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HEGAN en prensa Ao 2015

Primer trimestre

20 I EMPRESA XX!1 DE ENERO DE 2015

!k; -...-,.~

ACTIVIDAD EMPRESARIAL

Las empresas cogen carrerilla para mantenerel ritmo tras el disparo de salida del ao 2014Ser ms competitivo que la competencia, consolidar proyectos de colaboracin, adquirirmayor capacidad tenolgica y de adaptacin a los mercados son algunos de los retos

"Aunandoesfuerzos seinnova en reascomunes"Kristina ApianizAclimaDirectora General

@ El cluster vasco de MedioAmbiente defiende que la econdus-tra es la garante de la sostenibili-dad ambiental del conjunto de laindustria, facilita procesos quefavorecen una economa circular,optmizando los flujos de materialesy minimizando los impactos

. ambientales de la actividad empre-sarial.Las empresas SOI1 cada vez ms exi-gentes y demandan procesos mssosticados a: la eco industria paraque sus productos desembarquenen el mercado con una huellaambiental progresivamente mspequea.Esto hace que la industria delmedio ambiente cuente con grandesoportun.idades econmicas y socia-les, tanto en los procesos, para redu-cir el consumo de materiales ymnmzar residuos y emisiones,como en nuevos procesos de recogi-da selectiva de residuos para facili-tar la reutlzacin, reciclado y valo-rizacin. Tambin hay oportunida-des en las reas de tratamiento. reu-tlzacn, reciclado y valorizacinde productos/residuos para devol-verlos al ciclo de generacin devalor.Otros negocios se dan en las activi-dades de optimizacin del ciclo inte-gral del agua, en la gestin de nue-vos vectores ambientales de preocu-pacin social creciente y en la pro-visin de servicios de alto valoraadido a empresas e instituciones,pblicas y privadas, para lograruna gestin moderna y eficaz delmedio ambiente y para proyectar elconocimiento adquirido .en el mer-cado local, a otros mercados deoportunidad, aprovechando elpotencial de la colaboracin entreagentes.9 Nuestros socios se enfrentan adiversos retos, diferentes en fun-cin de la tipologa de empresa,capacidades, estrategias, productos,posicionamiento internacional, etc.Pero hay algunos retos que soncomunes a la mayora de nuestrossocios.Los asuntos medioambientalesestn considerados por algunos sec-tores como meros centros de coste,

El ejercicio 2014 ha constatado lo que ya se prevea. Paraunos sectores,el mayor dinamismo de los mercados ha insuflado optimismo. Paraotros, la atona y los varapalos normativos no han frustrado el esfuerzoinversor de las empresas. Parael futuro, en todos ellos, el elementocomn para el crecimiento pasa por medrar en el exterior. Mientras, losretos energticos y medioambientales animan a cada sector a innovar yadecuar su actividad a la nueva realidad de manera particular.15) Qu perspectivas presenta su sector para el ejercicio 2015 y cmo

resumira el ao 2014?e Cules son los retos de futuro a los que se enfrentan sus socios en

el desarrollo de la actividad?

sin tener en cuenta las enormesoportunidades de negocio que seencuentran detrs de las iniciativasencaminadas a un mejor uso y apro-vechamiento de los recursos.Esta barrera de percepcin ciudada-na y empresarial debe superarsepara poder avanzar hacia una eco-noma circular.En lo que respecta a la internacio-nalzacin, para exportar las bue-nas prcticas medioambientales ycasos de xito empresarial a otrosmercados, a menudo es necesariodisponer de ciertas nfraestructurasy capacidades de las que las pymesadolecen: la cooperacin entrepequeas y medianas empresaspuede permitirles competir en mer-cados a los que ir en solitariosupondra mucho ms esfuerzo ytiempo.Ocurre algo similar en el mbito dela innovacin en el que, aunandoesfuerzos entre varios, se puedeinnovar en mbitos comunes avarias empresas o sectores, permi-tiendo a las empresas competir enun mercado cada vez ms exigentey cambiante.

"An seguirsiendo un retohacer ms conmenos"Oscar SantistebanUniportPresidente

@ El sector logistico- portuario seenfrenta al 2015, de nuevo, con elmoderado optimismo que da verque el comercio exterior es uno delos factores que estn haciendo quela economa crezca, aunque seamodestamente.El ao 2014 se cierra con la percep-cin de que las empresas, en lo par-ticular, han hecho todo lo posible

para recuperar el tiempo perdidopor los aos de crisis, manteniendomuchas de ellas una excelente pre-caria buena salud. El sector, en laparte privada, ha consolidado lasinversiones millonarias de aosanteriores (690 millones de eurosentre 2008 y 2014) y, pendiente delos datos de cierre de ao, se esperaque las cifras de afiliaciones a laSeguridad Social sean positivas envista de los datos de reduccin delparo en nuestro sector en lo que vade ao (-18%).A nivel asociativo, se han incorpo-rado nueve nuevas empresas a Un-port, lo que sigue permitiendo pen-sar que la apuesta por la coopera-cin para desarrollar proyectos demejora competitiva, y con ello lapromocin comercial del puerto deBilbao, sigue siendo un valor deter-minante. Estamos en un sector en elque la importancia de cada agenteest marcada por lo que aporta a losdems, ms que por lo que es opiense que es cada uno.@ Un ao ms el principal reto esser ms competitivo que la propiacompetencia. En un sector en el quela oferta de infraestructuras logst-cas en el conjunto del Estado estdimensionada para atender muchosmillones de toneladas ms de losque actualmente son objeto decomercio (es decir est sobredmen-sionada) y la calidad se da porsupuesta, el factor precio cuentaespecialmente y excesivamente.An seguir siendo un reto hacerms con menos.A nivel sectorial, un reto es la apli-cacin de la Directiva sobre reduc-cin de emisiones de azufre, laadaptacin de oferta y demanda aesa nueva realidad, dada la impor-tancia que tiene para el puerto deBilbao la misma por el volumen decomercio que mantiene con laszonas de especial proteccin. Tam-bin sern un reto los nuevos pro-

cedimientos para la obtencin deautorizaciones complementarias decirculacin en el Pais Vasco, ahoraen borrador, pero con fecha deentrada en vigor a primeros de ao.Pondrn a prueba el complejo tejidoadministrativo que disfrutamos enel Pas Vasco, pero sobre todo a laeconoma real a la que afecta, bie-nes de equipo especialmente.

"Sudamrica yMarruecos esdonde hay msoportunidades"Jos l. HormaecheDirector Gerente delCluster de Energa

@ Es an muy pronto para cuanti-ficar o para disponer de datos deactividad acumulados del 2014, perolas impresiones recibidas directa-mente de las empresas son algo mspositivas que en ejercicios anterio-res. As, el mercado ibrico de laenerga, sustentado principalmenteen los sistemas elctricos y de gasnatural, ha continuado la dramti-ca cada de los ltimos aos en susniveles de inversin y actividad.La inversin en plantas de genera-cin y en infraestructuras de trans-porte y distribucin en Espaa sehall reducido a volmenes do! 20-30% respecto a los previos a la cri-sis, con el consiguiente efecto dereduccin de pedidos en toda lacadena de suministro del sectorenergtico vasco: ingenieras, fabri-cantes de bienes de equipo, provee-dores de servicios e instaladores.Afortunadamente, las principalesempresas del sector vasco haceaos que orientaron sus estrategiasy su crecimiento haca los merca-dos exteriores. As se puede citar laimportante actividad de las empre-sas vascas en Latinoamrica en2014 en proyectos de redes elctri-cas, energas renovables (prlncpal-mente elica y fotovoltaica) y cen-trales de gas natural, destacandopases como Mxico, Brasil o Chile,y las buenas expectativas (aunquese trate de mercados de menor volu-men) en Colombia o Per.Otros mercados importantes en 2014han sido Europa (redes inteligentesy elica offshore), India (parqueselcos, redes de transmisin einfraestructuras de gas natural),Marruecos y Sudfrica. En estosdos ltimos pases africanos se estproduciendo un relevante desplie-

ACTIVwDAD f.MI'RESARIAL EMPRESA XXI1 DE ENERO DE 2015 21

gue de generacin renovable, inte-grando elica, fotovoltaca y solartermoelctrica (CSP), en el queempresas vascas estn participandode forma activa.Para 2015, hay buenas expectativaspara continuar con esta lineaascendente de recuperacin y lasempresas del sector energtico vas-co estn intensificando su presenciaen los paises y regiones ya comen-tados.Como potencial riesgo "global"podemos apuntar la bajada del pre-cio del petrleo en los ltimosmeses. Aunque la mayora de losanalistas creen que se trata de unasituacin coyuntural y que el barrilrecuperar precio a corto plazo,existe el riesgo de que un barril depetrleo barato a medio plazo puedalimitar o retrasar inversiones enenerga renovable en determinadospases.) En un contexto energtico mun-dial complejo y exigente, el reto fun-damental del sector se centra encrecer en volumen de actividad,empleo y creacin de nuevas lineasde negocio, compitiendo de formacasi exclusiva en los mercadosinternacionales especialmente enregiones corno Latinoamrica (Bra-sil, Mxico, Chile), India, frica(Marruecos, Sudfrica, ... ), OrienteMedio, norte de Europa o USA.Pero adems del desarrollo empre-sarial, el nuevo escenario energti-co nos plantea una serie de retoscomo pais, tales como mantener loscentros de decisin de las empresastractoras y lderes, internacionali-zar las pymes para reforzar su pre-sencia en cadenas de valor globalesy potenciar la creacin de empleoen el Pais Vasco a travs de laretencin e impulso a las activida-des de mayor valor aadido.

