james 2 2013

20132

Palveluksessanne!

Valtteri Filppula on Bemarimies myös jäällä

Viritä itsesi mäenlaskun kuningassarjaan

Delta Bavarialle kaksi uutta myymälää

Kia Sportage AWDTurvaa ja varmuutta talviolosuhteisiin. s. 13

Outlander PHEV koeajossa:

“Mullistava kokemus.”

27

Auto on mitä hienoin instrumentti

Merkkihuolto tuntee valmistajan jokaisen auton yksilökohtaisesti. s. 30

34 3617

Tilaa mummolle, kavereille ja harrastuksille

Kia Carens testissä s. 37

Kia on ainoa automerkki, joka tarjoaa7 vuoden tehdastakuun, 7 vuoden ilmaisetkarttapäivitykset sekä vuoden maksuttomantiepalvelun uuteen autoon. Kia tarjoaa ainutlaatuisen ja

ylivoimaisen pitkän tehdastakuun:7 vuotta tai 150 000 km,

kolme ensimmäistä vuotta ilmankm-rajoitusta.

Kia tarjoaa karttapäivityksetilmaiseksi uusiin Kia-malleihin,

joissa on tehdasasenteinensatelliittinavigaattori koko auton

7-vuotisen takuun ajan.

Uusiin Kia-malleihin sisältyyautomaattisesti vuoden maksuton

tiepalvelu.

AINUTLAATUINEN.

Kia Optima autoveroton hinta alk. 19 782,02 € + arvioitu autovero 7 208,29 € =kokonaishinta 26 990,31 €. Vapaa autoetu alk. 615 € / kk, käyttöetu 420 € / kk.EU-yhd. 4,9–7,6 l/100 km, CO2-päästöt 128–177 g/km. Takuu 7 vuotta tai150 000 km. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta.

Syy

1

Hyvä lukija!Tästä lehdestä löydät 18 mainiota syytä asioida Delta Autossa. Niistä

yhden näet tällä aukeamalla.

Seuraa tätä merkkiä ja löydät muut.

Kia Sportage AWD:llä on tilannetajua13/ Mitsubishi

Outlander PHEV teki vaikutuksen27/

9 2 kuskia: aurausauton & betoniauton kuljettajat

18 Kian mallisto

20 Tavaratila: Lisävarusteet Kia Carensiin ja Kia Sportageen

Kia Carens lapsiperheen tiukassa testissä37/

22 Mitsubishin mallisto

24 Mitsubishin lisävarustetarjoukset

30 Merkkihuollon huippuosaajat

33 Tulevaisuuden autoilu

36 Niksinurkka: Rattikelkan supertuunaus!

41 Kolumni: Nina Lahtinen

43 Delta Auton palvelupisteet

Sisältö

5

Niukkuus ajaa teknistä kehitystä

James on Delta Motor Groupin asiakaslehti. Päätoimittaja Sara Hokkanen. Toimitus Otavamedia Asiakasviestintä, projektipäällikkö Terhi Rauhala ([email protected]), Ulkoasu Otavamedia Asiakasviestintä, AD Vesa Koskelainen, graafinen suunnittelija Linda Halenius. Paino Forssaprint Oy, paperi 170 g Galerie Art Gloss (kansi), 80 g Galerie Fine silk. Ilmoitusmyynti Media Duo Oy, www.mediaduo.fi. Palaute ja juttuvinkit [email protected].

i tarvitse olla selvänäkijä jotta voi ennustaa öljypohjaisten poltto-aineiden hintojen jatkavan koho-amistaan myös tulevaisuudessa. Öljyvarannot hiipuvat ja jäljellä ole-

vat löydökset ovat paikoissa, joista niitä on hyvin kallista hyödyntää. Eikä verottajakaan halua tämän hyvin tuottavan lypsylehmän, eli polttoaineen verotuksen, tyrehtyvän. Joten suunta on selvä.

Autotehtaat ovat vastanneet tähän hintakehi-tykseen kehittämällä yhä vähemmän polttoainetta kuluttavia moottoreita sekä uutta teknologiaa. Myös ilmastomuutoksen torjunta ja kasvihuone-päästöjen vähentäminen ovat nousseet keskei-seen asemaan. Toisaalta auton suorituskyvyn säi-lyttäminen tai jopa lisääminen on ollut kuluttajien tahto. Moottorin kuutiotilavuuden pienentäminen, turbojen lisääminen, sylinterilukumäärän vähen-täminen, polttoaineen palamisen optimointi sekä sytytyksen ja polttoaineen syötön kehittäminen ovat jokaisen autotehtaan työlistalla.

Edellä mainitut on saatu aikaan nykyistä tekno-logiaa kehittämällä. Mutta autoteollisuus on esi-tellyt myös uutta teknologiaa: hybridiautoja on jo monella valmistajalla ja niistä edelleen jalostettu ladattava hybridi on tullut markkinoille. Tässä leh-dessä voit tutustua Mitsubishin ladattavaan hybri-diautoon Outlander PHEV:n ja sen herättämiin koe-ajotunnelmiin sivulta 27 alkaen.

Kun sähköautot on jo lanseerattu markkinoille, tulevat seuraavaksi vety- ja polttokennoautot. Matkalla päästöttömään autoiluun on kuitenkin vielä monia teknillisiä ja tieteellisiä haasteita.

Tämä tekninen kehitys asettaa haasteita myös autokauppaan; automyyjän on oltava hyvin perillä myymästään tuotteesta, myös sen teknisistä ominaisuuksista, kyetäkseen palvelemaan valis-tuneita asiakkaita laadukkaasti. Myös mekaanikon työ muuttuu uusien teknologioiden myötä enem-män kohti elektroniikan ja sähkön hallintaa. Huolto-korjaamon työn huikeasta kehityksestä voit lukea enemmän sivulta 30.

Autoalan uusimpia tekniikoita voit testata oma-kohtaisesti lähimmässä Delta Autossa. Lämpimästi tervetuloa!

Jyrki Kupilatoimitusjohtaja,Delta Motor Group

”Autotehtaat vastaavat polttoaineen hinta-kehitykseen uudella teknologialla ja pieniruokaisemmilla moottoreilla.”

E

Syy

2

6

PääkirjoitusKuva Marjo Tynkkynen

... ja kehitä James-lehteä mieleiseksesi. Arvostam-

me kaikkea palautetta lehteen liittyen; jos mieleesi

tulee juttuidea, kerro sekin meille. Lähetä palaut-

teesi osoitteeseen [email protected].

Kehu, hauku rakasta, inhoa...

7

Koonnut Anneli Frantti Kuvat Maahantuojat

Monipuolista osaamista pieniin ja isoihin huoltotöihin ja uudet, modernit tilat – siinä hyvät lähtökohdat Deltan uuden vauriokeskuksen toiminnalle, esittelee keskuksen päällikkö Tomi Seppänen.

Aamuruskontie 6:n on helppo löy-tää. Tikkurilan tai Puistolan asemilta sinne on matkaa vain reilu kilometri.

– Täällä toimii jatkossa Kia-, Mitsu-bishi-, Mazda-, Land Rover- ja Jaguar-autojen merkkihuolto. Huollon ajaksi

tarjolla on myös sijaisauto- ja vuokra-autopalvelu.

Vauriokeskuksen henkilökun-nan määrä nousee noin neljäänkym-meneen, kun kaikki peltisepät, maa-larit, mekaanikot, työnjohtajat ja varaosamyyjät starttaavat työnsä loppuvuoden mittaan. Ala-Tikkurilan vauriokeskukseen yhdistyvät Espoon, Järvenpään, Hyvinkään, Konalan ja Herttoniemen korikorjaamot.

Uusi vauriokeskus Ala-Tikkurilaan

Jos kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa, mitä saakaan irti videosta? Kannattaa klikata osoitteeseen vaihtoautot.delta.fi, sillä vaihturei-hin voi tutustua nyt myös liikkuvan kuvan avulla.

Videot on tehty selkeään formaattiin niin, että auton sisätiloista ja ulkonäöstä saa hyvän tun-tuman. Esiteltävinä on jatkossa kaikkien 25 Del-tan vaihtoautomyymälän autoja. Tällä hetkellä fiiliksiin pääsee noin 150 vaihtoauton YouTube-videon myötä.

Täysin uusi Mazda3 tarjoaa mm. mobiilin Internet-yhteyden, jonka avulla voi käyttää esimerkiksi verkkomusiikkipalveluja ja sosiaalista mediaa. Ensiesittelyssä marraskuussa – varaa koeajosi osoitteessa delta.fi.

Delta Auto Salo juhli 10-vuotissyntymäpäiviään syyskuussa viikonloppunäyttelyn ja kaupanteon mer-keissä. Liikkeen merkkivalikoimaan ovat alusta asti kuu-luneet Mazda ja Kia, myöhemmin valikoimaan on tullut myös Mitsubishi. Alusta asti talossa on ollut myös auto-talon päällikkö Mikko Keto. Hän on toiminut auto-kauppiaana koko ikänsä – jo kolmannessa polvessa.

– Salo on tunnettu autokaupan keskittymä, ja meillä kauppa käy hyvin. Myymme paljon myös alueen ulko-puolelle, hän kertoo.

Mazda-miehenä hän innostuu jo nyt marraskuun uutuusesittelystä, Mazda3:sta.

– Ennakkomyynti on sujunut hyvin. Kanta-asiak-kaille tarjoamme tutustumisillan ja koeajomahdolli-suuden päivää ennen esittelyä, ja ilta täyttyy taatusti.

10 vuotta Mazdan kyydissä

Vaihtoautofiiliksiä videolta

”Asiakkaat tuntuvat tykkäävän vaihtoauto-videoista: Tulosten perusteella videokuvat-tujen autojen myyntiajat ovat muita lyhyempiä.”

Tero Lehtinen, vaihtoautojohtaja,

Delta Auto.

Syy

3

8

Lyhyet

Olen tehnyt näitä hommia pian 30 vuotta. Tänä aikana laitteet ovat kehittyneet ja hommat tulleet kiireisemmiksi; kalustoa ja henkilöstöä

vähennetään, kun pitää tehostaa. Lumi ei silti ole muut-tunut miksikään.

Kalusto lähtee liikkeelle mihin vuorokauden aikaan tahansa ja lyhyelläkin varoitusajalla. On tilanteita, joissa sääennusteet eivät pidä paikkaansa ja keli tulee yllätyk-senä meillekin. Pahin keli on pieni pakkanen, jossa suola ei tehoa kunnolla tien pintaan. Suola on kestonurinan aihe, mutta meille on asetettu tietyt kitkavaatimukset, eikä niitä saavuteta hiekalla - se ei pysy tien pinnassa.

Tämä aura puhdistaa kaksi kaistaa kerralla. Ohittamaan ei pääse, vaikka on sitäkin joku yrittänyt silloin kun tämä leveä aura oli ensimmäistä talvea käytössä. Yleensä autoili-jat suhtautuvat aura-autoon hyvin. Joku sanoo, että jonoja muodostuu, mutta minä kun olen aina siellä letkan kär-jessä, niin en ole huomannut.

Me yritämme aina hoitaa työt ruuhka-ajan ulkopuolella, mutta on myös niitä kelejä, jolloin on pakko olla siellä letkan kärjessä. Jos vilkkuvaloja ei näy, kysellään, että mihin me on jääty. Tien päällä saa usein tuntea itsensä tarpeelliseksi.

Aurausauton kuljettaja Timo Korhonen, NCC Tienhoitopalvelut, Joensuu Aloittanut tienhoitotöissä 1984Auraa 20-30.000 km talvessa, lumitilanteesta riippuen

KUSKI #1

Teksti Terhi RauhalaKuva Risto Kuittinen

9

2kuskia

SISU

E12

| M

oott

ori M

ack

480

”päi

vite

tty”

525

hv,

suur

in v

äänt

ö n.

240

0 N

m |

Työn

opeu

s 50

- 70

km/h

| M

aksi

min

opeu

s 89

km

/h |

Etu

aura

330

0 - 4

575

mm

, siv

uaur

a 39

50 m

m,

aura

usle

veys

760

0 m

m |

Nor

maa

li au

raus

pain

o 30

t |

Suol

a-au

tom

aatt

i Sal

o 60

00 si

sältä

ä 70

00 k

g N

aCl h

iuta

lesu

olaa

, 6 m

3 CaC

l-liu

osta

sekä

1,5

m3 m

eltiu

mia

poh

jave

sial

ueita

var

ten.

