hevideotraileren2

Guidelines for vehicle return.

BMWFinancial Services

Wear & Tear

Ren køreglæde

fAir And trAnsPArent dAMAGe AssessMent. BMW EfficientDynamics Less emissions. More driving pleasure.

2 3

content enGlish.

Return concept 30

Introduction 30

Conditions which guarantee objective assessment 31

Definition of terms 32

Types of repair to be considered 33 Calculation basis 33 Above-average wear and tear 33

Damage catalogue 36

Car body 38

Paint 40

Bumper / side bumper panel 42 Glazer / lighting 44

Tyres / rims / hub caps 46 Interior 48

Additional installations 50 Mechanical / electrical systems 50 Scope of supply 52

Damage and service repairs 54

indhold dAnsK.

Regler for tilbagelevering 4

Forord 4

Betingelser for at sikre en objektiv vurdering 5

Begrebsdefinition 6

Reparationsmetoder 7 Kalkulationsgrundlag 7 Slitage over middel 8

Skadeskatalog 10

Karrosseri 12

Lakering 14

Kofangere / sidepaneler 16 Ruder / lygter 18

Dæk / fælge / hjulkapsler 20 Interiør 22

Skader forårsaget af afmonteret udstyr 24 Mekaniske / elektriske komponenter 24 Leveringsomfang 26

Skader og servicebehov 28

4 5

Betingelser for at sikre en objektiv vurdering.Bilen skal udvendigt være rengjort og tørret og kabinen have gennemgået en basal rengøring. Desuden skal den være frit tilgængelig og kunne vurderes uafhængigt af vejrliget, enten i normalt dagslys eller i entilstrækkeligt oplyst hal.

sKAdesvurderinG.Skadesvurdering. Umiddelbart efter tilbagelevering af bilen udformes og underskrives en til-standsrapport. Denne detajlerede vurdering af bilen vil blive foretaget af en neutral og uafhængig instans.

I kraft af denne objektive vurdering fremtræder tilbageleveringsprocessenenkel og transparent. I denne forbindelse lægges der navnlig vægt på at sikre den størst mulige gennemskuelighed for alle parter ved atfastlægge kvalitetsstandarder og følge klart definerede forløb. Disse ret-ningslinjer danner grundlaget herfor. Kataloget opregner typiske former for skader og giver en detaljeret beskrivelse af, hvordan der skelnes mellem acceptable og ikke acceptable former for slitage. Omkostningerne i forbindelse med de påkrævede reparationer fastsættes og dokumenteres i tilstandsrapporten.

KlAre retninGslinjer.

6 7

AccePtAble oG iKKe AccePtAble sKAder (1/2).

Reparationsmetoder.Vurderingen såvel som udbedringen af ikke acceptabletegn på slitage og skader sker ud fra et fagligt og økonomisk skøn. Når der træffes afgørelse om, hvordan en skade skal udbedres, står den korrekte og fagkyndigeudførelse i forgrunden.

1. Alle nødvendige reparationer udføres så vidt muligt ved hjælp af den såkaldte „smart repair“-metode, som er et omkostningseffektivt alternativ til almindelige reparationer..

2. Reparationer og/eller lakeringsarbejde udføres på traditionel vis, hvis "smart repair":: - ikke er økonomisk rentabel - ikke er teknisk mulig, eller - reparationens holdbarhed ikke er sikret på lang sigt.

3. Udskiftning af dele kommer kun i betragtning, hvis de ovenfor nævnte muligheder enten ikke er: - mulige eller - økonomisk rentable

Kalkulationsgrundlag.1. De før nævnte reparationsformer danner grundlag for kalkulationen; ved udskiftning af dele eller lakeringsar bejde følges BMW Group’s retningslinier.

2. Skulle der ikke være aftalt nogen beregningssatser, anvendes de nationale autoriserede værksteders gennemsnitlige satser.

