La MultiClass 400.Una classe piena di possibilità.

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Ciò che ci spinge.Ciò che ci spinge a fare quello che facciamo è la passione per il meglio. Una passione che non si esaurisce con il desiderio di costruire autobus tecnicamente perfetti. La nostra filosofia inizia ben prima. Al centro di ogni progetto vengono poste le persone e le loro esigenze: i passeggeri, il conducente e, naturalmente, l’imprenditore. Ogni Setra è un veicolo perfettamente adattato ai vostri progetti che garantisce il massimo in termini di redditività complessiva. Noi operiamo in funzione di questa filosofia.

La MultiClass è la dimostrazione delle innumerevoli possibilità messe a disposizione da questa filosofia nel traffico di linea extraurbano, poiché offre sempre la variante di modello, la lunghezza e la dotazione a richiesta adatta alle vostre esigenze. Infatti, grazie al suo sistema modulare si adatta a qualsiasi impiego.

La nostra esigenza di costruire autobus straordinari è vecchia quasi quanto la storia dell’autobus stesso. Quando più di 60 anni fa il pioniere e precursore del settore Otto Kässbohrer inventò la carrozzeria per autobus autoportante, nacque una grande idea che ha cambiato per sempre il mondo degli autobus. Tutti a bordo!

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La grande molteplicità di varianti della MultiClass vi consente di trovare sempre l’autobus adatto ai vostri progetti. I modelli business, ad esempio, uniscono tutti i punti di forza cruciali della MultiClass a un equipaggiamento concentrato sugli elementi essenziali e ottimizzato quindi per i bandi di gara. Il suo interessante rapporto prezzo/prestazioni e i vantaggiosi costi di manutenzione si aggiungono, insieme a tanti altri vantaggi in termini di costi, a una straordinaria redditività complessiva. In breve: i modelli business hanno in sé tutti i geni della gamma di successo MultiClass.

Modelli business. Il programma per una linea snella.

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Grazie alla gamma di modelli ampiamente diversificata, i classici autobus interurbani della MultiClass realizzano un perfetto connubio unendo qualità delle linee e comfort di viaggio in un modo particolarmente redditizio. Gli autobus sono offerti non solo in diverse lunghezze, ma anche in due varianti di base caratterizzate da concetti di spazio diversi: il modello H mostra tutte le sue ambizioni di viaggiatore e presenta un vano bagagli più ampio del classico modello UL dedicato esclusivamente alla linea interurbana.

Modelli UL e H. Per viaggi interurbani o escursioni del fine settimana.

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Riduce i costi, eleva il comfort.

Gli autobus Low Entry di Setra offrono soluzioni convincenti quando si tratta di bandi di gara per autobus senza barriere su linee extraurbane vicine alle città. Per merito del loro vantaggioso rapporto prezzo/prestazioni, abbinato ai costi di manutenzione particolarmente contenuti, risultano estremamente convenienti per tutta la vita dell’autobus. E grazie alle diverse lunghezze dei veicoli, dall’S 415, passando per l’S 416, fino al nuovo S 418 LE business per una capacità di trasporto passeggeri particolarmente elevata, in questa gamma potete trovare la soluzione adatta a qualsiasi esigenza di autobus Low Entry.

Il concetto Low Entry rende questo modello al contempo comodo e conveniente. La zona anteriore ribassata assicura a tutti i passeggeri un elevato comfort di accesso. La parte posteriore, a pavimento rialzato, offre un ottimo numero di posti a sedere e inoltre facilita l’accesso ai componenti della trasmissione, consentendo così una manutenzione particolarmente economica. Ecco perché i costi di esercizio dell’LE business si mantengono bassi nel lungo periodo. Per contrasto, le dotazioni di sicurezza dell’LE business sono di alto livello, tipicamente Setra.

Il modello LE business.

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Ingresso senza gradini con altezza di accesso bassa per il trasporto di persone senza barriere.

Posto di guida comodo ed ergonomico con volante regolabile e moderno display centrale.

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Il modello LE business.

