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HTA-CE 11HALFENSCHIENEN
BETON
NEU
Europaumlische Technische Zulassung ETA - 090339
2
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
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HALFENSCHIENEN HTA-CE
Al lgemeines
Im Jahr 2010 wurde fuumlr die Halfen-schiene HTA-CE durch das Deutsche Institut fuumlr Bautechnik (DIBt) die Europaumlische Technische Zulassung ETA-090339 erteilt Diese neue Zulassung ist in 30 Staaten Europas uneingeschraumlnkt guumlltig Die Bemessung der Ankerschienen die in dieser ETA geregelt sind erfolgt nach der neuen europaumlischen Normen-reihe CENTS 1992-4 bdquoBemessung der Verankerung von Befestigungen in Betonldquo Diese Normenreihe fasst den aktuellen Stand der Technik bei der Bemessung von Befestigungen in Beton zusammen und beruumlcksichtigt die aktu-ellsten Erkenntnisse der Forschung auf dem Gebiet der Verankerungstechnik (rarr siehe auch Seiten 3 und 5)
Die rechnerische Beruumlcksichtigung verschiedener Betonfestigkeitsklas-sen geometrischer Randbedin-gungen und beliebiger Lastkombina-tionen ist moumlglich Dadurch arbeitet der Planer in allen Anwendungssitua-tionen zulassungskonform wodurch die Rechtssicherheit steigt und jegliche technische oder rechtliche Diskussion mit Baubehoumlrden Pruumlf-ingenieuren oder Beratern entfaumlllt
Der planende Ingenieur hat zahl-reiche Einflussmoumlglichkeiten und kann so die wirtschaftlichste und technisch sinnvollste Loumlsung erarbeiten so kann zB mit unter-schiedlichen Bewehrungsmodellen die Tragfaumlhigkeit des Gesamtsystems positiv beeinflusst werden
Voraussetzung fuumlr die Erlangung einer ETA ist ein anspruchsvolles Versuchsprogramm Daruumlber hinaus sind alle weiteren Zulassungskriterien zu erfuumlllen So koumlnnen der Planer und der Anwender ohne Vorbehalt darauf vertrauen dass die Halfen-schienen HTA-CE alle zugesicherten Eigenschaften bieten Auszligerdem sind so die Eigenschaften von unter-schiedlichen Produkten vergleichbar da diese mit einem klar definierten und identischen Versuchsprogramm ermittelt werden
Verwenden Planer und Anwender europaumlisch technisch zugelassene Halfenschienen HTAndashCE so beruumlck-sichtigen sie damit die nationalen Bauvorschriften in 30 Staaten der europaumlischen Union Daruumlber hinaus belegt die CE-Kennzeichnung dass
Vorteile der Halfenschienen HTA-CE alle Kriterien der ETA erfuumlllt werden Die so zugelassenen Ankerschienen duumlrfen uumlber die Landesgrenzen hinweg verwendet werden Somit hat der Planer bei internationalen Projekten maximale Planungssicher-heit Dies gilt insbesondere auch fuumlr Betonfertigteile die sehr haumlufig als komplette Bauelemente CE-gekenn-zeichnet sind
Da auch die ETA detaillierte Vor-gaben zur Eigen- und Fremduumlber-wachung der laufenden Produktion macht kann der Anwender sich da-rauf verlassen dass Halfenschienen HTA-CE immer die hohe Qualitaumlt aufweisen wie die im Zulassungsver-fahren gepruumlften Muster
Europaumlische Technische Zulassung ETA
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432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
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Hintergruumlnde CENTS 1992-4
Mit dem Ziel der Vereinheitlichung der Bemessung von Befestigungen in Beton auf einer gemeinsamen Basis wurde eine europaumlische CEN-Norm geschaffen Sowohl Einlegeteile (wie Ankerschienen und Kopfbolzen) als auch Duumlbel sind in dieser Norm geregelt
Der Normenausschuss CENTC 250SC 2WG 2 bdquoDesign of fastenings for use in concreteldquo wurde im Jahr 2000
mit Mitgliedern aus neun europauml-ischen Laumlndern gegruumlndet 2009 wurde das Regelwerk als CENTS 1992-4 veroumlffentlicht wobei bdquoTSldquo fuumlr bdquoTechnical Specificationldquo steht In Deutschland wird die tech-nisch identische deutsche Fassung als DIN SPEC 1021-4 gefuumlhrt Es handelt sich hierbei um eine Vornorm mit dem Ziel diese in eine europaumlische Norm zu uumlberfuumlhren Mit ihrer Veroumlf-fentlichung stellt diese Vornorm den Stand der Technik dar und darf in der Praxis angewendet werden
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Al lgemeines
Optimierte Planungssicherheit fuumlr die gesamte europaumlische Union
Die neue europaumlische Norm CENTS 1992-4 wurde 2009 veroumlffentlicht und regelt das Berechnungsverfahren zur ldquoBemes-sung der Verankerung von Befesti-gungen in Betonrdquo
Damit stellt diese Normenreihe den Stand der Technik dar und darf verwendet werden
Um das neue europaumlische Berech-nungsverfahren anwenden zu koumln-nen sind produktspezifische Werte wie Widerstaumlnde oder Formbei-werte und Faktoren erforderlichDiese und weitere spezielle Re-gelungen fuumlr die Bemessung sind Inhalt der ETA-090339 (European Technical Approval)
Diese neue Berechnungsmethode wird mit einer hoch komplexen und dennoch anwenderorien-tierten uumlbersichtlichen Bemes-sungssoftware unterstuumltzt
Die beiden parallel bestehenden Produktreihen Halfenschienen HTA gemaumlszlig der deutschen bauauf-sichtlichen Zulassung sowie die Halfenschienen HTA-CE gemaumlszlig der Europaumlisch Technischen Zulassung garantieren houmlchste Planungssi-cherheit da der Anwender sich bewusst fuumlr eines der beiden Bemessungsmodelle entscheiden kann Ausgeschrieben geliefert und eingebaut werden dann die jeweils zum Bemessungskonzept gehoumlrenden Schienen
Europaumlische Norm CENTS 1992-4
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Sie besteht aus fuumlnf TeilenbdquoAllgemeinesldquo bdquoKopfbolzenldquo bdquoAn-kerschienenldquo bdquoDuumlbel ndash Mechanische Systemeldquo und bdquoDuumlbel ndash Chemische SystemeldquoMit der Uumlberfuumlhrung in eine Norm wird diese europaumlische Norm ein Teil der europaumlischen Stahlbetonnorm EN1992 Schon heute wird mit der Veroumlffentlichung der ETA der Publi-zierung aller Hilfsmittel und Unterla-gen sowie der persoumlnlichen Beratung die Zukunft vorbereitet
CENTS 1992-4 darf nur verwendet werden wenn fuumlr das Befestigungs-mittel eine Technische Spezifikation vorliegt welche die Eignung des Pro-dukts bestaumltigt und die fuumlr die Bemes-sung einer Befestigung erforderlichen Kennwerte enthaumllt Bei Bauprodukten stellt eine Europaumlische Technische Zu-lassung (European Technical Appro-val) kurz ETA dieses Dokument dar Diese Zulassung fuumlr die Halfenschiene HTA-CE ist die ETA-090339
Die Europaumlische Technische Zulas-sung ist ein Nachweis der Brauchbar-keit eines Bauproduktes im Sinne der Bauproduktenrichtlinie Die ETA be-ruht auf Pruumlfungen Untersuchungen
und einer technischen Beurteilung durch Stellen die von den Mitglied-staaten der EU hierfuumlr bestimmt worden sind Sie umfasst alle Pro-duktmerkmale die fuumlr die Erfuumlllung gesetzlicher Anforderungen in den Mitgliedstaaten bedeutsam sein koumln-nen wobei die jeweils erforderlichen Leistungsniveaus national sowie je nach Verwendungszweck unterschied-lich sein koumlnnen
Die Weiterleitung der lokal in die Schiene eingeleiteten Lasten ist nachzuweisen Teil 3 der CENTS 1992-4 stellt hierfuumlr eine Methode zur Berechnung der resultierenden Ankerlasten zur Verfuumlgung
Die Widerstaumlnde gegen Stahlversagen sind in der Europaumlischen Technischen Zulassung aufgefuumlhrt Die Nachweise der vom Beton abhaumlngigen Tragfaumlhig-keiten werden mit Bemessungsglei-chungen gefuumlhrt Saumlmtliche Einfluumlsse auf die Tragfaumlhigkeit der Ankerschie-ne werden hierbei beruumlcksichtigt Die Halfenschiene darf in allen Beton-festigkeitsklassen von C1215 bis C90105 verwendet werden Die geplante Festigkeit geht in die Nach-weise ein
Das flexible Bemessungskonzept traumlgt der Entwicklung im Stahlbetonbau Rechnung immer geringere Bauteil-dicken mit houmlheren Betonfestigkeiten zu realisieren Der Widerstand gegen Betonbruch liegt zB in einem Beton C5060 um 55 houmlher als in einem der Festigkeitsklasse C2025 So ist es moumlglich geringere Randabstaumlnde durch eine houmlhere Betonfestigkeit zu kompensieren
KennzeichnungMit der Europaumlischen Technischen Zulassung erfolgt die CE-Kennzeich-nung der Halfenschiene HTA-CE Sie ermoumlglicht dem Anwender den bdquoge-regeltenldquo Zugang zum europaumlischen Markt Die CE-Kennzeichnung ist das aumluszligere Zeichen dafuumlr dass ein Pro-dukt den dem Hersteller auferlegten Anforderungen der Europaumlischen Gemeinschaft entspricht Sie darf nur dann angebracht werden wenn fuumlr das Produkt eine Richtlinie gilt die die CE-Kennzeichnung vorsieht Mit der CE-Kennzeichnung bestaumltigt HALFEN dass das vorgeschriebene Verfahren zum Nachweis der Konfor-mitaumlt des Produkts mit der Zulassung durchgefuumlhrt wurde
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Al lgemeines
Europaumlische Norm CENTS 1992-4
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt
5
bch
t
d
h ins
t
h ef
h ch
f
y y
Nachweise nach CENTS 1992-4
Zugbeanspruchung Querbeanspruchung
Versagensart Versagensart
Stahlversagen
Anker NaEd le NRdsa
Stahlversagen
Anker VaEd le VRdsa
Verbindung zwischen Anker und Schiene NaEd le NRdsc Verbindung zwischen Anker und Schiene VaEd le VRdsc
lokales Aufbiegen der Schiene NEd le NRdsl lokales Aufbiegen der Schiene VEd le VRdsl
Schraube NEd le NRdss Schraube VEd le VRdss
Biegung der Schiene MEd le MRdsflex Ruumlckwaumlrtiger Betonausbruch VaEd le VRdcp
Herausziehen NaEd le NRdpBetonkantenbruch VaEd le VRdc
Kegelfoumlrmiger Betonausbruch NaEd le NRdc
NEd und VEd stehen hierbei fuumlr die Zuglast bzw Querlast die auf die Schraube wirken NaEd und VaEd sind die aus der Belastung der Schiene resultierenden Anker-lasten CENTS 1992-4 regelt auch die Zulage von Zusatzbewehrung Hierbei sind dann andere Nachweise zu fuumlhren
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Das in Teil 3 der Normenreihe enthaltene Bemessungsverfahren fuumlr Ankerschienen wurde vollkommen neu entwickelt Die dort geforderten Nachweise gegen Spalten bei Belastung und lokalem Betonausbruch sind gemaumlszlig ETA-090339 bei der HTA-CE nicht erforderlich Die erforderlichen Nachweise sind in nachfolgender Tabelle dargestellt
Detaillierte Informationen zu CENTS 1992-4 Teil 1 und 3und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung
Geometrie Halfenschiene HTA- CE
Uumlbersicht Halfenschienen HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Al lgemeines
Nachweisverfahren nach CENTS 1992-4
und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung
hinst ist die zu beruumlck-sichtigende Einbauhoumlhe
6
Kennwerte HTA-CE
Profil HTA-CE 7248 HTA-CE 7249 HTA-CE 5542 HTA-CE 5234 HTA-CE 5433
warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt warmgewalzt kaltprofiliert
Ausfuumlhrung
72
485
33
155
33
7249
99
545
5
4212
926
525
225
335
105
535
33
22
79
Material Stahl
A4
HCR
Schrauben HS 7248 HS 7248 HS 5030 HS 5030 HS 5030
Gewinde M 20 - M 30 M 20 - M 30 M 10 - M 24 M 10 - M 20 M 10 - M 20
sslb [mm] 129 129 109 88 88
Tragfaumlhigkeit des Profils
NRdsl = NRdsc [kN] 556556
444 306306
VRdsl [kN] 722 578 397
MRdsflex [Nm]
Stahl 7472 - 5606 2933 2595
NR 7630 7493 - 2996 2595
Geometrie
hinst [mm] (191) (192) 182 (185) 161 (164) 161 (164)
bch [mm] 72 72 545 525 535
hch [mm] 485 49 42 335 33
Iy [mm4] Stahl349721 293579 187464 93262 72079
NR
hef [mm] 179 179 175 155 155
cmin [mm] 150 150 100 100 100
( ) Klammerwerte mit I - Anschweiszliganker
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HALFENSCHIENEN HTA-CE
Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE
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HTA-CE 5030 HTA-CE 4930 HTA-CE 4022 HTA-CE 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815
warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt kaltprofiliert kaltprofiliert kaltprofiliert
49
225
30
785
50
30
22
739
39523
18
60 18
25
56
40
175
38
18
28
152
5
12
HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 4022 HS 3817 HS 2815
M 10 - M 20 M 10 - M 20 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 6 - M 12
81 81 65 65 52 42
172172
111111 100 50
224 144
1772 1455 936 956 504 276
1810 1485 939 931 516 282
100 (161) 100 (161) 87 (87) 89 (89) 81 (82) 50 (79)
49 50 395 40 38 280
30 30 23 25 175 1525
51904 4182719703 20570
8547 406019759 19097
94 94 79 79 76 45
75 75 50 50 50 40
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HALFENSCHIENEN HTA-CE
Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE
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Schienenwerkstoff Typenkennzeichnung
10038 10044 HTA-CE 3817
A4 144011440414571 HTA-CE 3817 - A4
HCR 14529 14547 HTA-CE 3817 - HCR
Standardlieferprogramm
Laumlnge [mm] Ankeranzahl
HTA-CE7248
HTA-CE7249
HTA-CE5542
HTA-CE4025 5030 4930 5234
5433
HTA-CE4022
HTA-CE2815 3817
1502 1502 1502 1502 1502 1002
2002 2002 2002 2002 2002 1502
2502 2502 2502 2502 2502 2002
3002 3002 3002 3002 3002 2502
3502 3502 3502 3503 3503 3003
4503 4503 4503 4003 4003 3503
6503 6503 6503 5503 5503 4503
9504 9504 9504 8004 8004 5504
607021 607021 10505 10505 8505
303013 13006 10506
607025 15507 303016
18008 607031
20509
230010
255011
303013
607025
Ankerabstand le 300 mm
Ankerabstand le 250 mm
Ankerabstand le 200 mm
gilt nicht fuumlr HTA-CE 5234 HTA-CE 5433 gilt nicht fuumlr HTA-CE 4022 - A4
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Das Standardlieferprogramm der Halfenschiene mit Europaumlischer Tech-nischer Zulassung ist in der nebenste-henden Tabelle aufgefuumlhrt Andere Laumlngen und Ankeranzahlen sind auf Anfrage erhaumlltlich
Kennzeichnung
Lieferlaumlngen und Ankeranzahl
Typenkennzeichnung
am Profilruumlcken Innenseite
zusaumltzlich auf Profilseite bei allen Typen mit Vollschaumfuumlllung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Lieferprogramm
9
e21
c21
c12
c11
h
ss
ss
c22
e22
NE1
VE1
VE2
NE2
Standard- Fixlaumlngen ndash Fertigung auftragsbezogen
HTA-CE 2815 HTA-CE 3817 HTA-CE 4022 4025 4930 5030 5234 5433
HTA-CE 5542 HTA-CE 7248
Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker
12507 14508 16509 185010 10505 13006 15507 18008 12505 15506 18507 21508
205011 225012 245013 265014 20509 230010 255011 280012 24509 275010 303011 335012
285015 303016 325017 345018 303013 330014 355015 380016 365013 395014 425015 455016
365019 385020 405021 425022 405017 430018 455019 480020 485017 515018 545019 575020
445023 465024 485025 505026 505021 530022 555023 580024 - - - -
525027 545028 565029 585030 - - - - - - - -
Ankerabstand le 200 mm Ankerabstand le 250 mm Ankerabstand le 300 mm
Rand- und Schraubenabstaumlnde [mm]
HTA-CE Profile M ssmin cmin emin
2815
6 30 40 15
8 40 40 15
10 50 50 25
12 60 60 35
3817
10 50 50 25
12 60 60 35
16 80 80 55
40254022
10 50 50 25
12 60 60 35
16 80 80 55
4930 5030
10 50 75 50
12 60 75 50
16 80 80 55
20 100 100 75
54335234
10 50 100 65
12 60 100 65
16 80 100 65
20 100 100 65
5542
10 100 100 65
12 60 100 65
16 80 100 65
20 100 100 65
24 120 120 85
72497248
20 100 150 115
24 120 150 115
27 135 150 115
30 150 150 115
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In Abhaumlngigkeit vom verwendeten Profil und der Gewindegroumlszlige der zugehoumlrigen Halfenschraube sind bestimmte minimale Randabstaumlnde der
Anker zu Bauteilraumlndern einzuhalten Der Schraubenabstand ss untereinan-der darf nach der ETA den Wert 5 sdot ds nicht unterschreiten
Minimale Randabstaumlnde und minimale Schraubenabstaumlnde
Minimale Rand- und Schraubenabstaumlnde
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Lieferprogramm Geometr ie
10
fixt vmin
h
f
Halfenschrauben
Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249
Schraube HS 7248
Schrauben-abmessung
58
l
l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30
15
20
25
30
35
40
45
50FV46
A4-50
FV46
55
60
65
70
72
75FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
FV46
80
87
100 FV46
GVs88
A4-50 FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
125
150 FV46 FV46 GVs88
FV46
200 FV46 FV46 FV46
250 FV46
300
Maszlige Vmin
Schraubendurchmesser vmin [mm]
M6 110
M8 125
M10 145
M12 170
M16 205
M20 260
M24 290
M27 315
M30 335
Maszlige Profillippe f
Schienenprofil f [mm]
2815 225
3817 30
4022 60
4025 56 54
4930 739
5030 785
5234 105
5433 79
5542 129
7248 155
7249 99
Bemessungswiderstaumlnde
Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30
46
NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122
VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806
MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387
88
NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992
VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795
MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394
A4-50
NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981
VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707
MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725
A4-70
NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100
VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510
MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092
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Schraubenkennwerte
Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand
lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke
vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm
lerf = tfix + f + h + vmin
Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben
gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
Halfen-schraube
lerf
11
HTA-CE5542
HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815
HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815
41
l
41
l
325
l
29
l
20
l
M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12
GVs46 GVs46 GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46
A4-70
A4-50GVs46 GVs46
A4-70 GVs46
FV46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50
GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46
GVs46
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-70 FV88 GVs46
GVs88
A4-50 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46
HCR-50 A4-50
FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-50
FV46 GVs46
A4-50A4-50L FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-70 A4-50L FV46 GVs46
A4-50 A4-50L FV46 GVs46
GVs46 GVs46
HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46 GVs46 GVs88
A4-50
GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88
GVs46 GVs46
A4-70
GVs46GVs88
GVs46
FV88
A4-70T
FV46 A4-50 GVs46
GVs46 GVs88
HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
GVs46
A4-70 A4-50L
GVs46
A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46
A4-70
GVs46 GVs46
A4-70T A4-70T
A4-50 GVs46
A4-50T FV46 GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46
GVs46
A4-50
GVs46
A4-50 FV46
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
A4-50 FV46 GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46
GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube
Ablauf des Nachweisverfahrens
9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8
8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung
7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)
6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)
5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)
4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)
3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)
2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung
1 Auswahl der Schiene
Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung
Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology
Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite
Allgemeines
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen
13
ETA - 090339
200
130
c11 = 150
s = 150
s = 150
25
25
NEd
NEd
VEd
VEd
Gegebene Werte aus ETA - 090339
Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang
bch = 50 mm 4
hch = 30 mm 4
Iy = 41827 mm4 4
NRksa = - Ms = - 11
NRksc = 310 kN Msca = 18 11
NRksl = 310 kN Msl = 18 11
sslb = 81 mm 11
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11
NRkss = 628 kN Ms = 20 12
NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13
ch = 091 13
hef = 94 mm 13
scrN = 399 mm 13
ccrN = 199 mm 13
VRksl = 310 kN Msl = 18 14
k5 = 20 14
p = 30 14
VRkss = 377 kN Ms = 167 15
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Beispiel
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen Be isp ie l
Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm
2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN
Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm
Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930
14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen
Stahlversagen der Schraube
Zugbeanspruchung
NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN
N = 28314
= 0102
Querbeanspruchung
VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN
V = 111
226 = 0491
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1
Lokales Aufbiegen der Schiene
Zugbeanspruchung
Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes
NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN
N = 28172
= 0163
Querbeanspruchung
VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN
V = 111172
= 0645
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Stahlversagen der Schraube - Zuglast
Stahlversagen der Schraube - Querlast
Aufbiegen der Schiene - Zuglast
Aufbiegen der Schiene - Querlast
15
150
130
150
150
250
Laststellung 1
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300
12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0
13 k = 1Arsquoi1
100 + 0446 + 0 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0
21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373
23 k = 1Arsquoi1
0520 + 0926 + 0373 = 0691
24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057
analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr
Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker
li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm
Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen
Laststellung 1
Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm
Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt
MEd = NEd sdot s
4 =
28 sdot 1504
= 105 Nm
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
16
1
250 150
130
150
150
Laststellung 2
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215
12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207
13 k = 1Arsquoi1
0686 + 0760 + 0207 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035
21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686
23 k = 1Arsquoi1
0207 + 0760 + 0686 = 0605
24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151
analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Laststellung 2
Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm
Laststellung 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
0446
150
li = 271
2
li = 271 li = 271
170
130
05200926
0373
20
17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene
Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN
Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)
HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1
NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN
N = 274
281 = 0098
Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091
N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN
Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene
Stahlversagen Anker
0686
85 65
215
li = 271 li = 271
0760
02071
0686
8565
215
li = 271 li = 271
0760
0207 2
18
c1 1 c12
012 3
Nsd0 Nsd3Nsd1
scrn scrn
s1
s2
s3
Nsd2
c21 lt ccrN c 11
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm
sN =
1 + 1 minus s1
scrN 15
sdot NaEd1
NaEd2 + 1 minus
s3
scrN 15
sdot NaEd3
NaEd2
1
=
1 + 1 minus 150399
15
sdot 151258
+ 1 minus 150399
15
sdot 151258
1 = 0633
Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN
eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1
Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN
cN = 10
Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10
Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1
NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN
N = 258
1414 = 0182
Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc
k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN
V = 1020
2828 = 0361
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Einfluss eines Bauteilrandes
Kegelfoumlrmiger Ausbruch
Einfluss benachbarter Anker
Einfluss einer Bauteilecke
19
bch bch2c112c11
c11
h ch
2 sdot c
12
sdot hch
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Anker
BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2
VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV
GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41
V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand
scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm
sV =
1 + 1 minus s1
scrV 15
sdot Va Ed1
Va Ed2 + 1 minus
s3
scrV 15
sdot Va Ed3
Va Ed2
1
=
1 + 1 minus 150700
15
sdot 6001020
+ 1 minus 150700
15
sdot 6001020
1 = 0550
Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm
Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV
cV = 10
Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke
hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm
vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV
hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676
VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV
VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN
Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN
V = 1021
1022 = 0999
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch
Querbeanspruchung - Betonkantenbruch
Einfluss der Bauteildicke
1020600600
20
βV = NEd Nzd
βN = NEd NRd
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende
00 02 04 06 08 10 12
02
04
06
08
10
12
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen
Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
HALFEN Software HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge
Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen
Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen
22
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFEN Software HTA-CE
Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet
Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden
Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung
Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35
ADRESSEN
HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker
Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom
DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom
MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben
Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker
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bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall
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Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH
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copy 2
011
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- 901
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111
2
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
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HALFENSCHIENEN HTA-CE
Al lgemeines
Im Jahr 2010 wurde fuumlr die Halfen-schiene HTA-CE durch das Deutsche Institut fuumlr Bautechnik (DIBt) die Europaumlische Technische Zulassung ETA-090339 erteilt Diese neue Zulassung ist in 30 Staaten Europas uneingeschraumlnkt guumlltig Die Bemessung der Ankerschienen die in dieser ETA geregelt sind erfolgt nach der neuen europaumlischen Normen-reihe CENTS 1992-4 bdquoBemessung der Verankerung von Befestigungen in Betonldquo Diese Normenreihe fasst den aktuellen Stand der Technik bei der Bemessung von Befestigungen in Beton zusammen und beruumlcksichtigt die aktu-ellsten Erkenntnisse der Forschung auf dem Gebiet der Verankerungstechnik (rarr siehe auch Seiten 3 und 5)
Die rechnerische Beruumlcksichtigung verschiedener Betonfestigkeitsklas-sen geometrischer Randbedin-gungen und beliebiger Lastkombina-tionen ist moumlglich Dadurch arbeitet der Planer in allen Anwendungssitua-tionen zulassungskonform wodurch die Rechtssicherheit steigt und jegliche technische oder rechtliche Diskussion mit Baubehoumlrden Pruumlf-ingenieuren oder Beratern entfaumlllt
Der planende Ingenieur hat zahl-reiche Einflussmoumlglichkeiten und kann so die wirtschaftlichste und technisch sinnvollste Loumlsung erarbeiten so kann zB mit unter-schiedlichen Bewehrungsmodellen die Tragfaumlhigkeit des Gesamtsystems positiv beeinflusst werden
Voraussetzung fuumlr die Erlangung einer ETA ist ein anspruchsvolles Versuchsprogramm Daruumlber hinaus sind alle weiteren Zulassungskriterien zu erfuumlllen So koumlnnen der Planer und der Anwender ohne Vorbehalt darauf vertrauen dass die Halfen-schienen HTA-CE alle zugesicherten Eigenschaften bieten Auszligerdem sind so die Eigenschaften von unter-schiedlichen Produkten vergleichbar da diese mit einem klar definierten und identischen Versuchsprogramm ermittelt werden
Verwenden Planer und Anwender europaumlisch technisch zugelassene Halfenschienen HTAndashCE so beruumlck-sichtigen sie damit die nationalen Bauvorschriften in 30 Staaten der europaumlischen Union Daruumlber hinaus belegt die CE-Kennzeichnung dass
Vorteile der Halfenschienen HTA-CE alle Kriterien der ETA erfuumlllt werden Die so zugelassenen Ankerschienen duumlrfen uumlber die Landesgrenzen hinweg verwendet werden Somit hat der Planer bei internationalen Projekten maximale Planungssicher-heit Dies gilt insbesondere auch fuumlr Betonfertigteile die sehr haumlufig als komplette Bauelemente CE-gekenn-zeichnet sind
Da auch die ETA detaillierte Vor-gaben zur Eigen- und Fremduumlber-wachung der laufenden Produktion macht kann der Anwender sich da-rauf verlassen dass Halfenschienen HTA-CE immer die hohe Qualitaumlt aufweisen wie die im Zulassungsver-fahren gepruumlften Muster
Europaumlische Technische Zulassung ETA
3
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
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Hintergruumlnde CENTS 1992-4
Mit dem Ziel der Vereinheitlichung der Bemessung von Befestigungen in Beton auf einer gemeinsamen Basis wurde eine europaumlische CEN-Norm geschaffen Sowohl Einlegeteile (wie Ankerschienen und Kopfbolzen) als auch Duumlbel sind in dieser Norm geregelt
Der Normenausschuss CENTC 250SC 2WG 2 bdquoDesign of fastenings for use in concreteldquo wurde im Jahr 2000
mit Mitgliedern aus neun europauml-ischen Laumlndern gegruumlndet 2009 wurde das Regelwerk als CENTS 1992-4 veroumlffentlicht wobei bdquoTSldquo fuumlr bdquoTechnical Specificationldquo steht In Deutschland wird die tech-nisch identische deutsche Fassung als DIN SPEC 1021-4 gefuumlhrt Es handelt sich hierbei um eine Vornorm mit dem Ziel diese in eine europaumlische Norm zu uumlberfuumlhren Mit ihrer Veroumlf-fentlichung stellt diese Vornorm den Stand der Technik dar und darf in der Praxis angewendet werden
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Al lgemeines
Optimierte Planungssicherheit fuumlr die gesamte europaumlische Union
Die neue europaumlische Norm CENTS 1992-4 wurde 2009 veroumlffentlicht und regelt das Berechnungsverfahren zur ldquoBemes-sung der Verankerung von Befesti-gungen in Betonrdquo
Damit stellt diese Normenreihe den Stand der Technik dar und darf verwendet werden
Um das neue europaumlische Berech-nungsverfahren anwenden zu koumln-nen sind produktspezifische Werte wie Widerstaumlnde oder Formbei-werte und Faktoren erforderlichDiese und weitere spezielle Re-gelungen fuumlr die Bemessung sind Inhalt der ETA-090339 (European Technical Approval)
Diese neue Berechnungsmethode wird mit einer hoch komplexen und dennoch anwenderorien-tierten uumlbersichtlichen Bemes-sungssoftware unterstuumltzt
Die beiden parallel bestehenden Produktreihen Halfenschienen HTA gemaumlszlig der deutschen bauauf-sichtlichen Zulassung sowie die Halfenschienen HTA-CE gemaumlszlig der Europaumlisch Technischen Zulassung garantieren houmlchste Planungssi-cherheit da der Anwender sich bewusst fuumlr eines der beiden Bemessungsmodelle entscheiden kann Ausgeschrieben geliefert und eingebaut werden dann die jeweils zum Bemessungskonzept gehoumlrenden Schienen
Europaumlische Norm CENTS 1992-4
4 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Sie besteht aus fuumlnf TeilenbdquoAllgemeinesldquo bdquoKopfbolzenldquo bdquoAn-kerschienenldquo bdquoDuumlbel ndash Mechanische Systemeldquo und bdquoDuumlbel ndash Chemische SystemeldquoMit der Uumlberfuumlhrung in eine Norm wird diese europaumlische Norm ein Teil der europaumlischen Stahlbetonnorm EN1992 Schon heute wird mit der Veroumlffentlichung der ETA der Publi-zierung aller Hilfsmittel und Unterla-gen sowie der persoumlnlichen Beratung die Zukunft vorbereitet
