

⇒ Función de reajustar Lambda (solo Corsa).

⇒ Programación de VIN (solo Meriva).

⇒ Programación de unidad de control de motor (solo Meriva).

⇒ Programación de variantes (solo Meriva).

⇒ Programación CAN (solo Meriva).

⇒ Purga de embrague (en Corsa y Meriva).

⇒ Aprendizaje de caja de cambios (en Corsa y Meriva).

⇒ Adaptación de punto de acoplamiento (en Corsa y Meriva).

⇒ Programación de unidad de control de transmisión (MTA) (solo Meriva).

⇒ Programación de variantes (solo Meriva).

⇒ Extracción de PIN CODE (en Corsa y Meriva).

⇒ Programación de llaves (en Corsa y Meriva).

NOTA: Para poder utilizar estas funciones, se debe de contar con un CJ 4 Latino América y con una versión de software PKG 40 o posterior.

Conecte el CJ 4 LA utilizando el cable de diagnóstico 9302 de color gris.

OPEL

En algunos caso, sobre todo para sistemas que no sean el de motor, el CJ 4 LA pedirá que se conecte el modulo re direccionador e indicara en qué posición debe de estar.

Con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione del menú principal el icono de “EJECUTAR CARTU-CHO” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez dentro del menú del cartucho, con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione el icono de “OPEL” y presione la tecla <ENTER>.

-FUNCION DE VALORES APRENDIDOS (solo Cor-sa).

Esta función, manda a cero los valores aprendidos de la computadora, como las memorias adaptativas, ajuste de aceleración, ajuste de mezcla y otros.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el modelo “CORSA BRAZIL” y pre-sione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema “MOTOR GASOLINA” y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la función “VAL APRENDIDOS” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez seleccionada esta función, el CJ 4 LA desplegara en la pantalla que la función se realizó, presione la tecla <ESC> pa-ra salir al menú principal.

-FUNCION DE REAJUSTAR LAMBDA (solo Corsa).

La unidad de control de motor tiene la función de ir recono-ciendo que desgaste tienen los sensores de oxígeno y de ir com-pensándolo, para lograr la mejor mezcla de aire – combustible.

OPEL

Esta función nos sirve para mandar a cero esos ajustes e informarle que se están instalando sensores de oxígeno nuevos pa-ra que comience a compensarlos.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el modelo “CORSA BRAZIL” y pre-sione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema “MOTOR GASOLINA” y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la función “REAJUSTAR LAMBDA” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez seleccionada esta función, el CJ 4 LA desplegara en la pantalla que la función se realizó, presione la tecla <ESC> pa-ra salir al menú principal.

OPEL

-PROGRAMACIÓN DE VIN EN COMPUTADORA DE MOTOR (solo Meriva con motor X18NE1 y T18NE1).

Cuando de reemplaza una unidad de control, se tiene que programar el número de serie del auto al que se la estamos insta-lando, para que el inmovilizador la reconozca.

Esta función nos sirve para programar en la computadora de motor, el número de serie del vehículo. Se puede programar a uni-dades de control usadas o nuevas.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el modelo “MERIVA” y presione la tecla <ENTER>.

Seleccione “MERIVA X18NE1” o “MERIVA T18NE1” según el tipo de motor con el que cuente el vehículo y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema “MOTOR X18NE1” y pre-sione la tecla <ENTER>.

OPEL

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la función “PROG VIN” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez en la función, con las teclas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA> introduzca el VIN del vehículo y pre-sione la tecla <ENTER> para programarlo.

-PROGRAMACIÓN DE COMPUTADORA DE MO-TOR (solo Meriva con motor X18NE1 y T18NE1).

Esta función nos permite re programar una unidad de control de motor usada o nueva. En caso de ser usada, sirve para reiniciar todos los procesos, en caso de ser nueva, programa el software principal para que comience a funcionar.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el modelo “MERIVA” y presione la tecla <ENTER>.

Seleccione “MERIVA X18NE1” o “MERIVA T18NE1” según el tipo de motor con el que cuente el vehículo y presione la tecla <ENTER>.

