gs-series ķegļu uzstādītājs - brunswick bowling...as series, bowlervision, command network,...

GS-Series ķegļu uzstādītājs

Lietošanas un apkopes rokasgrāmata

2003. gada augusts / 47-902735-LV01

GS-Series ķegļu uzstādītāja lietošanas un apkopes rokasgrāmata

©2003. g. augusts. Brunswick Bowling and Billiards Corporation. Visas tiesības paturētas.Iepriekšējie pārstrādātie izdevumi: 1999. g. jūlijā; 1999. g. septembrī; 2000. g. jūnijā; 2001. g. janvārī

AS Series, BowlerVision, Command Network, Frameworx, GS-X, un GS-Series ir Brunswick Bowling and Billiards Corporation prečzīmes.

Pasūtīšanas nr. 47-902735-LV01

Paziņojums: Ja pieejami, šīs rokasgrāmatas jauninājumi ir atrodami internetā: www.centermaster.com.

Konfidenciāla īpašnieka informācija. Tikai iekšējai lietošanai. Nereproducējiet un neizpaudiet bez Brunswick Indoor Recreation Group rakstiskas piekrišanas. Visa šinī dokumentā ietvertā informācija var tikt izmainīta bez iepriekšēja paziņojuma.

Brunswick Indoor Recreation Group525 West Laketon AvenuePost Office Box 329Muskegona, Mičigana 49443-0329A.S.V.

231-725-3300

Paziņojums par nodomuŠī rokasgrāmata ir domāta tikai boulinga centra kvalificēta personāla lietošanas vajadzībām. Klients uzņemas atbildību par darba drošības apmācībām visam personālam, kas šo produktu apkopj un uztur kārtībā.

Drošība i

Drošības noteikumi darbam ar GS-Series ķegļu uzstādītājiemTāpat kā strādājot ar jebkuru mehanizētu ierīci, arī darbs ar GS-Series ķegļu uzstādītāju saistās ar noteiktu riska pakāpi. Tomēr, ja ierīces darbībai tiek sekots ar rūpēm, zināšanām un atbildību, - no bojājumiem ķegļu uzstādītājam un ievainojumiem darbiniekiem var izsargāties. Sekojiet šiem ieteikumiem:

1. AR ĶEGĻU UZSTĀDĪTĀJU VAR STRĀDĀT UN TO DARBINĀT VAR TIKAI APMĀCĪTI VAI UZRAUDZĪTI DARBINIEKI.

2. Vienmēr lietojiet darbam atbilstošos darbarīkus.

3. Valkājiet piemērotu apģērbu (piem.: kurpes ar gumijas zolēm). Nevalkājiet vaļīgas drēbes, kā piem. kaklasaites un virsvalkus, kas var ieķerties kustošajās daļās. Noņemiet gredzenus, pulksteņus un rokassprādzes, lai novērstu ievainojumus rokām.

4. Nelietojiet indīgus vai toksiskus tīrītājus.

5. Ugunsdzēsības aparātiem ir jābūt viegli pieejamiem un darbošanās kārtībā. Uzglabājiet eļļainos paklājus ugunsdrošā konteinerī.

6. Īpaši uzmanieties, kad esat ierīces priekšpusē. Ja tā tiek ieslēgta, jūs netīšām varat ar pēdu vai plaukstu aizskart fotoelementu, kas var sākt ciklēt ķegļu uzstādītāju.

7. Strādājot ar vienu ķegļu uzstādītāju, nogrieziet vai nu aizmugurējo mehāniķa slēdzi, kas atrodas uz ķegļu elevatora vai arī stop/run slēdzi Nexgen vadības kārbā. Ja vairāk kā viena persona strādā ar ķegļu uzstādītāju, noslēdziet abus slēdžus, lai izvairītos no situācijas, ka viena persona ieslēdz ķegļu uzstādītāju kamēr otra vēl strādā ar to.

8. Strādājot ar abām ierīcēm celiņu pārī (piem. - elektronisko vadības kārbu vai bumbas akseleratoru), ir jānoslēdz jauda Nexgen vadības kārbā un ir jāizņem no tās jaudas ievades kabeli.

9. Strādājot ar ķegļu uzstādītāju vai bumbas akseleratoru, vienmēr ir jāpazemina barjeras dēli.

10. Pirms apkopes darbu veikšanas zem uzstādīšanas platformas, nostādiet domkrata statīvu vai citu atbilstošu balstu apakšā zem platformas centra.

11. Pēc tam, kad ķegļu uzstādītājam(iem) vai bumbas akseleratoram ir veikta traucējummeklēšana vai apkope, atkal uzstādiet ierīces aizsargus un trepes.

12. Ja vairāk kā viena persona strādā pie ierīces, pārliecinieties, ka otra persona NAV IERĪCES TUVUMĀ, pirms sākat ierīces atsāknēšanu.

13. Strādājot ķegļu uzstādītāja zonā ierīcēm darbojoties, lietojiet ausu aizsar-gus. 1,6 m attālumā no strādājošām ierīcēm, skaņas līmenis var sasniegt 83 decibelus.

Drošība ii

Šī lapa ir atstāta tukša.

1. nodaļa: Darbības 1-1

Saturs

1. nodaļa: Darbības............................................................................1-3

Pārskats ................................................................................................1-3

Ķegļu uzstādītāja orientācija................................................................1-4

Ķegļu uzstādītāja apraksts....................................................................1-5

Bumbas šahta ...................................................................................1-5

Bumbas akselerators ........................................................................1-8

Ķegļu elevators ..............................................................................1-10

Sadalītājs........................................................................................1-12

Uzstādīšanas platforma..................................................................1-14

Barjeras vagons..............................................................................1-24

Dzinēja rāmis .................................................................................1-29

1-2 1. nodaļa: Darbības 1. nodaļa: Darbības 1-3



1. nodaļa: DarbībasPārskats

Šī rokasgrāmata ir domāta, lai drošā un efektīvā veidā palīdzētu jums sagata-voties GS-Series ķegļu uzstādītāja apkalpošanai, remontam un profilaktiskai apkopei. Pirms strādājat ar vienu no šiem ķegļu uzstādītājiem, jums ir jāizlasa Drošības noteikumus, kas atrodas rokasgrāmatas sākumā.

Šī rokasgrāmata nodrošina arī ar traucējummeklēšanas vadlīnijām, kas palīdzēs saīsināt dīkstāves periodu un nodrošinās jūsu ķegļu uzstādītājiem teicamu, gadiem ilgu darbību.


Ķegļu uzstādītāja orientācijaKad šīs rokasgrāmatas tekstā tiek aprakstīta pozīcija vai kustība, kā piemēram - pa labi, pa kreisi, uz priekšu vai uz aizmuguri, - aprakstījums notiek skatoties no soda līnijas. Pulksteņrādītāja kustības virziens (CW) un pulksteņrādītāja kustības pretvirziens (CCW) tiek noteikti skatoties uz ķegļu uzstādītāju no kreisās puses vai augšas. Skat. attēlu 1-1.

Attēls 1-1. Ķegļu uzstādītāja orientācija.

(1) PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS VIRZIENS (2) AUGŠA (3) PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS PRETVIRZIENS (4) LABĀ PUSE (5) PRIEKŠA (6) KREISĀ PUSE


Ķegļu uzstādītāja aprakstsGS-Series ķegļu uzstādītājs sastāv no astoņām daļām:

Bumbas šahtaBumbas akseleratorsĶegļu elevatorsSadalītājsUzstādīšanas platformaBarjeras vagonsDzinēja rāmisElektroniskā vadība

Bumbas šahtaŠīs zonas galvenais nolūks ir rūpēties par sākumtriecienu ķegļiem un bumbai un novadīt tos uz pareizo mašīnas daļu.

Bumbas šahta sastāv no šādām daļām.

1. Bumbas klusinātājs - apstādina bumbu un novada to bumbas akseleratorā. Skat. attēlu 1-2.

2. Šahtas aizkars - apstādina ķegļu kustību uz aizmuguri un izveido melnu fonu aiz ķegļu grīdām. Skat. attēlu 1-2.

3. Transporta lente - atved ķegļus uz elevatoru un tur bumbu pret bumbas klusinātāju, kad tā tiek virzīta uz akseleratoru. Skat. attēlu 1-3.


Attēls 1-2. Bumbas klusinātājs.

(1) GUMIJAS APSTĀDINĀTĀJS (2) NOREGULĒJUMA BULTSKRŪVE (3) BUMBAS KLUSINĀTĀJA RĀMIS (4) KVADRĀTVEIDA CAURULE (5) TRIECIENA ABSORBĒTĀJS (6) ŠARNĪRA PUNKTS (7) BUMBAS ATGRIEŠANĀS PUSE (8) KLUSINĀTĀJA ATLOKS (9) AIZSARDZĪBAS JOSLAS(10) GUMIJAS APŠUVUMS (11) ŠAHTAS AIZKARS (12) PARASTAIS ATSITĒJS (13) SKATS NO PRIEKŠAS (ĶEGĻU UZSTĀDĪTĀJA KREISĀ PUSE) (14) BUMBAS KLUSINĀTĀJA DĒLIS

(1)RUBBER

STOP(2)

ADJUSTMENT BOLT

(3)BALL CUSHION

FRAME

(4)SQUARE TUBE

(5)SHOCK

ABSORBER

(6)PIVOT POINT

(7)BALL

RETURN SIDE

(8)CUSHION FLAP

(9)PROTECTOR STRIP

(10)RUBBER FACING

(11)PIT CURTAIN

(12)COMMON KICKBACK

(13)FRONT VIEW

(LEFT PINSETTER)

(14)BALL

CUSHION BOARD


Attēls 1-3. Transporta lente.

(1) TEIPERS (2) AIZMUGURES RULLĪTIS (3) AIZMUGURES ATBALSTA DĒLIS (4) NOREGULĒJUMA SKRŪVE (5) “V” SIKSNAS DZINĒJA TRĪSIS (6) PRIEKŠĒJAIS ATBALSTA DĒLIS (7) SĀNU RĀMIS (8) SKATS NO PRIEKŠAS (ĶEGĻU UZSTĀDĪTĀJA LABĀ PUSE) (9) PRIEKŠĒJAIS RULLĪTIS (10) GAITAS RULLĪTIS (11) TRANSPORTA LENTE (12) RĀDIUSA MALA

(4)ADJUSTMENT

SCREW

(4)ADJUSTMENT

SCREW

(5)"V" BELT

DRIVE PULLEY

(2)REAR ROLLER

(11)TRANSPORT BAND

(9)FRONT ROLLER

(1)TAPER

(8)FRONT VIEW

(RIGHT PINSETTER)

(7)SIDE FRAME

(7)SIDE FRAME (10)

TRACKING ROLLER

(10)TRACKING ROLLER

(3)REAR

SUPPORTBOARD

(6)FRONT

SUPPORTBOARD

(2)RADIUSEDGE

(12)


Bumbas akseleratorsIemontēts starp diviem ķegļu uzstādītājiem ir bumbas akselerators, kas atgriež bumbu boulētājam atpakaļ no viena vai otra celiņa. Bumba ieripo pa transporta lentu caur bumbas durvīm un uz ceļa. Liela plakana siksna, kas piestiprināta uz diviem cilindriem satver bumbu un paceļ to uz priekšu, uz bumbu pacēlēju. Skat. attēlu 1-4. Spēks vilkt šo siksnu tiek panākts ar trīs fāžu motoru, kas atrodas aizmugurējā cilindrā.

Attēls 1-4. Bumbas akselerators.

(1) SPRIEDZES STIENIS (2) PRIEKŠĒJAIS CILINDRS (3) PLAKANĀS SIKSNAS SPRIEDZES UZGRIEŽŅI (4) BUMBAS CEĻA STIEŅI (5) AIZMUGURĒJAIS CILINDRS UN MOTORS (6) BUMBAS DURVJU KOPUMS (7) AKSELERATORA SIKSNA

(1)TENSION

BAR

(3)FLAT BELT

TENSIONER NUTS

(5)REAR DRUMAND MOTOR

(6)BALL DOORASSEMBLY

(7)ACCELERATOR

BELT

(4)BALL TRACK

RODS

(2)FRONTDRUM


Lai novērstu situāciju, ka bumbas no pretējiem celiņiem vienlaicīgi iekļūst akseleratorā, akseleratoram ir bumbas durvis un bumbas durvju slēgšanas ierīces. Skat. attēlu 1-5. Lai ļautu durvīm atvērties, ir jāpiespiež uz durvīm poga. Tas novērš ķegļa iekļūšanu akseleratorā laikā, kad tas tiek vests uz aizmuguri ar transporta lentu. Pēc bumbas konstatēšanas, uz trim sekundēm tiek aktivizēts bumbas durvju slēgšanas elektromagnēts, - lai novērstu iespēju ķegļiem nejauši atvērt durvis laikā, kad tie krīt nost no ķegļu grīdas. Kad dur-vis ir atvērtas, pret atvēršanos tiek bloķētas durvis otram celiņam.

(1) BUMBAS DURVJU SLĒGŠANAS ELEKTROMAGNĒTS

(2) SLĒGŠANAS STIENIS (3) BUMBAS DURVJU SLĒGŠANAS

ATSPERE (4) POGA (5) BUMBAS DURVJU SVIRA

(1)BALL DOOR

LOCKINGSOLENOID (3)

BALL DOORCLOSINGSPRING

(4)BUTTON

(5)LEVER

(2)LOCKING

BOLT

Attēls 1-5. Bumbas durvju kopums.


Ķegļu elevatorsĶegļu elevators saņem ķegļus no transporta lentes un paceļ tos augšā uz sadalītāju. Elevatoram ir 14 lāpstas, kas paceļ ķegļus pa vienam uz katras lāpstas. Skat. attēlu 1-6. Lāpstas kustina divas paralēlas ķēdes, ko ar siksnu palīdzību vada sadalītāja motors. Elevatora apakšā divi ķegļu padeves deflek-tori vada ķegļus iekšā elevatorā. Kad lāpstas paceļ ķegļus, ķegļu deflektori nostāda ķegļus lāpstu vidos. Ja lāpstā ir vairāk kā viens ķeglis, šī deflekcijas darbība nogāzīs vienu no ķegļiem nost no lāpstas. Pusceļā, elevatora rāmja labajā pusē, atrodas izgrūdējs. Tas viegli pakustinās katru lāpstiņu, lai nogāztu jebkuru ķegli, kas lāpstā labi neturas.

Pāris ķegļu centrējošu ķīļu novieto ķegli lāpstiņas centrā. Tas nodrošina pareizu ķegļu nostādni, ieejot alternējošās virzības ierīces kopumā.

Elevatora augšā, lāpstiņas virzītājs labajā pusē pagriež lāpstiņu tā, lai atļautu ķeglim izvelties uz ķegļu virzītāju ķīļiem, alternējošās virzības ierīces kopumā.


(1) ELEVATORA DZINĒJA VĀRPSTA (2) ĶEGĻU SKAITĪŠANAS SLĒDZIS (3) ĶĪĻVIRZĪTĀJS (4) LĀPSTAS VIRZĪTĀJS (5) ĶĒDE (6) 1 NO 14 ĶEGĻU LĀPSTIŅĀM (7) IZGRŪDĒJS (8) LABAIS ĶEGĻU DEFLEKTORS (9) LABAIS ĶEGĻU PADEVES

DEFLEKTORS (10) KLUSINĀTĀJA PLĀKSNE (11) ZEMĀKAIS PLĀTNES VIRZĪTĀJS (12) KREISAIS ĶEGĻU PADEVES

DEFLEKTORS (13) KREISAIS ĶEGĻU DEFLEKTORS (14) ĶEGĻU CENTRĒŠANAS ĶĪĻI (15) EC SLĒDZIS (16) ĶĒDES SPRIEDZĒJS (17) AIZMUGURĒJĀ VADĪBAS KĀRBA (18) PROBLĒMAS SIGNĀLGAISMA

Attēls 1-6. Elevators.


SadalītājsSadalītājs pārvieto ķegļus no elevatora un novieto tos noteiktā pozīcijā, lai uzstādīšanas platforma tos varētu uzņemt. Sadalītājs sastāv no alternējošās virzības ierīces kopuma, četrām ķegļu padeves joslām, divām šķērsjoslām, 10 ķegļu stacijām un kreisā un labā pārpildes slīpņa. Skat. attēlu 1-7.

Attēls 1-7. Sadalītājs.

(1) TRANSPORTA LENTES DZINĒJA TRĪSIS (2) ĶEGĻU STACIJAS 8, 9 UN 10 (3) ŠĶĒRSJOSLAS (4) PRIEKŠĒJĀ SADALĪTĀJA VĀRPSTA (5) AIZMUGURĒJĀ SADALĪTĀJA VĀRPSTA (6) ELEVATORS (7) ALTERNĒJOŠĀS VIRZĪBAS IERĪCES KOPUMS (8) PĀRPILDES SLĪPŅI

Alternējošās virzības ierīces kopuma ķegļa virzītāja ķīļi pagriež ķegļi tā, lai tas tiktu novietots uz sadalītāja apaļajām siksnām ar apakšu pa priekšu.

