INMOTIONj u n i 2 0 0 2 , 2 d e j a a r g a n g , n u m m e r 2

O p e l F l e e t M a g a z i n e

Het wapen van de vernieuwingDe nieuwe Opel Vectra

Opel Fleet-strategie volledig op punt gesteld

j u n i 2 0 0 2 , 2 d e j a a r g a n g , n u m m e r 2

COLOFONCONTACTADRES: Opel Belgium NV • Paul GestelsPrins Boudewijnlaan 30 • B-2550 Kontich Tel 03/450 64 21 • Fax 03/450 64 06

E-MAIL: paul.gestels@be.opel. com.INTERNET: www.opel.beVERANTWOORDELIJKE UITGEVER: Paul GestelsCONCEPT EN CREATIE: Active Visual Communication: 02/467.61.67

INMOTIONOndanks een groeivertraging van de markteconomie, heeft Opel Belgium het eerste kwartaal van ditjaar een sterke start gekend. En we gaan in dezelfde lijn door met het constant vernieuwen van hetgamma en het direct inspelen op de behoeften van de klanten. Zo lanceren we momenteel onze gloed-nieuwe Vectra op de markt, een model dat altijd al zeer door de fleetmarkt werd gesmaakt. We hebbenalle vertrouwen in onze nieuwe Vectra: hij heeft een nieuw uiterlijk, heel wat meer standaardopties en eenbinnenruimte die nog ruimer en nog functioneler is geworden. En als men daaraan nog onze gekendeprijs-kwaliteitsverhouding toevoegt, samen met een uitstekende service door het dealernet, dan weet uook waarom we zo sterk geloven in ons product. We laten er u graag mee kennis maken. Een aantalonder jullie hadden reeds de gelegenheid de eerste testritten te maken en de eerste reacties kan u in ditnummer terugvinden.

Zo'n twee jaar geleden zijn we ons ook gaan toeleggen op de bedrijfsvoertuigenmarkt. Het aanbod vanOpel Belgium in dit segment wordt steeds groter; denken we maar aan de Vivaro lange chassis en deCombo Tour als laatste nieuwelingen in het rijtje. En onze inspanningen zijn niet onopgemerkt gebleven:eind vorig jaar werd de Vivaro nog verkozen tot 'International Van of the Year 2002', direct gevolgd doorde Combo op een tweede plaats. Maar een ruim gamma producten alleen volstaat natuurlijk niet.Wagenparkbeheerders houden van een gestructureerd aankoop- en naverkoopproces; zeg maar, eenduidelijke strategie die een perfecte samenwerking tussen alle partners mogelijk maakt. En dat wil OpelBelgium u garanderen.

Veel leesgenot,

Freddy De Mulder Pierre Deneus Paul GestelsDirector Sales & Marketing Division Manager Sales Manager Fleet

InhoudDe nieuwe Opel Vectra •03• Het wapen van de vernieuwingFleetvoorstelling New Vectra •05• Een dag in het gezelschap van Opels nieuwe berlineBusiness modellen aan Fleet netto-prijzen •07•Interview •08• Rob VanoudenhovenDe Opel (fleet) strategie •10• Product •12•

Testimonials •16•Van Concept tot Meriva •17• Voor iedere Lierse speler een Opel! •18• Verkeer & Veiligheid •19• Eén op drie voetgangers wordt aangereden op het zebrapadwww.rijbewijs.be •20• Makkelijk theorie voor je rijbewijs leren en… gratis, dankzij Opel!Opel Commercial Vehicles •22• De eerste twee jaren...Fleet Excellence Dealers •24•

Een technologiespektakel gewijd aan rij-plezier. Met deze woorden zou men de doorde Opel ingenieurs verrichte arbeid voor denieuwe Vectra kunnen samenvatten. Achterhet stuur kan men het alleen maar eens zijnmet Carl-Peter Forster, Algemeen PresidentDirecteur bij Opel, wanneer hij verklaart:"De nieuwe Vectra is het symbool van derenaissance van Opel".

De gezinswagen is een grote klassieker bijOpel. Zo zijn er sinds 1970 niet minder dan4,4 miljoen Ascona’s verkocht (met drie ge-neraties) en 4,5 miljoen Vectra’s.Indrukwekkende oplagecijfers die veelzeggen over de ambities die men in pettoheeft voor deze nieuwe Vectra generatie. Hethoofdkwartier van het merk met de blitz heeftdaarom logischerwijze veel ingezet op deze

03

De nieuwe

Opel VectraHet wapen van de vernieuwing

nieuwe locomotief. Afgezien van het feit dathij in staat is de verkoopcijfers omhoog teduwen, lijkt de nieuwe Vectra in niets op eenlocomotief. Hij verbaast trouwens door zijnhomogeniteit. Hoge prestaties, verzorgdeafwerking, zeer stabiel op de weg, schitterendontwerp, comfortabel en zeer geluidsarm, de

nieuwe Vectra is van goede komaf. Op eenbergachtig traject, onverbiddelijke vrede-rechter, doet het chassis wonderen. Hij heefttrouwens een 74% hogere constructiestijfheiddan de vorige generatie. Deze hoge construc-tiestijfheid vertaalt zich trouwens ook in eenzeer neutraal en “schoon” gedrag, maar ookin een daadwerkelijke discretie van de ver-schillende elektronische hulpmiddelen bij hetrijden. Het ingenieuze chassissysteem IDS(Interactive Driving System) draagt daarongetwijfeld toe bij. Een van de essentiëlebestanddelen van dit elektronische bestu-ringssysteem zit hem in het wegliggingcon-trolesysteem, "ESP plus" gedoopt. Het

voordeel van dit systeem zit hem in het feitdat het systeem bij drie wielen tussenbeidekan komen, in plaats van zich tevreden testellen met het remmen van het achterwielaan de binnenkant, waardoor een preciezereinterventie mogelijk is. Na onderzoek treedthet systeem inderdaad net voor de limiet enop een soepelere wijze in werking. Heel andersdan andere systemen, die vaak op sportieverewagens gemonteerd worden, die de bestuur-der ongetwijfeld meer speelruimte geven,maar die het stuur plotseling "overnemen"waardoor de stabiliteit van de wagen volledigverstoord wordt. Hetzelfde geldt voor de rem-men met de verschijning van schijven met eenroyale diameter, bijgestaan door een rem-bekrachtigingsysteem voor wanneer er eennoodstop gemaakt moet worden. Allemaaltroeven die van deze middenklasse berlineeen nieuwe must in zijn segment zullenmaken en op die manier de aangekondigdehernieuwing van het succes van Opel be-vestigen. Vooral omdat de inrichting en dedoelmatigheid in de cabine navenant zijn. De

Vectra heeft zichzelf namelijk de ruimste kof-ferbak in zijn categorie aangemeten met eennuttig volume van 500 l. Met 10 cm extralengte verwent hij ook de passagiers op deachterbank met meer ruimte voor schoudersen benen. En naast het zorgdragen voor delichamen van de inzittenden, streelt de Vectravanaf nu tevens hun zintuigen met voor hetoog en de tast aangenaam materiaal en eenassemblage die nog nooit zo Duits is geweest.De energiezuinige motoren zijn wel bekend:viercilinders Ecotec benzine en twee dieselDTI-16V (een 2,0 l en een 2,2 l) die respec-tievelijk 100 en 125 pk ontwikkelen.

