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Hidrojets Hamilton HM
1
Tópicos
Características de Diseño del Propulsor HM
Características de Comportamiento del Propulsor HM
Sistemas de Control Soporte de HamiltonJet, Inc.
Hidrojets HM Rango de los
Hidrojets Hamilton
7 modelos de 500 a 4700 HP
HM Series Power/RPM Envelopes
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
600
650
700
750
800
850
900
950
1000
1050
1100
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1200
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1500
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1650
1700
1750
1800
1850
1900
1950
RPM
Po
we
r -
shp
Note: The rpm ranges show n are for the impeller options w hich w ill give best cavitation performance. Please consult HamiltonJet if this range is not suitable.
HM811
HM721
HM651
HM571
HM521
HM461
HM 811: hasta 4700 HP
Mas de 350 Embarcaciones Impulsadas con Hamilton HM en Servicio Mas de 800 Hidrojets en servicio Buques de Pasajeros de Alta
Velocidad de hasta 45 metros LOA Abastecedores Costa Afuera /
Pasajeros de hasta 60 metros LOA Buques Patrulleros de la Armada Servicio de Guardacostas Lanchas de Pilotaje Yates Motorizados
Diseño del Propulsor HM Sistema Propulsor Completamente
Integrado, incluyendo: Admisión Fundida Integralmente Suministro Hidráulico dentro del
buque Enfriamiento Hidráulico Integral Sistemas de Gobierno, Reversa y
Retroalimentación Sellos de Eje y Cojinetes de
Empuje integrados y dentro del buque.
Diseño del Propulsor HM
Todos los Cilindros Hidráulicos y Mangueras por dentro del buque Mejora la confiabilidad Reduce costos de
mantenimiento y tiempos fuera de servicio
Sistema de Control Electrónico
Hamilton HM 651
Puerto de Acceso Acceso a Sellos y
Rodamientos
Enfriador Hidráulico
Cilindros Hidráulicos por dentro del buque
Diseño del Propulsor HM
Sistema de Reversa – Diseño de Ducto Dividido
Tobera de Gobierno independiente de la Reversa Incrementa la efectividad del
empuje en reversa Simplifica el control del sistema Maniobra segura en puerto a
potencia y RPM reducidas
Hamilton HM 651
Vista Superior
Características del Empuje en Reversa
Características del Empuje en Reversa
Hamilton HM 651
Side View
Bomba Hidráulica y Enfriador integrados y montados en el Propulsor
Diseño del Impelente / Bomba Diseño del Impelente de Flujo
Mixto para máxima eficiencia Impelente y Collar de diámetro
exterior paralelo para alta resistencia a la Cavitación y facilidad de re-acondicionamiento
Impelente y Collar de acero inoxidable para durabilidad
Diseño del Hamilton HM
Comportamiento del HM Los Hidrojets HM ofrecen Eficiencia
Propulsiva comparable a otros Hidrojets en su rango de dimensiones
Su característica de Cavitación es que proporcionan mayores empujes a velocidades menores de la embarcación, para una mejor aceleración
El diseño del Impelente proporciona mejor tolerancia al desgaste en la punta y borde de ataque del aspa, lo que redunda en pérdida mínima de comportamiento con el tiempo
Tobera de Gobierno JT (simplificada) (circa 1998)
Tobera JT con inserto La extensión del estator (inserto)
permite al flujo salir hacia popa de la cavidad del cubo esférico, reduciendo la turbulencia y mejorando la eficiencia
Huelgo mínimo entre la extensión del estator (inserto) y el interior de la envuelta de la tobera, reduciendo la perdida de energía
El sello de la tobera elimina el contra-flujo y el atascamiento
Detalle de la Tobera JT (vista superior)
Características de la Tobera JT
Sensibilidad de gobierno mejorada en todas las velocidades
Gobierno a baja velocidad grandemente mejorado sin banda muerta central
Disturbio de flujo a la tobera reducido, disminuyendo las pérdidas de energía / mayor eficiencia global
