intelligente transportsystemer (its) kan bidra til … 2010 – daisy bell i aksjon 06.11.2013 fou...
TRANSCRIPT
Intelligente Transportsystemer (ITS) kan bidra til tryggere ferdsel over fjellet
Torgeir Vaa, Vegdirektoratet, ITS
06.11.2013 ITS og vinterdrift
ITS - definisjon
ITS er forkortelse for
Intelligente Transport
Systemer (og tjenester)
Begrepet brukes om systemer og tjenester som anvender
informasjons- og kommunikasjonsteknologi i transportsektoren
Anvendelsen kan være knyttet til transportmidler eller tjenester
knyttet til overvåkings-, styrings- eller driftssystemer mot
infrastrukturen (vegnettet)
06.11.2013 ITS og vinterdrift
Hvorfor fokusere på ITS og vintertrafikk
● Potensialet for ITS løsninger er på langt nær utnyttet, og ITS har et stort potensiale for å gjøre vinterdriften mer målrettet og kostnadseffektiv
● Kjøreforholdene vinterstid er skiftende og til dels meget krevende både ut fra et framkommelighets- og et trafikksikkerhets- perspektiv
● ITS-direktivet: 6 prioriterte tiltak
– Aksjonspunkt 3: Et minimum av trafikksikkerhetsrelatert trafikkinformasjon gratis for brukerne
06.11.2013 Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen
Pågående prosjekter
Pågående prosjekter med en ITS innretning:
• Registrering av hendelser • Registrering av vegtilstand • Vind- og friksjonsvarsling på Dovrefjell
06.11.2013 ITS og vinterdrift
Nytt etatsprogram
EVI – Etatsprogram vinterdrift Varighet: 2013-2016 Tema: Ap 1: Salting og kjemikalier Ap 2: Friksjon og vegbaneforhold Ap 3: ITS og beslutningsstøtte Ap 4: Metodeutvikling og FoU i driftskontrakter
06.11.2013 ITS og vinterdrift
Beslutningsstøtte
● Værstasjoner
● Øvrig instrumentering langs vegnettet
● Gjennomførte tiltak
● Friksjonsmålinger
● Mobil registrering av vegtilstand
● Bilen som sensor
06.11.2013 ITS og vinterdrift
Instrumentering av strøbilen
● Automatisk dataoppsamling
● System for veiing av strømengder
● Måling av vegtilstand
● Mobil værstasjon
06.11.2013 ITS og vinterdrift
Trafikkstyring og trafikantinformasjon
● Variable (vinter)fartsgrenser
● Varsel om hendelser og redusert framkommelighet
– Kolonnekjøring
– Vind- og friksjonsvarsling
● Varsel / stengning ved skredfare
● Varsling av glatt veg
● Stengning ved særlig vanskelige kjøreforhold
06.11.2013 ITS og vinterdrift
Statens havarikommisjon for transport
● RAPPORT OM UTFORKJØRING MED BUSS PÅ E6 VED FOKSTUA PÅ DOVREFJELL 24. NOVEMBER 2006
06.11.2013 ITS og vinterdrift
SHT’s sikkerhetstilrådninger
● Vurdering av om E6 over Dovrefjell skal stenges ved uvær er normalt relatert til nedbør/snø og faren for at biler kan sette seg fast, siktforhold og kombinasjonen av dette.
● Statens vegvesens retningslinjer for stenging av vei er utilstrekkelig relatert til forholdene som var på E6 over Dovrefjell ulykkesdagen, og fanger ikke opp kombinasjonen av glatt veibane og sterk sidevind
● SHT tilrår at Statens vegvesen vurderer å fastsette grenser for vindstyrke relatert til friksjon i forhold til kjørerestriksjoner eller stenging av E6 over Dovrefjell spesielt og fjelloverganger generelt
SMS-varsel
● http://www.vegvesen.no/Trafikkinformasjon/Reiseinformasjon/Trafikkmeldinger/SMS-varsel
● Du skriver E6 Dovre i tekstfeltet og sender SMS ‘en til nummer 2252
● Du får en SMS i retur med beskjed om at du må bekrefte at du vil ha tjenesten ved å svare JA på SMS ‘en du får. (Dette er på grunn av at det koster 1,- kr.)
● I retur-SMS ‘en er det også oppskrift på hvordan du melder deg av. Dette er regler som teleoperatørene er pålagt å følge
Registrering av bergingsoppdrag – ved bruk av mobile enheter (PDA)
Fra pilot til landsdekkende system
● Potensialet kan illustreres ved at Falck og Vikning utfører 350 000 redningsaksjoner per år – hvorav 50 000 er vegrelaterte uhell
Møteulykke mellom vogntog og to personbiler, E16 i Flåm 14. november 2007
06.11.2013 ITS og vinterdrift
Møteulykke mellom vogntog og to person-biler, E16 i Flåm 14. november 2007
06.11.2013 ITS og vinterdrift
Møteulykke mellom vogntog og to person-biler, E16 i Flåm 14. november 2007
• ”Statens vegvesen hadde ikke definert spesielle problempunkter på veistrekningen som skulle ha spesiell oppfølging, slik det var beskrevet i funksjonskontrakten
• Dette har etter SHTs vurdering medvirket til at tiltak ikke var iverksatt
• SHT tilrår at Statens vegvesen innfører rutiner for å identifisere kritiske punkter på veinettet som krever forsterket oppfølging, og implementerer dette i funksjonskontraktene for drift og vedlikehold.”
Følgende sikkerhetstilråding ble gitt (Sikkerhetstilråding VEI nr. 2010/02T):
06.11.2013 ITS og vinterdrift
Nye prosjektmuligheter
● Overvåking av skredutsatte områder ved bruk av ubemannede fly
06.11.2013 ITS og vinterdrift