"De nieuwe Vectra voldoet aan alle voorwaar-den om een geprivilegieerde plaats in tenemen in het middenklasse berlinesegment".Dit verklaarde onlangs Dr Uhland Burkart,Uitvoerend Directeur verkoop en naverkoopvan het merk. Hij had het ongetwijfeld bij hetrechte eind. Want met een uiterst aantrekke-lijke basisprijs van 14.791 euro (nettoprijsexcl. BTW) voor de Businessuitvoering uit-gerust met 1800 Ecotec motor met 110 pk) ishet een aanlokkelijk alternatief voor wieveilig en niet te duur wil rijden en met plezierachter het stuur wil zitten... En in dat registeris hij zijn geld meer dan waard.

“De nieuwe Vectra voldoet aan alle

voorwaarden om eengepriviligieerde plaats

in te nemen bij de middenklassers”

04

Opel Vectra: de ruimste kofferbak in zijn categorie Opel Vectra: onberispelijke binnenafwerking

05

Fleetvoorstelling New Vectra :

Een dag in het gezelschap van Opels nieuwe berline

Maandag 22 april. Het is nog onmenselijkvroeg in de ochtend als de wekker ons re-soluut te kennen geeft dat de nachtrust alvoorbij is. Heel even komen weinig sympa-thiserende gevoelens voor die elektronischeslaaponderbreker naar boven, tot we echterde sleutels opmerken die hem op hetnachttafeltje vergezellen. Een trotse “NewVectra”-sleutelhanger prijkt aan de ring, eneven later zijn we al in de nagelnieuweVectra onderweg richting Valkenswaard.Daar, op en rond het circuit in deNederlandse gemeente, laat Opel Belgiumimmers enkele tientallen wagenparkbe-heerders met zijn nieuwste kennis maken.InMotion brengt u het verhaal van deze bij-zondere dag…

Vectra toont zich veelzijdigOm 10 uur in de voormiddag arriveren we inValkenswaard. De rit van Brussel naar hetgezellige Nederlandse dorpje heeft onsabsoluut geen kwaad gedaan. De Vectra

toont eerst in het drukke Brusselse stadsver-keer, daarna op de open Limburgse autosnel-wegen en ten slotte op de kleine bochtigewegjes door het platteland rond Maastricht,dat hij in alle omstandigheden duidelijk opzijn gemak is. Die eerste indruk van veel-zijdigheid zou in het verdere verloop van dedag enkel maar bevestigd worden, door onsén door de tientallen wagenparkbeheerdersdie ons in Valkenswaard kwamen vervoegenna hun vlucht vanuit Deurne en een eersteproefrit met de jongste van Opel.

VeelbelovendDe dag begint met een korte theoretischepresentatie over de nieuwe middenklasservan Opel. In alle richtingen groter en ruimerdan zijn voorganger, beschikbaar met tweebenzinemotoren van 1.8 en 2.2 liter of tweeDTI-diesels van 2.0 of 2.2 liter, voorzien vaneen hele reeks handige en veilige technischesnufjes als ESP Plus, actieve hoofdsteunenenz… Het is meteen duidelijk: deze Vectra

Geslaagde avant-première voor

wagenparkbeheerders

De actieve veiligheidssystemen werden dooriedereen aan de tand gevoeld

steekt zijn ambities niet onder stoelen ofbanken en wil bij de rechtstreekse concur-renten in zijn segment het angstzweet onge-nadig doen uitbreken. De aanwezige wagenparkbeheerders kondenin avant-première al even de vijfdeursvariantvan de Vectra bewonderen. In de loop vanhet jaar zal deze sportief gelijnde VectraGTS het gamma komen uitbreiden. De

eerste reacties van de genodigden, unaniemlovend waren over zijn opvallend dyna-mische verschijning, laten alvast het bestehopen.

Gevarieerde cocktailNa de lunch lacht Valkenswaard ons toeonder een stralende lentezon; klaar voor derest van het gevarieerde programma. De aan-wezigen konden zelf de veiligheidsuitrustingvan de Vectra op circuit ontdekken met dehulp van ervaren testpiloten. Zowel hethypermoderne ABS als het geavanceerdeESP Plus lieten een diepe indruk na op dechauffeurs en passagiers. Maar belangrijkstewat er te ontdekken viel was natuurlijk hoede nieuwe Vectra zich in normaleomstandigheden gedraagt. Daarvoor stonden

alle motor- en uitrustingsversies klaar vooreen vrije rit door het rustige Noord-Brabantse platteland. Kleine typischNederlandse dorpjes met kronkelende straat-jes of snelle open wegen door de bosrijkestreek: de Vectra verteert ze met verbazendgemak, en doet dat bij een indrukwekkendestilte en comfort voor de inzittenden. Allechauffeurs die we aanspraken waren heteens: de nieuwe Vectra doet op alle vlakkenheel wat beter dan zijn voorganger. De bin-nen- en buitenafwerking zijn onberispelijk,het comfort en de ruimte maken van denieuwe Vectra een ideale wagen voor veel-rijders en de wegligging en het rijgedrag zor-gen ervoor dat je nooit voor onaangenameverrassingen komt te staan. Zoals van eenfleet-georiënteerd publiek te verwachten,

genoten vooral de beide dieselmotoren heelwat bijval. Met veel koppel onderin, vlotteprestaties in alle omstandigheden en eenverbluffende stilte binnenin waren de beideDTI-diesels meteen de lieveling van dewagenparkbeheerders.

Het is al laat in de namiddag als we terug inonze Vectra stappen en richting Belgiëvertrekken. Het bord bij de uitrit van het cir-cuit is veelzeggend: “See you soon!”. Rekenmaar dat we deze Vectra nog vaak, heel vaakgaan terugzien…De twee DTI-diesels

waren meteen de lieveling van de

wagenparkbeheerders

06

Met een korte theoretische presentatie gaat hetgevarieerde programma van start.

De aanwezigen konden in avant-première ook alde sportieve Vectra GTS bewonderen.

Zo af en toe komt zelfs de meest ervaren chauffeur voor een nieuwe uitdaging te staan.

07

Zafira Business = Basisversie met o.a. ABS, centrale vergrendeling met afstandsbediening, radio-cd, 2 full-size airbags vooraan, 2 gordijn airbags, zijdelingse airbags, elektr. ruiten vooraan, elektr. spiegels+ airco + centrale armsteun vooraanNettoprijs vanaf 13.197,52 e excl. BTW

Navigator = Zafira Business + navigatiesysteemNettoprijs vanaf 13.947,93 e excl. BTW

Vectra Business = Basisversie met o.a. ABS, manuele airco, centrale vergrendeling met afstandsbediening, radio-cd, 2 full-size airbags vooraan, zijdelingse airbagsBusiness pack in optie: elektr. airco + cruise control + metaallak, telefoonvoorbereidingNettoprijs vanaf 14.791,35 e excl. BTW

Navigator = Vectra Business + navigatiesysteem + elektr. airco + lichtmetalen velgenNettoprijs vanaf 16.113,66 e excl. BTW

Business modellen Opel Fleet aan Fleet netto-prijzen

Astra Business = Basisversie met o.a. ABS, centrale vergrendeling met afstandsbediening, radio-cd, 2 full-size airbags vooraan, 2 gordijn airbags, zijdelingse airbags, elektr. ruiten vooraan+ airco + elektr. spiegels + cruise controlNettoprijs vanaf 10.124,30 e excl. BTW

