introduccion a los submarinos
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Resistencia Estructural del
Buque II
Unidad 2: Casco a Presión en
Submarinos
ITBOCA
Ing. Naval
Orígenes
La Campana de Alejandro Magno (313 a.c.)
Primeros desarrollos
El Turtle de David Bushnell (1776)
Primeros desarrollos
El Nautilus de Robert Fulton (1800)
Primeros desarrollos
Batalla de Hampton Roads (1862) entre el USS Monitor y el CSS Merrimac
Primeras aplicaciones prácticas
El CSS Hunley (1863)
Desarrollos WW 1
Submarinos británicos (1914)
Desarrollos WW 2
U-boats alemanes (1939)
Energía nuclear
El USS Nautilus (1951)
Eslora = 98 m
Calado = 7.9 m
Manga: 8.5 mDesplazamiento: 2,980 Tons en superficie
3,520 Tons sumergidoVelocidad: 23 nudos en superficie
10 nudos sumergido
Tareas estratégicas
Submarino clase Los Angeles (1976)
Eslora = 110 m
Calado = 10 m
Manga: 10 mProfundidad : 950 mDesplazamiento: 6,082 Tons en superficie
6,927 Tons sumergidoVelocidad: 20 nudos en superficie
33 nudos sumergido
Tareas estratégicas
Submarino clase Alfa (1977)
Eslora = 81.4 m
Calado = 7.6 m
Manga: 9.5 mProfundidad : 350 mDesplazamiento: 2,300 Tons en superficie
3,200 Tons sumergidoVelocidad: 12 nudos en superficie
41 nudos sumergido
Cascos
Diversos cascos de un submarino moderno
Casco a presiónProtege los espacios vitales, maquinaria y armamento
Casco sin presiónContribuye a lahidrodinámica
Estructura interna
Estructura del casco a presión
Estructura interna
Compartimentación interna
Estructura interna
Corte longitudinal del Arreglo general
Sistemas principales
Tanques principales de lastre
Unidad 2
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2.1 Introducción. 2.2 Estructura del submarino. 2.3 Repaso de pandeo de columnas.2.4 Cargas concéntrica y excéntrica.2.5 Fórmulas prácticas.2.6 Tipos de fallas.2.7 Resistencia de placa del casco.2.8 Resistencia de cuadernas.2.9 Inestabilidad general.2.10 Efectos de la forma no circular en los esfuerzos.2.11 Secciones no circulares del casco.2.12 Mamparos y placas planas.2.13 Mamparos a presión.2.14 Discontinuidades métodos de cálculos de deflexiones.