Begrebsdefinition.Når bilen bruges i daglig trafik, slides den naturligt ogudviser tilsvarende tegn herpå. Slitage, der overstigerdette normale niveau, bliver ved leasingkontraktensudløb registreret, vurderet og faktureret.

1. Acceptabel slitage Herved forstås tegn på almindelig brug, som ikke påvirker det samlede optiske indtryk af bilen i negativ retning.

2. Ikke acceptabel slitage Her er der tale om en forringelse af bilens stand, som kan være opstået på grund af beskadigelser, uheld eller ukorrekt behandling af bilen og som fx påvirker det samlede optiske indtryk af bilen negativt og/eller er af betydning i teknisk henseende. Det kan være skader som er opstået på grund af en pludselig og umiddelbar ydre påvirkning, for eksempel permanente deformationer af karrosseri og karrosseriudstyr, brud på kofangere, skader på for- eller bagaksel osv.

Gamle skader.Dette er ikke eller kun delvist udbedrede uheldsskader.Skadens omfang eksisterer stadig i fuldt eller delvistomfang. Hertil hører også nødreparationer samt ukorrekteller ufagkyndigt udførte reparationer, der har efterladttydelige tegn på istandsættelse.

Tidligere skader.Her drejer det sig om korrekt og fagkyndigt repareredeuheldsskader, som ofte kun er synlige for en fagmandeller efter afmontering af paneler.

Garantiskader.Dette er defekter, som hverken er opstået ved fejlagtigtbrug hhv. betjening eller forårsaget af overbelastningeller påvirkning udefra. Anerkendelsen af eventuellegarantiskader påhviler BMW Group på basis af denbestående BMW garanti.

8 99

Dette skadeskatalog er en vejledende hjælp til en fagkyndig vurdering af tilbageleverede biler. Men isidste ende er det den sagkyndiges kompetente og neutrale vurdering, der skal føre til et resultat, som både er forståeligt og i overensstemmelse med gældende praksis. Tilstandsrapporten har hervedopnået status som et certificeret produkt og bliver således løbende underkastet kvalitetskontrol.

AccePtAble oG iKKe AccePtAble sKAder (2/2).

10 1110

sKAdesKAtAloG.Grundlæggende inddeling af vurderingen i kategorierne "acceptabel" og "ikke acceptabel".I alle efterfølgende definitioner er det principielt det samlede indtryk af bilen, der er afgørende. Det udslagsgivende kriterium i grænsetilfælde hhv. i de enkelte tilfælde, hvor der ikke kan opnås enighed, er medandre ord, om sådanne uregelmæssigheder påvirker det samlede optiske indtryk af bilen i negativ retning eller ej.

Denne vurdering foretages i en afstand afcirka 0,8 til 1 m fra bilen.

12 13

vurderinG: AccePtAbelt.

- "Bløde" buler større end ø 10 mm (i den nedre del af karrosseriet større end ø 30 mm), skarpe buler eller buler, der kræver nylakering- Usagkyndigt udførte reparationer- Udspartlinger med en tykkelse på mere end 1 mm- Gamle skader af enhver art

- " Bløde" buler, som ikke kræver nylakering – i den øvre del af karrosseriet op til ø 10 mm, i den nedre del op til ø 30 mm (maks. to buler per del)- Udførte reparationer, som ikke er synlige fra den angivne

vurderingsafstand

KArrosseri.vurderinG: iKKe AccePtAbelt.

KArrosseri.

12 13

14 15


- Små lakskader, som ikke kræver nylakering, fx ridser i lakoverfladen, som kan poleres væk

- Lakreparationer, som opfylder BMW Group’s produktionsstandard og således ikke er synlige fra den angivne vurderingsafstand

- Let forvitret lak som følge af miljøpåvirkninger- Typiske spor i lakken, som de fx opstår i vaskeanlæg- Små stenslag op til 5 stk. pr. 100 cm² (10 cm x 10 cm)

lAKerinG.