Navigator = Astra Business+ boordcomputer (niet op 1.7 DTi & 1.2 16V)+ navigatiesysteemNettoprijs vanaf 10.685,87 e excl. BTW

Corsa Business = Basisversie met o.a. radio-cd, 2 full-size airbags vooraan, + elektr. ruiten vooraan, ABS, centrale vergendeling met afstandsbediening, zijdelingse airbagsNettoprijs vanaf 7.626,49 e excl. BTW

Omega Business = Basisversie met o.a. elektronische airco, elektrische ruiten vooraan, centrale vergrendeling met afstandsbediening, radio-cd, 2 full-size airbags vooraan,zijdelingse airbags + leder*Nettoprijs vanaf 16.846,28 e excl. BTW

Navigator = Omega Business + navigatiesysteem + lichtmetalen velgen + leder*Nettoprijs vanaf 17.838,02 e excl. BTW

* speciale actie geldig op bestellingen geplaatst voor 30/06/02

Gem. verbruik (l/100 km) : 5,6C02-uitstoot (g/km) : 135

Gem. verbruik (l/100 km) : 6,1C02-uitstoot (g/km) : 149

Gem. verbruik (l/100 km) : 7,9C02-uitstoot (g/km) : 190

Gem. verbruik (l/100 km) : 5,9C02-uitstoot (g/km) : 159

Gem. verbruik (l/100 km) : 9,6C02-uitstoot (g/km) : 231

Interview met Rob Vanoudenhoven

“Soms voel ik me er schuldigom dat ik zo mijn brood verdien”

08

Woestijnvis-duizendpoot Rob Vanoudenhovenwerkte naar eigen zeggen het moeilijksteprogramma af dat hij ooit gemaakt heeft. InVia Vanoudenhoven bewoog hij hemel, aardeen zo ongeveer al wat nog in de weg stondom bekende Vlamingen tot bij hun absoluteidool te brengen. Nu is Rob moe maar tevre-den, én hij gaf tijdens een ontspannendavondje in zijn stamkroeg graag wat meeruitleg over zijn werk.

En Rob? Via Vanoudenhoven? Vertel ‘s…Ha, het is een goed programma gewordenhè. Nog iets weten?

Wel… graag ja…Alle gekheid op een stokje, het was metlengtes voorsprong het moeilijkste projectdat ik ooit in elkaar geknutseld heb. Erkwam zo onnoemelijk veel bij kijken, en hetslagen of niet hing zo vaak af van externefactoren waar we niks aan konden veran-deren… Ik heb er echt wel wat grijze harenbij gekregen in het anderhalve jaar dat weaan Via Vanoudenhoven hebben gedraaid.

Veel moeilijkheden? Zoals?Vooral agendaproblemen eigenlijk. Nietalleen moeten je gasten kunnen, maar hunidolen zijn nu niet meteen het soort mensendat zich zomaar kan vrijmaken. Maar goed,uiteindelijk ben ik best tevreden over hetresultaat hoor, en het was ook gewoonwegongelooflijk prettig om met die mensen opstap te gaan en samen met hen de ultiemeontmoeting mee te maken.

Doe je het precies daarvoor? Voor delol die je aan alles beleeft?Ja, zonder enige twijfel. Dat moet ook wel.Als je goeie programma’s wil maken, moethet er gewoon afstralen dat je plezier beleeftaan wat je aan het doen bent. Voor ViaVanoudenhoven bijvoorbeeld werk je met jeteam echt dag in dag uit bijzonder intenssamen, en ’s avonds laat ben je daar in hetbuitenland ook nog op elkaar aangewezenom plezier te maken en te ontspannen. Als ikdan terugdenk aan al de lol die we beleefdhebben… weet je, soms begin ik me bijnaschuldig te voelen omdat ik op zo’n prettigemanier mijn brood kan verdienen.

Als ik je zo bezig hoor heeftWoestijnvis alvast één heel tevredenmedewerker?Absoluut. Je moet begrijpen dat zo’n pro-gramma een beetje als je eigen kleine babywordt, en dan is het natuurlijk prachtig omvoor een productiehuis te kunnen werkenwaar er maar één echte regel bestaat: ‘wemaken gewoon wat we zelf goed vinden’.Het klinkt misschien wat elitair, maar datsoort vrijheid biedt gewoon een ideaalkader om tot fijne televisie te komen.Bovendien werken we ook op een helelosse maar vlotte manier samen. Als iemanduit een andere redactie een dagje wat anderswil en even bij Via Vanoudenhoven mee wilkomen brainstormen, dan kan dat. Dat soortdingen is ook gewoon nodig als je iedereencreatief en gemotiveerd wil houden. En ikwil zeker niet opscheppen, maar tot op van-daag is dat toch iets waar we vrij goed ingelukt zijn.

En wat nu? Zijn er al plannen voor hetleven na Via Vanoudenhoven?Zoals het een beetje de gewoonte is zal hetnu wel even wat stil blijven. Er zijn links enrechts al weer wat ideeën die door mijnhoofd spoken, maar hoe alles precies uit-

gewerkt zal worden is absoluut nog nietzeker. Misschien komt er wel een tweedereeks, misschien ook niet. En weet je,ergens in de vage toekomst wil ik ook nogwel eens uitproberen hoe het is om op detheaterplanken te staan. Vraag me nietwaarom, en vraag me niet hoe dát er gaatuitzien, maar het is wel iets dat in mijnachterhoofd speelt. Ach, we zien wel, nustaat er enkel in grote dikke fluo-letters‘vakantie’ bovenaan mijn lijstje, dus als jijeven de rekening wil betalen vertrek ik naaréén of ander zonnig eiland…

09

In één van de afleveringen reed Rob in een Speedster, of was het op een Speedster...?

Rob Vanoudenhoven: “We maken gewoon wat we zelf goed vinden.”

Een goede prijs-kwaliteitverhouding,klantgerichte en eerlijke promoties, eendicht netwerk van dealers met fleet adviseursen een perfecte service. Dat zijn de pijlersvan de marketingstrategie van OpelBelgium. Directeur Freddy De Mulder lichtzijn visie toe.

Vanuit de sales en marketing division vanOpel Belgium aan de Prins Boudewijnlaanin Kontich werken de verkoop-, marketing-en na-verkoopmedewerkers voor België enLuxemburg. De afdeling telt ongeveer 85personeelsleden. Twaalf van hen staan indirect contact met het Dealernet en eenzevental richt zich specifiek tot de fleet- enleasemarkt.

TroevenOpel legt in de eerste plaats het accent op hetproduct zelf, met als belangrijkste troeven dehoogwaardige Duitse technologie en decreativiteit in de modellen. Dit komt meteentot uiting in de dynamische look, de mo-torisatie en de flexibiliteit in de modellen.“Vanaf nu zal Opel iedere zes maanden meteen volledig nieuwe wagen uitpakken,”vertelt Freddy De Mulder. “Zo lanceerdenwe einde mei de nieuwe Vectra en later ditjaar de Vectra GTS, zeg maar de sportieve

versie van deze wagen. In het voorjaar 2003doet de Signum zijn intrede, in het najaar2003 de breakversie van de Vectra. Wekijken ook uit naar de Meriva, een totaalnieuwe, kleine monovolumewagen die beginvolgend jaar op de markt komt.”