L’LE business dispone di un abitacolo robusto e accogliente con rivestimenti del soffitto e delle pareti laterali di facile manutenzione nonché del modello di sedili di serie «Setra Transit». La configurazione dei sedili è progettata per fornire il maggior numero di posti a sedere nel traffico extraurbano, contribuendo sensibilmente all’ottimizzazione dei costi. Vibrazioni e rumorosità di marcia sono ridotte al minimo, così da aumentare ulteriormente il comfort di viaggio. Inoltre l’LE business si dimostra estremamente versatile anche nell’allestimento con posti per carrozzine e sedie a rotelle (a richiesta). Il cockpit ha dimensioni generose ed è ottimizzato dal punto di vista ergonomico. Il piantone dello sterzo, ad esempio, può essere comodamente regolato in altezza e inclinazione, mentre basta uno sguardo al display centrale per ottenere tutte le principali informazioni. L’LE business è dotato di serie di una cabina per il conducente con porta, che a richiesta può essere dotata di una pratica tasca portaoggetti.

Comfort per conducente e passeggeri.

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I modelli LE business sono dotati di serie di una cabina per il conducente con porta.

Per l’accesso posteriore è disponibile a richiesta una porta a due ante da 1.380 mm di larghezza.

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Efficienza interurbana.

Il modello UL business.

L’UL business è uno specialista delle linee interurbane particolarmente economico, che vi offre un concetto generale ottimizzato per il trasporto di linea. Al contempo garantisce tutti i principali punti di forza della MultiClass in termini di redditività, qualità e standard di sicurezza. Il suo equipaggiamento concentrato sull’essenziale risponde a tutti i requisiti necessari per i bandi di gara nel trasporto di linea interurbano.

L’allestimento dell’abitacolo è al contempo resistente e facile da pulire. E grazie all’ampio cockpit ergonomica per il servizio di linea, anche il conducente si sente più sicuro e rilassato in viaggio.

L’UL business è disponibile in tre varianti di lunghezza, ognuna con due assi. Dispone di componenti singoli di alta qualità progettati per offrire affidabilità e lunga durata. I costi di acquisto contenuti, la disponibilità elevata e i costi di manutenzione ridotti salvaguardano sensibilmente il vostro budget.

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Da fuori i modelli UL e H sono praticamente identici. Solo i rispettivi concetti di spazio fanno la differenza. Il collaudato modello UL della MultiClass convince ad esempio per la sua universalità di impiego. In ciascuna delle cinque lunghezze disponibili offre un’ottima altezza interna e un comfort esemplare in questa categoria.

Il modello H è stato progettato appositamente per le esigenze di un uso combinato: pavimento rialzato per un maggior volume del vano bagagli, alto livello di equipaggiamento per il massimo comfort dei passeggeri. Con queste caratteristiche, il veicolo disponibile in due lunghezze si presta ottimamente anche per le escursioni di più giorni. L’abitacolo senza passaruota si adatta persino a questo modello commerciale e grazie al pavimento rialzato il veicolo può ospitare anche un motore più potente. A conti fatti: ancora più possibilità di impiego e guadagno per voi.

Modelli UL e H.La linea incontra i brevi viaggi.

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Equipaggiamenti per modelli UL e H.La MultiClass non solo vi offre il concetto di veicolo adatto ad ogni impiego, ma vi permette anche di personalizzare a richiesta l’aspetto e l’equipaggiamento del vostro autobus in base alle vostre esigenze. Potete scegliere, ad esempio, se conferire al vostro autobus MultiClass un carattere più funzionale o più da autobus turistico*.

Per i modelli UL e H potete scegliete tra il frontale diritto funzionale di serie per il servizio di linea e il frontale turistico inclinato dinamico opzionale*.

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Il cockpit turistico* opzionale è un concentrato di comfort elevato. Allevia il lavoro del conducente non solo alla fermata, ma anche durante lunghi tragitti garantendo una guida rilassata. Il frigorifero e il cambio a joystick sono integrati nel cockpit all’insegna dell’ergonomia, mentre i generosi portaoggetti e scomparti permettono di tenere la postazione di guida in perfetto ordine. Il cockpit per uso turistico è disponibile unitamente al frontale turistico inclinato (a sinistra). I sedili turistici opzionali «Setra Route» fanno un’ottima figura sia per le gite sia per il traffico di linea interurbano. Convincono appieno per la loro lavorazione estremamente robusta e garantiscono al contempo il massimo comfort, anche grazie ai cuscini di seduta ammortizzati e all’uso intuitivo (a destra).

In ogni circostanza, anche in caso di utilizzo misto, potete improntare il vostro veicolo alla massima comodità: cucina*, toilette*, service set* o vani portaoggetti con fondo – le opzioni sono pressoché illimitate. Un climatizzatore dalle prestazioni ottimizzate completa l’allestimento turistico opzionale.

