makinas 82 | febrero 2012

Febrero 2012 · Número 82 · República Dominicana · www.makinas.do

Euler Teodoro Ervilha

En ExclusivaEn Exclusiva

Gerente General del Grupo Fiat

América Latina

Un Juego en Serio

Liga Dominicana LLiiiiggaa DDDooommminnnniiccaannnaade Gran Turismoddeeee GGGrrraannn Tuuuurriismmmmoo

PruebasPruebas

BMWSerie 1JeepCompass

VolkswagenPassat

NuevaNNuevaNNNNNNuueevvaaHondaCR-VUna Trayectoria de Constante Una Trayectoria de Constante Evolución se reviste con Evolución se reviste con la mayor Tecnologíala mayor Tecnología

CitroënC4 Vanguardia de Diseño, Confort y Seguridad

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En Santo Domingo:Calle Gaspar Polanco N° 314,Ensanche Bella Vista,Santo Domingo

Tel.: 809.533.4419

E-mail: [email protected]: 809.532.5178

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En Santiago:Avenida Juan Pablo Duarte,esquina Maimón, Módulo 305,Plaza Trinitaria,Santiago

Tel.: 809.226.0777


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En La Romana:Avenida Gregorio Luperón N° 4,Edificio Patio Panatlántico,1er piso, Local N° 3,La Romana

Tel.: 809.550.4419


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En San Francisco de Macorís:Avenida de los Mártires N° 34,Plaza San Francisco Mall,Módulo 105,San Francisco de Macorís

Tel.: 809.725.4419


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www.datacredito1.com www.caltecxcore.com

El Xcore® Predictivo es un número, llamado puntaje de crédito o “Xcore®”, que mide el riesgo crediticio calculado a partir de las informaciones contenidas en el reporte de crédito del consumidor. Se calcula utilizando modelos matemáticos y estadísticos, incluyendo las más precisas metodologías y técnicas de regresiones lineales y logísticas.

¿Qué es el Xcore® Predictivo? El objetivo primario del Xcore® es medir el riesgo crediticio asociado a un consumidor, sobre la base de que dicho consumidor NO presentaría, en por lo menos uno de sus créditos, un vencimiento a 90 días o más en los próximos 24 meses.

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14. 14. Audi TT RS PlusAudi TT RS Plus 26. 26. KIA, Pilar de HuyndaiKIA, Pilar de Huyndai 32. 32. 100x100 Exitoso100x100 Exitoso 36. 36. Nuevo BMW Serie 1Nuevo BMW Serie 1 46. 46. Liderazgo ChevroletLiderazgo Chevrolet 56. 56. VW PassatVW Passat 56. 56. Conoce Tu MákinaConoce Tu Mákina56. 56. EngranajeEngranaje

Gerente General del Grupo Fiat

América Latina

Euler Euler Teodoro Teodoro

ErvilhaErvilha

Medio Siglo de la Medio Siglo de la Delta ComericialDelta Comericial

Jeep CompassJeep Compass

Constante Evolución. Mayor TecnologíaConstante Evolución. Mayor Tecnología

Citroën C4Citroën C4

Liga Dominicana de Liga Dominicana de

Gran TurismoGran Turismo

Honda Honda CR-V

Elegancia y Desempeño Elegancia y Desempeño ‘Jeep’‘Jeep’ en en el Segmento Todoterreno Medianoel Segmento Todoterreno Mediano

Vanguardia de Diseño, Vanguardia de Diseño, Confort y SeguridadConfort y Seguridad

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La factura del petróleo está desmoronan-do el presupuesto del dominicano, tanto de los que tienen vehículo como del que tiene que pagar pasajes para todos los miembros de su familia. Estamos pagando la gasolina por encima de cinco dólares. Esto achica el poder adquisitivo de todas las clases sociales. En esas circunstancias tenemos, como país pujante que aspira a condiciones generales de desarrollo, salir a buscar soluciones. Algunos pasos ya se están dando. Ahora, tan reciente como a mediados del 2011, ha entrado en el terre-no de los combustibles el gas natural. Es una solución muy económica que podría traer nuevas esperanzas en los dueños individuales de automóviles. Sin embargo la conversión del sistema de combustión de gasolina a gas natural sobrepasa los 55,000 pesos y en muchos casos genera desconfi anza. Lo recomendable para los que optan por el GNV siempre es que el sistema sea de fábrica.¿Qué otra alternativa nos queda?, volver a explorar para encontrar petróleo, aun-que sólo sea el necesario para el consumo interno. Belice, Honduras, Nicaragua, Ja-maica y Panamá ya se embarcaron en esa gesta. Prepararon la plataforma geológi-

ca y jurídica para negociar una licitación con alguna compañía internacional. Ya algunos de estos países se encuentran en etapas avanzadas del proceso. Mientras tanto en la República Dominicana sólo se menciona esta posibilidad en una prome-sa de campaña de uno de los dos candi-datos polarizados. Ha habido propuestas de empresas extranjeras para hacer todo lo concerniente a las etapas previas a la exploración y asesores involucrados lo han rechazado porque no lo consideran ‘una emergencia nacional’… ¡qué mane-ra de avanzar! En el presente existen tres compañías dominicanas con concesio-nes para exploraciones: Murfi n, Maleno y Once Once. Al parecer sólo Once Once mantiene algún tipo de actividad. Se ha identifi cado la cuenca de Azua, la del lago Enriquillo y el noreste de la cuenca del Ci-bao como las zonas concesionadas a es-tas empresas. Pero es la bahía de Ocoa la que despierta más interés entre los con-sorcios extranjeros. En la bibliografía consultada sobre este tema se percibe el consenso de que los proyectos de exploración petrolera en la República Dominicana han sido maneja-dos inapropiadamente.

Dhymar CohenDirector

Cualquier esfuerzo Cualquier esfuerzo para encontrar Petróleo para encontrar Petróleo

es válidoes válido

MAKINAS® es la única revista de circulación mensual especializada en el mercado automotriz dominicano. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales califi cados, por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados en MAKINAS® sin previa autorización de Pole Position. Cada autor o colaborador de los artículos publicados es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsablidad sobre cualquier perjuicio derivado.

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Bernardo Regino

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Gestión Editorial

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Dirección Creativa

Pole Position

FEBREO 2012

Coordinador de Edición José A. Alvarez

RedacciónCristian N. Cabrera

Danny RochsteinAltagracia PérezDaniel Ramírez

ColaboradoresWilliam Davis

Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez

Javier Castillo

Corrector de EstiloEric Simó

FotografíaAlexander VillavizarFrank OrdóñezWellington ÁlvarezHéctor Vargas

El Torque de la IndustriaIván Pérez Vega

Nuestro MercadoEnrique Fernández

Editor de PruebasHernán González

Conoce Tu PaísAlvin Ortega

Ficha TécnicaJosé Andujar

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su apa-rición, el

Audi TT causó gran impacto no sólo entre los usuarios de autos deportivos, sino también en los más importantes certámenes de diseño y calidad. Entre el arsenal de reconocimientos acumu-lados se encuentra el premio ‘Most Beautiful Car’ de la publicación ale-mana Autobild, el ‘World Design Car of the Year’, ‘Motorist Choice Award’, ‘Car of the Year’ de Autocar, entre tantos envidiables galardones, que hoy esta mákina es considerada por muchos críticos como uno de los autos más atractivos de todos los tiempos, y hasta califi can al TT como un futuro clásico.

Pero la reputación del TT no sólo

viene dada por su diseño. El Audi TT es un deportivo de raza y lo de-muestra al detalle. Con el estreno del Audi Space Frame (ASF), uno de los avances de la industria en el campo de construcción ligera; su motor de cuatro cilindros con 211 caballos dado por la tecnología TFSI derivada de las 24 Horas de Le Mans, la transmisión S-Tronic y la tracción Quattro, Audi había creado el deportivo compacto más exitoso. Sin embargo, la versión TTS se aumenta a 272 hp con una aceleración de 0 a 100 Km/h en 5.2 segundos. Una versión más radical cuenta con todas estas tecnologías en cinco cilindros de su motor FSI que le da el poder al TT RS de 340 hp y 450

Nm. Su aceleración de 0 a 100 Km/h es de 4.3 segundos. Hasta hace poco el TT-RS era la versión más poderosa de la gama, pero en el 2012 acaba de aparecer el TT-RS Plus.

Haciendo honor a su califi cación de mákina revolucionaria, el poderoso TT-RS entra a una nueva etapa con su motor potenciado a la cual se le ha añadido algo más que el “Plus”. Aho-ra cuenta con 360 caballos y 465 Nm con lo que logra una aceleración de 0 a 100 Km/h en sólo 4.1 segundos. Un auto más rápido en el segmento de los deportivos compactos no existe. El TT RS con su motor 2.5 se iguala en acele-ración nada menos que al Porsche 911 Carrera S en su modo más rápido.

Luis Tavárez

Desde

Con una cilindrada de sólo 2.5 litros, el TT RS Plus es tan rápido como el nuevo Porsche 911 Carrera S

La Versión más Radical del Deportivo Compacto más Popular

Audi TT RS Plus

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¿Cómo ha sido la estrategia de Fiat para lograr el éxito del líder de ven-tas en Brasil y de su imperativa pre-sencia en América Latina?La estrategia de Fiat está basada en bus-car las mejores opciones para el cliente de Latinoamérica. Hay fabricación en Brasil y Argentina, pero vamos también a otros polos productivos (Europa, Norte-américa) buscando las mejores opciones para el cliente en cada país. Lo mejor de la tecnología, diseño, segu-ridad y todo lo que esperas en un auto, ya está disponible en República Domini-cana por medio de los productos de Fiat y Alfa Romeo.

¿Cómo ha contribuido Fiat a la eco-nomía y sociedad de Brasil en el transcurso de 35 años como pro-ductor de tanto éxito? Sólo en la fábrica de Betim, donde está ubicada la base de todas nuestras opera-ciones para Latinoamérica, trabajan más de 23 mil personas. Además, Fiat desa-rrolla muchos proyectos sociales en el país como el “Árvore da Vida” (árbol de la vida), donde la empresa ayuda la comu-nidad alrededor de la fábrica.Pero hemos de decir que hay mucho más. Los motores MultiAir® usados en Fiat y

en Alfa Romeo entregan más potencia, mejor torque y mucho menos emisiones que un motor normal. Por eso ha ganado “Engine of the year” en todo el mundo. En Brasil, alrededor de 99% de los motores producidos por Fiat son fl ex (permiten cualquier mezcla de etanol y gasolina), ayudando con la reducción de emisión de CO2, una vez que la emisión de los autos es absorbida por la caña de azúcar en su fase de fotosíntesis.

¿Cómo describe usted el nuevo pa-norama mundial del Grupo FIAT en los primeros frutos de la unión con Chrysler?La alianza Fiat y Chrysler ya es un éxito. Tenemos una complementación geo-gráfi ca y de portafolio que comienzan a entregar resultados en todas partes del mundo. Estoy seguro que el futuro va a traer mu-chas buenas novedades para los clientes de Fiat y de Chrysler.

¿Cómo ha recibido el mercado ame-ricano a FIAT?Vamos a regresar a los EEUU con el Fiat 500, el Fiat500c y el 500 Abarth. To-dos producidos por Chrysler y este es un buen ejemplo de la alianza. Estamos

buscando las mejores oportunidades en cada parte de las empresas para entregar lo mejor a los clientes. Fiat es una excelente opción a los clien-tes en EEUU que buscan por más diseño, tecnología, seguridad, economía de com-bustible y un coche cool.

