impacto del transporte en tlcan
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analiza el impacto del tratado de libre comercio de américa del norte con el transporteTRANSCRIPT
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ÍNDICE
Contenido
INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................. 2
ALMACEN ......................................................................................................................................... 3
OBJETIVOS DEL ALMACÉN ........................................................................................................ 3
FUNCIONES DEL ALMACÉN ....................................................................................................... 4
CARACTERISTICAS INTERNAS DE UN ALMACEN ............................................................... 5
OPERACIONES DE UN ALMACÉN ............................................................................................. 5
CLASIFICACION DE LOS ALMACENES ................................................................................... 7
NORMAS GENERALES DE ALMACENAMIENTO ................................................................ 10
PROCESO DE UN ALMACÉN ..................................................................................................... 12
TIPOS DE ESTANTERIA .............................................................................................................. 17
MEDIDAS DE SEGURIDAD ......................................................................................................... 19
ORDEN Y LIMPIEZA ..................................................................................................................... 19
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD PARA LA PREVENCIÓN DE RIESGOSLABORALES EN ALMACENAMIENTOS ................................................................................. 20
Almacenamiento - apilamiento ............................................................................................. 20
CARACTERISTICAS INTERNAS DE UN ALMACEN ............................................................. 22
CARGA Y DESCARGA DE UNIDADES .................................................................................... 22
DISEÑO DE UN ALMACEN ......................................................................................................... 23
¿QÚE DEBE INCLUIR EL DISEÑO DE LAS INSTALACIONES? ........................................ 23
CONCLUSIÓN ................................................................................................................................ 25
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INTRODUCCIÓN
En el estudio y la aplicación de la administración moderna, el almacén es un medio
para desarrollar economías potenciales y para aumentar la utilidad desde laempresa. Este concepto ahuyenta la idea de que un almacén es un mal necesario
cuya función principal es la de agregar gastos y disminuir utilidades, ahora se piensa
de una manera científica al integrar sus funciones a las de ventas, compras, control
de inventarios, producción y distribución.
También se le da al almacén la importancia que debe tener dentro de la
organización al seleccionar su personal: desde el puesto ejecutivo del jefe del
almacén o de control de inventarios, hasta el último puesto de cargador. Se estudia
científicamente su localización, las medidas adecuadas de su área y la división de
sus espacios, los medios de almacenamiento y manejo de productos y materiales,
los diseños más indicados de la estantería y en especial los procedimientos y las
prácticas administrativas que han de normar su funcionamiento económico y
eficiente
Cabe mencionar que para llevar a cabo la planificación de un almacenamiento se
debe de considerar varias características, funciones, procesos, etc. Todo esto
gracias a los conocimientos adquiridos durante todo el cuatrimestre. A lo largo del
presente documento se detallaran todos los puntos relevantes antes mencionados.
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ALMACEN
El almacén es un lugar especialmente estructurado y planificado para custodiar,
proteger y controlar los bienes de activo fijo o variable de la empresa, antes de ser
requeridos para la administración, la producción o a la venta de artículos o
mercancías.
OBJETIVOS DEL ALMACÉN
El objetivo principal es suministrar espacio y equipo para contener y proteger
los artículos hasta que se utilicen o embarquen en forma que sea más
eficientes en costos.
Rapidez de entrega.
Fiabilidad.
Reducción de costos.
Maximización del volumen disponible.
Minimización de las operaciones de manipulación y transporte.
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FUNCIONES DEL ALMACÉN
La manera de organizar y administrar los almacenes depende de varios factores
tales como el tamaño, el grado de descentralización deseado, la variedad de
productos fabricados, la flexibilidad relativa de los equipos y facilidades de
manufactura. La programación de la producción establece los parámetros que serán
claves para los diseños futuros de los almacenes. Para proporcionar un servicio
eficiente, las siguientes funciones son comunes a todo tipo de almacenes:
Recepción de Materiales Registro de entradas y salidas del Almacén.
Almacenamiento de materiales.
Mantenimiento de materiales y de almacén.
Despacho de materiales.
Coordinación del almacén con los departamentos de control de inventarios y
contabilidad.