Uitgebreid gammaMet zijn uitgebreid gamma is Opel aanwezigin alle segmenten en niches van de markt,wat een groot voordeel is voor de fleetmarkt.“Daarnaast bieden we met de nieuwe OpelCombo, de Opel Vivaro en de Opel Movano,

10

Freddy De Mulder - Director Sales & Marketing Division

De Opel (fleet) strategie

Vanaf nu zal Opel elkezes maanden met eenvolledig nieuwe auto

uitpakken.

commerciële voertuigen aan tot 3,5 ton.""Voor de fleetmarkt werden speciale fleet-modellen gecreëerd die stuk voor stuk eenspecifieke fleetuitrusting meekregen. DeBusiness modellen zijn allen uitgerust metairco, radio-cd en elektrische ramen, terwijlde Navigator modellen zelfs beschikkenover een GPS-systeem,” vult fleetmanagerPaul Gestels aan.Opel Belgium werkt bovendien met pro-moties die gericht zijn op de behoeften vande klant. “We trachten deze promotiesduidelijk, open en consistent te commu-niceren. Dit betekent zowel voor de privé alsde fleetmarkt aanbevolen nettoprijzen bij dedealers. Specifiek voor de fleetmarkt bren-gen we dit fleetmagazine uit en plaatsen wedoelgroepgerichte advertenties. Intussenbouwen we hard aan een fleetsite op hetweb.”Gezien de belangrijkheid van de fleetmarkt ishet van cruciaal belang dat er een zeer goedcontact is tussen dealers en klanten. “Vandaardat Opel een 20-tal Fleet Excellence Dealersheeft geselecteerd en speciaal opgeleid ommet fleetklanten om te gaan. (zie overzicht opachtercover). Deze dealers beschikken overeen extra opgeleide Fleet Advisor.”

DealersKenmerkend bij Opel is het zeer dichtenetwerk van dealers. Zoals ook bij andereconstructeurs, wordt het dealernet momen-teel geherstructureerd, maar het is de bedoel-ing het grote aantal contactpunten tebehouden.“Het contact met de lokale klanten vindenwe heel belangrijk. Met de herstructureringstreven we naar een competitiever dealer-

netwerk. De dealers zullen daarom nauwersamenwerken.” Opel investeert daarnaast flink in de oplei-ding van de dealers en hun medewerkers. “InKontich beschikken we over een speciaaldaarvoor bestemd trainingcenter. Ook methen streven we een duidelijke communicatieen goede verstandhouding na.”Het is algemeen geweten dat bij Opel deklant waar voor zijn geld krijgt. “Onsgamma situeert zich in de moderne midden-klasse van de markt, met een perfecte prijs-kwaliteitverhouding. Zowel voor de privéals de fleetmarkt bieden we uitermatevoordelige prijspakketten aan.”

Fleetmarkt groeitPaul Gestels benadrukt het toenemendebelang van de fleetmarkt voor OpelBelgium. In 2001 liep 45% van de Opel-verkoop in de Benelux via de fleetmarkt.Ondanks een minder goede periode op ditogenblik, verwacht men dat deze tendens

zich zelfs nog zal verder zetten. “Bovendien wordt de klant terechtveeleisender en om hen beter te dienenhebben we ons fleetteam uitgebreid.”

Paul Gestels was in 2000 fleetmanager vanhet jaar, in 2001 werd hij tweede. “Dit zegtheel veel over hem, over onze organisatie inhet algemeen, maar vooral over onze klant-gerichtheid,” voegt Freddy De Mulder eraantoe.

Freddy De Mulder onderstreept tot slot hetbelang van de aanwezigheid van de Opel-fabriek in België. “Uiteraard zijn er syner-gieën tussen onze marketingafdeling en defabriek. Bepaalde diensten, zoals het perso-neelsbeheer en de financiële afdeling,werken voor beide vestigingen. Dit druktautomatisch de algemene kosten, hetgeeneen gunstige weerslag heeft op de competi-tiviteit.”

11

v.l.n.r.: Silvio Grandelis, Etienne Schats, Patrick Broes, Paul Gestels en Pierre Deneus

Contact met de lokale klanten blijft een absolute prioriteit.

Product

Nummer 1 en 2volgens de

internationalejury

Vivaro en Combo:Flitsend en toch functioneel

Een succes van formaat voor Opel in de sector bedrijfswa-gens: de nieuwe compacte bestelwagen Vivaro heeft de - felbegeerde - prijs “International Van of the Year 2002" in dewacht gesleept. Beter nog: Opel is erin geslaagd de kleinerebestelwagen, de Combo, rechts van zijn grote broer op detweede trede van podium te plaatsen.

Een jury van deskundigen, journalisten uit 20 Europese landen en gespecialiseerd in bedrijfs-wagens, hebben zich niet vergist: de Opel Vivaro is zonder twijfel de beste in zijn categorie.Daarom heeft de jury hem trouwens ook de wel verdiende titel "International Van of theYear 2002" toegekend. Originele lijn, functionele doeltreffendheid en soberheid: zie hier detroeven die zorgen voor het succes van de Vivaro, naast een maximaal nuttig draagvermo-gen van 1.200 kg en een laadvolume van 6 m3. De bestelwagen biedt een zeer evenwichtigrijgedrag, dat overeenkomt met de normen voor personenwagens voor wat betreft de vei-ligheid, wendbaarheid en wegcomfort. De overvloedige prestaties heeft de Opel Vivaro tedanken aan de twee 1,9 l drukgevoede dieselmotoren met common rail injectie (82 en 100pk), met een verbruik van slechts 7,4 l/100 km.

Toppunt van het succes van Opel: de Combo is op de tweede plaatsgeëindigd bij de verkiezing van de "Van of the Year". Een tweede plaatsdie klinkt als een overwinning, daar de Combo bovenaan eindigt in decategorie kleine bestelwagens. Zijn wielbasis (2.716 mm), zijn laad-volume (3.200 liter), het nuttig draagvermogen (tot 810 kg) en de aan-hanglast (1,2 ton) geven daar blijk van. Als men daar ook nog eens aantoevoegt dat deze kleine bestelwagen zich heeft laten inspireren door dederde generatie Corsa voor wat betreft veiligheid en comfort, zowelvoor de bestuurder als voor de passagiers, dan lijdt het geen twijfel datde Combo de meest betrouwbare partner is voor uw bedrijf.

12

De trofee "International Van of the Year"is uitgereikt aan Richard Burns,

Vice-president van General Motors Europe,tijdens het Bedrijfswagensalon in

Amsterdam (RAI).

Combo & Vivaro

Zelfde comfort,zelfde wendbaarheid,400 mm langer

13

Vivaro L2, een grotere lengte voorsprong !

Wij bij Opel gaan nooit op onze lauweren rusten. De titel van "Van ofthe Year" is nog maar net in de wacht gesleept met de compacte bestel-wagen Vivaro, of Opel brengt alweer iets nieuws op de markt van debedrijfswagens in de vorm van een Vivaro met lang chassis. L2, dat is denaam van deze Vivaro, is zo’n 400 mm langer. Hetzelfde comfort,dezelfde wendbaarheid, dezelfde stijl met een nog grotere functionaliteit,zelfs geoptimaliseerd, voor de Vivaro L2 die als wereldprimeur getoondis op het Bedrijfswagensalon in Amsterdam (RAI).

