konflikten på irske ferger
DESCRIPTION
Konflikten på irske ferger. Fergus Whelan ICTU. Dette er konflikten. Irland og Storbrittania var de eneste som åpnet arbeidsmarkedet for de nye medlemslandene Billige flybilletter vanskeliggjorde driften for fergeselskapene på kontinentet - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Konflikten på irske ferger
Fergus Whelan
ICTU
Dette er konflikten
Irland og Storbrittania var de eneste som åpnet arbeidsmarkedet for de nye medlemslandene
Billige flybilletter vanskeliggjorde driften for fergeselskapene på kontinentet
Begynte med MV Normandy som gikk i fast rute mellom Irland og Frankrike
Dette er konflikten
Irish Ferries var et statlig eid selskapHadde høy prosentandel organiserte og
alle ansatte hadde gode lønns- og arbeidsvilkår
Minimumslønn i Irland er €7.65, mot €0.71 i Latvia
Gjennomsnittlig industrilønn er €30,000 i Irland og €3,900 i Latvia
MV Normandy
I begynnelsen av 2005 tilbød selskapet 200 sjømenn frivillig avskjedigelse
Uenighet mellom selskapet og begge fagforeningene, Seamen’s Union of Ireland [SUI] var største forening på Normandy
Flertallet av SUIs medlemmer ville ikke akseptere asvkjedigelse
Gode betingelser ved avskjedigelse
Alle irske arbeidstakere har krav på to ukers betaling pr opptjent arbeidsår
Irish Ferries tilbød åtte ukers betaling pr år En mellomsjef i Irish ferries ville etter 25 års
ansettelse tjene €42,000. Ved avskjedigelse ville han/ hun motta €161,000.
Den største utbetalingen var €300,000. Gjennomsnittet lå på €60,000
Forts Normandy
Arbeidsretten anbefalte at offiserene I Normandy skulle være ansatt direkte av selskapet
162 arbeidere forlot selskapet og 32 aksepterte omplassering til Irish Sea
Selskapet hadde nå mulighet til å drive flåten med et byrå som betalte så lite som €3.57
Irsk minstelønn er €7.65
Problemer på irskesjøen
Begge fagforeningene hadde sagt seg enige i en tre års avtale i 2004 for å kutte kostnader
I 2005 ble fagforeningene og selskapet enige om å ansette konsulenter for å komme med flere forslag til å kutte utgifter
Selskapet underminerte konsulentene ved å komme opp med en ny plan
De prøver seg på irskesjøen
Ledelsen foreslo å erstatte 543 sjømenn på tre skip i Irish Sea med østeuropeisk besetning
De ønsket å utflagge skipene til KyprosDe ønsket at alle ansatte skulle
akseptere frivillig avskjedigelseDe gjenværende ansatte fikk
dårligere forhold
Begge fagforeningene motsatte seg forslag
Ledelsen brukte gulrot-og-pisk-taktikkEn streik for å beholde arbeidsplassene
kunne svekke betingelsene ved avskjedigelse
Selskapet nektet først å gå I arbeidsretten, men ble tvunget av SIPTU som protesterte mot avgjørelsen i sivilretten
Selskapet kaprer “Isle of Inishmore”
Dublin, 27. november: 30 mannlige passasjerer går ombord i “Isle of Inishmore” på vei mot Pembroke I Wales
Like før skipet la til kai skiftet de til militæruniformer og prøvde å ta kontroll over skipet
Etterpå kom et nytt latvisk mannskap ombord, med timelønn på €3 .57
Fagforeningsmedlemmer fryktet terroristangrep
Noen få dekksoffiserer barrikkaderte seg på broa
Andre okkuperte maskinrommetDet var stans i all aktivitet i selskapet, og
de andre skipene lå i britiske og irske havner i tre uker
Reaksjoner fra offentligheten
Folk i Irland var forferdet over avgjørelsen om å erstatte godt betalte irske jobber med lønninger under halvparten av irsk minstelønn
Mange ble også hissige på de aggressive sikkerhetsvaktene
Fergearbeiderne hadde mye støtte i offentligheten
Arbeidernes reaksjon
Da Normandy seilte fra France
til Rosslare i Wexford nektet havnearbeiderne henne å legge til kai, og hun måtte seile til Dublin. Arbeiderne i Dublin lot passasjerene gå i land av menneskelige grunner.
Massedemonstrasjon 9. desember
Mer enn 100,000 i tog for å markere støtte i Dublin. Massiv støtte fra innbyggerne i Dublin.
Store demonstrasjoner i små og store byer i hele Irland, 250,000 deltok
Enighet om noen betingelser
Arbeidere som ønsket å slutte fikk gode betingelser. Flertallet forlot selskapet, bare 48 ble igjen.
De nye arbeidstakerne fikk betalt €18,615, i motsetning til foreslåtte €9,282
Betalt hjemreiseArbeidstakere som ble, beholdt avtalte
lønns- og arbeidsvilkår
Usikkert om selskapet vil forhandle med fagforening
Siptu har flertall med 48 medlemmer på nåværende tidspunkt, og kan representere disse
Nye arbeidstakere velger om de vil bli medlem
For tidlig å si hvordan det vil
fungere
Det store bildet
Uenigheten har hatt uheldig innvirkning på nasjonalt partnersystem
Forhandlinger mellom myndigheter, fagforening og arbeidsgivere om ny avtale ble stanset i tre måneder. De er tatt opp igjen, men situasjonen
nærmer seg fastlåst
Hva har vi lært
Sjømenn er ikke beskyttet under lov hverken i Irland eller EU
Åpning av det irske arbeidsmarkedet før resten av EU har gjort oss sårbare for angrep fra arbeidsgivere
Det irske arbeidsmarkedet har 2 mill. arbeidere, arbeidsstyrken i de nye medlemslandene er på 70 mill.
Hva må vi gjøre
Åpne EUs arbeidsmarked genereltBedre beskyttelse under lov for alle
arbeidere i Irland, uavhengig av nasjonalitet
Sikre at innvandrere i arbeid kjenner sine rettigheter og organiserer seg.