inventario vial

PRACTICA 1 INVENTARIO VIALVARIANTE CONDINA Km 6 A Km 7.

EDWIN ARMANDO MEJIA AGUIRREJOHAN STIVEN OSPINA LONDOODAVID ESTEBAN SERNA RESTREPO

JULIN DAZ GUTIRREZIng. Civil / Msc. en Infra Estructura Vial Docente

UNIVERSIDAD LIBRE SECCIONAL PEREIRAFACULTAD DE INGENIERIAINGENIERIA CIVILDISEO GEOMETRICO DE VIASPEREIRA/RISARALDA2015INDICE.

Pg.1. INTRODUCCION.12. OBJETIVOS.23. MARCO TEORICO...3 a 94. PROCEDIMIENTOS10 a 15 5. FORMULAS, CALCULOS Y TABLAS.....16 a 246. ANALISIS...25 7. CONCLUSIONES.........268. LISTA DE REFERENCIAS......279. BIBLIOGRAFIA.....28

1. INTRODUCCIN.

En el siguiente informe se mirara la realizacin y el desarrollo de un inventario vial realizado al tramo comprendido entre el km 6 al km 7 de la variante condina; en el informe se miraran los clculos de los radios de las curvas del tramo y los diferentes items que se encontraron realizando un plano para representarlos; las metodologas de trabajo empleadas durante el desarrollo de las actividad y el informe.

2. OBJETIVOS.

Objetivo General.

Realizar un inventario vial de la variantes condina del tramo comprendido entre el km 6 al km 7.

Objetivos Especficos.

Determinar el Radio de las Curvas que existen en el tramo de la Va.

Medir con el Odmetro la longitud del tramo de la va en sus dos sentidos.

Determinar cada estructura o tem de importancia para el inventario vial y tomar sus coordenadas con el G.P.S

3. MARCO TEORICO.

Inventario Vial.EI Inventario vial es el conjunto de documentos oficiales de informacin tcnica recopilados y sistematizados de los datos obtenidos en las mediciones de campo en los cuales se identifican y registran las caractersticas y estado de las vas.

Las autoridades competentes, con la finalidad de contar con informacin tcnica oficial, que permita la planificacin de la infraestructura vial y la priorizacin de inversiones, realizan y /o actualizan los inventarios viales, siendo estos de carcter bsico y calificado.

Inventario Vial Bsico.

EI inventario vial de carcter bsico, tiene como objetivo obtener y/o actualizar informacin tcnica con fines de consulta y planificacin de las redes viales, relativas a la identificacin y registro de informacin relacionada con la ubicacin y georeferenciacion de los puntos principales de las trayectorias y sus longitudes; as como de sus caractersticas geomtricas generales y estado situacional.

Inventario Vial Calificado.

EI inventario vial de carcter calificado, tiene como objetivo obtener y/o actualizar informacin tcnica con fines de planificacin y priorizacin de inversiones en las redes viales, relacionada con el trazo geomtrico del eje, las caractersticas estructurales del pavimento y de las obras complementarias; as como, la relativa seguridad vial y trnsito, adems de calificar el estados de operatividad de la infraestructura vial.

(Fuente: Adaptado del Captulo I del Manual de Inventarios Viales/Ministerio de Transporte y Comunicaciones/Lima Per/2014.)

Sealizacin Vial.

Las seales viales son los medios fsicos empleados para indicar a los usuarios de la va pblica la forma ms correcta y segura de transitar por la misma, les permiten tener una informacin precia de los obstculos y condiciones en que ella se encuentra.

El sealamiento vial brinda por medio de una forma convenida y nica de comunicacin destinada a trasmitir rdenes, advertencias, indicaciones u orientaciones, mediante un lenguaje comn para todo el pas y de acuerdo con convenios internacionales.

Las seales Viales se Clasifican en Seales Verticales y Seales Horizontales.

(Fuente: Adaptado del Captulo 1 del Manual Sealizacin Vial/Ministerio de Transporte/Republica de Colombia /Bogot D.C /2004.)

Seales Verticales.Las seales verticales son placas fijadas en postes o estructuras instaladas sobre la va o adyacentes a ella, que mediante smbolos o leyendas determinadas cumplen la funcin de prevenir a los usuarios sobre la existencia de peligros y su naturaleza, reglamentar las prohibiciones o restricciones respecto del uso de las vas, as como brindar la informacin necesaria para guiar a los usuarios de las mismas.