De Vivaro L2, verkrijgbaar in zowel de gesloten variant (bestel) als metramen (combi), is vanaf nu voor wat betreft de bestelversie tegen een zeerscherpe prijs (e 16.830 excl. BTW) verkrijgbaar. De versie met ramen enbanken zal binnenkort volgen voor de prijs van e 18.490 excl. BTW. "Hetaanbieden van verschillende wielbasissen voor hetzelfde model bevestigtdat Opel op termijn een sleutelrol wil spelen op de markt van de bedrijfs-wagens," legt Freddy De Mulder, Director Marketing Division bij OpelBelgium, uit. Hij vervolgt: "Wij willen er zeker van zijn dat we in staat zijn in te kunnenspelen op de meest verschillende vragen van onze klanten."

Vivaro L2

Product

Slechts 4,9lper 100 km

De Opel Corsa Eco vermindert het verbruik …

Opel verzet met de nieuwe Corsa Eco de bakens voor wat betreft verbruik en CO2-emissie

De nieuwe Opel Corsa Eco verbruiktslechts 4,9 liter benzine per 100 km bijgemengd verbruik. Daarmee is het dezuinigste benzinewagen in zijn cate-gorie. Daar komt nog een andere presta-tie bij: de CO2 uitstoot bijdraagt 118gram per km, zodat hij nu al voldoet aande Euro 4 normen.

Vandaar dat deze Corsa 1.0 ECOTEC debakens verzet en daar hebben de inge-nieurs van Opel niets aan polyvalentievoor moeten prijsgeven. "Net zoals deAstra Eco 4, belichaamt de nieuwe versievan de Corsa eenvoudigweg de wil bijOpel om de meest geavanceerde technologieën voor zoveel mogelijk mensen toegankelijkte maken," bevestigt Hans Demant, Technisch Directeur bij Opel. Deze bestseller onder de kleine Duitse wagens werd geoptimaliseerd op het vlak van de

stroomlijning en de versnellingsbak.Zo verschaffen de achterspoiler en de onderspoilerset aan de zijkant, geleend vande Corsa Sport, alsmede de indrukwekkende wieldoppen aan de Eco een uiterstsportieve en trendy look en een stroomlijn waardoor er een topsnelheid van 157km/u mee gehaald kan worden. En dat met slechts 58 pk onder de motorkap !Voor de transmissie heeft Opel gekozen voor de innovatieve Easytronic, een geau-tomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak die het rijcomfort van een automaatpaart met de sportiviteit en de soberheid van een handgeschakelde bak.In België is de Corsa Eco verkrijgbaar vanaf een nettoprijs van e 10.500, ofwelvoor hetzelfde bedrag als een klassieke Corsa 1.0 uitgerust met de optieEasytronic en metaalglanslak.

14

Opel Corsa Eco

15

Opel Corsa: de veiligste kleine auto

De Opel Corsa kan wel tegen een stootje ! Dat bevestigenin ieder geval de crashtests overeenkomstig de Euro NCAPvoorwaarden, gezamenlijk uitgevoerd door de OostenrijkseAutomobielclub ÖAMTS, zijn Duitse tegenhanger ADAC enandere Europese automobielclubs.

"De voorkant van de Opel Corsa absorbeert en verspreidt dedoor de schok vrijgekomen energie zeer gelijkmatig over dezeer robuuste passagierscabine. De airbags breken de schokvoor het hoofd, de nek en de borst van de passagiers voorin,"blijkt uit het rapport. De Corsa weerstond beter dan de zesandere geteste concurrenten een botsing tegen een vervormbarebarrière bij een snelheid van 64 km/u en de bestormingen vaneen wagentje van 950 kg dat met een snelheid van 48-50 km/uop de bestuurder werd afgevuurd.

Dit alles is het resultaat van de inspanningen die Opel reedsjarenlang doet. Zo is de Corsa standaard uitgerust met voor- enzijairbags, zowel aan de bestuurderszijde als aan de passagiers-zijde, maar ook met het gepatenteerde Pedal Release System,een veiligheidssysteem voor de onderste ledematen. Maar deveiligheid kan nu nog verder verhoogd worden met grotegordijn-airbags, die de bescherming vervolledigen in geval vaneen zijdelingse schok.

Uw vrije tijd in de Combo Tour…

De Opel Combo geniet al een reeds lang gevestigde reputatie in de wereldvan de kleine bedrijfswagens. Omgetoverd in een gezins- en vrijetijdsversie zalde Combo "Tour" u volledig laten profiteren van het wegplezier wanneer u metu gezin op pad gaat.

Opel breidt zijn gamma verder uit met de Combo Tour, de gezins- en vrije-tijdsversie geïnspireerd door de kleine bestelwagen, die met glans een tweedeplaats in de wacht sleepte tijdens het concours voor de "Van of the Year 2002".Dit veelzijdige voertuig kan alles aan wanneer u hem gebruikt voor uw vrijetijds-besteding en kan alles vervoeren voor wanneer u hem voor uw werk gebruikt. Inde Combo Tour wordt de beschikbare ruimte natuurlijk optimaal gebruikt omextra zitplaatsen te scheppen. Dit ruime voertuig kan vijf personen met een com-fort dat zijn weerga niet kent, gemakkelijk vervoeren. De achterbank is immersbreed genoeg voor drie personen. En dankzij de lange wielbasis kunnen de pas-sagiers met gemak hun benen en knieën kwijt. Daarnaast is de Combo Tour uit-gerust met een royale kofferbak (1.324 liter), die naar wens moduleerbaar is dooreenvoudigweg de achterbanken weg te klappen.Ook op het vlak van de motoren blijft de Combo Tour niet achter. Allereerst twee1,7 l dieselmotoren met turbocompressor en directe injectie: een DTI met 75 pk,uitgerust met intercooler, met een maximaal koppel van 165 Nm tussen 1.800 en3.000 t/min., en een DI met 65 pk en een maximaal koppel van 130 Nm bij 2.000t/min. De derde motor is de benzineversie van 1,6 l met 87 pk en een maximaalkoppel van 138 Nm bij 3000 t/min. Dit alles gaat nog eens gepaard met een zeerlaag verbruik: 5,8 liter per 100 km voor de dieselversie en 7,8 liter per 100 kmvoor de benzinemotor. Dat zal een vermindering van de gebruikskosten met zichmeebrengen voor deze nieuwe Flits, die, dankzij de EPS (Electric PowerSteering) stuurbekrachtiging en de soepele en precieze versnellingsbak u eenvloeiend en aangenaam rijgedrag biedt.

Opel Combo Tour

Testimonials

16

LaysDe 40 vertegenwoordigers van de door iedereen gekende Lays-chips(Smiths Food Group) zal u voortaan op de weg herkennen door hun knal-rode kleur en het opvallende logo. De vloot werd geleased bij LeasePlan.

NaluDeze zomer schuimen 3 Vivaro’sde bedrijven af om u de nieuweenergiedrink ‘Nalu’ van Coca-Colavoor te stellen. De actie loopt toteind september.

ZieglerHet bedrijf Ziegler is reeds langetijd overtuigd van de kwaliteitenvan Opel’s bedrijfsvoertuigen.Hun park bevat zowat alle mo-dellen: Combo, Vivaro en Movanoen daarnaast rijden er ook heel watpersonenvoertuigen.

