klantgerichte innovatie voor echte mensen - sanne kistemaker, mede-oprichter (muzus)

KLANTGERICHTE INNOVATIE

VOOR ECHTE MENSEN

ir. Sanne [email protected]

www.muzus.nl

Dit zien wij gebeuren

WHY

HOW

WHAT

www.muzus.nl

Dit geloven wij!

WHY

HOW

WHAT value

change measure

www.muzus.nl

DOOR HET BEGRIJPEN VAN DE MOTIVATIES

VAN MENSEN, KOMEN FEITEN TOT LEVEN EN

WORDEN OPLOSSINGEN BETEKENISVOL

Dit geloven wij!

www.muzus.nl

De wereld verandert..

KLANTRELATIE

PRODUCT & INTERACTIE

PRODUCT & SERVICE

PRODUCT

MENSEN

ORGANISATIE

www.muzus.nl

.. en de consument verwacht!

STRAT.PARTNER

PARTNER

PREFERRED SUPPLIER

SUPPLIER

bla bla bla bla bla bla euh...

www.muzus.nl

STRAT.PARTNER

PARTNER

PREFERRED SUPPLIER

SUPPLIER

vroeger

en ze verwachten..

GELIJKWAARDIGHEID www.muzus.nl

Klantgerichte innovatie is

WETEN WAT JE KLANT DRIJFT EN MOTIVEERT

DOELGROEP OP BASIS VAN BEHOEFTEN SEGMENTEREN

VANUIT DE KLANTRELATIE ONTWERPEN

www.muzus.nl

C

U

D

www.muzus.nl

Klantgerichte innovatie is

Voorbeeld casus

ONTWERPEN VOOR

STEDELIJKE

BEREIKBAARHEID

www.muzus.nl

preparation sensitizing session analysis communication

BRIEFING

Arnhem

Zevenaar

Doetinchem

VERBETEREN VAN DE STEDELIJKE BEREIKBAARHEID RONDOM ARNHEM


AANNAMES & FOCUS


SENSITIzING MATERIAAL


PERSOONLIJKE BENADERING


MAKE & SAY


LIVE STREAMING:ACHTER DE SCHERMEN


THEMA’S & ONDERWERPEN

Arnhem

Zevenaar

Doetinchem

Duiven

Velp

Didam

A18

A12

A15

N810

Wehl

A12

Druk op VelperbroekCarolien Wanders: “Ja, nou daar zijn inderdaad ook wel een aantal punten dat je denkt ‘wat is het hier belachelijk druk’. Dat is een beetje voor het Velperbroek circuit, daar is het natuurlijk ook altijd raak. En op het Velperbroek circuit zelf.”

VELPERBROEK

Ochtendspits Zevenaar is als een fuik Carolien Wanders: “Met name als je Zevenaar uit rijdt, dan rij je als het ware in een soort fuik, zeker ‘s ochtends rond een uur of 8:00, 8:15. Met als gevolg dat je dan heel lang doet over een heel klein stukje, met heel veel mensen. Vandaar dat het zo lang duurt natuurlijk. En dat is echt een ramp met die verkeerslichten. Voordat je dan op de A12 zit, dan ben je gewoon 20/25 minuten verder.”

Invoegproblemen Velperbroek verminderenJosé Alferink: “Al het verkeer dat er bij Duiven wil afslaan zou onder Velperbroek een tunnel in moeten. Die wil ik gewoon niet meer hier hebben. Die moeten daar rechts invoegen als ik links moet invoegen en dat is gewoon heel vervelend en dat schiet niet op. Met een tunnel zijn die daar gewoon in de diepte verdwenen.”

STAGNATIE A12 BIJ ZEVENAARA12 is een onprettige reisrouteCennie Verwaal: “Op mijn kaartje heb ik eigenlijk de A12 gewoon helemaal rood gemaakt.”