"Tras realizar lainversin, faltaque el mercadose anime"laki Ugar.teCluster del PapelGerente

e Salvo alguna excepcin, 2014 hasido un ao dificil. El mercado nose recupera, e incluso se ha mostra-do ms dbil de lo habitual enmuchos casos. Adems, el impactode la reforma del mercado elctricoimplantada por el Ministerio deIndustria y Energa est siendo for-tsimo, colocando a las empresas allmite de su sostenibilidad econmi-ca a medio plazo.Recordemos que la reforma entren vigor a principios de' 2013, conun nuevo impuesto del 7% a lageneracin elctrica y el estableci-miento del cntimo verde sobre lacompra de gas. En julio de ese mis-mo ao llegaron la supresin de loscomplementos por energa reactivay por eficiencia. A mediados de2014, con efectos retroactivos al

Jos Ignacio Ormaeche/EVE

En un contextoenergtico mundial,el reto del sector escrecer y diversificarcompitiendo casiexclusivamente enel mercado exterior

Osear Santisteban/Uniport

Deberemos adaptaroferta y demanda ala realidad quepresenta la directivasobre reduccin deemisiones de azufre

verano de 2013, el nuevo rgimen deretribucin a la energia elctricacogenerada convirti a las cogene-raciones en un lastre para la com-petitividad sectorial. Finalmente, lasubasta sobre el servicio de nte-rrumpibilidad celebrada en noviem-bre 2014 confirm los peores pro-nsticos y supuso el ltimo varapa-lo para el sector.Elresumen de esta situacin es cla-ro: dao econmico irreparable yprecio de la energa elctrica nocompetitivo para un sector intensi-vo en consumo energtico.Sin embargo el sector en el PasVasco es muy dinmico y durantetodo el ao se han acometido inver-siones para mejorar su competitivi-dad o para abrirse a nuevos merca-dos. Todo ello hasta el punto de quese han vuelto a poner en marchamquinas paradas en aos anterio-res (las mquinas de las antiguasVirtis -Gees- y Gureola -Herna-n-, paradas en 2012) y para 2015 lacapacidad de produccin sectorialser superior a la de 2014 y 2013, Yla oferta de productos ms diversifi-cada gracias a importantes inver-siones.En definitiva, ao muy duro perogracias al compromiso de lasempresas, en-vez de echar la toalla,se ha apostado seriamente por elfuturo sectorial.Con las nuevas inversiones a plenorendimiento, o en vas de implan-tarse, slo falta que el mercado porfin responda y se anime. Comosiempre en nuestro sector, saldre-mos de dudas para mediados deao. Si para entonces el mercado semantiene tan dormido corno hoy sevolver a repetir un mal ao. Si res-ponde, todo depender de con quintensidad lo haga aunque, demomento, no se avista el fmal de lacrisis.Respecto a los fabricantes de bienesde equipo se prev que afronten un

ao similar al 2014 con momentosde freno y aceleracin con la con-fianza que los segundos les permi-tan mantener una carga de trabajosuficiente para completar el ejerci-cio. Obviamente siempre con el focopuesto en los mercados internacio-nales.@ En cuanto a los retos del sector,cabe sealar en primer lugar elhecho de que nuestras empresastendrn que hacer frente a la par-lisis del mercado, tanto internacio-nal como nacional, para casi todoslos tipos de productos. El sectortambin tendr que digerir el lastreeconmico de la reforma del' merca-do elctrico que nos ha colocadocon un precio de la energa elctri-ca totalmente fuera de mercado,debilitando la competitividad inter-nacional del mismo.Asimismo, hay que buscar solucio-nes de valorizacin estables y via-bles, tanto tcnica como econmica-mente hablando, -para los ladospapeleras a la vez que se debe inci-dir en la introduccin de las deno-minadas 'nano', 'micra' y biotecno-logias en el sector para mejorar sucompetitividad.

"Trabajamos enla evolucin a laespecializacininteligente "ManuelSalaverriaGaiaPresidente

& Nuestras perspectivas para 2015son de inicio de la senda del creci-miento derivado, principalmente,de dos realidades:- Un cambio de tendencia en lasituacin del mercado nacional;especialmente en el mbito de siste-mas debido a un incremento de lademanda tanto en el sector privadocorno en el pblico. As mismo lasapuestas de "especializacin inteli-gente" que se estn promoviendodesde el Gobierno Vasco y Bruselasestn defmiendo nuevos espacios deoportunidad donde las Tecnologasde Electrnica, Informtica y deTelecomunicaciones (TEIC) jueganun papel clave, siendo unas aliadasestratgicas para la mejora compe-titiva y la especializacin de los sec-tores econmicos del entorno. Pre-vemos que el crecimiento en el mer-cado nacional tenga una consecuen-cia directa en las previsiones deincremento de actividad en el sec-tor; as como, en una tmida- gene-racin de empleo.- El segundo eje es el entorno inter-nacional. Durante los aos de crisishemos estado trabajando para faci-litar una internacionalzacinestructurada de nuestras empresasen distintos mercados objetivo. Fru-to de esas labores a largo plazo,comenzamos ya a recoger los pri-meros resultados, tanto en el espa-cio europeo, como en el continenteamericano (Norte/Centro/Sur).

Esta previsin no es ajena a algu-nos riesgos e incertidumbres en elmercado internacional. Por ejem-plo, la situacin de paises tractoresen Europa, corno Alemania o Fran-cia, puede ralentizar nuestra expec-tativas, pero, por otro lado, se vefortaleza en pases como EstadosUnidos y algunos paises emergentesen Amrica Latina (Mxico, Colom-bia, Chile, Per, etc.)Como consecuencia de todo lo ante-rior, para 2015 tenemos expectati-vas de crecimiento. Aunque es pre-maturo hablar de porcentajes, sibien es deseable que iniciemos unperiodo de crecimientos de alrede-dor del 3%.Respecto al resultado de 2014, losdatos de los que disponemos hablande un ligero crecimiento. Se trata,sin duda, de un aspecto positivo yaque rompe con la tendencia negati-va de los ltimos cuatro aos yrefuerza esa percepcin de cambiode tendencia, de punto de inflexinen este 2014, iniciando la senda delcrecimiento en los prximos aos.Si bien a fecha de hoy este creci-miento todava no est cuantifica-do, creemos que oscilar entre el l yel 3%.Pese a esta incipiente recuperacin,no podemos desatender los factoresque pueden acelerar o decelerar eldesarrollo del Sector TEIC. Nues-tras empresas continan an conproblemas de captacin de losrecursos econmicos necesariospara cubrir sus necesidades definanciacin. Otra preocupacin onecesidad importante es la cuestinde los profesionales. Estamos yatrabajando en acciones para for-mar-capacitar a jvenes que denrespuesta a las necesidades prxi-mas del sector. Esto se debe a que,ante unas expectativas globales decrecimiento del sector de las TEIe yuna situacin social de baja afini-dad de los jvenes hacia perfilesprofesionales tcnicos, estamosreforzando actividades para espe-cializar y capacitar a los profesio-nales actuales y futuros; y, por otraparte. para sensibilizar y animar ala sociedad a que considere lascarreras tcnicas como una opcin,de cara a ocupar a sus jvenes yadolescentes en el futuro.} El principal reto para el Sector esconsolidar las nuevas prcticas deproyectos en colaboracin. Trabaja-mos en la reordenacin del sector y,por tanto, de una evolucin hacia laespecializacin inteligente, "tene-mos que especializarnos Y comple-mentarnos para ofrecer una ofertams global y competitiva"; e identi-ficar nichos de mercado-actividadpara apoyar y acompaar las activi-dades de las empresas. Buscamosque esta visin de especializacinse consolide y sea un referente parapoder asistir a los sectores tractoresde la economia del entorno con losque generar referencias y validarsoluciones avanzadas a travs de

(contina en la pgina 22)

22 I EMPRESA XXI1 DE ENERO DE 2015

(viene de la pgina 21)

alianzas estratgicas.El segundo reto es la bsqueda de ladimensin. Para competir en mer-cados internacionales tenemos queunirnos, desarrollar de forma con-junta y complementaria actividadesproductivas y comerciales en con-junto. Esta metodologa se estvisualizando como un gran espaciode crecimiento donde se estn obte-niendo los primeros resultados delfruto de las alianzas empresarialesestratgicas. Necesitamos que sesiga trabajando el criterio de ladimensin como clave para conse-guir posiciones internacionales y,sobre todo, para ir creciendo y con-solidando nuevas referencias en elmundo.Junto con la formacin, la especia-lizacin inteligente y el dmenso-namiento adecuado seran las tresclaves para el crecimiento y desa-rrollo sectorial de los prximosaos, consolidndose el cambio detendencia que comentbamos ante-riormente.

"Uno de losretos a 2016esreforzar lacadena de valor"Jos JuezDirector GeneralHegan

En este ao que finaliza se cono.memora el centenario del primervuelo comercial realizado en 1914.Seguramente los pioneros no eranconscientes de las transformacionesque acarreara la aviacin. Se haconvertido en un motor de la econo-ma global y ha propiciado el surg-miento de una potente industria defabricacin de aviones. Para lasempresas socias de HEGAN, 2014arrojar sin duda nuevamentecifras positivas, confirmando el cre-cimiento de facturacin previsto enun 5% y del empleo en torno al2,5%, mostrando su capacidad degenerar empleo cualificado. Lasperspectivas para 2015 responden aeste marco de previsiones, con unademanda de 32.000 nuevos avionespara los prximos veinte aos, loque proporciona una gran estabili-dad al sector, si nos mantenemoscompetitivos en calidad, precio yservicio.Podramos decir que la industriaaeronutica de Euskadi seguir tra-bajando para aprovechar la deman-da del sector, consolidar su posicinen un mercado intensivo en tecno-logas nnovadoras y con crecimien-to a largo plazo y mantener su papelco-tractor en la economa vasca alser un sector de futuro y genera-dor de empleo indirecto.Este ao que finaliza se conmemorael centenario del primer vuelocomercial realizado en 1914. Segura-mente los pioneros no eran cons-cientes de las transformaciones que

acarreara la aviacin. Se ha con-vertido en un motor de la economaglobal y ha propiciado el surgimien-to de una potente industria de fabri-cacin de aviones. Para las empre-sas socias de HEGAl\!, 2014 arrojarsin duda nuevamente cifras positi-vas, confirmando el crecimiento defacturacin previsto en un 5% y delempleo en torno al 2,5%, mostrandosu capacidad de generar empleocualificado. Las perspectivas para2015 responden a este marco de pre-visiones, con una demanda de32.000 nuevos aviones para los pr-ximos veinte aos, lo que propor-ciona una gran estabilidad al sec-tor, si nos mantenemos competiti-vos en calidad, precio y servicio.Podramos decir que la industriaaeronutica de Euskadi seguir tra-bajando para aprovechar la deman-da del sector, consolidar su posicinen un mercado intensivo en tecno-logas innovadoras y con crecimen-to a largo plazo y mantener su papelco- tractor en la economa vasca alser un sector de futuro y genera-dor de empleo ndrecto.@ Los grandes retos de la agendaestratgica de innovacin aeronu-tica son la mejora de la seguridad yla proteccin del medio ambiente yreduccin del consumo de energa,en los que la aeronutica se ha com-prometido a reducir las emisionesen un 50% hasta 2020.Entre los desafos especificas denuestras empresas estn la capaci-tacin tecnolgica y el acceso afuentes de fmanciacin extraordi-narias para poder participar en losnuevos programas, a los que nues-tros pases competidores -R. Unido,Francia y Alemania- han respondi-do poniendo en marcha planes com-plementarios al H2020, de forma quelas compaas sean capaces de desa-rrollar las tecnologas que domina-rn. el sector para los nuevos desa-

lak Ugarte / Cluster del Papel

Hay que buscarsoluciones devalorizacin viablespara Iodos papelerose incluir en el sectorlas nano, micro y lasbotecnologas

Leire Aldabaldetreku I Habc

Los esfuerzos de lasempresas por entraren mercados fuerade Europa empiezana concretarse enproyectos de ciertarelevancia

ACTIVIDAD EMPRESARIAL

rroilos de aviones' y motores a par-tir del 2020. Otros retos son la Mejo-ra de la diversificacin, con nuevosmercados, clientes y productos, y lainnovacin en nuevos procesos defabricacin y montaje, automatiza-cin de procesos, productividad einternacionalizacin estratgica.En este marco, y dentro de nuestrareflexin estratgica hasta 2016,hemos identificado los retos en losque pensamos que HEGAN puedeaportar valor. El ms importante esreforzar la cadena de valor. HEGANpuede actuar como catalizador delproceso para aumentar la velocidadde reaccin, si bien implica movi-mientos estratgcos de nuestrasempresas asociadas.

