Innovation in Aviation Course ـدورة الابتك ـ ي الطيـ ار ف ــ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ نـ را

28 February 2019 28 اير 2019فبر

الوقتTime

نامج البرActivity

الاستقبال والتسجيل 09:00 – 08:30Welcoming and Registration

حيب 09:10 – 09:00 كلمة الترIntroduction

ان 10:00 – 09:10 ي صناعة الطبر الابتكار المزعزع ف

الامارات l مسؤول رئيسي للمواد الرقمية والابتكار l السيد كرايستوف مولرDisruptive Innovation in the Airline Industry Mr. Christoph Mueller l Chief Digital & Innovation Officer l Emirates

حديث عن الابتكار 10:45 – 10:00ان| مدير التسويق الإقليمي | السيد أسامة فوزي سيف يك للطتر ال إلكتر جتر

A Talk on Innovation Mr. Osama Fawzi Saif l Regional Marketing Manager | GE Aviation

المطارات تنمي وتعزز السلامةكيف خصخصة 11:30 – 10:45 المطارات خصخصةد. فتحي شبيل | خبتر

How Airport Privatization Thriving Innovation and Enhancing Safety Dr. Fethi Chebil | Airport PPP Expert

احة قهوة 11:45 – 11:30 استرCoffee Break

11:45 – 12:30

ان ي هندسة الطبر

الابتكار ف

ان الهندسية | مهندس تصميم رئيسي )أنظمة( | السيد براسانث نيكالابودي الاتحاد للطترInnovation in Aviation Engineering Mr. Prasanth Nekkalapudi | Lead Design Engineer (Systems) | Etihad Airways Engineering

12:30 – 13:15

حديث عن الابتكارق الأوسط -المدير الإقليمي | السيد كاشف خالد منظمة النقل الجوي الدولي | أفريقيا والشر

A Talk on Innovation Mr. Khalid Kashif l Regional Director – Africa & Middle East l IATA

الختام 13:20 – 13:15The Closing

احة الغداءاس 14:30 – 13:20 الصلاةو تر Lunch Break and Prayer Time

Mr. Christoph Mueller Chief Digital & Innovation Officer – Enterprise Transformation Emirates

كرايستوف مولرالسيد

مسؤول رئيسي للمواد الرقمية والابتكار وع – تحول المشر

الإمارات

Christoph Mueller joined Emirates Group in September 2016 as Chief Digital and Innovation Officer. Previously, he has been Group Chief Executive Officer of Malaysia Airlines and CEO of Aer Lingus. Prior, he held positions as Executive Aviation Director at Tui Travel plc. and was Group CFO of DHL Worldwide and CEO of Sabena. He has also held senior management positions in Lufthansa, Daimler Benz Aerospace and Airbus. Christoph has been involved in large scale change management and turnaround project throughout his entire career.

ي سبتمتر انضم كريستوف مولر إل مجموعة الإمار 2016رات ف

كمدير الشؤون الرقمية والابتكار.

ي الخطوط ر منصب الرئيس التنفيذي للمجموعة ف

شغل سابقا

كة ية والرئيس التنفيذي لشر ر . وقبل Aer Lingusالجوية المالتر

كة ذلك ، شغل من ي شرران ف للطتر

تنفيذيا

Tuiصب مديرا

Travel plc وكان المدير المالي لمجموعة دي إتش إل .

كة سابينا. كما شغل مناصب وورلدوايد والرئيس التنفيذي لشرر إيروسبيس ، وإيرباص. وقد ي لوفتهانزا ، و دايملر بتر

إدارية عليا فري إدارة التغخلال حياته المهنية شارك كريستوف

يتر على نطاق فروع التحول. واسع ومشر

Disruptive Innovation in the Airline Industry

ان ي صناعة الطبر الابتكار المزعزع ف

Mr. Mueller is currently leading the Digital Transformation within the Emirates Group with his main areas of focus being now in IT, Artificial Intelligence, Machine Learning, Enterprise Analytics and Research Excellence. Mueller will be giving a talk on disruptive Innovation in the Airline Industry. He will be giving us insights into the global aviation industry and what challenges they face as the continue to disrupt using Innovation.

يقود السيد مولر حاليا التحول الرقمي ضمن مجموعة الإمارات ي مجال تكنولو

ر على مجالاته الرئيسية فر كترجيا مع التر

، تعلم الآلة، تحليلات المعلومات، الذكاء الاصطناعي . سيقدم مولر كلمة عن الابتكار المؤسسات ي

ر البحث ، والتمتران. زعزعالم ي صناعة الطتر

سيعطينا رؤى حول صناعة و فري تواجهها مع استمرار تعطيلها

ان العالمية والتحديات الثر الطتر باستخدام الابتكار.