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CARACTERISTICAS INTERNAS DE UN ALMACEN
Pisos pulidos y sellados de alta resistencia
Altura libre en almacén
Andenes y rampas
Iluminación flexible y ubicación
Parking lot
Hidrantes y rociadores
Cámaras de video
Oficinas operativas y/o clientes
Canales pluviales y externos
OPERACIONES DE UN ALMACÉN
La función de un almacén, en general, no es el almacenar productos sino hacer
que estos circulen. Excepto en el caso de los almacenes de custodia a largo
plazo, un almacén debe tratar de conseguir que el producto dé el servicioesperado mientras hace que las mercancías circulen lo más rápidamente
posible.
Por este motivo es de especial interés analizar la secuencia de operaciones
que en cualquier almacén sigue un producto.
1. Entrada de bienes: Recepción de las mercancías a través de los
muelles de carga, pasando por los controles de calidad, cuarentenas y
cambios de embalaje necesarios.
2. Almacenamiento: Disposición de las cargas en su ubicación con el
objeto de retenerlas hasta su puesta a disposición.
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3. Recogida de pedidos: Conocida también por picking, es la operación
por la que se convierten las unidades de carga de compra en unidades
de venta.
4. Agrupación-Ordenación: Dependiendo del procedimiento de
generación de pedidos, y de la configuración del sistema de
distribución será necesario establecer un sistema para agrupar y
ordenar los pedidos según las rutas de distribución.
5. Salida de bienes: El control de salidas, recuento numérico o control de
calidad y el embarque en el medio de transporte correspondiente sonlas funciones con las que finaliza el proceso.
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CLASIFICACION DE LOS ALMACENES
Cada almacén es diferente de cualquier otro. Por ello es necesario establecer
mecanismos para clasificar los almacenes. Algunos de los parámetros segúnlos que clasificar son:
a) Según su relación con el flujo de producción
ALMACENES DE MATERIAS PRIMAS: Aquellos que contiene materiales,
suministros, envases, etc.; que serán posteriormente utilizados en el proceso
de transformación.
ALMACENES DE PRODUCTOS INTERMEDIOS: Aquellos que sirven de
colchón entre las distintas fases de obtención de un producto.
ALMACENES DE PRODUCTOS TERMINADOS: Exclusivamente destinados
al almacenaje del resultado final del proceso de transformación.
ALMACENES DE MATERIA AUXILIAR: Sirve para almacenar repuestos,
productos de limpieza, aceites, pinturas, etc. La demanda de estos productos
suele ser estocástica.
ALMACENES DE PREPARACIÓN DE PEDIDOS Y DISTRIBUCIÓN: Su
objeto es acondicionar el producto terminado y ponerlo a disposición del
cliente.
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b) Según su ubicación
ALMACENAJE INTERIOR: Almacenaje de productos con protección
completa contra cualquiera de los agentes atmosféricos, permitiéndoseincluso modificar las condiciones de temperatura e iluminación.
ALMACENAJE AL AIRE LIBRE: Carecen de cualquier tipo de edificación y
que están formados por espacios delimitados por cercas, marcados por
números, señales pintadas, etc. Se almacenan productos que no necesitan
protección contra los agentes atmosféricos.
c) Según el material a almacenar
ALMACÉN PARA BULTOS: El objetivo es juntar el material en unidades
de transporte y de almacén cada vez mayores para el aprovechamiento pleno
de la capacidad de carga de un vehículo para conseguir su transporte
económico.
ALMACENAJE DE GRANELES: Si es posible, debe estar en las
proximidades del lugar de consumo debido a que el transporte es costoso.
Hay que hacer transportable y almacenable el material que se puede verter.Su contenido debe poderse medir automáticamente, su extracción regulable
y con conexión a un medio de transporte.
ALMACENAJE DE LÍQUIDOS: Es un material específico de granel pero que
pueden ser transportables por cañerías.
ALMACENAJE DE GASES: Requieren unas medidas
de seguridad especiales que han de ser observadas por la alta presión o la
particular inflamabilidad.
d) Según su localización
ALMACENES CENTRALES: Son aquellos que se localizan lo más cerca
posible del centro de fabricación. Están preparados para manipular cargas
de grandes dimensiones.
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ALMACENES REGIONALES: Son aquellos que se ubican cerca del punto de
consumo. Están preparados para recoger cargas de grandes dimensiones y
servir mediante camiones de distribución de menor capacidad. La elección
de almacenes centrales o almacenes regionales depende del tipo de carga y
la estructura de costes de la empresa. Así productos de bajo valor, o costes
de transporte elevados, conducen al uso de almacenes regionales. Por el
contrario con costes de almacén elevados, por el valor del producto, implican
almacenes centrales. En cualquier caso existen métodos para la
evaluación de la mejor decisión.
e) Según su función logística
CENTRO DE CONSOLIDACIÓN: Estos almacenes reciben productos demúltiples proveedores y los agrupan para servirlos al mismo cliente.