"La Materiotecanos introduciren los nuevosmateriales"Leire AldabaldetrekuHabicDirectora General

Como en aos anteriores, en el2014 no ha habido una demandalineal temporal en el mercado esta-tal lo que no ha permitido reflejarlas expectativas de crecimiento. Eltercer trimestre ha expermentadouna ralentizacin no esperada loque ha supuesto que el ao, a nivelestatal, termine con un muy ligerocrecimiento respecto al 2013. Encuanto al mercado de exportacin,ha sido un buen ao con crecimien-to tanto cuantitativo como cualitati-vo. Se han ncrementado las expor-taciones cercano al 8%-10% Y ade- .ms de consolidar mercados (prin-cipalmente Europa y Latnoamr-ca) se siguen diversificando las ven-tas en exportacin a nuevos conti-nentes y mercados, como frica yAsia. El empleo en el sector ha teni-do buen comportamiento con lige-ros incrementos en plantillas, espe-cialmente en las empresas de com-ponente ms tecnolgco y exporta-dar. A nivel estatal, se han reacti-vado varios proyectos de equipa-miento bloqueados desde hace 3-4aos, por lo que se augura un mejorao 2015 para el mercado estatal, yaque adems de la reactivacin deproyectos bloqueados se espera laejecucin de nuevos proyectos yuna mayor demanda del consumi-dor final para las empresas de pro-ducto de mobiliario de hogar. Anivel internacional, las perspecti-vas tambin son buenas ya que enmercados fuera de Europa haydinamismo y los esfuerzos comer-ciales y tecnolgcos que estnhaciendo las empresas por penetrary asentarse en estos mercados estnempezando a concretarse en proyec-tos de cierta relevancia.@ Uno de los principales retossigue siendo la dimensin empresa-rial, ya que para abordar los merca-dos de fuera de Europa es necesariotener msculo financiero y comer-

cal y con el tamao medio de lasempresas (pYME' s de 50-60trabaja-dores) es difcil abordar estos mer-cados. Otro reto fundamental tienerelacin con el aspecto tecnolgcoya que es necesario invertir y dedi-car esfuerzos a desarrollar nuevosproductos y soluciones de mayorvalor aadido, ofreciendo un pro-ducto o solucin diferenciador enlos mercados de exportacin. Paraconseguir esto, es necesario estar alda de las nuevas soluciones defabricacin, y concretamente ennuestro sector, de los nuevos mate-riales innovadores existentes. Laparticipacin de Habic en la Mate-rioteca a instalar en el Pas Vascoen el ao 2015 va a permitir a nues-tro sector estar a la vanguardia delos nuevos materiales existentes enel mercado.

"Hay que ganardimensin paracompetir demanera global"Ins AnituaAcicaeDirectora General

@- 2014 ha sido un ao positivo, apesar de las incertidumbres. Esto esdebido a que el sector de automa-cin sigue creciendo en el mundo aun ritmo alto. De hecho, 2013 fuercord mundial de produccin devehiculos con 82 millones de veh-culos y se espera sobrepasar los 100millones en 2017. Pocas industriastienen esos datos tan estimulantes.Eso s, este crecimiento se realizafundamentalmente en mercadosemergentes como China, Inda.Bra-sil o Rusia. Con respecto a 2015,pensamos que ser tambin un aopositivo, aunque es difcil valorar aqu ritmo. El sector vasco de automacinsigue apostando por la globalza-cin, buscando nuevos mercadosemergentes con grandes expectati-vas de crecimientos; por la innova-cin como instrumento de coopera-cin, intentando adelantarse a lasnecesidades de los clientes; y por lagestin eficiente, adaptando losequipos a los cambios continuosque se estn produciendo. En estesentido, los retos fundamentalesson seguir adquiriendo la dmen-sin adecuada para continuar com-pitiendo a nivel global; aprender acooperar de manera ms eficazentre todos los agentes involucra-dos con el sector; aprovechando lassinergas y el conocmento: seguirbuscando el mayor valor aadido denuestros productos y procesos; con-seguir los mejores profesionalespara cada puesto de trabajo; serms flexibles y adaptarnos rpida-mente a los cambios.

Con informacin deios RAMN RODRfGUEZ

VICKYLPEZ

ACTIVIDAD EMPRESARIAL

~.

Airbus entrega el primerA350 a Qatar Airways conla previsin.de ensamblarquince unidades en 201532 socios de Hegan ingresarn durante lavida del programa 10.000 millones de dlares

Fabricacin de una estructura aeronutica en una planta del grupo Acituni.

.- ;I~"J..., . . .J~.~ ._~ ._, .VICKY LPEZ. Bilbao .

Airbus ha entregado a Qatar Ar-ways el primer aparato del modeloA350 X\1VB, su mayor proyecto ensiete aos, tras el despegue delgigante A380, el avin de pasajerosms grande del mundo. Espaa,socio del consorcio, contribuye conun 8 por ciento del nuevo modelo,principalmente en la fabricacin dela cola de fibra de carbono del apa-rato en la planta de la multnacio-nal en Getafe. Adems, el 75 porciento de los socios del cluster aero-nutico Hegan trabajan en el A350X\NB, un bimotor de larga distan-cia, capaz de transportar entre 300 y350 pasajeros en viajes de 15.000kilmetros sin escala.Airbus dedic una iD.versin de10.000 millones de euros para comopetir en un mercado en el que secalcula que la demanda ser de6.000 aparatos en los prximos 20aos, cuantificada en un billn dedlares.

La inversin de lossocios de Hegan suma

700 millones

Por su lado, las empresas de Heganhan invertido alrededor de 700millones de euros en cuatro aos,han creado 4.000 empleos y obten-drn unos ingresos superiores a10.000 millones de dlares durantela vida del programa. El efecto trae-tor sobre la industria auxiliar

comienza con el diseo e ingenieray cubre practicamente toda la cade-na de suministro.El primer A350 entregado a Qatarforma parte de los 15 encargadospara 2015 y efectuar su primervuelo comercial el 15 de enero entreDoha y Frncfort, El fabricanteaeronutica europeo cuenta conencargos de 778 aviones proceden-tes de 41 aerolineas. 80 de ellos con-tratados por Qatar. A mediados de2017, Arbus tiene previsto entre-garle el primer avin de la gamacon capacidad superior a los 400pasajeros, la mayor versin, con laque cubrir un tercio de la deman-da. Y a partir de 2019, se esperaensamblar una decena de aparatosal mes en las plantas de Toulouse.A partir de este momento, el pro-yecto empezar a dar rditos y elconstructor aumentar la plantillade los 16.500 empleados actuales alos 30.000 empleos directos que seespera genere en 2018 en Francia,Alemania, Espaa y el Reino Unido.La nueva familia de aviones destacapor su ligereza, al ser el primero desu gama en el que predominan losmateriales compuestos (un 53% dela estructura en composites) y lafibra de carbono. En estos materia-les, Aernnova y Alestis fueron po-neras en el proyecto al firmar con-tratos por importe de 4.000 millonesde dlares hasta 2044, seguidas deAciturrL Mientras que el nuevomotor Rolls-Royce Trent XWB quereduce en un 25 por ciento el consu-mo de carburante, le reportar aITP una facturacin de 4.900 millo-nes durante la vida del motor.

. Aciturri

Q RELACIN DE SOCIOS DE HEGAN PROVEEDORES DEL AIRBUS A3S0 XWB

Aernnova

,( Diseo conceptual y de detalle. y fabricacin del estabilizador vertical*,( Estructura inlerna de la seccin 19: fabricacin y sub-ensamblaje,( Componentes y vanos (RR TrentX(8),( Diseo conceptual y de detalle y fabricacin de los estabilizadoreshorizontales y timones de profundidad *

,( Diseo conceptual y de detalle. utillaje y fabricacin del mamparode presurizacin del tren de aterrizaje principal

,( Timn de cola: Utillaje e industrializacin,( Fijaciones del borde de salida con el ala (General Electric Aviation).Diseo conceptual y de detalle

Alestis

,( Utillajes para la fabricacin de componentes de motor(RR Trent XWB) .

Aibe

Altran

,( Carenado ventral *,( Seccin 19.1 *,( Desarrollo e ingeniera Seccin 12 y Carenado ventral,( Dimensionamiento estructural de cabina,( Diseo de alerones y spoilers,( Diseo de utillajes para la fabricacin del estabilizador vertical,( Anlisis de calor, estructural y aerodinmicos para componentesde motor

Aratz

,( Tratamientos trmicos

,( Grandes utillajes para composite

Burdinberri

Astorkia ,( Componentes estructuralesAyzar

BurulaneTA

,( Grandes utillajes para composite,( Fabricacin y ensamblaje de subconjuntos para estructuras,( Test de certificacin de paneles del cajn del tren de aterrizaje

principal, del estabilizador horizontal, de la seccin 19 y delcajn del ala

,( Tests de configuracin de unin de paneles,( Test de impacto de la boca de combustible,( Test de fuego de seccin 19,( Test de cualificacin de actuadores del tren de aterrizaje principal,( Validacin de tecnologas aerodinmicas de componentes de

motor

DMP ,( Amortiguadores del Tren de aterrizaje principal

Danobat Gr. ,( Fabricacin de mquina herramienta especfica para la fabricacinde componentes de motor

Eyher

Electrohilo ,( Servicios de mecanizado para components de motor(RR Trent XVVB)

Grupo ITP

,( Plataformas elevadoras de trabajo para la lnea de fabricacin dela seccin 19

,( Diseo, fabricacin e integracin de la Turbina de baja presin(LPT) del motor Bolts-Royce Trent XWB '*

.Diseo y fabricacin del bastidor trasero del Trent XWB *,( Fundicin de componentes en superaleaciones para la LPT,( Fundicin de componentes en superaleaciones para la turbina de

oresion intermedia

Ind. Galindo

,( Utillajes para la fabricacin de componentes de motor(RR Trent XWB)

Grupo TTT

,( Utillajes para la fabricacin de componentes de motor(RR Trent XWB)

LTK Grupo ,( Loostica aeronutica especializada: Transporte, stock, y controlde-calidad de componentes y subconjuntos estructurales

. Fabricacin y ensamblaje de subconjuntos para estructuras

MatriciMesima

,( Utillajes para fabricacin de compuesto y metlico.Suministro y gestin de materia prima

,( Tratamientos trmicosMetraltecNivac

,( Componentes para estructuras,( Componentes para motores

Noval!i

Nuter

,( Servicios de metrologa para motores

,( Componentes para sistemas,( Componentes para motores

SarikiSener ,( Diseo, fabricacin. Instalacin, transporte y puesta en marcha

de los sistemas de produccin y posicionamiento de loslaroueros y ala

,( Diseo conceptual del Carenado ventral,( Ingeniera preliminar de la seccin 19.1,( Diseo del rea frontal dei Carenado ventral,( Diseo y fabricacin de las estaciones 70 y 71 de ensamblaje delestabilizador horizontal

Siegel,( Ingeniera e industrializacin de lallnea de ensamblaje delcarenado ventral

Sisteplant,( Mecanizados para el RR Trent XWB

Tecnalia ,( Desarrollo del control de proceso y e Interfaz de Usuario para laslneas de remachado automtico de los HTP y VTP

,( Componentes estructuralesTeyWec

......Tratamientos trmicos

i:: SOCIOa Riesgo. Fuente: Hegan.

