Instalação do Raspador PG Ferramentas e materiais necessários:

Chave 19 mm

Maçarico oxiacetileno

Máquina de solda e eletrodo

Giz ou riscador industrial

Trena

Nível IMPORTANTE: Antes de começar o trabalho, solicitar aos operadores o travamento ou consignamento da correia. Realizar a análise de risco. Etapa 1: Verificar o estado geral do transportador e correia

Verificar se a correia tem buracos, sulcos, excesso de remendos e defeitos na superfície que possam danificar o raspador e a lâmina. Caso existam estes problemas na correia, oriente o cliente e aguarde o reparo para instalar o raspador. Analise o estado do revestimento do tambor de descarga. O tambor deve apresentar uma superfície plana, sem buracos. Caso haja necessidade de outro revestimento, oriente o cliente e aguarde o reparo para instalar o raspador. Etapa 2: Determinar o centro para passagem dos semi-eixos

Dentro do chute de descarga, meça 225 mm para baixo a partir da linha de centro do tambor (veja figura abaixo). Trace um linha paralela com a correia. Independentemente do diâmetro do tambor meça 75 mm da correia até a linha paralela, considerando como referência uma linha imaginaria que passa pelo centro do tambor. Marque com um “X” este ponto. Repita este procedimento do outro lado do chute.

Nota: Após terminar esta etapa você definiu o centro da passagem dos semi-eixos.

Etapa 3: Cortar o chute para passagem dos semi-eixos Marque com giz ou punção, um círculo de 70 mm de diâmetro, cujo centro “X” foram marcados na etapa 3. Marcar nos dois lados da correia. Corte com maçarico os dois orifícios marcados.

Etapa 4: Soldar o mancal oposto Escolha, junto com o pessoal de manutenção, o lado que o tensionador irá ficar. Escolher o lado de acesso mais fácil. Geralmente é o lado oposto ao do conjunto de acionamento motor-redutor. Do lado de acesso mais difícil, solde o mancal oposto, apenas com um filete de solda de 5 mm.

Etapa 5: Soldar o tensionador e verificar o encosto da lâmina Coloque a estrutura do raspador com o semi-eixo suporte no lado do mancal oposto e do outro lado, por dentro do orifício, coloque o semi-eixo do tensionador. Coloque o tensionador no lado do semi-eixo do tensionador. Aperte levemente os 4 parafusos da estrutura, apenas para os semi-eixos não girarem. Importante: Antes de soldar o tensionador, verifique se a lâmina do raspador está encostando por igual ao longo de toda a largura da correia. Verifique também se a lâmina está nivelada com a correia. Se você não está satisfeito com o encosto da lâmina, reposicione o semi-eixo do tensionador. Caso seja necessário, corte o orifício com maçarico até que a lâmina encoste por igual. Após posicionar o semi-eixo, solde o tensionador, apenas com um filete de solda de 5 mm. Etapa 6: Soldar o mancal oposto e o tensionador Agora que você ficou satisfeito com o encosto da lâmina na correia, além daquele filete de 5 mm, solde o mancal oposto em 3 filetes de 25 mm de comprimento, intercalados conforme a figura ao lado.

Para soldar o tensionador, utilize uma lata de água para resfriar a solda a cada filete de 25 mm, para evitar que o calor derreta o poliuretano do tensionador. Solde 3 filetes de 25 mm de comprimento, sendo que a cada filete de solda molhe o tensionador para resfriar e evitar seu derretimento. Etapa 7: Tensionar o raspador Solte o parafuso da estrutura do lado do semi-eixo do tensionador. Puxe o semi-eixo até que o pino do tensionador fique alinhado com o furo oblongo do semi-eixo. Encoste a lâmina na correia. Coloque o pino do tensionador, atravessando o semi-eixo, com lâmina encostada na correia. Aperte firmemente os 4 parafusos da estrutura. Retire o pino e coloque a alavanca no tensionador. Coloque o pino do tensionador no próximo furo no sentido da correia. Gire a alavanca para fora da correia até que o pino do tensionador encontre o furo oblongo do semi-eixo. Empurre o pino do tensionador, atravessando o semi-eixo.

Etapa 8: Testar o raspador Pronto. Agora o raspador está instalado. Antes de rodar o transportador retire as ferramentas ou materiais que ficaram sobre a correia, avise ao pessoal de manutenção que você irá rodar a correia, destrave a chave de emergência. Ligue a correia e observe se a lâmina está pressionada contra a correia e se não há solavancos no raspador. Pronto. É isso.

Manutenção do Raspador PG IMPORTANTE: Antes de começar o trabalho, solicitar aos operadores o travamento ou consignamento da correia. Realizar a análise de risco. Etapa 1: Verificar o estado geral do raspador de correia. Analise se raspador está limpando bem a correia. Caso não esteja, verifique se a correia tem orifícios e sulcos, excesso de remendos que possam danificar o raspador e a lâmina. Etapa 2: Ajustar o Raspador. Caso o raspador não esteja limpando bem, retire o pino e coloque a alavanca no tensionador, gire a alavanca para fora da correia até que o pino do tensionador encontre o furo oblongo do semi-eixo. Agora coloque o pino do tensionador no máximo três furos em relação a posição anterior, no sentido da correia. Empurre o pino do tensionador, atravessando o semi-eixo.

Etapa 3: Troca de Lâmina. Antes de retirar a lâmina certifique-se que a mesma esteja gasta. Gire a alavanca para fora da correia até que o tensionador fique sem tensão e retire o pino. Gire a lâmina, até que a mesma fique afasta da correia, solte o pino trava da lâmina. Você precisa soltar apenas um pino trava da lâmina. Escolha o lado mais fácil para soltar o pino trava da lâmina. Coloque a lâmina nova na estrutura e depois o pino travas da lâmina. Solte o pino do tensionador e encoste a lâmina na correia. Gire a alavanca para fora da correia até que o pino do tensionador encontre o furo oblongo do semi-eixo. Empurre o pino do tensionador, atravessando o semi-eixo. Etapa 4: Lâmina colocada Pronto. Agora a lâmina está colocada. Antes de rodar o transportador retire as ferramentas ou materiais que ficaram sobre a correia, avise ao pessoal da manutenção que você irá rodar a correia, destrave a chave de emergência. Ligue a correia e observe se a lâmina está pressionada contra a correia e se não há solavancos no raspador. Pronto. É isso Importante: A lâmina deve estar encostada na correia, antes de se fazer o tensionamento.