CENTS 1992-4 darf nur verwendet werden wenn fuumlr das Befestigungs-mittel eine Technische Spezifikation vorliegt welche die Eignung des Pro-dukts bestaumltigt und die fuumlr die Bemes-sung einer Befestigung erforderlichen Kennwerte enthaumllt Bei Bauprodukten stellt eine Europaumlische Technische Zu-lassung (European Technical Appro-val) kurz ETA dieses Dokument dar Diese Zulassung fuumlr die Halfenschiene HTA-CE ist die ETA-090339
Die Europaumlische Technische Zulas-sung ist ein Nachweis der Brauchbar-keit eines Bauproduktes im Sinne der Bauproduktenrichtlinie Die ETA be-ruht auf Pruumlfungen Untersuchungen
und einer technischen Beurteilung durch Stellen die von den Mitglied-staaten der EU hierfuumlr bestimmt worden sind Sie umfasst alle Pro-duktmerkmale die fuumlr die Erfuumlllung gesetzlicher Anforderungen in den Mitgliedstaaten bedeutsam sein koumln-nen wobei die jeweils erforderlichen Leistungsniveaus national sowie je nach Verwendungszweck unterschied-lich sein koumlnnen
Die Weiterleitung der lokal in die Schiene eingeleiteten Lasten ist nachzuweisen Teil 3 der CENTS 1992-4 stellt hierfuumlr eine Methode zur Berechnung der resultierenden Ankerlasten zur Verfuumlgung
Die Widerstaumlnde gegen Stahlversagen sind in der Europaumlischen Technischen Zulassung aufgefuumlhrt Die Nachweise der vom Beton abhaumlngigen Tragfaumlhig-keiten werden mit Bemessungsglei-chungen gefuumlhrt Saumlmtliche Einfluumlsse auf die Tragfaumlhigkeit der Ankerschie-ne werden hierbei beruumlcksichtigt Die Halfenschiene darf in allen Beton-festigkeitsklassen von C1215 bis C90105 verwendet werden Die geplante Festigkeit geht in die Nach-weise ein
Das flexible Bemessungskonzept traumlgt der Entwicklung im Stahlbetonbau Rechnung immer geringere Bauteil-dicken mit houmlheren Betonfestigkeiten zu realisieren Der Widerstand gegen Betonbruch liegt zB in einem Beton C5060 um 55 houmlher als in einem der Festigkeitsklasse C2025 So ist es moumlglich geringere Randabstaumlnde durch eine houmlhere Betonfestigkeit zu kompensieren
KennzeichnungMit der Europaumlischen Technischen Zulassung erfolgt die CE-Kennzeich-nung der Halfenschiene HTA-CE Sie ermoumlglicht dem Anwender den bdquoge-regeltenldquo Zugang zum europaumlischen Markt Die CE-Kennzeichnung ist das aumluszligere Zeichen dafuumlr dass ein Pro-dukt den dem Hersteller auferlegten Anforderungen der Europaumlischen Gemeinschaft entspricht Sie darf nur dann angebracht werden wenn fuumlr das Produkt eine Richtlinie gilt die die CE-Kennzeichnung vorsieht Mit der CE-Kennzeichnung bestaumltigt HALFEN dass das vorgeschriebene Verfahren zum Nachweis der Konfor-mitaumlt des Produkts mit der Zulassung durchgefuumlhrt wurde
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Al lgemeines
Europaumlische Norm CENTS 1992-4
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt
5
bch
t
d
h ins
t
h ef
h ch
f
y y
Nachweise nach CENTS 1992-4
Zugbeanspruchung Querbeanspruchung
Versagensart Versagensart
Stahlversagen
Anker NaEd le NRdsa
Stahlversagen
Anker VaEd le VRdsa
Verbindung zwischen Anker und Schiene NaEd le NRdsc Verbindung zwischen Anker und Schiene VaEd le VRdsc
lokales Aufbiegen der Schiene NEd le NRdsl lokales Aufbiegen der Schiene VEd le VRdsl
Schraube NEd le NRdss Schraube VEd le VRdss
Biegung der Schiene MEd le MRdsflex Ruumlckwaumlrtiger Betonausbruch VaEd le VRdcp
Herausziehen NaEd le NRdpBetonkantenbruch VaEd le VRdc
Kegelfoumlrmiger Betonausbruch NaEd le NRdc
NEd und VEd stehen hierbei fuumlr die Zuglast bzw Querlast die auf die Schraube wirken NaEd und VaEd sind die aus der Belastung der Schiene resultierenden Anker-lasten CENTS 1992-4 regelt auch die Zulage von Zusatzbewehrung Hierbei sind dann andere Nachweise zu fuumlhren
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Das in Teil 3 der Normenreihe enthaltene Bemessungsverfahren fuumlr Ankerschienen wurde vollkommen neu entwickelt Die dort geforderten Nachweise gegen Spalten bei Belastung und lokalem Betonausbruch sind gemaumlszlig ETA-090339 bei der HTA-CE nicht erforderlich Die erforderlichen Nachweise sind in nachfolgender Tabelle dargestellt
Detaillierte Informationen zu CENTS 1992-4 Teil 1 und 3und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung
Geometrie Halfenschiene HTA- CE
Uumlbersicht Halfenschienen HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Al lgemeines
Nachweisverfahren nach CENTS 1992-4
und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung
hinst ist die zu beruumlck-sichtigende Einbauhoumlhe
6
Kennwerte HTA-CE
Profil HTA-CE 7248 HTA-CE 7249 HTA-CE 5542 HTA-CE 5234 HTA-CE 5433
warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt warmgewalzt kaltprofiliert
Ausfuumlhrung
72
485
33
155
33
7249
99
545
5
4212
926
525
225
335
105
535
33
22
79
Material Stahl
A4
HCR
Schrauben HS 7248 HS 7248 HS 5030 HS 5030 HS 5030
Gewinde M 20 - M 30 M 20 - M 30 M 10 - M 24 M 10 - M 20 M 10 - M 20
sslb [mm] 129 129 109 88 88
Tragfaumlhigkeit des Profils
NRdsl = NRdsc [kN] 556556
444 306306
VRdsl [kN] 722 578 397
MRdsflex [Nm]
Stahl 7472 - 5606 2933 2595
NR 7630 7493 - 2996 2595
Geometrie
hinst [mm] (191) (192) 182 (185) 161 (164) 161 (164)
bch [mm] 72 72 545 525 535
hch [mm] 485 49 42 335 33
Iy [mm4] Stahl349721 293579 187464 93262 72079
NR
hef [mm] 179 179 175 155 155
cmin [mm] 150 150 100 100 100
( ) Klammerwerte mit I - Anschweiszliganker
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HALFENSCHIENEN HTA-CE
Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE
7
HTA-CE 5030 HTA-CE 4930 HTA-CE 4022 HTA-CE 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815
warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt kaltprofiliert kaltprofiliert kaltprofiliert
49
225
30
785
50
30
22
739
39523
18
60 18
25
56
40
175
38
18
28
152
5
12
HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 4022 HS 3817 HS 2815
M 10 - M 20 M 10 - M 20 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 6 - M 12
81 81 65 65 52 42
172172
111111 100 50
224 144
1772 1455 936 956 504 276
1810 1485 939 931 516 282
100 (161) 100 (161) 87 (87) 89 (89) 81 (82) 50 (79)
49 50 395 40 38 280
30 30 23 25 175 1525
51904 4182719703 20570
8547 406019759 19097
94 94 79 79 76 45
75 75 50 50 50 40
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HALFENSCHIENEN HTA-CE
Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE
8
Schienenwerkstoff Typenkennzeichnung
10038 10044 HTA-CE 3817
A4 144011440414571 HTA-CE 3817 - A4
HCR 14529 14547 HTA-CE 3817 - HCR
Standardlieferprogramm
Laumlnge [mm] Ankeranzahl
HTA-CE7248
HTA-CE7249
HTA-CE5542
HTA-CE4025 5030 4930 5234
5433
HTA-CE4022
HTA-CE2815 3817
1502 1502 1502 1502 1502 1002
2002 2002 2002 2002 2002 1502
2502 2502 2502 2502 2502 2002
3002 3002 3002 3002 3002 2502
3502 3502 3502 3503 3503 3003
4503 4503 4503 4003 4003 3503
6503 6503 6503 5503 5503 4503
9504 9504 9504 8004 8004 5504
607021 607021 10505 10505 8505
303013 13006 10506
607025 15507 303016
18008 607031
20509
230010
255011
303013
607025
Ankerabstand le 300 mm
Ankerabstand le 250 mm
Ankerabstand le 200 mm
gilt nicht fuumlr HTA-CE 5234 HTA-CE 5433 gilt nicht fuumlr HTA-CE 4022 - A4
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Das Standardlieferprogramm der Halfenschiene mit Europaumlischer Tech-nischer Zulassung ist in der nebenste-henden Tabelle aufgefuumlhrt Andere Laumlngen und Ankeranzahlen sind auf Anfrage erhaumlltlich
Kennzeichnung
Lieferlaumlngen und Ankeranzahl
Typenkennzeichnung
am Profilruumlcken Innenseite
zusaumltzlich auf Profilseite bei allen Typen mit Vollschaumfuumlllung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Lieferprogramm
9
e21
c21
c12
c11
h
ss
ss
c22
e22
NE1
VE1
VE2
NE2
Standard- Fixlaumlngen ndash Fertigung auftragsbezogen
HTA-CE 2815 HTA-CE 3817 HTA-CE 4022 4025 4930 5030 5234 5433
HTA-CE 5542 HTA-CE 7248
Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker
12507 14508 16509 185010 10505 13006 15507 18008 12505 15506 18507 21508
205011 225012 245013 265014 20509 230010 255011 280012 24509 275010 303011 335012
285015 303016 325017 345018 303013 330014 355015 380016 365013 395014 425015 455016
365019 385020 405021 425022 405017 430018 455019 480020 485017 515018 545019 575020
445023 465024 485025 505026 505021 530022 555023 580024 - - - -
525027 545028 565029 585030 - - - - - - - -
Ankerabstand le 200 mm Ankerabstand le 250 mm Ankerabstand le 300 mm
Rand- und Schraubenabstaumlnde [mm]
HTA-CE Profile M ssmin cmin emin
2815
6 30 40 15
8 40 40 15
10 50 50 25
12 60 60 35
3817
10 50 50 25
12 60 60 35
16 80 80 55
40254022
10 50 50 25
12 60 60 35
16 80 80 55
4930 5030
10 50 75 50
12 60 75 50
16 80 80 55
20 100 100 75
54335234
10 50 100 65
12 60 100 65
16 80 100 65
20 100 100 65
5542
10 100 100 65
12 60 100 65
16 80 100 65
20 100 100 65
24 120 120 85
72497248
20 100 150 115
24 120 150 115
27 135 150 115
30 150 150 115
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In Abhaumlngigkeit vom verwendeten Profil und der Gewindegroumlszlige der zugehoumlrigen Halfenschraube sind bestimmte minimale Randabstaumlnde der
Anker zu Bauteilraumlndern einzuhalten Der Schraubenabstand ss untereinan-der darf nach der ETA den Wert 5 sdot ds nicht unterschreiten
Minimale Randabstaumlnde und minimale Schraubenabstaumlnde
Minimale Rand- und Schraubenabstaumlnde
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Lieferprogramm Geometr ie
10
fixt vmin
h
f
Halfenschrauben
Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249
Schraube HS 7248
Schrauben-abmessung
58
l
l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30
15
20
25
30
35
40
45
50FV46
A4-50
FV46
55
60
65
70
72
75FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
FV46
80
87
100 FV46
GVs88
A4-50 FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
125
150 FV46 FV46 GVs88
FV46
200 FV46 FV46 FV46
250 FV46
300
Maszlige Vmin
Schraubendurchmesser vmin [mm]
M6 110
M8 125
M10 145
M12 170
M16 205
M20 260
M24 290
M27 315
M30 335
Maszlige Profillippe f
Schienenprofil f [mm]
2815 225
3817 30
4022 60
4025 56 54
4930 739
5030 785
5234 105
5433 79
5542 129
7248 155
7249 99
Bemessungswiderstaumlnde
Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30
46
NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122
VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806
MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387
88
NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992
VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795
MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394
A4-50
NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981
VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707
MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725
A4-70
NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100
VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510
MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Schraubenkennwerte
Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand
lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke
vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm
lerf = tfix + f + h + vmin
Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben
gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
Halfen-schraube
lerf
11
HTA-CE5542
HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815
HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815
41
l
41
l
325
l
29
l
20
l
M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12
GVs46 GVs46 GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46
A4-70
A4-50GVs46 GVs46
A4-70 GVs46
FV46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50
GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46
GVs46
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-70 FV88 GVs46
GVs88
A4-50 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46
HCR-50 A4-50
FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-50
FV46 GVs46
A4-50A4-50L FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-70 A4-50L FV46 GVs46
A4-50 A4-50L FV46 GVs46
GVs46 GVs46
HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46 GVs46 GVs88
A4-50
GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88
GVs46 GVs46
A4-70
GVs46GVs88
GVs46
FV88
A4-70T
FV46 A4-50 GVs46
GVs46 GVs88
HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
GVs46
A4-70 A4-50L
GVs46
A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46
A4-70
GVs46 GVs46
A4-70T A4-70T
A4-50 GVs46
A4-50T FV46 GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46
GVs46
A4-50
GVs46
A4-50 FV46
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
A4-50 FV46 GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46
GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube
Ablauf des Nachweisverfahrens
9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8
8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung
7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)
6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)
5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)
4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)
3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)
2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung
1 Auswahl der Schiene
Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung
Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology
Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite
Allgemeines
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen
13
ETA - 090339
200
130
c11 = 150
s = 150
s = 150
25
25
NEd
NEd
VEd
VEd
Gegebene Werte aus ETA - 090339
Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang
bch = 50 mm 4
hch = 30 mm 4
Iy = 41827 mm4 4
NRksa = - Ms = - 11
NRksc = 310 kN Msca = 18 11
NRksl = 310 kN Msl = 18 11
sslb = 81 mm 11
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11
NRkss = 628 kN Ms = 20 12
NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13
ch = 091 13
hef = 94 mm 13
scrN = 399 mm 13
ccrN = 199 mm 13
VRksl = 310 kN Msl = 18 14
k5 = 20 14
p = 30 14
VRkss = 377 kN Ms = 167 15
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Beispiel
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen Be isp ie l
Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm
2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN
Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm
Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930
14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen
Stahlversagen der Schraube
Zugbeanspruchung
NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN
N = 28314
= 0102
Querbeanspruchung
VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN
V = 111
226 = 0491
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1
Lokales Aufbiegen der Schiene
Zugbeanspruchung
Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes
NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN
N = 28172
= 0163
Querbeanspruchung
VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN
V = 111172
= 0645
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Stahlversagen der Schraube - Zuglast
Stahlversagen der Schraube - Querlast
Aufbiegen der Schiene - Zuglast
Aufbiegen der Schiene - Querlast
15
150
130
150
150
250
Laststellung 1
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300
12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0
13 k = 1Arsquoi1
100 + 0446 + 0 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0
21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373
23 k = 1Arsquoi1
0520 + 0926 + 0373 = 0691
24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057
analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr
Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker
li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm
Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen
Laststellung 1
Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm
Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt
MEd = NEd sdot s
4 =
28 sdot 1504
= 105 Nm
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
16
1
250 150
130
150
150
Laststellung 2
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215
12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207
13 k = 1Arsquoi1
0686 + 0760 + 0207 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035
21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686
23 k = 1Arsquoi1
0207 + 0760 + 0686 = 0605
24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151
analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Laststellung 2
Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm
Laststellung 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
0446
150
li = 271
2
li = 271 li = 271
170
130
05200926
0373
20
17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene
Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN
Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)
HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1
NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN
N = 274
281 = 0098
Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091
N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN
Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene
Stahlversagen Anker
0686
85 65
215
li = 271 li = 271
0760
02071
0686
8565
215
li = 271 li = 271
0760
0207 2
18
c1 1 c12
012 3
Nsd0 Nsd3Nsd1
scrn scrn
s1
s2
s3
Nsd2
c21 lt ccrN c 11
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm
sN =
1 + 1 minus s1
scrN 15
sdot NaEd1
NaEd2 + 1 minus
s3
scrN 15
sdot NaEd3
NaEd2
1
=
1 + 1 minus 150399
15
sdot 151258
+ 1 minus 150399
15
sdot 151258
1 = 0633
Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN
eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1
Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN
cN = 10
Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10
Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1
NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN
N = 258
1414 = 0182
Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc
k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN
V = 1020
2828 = 0361
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Einfluss eines Bauteilrandes
Kegelfoumlrmiger Ausbruch
Einfluss benachbarter Anker
Einfluss einer Bauteilecke
19
bch bch2c112c11
c11
h ch
2 sdot c
12
sdot hch
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Anker
BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2
VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV
GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41
V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand
scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm
sV =
1 + 1 minus s1
scrV 15
sdot Va Ed1
Va Ed2 + 1 minus
s3
scrV 15
sdot Va Ed3
Va Ed2
1
=
1 + 1 minus 150700
15
sdot 6001020
+ 1 minus 150700
15
sdot 6001020
1 = 0550
Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm
Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV
cV = 10
Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke
hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm
vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV
hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676
VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV
VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN
Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN
V = 1021
1022 = 0999
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch
Querbeanspruchung - Betonkantenbruch
Einfluss der Bauteildicke
1020600600
20
βV = NEd Nzd
βN = NEd NRd
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende
00 02 04 06 08 10 12
02
04
06
08
10
12
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen
Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
HALFEN Software HTA-CE
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definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge
Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen
Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen
22
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HALFEN Software HTA-CE
Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet
Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden
Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung
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Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung
Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35
ADRESSEN
HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker
Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom
DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom
MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben
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BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker
Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld
bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall
VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom
VERTRIEB
FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom
FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom
HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung
Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH
INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen
BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
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bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box
bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende
copy 2
011
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- 901
- 01
11
950
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111
3
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
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Hintergruumlnde CENTS 1992-4
Mit dem Ziel der Vereinheitlichung der Bemessung von Befestigungen in Beton auf einer gemeinsamen Basis wurde eine europaumlische CEN-Norm geschaffen Sowohl Einlegeteile (wie Ankerschienen und Kopfbolzen) als auch Duumlbel sind in dieser Norm geregelt
Der Normenausschuss CENTC 250SC 2WG 2 bdquoDesign of fastenings for use in concreteldquo wurde im Jahr 2000
mit Mitgliedern aus neun europauml-ischen Laumlndern gegruumlndet 2009 wurde das Regelwerk als CENTS 1992-4 veroumlffentlicht wobei bdquoTSldquo fuumlr bdquoTechnical Specificationldquo steht In Deutschland wird die tech-nisch identische deutsche Fassung als DIN SPEC 1021-4 gefuumlhrt Es handelt sich hierbei um eine Vornorm mit dem Ziel diese in eine europaumlische Norm zu uumlberfuumlhren Mit ihrer Veroumlf-fentlichung stellt diese Vornorm den Stand der Technik dar und darf in der Praxis angewendet werden
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Al lgemeines
Optimierte Planungssicherheit fuumlr die gesamte europaumlische Union
Die neue europaumlische Norm CENTS 1992-4 wurde 2009 veroumlffentlicht und regelt das Berechnungsverfahren zur ldquoBemes-sung der Verankerung von Befesti-gungen in Betonrdquo
Damit stellt diese Normenreihe den Stand der Technik dar und darf verwendet werden
Um das neue europaumlische Berech-nungsverfahren anwenden zu koumln-nen sind produktspezifische Werte wie Widerstaumlnde oder Formbei-werte und Faktoren erforderlichDiese und weitere spezielle Re-gelungen fuumlr die Bemessung sind Inhalt der ETA-090339 (European Technical Approval)
Diese neue Berechnungsmethode wird mit einer hoch komplexen und dennoch anwenderorien-tierten uumlbersichtlichen Bemes-sungssoftware unterstuumltzt
Die beiden parallel bestehenden Produktreihen Halfenschienen HTA gemaumlszlig der deutschen bauauf-sichtlichen Zulassung sowie die Halfenschienen HTA-CE gemaumlszlig der Europaumlisch Technischen Zulassung garantieren houmlchste Planungssi-cherheit da der Anwender sich bewusst fuumlr eines der beiden Bemessungsmodelle entscheiden kann Ausgeschrieben geliefert und eingebaut werden dann die jeweils zum Bemessungskonzept gehoumlrenden Schienen
Europaumlische Norm CENTS 1992-4
4 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Sie besteht aus fuumlnf TeilenbdquoAllgemeinesldquo bdquoKopfbolzenldquo bdquoAn-kerschienenldquo bdquoDuumlbel ndash Mechanische Systemeldquo und bdquoDuumlbel ndash Chemische SystemeldquoMit der Uumlberfuumlhrung in eine Norm wird diese europaumlische Norm ein Teil der europaumlischen Stahlbetonnorm EN1992 Schon heute wird mit der Veroumlffentlichung der ETA der Publi-zierung aller Hilfsmittel und Unterla-gen sowie der persoumlnlichen Beratung die Zukunft vorbereitet
CENTS 1992-4 darf nur verwendet werden wenn fuumlr das Befestigungs-mittel eine Technische Spezifikation vorliegt welche die Eignung des Pro-dukts bestaumltigt und die fuumlr die Bemes-sung einer Befestigung erforderlichen Kennwerte enthaumllt Bei Bauprodukten stellt eine Europaumlische Technische Zu-lassung (European Technical Appro-val) kurz ETA dieses Dokument dar Diese Zulassung fuumlr die Halfenschiene HTA-CE ist die ETA-090339
Die Europaumlische Technische Zulas-sung ist ein Nachweis der Brauchbar-keit eines Bauproduktes im Sinne der Bauproduktenrichtlinie Die ETA be-ruht auf Pruumlfungen Untersuchungen
und einer technischen Beurteilung durch Stellen die von den Mitglied-staaten der EU hierfuumlr bestimmt worden sind Sie umfasst alle Pro-duktmerkmale die fuumlr die Erfuumlllung gesetzlicher Anforderungen in den Mitgliedstaaten bedeutsam sein koumln-nen wobei die jeweils erforderlichen Leistungsniveaus national sowie je nach Verwendungszweck unterschied-lich sein koumlnnen
Die Weiterleitung der lokal in die Schiene eingeleiteten Lasten ist nachzuweisen Teil 3 der CENTS 1992-4 stellt hierfuumlr eine Methode zur Berechnung der resultierenden Ankerlasten zur Verfuumlgung
Die Widerstaumlnde gegen Stahlversagen sind in der Europaumlischen Technischen Zulassung aufgefuumlhrt Die Nachweise der vom Beton abhaumlngigen Tragfaumlhig-keiten werden mit Bemessungsglei-chungen gefuumlhrt Saumlmtliche Einfluumlsse auf die Tragfaumlhigkeit der Ankerschie-ne werden hierbei beruumlcksichtigt Die Halfenschiene darf in allen Beton-festigkeitsklassen von C1215 bis C90105 verwendet werden Die geplante Festigkeit geht in die Nach-weise ein
Das flexible Bemessungskonzept traumlgt der Entwicklung im Stahlbetonbau Rechnung immer geringere Bauteil-dicken mit houmlheren Betonfestigkeiten zu realisieren Der Widerstand gegen Betonbruch liegt zB in einem Beton C5060 um 55 houmlher als in einem der Festigkeitsklasse C2025 So ist es moumlglich geringere Randabstaumlnde durch eine houmlhere Betonfestigkeit zu kompensieren
KennzeichnungMit der Europaumlischen Technischen Zulassung erfolgt die CE-Kennzeich-nung der Halfenschiene HTA-CE Sie ermoumlglicht dem Anwender den bdquoge-regeltenldquo Zugang zum europaumlischen Markt Die CE-Kennzeichnung ist das aumluszligere Zeichen dafuumlr dass ein Pro-dukt den dem Hersteller auferlegten Anforderungen der Europaumlischen Gemeinschaft entspricht Sie darf nur dann angebracht werden wenn fuumlr das Produkt eine Richtlinie gilt die die CE-Kennzeichnung vorsieht Mit der CE-Kennzeichnung bestaumltigt HALFEN dass das vorgeschriebene Verfahren zum Nachweis der Konfor-mitaumlt des Produkts mit der Zulassung durchgefuumlhrt wurde
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Al lgemeines
Europaumlische Norm CENTS 1992-4
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt
5
bch
t
d
h ins
t
h ef
h ch
f
y y
Nachweise nach CENTS 1992-4
Zugbeanspruchung Querbeanspruchung
Versagensart Versagensart
Stahlversagen
Anker NaEd le NRdsa
Stahlversagen
Anker VaEd le VRdsa
Verbindung zwischen Anker und Schiene NaEd le NRdsc Verbindung zwischen Anker und Schiene VaEd le VRdsc
lokales Aufbiegen der Schiene NEd le NRdsl lokales Aufbiegen der Schiene VEd le VRdsl
Schraube NEd le NRdss Schraube VEd le VRdss
Biegung der Schiene MEd le MRdsflex Ruumlckwaumlrtiger Betonausbruch VaEd le VRdcp
Herausziehen NaEd le NRdpBetonkantenbruch VaEd le VRdc
Kegelfoumlrmiger Betonausbruch NaEd le NRdc
NEd und VEd stehen hierbei fuumlr die Zuglast bzw Querlast die auf die Schraube wirken NaEd und VaEd sind die aus der Belastung der Schiene resultierenden Anker-lasten CENTS 1992-4 regelt auch die Zulage von Zusatzbewehrung Hierbei sind dann andere Nachweise zu fuumlhren
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Das in Teil 3 der Normenreihe enthaltene Bemessungsverfahren fuumlr Ankerschienen wurde vollkommen neu entwickelt Die dort geforderten Nachweise gegen Spalten bei Belastung und lokalem Betonausbruch sind gemaumlszlig ETA-090339 bei der HTA-CE nicht erforderlich Die erforderlichen Nachweise sind in nachfolgender Tabelle dargestellt
Detaillierte Informationen zu CENTS 1992-4 Teil 1 und 3und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung
Geometrie Halfenschiene HTA- CE
Uumlbersicht Halfenschienen HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Al lgemeines
Nachweisverfahren nach CENTS 1992-4
und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung
hinst ist die zu beruumlck-sichtigende Einbauhoumlhe
6
Kennwerte HTA-CE
Profil HTA-CE 7248 HTA-CE 7249 HTA-CE 5542 HTA-CE 5234 HTA-CE 5433
warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt warmgewalzt kaltprofiliert
Ausfuumlhrung
72
485
33
155
33
7249
99
545
5
4212
926
525
225
335
105
535
33
22
79
Material Stahl
A4
HCR
Schrauben HS 7248 HS 7248 HS 5030 HS 5030 HS 5030
Gewinde M 20 - M 30 M 20 - M 30 M 10 - M 24 M 10 - M 20 M 10 - M 20
sslb [mm] 129 129 109 88 88
Tragfaumlhigkeit des Profils
NRdsl = NRdsc [kN] 556556
444 306306
VRdsl [kN] 722 578 397
MRdsflex [Nm]
Stahl 7472 - 5606 2933 2595
NR 7630 7493 - 2996 2595
Geometrie
hinst [mm] (191) (192) 182 (185) 161 (164) 161 (164)
bch [mm] 72 72 545 525 535
hch [mm] 485 49 42 335 33
Iy [mm4] Stahl349721 293579 187464 93262 72079
NR
hef [mm] 179 179 175 155 155
cmin [mm] 150 150 100 100 100
( ) Klammerwerte mit I - Anschweiszliganker
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HALFENSCHIENEN HTA-CE
Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE
7
HTA-CE 5030 HTA-CE 4930 HTA-CE 4022 HTA-CE 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815
warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt kaltprofiliert kaltprofiliert kaltprofiliert
49
225
30
785
50
30
22
739
39523
18
60 18
25
56
40
175
38
18
28
152
5
12
HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 4022 HS 3817 HS 2815
M 10 - M 20 M 10 - M 20 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 6 - M 12
81 81 65 65 52 42
172172
111111 100 50
224 144
1772 1455 936 956 504 276
1810 1485 939 931 516 282
100 (161) 100 (161) 87 (87) 89 (89) 81 (82) 50 (79)
49 50 395 40 38 280
30 30 23 25 175 1525
51904 4182719703 20570
8547 406019759 19097
94 94 79 79 76 45
75 75 50 50 50 40
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HALFENSCHIENEN HTA-CE
Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE
8
Schienenwerkstoff Typenkennzeichnung
10038 10044 HTA-CE 3817
A4 144011440414571 HTA-CE 3817 - A4
HCR 14529 14547 HTA-CE 3817 - HCR
Standardlieferprogramm
Laumlnge [mm] Ankeranzahl
HTA-CE7248
HTA-CE7249
HTA-CE5542
HTA-CE4025 5030 4930 5234
5433
HTA-CE4022
HTA-CE2815 3817
1502 1502 1502 1502 1502 1002
2002 2002 2002 2002 2002 1502
2502 2502 2502 2502 2502 2002
3002 3002 3002 3002 3002 2502
3502 3502 3502 3503 3503 3003
4503 4503 4503 4003 4003 3503
6503 6503 6503 5503 5503 4503
9504 9504 9504 8004 8004 5504
607021 607021 10505 10505 8505
303013 13006 10506
607025 15507 303016
18008 607031
20509
230010
255011
303013
607025
Ankerabstand le 300 mm
Ankerabstand le 250 mm
Ankerabstand le 200 mm
gilt nicht fuumlr HTA-CE 5234 HTA-CE 5433 gilt nicht fuumlr HTA-CE 4022 - A4
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Das Standardlieferprogramm der Halfenschiene mit Europaumlischer Tech-nischer Zulassung ist in der nebenste-henden Tabelle aufgefuumlhrt Andere Laumlngen und Ankeranzahlen sind auf Anfrage erhaumlltlich
Kennzeichnung
Lieferlaumlngen und Ankeranzahl
Typenkennzeichnung
am Profilruumlcken Innenseite
zusaumltzlich auf Profilseite bei allen Typen mit Vollschaumfuumlllung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Lieferprogramm
9
e21
c21
c12
c11
h
ss
ss
c22
e22
NE1
VE1
VE2
NE2
Standard- Fixlaumlngen ndash Fertigung auftragsbezogen
HTA-CE 2815 HTA-CE 3817 HTA-CE 4022 4025 4930 5030 5234 5433
HTA-CE 5542 HTA-CE 7248
Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker
12507 14508 16509 185010 10505 13006 15507 18008 12505 15506 18507 21508
205011 225012 245013 265014 20509 230010 255011 280012 24509 275010 303011 335012
285015 303016 325017 345018 303013 330014 355015 380016 365013 395014 425015 455016
365019 385020 405021 425022 405017 430018 455019 480020 485017 515018 545019 575020
445023 465024 485025 505026 505021 530022 555023 580024 - - - -
525027 545028 565029 585030 - - - - - - - -