Las seales verticales se dividen se dividen en 3 tipos las cuales son:

Seales Preventivas. Seales Reglamentarias. Seales Informativas.

(Fuente: Adaptado del Captulo 2 del Manual Sealizacin Vial/Ministerio de Transporte/Republica de Colombia /Bogot D.C /2004.)

Seales Preventivas.

Llamadas tambin de prevencin, tienen por objeto advertir al usuario de la va la existencia de una condicin peligrosa y la naturaleza de esta. Se identifican con el cdigo SP. Para las seales preventivas se utiliza el cuadrado con diagonal vertical rombo; la excepcin de esta forma la tienen las seales:

SP-54: Paso a nivel, cuya forma es la conocida cruz de San Andrs. SP-40: Flecha direccional, cuya forma es rectangular.

Figura 1 = Seales Preventivas.Fuente: Manual de Sealizacin Vial (pg. 365)/ /Ministerio de Transporte/2004.

SP-04. CURVA PRONUNCIADA A LA DERECHA.

Esta seal se empleara para advertir al conductor la proximidad de una curva pronunciada a la derecha, en la cual es necesario reducir la velocidad de operacin del sector en un valor comprendido entre el 30% y el 10% de la misma, para realizar la maniobra en forma segura.

Figura 2 =SP - 04 Curva Pronunciada a la Derecha.Fuente: Manual de Sealizacin Vial (pg. 31)/ /Ministerio de Transporte/2004.

SP-08. CURVAS SUCESIVAS PRIMERA DERECHA.

Esta seal se empleara para advertir al conductor la proximidad a un sector que inicia con una curva izquierda, o derecha, y sigue con dos o tres curvas ms, sucesivas y de sentido contrario, separadas por entretangencias de 60 km/h; 60 m.

Figura 3 =SP - 08 Curvas Sucesivas Primera Derecha.Fuente: Manual de Sealizacin Vial (pg. 32)/ /Ministerio de Transporte/2004.

SP- 49. ANIMALES EN LA VA.Esta seal se emplear para advertir al conductor la posibilidad de trnsito de animales sobre la va. Su colocacin no deber entenderse como una autorizacin tcita para que el ganado sea movilizado caminando por las vas. .

Figura 4 =SP - 49 Animales en la Va.Fuente: Manual de Sealizacin Vial (pg. 44)/ /Ministerio de Transporte/2004

SP - 59. CICLISTAS EN LA VA

Esta seal se emplear para advertir a los conductores la proximidad de un tramo de va utilizado frecuentemente por ciclistas. Tambin puede ser usada para advertir la proximidad del cruce de una ciclo ruta.

Figura 5 =SP - 59 Ciclistas en la Va.Fuente: Manual de Sealizacin Vial (pg. 47)/ /Ministerio de Transporte/2004

(Fuente: Adaptado del Captulo 2 - A del Manual Sealizacin Vial/Ministerio de Transporte/Republica de Colombia /Bogot D.C /2004.)

Seales Reglamentarias.

Las seales reglamentarias o de reglamentacin tienen por objeto indicar a los usuarios de la va las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso. Estas seales se identifican con el cdigo SR.Su violacin acarrea las sanciones previstas en el Cdigo Nacional de Trnsito Terrestre.Los colores utilizados en estas seales son los siguientes:Fondo blanco; orlas y franjas diagonales de color rojo; smbolos, letras y nmeros en negro.Las seales reglamentarias se ubicarn en el sitio mismo a partir del cual empieza a aplicarse la reglamentacin o prohibicin descrita en la seal.

Figura 6 = Seales Reglamentarias.Fuente: Manual de Sealizacin Vial (pg. 430)/ /Ministerio de Transporte/2004.

SR - 26. PROHIBIDO ADELANTAR

Esta seal se emplear para notificar al conductor que est prohibido adelantar otros vehculos en determinados tramos de la va, en donde la distancia de visibilidad para efectuar la maniobra de adelantamiento sea deficiente, las condiciones de operacin crticas o las caractersticas geomtricas no permitan ejecutar dicha maniobra, sin poner en riesgo a los usuarios de la va.

