hvac basic training
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HVAC Basic Training
HVAC training
• Unidades autocontenidas y A/C
• Manejadoras: partes básicas, filtros requeridos, problemas frecuentes
• MUA’s: partes básicas, filtros requeridos, problemas frecuentes
• Manejadoras LCE: partes básicas, filtros requeridos, problemas frecuentes
• Unidades paquetes, mini splits y splits: tipos de unidades
• Unidades Munters: partes básicas, filtros requeridos, problemas frecuentes
• Unidades Bry-air: partes básicas, filtros requeridos, problemas frecuentes
• Unidades Humidificadoras: partes básicas, problemas frecuentes
• Ubicación de sensores en el piso distribución por sistemas (control por manejadoras y DH’s) CR1,CR2 y CR3
• Condiciones extremas (humedad).
• Control de partículas.
• Tracer Summit
• Preguntas
Unidades autocontenidas y A/C
• Unidades autocontenidas (manejadoras y MUA’s)
Partes básicas:
• Compresores scroll (numero depende de capacidad de la unidad, hay de 15 y 10 HP.
• Evaporador segmentado en circuitos independientes, partición depende de capacidad y numero de compresores de la unidad.
• Condensadores, enfriados por agua, número de compresores igual depende de el número de compresores de la unidad.
• Elementos de expansión por válvulas termostáticas de 15 o 20 tons. dependiendo de la capacidad de la unidad.
• Motor de ventilador de 50 HP en unidades de 68 a 80 tons, y motor de 15 HP en unidades de menos valor de capacidad al igual que las MUA’s
• Panel de control tipo SCWD en modelos mas viejos e INTELLIPACK en modelos recientes ambos con buen desempeño, el INTELLIPACK tiene mas información de la máquina.
Filtros requeridos por máquinas HVAC
Filtros requeridos para manejadoras y MUA’s, tamaño de 80 tons
20x25x2= 4 por máquina
16x25x2= 8 por máquina
20x20x2= 2 por máquina
16x20x2= 4 por máquina
Para tamaño pequeño de manejadora
18x20x2= 8 por máquina
20x20x2= 4 por máquina
Splits Carriers
20x25x2= 12 por máquina
Problemas frecuentes manejadoras y MUA’s
Entre los problemas frecuentes que podemos encontrar tenemos:
• Strainers obstruidos por suciedad en el sistema de CW.
• Alarma de D0 la cual consiste de suciedad en los filtros de retorno de aire, esta alarma es común que la dé aun recién cambiados los filtros debido a que algunas maquinas tiene plenum de retorno y eso hace que el diferencial de aire aumente y la maquina lo interprete como fallo, la mejor forma de determinar los filtros es por diferencia de aire medida en el magnehelic.
• Fallo de compresores, esto se puede dar por: baja presión de refrigerante, alta presión de refrigerante, fallo eléctrico del compresor, falla mecánica del compresor, falla del elemento de expansión.
• Falla de abanico principal, se puede dar por: falla en las fajas, fallas eléctricas de control, motor o potencia, fallo del sistema de LSS
• Fugas de refrigerantes, las cuales se dan en su mayoría cerca de los compresores o en las válvulas de aislamientos de refrigerante.
• Fallas de control por tarjetas o falsos contactos de sensores tanto de flujo, congelamiento, presión ,etc.
Manejadoras de LCE Partes básicas y Filtros requeridos
Entre las partes básicas de estas unidades podemos citar:
•Motor de ventilador de 50 HP, controlado por variador de velocidad y así controlar flujo constante en las cajas de volumen variable.
•Panel de control tipo SCWD Intellipack (no utilizado)
•Evaporador hidrónico de capacidad de enfriamiento de 80 ton.
•Válvula de control de agua helada, la cual es manipulada por el BMS según necesidades de temperatura.
•Los filtros requeridos van a ser la misma configuración que la de una manejadora de tamaño grande (80 Ton)
Problemas frecuentes manejadoras LCE
•Problemas de strainer en las tuberías de agua helada.
•Alarma de D0 la cual consiste de suciedad en los filtros de retorno de aire, esta alarma es común que la dé aun recién cambiados los filtros debido a que algunas maquinas tiene plenum de retorno y eso hace que el diferencial de aire aumente y la maquina lo interprete como fallo, la mejor forma de determinar los filtros es por diferencia de aire medida en el magnehelic.
•Falla de abanico principal, se puede dar por: falla en las fajas, fallas eléctricas de control, motor ,variador o potencia, fallo del sistema de LSS
•Fallo en la válvula de agua helada ya sea por daño en la misma o por control.
•Fallo en temperatura de CHW, la misma podría darse por mal funcionamiento del chiller o falta de flujo en el sistema.
Unidades paquetes, mini splits y splits
Entre las unidades de este tipo tenemos:
•Unidades Trane de paquete de 5 tons en SCR LCE.
•Unidades tipo split de ductos tanto TRANE como Carrier de aprox. 28 ton. En cuartos de UPS CR1 y CR3, Labs sur CR3, Clínica, BCR
•Unidades mini split de 12 a 60 mil BTU instaladas en laboratorios de Q&R, SCR CR1,CR2 y CR3, Oficinas de SWAT, bodega FTS, SCC.