Desde hace muchos años FIAT ha to-mado muy en serio el tema del Gas Natural, y desde Brasil el Grupo es líder, logrando muchos avances, se conoce el acuerdo con Madrid para proveerle taxis que funcionan con gas natural. ¿Visualiza usted un cam-bio signifi cativo en el que predomine el GNC sobre la gasolina?Creo que vamos a trabajar con diferen-tes matrices energéticas alternativas al-rededor del mundo, pero vamos a seguir con el uso de gasolina. En Brasil, con la utilización de etanol de caña de azúcar, por ejemplo, podemos disminuir mucho las emisiones de CO2. El gas es otra op-ción en Brasil, así como en Italia, Repú-blica Dominicana y varios otros países. Para clientes con utilización muy intensa, por ejemplo taxis, trasporte público, eje-cutivos de ventas, distribución de mer-cancías, fl otas, la inversión inicial para adquirir un vehículo que dispone de

Euler Teodoro Elvilha es un economista y merca-dólogo brasileño que estudió en la Pontifi cia Uni-versidad Católica de Minas Gerais. Se desempeña como Gerente General de Desarrollo de Nego-cios de Exportación para la industria fabricante de automóviles Fiat de Brasil, la más grande en operaciones del grupo fuera de Italia. Este exitoso economista y administrador se suma a los talen-tos y esfuerzos que componen todos los recientes éxitos de Brasil en múltiples aspectos relevantes,

como haber desplazado a Italia e Inglaterra como las séptima y sexta economías del mundo. El pro-pio éxito de Fiat como un ente activo en progra-mas sociales en Brasil y el propio evento de ser el país que más ha reducido la pobreza en el mundo. En nuestra última visita a Belo Horizonte, Estado de Minas Gerais, Brasil, donde se encuentra la sede del Grupo Fiat América Latina, tuvimos la oportunidad de conversar con el señor Euler Teo-doro Elvilha para una entrevista en exclusiva.

Dhymar Cohen

Gerente General del Grupo Fiat América Latina

“Tendremos novedades y “Tendremos novedades y muchas sorpresas. Gracias muchas sorpresas. Gracias por estar con nosotros. por estar con nosotros. !Somos todos alfi stas!”!Somos todos alfi stas!”

“No todos los países “No todos los países son tan lindos como son tan lindos como República Dominicana”República Dominicana”

A los alfi stas dominicanos:A los alfi stas dominicanos:

En Exclusiva

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este equipo instalado es compensada generalmente en poco tiempo.Además, motores como el MultiAir® pueden postergar la utilización de motores a combustión por muchos años. Es una tecnología nueva que entrega más potencia, torque y con mucho menos emisiones. En Italia, las versiones Natural Power, disponibles para Panda, Punto, Fiorino, Doblò y Ducato, funcionan tanto a ga-solina como a gas natural. Son exce-lentes opciones a los clientes que bus-can alternativas reales de economía.

¿Qué nos puede comentar sobre la comercialización de vehículos de gas natural en el mercado do-minicano desde el punto de vista de FIAT América Latina? Hemos de respetar siempre las ma-trices energéticas alterativas de cada país y en el caso del gas natu-ral, estamos listos para iniciar la co-mercialización a partir del momento que la infra-estructura esté adecua-damente disponible.

Además, los vehículos deben estar preparados correctamente para la uti-lización de este tipo de equipo, garan-tizando, en primer lugar, la seguridad de los usuarios.

¿Qué mensaje le daría a los ‘al-fi stas’ dominicanos?Que estamos juntos. Tendremos no-vedades y muchas sorpresas. Y gra-cias por estar con nosotros. ¡Somos todos alfi stas!

¿Cuáles son las perspectivas de FIAT y Alfa Romeo para los próximos años en el mercado dominicano?Me gustaría agradecer el apoyo de los clientes de República Dominica-na que buscan por los productos Fiat y Alfa Romeo. Estamos trabajando junto a EDOM para llevar siempre lo mejor en estilo, calidad, tecnología, economía de combustible, seguridad y confort. Y espero verlos otra vez. No todos los países son tan lindos como República Dominicana.

“Estamos trabajando junto a EDOM para llevar siempre lo

mejor en estilo, calidad, tecnología, economía de combustible, seguridad

y confort”

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na de las ac-tividades re-creativas de mayor impacto y que ha mol-deado la con-ducta en los entornos juve-

niles en los últimos 25 años son los videojuegos. Estos son compatibles con las actividades normales de un joven, pero la evolución de la tec-

nología ha posibilitado medios por los cuales estos ‘juguetes’ se han extendido a edades más adultas. Los videojuegos ya son todo tipo de actividad digital interactivo. Algu-nos de estos juegos son capaces de contar historias y acontecimientos haciendo uso de audio e imágenes que pueden controlar uno o más elementos para obtener objetivos que recrean entornos virtuales a ni-veles nunca pensados hace 15 años.

Dentro de ese universo tan espe-cífi co del juego o entretenimiento virtual existen competencias tan realistas que sorprenden a todos los que somos simples observa-dores circunstanciales. En nuestro caso la más impresionante es el Gran Turismo 5 de PlayStation 3. Se trata de un mundo que interpreta todos los escenarios del automo-vilismo a la perfección, basados en las características de la realidad

de los circuitos más famosos y sus autos de competición. Cada detalle físico se hace explícito de manera virtual con una precisión increíble en cada metro de dichas pistas, en la imagen perfecta en 360 grados de cada auto, en la sensación de conducción, en el sonido y hasta en los diferentes ajustes de la sus-pensión. Estas tecnologías utilizan los mismos criterios que utilizan los simuladores para la aviación,

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ULuis Tavárez

donde practican los pilotos profesionales.

La percepción de la realidad se hace aún más fuerte cuando sabes que los autos a los que te enfrentas son manejados por per-sonas reales en el juego ‘online’. En este sentido la Liga Dominicana de Gran Turismo es la participación dominicana en las competencias de Gran Turismo utilizando Playsta-tion 3 con un simulador de manejo en un contexto en el que sus miem-bros no le llaman ‘juego’, lo ven como un deporte y lo toman muy en serio. Su directiva aplica reglas y

penalizaciones como las de las carreras profesionales y

no se permiten menores de 18 años. Entre los participantes hay corredores de circuito de la vida real para disciplinas como dragueo, drifting, gymkhana, carros a radio control, un campeón de Motocross y un campeón de Kartismo; con la participación también de pilotos directos de Alemania, Estados Uni-dos y España.

Los campeonatos Liga Dominica-na de Gran Turismo consisten en dos modalidades de carreras y am-bos son puntuables. Una es la ca-tegoría maestra que se lleva a cabo intersemanal, los vehículos son de carrera tal como son en la vida real. Tiene una duración de una hora. La

otra es los Wildcards, que consisten en carreras de diferentes modali-dades que sirven para verifi car la destreza y capacidad de un piloto para hacer una transición a distintas modalidades como Karting, Rally, NASCAR, entre otras.

Liga Dominicana de Gran Turismo ha cumplido un año y cuenta con 9 administradores y 30 miembros activos. La LDGT es una forma de compartir sanamente la gran pasión de competir en lo más parecido a las carrereas profesionales. Una vez se fi naliza el campeonato, lo cele-bran en el Autódromo Mobil 1 don-de los miembros ponen a prueba sus vehículos reales y su verdadera destreza de manejo en un ambiente amigable y familiar.

El grupo se puede encontrar en Facebook “Liga Dominicana de Gran Turismo” (LDGT). Cualquier perso-na mayor de 18 años puede hacer ‘request’ (‘enviar solicitud’) para en-trar al grupo y la directiva le enviará un formulario de inscripción.

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La LDGT realiza actividades en La LDGT realiza actividades en el Autódromo Mobil 1 donde los el Autódromo Mobil 1 donde los miembros ponen a prueba su miembros ponen a prueba su destreza en un escenario real.destreza en un escenario real.

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n la historia del mercado automotriz de la República Dominicana, Delta Comer-cial ha jugado un papel alta-mente relevante, represen-tando la fuerza de uno de los fabricantes automotrices

más importante de todos los tiempos, que unida a otros pilares son responsables de una trayec-toria exitosa que guarda una relación directa con uno de los sueños principales de los do-minicanos: la satisfacción de tener una mákina como Lexus o Toyota.

La Delta Comercial ha conquistado el aprecio general de generaciones, brindando soluciones de transporte al máximo nivel de calidad mun-

dial e implementando una política laboral con una relación especial entre sus ejecutivos, re-lacionados y empleados. Es de suponer que la satisfacción de adentro hacia afuera y de afue-ra hacia adentro dé como resultado la solidez y confi anza en benefi cio de sus clientes. Es una empresa que ha ganado la más alta aceptación en nuestra sociedad poniendo día a día un poco de buena voluntad por encima del lucro.

En el 2001 la Delta Comercial inició una es-trategia basada en la fi losofía de mejoramiento, y preparó un relanzamiento apoyado en una importantísima inversión programática en sus instalaciones, maquinarias y equipos para sus centro de servicios que hasta el 2010 había lle-gado a la cifra de RD$362,500,000.

Los centros de postventa de Delta Comercial están entre los más com-pletos proveedores de servicio auto-motriz en el país. En el presente existen 40 centros independientes certifi cados por Toyota además de las centrales de Delta en la intersección de Rómu-lo Betancourt y Luperón que atienden un promedio de 40 vehículos todos los días. Los servicios post-venta de la Delta responden a estándares que periódica-mente son inspeccionados por técnicos japoneses de Toyota. Esto le ha merecido a Delta Comercial los premios ‘Triple Star Service Performance Award’ y ‘Customer Service Prize’ por parte del fabricante en

Luis Tavárez

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Celebra en Grande su Boda de Oro con el Mercado Dominicano

Medio Siglo de satisfacción brindando lo mejor de Toyota Motor Corporation; símbolo de confi anza, durabilidad y garantía

Un gran evento que contó con la presencia de los señores, Iyayuki Inoue y Funzu Shimizu, altos ejecutivos de Toyota Motor Corporation

Delta ComercialDelta Comercial

tE

distintos años. Delta se ha ase-gurado de sostener, como plato principal en sus ofertas, un in-mejorable sistema de servicios que no alcance menos que la total satisfacción del cliente. Así mismo lo resalta la cam-paña publicitaria que presenta una situación donde la perso-na debe tomar la decisión so-bre el vehículo que acompa-ñará su nuevo rumbo en los negocios o en lo que tiene que ver con su vida cotidia-na. Delta les recuerda que además de comercializar marcas de un fabricante lí-der, tienen un personal de 500 profesionales y técni-cos con capacitación per-manente, siendo parte de las razones de los men-

cionados reconocimientos internacionales; pero de ahí es que la empresa ha fundamen-tado la estrategia e imagen corporativa con el tradicional slogan de la Delta: “La Excelencia en el Servicio a Nuestros Clientes es Nues-tra Pasión”. Pero los galardones referente a las ventas de Toyota Motor Corporation a su representante en nuestro país han sido de los máximos niveles con los premios ‘Overall Vehicle Sales Award Gold Prize’ y ‘Overall Ve-hicle Sales Award Bronze Prize’.

Toyota se destaca en su invariable reputa-ción de durabilidad, rendimiento y efi ciencia. También es parte del rumor popular la gran diferencia en precios de los repuestos Toyota y todos los demás. Se dice de manera absoluta que no hay una marca que haya pasado por esta tierra que haya dejado y siga dejando más satisfecho al dominicano como Toyota. Esto sucede en todos los segmentos. Los todote-rrenos más populares y aclamados en el mer-cado dominicano por efi cientes, confi ables y

duraderos son el Land Cruiser, Prado, 4 Run-ner, Rav 4, Highlander y la camioneta Hilux.