Figura 7 = SR - 26 Prohibido Adelantar.Fuente: Manual de Sealizacin Vial (pg. 57)/ /Ministerio de Transporte/2004

SR - 30. VELOCIDAD MXIMA

Esta seal se emplear para notificar la velocidad mxima a la que se puede circular, expresada en mltiplos de 10 y en kilmetros por hora (km/h). La limitacin de velocidad debe aparecer razonable y no innecesariamente restrictiva, pues los lmites excesivos perjudican la credibilidad de la sealizacin, la capacidad de la carretera, o provocan accidentes por alcance o formacin de colas.

Figura 8 = SR - 30 Velocidad Mxima.Fuente: Manual de Sealizacin Vial (pg. 59)/ /Ministerio de Transporte/2004

(Fuente: Adaptado del Captulo 2 - B del Manual Sealizacin Vial/Ministerio de Transporte/Republica de Colombia /Bogot D.C /2004.)

Seales Informativas.

Las seales informativas o de informacin, tienen por objeto guiar al usuario de la va suministrndole la informacin necesaria sobre identificacin de localidades, destinos, direcciones, sitios de inters turstico, geogrficos, intersecciones, cruces, distancias por recorrer, prestacin de ser vicios, etc. Estas seales se identifican con el cdigo SI.

Las seales informativas se clasifican en:

a) De identificacin.b) Postes de referencia.c) De destino. d) De Informacin en ruta.e) De Informacin general.f) De servicios.g) De informacin turstica

Figura 9 = Seales Informativas.Fuente: Manual de Sealizacin Vial (pg. 480)/ /Ministerio de Transporte/2004.

(Fuente: Adaptado del Captulo 2 - C del Manual Sealizacin Vial/Ministerio de Transporte/Republica de Colombia /Bogot D.C /2004.)

4. PROCEDIMIENTOS.

Los procedimientos realizados se dividen en dos grupos los realizados en la prctica o trabajo de campo y el realizado en casa o trabajo de oficina.

4.1 Trabajo de Campo.

a. Se solicitan los instrumentos para la realizacin de la prctica: GPS, Cinta Mtrica de 30 cm, flexmetro y odmetro.

b. Se procede a realizar el desplazamiento hasta el lugar donde se realiz la practica el Km 7 de la variante Condina.

c. Se inicia tomando las coordenadas de los items o puntos de importancia que se encuentran en la va y se anota para posteriormente realizar el inventario vial. Los items que se encontraron en la va fueron:

Encoles y Descoles.

Figura 10 = Encoles y Descoles.Fuente: Propia.

Canales de Aguas Lluvias.

Figura 11 = Canales de Aguas Lluvias.Fuente: Propia.

Seales de Trnsito.

Figura 12 = Seales de Trnsito.Fuente: Propia.

Barras Metlicas. (Inicio y Final)

Figura 13 = Barras Metlicas.Fuente: Propia.Entradas.

Figura 14 = Entrada Finca.Fuente: Propia.

Taludes. (Inicio y Final)

Figura 15 = Taludes.Fuente: Propia.

d. Paralelamente al paso c se toma la distancia con el odmetro partiendo desde el PR en cualquier tem o punto de importancia. Figura 16 = Medicin con el odmetro.Fuente: Propia.e. Se mide el radio de la curva utilizando las formulas suministradas por el docente; para esto con la cinta mtrica trazamos una cuerda a una distancia asumida y en el punto donde toque dos lados de la curva se toma la flecha as teniendo las datos para remplazar en la primera frmula.

Figura 17 = Radio de la Curva.Fuente: Propia.

f. Se mide el ancho de la Va para realizar los clculos de la frmula del radio de la curva en la segunda frmula.

g. Se repiten los pasos c y d en el lado opuesto del tramo y as se da por finalizada la prctica.

4.2 Trabajo de Oficina.El trabajo de oficina se dividi en 3 grandes temas el informe de la prctica, el inventario vial y la realizacin del plano.