- Ridser, der går gennem dæklakken (klarlakken) - Efterlakeringer eller lakreparationer, som ikke svarer til BMW Group's standard og/eller farvemæssigt afviger fra eller tydeligvis ikke er i plan med originallakken- Nedbrydning af lakken (fx korrosion osv.), som øjeblikkeligt bemærkes fra den angivne vurderingsafstand- Små stenslag med stor tæthed (mere end 5 stk. pr. 100 cm² (10 cm x 10 cm)- Store stenslag og/eller stenslag med rustdannelse under lakken- Lakskader og farveafvigelser forårsaget af folieskilte og mærkater

vurderinG: iKKe AccePtAbelt.lAKerinG.

14 15

16 17

KofAnGere / sidePAneler.


- Små ridser eller mindre lakafskrabninger (normalt i hjørneområdet), som ikke trænger gennem til grundmaterialet og hvis længde er under

100 mm- Små ridser eller mindre lakafskrabninger (normalt i hjørneområdet), som trænger gennem til grundmaterialet og hvis længde er under 20 mm- Mindre afskrabninger eller tryk i gummilister, som hverken påvirker

soliditeten eller den optiske fremtoning negativt- En mindre bule (under ø 30 mm uden lakskade) pr. komponent

KofAnGere / sidePAneler.

- Brud eller revner- Deformationer, som ses fra den angivne vurderingsafstand eller som medfører, at en given del ikke sidder perfekt- Deformationer af kofangerkerne eller-beslag- Skrammer eller tryk i gummilister, som påvirker soliditeten og/eller den optiske fremtoning negativt

vurderinG: iKKe AccePtAbelt.

16 17

18 19


- Isolerede stenslag (ikke større end 5 mm) og/eller afsplintninger uden for førerens synsfelt

- Meget små stenslag eller afsplintninger op til 10 stk. pr. 100 cm² (10 cm x 10 cm), som hverken ses fra den angivne vurderingsafstand eller påvirker udsynet negativt

- Ridser, som ikke er synlige fra den angivne vurderingsafstand

ruder / lyGter.

- Brud- og/eller revnedannelser- Meget små stenslag eller afsplintninger, som overstiger 10 stk. pr. 100 cm² (10 cm x 10 cm)- Tydelige stenslag eller afsplintninger i førerens synsfelt- Stenslag eller afsplintninger større end 5 mm- Utætte for- eller baglygter- Beskadigede forlygter, baglygter eller lygtehuse

vurderinG: iKKe AccePtAbelt.ruder / lyGter.

18 19

20 21


- Resterende mønsterdybde på mere end: 3 mm for sommerdæk, 4 mm for vinter- og helårsdæk- Mindre slidspor på siden af dækket- Små ridser og skrammer på fælgkanten op til 50 mm i længden- Begyndende rustdannelse (fx på grund af vejsalt)- Skrammer på hjulkapsler med en længde på under 100 mm - Bilen er monteret med sommerdæk- Bilen er monteret med vinterdæk, sommerdæk følger med

dæK / fælGe / hjulKAPsler.

dæK / fælGe / hjulKAPsler.

- Resterende mønsterdybde på mindre end: 3 mm for sommerdæk, 4 mm for vinter- og helårsdæk

- Uensartet slid af dækmønster (kræver sporing)- Flade punkter, savtakker osv., revner eller snit i dækkene- Tydeligt materialeslid på dæksider eller fælge- Revner, deformationer osv. på fælge- Brud eller revner på hjulkapsler- Manglende eller uoriginale hjulkapsler- Bilen er monteret med vinterdæk uden medfølgende

sommerdæk


20 21

22 23


- Små ridser eller skrammer som følge af normal foreskreven brug - Normalt slid på tæpper og indtræk- Brandmærker, som ikke ses fra den angivne vurderingsafstand og

således ikke kræver reparation eller udskiftning

interiør.