Ķegļu skaitīšanas slēdzis, kas atrodas uz elevatora virsmas, skaita ķegļus, kas atstāj elevatoru. Skat. attēlu 1-8. Elektronika tad nosūta signālu uz alternējošās virzības ierīces elektromagnētu, lai tas kontrolētu alternējošās virzības ierīces spuras pozīciju ķegļu padeves laikā uz sadalītāja joslām.

10(7)

SHARKASSEMBLY

(2)PIN

STATIONS8, 9, AND 10

(6)ELEVATOR

(5)REAR

DISTRIBUTORSHAFT

(1)TRANSPORT BAND

DRIVE PULLEY

(4)FRONT

DISTRIBUTORSHAFT

(3)CROSSOVER

LANES

6

1

4

7

9

8 2

35

(8)OVERFLOW

CHUTES

(8)OVERFLOW

CHUTES


Attēls 1-8. Ķegļu skaitīšanas slēdzis un alternējošās virzības ierīces elektromagnēts.

(1) ĶEGĻU SKAITĪŠANAS SLĒDZIS (2) ALTERNĒJOŠĀS VIRZĪBAS IERĪCES SPURAS VIRZĪTĀJS (3) ALTERNĒJOŠĀS VIRZĪBAS IERĪCES ELEKTROMAGNĒTS

(4) ZAĻĀS SIKSNAS (5) ĶEGĻA LĀPSTA (6) ĶEGLIS

Ķegļi virzās lejup pa sadalītāja joslām, līdz tiek atrasta tukša ķegļu stacija. Skat. attēlu 1-9. Tukšajā ķegļu stacijā, izgrūdēja atloce, kas atrodas starp divām apaļajām siksnām, liks ķeglim nokrist uz ķegļu stacijas saglabājošās arkas. Tas pazeminās izgrūdēja atloci un liks jebkuram citam ķeglim, kas kustas pa sadalītāja joslu, ievirzīties nākamajā brīvajā ķegļu stacijā. Ķeglis tiek turēts ķegļu stacijā līdz brīdim, kad uzstādīšanas platforma ir gatava to saņemt. Saglabājošā arka atbrīvos ķegli, kad ķegļu turētāja spailes spiedīs uz ķegļa atbrīvošanas sviru.

Ir trīs ķegļu staciju izvietojumi: • Kreisā puse ķegļiem 2, 3, 4 un 9• Labā puse ķegļiem 1, 5, 6 • Īsa saglabājošās arkas atloce - ķegļi 7 un 10

(1) IZGRŪDĒJA ATLOKS (2) ĶEGĻA ATBRĪVOŠANAS SVIRA (3) SAGLABĀJOŠĀ ARKA AR

ATLOCI

(1)PIN COUNT

SWITCH

(5)PIN SHOVEL

(6)PIN

(3)SHARK

SOLENOID

(4)GREENBELTS

(2)SHARK FIN

GUIDE

(2)PIN RELEASE

LEVER

(3)RETAINING

BOW WITH FLAP

(1)EJECTOR

FLAP

Attēls 1-9. Ķegļu stacija.


Jebkurš ķeglis, kas neatrod tukšu ķegļu staciju tiek atgriezts uz transporta lentes pa pārplūdes slīpņiem katras sadalītāja ārējās joslas galā. Skat. attēlu 1-10. Ja bouleris neuzsāk darbību 45 sekunžu laikā, sadalītāja motors noslēgsies, lai taupītu elektrību un mazinātu ķegļu un ķegļu uzstādītāja nolietošanos.

(1) PĀRPILDES SLĪPNIS (2) ĶEGĻA TRIECIENA VIETA

STARP AIZMUGURĒJO DĒLI UN AIZMUGURĒJO RULLĪTI

(3) PĀRPILDES LIGZDA

Attēls 1-10. Ķegļu pārpildes zona.

Uzstādīšanas platformaUzstādīšanas platforma ir domāta vairākiem nolūkiem. Tai ir jāvar:

A. Noteikt stāvošos ķegļus pēc bumbas izmešanas. Attēls 1-11. B. Aizvērt satverošās knaibles un pacelt ķegļus, kas stāv uz celiņa, lai

atļautu barjerai aizslaucīt nevajadzīgos ķegļus. Attēls 1-12. C. Saņemt ķegļus no sadalītāja un uzstādīt tos uz celiņa jaunajam rāmim.

Attēls 1-13.


Attēls 1-11. Ķegļu konstatēšana.

Attēls 1-12. Satverošās knaibles aizvērtas - tiek pacelti ķegļi


Attēls 1-13. Jauno ķegļu nolikšana.

Uzstādīšanas platforma sastāv no desmit ķegļu turētājiem, kas ir piestiprināti uz četrām vēziena vārpstām. Ķegļu turētājus horizontālā pozīcijā tur aizturierīce, kas atrodas uzstādīšanas platformas aizmugurējā kreisajā pusē. Kad uzstādīšanas platforma ielādē ķegļus, gaida bumbu vai konstatē ķegļus, turētāji paliek horizontāli. Vienīgais laiks, kad desmit ķegļu turētāji tiek rotēti vertikālā pozīcijā ir tad, kad platforma pazeminās līdz pašai lejai, lai uz celiņa virsmas uzstādītu jaunos ķegļus.

Katram ķegļa turētājam ir slēdzis, kas kalpo diviem nolūkiem.

1. Konstatē stāvošos ķegļus2. Konstatē, kad ķeglis ir ielādēts ķegļa turētājā


GS aparāts spēj konstatēt stāvošos ķegļus gan ar pilniem ķegļu turētājiem, gan tukšiem. Pārbaudot slēdžu statusa izmaiņu ķegļu konstatēšanas laikā. Skat. attēlus 1-14.

(4)PIN LOADING

(2)SWITCHCLOSED

(3)SWITCHOPEN

(1)PIN DETECTION

(2)SWITCHCLOSED

(3)SWITCHOPEN

Attēls 1-14. Platformas virsmas pozīcija

(1) ĶEGĻA KONSTATĒŠANA (2) SLĒDZIS SLĒGTS (3) SLĒDZIS ATVĒRTS (4) ĶEGĻA IELĀDĒŠANA


Kad platformai ir jāpazeminās līdz pašai lejai, lai uzstādītu jaunos ķegļus, gājiena ierobežotāja elektromagnēts rotē kreiso kvadrātveida vārpstu, lai atbrīvotu aizturi. Liela atspere, kas ir piestiprināta uz priekšējās vēziena vārpstas velk ķegļu turētājus vertikālā pozīcijā. Skat. attēlu 1-16.

Pēc tam, kad ķegļi ir uzstādīti, aizmugurējās vārpstas rullītis piespiežas pie TS1 sastrēguma ierīces stieņa, lai pārspēkotu priekšējās vēziena vārpstas atsperi un rotētu ķegļu turētājus atpakaļ horizontālā pozīcijā. Skat. attēlu 1-17. Aiz-ture turēs tos šādā pozīcijā līdz gājiena ierobežotāja elektromagnēts atkal tiek aktivizēts.

Attēls 1-15. Platforma augšā, ķegļu ielādēšanas pozīcijā.

(1) KREISĀS PUSES KVADRĀTVEIDA VĀRPSTA (2) 1. ĶEGĻA TURĒTĀJS (3) VERTIKĀLĀS VIRZĪBAS ATSPERE - IZPLESTA PILNĪBĀ (4) AIZTURIS

Attēls 1-16. Jauno ķegļu uzstādīšanas pozīcija.

(1) VERTIKĀLĀS VIRZĪBAS ATSPERE - ATBRĪVOTA


Attēls 1-17. Platformas pacelšanās - ķegļu turētāji atgriežas horizontālā pozīcijā.

(1) TS-1 SABLĪVĒJUMA IERĪCE (2) VERTIKĀLĀS VIRZĪBAS ATSPERE - IZPLEŠAS

(1)TS-1JAM

ASSEMBLY

(2)VERTICAL DRIVE

SPRING - EXPANDING


Platformas labajā pusē ir vēl cita kvadrātveida vārpsta. Kad satverošo knaibļu elektromagnēts tiek aktivizēts, šī kvadrātveida vārpsta rotē, saslēdzot zobpārvada sajūgu ar platformas dzinēju. Šī kvadrātveida vārpsta lieto zobpārvadu komplektu un robainus plauktus, lai aizvērtu visas desmit satverošās knaibles, kad platformas motors pagriežas pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam. Vārpsta pagriežas pretējā rotācijā, atkal atverot knaibles, kad platformas motors pagriežas pulksteņrādītāja virzienā. Skat. attēlu 1-18.

Attēls 1-18. Satverošo knaibļu dzinējs.

(1) LABĀS PUSES RĀMIS (2) APAĻA VĀRPSTA (3) ZOBPĀRVADS AR SAJŪGU (4) SATVEROŠO KNAIBĻU (ST) ELEKTROMAGNĒTS (5) ZOBPĀRVADA SAJŪGS (6) KREISĀS PUSES RĀMIS (7) LABĀS PUSES KVADRĀTVEIDA VĀRPSTA (8) SATVEROŠĀS KNAIBLES (9) SATVEROŠĀS KNAIBLES

AIZVĒRTAS (10) ST ELEKTROMAGNĒTS (11) PLATFORMAS DZINĒJS

(7)RIGHT HAND

SQUARE SHAFT

(2)SPINDLE

SHAFT

(7)RIGHT HAND

SQUARE SHAFT

(2)SPINDLE

SHAFT


Uzstādīšanas platformas apakšā katrai ķegļa vietai ir 9 collas (229 mm) apaļš izgriezums. Boulēšanas laikā ķeglis var tikt pārvietots prom no vietas, bet vēl arvien būt izgriezuma vietā, kad platforma pazeminās konstatējuma laikā. Satverošās knaibles ir izstrādātas tā, lai tās varētu aizvērties pret ķegli, vienalga kāda būtu ķegļa pozīcija atvērumā. Skat. attēlu 1-19.

Kad knaibles ir aizvērtas, savienojuma saites tiek dzītas pāri centram, lai noslēgtu tās ciet un neļautu ķegļiem nokrist no platformas, kad tie tiek pacelti grīdas attīrīšanai no liekajiem ķegļiem. Skat. attēlu 1-20.

Ir divi satverošo knaibļu veidi:

Uz priekšu vērsti - 1, 4, 5, un 6 ķeglis Uz aizmuguri vērsti - 2, 3, 8, 9, un 10 ķeglis

(1) AIZMUGURES SATVEROŠO KNAIBĻU ZOBPĀRVADA PLAUKTS

(2) “ST” SLĒDZIS (3) KNAIBLES AIZVĒRTAS LABAJĀ

PUSĒ (4) PRIEKŠĒJO SATVEROŠO

KNAIBĻU ZOBPĀRVADA PLAUKTS

(5) KNAIBLES SLĒGTAS CENTRA POZĪCIJĀ

(6) SATVEROŠO KNAIBĻU ZOBPĀRVADA PLAUKTS (LIETOTS, LAI AIZVĒRTU KNAIBLES)

(7) KNAIBLES AIZVĒRTAS KREISAJĀ PUSĒ

(8) KVADRĀTVEIDA VĀRPSTAS PIESTIPRINĀJUMS

Attēls 1-19. Satverošās knaibles aizvērtā pozīcijā.


(1) SAIŠU SAVIENOJUMI SLĒGTĀ POZĪCIJĀ (2) SATVEROŠĀS KNAIBLES - AIZVĒRTAS (3) DEMFERS (4) SATVEROŠĀS KNAIBLES - PILNĪBĀ

ATVĒRTAS (5) DZINĒJA ZOBPĀRVADS

Attēls 1-20. Satverošās knaibles.

Katrā pusē uzstādīšanas platformai ir platformas caurules. Tās tiek lieto-tas, lai vadītu platformu laikā, kad tā paceļās un pazeminās. Labās puses caurulei ir piestiprināta ķēde, kas virzās pāri ķēdesratam, kas uzmontēts pa virsu virzītājtornim uz kloķstieni, kas ir piestiprināts pie platformas dzinēja vārpstas. Skat. attēlu 1-21.


Platformas kreisās puses caurulei pa virsu ir “T” apstādinātājs. Tas apstādina uzstādīšanas platformas pazemināšanos ķegļu konstatēšanas augstumā, kad tā nonāk kontaktā ar gājiena ierobežotāja plāksni. Plāksne tiek izvilkta ārā no “T” apstādinātāja ceļa ar gājiena ierobežotāja elektromagnētu, kad platformu ir jāpazemina līdz pašai lejai, līdz jauno ķegļu uzstādīšanas augstumam. Skat. attēlu 1-22.

(1)SPROCKET

(7)CRANK ARM

ADJUSTMENT SCREWS

(4)CHAIN LENGTH

ADJUSTMENT PIVOTBEARING

(6)CRANK ARM

(5)TABLE SHAFT

(8)TABLE LIFT

CHAIN

(2)TS-2

SWITCH

(3)“OOR”

SWITCH

(9)RIGHT HANDTABLE TUBE

(10)TABLE TUBE

GUIDE

(1) ĶĒDESRATS (2) TS-2 SLĒDZIS (3) “OOR” SLĒDZIS (4) ĶĒDES GARUMA ŠARNĪRA BALSTS (5) PLATFORMAS VĀRPSTA (6) KLOĶSTIENIS (7) KLOĶSTIEŅA NOREGULĒJUMA SKRŪVES (8) PLATFORMAS PACĒLĒJA ĶĒDE (9) LABĀS PUSES PLATFORMAS CAURULE (10) PLATFORMAS VIRZĪTĀJCAURULE

Attēls 1-21. Platformas labā puse.

(1) KREISĀS PUSES KVADRĀTVEIDA VĀRPSTA

(2) GĀJIENA IEROBEŽOTĀJA PLĀKSNE

(3) T-APSTĀDINĀTĀJS (4) KREISĀS PUSES

PLATFORMAS CAURULE (5) GĀJIENA IEROBEŽOTĀJA

ELEKTROMAGNĒTS (6) GĀJIENA IEROBEŽOTĀJA

TRIECIENA ABSORBĒTĀJS

Attēls 1-22. Platformas kreisā puse ar “T” apstādinātāju.


Barjeras vagonsBarjeras vagona ierīcei ir trīs funkcijas:

1. Bumbas konstatējuma laikā, vai iedarbinot ar roku (SET vai RESET), barjera tūliņ tiek pazemināta, lai novērstu ķegļu ieripošanu uz priekšu celiņā.

2. Aizsargāt platformu, kad tā pazeminās konstatēšanai un jauno ķegļu uzstādīšanai.

3. Noslaucīt visus ķegļus, kas vairāk nav vajadzīgi, nost no ķegļu grīdas.

Barjera sastāv no četrām galvenām daļām.

1. Barjeras motora un dzinēja zobpārvada

2. Barjeras atbrīvošanas kopuma

3. Barjeras pazemināšanas palēninātāja/trieciena kopuma

4. Barjeras vagona


Barjeras vagonu augšā notur barjeras atbrīvošanas ierīce. Lai pazeminātu barjeras vagonu, barjeras atbrīvošanas montāžas elektromagnēts velk vēziena sviru uz aizmuguri, atļaujot rotētājam rotēt un nolaist barjeras vagonu lejā. Barjeras pazemināšanas palēninātājs, kopā ar hidrauliskā šoka uztvērēju, palēnina pazemināšanas kustību. Kad barjera ir aizsardzības pozīcijā, pazemināšanas palēninātājs iedarbina funkcijas slēdzi “G”. Skat. attēlus 1-23 un 1-24.

(1) TRIECIENA ABSORBĒTĀJS (2) “G” SLĒDZIS (3) ROTĒTĀJS (4) BARJERAS ATBRĪVOŠANAS SVIRA (5) VĒZIENA SVIRA (6) BARJERAS ATBRĪVOŠANAS

ELEKTROMAGNĒTS (7) PAZEMINĀŠANAS PALĒNINĀTĀJS

Attēls 1-23. Barjeras atbrīvošana - pacelta pozīcija.


(1) ŠARNĪRA PUNKTS (2) BARJERAS VĀRPSTA (3) BARJERAS KLOĶSTIENIS (4) “G” SLĒDZIS (5) BARJERAS PAZEMINĀŠANAS

PALĒNINĀTĀJS (6) VERTIKĀLĀS VIRZĪBAS RULLĪŠI (7) GRŪDĒJSTIENIS (8) PRIEKŠĒJĀ POZĪCIJA (9) AIZMUGURĒJĀ POZĪCIJA (10) HORIZONTĀLĀS VIRZĪBAS

RULLĪŠI

(2)SWEEPSHAFT

(1)PIVOTPOINT

(4)"G" SWITCH

(5)SWEEP

ATTENUATOR

(3)SWEEPCRANK

ARM

(9)REARWARDPOSITION

(8)FORWARDPOSITION

(7)PUSHER ROD

(6)VERTICAL GUIDE

ROLLERS

(10)HORIZONTAL

GUIDE ROLLERS

Attēls 1-24. Barjeras kustība.

