informe de parcticas preprofesionales
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MINISTERIO DE VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO
PROGRAMA INTEGRAL DE MEJORAMIENTO DE BARRIOS Y PUEBLOS
PROYECTO:
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO
CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02,
03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
EXPEDIENTE TÉCNICO
LOCALIDAD : MORCOLLA DISTRITO : MORCOLLA
PROVINCIA : SUCRE
DEPARTAMENTO : AYACUCHO N° DE SNIP : 175425
2011
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
INDICE
CAP. I
MU
NIC
IPA
LID
AD
DIS
TRIT
AL
DE
MO
RC
OLL
A
MUNCIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
PROYECTO
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01,
TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA
LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
CAPITULO I
INDICE
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
INDICE
PAG. 1
INDICE
I. ÍNDICE
II. ANTECEDENTES Y DOCUMENTOS LEGALES
III. MEMORIA DESCRIPTIVA
IV. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
V. METRADOS
Resumen de Metrados
Planilla de Metrados
Planilla de Volumen de Movimiento de Tierra (Pavimentación)
Flete
VI. PRESUPUESTO
Resumen de Presupuesto
Presupuesto
Desagregado de Gastos Generales
VII. ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS
VIII. RELACIÓN DE INSUMOS: MANO DE OBRA, MATERIALES Y EQUIPOS
IX. FORMULAS POLINOMICAS
X. DIAGRAMA GANTT Y PERT-CPM
XI. CRONOGRAMAS
Cronograma Valorizado de Obra
Cronograma de Desembolso
Cronograma de Adquisición de Materiales
XII. ANEXOS
Ingeniería del Proyecto
Estudio de Mecánica de Suelos
Estudio de Impacto Ambiental
Panel Fotográfico
XIII. PLANOS
Plano de Ubicación y Localización
Plano de Planta Topográfica (Situación Actual)
Plano de Servicios Existentes
Planteamiento General del Proyecto
Plano de Planta – Perfil Longitudinal (Por cada Calle de Intervención de ser el Caso)
Plano de Secciones Transversales
Plano de Señalización Vial
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
ANTECEDENTES Y DOCUMENTOS LEGALES
CAP. II
MU
NIC
IPA
LID
AD
DIS
TRIT
AL
DE
MO
RC
OLL
A
MUNCIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
PROYECTO
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01,
TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA
LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
CAPITULO II
ANTECEDENTES Y DOCUMENTOS LEGALES
FORMATO SNIP 04 : PERFIL SIMPLIFICADO - PIP MENOR
(Directiva Nº 001-2011-EF/68.01 aprobada por Resolución Directoral Nº 003-2011-EF/68.01)Los acápites señalados con (*) no serán considerados en el caso de los PIP MENORES que consignen un monto de inversión menor o igual a S/. 300,00
(La información registrada en este perfil tiene carácter de Declaración Jurada)
I. ASPECTOS GENERALES
1. CODIGO SNIP DEL PIP MENOR: 175425
2. NOMBRE DEL PIP MENOR:
CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS JR. SAN FRANCISCO CDRA 1, JR. TOMAS MENDOZA CRJR. AYACUCHO CDRAS 2, 3, 4 Y 5 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA, DISTRITO DE MORCOLLA - SAYACUCHO
3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo SNIP-04)
FUNCION: TRANSPORTE
PROGRAMA: TRANSPORTE URBANO
SUBPROGRAMA: VÍAS URBANAS
RESPONSABILIDAD FUNCIONAL: OPI VIVIENDA
OPI RESPONSABLE DE LA EVALUACION: OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAICO
4. UNIDAD FORMULADORA
SECTOR: GOBIERNOS LOCALES
PLIEGO: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAICO
NOMBRE: UNIDAD DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
Persona Responsable de Formular el PIP Menor: BACH. ING. ULISES HUAMANYALLI SANCHEZ
Persona Responsable de la Unidad Formuladora: LUIS HERNAN VARGAS AVILEZ
5. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA
DEPARTAMENTO AYACUCHO
PROVINCIA SUCRE
NOMBRE: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
Persona Responsable de la Unidad Ejecutora: ING. ROLY CARDENAS POMAHUALLCA
6. UBICACION GEOGRAFICA
N° Departamento Provincia Distrito Localidad
1 AYACUCHO SUCRE MORCOLLA MORCOLLA
II. IDENTIFICACION
7. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACION ACTUAL
LUEGO DE UN ESTUDIO DE CAMPO, SE HA DETERMINADO QUE EXISTE 544 HABITANTES, SU ACTIVIDAD PRINCIPAL ES LAAGRICULTURA Y LA GANADERÍA, CUENTA CON EL SERVICIO DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO EN 85%, EXISTE SERVICIOELECTRICIDAD, SOBRE VÍAS URBANAS, LA LOCALIDAD NO CUENTA CON PISTAS Y VEREDAS. DURANTE LA EPOCA SECA Y FORDE CHARCOS DE AGUA, CREANDO AMBIENTES ADECUADOS PARA LA REPRODUCCIÓN DE SANCUDOS Y EROSIÓN DE TIERRA EPOCAS DE LLUVIA. EN GENERAL, SE TIENE QUE LAS ENFERMEDADES RESPIRATORIAS AFECTAN ESPECIALMENTE A LOS NIÑPERSONAS DE TERCERA EDAD, LOS DAÑOS PROVIENEN DEL POLVO Y BARRO QUE AFECTAN A LAS PERSONAS Y SUS BIENESESTAS VÍAS. GENERANDO AL DETERIORO DEL PATRIMONIO PUBLICO Y PRIVADO.
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N° Principales Indicadores de la Situación Actual (máximo 3) Valor Actual
1 ENFERMEDADES TROPICALES Y RESPIRATORIAS CON MAYOR INCIDENCIA EN NIÑOS 30%
2 DAÑO AL PATRIMONIO PÚBLICO Y PRIVADO. 90%
3 FORMACION DE CHARCOS Y EROSION DE TIERRA EN EPOCAS DE LLUVIA. 90%
8. PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04 Y 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA
N° Descripción de las principales causas (máximo 6) Causas indirectas
Causa 1: LAS CALLES CUENTAN CON CALZADA INADECUADA PARA LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR
Causa 2: LAS CALLES SIN VEREDAS PARA EL TRANSITO PEATONAL.
9. OBJETIVO Y MEDIOS FUNDAMENTALES
9.1 Objetivo
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MCDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02,03,04,05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA
N° Principales Indicadores del Objetivo (*)(máximo 3)
Valor Actual(*)
Valor al FinaProyecto
1 DISMINUCIÓN DE ENFERMEDADES RESPIRATORIAS CON MAYOR ICIDENCIA EN NIÑOS YPERSONAS DE TERCERA EDAD
30% 15%
2 DISMINUCION DE DAÑO AL PATRIMONIO PUBLICO Y PRIVADO 90% 50%
3ADECUADA CONDUCCIÒN DE AGUAS PLUVIALES Y MENOR INCIDENCIA DE EROSION DETIERRA EN EPOCA DE LLUVIA.
90% 35%
10. DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION AL PROBLEMA
Descripción de cada AlternativaAnalizada
Componentes (Resultados necesarios para lograr el
ObjetivoAcciones necesarias para lograr cada resultado
NúmBene
Di
Alternativa 1: CONSTRUCCION DE PISTA CON PAVIMENTO FC= 210KG/CM2+25%PM, CON UN E=0.20 M, VEREDAS DE CONCRETO FC= 175 KG/CM2, CON E=15 CM, SISTEMA DE DRENAJE Y CAPACITACIÓN.
Resultado 1: LAS CALLES CUENTAN CON CALZADA ADECUADA PARA LA TRANSITABILIDADVEHICULAR
CONSTRUIR CALZADA CON PAVIMENTO EMBOQUILLADO CON DOSIFICACIÓN FC= 210 KG/CM2 +25% PM CON UN E= 0.20 M, SOBRE UNA BASE GRANULAR DE E= 0.20 M, TENIENDO UN TOTAL DE 1603 M2, CON JUNTAS DEDILATACIÓN DE E=1”
Resultado 2: LAS CALLES CON VEREDAS, CUNETAS PARA EL TRANSITO PEATONAL Y DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES
EN OBRAS CE CONCRETO SIMPLE CONSTRUCCIÓN DEVEREDAS DE CONCRETO CON DOSIFICACIÓN DE FC= 175 KG/CM2 DE E=0.15 M, COLOCADA SOBRE LA BASE GRANULAR COMPACTADA DE E= 10 M, TENIENDO UN TOTAL DE 413 M2, CON JUNTAS DE DILATACIÓN DE E= 1”. CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS DE CONCRETO CON DOSIFICACIÓN FC= 175 KG/CM2 DE ANCHO DE 0.30 M, EN UNA LONGITUD TOTAL DE 44 ML, CON JUNTA ASFÁLTICA DEE=1”.
Resultado 3: CONOCIMIENTO DE LA POBLACION ENTEMAS VIALES URBANAS
ORGANIZACION Y CAPACITACION AL COMITE VIAL
Alternativa 2: CONSTRUCCION DEPAVIMENTO RIGIDO FC=210KG/CM2, CUNETAS DE CONCRETO DE CONFINAMIENTOFC= 175 KG/CM2, CON E=15 CM, SISTEMA DE DRENAJE YCAPACITACION
Resultado 1: LAS CALLES CUENTAN CON CALZADAADECUADA PARA LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR
CONSTRUIR CALZADA CON PAVIMENTO RÍGIDO CON DOSIFICACIÓN FC= 210 KG/CM2 PARA PAVIMENTO CON UN E= 0.20 M, SOBRE UNA BASE GRANULAR DE E= 0.20 M, TENIENDO UN TOTAL DE 1603 M2, CON JUNTAS DE DILATACIÓN DE E=1”.
Resultado 2: LAS CALLES CON VEREDAS, CUNETAS PARA EL TRANSITO PEATONAL Y DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES
EN OBRAS CE CONCRETO SIMPLE CONSTRUCCIÓN DEVEREDAS DE CONCRETO CON DOSIFICACIÓN DE FC= 175 KG/CM2 DE E=0.15 M, COLOCADA SOBRE LA BASE GRANULAR COMPACTADA DE E= 10 M, TENIENDO UN TOTAL DE 413 M2, CON JUNTAS DE DILATACIÓN DE E= 1”. CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS DE CONCRETO CON DOSIFICACIÓN FC= 175 KG/CM2 DE ANCHO DE 0.30 M, EN UNA LONGITUD TOTAL DE 44 ML, CON JUNTA ASFÁLTICA DEE=1”.
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Resultado 3: CONOCIMIENTO DE LA POBLACION ENTEMAS VIALES URBANAS
ORGANIZACION Y CAPACITACION AL COMITE VIAL
III. FORMULACION Y EVALUACION
11. HORIZONTE DE EVALUACION
Número de años del horizonte de evaluación(entre 5 y 10 años): 10
Sustento técnico del horizonte de evaluación elegido:
SE PLANTEAN 10 AÑOS DE HORIZONTE DE EVALUACION EN FUNCION AL TIEMPO DE VIDA UTIL DE LOS PRINCIPALES MATERIINSUMOS QUE SE CONSIDERAN EN LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO.
12. ANALISIS DE LA DEMANDA (*)
Servicio Descripción U.M. Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
1 CALZADA VEHICULOS 7,300 8,030 8,395 8,760 9,125 9,490 9,855 10,220 10,585 10,950
2 VEREDAS POBLACIÓN BENEFICIARIA 544 552 561 570 579 588 597 606 616 626
Enunciar los principales parámetros y supuestos considerados para l aproyección de la demanda.
Nº DE VEHÍCULOS QUE CIRCULAN POR LA VIA PRINCIPAL ( 18 UNIDADES EN PROMEDIO POR DÍA), POBLACION DEL CENTRO POBLADO DE MORCOLLA DIRECTAMENTE O INDIRECTAMENTE BENEFICIARIA.
13. ANALISIS DE LA OFERTA (*)
Servicio Descripción U.M. Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
1 CALZADA VEHICULOS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 VEREDAS POBLACIÓN BENEFICIARIA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Describir los factores de producción que determinan la oferta actual del servicio. Enunciar los principales parámetros y supuestos considerpara la proyección de la oferta.
EN LA ACTUALIDAD EXISTEN VÍAS DE ACCESO, PERO SIN PAVIMENTAR POR TANTO LA OFERTA SE CONSIDERA CERO
14. BALANCE OFERTA DEMANDA (*)
Servicio Descripción U.M. Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
1 CALZADA VEHICULOS -7,300 -8,030 -8,395 -8,760 -9,125 -9,490 -9,855 -10,220 -10,585 -10,950
2 VEREDAS POBLACIÓN BENEFICIARIA -544 -552 -561 -570 -579 -588 -597 -606 -616 -626
15. COSTOS DEL PROYECTO
15.1.1 Costos de Inversión de la alternativa seleccionada (a precios de mercado)
Principales Rubros U.M. Cantidad Costo Unitario Costo Total a Precios de Mercado
EXPEDIENTE TECNICO ESTUDIO 1.0 14,000.0 14,000.0
COSTO DIRECTO 290,367.0
Resultado 1 GLB 1.0 246,080.0 246,080.0
Resultado 2 GLB 1.0 41,287.0 41,287.0
Resultado 3 GLB 1.0 3,000.0 3,000.0
SUPERVISION GLOBAL 1.0 11,250.0 11,250.0
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GASTOS GENERALES GLOBAL 1.0 28,101.0 28,101.0
Total 343,718.0
15.1.2 Costos de Inversión de la alternativa seleccionada (a precios sociales) (*)
Principales Rubros Costo Total a Precios de Mercado Factor de Corrección Costo a Precios
Sociales
EXPEDIENTE TECNICO 14,000.0 0.909 12,726.0
COSTO DIRECTO 290,367.0 227,935.719
Resultado 1 246,080.0 192,911.556
Insumo de Origen nacional 196,864.0 0.84 165,365.76
Insumo de Origen Importado 0.0 0.0 0.0
Mano de Obra Calificada 14,764.0 0.909 13,420.476
Mano de Obra No Calificada 34,452.0 0.41 14,125.32
Resultado 2 41,287.0 32,366.163
Insumo de Origen nacional 33,029.0 0.84 27,744.36
Insumo de Origen Importado 0.0 0.0 0.0
Mano de Obra Calificada 2,477.0 0.909 2,251.593
Mano de Obra No Calificada 5,781.0 0.41 2,370.21
Resultado 3 3,000.0 2,658.0
Insumo de Origen nacional 1,000.0 0.84 840.0
Insumo de Origen Importado 0.0 0.0 0.0
Mano de Obra Calificada 2,000.0 0.909 1,818.0
Mano de Obra No Calificada 0.0 0.0 0.0
SUPERVISION 11,250.0 0.909 10,226.25
GASTOS GENERALES 28,101.0 0.909 25,543.809
Total 343,718.0 276,431.778
15.2 Costos de operación y mantenimiento sin proyecto
Items de Gasto Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
PERSONAL 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
MATERIALES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
OTROS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total a Precios de Mercado 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total a Precios Sociales 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
15.3 Costos de operación y mantenimiento con proyecto para la alternativa seleccionada
Items de Gasto Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
PERSONAL 550 550 550 550 550 550 550 550 550 550
MATERIALES 850 850 850 850 850 850 850 850 850 850
OTROS 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600
Total a Precios de Mercado 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000
Total a Precios Sociales 1,718 1,718 1,718 1,718 1,718 1,718 1,718 1,718 1,718 1,718
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15.4 Costo por Habitante Directamente Beneficiado 631.83
15.5 Comparación de costos entre alternativas (*)
Descripción Costo de Inversión VP.CO&M VP.Costo Total
Situación sin Proyecto 0 0.0 0.0
Alternativa 1 276,431.78 10,117.7 286,549.48
Alternativa 2 389,452.00 16,852.00 406,304.0
Costos Incrementales
Alternativa 1 276,431.78 10,117.70 286,549.48
Alternativa 2 389,452.00 16,852.00 406,304.00
16. BENEFICIOS (alternativa recomendada)
16.1 Beneficios Sociales (cuantitativo) (*)
Beneficios Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
AHORRO DE TIEMPOS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
AHORRO DE COSTOS 12,950 12,950 12,950 12,950 12,950 12,950 12,950 12,950 12,950 12,950
Enunciar los principales parámetros y supuestos para la estimación de los beneficios sociales
LA POBLACIÓN BEFICIARIA GOZARÁ DE ESTE SERVICIO DE MANERA ADECUADA Y PODRA GARANTIZAR UNA VIDA SALUDABLMIENTRAS HABITE EN ESA ZONA.
16.2 Beneficios sociales (cualitativo)
POBLACIÓN SALUDABLE, DESPLAZAMIENTO NORMAL DE PERSONAS Y VEHICULOS POR LAS VÍAS PRINCIPALES, MAYOR ACCCOMERCIO TANTO AL POR MAYOR Y MENOR. EL COSTO ESTIMADO DEL BENEFICIO POR PERSONA SERÁ S/. 200.00.
17. EVALUACION SOCIAL (*)
17.2 Costo Efectividad
Indicador de Efectividad y/o eficaciaValor Descripción
544.00 POBLACION DE MORCOLLA
Costo Efectividad 526.75
18. CRONOGRAMA DE EJECUCION
18.1 Cronograma de Ejecución Física (% de avance)
Principales Rubros Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV
EXPEDIENTE TECNICO 100 0 0 0
COSTO DIRECTO
Resultado 1 30 70 0 0
Resultado 2 0 100 0 0
Resultado 3 0 100 0 0
SUPERVISION 30 70 0 0
GASTOS GENERALES 30 70 0 0
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18.2 Cronograma de Ejecución Financiera (% de avance)
Principales Rubros Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV
EXPEDIENTE TECNICO 100 0 0 0
COSTO DIRECTO
Resultado 1 30 70 0 0
Resultado 2 0 100 0 0
Resultado 3 0 100 0 0
SUPERVISION 30 70 0 0
GASTOS GENERALES 30 70 0 0
19. SOSTENIBILIDAD
19.1 Responsable de la Operación y mantenimiento del PIP
CENTRO POBLADO DE MORCOLLA
19.2 ¿Es la Unidad Ejecutora la responsable de la Operación y Mantenimiento del PIP con cargo a su Presupuesto Institucional?
NO
Documentos que sustentan los acuerdos institucionales u otros que garantizan el financiamiento de los gastos de operación y mantenimien
Documento Entidad/Organización Compromiso
ACTA COMITE VIAL DE MORCOLLA OPERACION Y MANTENIMIENTO
19.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre natural? NO
20. IMPACTO AMBIENTAL
Impactos Negativos Tipo Medidas de Mitigación
GENERACIÓN DE POLVO,: RIESGOS DE ACCIDENTES EN LA OBRA
Durante laConstrucción
MOVIMIENTO DE TIERRA PROGRAMADO, DETERMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN DE ZONAS VULNERABLES O RIESGOSAS.
21. TEMAS COMPLEMENTARIOS
22. EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
Fecha Estudio Evaluación Unidad Evaluadora Observación
18/03/2011 10:34 a.m. PERFIL EN MODIFICACION OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAICO No se ha registrado observació
19/03/2011 12:30 p.m. PERFIL EN MODIFICACION OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAICO No se ha registrado observació
20/03/2011 08:46 a.m. PERFIL EN MODIFICACION OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAICO No se ha registrado observació
20/03/2011 10:17 a.m. PERFIL EN MODIFICACION OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAICO No se ha registrado observació
21/03/2011 10:41 a.m. PERFIL EN MODIFICACION OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAICO No se ha registrado observació
21/03/2011 11:36 a.m. PERFIL APROBADO OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAICO No se ha registrado observació
23. REGISTRO DE DOCUMENTOS FÍSICOS DE ENTRADA - SALIDA
Tipo Documento Fecha Unidad
S OFICIO Nº008-2011/MDP-UF 18/03/2011 UNIDAD DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
E OFICIO N008-2011/MDP-UF 21/03/2011 OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAICO
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S OFICIO N008-2011/MDP-OPI 21/03/2011 OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAICO
S FORMATO SNIP 06 - 005 21/03/2011 OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAICO
25. FECHA DE REGISTRO EN EL BP: 18/03/2011
FECHA DE ULTIMA ACTUALIZACION: 21/03/2011
26. DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD
N° DE INFORME TECNICO: FORMATO SNIP 06 - 005
ESPECIALISTA: JAVIER TAIPE GUTIERREZ
RESPONSABLE: JAVIER TAIPE GUTIERREZ
FECHA: 21/03/2011
FIRMAS
BACH. ING. ULISES HUAMANYALLI SANCHEZ
LUIS HERNAN VARGAS AVILEZ
Responsable de la Formulación del Perfil Responsable de la Unidad Formuladora
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CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
MEMORIA DESCRIPTIVA
CAP. III
MU
NIC
IPA
LID
AD
DIS
TRIT
AL
DE
MO
RC
OLL
A
MUNCIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
PROYECTO
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01,
TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA
LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
CAPITULO III
MEMORIA DESCRIPTIVA
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
MEMORIA DESCRIPTIVA
PAG. 1
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. NOMBRE DEL PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA
01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA
LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO”
2. UBICACIÓN:
2.1 Ubicación Política
Región : Ayacucho
Departamento : Ayacucho
Provincia : Sucre
Distrito : Morcolla
Lugar : Morcolla
2.2 Ubicación Geográfica
Morcolla es un distrito con una naturaleza muy singular de topografía mixta originadas por altas
montañas de la cordillera de los andes; según Pulgar Vidal clasifica en tres pisos: Quechua, Suni y
Puna desde los 2,500 m.s.n.m. hasta los 4,800 m.s.n.m.; ello permite contar con un paisaje
altamente diversificado, una gran variedad de micro climas y biodiversidad biológica.
Zona del Proyecto
Latitud Sur : 14°:4’36.:8”
Longitud Oeste : 73°51’55.68”
Temperatura promedio : 16.2 ºC
Altitud : 3385 m.s.n.m.
2.3 Límites
Por el Norte : Con los Distritos de Querobamba y Apongo
Por el Sur : Con los Distritos de Huacaña, Chipao y Soras
Por el Este : Con los Distritos de Querobamba y Soras
Por el Oeste : Con los Distritos de Huancahuacho y Asquipata.
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
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2.4 Accesos y Vías de Comunicación
El transporte al distrito, se realiza a través del transporte terrestre. Existe una carretera
afirmada que saliendo de la ciudad de Puquio en dirección a la ciudad de Chalhuanca, se desvía la
mano izquierda pasando por los distritos de Carmen Salcedo-Andamarca, Cabana y Aucará hasta
llegar al distrito de Morcolla, en un recorrido aproximado de 8 horas de viaje en ómnibus.
También existe una carretera que partiendo de la ciudad de Huamanga , a travesando Cangallo –
Huancapi, se llega a la ciudad de Querobamba capital de la provincia de Sucre, para continuar el
viaje aproximadamente de una hora hasta llegar a Morcolla. El recorrido en tiempo por esta
carretera es aproximadamente 9 a 10 horas en ómnibus.
Entre los problemas que destacan con relación a la red vial existente se puede resaltar los
siguientes:
Existe una limitada articulación que no permite una vinculación directa con los distritos del
margen del río Chicha.
Existen trochas inconclusas tales como Morcolla-Huacaña-Morcolla-Huaco, que dificultan la
articulación con los distritos vecinos y anexos.
Falta mejorar las trochas existentes, a continuación presentamos en un cuadro la red vial
existente:
CUADRO Nº 01
RED VIAL EXISTENTE EN EL DISTRITO DE MORCOLLA
TRAMO LONGITUD (Km.)
Ayacucho - Toccto 42
Toccto - Cangallo 58
Cangallo - Huancapi 24
Huancapi – Hualla 31
Hualla - Querobamba 85
Querobamba - Morcolla 20
TOTAL 260
FUENTE: PDRC- Ayacucho, 2007-2024
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FIGURA Nº 01
MAPA DE MACRO LOCALIZACIÓN DE LA PROVINCIA DE SUCRE.
FIGURA Nº 02
MAPA DE MICRO LOCALIZACIÓN DEL DISTRITO DE MORCOLLA.