CENTRO DE RUPTURA: Tienen la función inversa de los centros de
consolidación. Recibe la carga de un número reducido de proveedores y
sirven a un gran número de clientes, con necesidades dispares. Reducen el
número de contactos de los fabricantes con los clientes finales y reducen el
movimiento de los clientes que únicamente han de acudir a un centro de
ruptura para recoger múltiples productos. La mayor simplicidad de estosdos sistemas hace que en la práctica, empresas con múltiples proveedores
y múltiples clientes (como los sistemas de distribución) des agrupen las
funciones pasando a tener un centro de consolidación para el
aprovisionamiento y un centro de ruptura para la distribución.
CENTRO DE TRÁNSITO: Conocidos en inglés como Cross-dock, son
almacenes que no almacenan, sólo mueven productos. Un ejemplo claro son
los almacenes de transporte urgente. Este tipo de centros, muy complicados
de gestionar, permite aumentar la eficiencia del transporte entre nodos y
mantener altos niveles de servicio al cliente reduciendo el stock total.
ALMACENES CÍCLICOS O ESTACIONALES: Son almacenes que recogen
una producción puntual para hacer frente a una demanda constante, o que
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permiten resolver una demanda puntual frente a una producción
más constante.
ALMACENES DE CUSTODIA A LARGO PLAZO: Es el único de
los almacenes analizados cuyo objetivo es estar lleno, sin importarle costes
de transporte, demandas o ritmos de producción.
NORMAS GENERALES DE ALMACENAMIENTO
1. No puede colocarse ningún tipo de carga directamente en el piso.
2. Los pasillos deben tener un ancho de 1 m y un pasillo central que pude ser
de 2 m
3. Los productos en estiba directa deben estar separados de la pared de 60 a
80 cm. y del piso como mínimo 20 cm.
4. Los productos en estiba directa deben estar correctamente alineados y
separados 10 cm. entre estiba.5. Todo tipo de carga debe estar separada del techo 1 m
6. No pueden bloquearse productos por ningún concepto, ni en la horizontal,
ni en la vertical, todas las cargas deben tener acceso directo
7. El lado mayor de las estanterías o de las estibas en bloques debe estar
colocados según la dimensión más larga del almacén.
8. En ningún caso se colocan mercancías de distintas clases en las mismas
tongas o estibas y aun tratándose de productos iguales no deben
entongarse juntos si han entrado en distintas fechas
9. Las mercancías se colocan verticalmente en los anaqueles, de izquierda a
derecha y se despachan de derecha a izquierda; de esta forma se logra
despachar siempre la más vieja
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10. Las estibas y entongues tendrán las características de:
- Garantizar la seguridad de los trabajadores
- Permitir la funcionabilidad del local.
- Facilitar el cuidado e inspección de los productos
- Facilitar la debida rotación del inventario
- Permitir la mayor fiscalización y un adecuado control de los productos
almacenados
11. Se prohíbe hacer entongues masivos en las áreas, o estibas muy
voluminosas, tanto en el área como en la altura, que puedan dificultar la
circulación del aire, y aislar considerablemente los productos que estén en
el centro de la estiba, de las condiciones ambientales
12. No construir estibas de bultos sobre bultos. Esto no ofrece seguridad,
cual puede venir al suelo y provocar accidentes
13. A mayor altura de la estiba, menos será la separación entre los bultos en
la tonga; esta será en forma piramidal apretando cada vez más de manera
de evitar toda inclinación hacia fuera o que descanse sobre algún punto de
apoyo que no sea la propia estiba14. Se prohíbe colocar en las tongas o estibas los sacos, las cajas u otros
envases o embalajes de productos con roturas, rajaduras o faltos de peso
que puedan provocar un derrumbe en la estiba.
