lakic r. marjanovic s. pavlovic s. nestorovic n. trmcic s
TRANSCRIPT
![Page 1: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/1.jpg)
PRIRUČNIK ZA BEZBEDNOST SEKUNDARNIH PUTEVASAFETY HANBOOK FOR
SECONDARY ROADS
Radoslav LAKIĆ 46/05Sreten MARJANOVIĆ 105/06Saša PAVLOVIĆ 106/06Nikola NESTOROVIĆ 065/06 Sanja TRMČIĆ 70/06
KPABEZBEDNOST SAOBRAĆAJA
![Page 2: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/2.jpg)
Svrha i smernice Priručnika za bezbednost
sekundarnih puteva
Evolucija u broju poginulih u EU
Na ’’sekundarnim putevima’’ oko 40% SN. u EU.
70.900
25.000
![Page 3: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/3.jpg)
Kratkoročne, srednjoročne,
i dugoročne mere
Prioriteti Direkcija za puteve
![Page 4: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/4.jpg)
Posebne odgovornosti Direktora za puteve u EU
![Page 5: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/5.jpg)
Bezbednosne mere za ruralne
puteve u EU
![Page 6: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/6.jpg)
Problemi u definisanju ’’sekundarnih puteva’’
• Ne postoji jedinstvena definicija.
• Problemi u definisanju pojmova.
RURALNOURBANOSUBURBANO
?
![Page 7: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/7.jpg)
Geometrijski parametri i SN
• Radijus krivine, širina puta, uzdužni nagib, broj traka, širina bočnih profila, karakteristike površine puta, poravnanje puta...
![Page 8: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/8.jpg)
Primer uticaja radijusa krivine (R) na SN
Manji R, veća verovatnoća nastanka SN.
Manji R, veća posledice SN.
![Page 9: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/9.jpg)
Primeri pojedinih geom. uticaja na SN
• Veća širina traka, veća brzina, veće posledice SN.
• Vertikalno poravnanje poseduje manji uticaj na SN.
• Veći uspon, manje stope SN.
• Širi pojas puta, manje posledice SN.
![Page 10: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/10.jpg)
Stopa troškova nezgoda i CCR
(HAMMARSCHMIDT (2006)).
![Page 11: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/11.jpg)
Stanje površine puta i SN
Bitni parametri: Trenje.
![Page 12: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/12.jpg)
Bitni parametri: Trenje.
Stope nezgoda za različite intervale koeficijeta trenja
![Page 13: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/13.jpg)
Bitni parametri: karateristike deonice puta.
![Page 14: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/14.jpg)
Nagib i SN
![Page 15: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/15.jpg)
Osvetljavanje puta
• 35% SN se dogodi u nocnim uslovima.
• Osvetljenost površine puta,
• Podjednako osvetljavanje puta,
• Smanjenje blicanja,
• Vizuelno vodjenje uz pomoć sistema osvetljenja.
Bolje osvetlenje,15-25% manje nezgoda
![Page 16: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/16.jpg)
Broj pristupnih tačaka glavnom putu i SN
![Page 17: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/17.jpg)
Unapređenje BS na raskrsnicama
• Smanjenjem broja pristupa,
• Eliminisanjem levih skretanja,
• Izgradnjom paralelnih puteva/ulica,
• Izgradnjom traka za kružne puteve,
• Izgradnjom traka za ubrzavanje/usporavanje.
Osnovni cilj je smanjiti broj konfliktnih tačaka
![Page 18: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/18.jpg)
Kružne raskrsnice
Unapređuju BS
Ulaz i izlaz se vrše desnim skretanjem.
Manje brzine, manje posledice
Nema parkiranja i pešačkih prelaza.
![Page 19: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/19.jpg)
Poredjenje između tipova raskrsnica
![Page 20: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/20.jpg)
ČOVEK KAO FAKTOR
![Page 21: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/21.jpg)
Pregled različitih teorija o ponašanju vozača
![Page 22: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/22.jpg)
Adaptacija u okruženje: rezultiranje konačnih mera bezbednosti
![Page 23: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/23.jpg)
Model procesa adaptacije u okruženje: (Weller&Schlag, 2004)
![Page 24: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/24.jpg)
Modeli vozačke prilagodljivosti
![Page 25: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/25.jpg)
Bezbedni sekundarni putevi
Kriterijumi sekundarnog puta :Odvojeni pravci, sa dve trakeAsfaltiran putIzvan naseljenih mestaPovezuju gradove i naseljaUglavnom sabirne funkcije
![Page 26: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/26.jpg)
Funkcije sekundarnog puta
![Page 27: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/27.jpg)
Karakteristike sekundarnih puteva u 8 država EU.