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Prxima generacin de pinturasIecnalta22 de eneroMadridwww.tecnalia.com

Arquitectura de la informacinBizkaiaEnpresa OigitaJaDel28 al 29 de eneroZamuaioapunta@euskadinnova.net

Getting Contacts!APD Especiallnternacionalizacin29 de eneroBilbaoTlfn': 94 423 22 50

Sistemas de prediccinSPRI3 de febreroZamudioapunta@euskadinnova.net

La contabilidad de costesCmara de Comercio de Bilbao5 de febreroBilbaowwwcarnarebllbao.ccm

Sinaval-Eurofishing 2015Feria Internacional de la Industria NavalDel 21 al 23 de abrilBarakaldowww.bilbaoe.xhibitioncentre.com

Bilbao Marine Energy WeekfVE. 'fecoelia 'i Bilbao Exhibition CentreDel20 al 24 de abril6arakaldowww.bilbaomarinenergy.com

Subeonlralacin 2015Feria de subcontratacinDel 26 .1 29 de mayoBarekaldowww.bilbaaexhibiticncentre.ccm

VI AD EMPRESA lA

PROTAGONiSTAS

CARLOS CABARCOSe FU'~D,L\DO;, DE BI'Lll,RYSOUL

Superando la ficcin

Se califican a s mismos de"jugones" y gracias a estadivertida capacidad hanlogrado formar parte de la nueva 1lI'Ilite empresarial, cada vez ms ~numerosa, que constituyen losemprendedores 'digitales'. Sonlos integrantes de Bnarysoul,una cooperativa fundada en 2014por siete compaeros formadosen el mster impartido por launiversidad americana DigiPen rInstitute of Technology, en Cier-vana, pionera por su especializa-cin en el mundo del ocio digitaly el desarrollo de videojuegos ascomo en la formacin de progra-madores y artistas digitales.Nuestros protagonistas, sinembargo, no son nicamente"hbiles usuarios de las maqun-tas". En su sede de Galdakao,Binarysoul integra 12 personas,entre ingenieros e informticos, que tienen muy claro el objetivo. "Queremos hacer juegos", seala Carlos Cabarcos, uno de los fundadores: "Pero,hasta dar con el juego estrella, hay que hacer otras cosas para progresar ymantener vivo el proyecto, creado para disear y desarrollar videojuegos yaplicaciones interactivas con deteccin de movimiento".Con el diseo de juegos cortos de corte educativo para PC y desarrollos webpara terceros de fondo, Carlos y su equipo han materializado en el ltimoao un producto que se ha convertido en el punto de partida de su activi-dad. "Al estilo de Tom Cruise en Misin Imposible", Motion Box permitevisualizar e interactuar con cualquier objeto en 3D. Pensado inicialmentepara eventos como la Bienal de MH y presentaciones de productos indus-triales, el sistema, pendiente de atraer fmanciacin para iniciar su comer-cializacin en 2015, constituye "un importante avance respecto a las pro-yecciones mediante videos o ipads que se realizan actualmente". Sin embar-go, la ficcin es ambiciosa. as que en Binarvsoul ya preparan su evolucin.hacia aplicaciones de formacin. simulacin y mantenimiento industrial; oen recetas de cocina. Eso s, en un plazo de 2 a 3 aos y con 6 o 7 personasms. Mientras, participan en multitud de foros como el Fun&Serious Gameo el Prestik 2014, atesorando galardones como el del Elevator Pitch; y pre-sentan creaciones como el serious game 'Bekintest', desarrollado para Bil-bao Ekintza y que es capaz de evaluar el potencial emprendedor y valoraruna idea de negocio interactuando con un avatar. Carlos tambin celebra laexistencia de plataformas de distribucin digitales, ms accesibles que losgigantes multinacionales PlayStation o Microsoft, para promocionar su pro- .dueto. iQu menos que jugar en terreno conocido! Vicky Lpez

Hacia dnde se dirigela actividad de su sectorpara 2015?

Jos JuezDirector General de Hegan

"Los grandes retos de la agen-da estratgica de innovacinaeronutica son la mejora de laseguridad y la proteccin delmedio ambiente y reduccindel consumo de energa".

Manuel SalaverriaPresidente de Gaa

"Tenemos que especializarnosy complementarnos para ofre-cer una oferta ms global ycompetitiva e identificarnichos de mercado-actividad".

Ines AnituaDirectora General de Acicae

''El sector vasco de automacinsigue apostando por mercadosemergentes, innovacin comoinstrumento de cooperacin yla gestin eficiente".

NGMBR ". eARGG: _

EMPRESA . ACTIVIDAD: ---------------------------

DOMICILIO -- - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - -- - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - ---- - - -- - --- - - - -- - - - - - --(Callel

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manufacturing

mento en la facturacin debi-do, en gran medida, a la com-pra de la que era su principalcompetidora, la firma madri-lea Sistemas Intermec en elmes de mayo.

De esta manera, actual-mente la compaa cuentacon presencia en el parqueempresarial Zuatzu, de Do-nostia, as como en Barcelonay Madrid y, segn avanza Bo-net, a medio plazo, prev laapertura de delegaciones pro-pias en Andaluca y Galicia, loque aportara solidez a lacompaa que, de esta mane-ra, cubrira totalmente elmercado espaol al tiempoque suma nuevas localizacio-nes en el rea internacional.Todo ello con el objetivo noslo de crecer, sino de estarpreparada para superar, conms xito si cabe, posibles.futuras crisis.

[Cecilia MornJ

Impulsada por AFM, se constituyeAddimat,la Asociacin deFabricacin Aditiva e Impresin3D, que cuenta con 16 empresas. P4

Ilunkl traslada su actividada una nueva plantapara poder atender proyectos demayor dimensin. P 5

En el nuevo avin Airbus 1\350 XWB trabajan empresas relacionadas con las estructuras, la motor-zacin y los sistemas y equipos.

El A350 XWB despega con laparticipacin de 32 firmas vascas:>AEROESPACIAL

32 empresas vascas partici-pan en el programa AirbusA350 XWB, cuya primera en-trega se ha realizado a fina-les de diciembre y que les su-pondr una facturacin de10.000 millones de dlares.

e Con la entrega del primerA350 XWB al cliente de lanza-miento Qatar Airways, en el mesde diciembre, Airbus inicia la fasede despegue de la produccin pa-ra su ms reciente avin de fuse-laje ancho. Tras aos de desarro-llo, el A350 XWB incorpora losltimos diseos en aeronutica ymateriales avanzados, incluyen-

do un 53% de la estructura encomposites, y un nuevo y eficen-te motorRolls-Royce Trent XWB,que permite una reduccin del25% en el consumo de combusti-ble y menores emisiones.

Un total de 32 entidades aso-ciadas en el Cluster de Aeronuti-ca y Espacio del Pas Vasco Hegan-entre las que se encuentran losTier-l Aciturri, Aernnova, Alestise ITP- participan en este avin,que se espera entre en funciona-miento a mediados de enero, en-tre Doha (Qatar) y Frncfort, ycon el que refuerzan su carcterde empresas tecnolgicas al apor-tar grandes paquetes de trabajo'como socios a riesgo, as como in-geniera, servicios y componen-tes varios. En total, Airbus cuentacon 778 pedidos de este nuevomodelo de avin.

El proyecto Temprocenbusca automatizar elmontaje de aereestrueturasEl Bajo la coordinacin de Aem-nava se procedi a mediados dediciembre al lanzamiento delproyecto Temprocen que ha sidoaprobado por el CDTI dentro delprograma Cien. En este proyectoparticipan adems de varias com-paas del grupo Aernnova, em-presas como Airbus, Loxin, Zayery varios Centros Tecnolgicos co-mo Tecnalia, Fidamc, CTA, Faico,Cetemet, Universidad de Mon-dragn, Etsia, Instituto Tecnol-gico de Aragn.

El proyecto se realizar hasta2018 y tendr un presupuesto su-perior a los 10 millones de euros.E! objeto del mismo es el desarro-llo de nuevas tecnologias aplica,bles tanto al diseo y fabricacinde materiales como a los procesos-de fabricacin y montaje de aero-

participacinCoordinado porAemnova, participanZayer, Tecnala,CTA yMU, entreotras empresas

estructuras, con especial dedica-cin a la automatizacin tanto enla fabricacin de piezas como enlas actividades de montaje.

En esta reunin de lanza-miento se realiz la distribucinde trabajo entre los 25 participan-tes enttre empresas y centros tec-nolgicos. Bsicamente se trata

Globalmente, las empresasTier de Hegan estiman haberdesarrollado para el A350 XWBinversiones por 700 millones deeuros en un plazo de cuatro aos,en las fases de ingeniera de desa-rrollo y puesta en marcha de ins-talaciones industriales~

Por otra parte, estos grandespaquetes de trabajo para el avinhabrn supuesto la creacin de4.000 puestos de trabajo y conlle-varn una facturacin de ms de10.000 millones de dlares a lo lar-go de la vida del programa. Igual-mente representan un efecto trac-tor sobre la industria auxiliar, yaque finalmente ms del 75% de lasorganizaciones asociadas a Hegantrabajan en este programa, bien deforma directa para Airbns o a tra-vs de los proveedores de primernivel nacionales o extranjeros.