Comprar Toyota es una garantía emitida en la inversión además de la inmensa cadena de usuarios dominicanos por generaciones, y los más recientes que se han benefi ciado de obtener un vehículo que “nunca da pro-blemas”; así son reconocidos los modelos Camry, Corolla y Yaris.

Lexus nació con la imperecedera fi losofía de excelencia que dicta su lema: “El propósi-to de la perfección”, concepto creado espe-cialmente para los conductores más exigen-tes del mundo. Los estándares de fabricación de cada modelo de Lexus se concentran en los más minuciosos criterios del diseño, lujo, confort, potencia y efi ciencia, características que describen a las mákinas que adornan el show room de Lexus en la Delta, como el LS, el GS, el ES, el IS, la LX, RX, la GX y el super deportivo mas impresionante de los últimos tiempos, el Lexus LFA.

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José Antonio Najri, presidente de Delta Comercial, recibe reconocimientos de Toyota Motor Corporation

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es la segunda em-presa automotriz de

Corea del Sur, pero su cronología de superación merece una ovación de pie, porque esta marca ha veni-do experimentando uno de los re-gistros más extraordinarios en tér-minos de crecimiento en la historia del automóvil.

El punto culminante de su impre-sionante historia ocurrió en 1998, cuando Kia se unió a Hyundai Motor. No fue hasta ese momento que el grupo coreano vio la posibilidad de ser uno de los fabricantes automo-trices más importantes del mundo, y con una fi rmeza impresionante los directores de Hyundai Motor Group pronosticaron un puesto en el ‘Top 5’ del ranking de ventas mundiales para el año 2010. Hoy cualquiera se preguntaría si es que los coreanos predecían el futuro, pues superar

a otros gigantes era difícil pensarlo en aquel momento. Los resultados superaron todas las proyecciones, porque en el 2009 ya lo habían lo-grado, y el reporte actual de ventas mundiales del 2011, coloca al grupo coreano en el puesto número 4.

Estos logros se han llevado a cabo gracias a una decisión imperativa por medio de estrategias que com-prenden productos con alta calidad, efi ciencia, seguridad y diseños sofi s-ticados, manteniendo la más equili-brada relación valor-precio. Pero la clave del rotundo éxito y crecimien-to de Hyundai Motor Group defi niti-vamente ha sido Kia. La calidad de ambas marcas está sustentada en la misma fuente y los mismos estánda-res de producción. La diferencia es que a la marca Hyundai se le suman los benefi cios del nombre de la casa matriz en Seúl y de todas las empre-

sas del gran emporio coreano, y es de entenderse también que por su antigüedad en el grupo tiene ciertas ventajas. Sin embargo, para el mer-cado global ambas marcas funcio-nan independientes y en todos los casos existe una competencia entre ellos, pero estas rivalidades respon-den a estrategias mercadológicas y compiten hasta en las premiaciones más importantes de la industria, y las dos marcas son objeto de los mejores galardones en sus respec-tivos segmentos.

Si bien es cierto que de manera independiente Hyundai ha tenido una progresión enorme, Kia es la marca automotriz de mayor cre-cimiento de los últimos tiempos y cuenta con uno de los centros de diseño más avanzados, con sede

en Fráncfort, dirigido por uno de los diseñadores más renombrados de la actualidad, Peter Shreyer, quien desde el 2006 ha convertido a Kia en una de las marcas más relevan-tes en términos de diseño.

De ese cuarto puesto entre los fabricantes mundiales, Kia repre-senta el 36%. Sus modelos cada día tienen más demandas, se venden en 160 países, operan 13 fábricas o ensamblajes en 8 países, emplean 42,000 personas y su ganancia anual es de 14.6 billones de dólares al año. Todos estos triunfos se de-ben a un enfoque empresarial en el que predomina la visión ambiciosa e industriosa de hacer negocio, por supuesto fundamentado en el buen producto fi nal y la visión del cons-tante crecimiento a nivel mundial.

Kia

La Clave del Éxito de Hyundai Motor Groupen su posicionamiento global

Luis Tavárez

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eep signifi ca ‘his-toria y desempe-ño’ por todos los ángulos desde el mismo punto de origen en que se desarrolla el fe-

nómeno del todoterreno. Tan ex-traordinario es para el universo de los vehículos 4x4 que su nombre se utiliza como el genérico del reino ‘Off-Road’. En términos generales de sentido de la palabra, ‘Jeep’ se

asocia con el vehículo 4x4 de cual-quier marca que dé la impresión de ser capaz de atravesar cualquier terreno (aunque en la realidad no necesariamente sea así). Pero este concepto popular, y hasta social, no es al azar; se trata de una pa-labra que identifi ca la plena ‘capa-cidad todoterreno’. El Compass es el ‘Jeep’ del segmento todoterreno semicompacto; pero en este caso, es un verdadero Jeep.

La imagen de Jeep es sinóni-

mo de destreza ‘extrema’ en los terrenos más ‘extremos’, por eso esta grandiosa marca establece la diferencia ofreciendo a sus usua-rios un extraordinario sentimiento de plena libertad y aptitud para ir donde se les antoje, porque los atributos y cometidos de un Jeep, por generaciones ha calado la conciencia del consumidor con los mejores resultados. El Compass es el refl ejo de todo esto en una pre-sentación más urbana.

En su trayectoria de éxito tras éxito, Jeep estrega la segunda generación de un todoterreno que evoluciona en los fundamentos de su legendaria consanguinei-dad de modelos que han cum-plido su cometido y han sobre-pasado las expectativas de los usuarios. Pero el nuevo Compass se reviste de un lúcido estilo ur-bano deportivo, siguiendo el ritmo del gran auge del que hoy disfruta la marca con la nueva imagen de

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Elegancia y Desempeño ‘Jeep’ en el Segmento Todoterreno Medianoel Segmento Todoterreno MedianoEleganc a y Dese o Jeep’ enEleg a y De ‘Jeep’ en

El Jeep CompassEl Jeep Compassfue probado con fue probado con Gasolina ESSOGasolina ESSO

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Por Hernán GonzálezBicampeón Nacional de Automovilismo

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sus elegantes y atractivos modelos de última generación, sin perder la esencia del desempeño distintivo de un Jeep. El totalmente nuevo Com-pass muestra su brillante imagen expresando rasgos inspirados en la lujosa y más que exitosa Grand Cherokee. El nuevo Jeep Compass es una mákina robusta, envuelta de una sobria elegancia y su rostro es una clara identidad de la elegancia que caracteriza a la marca con la parrilla de siete ranuras, que ahora se integra mejor al entorno del di-seño general, haciendo juego con las nuevas pantallas de luces que abandona la forma redonda y están orientadas un poco más horizontal para imprimirle deportividad. Los voluminosos guardalodos man-tienen un estilo similar, con líneas más suaves, dándole un toque más moderno. La moldura de las super-fi cies en todo su contorno revela un aspecto visual sin desperdicios.

El interior del Jeep Compass muestra un ambiente más elegante, con detalles sofi sticados y cualida-des de acabados que responden al nuevo aspecto de encanto de la marca. El tour comienza en el vo-lante multifunción forrado en cuero con controles integrados que pue-den operar la velocidad, el sistema Bluetooth y sistema de entreteni-miento, el cual es otra gran nove-dad para el Compass que cuenta con el centro U-Connect, donde puedes adaptar todos tus aplica-ciones de comunicación incluyendo los smartphones y diferentes tipos de celulares, así como la música del ipod, dispositivos Mp3, CD y DVD; todo manipulado también por medio del monitor central ‘touch-screen’ con imágenes animadas de alta defi nición y cuenta con un disco duro de 30GB para el almace-namiento de música, vídeo y fotos. Esto no se ve en todos los vehículos

de su categoría. Los asientos delanteros con movimientos electrónicos fueron diseñados para lograr la máxima comodi-dad, además de su tapicería en piel, y tienen excelente altura para la visión. Las plazas traseras son reclinables y se puede crear un espacio enorme cuando se quiere ampliar la carga.

El Compass cuenta con 172 ca-ballos de fuerza en su motor cuatro cilindros de 2.4 litros para ofrecer un desplazamiento por la ciudad o carreteras bastante ágil, pero la fuerza es sufi ciente para moverse por donde se quiera con excelen-te rendimiento de combustible. La calidad de marcha es muy buena y los ruidos del exterior penetran poco a la cabina. La suspensión se siente muy superior que la anterior generación, es también más dócil que la media en el segmento; y si de suavidad se trata, la transmisión

CVT brinda un trayecto bastante cómodo en cada viaje.

El Jeep Compass viene a llenar una necesidad de vehículos todoterre-nos con altas prestaciones, podero-so, elegante, cómodo, económico y de un tamaño más manejable en la dinámica urbana. Su rediseño, que lo hace lucir como un ‘mini Grand

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Cherokee’, y su bajo consumo de combustible, apoyan las ventajas de esta valiosa y conveniente mákina. Este “Jeepe” tiene todo tipo de co-modidades y mandos que amplían las prestaciones y que le hacen una opción para cualquier necesidad de transporte y si quiere salirse del as-falto, sólo sonría… es un Jeep.

Alexander Villavizar

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dedica-ción a

la comunidad, su esfuerzo sem-brando conciencia y procurando apoyo, así como por su campaña en favor de la aceptación de los se-res humanos con discapacidades, Ford Motor Company premió a su concesionario República Domini-cana, con el importantísimo premio “Salute to Dealers” edición 2011. Esta es la primera vez que este re-conocimiento es otorgado a un re-presentante latinoamericano. Con tan sólo dos años llevando a cabo las labores, gestiones y espectá-culo cumbre de Quiéreme como Soy, el Grupo Viamar ha logrado reunir multitudes de hasta 20,000 personas involucrando deportistas y otros importantes sectores y ac-tores de la vida pública nacional. El principal criterio para otorgar este reconocimiento, en el que se po-nen en consideración unos 10,800 concesionarios e importadores a nivel global, es por la producción y servicios sobresalientes “que me-

joran las vidas de las personas en sus comunidades”.

Quiéreme como Soy se inició como una gestión para apoyar las Olimpíadas Especiales y a la Asociación Dominicana del Sín-drome de Down en un gran es-fuerzo y dedicación del Señor Os-car Villanueva y el Grupo Viamar. La iniciativa se convirtió en una fundación que se dedica a pro-veer herramientas de integración a personas con discapacidades. El éxito en materia de los cam-bios de perspectivas hacia esta población especial ha sido asom-broso. Es una de esas respuestas que rebosan las expectativas, que se convierten en una sola voz de multitud abrumadora, heterogé-nea, entusiasta, motor de cambio que augura un triunfo como el caso de Peter Mills que en 1972 tuvo éxito en su demanda a la corte de educación de los Estados Unidos, logrando la integración de siete niños a las aulas regulares con apoyo de servicios y clases

especiales adaptadas a sus ne-cesidades. Desde entonces todo cambió para los discapacitados, sus familiares, amigos y grupos de apoyo. Aquí, Oscar Villanueva y Viamar han logrado involucrar a los más afamados deportistas y celebridades de los medios masi-vos de comunicación, incluyendo los más gloriosos peloteros de las Ligas Mayores y a personalidades de relevancia en la vida cultural, económica y social del país, sólo con la buena voluntad y la voca-

ción de servicios en sus manos y en su corazón. Oscar E. Villanueva Sued, Vicepresidente administra-tivo del Grupo Viamar, fue nomi-nado para Hombre del Año en el 2010 y en el 2011. En el discurso de aceptación de este premio Vi-llanueva Sued dijo que le dejaba muy complacido el hecho de que la cultura corporativa de Viamar estaba poniendo los pilares y el ejemplo de responsabilidad social para que otras empresas e institu-ciones iniciaran nuevas proezas.

