lubricating oil system(fix2)

8/6/2019 Lubricating Oil System(Fix2)

1/27


2/27

1. Pengertian

2. Fungsi3. Bagian Yang Harus Dilindungi Oleh Pelumas

4. Klasifikasi Pelumas

5. Karakteristik Minyak Pelumas

6. Sifat Minyak Pelumas

7. Sistem Pelumasan di kapal8. Properties Minyak Pelumas

9. Cara Kerja Sistem Pelumasan di Kapal

Contents


3/27

Pengertian Pelumas

Pelumas dapat didefinisikan sebagai suatu zat yang berada

diantara dua permukaan yang bergerak secara relatif agardapat mengurangi gesekan antar permukaan tersebut.


4/27

Fungsi Sistem Pelumasan

Mengurangigesekan

Sebagai

media

pendingin

Sebagai bahan pembersih

Mencegah karat

Mencegah terjadinya kebocoran

gas hasil pembakaran


5/27

Bagian Yang Harus Dilindungi

Oleh Pelumas

Bantalan gelinding

Bantalan datar

Rantai

Penyegel

Tali dan kabel

Mur dan Baut Kompresor

Piston

Crank Shaft

Kontak Listrik

Pegas Katup dan Fitting

Roda Gigi

Sambungan Shaft/Hub

Sistem Hidraulik Sistem Pneumatik

Saklar Listrik


6/27

Klasifikasi Pelumas

Berdasarkan Wujudnya

Pelumas CairPelumas Kohesif Pelumas Padat

Minyak Pelumas

Zat AntikorosiGemuk Pelumas

Pasta

Lilin Pelumas

Bahan Tribo-system

Pelapis Lengket


7/27


8/27

Berdasarkan Bahan

Pelumas Itu Dibuat

Pelumas mineral

Pelumas nabatiPelumas sintetik


9/27

Berdasarkan Viskositasnya

Kekentalan minyak pelumas dinyatakan dalam nomor

nomor SAE (Society of Automotive Engineer ). Semakin

besar nilai SAE maka minyak pelumas tersebut lebih kental.

Oli monograde, yaitu oli yang indeks kekentalannya dinyata

kan hanya satu angka.

Oli multigrade, yaitu oli yang indeks kekentalannya dinyatak

an dalam lebih dari satu angka.


10/27


11/27

Klasifikasi Berdasarkan Penggunaan

Minyak Pelumas

Penggunaan minyak pelumas ini diatur dalam The American

Petroleum Institutes Engine Service Classification.

Penggunaan minyak pelumas untuk mesin bensin.

Penggunaan minyak pelumas untuk mesin diesel.


12/27

Viscosity

Karakteristik Minyak Pelumas

Viscosity Index

HVI (High Viscosity Index) di atas 80.

MVI (Medium Viscosity Index) 40 80.

LVI (Low Viscosity Index) di bawah 40

Flash Point

Pour PointTotal Base Number(TBN)

Carbon Residue

Density

Emulsification danDemulsibility


13/27


14/27

Sifat Minyak Pelumas

Sifat kebasaan (alkalinity)

Sifat detergency dan dispersancy

Sifat tahan terhadap oksidasi


15/27

Additive

Untuk memperbaiki kualitas dari minyak pelumas, maka dibutuhkan penambahan

aditif.

Deterjen

DispersanAntioksidan

Pelindung Korosi


16/27


17/27

Sistem Pelumasan di kapal

1. Sistem pelumasan pada engine harus dapat menyediakan suplai minyakpelumas untuk melumasi bagian yang bergerak pada engine.

2. Suplai minyak pelumas nantinya akan digunakan untuk mereduksipanas dan gesekan antar bagian bagian yang bergerak (moving partsengine).

3.Sistem pelumasan digunakan pula untuk membersihkan (sebagaicleaner) bagian bagian yang dilewati serta berfungsi untuk pendingin dari

engine tersebut.