Ankerabstand le 200 mm Ankerabstand le 250 mm Ankerabstand le 300 mm
Rand- und Schraubenabstaumlnde [mm]
HTA-CE Profile M ssmin cmin emin
2815
6 30 40 15
8 40 40 15
10 50 50 25
12 60 60 35
3817
10 50 50 25
12 60 60 35
16 80 80 55
40254022
10 50 50 25
12 60 60 35
16 80 80 55
4930 5030
10 50 75 50
12 60 75 50
16 80 80 55
20 100 100 75
54335234
10 50 100 65
12 60 100 65
16 80 100 65
20 100 100 65
5542
10 100 100 65
12 60 100 65
16 80 100 65
20 100 100 65
24 120 120 85
72497248
20 100 150 115
24 120 150 115
27 135 150 115
30 150 150 115
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In Abhaumlngigkeit vom verwendeten Profil und der Gewindegroumlszlige der zugehoumlrigen Halfenschraube sind bestimmte minimale Randabstaumlnde der
Anker zu Bauteilraumlndern einzuhalten Der Schraubenabstand ss untereinan-der darf nach der ETA den Wert 5 sdot ds nicht unterschreiten
Minimale Randabstaumlnde und minimale Schraubenabstaumlnde
Minimale Rand- und Schraubenabstaumlnde
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Lieferprogramm Geometr ie
10
fixt vmin
h
f
Halfenschrauben
Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249
Schraube HS 7248
Schrauben-abmessung
58
l
l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30
15
20
25
30
35
40
45
50FV46
A4-50
FV46
55
60
65
70
72
75FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
FV46
80
87
100 FV46
GVs88
A4-50 FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
125
150 FV46 FV46 GVs88
FV46
200 FV46 FV46 FV46
250 FV46
300
Maszlige Vmin
Schraubendurchmesser vmin [mm]
M6 110
M8 125
M10 145
M12 170
M16 205
M20 260
M24 290
M27 315
M30 335
Maszlige Profillippe f
Schienenprofil f [mm]
2815 225
3817 30
4022 60
4025 56 54
4930 739
5030 785
5234 105
5433 79
5542 129
7248 155
7249 99
Bemessungswiderstaumlnde
Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30
46
NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122
VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806
MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387
88
NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992
VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795
MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394
A4-50
NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981
VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707
MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725
A4-70
NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100
VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510
MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Schraubenkennwerte
Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand
lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke
vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm
lerf = tfix + f + h + vmin
Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben
gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
Halfen-schraube
lerf
11
HTA-CE5542
HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815
HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815
41
l
41
l
325
l
29
l
20
l
M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12
GVs46 GVs46 GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46
A4-70
A4-50GVs46 GVs46
A4-70 GVs46
FV46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50
GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46
GVs46
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-70 FV88 GVs46
GVs88
A4-50 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46
HCR-50 A4-50
FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-50
FV46 GVs46
A4-50A4-50L FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-70 A4-50L FV46 GVs46
A4-50 A4-50L FV46 GVs46
GVs46 GVs46
HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46 GVs46 GVs88
A4-50
GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88
GVs46 GVs46
A4-70
GVs46GVs88
GVs46
FV88
A4-70T
FV46 A4-50 GVs46
GVs46 GVs88
HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
GVs46
A4-70 A4-50L
GVs46
A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46
A4-70
GVs46 GVs46
A4-70T A4-70T
A4-50 GVs46
A4-50T FV46 GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46
GVs46
A4-50
GVs46
A4-50 FV46
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
A4-50 FV46 GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46
GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube
Ablauf des Nachweisverfahrens
9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8
8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung
7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)
6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)
5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)
4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)
3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)
2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung
1 Auswahl der Schiene
Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung
Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology
Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite
Allgemeines
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen
13
ETA - 090339
200
130
c11 = 150
s = 150
s = 150
25
25
NEd
NEd
VEd
VEd
Gegebene Werte aus ETA - 090339
Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang
bch = 50 mm 4
hch = 30 mm 4
Iy = 41827 mm4 4
NRksa = - Ms = - 11
NRksc = 310 kN Msca = 18 11
NRksl = 310 kN Msl = 18 11
sslb = 81 mm 11
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11
NRkss = 628 kN Ms = 20 12
NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13
ch = 091 13
hef = 94 mm 13
scrN = 399 mm 13
ccrN = 199 mm 13
VRksl = 310 kN Msl = 18 14
k5 = 20 14
p = 30 14
VRkss = 377 kN Ms = 167 15
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Beispiel
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen Be isp ie l
Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm
2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN
Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm
Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930
14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen
Stahlversagen der Schraube
Zugbeanspruchung
NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN
N = 28314
= 0102
Querbeanspruchung
VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN
V = 111
226 = 0491
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1
Lokales Aufbiegen der Schiene
Zugbeanspruchung
Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes
NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN
N = 28172
= 0163
Querbeanspruchung
VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN
V = 111172
= 0645
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Stahlversagen der Schraube - Zuglast
Stahlversagen der Schraube - Querlast
Aufbiegen der Schiene - Zuglast
Aufbiegen der Schiene - Querlast
15
150
130
150
150
250
Laststellung 1
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300
12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0
13 k = 1Arsquoi1
100 + 0446 + 0 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0
21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373
23 k = 1Arsquoi1
0520 + 0926 + 0373 = 0691
24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057
analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr
Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker
li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm
Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen
Laststellung 1
Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm
Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt
MEd = NEd sdot s
4 =
28 sdot 1504
= 105 Nm
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
16
1
250 150
130
150
150
Laststellung 2
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215
12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207
13 k = 1Arsquoi1
0686 + 0760 + 0207 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035
21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686
23 k = 1Arsquoi1
0207 + 0760 + 0686 = 0605
24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151
analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600
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Laststellung 2
Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm
Laststellung 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
0446
150
li = 271
2
li = 271 li = 271
170
130
05200926
0373
20
17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene
Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN
Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)
HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1
NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN
N = 274
281 = 0098
Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091
N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN
Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene
Stahlversagen Anker
0686
85 65
215
li = 271 li = 271
0760
02071
0686
8565
215
li = 271 li = 271
0760
0207 2
18
c1 1 c12
012 3
Nsd0 Nsd3Nsd1
scrn scrn
s1
s2
s3
Nsd2
c21 lt ccrN c 11
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm
sN =
1 + 1 minus s1
scrN 15
sdot NaEd1
NaEd2 + 1 minus
s3
scrN 15
sdot NaEd3
NaEd2
1
=
1 + 1 minus 150399
15
sdot 151258
+ 1 minus 150399
15
sdot 151258
1 = 0633
Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN
eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1
Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN
cN = 10
Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10
Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1
NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN
N = 258
1414 = 0182
Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc
k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN
V = 1020
2828 = 0361
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Einfluss eines Bauteilrandes
Kegelfoumlrmiger Ausbruch
Einfluss benachbarter Anker
Einfluss einer Bauteilecke
19
bch bch2c112c11
c11
h ch
2 sdot c
12
sdot hch
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Anker
BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2
VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV
GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41
V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand
scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm
sV =
1 + 1 minus s1
scrV 15
sdot Va Ed1
Va Ed2 + 1 minus
s3
scrV 15
sdot Va Ed3
Va Ed2
1
=
1 + 1 minus 150700
15
sdot 6001020
+ 1 minus 150700
15
sdot 6001020
1 = 0550
Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm
Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV
cV = 10
Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke
hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm
vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV
hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676
VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV
VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN
Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN
V = 1021
1022 = 0999
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch
Querbeanspruchung - Betonkantenbruch
Einfluss der Bauteildicke
1020600600
20
βV = NEd Nzd
βN = NEd NRd
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende
00 02 04 06 08 10 12
02
04
06
08
10
12
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen
Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
HALFEN Software HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge
Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen
Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen
22
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
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HALFEN Software HTA-CE
Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet
Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden
Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung
Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35
ADRESSEN
HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker
Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom
DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom
MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben
Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker
Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld
bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall
VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom
VERTRIEB
FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom
FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom
HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung
Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH
INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen
BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
Telefon 02173970 - 9030Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box
bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende
copy 2
011
HA
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11
950
0 0
111
4 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Sie besteht aus fuumlnf TeilenbdquoAllgemeinesldquo bdquoKopfbolzenldquo bdquoAn-kerschienenldquo bdquoDuumlbel ndash Mechanische Systemeldquo und bdquoDuumlbel ndash Chemische SystemeldquoMit der Uumlberfuumlhrung in eine Norm wird diese europaumlische Norm ein Teil der europaumlischen Stahlbetonnorm EN1992 Schon heute wird mit der Veroumlffentlichung der ETA der Publi-zierung aller Hilfsmittel und Unterla-gen sowie der persoumlnlichen Beratung die Zukunft vorbereitet
CENTS 1992-4 darf nur verwendet werden wenn fuumlr das Befestigungs-mittel eine Technische Spezifikation vorliegt welche die Eignung des Pro-dukts bestaumltigt und die fuumlr die Bemes-sung einer Befestigung erforderlichen Kennwerte enthaumllt Bei Bauprodukten stellt eine Europaumlische Technische Zu-lassung (European Technical Appro-val) kurz ETA dieses Dokument dar Diese Zulassung fuumlr die Halfenschiene HTA-CE ist die ETA-090339
Die Europaumlische Technische Zulas-sung ist ein Nachweis der Brauchbar-keit eines Bauproduktes im Sinne der Bauproduktenrichtlinie Die ETA be-ruht auf Pruumlfungen Untersuchungen
und einer technischen Beurteilung durch Stellen die von den Mitglied-staaten der EU hierfuumlr bestimmt worden sind Sie umfasst alle Pro-duktmerkmale die fuumlr die Erfuumlllung gesetzlicher Anforderungen in den Mitgliedstaaten bedeutsam sein koumln-nen wobei die jeweils erforderlichen Leistungsniveaus national sowie je nach Verwendungszweck unterschied-lich sein koumlnnen
Die Weiterleitung der lokal in die Schiene eingeleiteten Lasten ist nachzuweisen Teil 3 der CENTS 1992-4 stellt hierfuumlr eine Methode zur Berechnung der resultierenden Ankerlasten zur Verfuumlgung
Die Widerstaumlnde gegen Stahlversagen sind in der Europaumlischen Technischen Zulassung aufgefuumlhrt Die Nachweise der vom Beton abhaumlngigen Tragfaumlhig-keiten werden mit Bemessungsglei-chungen gefuumlhrt Saumlmtliche Einfluumlsse auf die Tragfaumlhigkeit der Ankerschie-ne werden hierbei beruumlcksichtigt Die Halfenschiene darf in allen Beton-festigkeitsklassen von C1215 bis C90105 verwendet werden Die geplante Festigkeit geht in die Nach-weise ein
Das flexible Bemessungskonzept traumlgt der Entwicklung im Stahlbetonbau Rechnung immer geringere Bauteil-dicken mit houmlheren Betonfestigkeiten zu realisieren Der Widerstand gegen Betonbruch liegt zB in einem Beton C5060 um 55 houmlher als in einem der Festigkeitsklasse C2025 So ist es moumlglich geringere Randabstaumlnde durch eine houmlhere Betonfestigkeit zu kompensieren
KennzeichnungMit der Europaumlischen Technischen Zulassung erfolgt die CE-Kennzeich-nung der Halfenschiene HTA-CE Sie ermoumlglicht dem Anwender den bdquoge-regeltenldquo Zugang zum europaumlischen Markt Die CE-Kennzeichnung ist das aumluszligere Zeichen dafuumlr dass ein Pro-dukt den dem Hersteller auferlegten Anforderungen der Europaumlischen Gemeinschaft entspricht Sie darf nur dann angebracht werden wenn fuumlr das Produkt eine Richtlinie gilt die die CE-Kennzeichnung vorsieht Mit der CE-Kennzeichnung bestaumltigt HALFEN dass das vorgeschriebene Verfahren zum Nachweis der Konfor-mitaumlt des Produkts mit der Zulassung durchgefuumlhrt wurde
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Al lgemeines
Europaumlische Norm CENTS 1992-4
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
Halfenschiene HTA-CE kaltprofiliert Halfenschiene HTA-CE warmgewalzt
5
bch
t
d
h ins
t
h ef
h ch
f
y y
Nachweise nach CENTS 1992-4
Zugbeanspruchung Querbeanspruchung
Versagensart Versagensart
Stahlversagen
Anker NaEd le NRdsa
Stahlversagen
Anker VaEd le VRdsa
Verbindung zwischen Anker und Schiene NaEd le NRdsc Verbindung zwischen Anker und Schiene VaEd le VRdsc
lokales Aufbiegen der Schiene NEd le NRdsl lokales Aufbiegen der Schiene VEd le VRdsl
Schraube NEd le NRdss Schraube VEd le VRdss
Biegung der Schiene MEd le MRdsflex Ruumlckwaumlrtiger Betonausbruch VaEd le VRdcp
Herausziehen NaEd le NRdpBetonkantenbruch VaEd le VRdc
Kegelfoumlrmiger Betonausbruch NaEd le NRdc
NEd und VEd stehen hierbei fuumlr die Zuglast bzw Querlast die auf die Schraube wirken NaEd und VaEd sind die aus der Belastung der Schiene resultierenden Anker-lasten CENTS 1992-4 regelt auch die Zulage von Zusatzbewehrung Hierbei sind dann andere Nachweise zu fuumlhren
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Das in Teil 3 der Normenreihe enthaltene Bemessungsverfahren fuumlr Ankerschienen wurde vollkommen neu entwickelt Die dort geforderten Nachweise gegen Spalten bei Belastung und lokalem Betonausbruch sind gemaumlszlig ETA-090339 bei der HTA-CE nicht erforderlich Die erforderlichen Nachweise sind in nachfolgender Tabelle dargestellt
Detaillierte Informationen zu CENTS 1992-4 Teil 1 und 3und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung
Geometrie Halfenschiene HTA- CE
Uumlbersicht Halfenschienen HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Al lgemeines
Nachweisverfahren nach CENTS 1992-4
und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung
hinst ist die zu beruumlck-sichtigende Einbauhoumlhe
6
Kennwerte HTA-CE
Profil HTA-CE 7248 HTA-CE 7249 HTA-CE 5542 HTA-CE 5234 HTA-CE 5433
warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt warmgewalzt kaltprofiliert
Ausfuumlhrung
72
485
33
155
33
7249
99
545
5
4212
926
525
225
335
105
535
33
22
79
Material Stahl
A4
HCR
Schrauben HS 7248 HS 7248 HS 5030 HS 5030 HS 5030
Gewinde M 20 - M 30 M 20 - M 30 M 10 - M 24 M 10 - M 20 M 10 - M 20
sslb [mm] 129 129 109 88 88
Tragfaumlhigkeit des Profils
NRdsl = NRdsc [kN] 556556
444 306306
VRdsl [kN] 722 578 397
MRdsflex [Nm]
Stahl 7472 - 5606 2933 2595
NR 7630 7493 - 2996 2595
Geometrie
hinst [mm] (191) (192) 182 (185) 161 (164) 161 (164)
bch [mm] 72 72 545 525 535
hch [mm] 485 49 42 335 33
Iy [mm4] Stahl349721 293579 187464 93262 72079
NR
hef [mm] 179 179 175 155 155
cmin [mm] 150 150 100 100 100
( ) Klammerwerte mit I - Anschweiszliganker
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HALFENSCHIENEN HTA-CE
Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE
7
HTA-CE 5030 HTA-CE 4930 HTA-CE 4022 HTA-CE 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815
warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt kaltprofiliert kaltprofiliert kaltprofiliert
49
225
30
785
50
30
22
739
39523
18
60 18
25
56
40
175
38
18
28
152
5
12
HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 4022 HS 3817 HS 2815
M 10 - M 20 M 10 - M 20 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 6 - M 12
81 81 65 65 52 42
172172
111111 100 50
224 144
1772 1455 936 956 504 276
1810 1485 939 931 516 282
100 (161) 100 (161) 87 (87) 89 (89) 81 (82) 50 (79)
49 50 395 40 38 280
30 30 23 25 175 1525
51904 4182719703 20570
8547 406019759 19097
94 94 79 79 76 45
75 75 50 50 50 40
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE
8
Schienenwerkstoff Typenkennzeichnung
10038 10044 HTA-CE 3817
A4 144011440414571 HTA-CE 3817 - A4
HCR 14529 14547 HTA-CE 3817 - HCR
Standardlieferprogramm
Laumlnge [mm] Ankeranzahl
HTA-CE7248
HTA-CE7249
HTA-CE5542
HTA-CE4025 5030 4930 5234
5433
HTA-CE4022
HTA-CE2815 3817
1502 1502 1502 1502 1502 1002
2002 2002 2002 2002 2002 1502
2502 2502 2502 2502 2502 2002
3002 3002 3002 3002 3002 2502
3502 3502 3502 3503 3503 3003
4503 4503 4503 4003 4003 3503
6503 6503 6503 5503 5503 4503
9504 9504 9504 8004 8004 5504
607021 607021 10505 10505 8505
303013 13006 10506
607025 15507 303016
18008 607031
20509
230010
255011
303013
607025
Ankerabstand le 300 mm
Ankerabstand le 250 mm
Ankerabstand le 200 mm
gilt nicht fuumlr HTA-CE 5234 HTA-CE 5433 gilt nicht fuumlr HTA-CE 4022 - A4
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Das Standardlieferprogramm der Halfenschiene mit Europaumlischer Tech-nischer Zulassung ist in der nebenste-henden Tabelle aufgefuumlhrt Andere Laumlngen und Ankeranzahlen sind auf Anfrage erhaumlltlich
Kennzeichnung
Lieferlaumlngen und Ankeranzahl
Typenkennzeichnung
am Profilruumlcken Innenseite
zusaumltzlich auf Profilseite bei allen Typen mit Vollschaumfuumlllung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Lieferprogramm
9
e21
c21
c12
c11
h
ss
ss
c22
e22
NE1
VE1
VE2
NE2
Standard- Fixlaumlngen ndash Fertigung auftragsbezogen
HTA-CE 2815 HTA-CE 3817 HTA-CE 4022 4025 4930 5030 5234 5433
HTA-CE 5542 HTA-CE 7248
Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker
12507 14508 16509 185010 10505 13006 15507 18008 12505 15506 18507 21508
205011 225012 245013 265014 20509 230010 255011 280012 24509 275010 303011 335012
285015 303016 325017 345018 303013 330014 355015 380016 365013 395014 425015 455016
365019 385020 405021 425022 405017 430018 455019 480020 485017 515018 545019 575020
445023 465024 485025 505026 505021 530022 555023 580024 - - - -
525027 545028 565029 585030 - - - - - - - -
Ankerabstand le 200 mm Ankerabstand le 250 mm Ankerabstand le 300 mm
Rand- und Schraubenabstaumlnde [mm]
HTA-CE Profile M ssmin cmin emin
2815
6 30 40 15
8 40 40 15
10 50 50 25
12 60 60 35
3817
10 50 50 25
12 60 60 35
16 80 80 55
40254022
10 50 50 25
12 60 60 35
16 80 80 55
4930 5030
10 50 75 50
12 60 75 50
16 80 80 55
20 100 100 75
54335234
10 50 100 65
12 60 100 65
16 80 100 65
20 100 100 65
5542
10 100 100 65
12 60 100 65
16 80 100 65
20 100 100 65
24 120 120 85
72497248
20 100 150 115
24 120 150 115
27 135 150 115
30 150 150 115
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In Abhaumlngigkeit vom verwendeten Profil und der Gewindegroumlszlige der zugehoumlrigen Halfenschraube sind bestimmte minimale Randabstaumlnde der
Anker zu Bauteilraumlndern einzuhalten Der Schraubenabstand ss untereinan-der darf nach der ETA den Wert 5 sdot ds nicht unterschreiten
Minimale Randabstaumlnde und minimale Schraubenabstaumlnde
Minimale Rand- und Schraubenabstaumlnde
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Lieferprogramm Geometr ie
10
fixt vmin
h
f
Halfenschrauben
Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249
Schraube HS 7248
Schrauben-abmessung
58
l
l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30
15
20
25
30
35
40
45
50FV46
A4-50
FV46
55
60
65
70
72
75FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
FV46
80
87
100 FV46
GVs88
A4-50 FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
125
150 FV46 FV46 GVs88
FV46
200 FV46 FV46 FV46
250 FV46
300
Maszlige Vmin
Schraubendurchmesser vmin [mm]
M6 110
M8 125
M10 145
M12 170
M16 205
M20 260
M24 290
M27 315
M30 335
Maszlige Profillippe f
Schienenprofil f [mm]
2815 225
3817 30
4022 60
4025 56 54
4930 739
5030 785
5234 105
5433 79
5542 129
7248 155
7249 99
Bemessungswiderstaumlnde
Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30
46
NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122
VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806
MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387
88
NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992
VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795
MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394
A4-50
NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981
VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707
MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725
A4-70
NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100
VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510
MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Schraubenkennwerte
Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand
lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke
vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm
lerf = tfix + f + h + vmin
Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben
gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
Halfen-schraube
lerf
11
HTA-CE5542
HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815
HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815
41
l
41
l
325
l
29
l
20
l
M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12
GVs46 GVs46 GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46
A4-70
A4-50GVs46 GVs46
A4-70 GVs46
FV46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50
GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46
GVs46
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-70 FV88 GVs46
GVs88
A4-50 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46
HCR-50 A4-50
FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-50
FV46 GVs46
A4-50A4-50L FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-70 A4-50L FV46 GVs46
A4-50 A4-50L FV46 GVs46
GVs46 GVs46
HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46 GVs46 GVs88
A4-50
GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88
GVs46 GVs46
A4-70
GVs46GVs88
GVs46
FV88
A4-70T
FV46 A4-50 GVs46
GVs46 GVs88
HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
GVs46
A4-70 A4-50L
GVs46
A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46
A4-70
GVs46 GVs46
A4-70T A4-70T
A4-50 GVs46
A4-50T FV46 GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46
GVs46
A4-50
GVs46
A4-50 FV46
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
A4-50 FV46 GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46
GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube
Ablauf des Nachweisverfahrens
9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8
8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung
7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)
6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)
5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)
4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)
3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)
2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung
1 Auswahl der Schiene
Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung
Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology
Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite
Allgemeines
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen
13
ETA - 090339
200
130
c11 = 150
s = 150
s = 150
25
25
NEd
NEd
VEd
VEd
Gegebene Werte aus ETA - 090339
Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang
bch = 50 mm 4
hch = 30 mm 4
Iy = 41827 mm4 4
NRksa = - Ms = - 11
NRksc = 310 kN Msca = 18 11
NRksl = 310 kN Msl = 18 11
sslb = 81 mm 11
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11
NRkss = 628 kN Ms = 20 12
NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13
ch = 091 13
hef = 94 mm 13
scrN = 399 mm 13
ccrN = 199 mm 13
VRksl = 310 kN Msl = 18 14
k5 = 20 14
p = 30 14
VRkss = 377 kN Ms = 167 15
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Beispiel
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen Be isp ie l
Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm
2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN
Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm
Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930
14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen
Stahlversagen der Schraube
Zugbeanspruchung
NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN
N = 28314
= 0102
Querbeanspruchung
VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN
V = 111
226 = 0491
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1
Lokales Aufbiegen der Schiene
Zugbeanspruchung
Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes
NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN
N = 28172
= 0163
Querbeanspruchung
VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN
V = 111172
= 0645
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Stahlversagen der Schraube - Zuglast
Stahlversagen der Schraube - Querlast
Aufbiegen der Schiene - Zuglast
Aufbiegen der Schiene - Querlast
15
150
130
150
150
250
Laststellung 1
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300
12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0
13 k = 1Arsquoi1
100 + 0446 + 0 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0
21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373
23 k = 1Arsquoi1
0520 + 0926 + 0373 = 0691
24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057
analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227
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LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr
Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker
li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm
Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen
Laststellung 1
Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm
Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt
MEd = NEd sdot s
4 =
28 sdot 1504
= 105 Nm
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
16
1
250 150
130
150
150
Laststellung 2
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215
12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207
13 k = 1Arsquoi1
0686 + 0760 + 0207 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035
21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686
23 k = 1Arsquoi1
0207 + 0760 + 0686 = 0605
24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151
analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600
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Laststellung 2
Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm
Laststellung 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
0446
150
li = 271
2
li = 271 li = 271
170
130
05200926
0373
20
17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene
Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN
Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)
HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1
NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN
N = 274
281 = 0098
Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091
N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN
Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene
Stahlversagen Anker
0686
85 65
215
li = 271 li = 271
0760
02071
0686
8565
215
li = 271 li = 271
0760
0207 2
18
c1 1 c12
012 3
Nsd0 Nsd3Nsd1
scrn scrn
s1
s2
s3
Nsd2
c21 lt ccrN c 11
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm
sN =
1 + 1 minus s1
scrN 15
sdot NaEd1
NaEd2 + 1 minus
s3
scrN 15
sdot NaEd3
NaEd2
1
=
1 + 1 minus 150399
15
sdot 151258
+ 1 minus 150399
15
sdot 151258
1 = 0633
Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN
eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1
Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN
cN = 10
Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10
Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1
NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN
N = 258
1414 = 0182
Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc
k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN
V = 1020
2828 = 0361
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Einfluss eines Bauteilrandes
Kegelfoumlrmiger Ausbruch
Einfluss benachbarter Anker
Einfluss einer Bauteilecke
19
bch bch2c112c11
c11
h ch
2 sdot c
12
sdot hch
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Anker
BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2
VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV
GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41
V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand
scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm
sV =
1 + 1 minus s1
scrV 15
sdot Va Ed1
Va Ed2 + 1 minus
s3
scrV 15
sdot Va Ed3
Va Ed2
1
=
1 + 1 minus 150700
15
sdot 6001020
+ 1 minus 150700
15
sdot 6001020
1 = 0550
Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm
Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV
cV = 10
Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke
hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm
vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV
hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676
VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV
VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN
Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN
V = 1021
1022 = 0999
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch
Querbeanspruchung - Betonkantenbruch
Einfluss der Bauteildicke
1020600600
20
βV = NEd Nzd
βN = NEd NRd
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende
00 02 04 06 08 10 12
02
04
06
08
10
12
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen
Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
HALFEN Software HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge
Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen
Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen
22
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFEN Software HTA-CE
Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet
Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden
Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung
Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35
ADRESSEN
HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker
Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom
DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom
MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben
Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker
Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld
bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall
VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom
VERTRIEB
FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom
FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom
HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung
Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH
INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen
BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
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bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box
bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende
copy 2
011
HA
LFEN
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bsge
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chaf
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bH
gilt
auch
fuumlr
aus
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- 901
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11
950
0 0
111
5
bch
t
d
h ins
t
h ef
h ch
f
y y
Nachweise nach CENTS 1992-4
Zugbeanspruchung Querbeanspruchung
Versagensart Versagensart
Stahlversagen
Anker NaEd le NRdsa
Stahlversagen
Anker VaEd le VRdsa
Verbindung zwischen Anker und Schiene NaEd le NRdsc Verbindung zwischen Anker und Schiene VaEd le VRdsc
lokales Aufbiegen der Schiene NEd le NRdsl lokales Aufbiegen der Schiene VEd le VRdsl
Schraube NEd le NRdss Schraube VEd le VRdss
Biegung der Schiene MEd le MRdsflex Ruumlckwaumlrtiger Betonausbruch VaEd le VRdcp
Herausziehen NaEd le NRdpBetonkantenbruch VaEd le VRdc
Kegelfoumlrmiger Betonausbruch NaEd le NRdc
NEd und VEd stehen hierbei fuumlr die Zuglast bzw Querlast die auf die Schraube wirken NaEd und VaEd sind die aus der Belastung der Schiene resultierenden Anker-lasten CENTS 1992-4 regelt auch die Zulage von Zusatzbewehrung Hierbei sind dann andere Nachweise zu fuumlhren
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Das in Teil 3 der Normenreihe enthaltene Bemessungsverfahren fuumlr Ankerschienen wurde vollkommen neu entwickelt Die dort geforderten Nachweise gegen Spalten bei Belastung und lokalem Betonausbruch sind gemaumlszlig ETA-090339 bei der HTA-CE nicht erforderlich Die erforderlichen Nachweise sind in nachfolgender Tabelle dargestellt
Detaillierte Informationen zu CENTS 1992-4 Teil 1 und 3und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung
Geometrie Halfenschiene HTA- CE
Uumlbersicht Halfenschienen HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Al lgemeines
Nachweisverfahren nach CENTS 1992-4
und den erforderlichen Nachweisen bei Ankerschienen finden Sie in der vom VBBF bdquoVerein zur Foumlrderung und Entwicklung der Befestigungs- Bewehrungs- und Fassaden-technik eVldquo in Zusammenarbeit mit HALFEN verfassten Broschuumlre bdquoBemessung von Ankerschienenldquo Diese Bro-schuumlre steht unter wwwhalfende kostenlos zum Download zur Verfuumlgung
hinst ist die zu beruumlck-sichtigende Einbauhoumlhe
6
Kennwerte HTA-CE
Profil HTA-CE 7248 HTA-CE 7249 HTA-CE 5542 HTA-CE 5234 HTA-CE 5433
warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt warmgewalzt kaltprofiliert
Ausfuumlhrung
72
485
33
155
33
7249
99
545
5
4212
926
525
225
335
105
535
33
22
79
Material Stahl
A4
HCR
Schrauben HS 7248 HS 7248 HS 5030 HS 5030 HS 5030
Gewinde M 20 - M 30 M 20 - M 30 M 10 - M 24 M 10 - M 20 M 10 - M 20
sslb [mm] 129 129 109 88 88
Tragfaumlhigkeit des Profils
NRdsl = NRdsc [kN] 556556
444 306306
VRdsl [kN] 722 578 397
MRdsflex [Nm]
Stahl 7472 - 5606 2933 2595
NR 7630 7493 - 2996 2595
Geometrie
hinst [mm] (191) (192) 182 (185) 161 (164) 161 (164)
bch [mm] 72 72 545 525 535
hch [mm] 485 49 42 335 33
Iy [mm4] Stahl349721 293579 187464 93262 72079
NR
hef [mm] 179 179 175 155 155
cmin [mm] 150 150 100 100 100
( ) Klammerwerte mit I - Anschweiszliganker
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HALFENSCHIENEN HTA-CE
Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE
7
HTA-CE 5030 HTA-CE 4930 HTA-CE 4022 HTA-CE 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815
warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt kaltprofiliert kaltprofiliert kaltprofiliert
49
225
30
785
50
30
22
739
39523
18
60 18
25
56
40
175
38
18
28
152
5
12
HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 4022 HS 3817 HS 2815
M 10 - M 20 M 10 - M 20 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 6 - M 12
81 81 65 65 52 42
172172
111111 100 50
224 144
1772 1455 936 956 504 276
1810 1485 939 931 516 282
100 (161) 100 (161) 87 (87) 89 (89) 81 (82) 50 (79)
49 50 395 40 38 280
30 30 23 25 175 1525
51904 4182719703 20570
8547 406019759 19097
94 94 79 79 76 45
75 75 50 50 50 40
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HALFENSCHIENEN HTA-CE
Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE
8
Schienenwerkstoff Typenkennzeichnung
10038 10044 HTA-CE 3817
A4 144011440414571 HTA-CE 3817 - A4
HCR 14529 14547 HTA-CE 3817 - HCR
Standardlieferprogramm
Laumlnge [mm] Ankeranzahl
HTA-CE7248
HTA-CE7249
HTA-CE5542
HTA-CE4025 5030 4930 5234
5433
HTA-CE4022
HTA-CE2815 3817
1502 1502 1502 1502 1502 1002
2002 2002 2002 2002 2002 1502
2502 2502 2502 2502 2502 2002
3002 3002 3002 3002 3002 2502
3502 3502 3502 3503 3503 3003
4503 4503 4503 4003 4003 3503
6503 6503 6503 5503 5503 4503
9504 9504 9504 8004 8004 5504
607021 607021 10505 10505 8505
303013 13006 10506
607025 15507 303016
18008 607031
20509
230010
255011
303013
607025
Ankerabstand le 300 mm
Ankerabstand le 250 mm
Ankerabstand le 200 mm
gilt nicht fuumlr HTA-CE 5234 HTA-CE 5433 gilt nicht fuumlr HTA-CE 4022 - A4
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Das Standardlieferprogramm der Halfenschiene mit Europaumlischer Tech-nischer Zulassung ist in der nebenste-henden Tabelle aufgefuumlhrt Andere Laumlngen und Ankeranzahlen sind auf Anfrage erhaumlltlich
Kennzeichnung
Lieferlaumlngen und Ankeranzahl
Typenkennzeichnung
am Profilruumlcken Innenseite
zusaumltzlich auf Profilseite bei allen Typen mit Vollschaumfuumlllung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Lieferprogramm
9
e21
c21
c12
c11
h
ss
ss
c22
e22
NE1
VE1
VE2
NE2
Standard- Fixlaumlngen ndash Fertigung auftragsbezogen
HTA-CE 2815 HTA-CE 3817 HTA-CE 4022 4025 4930 5030 5234 5433
HTA-CE 5542 HTA-CE 7248
Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker
12507 14508 16509 185010 10505 13006 15507 18008 12505 15506 18507 21508
205011 225012 245013 265014 20509 230010 255011 280012 24509 275010 303011 335012
285015 303016 325017 345018 303013 330014 355015 380016 365013 395014 425015 455016
365019 385020 405021 425022 405017 430018 455019 480020 485017 515018 545019 575020
445023 465024 485025 505026 505021 530022 555023 580024 - - - -
525027 545028 565029 585030 - - - - - - - -
Ankerabstand le 200 mm Ankerabstand le 250 mm Ankerabstand le 300 mm
Rand- und Schraubenabstaumlnde [mm]
HTA-CE Profile M ssmin cmin emin
2815
6 30 40 15
8 40 40 15
10 50 50 25
12 60 60 35
3817
10 50 50 25
12 60 60 35
16 80 80 55
40254022
10 50 50 25
12 60 60 35
16 80 80 55
4930 5030
10 50 75 50
12 60 75 50
16 80 80 55
20 100 100 75
54335234
10 50 100 65
12 60 100 65
16 80 100 65
20 100 100 65
5542
10 100 100 65
12 60 100 65
16 80 100 65
20 100 100 65
24 120 120 85
72497248
20 100 150 115
24 120 150 115
27 135 150 115
30 150 150 115
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In Abhaumlngigkeit vom verwendeten Profil und der Gewindegroumlszlige der zugehoumlrigen Halfenschraube sind bestimmte minimale Randabstaumlnde der
Anker zu Bauteilraumlndern einzuhalten Der Schraubenabstand ss untereinan-der darf nach der ETA den Wert 5 sdot ds nicht unterschreiten
Minimale Randabstaumlnde und minimale Schraubenabstaumlnde
Minimale Rand- und Schraubenabstaumlnde
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Lieferprogramm Geometr ie
10
fixt vmin
h
f
Halfenschrauben
Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249
Schraube HS 7248
Schrauben-abmessung
58
l
l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30
15
20
25
30
35
40
45
50FV46
A4-50
FV46
55
60
65
70
72
75FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
FV46
80
87
100 FV46
GVs88
A4-50 FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
125
150 FV46 FV46 GVs88
FV46
200 FV46 FV46 FV46
250 FV46
300
Maszlige Vmin
Schraubendurchmesser vmin [mm]
M6 110
M8 125
M10 145
M12 170
M16 205
M20 260
M24 290
M27 315
M30 335
Maszlige Profillippe f
Schienenprofil f [mm]
2815 225
3817 30
4022 60
4025 56 54
4930 739
5030 785
5234 105
5433 79
5542 129
7248 155
7249 99
Bemessungswiderstaumlnde
Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30
46
NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122
VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806
MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387
88
NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992
VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795
MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394
A4-50
NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981
VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707
MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725
A4-70
NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100
VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510
MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Schraubenkennwerte
Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand
lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke
vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm
lerf = tfix + f + h + vmin
Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben
gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
Halfen-schraube
lerf
11
HTA-CE5542
HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815
HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815
41
l
41
l
325
l
29
l
20
l
M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12
GVs46 GVs46 GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46
A4-70
A4-50GVs46 GVs46
A4-70 GVs46
FV46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50
GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46
GVs46
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-70 FV88 GVs46
GVs88
A4-50 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46
HCR-50 A4-50
FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-50
FV46 GVs46
A4-50A4-50L FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-70 A4-50L FV46 GVs46
A4-50 A4-50L FV46 GVs46
GVs46 GVs46
HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46 GVs46 GVs88
A4-50
GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88
GVs46 GVs46
A4-70
GVs46GVs88
GVs46
FV88
A4-70T
FV46 A4-50 GVs46
GVs46 GVs88
HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
GVs46
A4-70 A4-50L
GVs46
A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46
A4-70
GVs46 GVs46
A4-70T A4-70T
A4-50 GVs46
A4-50T FV46 GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46
GVs46
A4-50
GVs46
A4-50 FV46
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
A4-50 FV46 GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46
GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube
Ablauf des Nachweisverfahrens
9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8
8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung
7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)
6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)
5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)
4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)
3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)
2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung
1 Auswahl der Schiene
Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung
Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology
Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite
Allgemeines
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen
13
ETA - 090339
200
130
c11 = 150
s = 150
s = 150
25
25
NEd
NEd
VEd
VEd
Gegebene Werte aus ETA - 090339
Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang
bch = 50 mm 4
hch = 30 mm 4
Iy = 41827 mm4 4
NRksa = - Ms = - 11
NRksc = 310 kN Msca = 18 11
NRksl = 310 kN Msl = 18 11
sslb = 81 mm 11
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11
NRkss = 628 kN Ms = 20 12
NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13
ch = 091 13
hef = 94 mm 13
scrN = 399 mm 13
ccrN = 199 mm 13
VRksl = 310 kN Msl = 18 14
k5 = 20 14
p = 30 14
VRkss = 377 kN Ms = 167 15
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Beispiel
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen Be isp ie l
Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm
2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN
Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm
Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930
14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen
Stahlversagen der Schraube
Zugbeanspruchung
NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN
N = 28314
= 0102
Querbeanspruchung
VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN
V = 111
226 = 0491
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1
Lokales Aufbiegen der Schiene
Zugbeanspruchung
Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes
NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN
N = 28172
= 0163
Querbeanspruchung
VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN
V = 111172
= 0645
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Stahlversagen der Schraube - Zuglast
Stahlversagen der Schraube - Querlast
Aufbiegen der Schiene - Zuglast
Aufbiegen der Schiene - Querlast
15
150
130
150
150
250
Laststellung 1
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300
12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0
13 k = 1Arsquoi1
100 + 0446 + 0 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0
21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373
23 k = 1Arsquoi1
0520 + 0926 + 0373 = 0691
24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057
analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr
Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker
li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm
Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen
Laststellung 1
Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm
Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt
MEd = NEd sdot s
4 =
28 sdot 1504
= 105 Nm
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
16
1
250 150
130
150
150
Laststellung 2
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215
12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207
13 k = 1Arsquoi1
0686 + 0760 + 0207 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035
21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686
23 k = 1Arsquoi1
0207 + 0760 + 0686 = 0605
24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151
analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Laststellung 2
Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm
Laststellung 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
0446
150
li = 271
2
li = 271 li = 271
170
130
05200926
0373
20
17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene
Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN
Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)
HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1
NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN
N = 274
281 = 0098
Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091
N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN
Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene
Stahlversagen Anker
0686
85 65
215
li = 271 li = 271
0760
02071
0686
8565
215
li = 271 li = 271
0760
0207 2
18
c1 1 c12
012 3
Nsd0 Nsd3Nsd1
scrn scrn
s1
s2
s3
Nsd2
c21 lt ccrN c 11
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm
sN =
1 + 1 minus s1
scrN 15
sdot NaEd1
NaEd2 + 1 minus
s3
scrN 15
sdot NaEd3
NaEd2
1
=
1 + 1 minus 150399
15
sdot 151258
+ 1 minus 150399
15
sdot 151258
1 = 0633
Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN
eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1
Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN
cN = 10
Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10
Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1
NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN
N = 258
1414 = 0182
Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc
k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN
V = 1020
2828 = 0361
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Einfluss eines Bauteilrandes
Kegelfoumlrmiger Ausbruch
Einfluss benachbarter Anker
Einfluss einer Bauteilecke
19
bch bch2c112c11
c11
h ch
2 sdot c
12
sdot hch
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Anker
BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2
VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV
GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41
V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand
scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm
sV =
1 + 1 minus s1
scrV 15
sdot Va Ed1
Va Ed2 + 1 minus
s3
scrV 15
sdot Va Ed3
Va Ed2
1
=
1 + 1 minus 150700
15
sdot 6001020
+ 1 minus 150700
15
sdot 6001020
1 = 0550
Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm
Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV
cV = 10
Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke
hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm
vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV
hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676
VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV
VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN
Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN
V = 1021
1022 = 0999
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch
Querbeanspruchung - Betonkantenbruch
Einfluss der Bauteildicke
1020600600
20
βV = NEd Nzd
βN = NEd NRd
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende
00 02 04 06 08 10 12
02
04
06
08
10
12
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen
Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
HALFEN Software HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge
Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen
Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen
22
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFEN Software HTA-CE
Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet
Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden
Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung
Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35
ADRESSEN
HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker
Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom
DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom
MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben
Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker
Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld
bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall
VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom
VERTRIEB
FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom
FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom
HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung
Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH
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BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
Telefon 02173970 - 9030Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box
bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende
copy 2
011
HA
LFEN
Ver
trie
bsge
sells
chaf
t m
bH
gilt
auch
fuumlr
aus
zugs
wei
se V
ervi
elfauml
ltigu
ngB
- 901
- 01
11
950
0 0
111
6
Kennwerte HTA-CE
Profil HTA-CE 7248 HTA-CE 7249 HTA-CE 5542 HTA-CE 5234 HTA-CE 5433
warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt warmgewalzt kaltprofiliert
Ausfuumlhrung
72
485
33
155
33
7249
99
545
5
4212
926
525
225
335
105
535
33
22
79
Material Stahl
A4
HCR
Schrauben HS 7248 HS 7248 HS 5030 HS 5030 HS 5030
Gewinde M 20 - M 30 M 20 - M 30 M 10 - M 24 M 10 - M 20 M 10 - M 20
sslb [mm] 129 129 109 88 88
Tragfaumlhigkeit des Profils
NRdsl = NRdsc [kN] 556556
444 306306
VRdsl [kN] 722 578 397
MRdsflex [Nm]
Stahl 7472 - 5606 2933 2595
NR 7630 7493 - 2996 2595
Geometrie
hinst [mm] (191) (192) 182 (185) 161 (164) 161 (164)
bch [mm] 72 72 545 525 535
hch [mm] 485 49 42 335 33
Iy [mm4] Stahl349721 293579 187464 93262 72079
NR
hef [mm] 179 179 175 155 155
cmin [mm] 150 150 100 100 100
( ) Klammerwerte mit I - Anschweiszliganker
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE
7
HTA-CE 5030 HTA-CE 4930 HTA-CE 4022 HTA-CE 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815
warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt kaltprofiliert kaltprofiliert kaltprofiliert
49
225
30
785
50
30
22
739
39523
18
60 18
25
56
40
175
38
18
28
152
5
12
HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 4022 HS 3817 HS 2815
M 10 - M 20 M 10 - M 20 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 6 - M 12
81 81 65 65 52 42
172172
111111 100 50
224 144
1772 1455 936 956 504 276
1810 1485 939 931 516 282
100 (161) 100 (161) 87 (87) 89 (89) 81 (82) 50 (79)
49 50 395 40 38 280
30 30 23 25 175 1525
51904 4182719703 20570
8547 406019759 19097
94 94 79 79 76 45
75 75 50 50 50 40
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE
8
Schienenwerkstoff Typenkennzeichnung
10038 10044 HTA-CE 3817
A4 144011440414571 HTA-CE 3817 - A4
HCR 14529 14547 HTA-CE 3817 - HCR
Standardlieferprogramm
Laumlnge [mm] Ankeranzahl
HTA-CE7248
HTA-CE7249
HTA-CE5542
HTA-CE4025 5030 4930 5234
5433
HTA-CE4022
HTA-CE2815 3817
1502 1502 1502 1502 1502 1002
2002 2002 2002 2002 2002 1502
2502 2502 2502 2502 2502 2002
3002 3002 3002 3002 3002 2502
3502 3502 3502 3503 3503 3003
4503 4503 4503 4003 4003 3503
6503 6503 6503 5503 5503 4503
9504 9504 9504 8004 8004 5504
607021 607021 10505 10505 8505
303013 13006 10506
607025 15507 303016
18008 607031
20509
230010
255011
303013
607025
Ankerabstand le 300 mm
Ankerabstand le 250 mm
Ankerabstand le 200 mm
gilt nicht fuumlr HTA-CE 5234 HTA-CE 5433 gilt nicht fuumlr HTA-CE 4022 - A4
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Das Standardlieferprogramm der Halfenschiene mit Europaumlischer Tech-nischer Zulassung ist in der nebenste-henden Tabelle aufgefuumlhrt Andere Laumlngen und Ankeranzahlen sind auf Anfrage erhaumlltlich
Kennzeichnung
Lieferlaumlngen und Ankeranzahl
Typenkennzeichnung
am Profilruumlcken Innenseite
zusaumltzlich auf Profilseite bei allen Typen mit Vollschaumfuumlllung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Lieferprogramm
9
e21
c21
c12
c11
h
ss
ss
c22
e22
NE1
VE1
VE2
NE2
Standard- Fixlaumlngen ndash Fertigung auftragsbezogen
HTA-CE 2815 HTA-CE 3817 HTA-CE 4022 4025 4930 5030 5234 5433
HTA-CE 5542 HTA-CE 7248
Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker
12507 14508 16509 185010 10505 13006 15507 18008 12505 15506 18507 21508
205011 225012 245013 265014 20509 230010 255011 280012 24509 275010 303011 335012
285015 303016 325017 345018 303013 330014 355015 380016 365013 395014 425015 455016
365019 385020 405021 425022 405017 430018 455019 480020 485017 515018 545019 575020
445023 465024 485025 505026 505021 530022 555023 580024 - - - -
525027 545028 565029 585030 - - - - - - - -
Ankerabstand le 200 mm Ankerabstand le 250 mm Ankerabstand le 300 mm
Rand- und Schraubenabstaumlnde [mm]
HTA-CE Profile M ssmin cmin emin
2815
6 30 40 15
8 40 40 15
10 50 50 25
12 60 60 35
3817
10 50 50 25
12 60 60 35
16 80 80 55
40254022
10 50 50 25
12 60 60 35
16 80 80 55
4930 5030
10 50 75 50
12 60 75 50
16 80 80 55
20 100 100 75
54335234
10 50 100 65
12 60 100 65
16 80 100 65
20 100 100 65
5542
10 100 100 65
12 60 100 65
16 80 100 65
20 100 100 65
24 120 120 85
72497248
20 100 150 115
24 120 150 115
27 135 150 115
30 150 150 115
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
In Abhaumlngigkeit vom verwendeten Profil und der Gewindegroumlszlige der zugehoumlrigen Halfenschraube sind bestimmte minimale Randabstaumlnde der
Anker zu Bauteilraumlndern einzuhalten Der Schraubenabstand ss untereinan-der darf nach der ETA den Wert 5 sdot ds nicht unterschreiten
Minimale Randabstaumlnde und minimale Schraubenabstaumlnde
Minimale Rand- und Schraubenabstaumlnde
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Lieferprogramm Geometr ie
10
fixt vmin
h
f
Halfenschrauben
Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249
Schraube HS 7248
Schrauben-abmessung
58
l
l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30
15
20
25
30
35
40
45
50FV46
A4-50
FV46
55
60
65
70
72
75FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
FV46
80
87
100 FV46
GVs88
A4-50 FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
125
150 FV46 FV46 GVs88
FV46
200 FV46 FV46 FV46
250 FV46
300
Maszlige Vmin
Schraubendurchmesser vmin [mm]
M6 110
M8 125
M10 145
M12 170
M16 205
M20 260
M24 290
M27 315
M30 335
Maszlige Profillippe f
Schienenprofil f [mm]
2815 225
3817 30
4022 60
4025 56 54
4930 739
5030 785
5234 105
5433 79
5542 129
7248 155
7249 99
Bemessungswiderstaumlnde
Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30
46
NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122
VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806
MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387
88
NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992
VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795
MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394
A4-50
NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981
VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707
MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725
A4-70
NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100
VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510
MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Schraubenkennwerte
Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand
lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke
vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm
lerf = tfix + f + h + vmin
Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben
gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
Halfen-schraube
lerf
11
HTA-CE5542
HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815
HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815
41
l
41
l
325
l
29
l
20
l
M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12
GVs46 GVs46 GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46
A4-70
A4-50GVs46 GVs46
A4-70 GVs46
FV46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50
GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46
GVs46
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-70 FV88 GVs46
GVs88
A4-50 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46
HCR-50 A4-50
FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-50
FV46 GVs46
A4-50A4-50L FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-70 A4-50L FV46 GVs46
A4-50 A4-50L FV46 GVs46
GVs46 GVs46
HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46 GVs46 GVs88
A4-50
GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88
GVs46 GVs46
A4-70
GVs46GVs88
GVs46
FV88
A4-70T
FV46 A4-50 GVs46
GVs46 GVs88
HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
GVs46
A4-70 A4-50L
GVs46
A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46
A4-70
GVs46 GVs46
A4-70T A4-70T
A4-50 GVs46
A4-50T FV46 GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46
GVs46
A4-50
GVs46
A4-50 FV46
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
A4-50 FV46 GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46
GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube
Ablauf des Nachweisverfahrens
9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8
8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung
7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)
6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)
5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)
4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)
3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)
2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung
1 Auswahl der Schiene
Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung
Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology
Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite
Allgemeines
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen
13
ETA - 090339
200
130
c11 = 150
s = 150
s = 150
25
25
NEd
NEd
VEd
VEd
Gegebene Werte aus ETA - 090339
Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang
bch = 50 mm 4
hch = 30 mm 4
Iy = 41827 mm4 4
NRksa = - Ms = - 11
NRksc = 310 kN Msca = 18 11
NRksl = 310 kN Msl = 18 11
sslb = 81 mm 11
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11
NRkss = 628 kN Ms = 20 12
NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13
ch = 091 13
hef = 94 mm 13
scrN = 399 mm 13
ccrN = 199 mm 13
VRksl = 310 kN Msl = 18 14
k5 = 20 14
p = 30 14
VRkss = 377 kN Ms = 167 15
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Beispiel
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen Be isp ie l
Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm
2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN
Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm
Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930
14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen
Stahlversagen der Schraube
Zugbeanspruchung
NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN
N = 28314
= 0102
Querbeanspruchung
VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN
V = 111
226 = 0491
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1
Lokales Aufbiegen der Schiene
Zugbeanspruchung
Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes
NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN
N = 28172
= 0163
Querbeanspruchung
VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN
V = 111172
= 0645
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Stahlversagen der Schraube - Zuglast
Stahlversagen der Schraube - Querlast
Aufbiegen der Schiene - Zuglast
Aufbiegen der Schiene - Querlast
15
150
130
150
150
250
Laststellung 1
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300
12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0
13 k = 1Arsquoi1
100 + 0446 + 0 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0
21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373
23 k = 1Arsquoi1
0520 + 0926 + 0373 = 0691
24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057
analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr
Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker
li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm
Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen
Laststellung 1
Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm
Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt
MEd = NEd sdot s
4 =
28 sdot 1504
= 105 Nm
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
16
1
250 150
130
150
150
Laststellung 2
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215
12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207