Kad barjera ir lejā, aizsardzības pozīcijā, barjeras motors pagriež barjeras vārpstu pulksteņa rādītāja kustības virzienā. Tas rotē barjeras kloķstieņus un dzen barjeras vārpstu uz priekšu un atpakaļ. Seši virzības rullīši, kas ir uzmontēti uz barjeras vagona, nodrošina, ka vagons savā kustības laikā rullējas gludi. Kad izcilnis labās puses kloķstienī aktivizē Barjeras motora (SM) slēdzi, barjeras motors noslēdzas un tiek iedarbinātas tā iekšējās bremzes, lai pasargātu motoru no brīvspēles. Tas ļauj barjerai apstāties precīzi pilnā pozīcijā uz priekšu. Skat. attēlu 1-25.


(1) “SM” SLĒDZIS (2) BARJERAS VĀRPSTA (3) IZCILNIS (4) BARJERAS DZINĒJA VĀRPSTA

(4)SWEEP DRIVE

SHAFT

(1)"SM"

SWITCH

(3)CAM

(2)SWEEPSHAFT

Attēls 1-25. SM Slēdzis ir noslēgts - barjera uz priekšu.

Ķegļu uzstādītāja cikla beigās, platformas motors un barjeras atbrīvošanas ierīce paceļ barjeru, ar šarnīra savienojuma palīdzību. Ķegļu uzstādīšanas cikla laikā platformas motors strādā divas reizes. Pirmo reizi tas strādā pretēji pulksteņa rādītāja kustības virzienam. Šinī laikā tas nespēs pacelt barjeru atbrīvotājķēdes un barjeras atbrīvošanas ierīces pozīciju dēļ. Cikla otrajā daļā, platformas motors strādās pulksteņa rādītāja kustības virzienā. Šī rotācija nostāda rotētāju uz barjeras atbrīvošanas stieņa zem rotētāja rullīša barjeras vagonā, paceļot barjeru kopā ar platformu.

Rotētājs var nonākt kontaktā ar rullīti tikai tad, kad platformas motors pagriežas pulksteņa rādītāja kustības virzienā. Skat. attēlus 1-26 un 1-27.


(1) ŠARNĪRA BALSTS (2) ŠARNĪRA SAITE (3) ROTĒTĀTĀJA RULLĪTIS (4) ROTĒTĀJS (5) PLATFORMAS VĀRPSTA

(3)TIPPERROLLER

(1)PIVOT

BEARING

(2)PIVOT LINK

(4)TIPPER

(5)TABLE SHAFT

Attēls 1-26. Apvedceļš barjerai (CCW).


(1)TABLE SHAFT

(2)PIVOT BEARING

(3)PIVOTLINK

(5)TIPPERROLLER

(6)TIPPER

(4)PIVOTPOINT

(1) PLATFORMAS VĀRPSTA (2) ŠARNĪRA BALSTS (3) ŠARNĪRA SAITE (4) ŠARNĪRA PUNKTS (5) ROTĒTĀTĀJA RULLĪTIS (6) ROTĒTĀJS

Attēls 1-27. Barjeras pacelšana (CW).

Dzinēja rāmisKreisā dzinēja rāmja montāža sastāv no trīs ķegļu uzstādītāju motoriem, kopā ar to dzinēju sistēmām un gājiena ierobežotāja ierīci. Skat. attēlu 1-28.

Priekšējais motors ir sadalītāja motors. Tas ir 1/2 zs motors bez iekšējās bremz-es, kas lieto dubultu trīšu sistēmu, lai dzītu priekšējo sadalītāja vārpstu, visas sadalītāja siksnas, alternējošās virzības ierīci, elevatoru un transporta lentu.


Motors, kas ir centrā, ir barjeras motors. Tā funkcija ir dzīt barjeru uz aizmu-guri un uz priekšu. Šim 1⁄4 zs motoram ir iekšējā bremze, kas apstādina barjeru priekšējā pozīcijā un novērš brīvspēli, kad elektrība tiek izslēgta.

Aizmugurējais motors ir platformas motors. Tā galvenā funkcija ir pacelt un nolaist uzstādīšanas platformu. Šis motors ir aparātā vienīgais, kas griežas gan pulksteņa rādītāja kustības virzienā, gan pretējā virzienā. Tas arī liek satverošajām knaiblēm atvērties un aizvērties un tas arī paceļ barjeras vagonu cikla beigās. Šim 1⁄4 zs motoram ir iekšējā bremze, kas noslēdz motora vārpstu, kad motors tiek izslēgts.

Attēls 1-28. Dzinēja rāmja kopumi.

(1) SADALĪTĀJA MOTORS (1⁄2 ZS (2) BARJERAS MOTORS (1⁄2 ZS AR BREMZI) (3) PRIEKŠĒJĀ SADALĪTĀJA VĀRPSTA BEZ BREMZES) (4) PLATFORMAS MOTORS (1⁄2 ZS AR BREMZI) (5) SLĒDŽU GRUPAS MĀJVIETA (6) MAŠĪNAS PRIEKŠPUSE


Gājiena ierobežotāja ierīce noskaidro vai platforma pazeminās konstatēšanas augstumā vai jauno ķegļu uzstādīšanas augstumā. Tā sastāv no gājiena ierobežotāja plāksnes, hidrauliskā trieciena absorbētāja, elektromagnēta un kvadrātveida vārpstas. Plāksne un trieciena absorbētājs palēnina platformu, kad tā pazeminās īsam gājienam, lai konstatētu ķegļus. Elektromagnēts izvelk gājiena ierobežotāja plāksni ārā no “T” apstādinātāja ceļa, kas atrodas platformas kreisās puses augšā, - lai platforma varētu pilnībā pazemināties līdz jaunajam ķegļu uzstādīšanas augstumam. Tas arī rotē kreiso kvadrātveida vārpstu, lai atvērtu vēziena vārpstas, ļaujot ķegļu turētājiem rotēt vertikāli, lai uz celiņa varētu tikt uzstādīti jaunie ķegļi.



(3) T-APSTĀDINĀTĀJS (4) KREISĀS PUSES PLATFORMAS

CAURULE (5) GĀJIENA IEROBEŽOTĀJA



Attēls 1-29. Gājiena ierobežotāja ierīce.

Labās puses dzinēja rāmja ierīcei ir slēdžu grupa un virzītāja torņa montāža.

Slēdžu grupa sastāv no četriem slēdžiem, kas marķēti “A”,“B”,“C” un “D”, un, kas informē Ķegļu uzstādītāja centrālo procesoru par uzstādīšanas platfor-mas pozīciju. Skat. attēlu 1-32.

1-32 1. nodaļa: Darbības

(1) “C” SLĒDZIS (2) “B” SLĒDZIS (3) IZCILNIS (4) “A” SLĒDZIS (5) PLATFORMAS VĀRPSTA (6) “D” SLĒDZIS

(1)SPROCKET

(7)CRANK ARM

ADJUSTMENT SCREWS

(4)CHAIN LENGTH

ADJUSTMENT PIVOTBEARING

(6)CRANK ARM

(5)TABLE SHAFT

(8)TABLE LIFT

CHAIN

(2)TS-2

SWITCH

(3)“OOR”

SWITCH

(9)RIGHT HANDTABLE TUBE

(10)TABLE TUBE

GUIDE

Attēls 1-32. Slēdžu grupas kopums.

Labās puses virzītāja tornis ir uzbultēts uz ķegļu uzstādītāja dzinēja rāmja. Skat. attēlu 1-33. Augšā ir ķēdesrats, pa kuru brauc platformas ķēde, kad platforma tiek pacelta un pazemināta.

“Nav vietā” slēdzis (OOR) tiek lietots, lai noteiktu, vai platforma ir pazemināta līdz pareizajam konstatēšanas augstumam. Tiek iedarbināts platformas sastrēguma TS-2 slēdzis, ja platforma nevar atgriezties savā mājas pozīcijā (uz augšu).

(1) ĶĒDESRATS (2) TS-2 SLĒDZIS (3) “OOR” SLĒDZIS (4) ĶĒDES GARUMA NOSTĀDĪJUMA ŠARNĪRA BALSTS (5) PLATFORMAS VĀRPSTA (6) KLOĶSTIENIS (7) KLOĶSTIEŅA NOREGULĒJUMA

SKRŪVES (8) PLATFORMAS PACELŠANAS ĶĒDE (9) LABĀS PUSES KVADRĀTVEIDA

CAURULES VIRZĪTĀJS (10) CAURULES VIRZĪTĀJS

Attēls 1-33. Labās puses virzītāja torņa kopums.

2. nodaļa: Elektriskās ierīces - slēdži, elektromagnēti un motori 2-1

Saturs2. nodaļa: Elektriskās ierīces - slēdži, elektromagnēti un motori....... 2-3

Slēdži....................................................................................................2-3

“A”, “B”, “C” un “D” slēdži ...........................................................2-4“A” slēdža kļūdu kodi.................................................................2-4“B” slēdža kļūdu kodi .................................................................2-4“C” slēdža kļūdu kodi .................................................................2-5“D” slēdža kodi ...........................................................................2-5

Elevatora kontroles slēdzis (EC) .....................................................2-6“EC” slēdža kļūdu kodi ..............................................................2-6

“G” slēdzis ......................................................................................2-7“G” slēdža kļūdu kodi.................................................................2-7Mehāniķa aizmugurējie vadības slēdži .......................................2-8

“Nav vietā” slēdzis ..........................................................................2-9“OOR” slēdža kļūdu kodi ..........................................................2-9

Ķegļu turētāju slēdži ......................................................................2-10Kļūdu kodi - ķegļu ielādēšana un konstatēšana ........................2-10

Satverošo knaibļu slēdzis (ST) .................................................... 2-11“ST” slēdža kļūdu kodi ............................................................. 2-11

Barjeras motora slēdzis (SM) ........................................................2-12“SM” slēdža kļūdu kodi ............................................................2-12

TS-1 slēdzis ...................................................................................2-13Kļūdas kods...............................................................................2-13

TS-2 slēdzis ...................................................................................2-14Kļūdas kods...............................................................................2-14

Ķegļu skaitīšanas slēdzis ..............................................................2-15Kļūdas kods...............................................................................2-15

Elektromagnēti...................................................................................2-16

Bumbas durvju elektromagnēts .....................................................2-18

Barjeras atbrīvošanas elektromagnēts............................................2-19

Gājiena ierobežotāja elektromagnēts.............................................2-20

Satverošo knaibļu elektromagnēts .................................................2-21

Ķegļu turētāju elektromagnēti .......................................................2-22

Alternējošās virzības ierīces elektromagnēts.................................2-23

2-2 2. nodaļa: Elektriskās ierīces - slēdži, elektromagnēti un motori 2. nodaļa: Elektriskās ierīces - slēdži, elektromagnēti un motori 2-3

Motori ................................................................................................2-24

Sadalītāja motors ...........................................................................2-25

Barjeras motors..............................................................................2-25

Platformas motors..........................................................................2-25

Bumbas akseleratora motors..........................................................2-25


2. nodaļa: Elektriskās ierīces - slēdži, elektromagnēti un motori Slēdži

GS-Series ķegļu uzstādītājiem, kas aprakstīti šinī rokasgrāmatā, ir 26 slēdži, ko pārrauga Nexgen elektronika, kam ir nolūks aizsargāt un vadīt ķegļu uzstādītāju. Ja slēdzis pareizi nestrādā, ierīce noslēdzas un uzrāda kļūdas kodu, kas izskaidro šo atteici darboties.

Attēls 2-1. Slēdži.

(12)SWEEP MOTOR

SWITCH(SM)

(11)SWITCH

CLUSTER

(2)"G"

SWITCH

(10)SAFETY SWITCH

(TS2)

(8)SPOTTING TONG

SWITCH (ST)

(9)OUT-OF-RANGESWITCH (OOR)

(5)SAFETY SWITCH

(TS1)

(7)10 PIN HOLDER

SWITCHES(DETECT AND

LOAD SWITCH)

(4)PIN COUNT

SWITCH

(6)MECHANIC'S

REARCONTROL

BOX

(3)ELEVATOR

CONTROL SWITCH (EC)

(1)NEXGEN

ELECTRONICS

(13)NEXGEN

RUN/STOPSWITCH

(1) NEXGEN ELEKTRONIKA (2) “G” SLĒDZIS (3) ELEVATORA KONTROLES SLĒDZIS (EC) (4) ĶEGĻU SKAITĪŠANAS SLĒDZIS (5) DROŠĪBAS SLĒDZIS (TS1)

(6) MEHĀNIĶA AIZMUGURĒJĀ VADĪBAS KĀRBA

(7) 10 ĶEGĻU TURĒTĀJU SLĒDŽI (NOTEIKŠANAS UN IELĀDĒŠANAS SLĒDZIS)

(8) SATVEROŠO KNAIBĻU SLĒDZIS (ST)

(9) “NAV VIETĀ” SLĒDZIS (OOR) (10) DROŠĪBAS SLĒDZIS (TS2) (11) SLĒDŽU GRUPA (12) BARJERAS MOTORA SLĒDZIS (SM)(13) NEXGEN RUN/STOP SLĒDZIS


“A”, “B”, “C” un “D” slēdžiŠie slēdži ir iestiprināti slēdžu grupas novietnē, kas atrodama ķegļu uzstādītāja labā rāmja iekšpusē. Slēdžu grupas galvenā funkcija ir informēt Ķegļu uzstādītāja centrālo procesoru par ķegļu uzstādīšanas platformas pozīciju. “A” slēdzis ir mikroslēdzis, ko iedarbinātājierīce tur noslēgtu, kad platforma ir augšā, savā ierastajā pozīcijā. Magnēts, kas piestiprināts iedarbinātāja ierīces galā, aizvērs kontaktus “B”,“C” un “D” slēdžos, kad platforma tiks pacelta vai pazemināta.

Attēls 2-2. Slēdžu grupa.

(1) “D” SLĒDZIS (2) “C” SLĒDZIS (3) “B” SLĒDZIS (4) IZCILNIS (5) “A” SLĒDZIS (6) PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS VIRZIENS ADCBA (7) PRETĒJI PULKSTEŅA

RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS VIRZIENAM - ABCDA

A FOUND 60 SL�DZIS �A� NAV PAREDZ�TS, BET KONSTAT�TS

A NTFND 70 SL�DZIS �A� PAREDZ�TS, BET NAV KONSTAT�TS

Invld 0- Invld 5 90-95 NENOSAK�MS APAR�TA ST�VOKLIS

B FOUND 61 SL�DZIS �B� NAV PAREDZ�TS, BET KONSTAT�TS

B NTFND 71 SL�DZIS �B� PAREDZ�TS, BET NAV KONSTAT�TS

“B” slēdža kļūdu kodi

“A” slēdža kļūdu kodi


“C” slēdža kļūdu kodi

C FOUND 62 SL�DZIS �C� NAV PAREDZ�TS, BET KONSTAT�TS

C NTFND 72 SL�DZIS �C� PAREDZ�TS, BET NAV KONSTAT�TS

“D” slēdža kodi

D FOUND 63 SL�DZIS �D� NAV PAREDZ�TS, BET KONSTAT�TS

D NTFND 73 SL�DZIS �D� PAREDZ�TS, BET NAV KONSTAT�TS


Elevatora kontroles slēdzis (EC)EC slēdzis atrodas elevatora kreisā aizmugurējā rāmja pusē. To pulsē rullīši uz ķegļu lāpstu vārpstas, kad lāpstas kustas. Ja tas netiek pulsēts vismaz reizi sešās sekundēs, Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors nolemj, ka vai nu elevators ir aizķēries vai dzinēja siksna brūk nost vai arī ir cits defekts, kas liedz slēdzim tik pareizi pulsētam, - un ierīce noslēgsies.

ElevJam EJ SASTR�GUMS ELEVATOR�

(1) LĀPSTU DZINĒJA ĶĒDE (2) EC SLĒDZIS (3) LĀPSTAS RULLĪTIS

Attēls 2-3. Lāpstas rullīša pulsētais EC slēdzis.

“EC” slēdža kļūdu kodi


G FOUND 65 SL�DZIS �G� NAV PAREDZ�TS, BET KONSTAT�TS

G NTFND 75 SL�DZIS �G� PAREDZ�TS, BET NAV KONSTAT�TS


“G” slēdzis“G” slēdzis atrodas zem barjeras pazemināšanas palēninātāja, ķegļu uzstādītāja priekšējā kreisajā pusē. Šo slēdzi iedarbina pazemināšanas palēninātājs, kad barjera ir pavisam zemē, aizsardzības pozīcijā. Šim slēdzim ir jāiedarbinās pirms platforma var tikt pazemināta.

(1) BRĪVSPĒLE AR SLĒDZI (SLĒGTU) (2) “G” SLĒDZIS (3) NOREGULĒJAMA SKRŪVE (4) BARJERAS PAZEMINĀŠANAS

PALĒNINĀTĀJS

Attēls 2-4. Barjeras pazemināšanas palēninātājs ir lejā. “G” slēdzis noslēdzas.

“G” slēdža kļūdu kodi


Mehāniķa aizmugurējie vadības slēdžiMehāniķa aizmugurējā vadības kārba, kas piestiprināta elevatora sānā, ļauj mehāniķim darbināt ķegļu uzstādītāju. Uz šīs kārbas ir trīs slēdži:

1. Set slēdzis (“nostādīt”) -šis slēdzis liek ierīcei nostādīt pēdējo zināmo ķegļu kombināciju uz ķegļu grīdas.

2. Reset (“atgriezt”) - šis slēdzis ciklē ierīci uz nākamo bumbu.

3. Stop/Run (izslēgšana/ieslēgšana) - šis slēdzis noslēdz ierīci. Ķegļu grīdai ir jābūt apstādinātai (“stop” pozīcijā), lai to apkoptu.