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PROCESO DE UN ALMACÉN
Normalmente una planta manufacturera o un negocio de compra y venta deben
tener tres áreas en el almacén, como base de su planeación:
Recepción
Almacenamiento
Entrega
El tamaño y distribución de estas tres áreas depende del volumen de las
operaciones y de la organización particular de cada empresa. Estas pueden estar
completamente separadas y ser independientes unas de otras
AREA DE RECEPCION
El flujo rápido de material que entra, para que esté libre de toda congestión o demora
requiere de la correcta planeación del área de recepción y de su óptima utilización
Condiciones de maniobras que impiden el flujo rápido:
Espacio de maniobras restringido o inadecuado
Medos de deficientes de manejo de materiales
El objetivo que persigue toda empresa es obtener rapidez en la descarga y lograr
que la permanencia de la mercancía en el área de recepción sea la mínima posible
La permanencia de la mercancía en el ar3ea de recepción debe ser lo más breve
posible, pues el espacio requerido y el costo de operación dependen de la fluidez
con que esta pasa el vehículo del proveedor al almacén.
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Los costos de funciones del área de recepción pueden ser las siguientes:
1. Costo del espacio, al precio del metro cuadrado ocupado, incluye
a) Patios de maniobras de los vehículos
b) Andenesc) Zona de maniobra de estiba
d) Zona de inspección
e) Zona de oficina de control y
f) Zona de medición(bascula)
2. Otros costos incluyen
a) El mantenimiento del área y de su equipo y maquinaria
b) Los intereses sobre la inversión en el inmueble y en el equipo
3. Los gastos indirectos de:
a) Personal
b) Registros y
c) Protección de los materiales
Deben estudiarse los medios que sean más prácticos para facilitar y acelerar las
maniobras de descarga de vehículos, según as instalaciones en el área de
recepción
En cuales quiera de estas instalaciones los medios más usuales son:
Montacargas eléctrico (de gasolina o diésel)
La carretilla neumática
La caretilla manual
Las tarimas de madera Los contenedores
Carros especiales
Transportes de rodillos
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ZONA DE INSPECCION
El flujo rápido de los materiales que se reciben requieres de un espacio optimo para
la descarga y el almacenamiento provisional, para la revisión y el cotejo con la
remisión del proveedor
ANDÉN Y PATIO DE MANIOBRAS DE LOS VEHICULOS
El almacén y su anden deben estar elevados del piso de transito como lo está el
edificio de la planta. Se sugiere un andén de tipo sierra para descargar hasta cuatro
camionetas, camiones o tráiler.
AREA DE ALMACENAMIENTO
La planeación del área de almacenamiento por espacios destinados a cada grupo
de materiales o mercancías con características similares, requiere un conocimiento
pleno del producto y de las condiciones que exige su resguardo
1. Para maniobrar el riesgo del incendio:
a) Aislar los productos inflamables como cartón, papel, estopa, trapo entre otros
b) Prevenir la combustión espontánea de estopa, trapo o papel impregnados de
aceite o grasa
c) Aislar los productos explosivos de ser posible fuera de almacén
d) Revisar periódicamente los extinguidores
e) Despejar los pasillos de acceso a los extinguidores, separar materiales de
fácil combustión
2. Para evitar la corrosión y el enmohecimiento
a) colocar todo lo que sea de metal en lugar seco y distanteb) corregir las goteras d techos y tuberías
c) evitar la humedad en piso y paredes
d) alejar los productos y materiales de los recipientes con acidos que
despidan gases corrosivos
e) cubrir los materiales o productos de acero con grasa
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3. para evitar el deterioro
a) proteger de la luz de las ventanas o guardar en lugares poco iluminados
los materiales o productos
b) evitar que se ensucien o manchen las mercancías y materiales al
manejarlos o almacenarlos
c) las condiciones del piso deben observarse en los proyectos de mejoras
CONSIDERACIONES PARA UNA DISPOSICION DEL AREA DE
ALMACENAMIENTO
1. análisis del artículo:
a) tamaño del articulo largo, ancho y alto
b) peso del articulo
c) número de unidades
d) recipiente o envase que contiene el artículo, si se emplea
e) clase de estantería
f) métodos de almacenamientog) riesgos especiales
h) sistemas empleados para controlar la calidad
2. objetivos de la planeación:
