sekab.se/hallbarhet

HållbarHet 2012 | 2013

Anläggning för produktion av gröna kemikalier 4

Cellulosaetanol för miljön i 100år 5

E85 – så fick Sverige mest biodrivmedel i Europa 6

Verifierat hållbar etanol – för hållbarhet genom hela produktionen 8

Bränsle och mat – Food vs. fuel 16Hur når vi CO2-målen? 17Resurser som räcker – nu och i framtiden 18Tillgången på etanol varierar – vad beror det på? 20

ED95 minskar utsläppen från tung trafik 10Gröna kemikalier är viktiga för att klimatsäkra samhället 12Med cellulosametoden förädlar vi restprodukter 13Miljöledningssystem och certifikat hjälper oss på vägen 15

Hållbarhetsredovisning 2012 | 2013

SEKAB är en av Europas ledande etanolaktörer och bedriver världsunik forskning genom vidareutvecklande och uppskalning av ny teknik för etanolframställning, så kallad andra generationens bioetanol, base-rad på cellulosaråvaror. SEKAB-gruppen, med huvudkontor i Örnsköldsvik, har idag drygt 100 anställda och omsätter ca 2 miljarder kronor årligen. För mer information om oss. Besök oss på www.sekab.se

Våra utmaningar

Vad vi arbetar med

Vad vi gjort

Innehåll Sida

Jordens befolkning växer snabbt men de resurser vi samsas om blir inte större. Vi blir allt fler som ska dela på allt mindre. För att vända utvecklingen måste vi bli bättre på att hitta hållbara lösningar för framtiden.

Det är därför vi gör det vi gör. För att bland annat förse industrin och samhället med förnybara alternativ som bromsar användandet av fossila bränslen och kemikalier i en rad olika branscher.

Vi vill bidra till en utveckling som möter dagens behov utan att äventyra kommande generationers möjligheter. Som en av europas ledande etanolaktörer vill vi ligga i framkant och aktivt medverka till långsiktigt hållbar produktion, distribution och kommersialisering av bioetanol samt gröna kemikalieprodukter.

Så att vi nöter lite mindre på morgondagen.

…nu och i framtiden.

Hållbarhetsredovisning 2012 | 2013

HållbarHet en ren resursfråga…

| 4 |

SEKAB är en av få, kanske världens enda producent av helgröna kemi- alternativ. Hjärtat i produktionen är kemianläggningen Bioraffinaderi- området i Örnsköldsvik, en anläggning där vi med hjälp av förnybar energi kan producera gröna produkter från bioråvara och utsläpp som renas.

Grön råvara i effektiva reaktionerI anläggningen producerar vi baskemikalier som är viktiga för den kemiska industrin – främst acetaldehyd, etylacetat och ättiksyra. Vi har kapacitet att producera hållbar acetaldehyd och etylacetat av bioetanol med förnybar insatsenergi. Det gör oss till en perfekt kemipartner för företag som vill minska sin klimatpåverkan.

en hållbar produkt kräver hållbar insatsenergiVårt mål är att alltid kunna erbjuda en helgrön produkt av biobaserade råvaror. Det kräver att vi använder hållbar insatsenergi i våra processer. Den energin får vi i form av ånga från Övik Energis kraftvärmeverk, som eldas med biomassa. På så vis har vår process en mycket låg klimatpåverkan, kanske den lägsta i världen i jämförelse med jämbördiga industrier.

en effektiv process som hela tiden utvecklasVi arbetar med katalytiska processer där våra råvaror reagerar med väldigt hög effektivitet. Vår största restprodukt är vanligt vatten. Energiåtgången i processen är hela tiden under uppsikt och vi arbetar kontinuerligt med att effektivisera våra processer. Målet är att hela tiden minska energiåtgången för att våra kemiprodukter ska bli ännu mer hållbara.

Avancerad rening ger små utsläppVår kemianläggning har en mycket avancerad gasrening där reningsgraden uppgår till mer än 99 procent. De organiska rester som processerna ger upphov till genomgår biorening i en process som drivs gemensamt med andra industrier i området. I processen bildas biogas som används för att producera energi.

VAd VI Gjort

en hållbar anläggning för produktion av gröna kemikalier

| 5 |

SEKAB ligger mitt i Örnsköldsviks bioraffinaderiområde. I Örnsköldsvik har sulfitetanol framställts i över hundra år. Etanolen tillverkas av restprodukterna från produktionen vid Domsjö Bioraffinaderi och ger kemikalier och drivmedel med extremt låg klimatpåverkan.

