Jean-Marc ThomasPrésidentJean-Marc ThomasPrésident

Aerospace Valley

Info day Clean Sky1er février 2011

INDUSTRIE

RECHERCHE FORMATION

Airbus, Latécoère, Dassault-Aviation, Sogerma… Alcatel Alenia Space, Astrium, EADS ST, SAFRAN…Alstom, Freescale, Siemens VDO automotive, Thales, …

Universités, CNRS, ONERA, INRIA, CNES, CEA

SUPAERO, ENSICA, ENAC, EMAC, UNIVERSITES, INPT, ENSAM,ENSEIRB…

120 000 emplois industriels

en Midi-Pyrénées et Aquitaine

Près de 4 000 étudiants diplômés par an avec 3 des 4 grandes écoles aéronautiques

Un total de près de 8 500 chercheurs dédiés au secteur

• 120 000 emplois industriels • 1600 établissements industriels • 80% des emplois industriels dans les 2 régions aquitaine et Midi-Pyrénnées • 3 des 4 écoles de formation en aéronautique et espacePyrénnées • 546 membres en 2010

Energie, Propulsion et

Motorisation

Navigation spatiale et

rentrée atmosphérique

Conduite des aéronefs

Maintenance, Services et

entraînement

Matériaux et structures des

aéronefs nouvelle

génération

Aéronautique et

Environnement

Navigation,

Positionnement,

Télécommunication

Sécurité, Sûreté du

transport aérien

Terre vivante et espace

Systèmes embarqués

Architecture et Intégration

1. Aéromécanique, Matériaux, Structure

2. Energie, Propulsion, Environnement

3. Sécurité, Sûreté du transport aérien

4. Terre vivante et Espace

5. Navigation, Positionnement, Télécommunications

6. Systèmes embarqués

7. Architecture et Intégration

8. Maintenance, Services, Entraînement

9. Accès à l’Espace et infrastructures orbitales

Bonus

Ministèresexemple DGAPEA

Appels à projets spécifiquesEtat, Conseils Régionaux, FEDER

Projet coopératif de R&D labellisé par Aerospace Valley

Coopération européenne

Fondations :FNRAE, RTRA STAE,…

EUREKA

7e PCRDFonds UniqueInterministériel (OSEO)

(ou agréé)

Recherche amont

Conseils Régionaux

Ministèresexemple DGARAPID, ASTRID

Projets R&Dstructurants (OSEO)

OSEO–ISI Projetsstratégiques

Autres aides OSEO

DémonstrateursCORAC, Espace

avec cofinancement desCollectivités Territoriales

Programme d’Investissements d’Avenir ( grand emprunt national)

Sources de financement public pour les projets de R&D

Partenariat Public Privé

368 projets labellisés ou agréés(coopérations grands groupes/PME/labo.)

195 dossiers retenus pour financement :- Coût total des projets financés : 601M€- Montant total des financements privés : 340 M€ - Montant total de l’aide publique : 261 M€

Sur les projets financés par le FUI :- Les PME (< 250 pers.) portent 31% des projets- Les PME représentent 32% des participations

Synthèse projets de R&D Septembre 2010

Filière composite

FERMAT VECHAT

•Aircraft suppliers and manufacturers

•Engine suppliers and manufacturers

• Réduction de la masse avion• Structures et pièces en composites• Processus d’industrialisation• Composites hautes températures• Nanotechnologies

FERMAT

VECHATVANNES HAUTE TEMPERATURE

MACHINES-OUTILS

Centre de démantèlement des avions en fin de vie

Centre de démantèlement des avions en fin de vie

TARMAC assure le démantèlement des avions en fin de vie dans le respect de l’environnement et garanti la qualité des pièces d’occasion récupérées.

Zone aéroportuaire de Tarbes Lourdes-Pyrénées. Zone aéroportuaire de Tarbes Lourdes-Pyrénées.

Développer des activités nouvelles, durables et propres

Ses missions : Proposer une Feuille de route pour la recherche aéronautique civile française. Prendre les mesures nécessaires à sa mise en œuvre Assurer le suivi et de rendre compte de l’état d’avancement des recherches en cours sur la base d’un rapport annuel

COnseil pour la Recherche Aéronautique Civile création en juillet 2008 à partir d’engagements pris fin 2007 lors du «Grenelle de l’Environnement »Etabli sur le modèle de l’ACARE européen, regroupe sous l'impulsion de la DGAC et du GIFAS, l’ensemble des acteurs français du secteur du transport aérien : industrie aéronautique, compagnies aériennes, aéroports, ONERA, institutionnels et ministères concernés

Plateformes de Démonstrations Technologiques

Avion Futur Composite

EPICE (moteurs et intégration motrice)

AME (Avionique modulaire étendue)

Cockpit du futur

GENOME (Energie)

AFU3E (Trains électriques/trains et volets faible bruit)

Turbomoteur de forte puissance

Page 19

Avion futur compositeLeader Airbus

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EPICELeader SNECMA

21

Aile avion

Mât

Nacelle Moteur

Attaches moteur

PDT AMELeader Thales

Page 22

Les objectifs technologiques majeurs pour 2015 : Un processus de conception

d’architectures multi-fonction au niveau Aéronef

Les outils de spécification et de dimensionnement des plates-formes

Les briques de base des plates-formes en complément des actions en cours

Trois démonstrateurs d’infrastructure de

traitement d’aéronefs :

Avions de transport (AIRBUS)

Avions d’affaires (DASSAULT)

Avions régionaux (THALES)

PDT COCKPITLeader Airbus

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PDT GENOME Leader Airbus

11/04/23 Page 24

PDT AFUE3Leader : Messier-Bugatti

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Atterrisseur ÉlectriqueUne structure de train optimisée pour des fonctions d’actionnements électriques :

trappes, trains avant et arrière, orientation, freinage, taxi autonome

Atterrisseur ÉcologiqueTrain et hypersustentateurs faible bruit

Matériaux plus légers & écologiques

Atterrisseur ÉconomiqueHealth monitoring

Meilleure disponibilité opérationnelle

L’approche Intégrée “Clean Sky”

Eco-designFor Airframe ans Systems

Vehicle Platforms

Tra

nsv

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P

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hic

les

Smart Fixed-Wing Aircraft

Green Regional

Aircraft Green

Rotorcraft

Clean Sky Technology Evaluator

Sustainable and Green Engines

Systems for Green Operations

Les plateformes sont désormais appelées ITD « Integrated Technology Demonstration »

Merci de votre attention