a) facilidad de localización de los materiales almacenados cuando estos se
necesiten
b) flexibilidad de la disposición
c) disposición del área de almacenamiento
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3. pasillos
a) el pasillo principal debe correr a lo largo del área de almacenamiento
b) los pasillos transversales, perpendiculares al principal, deben permitir el
fácil acceso a los casilleros
CONOCIMIENTO DE LOS FACTORES QUE MODIFICAN LA DISPOSICION DEL
AREA DE ALMACENAIENTO
1. La distancia entre las áreas de almacén
2. La dificultad en el transporte
3. La necesidad de emplear aparatos especiales para la entrega
4. La frecuencia de las solicitudes
PRINCPIOS BASICOS QUE SE DEBEN SEGUIR EN EL AREA DE
ALMACENAMIENTO
1. Primera entrada, primera salida
2. Colocar los artículo de mayor demanda a la mano-cerca de las puertas de
recepción y entrega
3. Reducir las distancias que recorren los artículos así como el personal
4. Reducir movimientos y maniobras
5. Controlar las salidas de mercancías del área de almacenamiento
6. Llevar los registros de existencia
7. Reducir el desperdicio de espacio diseñando la estantería con divisiones a
medida de lo que se almacena
PROBLEMA DE ESPAICIO EN EL ALMACENAMIENTO
Si el espacio de un almacén es muy limitado o critico por el crecimiento de las
operaciones puede pensarse lo siguiente:
1. Una mejor colocación de los medios e almacenamiento: estantes, tarimas
entre otros
2. Un nuevo diseño de estantería, de tipo flexible, que aproveche mejor el
espacio existente
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3. Una distribución y colocación de la mercancía que permita ahorrar espacio
mediante el sistema de almacenamiento
AREAS DE NETREGA
La mercancía que ha sido tomada del área de almacenamiento y llevada al área
de entrega debe:
a) Ser trasladada con el medio mecánico más adecuado
b) Ser acompañada de un documento de salida, una nota de remisión una
factura
c) Ser revisada en calidad y cantidad mediante el cotejo de la mercancía con
el documento de salida
d) Las mesas, bascula y herramientas de fleje engomado y útiles necesarios
deberán tener un are ordenada que facilite las maniobras de los manejos de
los productos
TIPOS DE ESTANTERIA
1. ESTANTERÍA CONVENCIONAL: Es el sistema más utilizado, proporciona
un acceso directo y unitario a cada paleta. se monta en cuerpos dobles de
estantería con acceso por ambos lados lo cual conforma una sucesión
regular de estanterías y pasillos. La anchura de los pasillos está en función
del elemento de manutención utilizado: apilador, carretilla elevadora.
2. BASES MÓVILES: las diferentes baterías de estanterías de desplazan porunos carriles permitiendo la eliminación de casi todos los pasillos de carga y
descarga. mayor aprovechamiento del espacio para almacenaje.
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3. ESTANTERÍAS LIGERAS: Estas estanterías de almacenaje manual y archivo
están formadas por escalas verticales y paneles o estantes horizontales. Su
uso está muy extendido entre los pequeños almacenes de material variado, ya
que permiten guardar mercancía fraccionada o en cajas de pequeño tamaño.
Las estanterías de picking para cargas ligeras disponen de una gran cantidad
de accesorios, adecuados para cada producto. Se pueden integrar casilleros
regulables, dividir niveles, colocar cajones para clasificar productos sueltos,
así como archivos, carpetas, artículos colgados, etc. Es un sistema de fácil
montaje, muy funcional y estético que puede adaptarse a las necesidades
concretas de cada entorno de almacenaje.
4. LAS ESTANTERÍAS PARA PALETS se ajustan a la perfección al espacio
disponible y mantienen la mercancía en perfecto orden, lo cual supone un
mayor aprovechamiento de la superficie del almacén en combinación con los
medios de manutención habituales, como torres trilaterales o carretillas
retráctiles.
5. LAS ESTANTERÍAS DE PASILLO ESTRECHO. Son capaces de ofrecertodas las prestaciones de las estanterías, en alturas superiores a los 10 m,
dejando espacio en la nave. Habría que destacar la poca superficie que se
necesita para los pasillos de trabajo, así como las extraordinariamente
grandes alturas de elevación. En lugar de las estanterías, las estanterías de
pasillo estrecho se utilizan, especialmente, en el caso de a) solo disponer de
superficies limitadas y b) la necesidad de un mayor rendimiento en el
despacho de mercancías.