Mr. Osama Fawzi Saif Regional Marketing Manager – METCIS Region General Electric Aviation

السيد اسامة فوزي سيف

منطقة ميتس -مدير التسويق الإقليمي ان يك للطتر ال إلكتر جتر

Been with GE for 11 years and holds a bachelor’s degree in Biomedical Engineering and a graduate of an executive program in Data Science and Analytics, Haas School of business at UC Berkeley. A graduate of GE’s first leadership program (Corporate Audit Staff). Held various positions globally across multiple business units in GE focusing on Market development, Business Development (Mergers & Acquisitions), Sales and marketing. Into Motorsports and a football enthusiast.

يك من ال إلكتر حاصل على درجة سنة و 11يعمل لدى جتري الهندسة الطبية الحيوية وتخرج من برنامج

رالبكالوريوس ف

ي ري علوم البيانات والتحليلات، كلية هاس للأعمال ف

رتنفيذي ف

. تخرج من برنامج القيادات الأول كلىي ي بتررجامعة كاليفورنيا ف

كات(. شغل يك )فريق مراجعة حسابات الشر ال إلكتر كة جتر لشري العديد من المناصب ال

رعالمية عتر وحدات أعمال متعددة فيك تركز على تطوير السوق وتطوير الأعمال ال إلكتر جتر

)عمليات الاندماج والاستحواذ( والمبيعات والتسويق.

من عشاق رياضة السيارات وكرة القدم.

Dr. Fethi Chebil Airport PPP Expert

د. فتحي شبيل

المطارات خصخصةخبتر

Dr. Fethi Chebil holds a PhD in Industrial Engineering and Mathematics from the Polytechnique School of the University of Montreal. He has over 20 years of experience in PPP Airport projects: partnership and financial structure, shareholding, Design, construction, Operation and Management. Since 2007, Dr. Chebil holds the office of Vice President, Airports within SNC-Lavalin and from 2012, he advised Civil Aviation Authorities in MENA, CIS and Mongolia on implementing privatization, economics regulations and major Airport projects. Dr. Chebil has gained extensive experience while managing BOT Airport, designing, and constructing major and complex Infrastructure projects and supporting countries and National aviation administration. He was in charge of 2bUS$ design and build projects mainly in North America, Europe and Africa. Dr. Chebil was also involved in the definition of major government programs such as the new governance framework for major projects in Canada, UK, and USA. Dr. Chebil is fluent in English, French and Arabic

ي الهندسة تحي يحمل الدكتور فرشبيل شهادة الدكتوراه ف

الصناعية والرياضيات من كلية الفنون التطبيقية بجامعة يال. لديه أكت من ي 20مونتر

رة ف خصخصةعاما من الختر

اكة والبنية المالية، المساهمة، التصميم، PPP اتمطار ال : الشر

، يشغل د. شبيل 2007 والإدارة. منذ عامالبناء، التشغيل ي نصبم

ر ، ومن عامSNC-Lavalinنائب الرئيس للمطارات ف

ق الأوسط 2012 ي منطقة الشرري ف

ان المدنر ، نصح سلطات الطتروشمال إفريقيا وكومنولث الدول المستقلة ومنغوليا على تنفيذ الخصخصة واللوائح الاقتصادية ومشاري ع المطارات الرئيسية.

ة واسعة أثناء إدارة مطار اك ، وتصميم BOTتسب د. شبيل ختر

وبناء مشاري ع البنية التحتية الرئيسية والمعقدة ودعم البلدان ان الوطنية. كان مسؤولا عن تصميم وبناء مشاري ع وإدارة الطتر

2bUS ي أمريكا الشمالية وأوروبا وأفريقيا. كما شاركأساسا فر

امج ي تعريف الترالحكومية الرئيسية مثل إطار الدكتور شبيل فر

ي كندا والمملكة المتحدة ى فر الحوكمة الجديد للمشاري ع الكتر

ية ر والولايات المتحدة الأمريكية. يتحدث د. شبيل اللغة الإنجلتر . والفرنسية والعربية بطلاقة