Infrastructuur niet meegegroeid met de groei van omliggende dorpenKarin Groeneveld: “Het heeft er ook mee te maken dat er in Zevenaar sinds de laatste vier jaar hele grote wijken bijgebouwd zijn. En zeker die wijk aan de kant Babberich, daar wonen zoveel jonge tweeverdieners. Die gaan grotendeels daar ook de snelweg op.”

Carine Verheggen: “Ja, Duiven is natuurlijk heel erg gegroeid, maar daar is niet zo veel aan infrastructuur gedaan. Dat wordt er alleen maar bijgepropt.”

Knelpunten trein en auto precies andersomHelga Stortelder: “Ik vind het heel opvallend dat jij op jouw route met de auto de stukken groen en rood precies andersom hebt aangegeven dan hij heeft gedaan met de trein.”

ALGEMEEN

Vrije rechtsafferWilbert Buijs: “Met de auto is het tegenwoordig eigenlijk erg comfortabel sinds je vanaf de Pleijroute gelijk de A12 op kunt. Er staan ook geen files nu je zonder stoplichten die A12 op kunt.”

Pleijroute ‘s avonds drukCarolien Wanders: “Nou er zijn inderdaad wel een aantal punten dat je denkt ’wat is het hier belachelijk druk’. Neem nou de Pleijroute, dat is ‘s avonds ook altijd heel ellendig.”

PLEIJROUTE

Belasting oprit Zevenaar bij doortrekken A15Wilbert Buijs: “Ik zie iets wat de zaak nog gaat verslechteren. Als de A15 aangesloten gaat worden tussen Duiven en Zevenaar krijg je natuurlijk een monsteroprit, terwijl het nu ‘s avonds al vastloopt bij opritten Zevenaar en Zevenaar-West.”

Directe verbinding A15 - A18Martijn Bruil: “Eigenlijk zou je een rechtstreekse verbinding van de A15 op de A18 moeten hebben. Dat je niet de A12 op moet, dat is eigenlijk onzin. “

DOORTREKKEN A15 NAAR A12

STAGNATIE A18->A12

Geen alternatieven op station ZevenaarDoede Sijtsma: “Als je jezelf afhankelijk maakt van één factor, dan ben je daar ook echt van afhankelijk en heb je geen alternatieven meer. Ik zou het zo leuk vinden als er een alternatief was waarbij je met de bus vanaf Zevenaar nog verder de Achterhoek in kunt. Dat je kunt kiezen, en dat je in ieder geval weet dat je altijd thuis komt.

Wachten station Zevenaar onaangenaamAlwin Kuijper: “Station Zevenaar, daar moet je eens een keer met vertraging gaan staan als het regent. Daar sta je nergens droog, dat kan niet. Regen komt namelijk niet recht naar beneden, regen komt bijna altijd schuin. Dus al die hokjes die overal geplaatst zijn, op al die perrons, daar kun je helemaal niet droog staan.”

Tunnel tussen Duiven-Zevenaar voor ontlasting A12Carolien Wanders: “Mijn knelpunt is inderdaad daar zo gauw we Duiven uitkomen. Dus ik dacht, misschien kunnen we daar een soort tunnel maken, maar wel met behoud van natuur. Want natuurlijk is het wel heel leuk als je de natuur kan laten zoals ie is.”

Lastig parkeren station ZevenaarKarin Groeneveld: “In Zevenaar hebben ze ook helemaal geen parkeergelegenheid, dat staat altijd vol.”

Enkel spoor zorgt voor problemen Alwin Kuijper: “Ik heb het traject Arnhem-Zevenaar redelijk groen gemaakt. En Zevenaar-Doetinchem rood. Mijn ervaring is dat het hier allemaal nog wel lukt {wijst traject Arnhem-Zevenaar aan}, maar hier mis gaat zeg maar {wijst Zevenaar-Doetinchem aan}, dus enkelspoor, dubbelspoor.”