4.2.1 Informe de la Prctica.Despus de realizar todos los procedimientos de campo se procede de la siguiente manera:

a. Se busca informacin detallada acerca de los inventarios viales y la sealizacin encontrada en la va; guardando las referencias de estos documentos.b. Se prosigue a la realizacin de los clculos de los radios de las curvas que se realizaron en prctica.c. Se realizan el cuerpo del informe lo cual consta de la portada, la introduccin, la recopilacin y acomodacin de lo consultado para la realizacin del marco terico.

d. Partiendo de los clculos y las tablas se realiza un anlisis de resultados.

e. Se procede a dar conclusiones acerca de los objetivos y el anlisis de resultados.

f. Se termina el informe anotando las referencias de consulta y las citas bibliogrficas.

4.2.2 Inventario Vial.

Despus de obtener las coordenadas en campo con el G.P.S se procede a realizar el siguiente procedimiento:

a. Se realiza una tabla donde son digitadas todas las Coordenas, su descripcin y distancia con respecto al Pr en los dos sentidos de la va. (Tabla 1)

b. Se procede a convertir las coordenadas con el programa traza as dando las coordenadas para ser ingresadas en el AutoCAD. (Tabla 2)

Nota: Despus de consultar al Profesor Aymer Delio Valencia este nos inform que hay un tramo de la variante condina donde no se cubre el G.P.S tomando referencia en origen Bogot. Por consiguiente se debi cambiar las coordenadas para ser ingresadas en el plano.

c. Se procede a corregir las coordenadas y dejarlas en su forma final para ser ingresadas en AutoCAD (Tabla 3) d. Se finaliza el inventario vial dando una consolidacin de las coordenadas corregidas y las coordenadas tomadas en campo con la descripcin y tipo de tem. (Tabla 4)

4.2.3 Plano.

Despus de tener realizado el inventario vial se prosigue a delinear el plano con AutoCAD para esto los pasos que se realizaron fueron:

a. Se decide realizar un raster de la va debido a que no hay cubrimiento de la variante condina en un tramo problema que ya se nombr anteriormente.

b. Despus de realizar el raster de la va se prosigue con la creacin de los bloques de cada tem; los cuales se describirn en un cuadro de elementos.

c. Teniendo la longitud de la va, la cual se tom con el odmetro y la distancia de cada tem con uno de los Prs se procede a colocar un indicador del punto.

d. Despus de realizar el paso anterior y con la creacin de cada bloque de los items se procede a colocar el tem en el punto donde le corresponde.

e. Se procede a darle una escala al plano y realizar una grilla o retcula con las coordenadas ajustadas. Coordenadas Tabla 4

f. Se crea una mancheta con las indicaciones de la universidad nombre de los dibujantes, a quien se le presenta el plano, la escala y la fecha.

g. Se revisan los ltimos detalles del plano y se procede a plotearlo.

5. FORMULAS, CALCULOS Y TABLAS.

5.1 Formulas.

(1) (2)

5.2 Clculos.

Curva 1.C= 10 m M= 0.2 m B/2= 3.9 m (1) (2)Curva 2.C= 15 m M= 0.201 m B/2= 3.9 m (1) (2)

Curva 3.C= 10 m M= 0.082 m B/2= 3.9 m (1) (2)

1

5.3 Tablas.Inventario Vial

ObservacinDescripcinCoordenadasAltitudDistancia

Lado Derecho.