How Airport Privatization Thriving Innovation and Enhancing Safety

المطارات تنمي وتعزز السلامةكيف خصخصة

The private operators are investing heavily in different type of new procedures and systems aiming mainly to reduce costs and to enhance passengers’ experiences, while reducing risks of their investment. Two key risks are of their concerns, as they require thorough mitigation and detailed plans to deploy. The first risk is related to Safety. Airport private investors have expressed concerns about dealing with government agencies and

ي أنواع مختلفة من الإجراءات يستثمر المشغلون بشكل كبتر فر

ي الأساس إل خفض التكاليف ي تهدف فر

والأنظمة الجديدة الثرات الركاب ، مع الحد من مخاطر استثماراتهم. هناك وتعزيز ختر

يتطلبان التخفيف خطران رئيسيان يتعلقان بمخاوفهما ، حيث الشامل والخطط التفصيلية للانتشار.

الخطر الأول مرتبط بالسلامة. أعرب مستثمرو القطاع الخاص ي المطار عن مخاوفهم بشأن التعامل مع الوكالات الحكومية

فرر ة للقلق؛ عدم اليقير والهيئات التنظيمية. وتشمل القضايا المثتر

ي والاعتباطي وعمليات المتعلق بمتطلبات الاعتماد التعسفر

إنفاذ القواعد التنظيمية العشوائية وغتر المنظمة وغتر الشفافة

regulators. Issues of concern include; the uncertainty related to aleatory and arbitrary certification requirements and random, unstructured and non-transparent regulatory enforcement processes induces unforeseen costs and unwelcome distractions. The second risk is related to revenues. To stabilize income and to manage the airlines expectations, innovative non-aeronautical revenues must be considered. To mitigate these risks, the private operators, are pushing for new business models, new systems and new procedures aiming mainly to transfer the risks of safety related risks. Meanwhile, we are witnessing new waves of IoT aiming to incentives passengers spending, to offer better retail process, to enhance passenger experience and to reduce OPEX costs. Dr. Chebil will provide real cases, practical examples and how these innovations helped the aviation business as a system.

الخطر يدفع التكاليف غتر المتوقعة واللهو غتر المرغوب فيه. ي مرتبط بالإيرادات. لتحقيق استقرار الدخل وإدارة توقعات

الثانري الإيرادات المبتكرة غتر المتعلقة

ران، يجب النظر ف كات الطتر شر

لجو. با

للتخفيف من هذه المخاطر، يدفع المشغلون الخاصون لنماذج أعمال جديدة ، وأنظمة جديدة وإجراءات جديدة تهدف أساسا ي الوقت نفسه

رإل نقل مخاطر المخاطر المرتبطة بالسلامة. وف

ي تهدف إل نت الأشياء الثر ، فإننا نشهد موجات جديدة من إنتر

ي ينفقها الركاب ، لتقديم أفضل عمليات البيع الحوافز الثر

. OPEXبالتجزئة ، لتعزيز تجربة الركاب وتقليل تكاليف

سيقدم د. شبيل حالات حقيقية وأمثلة عملية وكيف ساعدت ان كنظام. ي أعمال الطتر

ر هذه الابتكارات ف

Mr. Prasanth Nekkalapudi Lead Design Engineer (Systems) Etihad Airways Engineering

السيد براسانث نيكالابودي

مهندس تصميم رئيسي )أنظمة(ان الهندسية الاتحاد للطتر

Currently working as a Lead Design Engineer (Systems) & Team Leader – Engineering Duty Desk in Etihad Airways Engineering. Authorised Compliance Verification Engineer (EASA/GCAA) in Part 21 Design Organization. Excellent understanding of EASA/GCAA Part 21, EASA Part/GCAA CAR 145 and CAMO requirements. Holding a Bachelor degree in B.S Engineering with a Master’s degree in Management. Possess 15 years of Aviation & Mechanical experience with last 13 years in Technical Services. In depth knowledge in Manufacturing Technology, 3D modeling, Tool design, CNC programming, welding methods, Material & Processes and Moulds & press tools Design & manufacturing. Designed and developed Fuel-Drain DoctorTM to support daily operations. The Fuel Drain-DoctorTM efficiently and safely drains fuel and reducing depuddling times from hours to minutes, saving up to 80 per cent of the time required. Won a prestigious GCAA Aeronnovation award in February 2018 under the category ‘Improving Aviation Safety’ & Shortlisted for Aviation Business Awards 2018.