OPEL

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema “MOTOR X18NE1” y pre-sione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la función “PROG MODULO” y pre-sione la tecla <ENTER>.

NOTA: Es importante verificar que versión de software tiene la computadora a programar, ya que si no coincide la versión, el sistema del vehículo se puede bloquear.

En caso de que la versión no coincida, el CJ 4 LA mostrará una advertencia, si aun así se continúa con el procedimiento, el CJ 4 LA reprogramará la unidad de control y es muy probable que se genere un bloqueo.

-PROGRAMACIÓN DE VARIANTES EN COMPU-TADORA DE MOTOR (solo Meriva con motor X18NE1 y T18NE1).

Esta función permite programar en la unidad de control de motor, las variantes que existen en el equipamiento del vehículo. Estas variantes son: aire acondicionado, cruise control, bolsa de aire, frenos ABS y tipo de transmisión.

OPEL

Esta función se tiene que realizar forzosamente cuando se reprograme o se programe por primera vez la unidad de control.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el modelo “MERIVA” y presione la tecla <ENTER>.

Seleccione “MERIVA X18NE1” o “MERIVA T18NE1” según el tipo de motor con el que cuente el vehículo y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema “MOTOR X18NE1” y pre-sione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la función “PROG VARIANTES” y presione la tecla <ENTER>.

OPEL

Una vez dentro de la función, seleccione las variantes con las que cuenta el vehículo y presione la tecla <ENTER> para fijarlas en la unidad de control.

-PROGRAMACIÓN DE CAN EN COMPUTADORA DE MOTOR (solo Meriva motor X18NE1 y T18NE1).

Esta función permite programar en la unidad de control de motor, el sistema de comunicación CAN, para que tenga comunica-ción con los diferentes módulos. De lo contrario, la unidad de con-trol no podrá comunicarse con estos.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el modelo “MERIVA” y presione la tecla <ENTER>.

Seleccione “MERIVA X18NE1” o “MERIVA T18NE1” según el tipo de motor con el que cuente el vehículo y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema “MOTOR X18NE1” y pre-sione la tecla <ENTER>.

OPEL

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la función “PROG CAN” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez seleccionada esta función, el CJ 4 LA desplegara en la pantalla que la función se realizó, presione la tecla <ESC> pa-ra salir al menú principal.

-PURGA DE EMBRAGUE (en Corsa y Meriva con transmisión Easytronic).

Con esta prueba el CJ 4 LA acciona el motor del embrague y por medio del sensor de giro, mide la posición del collarín con res-pecto al embrague, calibra la posición de collarín y además, se pue-de realizar la purga del sistema de embrague.

NOTA: Como modo de ejemplo vamos a tomar un vehículo modelo Meriva, el procedimiento es el mismo para vehículos Corsa.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el modelo “MERIVA” y presione la tecla <ENTER>.

OPEL

Seleccione “MERIVA X18NE1” o “MERIVA T18NE1” según el tipo de motor con el que cuente el vehículo y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema “TRANS EASYTRONIC” y presione la tecla <ENTER>.

Para las funciones de easytronic, el CJ 4 LA pide el módulo re direccionador # 9194 en la posición # 11, junto con el cable 9302 de color gris.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la función “PURGA EMBRAGUE” y presione la tecla <ENTER>.

Posterior a eso, siga las instrucciones que le marca el CJ 4 LA para realizar el procedimiento. En caso de que la prueba no se complete, es probable exista una falla en el sistema Easytronic.

OPEL

-APRENDIZAJE DE CAJA DE CAMBIOS (en Corsa y Meriva con transmisión Easytronic).

El aprendizaje o geometría de la caja de cambios se calibra en milimetros y lo realiza el CJ 4 LA accionando todos los cambios (de 1a a 5a velocidad e incluyendo reverza) con el motor apagado y encendido.

Esto lo hace para verificar que los motores de accionamien-to, horquillas y componentes mecánicos, esten en perfectas condi-ciones de funcionamiento.