Douwe Egberts Coffee SystemsDouwe Egberts Coffee Systems is reeds jarenlang eentrouw gebruiker van Opel producten (68 wagens op eenpark van 92), gaande van personenwagens zoals Astra enVectra tot omgebouwde Zafira's (zie foto) en meer recent debedrijfswagens Movano en Vivaro. De vloot wordtgeleased bij LeasePlan en afgeleverd via de GMAN-groepin Antwerpen.

Opel verbaasde vriend en vijand toen hetop het salon van Genève de Concept Monthulde. “Met de Concept M openen we deweg naar een heel nieuwe generatie mono-volumes,” zo verklaarde toen al FrankLeopold, medewerker van het ontwikkelings-team bij het Internationaal Opel Centrumvoor Ontwikkeling in Rüsselsheim.

“Het gaat om een volledig nieuw type voer-tuig, dat in Europa dezelfde impact zalhebben als de Zafira.” Intussen heeft deConcept M zijn definitieve gestalte en…een definitieve naam gekregen. Wanneer hijeind september op het autosalon van Parijszal worden voorgesteld, begint hij zijnloopbaan onder de naam Meriva. Begin2003 start de eigenlijke productie, waarmeede Opel Meriva een plaats zal innemen inhet segment net onder dat van de Zafira. Denieuwkomer zal in tegenstelling tot dezeven zitjes van de Zafira plaats bieden aanvijf personen. Dankzij de ingenieuze indi-viduele verstelbaarheid van de achterzetelsworden die vijf inzittenden vervoerd in eenronduit verrassend comfort, zeker gezien deheel compacte buitenafmetingen (4,04 mlang, of liefst 27,5 cm korter dan zijngrotere broer).

Van bij de lancering zal de Meriva meteenbeschikbaar zijn met zowel benzine- alsdieselmotoren, met een cilinderinhoud dievarieert van 1,6 tot 1,8 liter en vermogens

van 75 tot 125 pk. Voorzitter en algemeendirecteur van Opel, Carl-Peter Forster, isalvast bijzonder enthousiast: “Zoals deZafira opent deze nieuweling een heelnieuw marktsegment voor Opel, en getuigthij van de frisheid en de creativiteit van onsmerk.” Daarbij komt nog dat de klooftussen de Agila en de Zafira netjes wordtopgevuld, waardoor Opel meteen over éénvan de breedste gamma’s compacte mono-volumes op de markt zal beschikken. Datde Meriva daarenboven voortbouwt op dehoge norm die de nieuwe Vectra al steldequa afwerkingskwaliteit, kan de veel-eisende fleetklanten alleen maar tevredenmaken…

Van Concept M tot Meriva

Ruim interieur en comfort aan boord

Sinds juli van vorig jaar rijden alle kern-spelers, trainers en de manager vaneersteklasser Lierse met een Opel-wagen.Het gaat om een wagenpark van een twintig-tal voertuigen, waarvoor de voetbalclub ophet Lisp een interessant contract met delokale dealer afsloot. “We zijn heel tevredenmet deze overeenkomst. Op de dienstnaverkoop van Hens kunnen we écht reke-nen,” zegt Herman Van Holsbeeck, alge-meen manager van K. Lierse S.K.

De belangrijkste mensen van een voet-balploeg zijn de spelers en het management.Bij Lierse worden deze sinds kort ‘beloond’met een Opel-wagen. “Het Opel-gamma is mooi en uitgebreid,”vindt de manager. “Het biedt ons demogelijkheid om de gepaste keuze te makenvoor ieder individu. Zo krijgt een speler bij

zijn eerste profcontract een Opel Corsa.Afhankelijk van zijn noden kan hij later eengrotere wagen bekomen.”Lierse opteert voor een motivatiepolitiek watbetreft het wagenpark en dat heeft te makenmet verantwoordelijkheid. “Als club moetenwe de jonge spelers in hun carrière verant-woord begeleiden. We willen vermijden datze alles té groots gaan zien. Realistisch blij-ven is onze boodschap. Daarom zijn de Opel-wagens zo geschikt voor Lierse.”De praktische kant van de zaak is een laatsteaspect van de samenwerking met Opel.

“Garage Opel Hens is vlakbij. Een pluim voorzaakvoerder Eric Hens die altijd met ons mee-denkt en ons snel uit de problemen helpt.”

Moeilijk seizoenHet moeilijke voetbalseizoen voor Liersehad Herman Van Holsbeeck enigszinsverwacht. “We investeerden meer dan 6miljoen euro in de eerste fase van de ver-bouwing van ons stadion. Om dit met eigenmiddelen te kunnen realiseren, moesten wetalentrijke spelers verkopen. We kochtenenkele jonge spelers in de plaats. Zij moetende nodige kansen krijgen, en dat vraagtgeduld.”

Voor volgend seizoen kan Lierse als gezondeclub zeker zijn van een licensie. “Bovendienstijgen onze inkomsten dankzij het nieuwestadion. We kunnen nu meer mensen in com-fortabele omstandigheden ontvangen. Onzevolgende stap is opnieuw investeren inspelers. In iedere lijn moeten we ervarenspelers kunnen opstellen om de jongeren tebegeleiden,” besluit de manager van Lierse.

Voor iedere Lierse speler een Opel!

18

Het Opel-gamma biedt voor elk individu

een gepaste auto

Bijna één op drie ongevallen met voet-gangers vindt plaats op een zebrapad, ter-wijl uitgerekend die infrastructuur hen zoumoeten beschermen. Drie op vier dode enzwaargewonde voetgangers worden overi-gens geteld in de bebouwde kom.

Federaal Minister van Mobiliteit en VervoerIsabelle Durant en het Belgisch Instituutvoor Verkeersveiligheid (BIVV) lancerendaarom onder de slogan ‘Geef voorrang aanhet leven’ een grootscheepse sensibi-lisatiecampagne omtrent de zwakke wegge-bruikers, meer bepaald de voetgangers.In 2000 werden 3642 voetgangers hetslachtoffer van een verkeersongeval; 142van hen werden gedood en 621 zwaargewond. Onder de voetgangers onderscheidtmen twee risicogroepen: kinderen en jon-geren (0 tot 19 jaar): 25% van het totaal aan-tal gedode of zwaargewonde voetgangers;senioren (60 jaar en ouder): 34% van hettotale aantal dode of zwaargewonde voet-gangers, maar bijzonder kwetsbaaraangezien zij bijna de helft uitmaken vanalle gedode voetgangers.Met een informatiecampagne wil men auto-mobilisten ertoe aanzetten om de regle-mentering inzake de bescherming van voet-gangers na te leven, in het bijzonder op over-steekplaatsen, waar voetgangers voorranggenieten. Ze heeft ook als doel de bestuur-ders van motorvoertuigen te doen begrijpendat voetgangers volwaardige weggebruikerszijn en dat ze moeten worden gerespecteerddoor hen voldoende ruimte te laten. Allebestuurders zijn vroeg of laat ook voet-ganger, maar de meesten onder hen blijven

zich aan het stuur individualistisch gedra-gen, in plaats van blijk te geven van eenminimum aan inlevingsvermogen. De campagne is dus ook bedoeld om voet-

gangers aan te sporen zich vooruitziend enpassend te gedragen en bijvoorbeeld nietgelijk waar of wanneer de rijbaan over testeken.

Eén op drie voetgangers wordtaangereden op het zebrapad

19

Vrijwel elke bestuurder is ook voetganger, maar schijnt zich dat aan het stuur niet te herinneren.