Vi på SEKAB förädlar, säljer och levererar den etanol som sedan 100 år tillverkas av restprodukter vid bioraffinaderiet i Domsjö. Det är en cellulosabaserad restprodukt som vi idag levererar till ett antal aktörer som ställer mycket höga miljökrav på sin verksamhet. Det är en produkt vi är väldigt stolta över att kunna erbjuda.

Från början en restprodukt från papperstillverkningPappersmassa har länge varit en viktig industriprodukt i Sverige. Fram till 1870-talet framställdes den mekaniskt, men mot slutet av 1800-talet lärde man sig att framställa den med kemiska metoder. Sulfit- och sulfatprocesserna blev vanliga på de nya pappersbruken.

Cellulosaetanol av miljöskäl både då och nuNär sulfitmetoden användes löstes nästan hälften av den cellulosa som skulle bli papper ut i kok-vätskan och gick till spillo. Det blev väldigt mycket restprodukter som på den tiden pumpades rakt ut i närmaste vattendrag.

Det stod snabbt klart att det här var dåligt för både miljö och ekonomi. 1933 visade en statlig utred-ning att det släpptes ut omkring en miljon ton organiskt material från svenska pappersbruk. Det fanns alltså bra poänger i att ta tillvara så mycket som möjligt ur det som blev kvar efter pappersframställ-ningen.

Cellulosa består av sockerEftersom sulfitluten innehöll mycket socker låg det nära till hands att använda den för att tillverka etanol och hösten 1908 såg den första produktionen av sulfitetanol från cellulosa dagen. Etanol-tillverkning blev allmän kring Sveriges sulfitbruk och i Domsjö uppstod även en kemiindustri som använde etanolen som råvara. Etanol blev även ett drivmedel under första världskriget, när importen av bensin till Sverige ströps.

etanolen från domsjö räddar miljön än idagÄn idag används cellulosaetanol från sulfitbruket i Domsjö av SEKAB till både drivmedel, och gröna kemikalier. Att använda restprodukt från befintlig produktion som råvara ger en slutprodukt med mycket bra klimategenskaper. Därför är etanolen från Domsjö basen i de av våra produkter som har allra bäst klimategenskaper.

Bioraffinaderiet Domsjö Fabriker har utvecklats från att ha varit en traditionell pappersmassafabrik till ett avancerat bioraffinaderi där de tillverkar specialcellulosa, viskos och lignin.

VAd VI Gjort

Cellulosaetanol för miljön i 100 år

| 6 |

Att introducera ett nytt drivmedel är ingen lätt sak. Ingen vill köpa en bil förrän det går att tanka den och ingen vill sätta upp en pump förrän det finns kunder. Ändå blev E85 ett etablerat drivmedel i Sverige på bara något tiotal år och SEKAB var en av de stora drivkrafterna bakom processen.

Sverige har bättre tillgänglighet för biodrivmedel än nästan alla andra länder, främst tack vare vår breda satsning på E85. Idag är etanol ett etablerat alternativ till bensin och ökande oljepri-ser gör bränsleflexibla bilar alltmer lönsamma.

Berättelsen om E85 i Sverige börjar 1994, när Örnsköldsviks kommun, Stiftelsen Svensk Etanolutveckling SSEU (sedermera BAFF) och SEKAB importerade tre Ford Taurus FlexiFuel till Örnsköldsvik. Bilarna tankades till en början direkt vid SEKABs anläggning i Örnsköldsvik.

E85 fanns sedan tidigare i USA och i Brasilien körde man på en blandning av 95 % etanol och 5 % vatten för anpassade bilar. E85 kom 2003, men där var etanol inte ett verktyg mot klimat-utsläpp – snarare handlade det om att minska sitt beroende av importerad olja.

Fler etanolbilar gav fler pumpstationer med e85Ytterligare 50 bilar importerades och inom kort var antalet 350. SEKAB och BAFF var drivan-de genom hela arbetet och var under lång tid ute och informerade och engagerade företrädare för företag, organisationer och offentlig sektor. Det var ett enormt arbete som genomfördes med små medel och stort engagemang. När etanolbilarna började bli många erbjöds också E85 på allt fler bensinstationer.

en utmaning som gav resultatEn viktig del i genomslaget för arbetet för att öka mängden bränsleflexibla bilar var en utma-ning som gavs till kommuner och företag runt om i Sverige: Lyckades de ordna ett underlag på tio flexifuelbilar, på en ort, så skulle OKQ8 och SEKAB se till att det gick att tanka dem på en lokal bensinmack. Det var 23 tankställen efter Taurus epoken. Det var först efter att Ford Focus kom som det tog fart. En viktig del i det var att kommunerna. landstingen m.fl. ställde krav i samband med upphandling av miljöbilar, att man även skulle kunna tanka E85. Satsningen fick stort genomslag och etanolbilar började bli vanliga på gatorna. År 2011 fanns 1740 pumpar och 222 000 etanolbilar på gatorna.