- Ridser, snit, huller, brud osv., eller deformationer af formdele- Beskadigelse af sikkerhedsseler eller sikkerhedslåse- Snavs og misfarvning, som kræver professionel rengøring- Skimmel eller unormal lugt- Manglende dele som nakkestøtter, afdækninger, sæderækker osv. (se også leveringsomfang/leasingkontrakt)- Revnede eller løse gummilister fx i døre og bagklap

vurderinG: iKKe AccePtAbelt.interiør.

22 23

24 25

sKAder forårsAGet Af efterMonteret udstyr.


- Små borehuller, som ikke befinder sig i førerens hhv. passagerernes synsfelt, fx på undersiden af instrumentpanelet

sKAder forårsAGet Af efterMonteret udstyr.

- Ændringer på bilen, som ikke gør det muligt at genskabe den i original stand, fx ikke lukkede borehuller i karrosseridele

- Borehuller i førerens hhv. passagerernes synsfelt, fx i instrumentpanelet, midterkonsollen, dørbeklædninger osv.

- Store huller, som fx opstår ved montering af højtalere i dørbeklædnin-gen eller „hattehylden“

- Skader forårsaget af selvklæbende mærkater eller ved fjernelse heraf


24 25


- Normal slitage, som svarer til bilens alder og antal kørte kilometer og som garanterer trafik- og driftssikkerheden

MeKAnisKe / eleKtrisKe KoMPonenter.

MeKAnisKe / eleKtrisKe KoMPonenter.

- Ikke udførte serviceeftersyn og reparationer, der er nødvendiggjorte af en sådan forsømmelse

- Samtlige defekter eller uacceptabel slitage på bilens mekaniske dele (motor- og transmissionsdele, styretøj, bremser osv.)

- Samtlige skader eller uforholdsvis slitage på elektriske komponenter (klimaanlæg, radio osv.)


26 27


- Alle komponenter, som er monteret i henhold til leveringsomfang/leasingkontrakten

leverinGsoMfAnG.

Manglende eller defekte dele i henhold tilleveringsomfang/leasingkontrakten:

- Nøglekodekort- Bilnøgle(r)- Radiokodekort- Medfølgende værktøj- Fjernbetjeninger- Bagagerumsindtræk- Navigations-CD/DVD- Vinterdæk- Servicehæfte/instruktionsbog- Bilens papirer- Originale aluminiumsfælge- osv..

vurderinG: iKKe AccePtAbelt.leverinGsoMfAnG.

26 27

28 2928

Hvis uheldet er ude.Det er dit ansvar at tjekke din BMW for servicebehov og eventuelle skader. Skulle din BMW melde for servicebehov, eller har du været uheldig at få skader på bilen i leasingperioden, så skal du sikre dig, at service udbedres, inden du tilbageleverer bilen, og at skader som skal dækkes af forsikringen er anmeldt og takseret af din forsikring inden tilbageleveringen.

sKAder oG servicebehov.

Som virksomhed i BMW Group udvikler BMW Financial Services individuelle løsninger på mobilitetsområdet for både private og forretningskunder. Virksomheden blev grundlagt i 1971 og er i dag blandt de førende banker i bilbranchen. Udbuddet omfatter finansiering og leasing, bilforsikring, forhandlerfinansiering og Fleet Management.

Inden for formueforvaltning tilbyder BMW Financial Services på udvalgte markeder desuden fleksible og tidssvarende mulighed-er for individuel investeringsplanlægning. Hvad enten det gælder realiseringen af dine bildrømme eller formuepleje, profiterer du af vores kompetence, erfaring og ekspertløsninger. Worldwide.

en løsninG, soM nyder stor AnerKendelse verden over.

30 31

Conditions which guarantee objective assessment.The vehicles must have been cleaned and dried outside, and their interior must have been cleaned thoroughly. To carry out expert valuation, the vehicle must be freely accessible without being exposed to weather, and be inspected either under normal daylight or under sufficient indoor light-ing.

fAir And trAnsPArentdAMAGe AssessMent.Neutral and independent assessment. Immediately after the vehicle's return, a status report will be drawn up and signed. This detailed evaluation of the vehicle will be performed by a neu-tral and independent expert organisation.