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MEDIDAS DE SEGURIDAD
Existen dos tipos básicos de mediadas que permiten lograr el
almacenamiento seguro de sustancias peligrosas
Almacenamiento en locales separados
Separación suficiente de los stocks
Las sustancias peligrosas deben ser almacenadas agrupándolas por clases
deben respetarse las prohibiciones de almacenamiento conjunto de
productos incompatibles así como las cantidades máximas almacenar. Por
razones de seguridad las distancias clases de productos deben ser
almacenadas separadamente
ORDEN Y LIMPIEZA
Las zonas de almacenamiento deberán estar perfectamente delimitadas y
señalizadas y no se almacenara nada fuera de ella. Debe evitarse a toda costa que
el material almacenado, los embalajes vacíos o cualquiera otra cosa de bultos,
oculten la señalización u obstaculicen el acceso a las puertas y vías de evacuación
a las salidas de emergencia a los extintores y medidas de lucha contra el fuego,etc.
La limpieza rutinaria debe realizarse diariamente con los medios adecuados. El
barrido con queden originar nubes de polvo, a veces nocivos que pueden ser
inalados por los trabajadores.
Para este menester es preferible señalizar de advertencias tomas de agua equipos
de primeros auxilios, etc. No deberán quedar ocultos ni obstruido su acceso y en el
caso de un almacenamiento provisional que suponga una obstrucción la circulación
deberán colocarse luces de advertencia, banderas, vigilantes, vallas, etc.
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RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD PARA LA PREVENCIÓN DE RIESGOSLABORALES EN ALMACENAMIENTOS
Para almacenar los diferentes materiales de forma segura es una buena forma de
evitar accidentes, que pueden afectar a uno mismo o a otras personas. El espacio
destinado a almacén y la organización del mismo, deberán reunir los siguientes
requisitos básicos:
1. Estar adecuadamente iluminado y ventilado.
2. Permitir el fácil acceso a los extintores de incendio.
3. Mantener permanentemente despejadas las salidas para el personal, sin
obstáculos ni obstrucciones.
4. Las válvulas, interruptores, cajas de fusibles, tomas de agua, señales de
advertencia, equipos de primeros auxilios, no deberán quedar ocultos por
bultos, pilas, etc.
5. Los pasillos de circulación deben ser suficientemente anchos y deben
mantenerse libres de obstáculos en todo momento.
Almacenamiento - apilamiento
1. Los materiales se depositarán en los lugares señalados para este fin, sin
invadir los espacios destinados al tránsito, a la carga/descarga o al
embalado/desembalado de materiales.
2. Debe respetarse la capacidad de carga máxima de las estanterías y de los
equipos de transporte.
3. Antes de depositar materiales en las estanterías, debe comprobarse su
estabilidad.
4. Los materiales más pesados deben situarse en los estantes más bajos.
5. Para recoger materiales, no se debe trepar por las estanterías. Se utilizarán
escaleras adecuadas.6. Al apilar bultos, debe cuidarse la estabilidad de la pila, de forma que no
represente riesgos para las personas, carretillas o cualquier otro medio de
transporte que circule por sus inmediaciones.
7. Las pallets de materiales no deberán entorpecer el paso, estorbar la
visibilidad.
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8. Para bajar un bulto de una pila, la persona no debe colocarse nunca delante
de ella, sino a un costado.
9. No se debe fumar en lugares donde se almacenen materias inflamables o que
ardan con facilidad. En estas zonas debe vigilarse especialmente que no
exista nada que pueda producir llamas o chispas o que pueda suponer una
fuente de calor.
10. Los extintores de incendios deben colocarse en lugares de fácil acceso,
convenientemente señalizados, cuyos accesos deben mantenerse
despejados a toda costa.
11. Los materiales almacenados nunca deben tapar o bloquear los extintores o
bocas de incendio, ni sus accesos.
12. Lo mismo puede decirse de las salidas o puertas de emergencia, las cualesdeben estar siempre despejadas. Está prohibido colocar materiales frente o
junto a las puertas de salida del personal.
13. Mantenga limpio y ordenado el lugar de trabajo y sus inmediaciones. Los
objetos caídos y desperdigados pueden provocar tropezones y resbalones
peligrosos, por lo que deberán recogerse antes de que esto suceda.
Protección personal
1. Los riesgos que corre el personal dependen en gran medida de la clase de
almacén de que se trate y de los materiales que se almacenen. En caso
necesario se deberán utilizar equipos de protección individual como:
- Guantes, cuando exista riesgo de cortes, pinchazos, abrasiones,
aprisionamientos al mover cajas.