VAd VI Gjort

e85 – så fick Sverige mest biodrivmedel i europa

| 7 |

Pumplagen gav fler bensinstationer med förnybara drivmedelDen så kallade pumplagen som trädde i kraft 2005 ledde också till att möjligheten att tanka E85 blev större. Det är en lag som kräver att alla bensinstationer som säljer mer än en viss mängd bensin och diesel också måste leverera ett förnybart drivmedel. Lagen har fått kritik för att den skall ha tvingat tankstationer att stänga, men utvärderingar visar att den så kallade mackdöden haft andra orsaker.

SeKAB levererade e85 till SverigeLänge levererade SEKAB huvuddelen av den E85 som såldes på de svenska bensinmackarna. SEKAB var den aktör som hade de rätta kontakterna inom både produktion och distribution. När marknaden mognade blev det naturligt att drivmedelsbolagen själva gradvis tog över inköp och produktion. Idag levererar SEKAB ingen E85, utan fokuserar på etanol för låginbland-ning, ED95 för tunga transportfordon och gröna kemikalieprodukter.

I Sverige är etanolen hållbarDen E85 som SEKAB levererat genom åren har alltid levt upp till de hållbarhetskrav som Energimyndigheten ställer sedan 1 februari 2012 och EU:s hållbarhetsregler, men lever nästan alltid upp till väsentligt högre krav.

| 8 |

Eftersom det inte fanns några kriterier för hållbara biodrivmedel utarbetade SEKAB egna hållbarhetskriterier. Resultatet blev initiativet ”Verifierat Hållbar Etanol” som kunde lanseras 2008. De strikta kriterierna garanterade klimat- och miljönytta genom hela produktionskedjan.

När E85 blev ett vanligt drivmedel i Sverige uppstod en debatt om etanol där både klimatnytta och arbetarskydd på sockerrörsodlingar i Brasilien ifrågasattes. Samtidigt jämförde många den etanol som används i Sverige med gammal produktionsteknik för spannmålsetanol där naturgas oftast nyttjas som energikälla, vilket ger sämre klimategenskaper. Etanolen började tappa i trovärdighet och SEKAB såg att det behövdes verifiering från en tredje part av den etanol vi importerade. Eftersom lagstiftning skulle ta lång tid tog vi själva fram en process för att verifiera etanolen utifrån såväl miljö- och hållbarhetssynpunkt som ur ett socialt och etiskt perspektiv.

SeKAB skapade egen verifikationsprocessI samarbete med ett antal etanolproducenter i São Pauloområdet i Brasilien inledde SEKAB 2007 ett jätteprojekt med målet att ta fram en verifikationsprocess. Periodvis arbetade flera personer heltid med projektet som skulle göra det möjligt att garantera att etanolen var hållbart producerad.

Resultatet syntes 2008, när SEKAB efter ett och ett halvt års arbete lanserade initiativet Verifie-rat hållbar etanol som gjorde det möjligt att följa produktionen hela vägen från sockerrörsfältet till pumpstationen i Sverige.

Ett av de stora målen med initiativet Verifierat hållbar etanol var att driva fram internationella regelverk för hållbara drivmedel. De första lagkraven på biodrivmedel som används i Sverige kom i februari 2012. SEKAB låg redan långt framme i hållbarhetsarbetet och fanns självfal-let bland de fyra första som fick Energimyndighetens hållbarhetsbesked för biodrivmedel och flytande biobränsle. I dag finns det 7 EU-godkända certifieringssystem som vi förhåller oss till och arbetar efter.

Satsningen gav internationellt pris för hållbar etanolVid världskonferensen ”Green Power” i Bryssel 2009 tilldelades SEKAB ”Sustainable bioethanol Award” för arbetet med hållbar etanol. En oberoende jury med sju internationella forskare och vetenskapsmän svarade för urvalet där SEKAB vann i hård konkurrens.