Minder vertraging door passeersporenMartijn Bruil: “Wat een simpele oplossing kan zijn: in de Huet en in Gaanderen waar treinen toch al stoppen, daar heb je nu nog één enkel spoor. Als je daar een passeerspoortje maakt, een heel klein stukje, dat helpt al enorm stuk als ze daar kunnen passeren. In de Huet is daar fysiek zeker nog de ruimte voor, in Gaanderen als je wilt ook wel.”

Meer vrije rechtsaffers voor doorstroming VelperbroekWilbert Buijs: “Ik heb nu heel veel profijt van de oprit vanaf de Pleij direct de IJsselbrug op. Dat werkt heel goed. Volgens mij zou het ook helpen als we dat meer gaan doen, bijv. dat je van Velp direct de A12 op kunt zonder dat je eerst de Pleij op moet; Iedereen moet eerst de Pleij op voordat die er weer af gaat.”

Altijd filevormingJanny Bodd: “Negatief is de toestand bij het knooppunt A18-A12, waar altijd filevorming is. Daardoor kan ik niet gelijk naar de A12 aansluiten, waar mijn huis is, waardoor ik naar Zevenaar moet om die file te voorkomen zodat dat ik makkelijker door kan rijden.”

Twee rijbanen A18 door laten rijdenop A12Janny Bodd: “Laat als dat mogelijk is, de 2 rijbanen van de A18 die er nu al zijn gewoon doorrijden op de A12, want die mensen komen allemaal uit Duitsland. Dat zijn ook veel Nederlanders die in Duitsland wonen en naar Nederland willen, dus die gaan ook allemaal de A12 op.”

STATION ZEVENAAR

Station Zevenaar-Oost als transferiumMartijn Bruil: “Een transferium zou wel een optie kunnen zijn voor het nieuwe station Zevenaar-Oost omdat die vlak bij de A12 komt te liggen, en ook vlak bij de A15 straks. Dan heb je een goede aansluiting voor de snelweg én het spoor. Dan hoef je niet ver te rijden, want vaak zijn die stations best ver vanaf de snelweg en dat kost ook weer tijd om daar naartoe te rijden.”

Doortrekken A15 ontlast ArnhemVincent ter Beek: “Als het verkeer vanuit Nijmegen hierlangs kan, bij Zevenaar de A12 op, wordt het traject bij Arnhem dermate ontlast dat ik denk dat dit traject een stuk rustiger zal worden.”

ZEVENAAR-DOETINCHEM

Uitbreiden infrastructuur rondom ZevenaarCarolien Wanders: “Een andere oplossing zou kunnen zijn een soort fly-over vanuit Zevenaar ergens, en dat die bij Wester-voort weer uitkomt. Maar goed, dat is allemaal een beetje Utopia denk ik, want dat zal allemaal veel te kostbaar zijn.”

Problemen A12 na Zevenaar opgelostJosé Alferink: “Ik heb de A12 vanuit Arnhem met rode stippen, want dan zit ik in dezelfde verkeersstroom als waar iedereen die in Arnhem werkt in zit. Als ik vanuit de Pleij Velperbroek op ga is het allemaal wachten en geduld hebben en langzaam rijden...Totdat ik dan uiteindelijk voorbij de afslag Zevenaar ben, dan gaat het direct over naar groene stickers. Het gaat helemaal over naar groen als ik de A18 op ga, want dan is er geen verkeer dat mij in de weg zit. Dan weet ik al precies vanaf dat punt of ik het wel of niet ga halen om op tijd op de vergadering te zijn.”

STATION ZEVENAAR-OOST

FietsdiefstalNyree Kuster: “Ik heb ook 3 fietsen gehad hier. Die zette ik altijd netjes in de stalling hier op Velperpoort, maar nadat de derde gejat was ben ik daar ook mee gestopt. ”

Onprettige omgevingAlwin Kuijper: “De tijd van de ratten is wel voorbij, dat ze op het perron liepen, maar ik vind die hele entourage rond dat station niks. En wat ik nog steeds niet begrijp is het feit dat er geen liften zitten. Je zult maar slecht ter been zijn en daar per ongeluk uitstappen..”