Olen seurannut isäni hiekka- ja myöhemmin betonihommia pikkupojasta asti. Nyt olen toisen polven yrittäjä ja ollut beto-nihommissa yli kolmekymmentä vuotta.

Tänä aikana kalusto on muuttunut merkittävästi. Aiemmin toimittiin allassäiliöautoilla, siis kippaavilla vehkeillä, joista betoni kaa-dettiin siiloihin ja rakentaja vei sen siitä eteenpäin omilla konsteillaan. Nykyään meillä on sekoitussäiliöautot, joissa on kehittyneet jakelu-laitteet ja pumput. Yli 90 prosenttia betonista ruiskutetaan suoraan kohteeseen.

Kalusto on myös kasvanut. Aiemmin säiliön koko oli 3–5 kuutiota, kun tämän nykyisen viisiakselisen päällä on kymmenkuutioinen. Me ajamme työmaille valmista betonimassaa. Täydessä lastissa tämän auton paino on noin 40 tonnia.

Ajomatkat ovat aika lyhyitä, sillä tehtaat ovat lähellä. Betoniautossa tehot ovat riittävät, joten liikennevirrassa pysytään, mutta liian kiire ei saa olla. Auton painopiste on korkealla ja massa on juoksevaa. Äkki-näiset liikkeet laittavat betonimassan liikkeelle, mistä seuraa helposti keikahdus. On niitäkin joskus sattunut.

Yrittäjä ja betoniauton kuljettaja Jan Paltta, Kaj Paltta Oy.

Rudus Oy:n aliurakoitsija. Täysipäiväisesti betonihommissa vuodesta 1989.

KUSKI #2

Teksti Terhi RauhalaKuva Matti Immonen

10

2kuskia

Moo

ttor

i Sca

nia

2012

440

hv

| P

ääst

öluo

kka

Euro

5 |

Suu

rin v

äänt

ö 23

00 N

m |

Isk

utila

vuus

12,

7 l

| S

ylin

terit

: Riv

i-6 |

Pa

ino

täyd

essä

bet

onila

stis

sa 4

0 t

| T

äysh

ydra

ulin

en, p

orta

atto

mas

ti sä

ätyv

ä 8

m rä

nni

| B

eton

iau

to

Syy

5

Syy

4

LyhyetLue lisää Kiasta ja varaa koeajo: www.kia.fi • www.kia.fi/koeajo Kia Motors Finland Facebookissa: www.facebook.com/kiamotorsfinland

Koonnut Terhi Rauhala Kuvat Kia Motors Europe

Uudistunut Kia Optima saapuu Suomeen alkuvuodesta 2014. Entistä viimeistellympi lopputulos näkyy muotoilussa. Lisäksi auton turvallisuus- ja mukavuusominaisuuksia on kehitetty. Takajousitusta, äänieristystä ja istuinmukavuutta on parannettu. Tarjolla on uusia turvallisuusvarusteita, kuten kuolleen kulman havainnointijärjestelmä sekä aiem-paa monipuolisempi valikoima tieto-viihdettä.

Kia Optima - uusi ulkoa ja sisältä

Matkustusmukavuus: • Parannettu äänieristys• Kasvanut akseli- ja raideleveys =

lisää jalka-, pää- ja hartiatilaa kai-killa matkustajapaikoilla

• Suurempi tavaratila

Ajettavuus:• Uusi alusta on parantanut ohja-

usta ja ajomukavuutta.• Jousitusta on kehitetty• Runko on 30 % aiempaa jäykempi

Uusi varustelu:• Tehokkaammat ja vähäpäästöi-

semmät moottorivaihtoehdot 1.6 GDI / CRDi kuusivaihteisena auto-maattina tai manuaalina

• LED-ajo- ja takavalot, avaimeton käynnistys, nahkaverhoilu, ilmas-toidut etuistuimet, panoraama-lasikatto ja Infinity Premium -audiojärjestelmä.

Kian Euroopan markkinoille suunnatut mallit testataan jatkossa Saksan Nürburgringiin avatussa uudessa testikes-kuksessa. Uusi keskus vahvistaa Kian eurooppalaista tutki-mus- ja tuotekehitystyötä entisestään. Se palvelee myös Kian keskittymistä yhä vahvemmin automalliensa dynaa-miseen suorituskykyyn. Uusien Kia-mallien kestävyys- ja ajo-ominaisuuksia voidaan testata aiempaa useammin ja tehokkaammin legendaarisella Nürburgringin kilparadalla, joka tunnetaan yhtenä maailman haasta- vimmista.

Kia-testit Nürburgringin- testikeskukseen

Tilavampi, modernimpi

Kia Soul

Uuden Kia Soulin muotoilu noudattaa alkuperäistä, erottuvaa designia, mutta yksityiskohtiin on tullut moderneja päivityksiä ja autoon lisää kokoa. Sulavilla linjoilla on entisestään parannettu ajodynamiikkaa. Uuden moottorivalikoiman myötä Kia Soul on nyt myös aiempaa taloudellisempi.

11

Lyhyet Koonnut Terhi RauhalaKuvat Delta Motor Group

Uudistunut Mitsubishi ASX saapuu Suomeen alkuvuodesta entistä parem-min varusteltuna. Muuntautuva ja pääs-töpihi ASX 2014 on tarjolla 1.6-litraisella bensiinimoottorilla, sekä 1.8- tai 2.2-lit-raisena diesel-nelivetona manuaali- tai automaattivaihtein. Kokonaishinnat alkaen 19.995 euroa.

Tulossa: Mitsubishi ASX 2014

Vuonna 1983 se kur-vasi suomalaisten sydä-miin ja saavutti vuosien mittaan kulttimaineen. Pajeron markkinaosuus oli 80-luvulla segmentis-

sään jatkuvasti lähes 50 %. Teknistä edelläkävijyyttä, huippumaasto-

ominaisuuksia ja luetattavuutta. Sitä Mitsu-bishi Pajero edustaa tänäkin päivänä - eikä vähiten 30-vuotisjuhlamallin muodossa, joka saapui Delta Autoon tänä syksynä. Se muri-see 3.2-litraisella turbodieselillä ja automaat-tivaihtein. Mukana on myös Navigation Pack, joka sisältää navigoinnin, peruutuskameran

ja kattavan multimediavarustelun. Maasto-auton ominaisuudet ovat yhä vahvasti läsnä. Lyhyt konepelti, lähes pystysuora tuulilasi ja korkea istuinkorkeus parantavat kuljettajan näkökenttää.

Pajero on ollut yksi merkittävä Mitsubis-hin maineen rakentaja Euroopassa. Täällä ovat maailman kriittisimmät kuluttajat, tiukin turvallisuus- ja ympäristösääntely sekä pai-kallisia huipputason kilpailijoita. Pärjääminen Euroopan automarkkinoilla on edellyttänyt myös Mitsubishilta huippuratkaisuja, mikä näkyy kuljettajan ajokokemuksessa. Tule kokemaan se itse - varaa koeajo lähimpään Delta Autoon osoitteessa delta.fi

Mitsubishi Pajero 30th Anniversary -mallin kokonaishinta alkaen 69 990 euroa, sisältäen Navigation Packin.

Mitsubishi Outlanderin hätäjarrutus-järjestelmä Forward Collision Mitigation sijoittui kärkikolmikkoon Euro NCAP:n lokakuisissa testeissä pistein 2,1 (astei-kolla 0–3). Hätäjarrutusjärjestelmiä tes-tattiin nyt ensimmäistä kertaa. Euro NCAP arvioi, että automaattiset jarrujär-jestelmät voivat vähentää peräänajoja ainakin 25 % ja siten vähentää kolarei-den aiheuttamia vammoja.

Turvallisempaa matkaa Mitsubishi Outlanderilla Legendan paluu

Mitsubishin legendaarinen maastoauto on palannut Suomen teille upeana 30-vuotisjuhlamallina. Samaan aikaan valmistaja juhlii 40 vuottaan Euroopassa.

Syy

6

Syy

7

12

Kian viisaalla nelivedolla on tilannetajua Luonnonlakeja ei nelivetokaan kumoa, mutta Kia Sportage AWD tuo turvaa ja varmuutta talviolosuhteisiin.

Teksti Ilpo Mattila Kuvat Delta Motor Group

Master Class

13

ian uusi, älykäs nelivetotekniikka lisää pitoa juuri silloin, kun sitä eniten tarvitsee - eikä polt-toainetta kulu turhaan. Normaalissa ajotilan-teessa nelivetojärjestelmä käyttää vain etupyö-riä. Kian tapahtumia ennakoiva tekniikka osaa

kytkeä nelivedon päälle tarvittaessa jo ennen pidon häviä-mistä. Tämä voi tapahtua esimerkiksi ohituksissa tai mut-kissa. Kian nelivetoautomatiikka toimii kaikissa nopeuksissa.

Nelivetoinen Kia Sportage pärjää siis silloinkin, kun tarvi-taan poikkeuksellista mäennousukykyä. Erittäin vaativissa oloissa - esimerkiksi sohjolumisessa ylämäessä - kuljettaja voi lukita nelivedon (50/50), ja taata parhaan mahdollisen voimanjakautumisen. Lukitus toimii aina 40 km:n tuntinope-uteen asti, jolloin se kytkeytyy automaattisesti takaisin tilan-teen mukaan portaattomasti säätyvälle nelivedolle.

Tilanteen tasallaAjovakauden hallintajärjestelmä (ESC Electronic Stability Control) tarkkailee koko ajan auton käyttäytymistä ja tun-nistaa mahdollisen pito-ongelman jo paljon ennen kuin pyö-

rät alkavat varsinaisesti luistaa. Neliveto ja ESC täydentävät ja tukevat toisiaan. Ne huomioivat ohjauspyörän ja kaasupolki-men asennon sekä ajonopeuden ja tien-pinnan pito-ominaisuudet. Kaksi vetävää etupyörää saavat aina tiukan paikan tullen apua takapyöristä sillä seurauksella, että ajamisen vakaus ja vetokyky säilyvät. Ajo-vakauden hallintajärjestelmästä on nelive-don yhteydessä erityinen lisähyöty, sillä se toimii myös eräänlaisena ”napalukkona”. Se siis siirtää vääntövoimaa paremmin pitä-ville pyörille.

Kiassa on nopeasti reagoiva sähköhyd-raulinen nelivedon kytkin. Esimerkiksi mutkaisella tiellä nelivetojärjestelmä ottaa huomioon ohjauskulman, kaasupolkimen asennon ja nopeuden ja käyttää sekä turval-lisuuden että polttoainetalouden kannalta ihanteellista voimanjakoa.

K

Hankalissa ajotilanteissa kaikilla pyörillään vetävässä autossa on enemmän auton varsinaista olemusta, jota alkuperäinen nimitys kuvaa hyvin: auto mobilis = itsestään liikkuva.

14

Luonnonlakeja järjestelmät eivät tieten-kään kumoa - keskipakoisvoima vie liian kovalla vauhdilla kaarteeseen tulleen auton ulos tieltä, mutta tätä ennen ajovakauden hallinta varoittaa kuljettajaa ja tekee voita-vansa hidastaakseen yli luistorajan liikku-vaa ajoneuvoa.

Neliveto sujuvoittaa arkiajoaKorkean maavaran ja hyvien neliveto-omi-naisuuksien vuoksi Kia Sportage AWD:llä voi ajaa turvallisesti ja varmasti metsäteillä ja hankalissa oloissa. Jyrkissä alamäissä kul-jettaja voi kytkeä päälle hidastimen, joka auttaa laskeutumaan hillitysti ilman, että tarvitsee käyttää jarrupoljinta. Se hidastaa auton vauhdin alle kahdeksaan kilometriin tunnissa.

Taustapeilin yhteyteen liitetty peruu-tuskameran näyttö auttaa havaitsemaan esteitä. Peruutustutka tukee kuljettajaa äänimerkillä. Näistä varusteista on hyötyä kaupunkiajossa, mutta yllättävän paljon myös maastomaisemissa liikuttaessa.

Nelivetoa hankittaessa kannattaa tietysti miettiä autonsa käyttötarkoitusta. Neljän pyörän vetoa voidaan tarvita, kun autolla vedetään esimerkiksi vene- tai hevostraile-ria tai asuntovaunua. Venekärryn vetämi-nen veden kastelemaa luiskaa ylös onnistuu nelivedolta helposti.