1

23

Voor veel jongeren is het halen van een rijbe-wijs niet bepaald prettig. Veel zwoegen, ellen-lange theoretische lessen doornemen en dan nogalles in de praktijk zien om te zetten. Vanaf junikomt er echter, onder andere dankzij Opel, eenwebsite die heel wat aspirant-chauffeurs alvastmet de theoretische kant van het verhaal kanhelpen. InMotion laat u al even kennismaken metdit nieuwe initiatief.

Concept?Belangrijkste nieuws: www.rijbewijs.be zaldoor iedereen volkomen gratis gebruikt kun-nen worden, met name dankzij de samen-werking met een grote partner als Opel.Voornaamste doel is om de vaak al te saaie enonaantrekkelijke boeken over verkeerstheoriete vervangen door een handige website,waarmee iedereen op een vlotte manier en opeigen tempo kan leren. “De site kan dusbeschouwd worden als een vervangmiddelvoor het beruchte ‘groene boekje’,” verteltStefaan Claes, als E-Marketing Manager vanOpel Belgium nauw betrokken bij het ini-tiatief. “Grootste doelgroep zijn jongeren methun theoretisch en praktisch examen voor deboeg. Maar we kunnen het niet genoegbenadrukken: ook voor ervaren chauffeurs ishet nuttig om even de basistheorie op te fris-sen. Ze zullen merken dat er verrassend veelzaken zijn die niet meer tot hun parate kennisbehoren,” voegt Stefaan Claes er aan toe.

Wie?Hoe duidelijk en eenvoudig het concept ookis, voor een dergelijk project kon niet over ijsvan één nacht gegaan worden. “Dat wilik inderdaad benadrukken,” bevestigt de

E-Marketing Manager. “Er bestonden al ini-tiatieven in dezelfde richting als www.rijbe-wijs.be. Alleen schortte er altijd wel iets aan,hetzij qua inhoud, hetzij vormelijk, hetzijinzake gebruiksvriendelijkheid. Wij hebbenecht onze tijd genomen, en voor elk aspectgezocht naar de meest betrouwbare partners.”Zo zien we dan ook dat de volledige content

van de site aangeleverd wordt door een teamuiterst ervaren specialisten uit de sector van deerkende Belgische rijscholen. VTM, dat eenuitgebouwd webhosting-apparaat ter beschik-king kon stellen, zorgt voor de technische kantvan het verhaal.

Hoe werkt het?Eens alles volledig operationeel zal zijn, kun-nen chauffeurs er terecht om volgens huneigen kennis en bagage de theoretische lessente doorlopen. “We hebben daarbij bewust echtnaakte theorie zoveel mogelijk gecamou-

fleerd,” vertelt Stefaan Claes. “Heel hetpakket wordt ‘test-based’, dus op basis vanpraktische voorbeeldjes of vragenlijsten, aan-geleerd. Zo krijgt de gebruiker nooit de indrukdat hij met saaie en levensloze theorie aan hetwerk is. Bovendien hoeft niet iedereen van nulte beginnen. Elke gebruiker legt eerst een kortalgemeen proefje af, waardoor een beeldgevormd wordt van welke ‘hoofdstukken’ hijal voldoende onder de knie heeft. Nadien gaathet lessenpakket voor hem dan enkel over diezaken die nog wat ‘fine-tuning’ kunnengebruiken. Zo hoeft niemand tijd te bestedenaan zaken die hij toch al kent.”

Waarom?Laatste vraag: waarom koos Opel ervoor omhoofdsponsor van www.rijbewijs.be te wor-den? Stefaan Claes verduidelijkt: “Het isgeenszins onze bedoeling om met dit projecteen winstgevende activiteit op poten te zetten.Vandaar dat we de website ook resoluut vooriedereen gratis houden. De automobielsectorwerd de laatste jaren echter al te vaak in eennegatief daglicht geplaatst. Ongevallen,mobiliteitsproblemen, noem maar op. Wat wemet www.rijbewijs.be duidelijk willenmaken, is dat we ons wel degelijk bewust zijnvan onze maatschappelijke rol. Voor elkechauffeur is een grondige kennis van de theo-rie een eerste cruciale stap om op een verant-woordelijke manier de weg op te gaan. Doorhen daarbij te helpen, willen we als één van degrootste automerken ter wereld ons ‘goodcitizenship’ laten blijken. Ik hoop alvast datwe er heel veel chauffeurs een nuttige en aan-gename ervaring door laten beleven…,”besluit de E-Marketing Manager enthousiast.

Makkelijk theorie voor je rijbewijs leren en… gratis, dankzij Opel!

www.rijbewijs.be

20

Voor jonge chauffeurs een prettige manier om alles te leren, voorervaren bestuurders ideaal om de theorie nog even op te frissen.

21

Ruim twee jaar geleden ging Opel een bijzondere uitdaging aan: na tien-tallen jaren met het gekende succes op de personenwagenmarkt, wou het merknu ook de klanten van lichte bedrijfsvoertuigen een wel doordachte oplossingbieden. Gaandeweg werd het gamma uitgebouwd, en met de Combo Cargo,de Vivaro en de Movano zijn nu alle troeven in huis om de markt tot 3,5 ton tegaan veroveren. InMotion kreeg van Paul Gestels, Fleet Manager, en RikGommeren, Manager Bedrijfswagens van Opel Belgium de nodige toelichtingén een stand van zaken na de twee eerste jaren als invoerder van bedrijfs-voertuigen.

Uniek verhaalToen Opel Belgiumbegon met de commer-cialisering van de drielichte bedrijfsvoertuigen,kon zonder twijfelgesproken worden vaneen unieke aanpak. Nietalleen betekende hetsegment een volkomennieuwe en onbespeeldemarkt voor Opel, ookde producten zelf waren -zeker in het geval van de Vivaro- pas hunontwikkelingsfase ontgroeid én het officiële verdelernetwerk werd opeen volledig nieuwe manier ingericht. Op heel wat vlakken vroeg denieuwe activiteit dan ook grondige aanpassingen aan de manier vanwerken, zowel wat eigen organisatie als de contacten naar de klant toebetreft.

Verdeler speelt hoofdrolHet spreekt voor zich dat de integratie van de lichte bedrijfsvoer-tuigen in de al bestaande activiteiten rond personenwagens één enander veranderde in de Kontichse kantoren van de invoerder. Integenstelling tot wat Opel, met zijn personenwagens stevig ingeplantin de markt, gewend was, moest nu opnieuw een hele markt‘veroverd’ worden. Beschikken over drie kwaliteitsvolle productenwas daarvoor niet voldoende, maar enkel een eerste stap. Dat geldtdes te meer omdat de klanten voor bedrijfsvoertuigen heel anders

De twee eerste jaren…

Opel Commercial Vehicles

22

“Opel is klaar om eenvooraanstaande rol te

gaan spelen in debedrijfsvoertuigenmarkt”