PIEZĪME: Kad ķegļu uzstādītājs ir pievienots pie Brunswick Frameworx punk-tu skaitītāja, “reset” slēdzis strādās kā “set” slēdzis līgas vai turnīra režīmā. Tas tiek darīts, lai sinhronizētu ķegļu uzstādītāju ar automātisko skaitītāju.

Šie trīs slēdži savās funkcijās ir identiski ar slēdžiem, kas uzmontēti uz Nexgen kārbas virsmas, kas atrodama ķegļu uzstādītāja priekšpusē.

(1)RUN/STOPTOGGLESWITCH

(2)PLUGS INTO

P3/P21 OF THENEXGEN BOX

SET

RESET

RUN

STOP

(1) RUN/STOP SLĒDZIS (2) IESPRAUŽAS P3/P21 NEXGEN KĀRBĀ

Attēls 2-5. Mehāniķa aizmugurējā vadības kārba.


“Nav vietā” slēdzis (OOR)“OOR” slēdzis atrodas uz virzītājtorņa labajā pusē. Šī slēdža mērķis ir informēt Ķegļu uzstādītāja centrālo procesoru, ja platforma spēja pazemināties uz normālo konstatēšanas augstumu. Ja ķeglis ir izkustējies ārā no vietas, platfor-ma nolaidīsies pa virsu ķeglim, liekot platformai nepieskarties slēdzim. Ķegļu uzstādītājs pabeigs savu konstatēšanas gājienu un noslēgsies. Mehāniķim tad ir jāizslēdz stop/run slēdzi, jānotīra ķegļu grīda no nevajadzīgajiem ķegļiem un tad jāieslēdz stop/run slēdzi atpakaļ “run” pozīcijā.

PIEZĪME: Šis slēdzis tiks ignorēts, ja ķegļu uzstādītājs būs pievienots pie Brunswick Frameworx punktu skaitītāja, kas ir parastās spēles režīmā.

PIEZĪME: Ar Nexgen elektroniku var arī atslēgt “nav vietā” (OOR) funkciju.

(2)OUT-OF-RANGE

SWITCH

(3)RIGHT-HAND

TOWERASSEMBLY

(4)RIGHT-HANDTABLE TUBE

(5)TABLELIFT

CHAIN

(1)OUT-OF-RANGE

CAM

OOR FOUND 67 SL�DZIS �OOR� NAV PAREDZ�TS, BET KONSTAT�TS

Pin OOR PO KONSTAT�TS �EGLIS, KAS NAV VIET�

(1) “NAV VIETĀ” IZCILNIS (2) “NAV VIETĀ” SLĒDZIS (3) LABĀS PUSES TORŅA MONTĀŽA (4) LABĀS PUSES PLATFORMAS CAURULE (5) PLATFORMAS PACELŠANAS ĶĒDE

Attēls 2-6. “Nav vietā” slēdzis

“OOR” slēdža kļūdu kodi


Ķegļu turētāju slēdžiUzstādīšanas platformai ir desmit ķegļu turētāji. Katram ķegļa turētājam ir atsevišķs slēdzis, kas tiek lietots diviem nolūkiem. Slēdzi iedarbinās ķeglis, kas iekritīs turētājā no ķegļu stacijas. Slēdzi arī var iedarbināt ķegļu konstatēšanas plāksne, kas tiek spiesta augšup stāvoša ķegļa noteikšanas laikā.

Darbības laikā, kad platforma sāk pazemināties, Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors “atceras” ķegļu turētāju slēdžu pozīcijas. Kad platforma sasniedz “B” slēdža pozīciju, Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors atkal nolasa slēdžu stāvokli. Ja ķeglis ir jau ielādēts ķegļu turētājā, stāvošā ķegļa konstatēšana liks slēdzim atkal atvērties. Konstatējot stāvošu ķegli bez ķegļa ielādējuma ķegļu turētājā, slēdzis noslēgsies. Izmaiņa slēdzī ļaus centrālajam procesoram no-teikt, kuri ķegļi, ja vispār kādi, stāv uz ķegļu grīdas. Centrālais procesors lieto šo informāciju, lai noteiktu kā nobeigt ciklu un, cik punktus, lai sūta punktu skaitītājam (ja uzstādīts).

Pin1ld � Pin10ld 01-10 �EG�U IEL�D��ANAS P�RTRAUKUMS

Detect 1 � Detect 10 50-59 DIAGNOSTIKA NAV KONSTAT�JUSI �EGLI

(1) SKATS UZ ĶEGĻU UZSTĀDĪTĀJU NO APAKŠAS (NOŅEMTA ĶEGĻA KONSTATĒŠANAS PLĀKSNE)

(2) SLĒDZIS (3) AUGŠĒJĀ SLĒDŽA TAPA (4) ELEKTROMAGNĒTS (5) PĒC STĀVOŠA ĶEGĻA NOTEIKŠANAS,

ĶEGĻA KONSTATĒŠANAS PLĀKSNE SAKONTAKTĒSIES ŠEIT

Attēls 2-7. Ķegļu turētāja konstatējums.

Kļūdu kodi - ķegļu ielādēšana un konstatēšana


Satverošo knaibļu slēdzis (ST) “ST” slēdzis atrodas uzstādīšanas platformas labajā pusē. Tas ļauj ķegļu uzstādītāja centrālajam procesoram uzzināt, vai knaibles atrodas atvērtā pozīcijā. Kad satverošās knaibles būs atvērtas, mazs izcilnis uz zobotā plaukta šo slēdzi aktivizēs.

ST FOUND 66 SL�DZIS �ST� NAV PAREDZ�TS, BET KONSTAT�TS

ST NTFND 76 SL�DZIS �ST� PAREDZ�TS, BET NAV KONSTAT�TS


(1) LABĀS PUSES KVADRĀTVEIDA VĀRPSTA (2) IZCILNIS (3) SATVEROŠO KNAIBĻU SLĒDZIS (4) ZOBOTAIS PLAUKTS

Attēls 2-8. ST Slēdzis ar atvērtām knaiblēm.

“ST” slēdža kļūdu kodi


SM FOUND 64 SL�DZIS �SM� NAV PAREDZ�TS, BET KONSTAT�TS

SM NTFND 74 SL�DZIS �SM� PAREDZ�TS, BET NAV KONSTAT�TS


(4)SWEEP DRIVE

SHAFT

(1)"SM"

SWITCH

(3)CAM

(2)SWEEPSHAFT

Barjeras motora slēdzis (SM)Šis slēdzis ir piestiprināts ķegļu uzstādītāja labajā pusē. Izcilnis, kas piestiprināts uz barjeras kloķstieņa aizvērs šo slēdzi, kad barjeras vagons būs pavisam uz priekšu. Šī slēdža iedarbināšana noslēgs barjeras motoru un atļaus bremzei apstādināt barjeru pirms platformas var tikt pazemināta.

Attēls 2-9. SM slēdzis.

“SM” slēdža kļūdu kodi

(1) “SM” SLĒDZIS (2) BARJERAS VĀRPSTA (3) IZCILNIS (4) BARJERAS DZINĒJA

VĀRPSTA


“TS-1” slēdzis“TS-1” platformas drošības slēdzis ir piestiprināts ķegļu uzstādītāja rāmja aizmugurējā kreisajā pusē. Slēdzis tiek aktivizēts tikai tad, kad ķegļu turētāji ir nespējīgi atgriezties horizontālā pozīcijā pēc jauno ķegļu uzstādīšanas. Rullītis, kas atrodas uz uzstādīšanas platformas aizmugurējās vēziena vārpstas, pārspēko atsperes uzvilkto iedarbinātāja stieni, lai noslēgtu šo slēdzi. Kad slēdzis tiek iedarbināts, platformas motors uz 1,5 sekundēm mainīs platfor-mas virzienu / vai līdz brīdim, kamēr noslēgts ir “C” slēdzis. Displejā, pa virsu Ķegļu uzstādītāja elektriskajai kārbai, parādīsies kļūdu kods “J1” vai “TS1 Jam” un sāks iemirgoties problēmas signāluguns. Mehāniķis tad var pagriezt ierīces stop/run slēdzi uz izslēgšanas pozīciju un atrisināt sastrēguma problēmu. Kad sastrēgums ir attīrīts, vienkārši pagrieziet stop/run slēdzi ieslēgšanas pozīcijā, lai turpinātu ierīces darbību.

(1)TS-1

SWITCH

(6)ADJUSTMENT BOLTS

20 mm

(6)ADJUSTMENT BOLTS

(5)ACTUATOR

ARM

(4)ROLLER

(2)PIN HOLDER

(3)REAR

SWINGSHAFT

TS1 Jam J1 SASTR�GUMA SL�DZIS �TS1� (UZST�D��ANASPLATFORMAS AIZMUGURES KREISAJ� PUS�)

Attēls 2-10. TS-1 slēdzis.

Kļūdas kods

(1) “TS-1 SLĒDZIS” (2) ĶEGĻA TURĒTĀJS (3) AIZMUGURĒJĀ VĒZIENA

VĀRPSTA (4) RULLĪTIS (5) IEDARBINĀTĀJA STIENIS (6) NOREGULĒJUMA

BULTSKRŪVES


“TS-2” slēdzisŠis platformas drošības slēdzis ir piestiprināts labās puses rāmja iekšā, blakus slēdžu grupai. Šis ir sastrēguma slēdzis, kas aktivizējas tikai tad, kad platforma nespēj atgriezties augšā, savā mājas pozīcijā. Ja ķeglis vai kāda atlūzusi daļa ieķīlājas starp uzstādīšanas platformas augšu un sadalītāja apakšu, platforma tiek atturēta no pacelšanās. Kamēr platformas kloķis turpina griezties, papildus griezes moments liek ķēdesratam un vārpstai pārspēkot sprieguma atsperi, kas ir pievienota iedarbinātāja svirai. Jebkurā laikā, kad slēdzis ir noslēgts, platformas motors uz 1,5 sekundēm mainīs platformas virzienu / vai līdz brīdim, kamēr noslēgts ir “C” slēdzis. Kļūdu kods “J2” vai “TS2 JAM” parādīsies displejā pa virsu ķegļu uzstādīšanas elektriskajai kārbai. Mirgos problēmas signālgaisma.

Nospiediet stop/run slēdzi izslēgšanas pozīcijā un attīriet sastrēgumu. Kad sastrēgums ir attīrīts, pagrieziet stop/run slēdzi “run” pozīcijā.

TS2 Jam J2 SASTR�GUMA SL�DZIS �TS2� (TORNIS)

(1)TS 2

SWITCH

(2)RIGHT

GUIDE TOWER

(3)ACTUATOR

LEVER

(4)TENSIONSPRING

(5)SPROCKET

SHAFT (1) “TS2” SLĒDZIS (2) LABĀS PUSES VIRZĪTĀJA

TORNIS (3) IEDARBINĀTĀJA SVIRA (4) SPRIEDZES ATSPERE (5) ĶĒDESRATA VĀRPSTA

Attēls 2-11. TS-2 slēdzis.

Kļūdas kods


Ķegļu skaitīšanas slēdzisŠis slēdzis ir piestiprināts uz elevatora virsmas. Slēdzis ir novietots tā, lai tas varētu skaitīt katru ķegli, kad tas atstāj elevatoru un ieiet alternējošās virzības ierīces montāžā. Slēdža informācija tiek aizsūtīta uz ķegļu uzstādītāja elektro-niku, kur tā tiek lietota, lai noskaidrotu, kad uzlādēt alternējošās virzības ierīces elektromagnētu.

(1)PIN COUNT

SWITCH

(5)PIN SHOVEL

(6)PIN

(3)SHARK

SOLENOID

(4)GREENBELTS

(2)SHARK FIN

GUIDE

Pin cnt EL �SSAVIENOJUMS �EG�U SKAIT��ANAS SL�DZIMVISMAZ 5 SEKUNDES

Pin Ld3, Pin Ld6,Pin Ld9, Or Pin Ld10

03, 06, 09, or 10 ATV�RTI �EG�U SKAIT��ANAS SL�D�A VADI

Attēls 2-12. Ķegļu skaitīšanas slēdzis un alternējošās virzības ierīces elektromagnēts.



Kļūdas kods


ElektromagnētiGS-Series ķegļu uzstādītājā tiek lietoti divi elektromagnētu veidi. Melnas krāsas elektromagnēti ir intermitējoša noslogojuma veida elektromagnēti. Šī veida elektromagnēts tiek pulsēts tikai īsu laika sprīdi. Sarkanās krāsas elektromagnēti ir nepārtraukta noslogojuma veida elektromagnēti. Ja nepieciešams, šī veida elektromagnēts var tikt uzlādēts uz 90 sekundēm.

PIEZĪME: Strādājot pareizi, melnā elektromagnēta spolēm būs 12 omu pretestība, bet sarkanā elektromagnēta spolēm būs 26 omu pretestība.

Meklējot traucējumus elektromagnētos, ir svarīgi zināt, ka 0 omu lasījums multimetrā nozīmē, ka elektromagnēts ir izdedzis un ir defektīvs. Bezgalības lasījums (vispār nav lasījuma) nozīmē, ka spole ir atvērta un defektīva.

Elektromagnētu izmainot, vienmēr lietojiet elektromagnētu tādam pašam noslogojuma veidam. Nelietojiet melnas krāsas elektromagnētu sarkanās krāsas elektromagnēta vietā.


(1)SWEEP RELEASE

SOLENOID(12 ohms)(BLACK)

(2)SPOTTING TONG


(7)BALL DOOR

LOCK SOLENOID(12 ohms)(BLACK)

(6)PIN HOLDERSOLENOID(26 ohms)

(RED)

(5)SHARK


(3)STROKE LIMITER


(4)FRAME

COUNTER

Attēls 2-13. Elektromagnēti.

(1) BARJERAS ATBRĪVOŠANAS ELEKTROMAGNĒTS (12 OMI) (MELNS)

(4) RĀMJU SKAITĪTĀJS (7) BUMBAS DURVJU SLĒDŽA

ELEKTROMAGNĒTS (12 OMI) (MELNS)

(2) SATVEROŠO KNAIBĻU ELEKTROMAGNĒTS (12 OMI) (MELNS)

(5) ALTERNĒJOŠĀS VIRZĪBAS IERĪCES ELEKTROMAGNĒTS (12 OMI) (MELNS)

(3) GĀJIENA IEROBEŽOTĀJA ELEKTROMAGNĒTS (12 OMI) (MELNS)

(6) ĶEGĻU TURĒTĀJA ELEKTROMAGNĒTS (26 OMI) (SARKANS)


Bumbas durvju elektromagnētsBumbas durvju elektromagnēts aktivizējas uz trīs sekundēm bumbas noteikšanas laikā. Tas novada slēgšanas stieni lejā, nobloķējot durvju pogas sviru un tādejādi neļaujot durvīm atvērties.

(1) BUMBAS DURVJU SLĒGŠANAS ELEKTROMAGNĒTI

(2) SLĒGŠANAS STIENIS (3) BUMBAS DURVJU SLĒGŠANAS

ATSPERE (4) POGA (5) SVIRA

Attēls 2-14. Bumbas durvju elektromagnēts.


(4)SWEEP

RELEASESOLENOID

(3)SWEEPWAGON

(1)ATTENUATOR

(2)"G"

SWITCH

(5)TIPPER

Barjeras atbrīvošanas elektromagnētsBarjeras atbrīvošanas elektromagnēta mērķis ir iedarbināt barjeras atbrīvošanas mehānismu. Tas ļauj rotētājam pagriezties un barjeras vagonam pazemināties no tā augšējās mājas pozīcijas uz aizsardzības pozīciju. Kad bumba iziet cauri bumbas konstatētāja staram vai kāds nospiež “set” vai “reset” pogu, tas momentā aktivizējas.

(1) PAZEMINĀŠANAS PALĒNINĀTĀJS

(2) “G” SLĒDZIS (3) BARJERAS VAGONS (4) BARJERAS ATBRĪVOŠANAS

ELEKTROMAGNĒTS (5) ROTĒTĀJS

Attēls 2-15. Barjeras atbrīvošanas elektromagnēts.


Gājiena ierobežotāja elektromagnētsGājiena ierobežotāja elektromagnēta mērķis ir uz mirkli pavilkt gājiena ierobežotāja plāksni prom no platformas caurules, atļaujot T-apstādinātājam attīrīt gājiena ierobežotāja plāksni un platformai pilnībā pazemināties līdz ķegļu grīdai. Tas arī griež kreiso kvadrātveida vārpstu, atbrīvojot ķegļu turētāja vēziena vārpstas slēdzi, ļaujot ķegļu turētājiem rotēt vertikāli platformas pazemināšanās laikā.