NOTA: Como modo de ejemplo vamos a tomar un vehículo modelo Meriva, el procedimiento es el mismo para vehículos Corsa.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el modelo “MERIVA” y presione la tecla <ENTER>.

Seleccione “MERIVA X18NE1” o “MERIVA T18NE1” según el tipo de motor con el que cuente el vehículo y presione la tecla <ENTER>.

OPEL

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema “TRANS EASYTRONIC” y presione la tecla <ENTER>.

Para las funciones de easytronic, el CJ 4 LA pide el módulo re direccionador # 9194 en la posición # 11, junto con el cable 9302 de co-lor gris.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la función “APREND CAJA CAM” y presione la tecla <ENTER>.

Posterior a eso, siga las instrucciones que le marca el CJ 4 LA para realizar el procedimiento. En caso de que la prueba no se complete, es probable exista una falla en el sistema Easytronic.

OPEL

-ADAPTACION DE PUNTO DE ACOPLAMIENTO (en Corsa y Meriva con transmisión Easytronic).

Con esta prueba se puede checar la palanca de velocida-des, el CJ 4 scantool va solicitando varias posiciones de la palanca para verificar que esta esté en buenas condiciones y que se en-cuentre sincronizada con los cambios seleccionados.

Además esta prueba, despues de haber hecho reparaciones en el sistema electrónico o mecánico, realiza la calibración general del sistema (módulo de control, posición de la palanca, cambios y embrague).

NOTA: Como modo de ejemplo vamos a tomar un vehículo modelo Meriva, el procedimiento es el mismo para vehículos Corsa.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el modelo “MERIVA” y presione la tecla <ENTER>.

Seleccione “MERIVA X18NE1” o “MERIVA T18NE1” según el tipo de motor con el que cuente el vehículo y presione la tecla <ENTER>.

OPEL

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema “TRANS EASYTRONIC” y presione la tecla <ENTER>.

Para las funciones de easytronic, el CJ 4 LA pide el módulo re direccionador # 9194 en la posición # 11, junto con el cable 9302 de co-lor gris.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la función “ADAPT PUNTO ACO” y presione la tecla <ENTER>.

Posterior a eso, siga las instrucciones que le marca el CJ 4 LA para realizar el procedimiento. En caso de que la prueba no se complete, es probable exista una falla en el sistema Easytronic.

OPEL

-PROGRAMAR VIN EN COMPUTADORA DE TRANSMISION (solo Meriva con motor X18NE1 y T18NE1).

Cuando de reemplaza una unidad de transmisión, se tiene que programar el número de serie del auto al que se la estamos instalando, para que la unidad de control de motor la reconozca.

Esta función nos sirve para programar en la computadora de transmisión, el número de serie del vehículo. Se puede programar a unidades de control usadas o nuevas.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el modelo “MERIVA” y presione la tecla <ENTER>.

Seleccione “MERIVA X18NE1” o “MERIVA T18NE1” según el tipo de motor con el que cuente el vehículo y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema “TRANS EASYTRONIC” y presione la tecla <ENTER>.

OPEL

Para las funciones de easytronic, el CJ 4 LA pide el módulo re direccionador # 9194 en la posición # 11, junto con el cable 9302 de co-lor gris.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la función “PROGRAMAR VIN” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez en la función, con las teclas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA> introduzca el VIN del vehículo y pre-sione la tecla <ENTER> para programarlo.

-PROGRAMACIÓN DE UNIDAD DE CONTROL DE TRANSMISION (solo Meriva con motor X18NE1 Y T18NE1).

Esta función nos permite re programar una unidad de control de transmisión usada o nueva.

En caso de ser usada, sirve para reiniciar todos los proce-sos, en caso de ser nueva, programa el software principal para que comience a funcionar.

OPEL

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el modelo “MERIVA” y presione la tecla <ENTER>.

Seleccione “MERIVA X18NE1” o “MERIVA T18NE1” según el tipo de motor con el que cuente el vehículo y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema “TRANS EASYTRONIC” y presione la tecla <ENTER>.