![Page 28: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/28.jpg)
Kategorizacija sekundarnih puteva
![Page 29: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/29.jpg)
SAMO-OBJAŠNJAVAJUĆI PUTEVI
Putevi sa dizajnom koji izaziva isčekivanja od strane učesnika u saobraćaju.
![Page 30: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/30.jpg)
Kriterijumi SER-a
• Nagle promene pravca i brzina nisu moguće.
Autoputevi,Autoputevi koji povezuju velike regione,Ruralni putevi koji povezuju rezidencije ili trgovinske oblasti,Mali putevi koji idu od vrata do vrata (U Evropi ih nazivaju ’’pristupačni’’)
![Page 31: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/31.jpg)
SAMO-OBJAŠNJAVAJUĆI PUTEVI
VRSTE:
- Protočni
- Sabirni
- Pristupni
![Page 32: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/32.jpg)
Dizajnerske instrukcije (principi)
• Princip vidljivosti.
• Princip pravovremenog uočavanja i prepoznavanja.
• Princip usmeravanja vozača.
• I drugi....
![Page 33: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/33.jpg)
Koncept SER-aprepoznatljivosti raznolikostiizloženosti
ZAHTEVI SER-a
konstantna vidljivost
praktično upotrebljiv i fleksibilan
ne sme za sebe samog da donosi negativne bezbednosne efekte
![Page 34: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/34.jpg)
Primeri
![Page 35: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/35.jpg)
Primeri
![Page 36: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/36.jpg)
Primeri
![Page 37: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/37.jpg)
Primeri
![Page 38: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/38.jpg)
ANALIZA BEZBEDNOSTI
Revizije bezbednosti saobraćaja (RSA)
Inspekcije bezbednosti saobraćaja (RSI)
Fukcija performansi bezbednosti (SPF)
Modeli za predvidjanje nezgoda (APM)
Ekspertski Sistem za Sekundarne Puteve (SEROES)
![Page 39: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/39.jpg)
Revizije bezbednosti saobraćaja (RSA)
Formalno sistematični pristup analiziranju
bezbednosti putne mreže.
Klijent, dizajner i revizor.
![Page 40: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/40.jpg)
Proces sprovodjenja RSI
![Page 41: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/41.jpg)
Pitanja za revizora?
• ko se ovde može povrediti, koliko ozbiljno i zašto?
Bolje je ranije.
Svakodnevno češće je bolje
Kvalifikacija je neophodna
Čuvanje znanja.
Evaluacija povećava kvalitet.
osnovni zahtevi
![Page 42: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/42.jpg)
• Periodične instrumentalne kontrole određene mreže puteva.
• Nezavisno od broja saobraćajnih nezgoda.
Inspekcije bezbednosti saobraćaja (RSI)
Preventivni alatNezavisnost od broja nezgodaRegularnu inspekcijuPokriće celokupne mreže putevaObaveznu edukaciju eksperata iz tima.
Normativi (RSI)
![Page 43: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/43.jpg)
Radi sa modelima za predvidjanje SN.
Koristi parametre nezgoda i statističke podatke.
Daje pregled uticaja čoveka i infrastrukture na BS.
Analizira deonice sa istim poravnanjem i tranzitivne deonice.
Fukcija performansi bezbednosti (SPF)
![Page 44: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/44.jpg)
Funkcija performansi bezbednosti u odnosu na bezbednosnu analizu
![Page 45: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/45.jpg)
Modeli za predvidjanje nezgoda (APM)
Uspostavljanje bezbednih procedura
Promenjive kod modela predvidjanja
geometrijske karakteristike putastanje površine putastruktura i nivo saobraćajabrzina.
![Page 46: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/46.jpg)
Ekspertski Sistem za Sekundarne
Puteve (SEROES)
![Page 47: Lakic r. Marjanovic s. Pavlovic s. Nestorovic n. Trmcic s](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022020116/5571f30149795947648d5b35/html5/thumbnails/47.jpg)
Hvala na pažnji