(1)LEFT-HAND SQUARE

SHAFT

(2)STROKE LIMITER

PLATE

(5)STROKELIMITER

SOLENOID

(6)STROKELIMITER

SHOCK ABSORBER

(3)T-STOP

(4)LEFT-HANDTABLE TUBE

Attēls 2-16. Gājiena ierobežotāja elektromagnēts.








Satverošo knaibļu elektromagnētsSatverošo knaibļu elektromagnēts sajūdz zobpārvada sajūga ierīci ar platformas dzinēja zobpārvadu, lai aizvērtu vai atvērtu satverošās knaibles, atkarībā no tā uz kuru pusi griežas motors. Zobpārvada sajūga ierīce rotē ap apaļo vārpstu, pagriežot spirālveidīgo zobpārvadu, kas vada labās puses kvadrātveida vārpstu. Satverošās knaibles aizveras, kad galvenās platformas dzinēja vārpsta un labās puses kvadrātveida vārpsta griežas pretēji pulksteņa rādītāja kustības virzie-nam. Kad tās griežas pulksteņa rādītāja kustības virzienā, satverošās knaibles atveras.

Attēls 2-17. Satverošo knaibļu dzinējs.

(1) LABĀS PUSES RĀMIS (2) APAĻA VĀRPSTA (3) ZOBPĀRVADS AR SAJŪGU(4) SATVEROŠO KNAIBĻU ELEKTROMAGNĒTS (5) ZOBPĀRVADA SAJŪGS (6) KREISĀS PUSES RĀMIS(7) LABĀS PUSES KVADRĀTVEIDA VĀRPSTA (8) SATVEROŠĀS KNAIBLES (9) SATVEROŠĀS KNAIBLES AIZVĒRTAS(10) ST ELEKTROMAGNĒTS


Ķegļu turētāju elektromagnētiĶegļu turētāja sarkanais elektromagnēts aktivizējas, lai atvērtu spailes. Kad platforma atrodas ceļā uz augšu, uz mājas pozīciju, spailes var atvērties, lai ielādētu ķegļus. Kad platforma ir zemē, spailes atveras, lai noliktu jaunu ķegļu komplektu uz ķegļu grīdas.

Attēls 2-18. Ķegļu turētājs horizontāli - augšā, ķegļu ielādēšanai.

(1) SKATS UZ ĶEGĻU TURĒTĀJU NO APAKŠAS (NOŅEMTA ĶEGĻA KONSTATĒŠANAS PLĀKSNE)

(4) ELEKTROMAGNĒTS

(2) SLĒDZIS

(5) ĶEGĻU SPAILES ATVERAS, KAD IR PIESPIESTS ELEKTROMAGNĒTA PLUNŽERIS

(3) ĶEGĻA SPAIĻU VĀRPSTA (6) ĶEGĻU SPAILES AIZVERAS, KAD

ELEKTROMAGNĒTA PLUNŽERIS IR IZSTIEPTS


(1)PIN COUNT

SWITCH

(5)PIN SHOVEL

(6)PIN

(3)SHARK

SOLENOID

(4)GREENBELTS

(2)SHARK FIN

GUIDE

Alternējošās virzības ierīces elektromagnētsŠis elektromagnēts tiek lietots, lai kontrolētu alternējošās virzības ierīces spuras virzītāju. Elektromagnēta aktivizēšana liks ķegļu virzītājam noliek-ties pa kreisi, lai virzītu ķegli uz labo sadalītāja pusi. Kad elektromagnēts ir ataktivizējies, atpakaļnākošā atspere velk ķegļu virzītāju atpakaļ un novirza ķegli uz kreisajiem sadalītāja celiņiem. Ķegļi ir ielādēti (R-L-L-R-L-R-L-L-R-L) konfigurācijā. “R” ir nozīmēts 10 ķeg. vai ķegļu uzstādītāja labajai pusei. “L” ir nozīmēts “7” ķeg. vai ķegļu uzstādītāja kreisajai pusei. Elektronika nosaka, kad aktivizēt elektromagnētu - atkarībā no signāla, kas ienāk no ķegļu skaitīšanas slēdža.

Attēls 2-19. Alternējošās virzības ierīces elektromagnēts




MotoriVisi motori, kas lietoti GS-Series ķegļu uzstādītājos ir trīs fāžu motori, kas spēj strādāt 208VAC, 230VAC, vai 380VAC (VAC= maiņstrāva) režīmā, un vai nu ar 50 vai 60 herciem. Informāciju par pareizu elektroinstalāciju un trīša uzstādīšanu, kad tiek nomainīts motors, skatīt šīs rokasgrāmatas “Apkope” nodaļā.

Attēls 2-20. Ķegļu uzstādītāja motori.

(1) PLATFORMAS MOTORS

(4) ĶEGĻU UZSTĀDĪTĀJA PRIEKŠA

(2) BARJERAS MOTORS (3) ELEVATORS, TRANSPORTA LENTE UN SADALĪTĀJA MOTORS


Sadalītāja motorsSadalītāja motors ir 1⁄2 zirgspēka (zs) stiprs motors, kas atrodas ķegļu uzstādītāja priekšējā kreisajā stūrī. Tas dzen sadalītāja ķegļu apaļās siksnas, elevatora lāpstas un transporta lenti šahtas zonā. Lai izrīkotos ar ķegļiem, šis motors strādā 45 sekundes. Ja šinī laika periodā nenotiek bumbas konstatēšana vai atgriešanās, tas apstāsies un gaidīs līdz bumbas konstatēšanas brīdim. Ja platforma gaida ķegļus, motors strādās 90 sekundes. Ja ķegļi šinī laikā netiek saņemti, ierīce apstājas uzrādot ķegļu ielādēšanas kļūdu. Skat. attēlu 2-20.

Barjeras motorsBarjeras motors ir 1⁄4 zirgspēka stiprs motors, kas atrodas ķegļu uzstādītāja kreisās puses centrā. Tas dzen barjeru uz priekšu un atpakaļ, lai notīrītu ķegļus nost no ķegļu grīdas. Šim motoram ir iekšējā bremze, kas novērš brīvspēli elektrības izslēgšanas gadījumā. Skat. attēlu 2-20.

Platformas motorsPlatformas motors ir 1⁄4 zirgspēka stiprs motors, kas atrodas ķegļu uzstādītāja kreisās puses aizmugurē. Tā funkcijas ir pacelt un nolaist platformu, aizvērt un atvērt satverošās knaibles un pacelt barjeru cikla beigās. Motors strādā gan pulksteņa rādītāja kustības virzienā, gan pretēji tam, - ar nolūku darbināt knaibles un pacelt barjeru, kad tas ir vajadzīgs. Šim motoram ir iekšējā bremze, kas ieslēdzas vārpstā, kad tam tiek izslēgta elektrība. Bremze tur platformu augšā, paceltā pozīcijā. Skat. attēlu 2-20.

Bumbas akseleratora motorsBumbas akseleratora motors atrodas aizmugurējā akseleratora cilindrā. Tas darbojas nepārtraukti un ar pilnu ātrumu, kad darbojas vai nu viens vai abi ķegļu uzstādītāji.

2-26 2. nodaļa: Elektriskās ierīces - slēdži, elektromagnēti un motori


3. nodaļa: Nexgen elektronika 3-1

Saturs3. nodaļa: Nexgen elektronika ................................................................ 3-3

Vispārējā informācija ...........................................................................3-3

Nexgen vadības kārba ..........................................................................3-5

Kreisā puse ......................................................................................3-5

Labā puse .........................................................................................3-7

GS-Series ķegļu uzstādītāja elektriskā palaide ....................................3-9

Apakša ...........................................................................................3-10

Augša .............................................................................................3-10

Iekšpuse ............................................................................................. 3-11

Ievadizvades shēmu plates.............................................................3-12

Centrālā procesora (CPU) shēmas plate ........................................3-13Augstsprieguma shēmas plate...................................................3-16

Aparāta iestatīšana .............................................................................3-18

Šķidro kristālu displejs (LCD)/lietotāja interfeiss .........................3-18

Diagnostikas režīmi ...........................................................................3-22

Bojājumu diagnostika ....................................................................3-22

Kontaktu saslēgumu diagnostika (Slēdžu diagnostika) .................3-22

Aparāta cikla diagnostika ..............................................................3-23

Diagnostikas lietošana ......................................................................3-23

Kontaktu saslēgumu diagnostika (Slēdžu diagnostika) .................3-23

Aparāta cikla diagnostika ..............................................................3-24

Saistītā elektronika.............................................................................3-27

Bumbas konstatētājs - fotoelementa palaide..................................3-27

Soda konstatētājs ...........................................................................3-28

Reset (atgriezt) poga ......................................................................3-28

3-2 3. nodaļa: Nexgen elektronika 3. nodaļa: Nexgen elektronika 3-3



3. nodaļa: Nexgen elektronikaVispārējā informācija

Nexgen elektroniskā sistēma sastāv no vienas vadības kārbas, kas piestiprināta kreisā ķegļu uzstādītāja priekšā, un no citiem elementiem, kas uzrauga un palīdz funkcionēt ķegļu uzstādītājam. Attēls 3-1.

Attēls 3-1. Nexgen vadības kārbas komponējums.

(1) IEVADIZVADES SHĒMAS PLATE (2) NEXGEN VADĪBAS KĀRBA (3) CENTRĀLĀ PROCESORA SHĒMAS PLATE (4) AUGSTSPRIEGUMA SHĒMAS PLATE (5) KREISĀ CELIŅA (NEPĀRA) (6) LABĀ CELIŅA (PĀRA) ĶEGĻU UZSTĀDĪTĀJS

ĶEGĻU UZSTĀDĪTĀJS

Centrālā Procesora plate saņem slēdžu informāciju un, caur Ievadizvades shēmas platēm, nosūta elektromagnētu spriegumu katram ķegļu uzstādītājam. Centrālais procesors koordinē arī punktu skaitīšanas sistēmu.

Augstsprieguma platē ienāk 3 fāzes, kas nepieciešamas ķegļu uzstādītāju darbībai. Augstsprieguma plate dod jaudu motoriem un ķegļu gaismām abiem ķegļu uzstādītājiem.


(1) KREISAIS GS-X ĶEGĻU UZSTĀDĪTĀJS (4) BUMBAS KONSTATĒTĀJS (7) ELEKTROMAGNĒTI (10) BUMBAS AKSELERATORS

(2) LABAIS GS-X ĶEGĻU UZSTĀDĪTĀJS (5) CENTRĀLĀ PROCESORA SHĒMAS PLATE (8) SLĒDŽI (11) 3 FĀŽU JAUDA

(3) TEL-E-FOUL (6) AUGSTSPRIEGUMA SHĒMAS PLATE (9) MOTORI / ĶEGĻU GAISMA (12) IEVADIZVADES SHĒMAS PLATE

Attēls 3-2 ir blokshēma, kas parāda informācijas un jaudas plūsmas starp ķegļu uzstādītājiem, vairākām ārējām ierīcēm un elektroniskām kārbām.

Attēls 3-2. Ķegļu uzstādītāja blokshēma


Attēls 3-3. Nexgen vadītājs - skats no kreisās puses

Nexgen vadības kārbaNexgen vadības kārba saņem 3 fāžu jaudu, kas sasniedz visus motorus, ķegļu gaismu un transformatoru, kas apgādā Centrālā procesora shēmas plati. Kārba arī saņem ienākošo slēdžu informāciju un kontrolē abu aparātu elektromagnētus. Sekojošais ir kārbu satura un savienojumu apraksts. Skat. attēlus 3-3, 3-4, un 3-5.

Kreisā puse

(1) P1 (Labās puses funkciju slēdži, problēmas signālgaisma un bumbas durvis) - šī ligzda ir ievade slēdžiem, kas izvietoti nepāra celiņā (kreisā) ķegļu uzstādītāja labajā pusē. Šie slēdži ir “A,” “B,” “C,” “D,” “SM,” “TS2” un “OOR.” Šis savienojums nodrošina arī izejošos signālus kreisā ķegļu uzstādītāja problēmas signālgaismai un bumbas durvju elektromagnētam.


(2) P2 (Dekoratīvā paneļa kontrole) - šis savienojums nodrošina otrās bumbas gaismas signālu nepāra (kreisā) celiņa dekoratīvajam panelim.

(3) P3 (Aizmugurējās kārbas kontrole) - šis savienojums nodrošina ievadi no set, reset, un stop/run slēdžiem, kas piestiprināti nepāra celiņa (kreisā) ķegļu uzstādītāja elevatoram.

(4) P4 (Bumbas konstatētājs un soda konstatētājs) - šis savienojums nodrošina ievadi no nepāra (kreisā) celiņa bumbas konstatētāja, soda konstatētāja, un bumbas statīva atcelšanas pogas

(5) P5 (Kreisās puses funkciju slēdži un elektromagnēti) - šis savieno-jums nodrošina ievadi “TS1,” “G,” “EC” un ķegļu skaitītāja slēdžiem. Tas nodrošina izejas signālus nepāra celiņa (kreisā) ķegļu uzstādītāja barjeras atbrīvotājam, satverošajām knaiblēm, gājiena ierobežotājam un alternējošās virzības iekārtas elektromagnētiem.

(6) P6 (Ķegļu elektromagnēti) - ar šo savienotāja nosūtīto spriegumu tiek padota un atslēgta strāva kreisā ķegļu uzstādītāja ķegļu turētāju (spaiļu) elektromagnētiem.

(7) P7 (Ķegļu slēdži) - šis savienojums nodrošina ievadi no kreisā ķegļu uzstādītāja ķegļu turētāju slēdžiem un satverošo knaibļu (ST) slēdža.

(8) P8 (FX komunikācija uz iekšu) - šis savienojums tiek lietots, lai pievi-enotu Brunswick punktu skaitīšanas sistēmas. Tas nodrošina divvirzienu informācijas apmaiņu starp Ķegļu uzstādītāja Centrālo procesoru un Ievadizvades shēmas plati, kas darbojas Frameworks galvenajās pultīs vai LGPs. Ja uz Centrālā procesora ir iestatīta 4.08.03 vai jaunāka versija, šis savienojums tiek arī izmantots, lai vienotu ķegļu uzstādītāju ar AS-90 punktu skaitītājiem (skatīt “Labās puses” savienojums - 16. lappuse).

(9) P9 (FX komunikācija uz āru) - šis savienojums tiek lietots Frameworx punktu skaitīšanas sistēmām. Tas vada komunikāciju signālus caur Ķegļu uzstādītāja Centrālo procesoru uz Frameworx celiņu ierīcēm, kā, piem., TV Only monitoriem vai Bowler Track.

(10) P10 (Sadalītāja motora jauda) - nodrošina 3 fāžu jaudu nepāra celiņa (kreisā) ķegļu uzstādītāja sadalītāja motoram.

(11) P11 (Barjeras motora jauda) - nodrošina 3 fāžu jaudu nepāra celiņa (kreisā) ķegļu uzstādītāja barjeras motoram.

(12) P12 (Platformas motora jauda) - nodrošina 3 fāžu jaudu nepāra celiņa

(kreisā) ķegļu uzstādītāja platformas motoram.

(13) P13 (Ķegļu gaismas jauda) - nodrošina 208 vai 230 VAC vienu fāzi nepāra celiņa (kreisā) ķegļu uzstādītāja ķegļu gaismai.

(14) P14 (Ienākošās maiņstrāvas kabelis) - jaudas ievades ligzda 3 fāžu jaudai. Šis spriegums var būt 208, 230 vai 380 - 415 VAC.

(15) SW2 (Galvenais jaudas slēdzis) - kontrolē 3 fāžu jaudas ieiešanu kārbā.


Labā puse

Attēls 3-4 Nexgen vadītājs - skats no labās puses

(1) P15 (Papildus izvads uz āru) - netiek lietots

(2) P16 (Papildus ievads) - netiek lietots

(3) P17 (Ķegļu slēdži) - šis savienojums nodrošina ievadi no ķegļu turētāju slēdžiem un satverošo knaibļu (ST) slēdžiem labajam ķegļu uzstādītājam.


(4) P18 (Ķegļu elektromagnēti) - ar šī savienojuma nosūtīto spriegumu tiek aktivizēti un deaktivizēti ķegļu turētāju (spaiļu) elektromagnēti labajam ķegļu uzstādītājam.

(5) P19 (Kreisās puses funkciju elektromagnēti un slēdži) - šī ligzda nodrošina ievadi “TS1,” “G,” “EC” un ķegļu skaitītāja slēdžiem. Tas nodrošina izejas signālus pāra celiņa ķegļu uzstādītāja barjeras atbrīvotājam, satverošām knaiblēm, gājiena ierobežotājam un alternējošās virzības iekārtai.

(6) P20 (Bumbas konstatētājs un soda konstatētājs) - šis savienojums nodrošina ievadi no pāra celiņa bumbas konstatētāja, soda konstatētāja un bumbas statīva reset pogas

(7) P21 (Aizmugurējās kārbas kontrole) - šī ligzda nodrošina ievadi set, reset, un stop/run slēdžiem, kas piestiprināti pāra celiņa ķegļu uzstādītāja elevatoram.

(8) P22 (Dekoratīvais panelis) - šis savienojums nodrošina pāra celiņa otrās bumbas signālu dekoratīvajam panelim.