Kun nelivetoisella autolla ajaa enem-män, huomaa miten paljon siitä on hyötyä ihan arkiajossa. Kun kotikadun lumityöt viivästyvät, kysytään autolta etenemisky-kyä lumessa myös kaupunkioloissa. ”City-maasturi” on kotikadun hangessa nimensä mukaisesti tositoimissa. Pysäköinti kadun-varteen voi osoittautua hyvin vaativaksi, jos alla on kumpuileva, pinnaltaan liukastunut ja jäinen polanne. Korkea maavara ei äkkiä olekaan turhanpäiväistä ylellisyyttä, eikä ilman nelivetoa oikeastaan edes pärjää.

”Korkean maavaran ja hyvien neliveto-ominaisuuksien vuoksi Kia Sportage AWD:llä voi ajaa turvallisesti ja varmasti metsäteillä ja hankalissa oloissa.”

Nelivedon edut• Hyvä etenemiskyky huonossa kelissä.• Hyvä suuntavakaus liukkaalla tiellä.• Tasaisempi käytös kaarreajossa.• Hyvä perävaunun vetäjä.

Mainettaan taloudellisempiNeliveto kuluttaa hieman enemmän poltto-ainetta kuin tavallinen etuvetoinen auto. Ero on pienentynyt vuosien mittaan tekniikan kehittyessä.

Nelivetoauton pyörät sutivat vähemmän, ja sitä kautta polttoainetta myös säästyy.Neliveto painaa - ainakin teoriassa - enem-män kuin etuvetoinen. Vertailu mallistotie-tojen perusteella voi olla hankalaa, koska moottorivalikoimat usein poikkeavat etuja nelivetoisilla malleilla.

Kia Sportagen vaihdevalitsemen vieressä olevasta kytkimestä saa nelivedon lukittua toimintaan alle 40 km/h nopeuksissa.

Syy

8

15

DU

N-1

00

-00

09

3-C

PYSÄHTYY ENSIMMÄISENÄ:13 % parempi jarrutusteho jäisillä teillä*

* Verrattu neljän johtavan kilpailijan keskimääräiseen suorituskykyyn jäisillä, lumisilla, märillä ja kuivilla teillä; Test World Ltd, tammikuu 2012; rengaskoko: 205/55R16 94T; testiauto: Audi A3; paikka: Ivalo, Colmar-Berg (LUX), Wittlich (GER); raportin numero: TW-TT11-MT224.

4D-nastat. Jarrutuspitoa parantava leveä takasärmä. Kiilamaiset sivuosat tehostavat kaarrepitoa. Parhaan mahdollisen vetopidon takaava terävä etusärmä.

Monisuuntainen kuvio. Kulu-tuspinnan urien muodostama pitosärmä on suunniteltu toimimaan kaikkiin suuntiin. Käytännössä tämä tarkoittaa parempia käsittelyominai-suuksia ja erinomaista pitkit-täispitoa lumella ja jäällä.

Innovatiivinen Talvisilica-seos. Säilyttää joustavuutensa myös äärimmäisen kylmissä olosuhteissa. Seos takaa hyvän pidon jäällä ja lumella, kaikissa lämpötiloissa.

www.dunlop-tires.fi

”Dunlop on hyvä talvirengas, jolla on tasapainoiset ominaisuudet kaikissa tieolosuhteissa”

Vi Bilägare 13/2013

”Asfaltilla se on nastarenkaaksi melkeinpä ihastuttavan tuntuinen”

Tuulilasi 12/2013

EDISTYKSELLINEN TEKNOLOGIA TUOTTAA OPTIMAALISEN PIDON LUMELLA JA JÄÄLLÄ

Syy

9

Lyhyet

Delta Bavaria laajeneeDelta Bavaria ja upeat BMW-konsep-timyymälät ja huollot palvelevat nyt jo kolmella paikkakunnalla: Lahdes-sa, Kouvolassa ja Lappeenrannassa.

Kouvolassa vietettiin Suomen toisen Delta Bavaria -liikkeen avajaisia uuden merkkiedustuksen kera, kun BMW:n uusi mallisto karautti Korjalankadulle lokakuussa. Tiloihin tehtiin alkusyksyllä 1 500 m2:n laajennus ja koko liikehuo-neisto pesi kasvonsa.

Samaan kiinteistöön siirtyivät myös Kian ja Mitsubishin jälleenmyynti- ja huoltotoiminnot sekä Opel-merkin valtuutettu merkkikorjaamo. BMW:n edustus avasi työpaikan kaikkiaan 12 uudelle henkilölle ja Delta työllistääkin Kouvolassa nyt kaikkiaan 27 työntekijää.

– Asiakkaille on ilo tarjota ammattitaitoista osaamista, laaja merkkivalikoima ja modernit tilat, kehaisee autotalon päällikkö Esa Pellikka.

Lappeenrannan Delta Bava-riassa on pian harjannosta-jaiset. Vuoden vaihteessa val-mistuu Delta Bavarian uusi, eksklusiivinen näyttelytila. Uu-den liiketilan valmistumista odo-tellessa BMW:n myynti- ja huolto palvelee lappeenrantalaisia väli-aikaisissa tiloissa.

Koonnut Anneli Frantti ja Terhi RauhalaKuvat BMW Group ja Delta Bavaria

”BMW tarjoaakin edelleen parhaan vastineen rahalle niille, jotka todella halua-vat ajaa autoa, ei vain kul-jettaa sitä.”

Taloustaito 14.8.2013

“Kun kaksi hyvää yhdistää, niin lopputuloskin on hyvä. Moottorin ja vaih-teiston yhteispeli sujuu lähes telepaattisesti, ja isosta välitysvalikoimasta huolimatta moottorin vääntöreserviä käytetään hienosti hyödyksi.”

Tekniikan Maailma 17/13

Seuraa meitä myös Instagramissa!

instagram.com/ deltabavaria

BMW:n kiitetty muunneltavuuden, viimeisteltyjen yksityiskohtien ja designin upea työnäyte,

3-sarjan Gran Turismo kutsuu koeajoon Delta Bavaria –liikkeisiin. Varaa oma koeajosi

osoitteessa deltabavaria.fiYhdistetty EU-kulutus 6,7 – 6,6 l/100 km

CO2-päästöt 156 – 153 g/kmKokonaishinta alkaen 43.760,05 euroa.

17

Kia tarjoaa monipuolisen valikoiman autoja sekä markki-noiden pisimmän takuun – 7 vuotta tai 150 000 km – jokaiseen malliinsa. Lisäksi saat ilmaiset karttapäivitykset tehdasasenteiseen navigaattoriin 7 vuoden ajaksi. Koe Kian laatu, varaa koeajo: www.kia.fi/koeajo.

Mallisto>Kia

Kia PicantoSaatavana olevat moottorityypit: 1.0 bensiini / 1.2 dieselSuurin teho: 62,5(85)kW (hv) / 6000 rpmKiihtyvyys 0—100km/h: 11,4 sHuippunopeus: 171 km/hTavaratila, l: 200‒870 (VDA)Yhd. EU-kulutus alk.: 4,1 l / 100 kmPienimmät CO2-päästöt: 95 g/km

Kokonaishinta alk. 11 990 €

Kia CarensSaatavana olevat moottorityypit: 1.6 bensiini / 1.7 dieselSuurin teho: 101(135)kW (hv) / 6300 rpmKiihtyvyys 0—100km/h: 11,3 sHuippunopeus: 185 km/hTavaratila: 536‒1 650 (VDA)Yhd. EU-kulutus alk.: 4,7 l / 100 km Pienimmät CO2-päästöt: 124 g/km


Kia RioSaatavana olevat moottorityypit: 1.2 & 1.4 bensiini / 1.1 & 1.4 dieselSuurin teho: 80(109)kW (hv) / 6300 rpmKiihtyvyys 0—100km/h: 11,5 sHuippunopeus: 183 km/hTavaratila, l: 288‒923 (VDA)Yhd. EU-kulutus alk.: 3,6 l / 100 kmPienimmät CO2-päästöt: 94 g/km


Kia cee’d SWSaatavana olevat moottorityypit: 1.4 & 1.6 bensiini / 1.4 & 1.6 dieselSuurin teho: 99(135)kW (hv) / 6300 rpmKiihtyvyys 0—100km/h: 10,2 sHuippunopeus: 192 km/hTavaratila, l: 528‒1 642 (VDA)Yhd. EU-kulutus ak.: 4,2 l / 100 kmPienimmät CO2-päästöt: 109 g/km


Kia cee’d 5dSaatavana olevat moottorityypit: 1.4 & 1.6 bensiini / 1.4 & 1.6 dieselSuurin teho: 99(135)kW (hv) / 6300 rpmKiihtyvyys 0—100km/h: 10,2 sHuippunopeus: 195 km/hTavaratila, l: 380‒1 225 (VDA)Yhd. EU-kulutus alk.: 3,8 l / 100 kmPienimmät CO2-päästöt: 100 g/km


Kia OptimaSaatavana olevat moottorityypit: 2.9 bensiini / 1,7 dieselSuurin teho: 121(165)kW (hv) / 6500 rpmKiihtyvyys 0—100km/h: 9,5 sHuippunopeus: 210 km/hTavaratila, l: 505 (VDA)Yhd. EU-kulutus alk.: 4,9 l / 100 kmPienimmät CO2-päästöt: 128 g/km


Tsekkaa kattavammat

malliesittelyt netissä! www.kia.fi

Syy

10

1-5 7vtakuu

Agear

1-5 1 3 5

2 4 R7vtakuu

Agear

Aenergy

1-5 7vtakuu

Agear

Aenergy

1-5 7vtakuu

Agear

1-5 7vtakuu

Agear

1-7 7vtakuu

Agear

1 3 5

2 4 6

R

1 3 5

2 4 6

R

1 3 5

2 4 6

R

1 3 5

2 4 6

R

1 3 5

2 4 6

R

1 3 5

2 4 6

R

18

Saatavana 3- ja 5-ovi-

sena

Kia pro_cee’d GTSaatavana olevat moottorityypit: 1.6 Turbo GDISuurin teho: 150(204)kW (hv) / 6000 rpmKiihtyvyys 0—100km/h: 7,7 sHuippunopeus: 230 km/hTavaratila, l: 380‒1 318 (VDA)Yhd. EU-kulutus alk.: 7,4 l / 100 kmPienimmät CO2-päästöt: 171 g/km


Kia cee’d GT on näyttävä ja urheilullinen, mutta soveltuu

käytännöllisyytensä ja mukavuutensa ansiosta hyvin

normaaliin arkiajoon.

Kia VengaSaatavana olevat moottorityypit: 1.4 & 1.6 bensiini / 1.6 dieselSuurin teho: 91,9(135)kW (hv) / 6300 rpmKiihtyvyys 0—100km/h: 11,0 sHuippunopeus: 183 km/hTavaratila, l: 314‒552 / 1 341 (VDA)Yhd. EU-kulutus alk.: 4,3 l / 100 km Pienimmät CO2-päästöt: 117 g/km


Kia SportageSaatavana olevat moottorityypit: 1.6 & 2.0 bensiini / 1.7 & 2.0 dieselSuurin teho: 137(184)kW (hv) / 4000 rpmKiihtyvyys 0—100km/h: 9,8 sHuippunopeus: 195 km/hTavaratila, l: 465‒1 353 (VDA)Yhd. EU-kulutus alk.: 5,2 l / 100 kmPienimmät CO2-päästöt: 135 g/km


Kia pro_cee’dSaatavana olevat moottorityypit: 1.4 & 1.6 bensiini / 1.4 & 1.6 dieselSuurin teho: 99(135)kW (hv) / 6300 rpmKiihtyvyys 0—100km/h: 10,2 sHuippunopeus: 195 km/hTavaratila, l: 380‒1 318 lYhd. EU-kulutus alk.: 3,8 l / 100 kmPienimmät CO2-päästöt: 100 g/km


Kia SoulSaatavana olevat moottorityypit: 1,6 bensiini / 1,6 dieselSuurin teho: 103(140)kW (hv) / 6300 rpmKiihtyvyys 0—100km/h: 10,4 sHuippunopeus: 185 km/hTavaratila, l: 340‒1 356 (VDA)Yhd. EU-kulutus alk.: 4,7 l / 100 kmPienimmät CO2-päästöt: 125 g/km


Kia SorentoSaatavana olevat moottorityypit: 2.2 dieselSuurin teho: 145(197)kW (hv) / 3800 rpmKiihtyvyys 0—100km/h: 9,7 sHuippunopeus: 190 km/hTavaratila, l: 531‒1 675 (VDA)Yhd. EU-kulutus alk.: 5,9 l / 100 kmPienimmät CO2-päästöt: 155 g/km


1-5 7vtakuu

1-7 7vtakuu

Agear

1-5 7vtakuu

Agear

1-5 7vtakuu

Agear

1-5 7vtakuu

Agear

1-5 7vtakuu

Agear

1 3 5

2 4 6

R

1 3 5

2 4 6

R

1 3 5

2 4 6

R

1 3 5

2 4 6

R

1 3 5

2 4 6

R

1 3 5

2 4 6

R

19

*Hinnat eivät sisällä asennusta. Lisää Carens-lisävarusteita löydät www.kia.fi-sivulta.