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ZONA DEL
PROYECTO
FIGURA Nº 03
DIAGRAMA VIAL AYACUCHO - MORCOLLA
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3. ANTECEDENTES
El distrito de Morcolla pertenece a la provincia de Sucre, según el Censo de Población y Vivienda
del 2007 del INEI tiene 1603 habitantes, de los cuales un 49.91% son varones y 50.09% son
mujeres representando 800 habitantes varones y 803 habitantes mujeres; en la actualidad
según los datos estadísticos del puesto de Salud de Morcolla, en la capital del distrito de Morcolla
en la actualidad viven 736 habitantes, con la pacificación han retornado considerablemente,
respecto al censo del 93 se ha incrementado en 60%, con el cual los servicios que prestan las
instituciones son mayores.
Morcolla es una población estratégicamente ubicada entre la cuenca del río Sondondo; es un
paso obligado hacia la ciudad de Puquio; sin embargo no cuenta con los servicios adecuados
debido a lo cual los visitantes no disfrutan del clima agradable de la zona, por lo que la
Municipalidad y la población beneficiara en pleno, priorizan la ejecución del proyecto de
construcción de Pistas y veredas en el distrito, de tal manera que se mejore la infraestructura
de servicio y ornato local.
Esto ha motivado que esta gestión edil formule el presente perfil y expediente técnico con la
denominación: “CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01,
TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE
MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO”, con la finalidad de ejecutar esta
obra con el apoyo financiero del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento a través
del programa integral de Mejoramiento de Barrios y Pueblos, la Municipalidad distrital de
Morcolla y la participación de los pobladores de la zona, habiéndose considerado esta obra
en el plan de desarrollo concertado del distrito de Morcolla, por la necesidad creciente de
infraestructura vial urbano, debido al crecimiento poblacional y comercial del distrito. Esta
zona se caracteriza por la producción agrícola creciente, en conjunto con el turismo un alto
valor bruto de producción, coadyuvando al desarrollo socio económico del distrito, provincia y
la región de Ayacucho.
4. GENERALIDADES
Proyecto: “CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN
FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR.
AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE
MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO”
Código SNIP : 175425
Región : Ayacucho
Departamento : Ayacucho
Provincia : Sucre
Distrito : Morcolla
Lugar : Morcolla
Presupuesto : S/. 350,590.60 Nuevos Soles
Plazo de Ejecución: 90 Días Calendarios
Modalidad de Ejecución: Por Administración Directa.
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5. UBICACIÓN Y VÍAS DE ACCESO
5.1 Ubicación Geográfica
El clima en de la zona alta es baja, templado a moderado en los valles, con variaciones de
temperatura entre el día y la noche desde 22 °C en días soleados hasta 2°C en noches frías; las
temperaturas más bajas presentan en los meses de mayo y junio; las más altas en los meses de
octubre y noviembre. En general el micro clima en toda la zona del Proyecto es uniforme, templado
por esta ubicado en una cota de 3150 msnm; el distrito de Morcolla es beneficiado con las aguas
del Río Morcolla y Pampas que benefician para el micro clima existente.
Zona del Proyecto
Latitud Sur : 14°:4’36.:8”
Longitud Oeste : 73°51’55.68”
Cota : 3385 m.s.n.m.
5.2 Accesos y Vías de Comunicación
El acceso al distrito de Morcolla se realiza por la única vía que parte de la ciudad Ayacucho,
pasando por Toccto - Condorccocha – Cangallo – Huancapi – Cayara - Hualla - Minas Canaria –
Taca – Querobamba (Sucre) – Morcolla; por una vía afirmada en una distancia aproximada de 360
Km. Las salidas hacia el Distrito de Morcolla desde la ciudad de Ayacucho son diarias tanto en
mañana (7.00am), en la tarde (6.00pm), también de la provincia de Puquio es similar el acceso
porque existe una empresa con salidas diarias Querobamba – Puquio.
Se muestra el siguiente cuadro de vías de comunicación hacia la el distrito de Morcolla desde
Ayacucho.
CUADRO Nº 02
VÍAS DE COMUNICACIÓN AYACUCHO - QUEROBAMBA.
Tramo Condición Distancia
Km.
Duración
Hrs. Transporte
Ayacucho- Toccto Carretera
Afirmada 42 Km. 1.30 horas
Vehículo de
pasajeros
Toccto - Cangallo Carretera
Afirmada 58 Km. 2.30 horas
Vehículo de
pasajeros
Cangallo -
Huancapi
Carretera
Afirmada 24 Km. 0.50 horas
Vehículo de
pasajeros
Huancapi –Minas
Canaria
Carretera
Afirmada 60 Km. 2.30 horas
Vehículo de
pasajeros
Minas Canaria -
Querobamba
Carretera
Afirmada 56 Km. 2.20 horas
Vehículo de
pasajeros
Querobamba -
Morcolla
Carretera
Afirmada 20 Km. 0.40 horas
Vehículo de
pasajeros
FUENTE: PDRC- Ayacucho, 2007-2024
Los materiales de construcción a adquirir, consistentes en cemento, fierro y otros se realizarán en
la ciudad de Ayacucho; y agregados gruesos y finos se trasladarán de la cantera de ubicada en el
lugar denominado Cayhua (valle de Sondondo) a 40 km del Distrito de Morcolla, y los materiales de
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afirmado se traerán del lugar Cruz Pata que se encuentra ubicado en la carretera Morcolla –
Huacaña – Puquio a uno 5 km. Desde centro urbano del Distrito de Morcolla.
FIGURA Nº 04
DIAGRAMA VIAL DE LA CANTERA DE AGREGADO FINO Y GRUESO
(CAYHUA – VALLE DEL RIO SONDONDO)
6. SITUACION ACTUAL
En la actualidad estas vías no se encuentran pavimentadas por lo que no permitan una adecuada
transitabilidad vehicular y peatonal. Además la presencia de polvo cuando hay fuertes vientos
perjudica el acceso normal a los principales centros recreacionales e instituciones públicas.
En épocas de lluvias estas calles se convierten en pequeñas lagunas, generando presencia de
barro y lodo que dificultan el normal tránsito de las personas y perjudican el desarrollo del
comercio en los establecimientos comerciales perjudicando así la economía y salud de los
pobladores.
Las calles comprendidas para su intervención en el presente proyecto son:
Jr. Tomas Mendoza, con un tramo de 91.38 ml.
Jr. Ayacucho, con un tramo de 193.01 ml.
Jr. San Francisco, con un tramo de 95.20 ml.
El centro poblado de Morcolla (Área Urbana), así mismo la cobertura de pavimentación representa
el 10%, es decir que tan solo el perímetro de la plaza principal cuenta con calles pavimentadas.
Las principales características de las propuestas en el estudio como metas de pavimentación y
construcción de veredas se describen a continuación:
Jr. Ayacucho.
Es la principal vía que atraviesa longitudinalmente el centro poblado de Morcolla (carreta a
Querobamba - Puquio), se inicia en la plaza principal de la ciudad y se extiende hasta la salida en el
lado norte de la ciudad.
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Es una vía de aproximadamente 193.01 m.l. de longitud, y un ancho promedio de 4.20 ml.
(comprendido en 04 cuadras), con una superficie de rodadura de tierra suelta arcillosa, y una
topografía longitudinal irregular con tramos de pendientes entre 4-8%. Presenta un Índice Medio
Diario (IMD)= 41.
Del total de la longitud, 379.59 ml. están considerados como metas para la pavimentación y
construcción de veredas del presente estudio.
Jr. Tomas Mendoza y Jr. San Francisco:
Tiene una longitud total de 186.58 ml. y un ancho promedio de 4.20 m, (comprendido en 2
cuadras), con superficie de rodadura de tierra y sin veredas; una pendiente longitudinal de 3% -
8%, con bajo tránsito vehicular e igual a 2 vehículos por día, debido a que es una calle que une
transversalmente al jirón Ayacucho.
Del total de la longitud, 379.59 ml. están considerados como metas para la pavimentación y
construcción de veredas del presente estudio.
En relación al estado de las redes de agua potable y alcantarillado que atraviesan las vías descritas,
se han realizado las inspecciones técnicas de las cuales se concluye el regular estado dicha redes
que en algunos tramos necesita mantenimiento.
En el presente proyecto se considera las partidas de reposición de instalaciones domiciliarias tanto
de servicio de agua así como desagüe, también se contempla la construcción de alcantarillas para
la evacuación de aguas pluviales y de riego ya que e la actualidad son los factores que mayor
afectan a la vía.
6.1 Estado Actual de las Vías y sus Implicancias en la Población
Las calles sin pavimentar en el centro poblado urbano de Morcolla, afectan directamente a las
familias que viven allí y contribuye a aumentar los índices de contaminación ambiental, dañan al
patrimonio público y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehículos.
La contaminación del aire debido a las emisiones de partículas suspendidas (PM10), ha dado lugar
a una alta incidencia de enfermedades respiratorias principalmente en la Jr. Ayacucho ya que es la
calle principal de tránsito hacia Puquio y viceversa.
Asimismo, en el centro poblado urbano, se registran los mayores índices de contaminación por
partículas totales en suspensión (PTS) y los mayores casos de enfermedades respiratorias, lo que
permite evidenciar la causalidad entre las enfermedades respiratorias y la contaminación local.
Con relación al deterioro del patrimonio público y privado, los daños principalmente provienen del
polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a continuación:
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un incremento en
los costos de conservación de las mismas, se estima que por vivienda se genera un costo adicional
de S/. 5.00 nuevos soles mensuales. Específicamente se ven afectadas las fachadas de las
viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda
(artefactos de baño y cocina), el piso de la vivienda por a tierra/arcilla.
Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su vida útil), e
incrementan los gastos de mantenerla limpia, en aproximadamente 20%.
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En las personas, el número e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la
emisión de partículas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y principalmente a
aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los niños).
En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y veredas, trae como
consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros y de carga, lo que obliga a la
población a transitar en condiciones críticas principalmente en las temporadas de lluvias, ya que
las calles se convierte en fangos debido a lo arcilloso de la zona.
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar largas caminatas
por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios y centros de
abastecimiento de productos alimenticios respectivamente; situación que ocasionan retrasos y
accidentes como resbalones.
Aunque el tránsito local es pequeño, la falta de calzadas en las vías origina mayores costos
operativos de los vehículos, pérdidas de tiempo de viaje de los peatones y aislamiento con los
centros de servicios y comercio
FIGURA Nº 04
Localización de las Vías intervenidas en el proyecto
7. OBJETIVOS DEL PROYECTO
o Brindar un mejor ornato y presentación del Distrito con vías pavimentadas para una rápida y
cómoda circulación peatonal y vehicular.
o Reducir los altos índices de enfermedades bronquiales debido a la polvareda originada por el
tránsito de los vehículos, así como la generación de Zancudo en los tiempos de lluvia debido
a los chacos de agua que se forman.
o Impulsar el desarrollo integral de los pobladores de la zona generando trabajo para las
personas desocupadas en la jurisdicción de la Obra.
o Embellecer al Distrito de Morcolla, brindar a los peatones zonas de tráfico seguras.
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o Dotar al distrito de una vía que conecte con rapidez y seguridad a los pobladores que se
desplazan continuamente por este lado del distrito.
8. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Construcción pavimento rígido E=0.20, Concreto Cº f'c=210 Kg/cm2 + 40% P.M, base E=0.20m.
Ancho calzada de 4.20 m.- (1594.28 m2 — 379.60 ml.):
Contempla el movimiento de tierras con maquinaria pesada, perfilado y compactado con
maquinaria; para la conformación de la plataform, la excavación del terreno será en un mínimo de
0.60m, para alcanzar la rasante definida por los buzones existentes. El material resultante de la
excavación será dispuesta en un botadero adecuado y acondicionado de tal manera que no
provoque daños al medio ambiente.
Los anchos de calles serán ampliadas y respetadas en función de los planos que se detallan en
planta y secciones típicas, ya que estos alineamientos son definitivos por la titulación realiza en la
zona por COFOPRI.
Para la conformación de base se usará material granular ―piedra chancada ―tam. Máx. ¾”‖, en un
espesor de E=0.20m. extendido uniformemente y compactado con maquinaria.
Se usarán piedra mediana como material agregado según el diseño de mezcla en un tamaño de 4 -
6” como máximo y en una proporción no mayor de 25% por metro cúbico de concreto.
Para el pavimento se usará arena gruesa y piedra chancada o en su defecto hormigón de río
debidamente dosificada en función al diseño de mezcla respectivo, se vaciarán en paños de 3.00
de tal madera que tengan juntas de dilatación asfáltica de e=1”.
La señalización se colocará principalmente en el jirón Ayacucho, debido a que es zona de tránsito
de los vehículo hacia Querobamba – puquio y también Morcolla - Ayacucho.
Se colocará pintura en pavimento central y zonas de cruce peatonal, de acuerdo a las normas de
tránsito vigentes.
Se construirán Obras de Arte como alcantarillas de drenaje, donde desfoguen las cunetas
longitudinales, también se construirán en las zonas donde hay cruce de canales de regadío, tal
como se indica en los planos respectivos.
Durante la construcción del pavimento rígido, veredas y cunetas se dañarán instalaciones
existentes tanto de agua potable como de alcantarillado, estos daños serán repuestos como parte
del proyecto el cual se encuentra presupuestado (se evitará en lo posible colocar el mismo
material dañado, al menos que esté en óptimas condiciones).
Construcción de 7:7.18 m2 de veredas de concreto f’c=175 Kg/cm2, ancho variable (1.00 m.) y
espesor de 0.15 m.
Para la construcción de las veredas la excavación será de forma manual, ya que es una estructura
adyacente a las viviendas, el perfilado y compactación se realizará con equipo manual.
Las veredas se construirán con juntas de dilatación asfáltica cada 3.00 m.l, el acabado será
frotachado, semipulido y bruñado.
Los materiales a utilizar serán las mismas usadas para el pavimento central.
Construcción de 353.59 ml de cunetas triangulares de concreto f’c=175 Kg/cm2, para drenaje
pluvial con dimensiones de (0.30x0.40m.), y espesor de 0.10 m.
Para la construcción de cunetas la excavación será de forma manual, ya que es una estructura de
dimensiones menores y requiere de perfilado. El perfilado y compactación se realizará con equipo
manual, la excavación se realizará en lo posible manteniendo la geometría del canal.
Las Cunetas se construirán con juntas de dilatación asfáltica cada 3.00 m.l, el acabado será
frotachado.
Los materiales a utilizar serán las mismas usadas para el pavimento central.
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Las dimensiones de las cunetas (0.30x0.40m.) están sustentadas, debido a la presencia de
precipitaciones en la zona (por encima de 750 mm), pero principalmente por la existencia de
canales de riego que atraviesan las calles tanto transversalmente como longitudinalmente.
9. Aspectos Demográficos, Sociales y Económicos.
9.1 Población beneficiaria
La población beneficiaria es del distrito de Morcolla, del centro poblado urbano de la capital del
distrito Morcolla, en la actualidad comprende la población que ha residido permanentemente y la
otra parte la población retornarte con los programas como el PAR, que a partir de la década del
90 ha incrementado la población del distrito.
En el cuadro siguiente se muestra la proyección del crecimiento poblacional durante la vida útil del
proyecto.
Los pobladores del área urbana del distrito se caracterizan por tener actividades variadas ya que
durante gran parte del día se dedican a la agricultura o servicios turísticos y actividades
comerciales.
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METAS DEL PROYECTO
PARTIDA DESCRIPCION TOTAL UND
01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 CARTEL DE OBRA (INC. INSTALACION) 2.00 und
01.02 ALQUILER DE ALMACÈN PARA LA OBRA 4.00 mes
02 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01 MOVILIZACION DE MAQUINARIAS-HERRAMIENTAS PARA LA OBRA 1.00 GLB
02.02 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL 3,357.44 m2
02.03 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO EN EL PROCESO 3,357.44 m2
02.04 TRANSPORTE TERRESTRE DE AYACUCHO A OBRA 256,329.44 Kg
03 PAVIMENTO RIGIDO
03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01.01 CORTE EN MATERIAL COMPACTO A NIVEL DE SUBRASANTE 1,568.16 m3
03.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE 1,960.20 m3
03.01.03 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE 1,988.38 m2
03.01.04 CONFORMACION Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR E=0.20M. 1,988.38 m2
03.02 CONCRETO SIMPLE
03.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTO 491.54 m2
03.02.02 CONCRETO FC=210 KG/CM2 PARA PAVIMENTO DE E=0.20M. 397.68 m3
03.02.03 CURADO DE CONCRETO 1,988.38 m2
03.02.04 JUNTAS ASFALTICAS 1,365.96 m
04 CUNETAS
04.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.02.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE 131.01 m3
04.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE 163.76 m3
04.02 OBRAS DE CONCRETO
04.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CUNETAS 745.03 m2
04.02.02 CONCRETO F'C=175KG/CM2 EN CUNETAS 81.88 m3
04.02.03 JUNTAS ASFALTICAS 405.00 m
05 VEREDAS
05.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
05.01.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE 123.48 m3
05.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE 154.35 m3
05.02 OBRAS DE CONCRETO
05.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDA 204.96 m2
05.02.02 CONCRETO F'C=175KG/CM2 EN VEREDAS CON ACABADO 123.48 m3
05.02.03 CURADO DE CONCRETO 823.21 m2
05.02.04 JUNTAS ASFALTICAS 209.90 m
06 OBRAS DE ARTE EN CRUCE DE VIAS
06.01 OBRAS DE CONCRETO
06.01.01 CONCRETO FC=175KG/CM2 PARA CRUCE DE VIAS 14.69 m3
06.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CRUCE DE VÌAS 79.75 m2
06.01.03 CURADO DE CONCRETO 58.75 m2
07 SEÑALIZACIÒN
07.01 SEÑAL INFORMATIVA
07.01.01 EXCAVACION PARA COLOCACIÒN DE SEÑAL 0.96 m3
07.01.02 CONCRETO FC=140 KG/CM2 EN ANCLAJES 0.96 m3
07.01.03 SEÑAL INFORMATIVA 10.00 und
07.02 PINTURA
07.02.01 PINTADO DE LAS SEÑALIZACIONES CONTINUAS 1,091.72 m
07.02.02 PINTADO DE LAS SEÑALIZACIONES EN CRUCES DE VIAS 894.00 m
08 OTROS
08.01 NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL 10.00 und
08.02 LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA 3,357.44 m2
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CUADRO Nº 03
POBLACIÓN FUTURA PARA 10 AÑOS
Proyección de la Demanda
Beneficiarios
Directos
Población de
Referencia
Población por
familia
Población
2011 646 165
Año Tasa de Crecimiento 2.1%
2011 0 646 165
2012 1 660 165
2013 2 673 169
2014 3 687 172
2015 4 700 176
2016 5 714 179
2017 6 727 182
2018 7 741 186
2019 8 755 189
2020 9 768 193
2021 10 782 196
Concentración de la Población
El distrito de Morcolla tiene una densidad de ocupación de 0.16 hab/ha., siendo el segundo distrito
con mayor extensión territorial (después de Soras) en la provincia de Sucre, en las cuales se
ubican la mayor cantidad de terrenos cultivables de la provincia, y esto trae como consecuencia un
crecimiento de la población en ascenso.
El centro poblado de Morcolla cuenta con una densidad de ocupación de 24.82 hab/has,
comprendido en el área urbana donde se ejecutará el proyecto.
Número de habitantes beneficiados por la Alternativa
Población Proyectada a 10 años
Pf = Pa (1+rt/100)
Pf = Población Futura
Pa = Población Actual = 646 hab.
r = Tasa de crecimiento poblacional = 2.1 % anual
t = tiempo de vida útil del proyecto = 10 años
Reemplazando datos
Pf = 782 habit
Población proyectada a 10 años = 782 Habitantes
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Composición de la Población
La población estimada para el distrito de Morcolla es de 2180 habitantes comprendiendo tanto la
población de la zona rural y urbana.
La población actual estimada en el ámbito de influencia del proyecto asciende a 646 habitantes
(307 lotes) que representa el 29.63% de la población total del distrito de Morcolla.
Proyecciones Globales de Crecimiento Demográfico 2011- 2021
De acuerdo a las proyecciones del INEI, la tendencia de la tasa media de crecimiento en el distrito
de Morcolla tiende a aumentar de manera sostenida en 2.10% para el periodo 2011 - 2021.
Según la información señalada en el INEI la tasa de crecimiento poblacional anual para el distrito de
Morcolla, se encuentra estimada en un 2.10%.
El Contexto Legal
El centro poblado urbano de Morcolla, está conformado por familias de escasos recursos que se
dedican a actividades mixtas entre la agricultura, ganadería, turismo y comercio local.
La población del distrito en gran parte lo conforman los retornantes (década de los 90), que habían
abandonado el distrito como consecuencia de la violencia política en los años 80 - 90.
9.2 Las Características Socioeconómicas
En cuanto a las características socioeconómicas de la población se observa que el 80% de la
población se dedica a actividades como la agricultura, ganadería y sólo el 20% se dedica al
comercio o a la actividad turística.
Los terrenos agrícolas por lo general se ubican en el perímetro de la población (cultivos de maíz y
frutales), y la actividad ganadera se desarrolla en la parte alta del distrito donde se crían de
manera extensivas ganados vacuno y ovino.
En cuanto a educación persiste un 37% de analfabetismo, un 47% con educación primaria, un
35% con educación secundaria incompleta, un 16% con secundaria completa, un 2% con
educación superior. Este problema en los niveles de educación de la población, no ha sido
afrontado de manera estratégica por el correspondiente sector gubernamental, ya que los
principales problemas de distrito son la deserción escolar y el retraso de la edad escolar, ya que
los niños por lo general inician la primaria entre los 7 y 8 años de edad. Como resultado, una
mayoría de la población se dedica a actividades primarias como la agricultura y la ganadería
incipientes.
Niveles de Ingreso
De acuerdo a información brindada por el INEI y los trabajos de campo del personal técnico del
proyecto en las visitas de campo y recabada a través de encuestas locales, se ha estimado que el
ingreso promedio mensual de la familia es de S/. 175.00 mensuales, el cual se compensa con la
agricultura de auto sustento que se practica en toda la región andina.
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9.3 Servicios Públicos
Agua Potable
El 98% de la población cuenta con algún tipo de abastecimiento de agua, pero sin el tratamiento de
cloración. En el centro poblado urbano de Morcolla, el 80% de las viviendas cuentan con una
conexión domiciliaria, en el resto de anexos el abastecimiento de agua es mediante piletas públicas
y domiciliarias.
Desagüe
El 70% de las viviendas de la capital distrital cuenta con conexión servicio de alcantarillado,
instalados hace más de 5 años, mientras el resto de los centros poblados no cuentan con este
servicio.
Electrificación
95% familias de la capital del distrito cuenta con el servicio de electrificación a domicilio, con la
interconexión de la empresa Electrosur; en los anexos y caseríos no cuentan con el servicio, por la
precaria economía de los pobladores, se está gestionando en forma global esta posibilidad de
atención por el Ministerio de Energía y Minas.
9.4 Aspectos sobre Vivienda
El 70 % de las viviendas tienen el techo de teja, en menor porcentaje de calamina, eternit y paja, la
totalidad de la vivienda poseen paredes de adobe, en la Capital del distrito cuentan con los servicios
de agua, Según el censo de vivienda (VI de Vivienda 2007), existen 929 viviendas de los cuales 669
son ocupadas y 260 desocupadas.
Con techo de Calamina 15%
Con techo de Teja de Arcilla 70%
Con techo de Ichu 15%.
9.5 Acceso a la Población de Morcolla
El acceso al distrito de Morcolla se realiza por la vía que parte de la ciudad Ayacucho, pasando por
Toccto - Cangallo – Huancapi – Minas Canaria – Querobamba (Sucre) - Morcolla por una vía
afirmada en una distancia aproximada de 760 Km.; Continuando la vía hacia Sucre (260 KM).
10. TOPOGRAFÍA
El lugar del proyecto a ejecutarse se encuentra ubicado sobre una topografía plana y llana, no
presenta ningún tipo de accidente geográfico.
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11. PRESUPUESTO DEL PROYECTO
El monto del proyecto a ejecutar, asciende a la cantidad de S/. 350,590.60 (SON: TRECIENTOS
CINCUENTA MIL QUINIENTOS NOVENTA CON 60/100 NUEVOS SOLES) con precios vigentes al
mes de marzo 2011.
Costo Directo S/. 318,718.63
Gastos Generales (10% CD) S/. 31,871.42
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
TOTAL PRESUPUESTO S/. 350,590.60
12. MODALIDAD DE EJECUCIÓN
La modalidad de ejecución será por Administración Directa.
13. PLAZO DE EJECUCIÓN
De acuerdo al Cronograma respectivo, la ejecución de las diferentes partidas tendrá una duración
de 90 días calendarios (03 Meses).