Unheimische sfeerFrans Duijf: “Het station Velperpoort, vanmorgen was daar een grote steen van de trap af. Dus daar moest je echt langslopen of omheen stappen. Ik vind het ook nogal unheimisch daar, eerlijk gezegd.”

STATION VELPERPOORT

Onwennig met concept ‘shared space’Jeroen de Rond: “Het stukje met de fiets vanaf Velperpoort naar ‘t werk vind ik soms levensbedreigend zeg maar.. Je hebt nu dat ‘shared space’ gekregen, dus iedereen krast een beetje door elkaar heen in de Steenstraat. Ik had nooit een bel op m’n fiets, maar nu wel want je moet écht opletten.”

Overvolle treinenNyree Kuster: “Negatief voor mij is het treintraject Arnhem-Zevenaar. Daar ben je vaak meer veevervoer in de trein. Het begint met dat de trein aan komt rijden op Velperpoort en dan moet er een menigte uit. Dan kan er eigenlijk helemaal niets of niemand meer in. Als er één uitstapt kan er één in.”

Verbreden N810Karin Groeneveld: “Ze kunnen het verkeer beter stroomlijnen door ze via een bepaalde ring ofzo om Zevenaar heen richting de snelweg te dirigeren. En de weg die er nu tussen Zevenaar en Duiven is, die is gewoon te smal en moet verbreed worden.”

SLUIPROUTE N810

Afslag N810 bij DuivenJanny Bodd: “Bij de afslag van de A12 naar de N810 staan verkeerslichten om de mensen van de ene kant naar de andere kant te brengen, omdat anders iedereen doorrijdt natuurlijk. Als je de N810 wilt verbreden, maak daar dan ook een tunneltje zodat je die doorstroom kunt creëren, anders stagneert dat alsnog.”

Sluiproute secundaire wegenJanny Bodd: “Ik woon in Babberich vlakbij de snelweg, maar daar ga ik er dan niet op omdat het dan gelijk al bij de aansluiting A18-A12 stagneert. Ik rij eerst naar Zevenaar toe om daar op de snelweg te gaan. En als zo’n bord aangeeft dat daar file staat, dan kun je ook nog via Duiven.”

Betekenis van iconen:Op je gemak

Communicatie

Aankomen op je bestemming

Oplossing

Lang wachten voor stoplichtenHelga Stortelder: “Nou en als ik dan een stukje fiets van mijn huis naar mijn werk, dan kom ik een aantal stoplichten tegen, en dan moet ik altijd enorm lang wachten. [...] Jevoelt je een soort tweederangs burger als je op de fiets zit..”

FIETSEN IN ARNHEM

Haakse bochten WestervoortFrans Duijf: “Sinds het station daar gebouwd is in Westervoort, moet ik een haakse bocht maken, want ze hebben die weg verlegd. En dat betekent dat ik moet overschakelen naar de andere kant van de weg op een wat rare manier. Dan kom je met 27km/u aangefietst en dan moet ik ineens vol op de rem om die haakse bocht te kunnen nemen. Dat zou wat soepeler moeten verlopen, vind ik.”

Lang wachten voor stoplichten zonder duidelijke redenFrans Duijf: ”De brug bij Westervoort, daarheb ik eigenlijk geen problemen mee, want ik rij daar gewoon door rood als ik denk dat dat kan. Maar als je daar wel wacht, dan duurt dat gewoon onnodig lang. Want als de auto’s kunnen doorrijden dan mogen ze niet naar rechts, maar toch blijft het rood voor de fietsers. Dat heb je dus op de weg Arnhem-Duiven, dat is heel erg vreemd.”

Onduidelijke omleidingen voor fietsersHelga Stortelder: “Op de Sonsbeeksingel kun je niet door fietsen omdat ze daar weer aan het breken zijn. Als er wegopenbrekingen zijn dan moet je het heel vaak maar uitzoeken als fietser. Vaak zie je wel dat dat een paar dagen duurt en dan komt er eindelijk ergens een geel bord, en die wijst je dan ergens heen en dan hoop je maar dat je dan ergens langs kan.”