(9) P23 (Labās puses funkciju elektromagnēti un slēdži) - šis savienojums ir ievade visiem slēdžiem pāra celiņa ķegļu uzstādītāja labajā pusē. Šie slēdži ir “A,” “B,” “C,” “D,” “SM,” “TS2” un “OOR.” Šis savienojums nodrošina arī izejošos signālus problēmas signālgaismai un bumbas durvju elektromagnētam pāra celiņa ķegļu uzstādītājam.

(10) P24 (Barjeras jauda) - nodrošina 3 fāžu jaudu pāra celiņa ķegļu uzstādītāja barjeras motoram.

(11) P25 (Sadalītāja jauda) - nodrošina 3 fāžu jaudu pāra celiņa ķegļu uzstādītāja sadalītāja motoram.

(12) P26 (Bumbas akseleratora jauda) - nodrošina 3 fāžu jaudu bumbas akseleratora motoram.

(13) P27 (Platformas jauda) - nodrošina 3 fāžu jaudu pāra celiņa ķegļu uzstādītāja platformas motoram.

(14) P28 (Ķegļu gaisma) - nodrošina 208 vai 230 VAC vienu fāzi pāra celiņa ķegļu uzstādītāja ķegļu gaismai.


GS-Series ķegļu uzstādītāja elektriskā palaide1. Transformatoru savienojumi ar Augstsprieguma shēmas plati ir atkarīgi no

ķegļu uzstādītāja esošā sprieguma. Skat. attēlu 3-5 un Tabulu 1

J20

J24

J26

J34

J38

J29

J27

J22

J37

J28

J23

J21

J40

J30

J25

J41

J31

J36

J39 F6F5

LS5

LS6

L5

(1)TRANSFORMERPRIMARY TAP 1

(2)TRANSFORMERPRIMARY TAP 2

(3)UNUSED

TRANSFORMERTAPS

J43J42

TRANSFORMATORS 1

Ien�ko��jauda Vadi

Transforma-tora

piesl�gums

Augstsprieguma sh�mas plate

BLK Parastais J37 BLK/RED 230V J25BLK/WHT Netiek lietots Netiek lietots

220V380V415V

BLK/YEL Netiek lietots J42 BLK Parastais J37

BLK/YEL 208V J25BLK/RED Netiek lietots J42

208V

BLK/WHT Netiek lietots Netiek lietots BLK Parastais J37

BLK/WHT 200V J25BLK/YEL Netiek lietots J42

200V

BLK/RED Netiek lietots Netiek lietots

(1) TRANSFORMATORA PRIMĀRAIS ATZAROJUMS 1

(2) TRANSFORMATORA PRIMĀRAIS ATZAROJUMS 2

(3) NEIZMANTOTIE TRANSFORMATORA ATZAROJUMI

Attēls 3-5. Nexgen sprieguma uzstādījumi

Tabula 1. Transformatora atzarojumi

TRANSFORMATORS 2 Ien�ko

��jauda

VadiTransforma-

torapiesl�gums

Augstsprieguma sh�mas plate

BLK Parastais J37 BLK/RED 230V J25BLK/WHT Netiek lietots Netiek lietots

220V380V415V

BLK/YEL Netiek lietots J43 BLK Parastais J37

BLK/YEL 208V J25BLK/RED Netiek lietots J43

208V

BLK/WHT Netiek lietots Netiek lietots BLK Parastais J37

BLK/WHT 200V J25BLK/YEL Netiek lietots J43

200V

BLK/RED Netiek lietots Netiek lietots


ApakšaNexgen kārbas apakšā ir uzstādīti divi transformatori. Transformatori lieto no Augstsprieguma shēmas plates ienākošo 230 voltu vai 208 voltu spriegumu un samazina to uz 26 VAC (maiņstrāvu). Tad šis spriegums tiek nosūtīts uz Centrālā procesora shēmas plati (J11), kur tas tiek pielietots, lai radītu līdzstrāvas spriegumus ķegļu uzstādītāju darbībai.

Augša

Attēls 3-6 Nexgen vadītājs - skats no augšpuses

(1) Enter poga - šai spiežampogai ir divas funkcijas. Ķegļu uzstādītāja iestatīšanas laikā to lieto, lai izvēlētos kreiso vai labo celiņu. Kad ar Mode pogu ir izvēlēts konfigurācijas veids, parādās dažādas režīmam pieejamās opcijas.

(2) Mode poga - šī spiežampoga ļauj mehāniķim izvēlēties dažādus ķegļu uzstādītāja iestatīšanas režīmus, kurus lieto, lai konfigurētu to, kā aparātam būtu jāstrādā.

(3) Reset pogas - šīs spiežampogas izsauc ķegļu uzstādītāja pāriešanu uz nākošo bumbu. Spiežampogu slēdži ar tām pašām funkcijām ir uzstādīti uz bumbu statīva boulera lietošanai, kā arī uz aizmugurējās vadības kārbas, kas atrodas uz elevatora - mehāniķu lietošanai.


(4) Set (uzstādīt) pogas - ar šīm spiežampogām tiek izlikta pēdējā ķegļu kombinācija. Spiežampogu slēdži ar tām pašām funkcijām atrodas uz aizmugurējās vadības kārbas, kas uzstādīta uz elevatora.

(5) Stop/Run (izslēgšanas/ieslēgšanas) slēdži - šis slēdzis tiek lietots, lai ar roku apstādinātu vai ieslēgtu ķegļu uzstādītāju. Šī slēdža pagriešana Stop pozīcijā atslēgs celiņa releju strāvu uz ķegļu uzstādītāja Augstsprieguma shēmas plates.

(6) Uz augšu/uz leju bulttaustiņi - šīs spiedpogas ļauj mehāniķim iestatīt uzrādīto opciju.

(7) Šķidro kristālu displejs (LCD) - šis displejs parāda abu ķegļu uzstādītāju rāmju skaitu, kļūdu kodus un iestatīto informāciju.

IekšpuseNexgen vadības kārbas iekšpusē atrodas četras shēmu plates: Centrālā proce-sora shēmas plate, Augstsprieguma shēmas plate un divas Ievadizvades shēmas plates. Skat. attēlu 3-7

(1) IEVADIZVADES SHĒMAS PLATE (2) NEXGEN VADĪBAS KĀRBA (3) CENTRĀLĀ PROCESORA

SHĒMAS PLATE (4) AUGSTSPRIEGUMA SHĒMAS

PLATE

Attēls 3-7. Nexgen vadītājs - skats no iekšpuses


Attēls 3-8. Ievadizvades shēmas plate (1) A, B, C, D, TS2, SM, OOR SLĒDŽI, KREISAIS

BUMBAS DURVJU ELEKTROMAGNĒTS, PROBLĒMAS SIGNĀLGAISMA

(4) ALTERNĒJOŠĀS VIRZĪBAS SLĒDZIS, BARJERA, GĀJIENA ELEKTROMAGNĒTS, UN TS1, 6, SS, EC SLĒDŽI

(7) COM A (10) CENTRĀLĀ PROCESORA SASLĒGUMS

(2) BUMBU GAISMA

(5) PW 1-10 ST SLĒDŽI

(8) SET RESET, STOP/RUN

(3) BUMBAS KONSTATĒTĀJA, SODA KONSTA-TĒTĀJA, BUMBU STATĪVA ATCELŠANA

(6) COM B

(9) PW 1-10 ELEKTROMAGNĒTS

Ievadizvades shēmu platesI/O ir saīsinājums no vārda “ievadizvade”. Šīs drukātās shēmas plates saņem ienākošo informāciju no ķegļu uzstādītāja un nodod to tālāk uz Centrālo pro-cesoru. Tad Centrālais procesors izdara attiecīgo lēmumu un nosūta komandas atpakaļ uz ķegļu uzstādītāju caur I/O drukātām shēmu platēm. Skat. attēlu 3-8.


Attēls 3-9. Centrālā procesora shēmas plate.

PIEZĪME: Visi drošinātāji ir novērtēti ar 250V 3,15A - ātras pārdegšanas.

(1) Šķidro kristālu displejs (LCD) (J1) - savienojums ar Šķidro kristālu displeja paneli atrodas Nexgen kārbas augšpusē.

(2) Klaviatūras membrāna (J2) - savienojums ar klaviatūru LCD panelim Nexgen kārbas augšpusē.

Centrālā procesora (CPU) shēmas plateCPU ir saīsinājums no “Centrālais Procesors”. Šī plate pieņem visu informāciju no I/O shēmas platēm un apstrādā to, lai noteiktu, ko katram ķegļu uzstādītājam ir jādara. Tas kontrolē ķegļu uzstādītāja elektromagnētus caur I/O Shēmas platēm un motorus caur Augstsprieguma shēmas plati.

Centrālā procesora atmiņā ir katra ķegļu uzstādītāja statuss un rāmju skaits. Skat. attēlus 3-9 un 3-11.

Centrālā procesora shēmas plates komponentiem un savienotājiem ir sekojošas funkcijas:


(3) Stop/Run (izslēgšanas/ieslēgšanas) slēdži (J3) - savienojums ar stop/run slēdžiem ir Nexgen kārbas augšpusē.

(4) Aparāta slēdži (J4, J14) - ievades savienojumi sekojošiem aparāta signāliem: TS1 ,G, ķegļu skaitītājs, EC, A, B, C, D, TS2, SM, ST un OOR slēdži, visu 10 ķegļu turētāju slēdži, aizmugurējās kontroles kārbas kopums un “reset” slēdži, bumbu statīva “reset” slēdzis, soda konstatētājs un bumbas konstatētājs. J4 ir savienots ar kreiso ķegļu uzstādītāju, bet J14- ar labo.

(5) Ķegļu elektromagnēts, komunikācija, Stop/Run (J5, J13) - šis savieno-jums nodrošina spriegumu ķegļu uzstādītāja elektromagnētiem un bumbas pacēlājam, kā arī tas ir savienojums ar Stop/Run slēdzi, kas atrodas uz elevatora. Ar šo savienojumu tiek vadīta arī saziņa ar Frameworx punktu skaitīšanas sistēmu. J5 ir savienots ar labo ķegļu uzstādītāju un J13 - ar kreiso.

(6) Aparāta elektromagnēti, Problēmas signālgaisma, Bumbas konstatētājs (J8 ,J9) - savienojums, kas nodrošina spriegumu satverošajām knaiblēm, barjeras atbrīvotājam, alternējošās virzības ierīcei, bumbas durvju elektromagnētiem un problēmas signālgaismām. Šis savi-enojums arī nodrošina ievadi bumbas konstatētājiem. J8 ir kreisajam ķegļu uzstādītājam un J9 - labajam.

(7) Līdzstrāvas jaudas LEDs - šie LEDs iedegas, kad darbojas līdzstrāvas spriegums 26 voltu elektriskai shēmai.

(8) Līdzstrāvas jaudas drošinātāji (F1-F7, F9, F10) - drošinātāji tiek lietoti, lai aizsargātu 26V līdzstrāvas elektrisko shēmu. Šie drošinātāji ir novērtēti ar 250V 3,15A - ātras pārdegšanas.

F1 (Labais ķegļu uzstādītājs) F10 (Kreisais ķegļu uzstādītājs) - 1,2,3 Ķegļu spaiļu elektromagnēti, Satverošo knaibļu elektromagnēts

F2 (Labais ķegļu uzstādītājs) F9 (Kreisais ķegļu uzstādītājs) - 4,5,6 Ķegļu spaiļu elektromagnēti, Barjeras atbrīvošanas elektromagnēts

F3 (Labais ķegļu uzstādītājs) F7 (Kreisais ķegļu uzstādītājs) -7,8,9 Ķegļu spaiļu elektromagnēti, gājiena ierobežotāja elektromagnēts

F4 - kreisais Bumbas konstatētājs, labais Bumbas konstatētājs, kreisā Problēmas signālgaisma un labā Problēmas signālgaisma

F5 (Labais ķegļu uzstādītājs) F6 (Kreisais ķegļu uzstādītājs) - 10 ķegļu spaiļu elektromagnēti, Alternējošās virzības ierīces elektromagnēti un Bumbas durvju elektromagnēts

(9) CPU LED - ar uzrakstu “CPU” šis LED ir iededzies, kad mikroprocesors strādā bez problēmām.

(10) Com A LED - ar uzrakstu “Com A” šis LED deg, kad komunikācija ar Frameworx punktu skaitītājiem strādā bez problēmām.


(11) Com B LED - ar uzrakstu Com “B” - netiek lietots.

(12) Maiņstrāvas jauda LED - šis LED deg, kad tiek sūtīts maiņstrāvas ievades spriegums uz Centrālo procesoru.

(13) Maiņstrāvas jaudas drošinātājs (F8) - drošinātājs paredzēts, lai aizsargātu Centrālo procesoru no pārmērīgas maiņstrāvas ievades jaudas. Šis drošinātājs ir novērtēts ar 250V 3,15A - ātras pārdegšanas.

(14) Com A pārtraukšana (J10) - Com A pārtraukšanas savienotājvads.

(15) Com B pārtraukšana (J12) - Com B pārtraukšanas savienotājvads.

(16) Strāva ieslēgta (J11) - 26VAC strāva ieslēgta no galvenā transformatora.

(17) Motora, ķegļu gaismas kontrole (J15) - savienojums ar Augstsprieguma shēmas plati paredzētu, lai kontrolētu motora un ķegļu gaismas darbību abiem ķegļu uzstādītājiem.


Attēls 3-10. Nexgen vadītājs - augstsprieguma shēmas plate

Augstsprieguma shēmas plates komponentes funkcijas ir:

(1) Motora/ķegļu gaismas kontrole (J3) - savienojums kabelim, kas nāk no Centrālā procesora shēmas plates. Ar šo savienojumu tiek “pateikts”, kad Augstspriegumam ir jāieslēdz vai jāizslēdz motori un ķegļu gaismas.

Augstsprieguma shēmas plateAugstsprieguma platē ienāk 3 fāzes, kas nepieciešamas ķegļu uzstādītāju darbībai. Augstsprieguma plate izmanto šo jaudu, lai kontrolētu motorus un ķegļu gaismas abiem ķegļu uzstādītājiem. Drošinātāji uz Shēmas plates paredzēti, lai aizsargātu motorus un ķegļu gaismas. Skat. attēlu 3-10.


(2) Kreisās puses jaudas releji - galvenie jaudas releji katrai jaudas ieiešanas fāzei Nexgen kārbā. Kad aktivizēti, jauda ir pieejama kreisajam ķegļu uzstādītāja motoram un ķegļu gaismas elektriskai shēmai.

(3) Labās puses jaudas releji - galvenie jaudas releji katrai jaudas ieiešanas fāzei Nexgen kārbā. Kad aktivizēti, jauda ir pieejama labās puses ķegļu uzstādītāja motoram un ķegļu gaismas elektriskai shēmai.

(4) Platformas motora CW drošinātājs (F1,F4) - drošinātāji paredzēti, lai pasargātu platformas motora elektrisko shēmu no pārmērīgas plūsmas, kad platformas motors tiek griezts pulksteņa rādītāja kustības virzienā. F1 ir kreisajam ķegļu uzstādītājam, F4 - labajam. Drošinātāji ir novērtēti ar 250V 8,0A - ātras pārdedzes.

(5) Platformas motora CCW drošinātājs (F2,F3) - drošinātājs paredzēts, lai pasargātu platformas motora elektrisko shēmu no pārmērīgas plūsmas, kad notiek platformas motora griešanās pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam. F3 ir kreisajam ķegļu uzstādītājam, F2 - labajam. Drošinātāji ir novērtēti ar 250V 8,0A - ātras pārdedzes.

(6) Ķegļu gaismas drošinātāji (F5,F6) - drošinātāji ir paredzēti, lai aizsargātu ķegļu gaismas no pārmērīgas plūsmas. F5 ir kreisajam ķegļu uzstādītājam, F6 - labajam. Drošinātāji ir novērtēti ar 250V 5A - lēnas pārdedzes.

(7) Jaudas saslēdzēji - savienotāji ķegļu uzstādītāju motoriem un ķegļu gaismām.


Aparāta iestatīšanaŠķidro kristālu displejs (LCD)/lietotāja interfeissIestatīšana un diagnostika abiem ķegļu uzstādītājiem notiek izmantojot Nexgen šķidro kristālu displeja paneli. Skat. attēlu 3-12.

Attēls 3-11. Nexgen vadītājs - šķidro kristālu displeja (LCD) panelis

Četras pogas uz vadības paneļa tiek lietotas, lai pārvietotos pa lietotāja izvēlni.

(1) Mode poga - izmantojiet šo pogu, lai pārvietotos pa ķegļu uzstādītāja režīmiem, kad režīmu izvēlne ir uz ekrāna vai, lai atgrieztos uz režīmu izvēlni.

(2) Enter poga - šīs pogas funkcija ir atkarīga no tā, kas ir uzrādīts uz šķidro kristālu displeja. Ja režīmam, kas ir uzrādīts uz šķidro kristālu ekrāna, nav apakšizvēlnes, šī poga ļauj lietotājam izvēlēties kreiso vai labo joslu. Ja režīmam, kas ir uzrādīts uz šķidro kristālu ekrāna ir apakšizvēlne, Enter poga pārvietojas pa apakšizvēlnes variantiem.