Por suDhymar Cohen

Ford Motor Company Ford Motor Company otorga importanteotorga importante Premio Internacional al Grupo ViamarPor primera vez el premio ‘Salute to Dealers’ es concedido a un representante latinoamericano

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B e r a s , LEIDSA

y Peravia Motors llevaron a cabo la entrega de 100 carros a los agra-ciados del concurso ‘100 x 100 de Navidad’. Este atractivo e inédito sorteo originado por la iniciativa del popular comunicador culminó con gran éxito.

Durante el transcurso de ocho semanas, entre octubre y diciem-bre del pasado año, se desarrolló la promoción del sorteo que culminó el día 23 de diciembre cuando se escogieron los ganadores a través de Color Visión y Vehículo TV. El día 17 de febrero fue el día elegido para hacer entrega de un BYD F0 2012 a cada uno de los ganadores. Es la primera vez que en la República Do-

minicana se realiza un sorteo masi-vo de vehículos de esta naturaleza. Esta iniciativa de Hugo Beras dio la oportunidad de montar en un carro nuevo a 100 personas que pagaron por su boleto sólo RD$100.

Los 100 ganadores recibieron cada uno sus respectivos BYD F0 2012 en las instalaciones de Peravia Motors, representante exclusivo de la marca

caracterizada por modelos que ofre-cen gran economía de combustible y de mantenimiento, producidos bajo los criterios de fabricación de una de las empresas que han impul-sado el inmenso auge de la industria china, dado la progresión de calidad que ostenta.

El modelo F0 de BYD es un com-pacto capaz de ofrecer 75 kilóme-

tros por galón con un motor de 67 caballos de fuerza, ideal para los tiempos donde la gasolina cara se interpone entre el sueño de dejar de andar a pie y la realidad socioeconómica del dominicano. Si el juego es una manifestación masiva de las aspiraciones del do-minicano común, la idea de poner una de esas aspiraciones en cuer-po presente y no en efectivo tuvo una intensa respuesta de parte del público que jugó en los 1,600 pun-tos que LEIDSA posee en toda la geografía nacional para vender sus boletos. Una vez más se une una idea genial con el apoyo de varias empresas importantes, hacer cum-plir el sueño de muchos. Fue un concurso sin precedentes.

Hugo

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La Promoción 100 x 100 de Navidad de Hugo Beras ‘Regaló’ 100 BYD F0 de Peravia Motors

Luis Tavárez

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l BMW Serie 1 es un ex-tracto de la exquisita fra-gancia de la marca, y como los perfumes buenos vie-nen en frascos pequeños, este compacto premium ofrece una expresión emo-

cionante y una peculiar sensación desde el volante. Se trata de una clara demostración de BMW sobre lo que nunca falta en cual-quiera de sus modelos: brillante diseño de-portivo, alta calidad en el desplazamiento y placer para sus ocupantes.

El Serie 1 evoca los legendarios mode-los cupés del sello alemán en los años 60, pero de manera especial al ‘BMW 2002 del 1962’, un compacto que dejó una profunda huella en la historia de la empresa por sus cualidades dinámicas, su aporte a la repu-tada imagen de la marca y un rotundo éxito que le permitió crear ediciones especiales como el ‘2002tii’; un compacto de excelentes prestaciones con avances tecnológicos muy avanzados para su época. La mayoría de los compradores no suelen pensar en nada esto; es natural… porque, como cualquier BMW, el Serie 1 por sí solo impresiona y no da chance a pesar de lo que históricamente re-presenta. Pero es fascinante imaginar aque-llos modelos que hicieron historia mientras se conduce una mákina nueva que lleva en su sangre ese ADN especial. Conocerlo bien nos permite apreciarlo más y valorarlo mejor.

La Expresión de BMW en un Cofre Especial.

El nuevo Serie 1 manifi esta una expresión de poder y dinamismo como rasgo ineludible en todos los BMW. Sólo es pequeño, pero su semblante es tan musculoso como el más grande. La silueta que defi ne su forma, las lí-neas dinámicas que detallan la fi gura del capó alargado, y las superfi cies laterales desde las ruedas delanteras que se elevan hacia atrás para enfatizar el poder de su tracción trasera como característica de BMW, son parte de las

cualidades fi rmantes de los códigos de imagen de la marca, pero el diseño de las pantallas de-lanteras imprime su propio estilo y expresa de manera imponente su personalidad.

Explícito Interior con Novedades a 360 grados.

Su interior es el de un gran BMW concen-trado en un espacio más jovial e individual. Al igual que su diseño exterior, el interior del nuevo Serie 1 es novedad a 360 grados. Hay más elementos de diseño combinados a favor de la estética. El aspecto es mucho más de-portivo y más elegante. Es notablemente más especioso. Una gran innovación en el modelo es el sistema BMW ConnectedDrive con un gran monitor de alta resolución donde se ma-neja el sistema infoentretenimiento y conec-tividad que admite aplicaciones de smatpho-nes con controles en el volante, así como las funciones de personalización.

‘Urban’ o ‘Sport’, una Cuestión de Estilo Personal.

El gusto de cada persona se puede adap-tar, pero el estilo es innegociable. Por eso entiendo que la novedosa presentación de la nueva generación del Serie 1 en sus versio-nes ‘Urban y Sport’ es muy acertada. En lo que respecta al gusto, es casi imposible que el diseño del Serie 1 no consiga deleitar a cualquier ser humano de espíritu joven; pero BMW pone a la disposición estas dos varian-tes para complacer también al estilo particu-lar de lo que ese espíritu exige.

Para la línea ‘Urban’ hay elementos opcio-nales como la parrilla frontal en blanco, retro-visores blancos, estilos de aros etc.; nuevas molduras, una moderna tapicería e iluminación interior de tonalidad variable azul o blanca.

La línea ‘Sport’ cuenta con opciones para detalles como en la parrilla doble, tomas de aire y retrovisores en negro brillante; ele-mentos de acabados en rojo para el interior, la escala de color rojo en el velocímetro y las costuras rojas en el volante deportivo.

El Serie 1 ahora se arma de la tecnolo-gía BMW TwinPower Turbo y la transmi-sión automática de 8 velocidades con le-vas en el volante. Esto es vasta potencia en los premiados motores 1.6 litros de BMW consiguiendo 136 Hp y 220 Nm. En otras palabras, es alta efi ciencia, a lo que se suma el nuevo sistema ECO PRO con un botón como modo de con-ducción para optimizar el consumo. Todo esto es lo nuevo del exclusivo sistema Effi cientDymamics de BMW.

Las sorpresas en la conducción dinámica de los nuevos BMW des-

Dhymar CohenAlexander Villavizar

iE

El Pequeño Bávarode Gigantes Emociones.

Dhymar Cohen

Síntesis de Tecnología y las Novedades Síntesis de Tecnología y las Novedades de Múnichde Múnich

Una Mákina robada or Una Mákina probada por MMMMAKINASMMMMAKINAS

orientan a cualquier experto respecto a la expectativa sobre la potencia. ¿Qué se puede esperar de un motor 1.6 litros an-tes de tomar el volante?, ok… es un BMW TwinPower Turbo (tres palabras poderosas) pero aun así, hay que conducirlo para sa-ber. Puedo decir que es tan ágil como si su motor fuera de más de 2 litros.

La postura que mantiene este compacto en el pavimento a alta velocidad es alta-mente satisfactoria. Basta con imaginar los modelos mayores de la marca mien-tras se pisa el acelerador del Serie 1, no necesariamente por una súper potencia, más que nada por el dinamismo, agilidad, deportividad y el encanto de BMW.

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and Rover es la in-signia soberana de los todoterrenos. En nuestro país, desde antes de los años 50, Land Rover ha sido el vehículo por

excelencia para los que se despla-zan por los caminos más difíciles, y sin perder estas cualidades, el lujo, prestigio y distinción de la marca, hoy la hacen una de las más desea-bles en nuestro mercado. ¿Cómo nos puede describir brevemente la relación histórica de Land Rover con los dominicanos?República Dominicana es un mercado que no negocia sus tradiciones y Land Rover ha sido parte de este pueblo des-de los inicios de la marca. Land Rover se ha destacado sobre las demás marcas por su dureza, durabilidad, capacidad de carga y sobre todo por la gran variedad que representa en sus diferentes mode-los Range Rover, Defender, Discovery & Freelander. Recuerdo que hace unos días conversaba con un importante ejecutivo

que perteneció a unos de los ingenios más importantes del país, me comentaba “cuando yo tenía tu edad manejaba un Land Rover en el ingenio y te cuento que para mí, luego de 86 años de vida, no he visto nada que se parezca a este vehícu-lo. Podías someterlo a cualquier condi-ción en el terreno y era capaz de respon-der, no había límites para este vehículo”.

Manteniendo su estilo original, a todo el mundo le llama mucho la atención el vehículo de batalla de Land Rover, el Defender. ¿Podrías hablarnos de este gran vehículo?El Defender es la carta de presentación de Land Rover a nivel mundial. Es el pri-mero y único vehículo 4X4 permanente en las cuatro ruedas, con ejes rígidos delanteros y traseros que no cede ante nada, preparado para cualquier condi-ción. Está dotado de gran fortaleza, gran resistencia y gran capacidad de carga de 2 toneladas y con capacidad de arrastre de 7,500 libras. Este vehículo está diseña-do con un chasis extremadamente fuerte, de acero reforzado, y una carrocería de

Luis Tavárez

Omar D. RojasGerente General de Autobritánica, Ltd.

Land Rover abre un nuevo capítulo ensu historia con la evolución de la gama Range Rover y la introducción de su nuevo modelo Evoque. Así mismo Au-tobritánica se prepara para reescribirsu historia bajo la misma trayectoria de

éxitos, impulsada bajo la supremacía de verdadero todoterreno.

Conversamos con Omar Rojas, Gerente General de Autobritánica, sobre intere-santes novedades alrededor de Land Ro-ver, Range Rover y Autobritánica.

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L

Reescriben su historia de éxito

aluminio resistente a la corrosión y de fácil mantenimiento. Además, cuenta con un potente y probado motor Turbo Diesel de 2.2 litros, 122 HP con un torque de 360 Nm, lo que garantiza un bajo consumo de combustible y un alto rendimiento.El Land Rover Defender es el vehículo por excelencia de los cuerpos militares a nivel mundial en su lucha por la prevención del crimen, narcotráfi co, control de motines, transporte de tropas, protección de las fronteras. Así mismo de organizaciones internacionales en Asia, África, Europa y América del Sur, así como de empresas multinacionales y locales en República Do-minicana, para sectores como la agricultu-ra, ganadería, distribución de mercancías, constructoras, transportación de personal y minería. También para uso comercial e industrial. Sobresale por su capacidad, fortaleza, confi abilidad, durabilidad y bajo costo de operación y mantenimiento.Están disponibles en diversas versio-nes, por ejemplo: Pick up cabina sencilla cama corta y cama larga. Pickup doble cabina cama corta y cama larga. Versión Station Wagon de dos y cuatro puertas. Además en cabina sencilla y doble cabi-na chasis corto y chasis largo.Todas las Land Rover Defenders cuentan con 3 años de garantía del fabricante.