14. TRABAJOS A REALIZAR
El proyecto consta de los siguientes trabajos, que se resumen en las siguientes partidas:
OBRAS PROVISIONALES
TRABAJOS PRELIMINARES
MOVIMIENTO DE TIERRAS
BASES
PAVIMENTO RIGIDO
CUNETAS
VEREDAS
OBRAS DE ARTE EN CRUCES DE VIAS
SEÑALIZACIÓN
OTROS
15. BENEFICIOS ESPERADOS
a.1 Beneficios Ambientales.
Se mejorara el ornato y presentación del distrito con la construcción de veredas en los
márgenes de la calzada.
a.2 Beneficios de Seguridad.
Con las vias pavimentadas se logrará una rápida y cómoda circulación peatonal y vehicular.
Se reducirá los altos índices de enfermedades bronquiales debida a la polvareda originada por
el tránsito de los vehículos.
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a.3 Beneficios Socio Económicos.
Impulsar el desarrollo integral de los pobladores de la zona generando empleos temporales
para las personas desocupadas en la jurisdicción de la obra.
Se mejorará los niveles de intercambio comercial con la capital provincial y las localidades
aledañas.
16. MANO DE OBRA CALIFICADA
La mano de obra será remunerada en un 100%, ya que será por administración directa.
17. ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS
Los análisis de costos unitarios, se ha hecho, tomando en cuenta los rendimientos promedio de la
zona y los precios de materiales vigentes a la fecha de formulación del Proyecto, en la Zona, lo cual
se adjunta a manera de anexo.
El costo de transporte del cemento y otros materiales y equipos, han sido considerados
independientemente, a partir de la ciudad de Ayacucho hasta Morcolla.
18. JUSTIFICACIÓN DE LOS COSTOS DE MANO DE OBRA
Los costos de mano de Obra son justificado en el siguiente cuadro, tomando como referencia los
pagos que en la actualidad se realizan por la empresa minera catalina huanca que realiza sus
operaciones en la zona del proyecto (el costo por ejemplo de la mano de obra no calificada de la
zona es de S/. 30.00 diario para peones).
19. IMPACTO AMBIENTAL
El análisis de impacto a los medios físicos, biológicos y socioeconómicos como resultado de la
ejecución y puesta en servicio del proyecto, por las características particulares de la obra y la
pequeña envergadura física de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin
embargo, se han identificado los impactos que podrían presentarse en la etapa de construcción
principalmente, así como, se ha planteado las medidas de mitigación de dichos impactos, los que
se detallan a continuación:
Impactos Negativos
Cambio de paisaje como consecuencia de la explotación de canteras.
Incremento de emisión de partículas de polvo, por acciones como movimiento de tierras,
transporte de materiales, maniobras de vehículos y equipos, entre otros.
Inhabilitación del tránsito en la zona donde se ejecutará el proyecto.
Perturbación de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehículos y trabajos.
Productos residuales como basura, restos de madera, concreto, bolsas de cemento y entre
otros.
Plan de Mitigación de los Impactos Adversos.
Para la explotación de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se permitirán
alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendándose la explotación por el método de
bancos.
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Se mitigará estos los efectos negativos mediante el acondicionamiento final, el cual se
encuentra respectivamente presupuestado.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar
la emisión de partículas de polvo.
Los materiales excedentes serán evacuados a botaderos y posteriormente serán tratados y
acondicionados en su posición final en los botaderos.
Toda la maquinaria, vehículos motorizados, funcionarán con los silenciadores en buen estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendrá húmeda con agua.
Los productos residuales como la basura, restos de madera, concreto, etc. Serán enterrados
en los botaderos del material excedente y enterrado con los mismos.
20. VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS BÁSICOS
En los presupuestos, tendrán en cuenta que la presente memoria descriptiva, se complementan
con los planos respectivos y con los metrados básicos en forma tal que las obras deben ser
ejecutadas totalmente.
En caso de divergencia de interpretación, tienen prioridad los planos, luego las especificaciones
sobre y estos tienen prioridad metrado y presupuesto.
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CAP. IV
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MUNCIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
PROYECTO
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CAPITULO IV
ESPECIFICACIONES TECNICAS
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ESPECIFICACIONES TECNICAS
NORMAS TECNICAS
Todos los materiales a ser suministrados y todos los trabajos a ser ejecutados, se ajustarán a las normas
que se señalan a continuación, las mismas que serán regidas, aún cuando no estuvieren impresas en
estas especificaciones.
Donde se haga una referencia a estándares basados en controles de calidad, en que se deba someter a
los estándares de cualquier organización, nacional o internacional, se da por entendido que se refiere al
último estándar o especificación publicado, aunque se haya referido a estándares anteriores.
Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE)
Código Eléctrico
Normas Técnicas Peruanas (NTP)
Demás Normas y Reglamentos, ampliatorias y modificatorias vigentes en el país, dependiendo del tipo de
obra a ejecutar.
Además se podrán ampliar las Especificaciones Técnicas con las siguientes Normas Técnicas
Internacionales:
ACI (American Concrete Institute)
ASTM (American Society for Testing Materials).
AASHO (American Association of State Highway Officials)
ISO (International Standard Organización)
Otros relacionados
Métodos y unidades utilizadas
Los métodos de medición están indicados en cada sección de estas especificaciones. Los ítems que no
constaren en éstas, serán medidos de acuerdo con los dibujos, perfiles y documentos del Contrato, sin
tomar en cuenta cantidades que sobrepasen las mostradas en el plano o perfil. Las siguientes unidades
de medida y observaciones se establecen para efectos de las mediciones:
Metro m
Kilómetro km
Metro cuadrado m2
Metro cúbico m3
Kilogramo kg
Tonelada métrica t
Pie cuadrado p2
Unidad Und
Global Glb
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I. NORMAS GENERALES
Se establecen las siguientes normas generales, consideradas para su aplicación en todas las partidas:
1.1 De la Programación
Cronograma de Ejecución
Antes del inicio de obra, El Contratista entregará a la Supervisión, un diagrama de barras (GANTT) de
todas las actividades que desarrollará y el personal que intervendrá con indicación del tiempo de su
participación. Los diagramas serán los más detallados posibles, tendrán estrecha relación con las
partidas del presupuesto y el cronograma valorizado aprobado al Contratista.
1.2 Del Personal
Organigrama del Contratista
El Contratista presentará a la Supervisión un Organigrama de todo nivel y deberá comunicar a la
Supervisión de cualquier cambio en el mismo.
Este organigrama deberá contener Nombres y calificaciones del o de los representantes calificados y
habilitados para resolver cuestiones técnicas y administrativas relativas a la ejecución de la obra.
Desempeño del Personal
El trabajo debe ser ejecutado en forma eficiente por personal idóneo, especializado, de número suficiente
y debidamente calificado para llevarlo a cabo de acuerdo con los documentos contractuales.
El Contratista cuidará, particularmente, del mejor entendimiento con personas o firmas que colaboren en
la ejecución de la Obra, de manera de tomar las medidas necesarias para evitar obligaciones y
responsabilidades mal definidas.
1.3 De la Ejecución
Ejecución de los Trabajos
Toda la Obra objeto del Contrato será ejecutada de la manera prescrita en los documentos contractuales
y en donde no sea prescrita, de acuerdo con sus directivas de la Supervisión.
El Contratista no podrá efectuar ningún cambio, modificación o reducción en la extensión de la obra
contratada sin expresa autorización escrita de la Supervisión.
Herramientas y Equipos de Construcción
EI Contratista empleará instalaciones y maquinaria de acuerdo con los requerimientos de la misma, para
la ejecución eficiente y expedita de la obra, y para el cumplimiento de los plazos pactados.
Los equipos no deberán exceder su vida útil, ni emanar humos contaminantes, debiendo estar en perfecto
estado de funcionamiento y mantenimiento. De tener alguna condición insegura, que represente un
peligro potencial, la Supervisión podrá pedir su retiro y reemplazo inmediato de las instalaciones de la
obra.
Todo equipo mecánico automotor, deberán contar necesariamente con extintor adecuado, debidamente
cargado y vigente.
Materiales y Suministros de Construcción
El Contratista será responsable por el almacenamiento y protección de los materiales y equipos de obra,
desde que son entregados en obra hasta la recepción final. Si un material es entregado con la
conformidad y aprobación de la Supervisión pero si por una inadecuada manipulación o almacenamiento
perdiera sus características originales, deberá ser reemplazado inmediatamente por el Contratista.
Los materiales se apilarán hasta la altura recomendada por el fabricante.
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Durante la disposición de materiales en el área de almacenamiento se deberá prever no colocar las
pinturas lejos de combustibles u otros materiales inflamables.
El Contratista notificará por escrito al Supervisor con suficiente anticipación la fecha en la que tiene la
intención de comenzar la fabricación y/o preparación de los materiales específicamente manufacturados
o preparados, para uso o como parte de la construcción permanente. Tal aviso debe contener una
solicitud para inspección, la fecha de comienzo, La fecha esperada de la fabricación o preparación de
materiales. En virtud de la recepción de tal aviso, el Supervisor hará los arreglos necesarios para tener un
representante durante la manufactura, en todas las oportunidades como sea necesario para
inspeccionar el material, o notificará al Contratista que la inspección deberá ser hecha en un lugar
diferente al lugar de la manufactura, o notificará al Contratista que la inspección no será hecha por
haberse renunciado a ella.
Ningún material, cuyas muestras se hayan solicitado, deberá emplearse en la obra hasta que se les haya
dado la aprobación escrita por el Supervisor.
Inmediatamente al arribo de un abastecimiento de materiales a la obra, el Contratista deberá notificar al
Supervisor, siendo este el único encargado de aceptar o rechazar la provisión completa o parcial de
aquello que no cumpla con las especificaciones técnicas indicadas.
Sobre los materiales, equipos y métodos de construcción, deberán regirse estrictamente por las
Especificaciones Técnicas y de ninguna manera serán de calidad inferior a lo especificado. La Supervisión
podrá rechazar los materiales o equipos que, a su juicio, sean de calidad inferior que la indicada,
especificada o requerida.
Todos los materiales (gravas, arenas, etc.), transportados hasta el lugar de la obra, deberán estar
protegidos con una lona, humedecidos adecuadamente y contar con las condiciones de seguridad para
que éstas no se caigan a lo largo de su recorrido e interrumpan el normal desenvolvimiento del tráfico.
No se aprobará ningún fabricante de materiales o equipos sin que éste sea de buena reputación y tenga
planta de adecuada capacidad y a solicitud del Supervisor, deberán traer evidencias de que han fabricado
productos similares a los que han sido especificados, debiendo proponerse previamente el nombre de los
fabricantes del suministro de materiales, equipos, u otras herramientas, al Supervisor para su
aprobación.
Rechazos
Si en cualquier momento anterior a la Aceptación Provisional, la Supervisión encontrase que, a su juicio,
cualquier parte de la Obra, suministro o material empleado por el Contratista, es o son defectuosos o
están en desacuerdo con los documentos contractuales, avisará al Contratista para que éste disponga de
la parte de la obra, del suministro o del material impugnado para su reemplazo o reparación.
El Contratista, en el más breve lapso y a su costo, deberá subsanar las deficiencias. Todas las piezas o
partes de reemplazo deberán cumplir con las prescripciones de garantía y estar conformes con los
documentos contractuales.
En caso que el Contratista no cumpliera con lo mencionado anteriormente, la Entidad podrá efectuar la
labor que debió realizar el Contratista cargando los costos correspondientes a este último.
Protección del Medio Ambiente
El Contratista preservará y protegerá toda la vegetación tal como árboles, arbustos y hierbas, que exista
en el Sitio de la Obra o en los adyacentes y que, en opinión de la Supervisión, no obstaculice la ejecución de
los trabajos.
El Contratista tomará medidas contra el corte y destrucción que cause su personal y contra los daños
que produzcan los excesos o descuidos en las operaciones del equipo de construcción y la acumulación
de materiales.
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El Contratista estará obligado a restaurar, completamente a su costo, la vegetación que su personal o
equipo empleado en la Obra, hubiese destruido o dañado innecesariamente o por negligencia.
Vigilancia, y Protección de la Obra
El Contratista debe, en todo momento, proteger y conservar las instalaciones, equipos, maquinarias,
instrumentos, provisiones, materiales y efectos de cualquier naturaleza, así como también toda la obra
ejecutada, hasta su recepción, incluyendo el personal de vigilancia diurna y nocturna del área de
construcción.
Los requerimientos hechos por la Supervisión al Contratista acerca de la protección adecuada que haya
que darse a un determinado equipo o material, deberán ser atendidos.
Si, de acuerdo con las instrucciones de la Supervisión, las instalaciones, equipos, maquinarias,
instrumentos, provisiones, materiales y efectos mencionados no son protegidos adecuadamente por el
Contratista, El Propietario tendrá derecho a hacerlo, cargando el correspondiente costo al Contratista.
Seguridad
El Contratista deberá brindar a todo el personal de obra uniforme de trabajo y casco de seguridad tipo
jockey de colores según categoría, zapatos de seguridad, botas impermeables de jebe para trabajos en
zonas húmedas, y demás implementos de seguridad propios de la actividad a realizar, debiendo la
Supervisión verificar su correcta implementación e impedirá el ingreso a obra del personal que no cumpla
con lo referido.
El Contratista presentará a la Supervisión la codificación de cascos por colores según la categoría de
cada trabajador y además, se deberán tener en almacén cascos adicionales para visitantes, que deberán
ser de color blanco con la rotulación “Visitante” en la parte frontal.
En zonas donde el ruido alcance niveles mayores a 80db (decibeles), los trabajadores deberán usar
tapones protectores de oído. Se reconoce de manera práctica un nivel mayo de 80db cunado una
persona deja de escuchar su propia voz en tono normal.
En zonas de gran cantidad de polvo, se proveerá al trabajador de anteojos y respiradores contra el polvo,
o se deberán humedecerse para evitar que se levante el polvo.
El Contratista deberá mantener en obra un botiquín portátil, que deberá contener como mínimo lo
siguiente: 02 paquetes de guantes quirúrgicos, 01 frasco de yodopovidona 120 ml (solución antiséptica),
01 frasco de agua oxigenada de 120 ml, 01 frasco de alcohol de 250 ml, 05 paquetes de gasas
esterilizadas de 10cm x 10cm, 08 paquetes de apósitos, 01 rollo de esparadrapo de 5cm x 4.5 m, 02
rollos de venda elástica de 3” x 5 yardas, 02 rollos de venda elástica de 4” x 5 yardas, 01 paquete de
algodón de 100gr, 01 venda triangular, 10 paletas bajalenguas (para entablillado de dedos), 01 frasco de
solución de cloruro de sodio al 9/1000 x 1 lt (para lavado de heridas), 02 paquetes de gasa tipo jelonet
(para quemaduras), 02 frascos de colirio de 10ml, 01 tijera punta roma, 01 pinza, 01 frazada.
Se deberá colocar en un lugar visible, en las construcciones provisionales, un listado de teléfonos y
direcciones de las Instituciones de auxilio en caso de emergencia, bomberos, así mismo se indicará el
centro de asistencia más cercano.
Para trabajos con equipos especiales: soldadoras, equipos de corte, etcétera. Se exigirá que el trabajador
use el equipo de protección personal adecuado, tales como lentes o caretas, guantes, mandil de cuero,
respiradores contra polvo, etcétera, según corresponda.
Se colocará aviso de no fumar en lugares visibles de la obra.
El área de trabajo deberá, siempre, estar libre de todo elemento punzante (clavos, alambres, fierros,
etcétera) y de sustancias tales como grasas, aceites u otros que puedan causar accidentes por
resbalamientos. Asimismo se deberán eliminar los conductores de tensión, proteger las instalaciones
públicas existentes: agua, desagüe, etcétera.
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En forma periódica se deberán realizar charlas de seguridad en la obra.
En la obra se deberá formar un comité de seguridad, que será presidido por el Ingeniero Residente en
obras de hasta 20 trabajadores y de 20 a 100 trabajadores será el Ingeniero Presidente y un
representante de los trabajadores.
Limpieza
El Contratista deberá mantener en todo momento, el área de la construcción, incluyendo los locales de
almacenamiento usados por él, libres de toda acumulación de desperdicios o basura. Antes de la
Recepción de la Obra deberá retirar todas las herramientas, equipos, provisiones y materiales de su
propiedad, de modo que deje la obra y el área de construcción en condiciones de aspecto y limpieza
satisfactorios.
Se deberán habilitar zonas específicas señaladas y/o recipiente adecuados debidamente rotulados para
la disposición de desperdicios.
1.4 De la Supervisión
Obligaciones del Contratista
El Contratista estará obligado a mantener informado a la Supervisión con la debida y necesaria
anticipación, acerca de su inmediato programa de trabajo y de cada una de sus operaciones, en los
términos y plazos prescritos en los documentos contractuales.
Facilidades de Inspección
La Supervisión y el personal autorizado por la Entidad, tendrán acceso a la obra, en todo tiempo,
cualquiera sea el estado en que se encuentre, y el Contratista deberá prestarle toda clase de facilidades
para el acceso a la obra y su inspección. A este fin, el Contratista deberá:
Permitir el servicio de sus empleados y el uso de su equipo y material necesario para la inspección y
vigilancia de la obra.
Proveer y mantener en perfectas condiciones todas las marcas, señales y referencias necesarias para la
ejecución e inspección de la obra.
Prestar en general, todas las facilidades y los elementos adecuados de que dispone, a fin de que la
supervisión se efectúe en la forma más satisfactoria, oportuna y eficaz.
El Contratista antes de la iniciación de la obra, deberá obligatoriamente indicar a la Entidad el horario de
trabajo dentro del cual deberán realizarse los trabajos, a fin de que pueda disponer un adecuado control
de los mismos.
Los trabajos realizados fuera del horario establecido y que no hayan tenido sido autorizados por la
Supervisión, NO SERAN RECONOCIDOS para efecto de pago.
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01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 CARTEL DE OBRA (INC. INSTALACION)
Comprende la confección, materiales, pintado e instalación de un panel informativo de obra, de
dimensiones 3.00x5.00m de una cara, con diseño proporcionado por la Entidad.
El marco y los parantes serán de madera, empotrados en bloques de concreto ciclópeo f’c=100 kg/cm2.
La ubicación será designada por el Supervisor al inicio de la obra en coordinación con la Entidad.
Procedimiento Constructivo
Se construirá un bastidor (marco) de madera capirona, conformado por listones de 4”x2” con tres (3)
parantes verticales de 4”x4”, según dimensiones y detalles indicados en los planos.
Los parantes estarán anclados en bloques de concreto de f’c=100 kg/cm2 y la parte empotrada de
cada parante estará revestida de RC-250 y tendrá un mínimo de doce (12) clavos de 4” para mejorar el
anclaje al concreto según lo indicado en los planos.
En los planos, se adjunta el detalle de los empalmes y uniones, debiendo tener cada una de dos a cuatro
clavos de 4” o 6”. Las uniones deberán ser previamente encoladas antes del clavado. Se deberá evitar el
riesgo de fisuración de la madera en el momento de clavar.
En el bastidor se colocará el banner, al que previamente se le habrá realizado perforaciones circulares de
hasta 3” de diámetro ubicados y distribuidos de forma que no altere la presentación del banner, siendo el
objetivo principal permitir el paso del viento.
El contenido del panel será determinado por la Entidad.
Cada banner será fijado al bastidor con clavos calamineros, espaciados como máximo a 70cm uno del
otro y en las esquinas.
Para el anclaje del cartel se excavará hasta la profundidad indicada y luego se compactará con pisón
manual, debiendo comprobar la Supervisión la compactación antes de aprobar el vaciado del concreto
ciclópeo de f’c=100 kg/cm2, con agregado máximo de 2”, debiendo anclar los parantes verificando su
verticalidad y para mejorar la adherencia al concreto se revestirá de asfalto RC-250 previamente
calentado y se colocarán clavos según detalle indicado en el plano. El concreto será preparado según los
procedimientos indicados en la partida de concreto.
Los bloques sobresaldrán del terreno un mínimo de 30cm, teniendo una terminación en chaflán los
últimos 10cm según lo indicado en los planos, para lo cual debe preverse su encofrado, solaqueo y un
curado mínimo de siete (7) días con agua.
El Concreto deberá ser preparado según lo indicado en los procedimientos constructivos de la partida
Losa de Concreto Hecho en Obra.
Método De Medición
La medición de esta partida se realizará por unidad (Und) de panel debidamente fabricado e instalado de
acuerdo a estas especificaciones y aceptado y aprobado por la Supervisión
Bases De Pago
El pago se efectuará al precio unitario de acuerdo al análisis de costo unitario. Se entiende que el precio
indicado constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
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01.02 ALQUILER DE ALMACÈN PARA LA OBRA
Para efectos de guardar los materiales y herramientas que se usaran en el transcurso de la construcción
de la obra es necesario contar con un ambiente adecuado y seguro para su almacenaje, este ambiente
será alquilado en las proximidades de la obra debiendo contar con todos los requisitos necesarios para
que cumpla su función.
Método de medición
La Unidad de medición es mes (Mes)
Bases de pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio por alquiler mensual, y dicho
pago constituirá compensación total por el costo de todo el ambiente a utilizar e imprevistos necesarios
para completar la partida.
02 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01 MOVILIZACION DE MAQUINARIAS - HERRAMIENTAS PARA LA OBRA
El contratista considerará dentro de los alcances de esta partida todos los trabajos necesarios para
transportar a obra todas las herramientas y equipos requeridos y dentro de los plazos estipulados en su
contrato, para iniciar todos los procesos constructivos a fin de dar cumplimiento al programa de avance
de obra. Dentro de esta partida, también se incluye el retiro de equipos y herramientas una vez finalizado
los trabajos
El contratista está obligado a prever con la debida anticipación todo lo necesario para tener en obra el
equipo y herramientas que se requieran para el cumplimiento del programa de avance; para ello deberá
preparar la movilización del mismo, a fin de que llegue en la fecha prevista en el Calendario de Utilización
del Equipo y en perfectas condiciones de operatividad.
El sistema de movilización y desmovilización debe ser tal que no cause daño a las vías, a propiedades
adyacentes y a terceros, bajo responsabilidad y costo del contratista.
Se incluyen las siguientes prestaciones:
Costos de transporte de todos los equipos y maquinarias requeridos para la obra.
Gastos de seguros durante el transporte y durante su permanencia en ella.
Desplazamientos intermedios de los equipos y maquinarias en la ejecución de la obra
Método de medición
La Unidad de medición es Global (Glb)
Bases de pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y dicho pago
constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida.
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ESPECIFICACIONES TECNICAS
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02.02 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Incluye la limpieza y despeje de todas las áreas de construcción, de acuerdo al replanteo general al inicio
de la obra. En particular, se deberán efectuar estas operaciones en: áreas para instalaciones
provisionales del Contratista, áreas de construcción de todas las obras permanentes a cielo abierto que
conforman el Proyecto, de modo que el terreno quede limpio, libre de toda vegetación y su superficie
resulte apta para iniciar los demás trabajos.
La partida comprende también el apilado de todo el material retirado producto de la limpieza en el lugar
indicado por la Supervisión.
Procedimiento Constructivo
La limpieza consistirá en la remoción y disposición de toda la capa vegetal, y demás materiales orgánicos
indeseables, hasta una profundidad de 0.20 m., en el caso de basura o despojos se deberá retirar
totalmente de la zona de trabajo. Se requerirá limpieza en todas las zonas de construcción de las obras
civiles permanentes, en las zonas donde se efectuarán excavaciones para los diversos tipos de
estructuras y rellenos proyectados y en las áreas para las instalaciones provisionales, definitivas.
En las zonas donde los suelos sean fácilmente erosionables, la limpieza será efectuada en el ancho
mínimo compatible con la construcción de las obras, con el fin de mantener en la mayor superficie
posible, la cubierta vegetal existente, como medida para evitar la erosión.
En las zonas con suelos sueltos se deberá humedecer previamente la zona, a fin de evitar en lo posible la
dispersión del material particulado.
Los materiales de desecho deberán ser apilados para su posterior eliminación indicada en la partida de
Eliminación de Material Excedente.
Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces se rellenarán con el suelo que haya
quedado al descubierto al hacer la limpieza y éste se conformará y apisonará hasta obtener un grado de
compactación similar al del terreno adyacente.