(3) Uz augšu/uz leju bultiņas - šo pogu funkcija ir atkarīga no tā, kas ir uzrādīts uz šķidro kristālu displeja. Ja režīmu izvēlne ir uzrādīta, šīs pogas ļauj lietotājam pārvietoties pa ķegļu uzstādītāju režīmiem. Apakšizvēlnē bultiņu pogas ļauj lietotājam ieslēgt apakšizvēlnē izvēlētās pozīcijas iespējas.


Kad Nexgen vadītājs ieslēdzas, tas iziet noteiktu sagatavošanās secību. Vadītāja šķidro kristālu displejs vispirms parādīs “Brunswick GS-X” un tad - “Software V 4.08 / EPROM OK”. Kad vadītājs ir sekmīgi ieslēdzies, parādīsies režīmu izvēlne.

Režīmu izvēlnē ir sekojoši varianti:

Frmwrx - lietojiet šo iestatījumu, kad GS-X ir pieslēgts Frameworx punktu skaitīšanas sistēmai. Šim iestatījumam nav apakšizvēlnes.

Tenpin - lietojiet šo iestatījumu, kad GS-X NAV pieslēgts punktu skaitīšanas sistēmai vai, ja tas darbojas pats savā (stand-alone) režīmā. Šim iestatījumam nav apakšizvēlnes.

AS-90 - Šis iestatījums parādās tikai, ja Nexgen kārbai ir uzinstalēta 4.08.03 vai jaunāka versija. Lietojiet šo iestatījumu, kad GS-X ir pieslēgts AS-80 vai AS-90 skaitītājam. Šim iestatījumam nav apakšizvēlnes

Diag - Šī iespēja ļauj mehāniķim ieslēgt izvēlēto ķegļu uzstādītāju cikla diagnostikas režīmā. Šim iestatījumam nav apakšizvēlnes.

Motor - Šī izvēle ļauj mehāniķim ar roku ieslēgt ķegļu uzstādītāju

motorus izvēlētajam aparātam. Kad ieslēgšanas/izslēgšanas slēdzis ir pagriezts ieslēgšanas (run) pozīcijā, parādās apakšizvēlne ar sekojošām iespējām:

Table CW - Šī izvēle griež izvēlētās celiņa platformas motoru pulksteņa rādītāja kustības virzienā.

Table CCW - Šī izvēle griež izvēlētās celiņa platformas motoru pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam.

Distrib - Šī izvēle ieslēdz izvēlētā celiņa sadalītāja motoru.

Sweep - Šī izvēle ieslēdz izvēlētā celiņa barjeras motoru.

Pinlight - Šī izvēle ieslēdz izvēlētā ķegļu uzstādītāja ķegļu gaismas.


PIEZĪME: Sekojošās izvēles iespējamas tikai, kad STOP/RUN slēdži abiem ķegļu uzstādītājiem ir STOP pozīcijā.

Setup - šī izvēle ļauj lietotājam mainīt ķegļu uzstādītāja darbības parametrus. Šīs izvēles apakšizvēlnē ir sekojoši varianti:

PIEZĪME: Lietojiet Enter pogu, lai izvēlētos vēlamo variantu, un bultiņu po-gas, lai izvēlētos jā (Y) vai nē (N).

Left Lane # ## - uzstāda celiņa ID celiņa pārim. Lietojiet bultiņu pogas, lai izvēlētos kreiso (nepāra) celiņa numuru joslu pārim.

Double Detect: (Y vai N) - dod ķegļu uzstādītājam iespēju konstatēt ķegļa aktivitāti ar otro bumbu. Ja ir punktu skaitīšanas sistēma, kurai ir iespējamība darboties saskaņoti ar Centrālo procesoru, tā var lietot ķegļu turētāju slēdžu informāciju, lai noteiktu boulera ķegļu kritienus. Ja nav pieejama punktu skaitīšanas sistēma vai skaitīšanas sistēma lieto skeneri vai kameru ķegļu kritienu noteikšanai, tad šī slēdža ieslēgšana neļauj dar-boties otrās bumbas laikā uzstādījumu platformas konstatējuma gājienam.

Y - Dubultais konstatējums - uzstādīts, ja skeneris vai CCD kamera netiek lietota. (Frameworx punktu skaitīšanas sistēma) (pēc noklusēšanas)N - Viens konstatējums - uzstādīts, ja tiek lietots skeneris, CCD kamera vai VPS, vai arī punktu skaitīšanas sistēma netiek lietota.

Enable OOR: (Y vai N) - atļauj vai aizliedz “ārā no vietas” ciklu. ABC, FIQ un daudzas citas boulinga organizācijas pieprasa, lai ķegļu uzstādītājs apstājas un ikviens nokritušais ķeglis (ķegļi, kuri ir nokrituši, bet vēl joprojām atrodas uz celiņa) tiktu noņemts pirms tiek mesta nākošā bumba. Daudzās valstīs tā nav obligāta prasība un tas traucē boulerim boulēt. Ja Jūsu speciālās organizācijas pieprasa, lai visi nokritušie ķegļi tiktu noņemti pirms tiek mesta nākošā bumba, šim slēdzim ir jāatrodas kreisajā pozīcijā.

Y - ķegļu uzstādītājs apstājas dēļ ķegļa, kas “nav vietā”. (pēc noklusēšanas)N - ignorē “nav vietā” ķegli.

Table Delay: (Y vai N) - šī izvēle kontrolē uzstādītāja platformas darbības kavēšanos pēc barjeras nostāšanās aizsardzības pozīcijā.

Y - kavējoša uzstādītāja platforma - ABC, FIQ..., pakļāvīga kavēšanās. (pēc noklusēšanas)N - ātrā uzstādījuma platforma - nav kavēšanās pēc barjeras nolaišanās.

Distrib Stop: (Y vai N) - šī izvēle nosaka vai sadalītājs apstāsies pēc tam, kad visi 10 ķegļi būs nogādāti uz ķegļu turētājiem, gaidot otrās bumbas ciklu. Šai opcijai iesaka izvēlēties “N” uzstādījumu.

Y - apstāšanās atļauta - sadalītājs apstājas pēc desmit ķegļu ielādes, gaidot otro bumbu.N - apstāšanās aizliegta - nepārtraukta sadalītāja darbība, ielādējot ķegļus. (pēc noklusēšanas)


Enable 50 ERR (Y vai N) - šī izvēle ļauj aparāta cikla diagnostikas laikā vadīt vai ignorēt ķegļu krišanas noteikšanu.

Y - atļauj kodus (pēc noklusēšanas)N - aizliedz kodus

Enable Foul: (Y vai N) - šī izvēle ļauj jums pieņemt vai ignorēt soda signālu, kurš nāk no soda konstatētāja.

Y - ķegļu uzstādītājs pieņems soda signālu (pēc noklusēšanas)N - līnijas pārkāpumu signāli tiek ignorēti.

Dist Slow Start: (Y vai N) - šī izvēle ir pieejama aparātiem, ku-riem ir 4.08.02 vai jaunāka programmas versija. Šī izvēle nosaka, vai sadalītājs sāks lēnām un pakāpeniski palielināt ātrumu, vai sāks darbu ar pilnu ātrumu. Šai opcijai iesaka izvēlēties “N” uzstādījumu.

Y - atļauts lēns startsN - lēns starts ir aizliegts

Long Err Codes: (Y vai N) - šī izvēle ir atļauta uz aparātiem, kuriem ir 4.08.02 vai jaunāka programmas versija. Šī izvēle nosaka, vai displejs parādīs kļūdas kodu, izmantojot standarta divciparu kodu vai paplašinātu kodu.

Y - parādīt kļūdu kodus, izmantojot paplašināto formātuN - parādīt kļūdu kodus, izmantojot divciparu formātu

Pinlight: (Y vai N) - šī izvēle ir pieejama aparātiem, kuriem ir 4.08.02 vai jaunāka programmas versija. Šī izvēle ieslēdz ķegļu gais-mu, kā rezultātā ķegļi ir apgaismoti pat tad, kad aparāts nav asignēts.

Y - ķegļu gaisma ieslēgtaN - ķegļu gaisma izslēgta

SW Diag - šī izvēle atļauj lietotājam pārbaudīt slēdžus uz ķegļu uzstādītāja. Uz displeja būs saraksts ar slēdžiem, kuri ir iedarbināti (slēgti), kurus lieto kontroles laikā. Šo režīmu var lietot, lai pārbaudītu, ka slēdži strādā bez problēmām; šīs izvēles elektroinstalācijas A apakšizvēlnē ir sekojoši varianti:

Pin SW (Kreisais) - šī izvēle pārbauda ķegļu turētāja slēdžus un uzrāda tos, kuri ir aktivizēti kreisajam ķegļu uzstādītājam.

Table SW (Kreisais) - šī izvēle pārbauda Platformas slēdžus A, B, C, D, TS1 un TS2, kā arī uzrāda tos, kuri ir aktivizēti kreisajam ķegļu uzstādītājam.


Mach SW (Kreisais) - šī izvēle pārbauda aparāta slēdžus EC, G, SM, OOR, ST, Ķegļu skaitītāja slēdzi, kā arī uzrāda tos, kuri ir aktivizēti kreisajam ķegļu uzstādītājam.

EXT SW (Kreisais) - šī izvēle pārbauda Bumbas konstatētāja, Soda konstatētāja, Set un Reset ārējos slēdžus, kā arī uzrāda tos, kuri ir aktivizēti kreisajam ķegļu uzstādītājam.

Pin SW (Labais) - šī izvēle pārbauda ķegļu turētāju slēdžus un uzrāda tos, kuri ir aktivizēti labajam ķegļu uzstādītājam.

Table SW (Labais) - šī izvēle pārbauda Platformas slēdžus A, B, C, D, TS1 un TS2, kā arī uzrāda tos, kuri ir aktivizēti labajam ķegļu uzstādītājam.

Mach SW (Labais) - šī izvēle pārbauda aparāta slēdžus EC, G, SM, OOR, ST, Ķegļu skaitītāja slēdzi, kā arī uzrāda tos, kuri ir aktivizēti labajam ķegļu uzstādītājam.

EXT SW (Labais) - šī izvēle pārbauda Bumbas konstatētāja, Soda konstatētāja, Set un Reset ārējos slēdžus, kā arī uzrāda tos, kuri ir aktivizēti labajam ķegļu uzstādītājam.

Diagnostikas režīmiBojājumu DiagnostikaGS-X ķegļu uzstādītājam ir problēmu diagnostikas līdzeklis un, ja tiks atklāta problēma - ķegļu uzstādītājs atslēgsies. Kad radīsies problēma, ķegļu uzstādītājs apstāsies un elevatora augšā sāks mirgot problēmas signālgaisma. Problēmas diagnozē var tikt izmantots kļūdas kods, kurš parādās uz Nexgen vadītāja šķidro kristālu displeja.

Kontaktu saslēgumu diagnostika (Slēdžu diagnostika)Papildus bojājumu diagnostikai, GS-X ir iespējams veikt divus diagnostikas režīmus, lai pārbaudītu ķegļu uzstādītāju darbības; viens režīms - kontaktu saslēguma diagnostika - pārbauda slēdžus uz ķegļu uzstādītāja un parāda displejā, kuri slēdži tiek lietoti pārbaudes laikā. Šo režīmu var lietot, lai pārliecinātos, ka slēdži strādā bez problēmām un, ka elektroinstalācija starp Nexgen vadības kārbu un atsevišķiem slēdžiem ir pareiza.


Aparāta cikla diagnostikaCits režīms - aparāta cikla diagnostika, iestata ķegļu uzstādītāju nepārtrauktā darbības ciklā, kurā ķegļu uzstādītājs darbojas pēc desmit ķegļu boulinga prin-cipa, ar sekojošiem izņēmumiem. Tā vietā, lai gaidītu bumbas konstatējumu, ķegļu uzstādītāja ciklu uzsāk piecu sekunžu laika signāls no Centrālā procesora. Ķegļu uzstādītājs turpinās uzstādīt, atcelt, noslaucīt un pārlādēt ķegļus, kamēr vien tas ir ieslēgts diagnostikas režīmā. Diagnostikas laikā sodi tiks ignorēti, un Frameworx punktu skaitīšanas sistēmās Vadītāja kontroles punktā netiks ieskaitīti ķegļu uzstādītāja cikli. Diagnostikas laikā darbojas kļūdu diagnostika un, ja tiek konstatēta iestrēgšana vai cita kļūme, ķegļu uzstādītājs var tikt apstādināts.

Diagnostikas lietošanaKontaktu saslēgumu diagnostika (Slēdžu diagnostika)

1. Kontaktu saslēguma diagnostika var tikt veikta tikai tad, kad abi ķegļu uzstādītāji ir izslēgti (stop/run slēdži ir stop pozīcijās). Ķegļu uzstādītājs tiek izvēlēts, ja ir iespējami sekojoši noteikumi.

a. Problēmas signālgaismu nevar ieslēgt.

b. Aizmugurējais mehāniķa slēdzis ir ieslēgts. c. Gan labajam, gan kreisajam stop/run slēdzim Nexgen vadības

kārbā jābūt noslēgtiem “stop” pozīcijā. Skat. attēlu 3-5

d. Lai aktivizētu Kontaktu saslēguma diagnostiku, uz vadības paneļa jātur nospiesta [Mode] poga, kamēr uz displeja parādās “SW Diag”.

e. Lai pārvietotos pa displeja opcijām, spiest [Enter].

Pin SW (Kreisais) - parāda tos ķegļu turētāja slēdžus, kuri ir aktivizēti kreisajam ķegļu uzstādītājam. “-” norāda, ka slēdzis ir atvērts.

Table SW (Kreisais) - parāda, ja ir aktivizēti kreisā ķegļu uzstādītāja slēdži A, B, C, D, TS1 un TS2. “-” norāda, ka slēdzis ir atvērts.

Mach SW (Kreisais) - parāda, ja ir aktivizēti kreisā ķegļu uzstādītāja slēdži EC, G, SM, OOR, ST, un SS (ķegļu skaitītāja slēdzis). “-” norāda, ka slēdzis ir atvērts.

EXT SW (Kreisais) - parāda, ja kreisajam ķegļu uzstādītājam ir aktivizēti Bumbas konstatētāja, Soda konstatētāja, Set un Reset slēdži. “-” norāda, ka slēdzis ir atvērts.


Pin SW (Labais) - parāda tos ķegļu turētāja slēdžus, kuri ir aktivizēti labajam ķegļu uzstādītājam. “-” norāda, ka slēdzis ir atvērts.

Table SW (Labais) - parāda, ja ir aktivizēti labā ķegļu uzstādītāja slēdži A, B, C, D, TS1 un TS2. “-” norāda, ka slēdzis ir atvērts.

Mach SW (Labais) - parāda, ja ir aktivizēti labā ķegļu uzstādītāja slēdži EC, G, SM, OOR, ST, un SS (Ķegļu skaitītāja slēdzis). “-” norāda, ka slēdzis ir atvērts.

EXT SW (Labais) - parāda, ja labajam ķegļu uzstādītājam ir aktivizēti Bumbas konstatētāja, Soda konstatētāja, Set un Reset slēdži. “-” norāda, ka slēdzis ir atvērts.

Aparāta cikla diagnostika1. Lai ieietu šajā režīmā, ir nepieciešami sekojoši noteikumi.

a. Problēmu signālgaismu nevar ieslēgt.

b. Aizmugurējam mehāniķa slēdzim jābūt ieslēgtam.

c. Vai labajam, vai kreisajam no Nexgen vadības kārbas stop/run slēdžiem, jābūt noslēgtam “stop” pozīcijā. No tā būs atkarīgs, kurš no ķegļu uzstādītājiem tiks testēts. Skat. attēlu 3-5.

2. Lai aktivizētu cikla diagnostiku, uz vadības pults jātur nospiesta [Mode] poga, kamēr uz displeja parādās “Diag”.

3. Pagrieziet vai nu labo, vai kreiso Nexgen vadītāja stop/run slēdzi uz “run”

pozīciju. No tā būs atkarīgs, kurš no ķegļu uzstādītājiem tiks testēts.

4. Ja diagnostikas laikā ķegļu uzstādītājs apstājas un iedegas problēmas signālgaisma, pārbaudiet kļūdas kodu, kurš uzrādās Nexgen vadības kārbas augšā. Skat. attēlu 3-5.

PIEZĪME: Lai redzētu kļūdu kodus 50-59 (Detect 1 - Detect 9, Detect 10) Aparāta diagnostikā, Enable 50 ERR jābūt iestatītam uz Y. Skatīt lappuses 3-19 un 3-22 par ķegļu uzstādītāja iestatīšanas izskaidrojumu.


5. Tabulas 3-13 un 3-14 dos kļūdu norādījumus un ieskatu, kur sākt meklēt problēmu. Uzrādītais kods nepaskaidros sīki problēmas visos gadījumos. Plašāku kodu izskaidrojumu, skatieties šīs rokasgrāmatas Traucējummeklēšanas nodaļā.