VAd VI Gjort

Verifierat hållbar etanol – för hållbarhet genom hela produktionen

| 9 |

hållbarhetskriterier för Verifierat hållbar etanol

• Nolltolerans för barnarbete

• Minst 85 % reduktion av fossil koldioxid jämfört med bensin

• Minst 30 % mekaniserad skörd idag samt en plan för ökning av mekaniseringsgraden till 100 % år 2014

• Nolltolerans för avverkning av regnskog

• Rättigheter och säkerhetsåtgärder för alla anställda i linje med FN:s riktlinjer

• Ekologisk hänsyn i enlighet med UNICA:s miljöinitiativ

• Kontinuerlig kontroll av att kriterierna uppfylls

Varför Verfierat hållbar etanol?

• Att fysiskt garantera svenska konsumenter att de tankar bra etanol

• Att i nära samarbete med brasilianska sockerrörsindustrin öka utbudet av verifierat hållbar etanol

• Att påverka andra länder i Europa att ta fram system för kvalitet och hållbarhetssäkring

• Att påskynda ett internationellt regelverk för hållbara biodrivmedel

Nästan alla transportfordon drivs med diesel, ett drivmedel som påverkar både klimat, närmiljö och människors hälsa negativt. SEKAB har utvecklat ED95, ett etanoldrivmedel som sänker utsläppen av fossil CO2 med upp till 80 procent. Ytterligare fördelar är nästan inga partiklar och låga kväveoxid-utsläpp (NOx).

De tunga transporterna drivs nästan uteslutande med dieselolja, som orsakar utsläpp av både klimatgaser och andra föroreningar. Fungerande transporter av gods och människor är helt nödvändiga i samhället, men på något sätt måste transporternas stora miljöpåverkan minskas. Den lösning SEKAB har arbetat med sedan 20 år kallas ED95.

ED95 är ett etanolbaserat drivmedel för anpassade dieselmotorer. I en motor av dieseltyp (kompressionsmotor) kan etanolens potential utnyttjas upp till 40 procent bättre än i en bensinmotor (ottomotor). Med ED95 är energieffektiviteten lika hög som om motorn körts på diesel. Det gör det till den bästa tekniken för etanol.

Under de senaste 40 åren har den tunga trafiken på vägarna ökat med närmare 30 procent. Ökningen är delvis paradoxal, eftersom mängden gods som transporteras faktiskt har blivit mindre. Det verkar som om godset transporteras längre och mindre effektivt nu än tidigare och som att en del gods som tidigare transporterats med tåg och båt idag skickas med lastbil, vilket är sämre för miljön. Enligt EU:s prognoser kommer tonkilometrarna att totalt öka med 50 procent mellan 2010 och 2030, och andelen lastbilstransporter beräknas öka från 73 till 77 procent.

Scanias etanolbussar har körts sedan 80-taletScania har lång erfarenhet av etanolmotorer, de första tillverkades i början av 1900-talet. Den första verkliga etanoldieseln togs fram i mitten av 80-talet i samband med att Stockholms lokaltrafik inledde en omställning mot förnybara drivmedel.

Den första gången etanoldrivna bussar rullade i Sverige var 1986 i Örnsköldsvik när tekniken finslipades i ett samarbete mellan SEKAB och Scania. Idag består ED95 av 95 procent etanol och fem procent tillsatser som smörjer, skyddar mot korrosion och förbättrar tändningen i motorerna.

| 10 |

VAd VI ArBetAr med

eD95 minskar utsläppen från tung trafik

ed95 ger etanolens alla fördelar Idag körs närmare tusen ED95-bussar runt om i världen och tekniken är etablerad och uppskattad. Fördelarna med etanoldrivna bussar och lastbilar är många:

• Etanol är världens största biodrivmedel och kan produceras i stora mängder och i många länder

• Etanoldieslar klarar utsläppskraven för hälsofarliga partiklar utan partikelfilter

• Det är jämförelsevis låg hälsopåverkan och är relativt lätt att hantera

• I en dieselmotor används etanolens energi 40 procent bättre än i en bensinmotor

• En etanoldiesel ger samma verkningsgrad som en vanlig dieselmotor

• ED95 släpper ut upp till 80 procent mindre klimatpåverkande CO2-ekvivalenter än diesel

• De senaste etanoldieslarna från Scania är certifierade enligt de strängaste utsläppsstandarder som finns: Euro V och EEV