> Vetokoukku, kiinteä A4280ADE03 300 €* > Vetokoukun johtosarja 13-napaisella pistokkeella A4621ADE00CP 299 €*

> Takapuskurin kuormaussuoja, läpinäkyvä A4272ADE00TR 39,50 €*

Muuta hyödyllistä uuteen Carensiisi

>Kia Carens

Takapuskurin kuormaussuoja

34 €* (musta)

iPad-teline

146 €* Taakkateline

233 €*

Tavara-/koiraverkko

Yläosa 187 €*Alaosa 168 €* Alaosaa ei voida asentaa ilman yläosaa.

Tavaratilan matto

65 €*

Vetokoukku, irroitettava

544 €*

A427

2AD

E00B

L

6658

2AD

E00

A421

1AD

E00A

L

yläo

sa: A

4150

ADE0

0 al

aosa

: A41

51AD

E00

A412

2AD

E00

A428

1AD

E00

TavaratilaKuvat Delta Motor Group

Nelihenkinen perhe sai lokakuussa uuden Kia Carensin kolmen

viikon koeajoon. Lue juttu Carensin

käyttökokemuksista sivulta 37.

Syy

11

20

Alleajosuoja eteen

186 €*Taakkateline

189 €*

Tavaratilan matto

53 €* Astinlautasarja

531 €*

Vetokoukku, irroitettava

575 €*

Alleajosuoja taakse

224 €*

>Kia Sportage3W

410A

DE1

0

3W21

1ADE0

0AL

3W12

2ADE0

0

3WF3

7AQ20

0

3W28

1ADE0

03W

410A

DE2

0

> Vetokoukku Kiinteä 3W280ADE00 338 €* > Vetokoukun johtosarja 13-napaisella pistokkeella 3W621ADE00CP 215 €*

Muuta hyödyllistä uuteen Sportageesi

*Hinnat eivät sisällä asennusta. Lisää Sportage- lisävarusteita löydät www.kia.fi-sivulta.

21

Mitsubishi Outlander PHEVKokonaishinta alk. 49 995 €

CO2 44 g / km / Yhd. kulutus 1,9 l/100 km

Mitsubishi Outlander PHEV Intense+ 4WDAutoveroton suositushinta: 45 839,32 €Autovero (arvio): 4 155,68€Vapaa autoetu: 935 €/kkKäyttöetu: 740 €/kkSuurin teho, bensiinimoottori: 89 kW (121 hv) / 4 500 rpmSuurin vääntö: 190N m / 4 500 rpm

Suurin teho, etusähkö-moottori: 60 kW (82 hv)Suurin vääntö: 137 NmSuurin teho, takasähkö-moottori: 60 kW (82 hv)Suurin vääntö: 195 NmKiihtyvyys 0—100km/h: 11 sHuippunopeus: 170 km/hPituus: 4 655 mmLeveys: 1 800 mmKorkeus: 1 680 mmTavaratila: 520‒1 724 l

Mitsubishi OutlanderKokonaishinta alk. 35 990 €

110 kW / CO2 130—155 g / km / Yhd. kulutus 4,9—6,7 l/100 km

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D Intense 2WDAutoveroton suositushinta: 28 506,43 €Autovero (arvio): 7 483,57 €Vapaa autoetu: 735 €/kkKäyttöetu: 540 €/kkSuurin teho: 110 kW (150hv) / 3 500 rpm

Suurin vääntö: 380 Nm / 1750‒2 500 rpmKiihtyvyys 0—100km/h: 10,3sHuippunopeus: 200km/hPituus: 4 655 mmLeveys: 1 800 mmKorkeus: 1 680 mmTavaratila: 550‒1 754 l

VIHREÄMPÄÄN HUOMISEENUuden Outlanderin suunnittelussa nostettiin tärkeimmiksi arvoiksi ympäristö, laatu ja turvallisuus. Tuloksena on poikkeuksellisen tasapainoinen kokonaisuus, suorituskyvystä tai ajamisen mukavuudesta tinkimättä. Outlan-derissa voit kokea tulevaisuuden ajomukavuuden jo tänään.

YMPÄRISTÖ KIITTÄÄMitsubishi Outlander PHEV yhdistää ainutlaatuisella tavalla sähköautoilun ympäristöystävälli-syyden, Mitsubishin neliveto- osaamisen ja polttomoottori-käyttöisen Outlanderin tilat ja monikäyttöisyyden. Lopputulok-sena on Mitsubishin ensimmäinen ladattava hybridi-malli.

Uusi ladattava

hybridi!

Mallisto>Mitsubishi

Mitsubishi tunnetaan urheilullisuudesta, kestävyydestä ja huippu-nelivetoteknologiastaan. Mitsubishi panostaa tuotekehityksessään voimak-kaasti täyssähkö- ja hybridi-autoihin. Varaa koeajo: www.mitsubishi.fi ja www.uusioutlander.fi.

Tsekkaa kattavammat

malliesittelyt netissä! www.mitsubishi.fi

Syy

12

1-5 5vtakuu

Aenergy

1-7 5vtakuu

Agear

Agear

1 3 5

2 4 6

R

22

Mitsubishi PajeroKokonaishinta alk. 63 290 €

147 kW / CO2 224 g / km / Yhd. kulutus 8,5 l / 100 km

Mitsubishi Pajero 3.2 Invite ATAutoveroton suositushinta: 39 553,07 €Autovero (arvio): 23 736,93 €Vapaa autoetu: 1 115 €/kkKäyttöetu: 920 €/kkSuurin teho: 147 kW (200hv) / 3 800 rpmSuurin vääntö: 441 Nm / 2000 rpm

Kiihtyvyys 0—100 km/h: 11,1 sHuippunopeus: 180 km/hPituus: 4 900 mmLeveys: 1 875 mmKorkeus: 1 890 mmTavaratila: 215‒1790 lVetopaino: 3 300 kg

Mitsubishi L200Kokonaishinta alk. 31 990 €

KULJETUSVOIMAN UUSI MUOTOL200 tarjoaa huippumukavuuden tinkimättä nelivetotekniikasta, kantavuudesta tai vetopainosta. Valitse kattava Invite+ -varustelu tai huippuun viety Magnum, jossa on mm. 178 hv dieselmoottori, ajovakaudenhallintajärjestelmä ja markkinoiden edistyksellisin SuperSelect-nelivetojärjestelmä.

100—131 kW / CO2 199—204 g / km / Yhd. kulutus 7,6—7,7 l / 100 km

Mitsubishi L200 ClubCab 2.5 DiD Invite+Autoveroton suositushinta: 26 264,31€Autovero (arvio): 5 725,69 €Suurin teho: 100 kW (136 hv) / 4 000 rpmSuurin vääntö: 314 Nm / 2 000 rpmPituus: 5 120 mm

Leveys: 1 750 mmKorkeus: 1 775 mmKokonaismassa: 2 850 kgKantavuus: 975 kgVetopaino: 2 700 kg

Mitsubishi i-MiEVKokonaishinta alk. 31 990 €

Mitsubishi i-MiEVAutoveroton suositushinta: 30 486,85 €Autovero (arvio): 1 503,15 €Vapaa autoetu: 685 €/kkKäyttöetu: 490 €/kkSuurin teho: 49 kW (67 hv) / 2 500‒8 000 rpmSuurin vääntö: 180 Nm / 0‒2000 rpm

Kiihtyvyys 0—100 km/h: 15,9 sHuippunopeus: 130 km/hPituus: 3 475 mmLeveys: 1 475 mmKorkeus: 1 610 mmTavaratila: 235‒860 l

VIRTAA TULEVAISUUDELLEi-MiEV on 100 % sähköllä toimiva nelipaikkainen auto, jolla ajamisesta ei synny lainkaan CO2-päästöjä. Toimintasäde on pisimmillään jopa 150 km. Ketterä ja käytännöllinen i-MiEV tarjoaa laadukkaan, myös ympäristölle ystävällisen ajonautinnon. Ajattelevan city-ihmisen valinta.

49 kW / CO2 0 g / km / Yhd. kulutus 13,5 kWh / 100 km

LEGENDAARINEN MAASTURIPajero on ylellinen koko perheen kaupunkiauto tai rankkaa seikkailua pelkäämätön maasturi. Tässä seitsemälle hengelle rekisteröidyssä 5-ovisessa dieselautomaatissa yhdistyvät tyylikäs muotoilu, huippuluokan maastoajo-ominaisuudet, hiljaisuus, turvallisuus ja matkustusmukavuus.

Mitsubishi ASXKokonaishinta alk. 19 995 €

Mitsubishi ASX 1.6 Cleartec InformAutoveroton suositushinta: 15 594,43€Autovero (arvio): 4 400,57 €Vapaa autoetu: 515 €/kkKäyttöetu: 320 €/kkSuurin teho: 86 kW (117 hv) / 6 000 rpm

Suurin vääntö: 154 Nm / 4 000 rpmKiihtyvyys 0‒100 km/h: 11,4 sHuippunopeus: 183 km/hPituus: 4 295 mmLeveys: 1 770 mmKorkeus: 1 615 mmTavaratila: 416‒1 193 l

EDESSÄ UUSI AJONAUTINTOASX on moderni, tilava ja turvallinen perheauto, jonka saat bensiini- tai dieselmoottorilla, etu- tai nelivedolla, kattavasti tai jopa ylellisesti varusteltuna. Huipputekniikka ja vähäpäästöiset Cleartec-moottorit varmistavat taloudellisuuden myös nelivedolla. Tämä täytyy koeajaa!

85—110 kW / CO2 132—153 g / km / Yhd. kulutus 5,1—5,8 l / 100 km

Mitsubishi Lancer Sedan


VAHVA OLEMUS EROTTUULancer on täydellinen yhdistelmä tyyliä, käytännöllisyyttä ja urheilullisuutta. Neliovinen sedan on laadukas ja luotettava perheauto, joka tarjoaa mukavuutta ja taloudellisuutta.

86 kW / CO2 128 g / km / Yhd. kulutus 5,5 l/100 km

Mitsubishi Lancer Sedan 1.6 Cleartec InviteAutoveroton suositushinta: 18 317,52 €Autovero (arvio): 4 672,48 €Vapaa autoetu: 555 €/kkKäyttöetu: 360 €/kkSuurin teho: 86 kW (117 hv) / 6 000 rpmSuurin vääntö: 154 Nm / 4 000 rpm

Kiihtyvyys 0—100km/h: 11,1 sHuippunopeus: 188 km/hPituus: 4570 mmLeveys: 1 760 mmKorkeus: 1 480 mmTavaratila: 400 l

1-5 5vtakuu

1-4 Agear

5vtakuu

Aenergy

1-5 1 3 5

2 4 R3vtakuu

1-7 Agear

5vtakuu

1-5 1 3 5

2 4 R5vtakuu

1 3 5

2 4 6

R

23

Hinnat sisältävät asennuksen, ellei toisin mainita.