1.Pr 7 Punto InicialN 0446`37.9`` W 7542`56.8``1438 m.s.n.m0 m

2. SR - 30 Velocidad Mxima 60 km/hN 0446`36.0`` W 7542`55.1``1447 m.s.n.m81.5 m

3.EncolexN 0446`34.9`` W 7542`54.5``1453 m.s.n.m121.6 m

4. Inicio Barra MetlicaxN 0446`31.7`` W 7542`52.5``1454 m.s.n.m231.7 m

5. Final Barra MetlicaxN 0446`29.7`` W 7542`51.2``1462 m.s.n.m308.7 m



8. Inicio Encole xN 0446`26.1`` W 7542`48.5``1472 m.s.n.m450.2 m

9. Final Encole xN 0446`26.1`` W 7542`48.4``1473 m.s.n.m452.3 m

10. SP-04CurvaPronunciada a la DerechaN 0446`23.9`` W 7542`46.6``1481 m.s.n.m535.9 m


12. SR - 30 Velocidad Mxima 60 km/hN 0446`22.1`` W 7542`45.1``1478 m.s.n.m610.2 m


14. S.O.S 73Sistema de Socoro Punto 73N 0446`21.3`` W 7542`44.6``1481 m.s.n.m638.8 m

15. SP-49Animales en la VaN 0446`19.9`` W 7542`43.5``1484 m.s.n.m697.4 m

16. EncolexN 0446`19.7`` W 7542`43.3``1485 m.s.n.m705 m

17. Acceso HaciendaxN 0446`17.8`` W 7542`42.2``1484 m.s.n.m771.8 m

18. Inicio TaludxN 0446`17.7`` W 7542`42.0``1495 m.s.n.m779.4 m

19. Final TaludxN 0446`16.5`` W 7542`41.4``1498 m.s.n.m820.8 m



22. SP-59Ciclistas en la VaN 0446`12.9`` W 7542`40.1``1487 m.s.n.m937.9 m

23. Canal Aguas lluviasxN 0446`12.9`` W 7542`40.1``1487 m.s.n.m938.8 m

23. Inicio Talud xN 0446`12.9`` W 7542`40.1``1487 m.s.n.m938.8 m

24. Mitad Talud Final del TramoN 0446`10.9`` W 7542`39.1``1495 m.s.n.m1000.7 m

Lado Izquierdo.

25. Pr 6 xN 0446`11.1`` W 7542`39.0``1499 m.s.n.m0

26. Final TaludLado Opuesto Punto 23N 0446`13.0`` W 7542`39.6``1495 m.s.n.m61.4 m

27. Canal Aguas lluviasxN 0446`13.0`` W 7542`39.6``1496 m.s.n.m65 m

28. SP-49Animales en la VaN 0446`14.5`` W 7542`40.3``1498 m.s.n.m119.3 m



31. Acceso FincaxN 0446`18.2`` W 7542`41.9``1485 m.s.n.m236.8 m


33. DesencolexN 0446`19.8`` W 7542`43.0``1484 m.s.n.m294.8 m



36. SR 30 Velocidad Mxima 60 km/hN 0446`25.6`` W 7542`47.4``1463 m.s.n.m525.8 m




39. SR-26PROHIBIDO ADELANTARN 0446`26.5`` W 7542`48.2``1463 m.s.n.m563.2 m







45. SP-08Curvas Sucesivas P. DN 0446`34.8`` W 7542`53.9``1437 m.s.n.m868.6 m


47. Delineador Curva xN 0446`37.0`` W 7542`55.2``1430 m.s.n.m953.5 m

48. Delineador CurvaxN 0446`37.1`` W 7542`55.2``1431 m.s.n.m955.8 m




52. Pr 7xN 0446`38.3`` W 7542`56.4``1435 m.s.n.m1000.5 m

Tabla 1 = Inventario Vial.Fuente: Propia.

Coordenadas Inventario Vial.