13 k = 1Arsquoi1
0686 + 0760 + 0207 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035
21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686
23 k = 1Arsquoi1
0207 + 0760 + 0686 = 0605
24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151
analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Laststellung 2
Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm
Laststellung 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
0446
150
li = 271
2
li = 271 li = 271
170
130
05200926
0373
20
17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene
Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN
Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)
HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1
NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN
N = 274
281 = 0098
Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091
N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN
Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene
Stahlversagen Anker
0686
85 65
215
li = 271 li = 271
0760
02071
0686
8565
215
li = 271 li = 271
0760
0207 2
18
c1 1 c12
012 3
Nsd0 Nsd3Nsd1
scrn scrn
s1
s2
s3
Nsd2
c21 lt ccrN c 11
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm
sN =
1 + 1 minus s1
scrN 15
sdot NaEd1
NaEd2 + 1 minus
s3
scrN 15
sdot NaEd3
NaEd2
1
=
1 + 1 minus 150399
15
sdot 151258
+ 1 minus 150399
15
sdot 151258
1 = 0633
Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN
eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1
Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN
cN = 10
Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10
Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1
NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN
N = 258
1414 = 0182
Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc
k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN
V = 1020
2828 = 0361
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Einfluss eines Bauteilrandes
Kegelfoumlrmiger Ausbruch
Einfluss benachbarter Anker
Einfluss einer Bauteilecke
19
bch bch2c112c11
c11
h ch
2 sdot c
12
sdot hch
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Anker
BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2
VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV
GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41
V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand
scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm
sV =
1 + 1 minus s1
scrV 15
sdot Va Ed1
Va Ed2 + 1 minus
s3
scrV 15
sdot Va Ed3
Va Ed2
1
=
1 + 1 minus 150700
15
sdot 6001020
+ 1 minus 150700
15
sdot 6001020
1 = 0550
Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm
Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV
cV = 10
Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke
hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm
vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV
hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676
VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV
VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN
Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN
V = 1021
1022 = 0999
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch
Querbeanspruchung - Betonkantenbruch
Einfluss der Bauteildicke
1020600600
20
βV = NEd Nzd
βN = NEd NRd
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende
00 02 04 06 08 10 12
02
04
06
08
10
12
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen
Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
HALFEN Software HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge
Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen
Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen
22
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFEN Software HTA-CE
Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet
Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden
Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung
Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35
ADRESSEN
HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker
Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom
DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom
MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben
Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker
Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld
bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall
VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom
VERTRIEB
FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom
FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom
HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung
Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH
INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen
BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
Telefon 02173970 - 9030Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box
bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende
copy 2
011
HA
LFEN
Ver
trie
bsge
sells
chaf
t m
bH
gilt
auch
fuumlr
aus
zugs
wei
se V
ervi
elfauml
ltigu
ngB
- 901
- 01
11
950
0 0
111
7
HTA-CE 5030 HTA-CE 4930 HTA-CE 4022 HTA-CE 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815
warmgewalzt kaltprofiliert warmgewalzt kaltprofiliert kaltprofiliert kaltprofiliert
49
225
30
785
50
30
22
739
39523
18
60 18
25
56
40
175
38
18
28
152
5
12
HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 4022 HS 3817 HS 2815
M 10 - M 20 M 10 - M 20 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 10 - M 16 M 6 - M 12
81 81 65 65 52 42
172172
111111 100 50
224 144
1772 1455 936 956 504 276
1810 1485 939 931 516 282
100 (161) 100 (161) 87 (87) 89 (89) 81 (82) 50 (79)
49 50 395 40 38 280
30 30 23 25 175 1525
51904 4182719703 20570
8547 406019759 19097
94 94 79 79 76 45
75 75 50 50 50 40
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Uumlbers icht Hal fenschienen HTA-CE
8
Schienenwerkstoff Typenkennzeichnung
10038 10044 HTA-CE 3817
A4 144011440414571 HTA-CE 3817 - A4
HCR 14529 14547 HTA-CE 3817 - HCR
Standardlieferprogramm
Laumlnge [mm] Ankeranzahl
HTA-CE7248
HTA-CE7249
HTA-CE5542
HTA-CE4025 5030 4930 5234
5433
HTA-CE4022
HTA-CE2815 3817
1502 1502 1502 1502 1502 1002
2002 2002 2002 2002 2002 1502
2502 2502 2502 2502 2502 2002
3002 3002 3002 3002 3002 2502
3502 3502 3502 3503 3503 3003
4503 4503 4503 4003 4003 3503
6503 6503 6503 5503 5503 4503
9504 9504 9504 8004 8004 5504
607021 607021 10505 10505 8505
303013 13006 10506
607025 15507 303016
18008 607031
20509
230010
255011
303013
607025
Ankerabstand le 300 mm
Ankerabstand le 250 mm
Ankerabstand le 200 mm
gilt nicht fuumlr HTA-CE 5234 HTA-CE 5433 gilt nicht fuumlr HTA-CE 4022 - A4
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Das Standardlieferprogramm der Halfenschiene mit Europaumlischer Tech-nischer Zulassung ist in der nebenste-henden Tabelle aufgefuumlhrt Andere Laumlngen und Ankeranzahlen sind auf Anfrage erhaumlltlich
Kennzeichnung
Lieferlaumlngen und Ankeranzahl
Typenkennzeichnung
am Profilruumlcken Innenseite
zusaumltzlich auf Profilseite bei allen Typen mit Vollschaumfuumlllung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Lieferprogramm
9
e21
c21
c12
c11
h
ss
ss
c22
e22
NE1
VE1
VE2
NE2
Standard- Fixlaumlngen ndash Fertigung auftragsbezogen
HTA-CE 2815 HTA-CE 3817 HTA-CE 4022 4025 4930 5030 5234 5433
HTA-CE 5542 HTA-CE 7248
Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker
12507 14508 16509 185010 10505 13006 15507 18008 12505 15506 18507 21508
205011 225012 245013 265014 20509 230010 255011 280012 24509 275010 303011 335012
285015 303016 325017 345018 303013 330014 355015 380016 365013 395014 425015 455016
365019 385020 405021 425022 405017 430018 455019 480020 485017 515018 545019 575020
445023 465024 485025 505026 505021 530022 555023 580024 - - - -
525027 545028 565029 585030 - - - - - - - -
Ankerabstand le 200 mm Ankerabstand le 250 mm Ankerabstand le 300 mm
Rand- und Schraubenabstaumlnde [mm]
HTA-CE Profile M ssmin cmin emin
2815
6 30 40 15
8 40 40 15
10 50 50 25
12 60 60 35
3817
10 50 50 25
12 60 60 35
16 80 80 55
40254022
10 50 50 25
12 60 60 35
16 80 80 55
4930 5030
10 50 75 50
12 60 75 50
16 80 80 55
20 100 100 75
54335234
10 50 100 65
12 60 100 65
16 80 100 65
20 100 100 65
5542
10 100 100 65
12 60 100 65
16 80 100 65
20 100 100 65
24 120 120 85
72497248
20 100 150 115
24 120 150 115
27 135 150 115
30 150 150 115
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
In Abhaumlngigkeit vom verwendeten Profil und der Gewindegroumlszlige der zugehoumlrigen Halfenschraube sind bestimmte minimale Randabstaumlnde der
Anker zu Bauteilraumlndern einzuhalten Der Schraubenabstand ss untereinan-der darf nach der ETA den Wert 5 sdot ds nicht unterschreiten
Minimale Randabstaumlnde und minimale Schraubenabstaumlnde
Minimale Rand- und Schraubenabstaumlnde
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Lieferprogramm Geometr ie
10
fixt vmin
h
f
Halfenschrauben
Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249
Schraube HS 7248
Schrauben-abmessung
58
l
l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30
15
20
25
30
35
40
45
50FV46
A4-50
FV46
55
60
65
70
72
75FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
FV46
80
87
100 FV46
GVs88
A4-50 FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
125
150 FV46 FV46 GVs88
FV46
200 FV46 FV46 FV46
250 FV46
300
Maszlige Vmin
Schraubendurchmesser vmin [mm]
M6 110
M8 125
M10 145
M12 170
M16 205
M20 260
M24 290
M27 315
M30 335
Maszlige Profillippe f
Schienenprofil f [mm]
2815 225
3817 30
4022 60
4025 56 54
4930 739
5030 785
5234 105
5433 79
5542 129
7248 155
7249 99
Bemessungswiderstaumlnde
Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30
46
NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122
VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806
MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387
88
NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992
VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795
MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394
A4-50
NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981
VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707
MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725
A4-70
NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100
VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510
MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Schraubenkennwerte
Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand
lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke
vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm
lerf = tfix + f + h + vmin
Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben
gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
Halfen-schraube
lerf
11
HTA-CE5542
HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815
HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815
41
l
41
l
325
l
29
l
20
l
M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12
GVs46 GVs46 GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46
A4-70
A4-50GVs46 GVs46
A4-70 GVs46
FV46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50
GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46
GVs46
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-70 FV88 GVs46
GVs88
A4-50 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46
HCR-50 A4-50
FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-50
FV46 GVs46
A4-50A4-50L FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-70 A4-50L FV46 GVs46
A4-50 A4-50L FV46 GVs46
GVs46 GVs46
HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46 GVs46 GVs88
A4-50
GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88
GVs46 GVs46
A4-70
GVs46GVs88
GVs46
FV88
A4-70T
FV46 A4-50 GVs46
GVs46 GVs88
HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
GVs46
A4-70 A4-50L
GVs46
A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46
A4-70
GVs46 GVs46
A4-70T A4-70T
A4-50 GVs46
A4-50T FV46 GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46
GVs46
A4-50
GVs46
A4-50 FV46
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
A4-50 FV46 GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46
GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube
Ablauf des Nachweisverfahrens
9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8
8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung
7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)
6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)
5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)
4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)
3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)
2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung
1 Auswahl der Schiene
Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung
Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology
Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite
Allgemeines
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen
13
ETA - 090339
200
130
c11 = 150
s = 150
s = 150
25
25
NEd
NEd
VEd
VEd
Gegebene Werte aus ETA - 090339
Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang
bch = 50 mm 4
hch = 30 mm 4
Iy = 41827 mm4 4
NRksa = - Ms = - 11
NRksc = 310 kN Msca = 18 11
NRksl = 310 kN Msl = 18 11
sslb = 81 mm 11
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11
NRkss = 628 kN Ms = 20 12
NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13
ch = 091 13
hef = 94 mm 13
scrN = 399 mm 13
ccrN = 199 mm 13
VRksl = 310 kN Msl = 18 14
k5 = 20 14
p = 30 14
VRkss = 377 kN Ms = 167 15
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Beispiel
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen Be isp ie l
Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm
2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN
Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm
Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930
14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen
Stahlversagen der Schraube
Zugbeanspruchung
NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN
N = 28314
= 0102
Querbeanspruchung
VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN
V = 111
226 = 0491
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1
Lokales Aufbiegen der Schiene
Zugbeanspruchung
Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes
NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN
N = 28172
= 0163
Querbeanspruchung
VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN
V = 111172
= 0645
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Stahlversagen der Schraube - Zuglast
Stahlversagen der Schraube - Querlast
Aufbiegen der Schiene - Zuglast
Aufbiegen der Schiene - Querlast
15
150
130
150
150
250
Laststellung 1
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300
12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0
13 k = 1Arsquoi1
100 + 0446 + 0 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0
21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373
23 k = 1Arsquoi1
0520 + 0926 + 0373 = 0691
24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057
analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr
Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker
li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm
Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen
Laststellung 1
Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm
Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt
MEd = NEd sdot s
4 =
28 sdot 1504
= 105 Nm
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
16
1
250 150
130
150
150
Laststellung 2
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215
12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207
13 k = 1Arsquoi1
0686 + 0760 + 0207 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035
21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686
23 k = 1Arsquoi1
0207 + 0760 + 0686 = 0605
24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151
analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Laststellung 2
Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm
Laststellung 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
0446
150
li = 271
2
li = 271 li = 271
170
130
05200926
0373
20
17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene
Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN
Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)
HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1
NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN
N = 274
281 = 0098
Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091
N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN
Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene
Stahlversagen Anker
0686
85 65
215
li = 271 li = 271
0760
02071
0686
8565
215
li = 271 li = 271
0760
0207 2
18
c1 1 c12
012 3
Nsd0 Nsd3Nsd1
scrn scrn
s1
s2
s3
Nsd2
c21 lt ccrN c 11
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm
sN =
1 + 1 minus s1
scrN 15
sdot NaEd1
NaEd2 + 1 minus
s3
scrN 15
sdot NaEd3
NaEd2
1
=
1 + 1 minus 150399
15
sdot 151258
+ 1 minus 150399
15
sdot 151258
1 = 0633
Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN
eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1
Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN
cN = 10
Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10
Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1
NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN
N = 258
1414 = 0182
Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc
k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN
V = 1020
2828 = 0361
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Einfluss eines Bauteilrandes
Kegelfoumlrmiger Ausbruch
Einfluss benachbarter Anker
Einfluss einer Bauteilecke
19
bch bch2c112c11
c11
h ch
2 sdot c
12
sdot hch
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Anker
BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2
VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV
GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41
V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand
scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm
sV =
1 + 1 minus s1
scrV 15
sdot Va Ed1
Va Ed2 + 1 minus
s3
scrV 15
sdot Va Ed3
Va Ed2
1
=
1 + 1 minus 150700
15
sdot 6001020
+ 1 minus 150700
15
sdot 6001020
1 = 0550
Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm
Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV
cV = 10
Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke
hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm
vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV
hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676
VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV
VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN
Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN
V = 1021
1022 = 0999
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch
Querbeanspruchung - Betonkantenbruch
Einfluss der Bauteildicke
1020600600
20
βV = NEd Nzd
βN = NEd NRd
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende
00 02 04 06 08 10 12
02
04
06
08
10
12
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen
Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
HALFEN Software HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge
Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen
Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen
22
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFEN Software HTA-CE
Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet
Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden
Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung
Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35
ADRESSEN
HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker
Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom
DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom
MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben
Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker
Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld
bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall
VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom
VERTRIEB
FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom
FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom
HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung
Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH
INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen
BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
Telefon 02173970 - 9030Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box
bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende
copy 2
011
HA
LFEN
Ver
trie
bsge
sells
chaf
t m
bH
gilt
auch
fuumlr
aus
zugs
wei
se V
ervi
elfauml
ltigu
ngB
- 901
- 01
11
950
0 0
111
8
Schienenwerkstoff Typenkennzeichnung
10038 10044 HTA-CE 3817
A4 144011440414571 HTA-CE 3817 - A4
HCR 14529 14547 HTA-CE 3817 - HCR
Standardlieferprogramm
Laumlnge [mm] Ankeranzahl
HTA-CE7248
HTA-CE7249
HTA-CE5542
HTA-CE4025 5030 4930 5234
5433
HTA-CE4022
HTA-CE2815 3817
1502 1502 1502 1502 1502 1002
2002 2002 2002 2002 2002 1502
2502 2502 2502 2502 2502 2002
3002 3002 3002 3002 3002 2502
3502 3502 3502 3503 3503 3003
4503 4503 4503 4003 4003 3503
6503 6503 6503 5503 5503 4503
9504 9504 9504 8004 8004 5504
607021 607021 10505 10505 8505
303013 13006 10506
607025 15507 303016
18008 607031
20509
230010
255011
303013
607025
Ankerabstand le 300 mm
Ankerabstand le 250 mm
Ankerabstand le 200 mm
gilt nicht fuumlr HTA-CE 5234 HTA-CE 5433 gilt nicht fuumlr HTA-CE 4022 - A4
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Das Standardlieferprogramm der Halfenschiene mit Europaumlischer Tech-nischer Zulassung ist in der nebenste-henden Tabelle aufgefuumlhrt Andere Laumlngen und Ankeranzahlen sind auf Anfrage erhaumlltlich
Kennzeichnung
Lieferlaumlngen und Ankeranzahl
Typenkennzeichnung
am Profilruumlcken Innenseite
zusaumltzlich auf Profilseite bei allen Typen mit Vollschaumfuumlllung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Lieferprogramm
9
e21
c21
c12
c11
h
ss
ss
c22
e22
NE1
VE1
VE2
NE2
Standard- Fixlaumlngen ndash Fertigung auftragsbezogen
HTA-CE 2815 HTA-CE 3817 HTA-CE 4022 4025 4930 5030 5234 5433
HTA-CE 5542 HTA-CE 7248
Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker
12507 14508 16509 185010 10505 13006 15507 18008 12505 15506 18507 21508
205011 225012 245013 265014 20509 230010 255011 280012 24509 275010 303011 335012
285015 303016 325017 345018 303013 330014 355015 380016 365013 395014 425015 455016
365019 385020 405021 425022 405017 430018 455019 480020 485017 515018 545019 575020
445023 465024 485025 505026 505021 530022 555023 580024 - - - -
525027 545028 565029 585030 - - - - - - - -
Ankerabstand le 200 mm Ankerabstand le 250 mm Ankerabstand le 300 mm
Rand- und Schraubenabstaumlnde [mm]
HTA-CE Profile M ssmin cmin emin
2815
6 30 40 15
8 40 40 15
10 50 50 25
12 60 60 35
3817
10 50 50 25
12 60 60 35
16 80 80 55
40254022
10 50 50 25
12 60 60 35
16 80 80 55
4930 5030
10 50 75 50
12 60 75 50
16 80 80 55
20 100 100 75
54335234
10 50 100 65
12 60 100 65
16 80 100 65
20 100 100 65
5542
10 100 100 65
12 60 100 65
16 80 100 65
20 100 100 65
24 120 120 85
72497248
20 100 150 115
24 120 150 115
27 135 150 115
30 150 150 115
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
In Abhaumlngigkeit vom verwendeten Profil und der Gewindegroumlszlige der zugehoumlrigen Halfenschraube sind bestimmte minimale Randabstaumlnde der
Anker zu Bauteilraumlndern einzuhalten Der Schraubenabstand ss untereinan-der darf nach der ETA den Wert 5 sdot ds nicht unterschreiten
Minimale Randabstaumlnde und minimale Schraubenabstaumlnde
Minimale Rand- und Schraubenabstaumlnde
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Lieferprogramm Geometr ie
10
fixt vmin
h
f
Halfenschrauben
Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249
Schraube HS 7248
Schrauben-abmessung
58
l
l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30
15
20
25
30
35
40
45
50FV46
A4-50
FV46
55
60
65
70
72
75FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
FV46
80
87
100 FV46
GVs88
A4-50 FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
125
150 FV46 FV46 GVs88
FV46
200 FV46 FV46 FV46
250 FV46
300
Maszlige Vmin
Schraubendurchmesser vmin [mm]
M6 110
M8 125
M10 145
M12 170
M16 205
M20 260
M24 290
M27 315
M30 335
Maszlige Profillippe f
Schienenprofil f [mm]
2815 225
3817 30
4022 60
4025 56 54
4930 739
5030 785
5234 105
5433 79
5542 129
7248 155
7249 99
Bemessungswiderstaumlnde
Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30
46
NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122
VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806
MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387
88
NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992
VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795
MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394
A4-50
NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981
VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707
MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725
A4-70
NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100
VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510
MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Schraubenkennwerte
Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand
lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke
vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm
lerf = tfix + f + h + vmin
Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben
gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
Halfen-schraube
lerf
11
HTA-CE5542
HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815
HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815
41
l
41
l
325
l
29
l
20
l
M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12
GVs46 GVs46 GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46
A4-70
A4-50GVs46 GVs46
A4-70 GVs46
FV46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50
GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46
GVs46
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-70 FV88 GVs46
GVs88
A4-50 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46
HCR-50 A4-50
FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-50
FV46 GVs46
A4-50A4-50L FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-70 A4-50L FV46 GVs46
A4-50 A4-50L FV46 GVs46
GVs46 GVs46
HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46 GVs46 GVs88
A4-50
GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88
GVs46 GVs46
A4-70
GVs46GVs88
GVs46
FV88
A4-70T
FV46 A4-50 GVs46
GVs46 GVs88
HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
GVs46
A4-70 A4-50L
GVs46
A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46
A4-70
GVs46 GVs46
A4-70T A4-70T
A4-50 GVs46
A4-50T FV46 GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46
GVs46
A4-50
GVs46
A4-50 FV46
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
A4-50 FV46 GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46
GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube
Ablauf des Nachweisverfahrens
9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8
8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung
7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)
6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)
5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)
4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)
3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)
2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung
1 Auswahl der Schiene
Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung
Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology
Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite
Allgemeines
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen
13
ETA - 090339
200
130
c11 = 150
s = 150
s = 150
25
25
NEd
NEd
VEd
VEd
Gegebene Werte aus ETA - 090339
Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang
bch = 50 mm 4
hch = 30 mm 4
Iy = 41827 mm4 4
NRksa = - Ms = - 11
NRksc = 310 kN Msca = 18 11
NRksl = 310 kN Msl = 18 11
sslb = 81 mm 11
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11
NRkss = 628 kN Ms = 20 12
NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13
ch = 091 13
hef = 94 mm 13
scrN = 399 mm 13
ccrN = 199 mm 13
VRksl = 310 kN Msl = 18 14
k5 = 20 14
p = 30 14
VRkss = 377 kN Ms = 167 15
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Beispiel
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen Be isp ie l
Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm
2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN
Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm
Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930
14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen
Stahlversagen der Schraube
Zugbeanspruchung
NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN
N = 28314
= 0102
Querbeanspruchung
VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN
V = 111
226 = 0491
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1
Lokales Aufbiegen der Schiene
Zugbeanspruchung
Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes
NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN
N = 28172
= 0163
Querbeanspruchung
VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN
V = 111172
= 0645
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Stahlversagen der Schraube - Zuglast
Stahlversagen der Schraube - Querlast
Aufbiegen der Schiene - Zuglast
Aufbiegen der Schiene - Querlast
15
150
130
150
150
250
Laststellung 1
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300
12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0
13 k = 1Arsquoi1
100 + 0446 + 0 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0
21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373
23 k = 1Arsquoi1
0520 + 0926 + 0373 = 0691
24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057
analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr
Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker
li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm
Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen
Laststellung 1
Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm
Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt
MEd = NEd sdot s
4 =
28 sdot 1504
= 105 Nm
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
16
1
250 150
130
150
150
Laststellung 2
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215
12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207
13 k = 1Arsquoi1
0686 + 0760 + 0207 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035
21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686
23 k = 1Arsquoi1
0207 + 0760 + 0686 = 0605
24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151
analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Laststellung 2
Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm
Laststellung 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
0446
150
li = 271
2
li = 271 li = 271
170
130
05200926
0373
20
17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene
Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN
Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)
HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1
NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN
N = 274
281 = 0098
Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091
N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN
Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene
Stahlversagen Anker
0686
85 65
215
li = 271 li = 271
0760
02071
0686
8565
215
li = 271 li = 271
0760
0207 2
18
c1 1 c12
012 3
Nsd0 Nsd3Nsd1
scrn scrn
s1
s2
s3
Nsd2
c21 lt ccrN c 11
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm
sN =
1 + 1 minus s1
scrN 15
sdot NaEd1
NaEd2 + 1 minus
s3
scrN 15
sdot NaEd3
NaEd2
1
=
1 + 1 minus 150399
15
sdot 151258
+ 1 minus 150399
15
sdot 151258
1 = 0633
Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN
eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1
Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN
cN = 10
Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10
Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1
NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN
N = 258
1414 = 0182
Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc
k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN
V = 1020
2828 = 0361
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Einfluss eines Bauteilrandes
Kegelfoumlrmiger Ausbruch
Einfluss benachbarter Anker
Einfluss einer Bauteilecke
19
bch bch2c112c11