> Maskipeitto Käyttö suositeltavaa talvella. OUT6 25 € (norm. 30 €)

> Travel Pack-varustepaketti Irrotettava vetokoukku, 13-napainen sähkösarja, sovitin 7-napaiselle pistokkeelle, tavaratilan kaukalomatto DL-GF950 alk. 1048 € / kpl > Koiraverkko OUT7 209 € (norm. 242 €)

> Roiskeläpät eteen ja taakse Ilman asennusta MZ314664 + MZ314665 59 € (norm. 76 €)

> Kiveniskuteipit takalokasuojaan Ilman asennusta OUT10 16 € (norm. 21 €)

> Tavaratilan kaukalomatto OUT8 55 € (norm. 70,50 €)

Muuta hyödyllistä uuteen Outlanderiisi

Takaspoileri

429 € (norm. 481 €)

MZ5

7533

2EX-

MZ5

7533

9EX

Sivuhelmat

699 € (norm. 796 €)

MZ5

7646

0EX-

MZ5

7646

7EX

Kylkilistasarja

259 € (norm. 299 €)

Takapuskurin kulmapalat

299 € (norm. 335 €)

Takapuskurin suojalista

179 € (norm. 201 €)

Etupuskurin kulmapalat

459 € (norm. 526 €)

MZ3

1465

1-MZ3

1465

7

MZ5

7536

1EX-

MZ5

7539

3EX

MZ5

7466

1EX

MZ5

7599

2EX-

MZ5

7599

9EX

>Mitsubishi Outlander

TavaratilaKuvat Delta Motor Group

Syy

13

24

>Mitsubishi ASX

> Maskipeitto Käyttö suositeltavaa talvella ASX8 25 € (norm. 30 €)

> Travel Pack-varustepaketti Irrotettava vetokoukku, 13-napainen sähkösarja, sovi tin 7-napaiselle pistokkeelle, ja tavaratilan kaukalomatto DL-GA950 927 €

> Koiraverkko ASX9 129 € (norm. 150 €)

> Roiskeläpät eteen ja taakse Ilman asennusta MZ314440 + MZ314625 86 € (norm 103 €)

> Kiveniskuteipit takalokasuojaan Ilman asennusta ASX7 16 € (norm. 21 €)

> Tavaratilan kaukalomatto MZ314442 93 € (norm. 108 €)

Ovenkahvasarja, kromi

189 € (norm. 211 €)

MZ5

7622

7EX

/ MZ5

7622

8EX

Takahelma

189 € (norm. 213 €)

MZ5

7570

8EX

Etuhelma

189 € (norm. 213 €)

Peilinkuoret, kromi Sivuvilkku peilissä

119 € (norm. 132 €)

Ovien alahelmat, tumman harmaa

289 € (norm. 323 €)

Alahelmojen teippi, musta

87 € (norm. 97€)

MZ5

7570

7EX

MZ5

6971

6EX

MZ3

1458

1

MZ3

1446

0

Hinnat sisältävät asennuksen, ellei toisin mainita.

Muuta hyödyllistä uuteen ASX:ääsi

25

Lyhyet Koonnut Terhi RauhalaKuvat Opel

Auton kuntokartoitus edistää taloudellista ajamista ja auton arvon säilymistä. Se voi myös säästää ikäviltä yllätyksiltä, kun mahdolliset viat havaitaan ajoissa.

Kun tuot autosi Delta-huol-toon, saat huollon päätteeksi auton kuntokartoituksen kau-pan päälle. Kartoituksessa huol-lon mekaanikko tarkistaa auton

kokonaisvaltaisesti ja testaa mm. jarrujen toimintakyvyn, auton ohjattavuuden, ilmastoinnin ja lämmityslaitteiston toiminnan sekä rengaspaineet. Asiakkaan toivotaan olevan mukana kun-tokartoituksessa, jolloin hän saa heti tietoa autonsa kunnosta ja voi sopia mahdollisista korjauk-sista saman tien.

Kuntokartoitus kaupan päälle (autollesi)

Delta Auto Forssan valikoima laajeni syyskuussa, kun Opelien myynti starttasi Forssan Hämeentien toimipisteessä. Koko-naan uudistettu autoliike sai kesän aikana 500 m2 lisätilaa, josta noin puolet on varattu tyylikkäälle uuden identiteetin Opel-mallistolle.

Opelin lisäksi Forssassa ovat edustettuna Kia, Mitsu-bishi ja Mazda, joiden huoltotoiminnot siirtyivät remontin myötä samaan tilaan automyynnin kanssa. Lisäksi valtuu-tetun merkkikorjaamon palvelut ovat tarjolla myös Saab- ja Chevrolet -merkeille.

Entisen huollon toimitilassa palvelee jatkossa peltikor-jaamo, joka tarjoaa kattavat korjaamo- ja maalauspalvelut. Delta Auto Forssa työllistää 17 työntekijää.

Näyttävä, persoonallinen ja taloudellinen Opel ADAM kuuluu Delta Auto Forssan valikoimiin.

Kokonaishinnat alkaen 15.592 euroa, sis. toimituskulut.

Delta Auto ja Delta Motor Group löytyvät nyt myös LinkedInistä. Sosiaalisen median kanavissa halutaan edistää erityisesti yri-tysmyynnin yhteistyökump-panien yhteydenpitoa ja pitää heidät ajan tasalla yhtiön tapah-tumista.

Profiilit ovat Suomen autoliik-keiden kattavimmat ja toimivat myös rekrytointikanavana: Kaikki

Deltan avoimet työpaikat julkais-taan LinkedInissä.

www.linkedin.com/company/delta-auto-oywww.linkedin.com/company/ delta-motor-group-oy

Deltan LinkedIn yhdistää ja rekrytoi

Delta toi Opelit Forssaan

”Asiakkaat ehtivät toivoa Opelia valikoimiimme jo jonkin aikaa. Monipuolinen ja myös pakettiautoilla vahvistettu mallisto kyllä kiinnostaa. Myynnin ja huollon keskittämisen samoihin tiloihin asiakkaat ovat kokeneet selväksi eduksi, ja investointimme on pantu merkille.” Petri Kivistö, autotalon päällikkö, Delta Auto Forssa.

Syy

14

Syy

15

26

Vaikuttava Mitsubishi Outlander

Syksy toi odotetun Mitsubishin ladattavan hybridin Suomeen. Koeajokierrokset vakuuttivat kuljettajat:

tämä on valmis paketti.

”Käänteentekevä, hiljainen, tehokas, puhdas…”

KoeajossaToimittanut Maarit Niemelä

Kuvat Pekka Nieminen

27

”Ajokokemuksesta tuli voimakas tunne siitä, että on päässyt maistamaan tulevaisuutta: että tällaisia kaikki autot ovat 10 vuoden päästä.”

Antti Tolonen

Näitä kysyimme:

1) Mitkä asiat vaikuttavat auton ostopäätökseesi?

2) Miltä Mitsubishi Outlander PHEV tuntui?

3) Onko sähköauto tai ladattava hybridi harkintalistallasi?

1 Hinta, riittävä koko ja erityisesti pikalatausmahdollisuus.

2 Outlander PHEV:ssa on riittävän tehokkaan tuntuinen jarrutus-

energian talteenotto verrattuna mui-hin sähköautoihin.

3 Olen tilannut nykyisten autojen rinnalle Mitsubishi Outlander

PHEV:n. Tärkeä etu Mitsubishissa on pikalatausmahdollisuus, joka on

välttämätön taksiautoilussa. Pikala-tauksesta saa jo vartissa parin-kol-men taksikyydin sähköt. Pikalataus-paikkoja on pääkaupunkiseudulla jo muutamia ja reippaasti lisääkin tulossa, mutta taksiasemilta ne valitettavasti vielä puuttuvat. Olen mukana selvittämässä pikalataus-pistokkeiden tuomista taksiasemille. Taksit seisovat päivän aikana yllättä-vän paljon, ja se jos mikä on parasta aikaa lataukselle.

Anssi Laaksonen Toimitusjohtaja, PlugIt Finland Oy NYKYINEN AUTO: Peugeot 3008 KM VUODESSA: 40–50 tkm

Markku Suvanto City Account Manager, Siemens OyNYKYINEN AUTO: Volkswagen TouranKM VUODESSA: reilu 15 tkm

PlugIt Finland vastaa Mitsubishi Outlander PHEV:n ostaneiden henkilöiden lataustapatarkastuksista ja

latauslaiteasennusprojekteista.

” Ladattava hybridi on käänteentekevä muu-tos, jonka merkitystä ammattiautoilulle ei ole vielä ymmärretty. Tässä on merkittävä säästön paikka: esimerkiksi pääkaupunkiseudun taksit käyttävät vuodessa 50 miljoonaa euroa diesel-

polttoaineeseen, mutta verkkosähkölasku olisi kymmenen kertaa pienempi.

Mitsubishi Outlanderin kaltainen tekniikka tuo sähkö-autoilun aidosti taksiautoilijoiden ulottuville. Outlande-rilla pääsee milloin vain vaikka Helsingistä Tampereelle, mutta silti vuoden ajoista 80 prosenttia voidaan ajaa edul-lisella ja luontoystävällisesti tuotetulla verkkosähköllä.

Autovalmistajien tulisi vielä huomioida hybridin omi-naisuudet öljynvaihtovaatimuksissaan. Jos ajaa paljon sähköllä, miksi öljyt pitää silti vaihtaa valmistajan vaa-timin kilometrivälein? Polttomoottorin huoltoväli tulisi hybrideissä olla mieluummin käyttötunteihin perustuva. Jarrunhuoltokulutkin ovat olemattomat, kun oppii aja-maan sähkömoottorijarrutuksella, eli säästöä tulee muus-takin kuin polttoaineesta.”

Seppo Rosvall Taksiautoilija, kemisti ja Future Energy Finland Oy:n toimi-tusjohtajaNYKYINEN AUTO: Volvo V60 Plug-in Hybrid, Nissan LEAF –täyssähköauto ja Toyota Prius Hybridi (ei verkkoladattava) KM VUODESSA: ”Näillä autoilla yhteensä 250 tkm, josta itse ajan noin 100 tkm.”

1 Sisätilat, taloudellisuus ja ajo-ominaisuudet

2 Outlanderissa huomaa ensimmäistä kertaa ladattavien ajoneu-vojen tulevaisuuden. Kokonaisuutena loistava auto.

3 Olen tilannut auton jo keväällä, koska Outlander PHEV on ensimmäinen ladattava ajoneuvo joka sopii sekä kukkarolle

että perheelle.

1 Reilut sisätilat, hinta-laatu -suhde ja kulutus

2 Hyvinhän se kulkee. Jännä kokemus, sillä auto on aika hiljainen kun ajaa akulla. Outlanderissa on mie-

lenkiintoisia ominaisuuksia, kuten mahdollisuus ottaa etäyhteys puhelimella ja laittaa auto lämpiämään tai tar-kistaa akkujen varaustilanne.

3 Tilasin Outlander PHEV:n itselleni työsuhdeautoksi jo yli vuosi sitten.

” Kotilataus pitää vielä järjestää. Normaalipistok-keen sijaan on suositeltu asennettavaksi kotila-tausboksi, joka on latauskäytössä kestävämpi. ” Odotan mielenkiinnolla miten päivittäisen koti- ja työpaik-

kalatauksen ja satunnaisen pikalatauksen yhdistelmällä kykenen pienentämään kuukausittaiset polttoainekuluni kolmasosaan nykyisistä polttoainekustannuksistani.”

Syy

16

28

Antti Tolonen Toimitusjohtaja, Blink HelsinkiNYKYINEN AUTO: Audi A6 AvantKM VUODESSA: 15 tkm

Tero Kallio Toimitusjohtaja, Autotuojat ryNYKYINEN AUTO: 1-sarjan BMWKM VUODESSA: alle 15 tkm

1 Autoalan edustajana pyrin ajamaan monen-laisilla autoilla. Edellinen oli diesel-Saab,

nykyinen pieni ja sporttinen BMW. Seuraavaksi voi hyvinkin olla sähköauton vuoro.

2 Hiljainen, kuten sähköautot ovat. Muutoin auto tuntui erittäin valmiilta, eikä eroa perin-

teiseen tekniikkaan juuri huomannut. Sähköltä polttomoottoriin vaihto oli hyvin sujuvaa.

3 Ehdottomasti on.

” Mitsubishin lisäksi monilta valmista-jilta on tulossa lähivuosina markki-noille vähäpäästöistä tekniikkaa edus-tavia automalleja. Niiden saaminen autokantaamme ja teillemme tapahtuu

kuitenkin harmillisen hitaasti. Tarvitsisimmekin jonkinlaisen tilapäisen ja tekniikkaneutraalin tuki-järjestelmän, jolla näiden autojen hintakilpailuky-kyä parannettaisiin.