~JAt .facturacinLos socios de Heganlograrn un negociosuperior a los 10.000.millones de dlaresa lo largo de la vidatil de este avin

Cuatro de los socios de Heganparticipan en el A350 XWB, apor-tando grandes paquetes de traba-jo en las reas de aeroestructurasy motores. Aciturri, Aernnova,A1estis y Reductia (Burdinberri,Aratz Jupasa e Inmapa) fabrica-rn componentes, estructuras yutillajes a lo largo de los prxi-mos 30 aos. Las dos primeras,adems, son socios a riesgo com-partido en este modelo.

En el rea de motores, el GrupoITP y Rolls-Royce PIc, se convirtie-ron en socio suministrador del di-seo, fabricacin y montaje de laTurbina de Baja Presin del TrentXWB, el nico motor certificadopor el momento para este avin.En este rea trabajan tambin Sari-k, Danobat, Aciturri, Abe, A1tran,Electrohilo, Industrias Galindo,Novalti, Nuter, Siegel o WEC

Otra rea destacable es la desistemas y equipos; en la que laempresa guipuzcoana DMP produ-cir el sistema de amortiguacindel tren prncpal de aterrizaje de475 aviones A350 XWB. Tambintrabajan firmas como Nuter, Ay-zar, Grupo TI'T, Nivac, CTA, LTK,Mesima o Tey,

(Estrategia Empresarial!

Imagen de la reunin de lanzamiento del proyecto Temprocen.

de desarrollar nuevos empenajesen materiales compuesto y met-lico, y de aplicar tecnologas deautomatizacn en las que el sec-tor aeronutica, por la baja ca-dencia de su actividad, tiene uncierto retraso en relacin conotros sectores de fuerte cadenciacomo el automvil.

El sector aeronutica en Espa-a tiene una buena posicin com-petitiva y su mantenimiento ymejora requieren de la alianza deesfuerzos y de la actividad per-manente de 1+D+i para el desa-rrollo de nuevos productos y pa-ra el logro de. la competitividad ,de los costes de fabricacin. lEE]

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Empresas vascas participan en el nuevo Airbus A350Vota esta noticia : Resultado:* * * 2 votos Compartir: t: IJ BI ~ 6{lli1J

Airbus inicia la fase de despegue de la produccin para su ms reciente avin defuselaje ancho, un proyecto que cuenta con la participacin de una importanterepresentacin de empresas vascas.

I"legan

El pasado da 2Z de diciembre se hizo entrega a QatarAirways el primer A350 XWB de Airbus, que incorporalos ltimos diseos en aeronutica y materialesavanzados, incluyendo un 53% de la estructura encomposites, y un nuevo y eficiente motor Rolls-RoyceTrent XWB, que permite una reduccin del 25%en elconsumo de combustible y menores emisiones, ascomo un menor nivel de costes de mantenimiento.

Un total de 32 entidades asociadas en el clster deAeronutica y Espacio del Pas Vasco Hegan - entrelas que se encuentran los tier-1 Aciturri, Aernnova,

Alestis e ITP- han participado activamente en el Airbus A350 XWB (Fuente: Wikipedia)desarrollo de este nuevo avin de Airbus, que seespera entre en funcionamiento a mediados de enero, entre los aeropuertos de Doha (Catar) y Frncfort. Unproyecto que refuerza el posicionamiento tecnolgico de las empresa vascas, capaces de ofrecer grandespaquetes de trabajo como socios a riesgo, as como ingeniera, servicios y componentes varios.

En total, Airbus cuenta con 778 pedidos de este nuevo modelo de avin, de los que Qatar Airways ha contratado80. Globalmente, las empresas tier-1 de Hegan estiman haber desarrollado una cifra de inversin en torno a los700 millones de euros en un plazo de cuatro aos, en las fases de ingeniera de desarrollo y puesta en marchade instalaciones industriales dirigidas a desarrollar el proyecto A350 XWB.

Por otra parte, estos grandes paquetes de trabajo para el avin habrn supuesto la creacin de 4.000 puestos detrabajo y conllevarn una facturacin de ms de 10.000 millones de dlares a lo largo de la vida del programa.

Igualmente representan un efecto tractor sobre la industria auxiliar, ya que ms del 75%de las organizacionesasociadas a Hegan trabajan en este programa, bien de forma directa para Airbus o a travs de los proveedoresde primer nivel nacionales o extranjeros.

Fecha:01/01/2015 Autor: Egoitz Gago

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httn://www.euskadinnova.netles/transformacion-emnresarial/noticias/emnresas-vascas...11/01 /2015

Tanto la filosofa de diseo industrial de Drr como suobjetivo de reducir la demanda de espacio, son parte dela tecnologa Eco-Palntshop. Esta filosofa est basadaen edificios industriales simples, de bajo costo construc-tivo y sin niveles intermedios. Este concepto se apoya enel almacenamiento de carroceras multifuncional, que sevale de almacenes de gran altura y con lo que se garan-tiza el flujo de material ptimo.

El consumo especfico de energa que alcanzar BMWen Dadong, marcar altos estndares a nivel mundial yse necesitarn menos de 500 kilowatios-hora de energapor carrocera pintada. Este valor se reduce a un solo ter-

cio del valor que sola ser el estndar hace una dcada.A su vez, tambin se enfatiza el poder ofrecer un am-biente de trabajo ptimo para el bienestar de los opera-rios. De esta forma, unas condiciones de trabajo ergon-micas, as como la comunicacin y la facilidad de man-tenimiento son el estndar marcado por Eco+Paintshop.El Eco-Paintshop en Dadong es el tercer gran proyectode Drr para BMW Brilliance en China. Previamente,Drr ya ha puesto en marcha una planta de pintura sos-tenible en la fbrica de Shenyang y ha implementado suetapa de expansin para la empresa conjunta.

Servicio Lector 34

Aumento de la flota area

La actividad de la industria vasca se concentra mayoritaria-mente en las primeras etapas del ciclo de vida de la aviacin(diseo y produccin de componentes). Por esta razn, se con-sidera el papel de las empresas proveedoras como determi-nante ya que contribuyen a definir el comportamiento final delproducto. Por otra parte, los OEM estn empezando a inte-

BREVES

HEGAN Y BEDC ELABORAN UN INFORME DEVIGILANCIA Y COMPETITIVIDADAMBIENTAL PARA EL SECTORAERONAUTICO

El Basque Ecodesign Center - BEdC, en colaboracin conIhobe - Sociedad Pblica de Gestin Medioambiental- y HE-GAN, han elaborado un "Informe de Vigilancia y Competiti-vidad Ambiental" para el Sector Aeronutico, con el objetivode impulsar a las empresas de aeronutica y espacio a tomar eltestigo de las compaas lderes del sector y a adoptar la me-jora ambiental como una poltica corporativa que asegure sucompetitividad y sostenibilidad futura.

Como muestra contable de este compromiso, la asociacin es-tima que las empresas de este sector destinan el 70% de losproyectos de I+D a la mejora medioambiental.

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grar en la poltica de compra y contratacin clusulas queobligan a los proveedores a mantener sistemas de gestinambiental. De ah la relevancia de prever nuevos requeri-mientos de los clientes. Un ejemplo es el caso de Airbus y Bo-eing, que han iniciado polticas de traccin ambiental de susproveedores obligndoles a ofrecer informacin ambiental so-bre sus respectivos procesos y componentes, as como a intro-ducir mejoras.

HEGAN

Actualmente, la Asociacin Cluster de Aeronutica y EspacioHEGAN est formada por 41 entidades: Aernnova, Grupo ITPy SENER como miembros fundadores; las compaas y gru-pos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace EngineeringGroup, Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz,Astorkia, Ayzar, Bost, Burdinberri, Burulan, Danobat, DMP,DYFA, EYHER, Electrohilo, Grupo TIT, Industrias Galindo,LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nu-ter, Orbital Aerospace Systems, Sariki, Siegel, Sisteplant,Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; y las organizaciones tecnol-gicas CTA, IK4 y Tecnalia.

Estas organizaciones agrupan un empleo directo de 12.418 per-sonas en el total de las plantas del mundo -50.000 empleos si su-mamos a estos directos los generados de manera indirecta-o Enel ejercicio 2013 alcanzaron una facturacin de 1.720 millonesde euros, con una cifra de exportacin de 1.100 millones de eu-ros, y destinaron 166 millones a inversiones en I+D. Los aso-ciados cuentan con 24 plantas en el extranjero (Alemania, Bra-sil, China, EEUU, India, Malta, Mxico, Portugal, Reino Unidoy Rumana) del total de 141 instalaciones existentes.

FUNDIDORES. DICIEMBRE 2014

Empresas vascas participan en el desarrollo del nuevo avin de Airbus Pgina 1 de 6

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EC ticias.comEmpresas vascas participan en eldesarrollo del nuevo avin de AirbusAirbus inicia la fase de despegue de la produccin para su ms reciente avin de fuselajeancho, un proyecto que cuenta con la participacin de una importante representacin deempresas vascas.

ENVIADO POR: INNOVATICIAS.COM / RED / AGENCIAS, 02101/2015, 11:29 H I (31) VECES LEiDA

El pasado da 22 de diciembre se hizo entregaa Oatar Airways el primer A350 XWB de Airbus,que incorpora los ltimos diseos enaeronutica y materiales avanzados, incluyendoun 53% de la estructura en composites, y unnuevo y eficiente motor Rolls-Royce TrentXWB, que permite una reduccin del 25% en elconsumo de combustible y menores emisiones,as como un menor nivel de costes demantenimiento.

Un total de 32 entidades asociadas en el clsterde Aeronutica y Espacio del Pas Vasco

Hegan - entre las que se encuentran los tier-1 Aciturri, Aernnova, Alestis e ITP- han participadoactivamente en el desarrollo de este nuevo avin de Airbus, que se espera entre enfuncionamiento a mediados de enero, entre los aeropuertos de Doha (Catar) y Frncfort. Unproyecto que refuerza el posicionamiento tecnolgico de las empresa vascas, capaces de ofrecergrandes paquetes de trabajo como socios a riesgo, as como ingeniera, servicios y componentesvarios.

En total, Airbus cuenta con 778 pedidos de este nuevo modelo de avin, de los que OatarAirways ha contratado 80. Globalmente, las empresas tier-1 de Hegan estiman haberdesarrollado una cifra de inversin en torno a los 700 millones de euros en un plazo de cuatroaos, en las fases de ingeniera de desarrollo y puesta en marcha de instalaciones industrialesdirigidas a desarrollar el proyecto A350 XWB.

Por otra parte, estos grandes paquetes de trabajo para el avin habrn supuesto la creacin de4.000 puestos de trabajo y conllevarn una facturacin de ms de 10.000 millones de dlares alo largo de la vida del programa.