• Utsläppen av kväveoxider och kolväten är väsentligt lägre än för dieselmotorer

ed95 kan produceras lokaltBiodrivmedel och effektivare användning av energi räcker inte för att komma tillrätta med klimatutsläppen från transportsektorn. Vi måste också minska det totala transportarbetet. Därför är det en stor fördel att ED95 enkelt kan tillverkas av lokalt producerad etanol. SEKAB för även diskussioner om licenstillverkning av den tändförbättrande tillsatsen där den ska an-vändas för att minska transportbehovet ännu mer.

| 11 |

Kosmetika, färger och till och med mat – många vardagsprodukter börjar som fossila råvaror och bidrar därför till klimatförändringarna. Men det finns alternativ. SEKAB tillverkar gröna kemikalier med mycket lägre klimatpåver-kan som hjälper oss att minska vårt beroende av olja.

SEKAB ingår in en lång tradition av kemisk industri som byggdes upp under andra världskri-get kring den etanolproduktion som skedde vid massabruken. Etanolen var både ett inhemskt drivmedel och en råvara till kemikalier som var svåra att importera under krigsåren på grund av avspärrning.

Etanolindustrin och produktionen av gröna kemikalier finns kvar än idag och från SEKABs håll ser vi hur förnybara råvaror och hållbar produktion av kemikalier blir en allt viktigare satsning för varje år.

Kemiindustrins del av de totala utsläppen av växthusgaser beräknas ligga runt fem procent. Det betyder att biobaserad råvara till kemikalier och förnybar energi i processerna kan åstadkomma stora klimatbesparingar.

Vi konkurrerar mot fossil – och billig – råvaraIdag har SEKAB kapacitet att årligen producera 42 000 ton grön acetaldehyd, 36 000 ton grön etylacetat och 24 000 ton grön ättika. Vår process har sedan SEKABs bildande 1985 med få undantag kunnat konkurrera prismässigt med motsvarande kemikalier från fossila råvaror. Hos oss finns en stor stolthet över att kunna erbjuda konkurrenskraftiga produkter som dessutom är förnybar.

Bryter beroendet av fossila råvarorAtt byta ut kemikalier tillverkade av fossil råvara mot biokemikalier är viktigt av två orsaker: Dels minskar det kemiindustrins påverkan på klimatet, dels hjälper det oss att minska vårt beroende av olja. Minskande tillgång och ökande efterfrågan på råolja kommer att ge högre priser och tillsammans med kraftig miljö- och klimatpåverkan gör det att kemiindustrin måste gå över till hållbara och förnybara råvaror.

Påverka efterfrågan på helt gröna produkterDet mesta som idag tillverkas av fossila råvaror som kol, olja och gas kan lika gärna tillverkas av etanol. Än så länge är de fossila råvarorna billigare och de flesta aktörer gör sina uppköp helt baserat på pris. Därför är det viktigt att väcka debatt om den fossilberoende kemiindustrin och öka efterfrågan på gröna kemikalier och produkter i både industrin och hos konsumenter.

| 12 |

VAd VI ArBetAr med

Gröna kemikalier är viktiga för att klimatsäkra samhället

Fraktionering av cellulosa ger oss koldioxidneutrala drivmedel, kemikalier och råvaror för industrin. Metoden fungerar överallt där det finns tillgänglig biomassa.

SEKAB har i 20 år tillsammans med forskare från universiteten i Lund, Umeå och Luleå utvecklat en process som med hjälp av värme, svaga syror och enzymer kan bryta ut socker ur cellulosa. Sockret kan sedan omvandlas till etanol för hållbara drivmedel och gröna kemikalier.

nu är cellulosatekniken mogen – förstudier för etablering pågårSEKABs cellulosateknik är mogen och färdig för kommersialisering. Idag genomförs förstudier där SEKAB tillsammans med olika aktörer undersöker möjligheterna att samarbeta. Det första målet är att se hur restprodukter kan förvandlas till mer högvärdiga produkter med hjälp av SEKABs fraktioneringsteknik.

Cellulosa är den bästa bioråvaranAtt använda cellulosa som råvara har två stora fördelar. Dels finns den i så stora mängder att frågan om användning av odlingsmark och resurser blir mindre viktig. Den har dessutom ännu bättre klimategenskaper än traditionellt tillverkad bioetanol.

Etanol som används som biodrivmedel framställs främst av odlade produkter som sockerrör, vete och majs. Produceras den på ett hållbart sätt ger den en CO2-besparing på 80 procent, vilket är en mycket hög siffra. En nackdel är att råvaran kräver en hel del energi och vatten och inte kan odlas var som helst.