Veilige fietsroute Zevenaar-ArnhemKarin Groeneveld: “Ik fiets door Duiven naar Velp over het fietspad. Dat is heel veilig, want dat fietspad ligt niet direct aan de weg. Vervolgens ga ik over de grote brug bij Westervoort, dat is ook apart fietspad. Als fietser kun je heel veilig in Arnhem komen in principe.”

WESTERVOORT

Overvolle treinenFrans Duijf: “Soms zijn de treinen zo kort, dat is trouwens minder geworden, ze zijn nu langer; maar zo kort dat je altijd moest staan en soms zelf niet erin kon.”

ARNHEM-ZEVENAAR

Slechte samenwerking partijenDoede Sijtsma: ”We waren in Zevenaar gestrand, want er was een ongeluk gebeurd in Didam, en daar krijg je dan eigenlijk geen informatie over. Maar gelukkig was de Kiosk open. We zijn in de kiosk: ‘Dames en Heren, we gaan sluiten, het is 19 uur.’ Dus iedereen de kiosk weer uit, buiten wachten...”

REIZEN RONDOM ARNHEMKNELPUNTEN OP HET TRAJECT


VISUALISEREN KNELPUNTEN


VISUALISEREN BEHOEFTEN

Mijn Reistraject

Arnhem

Zevenaar

Doetinchem

Dit vind ik belangrijk:

DAVID

“De trein is eigenlijk weinig flexibel voor mij.

Er hoeft maar een poepluier te zijn en je moet

heel hard fietsen.”

Leeftijd: 36

Beroep: Medewerker bij een bank

Vertrektijd is bepalend voor reis

Vlak voor ik de deur uit ga...

Favoriete moment van de dag..

“Wat me heel goed bevalt is dat

ik met een krantje en een kopje koffie rustig

in de trein kan zitten ‘s morgens. De treinreis is

echt altijd een rustmoment. Gelukkig kan ik altijd

zitten, omdat ik al in Doetinchem in stap. ”

Ontspanning

David brengt elke ochtend de kinderen weg op de fiets. Eerst langs de crèche om zijn jongste zoon weg te brengen en dan door naar de basisschool van zijn oudste zoon. Daarna is het meestal racen om de trein te halen, die maar twee keer per uur gaat. Eenmaal in de trein heeft hij eindelijk een momentje voor zichzelf.

comfort

frequentie

Ik reismet:

Afstemming

Voorbereiding

“Ik heb een zoon die ik uit huis

hoor te begeleiden. Die vind ik nog te klein om

dat alleen te laten doen. En niet dat ik om 7 uur zeg

ik ben weg, DOEI, zie maar dat je op school komt. En

mijn vrouw is rond vijf uur ‘s ochtends al weg dus dan

komt die taak op mij te liggen.”


Mijn Reistraject

Arnhem

Zevenaar

Doetinchem


Ik reismet:

JANLeeftijd: 41Beroep: Beleidsmedewerker

bij de Gemeente Arnhem

Zekerheid in reistijd is

bepalend voor reis

Carpoolschema met collega’s

Structuur

Jan reist iedere dag met drie collega’s naar Arnhem. Ze reizen bewust niet via de snelweg, zodat ze zeker weten hoe lang ze over de reis doen. Jan’s werkgever heeft speciale faciliteiten en vergoedingen voor carpoolers, zoals een parkeerkaart voor het bedrijfspand, wat het aantrekkelijk maakt om samen met collega’s te reizen. Zuinig

Wehl

carpool

“De heenreis gaat sowieso welerg goed, want dan spreek je gewoon om06:45 ergens af. Terugweg was in het begin weleven lastig, omdat agenda’s nog wel eens doorliepenna 16:00/16:30, en als je dan vertrekt om 16:15 (watje dan afspreekt) dan staan er twee mensen wel bij deauto, twee niet. Maar inmiddels zijn die agenda’swel goed op elkaar afgestemd.”