PuntoLatitudLongitudNorte (m)Este (m)Altitud (m.s.n.m)Distancia

1 N 0446`37.9`` W 7542`56.8``19854.6951453.721438 0 m

2N 0446`36.0`` W 7542`55.1``19796.3151506.111447 81.5 m

3N 0446`34.9``W 7542`54.5``19762.5151524.611453 121.6 m

4N 0446`31.7`` W 7542`52.5``19664.1951586.251454 231.7 m

5N 0446`29.7`` W 7542`51.2``19602.7451626.321462 308.7 m

6N 0446`27.1`` W 7542`49.1``19522.8651691.051473 410.8 m

7N 0446`26.1`` W 7542`48.5``19492.1351709.551473 449.2 m

8 N 0446`26.1`` W 7542`48.5``19492.1351709.551472 450.2 m

9 N 0446`26.1`` W 7542`48.4``19492.1351709.551473 452.3 m

10N 0446`23.9`` W 7542`46.6``19424.5451768.11481 535.9 m

11N 0446`23.6`` W 7542`46.4``19415.3251774.271477 550.4 m

12N 0446`22.1`` W 7542`45.1``19369.2351814.341478 610.2 m

13N 0446`22.1`` W 7542`45.1``19369.2351814.341477 612.9 m

14N 0446`21.3`` W 7542`44.6``19344.6551829.761481 638.8 m

15N 0446`19.9`` W 7542`43.5``19301.6451863.661484 697.4 m

16N 0446`19.7`` W 7542`43.3``19295.4951869.831485 705 m

17N 0446`17.8`` W 7542`42.2``19237.1151903.731484 771.8 m

18N 0446`17.7`` W 7542`42.0``19234.0451909.91495779.4 m

19N 0446`16.5`` W 7542`41.4``19197.1751928.391498 820.8 m

20N 0446`16.2`` W 7542`41.3``19187.9551931.471498 833.6 m

21N 0446`12.9`` W 7542`40.1``19086.5651968.461485936.6 m

22N 0446`12.9`` W 7542`40.1``19086.5651968.461487 937.9 m

23N 0446`12.9`` W 7542`40.1``19086.5651968.461487 938.8 m

24 N 0446`10.9`` W 7542`39.1``19025.1151999.281495 1000.7 m

25 N 0446`11.1`` W 7542`39.0``19031.2552002.361499 0

26N 0446`13.0`` W 7542`39.6``19089.6351983.871495 61.4 m

27N 0446`13.0`` W 7542`39.6``19089.6351983.871496 65 m

28N 0446`14.5`` W 7542`40.3``19135.7251962.31498 119.3 m

29N 0446`16.5`` W 7542`41.1``19197.1751937.641490177.4 m

30N 0446`18.1`` W 7542`41.8``19246.3351916.061485 233.4 m

31N 0446`18.2`` W 7542`41.9``19249.451912.981485 236.8 m

32N 0446`18.5`` W 7542`42.1``19258.6251906.811483 249.6 m

33N 0446`19.8`` W 7542`43.0``19298.5651879.071484 294.8 m

34N 0446`23.2`` W 7542`45.7``19403.0351795.851471 432.3 m

35N 0446`23.5`` W 7542`45.8``19412.2551792.771473 442.6 m

36N 0446`25.6`` W 7542`47.4``19476.7751743.451463 525.8 m

37N 0446`26.2`` W 7542`48.0``19495.251724.961465 533.4 m

38N 0446`26.3`` W 7542`48.0``19498.2851724.961462 556.7 m

39N 0446`26.5`` W 7542`48.2``19504.4251718.791463 563.2 m

40N 0446`27.1`` W 7542`48.7``19522.8651703.381467 584.7 m

41N 0446`27.2`` W 7542`48.8``19525.9351700.31468 589.7 m

42N 0446`29.8`` W 7542`50.7``19605.8251641.741463 688.2 m

43N 0446`31.0`` W 7542`51.7``19642.6951610.911461755.2 m

44N 0446`34.0`` W 7542`53.4``19734.8651558.511440 844.5 m

45 N 0446`34.8`` W 7542`53.9``19759.4451543.11437 868.6 m

46N 0446`35.1`` W 7542`54.1``19768.6651536.941438 884.3 m

47 N 0446`37.0`` W 7542`55.2``19827.0451503.031430 953.5 m

48N 0446`37.1`` W 7542`55.2``19830.1151503.031431 955.8 m

49N 0446`37.7`` W 7542`55.8``19848.5451484.541432 975.7 m

50N 0446`38.1`` W 7542`56.1``19860.8351475.291433 995.8 m

51N 0446`38.2`` W 7542`56.2``19863.9151472.211434999.8 m

52N 0446`38.3`` W 7542`56.4``19866.9851466.051435 1000.5 m

Tabla 2 = Coordenadas Inventario Vial.Fuente: Propia.

Coordenadas Corregidas.

PuntoLatitudLongitudLatitud CorregidaLongitud CorregidaAltitud (m.s.n.m)Distancia