* Non disponibile per i modelli UL business e LE business

Nel cockpit per il servizio di linea abbiamo prestato particolare attenzione all’ergonomia, come si può notare, ad esempio, dalle molteplici possibilità di regolazione del sedile del conducente. Un display multifunzione intelligente fornisce dati ed eventi importanti in modo ben leggibile e funge anche da diagnosi onboard. La particolare versatilità è dimostrata dalla possibilità di montare e smontare la cassa in modo semplice (a sinistra).

I resistenti sedili di linea «Setra Transit» sono piacevolmente leggeri. Ciò consente di risparmiare carburante e di aumentare il numero di passeggeri da trasportare. Riguardo al pianale, la MultiClass offre diverse possibilità per guadagnare uno spazio per passeggini o sedie a rotelle (a destra).

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Con la combinazione di sedili cinema/sedie scorrevoli, sollevando il cuscino del sedile cinema e ribaltando la sedia scorrevole, sul pianale si ricava spazio per un passeggino.

Su richiesta si possono integrare anche quattro sedili singoli ribaltabili, i quali, una volta sollevati, offrono anche qui un ampio spazio per passeggini o sedie a rotelle. I sedili ribaltabili sono dotati di serie di cinture di sicurezza ventrali.

Varianti di configurazione sediliper i modelli UL, H e UL business.

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Display a cristalli liquidi (LCD). Liquid Crystal Display: piatti, compat-ti, di lunga durata e con una straordi-naria nitidezza del testo.

Porta con pannello alto (a richiesta). La classica variante per l’impiego nel servizio interurbano.

Porta con pannello basso (a richiesta). La via di mezzo, indicata sia per il servizio urbano che interurbano.

Porta completamente in vetro (di serie). La porta ideale se il vostro MultiClass copre prevalentemente tragitti urbani.

In alternativa alla porta a doppia larghezza, è disponibile come optional una porta di larghezza normale per l’accesso 2.Ovviamente tutte le varianti di porta sono disponibili per i veicoli a 2 e 3 assi.

Varianti portaper modelli UL e H.

Indicatori di destinazioneper la MultiClass.

LED. Light Emitting Diode: sistemi di illuminazione per la visione di oggetti lontani con elevata intensità luminosa.

Display a cristalli liquidi (LCD) Liquid Crystal Display: piatti, compatti, di lunga durata e con una straordinaria nitidezza del testo. Oltre ai collaudati indicatori di destinazione Setra è possibile integrare anche tanti altri sistemi.

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Redditività sotto il cofano e alla fine del giorno.La MultiClass riunisce perfettamente potenza, redditività e rispetto dell’ambiente conformemente alla norma Euro VI in un unico concetto. Ad esempio, i nuovi motori BlueEfficiency Power di Mercedes-Benz rendono l’autobus una soluzione straordinariamente ecologica ed economica.

In questo contesto, non solo avete possibilità di scelta tra motori di diversi livelli di potenza, ma potete anche scegliere il cambio, dalla versione automatica al cambio manuale automatizzato. In entrambi i casi potete beneficiare di un’elevata semplicità di manutenzione e di bassi costi di manutenzione ed esercizio.

L’asse condotto autosterzante attivo ZF-RAS garantisce un maggiore comfort di marcia e riduce al contempo l’usura degli pneumatici, di cui si prende cura anche il Tire Pressure Monitoring System (TPMS) con indicazione nel display centrale. Altri vantaggi in termini di redditività sono la moderna protezione anticorrosione tramite verniciatura cataforetica a immersione (KTL) e la protezione sottoscocca, anch’essa di serie, della MultiClass con più componenti: una precauzione eccellente per una lunga vita dell’autobus.

Sono tanti i punti a favore della MultiClass in materia di redditività: ad esempio la nuova generazione di motori con post-trattamento dei gas di scarico BlueTec® 6 e il cambio automatizzato notevolmente ottimizzato.

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La redditività complessiva della vostra MultiClass.

Investimento duraturo, consumi contenuti, costi di manutenzione vantaggiosi: la MutliClass convince non solo per versatilità e soluzioni perfettamente adeguate. Colpisce anche per il bilancio dei costi, vantaggioso per tutto il ciclo di vita dell’autobus.

