Download - Introduccion a los Submarinos
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Resistencia Estructural del
Buque II
Unidad 2: Casco a Presión en
Submarinos
ITBOCA
Ing. Naval
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Orígenes
La Campana de Alejandro Magno (313 a.c.)
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Primeros desarrollos
El Turtle de David Bushnell (1776)
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Primeros desarrollos
El Nautilus de Robert Fulton (1800)
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Primeros desarrollos
Batalla de Hampton Roads (1862) entre el USS Monitor y el CSS Merrimac
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Primeras aplicaciones prácticas
El CSS Hunley (1863)
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Desarrollos WW 1
Submarinos británicos (1914)
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Desarrollos WW 2
U-boats alemanes (1939)
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Energía nuclear
El USS Nautilus (1951)
Eslora = 98 m
Calado = 7.9 m
Manga: 8.5 mDesplazamiento: 2,980 Tons en superficie
3,520 Tons sumergidoVelocidad: 23 nudos en superficie
10 nudos sumergido
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Tareas estratégicas
Submarino clase Los Angeles (1976)
Eslora = 110 m
Calado = 10 m
Manga: 10 mProfundidad : 950 mDesplazamiento: 6,082 Tons en superficie
6,927 Tons sumergidoVelocidad: 20 nudos en superficie
33 nudos sumergido
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Tareas estratégicas
Submarino clase Alfa (1977)
Eslora = 81.4 m
Calado = 7.6 m
Manga: 9.5 mProfundidad : 350 mDesplazamiento: 2,300 Tons en superficie
3,200 Tons sumergidoVelocidad: 12 nudos en superficie
41 nudos sumergido
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Cascos
Diversos cascos de un submarino moderno
Casco a presiónProtege los espacios vitales, maquinaria y armamento
Casco sin presiónContribuye a lahidrodinámica
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Estructura interna
Estructura del casco a presión
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Estructura interna
Compartimentación interna
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Estructura interna
Corte longitudinal del Arreglo general
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Sistemas principales
Tanques principales de lastre
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Unidad 2
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2.1 Introducción. 2.2 Estructura del submarino. 2.3 Repaso de pandeo de columnas.2.4 Cargas concéntrica y excéntrica.2.5 Fórmulas prácticas.2.6 Tipos de fallas.2.7 Resistencia de placa del casco.2.8 Resistencia de cuadernas.2.9 Inestabilidad general.2.10 Efectos de la forma no circular en los esfuerzos.2.11 Secciones no circulares del casco.2.12 Mamparos y placas planas.2.13 Mamparos a presión.2.14 Discontinuidades métodos de cálculos de deflexiones.