historia del transporte papel del ferrocarril en el ámbito urbano ventaja: gran capacidad + impacto...
TRANSCRIPT
![Page 1: HISTORIA DEL TRANSPORTE Papel del ferrocarril en el ámbito urbano Ventaja: gran capacidad + impacto ambiental bajo in situ. Ferrocarriles metropolitanos](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062617/54d4758f497959a0198b52cd/html5/thumbnails/1.jpg)
HISTORIA DEL TRANSPORTE
Papel del ferrocarril en el ámbito urbano
Ventaja: gran capacidad + impacto ambiental bajo in situ.Ferrocarriles metropolitanos (subterráneos o elevados) en
todas las grandes ciudades.Ferrocarriles de cercanías: vertebran las áreas
metropolitanas.Resurgir de los tranvías: ciudades medias y zonas
periféricas de grandes ciudades.
2.2 LA EDAD MODERNA
![Page 2: HISTORIA DEL TRANSPORTE Papel del ferrocarril en el ámbito urbano Ventaja: gran capacidad + impacto ambiental bajo in situ. Ferrocarriles metropolitanos](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062617/54d4758f497959a0198b52cd/html5/thumbnails/2.jpg)
HISTORIA DEL TRANSPORTE
El transporte por carretera
![Page 3: HISTORIA DEL TRANSPORTE Papel del ferrocarril en el ámbito urbano Ventaja: gran capacidad + impacto ambiental bajo in situ. Ferrocarriles metropolitanos](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062617/54d4758f497959a0198b52cd/html5/thumbnails/3.jpg)
HISTORIA DEL TRANSPORTE
Siglo XVIII
Necesidad política de una red radial.Muchos Planes, todos con problemas de financiación
(recargo sobre la sal).Carreteras pavimentadas (Fernando VI, 1750): Reinosa-
Santander y Puerto de Guadarrama.Carlos III, 1761: Real Decreto para hacer caminos rectos y
sólidos (1er Plan de Carreteras de España). Ejecución muy lenta.
2.2 LA EDAD MODERNA
![Page 4: HISTORIA DEL TRANSPORTE Papel del ferrocarril en el ámbito urbano Ventaja: gran capacidad + impacto ambiental bajo in situ. Ferrocarriles metropolitanos](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062617/54d4758f497959a0198b52cd/html5/thumbnails/4.jpg)
HISTORIA DEL TRANSPORTE
2.2 LA EDAD MODERNA
![Page 5: HISTORIA DEL TRANSPORTE Papel del ferrocarril en el ámbito urbano Ventaja: gran capacidad + impacto ambiental bajo in situ. Ferrocarriles metropolitanos](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062617/54d4758f497959a0198b52cd/html5/thumbnails/5.jpg)
HISTORIA DEL TRANSPORTE
Los primeros servicios públicos de viajeros.Desde el s. XVIII: nutrida red de itinerarios postales.
Servicio a caballo (a la ligera) o en coche (silla de postas).Carácter discrecional.
1739: 1er intento de establecer un servicio regular. Fracaso.Tras la Guerra de la Independencia: “era de las diligencias”
(en 1824 la Sociedad de Cataluña conduce la correspondencia en 2.500 km)...
... Hasta que el ferrocarril eclipsó a las diligencias.
2.2 LA EDAD MODERNA
![Page 6: HISTORIA DEL TRANSPORTE Papel del ferrocarril en el ámbito urbano Ventaja: gran capacidad + impacto ambiental bajo in situ. Ferrocarriles metropolitanos](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062617/54d4758f497959a0198b52cd/html5/thumbnails/6.jpg)
HISTORIA DEL TRANSPORTE
2.2 LA EDAD MODERNA
![Page 7: HISTORIA DEL TRANSPORTE Papel del ferrocarril en el ámbito urbano Ventaja: gran capacidad + impacto ambiental bajo in situ. Ferrocarriles metropolitanos](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062617/54d4758f497959a0198b52cd/html5/thumbnails/7.jpg)
HISTORIA DEL TRANSPORTE
“La máquina que cambió el mundo”
Siglo XX: el siglo del automóvilCrecimiento: red viaria < > vehículos < > automoción.Reglamentos de circulación.Problemas de capacidad y seguridad.
Hoy líder indiscutible: 89% v-km 78% t-km.