Idag är merparten av de kemikalier som används i kemiindustrin syntetisk, det vill säga fram-ställd av fossila råvaror som gas och olja. Sådana kemikalier har lika dåliga klimategenskaper som den fossila råvaran.

en process för förädling av restprodukter Det finns många fördelar med cellulosaprocessen, en av dem är möjligheten att använda restprodukter, till exempel från jordbruk. Används halmen istället för kornet från vetet för att producera etanol så tas inga livsmedel i anspråk och åkermarken utnyttjas bättre. I majs- produktionen kan kolven tas till vara när majsen skördats.

| 13 |

VAd VI ArBetAr med

Med cellulosametoden förädlar vi restprodukter från skog och jordbruk

Fraktionering av biomassa har enorma möjligheterIdag används processen främst för etanolproduktion, men den kan lika gärna användas för att ta fram andra produkter som till exempel butanol. Etanol är dock en mycket mångsidig kemi-kalie som kan ersätta olja både som drivmedel och som råvara i mängder av kemiska processer.

Cellulosatekniken är en fraktioneringsteknik, vilket betyder att en råvara delas upp i sina be-ståndsdelar. Lignocellulosa delas up i lignin och cellulosa, som sedan spjälkas upp i olika sock-erarter. Sockret kan jäsas till etanol eller till exempel butanol. Det kan också användas direkt som en råvara i andra processer. Ytterligare en produkt från processen är lignin, ett ämne som binder samman cellulosafibrerna i trä. Det är ett fast ämne med högt energiinnehåll som kan brännas för att producera el, värme och ånga, eller som råvara till kemikalier. En tredje nyttig produkt i SEKABs cellulosaprocess är biogas, som kan förädlas och användas som drivmedel eller för energiproduktion.

| 14 |

På SEKAB arbetar vi hela tiden för att utveckla vår verksamhet mot en så liten påverkan på miljön som möjligt. Det är ett jobb som varje företag förstås kan göra helt på egen hand, men det finns internationella standarder och styrsystem som hjälper företag att veta att de har nått ett mål. Vi arbetar enligt flera system för miljöledning och hållbarhet.

minskad miljöbelastning med ISo 14001:2004 I vårt miljöarbete arbetar vi efter miljöledningssystemet ISO 14001:2004 och SEKAB BioFuels & Chemicals är miljöcertifierade enligt standarden ISO 14001. Denna standard ger oss kon-troll över miljöarbetets utveckling och hjälper oss att hela tiden minska vår verksamhets totala miljöbelastning.

ISCC – hållbarhet och klimathänsynSEKAB BioFuels & Chemicals är certifierade som trader enligt ISCC (International Sustai-nability and Carbon Certification) som är ett globalt hållbarhetssystem. Det innebär att vi uppfyller internationella hållbarhetskrav som bidrar till att skydda vår miljö och vårt klimat.

Kvalitetsarbete Vi arbetar efter kvalitetsledningssystemet ISO 9001. Genom den här internationella standar-den får vi både nöjdare kunder och minskade verksamhetskostnader.

Ansvar & omsorg SEKAB är anslutet till det internationella miljöprogrammet Ansvar & Omsorg. Det innebär att vi i vår verksamhet sätter hälsa och säkerhet för vår personal, omgivningen och miljön i första rummet.

| 15 |

VAd VI ArBetAr med

Miljöledningssystem och certifikat hjälper oss på vägen

| 16 |

En fråga vi måste förhålla oss till är den så kallade food versus fuel-frågan, en vanlig invändning mot produktion av biodrivmedel. Ska vi använda energi och odlingsmark för att producera biobränslen, när vi istället skulle kunna odla mat?

SEKAB måste som en stor aktör i etanolbranschen hela tiden arbeta för att våra drivmedel och kemikalier inte ska konkurrera med matproduktion och vårt slutgiltiga mål är att enbart sälja etanol tillverkad av restprodukter. I framtiden kommer vi inte att prata om restprodukter utan råvaror i olika stadier.

Vi bör kunna producera både mat och bioenergiDet behöver inte finnas någon motsättning mellan matproduktion och biodrivmedel. Det råder ingen brist på föda i världen – faktum är att det globalt sett finns ett överskott på jord-bruksprodukter. Överflödet är dock ojämnt fördelat i världen och matbristen orsakas nästan alltid av fattigdom, krig och korruption.