Método De Medición
La medición de esta partida se realizará en metros cuadrados (M2), siendo reconocidas únicamente las
áreas requeridas para la construcción de las obras civiles permanentes y sólo donde sea necesario
efectuar este trabajo, debiendo ser revisado y aprobado por la Supervisión.
Bases De Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, ensayos de control de calidad,
herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.
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ESPECIFICACIONES TECNICAS
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02.03 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO EN EL PROCESO
Consiste en materializar sobre el terreno, en forma precisa las medidas y ubicación de todos los
elementos que existan en los planos, allí se definen sus linderos y establecer marcas y señales fijas de
referencia.
El Ejecutor efectuara la medición y nivelación de las zonas a ser objeto de los trabajos previstos en el
Expediente Técnico.
Los ejes deben ser fijados en el terreno permanentemente mediante estacas de fierro corrugado, y
deben ser aprobados previamente por la Supervisión antes de iniciarse las obras.
Para la adecuada ejecución de esta partida, el Ejecutor procederá a ubicar el eje proyectado, utilizando
para el efecto estacas de fierro corrugado de ½” de 0.40 – 0.60m. De longitud las que deberán
colocarse en intervalos de 20 m. En alineamientos rectos. También se definirá los anchos de la calzada.
Se entiende que en esta partida, están considerados los trabajos antes, durante y después de la
construcción.
El Trazo y Replanteo consiste en materializar sobre el terreno las construcciones en proceso,
determinando en forma precisa las medidas y ubicación de todos los elementos que existan en los planos,
sus niveles y establecer marcas y señales fijas de referencia.
Para el trazo del Eje de la Vía, en el campo, se estacara cada 10 m. Las estacas tendrán un promedio de
1/2” de diámetro y 50 cm. de largo. Para controlar los niveles se deberá referir a BMs ubicadas en la
zona, se efectuara el trazo y replanteo de datos en toda el área de trabajo, así mismo se realizará la
localización de Pis, Deflexión de curvas, Seccionamiento de perfiles transversales, cada 10.0 m. en
tangente y cada 5.0 m. en curvas. Procesamiento de la información levantada en campo. Otros trabajos
topográficos complementarios de necesidad para el proyecto.
Método de Medición
La Unidad de medición es el metro cuadrado (m2)
Bases de Pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y dicho pago
constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida.
02.04 TRANSPORTE TERRESTRE DE AYACUCHO A OBRA
Consiste en transportar los Materiales de la Ciudad de Ayacucho a Obra manteniéndolos en adecuadas
condiciones
Método de Medición
La Unidad de medición es el Kilogramo (Kg)
Bases de Pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y dicho pago
constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida.
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
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03 PAVIMENTO RIGIDO
03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01.01 CORTE EN MATERIAL COMPACTO A NIVEL DE SUBRASANTE
Esta partida consiste en la excavación de material suelto a fin de alcanzar las secciones transversales
exigidas en los planos, se debe cortar hasta llegar a las cotas de la sub. Rasante señalados.
Para la ejecución de esta partida se empleará un tractor sobre orugas u otra maquinaria que aprobara el
Ingeniero Supervisor, y el procedimiento a seguir será tal que garantice la estabilidad de los taludes y/o
bordes de corte y/o otras condiciones particulares de la obra.
El material excavado será empleado en las zonas que requieran relleno, salvo indicaciones contrarias del
Ingeniero Supervisor.
El material de desecho como se ha especificado antes será cargado mecánicamente en camión volquete
y transportados a los botaderos fijados para el caso, cuidando que en el trayecto no se produzca bajas o
derrames.
Método de Medición
La Unidad de medición es el metro cúbico (m3)
Bases de Pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y dicho pago
constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida.
03.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
La presente especificación corresponde a la eliminación del material excedente después de haber
efectuado las partidas de excavaciones, nivelación, rellenos de la obra, etc., así como la eliminación de
desperdicios de obra producidos durante la ejecución de la construcción, hasta una distancia máxima de
quince (15) kilómetros en lugar autorizado por la municipalidad y coordinado con la Supervisión.
Procedimiento Constructivo
Todo material procedente de los cortes que sea inapropiado o que resulte en exceso y en general todo
material excedente o descartado, deberá ser eliminado fuera de los límites de la obra, sólo en los lugares
permitidos por las autoridades y que no obstruyan los caminos de acceso o servicio, bajo total
responsabilidad del Contratista, incluyéndose en esta partida los trabajos necesarios para mantener la
obra libre de desperdicios y material indeseable.
No se podrá acumular material excedente por más de dos (2) días sin que sea eliminado.
El carguío del material excedente a los vehículos de transporte será con cargador frontal. El lugar de
eliminación será propuesto por el Contratista, y deberá contar con autorización municipal y ser aprobado
por la Supervisión.
Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería tolvas apropiadas, de estructura continua
sin roturas ni perforaciones a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad, en
forma tal que se evite pérdidas del material durante el transporte.
Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos adecuadamente (sea piedras
o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión de la misma. La cobertura deberá ser de un
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material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes exteriores del
contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos treinta centímetros (30cm) a
partir del borde superior del contenedor o tolva.
El Contratista pondrá especial cuidado que terceros no acumulen material de desmonte en el área
elegida para su almacenamiento temporal. De ocurrir, será su responsabilidad la eliminación de este
material excedente.
El material de desecho o inservible será transportado en volquetes y cargador frontal aproximadamente a
3 Km., dicho material servirá como relleno en algún punto de la ciudad, por otro lado será acumulada en
una zona de fácil cargado al volquete.
Método de Medición
La Unidad de medición es el metro cúbico (m3)
Bases de Pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y dicho pago
constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida.
03.01.03 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE
Consiste en la preparación y acondicionamiento de la sub-rasante para todo el ancho de la plataforma.
Será ejecutado después que se haya realizada los trabajos de corte de material inservible.
Será ejecutado después que el trabajo del terraplén este sustancialmente completado y todas las
estructuras y drenajes hayan sido concluidas. Todo material blando e inestable de la sub-rasante que no
es factible compactar o que no sirva será removido en su totalidad. Salvo indicaciones contrarias del
Ingeniero Supervisor.
Las áreas bajas, huecos, depresiones serán rellenadas con material satisfactorio hasta alineamientos y
secciones transversales.
Compactación de la Sub-Rasante
La sub-rasante deberá ser completamente compactada, antes del aplanado será regada uniformemente.
En estos trabajos se utilizara rodillo vibratorio unidad que deberá estar constituido de tal manera que la
presión de contacto se distribuya uniformemente sobre todo el área a compactar.
La compactación será no menor de 95% de la máxima densidad obtenida del método AASHTO.
Método de Medición
La Unidad de medición es el metro cuadrado (M2)
Bases de Pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y dicho pago
constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida.
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03.01.04 CONFORMACION Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR E=0.20M.
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de material de Base
Granular aprobado sobre una superficie preparada, en una o varias capas, de conformidad con los
alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto o establecidos por el
Supervisor.
Las consideraciones ambientales están referidas a la protección del medio ambiente durante el
suministro, transporte, colocación y compactación de material de sub-base granular.
Materiales
Para la construcción de afirmados y sub-bases granulares, los materiales serán agregados naturales
procedentes de excedentes de excavaciones o canteras clasificados y aprobados por el Supervisor o
podrán provenir de la trituración de rocas y gravas, o podrán estar constituidos por una mezcla de
productos de ambas procedencias.
Los materiales para base granular solo provendrán de canteras autorizadas y será obligatorio el empleo
de un agregado que contenga una fracción producto de trituración mecánica.
En ambos casos, las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de
partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias
perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al material.
Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los requisitos granulométricos se
presentan en la especificación respectiva.
Para el traslado del material para conformar sub-bases y bases al lugar de obra, se deberá humedecer
adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones de material particulado, a
fin de evitar que afecte a los trabajadores y poblaciones aledañas de males alérgicos, respiratorios y
oculares.
Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se cubrirán con lonas
impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y a cuerpos de agua cercanos y
protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.
Además, deberán ajustarse a una de las franjas granulométricas indicadas en la siguiente tabla:
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Tabla N° 01
Requerimientos Granulométricos para Base Granular
Fuente: ASTM D 1241
(1) La curva de gradación "A" deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior a 3000
m.s.n.m.
(1) La curva granulométrica SB-3 deberá usarse en zonas con altitud mayor de 3 500 m.s.n.m.
(2) Sólo aplicable a SB-1.
Además, el material también deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad:
Tabla N° 02
Requerimientos de Ensayos Especiales para Base Granular
Fuente: ASTM D 1241
(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1"(2.5mm)
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(2) La relación ha emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud)
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la
presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva
granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites de la franja, sin saltos bruscos de la parte
superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa.
Equipo
Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción adoptados y
requieren la aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten
al programa de ejecución de las obras.
Requerimientos de Construcción
Preparación de la Superficie Existente
El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de sub-base granular cuando la superficie sobre la
cual debe asentarse tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el
Supervisor. Además, deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros necesarios
para el drenaje de la calzada. Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las
tolerancias determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en la
unidad de obra correspondiente, el Contratista hará las correcciones necesarias, a satisfacción del
Supervisor.
Tramo de Prueba
Antes de iniciar los trabajos, el Contratista emprenderá una fase de ejecución de tramos de prueba para
verificar el estado y comportamiento de los equipos y determinar, en secciones de ensayo, el método
definitivo de preparación, transporte, colocación y compactación de los materiales, de manera que se
cumplan los requisitos de cada especificación.
Para tal efecto, construirá uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud definidos de acuerdo con el
Supervisor y en ellas se probarán el equipo y el plan de compactación.
El Supervisor tomará muestras de la capa en cada caso y las ensayará para determinar su conformidad
con las condiciones especificadas de densidad, granulometría y demás requisitos.
En el caso de que los ensayos indiquen que la sub-base o base granular o estabilizada no se ajusta a
dichas condiciones, el Contratista deberá efectuar inmediatamente las correcciones requeridas a los
sistemas de preparación, extensión y compactación, hasta que ellos resulten satisfactorios para el
Supervisor, debiendo repetirse los tramos de prueba cuantas veces sea necesario.
Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido efectuado sobre un sector de la
carretera proyectada, todo el material colocado será totalmente removido y transportado al lugar de
disposición final de materiales excedentes, según lo indique el Supervisor a costo del Contratista.
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Transporte y Colocación del Material
El Contratista deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca segregación, ni se
cause daño o contaminación en la superficie existente.
Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de proseguir el trabajo.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no sobrepase mil
quinientos metros (1 500 m) de las operaciones de mezcla, conformación y compactación del material de
la Sub-base.
Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de Base, evitando los derrames
de material y por ende la contaminación de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.
Extensión y Mezcla del Material
El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la
sub-base se va a construir mediante combinación de varios materiales, éstos se mezclarán formando
cordones separados para cada material en la vía, los cuales luego se combinarán para lograr su
homogeneidad. En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad
óptima de compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no
perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad uniforme. Este, después de mezclado,
se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación
exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de experimentación.
Durante esta actividad se tomarán las medidas para la extensión, mezcla y conformación del material,
evitando los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al
lugar.
Compactación
Una vez que el material de la sub-base tenga la humedad apropiada, se conformará y compactará con el
equipo aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada.
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte no permitan
la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios adecuados para el
caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la
capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando
hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo
compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material de sub-base mientras no haya sido realizada la nivelación y
comprobación del grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se ejecutará la sub-base
granular en momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella ocurra, ni cuando la temperatura
ambiente sea inferior a dos grados Celsius (2°C).
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En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan
contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactación. Los residuos generados
por esta y las dos actividades mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición
de desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos.
Apertura al Tránsito
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se haya
completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que necesariamente deba pasar sobre ellas,
se distribuirá de forma que no se concentren ahuecamientos sobre la superficie. El Contratista deberá
responder por los daños producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos
con arreglo a las indicaciones del Supervisor.
Conservación
Si después de aceptada la sub-base granular, el Contratista demora por cualquier motivo la construcción
de la capa inmediatamente superior, deberá reparar, a su costo, todos los daños en la sub-base y
restablecer el mismo estado en que se aceptó.
Aceptación de los Trabajos
Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales:
Verificar la implementación para cada fase de los trabajos en lo que se refiere al mantenimiento del
tránsito temporal y seguridad vial.
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.
Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos.
Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como resultado de los tramos de
prueba en el caso de sub-bases y bases granulares o estabilizadas.
Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.
Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por partículas de
agregado grueso, siempre que ello sea necesario. Este control se realizará en el espesor de capa
realmente construido de acuerdo con el proceso constructivo aplicado.
Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la
superficie.
Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los programas de trabajo.
Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección para la ejecución de
obras de sub-bases y bases.
Condiciones Específicas para el Recibo y Tolerancias.
Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las obras ejecutadas, se indican en las
especificaciones correspondientes. Todos los ensayos y mediciones requeridos para el recibo de los
trabajos especificados, estarán a cargo del Supervisor. Aquellas áreas donde los defectos de calidad y las
irregularidades excedan las tolerancias, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costa, de acuerdo
con las instrucciones del Supervisor, a satisfacción de éste.
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Calidad de los Agregados
De cada procedencia de los agregados pétreos y para cualquier volumen previsto se tomarán cuatro (4)
muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos con las frecuencias que se indican en la Tabla
N° 02.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas según lo cual: para la construcción de
afirmados y sub-bases granulares, los materiales serán agregados naturales procedentes de excedentes
de excavaciones o canteras clasificados y aprobados por el Supervisor o podrán provenir de la trituración
de rocas y gravas, o podrán estar constituidos por una mezcla de productos de ambas procedencias.
Los materiales para base granular solo provendrán de canteras autorizadas y será obligatorio el empleo
de un agregado que contenga una fracción producto de trituración mecánica.
En ambos casos, las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de
partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias
perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al material.
Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los requisitos granulométricos se
presentan en la especificación respectiva.
Para el traslado del material para conformar sub-bases y bases al lugar de obra, se deberá humedecer
adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones de material particulado, a
fin de evitar que afecte a los trabajadores y poblaciones aledañas de males alérgicos, respiratorios y
oculares.
No se permitirá acopios que a simple vista presenten restos de tierra vegetal, materia orgánica o
tamaños superiores de máximo especificado.
Calidad del Producto Terminado
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las dimensiones, rasantes y
pendientes establecidas en el Proyecto. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la berma no
será inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor. Este, además, deberá efectuar las
siguientes comprobaciones:
Compactación
Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarán de acuerdo a lo indicado en la
Tabla 01 y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6) determinaciones
de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán al azar. Las densidades individuales (Di) deben ser,
como mínimo el cien por ciento (100%) de la obtenida en el ensayo Próctor modificado de referencia
(MTC E 115)
Di > % De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 2.0 % respecto del Optimo Contenido de Humedad obtenido
con el Proctor modificado. Para Subbase se admite como máximo ± 1.5, En caso de no cumplirse estos
términos se rechazará el tramo. Siempre que sea necesario se efectuarán las correcciones por
presencia de partículas gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
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La densidad de las capas compactadas podrá ser determinada por cualquier método aplicable de los
descritos en las normas de ensayo MTC E 117, MTC E 124.
Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el espesor
medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed).
em > ed
Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, cuando menos, igual al noventa
y cinco por ciento (95 %) del espesor del diseño, so pena del rechazo del tramo controlado.
ei > 0.95 ed
Todas las áreas de afirmado donde los defectos de calidad y terminación sobrepasen las tolerancias de la
presente especificación, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costo, de acuerdo con las
instrucciones del Supervisor. Adición a ellos, el Supervisor deberá verificar.
Que la cota de cualquier punto de la subbase conformada y compactada, no varíe en más de diez
milímetros (10 mm) de la cota proyectada.
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será comprobada con una regla de tres metros (3
m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la vía, no admitiéndose variaciones
superiores a diez milímetros (10 mm), para cualquier punto que no esté afectado por un cambio de
pendiente. Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de
material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio
escarificar la capa existente y compactar nuevamente la zona afectada.
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en donde la base
presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costo, y a plena
satisfacción del Supervisor.
Método de Medición
La unidad de medida será el metro cuadrado (m²), de material colocado y compactado, a satisfacción del
Supervisor, de acuerdo con lo que exija la especificación respectiva, las dimensiones que se indican en el
Proyecto o las modificaciones ordenadas por el Supervisor.
No se medirán cantidades en exceso de las especificadas ni fuera de las dimensiones de los planos y del
Proyecto, especialmente cuando ellas se produzcan por sobre excavaciones de la subrasante por parte
del Contratista.
Bases de Pago
El pago se hará por metro cuadrado al respectivo precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada de
acuerdo tanto con este Sección como con la especificación respectiva y aceptada a satisfacción por el
Supervisor.
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ESPECIFICACIONES TECNICAS
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El precio unitario deberá cubrir todos los costos de adquisición, obtención de permisos y derechos de
explotación o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtención de permisos ambientales para la
explotación de los suelos y agregados; las instalaciones provisionales; los costos de arreglo o construcción
de las vías de acceso a las fuentes y canteras; la preparación de las zonas por explotar, así como todos
los costos de explotación, selección, trituración, lavado, transportes dentro de las zonas de producción,
almacenamiento, clasificación, desperdicios, carga, transporte del material al punto de aplicación,
descarga, mezcla, colocación, nivelación y compactación de los materiales utilizados; y los de extracción,
bombeo, transporte y distribución del agua requerida.
El precio unitario deberá incluir, también, los costos de ejecución de los tramos de prueba y, en general,
todo costo relacionado con la correcta ejecución de la capa respectiva.
En el caso de la construcción de sub-bases y bases estabilizadas, con materiales provenientes de la
misma vía, el precio unitario deberá incluir su escarificación en el espesor requerido y su posterior
pulverización hasta cumplir las exigencias de la respectiva especificación. Tanto si los materiales
provienen de la misma vía como si son transportados, el precio unitario deberá incluir también el
suministro en el sitio del agua que se pueda requerir, la aplicación y mezcla del producto estabilizante; así
como el suministro, almacenamiento, desperdicios, cargas, transporte, descargas y aplicación del
producto requerido para el curado de la capa compactada, según lo exija la respectiva especificación y, en
general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados.
Se incluye en el precio unitario de las sub-bases y bases estabilizadas, el suministro en el sitio del producto
estabilizante.
03.02 CONCRETO SIMPLE
03.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTO
Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de madera necesaria para el
vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman la estructura y el retiro del encofrado en
el lapso que se establece más adelante.
Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera.
Los elementos que se emplean para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras del
concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por
medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente.
Método de Construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales andamiajes y encofrados serán de responsabilidad
única del contratista. Se deberá con la norma ACI – 347.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resistan plenamente, sin
deformarse el empuje del contrato al momento del vaciado y el peso de la estructura mientras no sea
autoportante. El contratista deberá proporcionar planos de detalle de todos los encofrados al supervisar,
para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo
cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas.
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Los materiales serán convenientemente humedecidos de depositar el concreto y sus superficies
interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
Previamente deberá verificarse la absoluta limpieza de los encofrados debiendo extraer cualquier
elemento extraño que se encuentra dentro de los mismos.
Antes de efectuar los vaciados del concreto, el Ing. Supervisor inspeccionará los encofrados con el fin de
aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres y los
arriostres.
Método de Medición
El método de medición será el área en metros cuadrados (M2), cubierta por los encofrados, las
estructuras del sostén y andamiajes que fueran necesarios para el soporte de la carretera. La
Supervisión inspeccionará el encofrado antes de cada vaciado de concreto. Todas las esquinas y filos de
concreto serán redondeados o achaflanados a 45º con tiras de 2.5 cm. si no se especifica otra cosa en
los planos de construcción.
Bases de Pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y dicho pago
constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida
03.02.02 ' CONCRETO FC=210 KG/CM2 + 25% PM PARA PAVIMENTO DE E=0.20M.
El pavimento de Concreto f'c=210 kg/cm2 se compone de una capa de superficie de rodadura, este
pavimento por sus características es usado para zonas de tráfico intenso.
Esta superficie de rodadura se logra colocando una capa de material de Base adecuadamente
compactada sobre la cual se extiende una superficie de concreto de espesor de 0.20m.
Materiales
Los materiales a utilizarse para la preparación del concreto para el emboquillado deberán ser
previamente ensayados en laboratorios oficiales.
Cemento
Se empleara el cemento Portland Normal tipo I, que cumpla con las especificaciones para cemento
Pórtland (ASTM C-150), preferentemente se usara el producto de una sola fábrica, puede usarse
cemento a granel o en sacos. Deberá ser almacenado y manipulado de forma que en todo momento sea
protegido contra la humedad y fácilmente accesible para ser inspeccionado o identificado, los lotes de
cemento deberán ser usados en el mismo orden que son recibidos. No podrá usarse ningún cemento que
se torne aglutinado, forme terrones o que se haya deteriorado de alguna otra forma.
Agua
El agua que se empleará en la preparación del concreto será fresca, limpia y potable, libre de sustancia
perjudiciales tales como aceite, ácido, álcalis y materiales orgánicos.
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Agregado Fino
Será una arena lavada, silicia, limpia, que tenga granos sin revestir, resistente, fuertes y agudos, libres de
sustancias perjudiciales como terrones, limos, partículas blandas o escamosas, sustancias orgánicas u
otras sustancias dañinas para el concreto, la graduación será conveniente de acuerdo a los siguientes
límites:
Material que pasa la malla 3/8” 100%
Material que pasa la malla No 4 95-100%
Material que pasa la malla No16 45-80%
Material que pasa la malla No 50 10-30%
Material que pasa la malla No 100 02-10%
Agregado Grueso
Deberá ser grava o piedra triturada de grano completo y calidad dura. Deberá ser limpio libre de
sustancias perjudiciales para el concreto, no contendrá piedra desintegrada, mica o cal libre. La
granulometría será de acuerdo a los siguientes límites:
Material que pasa la malla No3/4” 40-80%
Material que pasa la malla No1/2” 10-30%
Material que pasa la malla No 4” 00-05%
Los agregados no serán depositados sobre la base terminada.
Método de Medición
La Unidad de medición es el metro cubico (m3)
Bases de Pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y dicho pago
constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida.
03.02.03 CURADO DE CONCRETO
El concreto será cubierto con material de algodón o agregado fino de alta calidad absortiva, aprobado por
el Ingeniero Inspector, el material será humedecido por aspersión. No se permitirá las arroceras de tierra
para el curado. El curado deberá prolongarse como mínimo durante siete días luego de vaciado el
concreto.
Método de medición
La Unidad de medición es la metro cuadrado (m2)
Bases de pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y dicho pago
constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida.
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03.02.04 JUNTAS ASFALTICAS
Después del periodo de curado y antes de que el pavimento sea abierto al transito se deberán sellar
todas las juntas y los bordes de las ranuras utilizando un cepillo de púas metálicas y dando una pasada
final si es necesario con aire comprimido. Finalizada esta operación se pintaran los bordes con un
producto adecuado para mejorar la adherencia.
El sellado de las juntas deberá hacerse con menisco cóncavo y no convexo.
El material a utilizarse en dicho sellado será la mezcla de brea y arena gruesa.
Para que estas juntas sean efectivas deben separar las unidades adyacentes en dos estructuras
completamente independientes, la misma que tendrán una abertura de 2.5 cm. El sellado de estas juntas
también será según lo especificado en el párrafo anterior.
Su ubicación en el pavimento será en forma longitudinal, en el eje y adyacente a las veredas.
Método de medición
El método de medición será por metro lineal (ML) de juntas de dilatación o expansión, según lo indicado en
los planos y aceptados por el Supervisor.
Bases de pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y dicho pago
constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos
04 CUNETAS
04.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.01.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE
Las excavaciones para las veredas serán el tamaño exacto del diseño de estas estructuras, se quitarán
los moldes laterales cuando la compactación del terreno lo permita y no exista riesgo y peligro de
derrumbes o de filtraciones de agua.
Antes del procedimiento del vaciado, se deberá aprobar la excavación; así mismo no se permitirá ubicar
estructuras sobre material de relleno sin una consolidación adecuada, de acuerdo a la maquinaria o
implementos.
Para la tarea se estima capas como máximo 20 cm.
Método de medición
El método de medición será por metro cúbico (M3)
Bases de pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y dicho pago
constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos
04.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
IDEM 03.01.03
04.02 OBRAS DE CONCRETO
04.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CUNETAS
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IDEM 03.02.01
04.02.02 CONCRETO F'C=175KG/CM2 EN CUNETAS
Los Sardineles serán de concreto f´c = 175 Kg/cm2 colocados a los lados de la pista; se ejecutara de
acuerdo a las dimensiones, formas de secciones transversales y además detalles indicadas en los planos
respectivos.