Para las funciones de easytronic, el CJ 4 LA pide el módulo re direccionador # 9194 en la posición # 11, junto con el cable 9302 de co-lor gris.

OPEL

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la función “PROG MTA” y presione la tecla <ENTER>.

NOTA: Es importante verificar que versión de software tiene la computadora a programar, ya que si no coincide la versión, el sistema del vehículo se puede bloquear.

En caso de que la versión no coincida, el CJ 4 LA mostrará una advertencia, si aun así se continúa con el procedimiento, el CJ 4 LA reprogramará la unidad de control y es muy probable que se genere un bloqueo.

-PROGRAMACIÓN DE VARIANTES EN TRANSMISION EASYTRONIC (solo Meriva motor X18NE1 y T18NE1).

Esta función permite programar en la unidad de control de transmisión, las variantes que existen en el equipamiento del vehículo. Algunas de estas variantes son: aire acondicionado, crui-se control, bolsa de aire y frenos ABS.

Esta función se tiene que realizar forzosamente cuando se reprograme o se programe por primera vez la unidad de control.

OPEL

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el modelo “MERIVA” y presione la tecla <ENTER>.

Seleccione “MERIVA X18NE1” o “MERIVA T18NE1” según el tipo de motor con el que cuente el vehículo y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema “TRANS EASYTRONIC” y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la función “PROG VARIANTES” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez dentro de la función, seleccione las variantes con las que cuenta el vehículo y presione la tecla <ENTER> para fijarlas en la unidad de control.

OPEL

-EXTRACCION DE PIN CODE (en Corsa y Meriva).

Por medio de esta función, se puede extraer el código se-creto del vehículo, este nos sirve para programar las llaves de en-cendido.

NOTA: Como modo de ejemplo vamos a tomar un vehículo modelo Meriva, el procedimiento es el mismo para vehículos Corsa.

Antes de realizar este procedimiento se deben de cumplir con las siguientes condiciones:

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 12.50 voltios.

⇒ Una llave funcional.

Inserte una llave en el conmutador de encendido y colóquelo en la posición de “ON”.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el modelo “MERIVA” y presione la tecla <ENTER>.

Seleccione “MERIVA X18NE1” o “MERIVA T18NE1” según el tipo de motor con el que cuente el vehículo y presione la tecla <ENTER>.

OPEL

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la función de “EXTRACTOR PIN” y presione la tecla <ENTER>.

Para las funciones de extractor pin, el CJ 4 LA pide el módulo re direccionador # 9194 en la posición # 3, junto con el cable 9302 de color gris.

Seleccione la función “OBTENER PIN” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez que se selecciona esta función, el CJ 4 LA co-dificará el código y lo mostrará en la pantalla.

NOTA: Esta operación se puede tardar de 2 a 5 minutos en promedio.

OPEL

-BORRAR LLAVES (en Astra, Corsa, Tornado, Chevy C2 y Meriva).

Esta función, permite modificar directamente al sistema de inmovilización del vehículo, permitiéndonos borrar todas las llaves programadas en el sistema.

Antes de realizar este procedimiento se deben de cumplir con las siguientes condiciones:

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 12.50 voltios.

⇒ Dos llaves nuevas, compatibles con el sistema como mínimo.

NOTA: Como modo de ejemplo vamos a tomar un vehículo modelo Meriva, el procedimiento es el mismo para los demas vehículos.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el modelo “MERIVA” y presione la tecla <ENTER>.

Seleccione “MERIVA X18NE1” o “MERIVA T18NE1” según el tipo de motor con el que cuente el vehículo y presione la tecla <ENTER>.

OPEL

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema de “INMOVILIZADOR” y presione la tecla <ENTER>.

Para las funciones de “INMOVILIZADOR”, el CJ 4 LA pide que se use el cable 9302 de color gris o el cable rojo.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la función “BORRAR LLAVE” y pre-sione la tecla <ENTER>.

En ese momento, el CJ 4 LA revisará si existe algún bloqueo en el sistema del inmovili-zador.

OPEL

Una vez que el CJ 4 LA no detecto ningún blo-queo, nos pide el código secreto.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el número y con las flechas <DERECHA> o <IZQUIERDA> seleccione el digito a modificar.