Paul Gestels, Fleet Manager bij Opel Belgium

kopen dan de klant die een personenwagenaankoopt of mag kiezen voor zijn beroeps-activiteiten. Een bedrijfswagenklant verge-lijkt de aanbiedingen die op hem af komenop basis van rationele argumenten, waarbijpermanente mobiliteit en gebruiksgemakaan het voordeligste tarief een kernrol spe-len. Showroomverkoop diende op dit vlakdan ook steeds meer plaats te ruimen vooractieve klantenbezoeken, en dat geeftmeteen aan hoe belangrijk de rol van deconcessiehouders in het hele verhaal isgeweest.Want hoe weldoordacht de strategie ronddeze gloednieuwe producten ook is, aan het

eind van de dag zijn het de verdelers die detheorie in de praktijk moeten omzetten.Opel Belgium heeft dan ook de integratievan de lichte bedrijfsvoertuigen meegekaderd in een algemene hervorming vanhet netwerk van concessiehouders.Verschillende commerciële regio’s (‘marketareas’) werden omlijnd, en alle dealers kre-gen een lastenboek toegestuurd met deveeleisende voorwaarden om ook de lichtebedrijfsvoertuigen te gaan verdelen. Zowerden op basis van het voldoen aan diecriteria en op basis van de verschillendemarket areas 39 van de ongeveer 120verdelers geselecteerd om de bedrijfsvoer-

tuigen tot bij hun nieuwe eigenaars te bren-gen. Elk van die “Commercial VehicleDealers” kreeg een intensieve training enstelde een voltijds bedrijfswagenverant-woordelijke aan die als uniek point of con-tact voor de klanten functioneert.Belangrijk is dat alle Fleet ExcellenceDealers, die op zich al bekend stonden voorhun uitzonderlijk dienstenpakket naar deprofessionele markt toe, ook aan de strengevoorwaarden voor het verdelen van bedrijfs-wagens dienden te voldoen.

Klaar voor de toekomstNa deze eerste twee jaar, die van allebetrokkenen, zowel bij de invoerder als bijde dealers, heel wat inspanningen en aan-passingen vroegen, is het nu tijd om devruchten van al het intensieve werk te gaanplukken. De volledige structuur staat oppunt, en Opel Belgium is klaar om naar hetvoorbeeld van de personenwagens eenvooraanstaande rol te gaan spelen in demarkt van de lichte bedrijfsvoertuigen.Dankzij de polyvalente Combo Cargo, deopvallende Vivaro en de uitzonderlijksterke Movano zijn alvast alle middelenaanwezig om voor elk type professionelegebruiker een ideale oplossing op maat uitte werken.

Wie graag meer informatie wil kan alvastterecht op de website www.opel.be. Via dedealerzoeker komt u meteen terecht bij deCV-verdeler in uw buurt die kan antwoor-den op al uw vragen omtrent de Opelbedrijfsvoertuigen!

23

Rik Gommeren, Manager Bedrijfswagens van Opel Belgium

Deleersnyder N.V. Brusselsesteenweg 125 9050 Gent/Ledeberg 09/230.58.18 A. De Vylder R. Thienpont

N.V. Houttequiet Oude Zandstraat 25 9120 Beveren 03/450.95.00 A. Ingelaere P. HouttequietN.V. Houttequiet Parklaan, 87 9100 Sint Niklaas 03/780.34.30

GMAN-Verbeeck Noorderlaan 32 2060 Antwerpen 03/220.99.11 G. Van Reeth H. Van LoonGMAN-Gaspar Antwerpsestraat, 223 2640 Mortsel 03/443.92.80Garage André N.V. Boomsesteenweg 757-759 2610 Wilrijk 03/828.10.00

Etn. Jef Hendrickx N.V. Augustijnslei 25 2930 Brasschaat 03/653.20.53 E. Verslype K. Grosfeld

Hens Erik bvba Marnixdreef 2 2500 Lier 03/480.81.01 C. Van de Vijver W. Hens

Garage St. Christophe N.V. Parklaan 2 2300 Turnhout 014/41.11.04 K. Eijckmans N. Tersago

S.A. Garage Piret Chée de Namur 260 1300 Wavre 010/48.38.00 M. Voglimacci S. DesmetS.P.R.L. Tannier Avenue du Roi Albert, 271 5300 Andenne 085/84.93.00S.A. Garage Piret Route de la Bruyère, 16 5310 Eghezée 081/81.33.33Garage Piret SA Chaussée de Wavre 1 1360 Perwez 081/65.72.75Garage Piret SA Quai d'Arona 21 4500 Huy 085/23.11.22Nivelles Motors SA Faubourg de Mons 68 1400 Nivelles 067/21.30.23

Ets. Bounameaux S.A. Quai Vercour 108 4000 Liege 04/252.71.30 J. Claesen A. Lambert

Ets. Willems S.A. Bvd. Sainctelette 39 7000 Mons 065/38.39.11 S. Gosset A. Willems

Garage Werner Esch Rue du Brill 28 L-3898 Foetz 352/55.20.301 A. Hendrickx S. Esch / L. Antunes

Gar. Nicolas Leuvensesteenweg 400 1932 Zaventem 02/720.90.30 H. Stroobants W. EeckeleersGar. René Mechelsesteenweg, 293/295 1800 Vilvoorde 02/251.59.37N.V. Joossens O. Van Kesbeeckstraat, 17 2800 Mechelen 015/20.53.20

Etn. Van der Haegen N.V. Kareelstraat 2-4 9300 Aalst 053/76.77.65 W. Van Ongeval H. Van der HaegenEtn. Van der Haegen - Asse N.V. Brusselsesteenweg, 163 1730 Asse 02/452.57.99

Garage Willy N.V. Begoniastraat 12 9810 Nazareth 09/385.71.15 V. Vanderplaetsen F. WillemsGarage Willy N.V. Noordlaan 170 9230 Wetteren 09/369.14.44

Centr. W-Vlaanderen Mottrie Meenseweg 214 8900 Ieper 057/22.96.38 Y. Bruneel B. CallensCentr. W-Vlaanderen Decaigny Reperstraat 157 8870 Izegem 051/33.31.54Centr. W-Vlaanderen Flandria Brugsesteenweg 572 8800 Roeselare 051/23.23.80Centr. W-Vlaanderen Decaigny Tielt Pittemsesteenweg 22 8700 Tielt 051/40.17.80

Anc. Ets. Piret & Boon N.V. Haachtsesteenweg 1765 1130 Brussel 02/215.48.60 A. Annemans N. Verheyden

Ets. Declerc S.A. Route de Gembloux 44-58 5000 Namur 081/73.01.01 C. Beguin J. Ph. Declerc

Vanneste Motors N.V. Deerlijksestraat 6 8500 Kortrijk 056/24.54.54 J. Windels J. LambrechtEts. Vanneste Frères S.A. Bouvelard des Alliés 286 7700 Mouscron 056/85.99.99 G. Vanneste J. WindelsEts. Vanneste Frères S.A. Chée de Bruxelles 392 7500 Tournai 069/89.15.15 J. Lambrecht J. Windels

Ets. Mabille S.A. Chée de Gand 526/556 1080 Bruxelles 02/414.54.00Ets. Lequet & Herkenne S.A. Boulevard Zenobe Gramme 21 4040 Herstal 04/248.09.49G. Peeters S.A. Chée de Bruxelles 56 1410 Waterloo 02/352.03.50Garage Alexander/Debot Brusselsesteenweg 3 3020 Herent 016/22.66.08Garage Regniers Brugsepoortstraat 17 9000 Gent 09/266.19.44

Volgende Dealers beschikken nog niet over het ‘Fleet Excellence Dealer’-label, maar zijn volop bezig met de nodige vereisten om binnenkort in aanmerking te komen.

De hieronder vermelde Dealers beschikken over het ‘Fleet Excellence Dealer’-label. Fleet Advisor Fleet AdvisorAssistant