Concreto
Esta partida comprende los diferentes tipos de concreto, compuestos de cemento Portland, agregados
finos, agregados gruesos y agua, preparados y construidos de acuerdo con estas especificaciones en los
elementos y en la forma, dimensiones y clases indicadas en los planos.
Materiales
Cemento
El cemento deberá ser tipo Portland, originario de fábricas aprobadas, despachados únicamente
en sacos o bolsas selladas de marca. La calidad del cemento Portland C-150 AASHTO M-85, clase I. En
todo caso, el cemento deberá ser aceptado solamente con la aprobación expresa del Ingeniero
Supervisor, que se basará en los certificados emanados de Laboratorios reconocidos.
Aditivos
El uso de aditivos deberá previamente ser aprobada por el Ingeniero Supervisor todos los aditivos deberán
ser medidos con una tolerancia de (3%) en más o menos, antes de echarlos a la mezcladora.
Agregados Finos
El agregado fino para el concreto deberá satisfacer los requisitos de la AASTFTO M-6.
El agregado fino constituirá en arena natural u otro material inerte con características similares, sujeto
aprobación previa por parte del Ingeniero Supervisor será Supervisor será limpio, libre de impurezas,
sales y sustancias orgánicas.
Agregados Gruesos
El agregado grueso para el concreto deberá satisfacer los requisitos de AASHTO M-80.
El agregado grueso deberá consistir de grava triturada, con una resistencia última mayor que la del
concreto en que se va ha emplear, químicamente estable, durable sin materiales extrañas y orgánicas
adheridas a su superficie.
Agua
El agua a ser utilizada para preparar y curar el concreto deberá ser previamente de AASHTA T26. El agua
potable no requiere ser sometida a las pruebas de minerales nocivos o materiales orgánicas. No deberá
contener sales como cloruro de sodio en exceso de tres partes por millón, ni sulfato de sodio en exceso
de dos partes de un millón.
El agua para el curado de concreto no deberá tener un PH más debajo de 5 ni contener impurezas en tal
cantidad que pueda provocar la decoloración del concreto.
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Métodos de construcción
Dosificación
El diseño de la mezcla debe ser presentado por el contratista para la aprobación por el Ingeniero
Supervisor. Basado en mezclas para prueba y ensayos de comprensión, el Ingeniero indicará las
proporciones de los materiales.
Mezcla y entrega
El concreto deberá ser mezclado en cantidades solamente para su uso inmediato, no será permitido
retemplar el concreto añadiéndole agua, ni por otros medios no será permitido hacer el mezclado a
mano.
Vaciado de concreto
Todo concreto debe ser vaciado antes de que haya logrado su fraguado inicial en todo caso dentro de 30
minutos después de iniciar el mezclado.
Compactación
La compactación del concreto se ceñirá a la norma ACI-309.
Las vibraciones deberán ser de un tipo de diseño aprobadas, no deberán ser usados como medio de
esparcimiento del concreto. La vibración en cualquier punto deberá ser de suficiente para lograr la
consolidación pero no deberán prolongarse al punto en que ocurra la segregación.
Acabado de las superficies
Inmediatamente después del retiro de los encofrados todo alambre o dispositivo de metal que
sobresalgan, usado para sujetar los encofrados y que pase a través del cuerpo del concreto, deberá ser
quitado o cortado hasta, por lo menos dos centímetros debajo de la superficie del concreto.
Los rebordes del mortero y todas las irregularidades causadas por las juntas de los encofrados deberán
ser eliminados.
La existencia de zonas excesivamente porosas puede ser a juicio del Ingeniero Supervisor, causa
suficiente para el rechazo de una estructura. Todas las juntas de expansión o construcción en la obra
terminada deberán ser cuidadosamente acabadas y exentas de todo mortero.
Método de medición
La Unidad de medición es el metro cúbico (m3)
Bases de pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y dicho pago
constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida.
04.02.03 JUNTAS ASFALTICAS
IDEM 03.02.04
05 VEREDAS
05.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
05.01.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE
Las excavaciones para las veredas serán el tamaño exacto del diseño de estas estructuras, se quitarán
los moldes laterales cuando la compactación del terreno lo permita y no exista riesgo y peligro de
derrumbes o de filtraciones de agua.
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Antes del procedimiento del vaciado, se deberá aprobar la excavación; así mismo no se permitirá ubicar
estructuras sobre material de relleno sin una consolidación adecuada, de acuerdo a la maquinaria o
implementos.
Para la tarea se estima capas como máximo 20 cm.
Método de medición
El método de medición será por metro cúbico (M3)
Bases de pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y dicho pago
constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos
05.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
IDEM 03.01.03
05.02 OBRAS DE CONCRETO
05.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDA
IDEM 03.02.01
05.02.02 CONCRETO F'C=175KG/CM2 EN VEREDAS CON ACABADO
Las Veredas serán de concreto f´c = 175 Kg/cm2 colocados a los lados de la pista; se ejecutara de
acuerdo a las dimensiones, formas de secciones transversales y además detalles indicadas en los planos
respectivos.
Concreto
Esta partida comprende los diferentes tipos de concreto, compuestos de cemento Portland, agregados
finos, agregados gruesos y agua, preparados y construidos de acuerdo con estas especificaciones en los
elementos y en la forma, dimensiones y clases indicadas en los planos.
Materiales
Cemento
El cemento deberá ser tipo Portland, originario de fábricas aprobadas, despachados únicamente en sacos
o bolsas selladas de marca. La calidad del cemento Portland C-150 AASHTO M-85, clase I. En todo caso,
el cemento deberá ser aceptado solamente con la aprobación expresa del Ingeniero Supervisor, que se
basará en los certificados emanados de Laboratorios reconocidos.
Aditivos
El uso de aditivos deberá previamente ser aprobada por el Ingeniero Supervisor todos los aditivos deberán
ser medidos con una tolerancia de (3%) en más o menos, antes de echarlos a la mezcladora.
Agregados Finos
El agregado fino para el concreto deberá satisfacer los requisitos de la AASTFTO M-6.
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El agregado fino constituirá en arena natural u otro material inerte con características similares, sujeto
aprobación previa por parte del Ingeniero Supervisor será Supervisor será limpio, libre de impurezas,
sales y sustancias orgánicas.
Agregados Gruesos
El agregado grueso para el concreto deberá satisfacer los requisitos de AASHTO M-80.
El agregado grueso deberá consistir de grava triturada, con una resistencia última mayor que la del
concreto en que se va ha emplear, químicamente estable, durable sin materiales extrañas y orgánicas
adheridas a su superficie.
Agua
El agua a ser utilizada para preparar y curar el concreto deberá ser previamente de AASHTA T26. El agua
potable no requiere ser sometida a las pruebas de minerales nocivos o materiales orgánicas. No deberá
contener sales como cloruro de sodio en exceso de tres partes por millón, ni sulfato de sodio en exceso
de dos partes de un millón.
El agua para el curado de concreto no deberá tener un PH más debajo de 5 ni contener impurezas en tal
cantidad que pueda provocar la decoloración del concreto.
Métodos de construcción
Dosificación
El diseño de la mezcla debe ser presentado por el contratista para la aprobación por el Ingeniero
Supervisor. Basado en mezclas para prueba y ensayos de comprensión, el Ingeniero indicará las
proporciones de los materiales.
Mezcla y entrega
El concreto deberá ser mezclado en cantidades solamente para su uso inmediato, no será permitido
retemplar el concreto añadiéndole agua, ni por otros medios no será permitido hacer el mezclado a
mano.
Vaciado de concreto
Todo concreto debe ser vaciado antes de que haya logrado su fraguado inicial en todo caso dentro de 30
minutos después de iniciar el mezclado.
Compactación
La compactación del concreto se ceñirá a la norma ACI-309.
Las vibraciones deberán ser de un tipo de diseño aprobadas, no deberán ser usados como medio de
esparcimiento del concreto. La vibración en cualquier punto deberá ser de suficiente para lograr la
consolidación pero no deberán prolongarse al punto en que ocurra la segregación.
Acabado de las superficies
Inmediatamente después del retiro de los encofrados todo alambre o dispositivo de metal que
sobresalgan, usado para sujetar los encofrados y que pase a través del cuerpo del concreto, deberá ser
quitado o cortado hasta, por lo menos dos centímetros debajo de la superficie del concreto.
Los rebordes del mortero y todas las irregularidades causadas por las juntas de los encofrados deberán
ser eliminados.
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La existencia de zonas excesivamente porosas puede ser a juicio del Ingeniero Supervisor, causa
suficiente para el rechazo de una estructura. Todas las juntas de expansión o construcción en la obra
terminada deberán ser cuidadosamente acabadas y exentas de todo mortero.
Método de medición
La Unidad de medición es el metro cúbico (m3)
Bases de pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y dicho pago
constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida.
05.02.03 CURADO DE CONCRETO
IDEM 03.02.03
05.02.04 JUNTAS ASFALTICAS
IDEM 03.02.04
06 OBRAS DE ARTE EN CRUCE DE VIAS
06.01 OBRAS DE CONCRETO
06.01.01 CONCRETO FC=175KG/CM2 PARA CRUCE DE VIAS
IDEM 04.01.02
06.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CRUCE DE VÌAS
IDEM 03.02.01
06.01.03 CURADO DE CONCRETO
IDEM 03.02.03
07 SEÑALIZACIÒN
07.01 SEÑAL INFORMATIVA
07.01.01 EXCAVACION PARA COLOCACIÒN DE SEÑAL
IDEM 05.01.01
07.01.02 CONCRETO FC=140 KG/CM2 EN ANCLAJES
IDEM 05.02.012
07.01.03 SEÑAL INFORMATIVA
Las señales informativas son las que guían al conductor a través de una ruta determinada dirigiéndola al
lugar de su destino. Asimismo se usan para destacar lugares notables (ciudades, ríos, lugares históricos,
etc). En general cualquier información que pueda ayudar en la forma más simple y directa.
Método de Construcción
Estas señales llevarán una estructura de Tubo Galvanizado, con las dimensiones y formas establecidas en
los planos respectivos, sobre dicha estructura irá una plancha de Acero de dimensiones L= 1.20 m. X
A=0.6 m. y pintado con esmalte reflectante
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ESPECIFICACIONES TECNICAS
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Tanto la estructura llevará pintura, de tal forma que sobresalga del verdor de la vegetación de la zona
existente.
El parante irá adosado al terreno mediante una excavación de 0.40 x 0.40 x 0.60 m. colocándose el
parante y con concreto, de f’c=140 Kg./cm2,
Método de medición
La Unidad de medición es la Unidad (Und)
Bases de pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y dicho pago
constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida.
07.02 PINTURA
07.02.01 PINTADO DE LAS SEÑALIZACIONES CONTINUAS
07.02.02 PINTADO DE LAS SEÑALIZACIONES EN CRUCES DE VIAS
La pintura es el producto formado por uno o varios pigmentos con o sin carga y otros aditivos dispersos
homogéneamente, con un vehículo, que se convierte en una película sólida; después de su aplicación en
capas delgadas y que cumple con una función de objetivos múltiples. Es un medio de protección contra
los agentes destructivos del clima y el tiempo; un medio de higiene que permite lograr superficies lisas,
limpias y luminosas, de propiedades asépticas, un medio de ornato de primera importancia y un medio de
señalización e identificación de las cosas y servicios.
Proceso de Pintado
Todas las superficies a las que se debe aplicar pintura deben estar secas y deberá dejarse tiempo
suficiente entre las manos o capas sucesivas de pintura, a fin de permitir que ésta seque
convenientemente,
Ningún pintado exterior deberá efectuarse durante horas de lluvia, por menuda que ésta fuera. Las
superficies que no puedan ser terminadas satisfactoriamente con el número de manos de pintura
especificadas deberán llevar manos adicionales según requieran para producir un resultado satisfactorio
sin costo adicional alguno para el Seguro.
Método de medición
La Unidad de medición es el Metro Lineal (M)
Bases de pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y dicho pago
constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida.
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ESPECIFICACIONES TECNICAS
PAG. 29
08 OTROS
08.01 NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL
Consiste en la nivelación de buzones que serán movidos en el área de trabajo, debiendo dejarlos nivelados
a la altura que se requiera.
Método de Medición
El método de medición es el metro cuadrado (m2), ejecutado y aceptado por el Supervisor de la Obra.
Bases de Pago
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario y dicho precio
constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida.
08.02 LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA
Consiste en la limpieza general del área de trabajo, debiendo dejar limpia la misma, libre de todo tipo de
material ajeno a la buena presentación y preservación de la obra culminada.
Método de medición
La Unidad de medición es la metro cuadrado (m2)
Bases de pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y dicho pago
constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida.
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METRADOS
CAP. V
MU
NIC
IPA
LID
AD
DIS
TRIT
AL
DE
MO
RC
OLL
A
MUNCIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
PROYECTO
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CAPITULO V
METRADOS
PROYECTO
UBICACIÓN : MORCOLLA - SUCRE - AYACUCHO
FECHA : MARZO DEL 2011
PARTIDA DESCRIPCION TOTAL UND
01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 CARTEL DE OBRA (INC. INSTALACION) 1.00 und
01.02 ALQUILER DE ALMACÈN PARA LA OBRA 3.00 mes
02 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01 MOVILIZACION DE MAQUINARIAS-HERRAMIENTAS PARA LA OBRA 1.00 GLB
02.02 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL 2,467.34 m2
02.03 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO EN EL PROCESO 2,467.34 m2
02.04 TRANSPORTE TERRESTRE DE AYACUCHO A OBRA 161,791.53 Kg
03 PAVIMENTO RIGIDO
03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01.01 CORTE EN MATERIAL COMPACTO A NIVEL DE SUBRASANTE 1,031.04 m3
03.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE 1,288.80 m3
03.01.03 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE 1,480.40 m2
03.01.04 CONFORMACION Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR E=0.20M. 1,480.40 m2
03.02 CONCRETO SIMPLE
03.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTO 328.37 m2
03.02.02 CONCRETO FC=210 KG/CM2 + 25% PM PARA PAVIMENTO DE E=0.20M. 296.08 m3
03.02.03 CURADO DE CONCRETO 1,480.40 m2
03.02.04 JUNTAS ASFALTICAS 882.69 m
04 CUNETAS
04.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.02.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE 91.10 m3
04.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE 113.88 m3
04.02 OBRAS DE CONCRETO
04.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CUNETAS 507.11 m2
04.02.02 CONCRETO F'C=175KG/CM2 EN CUNETAS 56.94 m3
04.02.03 JUNTAS ASFALTICAS 232.20 m
05 VEREDAS
05.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
05.01.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE 91.10 m3
05.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE 113.88 m3
05.02 OBRAS DE CONCRETO
05.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDA 144.84 m2
05.02.02 CONCRETO F'C=175KG/CM2 EN VEREDAS CON ACABADO 91.10 m3
05.02.03 CURADO DE CONCRETO 607.34 m2
05.02.04 JUNTAS ASFALTICAS 206.40 m
06 OBRAS DE ARTE EN CRUCE DE VIAS
06.01 OBRAS DE CONCRETO
06.01.01 CONCRETO FC=175KG/CM2 PARA CRUCE DE VIAS 4.88 m3
06.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CRUCE DE VÌAS 25.50 m2
06.01.03 CURADO DE CONCRETO 19.50 m2
07 SEÑALIZACIÒN
07.01 SEÑAL INFORMATIVA
07.01.01 EXCAVACION PARA COLOCACIÒN DE SEÑAL 0.96 m3
07.01.02 CONCRETO FC=140 KG/CM2 EN ANCLAJES 0.96 m3
07.01.03 SEÑAL INFORMATIVA 10.00 und
07.02 PINTURA
07.02.01 PINTADO DE LAS SEÑALIZACIONES CONTINUAS 759.18 m
07.02.02 PINTADO DE LAS SEÑALIZACIONES EN CRUCES DE VIAS 663.00 m
08 OTROS
08.01 NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL 5.00 und
08.02 LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA 2,467.34 m2
RESUMEN DE METRADOS: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS A NIVEL DE PAVIMENTO RIGIDO EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01 JR AYACUCHO CDRAS 02 03 04 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA DISTRITO MORCOLLA JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA -
DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
PROYECTO
UBICACIÓN : MORCOLLA - SUCRE - AYACUCHO
FECHA : MARZO DEL 2011
LONG ANCHO ALTO
01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 CARTEL DE OBRA (INC. INSTALACION) 01 01 01 1.00 und
01.02 ALQUILER DE ALMACÈN PARA LA OBRA 03 03 03 3.00 mes
02 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01 MOVILIZACION DE MAQUINARIAS-HERRAMIENTAS PARA LA OBRA 01 01 01 1.00 GLB
02.02 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL 2,467.335 2,467.34 m2
JR. SAN FRANCISCO 01 95.200 6.500 618.800 618.800
JR. TOMAS MENDOZA 01 91.380 6.500 593.970 593.970
JR. AYACUCHO 01 193.010 6.500 1,254.565 1,254.565
02.03 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO EN EL PROCESO 2,467.335 2,467.34 m2
JR. SAN FRANCISCO 01 95.200 6.500 618.800 618.800
JR. TOMAS MENDOZA 01 91.380 6.500 593.970 593.970
JR. AYACUCHO 01 193.010 6.500 1,254.565 1,254.565
02.04 TRANSPORTE TERRESTRE DE AYACUCHO A OBRA 01 161,791.525 161,791.525 161,791.53 Kg
03 PAVIMENTO RIGIDO
03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01.01 CORTE EN MATERIAL COMPACTO A NIVEL DE SUBRASANTE 1,031.044 1,031.04 m3
VER PLANILLA DE VOLUMEN DE MOVIMIENTO DE TIERRA 01 1,031.044 1,031.044
03.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE 1,288.805 1,288.80 m3
DEL VOLUMEN DE MOVIMEINTO DE TIERRA 01 1,288.805 1,288.805
03.01.03 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE 1,480.401 1,480.40 m2
JR. SAN FRANCISCO 01 95.200 3.900 371.280 371.280
JR. TOMAS MENDOZA 01 91.380 3.900 356.382 356.382
JR. AYACUCHO 01 193.010 3.900 752.739 752.739
03.01.04 CONFORMACION Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR E=0.20M. 1,480.401 1,480.40 m2
JR. SAN FRANCISCO 01 95.200 3.900 371.280 371.280
JR. TOMAS MENDOZA 01 91.380 3.900 356.382 356.382
JR. AYACUCHO 01 193.010 3.900 752.739 752.739
03.02 CONCRETO SIMPLE
03.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTO 328.37 m2
ENCOFRADO LONGITUDINAL 227.754
VER PLANILLA ADJUNTA
03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
ESPONJAMIENTO 25%
PLANILLA DE METRADOS
PARTIDA DESCRIPCION # VEC.DIMENSIONES
AREA VOL PARCIAL SUBTOTAL TOTAL UND
: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS A NIVEL DE PAVIMENTO RIGIDO EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS
PROYECTO
UBICACIÓN : MORCOLLA - SUCRE - AYACUCHO
FECHA : MARZO DEL 2011
LONG ANCHO ALTO
03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
PLANILLA DE METRADOS
PARTIDA DESCRIPCION # VEC.DIMENSIONES
AREA VOL PARCIAL SUBTOTAL TOTAL UND
: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS A NIVEL DE PAVIMENTO RIGIDO EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS
JR. SAN FRANCISCO 03 95.200 0.20 57.120 57.120
JR. TOMAS MENDOZA 03 91.380 0.20 54.828 54.828
JR. AYACUCHO 03 193.010 0.20 115.806 115.806
ENCOFRADO TRANSVERSAL 100.620
JR. SAN FRANCISCO 33 03.900 0.20 25.740 25.740
JR. TOMAS MENDOZA 31 03.900 0.20 24.180 24.180
JR. AYACUCHO 65 03.900 0.20 50.700 50.700
03.02.02 CONCRETO FC=210 KG/CM2 + 25% PM PARA PAVIMENTO DE E=0.20M. 296.080 296.08 m3
JR. SAN FRANCISCO 01 95.200 3.900 0.20 74.256 74.256
JR. TOMAS MENDOZA 01 91.380 3.900 0.20 71.276 71.276
JR. AYACUCHO 01 193.010 3.900 0.20 150.548 150.548
03.02.03 CURADO DE CONCRETO 1,480.401 1,480.40 m2
JR. SAN FRANCISCO 01 95.200 3.900 371.280 371.280
JR. TOMAS MENDOZA 01 91.380 3.900 356.382 356.382
JR. AYACUCHO 01 193.010 3.900 752.739 752.739
03.02.04 JUNTAS ASFALTICAS 882.69 m
JUNTA LONGITUDINAL 379.590
JR. SAN FRANCISCO 01 95.200 95.200 95.200
JR. TOMAS MENDOZA 01 91.380 91.380 91.380
JR. AYACUCHO 01 193.010 193.010 193.010
JUNTA TRANSVERSAL 503.100
JR. SAN FRANCISCO 33 03.900 128.700 128.700
JR. TOMAS MENDOZA 31 03.900 120.900 120.900
JR. AYACUCHO 65 03.900 253.500 253.500
04 CUNETAS
04.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.01.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE 91.102 91.10 m3
JR. SAN FRANCISCO 02 95.200 0.40 0.30 22.848 22.848
JR. TOMAS MENDOZA 02 91.380 0.40 0.30 21.931 21.931
JR. AYACUCHO 02 193.010 0.40 0.30 46.322 46.322
PROYECTO
UBICACIÓN : MORCOLLA - SUCRE - AYACUCHO
FECHA : MARZO DEL 2011
LONG ANCHO ALTO
03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
PLANILLA DE METRADOS
PARTIDA DESCRIPCION # VEC.DIMENSIONES
AREA VOL PARCIAL SUBTOTAL TOTAL UND
: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS A NIVEL DE PAVIMENTO RIGIDO EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS
04.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE 91.102 113.88 m3
JR. SAN FRANCISCO 02 95.200 0.400 0.30 22.848 22.848
JR. TOMAS MENDOZA 02 91.380 0.400 0.30 21.931 21.931
JR. AYACUCHO 02 193.010 0.400 0.30 46.322 46.322
04.02 OBRAS DE CONCRETO
04.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CUNETAS 507.11 m2
ENCOFRADO LONGITUDINAL 455.508
JR. SAN FRANCISCO 02 95.200 0.60 114.240 114.240
JR. TOMAS MENDOZA 02 91.380 0.60 109.656 109.656
JR. AYACUCHO 02 193.010 0.60 231.612 231.612
ENCOFRADO TRANSVERSAL 51.600
JR. SAN FRANCISCO 33 00.400 13.200 13.200
JR. TOMAS MENDOZA 31 00.400 12.400 12.400
JR. AYACUCHO 65 00.400 26.000 26.000
04.02.02 CONCRETO F'C=175KG/CM2 EN CUNETAS 56.939 56.94 m3
JR. SAN FRANCISCO 02 95.200 0.075 14.280
JR. TOMAS MENDOZA 02 91.380 0.075 13.707
JR. AYACUCHO 02 193.010 0.075 28.952
04.02.03 JUNTAS ASFALTICAS 232.200 232.20 m
JR. SAN FRANCISCO 33 0.900 59.400
JR. TOMAS MENDOZA 31 0.900 55.800
JR. AYACUCHO 65 0.900 117.000
05 VEREDAS
05.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
05.01.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE 91.102 91.10 m3
JR. SAN FRANCISCO 02 95.200 0.800 0.15 22.848 22.848
JR. TOMAS MENDOZA 02 91.380 0.800 0.15 21.931 21.931
JR. AYACUCHO 02 193.010 0.800 0.15 46.322 46.322
05.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE 113.877 113.88 m3
JR. SAN FRANCISCO 02 95.200 0.800 0.15 22.848 22.848
ESPONJAMIENTO 25%
ESPONJAMIENTO 25%
PROYECTO
UBICACIÓN : MORCOLLA - SUCRE - AYACUCHO
FECHA : MARZO DEL 2011
LONG ANCHO ALTO
03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
PLANILLA DE METRADOS
PARTIDA DESCRIPCION # VEC.DIMENSIONES
AREA VOL PARCIAL SUBTOTAL TOTAL UND
: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS A NIVEL DE PAVIMENTO RIGIDO EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS
JR. TOMAS MENDOZA 02 91.380 0.800 0.15 21.931 21.931
JR. AYACUCHO 02 193.010 0.800 0.15 46.322 46.322
05.02 OBRAS DE CONCRETO
05.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDA 144.84 m2
ENCOFRADO LONGITUDINAL 113.877
JR. SAN FRANCISCO 02 95.200 0.15 28.560 28.560
JR. TOMAS MENDOZA 02 91.380 0.15 27.414 27.414
JR. AYACUCHO 02 193.010 0.15 57.903 57.903
ENCOFRADO TRANSVERSAL 30.960
JR. SAN FRANCISCO 33 00.800 0.15 3.960 7.920
JR. TOMAS MENDOZA 31 00.800 0.15 3.720 7.440
JR. AYACUCHO 65 00.800 0.15 7.800 15.600
05.02.02 CONCRETO F'C=175KG/CM2 EN VEREDAS CON ACABADO 91.102 91.10 m3
JR. SAN FRANCISCO 02 95.200 0.800 0.15 22.848
JR. TOMAS MENDOZA 02 91.380 0.800 0.15 21.931
JR. AYACUCHO 02 193.010 0.800 0.15 46.322
05.02.03 CURADO DE CONCRETO 607.344 607.34 m2
JR. SAN FRANCISCO 02 95.200 0.800 152.320
JR. TOMAS MENDOZA 02 91.380 0.800 146.208
JR. AYACUCHO 02 193.010 0.800 308.816
05.02.04 JUNTAS ASFALTICAS 206.40 m
JUNTA TRANSVERSAL 206.400
JR. SAN FRANCISCO 33 00.800 52.800
JR. TOMAS MENDOZA 31 00.800 49.600
JR. AYACUCHO 65 00.800 104.000
06 OBRAS DE ARTE EN CRUCE DE VIAS
06.01 OBRAS DE CONCRETO
06.01.01 CONCRETO FC=175KG/CM2 PARA CRUCE DE VIAS 4.875 4.88 m3
TIPO I 06 6.500 0.500 0.250 4.875
06.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CRUCE DE VÌAS 25.500 25.50 m2
PROYECTO
UBICACIÓN : MORCOLLA - SUCRE - AYACUCHO
FECHA : MARZO DEL 2011
LONG ANCHO ALTO
03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
PLANILLA DE METRADOS
PARTIDA DESCRIPCION # VEC.DIMENSIONES
AREA VOL PARCIAL SUBTOTAL TOTAL UND
: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS A NIVEL DE PAVIMENTO RIGIDO EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS
TIPO I 06 6.500 0.500 0.250 25.500
06.01.03 CURADO DE CONCRETO 19.500 19.50 m2
TIPO I 06 6.500 0.500 19.500
07 SEÑALIZACIÒN
07.01 SEÑAL INFORMATIVA
07.01.01 EXCAVACION PARA COLOCACIÒN DE SEÑAL 0.96 m3
EXCAVACIÓN PARA SEÑAL 10 0.400 0.400 0.600 0.960 0.960 0.960
07.01.02 CONCRETO FC=140 KG/CM2 EN ANCLAJES 0.96 m3
DADO DE CONCRETO PARA SEÑAL 10 0.400 0.400 0.600 0.960 0.960 0.960
07.01.03 SEÑAL INFORMATIVA 10.00 und
SEÑAL INFORMATIVA 10 10.000 10.000
07.02 PINTURA
07.02.01 PINTADO DE LAS SEÑALIZACIONES CONTINUAS 759.180 759.18 m
JR. SAN FRANCISCO 02 95.200 190.400
JR. TOMAS MENDOZA 02 91.380 182.760
JR. AYACUCHO 02 193.010 386.020
07.02.02 PINTADO DE LAS SEÑALIZACIONES EN CRUCES DE VIAS 663.000 663.00 m
JR. SAN FRANCISCO 26 01.500 4.000 156.000
JR. TOMAS MENDOZA 26 01.500 3.000 117.000
JR. AYACUCHO 26 01.500 10.000 390.000
08 OTROS
08.01 NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL 05 05 05 5.00 und
08.02 LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA 2467.335 2,467.34 m2
JR. SAN FRANCISCO 01 95.200 6.500 618.800
JR. TOMAS MENDOZA 01 91.380 6.500 593.970
JR. AYACUCHO 01 193.010 6.500 1,254.565
: MORCOLLA
: SUCRE
: AYACUCHO
JR. TOMAS MENDOZA 1º CUADRA
91.38 M M3. M3. M3. M3. M3. M3. LONG
275.115 0.000 0.000 275.115 0.000 0.000 91.381
AREA DE AREA DE MATERIAL ROCA ROCA VOLUMEN VOLUMEN RELLENO
CORTE RELLENO MS RS RF SUELTO SUELTA FIJA DE CORTE RELLENO TRANSP.