Una vez que se introdujo el código co-rrecto presione la tecla <ENTER>.

Posterior a eso, presione la tecla <ENTER> y se borrarán las llaves grabadas en el inmovilizador.

OPEL

-PROGRAMAR LLAVES (en Astra, Corsa, Torna-do, Chevy C2 y Meriva).

Esta función, permite modificar directamente al sistema de inmovilización del vehículo, permitiéndonos programar hasta 4 lla-ves en el sistema.

Antes de realizar este procedimiento se deben de cumplir con las siguientes condiciones:

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 12.50 voltios.

⇒ Dos llaves nuevas, compatibles con el sistema como mínimo.

NOTA: Las llaves usadas no se pueden programar en otro vehículo, ya que estas tienen una memoria interna que guarda el número del inmovilizador y no se puede modificar.

NOTA: Como modo de ejemplo vamos a tomar un vehículo modelo Meriva, el procedimiento es el mismo para los demas vehículos.

Inserte una llave en el conmutador de encendido y colóquelo en la posición de “ON”.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el modelo “MERIVA” y presione la tecla <ENTER>.

OPEL

Seleccione “MERIVA X18NE1” o “MERIVA T18NE1” según el tipo de motor con el que cuente el vehículo y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema de “INMOVILIZADOR” y presione la tecla <ENTER>.

Para las funciones de “INMOVILIZADOR”, el CJ 4 LA pide que se use el cable 9302 de color gris o el cable rojo.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la función “PROGRAMAR LLAVE” y presione la tecla <ENTER>.

OPEL

En ese momento, el CJ 4 LA revisará si existe algún bloqueo en el sistema del inmovilizador.

Una vez que el CJ 4 LA no detecto ningún bloqueo, nos pide el código secreto.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el número y con las flechas <DERECHA> o <IZQUIERDA> seleccione el digito a modificar.

Una vez que se introdujo el código co-rrecto presione la tecla <ENTER>.

Posterior a eso, siga las instrucciones que le marca el CJ 4 LA.

OPEL

P EUGEOT

PEUGEOT V. 3.6

En esta sección se explicarán las funcio-nes especiales disponibles para el programa de Peugeot versión 3.6 y aplican para los mo-delos que cuenten con estos sistemas.

Las funciones son las siguientes:

⇒Programación de llaves.

⇒Ajuste de cuerpo de aceleración (reset auto adaptativas).

NOTA: Para poder utilizar estas funciones, se debe de contar con un CJ 4 Latito América y con una versión de software PKG 40 o posterior.

Conecte al vehículo el CJ 4 LA utilizando el cable de diagnós-tico 9302 de color gris.

Inserte una llave en el conmutador de encendido y colóquelo en la posición de “ON”.

Con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione del menú principal el icono de “EJECUTAR CAR-TUCHO” y presione la tecla <ENTER>.

P EUGEOT

Una vez dentro del menú del cartucho, con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione el icono de “PEUGEOT” y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el modelo y presione la tecla <ENTER>.

-PROGRAMACION DE LLAVES.

Por medio de esta función, se pueden dar de alta llaves al mó-dulo de inmovilizador, este sistema acepta como mínimo una llave y como máximo 8 llaves.

Antes de realizar este procedimiento, se deben de cumplir con las siguientes condiciones:

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 12.00 voltios.

⇒ Una llave funcional como mínimo.

⇒ Unidad de control de motor y de inmovilizador sin códigos de falla.

⇒ Código de seguridad del vehículo.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema de “INMOVILIZADOR” y presione la tecla <ENTER>.

Para la función de programación de lla-ves, el CJ 4 LA pide el modulo re direccionador # 9194 en la posición # 10, junto con el cable 9302 de color gris.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la función “PROGRAM LLAVES” y presione la tecla <ENTER>.

En ese momento, el CJ 4 LA solicita el código secreto o código de seguridad del vehículo.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el número y con las flechas <DERECHA> o <IZQUIERDA> seleccione el digito a modificar.