Después de los inmensos mercados de México y Chile, República Domi-nicana es el tercer país más impor-tante para Land Rover - Range Rover en América Latina; y como si fuera poco, aquí los modelos más equi-pados son los que más se venden. ¿Cómo se puede explicar esto?El dominicano es muy vanguardista y exigente, y como tal requiere lo mejor, lo más exclusivo por esto mantenemos un liderazgo permanente en el sector todo-terreno en República Dominicana

Land Rover ha venido experimenta-do un crecimiento sin precedentes. La imagen de la marca se ve cada vez más fortalecida. ¿A qué se de-ben estos resultados?Autobritánica ha realizado un gran tra-bajo en el mercado y esto acompañado de la constante diversifi cación y renova-ción de Range Rover.

Desde el nacimiento de la Range Rover en 1970 este modelo ha ex-perimentado más que un enorme crecimiento, una expansión en sus versiones. ¿Cuál es su perspectiva respecto a Range Rover como el to-doterreno más lujoso, más exclusivo y más capaz de mundo?Cada vehículo dentro de Land Rover tie-ne sus propias fortalezas, y Range Rover es signo de confort, exclusividad, elegan-cia y seguridad. Además de su tradición de excelencia, estas son las cualidades que satisfacen a los clientes que siempre buscan lo mejor. Sin dudas continuare-mos aumentando nuestro “market share” durante los próximos años.

Y vaya la manera en que se es-trena esta marca con uno de los modelos más sofi stica-dos y excitantes de la indus-tria en la actualidad: la Ran-ge Rover Evoque. ¿Cómo ha sido la respuesta del público a su llegada al país? La reacción de nuestro mercado ha sido impresionante. Ahora contamos con mu-chos clientes que fueron usuarios tradi-cionales de otras marcas. El Range Rover Evoque es el integrante más joven de la fa-milia Range Rover. Es un vehículo sin pre-cedentes que combina vanguardia, con-fort y elegancia en versiones de 2 puertas y 4 puertas. En cualquiera de sus niveles

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de equipamiento Pure, Prestige y Dinamic, tiene la misma calidad de acabados, uso de pieles exclusivas, maderas nobles, sofi sticación en su interior que nuestros modelos de la gama alta. No hay nada parecido en el mercado dominicano.

Pero este modelo no es sólo una cara bonita. Hay gente que en-tiende que sólo se trata de una SUV premium que se destaca por su aspecto moderno. ¿Qué nos dice de sus prestaciones?Es una auténtica Range Rover. Es una combinación de estilo depor-tivo compacto, exclusividad y las mejores prestaciones todoterreno que caracteriza a nuestra marca. La efi ciencia de sus motores 2.0 Turbo con 240 HP y 2.2 Turbo Diesel 190 HP, así como las tecnologías exclu-sivas que ofrecen una capacidad sorprendente en terrenos rocosos y suavidad en las carreteras es úni-

ca en el segmento. La Evoque es el todoterreno más premiado desde el 2011; ganó el premio máximo en el North American International Auto Show de Detroit; premios que no sólo toman en cuenta la sofi stica-ción de su diseño y efi ciencia, sino también las prestaciones.

¿Qué nos puede avanzar so-bre las sorpresas que Land Rover – Range Rover y Auto-británica le preparan al mer-cado dominicano? Iniciamos con la Range Rover Evo-que, ¡ya puedes imaginarte lo que tenemos para ustedes!

Con su alta preparación profe-sional y su extensa experiencia, ¿cómo visualiza las expectati-vas manejando una de las mar-cas más importantes?El sector de las telecomunicacio-nes es uno de los más exigentes y

cambiantes en República Domini-cana y como tal debes usar todos los recursos disponibles para ac-cionar en un momento determina-do y así entregar lo que el mercado espera, fue más allá de un trabajo, más bien una escuela. El mercado del sector automotriz igualmente se caracteriza por los avances tecnológicos y las nuevas soluciones capaces de sorprender al público. Este es el común deno-minador, se requiere de estrategias puntuales e inteligentes y mante-nerse al ritmo de los cambios.Vengo cargado de muchas ideas y planes para las marcas que repre-senta Autobritánica, símbolo de excelencia, calidad y servicio en la industria automotriz de Repúbli-ca Dominicana, una empresa que cuenta con un liderazgo único en el país. En defi nitiva, cada quien escribe su propia historia, yo vine a hacer la mía en Autobritánica.

“República Dominicana es un “República Dominicana es un mercado que no negocia sus mercado que no negocia sus

tradiciones y Land Rover ha tradiciones y Land Rover ha sido parte de este pueblo desde sido parte de este pueblo desde

los inicios de la marca”los inicios de la marca”

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HondaNueva

CR-VUna Trayectoria de Constante Una Trayectoria de Constante Evolución ahora se reviste Evolución ahora se reviste de mayor Tecnologíade mayor Tecnología

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l totalmente nuevo Honda CR-V es la más mo-derna, dinámica, atractiva y tecnológica gene-ración del modelo jamás creada en una trayec-toria de total éxito, lo que sigue dando de qué hablar y haciéndolo el vehículo preferido del segmento en muchos de los mercados más im-portantes; y precisamente esta nueva mákina

de Honda tiene muchos nuevos argumentos para ponerla frente de su casa o dentro de su marquesina. La nueva CR-V deja claro su llamativo aspecto de sólo mirarla, pero es la leyenda la que realmente hace justicia al valor de su nombre. Es

la percepción de la voz colectiva. Es la reputación la que verdade-ramente describe los atributos que van más allá de lo que puede

ver a simple vista, aún sea impresionante. La nueva genera-ción de la CR-V suma más elementos a la ya famosa saga del SUV mediano más afamado del mercado. Esta bri-llante estrella de Honda ahora alcanza su máximo nivel, sigue la modalidad de reinventar el concepto SUV con la garantía de resistencia, seguridad, confort, prestacio-nes, durabilidad y equipamientos que no son comunes en una mákina de su segmento, a menos que con toda la intención, de antemano, se transara por un vehículo para hacer historia, para crear una trayectoria de sa-tisfacción, para hacer que la marca se enorgullezca de

ser un símbolo de la aceptación y la gratitud por parte de sus usuarios. Desde su primera generación se ha reinventado

lo bueno por lo mejor, lo mejor por lo inmejorable y lo inmejorable por la leyenda con atributos añadidos. Durante sus tres lustros de

generaciones, este símbolo del buen desempeño se fabrica en Japón, México, Estados Unidos y en Inglaterra. Cada episodio de la cronología de la CR-V se nutre de más tecnologías sofi sticadas.

Más Agresiva y SeductoraPara estilos de vida versátil se necesita un vehículo versátil. El nue-

vo diseño de la CR-V, con un aspecto sumamente moderno y univer-sal, puede acoplarse a todos los gustos y necesidades, en cualquier parte del mundo. El nuevo rostro muestra un impresionante nuevo porte. La parrilla con tres líneas arqueadas sosteniendo el emblema de Honda y amparan a los lados las grandes pero estilizadas panta-llas de focos delanteros multi-refl ectores, elementos que lucen inte-grados un una sola pieza que proporciona un diseño muy sofi sticado y se acoplan a las líneas del capó y al spoiler frontal que se completa con las luces de alógeno para un frontal cónico y agudo, pero muy aerodinámico. Sobre los guardalodos, las líneas le proporcionan un perfi l de buen volumen y la parte trasera se destaca por el diseño de las luces que toma gran espacio desde la cintura hasta el techo. El portón trasero es más grande para hacer mucho más cómoda la carga con un piso más bajo y espacioso y el cristal trasero se adapta a las líneas del nuevo diseño. La imagen general de la nueva CR-V es más agresiva, pero también mucho más seductora.

E

De PortadaLuis TavárezAlexander Villavizar

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El interior de la CR-V 2012 causa nuevas sensaciones en un ambiente totalmente nue-vo, con elementos que aumentan potencial-mente el lujo y la calidad de los acabados. El conjunto del panel de instrumentos y el volante multifunción ofrece un espacio más individual, sobre todo por la forma envolven-te del nuevo tablero con una línea horizontal de madera que se acerca en curva hacia la parte del centro, poniendo a mano el monitor central o los comandos del sistema de entre-tenimiento y el sistema del climatizador. Pero más arriba está la gran novedad de Honda: el sistema inteligente multifunción i-MID, una pantalla digital ofrece un sinnúmero de informaciones de asistencia al conductor y confi guración o manejo del sistema de en-tretenimiento y conectividad, que aplica para celulares con Bluetooth.La comodidad de la CR-V es un atributo

conocido, pero esta nueva generación goza de asientos más cómodos, una mejora en el espacio interior y facilidad en la confi gura-ción de los asientos; por ejemplo: con sólo halar una pequeña palanca detrás de los asientos traseros, éstos se abaten en medio segundo para duplicar la carga. El interior

de la nueva CR-V es un privilegio que se ma-terializó en este diseño.

Efi ciencia y DesempeñoLa nueva CR-V es propulsada por el efi ciente

motor 2.4 litros DOHC i-VTEC de 185 caballos de fuerza y una caja de cambios automáticos de 5 velocidades. Cuenta también con el sis-tema Drive-by-Wire, que regula automática-mente el mecanismo de aceleración para lograr un funcionamiento homogéneo en la reacción al acelerador y un consumo más ajustado. Así esta mákina responde con mucha agilidad sin dar cabida a preocupaciones relacionadas con la potencia. La versión que probamos es una ‘Real Time AWD’ con Intelligent Control System que aumenta la estabilidad en la carretera y por supuesto su capacidad fuera del asfalto, a lo que se suma un gran ángulo de entrada y salida. Otro factor que se debe resaltar de CR-V 2012 es su confort relacionado a la estabilidad que crea un equilibrio perfecto. Esto se ha logrado por la estabilidad de los muelles y la dureza de la barra estabilizadora, ambos actúan contra las imperfecciones que la carretera presenta.También uno de los principales nuevos de-

talles a resaltar en la conducción de la CR-V 2012 es su aerodinámica mejorada, lo que

Tecnología y Magnífi co Acabado

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implica menor resistencia al viento, dando como resultado mejor conducción, menor consumo, una reducción del ruido del exterior, pero también un signifi cativo aumento de su belleza. El sistema Eco Assit de Honda es una nueva tecnología que hace ajustes en los sistemas del tren motriz para maxi-mizar el rendimiento de combustible cuando no se requiere un desplazamiento de mucha potencia, tanto en la ciudad como en la carretera. Se activa con un vistoso botón verde llamado ‘ECON’ con un indicador de luz en el panel de instrumentos.

Alta SeguridadLa seguridad de Honda CR-V 2012 es uno de los

argumentos más importantes, por lo numerosa y

efectiva, en la continuación de esta cuarta gene-ración del modelo. La tecnología ACE, o “Advance Compatibility Engineering” es un diseño aplicado a la carrocería que protege a los pasajeros cuan-do ocurren choques de frente. Honda lo introdujo por primera vez en su van Odyssey del 2005 y a partir del 2007 en el modelo CR-V. Las bolsas de aire delanteras no son convencionales. Cuentan con un sistema de sensores en la parte trasera del asiento para determinar la altura y posición en que va sentado el conductor o el pasajero del frente. También las bolsas de cortina protegen a todos los pasajeros de lesiones en la cabeza y el cuello. Otro de los recursos tecnológicos que

se suman a un paquete de seguridad es el Hill Start Assist, para ayudar al conductor a reiniciar la marcha sin retroceso en una cuesta. El freno mantendrá una presión hasta que el acelerador asuma el control de nuevo.