Pérdida mínima del vector de empuje hacia proa, cuando se gobierna
Mayor eficiencia de transito global mediante correcciones reducidas al gobierno e incremento en la velocidad del buque
Cargas de gobierno bajas Niveles de ruido menores cuando se gobierna, para mayor
confort de los pasajeros
Resultados de Pruebas de Comportamiento en Campo de las Toberas JT
Respuesta de gobierno mejorada Mejora de hasta 5% en eficiencia Velocidad promedio mayor en 1.5 nudos en
ferry de pasajeros de 31m LOA, 30 nudos de velocidad, en viaje de 2 horas
Velocidad promedio mayor, sensibilidad de gobierno mejorada y reducción de ruidos en patrullero de 18m LOA, 50 nudos de velocidad
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Sistema Modular de Control Electrónico(MECS)
Control Integrado de Propulsión Opciones del Sistema Arquitectura Modular del Sistema Descripción del Sistema Configuración y Disposición del
Sistema Resultados en Servicio
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Sistema Modular de Control Electrónico (MECS)
Sistema deControl
Propulsor
Sistema deControl
Propulsor
Controles en el PuenteAutopiloto
Unidad de Potencia
Hidraulica
Gobierno yReversa delPropulsor
Cajas Reductoras
MáquinasPrincipales
Alarma /Monitoreo
del Propulsor
Sistema de Suministro de Energía
Control Integrado de Propulsion
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Sistema Modular de Control Electrónico (MECS)
Módulos dispuestos en base a cada propulsor, con redes longitudinales de bus CAN
Red transversal simple de bus CAN
Expansión de Estación de Control vía paneles ‘daisy-chaining’
Opciones de maquina/caja reductora manejadas por un modulo
Enlaces separados de control de respaldo para cada propulsor
Arquitectura Modular del Sistema
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Sistema Modular de Control Electrónico (MECS)
Estación del Magistral con Controlador Remoto de Maniobra
Estación Maestra
Módulos de Estación de Control – Propulsor Doble
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Sistema Modular de Control Electrónico (MECS)
Módulos de Control Máquina/Reductor
Módulos de Control del Propulsor
Módulos de Potencia y Entrelazado
Módulos de Cuarto de Máquinas – Propulsor Doble
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Sistema Modular de Control Electrónico (MECS)
Unidad Propulsora
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Sistema Modular de Control Electrónico (MECS)
Controles de Operación
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Sistema Modular de Control Electrónico (MECS)
Estación de Gobierno
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Sistema Modular de Control Electrónico (MECS)
Sistema flexible - 1 a 5 Hidrojets Módulos estandarizados que simplifican el
almacenaje de partes y soporte Conexiones rápidas que simplifican la
instalación y reparaciones a bordo Software configurable que proporciona
flexibilidad con componentes comunes Expansión del sistema vía red Módulos sellados - soporte vía reemplazo
Resumen
Hamilton Jet Inc. Soporte
Servicio local Costo menor del Ciclo de Vida
Hamilton Jet Inc. Soporte
Hamilton Jet Inc, Seattle – Oficina Regional para América
Centro Regional de Soporte para Sistemas de Control Hamilton e Instalación
Personal de Soporte Regional Gerente de Servicio Técnico en Electrónica Gerente de Partes Técnico en Hidráulica Ingeniero Mecánico / Marino Servicio de Campo Servicio para Sistemas de Gobierno y Autopilotos
Hamilton Jet Inc. Soporte
Hamilton Jet Inc, Seattle WA, USA Facilidad de 18,000 Pies Cuad. 18 Empleados $600,000 en Inventario de Partes
para Propulsor Taller de Maquinado Taller de Hidráulica Taller de Electrónica Entrenamiento
Distribuidor Autorizado para México
Servicios Especializados de Abastecimiento