P EUGEOT

Una vez que se introdujo el código correc-to presione la tecla <ENTER>.

NOTA: Como ejemplo se está utilizando el código “18H4”, es-to no quiere decir que para todos los vehículos va a funcionar este código. El código secreto es único y varía en cada vehículo.

Gire el conmutador de encendido a la po-sición de “OFF” y presione la tecla <ENTER>.

Gire el conmutador de encendido a la po-sición de “ON” y presione la tecla <ENTER>.

P EUGEOT

En ese momento la llave uno ya ha sido programada, presione la tecla <ENTER> para programar otra llave o la tecla <ESC> para fi-nalizar el proceso.

Para programar otras llaves, siga las instrucciones que le indi-ca el CJ 4 LA.

-AJUSTE DE CUERPO DE ACELERACION (reset auto adaptativas).

Con esta función se mandan a cero las memorias adaptativas de la unidad de control y además se programa la posición del cuer-po de aceleración electrónico.

Antes de realizar este procedimiento, se deben de cumplir con las siguientes condiciones:

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 12.00 voltios.

⇒ Conmutador de encendido (switch) en posición de “ON”.

⇒ Unidad de control de motor sin códigos de falla.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema de “MOTOR GASOLINA” y presione la tecla <ENTER>.

P EUGEOT

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el tipo de sistema a diagnosticar y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione “RESET AUTOADAPT” y presione la tecla <ENTER>.

Recuerde que cuando se realizar este tipo de funciones, se borran los parámetros operacionales aprendidos.

Si está seguro de continuar, presione la tecla <ENTER>.

Coloque el conmutador de encendido en la posición de “ON” y presione la tecla <ENTER> para continuar.

P EUGEOT

En ese momento las memorias han sido borra-das, presione la tecla <ENTER> para continuar con la programación.

Coloque el conmutador de encendido en la posición de “OFF”, después en la posición de “ON” por 10 segundos.

Una vez terminados los 10 segundos, deje el conmutador en la posición de “ON” y presione la tecla <ENTER>.

Pise el pedal del acelerador hasta el fon-do y coloque el conmutador de encendido en la posición de “OFF” durante 20 segundos.

Una vez terminados los 20 segundos, presione la tecla <ENTER>.

En ese momento, el CJ 4 LA nos informa que se ha realizado el procedimiento, presione la tecla <ENTER> para salir de la función.

P EUGEOT

VOLKSWAGEN

VOLKSWAGEN V. 5.7

En esta sección se explicarán las funcio-nes disponibles para el programa de Volkswa-gen versión 5.7, este programa aplica para to-dos los modelos de autos hasta el año 2010.

Las funciones son las siguientes:

⇒ Adaptación de cuerpo de aceleración.

⇒ Adaptación KICK DOWN.

⇒ Programación de llaves.

⇒ Extracción de código secreto.

⇒ Programación de controles de alarma.

NOTA: Para poder utilizar estas funciones, se debe de contar con un CJ 4 Latino América y con una versión de software PKG 41 o posterior.

Conecte el CJ 4 LA utilizando el cable de diagnóstico 9302 de color gris al conector de diagnóstico del vehículo.

Con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione del menú principal el icono de “EJECUTAR CAR-TUCHO” y presione la tecla <ENTER>.

VOLKSWAGEN

Una vez dentro del menú del cartucho, con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione el icono de “VOLKSWAGEN” y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione “RASTREAR” y presione la tecla <ENTER>.

-ADAPTACIÓN DE CUERPO DE ACELERACIÓN.

Por medio de esta función, se puede ajustar o re calibrar el cuerpo de aceleración de los vehículos que cuentan con sistema de acelerador electrónico.

Antes de poder realizar este procedimiento, se deben de cum-plir con las siguientes condiciones:

⇒ Motor apagado con el conmutador de encendido en posición de “ON” (KOEO).

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 12.50 voltios.

⇒ Unidad de control de motor sin códigos de falla permanentes en el sistema de acelerador electrónico.