Costi d’investimento e valore residuo.Nell’ottica di una migliore redditività, nella vostra MultiClass tutto è perfettamente in linea con il vostro campo d’impiego specifico. Questo riguarda in particolare la variante di modello adeguata e il suo equipaggiamento, che nella maggior parte dei casi potete allineare alle vostre esigenze sin nei minimi dettagli. Anche l’ottimo mantenimento del valore degli autobus Setra vi tornerà utile in termini di valore residuo.

Costi del carburante.Tra tutti i fattori su cui possiamo influire, i costi del carburante sono quelli che maggiormente si ripercuotono sul bilancio generale. Quindi è fondamentale l’impiego degli efficientissimi motori Mercedes-Benz della MultiClass, che assicurano la massima potenza con un ridotto consumo di carburante, nonostante l’adempimento dei requisiti della norma Euro 6.

Costi di manutenzione e riparazione.I lunghi intervalli di manutenzione e l’elevata disponibilità della MultiClass assicurano costi di mantenimento piacevolmente bassi. Così il vostro autobus può rimanere a lungo dove dev’essere: sulla strada. Il nostro impegno è volto a ottimizzare costantemente tutti questi fattori. A ciò si aggiungono però costi, su cui noi non possiamo influire. In ogni caso: la vostra MultiClass fa un’ottima figura non solo con passeggeri e conducenti, ma anche con l’imprenditore. Il vostro interlocutore Setra sarà lieto di calcolare per voi i costi in dettaglio.

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Quote TCO sull’esempio dell’S 415 UL business. Condizioni: 10 anni a 60.000 km l’anno, mercato Germania.

Il costo della vostra MultiClass non è dato solo dal prezzo d’acquisto. In Setra, quando sviluppiamo un autobus, teniamo pertanto in considerazione tutti gli elementi del progetto. Ottimizziamo tutti i fattori del TCO e otteniamo così la migliore redditività complessiva possibile. Tali fattori sono i costi d’investimento, i costi dei fluidi tecnici, i costi per la manutenzione e riparazione e il valore residuo al momento della vendita dell’autobus.

La buona notizia è che noi possiamo influire su questi fattori e lo facciamo al meglio delle nostre possibilità. Ad esempio perfezionando continuamente i nostri componenti di trazione, riducendo gli intervalli di manutenzione, offrendo un’assistenza su misura – e, non da ultimo, attraverso la nota qualità e longevità dei nostri autobus. Per maggiori informazioni, visitate il sito www.setra-bus.com

Uno sguardo d’insieme:Total Cost of Ownership (TCO).

Costi dei fluidi tecnici (ad es. carburante, oli)

Manutenzione e riparazione

Costi d’investimento

Costi generali (ad es. personale di guida, assicurazione, imposte, amministrazione)

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ESP 106

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Il nome Setra è da sempre sinonimo di elevati standard di sicurezza nella costruzione di autobus e anche la MultiClass non delude queste aspettative – è fatta su misura per il vostro campo d’impiego specifico. Il vostro concetto di sicurezza completo comprende ad esempio diversi sistemi attivi e passivi che supportano il conducente in situazioni critiche e in ogni caso riducono al minimo le conseguenze di un eventuale incidente. In questo modo, conducente e passeggeri della MultiClass possono godersi l’ottima sensazione di viaggiare in totale sicurezza.

Il controllo elettronico della stabilità (ESP®), ad esempio, è disponibile di serie su tutti i modelli, così come il sistema frenante elettronico (EBS) con l’assistente di frenata (BAS), il sistema antibloccaggio (ABS) e il sistema antislittamento (ASR). Moderni sistemi di specchi retrovisori e potenti impianti di illuminazione come i fari allo Xeno Litronic opzionali aumentano ulteriormente l’elevato potenziale di protezione.

In base alla categoria di omologazione, per i modelli MultiClass sono disponibili anche altri sistemi di sicurezza, come l’assistente di corsia (SPA) o l’Advanced Emergency Braking System (AEBS).

Infine i nostri sedili sono stati collaudati anche in crash test. I rollbar integrati della MultiClass sono garanzia di una sicurezza passiva supplementare.

Il controllo elettronico della stabilità (ESP®) è un sistema attivo per aumentare la sicurezza e la stabilità di marcia. Riduce notevolmente il rischio di sbandamento in caso di curve o di manovre di sterzata improvvise in situazioni che metterebbero in difficoltà persino conducenti eperti. Anche i pulsanti di richiesta fermata contribuiscono a innalzare ulteriormente l’elevato standard di sicurezza della MultiClass. Non solo sono numerosi, ma sono anche facili da raggiungere da quasi tutte le posizioni dell’abitacolo (a richiesta).

