integrace dálkové železniční dopravy
DESCRIPTION
Integrace dálkové železniční dopravy. XVII. seminář Integrované dopravní systémy Lázně Bohdaneč, 18. května 2010. Petr Pšenička Ministerstvo dopravy Odbor veřejné dopravy. Proč integrovat dálkovou dopravu?. 1. širší nabídka spojení = vyšší atraktivita systému 2. synergický efekt - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
1
Integrace dálkové železniční dopravy
Petr PšeničkaMinisterstvo dopravyOdbor veřejné dopravy
XVII. seminář Integrované dopravní systémy
Lázně Bohdaneč, 18. května 2010
2
Proč integrovat dálkovou dopravu?
1. širší nabídka spojení = vyšší atraktivita systému
2. synergický efekt
3. úbytek cestujících v železniční dopravě
rok: 2000 ... 2006 2007 2008 2009 2010
cestující: 184 ... 183 184 177 163 ??? (v mil.)
4. posilování mezikrajských vazeb (vnitřní periferie)
3
Funkce dálkové dopravy
Segmenty železniční dopravy dle funkce
obsluhy území:
► (SC)
► EC, IC, Ex
► R, Sp
► Os
4
Expresní vs. rychlíkové linkyP
rah
a
Ko
lín
Brn
o
Č.
Tře
bo
vá
Pa
rdu
bic
e
Ko
lín
Pře
lou
č
Pa
rdu
bic
e
Ch
oc
eň
Č.
Tře
bo
vá
Sv
ita
vy
Le
tov
ice
Brn
o
Pra
ha
Sk
ali
ce
n/S
Ús
tí n
/O
Bla
ns
ko
EC
IC
Ex
R
5
Současný stav integrace dálkové dopravy (1)
již zaintegrované tratě
plánovaná integrace
6
Současný stav integrace dálkové dopravy (2)
► zvykové dohody (z toho plynoucí rizika)
► nejasné příjmy do dálkové dopravy
- clearing tržeb – je „spravedlivý“ ?
7
Podmínky integrace dálkové dopravy
1. výnosy v dálkové dopravě nepoklesnou
- integrace nesmí snižovat tržby dálkové dopravy
- správně nastavený clearing
8
Podmínky integrace dálkové dopravy
2. transparentní finanční toky
- přehled klíčovaných tržeb
9
Podmínky integrace dálkové dopravy
3. pravidelné sčítání
- x krát za rok průzkum jízdních dokladů
používaných v integrované dálkové dopravě
10
Výpočet protarifovací ztráty
Výpočet (po relacích, v jakých je provozována dálkoví doprava) :
jízdní doklad ČD (zpravidla zákaznický)
- jízdní doklad IDS (párový, adekvátní)
= ROZDÍL (tj. „protarifovací“ztráta)
11
Kritické předpoklady integrace
► značný rozdíl mezi IDS jízdními doklady a ČD
► nepřesně nastavený clearing
► „nespravedlivý“ clearing (jiní dopravci dostávají více než jim náleží)
= omezené možnosti dalšího rozvoje
► (kapacita soupravy)
12
Když je železnice prioritou
► akceptování jiného způsobu výpočtu
- v případě významných dopravních změn ve prospěch posílení železniční dopravy jako páteře IDS
13
Podmínky integrace dálkové dopravy
Souhlas všech 3 stran:
MD ČR & krajský objednatel & České dráhy, a.s.
=> podepsání DOHODY
14
Děkuji za pozornost
Mgr. Petr PŠENIČKAOdbor veřejné dopravyoddělení koncepce a rozvojeMinisterstvo dopravy
tel.: 225 131 139e-mail: [email protected]://www.mdcr.cz/cs/verejna-doprava