- Protección respiratoria si se han de manejar sustancias o contenedores de
sustancias nocivas.
- Ropa de protección especial (más guantes y gafas).
2. La ropa de trabajo deberá llevarse abrochada, no demasiado holgada, y no
deberá haber partes desgarradas o colgantes.
3. No llevar anillos o pulseras; pueden ser causa de enganches.
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4. cortantes de algunas piezas y materiales.
CARACTERISTICAS INTERNAS DE UN ALMACEN
Pisos pulidos y sellados de alta resistencia
Altura libre en almacén
Andenes y rampas
Iluminación flexible y ubicación
Parking lot
Hidrantes y rociadores
Cámaras de video
Oficinas operativas y/o clientes Canales pluviales y externos
CARGA Y DESCARGA DE UNIDADES
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DISEÑO DE UN ALMACEN
Un almacén y un centro de distribución eficaz tienen un impacto fundamental en el
éxito global de la cadena logística. Para ello este centro debe estar ubicado en el
sitio óptimo, estar diseñado de acuerdo a la naturaleza y operaciones a realizar al
producto, utilizar el equipamiento necesario y estar soportado por una organización
y sistema de información adecuado.
Los objetivos del diseño, y layout de los almacenes son facilitar la rapidez de la
preparación de los pedidos, la precisión de los mismos y la colocación más eficiente
de existencias, todos ellos en pro de conseguir potenciar las ventajas competitivas
contempladas en el plan estratégico de la organización, regularmente consiguiendociclos de pedido más rápidos y con mejor servicio al cliente. Enfocándose en la
optimización del espacio y en dotar de medios de manipulación de cargas
normalmente a gran altura y con volúmenes de trabajo medios.
Fases fundamentales al momento de diseñar un almacén;
Fase de diseño de la instalación.
Fase de diseño de la disposición de los elementos que deben "decorar" elalmacén; el layout del almacén.
¿QÚE DEBE INCLUIR EL DISEÑO DE LAS INSTALACIONES?
El diseño de las instalaciones hace parte de los procesos estratégicos que debe
ejecutar la gestión de almacenes, dicho diseño debe incluir:
Número de plantas: Preferentemente almacenes de una planta.
Planta del almacén: Diseño en vista de planta de la instalación.
Instalaciones principales: Columnado, instalación eléctrica, ventilación,
contra-incendios, seguridad, medio ambiente, eliminación de barreras
arquitectónicas.
7/17/2019 IMPACTO DEL TRANSPORTE EN TLCAN
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Materiales: Principalmente los suelos para los cuales se debe tener presente
la resistencia al movimiento de los equipos de manutención, la higiene y la
seguridad.
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CONCLUSIÓN
En el entorno actual, cada vez más competitivo y con menores márgenes,las organizaciones buscan continuamente oportunidades de mejora que las haga
más competitivas. En este sentido, cada vez son más conscientes de la importancia
de la gestión de almacenes (y la gestión logística en general) como parte esencial
a la hora de aportar más valor a sus clientes y reducir sus costes. Esto justifica la
tendencia hacia la externalización o subcontratación de los operadores logísticos,
debido a las ventajas en la gestión que se consiguen gracias a la especialización y
experiencia en la distribución física de los productos, con lo que
las empresas pueden concentrar todos sus recursos en lo que representa el centro
de negocio.
Por consiguiente otro factor claramente marcado es la homogeneidad en cuanto a
la utilización de sistemas de almacenaje y bases de trabajo. Esto queda marcado
por la hegemonía del palet sobre cualquier otro tipo de base de transporte y
almacenaje, siendo el palet Standard Europeo de medidas 80 x 120 el más utilizado
con diferencia. Lo que favorece a su vez a la homogeneización del tipo
de estructuras de almacenaje, así como de equipos de manutención, facilitando los
flujos de materia entre los diferentes eslabones de la cadena de suministros de las
empresas.
El almacenaje no queda exento de esta homogeneización, no sólo provocado por la
estandarización de las bases utilizadas, sino por la falta de implantación de sistemas
alternativos de almacenaje de comprobada eficacia, debido principalmente a la falta
de conciencia de la aplicación de técnicas de mejora de los sistemas, que son
presentes en otras partes de la actividad empresarial (caso de producción), así
como la disponibilidad de mayores recursos de inversión.