مكتب -يعمل حاليا كمهندس تصميم رائد )نظم( وقائد فريق ي ران. هندسة ل الاتحاد هندسي ف للطتر

ي EASA / GCAAمهندس معتمد للتحقق من الامتثال )

ر( ف

الجزء EASA / GCAAتصميم المنظمة. فهم ممتاز ل 21الجزء ومتطلبات EASA Part / GCAA CAR 145ومتطلبات 21

CAMO .

ي هندسة مع درجة B.Sحاصل على درجة البكالوريوس فرة ي الإدارة. يمتلك ختر

ي مجال الط 15الماجستتر فران عاما فر تر

ي الخدمات الفنية. 13والميكانيكية مع عاما فر

ي المعر

ي تكنولوجيا التصنيعفرنمذجة ثلاثية ، افة العميقة فر

، المواد ، طرق اللحامCNC، برمجة ، تصميم الأدواتالأبعاد والعمليات والقوالب وأدوات الصحافة التصميم والتصنيع.

لدعم العمليات Fuel-Drain DoctorTMدكتور وطور صمم

اف الوقود Drain-Doctor TMاليومية. يقوم نظام ر باستتر، أوقات التخفيض من ساعة إل دقائق، ويقلل من بكفاءة وأمان

٪ من الوقت اللازم. 80مما يوفر اير GCAA Aeronnovationبجائزة فاز ي فتر

المرموقة فرة 2018 ان" والمرحلة القصتر ر سلامة الطتر تحت فئة "تحسير

ان لعام ل كات الطتر . 2018جوائز شر

Why Aviation Innovation Matters ان مهم ي الطبر لماذا الابتكار ف

Aviation leads in the development and application of innovation in both product and process. With the overriding duty of safety,

ي كل من المنتج ي تطوير وتطبيق الابتكار فر

ان فر يقود الطتر، فإن الفضاء الجوي ملية. وبفضل واجب السلامة المفرطوالع

aerospace as a sector has a mature and well-defined innovation methodology that makes it a challenging and exciting field to work in. The history of aviation shows aircraft undergoing rapid and radical technological change since the early 1900s, leading to dramatic improvements in performance, driven by the prevailing mantra of ‘Faster, Higher, Farther’. Economic considerations in the post-World War II era introduced cost as a primary driving force, as least for civil applications. By the early 1990s (with the end of the Cold War), the call, even for military applications, was for ‘Better, Faster, Cheaper’ products. Concern for the environment has now seen ‘Quieter, Cleaner, Greener’ added to that call. Joseph Schumpeter was the first theorist to define innovation in 1934. He defined innovation as “a new combination of things that come to market”. Innovation has long been recognized as an important driver of economic growth. Innovation leads to new and improved products and services, higher productivity, and lower prices. The aviation industry has been among the most innovative over the past century. But “Innovation doesn’t have to be digitally based. It is change that adds value. The following are the key topics will be presented:

1) Cold Spray Technology 2) Drones Usage in Maintenance 3) BIO-Fuel 4) 3D Printing in Aviation 5) Digitalization 6) Block Chain 7) Virtual Reality

تجعله مجالا

كقطاع له منهجية إبداعية ناضجة ومعرفة جيدا

بالتحدي والإثارة للعمل فيه. مليئا

ا تقنيا شيعا ي تشهد تغتران الطائرات الثر يظهر تاري خ الطترين ، مما أدى إل تحسينات وجذريا منذ أوائل القرن العشر

ي الأداء ر ، أبعد". ، أعلى، يقودها الشعار السائد "أشعدراماتيكية ف

ة ما بعد الحرب العالمية ي فتر

رت الاعتبارات الاقتصادية ف اعتتر

، على الأقل بالنسبة قوة دافعة رئيسيةالثانية التكلفة كسعينات )مع نهاية الحرب للتطبيقات المدنية. بحلول أوائل الت

، هي ، حثر بالنسبة للتطبيقات العسكريةالباردة(، كانت الدعوةمنتجات "أفضل وأشع وأرخص". لقد أصبح الاهتمام بالبيئة

ارا" تمت إ ضافتها إل الآن بمثابة "أكت هدوءا ونظافة وأخضر هذه المكالمة.

ي عام

رر يعرف الابتكار ف

. 1934كان جوزيف شومبيتر أول منظ

ي إل ي تأنر

وقد عرف الابتكار بأنه "مزي ج جديد من الأشياء الثر السوق".

ة طويلة كمحرك مهم للنمو اف بالابتكار منذ فتر لقد تم الاعتر

يدة الاقتصادي. يؤدي الابتكار إل توفتر منتجات وخدمات جد ومحسنة وإنتاجية أعلى وأسعار أقل.