This independent appraiser and these clear guidelines will ensure that the return process is both straightforward and transparent. The top priority is to define clear procedures and quality standards which create a maximum of transparency for all parties involved. This will be based on these present guidelines at hand. This catalogue shows typical damage patterns, and provides a detailed description of how to differentiate between acceptable and unacceptable signs of wear and tear.

The repairs required will be recorded in terms of value, and documented in the status report.

Guidelines Which MAKe everythinG cleAr.

32 33

AccePtAble And unAccePtAble dAMAGe (1/2).

Types of repair to be considered in calculation damage repair pricing.The assessment of unacceptable wear and tear and itsrepair is subject both to technical and economicconsiderations. Ensuring a high standard repair shouldbe the top priority when selecting the type of repair.

1. The possibility of so-called "smart repair" methods providing economically efficient repair alternatives should be considered in the first place whenever a repair becomes necessary.

2. Conventional methods of corrective repair and refinishing should only be considered when a "smart repair" is not possible for one of the following reasons: - not economically feasible - not technically feasible or - the result of the repair does not provide a safe solution in the long term.

3. Replacement should only be considered when none of the above-mentioned methods is:

- not possible or - not economically feasible.

Calculation basis.1. The above-mentioned repair types shall be used as a basis for price calculation; the specifications defined by BMW AG shall be used as a basis for replacement and painting.

2. The cost rates applied on an average basis by specia list workshops on a Federal level shall be used unless specific cost rates have been agreed.

Definition of terms.The day-to-day use of a vehicle in road traffic causesnatural wear and tear and corresponding signs of use.Any wear and tear exceeding such limits will be recordedby the inspector, evaluated and charged at the end ofthe contract period.

1. Acceptable wear and tear This includes signs of normal usage which do not adversely affect the general visual impression created by a vehicle.

2. Unacceptable wear and tear This refers to any impairment of the vehicle's condition which may have been caused by damage, acci - dents or improper handling of the vehicle, and, e.g., either adversely affects the general visual impression and/or leads to technical repairs. An accident damage and/or an event covered by warranty is caused by the sudden and immediate action of force and, for instance, leads to permanent deformation of the car body and of built-on accessories, or to broken bumpers, damaged axles, etc.

Visible previous damage.This covers damage caused by accidents which have notbeen repaired or which have been repaired only in part.The damage is still existing either in part or to its fullextent. This also includes repairs performed in anemergency or unprofessionally and leaving behind clearsigns of corrective maintenance.

Hidden previous damage.This concerns accident damage repaired in a proper andworkmanlike manner which, in many cases, is only visible after removing linings or when inspected by an expert.

Manufacture's defects covered by warranty.This includes defects neither caused by improper use orwrongful operation, nor by overload or external influence. The recognition of any defects covered by warranty is the responsibility of BMW Group based on the existing BMW warranty.

34 35

This damage catalogue may provide clues for a professional approach to the appraisal of returnvehicles. But, finally, a competent and neutral evaluation needs to be performed by a knowledgeableexpert in order to obtain a result which is both transparent and in line with practical standards. For this reason, the product called "status report" or "valuation appraisal" has been brought up tocertification level, and is subjected to constant quality checks.

AccePtAble And unAccePtAble dAMAGe (2/2).

3736

dAMAGe cAtAloGue.During evaluation, a basic difference is made between "acceptable" and "unacceptable".The overall impression created by a vehicle is decisive as a general rule for all definitions provided below. This means that the essential criterion for borderline cases or contentious single cases refers to those irregularitieswhich either have or do not have a negative impact on the overall visual impression created by the vehicle.

This assessment is made by viewing thevehicle from a distance of between approx.0.8 m and 1 m.