Majoriteten av världens allra fattigaste människor bor på landet och lever av jordbruk. Vi i västvärlden har ett högeffektivt jordbruk med hög avkastning. När våra billiga produkter säljs på världsmarknaden pressas priserna till en nivå där bönder i fattigare delar av världen inte kan konkurrera och slås ut.

Detta faktum innebär att högre priser på jordbruksprodukter skulle kunna vara till gagn för en stor del av världens fattiga genom att öka efterfrågan på deras produkter. På samma gång kan en högre efterfrågan på bioenergi hjälpa till att stärka marknaden, eftersom många utvecklings-länder då kan erbjuda en produkt som västländerna efterfrågar.

En tredje faktor att räkna med är att det idag finns ett överskott på odlingsmark i världen och mycket stora delar av den odlingsbara marken ligger i träda. I kombination med att jordbruket i många fattiga länder har stor utvecklingspotential betyder det att frågan om food versus fuel inte är någon enkel matematik – men ändå ett problem som branschen måste bemöta.

Ful och fin etanol och olika råvarorBiodrivmedel kan tillverkas av olika råvaror, odlade på olika platser och med olika typer av insatsenergi. När man pratar om etanol brukar man prata om fuletanol och finetanol. Rätt råvaror, rätt plats och rätt insatsenergi ger finetanol med bra klimategenskaper. Målet är att det är finetanolen som vi ska använda till drivmedel och kemikalier.

VårA utmAnInGAr

bränsle och mat – Food vs. fuel

| 17 |

Regeringen har beslutat att Sveriges fordonsflotta ska vara fossiloberoende år 2030. EU har satt upp ett mål om halverade utsläpp av växthusgaser till 2050. Sveriges utsläpp av växthusgaser är relativt låga jämfört med andra OECD-länder och har även minskat de sista åren, men behöver fortfarande minskas kraftigt.

Tusentals pusselbitar måste passas ihop för att vi ska kunna göra vårt samhälle klimatneutralt. Vi på SEKAB arbetar närmast två områden som båda två bidrar till en hållbar utveckling – gröna kemikalier och biodrivmedel.

Gröna kemikalierKemiindustrins del av utsläppen uppgår enligt flera bedömningar till omkring 5 procent av de totala utsläppen. Genom att använda kemikalier från biologiska råvaror som framställs med biobaserad insatsenergi kan vi sänka kemiindustrins klimatpåverkan.

BiodrivmedelBiodrivmedel som är en del av det naturliga kretsloppet ger oss redan idag klimatvänligare transporter. Genom att använda cellulosan i skogs- och jordbrukets biprodukter som råvara till biodrivmedel samt dagens restströmmar från både industri och samhälle kan vi sänka utsläppen ytterligare.

Biodrivmedel är en viktig del för att sänka utsläppen från trafiken, men mer än så krävs. Vi har stora logistiska utmaningar framför oss.

• Vi måste transportera mycket mindre gods än vad vi gör idag och transporterna måste effektiviseras. Den tunga trafikens utsläpp har ökat kraftigt under de senaste 20 åren, samtidigt som personbilstrafiken har sänkt sina utsläpp.

• Våra fordon måste utnyttja energin effektivare. Idag går stora delar av energin till spillo i form av värme och buller.

• Persontransporter måste effektiviseras genom kollektivtrafik. I personbilar färdas alldeles för ofta bara en person, vilket inte är hållbart ur energisynpunkt.

VårA utmAnInGAr

Hur når vi CO2-målen?

| 18 |

Vårt samhälle är idag helt beroende av fossil energi och fossila råvaror i form av olja, kol och gas. Vi måste ha bensin till våra bilar, diesel till våra bussar, gas till våra spisar, kol till våra kraftverk och vår industri är bero-ende av kemikalier och plast från fossila källor. Inte ens livsmedlen kom-mer undan, här finns många exempel på varor med fossilt ursprung – till exempel ättika.

Det här påverkar inte bara klimatet, utan pekar rakt mot en energi- och råvarukris. Orsaken är att den resurs som har tagit oss till dagens utvecklingsnivå är på väg att ta slut.

Begreppet Peak Oil innebär att oljeproduktionen når ett maximum för att sedan sjunka. Vissa bedömare menar att den punkten redan är passerad, andra att den kommer snart. Oavsett vilket så är det bråttom. En minskande tillgång på råolja kommer att öka marknadspriserna och kampen om resurserna kommer att hårdna.