Igualmente representan un efecto tractor sobre la industria auxiliar, ya que ms del 75% de lasorganizaciones asociadas a Hegan trabajan en este programa, bien de forma directa para Airbuso a travs de los proveedores de primer nivel nacionales o extranjeros.

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Empresas vascas participan en el nuevo Airbus A350

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Airbus inicia la fase de despegue de la produccin parasu ms reciente avin de fuselaje ancho, un proyecto quecuenta con la participacin de una importanterepresentacin de empresas vascas.

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05/01/2015

El pasado da 22 de diciembre se hizo entrega a OatarAirways el primer A350 XWB de Airbus, que incorpora losltimos diseos en aeronutica y materiales avanzados,incluyendo un 53% de la estructura en composites, y unnuevo y eficiente motor Rolls-Royce Trent XWB, quepermite una reduccin del 25% en el consumo decombustible y menores emisiones, as como un menor nivel de costes de mantenimiento.

Un total de 32 entidades asociadas en el clster de Aeronutica y Espacio del Pas Vasco Hegan - entre lasque se encuentran los tier-1 Aciturri, Aernnova, Alestis e ITP- han participado activamente en el desarrollo deeste nuevo avin de Airbus, que se espera entre en funcionamiento a mediados de enero, entre losaeropuertos de Doha (Catar) y Frncfort. Un proyecto que refuerza el posicionamiento tecnolgico de lasempresa vascas, capaces de ofrecer grandes paquetes de trabajo como socios a riesgo, as como ingeniera,servicios y componentes varios.

En total, Airbus cuenta con 778 pedidos de este nuevo modelo de avin, de los que Oatar Airways hacontratado 80. Globalmente, las empresas tier-1 de Hegan estiman haber desarrollado una cifra de inversinen torno a los 700 millones de euros en un plazo de cuatro aos, en las fases de ingeniera de desarrollo ypuesta en marcha de instalaciones industriales dirigidas a desarrollar el proyecto A350 XWB.

Por otra parte, estos grandes paquetes de trabajo para el avin habrn supuesto la creacin de 4.000puestos de trabajo y conllevarn una facturacin de ms de 10.000 millones de dlares a lo largo de la vidadel programa.

Igualmente representan un efecto tractor sobre la industria auxiliar, ya que ms del 75% de lasorganizaciones asociadas a Hegan trabajan en este programa, bien de forma directa para Airbus o a travsde los proveedores de primer nivel nacionales o extranjeros.

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Subcontratacin Industrial ser uno de los grandes atractivos de esta cita, que se convertir en el mayor espacio deentrevistas concertadas celebrado en el pas hasta la fecha.

El perfil de proveedores de mayor inters para las empresas compradoras se corresponde con subcontratlstas de lossectores de fundicin, transformacin con y sin arranque de viruta, mecanizacin, decoletaje, tratamientos trmicos,

recubrimientos supercales, moldes y matrices, electrnica, plstico y caucho, estampacin, conjuntos y

subconjuntos y componentes para el automvil.

Por su parte, los sectores de actividad de los compradores ms demandados actualmente son la automacin, el

ferroviario, el energtico, o! & gas y el de electrnica, adems de los de bienes de equipo, mquina-herramienta y

tratamiento de aguas.

El sector aeronutica contar tambin con un espacio monogrfico de encuentros en AEROTRENDS, donde los

subcontratistas podrn conocer nuevos clientes, adems de desarrollar puntos de vista ms amplios sobre la cadena

de suministro aeroespacial. En esta ocasin, la captacin de compradores se desarrollar de manera ms intensiva

en Francia y Alemania, una vez termine el plazo de inscripcin preferente el 15 de enero y se analicen lasnecesidades de los exoosltores. El programa de conferencias y mesas redondas en torno a las tendencias del sector,

organizado por Hegan, completar este espacio.

Gracias al trabajo, el conocimiento y la experiencia de las Cmaras de Comercio de Barcelona y Bilbao, la Red de

Bolsas de Subcontratacin de Espaa y Bilbao Exhibition Centre, en la campaa de compradores se contactar con

empresas como VOITH HYDRO, CESA, VISTEON, SENER, ITP, GAMESA, SIEMENS, HOLBE lBS, SOLLERSELABUGA,

AASTED - MIKROVERK, ALPHA MOS, SVAGNEA INDUSTRIES, MAGNA POWERTRAIN, MECA AERO, MECALAC

AHLMANN, SDGUB GMBH, BUCYRUS, ZODIAC, FAURECIA INTERIOR SYSTEMS, LINDE, MITSUBA, VAMED,

HUTCHINSON LE JO/NT FRANCAIS, RENAULT TRUCKS, ALSTOM, LEAR AUTOMOTIVE, mENNE LACROIX, EADS,

BAYERNCHEMIE GMBH, MMM, ClAAS, CEREPlAS, COMAU FRANCE, HAMWORTHY COMBUSTION , HUSKY

INJECTION MOLDING SYSTEMS, MBDA, SAGEM DFENSE SCURIT, SAMPIERANA, VOSS AUTOMOTIVE y

WESTAFLEX AUTOMOTIVE, entre otras.

Escrito por: admin Etiquetas: Fundicin, fundiciones, fundidores, F Sin comentarios

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El galardn se entregar el 22 de enero en laconmemoracin del 50 Aniversario delGrupo Editorial Men-Car

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Empresas vascas participan en el nuevo Airbus A35008/01/1.5

Airbus inicia la fase de despegue de la produccin para su ms reciente avin defuselaje ancho, un proyecto que cuenta con la participacin de una importanterepresentacin de empresas vascas.

El pasado da 22 de diciembre se hizo entrega a Qatar Airways el primer A350 XWB de Airbus,que incorpora los ltimos diseos en aeronutica y materiales avanzados, incluyendo un 53%de la estructura en composites, y un nuevo y eficiente motor Rolls-Royce Trent XWB, quepermite una reduccin del 25% en el consumo de combustible y menores emisiones, as comoun menor nivel de costes de mantenimiento.

Un total de 32 entidades asociadas en el cluster de Aeronutica y Espacio del PasVasco Hegan - entre las que se encuentran los tier-1 Aciturri, Aernnova, Alestis e ITP- hanparticipado activamente en el desarrollo de este nuevo avin de Airbus, que se espera entre enfuncionamiento a mediados de enero, entre los aeropuertos de Doha (Catar) y Frncfort. Unproyecto que refuerza el posicionamiento tecnolgico de las empresa vascas, capaces deofrecer grandes paquetes de trabajo como socios a riesgo, as como ingenera, servicios ycomponentes varios.

En total, Airbus cuenta con 778 pedidos de este nuevo modelo de avin, de los que QatarAirways ha contratado 80. Globalmente, las empresas tier-1 de Hegan estiman haberdesarrollado una cifra de inversin en torno a los 700 millones de euros en un plazo de cuatroaos, en las fases de ingeniera de desarrollo y puesta en marcha de instalaciones industrialesdirigidas a desarrollar el proyecto A350 XWB.

Por otra parte, estos grandes paquetes de trabajo para el avin habrn supuesto la creacin de4.000 puestos de trabajo y conllevarn una facturacin de ms de 10.000 millones de dlares alo largo de la vida del programa.

Igualmente representan un efecto tractor sobre la industria auxiliar, ya que ms del 75% de lasorganizaciones asociadas a Hegan trabajan en este programa, bien de forma directa paraAirbus o a travs de los proveedores de primer nivel nacionales o extranjeros.

spri~Azpiegit1.rak '

Bi7.K)ia J~Um{t:'I~ld !:!J"i~11J'1(-!r

ABC.es INoticias agencias

Construccin de nuevo Airbus ha supuesto700 millones para 32 empresas vascas08-01-2015/18:00 h EFE

Un total de 32 empresas agrupadas en el clster vasco de aeronutica Hegan han

desarrollado en cuatro aos una cifra de inversin de unos 700 millones de euros en la

construccin del avin de fuselaje ancho A350 XWB de Airbus, segn ha informado hoy el

Polgono Tecnolgico de Zamudio en su pgina web.

El primer avin A350 XWB de Airbus fue entregado el pasado 22 de diciembre a la

compaa Qatar Airways, que ha contratado 80 de los 778 pedidos de este modelo de avin.

Los 700 millones de euros se han ejecutado en las fases de ingeniera de desarrollo y puesta

en marcha de las instalaciones industriales necesarias para desarrollar este proyecto.

Estos paquetes de trabajo han generado unos 4.000 empleos y permitirn la facturacin de

ms de 10.000 millones de dlares a lo largo de la vida del programa.

Entre las compaas vascas agrupadas en Hegan que han tomado parte en este proyecto se

encuentran Aciturri, Aernnova, Alestis e ITP.

Adems del beneficio en estas empresas, los encargos han repercutido de forma positiva en

la actividad de la industria vasca auxiliar, dado que ms del 75% de las organizaciones

asociadas a Hegan trabaja en este programa, bien de forma directa para Airbus o a travs de

los proveedores nacionales o extranjeros.

El A350 XWB de Airbus incorpora los ltimos diseos en aeronutica y materiales

avanzados, entre los que figuran un motor Rolls-Royce Trent XWB, que permite una

reduccin del 25% en el consumo de combustible y menores emisiones, as como un menor

nivel de costes de mantenimiento.

El nuevo Airbus deja 700 millones enEuskadiViernes, 9 de Enero de 2015 - Actualizado a las 06:03h

Bilbao - Un total de 32 empresas agrupadas en el clster vasco de aeronutica Hegan handesarrollado en cuatro aos una cifra de inversin de unos 700 millones de euros en laconstruccin del avin de fuselaje ancho A350 XWB de Airbus, segn inform ayer el PolgonoTecnolgico de Zamudio en su pgina web.

Los 700 millones de euros se han ejecutado en las fases de ingeniera de desarrollo y puesta enmarcha de las instalaciones industriales necesarias para desarrollar este proyecto. Estos paquetesde trabajo han generado unos 4.000 empleos y permitirn la facturacin de ms de 10.000millones de dlares a lo largo de la vida del programa.

Adems del beneficio en estas empresas, los encargos han repercutido de forma positiva en laactividad de la industria vasca auxiliar, dado que ms del 75% de las organizaciones asociadas aHegan trabaja en este programa. - Efe

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Empresas vascas participan en el nuevoAirbus AggoPublicado el ude Enero, 2015 por N.B / / REDACCIN (autor)

http://elmundoempresarial.es/noticias/es/1501/8/3461/

Airbus inicia la fase de despegue de la produccin para su msreciente avin de fuselaje ancho, un proyecto que cuenta con laparticipacin de una importante representacin de empresas vascas.