38 39

vAluAtion: AccePtAble.

- "Soft" dents or bumps greater than ø 10 mm (greater than ø 30 mm in the lower car body part), rough-edged dents/bumps or dents/bumps which need repainting

- Previous repair work performed improperly- Flat coat with a thickness of more than 1 mm- Visible previous damage of any kind

- "Soft" dents or bumps up to ø 10 mm in the upper car body or up to ø 30 mm in the lower part (up to a maximum of two dents or bumps per component part) which do not need repainting- Repair work signs which are not easily noticed from the viewing distance

indicated noticed

cAr body.vAluAtion: unAccePtAble.

cAr body.

38 39

40 41


- Minor paint damage which does not need refinishing, e.g., scratches on the finish surface that may be removed by polishing- Finish touch-ups meeting BMW G's production standards and thus not conspicuous from the viewing distance indicated- Paint finish slightly weathered by environmental influence- Typical stress marks as generated in car washes- Smaller stone chippings with up to 5 chips per 100 cm² (10 x 10 cm)

PAint coAtinG.

- Scratches penetrating through the top paint coat (clear coat)- Refinishing or paint touch-ups not meeting BMW Group’s stand-

ards, presenting colour differences or clear elevations as com-pared to the original paint coat elevations as compared to the original paint coat

- Contaminated finish (e.g., by etching, etc.) immediately noticed from the viewing distance indicated

- Smaller stone chippings presenting a high density (more than 5 chippings per 100 cm² (10 x 10 cm)- Bigger stone chippings and/or stone chippings with underlying

rust- Paint damage or colour differences caused by lettering films or adhesive labels

vAluAtion: unAccePtAble.PAint coAtinG.

40 41

42 43

buMPers / side buMPer PAnels.


- Slight scratches or slight paint abrasion (mostly in rounded sections) but not penetrating to the base material, and less than 100 mm long- Slight scratches or slight paint abrasion (mostly in rounded sections) but penetrating to the base material, and less than 20 mm long- Slight abrasion or indentation in rubber bars without adverse influence on strength or visual appearance- One dent (less than ø 30 mm without defect in paint work) per component part

buMPers / side buMPer PAnels.

- Fractures or cracks- Deformations which are noticeable from the viewing distance indicated, or which do not ensure a precise fit any longer- Deformations of bumper cores or brackets- Abrasions or indentations in rubber bars which adversely affect

either their strength or visual appearance

vAluAtion: unAccePtAble.

42 43

44 45


- Isolated stone impacts (not larger than 5 mm) and/or chippings outside the driver's range of vision- Minute stone impacts or chippings up to 10 times per 100 cm² (10 cm x 10 cm) which are neither noticeable from the viewing distance

indicated, nor adversely affect the view toward the outside- Scratches which are not conspicuous from the viewing distance indicated

GlAzinG / liGhtinG.

- Breakage and/or cracking- Minute stone impacts or chippings amounting to more than 10

impacts on 100 cm² (10 cm x 10 cm)- Conspicuous stone impacts or chippings within the driver's visual

range- Stone impacts or chippings greater than 5 mm- Untight headlights or rear lights- Broken headlights, rear lights and casings

vAluAtion: unAccePtAble.GlAzinG / liGhtinG.

44 45

46 47


- Remaining tread depth of more than 3 mm for summer tyres, or 4 mm for snow tyres and all-weather tyres- Slight signs of abrasion on the tyre sidewalls- Slight scratches and signs of abrasion at the rim flange up to a length of 50 mm- Incipient corrosion (e.g., due to road salt) - Abrasion on hub caps with a length of less than 100 mm - Vehicle on summer tyres- Vehicle on snow tyres, summer tyres provided

tyres / riMs / hub cAPs.

tyres / riMs / hub cAPs.