0+000 2.72 0.00 100 0 0
0+010 2.69 0.00 100 0 0 27.05 - - 27.05 10.00
0+020 3.09 0.00 100 0 0 28.90 - - 28.90 10.00
0+030 3.72 0.00 100 0 0 34.05 - - 34.05 10.00
0+040 3.31 0.00 100 0 0 35.15 - - 35.15 10.00
0+050 3.39 0.00 100 0 0 33.50 - - 33.50 10.00
0+060 3.55 0.00 100 0 0 34.70 - - 34.70 10.00
0+070 3.12 0.00 100 0 0 33.35 - - 33.35 10.00
0+080 2.27 0.00 100 0 0 26.95 - - 26.95 10.00
0+090 1.61 0.00 100 0 0 19.40 - - 19.40 10.00
0+091 1.38 0.00 100 0 0 2.06 - - 2.06 1.38
JR. SAN FRANCISCO 1º CUADRA
95.20 M M3. M3. M3. M3. M3. M3. LONG
356.778 0.000 0.000 356.778 0.000 0.000 95.195
AREA DE AREA DE MATERIAL ROCA ROCA VOLUMEN VOLUMEN RELLENO
CORTE RELLENO MS RS RF SUELTO SUELTA FIJA DE CORTE RELLENO TRANSP.
0+000 2.84 0.00 100 0 0
0+010 5.05 0.00 100 0 0 39.45 - - 39.45 10.00
0+020 5.11 0.00 100 0 0 50.80 - - 50.80 10.00
0+030 5.15 0.00 100 0 0 51.30 - - 51.30 10.00
0+040 4.99 0.00 100 0 0 50.70 - - 50.70 10.00
0+050 3.76 0.00 100 0 0 43.75 - - 43.75 10.00
0+060 2.56 0.00 100 0 0 31.60 - - 31.60 10.00
0+070 2.25 0.00 100 0 0 24.05 - - 24.05 10.00
0+080 2.62 0.00 100 0 0 24.35 - - 24.35 10.00
0+090 2.72 0.00 100 0 0 26.70 - - 26.70 10.00
0+095 2.70 0.00 100 0 0 14.08 - - 14.08 5.19
JR. AYACUCHO 2º, 3º, 4º Y 5º CUADRA
193.01 M M3. M3. M3. M3. M3. M3. LONG
399.151 0.000 0.000 363.700 0.000 0.000 193.011
AREA DE AREA DE MATERIAL ROCA ROCA VOLUMEN VOLUMEN RELLENO
CORTE RELLENO MS RS RF SUELTO SUELTA FIJA DE CORTE RELLENO TRANSP.
0+000 2.40 0.00 100 0 0
0+010 2.43 0.00 100 0 0 24.15 - - 24.15 10.00
0+020 2.65 0.00 100 0 0 25.40 - - 25.40 10.00
0+030 2.98 0.00 100 0 0 28.15 - - 28.15 10.00
0+040 2.78 0.00 100 0 0 28.80 - - 28.80 10.00
0+050 1.77 0.00 100 0 0 22.75 - - 22.75 10.00
0+060 1.94 0.00 100 0 0 18.55 - - 18.55 10.00
0+070 1.76 0.00 100 0 0 18.50 - - 18.50 10.00
0+080 2.00 0.00 100 0 0 18.80 - - 18.80 10.00
0+090 1.61 0.00 100 0 0 18.05 - - 18.05 10.00
0+100 1.52 0.00 100 0 0 15.65 - - 15.65 10.00
0+110 1.20 0.00 100 0 0 13.60 - - 13.60 10.00
0+120 1.16 0.00 100 0 0 11.80 - - 11.80 10.00
0+130 1.62 0.00 100 0 0 13.90 - - 13.90 10.00
0+140 1.44 0.00 100 0 0 15.30 - - 15.30 10.00
0+150 1.96 0.00 100 0 0 17.00 - - 17.00 10.00
0+160 2.24 0.00 100 0 0 21.00 - - 21.00 10.00
0+170 2.81 0.00 100 0 0 25.25 - - 25.25 10.00
0+180 2.60 0.00 100 0 0 27.05 - - 27.05 10.00
0+190 2.81 0.00 100 0 0 27.05 - - 27.05 10.00
0+193 2.77 0.00 100 0 0 8.40 - - 8.40 3.01
LONGITUD APROX.
CUADRO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS
PROYECTO: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO”
DISTRITO
PROVINCIA
REGION
LONGITUD TOTAL :
Totales de MovImiento de Tierras (m3)
ESTACA% CLASIFICACION
Totales de MovImiento de Tierras (m3)
ESTACA% CLASIFICACION LONGITUD
APROX.
LONGITUD TOTAL :
Totales de MovImiento de Tierras (m3)
ESTACA% CLASIFICACION LONGITUD
APROX.
LONGITUD TOTAL :
UBICACIÓN: MORCOLLA - SUCRE - AYACUCHO
FECHA: MARZO DEL 2011
1.- PESO Y VOLUMEN TOTAL:
A.- POR PESO
MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PESO.UNIT. PESO.TOTAL
Cemento BLS 3,680.09 42.50 156,403.83
Fierro,Clavos y Alambre KG 976.01 1.00 976.01
Madera P2 2,110.18 1.50 3,165.27
Pinturas GLN 234.96 1.00 234.96
Asfalto RC - 250 GLN 175.74 4.00 702.96
Yeso BLS 12.34 25.00 308.50
161,791.53
2.- FLETE TERRESTRE:
Capacidad del Camión (KG) 15,000.00
Costo por Viaje S/. Inc. IGV 2,400.00
Flete por KG 0.16
DESCRIPCION
Flete por Peso
Flete por Volumen
COSTO TOTAL FLETE TERRESTRE
4.- RESUMEN FLETE TOTAL:
DESCRIPCION
Flete Terrestre
FLETE TOTAL
UNIDAD DE TRANSPORTE
FLETE TERRESTRE
PROYECTO : : CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
PESO TOTAL
S/. 25,886.64
TOTAL
S/. 25,886.64
S/. 0.00
S/. 25,886.64
TOTAL
S/. 25,886.64
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
PRESUPUESTO
CAP. VI
MU
NIC
IPA
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A
MUNCIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
PROYECTO
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01,
TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA
LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
CAPITULO VI
PRESUPUESTO
OBRA :
UBICACION : MORCOLLA - SUCRE - AYACUCHO
PROPIETARIO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
FECHA : MARZO DEL 2011
PLAZO DE EJECUCION : 90 DIAS CALENDARIO = 03 MESES
PRESUPUESTO BASE : 350,590.60S/. NUEVOS SOLES
IMPORTE
COSTO DIRECTO S/. 318,718.73
GASTOS GENERALES (10.00 % C.D.) S/. 31,871.87
Gastos Generales Fijos (3.00 % C.D.)
Gastos Generales Variables (7.00 % C.D.)
PRESUPUESTO TOTAL S/. 350,590.60
SON : TRECIENTOS CINCUENTA MIL QUINIENTOS NOVENTA CON 60/100 NUEVOS SOLES
DESCRIPCION
RESUMEN DEL PRESUPUESTO
CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS
MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE
DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
S10 Página 1
Presupuesto
CCONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Presupuesto 0494011
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA 01/03/2011Costo alClienteLugar AYACUCHO - SUCRE - MORCOLLA
Precio S/. Parcial S/.Item Descripción Und. Metrado
01 OBRAS PROVISIONALES 1,450.00
CARTEL DE OBRA DE 3.60 M. X 7.00 M. (INC. INSTALACION) und01.01 1.00 850.00 850.00
ALQUILER DE ALMACÈN PARA LA OBRA mes01.02 3.00 200.00 600.00
02 TRABAJOS PRELIMINARES 48,436.70
MOVILIZACION DE MAQUINARIAS-HERRAMIENTAS PARA LA OBRA GLB02.01 1.00 15,000.00 15,000.00
LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL m202.02 2,467.34 0.49 1,209.00
TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO EN EL PROCESO m202.03 2,467.34 2.57 6,341.06
TRANSPORTE TERRESTRE DE AYACUCHO A OBRA kg02.04 161,791.53 0.16 25,886.64
03 PAVIMENTO RIGIDO 164,807.39
03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS 60,533.94
CORTE EN MATERIAL COMPACTO A NIVEL DE SUBRASANTE m303.01.01 1,031.04 5.36 5,526.37
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m303.01.02 1,288.80 23.51 30,299.69
PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE m203.01.03 1,480.40 2.04 3,020.02
CONFORMACION Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR E=0.20M. m203.01.04 1,480.40 14.65 21,687.86
03.02 CONCRETO SIMPLE 104,273.45
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTO m203.02.01 328.37 22.87 7,509.82
CONCRETO FC=210 KG/CM2 +25%PM PARA PAVIMENTO DE E=0.20M. m303.02.02 296.08 311.53 92,237.80
CURADO DE CONCRETO m203.02.03 1,480.40 0.38 562.55
JUNTAS ASFALTICAS m03.02.04 882.69 4.49 3,963.28
04 CUNETAS 33,526.98
04.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS 3,825.18
EXCAVACION MANUAL DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE m304.01.01 91.10 12.60 1,147.86
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m304.01.02 113.88 23.51 2,677.32
04.02 OBRAS DE CONCRETO 29,701.80
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CUNETAS m204.02.01 507.11 17.74 8,996.13
CONCRETO F'C=175KG/CM2 EN CUNETAS m304.02.02 56.94 345.33 19,663.09
JUNTAS ASFALTICAS m04.02.03 232.20 4.49 1,042.58
05 VEREDAS 37,132.94
05.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS 2,550.86
EXCAVACION MANUAL DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE m305.01.01 91.10 12.60 1,147.86
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m305.01.02 113.88 12.32 1,403.00
05.02 OBRAS DE CONCRETO 34,582.08
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDA m205.02.01 144.84 15.29 2,214.60
CONCRETO F'C=175KG/CM2 EN VEREDAS CON ACABADO m305.02.02 91.10 342.59 31,209.95
CURADO DE CONCRETO m205.02.03 607.34 0.38 230.79
JUNTAS ASFALTICAS m05.02.04 206.40 4.49 926.74
06 OBRAS DE ARTE EN CRUCE DE VIAS 9,004.70
06.01 OBRAS DE CONCRETO 9,004.70
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CRUCE DE VÌAS m206.01.01 4.88 22.86 111.56
CONCRETO FC=175KG/CM2 PARA CRUCE DE VIAS m306.01.02 25.50 348.46 8,885.73
CURADO DE CONCRETO m206.01.03 19.50 0.38 7.41
07 SEÑALIZACIÒN 21,586.10
07.01 SEÑAL INFORMATIVA 2,541.39
EXCAVACION PARA COLOCACIÒN DE SEÑAL m307.01.01 0.96 12.60 12.10
CONCRETO FC=140 KG/CM2 EN ANCLAJES m307.01.02 0.96 339.05 325.49
SEÑAL INFORMATIVA und07.01.03 10.00 220.38 2,203.80
07.02 PINTURA 19,044.71
PINTADO DE LAS SEÑALIZACIONES CONTINUAS m07.02.01 759.18 13.27 10,074.32
PINTADO DE LAS SEÑALIZACIONES EN CRUCES DE VIAS m07.02.02 663.00 13.53 8,970.39
08 OTROS 2,773.92
NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL und08.01 5.00 234.03 1,170.15
LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA m208.02 2,467.34 0.65 1,603.77
COSTO DIRECTO 318,718.73
GASTOS GENERALES (10.00 %) 31,871.87
============================================== ===============
S10 Página 2
Presupuesto
CCONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Presupuesto 0494011
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA 01/03/2011Costo alClienteLugar AYACUCHO - SUCRE - MORCOLLA
Precio S/. Parcial S/.Item Descripción Und. Metrado
COSTO TOTAL DE LA OBRA 350,590.60
OBRA :
UBICACION : MORCOLLA - SUCRE - AYACUCHO
PROPIETARIO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
FECHA : MARZO DEL 2011
PLAZO DE EJECUCION : 90 DIAS CALENDARIO = 04 MESES
COSTO DIRECTO : 318,718.73S/. NUEVOS SOLES
DESCRIPCION COSTO MES TIEMPO PARCIAL
Residente 4,000.00S/. 3.00 12,000.00S/
Maestro de Obra 1,800.00S/. 3.00 5,400.00S/
Guardian 800.00S/. 3.00 2,400.00S/
Utiles de Oficina 300.00S/. 3.00 900.00S/
OficinaMobiliario / Comunicac 141.63S/. 3.00 424.87S/
21,124.87S/
6.63%
Estudio de Mec. De Suelos 2,000.00S/. 1.00 2,000.00S/
Diseño de Mezcla 750.00S/. 1.00 1,500.00S/
Ensayos Proctor 250.00S/. 1.00 250.00S/
Rotura de Probetas 35.00S/. 1.00 3,500.00S/
Ensayos de Densidad de Camp 30.00S/. 1.00 1,500.00S/
Mitigacion de Impacto Ambien 2,000.00S/. 1.00 2,000.00S/
10,750.00S/
3.37%
31,874.87S/
10.00%
SON : TREINTA Y UN MIL OCHOCIENTOS SETENTA Y CUATRO CON 87/100 NUEVOS SOLES
TOTAL GASTOS GENERALES
PORCENTAJE GASTOS GENERALES
1.00
1.00
1.00
TOTAL GASTOS GENERALES VARIABLES
PORCENTAJE GASTOS GENERALES VARIABLES
TOTAL GASTOS GENERALES VARIABLES
PORCENTAJE GASTOS GENERALES VARIABLES
GASTOS FIJO
100.00
50.00
2.00
1.00
1.00
1.00
1.00
GASTOS VARIABLES
CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS
MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE
DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
CANTIDAD
1.00
DESAGREGADO GASTOS GENERALES
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS
CAP. VII
MU
NIC
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AD
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MO
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A
MUNCIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
PROYECTO
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01,
TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA
LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
CAPITULO VII
ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS
Página :S10 1
0494011Presupuesto CCONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Análisis de precios unitarios
Fecha presupuesto 01/03/2011001Subpresupuesto CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR.TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Partida 01.01 CARTEL DE OBRA DE 3.60 M. X 7.00 M. (INC. INSTALACION)
und/DIA 1.0000Rendimiento Costo unitario directo por : und 850.001.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Materiales
und0239900095 1.0000 850.00850.00CARTEL DE OBRA DE 3.60 M. X 7.00 M. (INC. INSTALACION)850.00
Partida 01.02 ALQUILER DE ALMACÈN PARA LA OBRA
mes/DIA 1.0000Rendimiento Costo unitario directo por : mes 200.001.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Materiales
mes0239130018 1.0000 200.00200.00ALQUILER DE ALMACEN200.00
Partida 02.01 MOVILIZACION DE MAQUINARIAS-HERRAMIENTAS PARA LA OBRA
GLB/DIA 1.0000Rendimiento Costo unitario directo por : GLB 15,000.001.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Materiales
GLB0232970003 1.0000 15,000.0015,000.00MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS-HERRAMIENTAS
15,000.00
Partida 02.02 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
m2/DIA 200.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m2 0.49200.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010003 0.1000 0.0040 0.024.38OFICIALhh0147010004 3.0000 0.1200 0.453.75PEON
0.47Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.020.47HERRAMIENTAS MANUALES0.02
Partida 02.03 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO EN EL PROCESO
m2/DIA 120.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m2 2.57120.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147000032 1.0000 0.0667 0.507.50TOPOGRAFOhh0147010003 0.1000 0.0067 0.034.38OFICIALhh0147010004 3.0000 0.2000 0.753.75PEON
1.28Materiales
und0203020004 0.1000 0.101.00ESTACAS DE FIERRO Ø3/8"BOL0229030002 0.0050 0.036.50YESO EN BOLSAS DE 25 KG.gln0254110090 0.0100 0.3535.00PINTURA ESMALTE
0.48Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.061.28HERRAMIENTAS MANUALEShm0349880002 1.0000 0.0667 0.335.00NIVEL TOPOGRAFICOhm0349880003 1.0000 0.0667 0.426.25TEODOLITO
0.81
Página :S10 2
0494011Presupuesto CCONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Análisis de precios unitarios
Fecha presupuesto 01/03/2011001Subpresupuesto CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR.TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Partida 02.04 TRANSPORTE TERRESTRE DE AYACUCHO A OBRA
kg/DIA 18,000.0000Rendimiento Costo unitario directo por : kg 0.1618,000.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Materiales
kg0232000052 1.0000 0.160.16FLETE AYACUCHO - MORCOLLA0.16
Partida 03.01.01 CORTE EN MATERIAL COMPACTO A NIVEL DE SUBRASANTE
m3/DIA 350.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m3 5.36350.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010002 1.0000 0.0229 0.135.63OPERARIOhh0147010004 2.0000 0.0457 0.173.75PEON
0.30Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.020.30HERRAMIENTAS MANUALEShm0349080093 1.0000 0.0229 5.04220.00TRACTOR D6D-140HP
5.06
Partida 03.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
m3/DIA 90.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m3 23.5190.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010002 0.1000 0.0089 0.055.63OPERARIOhh0147010004 1.0000 0.0889 0.333.75PEON
0.38Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.020.38HERRAMIENTAS MANUALEShm0348110004 1.0000 0.0889 7.1180.00VOLQUETE DE 10 M3hm0349040010 1.0000 0.0889 16.00180.00CARGADOR S/LLANTAS 125-155 HP 3 YD3.
23.13
Partida 03.01.03 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE
m2/DIA 1,800.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m2 2.041,800.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010002 1.0000 0.0044 0.025.63OPERARIOhh0147010004 3.0000 0.0133 0.053.75PEON
0.07Materiales
m30239050000 0.0300 0.041.20AGUA0.04
Equipos%MO0337010001 5.0000 0.07HERRAMIENTAS MANUALEShm0348120002 1.0000 0.0044 0.44100.00CAMION CISTERNA 4X2 (AGUA) 2,000 GAL.hm0349030007 1.0000 0.0044 0.70160.00RODILLO LISO VIBR AUTOP 101-135HP 10-12Thm0349090000 1.0000 0.0044 0.79180.00MOTONIVELADORA DE 125 HP
1.93
Página :S10 3
0494011Presupuesto CCONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Análisis de precios unitarios
Fecha presupuesto 01/03/2011001Subpresupuesto CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR.TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Partida 03.01.04 CONFORMACION Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR E=0.20M.
m2/DIA 1,450.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m2 14.651,450.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010003 1.0000 0.0055 0.024.38OFICIALhh0147010004 4.0000 0.0221 0.083.75PEON
0.10Materiales
m30205010013 0.2000 12.0060.00MATERIAL CLASIFICADO PARA BASEm30239050000 0.1000 0.121.20AGUA
12.12Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.010.10HERRAMIENTAS MANUALEShm0348120002 1.0000 0.0055 0.55100.00CAMION CISTERNA 4X2 (AGUA) 2,000 GAL.hm0349030007 1.0000 0.0055 0.88160.00RODILLO LISO VIBR AUTOP 101-135HP 10-12Thm0349090000 1.0000 0.0055 0.99180.00MOTONIVELADORA DE 125 HP
2.43
Partida 03.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTO
m2/DIA 18.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m2 22.8718.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010002 2.0000 0.8889 5.005.63OPERARIOhh0147010003 1.0000 0.4444 1.954.38OFICIALhh0147010004 2.0000 0.8889 3.333.75PEON
10.28Materiales
kg0202000008 0.2600 1.305.00ALAMBRE NEGRO RECOCIDO # 8kg0202010005 0.1300 0.655.00CLAVOS PARA MADERA C/C 3"p20245010001 2.2500 10.134.50MADERA TORNILLO INC.CORTE P/ENCOFRADO
12.08Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.5110.28HERRAMIENTAS MANUALES0.51
Partida 03.02.02 CONCRETO FC=210 KG/CM2 +25%PM PARA PAVIMENTO DE E=0.20M.
m3/DIA 15.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m3 311.5315.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010002 2.0000 1.0667 6.015.63OPERARIOhh0147010003 2.0000 1.0667 4.674.38OFICIALhh0147010004 12.0000 6.4000 24.003.75PEON
34.68Materiales
m30205000003 0.4350 56.55130.00PIEDRA ZARANDEADA DE 3/4"m30205000011 0.2500 20.0080.00PIEDRA MEDIANA DE 6"m30205010004 0.3900 39.00100.00ARENA GRUESABOL0221000000 6.8100 149.8222.00CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5KG)m30239050000 0.1635 0.201.20AGUAp20243160052 0.4158 2.085.00REGLA DE MADERA
267.65Equipos
%MO0337010001 5.0000 1.7334.68HERRAMIENTAS MANUALEShm0348010011 1.0001 0.5334 4.278.00MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 -11P3hm0349070004 1.0001 0.5334 3.206.00VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 2.40"
9.20
Página :S10 4
0494011Presupuesto CCONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Análisis de precios unitarios
Fecha presupuesto 01/03/2011001Subpresupuesto CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR.TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Partida 03.02.03 CURADO DE CONCRETO
m2/DIA 200.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m2 0.38200.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010004 2.0000 0.0800 0.303.75PEON0.30
Materialesm30239050000 0.0500 0.061.20AGUA
0.06Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.020.30HERRAMIENTAS MANUALES0.02
Partida 03.02.04 JUNTAS ASFALTICAS
m/DIA 50.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m 4.4950.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010003 1.0000 0.1600 0.704.38OFICIALhh0147010004 2.0000 0.3200 1.203.75PEON
1.90Materiales
m30205010004 0.0030 0.30100.00ARENA GRUESAgln0213000006 0.1330 2.1916.50ASFALTO RC-250
2.49Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.101.90HERRAMIENTAS MANUALES0.10
Partida 04.01.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE
m3/DIA 7.5000Rendimiento Costo unitario directo por : m3 12.607.5000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010004 3.0000 3.2000 12.003.75PEON12.00
Equipos%MO0337010001 5.0000 0.6012.00HERRAMIENTAS MANUALES
0.60
Partida 04.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
m3/DIA 90.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m3 23.5190.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010002 0.1000 0.0089 0.055.63OPERARIOhh0147010004 1.0000 0.0889 0.333.75PEON
0.38Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.020.38HERRAMIENTAS MANUALEShm0348110004 1.0000 0.0889 7.1180.00VOLQUETE DE 10 M3hm0349040010 1.0000 0.0889 16.00180.00CARGADOR S/LLANTAS 125-155 HP 3 YD3.