1N 0446`37.9``W 7542`56.8``1019850,331151462,3714380 m

2N 0446`36.0``W 7542`55.1``1019792,061151514,88144781.5 m

3N 0446`34.9``W 7542`54.5``1019758,31151533,451453121.6 m

4N 0446`31.7``W 7542`52.5``1019660,091151595,291454231.7 m

5N 0446`29.7``W 7542`51.2``1019598,721151635,491462308.7 m

6N 0446`27.1``W 7542`49.1``1019518,961151700,381473410.8 m

7N 0446`26.1``W 7542`48.5``1019488,271151718,941473449.2 m

8N 0446`26.1``W 7542`48.5``1019488,271151718,941472450.2 m

9N 0446`26.1``W 7542`48.4``1019488,281151722,021473452.3 m

10N 0446`23.9``W 7542`46.6``1019420,791151777,641481535.9 m

11N 0446`23.6``W 7542`46.4``1019411,591151783,821477550.4 m

12N 0446`22.1``W 7542`45.1``1019365,581151823,991478610.2 m

13N 0446`22.1``W 7542`45.1``1019365,581151823,991477612.9 m

14N 0446`21.3``W 7542`44.6``1019341,031151839,451481638.8 m

15N 0446`19.9``W 7542`43.5``1019298,081151873,441484697.4 m

16N 0446`19.7``W 7542`43.3``1019291,941151879,621485705 m

17N 0446`17.8``W 7542`42.2``1019233,631151913,641484771.8 m

18N 0446`17.7``W 7542`42.0``1019230,571151919,821495779.4 m

19N 0446`16.5``W 7542`41.4``1019193,741151938,381498820.8 m

20N 0446`16.2``W 7542`41.3``1019184,521151941,481498833.6 m

21N 0446`12.9``W 7542`40.1``1019083,21151978,681485936.6 m

22N 0446`12.9``W 7542`40.1``1019083,21151978,681487937.9 m

23N 0446`12.9``W 7542`40.1``1019083,21151978,681487938.8 m

24N 0446`10.9``W 7542`39.1``1019021,811152009,6214951000.7 m

25N 0446`11.1``W 7542`39.0``1019027,961152012,714990

26N 0446`13.0``W 7542`39.6``1019086,31151994,08149561.4 m

27N 0446`13.0``W 7542`39.6``1019086,31151994,08149665 m

28N 0446`14.5``W 7542`40.3``1019132,351151972,411498119.3 m

29N 0446`16.5``W 7542`41.1``1019193,751151947,631490177.4 m

30N 0446`18.1``W 7542`41.8``1019242,871151925,961485233.4 m

31N 0446`18.2``W 7542`41.9``1019245,941151922,871485236.8 m

32N 0446`18.5``W 7542`42.1``1019255,151151916,681483249.6 m

33N 0446`19.8``W 7542`43.0``1019295,031151888,861484294.8 m

34N 0446`23.2``W 7542`45.7``1019399,341151805,421471432.3 m

35N 0446`23.5``W 7542`45.8``1019408,551151802,321473442.6 m

36N 0446`25.6``W 7542`47.4``1019472,981151752,871463525.8 m

37N 0446`26.2``W 7542`48.0``1019491,381151734,341465533.4 m

38N 0446`26.3``W 7542`48.0``1019494,451151734,341462556.7 m

39N 0446`26.5``W 7542`48.2``1019500,581151728,161463563.2 m

40N 0446`27.1``W 7542`48.7``1019518,991151712,711467584.7 m

41N 0446`27.2``W 7542`48.8``1019522,051151709,621468589.7 m

42N 0446`29.8``W 7542`50.7``1019601,831151650,891463688.2 m

43N 0446`31.0``W 7542`51.7``1019638,641151620,721461755.2 m

44N 0446`34.0``W 7542`53.4``1019730,711151567,411440844.5 m

45N 0446`34.8``W 7542`53.9``1019755,261151551,951437868.6 m

46N 0446`35.1``W 7542`54.1``1019720.311151533.631438884.3 m

47N 0446`37.0``W 7542`55.2``1019822,781151511,741430953.5 m

48N 0446`37.1``W 7542`55.2``1019825,851151511,741431955.8 m

49N 0446`37.7``W 7542`55.8``1019833.721151500.821432975.7 m

50N 0446`38.1``W 7542`56.1``1019856,521151483,931433995.8 m

51N 0446`38.2``W 7542`56.2``1019859,591151480,841434999.8 m

52N 0446`38.3``W 7542`56.4``1019862,651151474,6714351000.5 m

Tabla 3 = Coordenadas Corregidas.Fuente: Propia.

Inventario Vial Final.

ObservacinLatitudLongitudAltitud Distancia

Lado Derecho.