1Turvallisuus, laatu, design, tilat (perheessä kolme lasta ja

koira), tehokkuus/taloudellisuus

2Äänettömyys ja sähköllä aja-minen on jännittävä koke-

mus. Tuntuu erikoiselta ajaa moottoritiellä yli 100 km/h ja kuulla vain renkaiden ääni. Toi-nen vaikuttava juttu on se, että auton näyttö kertoo päästöjen olevan kaiken aikaa nolla gram-maa. Sillä on yhtäkkiä paljon merkitystä. Mieleen jäi myös ajettavuus: sähköautoon liittyy kaikenlaisia mielikuvia tehotto-muudesta, mutta nyt teknologia

tuntuisi olevan riittävän kehit-tynyttä, sillä ajaessa ei tuntenut jääneensä mistään paitsi teholli-sesti. Jopa päinvastoin, pienillä kierroksilla on enemmän vääntöä kuin polttomoottoreissa. Ajoko-kemuksesta tuli voimakas tunne siitä, että on päässyt maistamaan tulevaisuutta: että tällaisia kaikki autot ovat 10 vuoden päästä.

3Harkintalistalla on joko Out-lander tai Pajero (jos siitä

tulee PHEV-versio). Auto oikeasti toimii ja se on ekologinen. Sillä on merkitystä.

” Yksi oston kynnys on epävarmuus latausverkoston laajuu-desta. Olisi hyvä olla karttapalvelun kanssa toimiva sovellus, joka näyttäisi kaikki latauspisteet ja muut palvelut – kuten esi-merkiksi Stockmannin ilmainen pysäköinti sähköautoille.

Syy

16

29

Auto on kuin soitin

Taiteilijakin luovuttaa kalleimman ja parhaimman instrumenttinsa huollettavaksi vain erikoisasiantuntijalle, joka tuntee sekä soittimen rakenteen että historian ja tietää tarkasti miten sitä pitää käsitellä.

30

MerkkihuollossaTeksti ja Kuvat Ilpo Mattila

uto voi näyttää viulun rinnalla arkiselta ja mekaaniselta lait-teelta, mutta yhä monimut-kaisempana järjestelmänä se ansaitsee huolenpitäjäkseen kou-

lutuksen saaneen asiantuntijan ja valmistajan autokohtaisen ohjeistuksen.

Merkkihuollossa Kia liitetään tietoverkon kautta valmistajan kotiverkkoon. Jokainen Kia on saanut tehtaalla alustanumeron, eräänlaisen sotu-numeron, jonka mekaanikko näppäilee ensitöikseen Kia-merkkitesteriin. Tunnistenu-merolla juuri kyseistä autoyksilöä koskeva tieto päivittyy mekaanikon Kia-merkkitesteriin Kian maailmanlaajuisesta tietojärjestelmästä.

Kian tietojärjestelmät kehittyvät koko ajan. Valmistajan suorittama jatkuva kehitystyö voi tuoda parannuksia ja lisää uusia ominaisuuksia myös jo käytössä oleviin autoihin. Valmistaja päivittää jatkuvasti tietokantaa, ja sitä kautta voidaan mihin tahansa Kiaan välittää jokin

ohjainlaitteen parannus tai muutos, joka vai-kuttaa auton ominaisuuksiin.

Ohjainlaitteet ovat auton tietojärjestelmän osia, eräänlaisia keskuksia, jotka säätelevät auton toimintaa. Moottorin ohjainlaite, vaih-teiston tai vaikka ohjaustehostimen ohjainlaite voi tietokannan kautta saada päivityksen joka parantaa auton ajo-ominaisuuksia tai turval-lisuutta.

Pitkä seitsemän vuoden takuuaika edellyt-tää, että valmistajan antamat ohjeet ja määrä-ykset otetaan tarkasti huomioon huoltojen ja korjausten yhteydessä.

Myös puhtaus on tärkeää. Esimerkiksi com-mon rail -dieselmoottoreissa voidaan käyttää tuhannesosamillimetrin tarkkuudella toimi-via komponentteja. Huolimaton korjaaja voi korjata alkuperäisen vian ja aiheuttaa samalla entistä suuremman ongelman päästämällä lika-hiukkasen lipsahtamaan väärään paikkaan.

A

1. Luistoneston merkkivalo osoittaa, että jokin on vialla.

2. Huoltopäällikkö Jaakko Penttinen kytkee VCI-yhteysmodulin Kia Optiman OBD-liittimeen. Moduli kerää tietoja auton tietojärjestelmästä, ja lähettää ne langattomasti mekaanikon Kia-testerille.

3. Mekaanikko syöttää Optiman alustanumeron Kia-testeriin, joka etsii auton yksityiskohtaiset tiedot, ja tuo ne Kia-testerin näytölle tarkasteltaviksi.

4. Kian alustanumerot ovat kuin autojen “sotu-tunnuksia”, joilla löydetään sekä tarkat tiedot autosta että tehtaan mahdolliset päivitykset auton järjestelmiin.

Merkkihuollossa Kia liitetään tietoverkon kautta valmistajan kotiverkkoon.

1 2

3

4

31

Syy

17

Sähköautot tuovat korjaamoille korkeajännitetyötKian maahantuonnin huoltopäällikkö Jaakko Pentti-nen sanoo, että autojen sähköjärjestelmät ovat mutkik-kaita ja erikoisosaamista vaativia järjestelmiä.

Aikaisemmin saattoi selvitä yleismittarilla, jolla voi havaita katkoksen johdoissa tai oikosulun. Nyt tarvi-taan usein myös oskilloskooppia, joka havaitsee myös hapettuman tai muun häiriön. Esimerkiksi liian alhai-nen jännite jossain virtapiirissä voi aiheuttaa laajem-man häiriön järjestelmässä.

Sähköautojen myötä automekaanikon pitää hallita matalajännitteisten sähköjärjestelmien lisäksi myös korkejännitteinen työ. Kiallekin täyssähköautoja ja muita ekologisia vaihtoehtoja on tulossa.

Sähköautoja korjaavilta henkilöiltä vaaditaan säh-köturvallisuuskoulutus ja ensiapukoulutus sekä mal-likohtainen koulutus, jonka voi antaa vain valmistajan hyväksymä maahantuoja tai sertifioima kouluttaja.

Kun korjaamolla käsitellään 300-400 voltin jän-nitteisiä sähköautojen järjestelmiä, vaatii lainsäätäjä korjaamolle myös erityisen sähkötöiden valvojan.

300-400 voltin jännitteisiä sähköautojen järjestelmiä käsittelevissä korjaamoissa on oltava erityinen sähkötöiden valvoja.

5. Testerin näytölle ilmestyvät laatikot kuvaavat auton tieto-järjestelmän eri osia. Testeri käy läpi jokaisen järjestelmän tarkistaen vikadiagnostiikan. Mahdolliset valmistajan ohjainlaitteiden päivitykset voidaan tarkistaa samalla.

6. Diagnostiikka paikallistaa vian ajonhallintajärjestelmästä. Muita vikoja ei löydy, ja tämäkin johtuu siitä, että Penttinen poisti luistoneston sulakkeen tahallaan kuvausta varten.

7. Kun järjestelmä on ilmoittanut vikakoodin, se hakee tietokannasta ohjeita vian tarkempaa paikallista-mista ja korjaamista varten. Järjestelmä esittää kuvin, sanoin ja kaavioin ne kohdat autossa, joista vian voi paikallistaa. Järjestelmä voi myös ohjeistaa tekemään lisämittauksia. Mekaanikon pitää ymmärtää englanninkielisiä termejä, osata sähkötekniikan perusteet sekä teoriassa että käytännössä. Asentajan on osattava käyttää tietojärjestelmiä, osata järjestelmällinen vianetsintä ja kyetä toimimaan auton parhaaksi

8. Joskus voi olla tarpeen käyttää yleismittaria tai tarkempaa oskilloskooppia, joka voi esimerkiksi paljastaa liian alhaisen jännitteen jostain auton herkistä elektronisista komponenteista.

9. Oskilloskooppi piirtää auton ”sydänkäyrän”, jota asentaja vertaa valmistajan antamiin ohjearvoihin ja päättelee mikä voisi olla vikana.

9

8

7

6

5

32

Luotettavat ja turvalliset Kovil-vetokoukut ovat korkeatasoisen suomalaisen tuote-kehityksen, monivuotisen kokemuksen ja edistyksellisten tuotantomenetelmien tulos. Tarkka mitoitus ja suunnittelu takaavat sopivuuden Sinunkin autoosi.

Pyydä tarjous lähimmästä Delta Autosta.

ote-tulos.

Turvallisin vetokumppani!

• KOLHUTURVA• TUULILASITURVA• RENGAS- JA VANNETURVA• AVAINTURVA

TULOSSA LÄHIAIKOINA, KYSY LISÄÄ DELTA-LIIKKEESTÄ. YHTEISTYÖSSÄ:

HARMITURVALLA HUOLETTOMUUTTA AUTOILUUN – TURVALLINEN DIILI MAANTEIDEN SANKAREILLE VAIN DELTA AUTOSTA!

2990 kkOMAVASTUU

0 EUROA!

Valtteri FilppulaSeura: Tampa Bay LightningPelipaikka: KeskushyökkääjäSyntymävuosi: 1984Luistimen koko: 8.5Lempinimi: Valle

Bemarimies

Olet bemarimies niin Suomessa kuin rapakon takana. Bemarikuskeihin liittyy kliseitä muun muassa käytöksen suhteen. Mikä oli käytösnumerosi koulu-aikoina, ja miten arvostelisit maneerisi nykyään?Kyllä numerot olivat kouluaikoina kiitettäviä, ja nykyäänkin antaisin itselleni vähintään hyvän.

Teksti: Heini SantosKuva: LEHTIKUVA / REUTERS/Grigory Dukor

JÄÄLLÄ

1.

Kysyy TÄLLÄ PALSTALLA jututamme julkimoita ja tivaamme ties mitä.

34

Sloppy joe vai kalakukko?Kalakukko.

Jos haastaisit joukkuetoverisi jossain muussa lajissa kuin jääkiekossa, mikä se olisi ja miksi?Ehdottomasti tennis; pelaan sitä itse paljon ja pärjäisin siinä parhaiten.

Tärkein esikuvasi tai opettajasi?Varsinaista mentoria minulla ei ole ollut, mutta toki isovel-jeäni Ilaria olen seurannut monessa asiassa.

Kerro pelipäivien rituaaleistasi.Aamu alkaa jäällä, jonka jälkeen syön yleensä kanaa, pastaa ja herkkuani sienikastiketta. Sen jälkeen otan parin tunnin päikkärit ennen kuin suuntaan hallille. En ole taikauskoinen, ja ehkä ainoa asia jonka teen aina samalla tavalla on se, että yritän olla tekemättä mitään aina samalla tavalla.

Hiillytkö helposti? En mielestäni hermostu helposti, enkä saa raiva-reita. Jos jokin asia ei ota onnistuakseen, niin saa-tan olla itselleni vihainen.

Valtteri nautti tänä vuonna Suomen kesästä Delta Bava-rian lahjoittaman BMW:n 3-sarjan Touring Business -mallin ratissa.

Yhdysvaltain jääkiekko-maajoukkueen maalivahti Jimmy Howard seuraa jään pinnasta kuinka Valtteri Filp-pula juhlii maajoukkuemaa-liaan Helsingin MM-kisojen neljännesfinaaliottelussa 17.5.2012.

4.

3.

6.

5.

2.

35

*10

tapa

a vi

estiä

puo

lisol

le, e

ttä

halu

at u

uden

aut

on, o

sa 5

.Teksti Terhi RauhalaNiksin toteutus Samuli Niskanen, Otavamedian Kuvaryhmä Kuvat Pekka Nieminen / SKOY

Mielikuvituksella ja noin 50 eurolla pääsee pulkkamäes-säkin isojen poikien kerhoon. Tällä kelkalla tosin ei kovin iso mies mahdu laskemaan, mutta vauhdin kaipuusi ei taatusti jää muulta perheeltä huomaamatta.