•Unidad de paquete instalada en Sprung cafetería.
De estas unidades la mayoría tiene filtros lavables originales o de pelo de chancho como se dice, las unidades que usan filtros desechables son, la del sprung y unidades de UPS CR3 y BCR, las cuales usan filtros de 20x25 en su mayoría.
Con respecto a fallas frecuentes solo hemos tenido experiencias con compresores de las Carriers y válvulas de expansión en las TRANE.
Unidades Munters (deshumidificadores)
Entre las partes mas importantes tenemos:
•Motor de proceso de la unidad de 50 HP y 28000 CFM aprox. de flujo .
•Motor de reactivacion de 15 HP.
•Rueda desecante movida por un reductor que aproximadamente gira a 1 rpm.
•Banco de resistencias para reactivacion de aprox. 357 Kw.
•PLC que controla entrada y salida de resistencias.
•Juego de dampers opuestos de flujo de aire de proceso controlados por BMS.
•Contiene tres bancadas de filtros: una de reactivacion 30% ( 2 filtros de 24x24x2 y 2 filtros de 12x24x2) una bancada de filtros HEPA 99.99%(9 filtros de 24x24x12) y por ultimo una bancada de filtros de proceso 30% ( 6 filtros de 24x24x2 y 3 filtros de 24x12x2).
Problemas frecuentes de DH Munters
Entre los problemas que se nos han presentado tenemos:
•Fallo en los actuadores eléctricos de los dampers opuestos.
•Fallo de unidad por obstrucción de filtros tanto en proceso como en reactivacion.
•Fallo de rodamientos de los abanicos en los motores de reactivacion y proceso.
•Fallo de junta flexible en caracol de motor de reactivacion
•Fallo de contactores de resistencias.
Unidades Bry Air (deshumidificadores)
Entre las partes mas importantes tenemos:
•Motor de proceso de la unidad de 30 HP y 10000 y 15000 CFM aprox. de flujo .
•Motor de reactivacion de 7.5 HP.
•Rueda desecante movida por un reductor que aproximadamente gira a 2 rpm.
•Banco de resistencias para reactivacion de aprox. 226 Kw. Controladas por BMS
Contiene tres bancadas de filtros: una de reactivacion 30% ( 2 filtros de 24x24x2) una bancada de filtros HEPA 99.99%(9 filtros de 24x24x12) y por ultimo una bancada de filtros de proceso 95% ( 9 filtros de 24x24x4 )
Problemas frecuentes de DH Bry Air
Entre los problemas que se nos han presentado tenemos:
•Fallo de unidad por obstrucción de filtros tanto en proceso como en reactivacion.
•Fallo de rodamientos de los abanicos en los motores de reactivacion y proceso.
•Fallo de junta flexible en caracol de motor de reactivacion y proceso
•Vibración excesiva de motores de reactivacion y proceso
•Fallo de elementos de seguridad (safeties)
•Fallo de ruedas desecantes
•Fallo de motores de giro de ruedas desecantes.
•Fallos de resistencias y contactores de resistencias.
•Fallos de aislamientos internos de la DH.
Unidades Humidificadores
Marca Nortec entre las partes tenemos:
•Panales de control digital, selector para dos tarros de vapor.
•Tarros productores de vapor de 75 libras de vapor/h/, producido por tres electrodos internos.
•Válvula de llenado de tanque y válvula de drenado del equipo.
•Distribuidores de vapor en ductos de A/C.
Problemas mas comunes ( humidificadores)
•Fallo de las válvulas de drenado, ya sea eléctricamente o por suciedad producida por la dureza del agua.
•Falla de válvula de llenado del tanque de vapor.
•Falla de tarjeta de control de llenado.
•Falla de cilindros de vapor.
•Falla de distribuidores en ductos de A/C (goteos de agua)
•Falla de cableado de conexión a los electrodos de los cilindros de vapor.
Distribución A/C CR1
Distribución A/C por sistemas CR1
Sistema DH3 Sur: MUA3,DH3 y AHU 40, lado sur y Lab Q&R
Sistema 1 Sur: AHU 1, control de IDM CR1,cuarto de borrado y compucom.
Sistema 2 Sur: AHU’s 2,3,4,64 y 65, control de RHT09,10 y 06.
Sistema 3 Sur: AHU’s 47,5,6,7 y 8 control de RHT 09,07.
Sistema 4 Sur: AHU’s 9,10,11,12,48 y 49 RHT 07,08 y BCR.
Sistema 5 Sur: AHU 25, enfermería y soda.
Sistema 6 Oeste: AHU 26, Learning Center, SCC
Sistema 7 Norte: AHU’s 30,21,22,23,24 y 29, además MUA 4 y DH4, RHT01,02,03
Sistema 8 Norte: AHU’s 33,31,17,18,19 y 20 además MUA1 y 2 DH’s 1 y 2, RHT03,04 basicamente.
Sistema 9 Norte: AHU’s 34,13,14 y 15, RHT 06,05 y 04.