El pasado da 22 de diciembre se hizo entrega a Qatar Airways el primer A350XWB de Airbus, que incorpora los ltimos diseos en aeronutica y materialesavanzados, incluyendo un 53% de la estructura en composites, y un nuevo yeficiente motor Rolls- Royce Trent XWB, que permite una reduccin del 25% enel consumo de combustible y menores emisiones, as como un menor nivel decostes de mantenimiento.

Un total de 32 entidades asociadas en el clster de Aeronutica y Espacio delPas Vasco Hegan - entre las que se encuentran los tier-1 Aciturri, Aernnova,

Alestis e ITP- han participado activamente en el desarrollo de este nuevo avinde Airbus, que se espera entre en funcionamiento a mediados de enero, entre losaeropuertos de Doha (Catar) y Frncfort. Un proyecto que refuerza elposicionamiento tecnolgico de las empresa vascas, capaces de ofrecer grandespaquetes de trabajo como socios a riesgo, as como ingeniera, servicios ycomponentes varios.

En total, Airbus cuenta con 778 pedidos de este nuevo modelo de avin, de losque Qatar Airways ha contratado 80. Globalmente, las empresas tier-1 de Heganestiman haber desarrollado una cifra de inversin en torno a los 700 millones deeuros en un plazo de cuatro aos, en las fases de ingeniera de desarrollo ypuesta en marcha de instalaciones industriales dirigidas a desarrollar elproyecto 1\350 XWB.

Por otra parte, estos grandes paquetes de trabajo para el avin habrn supuestola creacin de 4.000 puestos de trabajo y conllevarn una facturacin de ms de10.000 millones de dlares a lo largo de la vida del programa.

Igualmente representan un efecto tractor sobre la industria auxiliar, ya que msdel 75% de las organizaciones asociadas a Hegan trabajan en este programa,bien de forma directa para Airbus o a travs de los proveedores de primer nivelnacionales o extranjeros.

Divulgado por http://www.spri.eus

Kiosko y Ms - Diario Vasco - 13 ene. 2015 - Page #35

1, Martes 13.01.15EL DIARIO VASCO

De Guindos insiste en que 2015cerrar con una tasa de paroinferior a la que hered el PPEl desempleo tendrque reducirse algo msde un punto para situarsepor debajo de la tasa del22.56% que se encontrel Gobierno Rajoy en 2011

::P.A.PALMA. Los mensajes optimistasse siguen sucediendo desde el Go-bierno, haciendo hincapi en que1110 peor de la crisis ha quedado atrs.Parael ministro de Economa y Com-petitividad, Luis de Guindos, ya re-sulta una obviedad tal y como in-dic ayer ante un grupo de empre-sarios en Palma, aunque no se can-san de recalcarlo. Y es que los datosmacroeconmicos asl lo corroboran.Pero el gran reto del Gobierno de Ra-jay es reducir las elevadas cifras dedesempleo, que son la otra cara dela moneda. Y en este caso, hay otromensaje que empieza tambin a re-petirse y es que para finales de esteao habr una tasa de paro menorque lade hace tres aos, precisamen-te cuando el PPaccedi alGobierno.

En un ao electoral, este va a seruno de los test a los que se somete-r el Ejecutivo y lo sabe. Por eso seha marcado como objetivo precisa-mente reducir las altas cifras de de-sempleo. Cabe recordar que cuan-do su partido accedi al Gobierno-afinales de 2011- haba 5.2B7.000 pa-rados y que la tasa era del 22,56%segn los datos de la Encuesta dePoblacin Activa. En sus previsio-nes para este ejercicio el Ejecutivose haba fijado reducirlc al22,9%.Pero ahora se muestra mas optimis-ta y espera rebajar esa tasa en unasdcimas ms,

Los ltimos datos de laEPAcorres-ponden al tercer trimestre de 2014-el cierre del ao se conocer la pr-xima semana- y arrojaban 5,427,700personas desempleadas, con una tasadel 23,67%,por lo que tendr que re-

Luis de Guindos ofreci ayer una conferencia en Palma de Mallorca. :: EFE

bajarse algoms de un punto de aqua final de ao para que se cumplanlos augurios del Ejecutivo,

Elministro de Economa cree queEspaa tiene losmimbres para con-solidar el crecimiento del PIB y enconsecuencia la creacin de empleo,y es que el Gobierno de Rajoy en-tiende que se conjugan varios facto-res que reman a favor, lo que permi-tira mantener por encima del 2%un

Estima que el bajo preciodel petrleo aportarentre 10.000 y 15.000millones extra al PIB

crecimiento econmico que se pro-longa ya desde hace seis trimestresy que, segn De Guindos, ya ha re-basado esa cifra.

Seguir aeciendo dos.osEsas circunstancias son la recupe-racin del consumo, el crecimientode las exportaciones, el abaratamien-to del petrleo, el incremento delflujo de crdito, la depreciacin deleuro respecto al dlar y la modera-cin salarial apuntalada por la infla-cin negativa, El ao pasado los pre-cios bajaron un 1,1%.

Con estos mimbres De Guindosfue rotundo: Tengo confianza enmi pas, al tiempo que anim a losempresarios y responsables polti-cos que asistieron a su charla a en-carar el futuro con optimismo. va-mos a continuar creciendo durantelos prximos dos aos, vamos a ge-nerar empleo, y con ritmos muy su-periores a los de los pases de nues-tro entornc, destac. En la recta -nalde 2014 la economia espaolaha mostrado ms dinamismo que lade sus vecinas europeas.

De Guindos hizo especial hinca-pi en el efecto de un petrleo msbarato, un factor especialmente po-sitivo que se puede traducir, indic,en una disponibilidad extra de entre1O.000y 15.000 millones de euros,ya que se prev que incremente elPIB en un 0,5%0 un O,6%.Adems,defendi que tendr una incidenciapositiva en losprecios a pesar de queda inflacin se mantendr durantemuchos meses por debajo del 1%).

Respecto a la posible desestabili-zacin econmica que podra pro-vocar un cambio de Gobierno enGrecia, el ministro de Economa semostr convencido de que en laselecciones del prximo da 25 lapoblacin griega sabr valorar losesfuerzos y lo que supone estar enla zona euro. La posible salida delpas heleno de la moneda comuni-taria es uno de los riesgos que se es-tn azuzando desde Alemania, aun-que Siryza -el partidok al que las en-cuestas dan como ganador- ha des-mentido que sta sea su intencin,

Ms all de los riesgos geopolti-ros, De Guindos record que el parode largaduracin es el problema msimportante que tiene Espaa y laprincipal fuente de desigualdad.

1

I ECONOMIA I 3S

Los concursos seredujeron un 21%en Gipuzkoael pasado ao

:: P.A.SAN SEBASTIN. El nmerode concursos de empresas se re-dujo el pasado ao en Gipuzkoaun 21%,por encima de la mediadel Pas Vasco, pero inferior al re-gistrado en el conjunto de Espa-a. En concreto, se presentaron120 procedimientos, 31 menosque un ao antes, segn el Bare-mo Concursal de PwC, elabora-do a partir de la informacin pu-blicada en el Boletn Oficial delEstado.

En Bizkaia la reduccin fuems moderada, ya que se presen-taron 281, 38 menos, lo que su-pone un descenso del 12%.Sinembargo, en Alava descendieronun 29%.As, en el conjunto de laCAV,la reduccin fue del 17%.ElPas Vasco se situ por detrs deCatalua (con 1.363 concursos),Madrid (1.028), Valencia (878) yAndaluca (704) en nmero deconcursos.

Enrique Bujidos, socio respon-sable de reestructuraciones dePwC, seal que las cifras delltimo trimestre del ao siguenen sintonia con el cambio de ten-dencia que se observa desde fi-nales de 2013, descendiendo asel nmero de concursos por cuar-to trimestre consecutivo.

En el conjunto de Espaa, elnmero de concursos se redujoun 26%y alcanz las 6.420 insol-vencias. Tambin baj de formasignificativa el tamao de lascompaas concursadas. El pro-medio de valor del activo de lasempresas en concurso ha pasadode 7,3 millones en 2013 a 4,9 mi-llones en 2014, Servicios agluti-n el 22% de los concursos, se-guido por construccin (18%) einmobiliario (17%),aunque pier-den peso respecto al ao ante-rior, Sin embargo, la industria semantiene con ell2%.

Lachina CALCcompra100 aviones A320 por8.740 millones. queredundar en EuskadiAERONUTICAChina Aircraft Leasing Company(CALC ), el principal operador in-dependiente de aviones en rgimende 'Ieasing' de China, ha firmado re-cientemente un contrato por 100aviones de la familia A310, valora-do a precio de catlogo en 8.740,5millones de euros, inform el cons-tructor. Elpedido contempla 74 avio-nes A320neo, 16 A320ceo y 10A321ceo. Con este nuevo encargo,la suma total de pedidospendien-tes de entrega de CALC con Airbus

asciende a 140 aviones de la familiaA320. El presidente y consejero de-legado de CALC,Mike Poon, ha se-alado que estos aviones de la fami-lia A320 sern un importante ac-ctvo de su flota. Este pedido porparte de CALCviene a confirmar lafuerte demanda del mercado a cor-to, medio y largo plazo de la fami-lia actual de pasillo nico y nuevageneracin de Airbus. De hecho, lafamiliaA320 es la linea de este tipode producto que mejor vende delmundo, con ms de 11.000 pedidoshasta la fecha y ms de 6.300 avio-nes entregados. Es de esperar que elnuevo pedido suponga tambin unainyeccin para las empresas vascasdel sector, integradas en Hegan, queiban a participar en las nuevas ver-siones del A320. DV

IK4-Teknikerdesarrollar motoresde aviacinmts eficientesENCARGO DE LA UEFabricar motores de avin ms efi-cientes y menos contaminantes es elobjetivo de un proyecto de investi-gacin que laUEhaconfiadoa un con-sordo guipuzcoano, integrado por laempresa. DMPy el centro IK4-Iekni-ker. El proyecto se prolongar hastaenero de 2016, con un presupuestode 600,000 euros, de los cuales450.000 son financiados por la VE.DMP se encargar del diseo, simu-lacin y fabricacin de los engrana-jes e IK4-Tekniker los verificar. DV

Eroski sigue entrelos 250 comerciosminoristas mspotentes del mundoDISTRIBUCINEroski se mantiene entre los250 co-mercios minoristas ms potentesdel mundo a pesar de que ha cedidoposiciones por la crisis. En general,las grandes compaas espaolas delsector mantienen el tipo. De hecho,Mercadona e Inditex se encuentranentre las 50 primeras, segn el in-forme Global Powers of Retailing2015 elaborado por Deloitte y quees una referencia internacional parael sector. Adems, otras tres compa-ias como Dia, El Corte Ingls y