c11
h ch
2 sdot c
12
sdot hch
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Anker
BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2
VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV
GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41
V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand
scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm
sV =
1 + 1 minus s1
scrV 15
sdot Va Ed1
Va Ed2 + 1 minus
s3
scrV 15
sdot Va Ed3
Va Ed2
1
=
1 + 1 minus 150700
15
sdot 6001020
+ 1 minus 150700
15
sdot 6001020
1 = 0550
Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm
Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV
cV = 10
Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke
hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm
vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV
hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676
VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV
VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN
Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN
V = 1021
1022 = 0999
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch
Querbeanspruchung - Betonkantenbruch
Einfluss der Bauteildicke
1020600600
20
βV = NEd Nzd
βN = NEd NRd
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende
00 02 04 06 08 10 12
02
04
06
08
10
12
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen
Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
HALFEN Software HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge
Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen
Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen
22
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFEN Software HTA-CE
Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet
Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden
Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung
Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35
ADRESSEN
HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker
Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom
DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom
MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben
Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker
Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld
bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall
VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom
VERTRIEB
FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom
FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom
HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung
Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH
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BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
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bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box
bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende
copy 2
011
HA
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gilt
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fuumlr
aus
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- 901
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11
950
0 0
111
9
e21
c21
c12
c11
h
ss
ss
c22
e22
NE1
VE1
VE2
NE2
Standard- Fixlaumlngen ndash Fertigung auftragsbezogen
HTA-CE 2815 HTA-CE 3817 HTA-CE 4022 4025 4930 5030 5234 5433
HTA-CE 5542 HTA-CE 7248
Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker Laumlnge [mm] Anzahl Anker
12507 14508 16509 185010 10505 13006 15507 18008 12505 15506 18507 21508
205011 225012 245013 265014 20509 230010 255011 280012 24509 275010 303011 335012
285015 303016 325017 345018 303013 330014 355015 380016 365013 395014 425015 455016
365019 385020 405021 425022 405017 430018 455019 480020 485017 515018 545019 575020
445023 465024 485025 505026 505021 530022 555023 580024 - - - -
525027 545028 565029 585030 - - - - - - - -
Ankerabstand le 200 mm Ankerabstand le 250 mm Ankerabstand le 300 mm
Rand- und Schraubenabstaumlnde [mm]
HTA-CE Profile M ssmin cmin emin
2815
6 30 40 15
8 40 40 15
10 50 50 25
12 60 60 35
3817
10 50 50 25
12 60 60 35
16 80 80 55
40254022
10 50 50 25
12 60 60 35
16 80 80 55
4930 5030
10 50 75 50
12 60 75 50
16 80 80 55
20 100 100 75
54335234
10 50 100 65
12 60 100 65
16 80 100 65
20 100 100 65
5542
10 100 100 65
12 60 100 65
16 80 100 65
20 100 100 65
24 120 120 85
72497248
20 100 150 115
24 120 150 115
27 135 150 115
30 150 150 115
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
In Abhaumlngigkeit vom verwendeten Profil und der Gewindegroumlszlige der zugehoumlrigen Halfenschraube sind bestimmte minimale Randabstaumlnde der
Anker zu Bauteilraumlndern einzuhalten Der Schraubenabstand ss untereinan-der darf nach der ETA den Wert 5 sdot ds nicht unterschreiten
Minimale Randabstaumlnde und minimale Schraubenabstaumlnde
Minimale Rand- und Schraubenabstaumlnde
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Lieferprogramm Geometr ie
10
fixt vmin
h
f
Halfenschrauben
Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249
Schraube HS 7248
Schrauben-abmessung
58
l
l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30
15
20
25
30
35
40
45
50FV46
A4-50
FV46
55
60
65
70
72
75FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
FV46
80
87
100 FV46
GVs88
A4-50 FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
125
150 FV46 FV46 GVs88
FV46
200 FV46 FV46 FV46
250 FV46
300
Maszlige Vmin
Schraubendurchmesser vmin [mm]
M6 110
M8 125
M10 145
M12 170
M16 205
M20 260
M24 290
M27 315
M30 335
Maszlige Profillippe f
Schienenprofil f [mm]
2815 225
3817 30
4022 60
4025 56 54
4930 739
5030 785
5234 105
5433 79
5542 129
7248 155
7249 99
Bemessungswiderstaumlnde
Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30
46
NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122
VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806
MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387
88
NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992
VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795
MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394
A4-50
NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981
VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707
MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725
A4-70
NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100
VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510
MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Schraubenkennwerte
Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand
lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke
vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm
lerf = tfix + f + h + vmin
Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben
gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
Halfen-schraube
lerf
11
HTA-CE5542
HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815
HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815
41
l
41
l
325
l
29
l
20
l
M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12
GVs46 GVs46 GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46
A4-70
A4-50GVs46 GVs46
A4-70 GVs46
FV46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50
GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46
GVs46
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-70 FV88 GVs46
GVs88
A4-50 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46
HCR-50 A4-50
FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-50
FV46 GVs46
A4-50A4-50L FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-70 A4-50L FV46 GVs46
A4-50 A4-50L FV46 GVs46
GVs46 GVs46
HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46 GVs46 GVs88
A4-50
GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88
GVs46 GVs46
A4-70
GVs46GVs88
GVs46
FV88
A4-70T
FV46 A4-50 GVs46
GVs46 GVs88
HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
GVs46
A4-70 A4-50L
GVs46
A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46
A4-70
GVs46 GVs46
A4-70T A4-70T
A4-50 GVs46
A4-50T FV46 GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46
GVs46
A4-50
GVs46
A4-50 FV46
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
A4-50 FV46 GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46
GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube
Ablauf des Nachweisverfahrens
9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8
8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung
7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)
6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)
5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)
4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)
3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)
2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung
1 Auswahl der Schiene
Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung
Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology
Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite
Allgemeines
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen
13
ETA - 090339
200
130
c11 = 150
s = 150
s = 150
25
25
NEd
NEd
VEd
VEd
Gegebene Werte aus ETA - 090339
Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang
bch = 50 mm 4
hch = 30 mm 4
Iy = 41827 mm4 4
NRksa = - Ms = - 11
NRksc = 310 kN Msca = 18 11
NRksl = 310 kN Msl = 18 11
sslb = 81 mm 11
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11
NRkss = 628 kN Ms = 20 12
NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13
ch = 091 13
hef = 94 mm 13
scrN = 399 mm 13
ccrN = 199 mm 13
VRksl = 310 kN Msl = 18 14
k5 = 20 14
p = 30 14
VRkss = 377 kN Ms = 167 15
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Beispiel
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen Be isp ie l
Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm
2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN
Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm
Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930
14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen
Stahlversagen der Schraube
Zugbeanspruchung
NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN
N = 28314
= 0102
Querbeanspruchung
VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN
V = 111
226 = 0491
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1
Lokales Aufbiegen der Schiene
Zugbeanspruchung
Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes
NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN
N = 28172
= 0163
Querbeanspruchung
VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN
V = 111172
= 0645
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Stahlversagen der Schraube - Zuglast
Stahlversagen der Schraube - Querlast
Aufbiegen der Schiene - Zuglast
Aufbiegen der Schiene - Querlast
15
150
130
150
150
250
Laststellung 1
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300
12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0
13 k = 1Arsquoi1
100 + 0446 + 0 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0
21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373
23 k = 1Arsquoi1
0520 + 0926 + 0373 = 0691
24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057
analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr
Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker
li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm
Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen
Laststellung 1
Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm
Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt
MEd = NEd sdot s
4 =
28 sdot 1504
= 105 Nm
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
16
1
250 150
130
150
150
Laststellung 2
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215
12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207
13 k = 1Arsquoi1
0686 + 0760 + 0207 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035
21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686
23 k = 1Arsquoi1
0207 + 0760 + 0686 = 0605
24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151
analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Laststellung 2
Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm
Laststellung 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
0446
150
li = 271
2
li = 271 li = 271
170
130
05200926
0373
20
17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene
Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN
Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)
HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1
NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN
N = 274
281 = 0098
Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091
N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN
Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene
Stahlversagen Anker
0686
85 65
215
li = 271 li = 271
0760
02071
0686
8565
215
li = 271 li = 271
0760
0207 2
18
c1 1 c12
012 3
Nsd0 Nsd3Nsd1
scrn scrn
s1
s2
s3
Nsd2
c21 lt ccrN c 11
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm
sN =
1 + 1 minus s1
scrN 15
sdot NaEd1
NaEd2 + 1 minus
s3
scrN 15
sdot NaEd3
NaEd2
1
=
1 + 1 minus 150399
15
sdot 151258
+ 1 minus 150399
15
sdot 151258
1 = 0633
Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN
eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1
Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN
cN = 10
Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10
Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1
NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN
N = 258
1414 = 0182
Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc
k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN
V = 1020
2828 = 0361
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Einfluss eines Bauteilrandes
Kegelfoumlrmiger Ausbruch
Einfluss benachbarter Anker
Einfluss einer Bauteilecke
19
bch bch2c112c11
c11
h ch
2 sdot c
12
sdot hch
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Anker
BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2
VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV
GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41
V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand
scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm
sV =
1 + 1 minus s1
scrV 15
sdot Va Ed1
Va Ed2 + 1 minus
s3
scrV 15
sdot Va Ed3
Va Ed2
1
=
1 + 1 minus 150700
15
sdot 6001020
+ 1 minus 150700
15
sdot 6001020
1 = 0550
Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm
Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV
cV = 10
Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke
hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm
vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV
hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676
VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV
VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN
Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN
V = 1021
1022 = 0999
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch
Querbeanspruchung - Betonkantenbruch
Einfluss der Bauteildicke
1020600600
20
βV = NEd Nzd
βN = NEd NRd
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende
00 02 04 06 08 10 12
02
04
06
08
10
12
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen
Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
HALFEN Software HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge
Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen
Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen
22
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFEN Software HTA-CE
Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet
Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden
Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung
Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35
ADRESSEN
HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker
Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom
DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom
MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben
Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker
Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld
bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall
VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom
VERTRIEB
FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom
FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom
HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung
Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH
INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen
BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
Telefon 02173970 - 9030Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box
bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende
copy 2
011
HA
LFEN
Ver
trie
bsge
sells
chaf
t m
bH
gilt
auch
fuumlr
aus
zugs
wei
se V
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elfauml
ltigu
ngB
- 901
- 01
11
950
0 0
111
10
fixt vmin
h
f
Halfenschrauben
Passend fuumlr Profil HTA-CE 7248 7249
Schraube HS 7248
Schrauben-abmessung
58
l
l [mm] M 20 M 24 M 27 M 30
15
20
25
30
35
40
45
50FV46
A4-50
FV46
55
60
65
70
72
75FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
FV46
80
87
100 FV46
GVs88
A4-50 FV46
GVs88
FV46 FV88
FV46
125
150 FV46 FV46 GVs88
FV46
200 FV46 FV46 FV46
250 FV46
300
Maszlige Vmin
Schraubendurchmesser vmin [mm]
M6 110
M8 125
M10 145
M12 170
M16 205
M20 260
M24 290
M27 315
M30 335
Maszlige Profillippe f
Schienenprofil f [mm]
2815 225
3817 30
4022 60
4025 56 54
4930 739
5030 785
5234 105
5433 79
5542 129
7248 155
7249 99
Bemessungswiderstaumlnde
Material M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M 20 M 24 M 27 M 30
46
NRd 40 73 116 169 314 490 706 918 1122
VRd 29 53 83 121 226 352 507 660 806
MRd 38 90 179 314 798 1554 2689 3987 5387
88
NRd 107 195 309 449 837 1307 1883 2448 2992
VRd 64 117 186 270 502 784 1130 1469 1795
MRd 98 240 478 838 2131 4154 7184 10652 14394
A4-50
NRd 35 64 101 148 274 428 617 802 981
VRd 25 46 73 106 198 309 445 579 707
MRd 32 79 157 275 700 1363 2358 3497 4725
A4-70
NRd 75 137 217 316 588 917 1321 1718 2100
VRd 54 99 156 227 422 660 951 1236 1510
MRd 69 168 335 588 1494 2913 5037 7469 10092
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Schraubenkennwerte
Die Bemessungswiderstaumlnde der Halfenschrauben in den verschiedenen Gewindegroumlszligen Materialien und Festigkeitsklassen sind nachfolgend dargestellt NRdss ist der Widerstand
lerf = erforderliche Schraubenlaumlngetfix = Klemmdicke Anbauteilf = Profillippenhoumlheh = U-Scheibendicke
vmin = Mutternhoumlhe EN ISO 4032+ Uumlberstand ca 5 (7 ab M20) mm
lerf = tfix + f + h + vmin
Ermittlung der Schraubenlaumlnge lerf fuumlr Halfenschrauben
gegen Zugbeanspruchung VRdss ge-gen Querbeanspruchung und M0Rdss der Biegewiderstand der Schraube bei einer Beanspruchung durch eine Quer-last mit einem Hebelarm
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
Halfen-schraube
lerf
11
HTA-CE5542
HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815
HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815
41
l
41
l
325
l
29
l
20
l
M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12
GVs46 GVs46 GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46
A4-70
A4-50GVs46 GVs46
A4-70 GVs46
FV46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50
GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46
GVs46
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-70 FV88 GVs46
GVs88
A4-50 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46
HCR-50 A4-50
FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-50
FV46 GVs46
A4-50A4-50L FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-70 A4-50L FV46 GVs46
A4-50 A4-50L FV46 GVs46
GVs46 GVs46
HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46 GVs46 GVs88
A4-50
GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88
GVs46 GVs46
A4-70
GVs46GVs88
GVs46
FV88
A4-70T
FV46 A4-50 GVs46
GVs46 GVs88
HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
GVs46
A4-70 A4-50L
GVs46
A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46
A4-70
GVs46 GVs46
A4-70T A4-70T
A4-50 GVs46
A4-50T FV46 GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46
GVs46
A4-50
GVs46
A4-50 FV46
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
A4-50 FV46 GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46
GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube
Ablauf des Nachweisverfahrens
9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8
8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung
7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)
6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)
5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)
4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)
3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)
2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung
1 Auswahl der Schiene
Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung
Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology
Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite
Allgemeines
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen
13
ETA - 090339
200
130
c11 = 150
s = 150
s = 150
25
25
NEd
NEd
VEd
VEd
Gegebene Werte aus ETA - 090339
Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang
bch = 50 mm 4
hch = 30 mm 4
Iy = 41827 mm4 4
NRksa = - Ms = - 11
NRksc = 310 kN Msca = 18 11
NRksl = 310 kN Msl = 18 11
sslb = 81 mm 11
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11
NRkss = 628 kN Ms = 20 12
NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13
ch = 091 13
hef = 94 mm 13
scrN = 399 mm 13
ccrN = 199 mm 13
VRksl = 310 kN Msl = 18 14
k5 = 20 14
p = 30 14
VRkss = 377 kN Ms = 167 15
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Beispiel
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen Be isp ie l
Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm
2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN
Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm
Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930
14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen
Stahlversagen der Schraube
Zugbeanspruchung
NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN
N = 28314
= 0102
Querbeanspruchung
VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN
V = 111
226 = 0491
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1
Lokales Aufbiegen der Schiene
Zugbeanspruchung
Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes
NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN
N = 28172
= 0163
Querbeanspruchung
VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN
V = 111172
= 0645
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Stahlversagen der Schraube - Zuglast
Stahlversagen der Schraube - Querlast
Aufbiegen der Schiene - Zuglast
Aufbiegen der Schiene - Querlast
15
150
130
150
150
250
Laststellung 1
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300
12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0
13 k = 1Arsquoi1
100 + 0446 + 0 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0
21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373
23 k = 1Arsquoi1
0520 + 0926 + 0373 = 0691
24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057
analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr
Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker
li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm
Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen
Laststellung 1
Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm
Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt
MEd = NEd sdot s
4 =
28 sdot 1504
= 105 Nm
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
16
1
250 150
130
150
150
Laststellung 2
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215
12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207
13 k = 1Arsquoi1
0686 + 0760 + 0207 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035
21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686
23 k = 1Arsquoi1
0207 + 0760 + 0686 = 0605
24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151
analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Laststellung 2
Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm
Laststellung 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
0446
150
li = 271
2
li = 271 li = 271
170
130
05200926
0373
20
17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene
Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN
Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)
HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1
NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN
N = 274
281 = 0098
Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091
N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN
Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene
Stahlversagen Anker
0686
85 65
215
li = 271 li = 271
0760
02071
0686
8565
215
li = 271 li = 271
0760
0207 2
18
c1 1 c12
012 3
Nsd0 Nsd3Nsd1
scrn scrn
s1
s2
s3
Nsd2
c21 lt ccrN c 11
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm
sN =
1 + 1 minus s1
scrN 15
sdot NaEd1
NaEd2 + 1 minus
s3
scrN 15
sdot NaEd3
NaEd2
1
=
1 + 1 minus 150399
15
sdot 151258
+ 1 minus 150399
15
sdot 151258
1 = 0633
Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN
eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1
Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN
cN = 10
Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10
Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1
NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN
N = 258
1414 = 0182
Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc
k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN
V = 1020
2828 = 0361
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Einfluss eines Bauteilrandes
Kegelfoumlrmiger Ausbruch
Einfluss benachbarter Anker
Einfluss einer Bauteilecke
19
bch bch2c112c11
c11
h ch
2 sdot c
12
sdot hch
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Anker
BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2
VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV
GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41
V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand
scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm
sV =
1 + 1 minus s1
scrV 15
sdot Va Ed1
Va Ed2 + 1 minus
s3
scrV 15
sdot Va Ed3
Va Ed2
1
=
1 + 1 minus 150700
15
sdot 6001020
+ 1 minus 150700
15
sdot 6001020
1 = 0550
Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm
Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV
cV = 10
Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke
hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm
vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV
hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676
VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV
VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN
Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN
V = 1021
1022 = 0999
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch
Querbeanspruchung - Betonkantenbruch
Einfluss der Bauteildicke
1020600600
20
βV = NEd Nzd
βN = NEd NRd
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende
00 02 04 06 08 10 12
02
04
06
08
10
12
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen
Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
HALFEN Software HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge
Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen
Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen
22
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFEN Software HTA-CE
Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet
Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden
Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung
Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35
ADRESSEN
HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker
Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom
DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom
MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben
Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker
Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld
bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall
VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom
VERTRIEB
FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom
FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom
HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung
Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH
INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen
BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
Telefon 02173970 - 9030Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box
bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende
copy 2
011
HA
LFEN
Ver
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bsge
sells
chaf
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bH
gilt
auch
fuumlr
aus
zugs
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elfauml
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- 901
- 01
11
950
0 0
111
11
HTA-CE5542
HTA-CE 5542 5234 5433 5030 4930 HTA-CE 4022 4025 HTA-CE 3817 HTA-CE 2815
HS 5030 HS 5030 HS 4022 HS 3817 HS 2815
41
l
41
l
325
l
29
l
20
l
M 24 M10 M 12 M 16 M 20 M 10 M 12 M 16 M 10 M 12 M 16 M 6 M 8 M 10 M12
GVs46 GVs46 GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-70 GVs46
A4-70
A4-50GVs46 GVs46
A4-70 GVs46
FV46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50
GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-70 FV46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70 FV46 GVs46 GVs46
GVs46
GVs46
A4-50 FV46GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46
A4-50 FV46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-70 FV88 GVs46
GVs88
A4-50 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46
HCR-50 A4-50
FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-50
FV46 GVs46
A4-50A4-50L FV46 GVs46
A4-70
GVs46
A4-70 A4-50L FV46 GVs46
A4-50 A4-50L FV46 GVs46
GVs46 GVs46
HCR-50 A4-70 A4-50L FV46 GVs46 GVs46
A4-50 FV46 GVs46
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88 GVs88
GVs46 GVs46 GVs88
A4-50
GVs46 GVs88
A4-70
GVs46
HCR-50 A4-70
GVs46 GVs88
A4-50 FV88 GVs46 GVs88
GVs46 GVs46
A4-70
GVs46GVs88
GVs46
FV88
A4-70T
FV46 A4-50 GVs46
GVs46 GVs88
HCR-50 A4-50 A4-50L GVs46 GVs88 GVs88
GVs46
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
A4-50 A4-50L GVs46 GVs88
GVs46
A4-70 A4-50L
GVs46
A4-70 A4-50 A4-50L GVs46 GVs46
A4-70
GVs46 GVs46
A4-70T A4-70T
A4-50 GVs46
A4-50T FV46 GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46 GVs88
GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50 FV46 GVs46
GVs46
A4-50
GVs46
A4-50 FV46
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46A4-50 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
A4-50 FV46 GVs46
A4-50
GVs46 GVs88
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
A4-50
GVs46 GVs46
A4-50
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46 GVs46A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
A4-50 GVs46
GVs46
GVs46 GVs46 GVs46
GVs = Galvanisch verzinkt mit Sonderbeschichtung L = Linksgewinde T = Teilgewinde
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Hal fenschrauben HS
12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube
Ablauf des Nachweisverfahrens
9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8
8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung
7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)
6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)
5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)
4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)
3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)
2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung
1 Auswahl der Schiene
Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung
Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology
Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite
Allgemeines
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen
13
ETA - 090339
200
130
c11 = 150
s = 150
s = 150
25
25
NEd
NEd
VEd
VEd
Gegebene Werte aus ETA - 090339
Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang
bch = 50 mm 4
hch = 30 mm 4
Iy = 41827 mm4 4
NRksa = - Ms = - 11
NRksc = 310 kN Msca = 18 11
NRksl = 310 kN Msl = 18 11
sslb = 81 mm 11
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11
NRkss = 628 kN Ms = 20 12
NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13
ch = 091 13
hef = 94 mm 13
scrN = 399 mm 13
ccrN = 199 mm 13
VRksl = 310 kN Msl = 18 14
k5 = 20 14
p = 30 14
VRkss = 377 kN Ms = 167 15