23.13
Página :S10 5
0494011Presupuesto CCONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Análisis de precios unitarios
Fecha presupuesto 01/03/2011001Subpresupuesto CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR.TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Partida 04.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CUNETAS
m2/DIA 10.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m2 17.7410.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010002 1.0000 0.8000 4.505.63OPERARIOhh0147010004 1.0000 0.8000 3.003.75PEON
7.50Materiales
kg0202000008 0.2600 1.305.00ALAMBRE NEGRO RECOCIDO # 8kg0202010005 0.1360 0.685.00CLAVOS PARA MADERA C/C 3"p20245010001 1.7500 7.884.50MADERA TORNILLO INC.CORTE P/ENCOFRADO
9.86Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.387.50HERRAMIENTAS MANUALES0.38
Partida 04.02.02 CONCRETO F'C=175KG/CM2 EN CUNETAS
m3/DIA 15.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m3 345.3315.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010002 2.0000 1.0667 6.015.63OPERARIOhh0147010003 2.0000 1.0667 4.674.38OFICIALhh0147010004 12.0000 6.4000 24.003.75PEON
34.68Materiales
m30205000003 0.6500 84.50130.00PIEDRA ZARANDEADA DE 3/4"m30205010004 0.4300 43.00100.00ARENA GRUESABOL0221000000 7.8000 171.6022.00CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5KG)m30239050000 0.2263 0.271.20AGUAp20243160052 0.4158 2.085.00REGLA DE MADERA
301.45Equipos
%MO0337010001 5.0000 1.7334.68HERRAMIENTAS MANUALEShm0348010011 1.0000 0.5333 4.278.00MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 -11P3hm0349070004 1.0000 0.5333 3.206.00VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 2.40"
9.20
Partida 04.02.03 JUNTAS ASFALTICAS
m/DIA 50.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m 4.4950.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010003 1.0000 0.1600 0.704.38OFICIALhh0147010004 2.0000 0.3200 1.203.75PEON
1.90Materiales
m30205010004 0.0030 0.30100.00ARENA GRUESAgln0213000006 0.1330 2.1916.50ASFALTO RC-250
2.49Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.101.90HERRAMIENTAS MANUALES0.10
Página :S10 6
0494011Presupuesto CCONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Análisis de precios unitarios
Fecha presupuesto 01/03/2011001Subpresupuesto CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR.TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Partida 05.01.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE
m3/DIA 7.5000Rendimiento Costo unitario directo por : m3 12.607.5000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010004 3.0000 3.2000 12.003.75PEON12.00
Equipos%MO0337010001 5.0000 0.6012.00HERRAMIENTAS MANUALES
0.60
Partida 05.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
m3/DIA 90.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m3 12.3290.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010002 0.1000 0.0089 0.055.63OPERARIOhh0147010004 1.0000 0.0889 0.333.75PEON
0.38Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.020.38HERRAMIENTAS MANUALEShm0348110004 1.0000 0.0889 7.1180.00VOLQUETE DE 10 M3hm0349040010 0.3000 0.0267 4.81180.00CARGADOR S/LLANTAS 125-155 HP 3 YD3.
11.94
Partida 05.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDA
m2/DIA 12.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m2 15.2912.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010002 1.0000 0.6667 3.755.63OPERARIOhh0147010004 1.0000 0.6667 2.503.75PEON
6.25Materiales
kg0202000008 0.2600 1.305.00ALAMBRE NEGRO RECOCIDO # 8kg0202010005 0.1360 0.685.00CLAVOS PARA MADERA C/C 3"p20245010001 1.5000 6.754.50MADERA TORNILLO INC.CORTE P/ENCOFRADO
8.73Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.316.25HERRAMIENTAS MANUALES0.31
Partida 05.02.02 CONCRETO F'C=175KG/CM2 EN VEREDAS CON ACABADO
m3/DIA 16.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m3 342.5916.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010002 2.0000 1.0000 5.635.63OPERARIOhh0147010003 2.0000 1.0000 4.384.38OFICIALhh0147010004 12.0000 6.0000 22.503.75PEON
32.51Materiales
m30205000003 0.6500 84.50130.00PIEDRA ZARANDEADA DE 3/4"m30205010004 0.4300 43.00100.00ARENA GRUESABOL0221000000 7.8000 171.6022.00CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5KG)m30239050000 0.2263 0.271.20AGUAp20243160052 0.4158 2.085.00REGLA DE MADERA
301.45Equipos
%MO0337010001 5.0000 1.6332.51HERRAMIENTAS MANUALEShm0348010011 1.0000 0.5000 4.008.00MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 -11P3hm0349070004 1.0000 0.5000 3.006.00VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 2.40"
8.63
Página :S10 7
0494011Presupuesto CCONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Análisis de precios unitarios
Fecha presupuesto 01/03/2011001Subpresupuesto CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR.TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Partida 05.02.03 CURADO DE CONCRETO
m2/DIA 200.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m2 0.38200.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010004 2.0000 0.0800 0.303.75PEON0.30
Materialesm30239050000 0.0500 0.061.20AGUA
0.06Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.020.30HERRAMIENTAS MANUALES0.02
Partida 05.02.04 JUNTAS ASFALTICAS
m/DIA 50.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m 4.4950.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010003 1.0000 0.1600 0.704.38OFICIALhh0147010004 2.0000 0.3200 1.203.75PEON
1.90Materiales
m30205010004 0.0030 0.30100.00ARENA GRUESAgln0213000006 0.1330 2.1916.50ASFALTO RC-250
2.49Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.101.90HERRAMIENTAS MANUALES0.10
Partida 06.01.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CRUCE DE VÌAS
m2/DIA 12.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m2 22.8612.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010002 1.0000 0.6667 3.755.63OPERARIOhh0147010003 1.0000 0.6667 2.924.38OFICIALhh0147010004 1.0000 0.6667 2.503.75PEON
9.17Materiales
kg0202000008 0.2600 1.305.00ALAMBRE NEGRO RECOCIDO # 8kg0202010005 0.1360 0.685.00CLAVOS PARA MADERA C/C 3"p20245010001 2.5000 11.254.50MADERA TORNILLO INC.CORTE P/ENCOFRADO
13.23Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.469.17HERRAMIENTAS MANUALES0.46
Página :S10 8
0494011Presupuesto CCONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Análisis de precios unitarios
Fecha presupuesto 01/03/2011001Subpresupuesto CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR.TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Partida 06.01.02 CONCRETO FC=175KG/CM2 PARA CRUCE DE VIAS
m3/DIA 14.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m3 348.4614.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010002 2.0000 1.1429 6.435.63OPERARIOhh0147010003 2.0000 1.1429 5.014.38OFICIALhh0147010004 12.0000 6.8571 25.713.75PEON
37.15Materiales
m30205000003 0.6500 84.50130.00PIEDRA ZARANDEADA DE 3/4"m30205010004 0.4300 43.00100.00ARENA GRUESABOL0221000000 7.8000 171.6022.00CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5KG)m30239050000 0.2263 0.271.20AGUAp20243160052 0.4158 2.085.00REGLA DE MADERA
301.45Equipos
%MO0337010001 5.0000 1.8637.15HERRAMIENTAS MANUALEShm0348010011 1.0000 0.5714 4.578.00MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 -11P3hm0349070004 1.0000 0.5714 3.436.00VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 2.40"
9.86
Partida 06.01.03 CURADO DE CONCRETO
m2/DIA 200.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m2 0.38200.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010004 2.0000 0.0800 0.303.75PEON0.30
Materialesm30239050000 0.0500 0.061.20AGUA
0.06Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.020.30HERRAMIENTAS MANUALES0.02
Partida 07.01.01 EXCAVACION PARA COLOCACIÒN DE SEÑAL
m3/DIA 7.5000Rendimiento Costo unitario directo por : m3 12.607.5000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010004 3.0000 3.2000 12.003.75PEON12.00
Equipos%MO0337010001 5.0000 0.6012.00HERRAMIENTAS MANUALES
0.60
Página :S10 9
0494011Presupuesto CCONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Análisis de precios unitarios
Fecha presupuesto 01/03/2011001Subpresupuesto CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR.TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Partida 07.01.02 CONCRETO FC=140 KG/CM2 EN ANCLAJES
m3/DIA 15.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m3 339.0515.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010002 2.0000 1.0667 6.015.63OPERARIOhh0147010003 2.0000 1.0667 4.674.38OFICIALhh0147010004 12.0000 6.4000 24.003.75PEON
34.68Materiales
m30205000003 0.6900 89.70130.00PIEDRA ZARANDEADA DE 3/4"m30205010004 0.4900 49.00100.00ARENA GRUESABOL0221000000 7.1000 156.2022.00CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5KG)m30239050000 0.2286 0.271.20AGUA
295.17Equipos
%MO0337010001 5.0000 1.7334.68HERRAMIENTAS MANUALEShm0348010011 1.0000 0.5333 4.278.00MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 -11P3hm0349070004 1.0000 0.5333 3.206.00VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 2.40"
9.20
Partida 07.01.03 SEÑAL INFORMATIVA
und/DIA 4.0000Rendimiento Costo unitario directo por : und 220.384.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010002 1.0000 2.0000 11.265.63OPERARIOhh0147010004 5.0000 10.0000 37.503.75PEON
48.76Materiales
pza0202510001 2.0000 15.007.50PERNOS 1/4" X 2 1/2"gln0253030027 0.0625 1.2520.00THINERgln0254060000 0.2500 8.7535.00PINTURA ANTICORROSIVAgln0254110090 0.2000 7.0035.00PINTURA ESMALTEgln0254110096 0.2500 36.25145.00PINTURA ESMALTE REFLECTANTEpln0256020005 0.2500 30.00119.99PLANCHA ACERO 1.6mm x 1.22m x 2.40mm0265000058 7.1000 70.939.99TUBO Fo.GALV. DE 2"
169.18Equipos
%MO0337010001 5.0000 2.4448.76HERRAMIENTAS MANUALES2.44
Partida 07.02.01 PINTADO DE LAS SEÑALIZACIONES CONTINUAS
m/DIA 200.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m 13.27200.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010003 1.0000 0.0400 0.184.38OFICIALhh0147010004 4.0000 0.1600 0.603.75PEON
0.78Materiales
gln0253030027 0.0625 1.2520.00THINERgln0254020036 0.0800 11.20140.00PINTURA ESMALTE PARA TRAFICO
12.45Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.040.78HERRAMIENTAS MANUALES0.04
Página :S10 10
0494011Presupuesto CCONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Análisis de precios unitarios
Fecha presupuesto 01/03/2011001Subpresupuesto CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR.TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
Partida 07.02.02 PINTADO DE LAS SEÑALIZACIONES EN CRUCES DE VIAS
m/DIA 150.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m 13.53150.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010003 1.0000 0.0533 0.234.38OFICIALhh0147010004 4.0000 0.2133 0.803.75PEON
1.03Materiales
gln0253030027 0.0625 1.2520.00THINERgln0254020036 0.0800 11.20140.00PINTURA ESMALTE PARA TRAFICO
12.45Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.051.03HERRAMIENTAS MANUALES0.05
Partida 08.01 NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL
und/DIA 2.0000Rendimiento Costo unitario directo por : und 234.032.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010002 1.0000 4.0000 22.525.63OPERARIOhh0147010003 1.0000 4.0000 17.524.38OFICIALhh0147010004 3.0000 12.0000 45.003.75PEON
85.04Materiales
kg0202000007 2.0000 10.005.00ALAMBRE NEGRO RECOCIDO # 16kg0202970002 9.1800 31.853.47ACERO DE REFUERZO FY=4200 GRADO 60m30205000003 0.1260 16.38130.00PIEDRA ZARANDEADA DE 3/4"m30205010004 0.1000 10.00100.00ARENA GRUESABOL0221000000 1.0000 22.0022.00CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5KG)m30239050000 0.0050 0.011.20AGUAp20245010001 5.0000 22.504.50MADERA TORNILLO INC.CORTE P/ENCOFRADO
112.74Equipos
%MO0337010001 5.0000 4.2585.04HERRAMIENTAS MANUALEShm0348010011 1.0000 4.0000 32.008.00MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 -11P3
36.25
Partida 08.02 LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA
m2/DIA 200.0000Rendimiento Costo unitario directo por : m2 0.65200.0000EQ.MO.
Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.Código Descripción Recurso Parcial S/.Mano de Obra
hh0147010003 0.1000 0.0040 0.024.38OFICIALhh0147010004 4.0000 0.1600 0.603.75PEON
0.62Equipos
%MO0337010001 5.0000 0.030.62HERRAMIENTAS MANUALES0.03
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
RELACION DE INSUMOS: MANO DE OBRA, MATERIALES Y EQUIPOS
CAP. VIII
MU
NIC
IPA
LID
AD
DIS
TRIT
AL
DE
MO
RC
OLL
A
MUNCIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
PROYECTO
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01,
TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA
LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
CAPITULO VIII
RELACIÓN DE INSUMOS MANO DE OBRA,
MATERIALES Y EQUIPOS
1Página :S10
Precios y cantidades de recursos requeridos
Obra CCONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
0494011
01/03/2011FechaAYACUCHO - SUCRE - MORCOLLALugar 050906
CantidadUnidadRecursoCódigo Precio S/. Parcial S/. Presupuestado S/.
MANO DE OBRA
164.5700 1,234.29 1,233.677.50TOPOGRAFO0147000032 hh1,379.7400 7,767.93 7,754.255.63OPERARIO0147010002 hh
988.5400 4,329.80 4,338.404.38OFICIAL0147010003 hh6,803.3800 25,512.69 25,500.933.75PEON0147010004 hh
38,844.71 38,827.25MATERIALES
10.0000 50.00 50.005.00ALAMBRE NEGRO RECOCIDO # 160202000007 kg256.1500 1,280.76 1,280.755.00ALAMBRE NEGRO RECOCIDO # 80202000008 kg132.0200 660.09 660.085.00CLAVOS PARA MADERA C/C 3"0202010005 kg
20.0000 150.00 150.007.50PERNOS 1/4" X 2 1/2"0202510001 pza45.9000 159.27 159.253.47ACERO DE REFUERZO FY=4200 GRADO 600202970002 kg
246.7300 246.73 246.731.00ESTACAS DE FIERRO Ø3/8"0203020004 und242.8900 31,575.47 31,575.46130.00PIEDRA ZARANDEADA DE 3/4"0205000003 m3
74.0200 5,921.60 5,921.6080.00PIEDRA MEDIANA DE 6"0205000011 m3195.0300 19,502.77 19,502.77100.00ARENA GRUESA0205010004 m3296.0800 17,764.80 17,764.8060.00MATERIAL CLASIFICADO PARA BASE0205010013 m3175.7300 2,899.57 2,893.6316.50ASFALTO RC-2500213000006 gln
3,381.7300 74,398.12 74,398.1222.00CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5KG)0221000000 BOL12.3400 80.19 74.026.50YESO EN BOLSAS DE 25 KG.0229030002 BOL
161,791.5300 25,886.64 25,886.640.16FLETE AYACUCHO - MORCOL0232000052 kg1.0000 15,000.00 15,000.0015,000.00MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE
EQUIPOS-HERRAMIENTAS0232970003 GLB
385.7400 462.89 469.691.20AGUA0239050000 m33.0000 600.00 600.00200.00ALQUILER DE ALMACEN0239130018 mes1.0000 850.00 850.00850.00CARTEL DE OBRA DE 3.60 M. X 7.00 M. (INC.
INSTALACION)0239900095 und
195.2700 976.34 976.825.00REGLA DE MADERA0243160052 p21,880.7400 8,463.31 8,467.494.50MADERA TORNILLO INC.CORTE
P/ENCOFRADO0245010001 p2
89.5100 1,790.23 1,790.2320.00THINER0253030027 gln113.7700 15,928.42 15,928.42140.00PINTURA ESMALTE PARA TRAFICO0254020036 gln
2.5000 87.50 87.5035.00PINTURA ANTICORROSIVA0254060000 gln26.6700 933.57 933.5735.00PINTURA ESMALTE0254110090 gln
2.5000 362.50 362.50145.00PINTURA ESMALTE REFLECTANTE0254110096 gln2.5000 299.98 300.00119.99PLANCHA ACERO 1.6mm x 1.22m x 2.40m0256020005 pln
71.0000 709.29 709.309.99TUBO Fo.GALV. DE 2"0265000058 m
227,040.03 227,039.37EQUIPOS
1,946.14 1,946.14HERRAMIENTAS MANUALES0337010001 %MO268.9300 2,151.42 2,152.438.00MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 -11P30348010011 hm134.8200 10,785.77 10,782.7580.00VOLQUETE DE 10 M30348110004 hm
14.6600 1,465.60 1,465.60100.00CAMION CISTERNA 4X2 (AGUA) 2,000 GAL.0348120002 hm14.6600 2,344.96 2,339.03160.00RODILLO LISO VIBR AUTOP 101-135HP 10-12T0349030007 hm
127.7400 22,992.98 22,990.64180.00CARGADOR S/LLANTAS 125-155 HP 3 YD3.0349040010 hm248.9300 1,493.57 1,493.516.00VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 2.40"0349070004 hm
23.6100 5,194.38 5,196.44220.00TRACTOR D6D-140HP0349080093 hm14.6600 2,638.08 2,635.12180.00MOTONIVELADORA DE 125 HP0349090000 hm
164.5700 822.86 814.225.00NIVEL TOPOGRAFICO0349880002 hm164.5700 1,028.57 1,036.286.25TEODOLITO0349880003 hm
52,864.33 52,852.16
318,718.78
La columna parcial es el producto del precio por la cantidad requerida; y en la última columna se muestra el Monto Real que se está utilizando
TOTAL
S/.