- Remaining tread depth less than 3 mm for summer tyres, or 4 mm for snow tyres and all-weather tyres

- Irregular tread wear (requires subsequent tyre measurement)- Flattening due to braking, saw teeth, etc. or cracks and cuts in

tyres- Considerable material abrasion on tyre sidewalls or rims- Cracks, deformation, etc. on rims- Fracture, cracks in hub cups, missing or other than original hub

caps- Vehicle on snow tyres, no summer tyres provided


46 47

48 49


- Slight scratches and abrasions caused by use as intended - Normal wear of floor covering and upholstery- Burn marks which are not conspicuous from the viewing distance indicated and thus do not need to be repaired or replaced

interior.

- Cracks, cuts, holes, fractures, etc. or deformation in moulded parts- Damage to safety belts or safety locks- Impurities or discolorations which call for professional cleaning- Mildew or abnormal odour development- Missing parts like head rests, covers, seat rows, etc. (also see

scope of supply/leasing contract)- Cracks or debonding of door or flap sealings

vAluAtion: unAccePtAble.interior.

48 49

50 51

AdditionAl instAllAtions.


- Small boreholes not located in the visual range of the vehicle user or of the passengers, e.g., at the lower side of the dashboard

AdditionAl instAllAtions.

- Changes to the vehicle which cannot be restored to the original condition any longer, e.g., boreholes not closed on car body parts

- Boreholes in the visual field of the vehicle's user or passengers, e.g., at the dashboard, in the centre console, or in the door linings, etc.

- Large holes caused for example by the installation of loudspeakers in door linings or rear shelves

- Damages caused by gluing, lettering or by their removal


50 51


- Normal wear and tear according to the vehicle's age and mileage or kilometre reading, while roadworthiness and operating safety are guaranteed

MechAnicAl / electricAl systeMs.

MechAnicAl / electricAl systeMs.

- Inspections not performed, and repairs required because of a failure to have the vehicle inspected

- Any damage or undue wear and tear of the vehicle's mechanical sys-tem (drive and transmission parts, steering system, brakes, etc.)

- Any damage or undue wear and tear of the vehicle's electrical system (air conditioning system, radio, etc.)


52 53


- All component parts available as installed according to scope of supply/leasing contract

scoPe of suPPly.

Missing or defective parts as per scope of supply/leasing contract:

- Key code card- Vehicle key(s)- Radio code card- Tool set- Radio remote control units- Boot or trunk cover- Navigation CD/DVD- Snow tyres- Fuel card- Service booklet & operating instructions- Vehicle documents- Original aluminium wheels- etc.

vAluAtion: unAccePtAble.scoPe of suPPly.

52 53

54 5554

BMW Financial Services is a company of BMW Group, and develops customized solutions for satisfying the mobility needs of both private and business customers. Founded in 1971, the company is among the leading automobile banks today. Its offer comprises financing and leasing, automobile insurances, dealer financing and fleet management.

In addition, BMW Financial Services offers flexible and up-to-date opportunities for asset management through customized investment planning in selected markets. Take advantage of our competence, experience and expert solutions to make your automotive dreams come true. Worldwide.

A solution rAted best WorldWide.

When the chips are down.It is your responsibility to check your BMW for service needs and possible damage. Should you BMW all for service needs, or should you be unfortunate to damage your car during the leasing period, you are to repair the car before return. Damage to be covered by the insurance, should be filed and assessed by your insurance company before returning the car.

sKAder oG servicebehov.

56 57

dine notAter / your notes.

BMW Financial Services DenmarkBorgmester Christiansens Gade 50DK-2450 Copenhagen SV Denmark phone: +45 7015 1542 fax: +45 3398 9148e-mail: [email protected]: www.bmw.dk

BMWFinancial Services

Wear & Tear

Ren køreglæde

01/2

010

hevideotraileren2

Documents

acceptable skader

slitage og skader

skader og servicebehov

objektiv vurdering

acceptable former for

typiske former for skader

detajlerede vurdering

reparationer ogeller