in-tunnel advertising 101

7/26/2019 In-Tunnel Advertising 101

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METROLUTIONFOR PEOPLE IN MOTION


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In-Tunnel

AdvertisingCommunication


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In-Tunnel


Utilizzare lo sazio vuotodella metroolitana


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In-Tunnel


er in!ormare" intratteneree ersuadere il u##lico


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In-Tunnel


in un modo innovativo ealtamente e$cace%


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COME &


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Installando un net'or( didisla) tra le stazioni%


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I disla) mostrano inse*uenza i !rame di un

video%


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+razie al movimento deltreno il nostro sistema

ottico riroduce il ,lmato%


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Il video visto attraversoogni ,nestrino di ogni

treno c.e assa%


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PERC/E0 IN-TUNNEL

A12ERTI3IN+

&


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Recall Rate4 tasso disettatori c.e ricordano con

c.iarezza il messaggio visto%


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Il mercato saturo diu##licit5 tradizionale%

Recall Rate medio4 678


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Le aziende devono trovare metodii9 e$caci er essere ricordate%

Recall Rate medio4 :;8


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In-Tunnel advertising oraingT%2%


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?@eing di


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?@eing di


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?@eing di


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?@eing di


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You pay your fare, hustle down the stairs and beat somebody to a seat. Train pulls out, and you lookout the window, expecting to see, well, nothing. Nothing except the almost century-old walls. Than

you see it. hat is it you see! The most welcomed commercial e"er obser"ed-what amount to a #$-second mo"ie on the dank subway tunnel%s wall. & actually saw three subway riders smile. 'chie"ing theimpossible, each ad"ertisement is a welcomed relief instead potentially annoying interruption.

-(y Tom )essner, 'dweek, the *mart )oney

& think people will ride the train +ust to see the ad, said Tony rin, marketing business manager ofthe )etropolitan 'tlanta /apid Transit 'uthority.

-New York Times

This concept has the potential to place )'/T' 0)etropolitan 'tlanta /apid Transit 'uthority1 on the

cutting edge of new ad"ertising technologies. *ays Nathaniel 2 3ord *r. 456. )'/T'.

-all *treet 7ournal

Tunnel 'd"ertising is the most "aluable space inside outdoor media.-3orbes

&t8s e"erything and more that & wanted it to be,9 said raeme :ay, the commercial manager for;ondon8s :eathrow 5xpress, which connects the (ritish capital to its main airport. 9&8"e had customers

who said to me, 8ow, that8s fantastic. hat is it! e8re co"ering concrete and wires, nobody has said

they8d rather see the concrete and wires. 2eople are looking out the window anyway to a"oid eye

contact.

-4N5T News


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PRO+ETTO

TE3T


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O@IETTI2I 1imostrare il otenzialedel metodo di

comunicazione IN-TUNNEL A12%

Aumentarei ricavi di ATAC

1imostrare c.e la tecnologia METROLUTION a$da#ileal D778

1imostrare i #ene,cidi una colla#orazione conMETROLUTION

Intrattenerei asseggeri

Creare u##licit5er ATAC e er la citt5 di ROMA


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INNANBITUTTO Oltre D anni di IN-TUNNEL A12% senza alcunro#lema tecnico o di sicurezza La nostra tecnologia non distur#a i conducenti

Il disla) non con!uso con i sistemi di emergenza

1isla) igni!ugo" imermea#ile" antiolvere concavi c.iusi all0interno

Nessuna luce lameggiante

Nessuna inter!erenza elettromagnetica con nessundisositivo di sicurezza o di comunicazione radio"celluare" via cavoG


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IN3TALLABIONE Un0installazione media varia da D77 a D;7

disla) !ull /1 a H rearati e collaudati erogni tio di tunnel

Temo medio di !a##ricazione H mesi

Temo medio di installazione D7-D; gglavorativi durante le ore in cui il servizio di

trasorto non oerativo

Margine er ritardi H; gg

Temo totale medio installazione : mesi


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RECUPERO Costo medio comlessivo installazione 677-H77 euro Costo medio del servizio ai clienti J7-D7 er

K gg

Punto di areggio medio da H a : mesi


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2EN1ITA 1isla) attualmente esistenti4 NC G" ATLANTADG" C/ICA+O DG" @O3TON 6G" >1C G"I3TAN@UL 6G" NE> 1EL/I G" IE2 DG" NANIN+

G Listino medio4 =7 er Kgg

Lista clienti 7D NC4


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3ER2IBIO 1I+ITALE Tecnologia interamente digitale4 *ualun*ue sot

convertito e caricato nel sistema via internet

Il servizio METROLUTION non inter!erisce ointerrome in alcun modo il servizio di trasortou##lico

Possi#ilit5 di clienti multili e camagne

multile nei K gg


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LUO+O


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C/IA2E Tra$co maggiore e costante 1istanza ottimale tra la arete e il vagone

2elocit5 ottimale er D; sec% di sot


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METR

O

E2O

POLIT

AN

LUTIO

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