S/. 318,749.06 318,718.78
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
FORMULAS POLINOMICAS
CAP. IX
MU
NIC
IPA
LID
AD
DIS
TRIT
AL
DE
MO
RC
OLL
A
MUNCIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
PROYECTO
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01,
TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA
LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
CAPITULO IX
FORMULAS POLINOMICAS
S10 1Página :
Fórmula Polinómica
Presupuesto 0494011 CCONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, JR. TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
001Subpresupuesto
Fecha Presupuesto 01/03/2011Moneda NUEVOS SOLESUbicación Geográfica 050906 AYACUCHO - SUCRE - MORCOLLA
K = 0.122*(Ar / Ao) + 0.233*(Br / Bo) + 0.235*(Cr / Co) + 0.115*(Dr / Do) + 0.051*(Er / Eo) + 0.062*(Fr / Fo) + 0.054*(Gr / Go) + 0.128*(Hr / Ho)
DescripciónIndiceMonomio Factor (%) Símbolo
MANO DE OBRA INC. LEYES SOCIALES471 0.122 100.000 ACEMENTO PORTLAND TIPO I212 0.233 100.000 BAGREGADO GRUESO053 0.235 100.000 CMAQUINARIA Y EQUIPO IMPORTADO494 0.115 100.000 DMAQUINARIA Y EQUIPO NACIONAL485 0.051 100.000 EINDICE GENERAL DE PRECIOS AL CONSUMIDOR396 0.062 100.000 FPINTURA LATEX547 0.054 100.000 GFLETE TERRESTRE328 0.128 100.000 H
06/2011 03:56:49p.m.Fecha :
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
DIAGRAMA GANTT Y PERT - CPM
CAP. X
MU
NIC
IPA
LID
AD
DIS
TRIT
AL
DE
MO
RC
OLL
A
MUNCIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
PROYECTO
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01,
TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA
LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
CAPITULO X
DIAGRAMA GANTT Y PERT - CPM
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
CRONOGRAMAS
CAP. XI
MU
NIC
IPA
LID
AD
DIS
TRIT
AL
DE
MO
RC
OLL
A
MUNCIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
PROYECTO
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01,
TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA
LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
CAPITULO XI
CRONOGRAMAS
OBRA
UBICACION
FECHA : MARZO DEL 2011
S1 S2 S3 S4 S9 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES GLB 1,450.00 1,450.00 1,450.00
100.00% 100.00%
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES GLB 48,436.70 48,436.70 48,436.70
100.00% 100.00%
03.00.00 PAVIMENTO RIGIDO GLB 164,807.39 5,526.37 30,352.98 23,450.79 96,141.96 5,281.78 3,046.99 1,006.52 164,807.39
3.35% 18.42% 14.23% 58.34% 3.20% 1.85% 0.61% 100.00%
04.00.00 CUNETAS GLB 33,526.98 983.88 2,458.83 382.47 5,283.18 20,662.97 3,358.49 397.16 33,526.98
2.93% 7.33% 1.14% 15.76% 61.63% 10.02% 1.18% 100.00%
05.00.00 VEREDAS GLB 37,132.94 983.88 1,366.55 200.43 1,317.24 29,806.77 2,356.77 1,042.46 58.84 37,132.94
2.65% 3.68% 0.54% 3.55% 80.27% 6.35% 2.81% 0.16% 100.00%
06.00.00 OBRAS DE ARTE EN CRUCE DE VIA GLB 9,004.70 7,758.27 1,245.54 0.89 9,004.70
86.16% 13.83% 0.01% 100.00%
07.00.00 SEÑALIZACIÒN GLB 21,586.10 12.10 2,529.29 19,044.71 21,586.10
0.06% 11.72% 88.23% 100.00%
08.00.00 OTROS GLB 2,773.92 736.97 433.18 1,603.77 2,773.92
26.57% 15.62% 57.82% 100.00%
COSTO DIRECTO SEMANAL 49,886.70 7,506.23 34,178.36 24,033.69 96,141.96 19,060.20 25,388.68 5,683.14 30,203.93 2,356.77 3,571.75 20,707.32 318,718.73
COSTO DIRECTO MENSUAL 318,718.73
GASTOS GENERALES (10.00 %) 31,871.87
PRESUPUESTO TOTAL 350,590.60127,165.48
TOTALMES 01 MES 02 MES 03
56,839.77
14,627.40 5,683.98
146,273.98
62,523.75160,901.38
CRONOGRAMA DE AVANCE DE OBRA VALORIZADO
: CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
: MORCOLLA - SUCRE - AYACUCHO
11,560.50
115,604.98
ITEM DESCRIPCION PARCIALUND
OBRA
CRONOGRAMA DE DESEMBOLSO
: CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCAL
- DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
UBICACION
FECHA : MARZO DEL 2011
: MORCOLLA - SUCRE - AYACUCHO
PLAZO : 90 DIAS CALENDARIOS
MES 01 MES 02 MES 03
MVCS MDC MVCS MDC MVCS MDC
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES GLB 1,450.00 - 1,450.00 - - - - 1,450.00
ITEM DESCRIPCION UND PARCIAL
MES 01 MES 02 MES 03
TOTAL
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES GLB 48,436.70 20,850.00 27,586.70 - - - - 48,436.70
03.00.00 PAVIMENTO RIGIDO GLB 164,807.39 59,330.14 - 105,477.25 - - - 164,807.39
04.00.00 CUNETAS GLB 33,526.98 3,825.18 - 29,304.64 - 397.16 - 33,526.98
05.00.00 VEREDAS GLB 37,132.94 2,550.86 - 1,317.24 - 33,264.84 - 37,132.94
06.00.00 OBRAS DE ARTE EN CRUCE DE VIA GLB 9,004.70 0.00 - 9,004.70 - - - 9,004.70
08.00.00 SEÑALIZACIÒN GLB 21,586.10 12.10 - - - 21,574.00 - 21,586.10
09.00.00 OTROS GLB 2,773.92 0.00 - 1,170.15 - 1,603.77 - 2,773.92
86,568.28 29,036.70 146,273.98 - 56,839.77 - 318,718.73
8,656.83 2,903.67 14,627.40 - 5,683.98 - 31,871.87
95,225.11 31,940.37 160,901.38 - 62,523.75 - 350,590.60PRESUPUESTO TOTAL
COSTO DIRECTO MENSUAL
GASTOS GENERALES (10.00 %)
OBRA
UBICACION : MORCOLLA - SUCRE - AYACUCHO
CRONOGRAMA DE ADQUISICION DE MATERIALES
: CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 0 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
FECHA : MARZO DEL 2011PLAZO : 90 DIAS CALENDARIOS
No. Recurso Unidad Cantidad Precio S/. Mes 01 Mes 02 Mes 03
01 ACERO DE REFUERZO FY=4200 GRADO 60 kg 45.90 3.47 45.90
02 AGUA m3 385.74 1.20 314.88 19.66 51.20
03 ALAMBRE NEGRO RECOCIDO # 16 kg 10.00 5.00 10.00
04 ALAMBRE NEGRO RECOCIDO # 8 kg 256.15 5.00 85.38 170.78
05 ALQUILER DE ALMACEN mes 3.00 200.00 1.00 1.00 1.00
06 ARENA GRUESA m3 195.03 100.00 115.47 39.29 40.26
07 ASFALTO RC-250 gln 175.73 16.50 148.28 27.45
08 CARTEL DE OBRA DE 3.60 M. X 7.00 M. (INC. INSTALACION) und 1.00 850.00 1.00
09 CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5KG) BOL 3,381.73 22.00 2,016.31 648.03 717.40
10 CLAVOS PARA MADERA C/C 3" kg 132.02 5.00 42.69 89.33
11 ESTACAS DE FIERRO Ø3/8" und 246.73 1.00 246.73
12 FLETE AYACUCHO - MORCOLLA k 161 791 53 0 16 161 791 5012 kg 161,791.53 0.16 161,791.50
13 MADERA TORNILLO INC.CORTE P/ENCOFRADO p2 1,880.74 4.50 738.83 1,141.90
14 MATERIAL CLASIFICADO PARA BASE m3 296.08 60.00 13.91 282.17
15 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS-HERRAMIENTAS GLB 1.00 15,000.00 0.50 0.50
16 PERNOS 1/4" X 2 1/2" pza 20.00 7.50 20.00
17 PIEDRA MEDIANA DE 6" m3 74 02 80 00 74 0217 PIEDRA MEDIANA DE 6 m3 74.02 80.00 74.02
18 PIEDRA ZARANDEADA DE 3/4" m3 242.89 130.00 128.79 54.22 59.88
19 PINTURA ANTICORROSIVA gln 2.50 35.00 2.50
20 PINTURA ESMALTE gln 26.67 35.00 24.67 2.00
21 PINTURA ESMALTE PARA TRAFICO gln 113.77 140.00 113.77
22 PINTURA ESMALTE REFLECTANTE gln 2.50 145.00 2.50g
23 PLANCHA ACERO 1.6mm x 1.22m x 2.40m pln 2.50 119.99 2.50
24 REGLA DE MADERA p2 195.27 5.00 123.11 34.28 37.88
25 THINER gln 89.51 20.00 89.51
26 TUBO Fo.GALV. DE 2" m 71.00 9.99 71.00
27 YESO EN BOLSAS DE 25 KG. BOL 12.34 6.50 12.34
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
ANEXOS
CAP. XII
MU
NIC
IPA
LID
AD
DIS
TRIT
AL
DE
MO
RC
OLL
A
MUNCIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
PROYECTO
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01,
TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA
LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
CAPITULO XII
ANEXOS
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
INGENIERIA DEL PROYECTO
ANX. 1
MU
NIC
IPA
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MO
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MUNCIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
PROYECTO
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01,
TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA
LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
ANEXO 01
INGENIERIA DEL PROYECTO
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
DISEÑO DEL PAVIMENTO
PAG. 1
DISEÑO DEL PAVIMENTO – METODO AASHTO
PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
UBICACION: MORCOLLA – SUCRE - AYACUCHO
FECHA: 02/03/2011
DATOS DEL TRAFICO
FACTOR DE SENTIDO (FS): 0.5
FACTOR DE CARRIL (FC): 0.8
TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL (TPDA): 625
Período de Aforo:
Inicio: 23/02/2011
Fin: 01/03/2011
Total de días Aforado 7
COMPOSICION VEHICULAR
Tipo de Vehículo Total Diario % % Cargados % Vacíos
A2 250.00 40.00 100 0
A´2 120.00 20.00 60 40
B2 45.00 8.00 60 40
B3 26.00 4.00 60 40
B4 3.00 1.00 60 40
C2 85.00 14.00 60 40
C3 12.00 10.00 60 40
C4 19.00 2.00 60 40
T2-S1 7.00 0.50 60 40
T2-S2 2.00 .0.35 60 40
T3-S2 1.00 0.15 60 40
TASA DE CRECIMIENTO ANUAL: 5 %
PERIODO DE DISEÑO: 20 Año/s
DATOS DEL PAVIMENTO
CONFIABILIDAD(R): 60 %
DESVIACION ESTANDAR (So): 0.35
MODULO DE RUPTURA DEL CONCRETO (MR): 640.1 Psi
MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO (Ec): 4320675 Psi
COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA DE CARGA (J): 3.6
MODULO DE SUBREACCION DEL SUELO DE APOYO (k): 358.3 Pci
COEFICIENTE DE DRENAJE (Cd): 1.05
INDICE DE SERVICIO INICIAL (Po): 4.5
INDICE DE SERVICIO FINAL (Pt): 1.8
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
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DISEÑO DEL PAVIMENTO
PAG. 2
ECUACION PARA PAVIMENTO RIGIDO
RESULTADOS:
EJES SENCILLOS EQS. DE 18 KIPS: 2260714 ESALS
Nº Tipo de Eje Peso del Eje Repeticiones al año
Repeticiones en la Vida Util
ESALS
1 Sencillo 2.2 72927 2411401 673
2 Sencillo 2.64 6968 230404 117
3 Sencillo 2.86 6968 230404 153
4 Sencillo 3.74 10452 345605 592
5 Sencillo 6.6 4924 162817 2470
6 Sencillo 7.04 361 11937 235
7 Sencillo 7.48 723 23907 601
8 Sencillo 7.7 7658 253219 7168
9 Sencillo 8.36 10452 345605 13707
10 Sencillo 8.8 5829 192741 9446
11 Sencillo 9.9 1088 35976 2877
12 Sencillo 12.1 22239 735354 136669
13 Sencillo 15.4 2624 86765 44760
14 Sencillo 22 12571 415672 979675
15 Tandem 8.8 146 4828 38
16 Tandem 9.9 4161 137587 1706
17 Tandem 11 128 4232 79
18 Tandem 15.4 192 6349 454
19 Tandem 17.6 1668 55154 6808
20 Tandem 30.8 2502 82731 105012
21 Tandem 39.6 6460 213606 790572
22 Tridem 17.6 1088 35976 1486
23 Tridem 49.5 1632 53964 155416
ESPESOR DEL PAVIMENTO: 7.35 in (18.67 cms)
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
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DISEÑO DEL PAVIMENTO
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MODULACION DE LOSAS De acuerdo al Espesor encontrado y siguiendo el criterio AASHTO, se recomienda la siguiente modulación de
losas:
SEPARACION MAXIMA DE JUNTAS TRANSVERSALES: 3.50 metros
RANGO DE SEPARACION DE JUNTAS LONGITUDINALES: 3.0 a 4.5 metros
BARRAS DE AMARRE Separación en cms, según la distancia al extremo libre.
Espesor Pavimento (cms)
Diámetro (in)
Longitud (cms)
Distancia al Extremo Libre (m)
3.05 m 3.66 m 4.27 m 7.32 m
hasta 14 1/2 64 76 76 76 64
hasta 18 1/2 71 76 76 76 51
hasta 21.6 1/2 79 76 76 71 41
hasta 25.4 5/8 81 91 91 91 56
hasta 30.5 5/8 91 91 91 79 46
CROQUIS ESQUEMATICO
x = 3.87 metros y1 = 3.0 metros y2 = 4.5 metros *
* La relación largo/ancho de las losas debe estar entre 0.71 y 1.40
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
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DISEÑO DEL PAVIMENTO
PAG. 4
DETALLES DE JUNTAS:
1) DETALLE DE JUNTA DE CONTRACCION TRANSVERSAL ASERRADA CON DISCO DE DIAMANTE DE 1/8" DE ESPESOR
2) DETALLE DE JUNTA LONGITUDINAL
3) DETALLE DE JUNTA DE CONSTRUCCION
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
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MUNCIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
PROYECTO
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01,
TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA
LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
ANEXO 02
ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
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MUNCIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
PROYECTO
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01,
TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA
LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
ANEXO 03
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PAG. 1
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
I. ASPECTOS GENERALES
El presente Informe corresponde al ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL, del Proyecto
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA
CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO.
El Estudio a nivel de ejecución de la obra se estima los posibles efectos negativos y positivos que
pudieran generar sobre el medio ambiente y que se tendría en consideración para minimizar los
impactos negativos y repotenciar los impactos positivos.
Los impactos potenciales originados por la construcción serán analizados respecto a los elementos
físicos y biológicos; así como a los aspectos socio económicos fundamentalmente.
En función de esta información se definirán los indicadores susceptibles de sufrir por efecto de la
obra y así mismo los componentes del medio capaces de producir efectos negativos sobre la misma
obra.
Con estos resultados se realizarán la identificación y predicción de impacto, tanto positivo como
negativo a los cuales se les pondera y valora, para luego establecer recomendaciones para
potenciar los positivos y se proponen los medios de mitigación o correctivas de los negativos en un
plan de manejo ambiental, que incluirá un programa de seguimientos y control de aplicación de las
recomendaciones.
La desprotección de los recursos vitales, la deforestación irracional y consecuentemente la falta de
conservación del medio ambiente para la sobrevivencia del hombre andino, en la actualidad se torna
susceptible generándose la presencia de un conjunto de enfermedades en animales y plantas,
erosiones y otros fenómenos naturales se encuentran con frecuencia en el campo.
II. OBJETIVOS
El objetivo general del presente trabajo es evitar el deterioro del entorno físico, social de los Jirones y
Avenidas del Distrito de Morcolla, mediante un plan de manejo ambiental, cuya aplicación tiene como
finalidad asegurar la sostenibilidad de las actividades propuestas y la conservación del medio
ambiente.
Buscar el fortalecimiento, consolidación y bienestar del Distrito de Morcolla, motivando e
incentivando la participación activa de los Pobladores, a fin de que cumplan con su rol protagónico en
el desarrollo de su Población.
En este marco los objetivos específicos son :
Establecer la línea base ambiental de la zona de influencia del proyecto.
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PAG. 2
Identificar los impactos positivos que provoquen las actividades de la Obra
Recomendar acciones complementarias del proyecto, orientados a mitigar o disminuir los
impactos negativos y potenciar los positivos mediante un plan de manejo ambiental.
III. BENEFICIARIOS
Los beneficiarios directos serán la Población del Distrito de Morcolla.
IV. DIAGNOSTICO AMBIENTAL
Con el fin de establecer los efectos negativos en el proceso de la CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y
VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO
CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE –
AYACUCHO, es necesario realizar el diagnostico ambiental de acuerdo al proceso constructivo de la
obra, debido a dos motivos:
Para prever las alteraciones que se puedan producir en el medio físico y social.
Como una fuente de datos que permita evaluar para su mitigación una vez que se ha realizado la
obra para su posterior funcionamiento.
Es importante mencionar que el terreno a construir es una área construida y a demoler, que
durante el proceso constructivo no sufrirá mayores alteraciones en la forma del terreno, por ende
no tendrá mayor modificación del ambiente natural, salvo para la visualización y el ornato publico que
será un impacto positivo.
V. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL
1. Acerca de las Normas existentes en el Perú y que han sido tomadas como case para la ejecución
del presente trabajo, se cuenta con dispositivos legales emitidos por sectores estatales
correspondientes, tales como :
a. La constitución Política del Perú de 1993 establece en su artículo 58”: “... el estado orienta el
desarrollo del país y actúa principalmente en las áreas de promoción de empleo. Salud,
educación, seguridad, servicios públicos e infraestructura”.
b. Así mismo establece en el enciso 22 de su artículo segundo que toda persona tiene derecho
“... a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de su vida”.
c. Sobre canteras, el ministerio de energía y Minas ha publicado dos normas que regirán el
aprovechamiento en obras del Estado. así mismo el ministerio de Agricultura ha dado la ley
26737 y su reglamento para el manejo de canteras de río.
2. Las siguientes Normas legales sustentan la necesidad del estudio de Impacto ambiental :
a. Ley del Consejo Nacional del Ambiente Ley N° 26410 cuyo art.3° promueve la conservación
del ambiente y el Inciso “e” de su artículo 4° establece criterios generales para la elaboración
de Estudios de Impacto Ambiental.
b. El D.S. N°048-97-PCM del 04-10-97. reglamento de Organización y funciones del CONAM, en
su artículo 25° establece que : Corresponde al CONAM en ejercicio de la función contenida en
el Inciso “c” del artículo 4° de la Ley, establece los criterios generales para la elaboración de
estudios de impacto ambiental, los cuales serán aprovechados a través de decretos
Supremos”.
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PAG. 3
c. Ley de Evaluación de Impacto Ambiental por Obras y actividades. Ley N°26786 que modifica
los artículos 51° y 52° del Decreto Legislativo N°757 mediante la cual el CONAM asume su
rol de coordinador Inter. Sectorial.
d. Ley Marco para el crecimiento de la Inversión Privada, D. Legislativo N° 757 en cuya
disposición complementaria menciona como autoridad competente a la autoridad sectorial.
e. Código Penal que reprime con pena privativa la alteración ilegal del ambiente natural por
construcciones de obras Art. 313°.
VI. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
La descripción ambiental de la obra, como una parte fundamental del estudio de Impacto Ambiental,
permite conocer las acciones y actividades en sus diversas etapas para estimar los efectos
negativos sobre el ambiente.
El proceso de la construcción comprende el conjunto de actividades como a la instalación del
campamento, trabajos preliminares, movimientos de tierras, obras de concreto simple, obras de
concreto armado y otras actividades menores que no inciden en el impacto ambiental,
adicionalmente van existir acciones derivadas, tales como la explotación de canteras de agregados
en menor grado, el uso de botaderos para la eliminación del material excedente, residuos de
campamentos, influencia de otras actividades menores entre otros.
El terreno es seco, llano, compacto, y que es apto para la construcción de la infraestructura, en el
área a construir no se encuentra ningún vestigio de restos arqueológicos.
VII. AREA DE INFLUENCIA
El área de influencia será el contorno del terreno a construir. Considerando que la obra proyectada
es de pequeña magnitud y se limita solamente al área de construcción, por lo tanto la Evaluación de
Impactos Ambientales (EIA) se centrara en el área de Influencia Directa (AID).
VIII. EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
La evaluación de Impacto Ambiental es un proceso que comprende un conjunto de técnicas y
procedimientos, destinados a proveer e informar sobre los efectos en la ejecución de la obra
proyectada que pueda ocasionar sobre el medio ambiente, se refiere en general a cualquier cambio,
modificación o alteración permanente a los elementos del medio ambiente o de las relaciones entre
ellas causada por las actividades de la obra en la etapa provisional, ejecución, así como en el
funcionamiento de la misma en el área de influencia directa. Por lo tanto es importante tener en
consideración la premisa de que en el proceso constructivo implica modificaciones mínimas sobre el
terreno original.
Los impactos potenciales originados por la construcción de la obra son analizados respecto a los
elementos aire, agua, tierra, vegetación, y aspectos socio-económicos de la población y se presenta
mediadas complementarias al planeamiento de la obra orientada al control o mitigación de los
mismos, en el programa de manejo ambiental.
IX. EVALUACIÓN VEGETAL
En la zona del estudio encontramos vegetaciones predominantes situadas aproximadamente a
3200 – 3413 m.s.n.m. cuya vegetación es escasa existiendo flora natural manifestada en algunos
árboles plantados por los moradores.
CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO
MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO
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X. SUELOS Y USOS PRINCIPALES
La evaluación del recurso suelo, tanto en su característica edáficas, en su potencial de uso, con la
finalidad de proporcionar un documento de información y practica para la formulación de planes en
relación a la conservación y preservación del medio ambiente. El suelo es un cuerpo natural
independiente, tridimensional y dinámico (material parental, clima, topografía, organismo y tiempo).
Por su comprensión el suelo es clasificado en base a su morfología expresada por sus
características físico-químicas y biológicas, en base a su génesis.
En el presente estudio se considero únicamente las fases por la pendiente del terreno. La pendiente
se refiere al grado de inclinación que presenta la superficie del suelo con respecto a la horizontal, el
terreno es plano o casi a nivel con un rango de porcentaje de 0% a 0.5%.
XI. EVALUACION CLIMATOLOGICA
El área de influencia del proyecto comprende la parte central de la cordillera de los andes, ubicado
en el departamento de Apurímac, la interrelación de factores tales como la ubicación geográfica y
las características topográficas dan como resultado la presencia de condiciones que varían
principalmente con la altitud y la época del año. En el sector interamericano se ubican 10 zonas de
vida, 5 de las cuales pertenece a la variante occidental y las restantes a la variante oriental, razón
por la cual muestran un mayor potencial agropecuario y ganadera. En la zona de estudio la
temperatura anual promedio es de aproximadamente de 19° C (zonas bajas). Las precipitaciones
medio anual 550 mm.
XII. CARACTERÍSTICAS ECOLÓGICAS
Ecológicamente el área de influencia del proyecto en sus niveles inferiores presenta una diversidad a
su composición geológica, geográfica y climática que determina la existencia de una fauna y flora
silvestre que incluye especies de importancia social, económica, ecológica y científica. En el Perú
existen 372 especies de mamíferos de las cuales 43 son endémicos (es decir distribución habitual
en su territorio),1 645 especies de aves (110 endémicos) y 27 especies endémicos de anfibios de
animales representativos de la región eco zoogeografía adaptadas por el instituto nacional forestal y
de fauna de la zona de estudio.
XIII. CARACTERISTICIAS SOCIO-CULTURALES
El desarrollo de un país no solo se cuantifica en términos de variables sociales y económicas si no
también en función de la valorización de las variables medio ambientales.
La medición de variables ambientales se han constituido en componentes de desarrollo, como los
aspectos de contaminación, deterioro de recursos naturales y crecimiento demográfico, juegan un
papel importante por la tanto la ejecución del proyecto están orientados al logro de un desarrollo
sostenido de compatibilidad plena con la naturaleza donde los conocimientos ancestrales,
relacionados a los recursos naturales culturales y belleza paisajista sea debidamente conservados
para respetar la identidad cultural de la zona en sus tradiciones, cultos costumbres, fiestas, ritos y
todos los aspectos que encierran los elementos de cosmovisión andina como son : el fuego, la tierra
y el agua, deben ser debidamente tomados en cuenta durante la ejecución de la obra.
XIV. DEMOGRAFÍA
Con la ejecución de la obra se notara las alteraciones en la población activa relacionado con la
generación de empleos temporales, ya sea en forma directa o indirecta, es un impacto positivo, pero
de corta duración que es conveniente sea tratado muy claramente con los empleados contratados
para evitar problemas posteriores.
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XV. MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DE VIDA
Impacto positivo debido a que con la construcción de la obra mejorara el nivel de vida de la población
infantil y por ende tendrán mejores condiciones de enseñanza y aprendizaje, ya que ellos son el
futuro de su pueblo y del Perú.
XVI. CONCLUSIONES
1. La Ejecución del Proyecto no genera impacto ambiental negativo, es decir no ocasiona
contaminación ambiental en la zona por la utilización de materiales de construcción que en su
mayoría son procedentes del mismo lugar como las piedras de canto rodado, mientras los
materiales como piedra chancada, hormigón, arena y arena fina, proceden de canteras
cercanas.
2. La Ejecución del Proyecto CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JR. SAN FRANCISCO
CDRA 01, TOMAS MENDOZA CDRA 01, JR. AYACUCHO CDRAS 02, 03, 04, 05 DE LA
LOCALIDAD DE MORCOLLA - DISTRITO MORCOLLA – SUCRE – AYACUCHO., mejorará la calidad
de vida de la población.
3. El Proyecto de Infraestructura genera mano de obra calificada y no calificada temporalmente, lo
cual eleva el nivel de vida del poblador andino.
4. Se genera una visualización positiva en el ornato de la zona.
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FOTOGRAFIAS
ANX. 4
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MUNCIPALIDAD DISTRITAL DE MORCOLLA
PROYECTO
CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS A NIVEL DE PAVIMENTO RIGIDO EN LOS
JIRONES DE: SAN FRANCISCO, TOMAS MENDOZA, CONCEPCION, LIMA.
LUCANAS, AYACUCHO Y 28 DE JULIO EN EL CENTRO POBLADO DE MORCOLLA DEL
DISTRITO DE MORCOLLA – SUCRE - AYACUCHO
ANEXO 04
FOTOGRAFIAS
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FOTOGRAFIAS
PAG. 1
FOTOGRAFÍA Nº 01 PLAZA PRINCIPAL DISTRITO DE MORCOLLA
FOTOGRAFÍA Nº 02
VISTA PANORÁMICA PORTADA DE INGRESO AL DISTRITO DE MORCOLLA
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FOTOGRAFIAS
PAG. 2
FOTOGRAFÍA Nº 03 PERSONAL TÉCNICO EN TRABAJOS DE TRAZO JR. LUCANAS
FOTOGRAFÍA Nº 04 VISTA PRINCIPAL DE JR. 28 DE JULIO
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FOTOGRAFIAS
PAG. 3
FOTOGRAFÍA Nº 05 VISTA DE JR. LUCANAS
FOTOGRAFÍA Nº 06
VISTA DE LA TOTALIDAD DE 28 DE JULIO
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FOTOGRAFIAS
PAG. 4
FOTOGRAFÍA Nº 07 CALICATA EN LA CUADRA Nº 02 DE 28 DE JULIO
FOTOGRAFÍA Nº 08 OTRA VISTA PANORAMICA DE LA PLAZA DE MORCOLLA
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FOTOGRAFIAS
PAG. 5
FOTOGRAFÍA Nº 09 OTRA CALICATA ENTRE JR. AYACUCHO Y CONCEPCION
FOTOGRAFÍA Nº 10 REALIZANDO TRABAJOS EN EL JR. AYACUCHO
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FOTOGRAFIAS
PAG. 6
FOTOGRAFÍA Nº 11 VISTA PANORAMICA DE LA CANTERA PARA AGREGADO FINO Y GRUESO
(CAYHUA – VALLE DE SONDONDO)
FOTOGRAFÍA Nº 12 VISTA PANORÁMICA DE LA CANTERA DE MATERIAL PARA AFIRMADO O SUB – BASE
(CRUZ PATA - CARRETERA HUACAÑA)