Sicurezza completa.

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L’assistenza OMNIplus in viaggio.Tutti i professionisti come voi necessitano di un partner che garantisca che il loro Setra non si fermi mai: un partner come OMNIplus. Tra i tanti servizi offre la rete di assistenza più capillare d’Europa dedicata specificamente agli autobus con più di 600 punti di assistenza autorizzati, la vantaggiosa ServiceCard e un affidabile servizio di ASSISTENZA 24h. Con il TireService e il BusPool presente su tutto il territorio tedesco OMNIplus vi offre inoltre un’assistenza affidabile in caso di guasto.

L’assistenza OMNIplus a domicilio.OMNIplus vi fa anche risparmiare tempo e denaro. Aumentate lo stato di pronto operativo del vostro parco veicoli e sfruttate i contratti di assistenza flessibili BasicPlus e Premium per gli interventi di manutenzione e riparazione. Potete scegliere vari chilometraggi annuali e combinarli con i cicli di funzionamento adatti alla vostra operatività.

Inoltre OMNIplus è il vostro interlocutore esclusivo per ricambi e accessori originali di qualità certificata. OMNIplus ha sempre il ricambio originale adatto al il vostro Setra, sia che si tratti di cinghie trapezoidali, ventole o dischi dei freni.

La giusta formazione per la sicurezza.I nostri esperti specialisti della formazione OMNIplus vi offrono soluzioni pratiche per superare le sfide attuali. Corsi di formazione su sicurezza, guida ecologica, veicoli, emergenze oppure nozioni tecniche aggiornate per interventi di riparazione e manutenzione per conducenti o personale di officina: OMNIplus offre la formazione giusta per ogni esigenza. Per ulteriori informazioni visitare il sito www.omniplus.com

Tutta l’assistenza per il vostro Setra.Valida e personalizzata come il vostro autobus.

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Il partner per il vostro usato.BusStore, il marchio per veicoli usati Europa, è un partner affidabile che vi assiste nella vendita del vostro autobus usato. Se scegliete un nuovo autobus Setra, potete permutare il vostro usato qui a condizioni in linea con le esigenze del mercato. Il vostro interlocutore Setra si occuperà di tutti i dettagli e dell’intero svolgimento della pratica con BusStore. www.bus-store.com

Efficienza ed economicità in viaggio con FleetBoard Bus. Il sistema telematico modulare di Daimler FleetBoard vi farà scoprire potenziali di risparmio inutilizzati sui vostri viaggi in autobus. Il sistema di gestione delle flotte specifico per autobus comprende numerose funzioni per l’ottimizzazione della guida e dei processi. In questo modo FleetBoard contribuisce a ridurre l’usura del veicolo e il consumo di carburante e ad aumentare la qualità del vostro servizio.www.fleetboard.com

Servizi finanziari per gli autobus.Mercedes-Benz Financial Services è un istituto specializzato in servizi finanziari di alto livello per autobus Setra. Conoscendo molto bene il settore e le sue esigenze, il vostro viaggio in compagnia dei nostri servizi di finanziamento, leasing e assicurazione sarà particolarmente piacevole. I nostri esperti sapranno consigliarvi personalmente ed elaborare per voi offerte interessanti. Accanto al finanziamento standard, ad esempio, vi offriamo anche rate in base alla stagione, un finanziamento a rate finali con cui potrete mantenervi flessibili o un finanziamento personalizzato completamente adattato alle vostre esigenze. Per ulteriori informazioni visitare il sito www.mercedes-benz-bank.de

S 415 H_Euro VI

S 416 H_Euro VI

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Per capire come la MultiClass si è guadagnata questo nome è sufficiente dare uno sguardo all’ampia gamma di modelli. È praticamente disponibile per ogni tipo di impiego, dalle linee extraurbane al trasporto turistico. E in lunghezze che vanno dai compatti 11 metri fino agli imponenti 15 metri.

Panoramica di tutte le varianti di modelli.