VOLKSWAGEN

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema de “MOTOR” y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la función de “AJUSTES BASICOS” y presione la tecla <ENTER>.

Ingrese el grupo 060, con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> modifique el número y con las flechas <DERECHA> o <IZQUIERDA> cambie de digito.

Una vez que se introdujo el grupo 060, presione la tecla <ENTER>.

En cuanto se presiona la tecla <ENTER>, el CJ 4 LA inicia el proceso de auto aprendizaje.

Cuando termina, se despliega el resulta-do de la adaptación, en caso de estar todo co-rrecto se mostrara en la pantalla “ADP OK” de lo contrario, se mostrara “NO OK” o “ERROR”.

VOLKSWAGEN

-ADAPTACION KICK DOWN.

Por medio de esta función, se puede ajustar o re calibrar el kick down o sobre marcha de la transmisión automática, de los vehículos que cuentan con sistema de acelerador electrónico.

Antes de poder realizar este procedimiento, se deben de cum-plir con las siguientes condiciones:

⇒ Motor apagado con el conmutador de encendido en posición de “ON” (KOEO).

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 12.50 voltios.

⇒ Unidad de control de motor sin códigos de falla permanentes en el sistema de acelerador electrónico.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema de “MOTOR” y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione la función de “AJUSTES BASICOS” y presione la tecla <ENTER>.

VOLKSWAGEN

Ingrese el grupo 063, con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> modifique el número y con las flechas <DERECHA> o <IZQUIERDA> cambie de digito.

Una vez que se introdujo el grupo 063, presione la tecla <ENTER> y se desplegara la siguiente pantalla.

Ahora, es necesario que para que se inicie el ajuste, se pre-sione TOTALMENTE el pedal del acelerador.

Al terminar se despliega el resultado en la pantalla, en caso de estar todo correcto se mostrará en la pantalla “ADP OK”, de lo contra-rio se mostrará “NO OK” o “ERROR”.

-PROGRAMACIÓN DE LLAVES.

Por medio de esta función, se pueden dar de alta llaves al mó-dulo de inmovilizador. Como mínimo se puede programar una llave y como máximo ocho llaves.

VOLKSWAGEN

Antes de realizar este procedimiento se deben de cumplir con las siguientes condiciones:

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 12.50 voltios.

⇒ Una llave funcional como mínimo.

⇒ Unidad de control de motor y de inmovilizador sin códigos de falla.

⇒ Código de seguridad del vehículo.

NOTA: Como ejemplo se van a programar dos llaves.

NOTA: Como ejemplo se está utilizando el código “02271”, esto no quiere decir que para todos los vehículos va a funcionar es-te código. El código secreto es único y varía en cada vehículo.

Inserte una de las llaves en el conmutador de encendido y colóquelo en la posición de “ON”.

Con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione del menú principal el icono de “EJECUTAR CAR-TUCHO” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez dentro del menú del cartucho, con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione el icono de “VOLKSWAGEN” y presione la tecla <ENTER>.

VOLKSWAGEN

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione “RASTREAR” y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema de “INSTRUMENTOS” o “INMOVILIZADOR”, según sea el modulo con el que cuente el vehículo y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione “PROC ACCESO” y presione la te-cla <ENTER>.

En ese momento, el CJ 4 LA solicita el código secreto o códi-go de seguridad del vehículo.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> modifique el número y con las flechas <DERECHA> o <IZQUIERDA> seleccione el digito a modificar.

Una vez que se introdujo el código co-rrecto presione la tecla <ENTER>.

VOLKSWAGEN

Si el código secreto es el correcto, el CJ 4 mostrara una pantalla donde afirma que el proceso fue realizado correctamente, presione la tecla <ENTER> para continuar.

Posterior a eso, el CJ 4 LA mostrará en la pantalla el número de llaves programadas y pedirá la cantidad de llaves que se quieren programar.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO>, modifique el valor actual al número de llaves deseadas y presione la tecla <ENTER>.

Una vez que se presionó la tecla <ENTER>, el CJ 4 LA marca que el proceso fue realizado.

Presione la tecla <ENTER> para conti-nuar.