En defi nitiva estamos ante la presencia de un vehículo capaz de tener atributos muy cercanos a los de los autos premiun que duplican su precio. Cada detalle del exterior e interior, de su efi ciente motor o de seguridad tiene un propósito determi-nante en la valoración de las prestaciones que llenan las expectativas que los consu-midores esperan en la categoría.

La Honda CR-VLa Honda CR-Vfue probada con fue probada con Gasolina ESSOGasolina ESSO

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recobra con fuerza el liderazgo que le ha pertenecido en el mercado global por 75 años. La marca de Detroit que cumplió recientemente 100 años, ha sido protagonista de las ventas mundiales desde sus pri-meras tres décadas. Pero los resul-tados fi nales de las ventas en 2011 han colocado al gigante de América de vuelta al pódium, a su lugar na-tural: el primer lugar.

General Motors elevó sus ven-tas mundiales para superar los 9 millones de vehículos en el 2011, y hoy es dueño de 11.9% de las ven-tas de automóviles en el mercado global, pero sólo Chevrolet vendió 4.76 millones. La imperiosa marca americana se encargó de subir de manera impresionante sus núme-ros en las 4 regiones del planeta en que se divide el mercado, incluso superando sus expectativas. En los

Estados Unidos elevó sus ventas a 1,775,812 unidades para un creci-miento del 13% respecto al 2010; en China de la marca se vendieron 595,068, habiendo experimentado un aumento de 9.5%; en Rusia el número fue 173,485, aumentando en un 49% con relación al año an-terior. También aumentó en un 58% en Tailandia y en Sudáfrica un 50%.

Chevrolet ha celebrado su cen-tenario bañado en éxitos en una gran fi esta de records. Con un siglo de historia, esta gran marca es un símbolo distintivo de Amé-rica que forma parte de la cultura de nuestra época. Es una marca que se convierte en parte del to-rrente sanguíneo que vitaliza las ilusiones de los consumidores; y sin dudas, Chevrolet ha ejercido una infl uencia en la conducta de generaciones. “Baseball, Hog dog, Apple pie and Chevrolet” es una frase que por décadas ha expre-

sado una tradición que generó la imperecedera emoción genera-lizada en la sociología de la vida cotidiana que necesita referentes y Chevrolet representa la pasión por los automóviles.

El mercado local es un refl ejo de la apasionante historia de Chevro-let, pero no hubiera sido así, si no fuera por Santo Domingo Motors Company, empresa que le ha dado a la República Dominicana el honor de ser el primer país con un socio de General Motors fuera de los Es-tados Unidos en el 1920. Gracias a esta hazaña de sus fundadores, Chevrolet es la prima marca que

ofreció a nuestro país soluciones de movilidad con garantía del fa-bricante. Por consecuencia Che-vrolet fue la marca que produjo la incomparable pasión de nuestra gente por los automóviles, y hoy el emblema de la cruz de oro brilla más que nunca, siendo la marca norteamericana más vendida en el mercado local, con los modelos más modernos, caracterizados por efi cientes y seguros que benefi cian todas las necesidades y gustos como la Traverse, Captiva Sport y Tahoe en el segmento SUV, así como el Aveo, Spark y el Cruze (el mejor auto del 2012 según la FIPA).

Luis Tavárez

Chevrolet

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Reconquista el Podium Mundial de VentasReconquista el Podium Mundial de Ventas

Chevrolet

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a elección del auto ideal, hoy depende de detalles y atributos que superan el entusiasmo del com-prador. Estos son tiem-pos muy competitivos en el mundo de las verdade-

ras mákinas. Se fabrican joyas sobre ruedas en todos los continentes, pero lo primero a tomar en cuenta es la reputación del fabri-cante. Es lo que fundamenta la confi anza, un prestigio que a lo largo de décadas no se haya detenido haciendo aportes al concepto de piezas históricas, esencial para el despla-

zamiento humano que se llama automóvil. Un ejemplo fi el de esto es Citroën, un fabricante que a lo largo del siglo XX se dedicó a ela-borar vehículos geniales, muy avanzados para su época. Es por esto que hablar de esta mar-ca francesa es hablar de una tradición que se repite en todos sus modelos, es hablar de ca-lidad, tecnología, seguridad y estilo único. La representación de estos conceptos la tiene el Citroën C4 en el segmento de ‘hatchback’ medianos de cuatro puertas.

Citroën siempre se ha caracterizado por dar L

Alexander Villavizar

Por Hernán GonzálezBicampeón Nacional de Automovilismo

CitroënC4Vanguardia del Diseño, Confort y Seguridad

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un paso adelante en términos de diseño y con-fort. Con estas cualidades, el C4 es una mákina que salta al frente en el segmento. Citroën es una de las marcas que rompen esquemas de diseño en los auto show más importantes, los ‘concept car’ de la casa francesa causan total sensación por su imagen ultra sofi sticada. El C4 es vanguardia en esto y muchos otros aspectos.

Además de una estética impresionante, el C4 tiene un sinnúmero de detalles que no son propios del segmento. La primera impre-sión es la que vale. El Citroën C4 convalida el dicho, porque esta mákina sorprende por su robustez y detalles propios de autos de la

alta gama, como el impresionante diseño de las luces delanteras con una estilizada fi gura que hace juego con la brillante parrilla de las dos barras que forman el estático chevrón de Citroën; pero también una buena presencia de fi nos ornamentos en cromo decoran la gran entrada de aire en la parte inferior del frontal, así como las luces de alógeno. Las líneas modernas y de trazos dinámicos po-tencian su imagen agresiva.

Todo el interior se destaca por un alto nivel de acabado. En el habitáculo del C4 tenemos un panorama impresionante por el carácter fuerte de su sentido estético, funcional y sofi sticado.

Parece un puesto de control, una cabina de mando con cuadros de instrumentos prácti-cos y diseñados para el bienestar. Los tres in-dicadores principales son tres brillantes aros azules con una impresión espectacular ‘tipo futuro’, en los que cada uno tiene en el centro una pantalla digital con diferentes funciones. El llamativo diseño del volante, con insertos en aluminio, luce un conjunto de comandos que pone a la disposición del conductor casi todas las funciones al alcance del pulgar sin despegar las manos, muy pocos autos dan una impresión tan sofi sticada como el C4. Del mismo volante se puede controlar el sistema

El Citroën C4El Citroën C4fue probado con fue probado con Gasolina ESSOGasolina ESSO

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de entretenimiento, el cual es muy completo. Incluye aplicaciones para reproducir la músi-ca de los diferentes dispositivos digitales con entrada auxiliar y USB. El sistema Bluetooth presenta todos los datos del celular en la pan-talla, desde la agenda, las llamadas realizadas, hasta los títulos de los mp3 guardados. El ais-lamiento del habitáculo produce una ruptura con el mundo exterior respecto al ruido, que le permite a los pasajeros escuchar el sonido a un nivel óptimo, sea música o cualquier otro contenido en su equipo de audio.

El espacio de cada plaza está pensado para que a los conductores nunca les fal-te el desahogo. Los asientos se ajustan al cuerpo como un sofá, pero en el puesto del conductor no se pierde la sensación de fi r-meza, son súper cómodos.

Esta atractiva mákina fue probada por más de dos millones de kilómetros antes de su puesta en el mercado. El C4 disponible en Avant Auto porta un motor 1.6 litros de 120 caballos de fuerza. Se destaca muy particu-larmente por una conducción sumamente confortable y su suavidad en el desplaza-miento sin afectar una notable estabilidad y excelente equilibrio en curvas. No siempre la potencia exagerada de un vehículo es lo que te da satisfacción. La dirección electro-hidráulica ofrece un buen control y como todo un buen Citroën, la suspensión del C4 es más que excelente y absorbe los hoyos con cero trauma. Las bondades del nuevo Citroën C4 están en la calidad de marcha que brinda el confort y la seguridad, y ofrece sensaciones placenteras en cada viaje.

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Teléfono 809.508.8707Teléfono 809.508.8707

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Me interesé en hacer una prue-ba de conducción al Passat luego de conocer la noticia de que la prestigiosa revista norteamericana Motor Trend lo había elegido como carro del año 2012. Tan pronto an-duve unos metros en el vehículo entendí de inmediato lo acertada de dicha decisión.

El vehículo que sometimos a prueba fue el modelo TSI con motor de 1.8 litros, 160 HP, 4 cilin-dros, turbo compresor intercooler, versión Highline. La trasmisión es automática Tiptronic de siete ve-locidades y tracción delantera. La velocidad máxima es de 236 kiló-metros por hora (pero eso no lo comprobamos personalmente)...

Los frenos antibloqueo son de discos en las cuatro ruedas mien-tras los delanteros son ventilados, el freno de emergencia es electrónico (con un botón) y cuenta con otro botón “Autohold” para controlar este exclusivo sistema que mantie-ne detenido al vehículo, con el freno funcionando, aún cuando se quite el pie del freno, hasta que se acele-re de nuevo. Las gomas 235/45 aros 17 y el peso del vehículo es de 2,916 libras. El kilometraje anunciado es de 37 kilómetros por galón en la ciudad y 61 en carretera.

El interior refl eja un aire de refi -namiento clásico. El tablero de ins-trumentos sobresale por lo limpio de su diseño y lo estilizado que son

los diales y la sobriedad del color negro, blanco y rojo. No hay confu-sión, no hay que buscar dos veces un dato: todo está allí sencillo y fácil para el conductor, con la seguridad de que treinta años después, este panel de instrumentos continuará siendo elegante y distinguido.

La terminación en piel Napa fue ejecutada a la perfección y el color interior de la unidad que probamos refl ejaba un esfuerzo por la utilización de tonalidades novedosas y diferentes a las que usualmente encontramos en este tipo de vehículos.

Psicología del PassatEl Passat es un automóvil mo-

derno, elegante, cómodo, suave de manejar a la vez que espiritoso y

animado cuando pisamos el acele-rador. El volante es extremadamen-te suave, especialmente a baja ve-locidad y si usted sufre actualmente de la incomodidad de tratar de dar la vuelta o estacionar en un todote-rreno, le va a encantar la facilidad con que este vehículo hace giros en un espacio mínimo.

Si usted es una persona sensata, amante de la calidad, que disfruta al conducir y que no desea osten-tar, el Passat es su vehículo ideal. Con unas prestaciones extraordina-rias, economía de combustible y un rendimiento en cuanto a potencia y velocidad propias de un vehículo de alta gama, Volkswagen ha logrado diseñar un vehículo adecuado a las necesidades del mundo moderno, en un tamaño perfecto para la ciu-dad y la carretera.

A los amantes de los automóvi-les lo más impresionante del ma-

La marca Volkswagen (que signifi ca vehículo de la gente) surgió como una manera de ampliar el acceso a un vehículo de cuatro ruedas por parte de la población alema-na. Durante décadas su más emblemático vehículo fue el VW Escarabajo que recor-darán mejor aquellos lectores que ya peinan canas y los más jóvenes sabrán de qué se trata por el Nuevo Beetle que se produce en la actualidad. Fue un vehículo que alcan-zó el estatus de leyenda o culto, principalmente entre la juventud, ya que por su costo accesible era típicamente el primer vehículo en la vida de los jóvenes profesionales.

Con el tiempo, la empresa se fue diversifi cando hasta estar hoy en la po-sición de competir exitosamente para ocupar la primera posición como pro-ductor mundial de vehículos. Esto, gracias a su visión de la importancia del mercado chino y a su fuerte presencia en ese país asiático.