Sistema 10 Este: AHU’s 36,37,38,41,42,43,44, además la MUA 5 y 6, RHT23,24 y 25. 83547763
Sistema 11 Este: AHU’s 27 y 28 oficinas de segundo piso CR1.
Distribución A/C CR3
Distribución A/C por sistemas CR3Sistema 1 Norte: AHU’s 01,02: IDM norte y Lab 96.
Sistema 2 Norte: AHU’s 03,04,05 y 06: Sensores E41 y E37
Sistema 3 Norte: AHU’s 08,09 y 10, además MUA1,DH1 y DH3: Sensor E33, DH’s controla todo el norte.
Sistema 4 Norte: AHU’s 11,12,13,14,15,16, Sensores E33 y E29.
Sistema 5 Sur: AHU’s 17,18,19,20,21 y 22, además MUA 2,3 y DH2,3: sensores J29 y G31.
Sistema 6 Sur: AHU’s 23,24,26 y 26, además MUA4 y DH4: sensor J33 control en conjunto con la DH3.
Sistema 7 Sur: AHU’s 27,28,29,30 y 31: sensor J37,J46 y G39 control en conjunto con la DH4
Sistema 8 Sur: AHU’s 32 y 33: Cuarto UPS Sur, Labs Q&R lado sur.
Sistema 9 Este: AHU’s 34,35,36 y 37: Sensores J46,H44 y E46.
Sistema10 Este: AHU 38: Asintel, Bac San José, Soda y parte de oficinas primer piso CR3.
Sistema 11 Este: AHU 40: Oficinas primer piso CR3, Badge Shop, security.
Sistema 13 Este: AHU 39: Oficinas segundo piso CR3
Sistema 12 Este: AHU 41: Oficinas segundo piso CR3
Sistema 14 Oeste: AHU’s 42,43,44 y 45, FCU1 y 2: Sensores J46,H44 y E46,ASRS
Distribución A/C por sistemas CR2
Como notas importantes, aquí en CR2 no existe un control de los aires acondicionados por medio de BMS, así que el control de hace por medio de Tracer Summit.
•Sistema 1 Norte: AHU’s 1,2 y 3: Oficinas Nuevas M2 y oficinas Viejas M2, como notas las unidades 1 y 2 de el área nueva están con variador de velocidad y con control de cajas variables de volumen de aire.
•Sistema 2 Norte: AHU’s 4,5 y 6: Oficinas Nuevas M2 y oficinas Viejas M2, como notas las unidades 4 y 5 de el área nueva están con variador de velocidad y con control de cajas variables de volumen de aire.
•Sistema 3: AHU’s 8 y 9: Oficinas de M1 y bodega de producto terminado.
•Sistema 4: AHU’s 10 y 11: Oficinas de M1 y bodega de producto terminado.
Condiciones extremas (humedad).
1. Las condiciones externas que pueden afectar en control de condiciones ambientales en manufactura serian:
• Humedad relativa: Alta o baja, valores varían de 8% a 96% RH.
• Malos Olores externos: ya sea por el Arreo u otras fuentes.
• Conteo de partículas:, esto se puede ver afectado por ente externo y muchas veces por entes internos.
2. En modulo de oficinas en cualquier edificio solo hemos localizado como agente externo que afecte el ambiente por olores el Arreo u otros agentes, la humedad y partículas no han significado un problema en el control debido a los specs que se manejan.
3. En Bodegas, tenemos el mismo caso de afinas y solo el mismo problema se podría presentar.
Control de partículas.
Recordemos que tanto en CR1 como en CR3 piso de producción tenemos una especificación de 100000 pdm, lo que hace un control un poco mas variable y con mas margen pero no así se puede descuidar, las fuentes de problemas que hemos descubierto que afecten partículas han sido:
•Contaminación externa la cual entra al sistema por los ductos de OSA, Ej., Quemas, ambiente muy sucio por polvo en verano.
•Contaminación por filtros muy sucios en manejadoras.
•Contaminación por procesos en manufactura.
•Contaminación por otros procesos en cuartos de manejadoras Ej. Lavado de manejadoras con agua.
Como medidas de prevención y para contrarrestar estos procesos de contaminación se han hecho desde cambiar los filtros de las maquinas de A/C hasta lavar los evaporadores de las manejadoras e incluso limpieza de máquinas en manufactura.
Tracer Summit.
Para lo que es el control de las manejadoras, MUA’s, VAV, Splits y Chillers TRANE, existe un programa y módulos (BCU) llamado Tracer Summit, el cual consiste en módulos de control en red con los equipos gobernado por un programa con el cual podemos no solo accesar a datos sino tener un control de las máquinas en sus funciones mas básicas.
Problemas con Tracer Summit
Entre los problemas mas localizados que tenemos son:
•Fallo de un BCU, el cual provoca falla de comunicación entre las manejadoras y tracer summit.
•Fallo de la computadora de tracer summit, ya sea por corrupción de la base de datos o por fallo de la misma computadora.
•Fallo del sierra monitor (Communication Bridge).
•Falla de dirección de comunicación en equipos.
Preguntas?