2.2 LA EDAD MODERNA
![Page 8: HISTORIA DEL TRANSPORTE Papel del ferrocarril en el ámbito urbano Ventaja: gran capacidad + impacto ambiental bajo in situ. Ferrocarriles metropolitanos](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062617/54d4758f497959a0198b52cd/html5/thumbnails/8.jpg)
HISTORIA DEL TRANSPORTE
El automóvil y los planes de carreteras
Plan de 1914: preveía red de 73.000 km (partiendo de 48.000 km).
Primo de Rivera: Circuito Nacional de Firmes Especiales.1940 Plan Peña: nueva nomenclatura (carreteras nacionales,
comarcales y locales).1950: Plan de Modernización sobre 11.000 km de red.Programa REDIA (1967-1971): acondicionar los grandes
itinerarios para alcanzar los estándares de calidad exigidos.Programa PANE: 6.430 km de autopistas.
2.2 LA EDAD MODERNA
![Page 9: HISTORIA DEL TRANSPORTE Papel del ferrocarril en el ámbito urbano Ventaja: gran capacidad + impacto ambiental bajo in situ. Ferrocarriles metropolitanos](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062617/54d4758f497959a0198b52cd/html5/thumbnails/9.jpg)
HISTORIA DEL TRANSPORTE
2.2 LA EDAD MODERNA
![Page 10: HISTORIA DEL TRANSPORTE Papel del ferrocarril en el ámbito urbano Ventaja: gran capacidad + impacto ambiental bajo in situ. Ferrocarriles metropolitanos](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062617/54d4758f497959a0198b52cd/html5/thumbnails/10.jpg)
HISTORIA DEL TRANSPORTE
El automóvil y las carreteras hoy
1980: Traspaso autonomías; Estado controla < 25.000 km.Plan General de Carreteras 1984/91-93: Programa de
Autovías.Plan Director de Infraestructuras 1993-2007, Plan de
Infraestructuras 2000-2007, PEIT: red mallada de autovías.
2.2 LA EDAD MODERNA
![Page 11: HISTORIA DEL TRANSPORTE Papel del ferrocarril en el ámbito urbano Ventaja: gran capacidad + impacto ambiental bajo in situ. Ferrocarriles metropolitanos](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062617/54d4758f497959a0198b52cd/html5/thumbnails/11.jpg)
HISTORIA DEL TRANSPORTE
El transporte aéreo
![Page 12: HISTORIA DEL TRANSPORTE Papel del ferrocarril en el ámbito urbano Ventaja: gran capacidad + impacto ambiental bajo in situ. Ferrocarriles metropolitanos](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062617/54d4758f497959a0198b52cd/html5/thumbnails/12.jpg)
HISTORIA DEL TRANSPORTE
Nacimiento de la aviación
Primera actividad regular: Europa, 1919.Década de 1920: aviones con más rendimiento, seguridad,
calidad y comodidad.1929: creación de CLASSA (Compañía de Líneas Aéreas
Subvencionadas, S.A.).1931: LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas).
2.2 LA EDAD MODERNA
![Page 13: HISTORIA DEL TRANSPORTE Papel del ferrocarril en el ámbito urbano Ventaja: gran capacidad + impacto ambiental bajo in situ. Ferrocarriles metropolitanos](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062617/54d4758f497959a0198b52cd/html5/thumbnails/13.jpg)
HISTORIA DEL TRANSPORTE
La aviación en la posguerra
OACI: Convenio de Chicago (5 libertades). IATA: asociación de las compañías aéreas.Motor a reacción: grandes velocidades.España: auge del turismo
1938: CLASSA + LAPE = nueva IBERIA (monopolio de servicios aéreos regulares nacionales).
1948: creación de AVIACO para servicios aéreos no regulares.
2.2 LA EDAD MODERNA
![Page 14: HISTORIA DEL TRANSPORTE Papel del ferrocarril en el ámbito urbano Ventaja: gran capacidad + impacto ambiental bajo in situ. Ferrocarriles metropolitanos](https://reader035.vdocuments.site/reader035/viewer/2022062617/54d4758f497959a0198b52cd/html5/thumbnails/14.jpg)
HISTORIA DEL TRANSPORTE
La aviación en la actualidad
Aeropuertos públicos y aerolíneas privadas.Diversificación de servicios:
• Servicios regulares.• Servicios “charter”.• Negocio privado.• ... Aerolíneas de bajo coste.
Libertad para la actividad comercial: competencia (1997)
2.2 LA EDAD MODERNA