Además, su gama de productos y segmentos se ha ampliado y el posiciona-miento de los mismos ha subido a niveles de calidad, comodidad y confort que compiten con las marcas más prestigiosas en el mercado. Adicionalmente la empresa se ha diversifi cado mediante el ofrecimiento de otras opciones tales como Audi, Seat, y Skoda, las cuales amplían su volumen de ventas.

El Auto de la Gente

El Passat

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nejo del Passat, es la sensación de emoción que sentimos al acelerar, aún sea moderadamente. Viene a la mente la expresión popular “es una fl echa” por la gran velocidad con que arranca a la vez que nos “siembra” con el peso de la gra-vedad en los cómodos asientos. Pero esta sensación no es pasaje-ra, sino que el motor mantiene ese ritmo de aceleración por un largo rato, hasta que, por prudencia, de-bemos afl ojar el ritmo.

Los cambios fl uyen casi imper-ceptiblemente, sin los movimientos y sonidos que caracterizan a otras transmisiones cuando les pedimos que reaccionen a un aceleramiento agresivo, y todo esto con la sereni-dad, aplomo, suavidad y silencio de un vehículo de lujo.

Lujos y comodidadesAdemás de los aspectos de se-

guridad y de las bolsas de se-guridad (que incluye el control mediante llave de la del pa-sajero), el Passat ofrece una serie de lujos y comodidades que incluyen asientos con 12 ajustes y memoria, salida tra-sera para el acondicionador de aire automático con dos zonas de control, radio con toca CD de seis unidades, entradas de Ipod y MP3 con 10 bocinas y código antirrobo, pantalla de 6.5 pulgadas, encendido me-diante botón, entre otros.

Retorno a los automóvilesEn una época en que las preferen-

cias de los consumidores se incli-nan hacia los vehículos todoterre-no, el Passat presenta una opción muy atractiva y nos hace recordar por qué los automóviles son siem-

pre la opción primera de los cono-cedores y expertos en vehículos.

La economía de combustible de un automóvil frente a un todote-rreno, el rendimiento de las nuevas tecnologías de motores modernos diseñados para reducir el consumo y la contaminación, el aplomo y la

seguridad que aportan el progra-ma electrónico de estabilización, la regulación antideslizamiento y el bloqueo electrónico del diferencial encuentran en el Passat una eje-cución impecable que proporcio-narán a su dueño muchos años de satisfacción y comodidad.

Por Enrique FernándezPresidente de la Asociación de Concesionarios de Fabricantes

de Vehículos ACOFAVE

UUUUUnnaaa MMMMMMááááákkkkkkiiiiiinnnaa pproobbbaadaa ppoorr MMAAKKIINNAASSMMAAKKIINNAASS

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del 4x4 u Off Road

como es conocido en muchas partes del mundo, es una de las modalidades de diversión de más crecimiento a nivel mundial. Aunque algunos con-cluyen que es un deporte relativamente nuevo, da-tos y documentos existentes prueban que este se ha venido practicando por más de 50 años.

El lanzamiento del Jeep Willys en 1941, momen-tos en que el mundo se encontraba sumido en las batallas de la Segunda Guerra Mundial, despertó la curiosidad de los soldados americanos y del pú-blico en general que veían como aquel pequeño vehículo se movía con facilidad en todo tipo de te-

rreno y desde ese mismo momento el Jeep Willys se convirtió en uno de los vehículos más deseados y coleccionados en todo el mundo, creando con esto la historia de nuestra pasión por el 4x4.

En la actualidad existen innumerables marcas y modelos de vehículos todoterreno que por sus ca-racterísticas de fabricación y sus prestaciones, se prestan para practicar las diferentes modalidades del deporte, siendo el Jeep Wrangler uno de los más populares por la gran cantidad de equipos y accesorios que se fabrican para este modelo, la facilidad de prepararlos y defi nitivamente por su versatilidad en los diferentes tipos de terreno.

Dentro de las modalidades más conocidas en

este deporte se encuentran el “Rock Crawling” o Piedreo, el “Trail” o Trillo, el “Mudding” o Manejo en Lodo y por último el “Overlanding”, también co-nocido como “Expedition” y para nosotros como Monteo Ecológico. Cada una de estas modalida-des requiere de equipamientos diferentes y espe-cializados, aunque no necesariamente de vehícu-los diferentes, todos estos se pueden practicar con un mismo tipo de vehículo, adaptándolos a las necesidades del terreno.

Para saber qué tipo de equipamiento necesita-mos para nuestro vehículo, lo primero que tene-mos que tomar en cuenta es qué nos gusta, qué modalidad o modalidades de las mencionadas es

El deporte

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¿Está tu mákina ¿Está tu mákina correctamente equipada correctamente equipada

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Frank DiazFrank Diaz

que vamos practicar, ya que con el mismo vehículo usted puede practicar más de una modalidad.

Te aconsejamos que antes de lanzarte a una aventura 4x4, busques ayuda y opiniones de quienes ya han tenido experiencia y han utilizado equipos de 4x4, más aún, consultar con quienes venden e instalan este tipo de equipos. En Santo Domingo tenemos tiendas especializadas como Xstore 4x4 www.xstore4x4.com, ellos defi nitiva-mente pueden asesorarte con tus necesidades.

Estamos seguros que sus consejos y experiencia harán que disfrutes al máximo este deporte tan bonito y al igual que nosotros tendrás mil historias que contar sobre tus aventuras.

Sin dudas el error más común a la hora de preparar un vehículo para aventuras 4x4, está en el tipo de equipamiento para la condición en que se va a utilizar dicho vehículo.

A continuación listamos los equipos más comunes para preparar un 4x4:

Suspensiones o “Lift Kits”Las más comunes van desde 2” hasta 6” de altura, dependiendo de qué tan extremo se vaya a preparar el vehícu-lo y el tipo de manejo en que se va a utilizar. Estas pueden tener diferentes componentes y pueden ser fi rmes o suaves.

GomasExiste una gran variedad de marcas y modelos de gomas para diferentes ti-pos de terrenos, estas van desde las A/T “All Terrain” hechas para rodar a diario dentro de la ciudad y poder salir de paseo ligero o de expedición sin sacrifi car la comodidad y sin el so-nido que pueden producir las gomas más agresivas. Las M/T “Mud Terrain” hechas para rodar en la ciudad y en cualquier tipo de terreno “Off Road”, sacrifi cando un poco la comodidad en la ciudad, pero defi nitivamente aptas para enfrentar el monte. Además de estas existen gomas más agresivas o extremas, que defi nitivamente son in-cómodas para andar en la ciudad, pero son capaces de atacar los terrenos más extremos, desde el lodo hasta las montañas rocosas. Las gomas son una de las piezas más importantes y que se deben elegir cuidadosamente a la hora de preparar un vehículo 4x4.

WincherEs una pieza de equipo altamente

importante, considerada por muchos esencial. Este equipo es sin duda al-guna un salvavidas y salva vehículos también. El wincher le puede sacar de una enchivada en un lodo, pero también le puede sacar de una atas-cada en un río, en la arena, o simple-mente que se salió del trayecto y está atascado, en fi n, el Wincher puede ser su aliado número uno en muchas situaciones donde no sería usted ca-paz de recuperar su vehículo usando sus prestaciones.

Bumpers (Para choques)Otro de los accesorios o modifi cacio-nes esenciales, pero no tan esencia-les como los anteriores, pues hoy en día muchos vehículos todoterreno ya vienen preparados para aceptar Win-ches y luces auxiliares sin necesidad de cambiar el equipo original. La uti-lización de estos va a depender mu-cho del tipo de aventura que le gusta. Lo que sí es cierto es que la gran ma-yoría de bumpers Off Road son más rígidos y de mejor construcción, ya que están hechos para soportar las condiciones y abusos de las aventu-ras más extremas.

Bloqueadores de DiferencialOtra pieza de equipo no tan esencial dentro de los esenciales, pero muy útil en situaciones de extremas y especí-fi camente donde se ha perdido total-mente la tracción debido a la caracte-rística del terreno o donde se necesita que 2 ó las 4 gomas tengan el mismo formato de tracción, o sea que giren a la misma vez. Esto debido a que los sistemas de 4x4 convencionales hacen que las gomas giren todas, pero no al mismo tiempo o formato, usándose los bloqueadores para lograr esto.

Después de detallar los equipos esenciales, debemos nombrar tam-bién una serie de equipos de segu-ridad que, más que esenciales, son altamente importantes y de extrema necesidad para enfrentar situacio-nes que se pueden presentar en las aventuras 4x4.La correcta preparación y poseer los elementos de seguridad esenciales, defi nitivamente marcarán la diferen-cia entre un paseo divertido y uno no tan divertido.

Kit de Recuperación • Eslingas • Grilletes Kit de Recuperación • Eslingas • Grilletes • Gato Off Road • Luces Off Road • Boti-• Gato Off Road • Luces Off Road • Boti-quín de Emergencia • Extintor de Fuego quín de Emergencia • Extintor de Fuego • Guantes de Trabajo • Fósforos o En-• Guantes de Trabajo • Fósforos o En-cendedores • Equipo de comunicación cendedores • Equipo de comunicación (Radio Banda Civil) • Mapas o GPS • He-(Radio Banda Civil) • Mapas o GPS • He-rramientas Básicas • Cables de Baterías.rramientas Básicas • Cables de Baterías.Aparte de los ya nombrados esencia-les, los equipos de seguridad nom-brados arriba, son muy importantes y signifi can el poder regresar a casa sanos y salvos de una aventura 4x4.

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Equipos de Seguridad

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Interna-c i o n a l

lanzó un novedoso concurso que se fundamenta regalando un Civic 2012 al que resulte ganador en 13 países del Caribe y Centroamé-rica, incluyendo a Colombia. La participación de los concursantes comienza llenando una planilla en línea con información básica personal y respondiendo a la pre-gunta: ¿Qué haría y adónde irías si tuvieras un Honda Civic 2012? El concursante enviará esta infor-mación y seguirá alimentando su participación con argumentos que también sus amigos alimentarán a través de las redes sociales con visitas, votos y comentarios. Este concurso también incluye una

prueba de manejo, de manera que es un concurso interactivo, de participación activa, que rompe con los moldes tradicionales de promociones y concursos donde sólo hay que entrar en un listado. Colombia, Panamá, Costa Rica, Guatemala, El Salvador, Hondu-ras, Nicaragua, Aruba, República Dominicana y un bloque del Ca-ribe inglés compuesto por Baha-mas, Jamaica, Trinidad y Tobago y Gran Caimán donde regalará un automóvil y en todos los otros será un auto por país.

En cada país Honda seleccio-nará 5 fi nalistas y entre ellos el ganador de un fl amante Civic 2012. El concurso cerrará para participación el 31 de marzo.

Mientras tanto los participantes pueden entrar a través del enla-ce winacivic2012.com y disfrutar de los comentarios y reacciones de amigos y relacionados, divir-tiéndose y esperando ganar. En la República Dominicana, dón-de Honda es una de las marcas más gloriosas en venta e impacto socio-comunitario el concurso ha tenido una aceptación de gran arraigo. Han entrado a partici-par alrededor de 5,500 personas, los cuales han tenido más de un millón de visitas y han generado alrededor de 300,000 votos y se ha compartido cerca de 800,000 veces para un total de 2,500,000 actividades. Se puede participar hasta el 31 de marzo.

con un Novedoso Concurso que Rompe EsquemasHay un Civic para un dominicano participante

Luis Tavárez

Honda

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de Experiencia. Presidente de de Experiencia. Presidente de SOLO VOLKSSOLO VOLKS..