PULKKAMÄEN

Easy Rider

VANHA KUNNON SÄHKÖMIEHEN PUTKI

taipuu moneen - myös ohjaustangoksi. Työkaluksi tarvitaan putken taivutuk-seen tarkoitettu jousi, joita saa rautakaupasta parilla kympillä. Istuimen alta uhmakkaana törröttävät pakoputket ovat samaa tavaraa. Ne on kiinnitetty nippusitein kelkan rakenteisiin.

JUOMAPULLOTELINE syntyi lankapurkista, mutta yhtä lailla sen voi leikata puo-lentoista litran limsapullosta. Ruuvikiinnityksellä teline pysyy vauhdissa mukana.

BENSATANKKI ALIAS HANSIKASLOKERO

syntyi metallisesta kahvipurkista. Korkki liimalla kiinni ja alaosaan

reiät, joista saa pujotettua nippusiteet kiinnitystä varten.

Hansikaslokeroon mahtuu hyvin kaikki olennainen: jakoavain,

pihdit, tukeva teippi ja laastarit. Tiimi testasi, että tilaa on myös

pumpattavalle lastalle - sitä ei toivottavatsi kuitenkaan tarvita!

KULLANHOHTOISEN PINNAN LOIHTIMISEEN

kului 2-3 purkkia spray-maalia. Jos pinnan haluaa kestävän, on pohjamaali ehdoton. Muuten uudelle maalille saa sanoa heippa heti ensimmäisessä kurvissa.

KYPÄRÄ on ehdo-ton suojavaruste

kekseliään kelkantuu-naajan päähän. Perus skeitti-, lumilautailu- tai jääkiekkokypärä soveltuu tarkoitukseen erinomai-sesti. Siivet on leikattu muovista ja maalattu kultamaalilla.

2

3

4

1

36

*Niksinurkka

Tilaa mummolle, kavereille ja

harrastuksilleKia Carens kuljettaa arjen kaikissa

tilanteissa väljästi ja turvallisesti.

Teksti Matti Komulainen Kuvat Väinö Teittinen

37

Road Trip

”Pienet yksityiskohdat, kuten lämmitettävä ratti olivat ihania.”

Kati:– Auton monikäyttöisyys ja tilavuus yllättivät positiivisesti. Pienet yksityis-kohdat kuten lämmitettävä ratti olivat ihania.

Väinö:– Ajettavuus oli parasta Carensissa. Auto on helppo ja vakaa tiellä. Kaupun-gissa taas pieni kääntösäde on iso etu. Myös taloudelliseen ajotapaan ohjaava ajotietokone oli hieno.

Jokainen Teittinen löysi Kia Carensista suosikkiominaisuutensa koeajon jälkeen.

utokuume on kumma tauti. Arki rullaa van-hoilla kumipyörillä ihan okei, kunnes koeajo tartuttaa lähtemättömän poltteen - uusi auto alle ja heti.

Näin kävi espoolaiselle Väinö Teittiselle. Kia Carensiin tutustuminen on saanut pohtimaan vakavissaan autonvaihtoa.

– Koeajon ainoa ikävä puoli oli, että oma kottero alkoi tun-tua kämäiseltä, Väinö kiteyttää nauraen nelihenkisen per-heen tunnelmat päivä autonluovutuksen jälkeen.

Iso kieppiTeittiset saivat lokakuussa uuden Kia Carensin kolmen vii-kon koeajoon. Etelä-Suomen teiden lisäksi kokemusta kertyi talvesta, sillä perhe suuntasi pohjoiseen juuri ensilumille.

– Pitkä koeajo on ylellisyyttä. Harvoin pääsee tutustumaan uuteen autoon yhtä perusteellisesti, isäntä toteaa.

Auton ajettavuus, muunneltavuus sekä pienistä mutta tärkeistä ratkaisuista summautuva käytettävyys nousivat havainnoista päällimmäisiksi.

– Kahden lapsen harrastukset edellyttävät paljon kuljetuk-sia, ja välillä mukana on myös kavereita. Mökki vaatii paljon huoltoa, mihin nykyinen farmari on alimitoitettu. Lomilla taas mukana on usein isovanhempia, joten silloinkin tarvi-taan tilaa. Kia Carens vastasi kaikkiin näihin tarpeisiin, Kati Teittinen listaa auton käyttötilanteita.

Todellinen kuljetuskapasiteetti testattiin syyslomalla. Helppokäyttöisyys todettiin muun muassa isovanhempien

Aautoon nousemisen ja sieltä poistumisen sujuvuutena.

– Kävimme 89-vuotiaan mummoni luona Juankoskella. Lasten lisäksi mukana oli myös äitini. Isomummoa kuskattiin pit-kin kyliä, kaupoille ja ystäviä tapaamassa. Hän hyppäsi ketterästi kyytiin, kun Kian penkki oli sopivasti oikealla korkeudella, Kati iloitsee.

Tiellä kotonaanAuton tummanruskea väri näytti heti hyvältä. Ohjaamossa taas kaikki oli paikoil-laan, infotainment-ratkaisuja myöten.

– Bluetooth-yhteys Lumia-kännykkään toimi kerrankin yhden napin painalluksella. Kätevää, kun autosta voi hoitaa työpuhelut, Väinö kertoo.

Syy

18

38

KULJETUSKAPASITEETTI on kovilla Teittisen perheessä, joka laskette-lee, lumilautailee ja pelaa sulkapal-loa yhdessä. Lisäksi Väinö-isä tarhaa mehiläisiä ja metsästää, ellei johda partion sudenpenturyhmää.

10-vuotiaan Huldan harrastuk-sia ovat partio, kuoro, konserttikan-nel, musiikinteoria ja tanssi. 8-vuoti-asta Tottea kuljetetaan partion lisäksi muun muassa jalkapallo- ja kitaratree-neihin ja kuvataidekouluun.

Vanha farmari onkin alkanut tun-tua riittämättömältä. Jos esimerkiksi molemmat lapset haluavat kutsua

ystävän vieraaksi perheen Siuntion mökille, matkalle on lähdettävä kah-della autolla - varsinkin kun mukaan otetaan usein isoäiti.

Vaikka vanhemmat pyöräilevät työmatkat kelien salliessa pääosan vuotta, Kati-äidin mukaan pesueen elämäntilanteeseen kompakti tila-auto sopii täydellisesti.

– Kaikenlaista treenikassia ja tarvi-ketta riittää. Harrastuksiinkin voi hel-pommin ottaa mukaan kimppakyytiläi-siä. Kaupassa käymme kerran viikossa. Usein se tarkoittaa viittä kassillista ruokaa, Kati summaa logistiikkaa.

Perhe Teittinen liikkuu ja harrastaa

Totte:– Pöydät oli kiva juttu. Eväiden syönti oli helppoa, samoin pädejä ja pelejä oli kiva pitää pöydällä. Meno oli tasaista, mikä helpotti pelaamista ja muita leik-kejä matkan aikana.

Hulda:– Mummolamatkalla oli mahtavaa, kun takana oli mukavat penkit ja väljästi tilaa. Tummien lasien ansiosta ei mat-kapahoinvointikaan iskenyt puuhail-lessa, kuten vanhassa autossa.

Perheenpää listaa mallin valteiksi myös kaarreajovalot, jotka antoivat mukavasti lisänäkyvyyttä käännyttäessä. Samoin miellyttivät ohjaustehostin ja nopeuden-rajoitin.

– Ruuhkassa se on vakionopeuden-säädintä kätevämpi tapa varmistaa, ettei nopeus pääse tahattomasti hiipimään liian korkeaksi vapaalla tieosuudella.

Katia viehätti Kia Carensissa reilu istu-makorkeus - liikennettä on helpompi havainnoida, kun muut tienkäyttäjät näkee paremmin. Kehuja saivat niin ikään monet tekniset ratkaisut.

– Matkalla Espoosta Kuopioon vakio-nopeudensäädin oli tosi näppärä. Se löy-tyy varmasti myös perheen seuraavasta autosta. Lisäksi tykkäsin kuudesta vaih-teesta ja peruutuskamerasta: näyttöön piir-retty turva-alue helpotti arvioimista.

Lasten suusta kuuluu yhtä lailla kiitosta. Hulda mainitsee kivoiksi jutuiksi hienon ulkonäön ohella istuinmukavuuden, hyvät stereot ja tavaratilan valon, jonka sai tarvit-taessa irroitettua taskulampuksi.

Pelimies Totte taas arvostaa avaruutta. On siistiä, kun auton katto on korkealla.

39

Muunneltavuutta koko perheelleKIA CARENS MUKAUTUU monenlaisiin tarpeisiin. Käytettävyys koko perheen ykkösautona on ollut suunnittelun läh-tökohtia.

– Muunneltavuus, helppokäyttöi-syys, muotoilu ja turvallisuus ovat mal-lin vahvuuksia, Kian tuotepäällikkö Kalle Kaura toteaa.

Vastaavaa palautetta on tullut niin käyttäjiltä kuin viranomaisilta - esimer-kiksi Euro NCAP -törmäystesteissä Kia Carens sai täydet viisi tähteä.

Autossa on satsattu myös yksityis-kohtiin.

– Takatavaratilan suojalle on säily-tyspaikka tavaratilan kannen alla: pieni mutta käytännöllinen juttu. Kylminä vuodenaikoina lämmitettävä ohjaus-pyörä on mukava lisä, Kaura toteaa.

Varustelua täydentävät niin ikään muun muassa lukuisat säilytyslokerot sekä takapenkin matkustajien pöydät.

Carensilla on useita kilpailijoita keski-kokoisissa tila-autoissa. Arjen helpotta-jana Kia on kuitenkin omaa luokkaansa myös luotettavuudessa mitattuna - seit-semän vuoden tehdastakuu on ainutlaa-tuinen etu.

Kauran mukaan jokapäiväistä käyttöä helpottaa osaltaan ergonomia.

– Auton istuinmekanismit ovat tehty mahdollisimman helppokäyttöisiksi. Istuimet kääntyvät ja liikkuvat eteen-taakse helposti, ja niiden kallistuskul-maa voi muuttaa vaivatta. Carensin etuja onkin matkustusmukavuus. Myös auton korkeus viehättää. Helppokulkuisuuden lisäksi se takaa hyvän näkyvyyden, mikä on aktiivinen turvallisuustekijä.

”Muunneltavuus, helppokäyttöisyys,

muotoilu ja turvallisuus ovat Kia Carensin

vahvuuksia.”

Kati Teittisen mielestä kompakti tila-auto sopii akitiviselle perheelle täydellisesti: kaikenlaista treenikassia ja tarviketta riittää, ja harrastuksiin kuljetetaan myös kimppakyytiläisiä.

40

Kuva

Nel

onen

MKeskivertoa parempi kuski

inulta se autoilu sujuu. Olen liukas liikkeelleläh-döissä ja rohkea risteyk-sissä. Ajan vakaasti ja voi-makkaasti, ja osaan jopa suunnistaa intuitiolla. Olen ilman muuta tehok-

kaampi ratin takana kuin mieheni, isäni ja äitini – lapsistani puhumattakaan. Pirjo Heikkilän kyydissä istuneena tiedän abso-luuttisesti olevani liikenteessä sulavampi kuin hän. Kaiken kaikkiaan, kuvailisin itseäni vaatimattomasti sanoilla keskiver-toa parempi kuski.

Toisaalta vanhan sanonnan mukaan näin ajattelee 90 % kuskeista, tutkimuksenkin mukaan lähes puolet. Vain 10 % kuskeista arvioi itsensä keskivertoa huonommaksi. Ja sillä ei ole mitään merkitystä, kuinka monta autoa on mällännyt elämänsä aikana lunas-tukseen. Saman tutkimuksen mukaan nimit-täin kolaroineet arvioivat ajotaitonsa suun-nilleen samankaltaisesti kuin vahingoilta välttyneet.

Myönnettäköön: on niitä tapaturmia sat-tunut minullekin. Kerran ohitin seisovan

auton kapealla kadulla niin läheltä, että sivupeilit kolahti-vat. Olin ajatellut, että kyllä se tästä mahtuu.

Noh, ajattelin väärin. Ja voi olla, että tilannenopeuttakin oli siinä sitten hitunen liikaa.

Samoin kuin oli sinä eräänä talvi-iltana moottoritiellä, kun sain isäni vanhan Sierran perän heittelemään ja lopulta koko romun pyörimään ja tussahtamaan lumivalliin nokka kohti takaa tulevia. Voi luoja sitä häpeää ja kiirettä nylkyttäessäni Sierra-vanhukseni liikkeelle ennen kuin kukaan pysähtyvistä avunantajista ehti tulla kommentoimaan.