ر أكت الصناعات ابتكارا خلال القرن ان من بير كانت صناعة الطترا إل رقميا. إنه

. لكن "الابتكار لا يجب أن يكون مستند ي

الماضر التغيتر الذي يضيف قيمة.

ي سيتم تقديمها:

فيما يلىي الموضوعات الرئيسية الثر ( تكنولوجيا الرش البارد1ي الصيانة2

( استخدام الطائرات بدون طيار فر الوقود العضوي( 3ان4 ي مجال الطتر

( الطباعة ثلاثية الأبعاد فر (قمنة)الر التحويل الرقمي ( 5ر ( 6 بلوك تشيري 7

اضر ( الواقع الافتر

Mr. Kashif Khalid Regional Director – Africa & Middle East International Air Transport Association (IATA)

السيد كاشف خالد

ق -المدير الإقليمي أفريقيا والشر الأوسط

(IATA)منظمة النقل الجوي الدولي

Kashif Khalid is Regional Director – Africa & Middle East, APCS for the International Air Transport Association (IATA), providing leadership and subject matter expertise to Airlines, Airports, Civil Aviation Authorities, Security Agencies and Governments to further develop IATA’s mission, projects, business development and advocacy initiatives. Formerly he was Head - Assets & Acquisitions at Abu Dhabi Airports, leading the Global M&A function for the Abu Dhabi Government entity as well as the development, modernization and operations strategy of the Airports portfolio. Which included multi-billion dollars infrastructure investment and development programs, including Abu Dhabi’s crowning jewel, the iconic Midfield Terminal Building (MTB). Earlier on in his professional career he has had the privilege of holding a number of senior executive positions with Dubai Government, Abu Dhabi Government, Citi and British Airways. He has advised global Governments and Airport Investors/Operators on both Greenfield and brownfield redevelopment projects, privatizations, public private partnerships in airports and associated infrastructure projects and concessions. Kashif graduated Magna Cum Laude from New York in International Business & Economics and holds an MS-IB as well. His professional credentials include an advanced degree in Airport Planning and Finance, IAP – International Airports Professional and the ACI - Airport Executive Leadership program (AELP). He is also a Member of the Royal Aeronautical Society (MRAeS)

ق الأوسط، –كاشف خالد هو المدير الإقليمي أفريقيا والشرAPCS منظمة ل( النقل الجوي الدوليIATA يعمل ،) كخبتر

ان والمطارات وسلطات ته مع خطوط الطتر ويشارك ختري ووكالات الأمن والحكومات لمواصلة تطوير

ان المدنر الطتروعاتها وتطوير أعمالها ومبادرات الدعوة. مهمة )أياتا( ومشر

ي مطارات

ر كان رئيس قسم الأصول والاستحواذات ف

سابقا

ي ، حيث قاد وظيفة الاندماج والاستحواذ ا ي أبوظثررلعالمية فاتيجية ي بالإضافة إل تطوير وتحديث استر حكومة أبوظثري شملت برامج استثمار

ي محفظة المطارات. والثررالعمليات ف

ي ذلك جوهرة أبو وتطوير بنية تحتية بمليارات الدولارات ، بما فري المتألقة ومبثر مجمع المطار الجديد ي وقت (MTB)ظثر

. فر

من المناصب التنفيذية العليا سابق من حياته المهنية تول عدد كة الخطوط ي بنك وشر

، سيثر ي ، حكومة أبوظثر ي مع حكومة دنريطانية. الجوية التر

ر قدم استشارات للحكومات العالمية والمستثمرين/المشغلير

ي كل من مشاري ع إعادة تطوير و Greenfieldبالمطارات فر

brownfield ر اكات بير ، وعمليات الخصخصة ، والشرر ي المطارات ومشاري ع البنية التحتية القطاعير

العام والخاص فر المرتبطة بها والتنازلات.

ي السيد كتخرج

ف من نيويورك فر اشف بإمتياز مع مرتبة الشركذلك. وتشمل MS-IBإدارة الأعمال والاقتصاد الدولي ويحمل

ي تخطيط المطارات والتمويل، مؤهلاته المهنية درجة متقدمة فر

IAP - International Airports Professional وبرنامجACI - Airport Executive Leadership (AELP) وهو .

ان ) ي الجمعية الملكية للطترا عضو فر

. (MRAeSأيض