Por José AndújarPor José Andújar

FichaFichaTécnica Técnica EL FILTRO DE AIREEL FILTRO DE AIRE

en día la gran ma-yoría de los equipos motorizados poseen un fi ltro para la puri-fi cación del aire en el sistema de admisión del motor. El aire que

pasa por este fi ltro es el utilizado para ge-nerar la combustión al ser comprimido por los pistones hasta provocar la explosión en la cámara de combustión. Está claro que si el aire que entra a los cilindros no fuese fi ltrado el motor absorbería una gran cantidad de contaminantes como polvo, tierra, insectos, hojas, etc. Todo esto em-peora cuando la zona por donde transita el vehículo es de tierra o un lugar muy con-taminado. En fi n, se estaría causando un daño por abrasión a las partes internas del motor como los anillos, pistones, asientos de bielas, etcétera, reduciendo así innece-sariamente la vida útil del motor.

Por lo expuesto anteriormente podría-mos concluir que el fi ltro purifi cador de aire del motor es el más importante. No quiero decir con esto que los demás como el del combustible y el del aceite de motor no lo sean, ellos también juegan un papel sumamente importante.

Desde la llegada de los sistemas de in-yección de combustible, los fabricantes de vehículos, junto con las empresas fa-bricantes de fi ltros, han desarrollado dife-rentes tipos de sistemas de fi ltración. Esto ha provocado que los típicos fi ltros de aire convencionales que usualmente se insta-laban arriba de los carburadores, fueran

sustituidos por fi ltros de tipo panel (poliu-retano o polipropileno) que pueden estar ubicados en cualquier parte del comparti-miento del motor.

Desde el punto de vista del propietario del vehículo, esto ha causado que sea más difícil e incómodo hacer las revisiones y cambios necesarios de estos fi ltros haciendo que en ocasiones se utilice el vehículo con un fi ltro de aire cuya capacidad de fi ltración ya está saturada y con esto sometiendo al motor a una condición de trabajo no deseada. Esta condición de trabajo inapropiada de utilizar un fi ltro que ya cumplió su vida útil y se tapó puede producir, entre otras cosas, la com-bustión incompleta del combustible, que en el caso de combustibles líquidos producen un lavado del cilindro del motor, dejándolo sin la protección del lubricante, y a su vez se va depositando en el cárter del aceite “cran” produciendo la degradación del lubricante.

En un caso extremo de abuso en el tiem-po de cambio del fi ltro, puede ocurrir la destrucción del elemento fi ltrante y por consecuencia la entrada de contaminantes sólidos hacia el motor.

La mayoría de los fabricantes de fi ltros y de vehículos de pasajeros recomiendan el cambio del fi ltro de aire cada 10,000 Km., pero es muy importante destacar que este intervalo lo defi ne el uso, la ruta, y el clima por donde transite el vehículo. Valla siempre a lo seguro cambie su fi ltro de aire cada vez que sea necesario y estará aho-rrando combustible, sentirá una acelera-ción más serena y desahogada, y también alargara la vida de su motor.

H

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y Autogermánica BMWBMW

Anfi triones de Anfi triones de Misión ImposibleMisión Imposible

La cuarta entrega de la saga de espionaje e intriga Misión Imposible, fue presentada exclusivamente por Autogermánica AG y BMW, para sus clientes y relacionados. En esta súper producción se presen-tó de manera impactante el prototipo BMW i8, cuya inspiración fue el Vision Effi cient Dynamics concept. El i8 obviamente desempeñó su papel de aliado del protagonista Tom Cruise en una trama donde se pue-de apostar que se llevó tantas o más miradas que el héroe que salva el mundo, y no precisamente por ser un galán, sino porque es el más deportivo de Múnich. Además, desempeñaron roles estelares como invita-dos el Serie 6, Serie 1 y el modelo X5. BMW se ha caracterizado con éxito abrumador en fabricar má-kinas con los más altos desempeños y con reduci-das emisiones de contaminantes. Por esta práctica la compañía ha establecido la sustentabilidad ecológica y social en toda su cadena de valor.

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Avelino Abreu SAS Avelino Abreu SAS inaugurainaugura

El Nuevo El Nuevo Show Room Show Room

de SEATde SEAT

En un ambiente atrayente, Avelino Abreu inauguró las nuevas instalaciones del Showroom de la marca SEAT. La apertu-ra fue celebrada con un cocktail donde amigos, clientes, medios de comunicación y relacionados a la prestigiosa empresa fueron los invitados especiales para entre-garle el espacio de este diseño novedoso a los atractivos modelos de SEAT. El Gerente General de ventas de Volkswagen y SEAT, señor Domingo Aristy, pronunció el discur-so de bienvenida e hizo los anuncios de las novedades de la marca en el futuro cer-cano. También la señora Milagros Abreu, presidenta ejecutiva de la empresa realizó una reseña corporativa de SEAT. Los mo-delos SEAT que se exhibieron en las mo-dernas instalaciones fueron Ibiza, Ibiza FR, León, León FR y León Cupra.

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Sacar su [Muscle] Sacar su [Muscle] Mákina a PasearMákina a Pasear

Luis García lo anunció con el fervor religioso del que ama su “hobby”. Sin que se levantaran muchos rumores se convirtió en una convocatoria para los leales a la fi ebre automotriz. Pa-sión, hambre y sed se lanzaron como ecos de reloj despertador. Pero si bien no fue estruendoso el rumor, corrió por las redes y una que otras llama-das multiplicaron la idea de la juntilla, atizaron el fuego de la cadena verbal para que “nos juntáramos”, en el par-queo de la Americana Departamentos, justo al frente del nuevo restaurante

Jade. Que lleváramos nuestros vehícu-los, Muscle Car preferible, pero si no el que estuviera disponible. Fervor, áni-mo y fi ebre no descansaron, captaron el mensaje y siguieron regando la voz. Enero nos regaló una noche de cama-radería, picadera y bebidas. El denomi-nador común servirá siempre para es-trechar vínculos que no tienen precio. Luis García por supuesto nos habló de los muscle car, “clásicos especiales fabricados entre el 1964 y 1972, vehí-culos medianos con un motor enorme, producidos por GM, Ford y Chrysler”. Es un compartir entre amigos, seguirá haciéndose con más frecuencia.

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La competición mundial más importante del automovilismo no es la Fórmula 1. Según NatGeo, las 24 horas de Les Mans no sólo es el espectáculo automotriz más relevante, sino el evento deportivo más importante del mundo. Este debía ser visto

por lo menos una vez en su vida por los fanáticos de los deportes. El Super Bowl del fútbol americano quedó como el número cuatro en una lista de diez. El evento

de la velocidad y resistencia francés superó los Juegos Olímpicos, la Copa Mundial de Fútbol, los fi nales de la NBA y la Serie Mundial de la Mayor League Baseball.

BMW ahora aumenta su prestigio en lo que tiene que ver con servicios al cliente. La marca más

importante del segmento premium acaba de abrir una tienda virtual para poner a la disposición piezas de sus modelos clásicos. Aquí se pueden encontrar

entre 35,000 piezas hasta motores completos de cualquier modelo desde el 1960 hasta el 1990. Es

eventualmente la única forma de darle valor y vida nueva a los extraordinarios modelos viejos de BMW.

A propósito de Le Mans, ya se presentó la lista de participantes para la Edición No. 80 del Clásico de La Sarthe. Sin la participación de Peugeot en esta ocasión, todos esperan alguna sorpresa que llene el hueco por la ausencia del feroz rival de Audi. La marca de los cuatro aros, protagonista de las innovaciones y victorias más impresionantes en la historia de Le Mans no participaría con tres R18 sino con cuatro, pero la gran noticia es que dos de los bólidos son híbridos. Audi ahora compite con Toyota por el mérito del primer híbrido que podría ganar en Le Mans 2012.

La broma de los besos en la boca entre líderes mundiales, hombres con hom-bres, mujeres con hombres y cualquier combinación posible, de Benetton, no fue bien recibida por nadie. Ahora la broma se la gastó Mercedes-Benz en Las Vegas, proponiendo la fi gura del Che Guevara como genérico de revolución. En la feria electrónica de consumo en Las Vegas la marca alemana desplegó ofi cialmente la fotografía del guerrillero que peleó con Fidel en las sierras cu-banas. En su boina colocaron el logo de Mercedes-Benz y un letrero que decía: Viva la revolución. Cuatro congresistas escribieron a la compañía para protes-tar por el uso de un ícono de la violencia con el propósito de vender autos.

Las 24 Horas de Le Mans, el evento deportivo más

importante del mundo

Vida nueva para los Clásicos BMW con su

nueva tienda online

R18 Híbrido en Le Mans

Norteamericanos ‘Indignados’ con Mercedes-Benz

Algunos millonarios se quitan el estrés de los malos tiem-pos gastando, consumiendo productos caros, que resalten

el estatus. Durante el 2011, un año que no se caracterizó por la recuperación económica mundial, Roll-Royce vendió

3,538 unidades, 31% más que el año anterior. La marca cuyo dueño es el Grupo BMW está en la categoría del

ultra lujo, del cual la línea Phantom es la más exclusiva. Roll-Royce vendió un 47% de su volumen en China, 17% en

Norteamérica y un 23% en el Oriente Medio.

BMW es uno de los principales patrocinadores ofi ciales de los Juegos Olímpicos del 2012 en Londres y acaba de seleccionar el diseño del

pabellón producto de un concurso en el que participaron seis fi rmas de ar-quitectura. El estudio Serie presentó un modelo de 800 metros cuadrados

de dos niveles. En el superior se exhibirán los modelos más innovadores de la marca. El piso inferior estará destinado a las exposiciones interactivas

para presentar los logros medioambientales de BMW y las actividades correspondientes al apoyo de deportistas británicos a través del programa

“BMW London 2012 Performance Team”.

Fernando Alonzo y Felipe Massa, escuderos de Ferrari en la Fórmula Uno, recibieron dos fl amantes Jeep SUV Grand Cherokee SRT8 2012 como reconocimiento. Estos modelos personalizados de alto rendimiento, con exteriores pintados en el exclusivo color Rosso Corsa y los interiores en piel de color rojo, son los primeros que se entregan en Europa donde la es-pectacular todoterreno será lanzada al mercado en mayo. Beth Paretta, directora de Mercadeo y Operaciones de la división SRT Brand and Motorsports de Chrysler Group LLC, hizo la entrega a los dos famosos pilotos.

La complejidad de los procesos sociales, económicos y tecnológicos de los tiempos modernos obliga a generar herramientas que puedan amortiguar giros rápidos e inesperados. Ford ha instalado centros de investigación y laboratorios de tecnología en Silicon Valley en el mismo vecindario de Google, Apple Inc., Facebook, Ebay, PayPal, Hewlett-Packard, Intel, Yahoo!, y así por el estilo. Este proyecto será ejecutado en el primer trimestre del 2012 y pretende preparar la tradición Ford para los próximos cien años. El enfoque estará centralizado en transporte, medioambiente y cambios sociales en general y almacenamiento de energía, conectividad inalámbrica y vehículos autónomos en particular.

El Factor Chino en el Súper Año de Roll Royce

Balcón Real de la sala de BMW en los Juegos Olímpicos

Fernando Alonzo y Felipe Massa ‘se montan’ cada uno en la nueva Jeep Grand Cherokee SRT8

Ford Prepara su Futuro Tecnológico en Silicon Valley

makinas 82 | febrero 2012

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