Estos equipos constituyen el soporte fundamental para desarrollar la fase principal del proceso de aprendizaje de la Autotrónica: LA EXPERIMENTACIÓN.

Los ENTRENADORES son adecuados tanto para un uso individual, como para las lecciones colectivas, gracias a la presencia de un amplio sinóptico que pone de manifiesto los diagramas funcionales y topográficos de la instalación presentada, con una disponibilidad de muchos puntos de medida y conectores para la conexión de los instrumentos de diagnóstico.

La experimentación se amplía mediante un sistema de simulación de averías de microprocesador, que facilita el trabajo del Profesor durante la evaluación de la labor desarrollada por el alumno.

Las instalaciones presentadas utilizan componentes reales y se pueden poner en marcha para reproducir exactamente en un laboratorio las mismas funciones de un vehículo normal.

EXPERIMENTACIÓN CON LOS ENTRENADORES

TAT-IO/EV TAT-ll/EV TAT-12/EV

La instalación eléctrica del automóvil, hoy en día, tiene una importancia cada vez mayor. Esto se debe al hecho de que los sistemas eléctricos y electrónicos logran realizar un número cada vez más elevado de funciones, con un menor derroche de materiales.

He aquí entonces que, al día con la tecnología, también el automóvil, medio que ya se ha vuelto indispensable, utiliza cualquier innovación eléctrica y electrónica para asegurarle al usuario un mayor confort y seguridad de manejo.

Las funciones precisadas por la instalación eléctrica del automóvil son múltiples y se pueden subdividir a grandes rasgos, en los sectores siguientes:

1. Alimentación/arranque/encendido

2. Iluminación

3. Señalización y servicios variados.

Dentro de cada título, se encuentra una serie más o menos compleja de componentes que tienen que realizar las distintas funciones, se habla entonces de órganos de:

1. control 2. regulación 3. señalización 4. protección

Como es sabido, también la instalación eléctrica y los componentes correspondientes, están sujetos a desgaste por lo que tras cierto periodo de tiempo o número de maniobras, puede suceder que algo en la instalación no funcione correctamente, apremiando así al usuario a una utilización limitada de sus funciones o incluso a no poder utilizar el vehículo por algún tiempo.

En la mayor parte de los casos, el usuario se da cuenta por sí mismo de los efectos de la avería (partes de la instalación que no funcionan), pero sólo pocos usuarios logran localizar y arreglar la avería; por lo tanto, se vuelve indispensable la intervención del electricista de automóviles, quien, utilizando los equipos apropiados, tendrá que estar capacitado para efectuar el diagnóstico y la reparación de las averías que se produjeron en la instalación eléctrica.

El ENTRENADOR T A T -1 OIEV representa la realización, para finalidad didáctica, de una instalación eléctrica completa Qunto con el ENTRENADOR TAT-1l/EV y el ENTRENADOR T AT -12/EV) que opera con todos los componentes reales de un automóvil tomado como referencia. Por razones prácticas, los componentes y los circuitos están colocados en placas verticales, de modo que resulten situados como en la realidad.

Cada componente colocado en el panel incorpora una serie de bujes unificados <I> 4 mm que representan los bornes de conexión con la parte restante la instalación.

Los circuitos eléctricos están representados en tablas sinópticas y se presentan de manera pormenorizada tema por tema. Las tablas sinópticas se pueden insertar en la bolsa transparente al efecto situada a la derecha del ENTRENADOR para el estudio y la localización de las eventuales averías que se pueden introducir mediante el simulador al efecto incorporado.

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Tabla recapitulativa, dividida por ENTRENADORES, de las instalaciones eléctricas mediante las cuales se puede realizar el estudio y la experimentación práctica.

ENTRENADORES EN INSTALACIONES ELECTRICAS DE AUTOTRONICA

ENTRENADOR DE AUTOTRONICA modo TAT-10/EV INSTALACIONES ELECTRICAS DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

~ 1 - ARRANQUE DEL MOTOR

~ 2 - ENCENDIDO ELECTRONICO DIGIPLEX 2S

3 - CARGA DE LA BATERIA

-4 - ENFRIAMIENTO RADIADOR MOTOR

ENTRENADOR DE AUTOTRONICA modo TAT-11/EV INSTALACIONES ELECTRICAS DE ALUMBRADO Y SENALlZACION

5 - INDICADOR OPTlCO INSUFICIENTE PRESION ACEITE MOTOR

6 - INDICADOR OPTICO DISPOSITIVO DE PUESTA EH MARCHA EN FRIO INSERTADO

7 - LUCES DE POSICION y RELATIVO INDICADOR OPTICO

8 - LUCES PLACA DE MATRICULA

9 - LUCES DE CRUCE (CORTAS)

10 - LUCES DE CARRETERA (LARGAS) Y RELATIVO INDICADOR OPTICO

11 - RAFAGAS DE LOS FAROS

12 - LUCES DE DIRECCION y RELATIVO INDICADOR OPTICO

13 - LUCES DE EMERGENCIA Y RELATIVO INDICADOR OPTICO

~ 1-4 - PILOTOS ANTINIEBLA TRASEROS

15 - LUZ DE MARCHA ATRAS

16 - LUCES DE PARADA DEL VEHICULO

17 - ALUMBRADO INTERNO DEL VEHICULO

18 - ILUMINACION DEL CUADRO DE CONTROL

19 - AVISADOR ELECTROACUSTlCO

20 - UMPIAPARABRISAS

21 - ELECTROBOMBA LAVAPARABRISAS

22 - LUNETA TERt.tICA y RELATIVO INDICADOR OPTICO

23 - INDICADOR DEL NIVEL DE COt.tBUSTlBLE y RELATIVO INDICADOR OPnCO

2-4 - VENTILACION DE LA PARTE INTERNA DEL VEHICULO

25 - INDICADOR OPlICO NIVEL UQUIDO FRENOS y FRENO DE t.tANO INSERTADO

26 - INDICADOR TEt.tPERATURA UQUIDO REFRIGERANTE RADIADOR t.tOTOR

ENTRENADOR DE AUTOTRONICA modo TAT-12/EV INSTALACIONES ELECTRICAS DE LOS DISPOSITIVOS AUXILIARES

27 - UMPIALUNETA

28 - ELECTROBOMNBA LAVALUNETA

-> 29 - RELOJ DIGITAL

30 - ENCENDEDOR DE CIGARILLOS ELECTRICO

31 - RADIO -CASSETTE - CD

32 - DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE PUERTAS

33 - DISPOSITIVO ELEVALUNAS

34 - SISTEMA ANTlRROBO

35 - TELEFONO CELULAR

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