Vi kan inte ersätta oljanVi kommer aldrig att kunna ersätta oljan. Istället måste vi hitta nya energikällor, nya råvaror och framför allt lära oss att använda mindre energi. Fordonen måste dra mindre bränsle och energin måste komma från förnybara källor. Vi måste hitta nya metoder att tillverka plaster och världens kolkraftverk måste ersättas. Vi måste lära oss att hushålla med våra resurser.

Det är en enorm omställning som kommer att ta lång tid, för samtidigt som små steg åt rätt håll tas här och där, så är stora delar av mänskligheten på väg mot högre energianvändning och mer konsumtion.

hur blev det så här?Fossil energi gjorde sitt intåg redan på 1600-talet, när man började bränna stenkol för att få energi. Det ledde till att mindre ved behövdes för uppvärmning och matlagning. Stora skogar var då inte lika viktiga längre och man röjde större markarealer och odlade mer mat.

Den nya energikällan gjorde att den industriella revolutionen kunde ta sin början. Färre människor behövdes för att hålla jordbruket igång och fler kunde börja arbeta i industrin. Därefter skedde en mycket snabb teknisk utveckling. Olja, penicillin, modern sjukvård och till slut den gröna revolutionen gjorde att antalet människor på jorden ökade snabbt. Idag har vi en växande befolkning på över sju miljarder. Frågan är hur vi klarar vår försörjning när en av förutsättningarna för vår framgång är borta.

VårA utmAnInGAr

resurser som räcker – nu och i framtiden

| 19 |

resurserna räcker inte ens idagVi som tillhör den rikaste delen av befolkningen lever idag långt över våra tillgångar. Vår livs-stil och höga energi- och resursförbrukning gör att planeten egentligen inte kan försörja oss. Organisationen Footprint Network åskådliggör detta varje år med kampanjen Earth Overs-hoot Day, den dag då vi har förbrukat alla de resurser som planeten kan återbilda på ett år. År 2012 inföll denna dag den 22 augusti – på åtta månader använde människan upp lika mycket resurser som planeten behöver ett år för att återskapa.

| 20 |

Tillgången på råvaran till bioetanol är inte konstant. Det mesta av den etanol som tillverkas idag har sitt ursprung i odlade råvaror, som sockerrör, vete och majs. Det betyder att produktionen av bioetanol sker på samma villkor som allt jordbruk.

Klimat, väderförhållanden, torka och översvämningar kan påverka skördar och därmed tillgången på etanol. Modernt jordbruk är relativt stabilt, men variationer i avkastningen sker ändå och effekterna av växthuseffekten på det globala jordbruket är redan idag en brännande fråga.

etanolmarknaden styrs av tillgång och efterfråganEtanolmarknaden är internationell och prissättningen styrs av tillgången på etanol i förhål-lande till efterfrågan. Det betyder att en ökad efterfrågan på världsmarknaden kan höja priset. Energifrågan är dessutom ofta en viktig fråga på nationell nivå, vilket betyder att den mängd etanol ett producentland exporterar kan påverkas av politiska beslut och hänsynstaganden.

För att kunna erbjuda våra kunder en jämn tillgång och ett jämnt pris försöker SEKAB när det är möjligt att teckna fasta, långsiktiga kontrakt med leverantörer. Det innebär en tryggare tillvaro för oss, för våra kunder och för producenterna.

Förnybara råvaror och hållbar produktionVi arbetar med bioetanol, en produkt som har en stor klimatmässig fördel gentemot fossila produkter – den är förnybar. Förnybara produkter från ett hållbart jordbruk är en nödvändig-het för biodrivmedlens miljöegenskaper och det är det som gör dem till en del av framtiden.

Så breddar SeKAB råvarubasenDet är viktigt att även kunna tillverka kemikalier och biodrivmedel från andra råvaror än sådana som potentiellt kan användas som föda eller foder, som vete och majs. Det gör den cellulosateknik som utvecklats på SEKAB mycket värdefull, eftersom den gör det möjligt att utvinna etanol och andra viktiga varor från restprodukter från skogs- och jordbruk, till exem-pel halm, träflis och bagasse.

Det är en möjlighet att utnyttja jordens resurser så bra som möjligt. SEKABs teknik för fraktionering av cellulosa är på väg mot kommersialisering.

VårA utmAnInGAr

tillgången på etanol varierar – vad beror det på?

sekab.se/hallbarhet