Sociaal

Zekerheidextra faciliteiten

Mijn reisgenoten

“Sinds een half jaartje carpoolen we met een groep van eerst 2, toen 3 en inmiddels met 4 man. En dat bevalt ons heel erg goed. En dan rijden we dus niet via de A12, maar we rijden via Keppel en Dieren, want file op de A12 daar weet je sowieso nooit van waarom die ontstaat.”

“Tegenwoordig zitten we in die carpool

en dan rijden we de route via Keppel. Ik heb wel het

gevoel ´het is zuinig´. Het is ook goedkoper, prettig. En

ja, het is inderdaad ook wel veel groener. Maar het kost

je ook meer tijd, want je moet ook de anderen ophalen of

overstappen. Daardoor maak je een langere route.”

Annemiek moet vaak op meerdere plekken zijn op één dag. Haar actieradius is groot en ze moet ook overal op tijd arriveren. Het liefst zonder stress.

Mijn Reistraject

Arnhem

Zevenaar

Doetinchem


Ik reis met:

ANNEMIEK

Leeftijd: 52Beroep: Zelfstandig

organisatieadviseurAgenda is bepalend voor reis

“Ehm, vandaar een agenda ook erbij, want dat is toch wel de sturing van mijn hele dag,Dat ik gewoon van hot naar her overalop tijd moet zijn.”

Op Tijd

Van deur tot deurzelfstandig

Op m’n gemak

Mijn agenda bepaalt mijn reis

Ulft

Altijd in de file bij Velperbroek

“Als ik elektrisch zou kunnen rijden, datis de groene overweging, dan zou ik dat ook doen.Maar nog niet zo serieus dat ik al zou kijken naar een elektrische auto, omdat ik inderdaad gewoon door heel Nederland reis en mijn actieradius gewoon niet groot genoeg is dan.”

“Nou, ik reis van Arnhem naar Ulft.

Dat is één van de dingen die ik doe, dus ik ga er

ook niet ontzettend vaak heen. Ik ga er ook op

heel verschillende momenten naar toe, want ik moet

daar soms voor een vergadering zijn, of een gesprek,

of voor een sessie daar, of wat dan ook.”

groen

Mijn Reistraject

Arnhem

Zevenaar

Doetinchem


Ik reismet:

SASHALeeftijd: 38

Beroep: PR adviseur

Ritme is bepalend voor reis

“Het is een cirkel; Je gaat van huis uit, je

gaat naar je werk en je komt weer terug.

Elke dag kom je weer in dezelfde cyclus terecht.

Ik hoef niets te plannen, het is gewoon vast.”

Tijdens mijn reis..

Dit doe ik onderweg...

“Met name de terugweg is een moment

van ontspanning, Kun je je dag even door je hoofd

laten gaan. Op het moment dat ik aan kom op de

Huet ben ik thuis, is mijn hoofd leeg en ga ik

ontspannen weer naar huis.”

Ontspanning

Sasha reist al jaren dit traject met de trein. Ze hoeft er niet meer over na te denken hoe laat ze de trein zal pakken omdat ze elke dag dezelfde neemt. Als alles volgens planning gaat komt ze prima op tijd aan op haar werk, maar bij vertragingen neemt ze even contact op met haar werk dat ze iets later is.

routine

“Mijn wergever heeft er wel begripvoor als ik te laat ben, dan stuur ik een sms’je en dan weten ze dat ik onderweg ben, maar dat het iets later wordt.”

vertrouwd

Geen gedoe!begrip

Mijn Reistraject

Arnhem

Zevenaar

Doetinchem


Ik reis met:

MARIEKE

“Het weer heeft op mij geen enkele invloed,

want als het regent doe ik regenkleding aan,

en als het winter is doe ik laarzen aan en

een regenbroek tegen de kou.”