Sillä mitä tuollaisessa tilanteessa voi selittää kanssa-autoilijoille? ”Anteeksi… jotenkin vain… tiedätkö, lak-kasin ajattelemasta.” Kerran annoin autoni valua ylämä-essä jonottaessamme takana seisovan nokkaan. Se se vasta oli noloa. ”Unohdin painaa sitä jarrua.”

Entäpä sitten ruuhka-vuosieni aiheuttama krooninen väsymys ja sen aiheutta-mat mielentilat? Kerran ajaessani pitkän päivän jälkeen rautatiesillalla radiosta tuli Annie’s song, ja kappaleen aihe-uttamassa tunnekuohussa mieleni teki vain irrottaa ratista ja antaa auton lentää elokuvallisen hidastetusti kohti alhaalla janoavia kiskoja. Mitäh?! Herranjumala! Minähän olen ajava aikapommi!

Enkä minä ole ainoa. Eikä tämä ole missään nimessä mies-naiskysymys. Sillä pahimpia ajotaitonsa yliarvioijia ovat tut-kitusti miehet. Ja pahimmat kolarit ovat ajaneet nuoret mie-het.

Minun on luovuttava yksityisautoilusta. Siirryttävä raide-liikenteeseen. Ja suosittelen tätä muillekin.

En siksi, että minä aiheuttaisin onnettomuuksia, vaan koska Suomen teillä liikkuu noin 3 300 000 muutakin autoa. Kuinka monta umpiväsynyttä, sairasta tai ihan vaan keskit-tymätöntä sellaiseen joukkoon mahtuu?

Koska minä olen kuitenkin kuskina sieltä paremmasta päästä.

Herranjumala! Minähän olen ajava aikapommi! Enkä minä ole ainoa.

Niina Lahtinen>Kirjoittaja on sulavaliikkeinen näyttelijä, koomikko, perheenäiti ja kuljettaja.

41

Liikenteenjakaja

Hki Konala automyynti: 0207 408 501, huolto: 0207 408 504 • FORSSA automyynti: 0207 408 671, huolto: 0207 408 672 • HYVINKÄÄ automyynti: 0207 408 531, huolto: 0207 408 533 • JYVÄSKYL Ä automyynti: 0207 408 741, huolto: 0207 408 743 • KOTKA automyynti: 0207 408 711, huolto: 0207 408 712 • PORI automyynti: 0207 408 571, huolto: 0207 408 572 • RAUMA automyynti: 0207 408 691, huolto: 0207 408 694 • SALO automyynti: 0207 408 611, huolto: 0207 408 612 • SEINÄJOKI automyynti: 0207 408 621, huolto: 0207 408 624 • TURKU automyynti: 0207 408 641, huolto: 0207 408 644 •

Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 3,2 snt/min + 8,28 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 19,2 snt/min (alv 24 %).

- Dick Fosbury 1968 korkeushypyn Olympiavoittaja -

TÄYSIN UUSI MAZDA 3.Dick Fosbury muutti korkeushypyn kertaheitolla hyppäämällä korkeutta selkä edellä tavan-

omaisen kierähdystyylin sijaan. Me haastoimme tavanomaisuuden KODO Soul of Motion -muotoilulla ja SKYACTIV-teknologialla ja kehitimme maailman ensimmäinen 14:1 puristussuhteella

toimivan sarjatuotantomoottorin. Nyt esittelemme viihdejärjestelmän joka näyttää tietä tulevaisuuteen. MAZDA. DEFY CONVENTION.

Uusi Mazda3-mallisto svh. autoveroton hinta alk. 16 200,00 € arvioitu autovero 3 741,25 €, kokonais-hinta alk. 19 941,25 €, EU-yhd. 3,9–5,6 l/100km. CO2-päästöt 104–129 g/km. + toimituskulut 600€.

Uusi Mazda3 on syntynyt haastajaksi.Nyt koeajettavissa, tervetuloa testaamaan.

Tutustu haastajaan. www.mazda.fi | twitter.com/mazdasuomi | facebook.com/mazdasuomi

KOUVOLA: Delta Bavaria Kouvola, Korjalankatu 4 | Puh. automyynti: 0207 408 321, huolto: 0207 408 322, varaosat: 0207 408 323 | Merkkiedustus: BMW | Auton huolto: BMW • LAHTI: Delta Bavaria Lahti, Tupalankatu 5 | Puh. automyynti: 0207 408 651, huolto: 0207 408 652, varaosat: 0207 408 653 | Merkkiedustus: BMW | Auton huolto: BMW • LAPPEENRANTA: Delta Bavaria Lappeenranta, Harapaistentie 2 (Katsastajankadun puolelta) | Puh. automyynti: 0207 408 351, huolto: 0207 408 352, varaosat: 0207 408 353 | Merkkiedustus:

BMW | Auton huolto: BMW

Delta Bavariajälleenmyynti ja -huolto

Soittajahinta Deltan 0207-alkuisiin numeroihin on lankapuhelimesta 3,2 snt/min + 8,28 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 19,2 snt/min (alv 24 %).

Varaa huoltoaika Deltalle kätevästi netistä: www.delta.fi/huollonajanvaraus

ESPOO: Delta Auto Espoo, Niittykumpu, Kotitontuntie 2 | Puh. automyynti: 0207 408 801, huolto: 0207 408 803, varaosat: 0207 408 804 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mitsubishi • FORSSA: Delta Auto Forssa, Hämeentie 35 | Puh. automyynti: 0207 408 671, huolto: 0207 408 672, varaosat: 0207 408 672, korikorjaamo: 0207 408 672 | Merkkiedustus: Kia, Mazda, Opel, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda, Opel, Saab, Mitsubishi • HELSINKI:

Delta Auto Herttoniemi, Mekaanikonkatu 8 | Puh. automyynti: 0207 408 511, huolto: 0207 408 514, varaosat: 0207 408 515 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mitsubishi • Delta Auto Konala, Ruosilantie 5 | Puh. automyynti: 0207 408 501, huolto: 0207 408 504, varaosat: 0207 408 505 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mitsubishi • HYVINKÄÄ: Delta Auto Hyvinkää, Veikkarinkatu 1 | Puh. automyynti: 0207 408 531, huolto: 0207 408 533, varaosat: 0207 408 534 | Merkkiedustus: Kia, Mazda, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda, Saab, Mitsubishi • HÄMEENLINNA: Delta Auto Hämeenlinna, Uhrikivenkatu 13 | Puh. Automyynti 0207 408 591, huolto: 0207 408 592, varaosat: 0207 408 593 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mitsubishi • IMATRA: Delta Auto Imatra, Anssinkatu 8 | Puh. automyynti: 0207 408 701, huolto: 0207 408 702, varaosat: 0207 408 703 | Merkkiedustus: Kia | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia • JOENSUU: Delta Auto Joensuu, Aspitie 1 | Puh. automyynti: 0207 408 861, huolto: 0207 408 862 , varaosat: 0207 408 863 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mitsubishi • JYVÄSKYLÄ: Delta Auto Jyväskylä, Itä-Päijänteentie 45 | Puh. automyynti: 0207 408 741, huolto: 0207 408 743, varaosat: 0207 408 744, korikorjaamo 0207 408 307 | Merkkiedustus: Kia, Mazda, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda, Mitsubishi • JÄRVENPÄÄ: Delta Auto Järvenpää, Alhotie 12 | Puh. automyynti: 0207 408 541, huolto: 0207 408 543, varaosat: 0207 408 544 | Merkkiedustus: Kia | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia • KAJAANI: Delta Auto Kajaani, Timperintie 7 | Puh. automyynti: 0207 408 951, huolto: 0207 408 952, varaosat: 0207 408 953 | Merkkiedustus: Kia | Auton huolto: Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Opel, Saab • KEMINMAA: Delta Auto Keminmaa, Kauppakuja | Puh. automyynti: 0207 408 901, huolto: 0207 408 904, varaosat: 0207 408 904 | Merkkiedustus: Kia, Opel, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Opel, Saab, Mitsubishi • KOTKA: Delta Auto Kotka, Suurniitynkatu 2 | Puh. automyynti: 0207 408 711, huolto: 0207 408 712, varaosat: 0207 408 713 | Merkkiedustus: Kia, Mazda, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda, Saab, Mitsubishi • KOUVOLA: Delta Auto Kouvola, Korjalankatu 4 | Puh. automyynti: 0207 408 721, huolto: 0207 408 722, varaosat: 0207 408 723 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Opel, Mitsubishi • KUOPIO: Delta Auto Kuopio, Väliköntie 6 | Puh. automyynti: 0207 408 962, huolto: 0207 408 964, varaosat: 0207 408 966 | Merkkiedustus: Kia | Auton huolto: Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Ford, Kia, Lada, Lancia, Opel, Saab • LAHTI: Delta Auto Lahti, Tupalankatu 3 | Puh. automyynti: 0207 408 751, huolto: 0207 408 752, varaosat: 0207 408 753 | Merkkiedustus: Kia | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia • LAPPEENRANTA: Delta Auto Lappeenranta, Teollisuuskatu 1 | Puh. automyynti: 0207 408 731, huolto: 0207 408 732, varaosat: 0207 408 733 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mitsubishi • OULU: Delta Auto Vasaraperä, Pauketie 4 | Puh. automyynti: 0207 408 601, huolto: 0207 408 603, varaosat: 0207 408 604 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mitsubishi • PORI: Delta Auto Pori, Harmaalinnantie 1 | Puh. automyynti: 0207 408 571, huolto ja varaosat: 0207 408 572 | Merkkiedustus: Kia, Mazda | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda • RAUMA: Delta Auto Rauma, Kairakatu 9 | Puh. automyynti: 0207 408 691, huolto ja varaosat: 0207 408 694 | Merkkiedustus: Kia, Mazda, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda, Mitsubishi • ROVANIEMI: Delta Auto Rovaniemi, Isoaavantie 1| Puh. automyynti: 0207 408 921, huolto ja varaosat: 0207 408 924 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Opel, Saab, Mitsubishi • SALO: Delta Auto Salo, Meriniitynkatu 15 | Puh. automyynti: 0207 408 611, huolto: 0207 408 612, varaosat: 0207 408 612 | Merkkiedustus: Kia, Mazda, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda, Mitsubishi • SEINÄJOKI: Delta Auto Seinäjoki, Pohjankaari 4 | Puh. automyynti: 0207 408 621, huolto ja varaosat: 0207 408 624 | Merkkiedustus: Kia, Mazda | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda • TAMPERE: Delta Auto Lakalaiva, Lakalaivankatu 1 | Puh. automyynti: 0207 408 631, huolto: 0207 408 634, varaosat: 0207 408 635 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mitsubishi • TURKU: Delta Auto Turku, Rieskalähteentie 71 | Puh. automyynti 0207 408 641, huolto 0207 408 644, varaosat 0207 408 646, korikorjaamo 0207 408 645 | Merkkiedustus: Kia, Mazda, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda, Mitsubishi • DELTA VAURIOKESKUS: Ala-Tikkurila, Aamuruskontie 6, Helsinki | Puh. huolto: 0207 408 871, varaosat: 0207 408 873, korikorjaamo: 0207 408 874 | Auton huolto: Kia, Mazda, Mitsubishi

Delta Autonjälleenmyynti ja -huolto

www.delta.fiwww.kia.fiwww.mitsubishi.fi

www.mazda.fi www.opel.fiwww.bmw.fi

43

Myynti: Kia- ja Mitsubishi-jälleenmyyjät

+5°Muistalämmittää

www.defa.com

DEFA:n lämpöpaketilla, talviautoilukin on mukavaa.

100%enemmän mukavuutta.enemmän mukavuu

33%vähemmän haitallisia päästöjä.

utta.utta.

sia

DEFA -autonlämmitysjärjestel mällä päiväsi alkaa mukavasti ja turvallisesti

liikenteessä. Lisäksi auton haitalliset päästöt vähenevät 33% ensimmäisten

4-5 km:n aikana, kylmäkäynnistettyyn moottoriin verrattuna.

Kysy lähimmältä Kia- ja Mitsubishi-jälleenmyyjältäsi parasta ratkaisua talven varalle.

james 2 2013

Documents