1.Pr 7 1019850,331151462,371438 m.s.n.m0 m

2. SR - 301019792,061151514,881447 m.s.n.m81.5 m

3.Encole1019758,31151533,451453 m.s.n.m121.6 m

4. Inicio Barra Metlica1019660,091151595,291454 m.s.n.m231.7 m

5. Final Barra Metlica1019598,721151635,491462 m.s.n.m308.7 m



8. Inicio Encole 1019488,271151718,941472 m.s.n.m450.2 m

9. Final Encole 1019488,281151722,021473 m.s.n.m452.3 m

10. SP-041019420,791151777,641481 m.s.n.m535.9 m


12. SR - 301019365,581151823,991478 m.s.n.m610.2 m


14. S.O.S 731019341,031151839,451481 m.s.n.m638.8 m

15. SP-491019298,081151873,441484 m.s.n.m697.4 m

16. Encole1019291,941151879,621485 m.s.n.m705 m

17. Acceso Hacienda1019233,631151913,641484 m.s.n.m771.8 m

18. Inicio Talud1019230,571151919,821495 m.s.n.m779.4 m

19. Final Talud1019193,741151938,381498 m.s.n.m820.8 m



22. SP-591019083,21151978,681487 m.s.n.m937.9 m

23. Canal Aguas lluvias1019083,21151978,681487 m.s.n.m938.8 m

23. Inicio Talud 1019083,21151978,681487 m.s.n.m938.8 m

24. Mitad Talud 1019021,811152009,621495 m.s.n.m1000.7 m

Lado Izquierdo

25. Pr 6 1019027,961152012,71499 m.s.n.m0


27. Canal Aguas lluvias1019086,31151994,081496 m.s.n.m65 m

28. SP-491019132,351151972,411498 m.s.n.m119.3 m



31. Acceso Finca1019245,941151922,871485 m.s.n.m236.8 m


33. Desencole1019295,031151888,861484 m.s.n.m294.8 m



36. SR 301019472,981151752,871463 m.s.n.m525.8 m



38. Desencole1019494,451151734,341462 m.s.n.m556.7 m

39. SR-261019500,581151728,161463 m.s.n.m563.2 m







45. SP-081019755,261151551,951437 m.s.n.m868.6 m

46. Desencole1019720.311151533.631438 m.s.n.m884.3 m

47. Delineador Curva 1019822,781151511,741430 m.s.n.m953.5 m

48. Delineador Curva1019825,851151511,741431 m.s.n.m955.8 m

49. Delineador Curva1019833.721151500.821432 m.s.n.m975.7 m

50. Delineador Curva1019856,521151483,931433 m.s.n.m995.8 m


52. Pr 71019862,651151474,671435 m.s.n.m1000.5 m

Tabla 4 = Coordenadas Inventario Final.Fuente: Propia.

6. ANLISIS.

Los radios que se obtuvieron estn acorde a lo que se vio en terreno unas curvas amplias donde se podra desarrollar una mayor velocidad.

El inventario vial nos dio con pocos items al ser un tramo donde no haba casi necesidad de sealizacin.

Es coherente analizar el error que tiene el G.P.S y comparar su presicion con otras herramientas y as ser lo ms exactos posibles.

7. CONCLUSIONES.

La distancia arrojada por el odmetro fue de 1000.7 m lo cual est de acuerdo al kilmetro que debera medir el tramo y esta discrepancia puede deberse a un error de medicin o por la curvatura del tramo.

El plano quedo acorde a los tipos de planos para representacin de inventarios viales y quedo acorde a la norma de presentacin de planos; pero principalmente cumple su objetivo que es representar el inventario vial.

Las curvas encontradas en el tramo de la va estn dimensionadas para una velocidad mayor a la que la sealizacin de velocidad permite transitar; esto se debe a unos radios de gran apertura es coherente decir que se puede aumentar la velocidad en este tramo.

8. LISTA DE REFERENCIA.

Manual de Inventarios Viales/Ministerio de Transporte y Comunicaciones/Lima Per/2014

Manual Sealizacin Vial/Ministerio de Transporte/Republica de Colombia /Bogot D.C /2004

9. BIBLIOGRAFIA.

Julin Rodrigo Quintero Gonzales.2011.Inventarios viales y de categorizacin en la red vial en ingeniera de trnsito y transporte. Obtenido de la red el da 25 de febrero del 2015.http://dialnet.unirioja. es/servlet /articulo?codigo =3758451.

Plan estratgico institucional 2007 - 2011 /INVIAS/ Republica de Colombia/2007

Diseo Geomtrico de Vas/ Jhon Jairo Agudelo Ospina/2002

inventario vial

Documents