Leeftijd: 49

Beroep: Tandartsassistente

Ervaring van de reis is bepalend

Zo reis ik het liefst...

Vlak voordat ik de deur uit ga...

“Dat is het prettige van die

elektrische fiets. Je kan gewoon in je gewone

kleren, je fietst toch 20 kilometer per uur. Of je

nou wind tegen of wind mee hebt, het is helemaal

geen probleem, en dat is gewoon heel prettig.”

Ontspanning

Marieke vindt fietsen heel fijn. Lekker bewegen en genieten van de omgeving en de buitenlucht. Gelukkig kan ze heel gemakkelijk naar haar werk in Velp fietsen. Met haar E-bike gaat ze altijd met een constante snelheid, dus ze weet van tevoren precies hoe lang ze over haar reis gaat doen.

“Op de fiets is voor mijiedere dag weer een cadeautje. Ookomdat ik fietsen heel erg leuk vind. En ik voel me daarbij op mijn gemak. Ik kan van de omgeving genieten, het is milieuvriendelijk en het is goed

voor de beweging.”

Rust

Gezond

e-bike

Velp

genieten

“In mijn vrije tijd, als het niet zo veel uitmaakthoe lang ik over mijn reis doe, pak ik altijd mijngewone fiets.”

voorspelbaar

Mijn Reistraject

Arnhem

Zevenaar

Doetinchem


Ik reismet:

JOS

“Ik pak eigenlijk altijd de auto naar mijn werk. De trein is geen

alternatief want ik zit in Arnhem-Oost. Dus voordat ik bij

het station ben moet ik er eerst zien te komen. En als je dan

in de trein zit en je komt in Zevenaar zit je ook een kilometer

of 2,3 van het station af. Dus dat gaat uren duren.”

Leeftijd: 57

Beroep: Leraar

Aankomsttijd is bepalend voor reis

Een comfortabel

vervoermiddel

Zo reis ik het liefst...

“De auto is snel. Je komt geen

problemen of onzekerheden tegen. Ik moet les

geven dus ik moet er wel op tijd zijn. En omdat

ik zelden te vroeg ben is het heel fijn dat het

betrouwbaar is.”

Snelheid

Jos werkt nu al 15 jaar op dezelfde school in Zevenaar. Het is voor hem heel erg belangrijk dat hij elke dag om 08.15 op school is, want het 1e lesuur begint om 08.30 en hij kan echt niet te laat komen.

“Met de auto is het eigenlijktegenwoordig heel erg comfortabel, sindsje vanaf de Pleijroute gelijk de A12 op kunt.Want er staan daar ook geen files nu. Maar terug loopt het nog wel eens vast bij Velperbroek,want daar moet ik eraf.”

Comfort

Op tijd

Betrouwbaarheid

zekerheid

PERSONAS


MET DE DOELGROEP

CO-DESIGN SESSIE

design

ATK + tekeningen

Voorbeeld casus II

DOELGROEPGERICHTE

MUSEUMBELEVING

www.muzus.nl

voorbereiding workshop 1 design workshop 2 implementeren

BRIEFING DE MUSEUMBELEVING AFSTEMMEN OP DE BEzOEKERSGROEPEN


WAARDE GEVEN AAN ONDERzOEKSRESULTATEN

OBSERVEREN

PARTICIPEREN

INTERESSESTATUS

REDENBEzOEK


PERSONAS CREËREN

workshop 1 design workshop 2 implementeren

MUSEUMMEDEWERKERS AAN HET WERK MET DE PERSONAS

voorbereiding

workshop 1 design workshop 2 implementeren

DE GEHELE BELEVING IN EEN KLANTREIS

voorbereiding


AAN DE SLAG MET DE KLANTREIS

Verder praten?

werkt onder andere voor

[email protected]

06-43032911

WWW.MUzUS.NL

klantgerichte innovatie voor echte mensen - sanne kistemaker, mede-oprichter (muzus)

Design