18/27

Beberapa Properties Minyak

Pelumas

Viskositas

Total Base Numbermerupakan indikasi dari jumlah alkali,

yaitu dasar, yang tersedia dalam minyak pelumas untuk menetralisir asam.

Acidity

Keasaman minyak harus dipantau untuk menghindari kerusakan mesin

dan angka netralisasi digunakan sebagai unit pengukuran.

Oxidation resistance

Hambatan oksidasi pelumas juga dapat diukur dengan

angka netralisasi. Bila terlalu lama dioksidasi maka minyak harus

dibuang.


19/27

Carbon forming Tendency

Kecenderungan pembentukan karbon pada minyak pelumas harus

diketahui,terutama apabila minyak terkena panas. Sebuah tes residu karbon biasanya

dilakukan untuk mendapatkan nilai persentasenya.

Demulsibility

Ukuran untuk sebuah minyak pelumas untuk mudah tidaknya bercampur

dengan air

Corrosion Inhibition

Kemampuan minyak untuk melindungi permukaan komponen ketika minyak

pelumas dapat tercampur dengan air.


20/27

Cara Kerja Sistem Pelumasan

di Kapal

Minyak pelumas yang akan digunakan untuk melumasi ditempatkan

pada sebuah tempat yang bernama crankcase, atau biasa disebut

sump atau bisa disebut drain tank yang biasa terletak dibawah engine.

Minyak pelumas yang berada pada drain tank mulanya akan menuju

sebuah strainer yang terpasang drain tank.

Minyak pelumas tersebut dapat mengalir karena di pompa oleh

sepasang pompa. Akan tetapi yang bekerja hanya 1 pompa saja,

pompa lainya hanya digunakan apabila pompa 1 rusak.

Setelah minyak pelumas akan dialirkan menuju suatu filter. Disini

terdapat filter yang berfungsi untuk menyaring kotoran yang terbawa

oleh oli pada saat melumasi komponen komponen engine.


21/27

Setelah proses filterisasi minyak pelumas selesai, maka minyak

pelumas akan menuju suatu cooler yang menggunakan media berupa

air laut untuk mendinginkan minyak pelumas, agar suhu minyakpelumas dapat diturunkan sebelum memasuki engine

Setelah minyak pelumas didinginkan oleh cooler, maka miyak

pelumas akan menuju distribution manifold yang terdiri atas pipa

dengan banyak cabang dengan beragam tujuan. Salah satunya adalahmengarah ke main bearing, ke crank shaft dan ke connecting rod.

Setelah minyak pelumas melumasi bagian engine, maka minyak

pelumas akan tertampung pada sump/ drain tank for re - use.


22/27

Gambar Sistem Pelumasan Terpisah Pada Kapal.


23/27

TERIMAKASIH


24/27

Gemuk Pelumas

Penambahan additive seperti sabun yang dicampur dengan pelumas mineral

dapat menghasilkan gemuk lumas.

Gemuk pelumas ini memiliki daya lekat yang baik pada permukaan logam,


25/27

Gemuk pelumas ini memiliki beberapa sifat-sifat khusus, antara lain:

1.Menyekat kotoran-kotoran yang masuk atau keluar.

2. Tidak terpengaruh oleh temperatur.

3. Sukar mengalir dan menguap.

4. Mencegah masuknya air, dan meskipun ada molekul-molekul air, daya lumas

tidak berubah.

5. Mempunyai sifat menahan benturan yang besar.

6. Mempunyai sifat anti korosi dan oksidasi.


26/27

Berdasarkan sifat-sifat tersebut, gemuk pelumas ini dapat

digunakan untuk melumasi bagian-bagian yang tidak dapa

t dilumasi oleh pelumas cair (oli), seperti:

Bagian yang mudah terkena debu dan air.

Bagian yang tidak rapat. Bagian yang mempunyai tekanan tinggi.

Bagian yang sukar dicapai.

Back


27/27

lubricating oil system(fix2)

Documents