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Beispiel
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen Be isp ie l
Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm
2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN
Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm
Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930
14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen
Stahlversagen der Schraube
Zugbeanspruchung
NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN
N = 28314
= 0102
Querbeanspruchung
VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN
V = 111
226 = 0491
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1
Lokales Aufbiegen der Schiene
Zugbeanspruchung
Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes
NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN
N = 28172
= 0163
Querbeanspruchung
VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN
V = 111172
= 0645
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Stahlversagen der Schraube - Zuglast
Stahlversagen der Schraube - Querlast
Aufbiegen der Schiene - Zuglast
Aufbiegen der Schiene - Querlast
15
150
130
150
150
250
Laststellung 1
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300
12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0
13 k = 1Arsquoi1
100 + 0446 + 0 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0
21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373
23 k = 1Arsquoi1
0520 + 0926 + 0373 = 0691
24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057
analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr
Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker
li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm
Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen
Laststellung 1
Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm
Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt
MEd = NEd sdot s
4 =
28 sdot 1504
= 105 Nm
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
16
1
250 150
130
150
150
Laststellung 2
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215
12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207
13 k = 1Arsquoi1
0686 + 0760 + 0207 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035
21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686
23 k = 1Arsquoi1
0207 + 0760 + 0686 = 0605
24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151
analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Laststellung 2
Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm
Laststellung 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
0446
150
li = 271
2
li = 271 li = 271
170
130
05200926
0373
20
17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene
Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN
Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)
HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1
NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN
N = 274
281 = 0098
Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091
N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN
Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene
Stahlversagen Anker
0686
85 65
215
li = 271 li = 271
0760
02071
0686
8565
215
li = 271 li = 271
0760
0207 2
18
c1 1 c12
012 3
Nsd0 Nsd3Nsd1
scrn scrn
s1
s2
s3
Nsd2
c21 lt ccrN c 11
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm
sN =
1 + 1 minus s1
scrN 15
sdot NaEd1
NaEd2 + 1 minus
s3
scrN 15
sdot NaEd3
NaEd2
1
=
1 + 1 minus 150399
15
sdot 151258
+ 1 minus 150399
15
sdot 151258
1 = 0633
Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN
eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1
Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN
cN = 10
Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10
Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1
NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN
N = 258
1414 = 0182
Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc
k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN
V = 1020
2828 = 0361
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Einfluss eines Bauteilrandes
Kegelfoumlrmiger Ausbruch
Einfluss benachbarter Anker
Einfluss einer Bauteilecke
19
bch bch2c112c11
c11
h ch
2 sdot c
12
sdot hch
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Anker
BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2
VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV
GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41
V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand
scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm
sV =
1 + 1 minus s1
scrV 15
sdot Va Ed1
Va Ed2 + 1 minus
s3
scrV 15
sdot Va Ed3
Va Ed2
1
=
1 + 1 minus 150700
15
sdot 6001020
+ 1 minus 150700
15
sdot 6001020
1 = 0550
Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm
Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV
cV = 10
Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke
hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm
vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV
hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676
VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV
VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN
Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN
V = 1021
1022 = 0999
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch
Querbeanspruchung - Betonkantenbruch
Einfluss der Bauteildicke
1020600600
20
βV = NEd Nzd
βN = NEd NRd
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende
00 02 04 06 08 10 12
02
04
06
08
10
12
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen
Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
HALFEN Software HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge
Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen
Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen
22
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFEN Software HTA-CE
Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet
Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden
Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung
Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35
ADRESSEN
HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker
Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom
DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom
MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben
Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker
Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld
bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall
VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom
VERTRIEB
FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom
FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom
HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung
Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH
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BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
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bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box
bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende
copy 2
011
HA
LFEN
Ver
trie
bsge
sells
chaf
t m
bH
gilt
auch
fuumlr
aus
zugs
wei
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ngB
- 901
- 01
11
950
0 0
111
12 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Fuumlr den Nachweis einer Ankerschiene sind folgende Informationen erforderlich Typ der Halfenschiene und Material Laumlnge der Halfenschiene mit Anzahl und Abstand der Anker Lage der Halfenschiene im Bauteil gekennzeichnet durch die Randabstaumlnde nach unten und oben sowie nach links und rechts Dicke des Betonbauteils Festigkeitsklasse des Betons Zustand des Betons gerissen oder als nachzuweisender Sonderfall ungerissen Vorhandensein einer dichten Bewehrung in der Umgebung der Ankerschiene Gewindegroumlszlige der Halfenschraube Anordnung der Schrauben Zuglast und Querlast jeder Schraube
Ablauf des Nachweisverfahrens
9 Nachweis fuumlr Betonversagen bei kombinierter Beanspruchung Kombination 6 und 7 sowie Kom-bination 6 und 8
8 Nachweis gegen Betonkanten-bruch (Querbeanspruchung) mit Beruumlcksichtigung einer eventuell vorhandenen konstruktiven Rand-bewehrung
7 Nachweis gegen ruumlckwaumlrtigen Betonausbruch (Querbeanspru-chung)
6 Nachweis gegen kegelfoumlrmigen Betonausbruch (Zugbeanspru-chung)
5 Nachweis gegen Herausziehen des Ankers (Zugbeanspruchung)
4 Nachweis der Verbindung zwi-schen Anker und Schiene (Zugbe-anspruchung)
3 Ermittlung der Ankerlasten aus Zug- und Querlasten nach der Last-Einfluss-Methode (unguumlnstigster Anker und unguumlnstigste Laststel-lung)
2 Nachweis der oumlrtlichen Lastein-leitung (Schienenlippen) fuumlr Zug- Quer- und kombinierte Beanspru-chung
1 Auswahl der Schiene
Falls Nachweis nicht erbracht wer-den kann Ermittlung der erforder-lichen Zusatzbewehrung
Falls der letzte Nachweis nicht erbracht werden kann Ermittlung der erforderlichen Zusatzbeweh-rung
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN ICTInternational CompetenceCenter Technology
Ingenieurdienstleistungen und technische Beratung fuumlr Ihre individuelle AufgabenstellungDie Kontaktdaten fuumlr alle HALFEN Produkte finden Sie auf der Katalogruumlckseite
Allgemeines
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen
13
ETA - 090339
200
130
c11 = 150
s = 150
s = 150
25
25
NEd
NEd
VEd
VEd
Gegebene Werte aus ETA - 090339
Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang
bch = 50 mm 4
hch = 30 mm 4
Iy = 41827 mm4 4
NRksa = - Ms = - 11
NRksc = 310 kN Msca = 18 11
NRksl = 310 kN Msl = 18 11
sslb = 81 mm 11
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11
NRkss = 628 kN Ms = 20 12
NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13
ch = 091 13
hef = 94 mm 13
scrN = 399 mm 13
ccrN = 199 mm 13
VRksl = 310 kN Msl = 18 14
k5 = 20 14
p = 30 14
VRkss = 377 kN Ms = 167 15
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Beispiel
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen Be isp ie l
Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm
2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN
Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm
Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930
14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen
Stahlversagen der Schraube
Zugbeanspruchung
NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN
N = 28314
= 0102
Querbeanspruchung
VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN
V = 111
226 = 0491
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1
Lokales Aufbiegen der Schiene
Zugbeanspruchung
Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes
NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN
N = 28172
= 0163
Querbeanspruchung
VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN
V = 111172
= 0645
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Stahlversagen der Schraube - Zuglast
Stahlversagen der Schraube - Querlast
Aufbiegen der Schiene - Zuglast
Aufbiegen der Schiene - Querlast
15
150
130
150
150
250
Laststellung 1
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300
12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0
13 k = 1Arsquoi1
100 + 0446 + 0 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0
21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373
23 k = 1Arsquoi1
0520 + 0926 + 0373 = 0691
24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057
analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr
Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker
li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm
Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen
Laststellung 1
Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm
Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt
MEd = NEd sdot s
4 =
28 sdot 1504
= 105 Nm
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
16
1
250 150
130
150
150
Laststellung 2
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215
12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207
13 k = 1Arsquoi1
0686 + 0760 + 0207 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035
21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686
23 k = 1Arsquoi1
0207 + 0760 + 0686 = 0605
24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151
analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Laststellung 2
Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm
Laststellung 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
0446
150
li = 271
2
li = 271 li = 271
170
130
05200926
0373
20
17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene
Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN
Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)
HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1
NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN
N = 274
281 = 0098
Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091
N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN
Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene
Stahlversagen Anker
0686
85 65
215
li = 271 li = 271
0760
02071
0686
8565
215
li = 271 li = 271
0760
0207 2
18
c1 1 c12
012 3
Nsd0 Nsd3Nsd1
scrn scrn
s1
s2
s3
Nsd2
c21 lt ccrN c 11
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm
sN =
1 + 1 minus s1
scrN 15
sdot NaEd1
NaEd2 + 1 minus
s3
scrN 15
sdot NaEd3
NaEd2
1
=
1 + 1 minus 150399
15
sdot 151258
+ 1 minus 150399
15
sdot 151258
1 = 0633
Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN
eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1
Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN
cN = 10
Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10
Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1
NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN
N = 258
1414 = 0182
Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc
k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN
V = 1020
2828 = 0361
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Einfluss eines Bauteilrandes
Kegelfoumlrmiger Ausbruch
Einfluss benachbarter Anker
Einfluss einer Bauteilecke
19
bch bch2c112c11
c11
h ch
2 sdot c
12
sdot hch
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Anker
BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2
VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV
GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41
V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand
scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm
sV =
1 + 1 minus s1
scrV 15
sdot Va Ed1
Va Ed2 + 1 minus
s3
scrV 15
sdot Va Ed3
Va Ed2
1
=
1 + 1 minus 150700
15
sdot 6001020
+ 1 minus 150700
15
sdot 6001020
1 = 0550
Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm
Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV
cV = 10
Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke
hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm
vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV
hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676
VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV
VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN
Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN
V = 1021
1022 = 0999
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch
Querbeanspruchung - Betonkantenbruch
Einfluss der Bauteildicke
1020600600
20
βV = NEd Nzd
βN = NEd NRd
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende
00 02 04 06 08 10 12
02
04
06
08
10
12
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen
Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
HALFEN Software HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge
Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen
Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen
22
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFEN Software HTA-CE
Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet
Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden
Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung
Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35
ADRESSEN
HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker
Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom
DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom
MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben
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BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker
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HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld
bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall
VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom
VERTRIEB
FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom
FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom
HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung
Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH
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011
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LFEN
Ver
trie
bsge
sells
chaf
t m
bH
gilt
auch
fuumlr
aus
zugs
wei
se V
ervi
elfauml
ltigu
ngB
- 901
- 01
11
950
0 0
111
13
ETA - 090339
200
130
c11 = 150
s = 150
s = 150
25
25
NEd
NEd
VEd
VEd
Gegebene Werte aus ETA - 090339
Kennwerte Sicherheitsbeiwerte ETA Anhang
bch = 50 mm 4
hch = 30 mm 4
Iy = 41827 mm4 4
NRksa = - Ms = - 11
NRksc = 310 kN Msca = 18 11
NRksl = 310 kN Msl = 18 11
sslb = 81 mm 11
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 11
NRkss = 628 kN Ms = 20 12
NRkp = 20 211 = 422 kN Mc = 15 13
ch = 091 13
hef = 94 mm 13
scrN = 399 mm 13
ccrN = 199 mm 13
VRksl = 310 kN Msl = 18 14
k5 = 20 14
p = 30 14
VRkss = 377 kN Ms = 167 15
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Beispiel
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsgrundlagen Be isp ie l
Beispiel BauteilProfil HTA-CE 4930 L = 350 mm 3 AnkerEnduumlberstand x = 25 mmAnkerabstand s = 150 mm
2 Schrauben M16 46 Schraubenabstand 130 mmEinwirkungen je Schraube (Bemessungswerte)NEd = 32 kN VEd = 83 kN
Beton C2530 gerissenBauteildicke h = 200 mmRandabstand c11 = 150 mm
Isometrie Beispiel Bauteil mit HTA-CE 4930
14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen
Stahlversagen der Schraube
Zugbeanspruchung
NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN
N = 28314
= 0102
Querbeanspruchung
VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN
V = 111
226 = 0491
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1
Lokales Aufbiegen der Schiene
Zugbeanspruchung
Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes
NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN
N = 28172
= 0163
Querbeanspruchung
VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN
V = 111172
= 0645
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Stahlversagen der Schraube - Zuglast
Stahlversagen der Schraube - Querlast
Aufbiegen der Schiene - Zuglast
Aufbiegen der Schiene - Querlast
15
150
130
150
150
250
Laststellung 1
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300
12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0
13 k = 1Arsquoi1
100 + 0446 + 0 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0
21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373
23 k = 1Arsquoi1
0520 + 0926 + 0373 = 0691
24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057
analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr
Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker
li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm
Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen
Laststellung 1
Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm
Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt
MEd = NEd sdot s
4 =
28 sdot 1504
= 105 Nm
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
16
1
250 150
130
150
150
Laststellung 2
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215
12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207
13 k = 1Arsquoi1
0686 + 0760 + 0207 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035
21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686
23 k = 1Arsquoi1
0207 + 0760 + 0686 = 0605
24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151
analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Laststellung 2
Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm
Laststellung 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
0446
150
li = 271
2
li = 271 li = 271
170
130
05200926
0373
20
17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene
Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN
Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)
HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1
NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN
N = 274
281 = 0098
Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091
N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN
Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene
Stahlversagen Anker
0686
85 65
215
li = 271 li = 271
0760
02071
0686
8565
215
li = 271 li = 271
0760
0207 2
18
c1 1 c12
012 3
Nsd0 Nsd3Nsd1
scrn scrn
s1
s2
s3
Nsd2
c21 lt ccrN c 11
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm
sN =
1 + 1 minus s1
scrN 15
sdot NaEd1
NaEd2 + 1 minus
s3
scrN 15
sdot NaEd3
NaEd2
1
=
1 + 1 minus 150399
15
sdot 151258
+ 1 minus 150399
15
sdot 151258
1 = 0633
Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN
eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1
Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN
cN = 10
Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10
Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1
NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN
N = 258
1414 = 0182
Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc
k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN
V = 1020
2828 = 0361
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Einfluss eines Bauteilrandes
Kegelfoumlrmiger Ausbruch
Einfluss benachbarter Anker
Einfluss einer Bauteilecke
19
bch bch2c112c11
c11
h ch
2 sdot c
12
sdot hch
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Anker
BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2
VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV
GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41
V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand
scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm
sV =
1 + 1 minus s1
scrV 15
sdot Va Ed1
Va Ed2 + 1 minus
s3
scrV 15
sdot Va Ed3
Va Ed2
1
=
1 + 1 minus 150700
15
sdot 6001020
+ 1 minus 150700
15
sdot 6001020
1 = 0550
Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm
Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV
cV = 10
Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke
hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm
vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV
hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676
VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV
VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN
Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN
V = 1021
1022 = 0999
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch
Querbeanspruchung - Betonkantenbruch
Einfluss der Bauteildicke
1020600600
20
βV = NEd Nzd
βN = NEd NRd
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende
00 02 04 06 08 10 12
02
04
06
08
10
12
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen
Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
HALFEN Software HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge
Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen
Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen
22
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFEN Software HTA-CE
Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet
Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden
Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung
Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35
ADRESSEN
HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker
Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom
DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom
MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben
Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker
Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld
bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall
VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom
VERTRIEB
FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom
FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom
HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung
Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH
INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen
BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
Telefon 02173970 - 9030Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box
bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende
copy 2
011
HA
LFEN
Ver
trie
bsge
sells
chaf
t m
bH
gilt
auch
fuumlr
aus
zugs
wei
se V
ervi
elfauml
ltigu
ngB
- 901
- 01
11
950
0 0
111
14 copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
NachweiseDie Nachweise der Schrauben und der oumlrtlichen Lasteinleitung werden direkt mit den maszliggebenden Zuglasten und Querlasten der Schrauben gefuumlhrt Wenn beide Beanspruchungen gleichzeitig vorliegen ist zusaumltzlich die kombinierte Beanspru-chung nachzuweisen
Stahlversagen der Schraube
Zugbeanspruchung
NRkss = 628 kN Ms = 200 NRdss = 314 kN gt 28 kN
N = 28314
= 0102
Querbeanspruchung
VRkss = 377 kN Ms = 167 VRdss = 226 kN gt 111 kN
V = 111
226 = 0491
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 00892 + 04912 = 0249 lt 1
Lokales Aufbiegen der Schiene
Zugbeanspruchung
Schraubenabstand 150 mm gt sslb = 81 mmDer vorhandene Schraubenabstand verlangt keine Reduzierung des Widerstandes
NRksl = 310 kN Msl = 18 NRdsl = 172 kN gt 28 kN
N = 28172
= 0163
Querbeanspruchung
VRksl = 310 kN Msl = 18 VRdsl = 172 kN gt 111 kN
V = 111172
= 0645
Kombinierte Beanspruchung
Nsup2 + Vsup2 = 01632 + 06452 = 0443 lt 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Stahlversagen der Schraube - Zuglast
Stahlversagen der Schraube - Querlast
Aufbiegen der Schiene - Zuglast
Aufbiegen der Schiene - Querlast
15
150
130
150
150
250
Laststellung 1
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300
12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0
13 k = 1Arsquoi1
100 + 0446 + 0 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0
21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373
23 k = 1Arsquoi1
0520 + 0926 + 0373 = 0691
24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057
analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr
Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker
li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm
Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen
Laststellung 1
Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm
Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt
MEd = NEd sdot s
4 =
28 sdot 1504
= 105 Nm
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
16
1
250 150
130
150
150
Laststellung 2
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215
12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207
13 k = 1Arsquoi1
0686 + 0760 + 0207 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035
21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686
23 k = 1Arsquoi1
0207 + 0760 + 0686 = 0605
24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151
analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Laststellung 2
Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm
Laststellung 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
0446
150
li = 271
2
li = 271 li = 271
170
130
05200926
0373
20
17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene
Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN
Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)
HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1
NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN
N = 274
281 = 0098
Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091
N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN
Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene
Stahlversagen Anker
0686
85 65
215
li = 271 li = 271
0760
02071
0686
8565
215
li = 271 li = 271
0760
0207 2
18
c1 1 c12
012 3
Nsd0 Nsd3Nsd1
scrn scrn
s1
s2
s3
Nsd2
c21 lt ccrN c 11
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm
sN =
1 + 1 minus s1
scrN 15
sdot NaEd1
NaEd2 + 1 minus
s3
scrN 15
sdot NaEd3
NaEd2
1
=
1 + 1 minus 150399
15
sdot 151258
+ 1 minus 150399
15
sdot 151258
1 = 0633
Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN
eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1
Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN
cN = 10
Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10
Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1
NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN
N = 258
1414 = 0182
Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc
k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN
V = 1020
2828 = 0361
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Einfluss eines Bauteilrandes
Kegelfoumlrmiger Ausbruch
Einfluss benachbarter Anker
Einfluss einer Bauteilecke
19
bch bch2c112c11
c11
h ch
2 sdot c
12
sdot hch
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Anker
BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2
VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV
GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41
V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand
scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm
sV =
1 + 1 minus s1
scrV 15
sdot Va Ed1
Va Ed2 + 1 minus
s3
scrV 15
sdot Va Ed3
Va Ed2
1
=
1 + 1 minus 150700
15
sdot 6001020
+ 1 minus 150700
15
sdot 6001020
1 = 0550
Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm
Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV
cV = 10
Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke
hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm
vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV
hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676
VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV
VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN
Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN
V = 1021
1022 = 0999
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch
Querbeanspruchung - Betonkantenbruch
Einfluss der Bauteildicke
1020600600
20
βV = NEd Nzd
βN = NEd NRd
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende
00 02 04 06 08 10 12
02
04
06
08
10
12
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen
Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
HALFEN Software HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge
Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen
Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen
22
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFEN Software HTA-CE
Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet
Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden
Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung
Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35
ADRESSEN
HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker
Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom
DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom
MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben
Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker
Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld
bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall
VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom
VERTRIEB
FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom
FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom
HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung
Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH
INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen
BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
Telefon 02173970 - 9030Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box
bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende
copy 2
011
HA
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bH
gilt
auch
fuumlr
aus
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- 901
- 01
11
950
0 0
111
15
150
130
150
150
250
Laststellung 1
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 25 mm zum Anker [mm] 0 150 300
12 Arsquoi = 1 minus sli 1 1 minus 150271 = 0446 0
13 k = 1Arsquoi1
100 + 0446 + 0 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0691 sdot 1 sdot 28 = 194 0691 sdot 0446 sdot 28 = 086 0
21 Abstand der Last bei 155 mm zum Anker [mm] 130 20 170