La llave que se encuentra en el conmutador de encendido, ya está dada de alta en el módulo.

VOLKSWAGEN

Retire la llave uno e inserte la llave dos, coloque el conmuta-dor de encendido en la posición de “ON” y espere a que el testigo luminoso del inmovilizador se apague.

Retire la llave dos del conmutador de encendido, desconecte el CJ 4 LA y espere un promedio de cinco minutos para poder arrancar el vehículo.

-EXTRACCIÓN DE CÓDIGO SECRETO.

Por medio de esta función, se puede extraer el código secreto para programar llaves de los modelos:

⇒ Jetta A4 del 2001 al 2007.

⇒ Polo 2005.

⇒ Golf 2004.

⇒ Toda la línea Pointer.

Este código sirve para programar llaves, adaptar unidades de control y realizar adaptaciones.

Antes de realizar este procedimiento se deben de cumplir con las siguientes condiciones:

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 12.50 voltios.

⇒ Una llave funcional.

Inserte una llave en el conmutador de encendido y colóquelo en la posición de “ON”.

VOLKSWAGEN

Con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione del menú principal el icono de “EJECUTAR CAR-TUCHO” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez dentro del menú del cartucho, con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione el icono de “VOLKSWAGEN” y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione “EXTRACTOR CODIGOS” y presio-ne la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el modelo del vehículo y presione la tecla <ENTER>.

VOLKSWAGEN

Espere a que el CJ 4 LA localice el códi-go, este proceso puede tardar algunos minu-tos.

Una vez que se localizó el código, el CJ 4 LA lo mostrará en la pantalla, presione la tecla <ENTER> para continuar.

-PROGRAMACIÓN DE CONTROLES DE ALARMA (solo vehículos que cuenten con sistema de Con-fort o Cierre Centralizado).

Por medio de esta función, se pueden dar de alta controles de alarma al módulo de Confort o Cierre Centralizado. Como mínimo se puede programar un control remoto y como máximo ocho contro-les.

Antes de realizar este procedimiento se deben de cumplir con las siguientes condiciones:

⇒ Contar con un voltaje mínimo en la batería del vehículo de 12.50 voltios.

⇒ Una llave funcional.

VOLKSWAGEN

NOTA: Como ejemplo se van a programar dos controles re-motos.

Inserte una de llave en el conmutador de encendido y coló-quelo en la posición de “ON”.

Con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione del menú principal el icono de “EJECUTAR CAR-TUCHO” y presione la tecla <ENTER>.

Una vez dentro del menú del cartucho, con las flechas <ARRIBA>, <ABAJO>, <IZQUIERDA> o <DERECHA>, seleccione el icono de “VOLKSWAGEN” y presione la tecla <ENTER>.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione “RASTREAR” y presione la tecla <ENTER>.

VOLKSWAGEN

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione el sistema de “SIST CONFORT” y presione la tecla <ENTER>.

NOTA: En los vehículos que cuentan con vidrios eléctricos, se selecciona “SISTEMA DE CONFORT”, en los que tienen vidrios ma-nuales, se selecciona “CIERRE CENTRALIZADO”.

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> seleccione “ADAPTACION” y presione la tecla <ENTER>.

Ingrese el grupo 01, con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO> modifique el número y con las flechas <DERECHA> o <IZQUIERDA> cambie de digito.

Presione la tecla <ENTER> para conti-nuar.

Posterior a eso, el CJ 4 LA mostrará en la pantalla el número de controles programados y pedirá la cantidad de controles que se quieren programar.

VOLKSWAGEN

Con las flechas <ARRIBA> o <ABAJO>, modifique el “VALOR ACTUAL” al número de controles deseados y presione la tecla <ENTER>.

Una vez que se presionó la tecla <ENTER>, el CJ 4 LA marca que el proceso fue realizado.

Presione la tecla <ENTER> para conti-nuar.

Presione uno de los botones de cada control, el auto mostrará una señal visual y auditiva de que ya reconoció cada uno de los controles.

Desconecte el CJ 4 LA.

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