Ercski completan la presencia espa-ola entre los 250 comercios mino-ristas con mayor facturacin en 2013.En total, esas grandes firmas ingre-saron 3,68 billones de euros, un 4,1%menos que el ao anterior. Merca-dona es la primera empresa espao-la en el ranking al ocupar el puesto42 -el mismo que hace un ao- conunos ingresos por ventas de 20.200millones, Inditex subi un peldaohasta el puesto 44 con unas ventasde 18.820 millones. Da avanza unpuesto hasta situarse en el nmero72 gracia a sus 11.052 millones deingresos. El Corte Ingls baja cua-tro escalones y se sita en el pues-to 66 con 12.500 millones y Eroskcede nueve peldaos, al pasar dellugar 127 al 136 con unos ingresosde 6.414 millones, DV

http://lector.kioskoymas.com/ epaper/services/OnlinePrintHandler .ashx?issue=219620 ... 20/01/2015

WWW.PERIODlCOAIRE.COMND35 DICIEMBRE 2014 . PUBUCACI N GRATUITAEl PERiDICO DE LA INDUSTRIA AEROESPACIAl ESPAOLA

QATAR AlRWAYS RECIBE EL PRIMER AlRBUSA350 XWB EN CUYA FABRICACiN

HAN INTERVENIDO SOCIOS DE HEGANEl22 de diciembretJJvolugar la entrega del primer A350XWBal je ancho. Alestis,Acituni, Aemnova e ITP, sonalgunasde las32diente de lanzamiento,QatarAirways,con la que Airbus inida la empresasdel auster HEGANque aportan grandes paquetesdetase de de;pegue de la produain de su nuevoavinde fusela- lrclbajoen la oonstrucdnde esteavin. P!inoB

FUERA DE PISTA

Aimuscolaboroconla Iniciativa'Cukurode la Innovacin'de la AECAirbusGroupy laAsodacinEspaolapara la calidad CAEC)hanfirmado un acuerdo de roIaboradn por el que Airbus se cons-tib.JyeaJI110 Partner Impulsor de la Inidativa AECCultura de laInnovadn en Espaa.B conlrcltofue firmado por el DirectordeRecursosHumanosde AirbusGroupen Espaa,MarianoAIonsoRemero, y la DirectoraGeneralde la AsociacinEspaolaparala calidad CAEC),MartaVillanueva. PginclO

EMPRENDEMOS VUElO

Aernnova coordina elreciDn iniciado proyectoTemprocenBajo la coordinacin de Aemnova, se procedi elmartes 16 de didembre, en las instaladones delParque Tecnolgico de Miano, al lanzamiento delProyecto Temprocen que ha sido recientementeaprobado por el CDn dentro del programa Cien. Elproyecto se realizar entre los aos 2014 y 2018,con un presupuesto de inversin superior a los 10millones de euros. P ginc7

PLAN DE VUElO

Boeing realiza el primervuelo del mundo concombustible' disel verde'B 2 de diciembre, la compaa realiz un vuelo con suavin de pruebas787 ecoDemonslrcltorempleando unamezda de un 15por dento de 'diselverde'y 85 por den-to de combustiblede aviadn con basede petrleoen elmotor izquierdo. Esteha Sidoel prmer vuelo del mundocon 'disel verde; un biooombustiblesostenible que seutilizaen ellrclnsporte terrestre. P ginc4

EMPRENDEMOS VUElO

AirbusDefence& Spaceobtiene loscontrotosdesoporte del A400M de Froncia,Alemania, y Reino UnidoAirbus Defence & Space ha entregado formalmen-te el primer transporte militar Airbus A400M com-prado por Alemania, la vez que ha conseguido elcontrato de soporte en servido alemn. Adems,ha obtenido un contrato con Francia y Reino Unidopara proporcionar un soporte (155), paquete amplioe innovador en el servicio, que sustenta la entrada enservicio del avin de transporte A400M Atlas. Pginc7

l;;r08 AIRE Dm~2014Alestis, Aciturri, Aemnova e ITP, son algunas de las 32 empresas del Cluster que aportan grandes paquetes de trabajo

Entregado el primer Airbus A350 XWB en el quetrabajan una gran parte de los socios de HEGAN

El 22 de diciembre tuvo lugar la entrega delprimer A350 XWB al diente de lanzamiento,Qatar Airways, con la que Airbus inida la fasede despegue de la produccin de su nuevoavin de fuselaje ancho. Este A350 XWB in-corpora los ltimos diseos en aeronuticay materiales avanzados, induyendo un 53%de la estructura en composites, y un nue-vo y eficiente motor Rolls-RoyceTrent XWB,que permite una reduocin del 25% en elconsumo de combustible y menores emisio-nes, adems de un menor nivel de costesdemantenimiento.Eneste avin participan 32 entidades aso-

dadas en el Guster de Aeronutica y Espadodel PasVascoHEGAN- entre las que se en-cuentran los tier-l Aciturri, Aemnova, Alestise ITP. De esta manera, refuerzan su carcterde empresas tecnolgicas al aportar grandespaquetes de trabajo como sodos a riesgo,de ingeniera, servicios y componentes va-rios. Se espera que la aeronave entre enfundonamiento a mediados de enero, entrelos aeropuertos de Doha y Frncfort. Airbuscuenta con 778 pedidos de este nuevo rno-

programa. Igualmente representan un efec-to tractor sobre la industria auxiliar, ya quefinalmente ms del 75% de las organiza-ciones asodadas a HEGAN trabajan en esteprograma, bien de forma directa paraAirbus,o a travs de los proveedores de primer ni-vel, nacionaleso extranjeros. Esta partidpa-dn se extiende desde las reas de diseo eingeniela, hasta las de materiales, utillaje,fabricadn, tratamientos trmicos, ensayosy logstica, prcticamente toda la cadena desuministro.

Estos grandes paquetes de trabajopara el avin habrn supuesto la creacin

de 4.000 puestos de trabajodelo de avin, de los que la lnea area delGolfo ha contratado 80.Globalmente, las empresas ter-I de HE-

GAN estiman haber desarrollado una cifrade inversin en tomo a los 700 millones deeuros en un plazo de cuatro aos, en lasfases de ingeniela de desarrollo y puesta

en marcha de instaladones industriales di-rigidas a desarrollar el proyecto A350XWB.Por otra parte, estos grandes paquetes detrabajo para el avin habrn supuesto lacreacin de 4.000 puestos de trabajo y con-llevarn una facturadn de ms de 10.000millones de dlares a lo largo de la vida del

EstruclllrasEn las reas de aeroestructuras y motores,son cuatro de los socios de HEGAN los queparticipan en el avin de Airbus, aportan-do grandes paquetes de trabajo. Aemnovay Alestis fueron las primeras compaas enformalizar macro-contratos por un valor glo-bal de 4.000 millones de dlares para fabri-car componentes y estructuras en fibra decarbono a lo largo de los prximos 30 aos,convirtindose as en proveedores de primernivel y sodos a riesgo compartido en este

09

Alestis Aerospace fabrica la Belly Fairing y el Cono de Cola

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A1estis Aerospace ha partidpado con e! desarrollo y fabrica-dn tanto de la Belly Fairing como del Cono de Cola o Sea::in19.1 del A350 XWB.

la Belly Fairing desarrollada por AIestis Aerospaoe es la pri-mera aeroestructura, fabricada en Europa, con un esqueletofabricado en fibra de carbono. 8 tamao y la complejidad dela Belly Fairing del A350 XWB haoe que la entrega se efecteen mltiples suboonjuntos.

la Sea::in 19.1 o Cono de Cola, tambin se fabrica enfibra de carbono y dada su complejidad, hay que usar trestecnologas diferentes en su producdn: la Automated RberPlaoement (AFP), imprescindible para encarar con xito laaoentuada curvatura de la pieza; la Automatic Tape L.ayingMachine (ATL) para fabricar los largueros; y la Manual, paralas cuademas.

Para producir efidentemente estas dos importantes ee-roestructuras fue neoesario que AIestis Aerospaoe construye--ra una nueva planta de 20.000 metros cuadrados en PuertoReal (Cdiz), inaugurada en 2011, con una inversin superior

a los 200 millones de euros. la carga de trabajo derivada delPrograma A350 XWB permitil1 a A1estis Aerospaoe propor-donar cerca de 600 puestos de trabajo al alcanzar la mximacadenda de entregas a A1rbus en 2020.

modelo: Aemnova en el diseo y fabrica-dn del estabilizador horizontal, el timn deprufundidad y el mamparo de presin de labaha de! tren de aterrizaje prindpal (MLGBRear Bulkhead), as como en la fabricadndel Rudder (timn de cola) y en el diseo delborde de salida de! ala. Por su parte, A1estistrabaja en e! diseo y fabricadn de la Bellyfairing (el carenado ventral) y la secdn 19.1(el cono de cola).

Asimismo, el tambin tier-1 espaol Ad-turr, especializado en la fabricadn de ae-roestructuras en fibra de carbono, realiza e!desarrollo completo del estabilizador verticalde cola (VTP) del A350 XWB. Adturri suma aeste proyecto la adjudicacin de la estructuraintema de la secdn 19 (el rea donde seunen el fuselaje, con los estabilizadores verti-cal y horizontal). Ambos paquetes de trabajopodran alcanzar un valor de 1.600 millonesde dlares a lo largo de la vida del programa.

Tambin resalta la contribucin de la em-presa Reductia Aerospace, integrada por losdos socios de HEGAN (Burdinberri y Aratz),junto a las empresas Jupasa e Inmapa, que

ha permitido acceder a paquetes llave enmano de utillaje para el A350 XWB.

En este segmento de estructuras, destacala contribudn de PYMES y gnupos tecnol-gioos que realizan trabajos destacados, en-tre las que se encuentran: Altran, AslDrka,Bunulan, CfA, EYHER, Novalti, Matrici, Me--traltec, SENER, Sisteplant o Tecnalia.

rea de motoresEn el rea de motores, el Gnupo ITP y Rolls-Royce Plc, firmaron el contrato por el que laprimera se convirti en socio suministradordel diseo, fabricadn y montaje de la Tur-bina de Baja Presin (LPT) del Trent XWB, el

DMP har el sistema deamortiguacin del trenprincipal de aterrizaje de475 aviones A350, por15 millones de euros

nico motor certificado por el momento paraeste avin; as como la estructura trasera delmismo, lo que le supondr una facturadnde 4.900 millones durante la vida del motor.

Adems, hay que destacar el acuerdo fir-mado entre Metrologa Sarik e ITP, medIan-te el cual la firma guipuzcoana, espedaliza-da en soluciones avanzadas de metrologa,colaborar durante los prximos tres aosen la mejora de los prooesos de inspeccinmetrolgica tridimensional del Gnupo y en elsuministro de los nuevos equipamientos quela firma fabricante d