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 130271 = 0520 1 minus 20271 = 0926 1 minus 170271 = 0373
23 k = 1Arsquoi1
0520 + 0926 + 0373 = 0691
24 NaEd = k times Arsquoi sdot NEd [kN] 0550 sdot 0520 sdot 28 = 080 0550 sdot 0926 sdot 28 = 143 0550 sdot 0373 sdot 28 = 057
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 194 + 080 = 274 086 + 143 = 229 0 + 057 = 057
analogres Ankerlast VaEd [kN] 1085 908 227
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
LastverteilungFuumlr die Nachweise an der Stelle eines Ankers sind zunaumlchst die uumlber die Schrauben in das Schieneprofil eingeleiteten Lasten zu den Ankern weiterzuleiten Das Verfahren ist in Teil 3 von CENTS 1992-4 dargestellt und ist sowohl fuumlr Zug- als auch fuumlr
Querbeanspruchungen anwendbar Die Lastverteilung ist abhaumlngig von der Steifigkeit des Schienenprofils und dem Abstand der Anker
li = 13 sdot Iy 005 sdot s 05 = 13 sdot 41827 005 sdot 150 05 = 271 mm
Es werden zwei Laststellungen be-trachtet um die bezuumlglich Anker und Versagensart maszliggebliche Laststellung zu beruumlcksichtigen
Laststellung 1
Laststellung 1Die erste Schraube ist direkt uumlber dem ersten Anker angeordnet die zweite Schraube hat von dieser einen Abstand von 130 mm Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 25 mm und 155 mm
Biegebeanspruchung der AnkerschieneDie unguumlnstigste Laststellung fuumlr die Biegebeanspruchung liegt vor wenn eine Schraube mittig zwischen zwei Ankern montiert ist Das Moment wird an einem Einfeldtraumlger mit gelenkiger Lagerung am Anker ermittelt
MEd = NEd sdot s
4 =
28 sdot 1504
= 105 Nm
MRksflex = 1673 Nm Msflex = 115 MRdsflex = 1455 Nm gt 105 NmBiegebeanspruchung der Ankerschiene
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
16
1
250 150
130
150
150
Laststellung 2
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215
12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207
13 k = 1Arsquoi1
0686 + 0760 + 0207 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035
21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686
23 k = 1Arsquoi1
0207 + 0760 + 0686 = 0605
24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151
analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Laststellung 2
Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm
Laststellung 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
0446
150
li = 271
2
li = 271 li = 271
170
130
05200926
0373
20
17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene
Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN
Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)
HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1
NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN
N = 274
281 = 0098
Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091
N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN
Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene
Stahlversagen Anker
0686
85 65
215
li = 271 li = 271
0760
02071
0686
8565
215
li = 271 li = 271
0760
0207 2
18
c1 1 c12
012 3
Nsd0 Nsd3Nsd1
scrn scrn
s1
s2
s3
Nsd2
c21 lt ccrN c 11
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm
sN =
1 + 1 minus s1
scrN 15
sdot NaEd1
NaEd2 + 1 minus
s3
scrN 15
sdot NaEd3
NaEd2
1
=
1 + 1 minus 150399
15
sdot 151258
+ 1 minus 150399
15
sdot 151258
1 = 0633
Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN
eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1
Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN
cN = 10
Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10
Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1
NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN
N = 258
1414 = 0182
Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc
k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN
V = 1020
2828 = 0361
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Einfluss eines Bauteilrandes
Kegelfoumlrmiger Ausbruch
Einfluss benachbarter Anker
Einfluss einer Bauteilecke
19
bch bch2c112c11
c11
h ch
2 sdot c
12
sdot hch
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Anker
BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2
VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV
GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41
V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand
scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm
sV =
1 + 1 minus s1
scrV 15
sdot Va Ed1
Va Ed2 + 1 minus
s3
scrV 15
sdot Va Ed3
Va Ed2
1
=
1 + 1 minus 150700
15
sdot 6001020
+ 1 minus 150700
15
sdot 6001020
1 = 0550
Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm
Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV
cV = 10
Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke
hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm
vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV
hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676
VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV
VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN
Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN
V = 1021
1022 = 0999
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch
Querbeanspruchung - Betonkantenbruch
Einfluss der Bauteildicke
1020600600
20
βV = NEd Nzd
βN = NEd NRd
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende
00 02 04 06 08 10 12
02
04
06
08
10
12
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen
Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
HALFEN Software HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge
Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen
Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen
22
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFEN Software HTA-CE
Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet
Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden
Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung
Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35
ADRESSEN
HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker
Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom
DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom
MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben
Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker
Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld
bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall
VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom
VERTRIEB
FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom
FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom
HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung
Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH
INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen
BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
Telefon 02173970 - 9030Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box
bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende
copy 2
011
HA
LFEN
Ver
trie
bsge
sells
chaf
t m
bH
gilt
auch
fuumlr
aus
zugs
wei
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elfauml
ltigu
ngB
- 901
- 01
11
950
0 0
111
16
1
250 150
130
150
150
Laststellung 2
Anker 1 Anker 2 Anker 3
11 Abstand der Last bei 110 mm zum Anker [mm] 85 65 215
12 Arsquoi = (li minus s)li 1 minus 85271 = 0686 1 - 65271 = 0760 1 minus 215271 = 0207
13 k = 1Arsquoi1
0686 + 0760 + 0207 = 0691
14 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035
21 Abstand der Last bei 240 mm zum Anker [mm] 215 65 85
22 Arsquoi = 1 minus sli 1 minus 215271 =0207 1 minus 65271 = 0760 1 minus 85271 = 0686
23 k = 1Arsquoi1
0207 + 0760 + 0686 = 0605
24 NaEd = k sdot Arsquoi sdot NEd [kN] 0605 sdot 0207 sdot 28 = 035 0605 sdot 0760 sdot 28 = 129 0605 sdot 0686 sdot 28 = 116
3 resultierende Ankerlast NaEd (Zeile 14 + 24) [kN] 116 + 035 = 151 129 + 129 = 258 035 + 116 = 151
analog res Ankerlast VaEd [kN] 600 1020 600
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Laststellung 2
Die Schrauben sind symmetrisch zum mittleren Anker angeordnet Bezogen auf den Anfang der Ankerschiene sind die Positionen der Schrauben bei 110 mm und 240 mm
Laststellung 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
0446
150
li = 271
2
li = 271 li = 271
170
130
05200926
0373
20
17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene
Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN
Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)
HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1
NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN
N = 274
281 = 0098
Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091
N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN
Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene
Stahlversagen Anker
0686
85 65
215
li = 271 li = 271
0760
02071
0686
8565
215
li = 271 li = 271
0760
0207 2
18
c1 1 c12
012 3
Nsd0 Nsd3Nsd1
scrn scrn
s1
s2
s3
Nsd2
c21 lt ccrN c 11
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm
sN =
1 + 1 minus s1
scrN 15
sdot NaEd1
NaEd2 + 1 minus
s3
scrN 15
sdot NaEd3
NaEd2
1
=
1 + 1 minus 150399
15
sdot 151258
+ 1 minus 150399
15
sdot 151258
1 = 0633
Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN
eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1
Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN
cN = 10
Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10
Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1
NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN
N = 258
1414 = 0182
Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc
k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN
V = 1020
2828 = 0361
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Einfluss eines Bauteilrandes
Kegelfoumlrmiger Ausbruch
Einfluss benachbarter Anker
Einfluss einer Bauteilecke
19
bch bch2c112c11
c11
h ch
2 sdot c
12
sdot hch
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Anker
BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2
VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV
GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41
V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand
scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm
sV =
1 + 1 minus s1
scrV 15
sdot Va Ed1
Va Ed2 + 1 minus
s3
scrV 15
sdot Va Ed3
Va Ed2
1
=
1 + 1 minus 150700
15
sdot 6001020
+ 1 minus 150700
15
sdot 6001020
1 = 0550
Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm
Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV
cV = 10
Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke
hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm
vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV
hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676
VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV
VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN
Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN
V = 1021
1022 = 0999
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch
Querbeanspruchung - Betonkantenbruch
Einfluss der Bauteildicke
1020600600
20
βV = NEd Nzd
βN = NEd NRd
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende
00 02 04 06 08 10 12
02
04
06
08
10
12
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen
Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
HALFEN Software HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge
Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen
Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen
22
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFEN Software HTA-CE
Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet
Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden
Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung
Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35
ADRESSEN
HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker
Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom
DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom
MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben
Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker
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HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld
bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall
VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom
VERTRIEB
FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom
FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom
HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung
Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH
INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen
BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
Telefon 02173970 - 9030Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box
bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende
copy 2
011
HA
LFEN
Ver
trie
bsge
sells
chaf
t m
bH
gilt
auch
fuumlr
aus
zugs
wei
se V
ervi
elfauml
ltigu
ngB
- 901
- 01
11
950
0 0
111
17copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 2
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Ermittlung der Ankerkraumlfte aus Schraubenlast 1
Nachweise am Anker ndash ZugbeanspruchungVerbindung zwischen Anker und Schiene
Maszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1NRksc = 310 kN Msc = 18 NRdsc = 172 kN gt 274 kN
Stahlversagen Ankernicht maszliggebend (ETA Anhang 11)
HerausziehenMaszliggebend ist hier der Anker 1 bei Laststellung 1
NRkp = 422 kN Mc = 15 NRdp = 281 kN gt 274 kN
N = 274
281 = 0098
Kegelfoumlrmiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2 NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
GrundwertVerankerungstiefe hef = 94 mmFaktor ch = 091
N0Rkc = 85 sdot ch sdot fckcube sdot hef15 = 85 sdot 091 sdot 30 sdot 9415 = 386 kN
Stahlversagen Verbindung Anker - Schiene
Stahlversagen Anker
0686
85 65
215
li = 271 li = 271
0760
02071
0686
8565
215
li = 271 li = 271
0760
0207 2
18
c1 1 c12
012 3
Nsd0 Nsd3Nsd1
scrn scrn
s1
s2
s3
Nsd2
c21 lt ccrN c 11
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm
sN =
1 + 1 minus s1
scrN 15
sdot NaEd1
NaEd2 + 1 minus
s3
scrN 15
sdot NaEd3
NaEd2
1
=
1 + 1 minus 150399
15
sdot 151258
+ 1 minus 150399
15
sdot 151258
1 = 0633
Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN
eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1
Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN
cN = 10
Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10
Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1
NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN
N = 258
1414 = 0182
Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc
k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN
V = 1020
2828 = 0361
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Einfluss eines Bauteilrandes
Kegelfoumlrmiger Ausbruch
Einfluss benachbarter Anker
Einfluss einer Bauteilecke
19
bch bch2c112c11
c11
h ch
2 sdot c
12
sdot hch
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Anker
BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2
VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV
GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41
V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand
scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm
sV =
1 + 1 minus s1
scrV 15
sdot Va Ed1
Va Ed2 + 1 minus
s3
scrV 15
sdot Va Ed3
Va Ed2
1
=
1 + 1 minus 150700
15
sdot 6001020
+ 1 minus 150700
15
sdot 6001020
1 = 0550
Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm
Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV
cV = 10
Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke
hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm
vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV
hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676
VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV
VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN
Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN
V = 1021
1022 = 0999
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch
Querbeanspruchung - Betonkantenbruch
Einfluss der Bauteildicke
1020600600
20
βV = NEd Nzd
βN = NEd NRd
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende
00 02 04 06 08 10 12
02
04
06
08
10
12
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen
Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
HALFEN Software HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge
Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen
Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen
22
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFEN Software HTA-CE
Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
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Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
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011
HA
LFEN
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sells
chaf
t m
bH
gilt
auch
fuumlr
aus
zugs
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elfauml
ltigu
ngB
- 901
- 01
11
950
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c1 1 c12
012 3
Nsd0 Nsd3Nsd1
scrn scrn
s1
s2
s3
Nsd2
c21 lt ccrN c 11
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Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand scrN = 399 mm
sN =
1 + 1 minus s1
scrN 15
sdot NaEd1
NaEd2 + 1 minus
s3
scrN 15
sdot NaEd3
NaEd2
1
=
1 + 1 minus 150399
15
sdot 151258
+ 1 minus 150399
15
sdot 151258
1 = 0633
Einfluss eines Bauteilrandescharakteristischer RandabstandccrN = 199 mmvorhandener Randabstand c11 = 150 mm lt ccrN c12 gt ccrN
eN = (c1ccrN)05 = (150200)05 = 0867 lt1
Einfluss einer BauteileckeRand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrN
cN = 10
Einfluss einer dichten BewehrungEs wird unterstellt dass der Achsabstand der Bewehrung groumlszliger als 150 mm ist Damit liegt keine dichte Bewehrung vor reN = 10
Zustand des BetonsEs liegt gerissener Beton vor ΨucrN = 1
NRkc = N0Rkc sdot sN sdot eN sdot cN sdot reN sdot ucrN
NRkc = 386 sdot 0633 sdot 0867 sdot 10 sdot 10 sdot 10 = 2121 kN Mc = 15 sdot NRdc = 1414 kN gt 258 kN
N = 258
1414 = 0182
Spalten des BetonsDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Lokaler BetonausbruchDer Nachweis ist gemaumlszlig ETA nicht erforderlich
Nachweise am Anker ndash QuerbeanspruchungRuumlckwaumlrtiger BetonausbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2VRkcp = k5 sdot NRkc
k5 = 20VRkcp = 2 sdot 2120 = 4242 kN Mc = 15 VRdcp = 2828 kN gt 1020 kN
V = 1020
2828 = 0361
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Einfluss eines Bauteilrandes
Kegelfoumlrmiger Ausbruch
Einfluss benachbarter Anker
Einfluss einer Bauteilecke
19
bch bch2c112c11
c11
h ch
2 sdot c
12
sdot hch
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Einfluss benachbarter Anker
BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2
VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV
GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41
V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand
scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm
sV =
1 + 1 minus s1
scrV 15
sdot Va Ed1
Va Ed2 + 1 minus
s3
scrV 15
sdot Va Ed3
Va Ed2
1
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1 + 1 minus 150700
15
sdot 6001020
+ 1 minus 150700
15
sdot 6001020
1 = 0550
Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm
Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV
cV = 10
Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke
hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm
vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV
hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676
VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV
VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN
Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN
V = 1021
1022 = 0999
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch
Querbeanspruchung - Betonkantenbruch
Einfluss der Bauteildicke
1020600600
20
βV = NEd Nzd
βN = NEd NRd
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Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende
00 02 04 06 08 10 12
02
04
06
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432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
21copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen
Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
HALFEN Software HTA-CE
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge
Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen
Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen
22
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
HALFEN Software HTA-CE
Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet
Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden
Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Software
Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung
Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35
ADRESSEN
HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker
Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom
DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom
MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben
Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker
Telefon 02173970 - 9026Telefax 02173970 - 427E-Mail ictfachalfencom
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld
bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall
VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom
VERTRIEB
FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom
FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom
HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung
Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH
INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen
BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
Telefon 02173970 - 9030Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box
bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende
copy 2
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HA
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auch
fuumlr
aus
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950
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bch bch2c112c11
c11
h ch
2 sdot c
12
sdot hch
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Einfluss benachbarter Anker
BetonkantenbruchMaszliggebend ist hier der Anker 2 bei Laststellung 2
VRkc = V0Rkc sdot reV sdot sV sdot cV sdot hV
GrundwertEs liegt gerissener Beton vor Als Randbewehrung ist ein gerader Randstab ge Oslash12 mm vorhanden an die Buumlgel werden keine besonderen Anforderungen gestelltp sdot reV = 41
V0Rkc sdot reV = p sdot reV sdot fckcube sdot c115 = 41 sdot 30 sdot 150 15 = 4162 kN
Einfluss benachbarter Ankercharakteristischer Achsabstand
scrV = 4 sdot c1 + 2 middot bch = 4 sdot 150 + 2 sdot 50 = 700 mm
sV =
1 + 1 minus s1
scrV 15
sdot Va Ed1
Va Ed2 + 1 minus
s3
scrV 15
sdot Va Ed3
Va Ed2
1
=
1 + 1 minus 150700
15
sdot 6001020
+ 1 minus 150700
15
sdot 6001020
1 = 0550
Einfluss einer Bauteileckecharakteristischer Randabstand ccrV = 2 sdot c21 + bch = 2 sdot 150 + 50 = 350 mm
Rand nicht vorhanden bzw Randabstand c2 gt ccrV
cV = 10
Einfluss der Bauteildickecharakteristische Bauteildicke
hcrV = 2 sdot c2 + 2 sdot hch = 2 sdot 150 + 2 sdot 30 = 360 mm
vorhandene Bauteildicke h = 200 mm lt hcrV
hV = (hhcrV)⅔ = (200360)⅔ = 0676
VRkc = V0Rkc middot reV sdot sV sdot cV sdot hV
VRkc = 4126 sdot 0550 sdot 10 sdot 0676 = 1533 kN
Mc = 15 VRdc = 1022 kN gt 1021 kN
V = 1021
1022 = 0999
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l
Querbeanspruchung - Ruumlckwaumlrtiger Betonaus-bruch
Querbeanspruchung - Betonkantenbruch
Einfluss der Bauteildicke
1020600600
20
βV = NEd Nzd
βN = NEd NRd
copy 2011 HALFEN middot HTA-CE 11 middot wwwhalfende
Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
HALFENSCHIENEN HTA-CE
Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
Alle Ausschreibungstexte finden Sie im Bereich Service unter wwwhalfende
00 02 04 06 08 10 12
02
04
06
08
10
12
432-CPD-8394-01ETA - 09 0339
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Mit dem neuen HALFEN Bemessungs- programm zur Berechnung von Halfenschienen mit Europaumlischer Technischer Zulassung (ETA) steht dem Anwender ein komfortables und sehr leistungsfaumlhiges Hilfsmittel zur VerfuumlgungKonnten Halfenschienen bisher nach ihrer Tragfaumlhigkeit aus Tabellen ausgewaumlhlt werden so sind nach der ETA eine Vielzahl an Nachweisen der Schienen und des Betons notwen-dig Diese Nachweise werden von der intuitiv zu bedienenden HALFEN Software gefuumlhrt und der Anwender bekommt in Sekundenschnelle die fuumlr seine Belastungssituation moumlglichen Halfenschienen vorgeschlagen
Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
HALFEN Software HTA-CE
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Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
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Software
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HALFEN Software HTA-CE
Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
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Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden
Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung
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βN = NEd NRd
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Halfenschiene Typ HTA-CE 4930
Halfenschiene HTA-CE 4930 mit glatten Schienenlippen fuumlr die justier-bare Befestigung von Anschlusskon-struktionen
gem der Europaumlischen Technischen Zulassung ETA-090339 geeignet fuumlr Verankerungen in bewehrtem oder unbewehrtem Normalbeton der Festig-keitsklasse von mindestens C1215 und houmlchstens C90105 nach EN 2062000-12 statisch nachgewiesen nach CENTS 1992-4 Teil 1 und 3
Typ HTA-CE 4930 - FV - 350 - Vf mitFV = Korrosionsschutz feuerverzinkt350 = Laumlnge der Schiene [mm]Vf = Vollschaumfuumlllung aus Haroporreg
oder gleichwertig liefern und ent-sprechend der Montageanleitung des Herstellers einbauen
Kombinierte BeanspruchungBetonversagen (Betonausbruch ndash Betonkantenbruch)
N = 0182 V = 0999
N + V
12 =
0182 + 0999
12 = 0984 lt 1
Nachweise erbracht
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Bemessungsbeisp ie l Ausschre ibung
AusschreibungstextBemessungsbeispiel
Kombinierte Beanspruchung Betonversagen (Betonausbruch-Betonkantenbruch)
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Die Berechnung beruumlcksichtigt alle notwendigen Randbedingungen so sind z B zu nennen
Gerissener oder ungerissener Beton
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Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
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Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH
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bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box
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Die Bauteilgeometrie insbesondere die Abstaumlnde der Schiene zum Bauteilrand
Diverse Bewehrungsfuumlhrungen
Die Beruumlcksichtigung von mehreren Bemessungs- oder charakteristi- schen Lasten
Die Positionierung der Lasten mit
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definierbarem Justierbereich alternativ dazu die Verschiebung des definierten Schraubenbildes uumlber die komplette Schienenlaumlnge
Der Nachweis der zugehoumlrigen Halfenschrauben ggf auch bei Distanzmontage
Die ingenieurmaumlszligige Beruumlcksichti- gung von Ermuumldungsbelastungen und Brandeinwirkungen
Die Eingabe von Geometrie und Be-lastungen erfolgt dabei interaktiv Die getaumltigten Eingaben werden direkt in einer 3D-Grafik visualisiert und koumln-nen auch in der Grafik selbst geaumlndert werden Ein Klick auf die Last die Be-maszligung oder den Bauteilrand genuumlgt um eine entsprechende Modifikation vorzunehmen
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Nach erfolgter Bemessung werden entweder nur die Ergebnisse fuumlr ein vorgewaumlhltes Profil ausgegeben oder ndash im Falle der Auswahlautomatik ndash werden alle in Frage kommenden Profile in einer Listbox aufgefuumlhrt Die Profile und Schrauben fuumlr welche ein Nachweis nicht vollstaumlndig erbracht werden konnte sind rot markiert
In einer Baumstruktur werden fuumlr das aktuell betrachtete Schienenprofil alle Nachweise strukturiert aufgelistet Gruumlne Haken stehen dabei fuumlr erfolg-reich gefuumlhrte Nachweise Eventuell nicht erfuumlllte Nachweise werden durch rote Kreuze gekennzeichnet
Fuumlr eine weitere visuelle Kontrol le stehen in der rechten Seite der Ergebnisuumlbersicht Balkendiagramme mit Ausnutzungsgraden zu den Lasten bzw den Ankern zur Verfuumlgung Auch hier bedeuten rote Balken eine Lastuumlberschreitung gruumlne Balken sym-bolisieren erfuumlllte Nachweise
Uumlber die Baumstruktur koumlnnen aber auch detaillierte Informationen uumlber die Nachweise (mit Laststellungen Schnittgroumlszligen und Ausnutzungs-graden) abgefragt werden
Nach der Wahl einer Halfenschiene und zugehoumlriger Schrauben koumlnnen die Bemessungsergebnisse in die Datenliste uumlbernommen und abgespei-chert werden
Ein Ausdruck ist in Kurz- und pruumlf-faumlhiger Langfassung moumlglich Letzterer beinhaltet eine 2D-Grafik der Geome-trie und Belastung alle maszliggebenden Nachweise und eine Skizze der ggf notwendigen Bewehrung
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Die jeweils aktuellste Fassung des Be-messungsprogramms steht im Internet unter der Adresse wwwhalfende zum Download zur Verfuumlgung
Systemvoraussetzungenbull Windows XP Vista Windows 7bull Installiertes NET Framework 35
ADRESSEN
HALFEN POWERCLICK MONTAGESYSTEM Telefon 02173970 - 335Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
TRANSPORTANKERSYSTEME bull FRIMEDA Transportankerbull Kugelkopfankerbull Huumllsenanker bull HD-Anker
Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom
DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom
MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben
Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
BETONFASSADE bull FPA Fassadenplattenankerbull BRA Bruumlstungsankerbull SPA Sandwichplattenankerbull MVA Manschettenverbundanker
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HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon 02173970-0 Telefax 02173970-225 E-Mail infohalfende
TECHNISCHE BERATUNG
HALFEN GmbH International CompetenceCenter Technology middot Liebigstraszlige 14 middot 40764 Langenfeld
bull Halfenschienen und Halfenschrauben + Zubehoumlrbull HB Duumlbelsystemebull HCB Betonschraubebull HCW Curtain Wall
VERANKERUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9020Telefax 02173970 - 450E-Mail ictanshalfencom
VERTRIEB
FASSADE VERBLENDMAUERWERK Telefon 02173970 - 9035Telefax 02173970 - 426E-Mail ictfabhalfencom
FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom
HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Aumlnderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der DrucklegungTechnische und konstruktive Aumlnderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH uumlbernimmt fuumlr die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung
Das Qualitaumltsmanagementsystem der Halfen GmbH ist fuumlr die Standorte in Deutschland Oumlsterreich Polen der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach DIN EN ISO 90012008 Zertifikat-Nr QS-281 HH
INTERNETwwwhalfende bull Produkte bull NewsPresse bull Druckschriften bull Software bull Service bull Referenzobjekte bull KontaktAdressen bull Unternehmen
BEWEHRUNGSTECHNIK Telefon 02173970 - 9031Telefax 02173970 - 420E-Mail ictreshalfencom
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bull HDB Duumlbelleiste Durchstanzbewehrungbull HBS-05 Schraubanschlussbull HBT Ruumlckbiegeanschlussbull HSC Stud Connectorbull HLB Loop Box
bull HGC Grip Connector bull HSD Schubdornbull HCC Stuumltzenschuhbull HIT Iso-Elementbull ISI Schalldaumlmmproduktebull HFR Glasfaserbewehrung
HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH middot Katzbergstraszlige 3 middot 40764 LangenfeldTelefon + 49 (0) 2173-970-0 middot Telefax + 49 (0) 2173-970-225 middot wwwhalfende
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Telefon 02173970 - 9025Telefax 02173970 - 427E-Mail icttpahalfencom
DETAN STABSYSTEME Telefon 02173970 - 424Telefax 02173970 - 450E-Mail ictdethalfencom
MONTAGETECHNIK bull HALFEN Montageschienenbull Montagetechnik - Zubehoumlrbull Halfenschrauben
Telefon 02173970 - 9021Telefax 02173970 - 349E-Mail ictfrahalfencom
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VERTRIEB
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FASSADE NATURSTEIN Telefon 02173970 - 9036Telefax 02173970 - 434E-Mail ictfashalfencom
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