H

S 416 H Lunghezza: 13.040 mm · Posti a sedere: 57Volume vano bagagli: ca. 7,9 m³

S 415 HLunghezza: 12.200 mm · Posti a sedere: 53Volume vano bagagli: ca. 6,7 m³

UL-S 416 BUSINESS

S 416 LE business

UL-S 415 BUSINESS

S 415 LE business

UL-S 417 BUSINESS

UL-S 417_Euro VI

UL-S 419_Euro VI

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UL UL business LE business

S 416 UL businessLunghezza: 12.700 mm · Posti a sedere: 55Volume vano bagagli: ca. 6,0 m³

S 416 LE businessLunghezza: 13.040 mm · Posti a sedere: 53

S 415 UL businessLunghezza: 12.200 mm · Posti a sedere: 51Volume vano bagagli: ca. 5,2 m³

S 415 LE businessLunghezza: 12.330 mm · Posti a sedere: 49

S 417 UL businessLunghezza: 13.380 mm · Posti a sedere: 59Volume vano bagagli: ca. 6,9 m³

S 416 ULLunghezza: 13.040 mm · Posti a sedere: 57Volume vano bagagli: ca. 5,5 m³

S 417 ULLunghezza: 14.050 mm · Posti a sedere: 61Volume vano bagagli: ca. 5,4 m³

S 415 ULLunghezza: 12.200 mm · Posti a sedere: 53Volume vano bagagli: ca. 4,5 m³

Tutti i dati relativi a posti a sedere e volumi del vano bagagli corrispondono alla configurazione di serie.

S 412 ULLunghezza: 10.805 mm · Posti a sedere: 45Volume vano bagagli: ca. 3,2 m³

S 419 ULLunghezza: 14.980 mm · Posti a sedere: 69Volume vano bagagli: ca. 6,2 m³

S 418 LE businessLunghezza: 14.460 mm · Posti a sedere: 61

Importante per voi. Importante per noi. Tutela dei dati e archiviazione di dati tecnici nel veicolo.

I componenti elettronici del veicolo (ad esempio la centralina elettronica degli airbag, del motore, ecc.), contengono una memoria per i dati tecnici del veicolo, come ad esempio messaggi in caso di malfunzionamenti, velocità del veicolo, forza frenante o funzionalità dei sistemi di ritenuta e assistenza alla guida in caso di incidente

(i dati audio e video non vengono memorizzati). Il dati vengono memorizzati in modo rapido e puntale come istantanea, ad esempio in caso di un messaggio di malfunzionamento, con un brevissimo periodo di registrazione (al massimo di pochi secondi) ad esempio in caso di incidente o in forma sintetica, per esempio per

valutare lo stress del componente. I dati memorizzati possono essere letti tramite le interfacce a bordo del veicolo, oppure elaborati e utilizzati da tecnici specializzati per diagnosticare e risolvere eventuali malfunzionamenti, oppure dal costruttore per l’analisi e l’ulteriore miglioramento delle funzioni del veicolo. Su richiesta del

cliente i dati possono anche servire come base per altri servizi opzionali. Un trasferimento di dati dal veicolo al costruttore o a terzi si svolge in linea di principio solo in base a un permesso legale o a un accordo contrattuale con il cliente, tenendo conto della normativa sulla protezione dei dati. Ulteriori informazioni sui dati

memorizzati nel veicolo sono reperibili nelle istruzioni per l’uso del veicolo.Naturalmente, Setra tratta i dati dei clienti in via confidenziale.

Sulle informazioni contenute nel presente opuscolo.

Dopo la chiusura redazionale della presente pubblicazione, in data 01.08.2015, è possibile che siano intervenute variazioni nel prodotto. Il produttore si riserva il dirit-to di apportare modifiche alla progettazione o variazioni formali, cambiamenti alle tonalità di colore e variazioni della fornitura durante il periodo di consegna, posto

che le variazioni o differenze, fatti salvi gli interessi del venditore, siano ragionevoli nei confronti dell’acquirente. Nel caso che il venditore o il produttore utilizzi per la definizione dell’ordine o dell’oggetto di vendita ordinato caratteri alfabetici o numeri, non è possibile far valere alcun diritto derivante da tale circostanza.

Le immagini possono rappresentare anche accessori ed equipaggiamenti a richiesta che non fanno parte della dotazione di serie. Eventuali differenze di colore sono dovute a fattori tecnici. Il presente stampato viene adottato internazionalmente. Le dichiarazioni relative a prescrizioni legali, giurisprudenziali e fiscali e ai

relativi effetti hanno pertanto validità solo per la Repubblica Federale Tedesca al momento della chiusura redazionale dello stampato stesso. Per le prescrizioni e regolamentazioni vigenti nei vari Paesi e per il più recente stato di tali prescrizioni e delle relative attuazioni si prega di consultare il proprio venditore Setra.

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