les hommes et les femmes au cœur de l’innovation
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Les Hommes et les Femmes au cœur de l’innovation. Jean-Marc Roué Président du Conseil de Surveillance Groupe Brittany Ferries. Les Hommes et les Femmes au cœur de l’innovation. L’innovation au service du désenclavement économique - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
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Les Hommes et les Femmes au cœur de l’innovation
Jean-Marc Roué
Président du Conseil de Surveillance
Groupe Brittany Ferries
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Les Hommes et les Femmes au cœur de l’innovation
L’innovation au service du désenclavement économique
Brittany Ferries et ses partenaires : des hommes et les femmes au cœur de l’innovation
Innovation et évolution des attentes
Une dynamique incontournable face aux nouveaux enjeux environnementaux et économiques
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Innover par l’offre de services1973_1975 : Lignes de Manche Ouest
1973 : Roscoff-Plymouth
Navires: 1 RoRo
Trafic: Pax : 20 000
Fret: 6 000
1975 : St Malo Portsmouth
Navires: 2 RoPax
Trafic: Pax : 300 000
Fret: 12 000
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Innover par l’offre de services 1978 : Lignes Longues Irlande et RU - Espagne
1978 : Roscoff-Cork
& Santander Plymouth
Navires: 4 RoPax
Trafic: Pax : 500 000
Fret: 20 000
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Innover par l’offre de services 1985_1986 : Lignes de Manche Centrale
1985 : Cherbourg-Poole
1986 : Caen-Portsmouth
Navires: 4 RoPax
2 RoRo
Trafic: Pax : 1 200 000
Fret: 100 000
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Innover par l’offre de services 2007_2011 : Autoroute de la Mer RU-Espagne
2011: Portsmouth – Bilbao/Santander
Navires: 7 RoPax
1 RoRo
1 NGV
Trafic: Pax : 2 556 000
Fret: 191 000
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L’innovation au service des retombées économiques régionales:
Activités du Groupe en 2011
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L’innovation au service des retombées économiques et touristiques régionales
CA achats auprès des fournisseurs du grand ouest: 78 M€
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Innover pour maîtriser l’évolution des attentes clients et donner l’envie de voyager
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Etudes et réalisation de safrans à bords orientés pour le Pont-Aven
Meilleure trainée = 3% d’économie de carburant
L’innovation au service des outils existants
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Etudes hydrodynamiques numériques CFD pour des navires neufs ou existants, ayant pour but d’améliorer le rendement propulsif.
L’innovation au service des outils existants
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Projet R&D Ferry GNL• Développé en partenariat avec STX
France• Navire à faible impact
environnemental utilisant du GNL Surpasse les critères Marpol VI 20 % de CO² en moins
L’innovation au cœur des projets