Platforma Barjeras ier�ceNeno-sak�ms apar�ta

St�vok-lis

Satve-ro�o

knaib�usl�dzis Poz�cija �A�

sl�dzis �G� sl�dzis SM sl�dzis

0 (90)

(Invld 0) Sl�gts M�j�s Sl�gts Atv�rts

Bar-jera

aug��

At-v�rts

Nav uz priek�u

1 (91)

(Invld 1) Sl�gts Nav

m�j�s Atv�rts Atv�rtsBar-jera

aug��

At-v�rts

Nav uz priek�u

2 (92)

(Invld 2) Sl�gts Nav

m�j�s Atv�rts Sl�gtsBar-jeralej�

At-v�rts

Nav uz priek�u

3 (93)

(Invld 3) Atv�rts M�j�s Sl�gts Atv�rts

Bar-jera

aug��

At-v�rts

Nav uz priek�u

4 (94)

(Invld 4) Atv�rts Nav

m�j�s Atv�rts Atv�rtsBar-jera

aug��

At-v�rts

Nav uz priek�u

5 (95)

(Invld 5) Atv�rts Nav

m�j�s Atv�rts Sl�gtsBar-jeralej�

At-v�rts

Nav uz priek�u

Tabula 2. Nenosakāmi aparāta stāvokļi.

PIEZĪME: Aparāta nedarbošanās stāvokļus parasti nosaka sekojošas problēmas:

1. Bojāta platforma vai salūzis barjeras motors.2. Satverošo knaibļu sajūga nepareiza darbošanās.3. Bojāts A, G, SM, vai ST slēdzis.


Stan-dartakods

Papla�i-n�tskods

PO Pin OOR Nav viet�

01 Pin1 Ld �eg�a iel�des p�rtraukums 1. �eglim










50 Detect10 10. �eglis nav konstat�ts diagnostik�










60 A Found Sl�dzis �A� nav paredz�ts, bet konstat�ts

61 B Found Sl�dzis �B� nav paredz�ts, bet konstat�ts

Tabula 3-12. Kļūdu kodi.

PIEZĪME: Nexgen elektronika uzrāda vai nu Standarta kodu vai Paplašinātu kodu.

Stan-dartakods

Papla�i-n�ts kods

62 C Found Sl�dzis �C� nav paredz�ts, bet konstat�ts

63 D Found Sl�dzis �D� nav paredz�ts, bet konstat�ts

64 SMFound Sl�dzis �SM� nav paredz�ts, bet konstat�ts

65 G Found Sl�dzis �G� nav paredz�ts, bet konstat�ts

66 STFound Sl�dzis �ST� nav paredz�ts, bet konstat�ts

67 OORFound Sl�dzis �OOR� nav paredz�ts, bet konstat�ts

70 A Ntfnd Sl�dzis �A� paredz�ts, bet nav konstat�ts

71 B Ntfnd Sl�dzis �B� paredz�ts, bet nav konstat�ts

72 C Ntfnd Sl�dzis �C� paredz�ts, bet nav konstat�ts

73 D Ntfnd Sl�dzis �D� paredz�ts, bet nav konstat�ts

74 SM Ntfnd Sl�dzis �SM� paredz�ts, bet nav konstat�ts

75 G Ntfnd Sl�dzis �G� paredz�ts, bet nav konstat�ts

76 STNtfnd Sl�dzis �ST� paredz�ts, bet nav konstat�ts

90 Invld 0 Nenosak�ms apar�ta st�voklis 0






EJ ElevJam Sastr�gums elevator�

EL Pin Cnt �eg�u skait��anas sl�d�a �ssavienojums 5 sekundes

J1 TS1 Jam Sastr�guma sl�dzis �TS1�

J2 TS2 Jam Sastr�guma sl�dzis �TS2� (Tornis)

BA Akseleratora motors (p�rslodze)


(2)RETROREFLECTOR

(1)DIVISION

KICKBACK

1"(25 mm)

(3)CAPPING

(1) ATSITĒJS (2) FOTOELEMENTA KOPUMS (3) PĀRSEGS

Attēls 3-13. Bumbas konstatētājs.

(1) SADALĪTĀJA ATSITĒJS (2) RETROREFLEKTORS (3) PĀRSEGS

Attēls 3-14. Retroreflektors.

Saistītā elektronikaBumbas konstatētājs - fotoelementa palaideFotoelements ir optiska ierīce, ko lieto, lai konstatētu pa celiņu ripojošu bumbu. Tas sastāv no raidītāja/uztvērēja iekārtas un retroreflektora. Raidītāja/uztvērēja iekārta ir uzstādīta uz bumbas atgriešanas atsitēja, bet retroreflektors ir uzstādīts uz sadaļas atsitēja. Tie ir izvietoti viens otram tieši pretī 25 mm (1 collu) virs pārsega. Skat. attēlus 3-13 un 3-14.

Raidītājs nosūta infrasarkanu staru pāri celiņam uz retroreflektoru, kurš at-staro staru atpakaļ uz uztvērēju. Kad kāds objekts pārtrauc šo staru, saņēmējs nosūta impulsu uz Ķegļu uzstādītāja Centrālo procesoru. Tad ķegļu uzstādītāja Centrālais procesors ciklē attiecīgo ķegļu uzstādītāju.

BRĪDINĀJUMS: Spēcīgs gaismas avots, kā piemēram fotoaparāta zibspuldze var izraisīt ķegļu uzstādītāja palaidi.


Soda konstatētājsSoda konstatētājs atrodas uz soda līnijas un ir uzstādīts starp celiņu pāriem uz bumbas atgriezēja pārsega. Retroreflektori, kas uzstādīti uz atdalītājiem, atgriež staru uz soda konstatētāju. Kad pēda vai kāds cits objekts pārtrauc šo staru, uz Ķegļu uzstādītāja Centrālo procesoru tiek nosūtīts signāls, lai liktu ķegļu uzstādītājam uzstādīt 10 jaunus ķegļus, ja aparāts ir pirmās bumbas pārkāpuma situācijā, spēlējot desmit ķegļu veida boulingu. Soda konstatētājs nereģistrēs pārkāpumu, ja stars tiek pārtraukts ar boulinga bumbu.

Reset (atgriezt) pogaBoulera reset poga atrodas bumbu statīva pusē. Šis slēdzis ir paralēls ar “re-set” slēdžiem uz Nexgen vadības kārbas un ar elevatora aizmugurējās vadības kārbas “reset” slēdzi. Tā mērķis ir ciklēt ķegļu uzstādītāju uz nākošo bumbu.


Attēls 3-15. GS-Series ķegļu uzstādītāji ar Nexgen elektroniku.

LEFT MACHINE

RIGHT MACHINE

P1P2

P3

P4

P26

P5

P19

P6

P17

P8

P16

P10

P25

P11

P24

P23P22

P12

P27

P20

P21

P9

P15

P7

P18

(6)OPTICAL TRIGGER

PHOTOCELL

(7)BALL RETURN

(1)

NEXGEN

ELECTRONICS

BOX

(9)RIGHT-HAND

SIDE FUNCTION47-142674-000

(9)RIGHT-HAND


(11)REAR CONTROL BOX

47-245422-003

(11)REAR CONTROL BOX

47-245422-003

(13)LEFT-HAND


(13)LEFT-HAND


(14)PIN HOLDER SWITCHES

AND SOLENOIDS47-245421-004

(14)PIN HOLDER SWITCHES

AND SOLENOIDS47-245421-004

(10)MASKING UNIT

ADAPTER47-142690-000 (10)

MASKING UNITADAPTER

47-142690-000(12)

BALL DETECT, FOUL,BALL LIFT ADAPTER

47-142672-000

(12)BALL DETECT, FOUL,BALL LIFT ADAPTER

47-142672-000

(15)DISTRIBUTOR

MOTOR47-142616-000

(15)DISTRIBUTOR

MOTOR47-142616-000

(16)SWEEP MOTOR47-142617-000

(16)SWEEP MOTOR47-142617-000

(5)BALL

ACCELERATOR47-245423-004

(17)TABLE MOTOR47-142615-000

(17)TABLE MOTOR47-142615-000

(18)PIN LIGHT

47-225416-004

(18)PIN LIGHT

47-225416-004

(8)POWER IN

68-100453-004

(2)LEFT-HANDPINSETTER

(3)RIGHT-HANDPINSETTER

(4)MASKING UNIT

(4)MASKING UNIT

(19)BALL ACCELERATOR

47-245423-004-000

(1) NEXGEN ELEKTRONIKAS KĀRBA (2) KREISAIS ĶEGĻU UZSTĀDĪTĀJS (3) LABAIS ĶEGĻU UZSTĀDĪTĀJS (4) DEKORATĪVAIS PANELIS (5) BUMBAS KONSTATĒTĀJS, SODA KONSTATĒTĀJS,

BUMBAS PACĒLĀJA ADAPTERIS (6) OPTISKAIS PALAIDES FOTOELEMENTS (7) BUMBAS ATGRIEZĒJS (8) JAUDA 68-100453-004 (9) LABĀS PUSES FUNKCIJA 47-142674-000 (10) DEKORATĪVĀ PANEĻA ADAPTERIS 47-142690-000 (11) AIZMUGURĒJĀ VADĪBAS KĀRBA 47-245422-

003

(12) BUMBAS KONSTATĒTĀJS, SODA KONSTATĒTĀJS, BUMBAS PACĒLĀJA ADAPTERIS 47-142672-000

(13) KREISĀS PUSES FUNKCIJA 47-142673-000 (14) ĶEGĻU TURĒTĀJU SLĒDŽI UN

ELEKTROMAGNĒTS 47-245421-004 (15) SADALĪTĀJA MOTORS 47-142616-000 (16) BARJERAS MOTORS 47-142617-000 (17) PLATFORMAS MOTORS 47-142615-000 (18) ĶEGĻU GAISMA 47-225416-004 (19) BUMBAS AKSELERATORS 47-245423-004


Attēls 3-18. Ārējā platformas motora kabeļu kopums (daļas nr. 47-142615-000)

Attēls 3-17. Bumbas akseleratora motora kabeļu kopums (daļas nr. 47-245423-004) (1) UZ BUMBAS AKSELERATORA MOTORU (2) ZEMĒJUMS (3) UZ NEXGEN KĀRBAS P26

(1) UZ PLATFORMAS MOTORU (2) ZEMĒJUMS (3) UZ NEXGEN KĀRBAS P15/P18

SW 1

SW 2

SW 3(2) GND

(1)TO BALL

ACCELERATORMOTOR

P26

4

6

1

2

(3)TO P26 ONNEXGEN

BOX

BLK #1

RED #2

WHT #3

GRN

SW 1SW 2SW 3

(2)GND

V2/W1

U2/V1

W2/U1

(2) GND

(1)TO TABLEMOTOR P

15/P

18

GRN/YEL

BLK #3BLK #1BLK #2

(3)TO P12/P27 ON

NEXGENBOX

BLK #1

BLK #2

BLK #3

GRN/YEL

1234

Attēls 3-19. Ārējā sadalītāja motora kabeļu kopums (daļas nr. 47-142616-000)

V2/W1

U2/V1

W2/U1

(2) GND

(1)TO DISTRIBUTOR

P17

/P20

GRN/YEL

BLK #3BLK #1BLK #2

(3)TO P17/P20 ON

NEXGENBOX

BLK #1

BLK #2

BLK #3

GRN/YEL

123456

(4) NC(4) NC

(1) UZ SADALĪTĀJU (4) NAV SAVIENOJUMA

(2) ZEMĒJUMS (3) UZ NEXGEN KĀRBAS P17/P20


Attēls 3-20. Barjeras motora kabeļu kopums (daļas nr. 47-142617-000)

V2/W1

U2/V1

W2/U1

(2) GND

(1)TO SWEEP

MOTOR P16

/P19

GRN/YEL

BLK #3BLK #1BLK #2

(3)TO P11/P24 ON

NEXGENBOX

BLK #1

BLK #2

BLK #3

GRN/YEL

12345 (4) NC

(1) UZ BARJERAS MOTORU (4) NAV SAVIENOJUMA

(2) ZEMĒJUMS (3) UZ GS NEXGEN KĀRBAS P11/P24

Attēls 3-21. Ārējais uzstādītāja platformas kabeļu kopums (daļas nr. 47-245421-004)

(1) UZ UZSTĀDĪTĀJA PLATFORMU (2) NAV SAVIENOJUMA (3) UZ ĶEGĻU SLĒDŽIEM P7-P17 (4) UZ ĶEGĻU ELEKTROMAGNĒTIEM P6-P18 (5) ĶEGĻA SLĒDZIS #1 (6) ĶEGĻA SLĒDZIS #2 (7) ĶEGĻA SLĒDZIS #3

(8) ĶEGĻA SLĒDZIS #4 (9) ĶEGĻA SLĒDZIS #5(10) ĶEGĻA SLĒDZIS #6 (11) ĶEGĻA SLĒDZIS #7 (12) ĶEGĻA SLĒDZIS #8 (13) ĶEGĻA SLĒDZIS #9 (14) ĶEGĻA SLĒDZIS #10 (15) ZEMĒJUMS (16) ĶEGĻA ELEKTROMAGNĒTS #1

(17) ĶEGĻA ELEKTROMAGNĒTS #2 (18) ĶEGĻA ELEKTROMAGNĒTS #3 (19) ĶEGĻA ELEKTROMAGNĒTS #4 (20) ĶEGĻA ELEKTROMAGNĒTS #5 (21) ĶEGĻA ELEKTROMAGNĒTS #6 (22) ĶEGĻA ELEKTROMAGNĒTS #7 (23) ĶEGĻA ELEKTROMAGNĒTS #8 (24) ĶEGĻA ELEKTROMAGNĒTS #9 (25) ĶEGĻA ELEKTROMAGNĒTS #10

123456789

101112131415

16171819202122232425262728293031323334353637

WHT

BRNGRNYELGRYROSBLUREDBLKVIOGRN/ROS

(2) NC

(4)TO PIN SOLENOIDS

P6-P18

(5) PIN SW #1(6) PIN SW #2(7) PIN SW #3(8) PIN SW #4(9) PIN SW #5(10) PIN SW #6(11) PIN SW #7(12) PIN SW #8(13) PIN SW #9(14) PIN SW #10

(2) NC(2) NC(2) NC

(2) NC(2) NC(2) NC(2) NC(2) NC(2) NC

(1)TO

SETTINGTABLE

(3)TO PIN SWITCHES

P7-P17

123456789

1011121314

123456789101112

(15) GRD

RED/BLUWHT/GRNBRN/GRNWHT/YELYEL/BRNWHT/GRYGRY/BRNWHT/ROSROS/BRNWHT/BLUBRN/BLUWHT/REDBRN/RED

BRN/BLKGRY/GRN

(16) PIN SOL #1(17) PIN #2(18) PIN #3(19) PIN #4(20) PIN #5(21) PIN #6(22) PIN #7(23) PIN #8(24) PIN #9(25) PIN #10

SOLSOLSOLSOLSOLSOLSOLSOLSOL

A+B+C+

OS SW (ST)D+


Attēls 3-22. Aizmugurējās vadības kārbas kabeļu kopums (daļas nr. 47-245422-003)

(1) UZ P3/P21 (2) SET

(3) RESET (4) RUN/STOP SLĒDZIS

YEL

1

GRY

2

WHT

3

BRN

4

GRN

5

6

(4) RUN/STOPSWITCH

(3) RESET

(2) SET

(4)RUN

STOP

(3)RESET

(2)SET

WHT

BRN

YELGRY

(1)TO P3/P24

GRN

7

8

(1)TO P3/P24

(1)TO P3/P21

(1)TO P3/P21


Attē

ls 3

-25.

Uzs

tādī

tāja

pla

tform

as k

abeļ

u ko

pum

s (da

ļas n

r. 47

-245

585-

003)

12

34

109

87

65

43

21

12

ST

78

910

45

6

23

1

ST

14

15 28

3734

2310

66

54

54

33

221

1

(1)

PIN

HO

LDE

RS

1-10

1

(2)

CO

ILR

ES

IST

EN

CE

26

(7)

NC

23

415

3233

3435

3637

3029

1431

1324

1228

231 1

2210

219

2720

819

718

626

175

116

25

YEL

BLUWHT

BLU

(3)BLOCK6

BLU

(4)BLOCK5

BLU

(5)BLOCK4

YELRED(6)BLOCK3

WHT

(8)

WIR

ING

TE

RM

INA

LS

(9)

11W

IRE

SR

ED

CO

MM

ON

FO

RA

LL10

PIN

CU

PS

WIT

CH

ES

(10)

4W

IRE

SB

LUE

CO

MM

ON

SO

LEN

OID

1,2,

3

(11)

4W

IRE

SB

LUE

CO

MM

ON

SO

LEN

OID

4,5,

6

(12)

4W

IRE

SB

LUE

CO

MM

ON

SO

LEN

OID

7,8,

9

(1)

ĶEGĻ

U TU

RĒTĀ

JI 1-1

0 (2

) SP

OLES

PRET

ESTĪB

A GAN

DRĪZ

VIEN

ĀDA A

R 26

OM

IEM

(3)

BLOK

S 6

(4)

BLOK

S 5 (5

) BL

OKS 4

(6)

BLOK

S 3

(7)

NAV S

AVIE

NOJU

MA (8

) TE

RMIN

ĀLU

ELEK

TROI

NSTA

LĀCI

JA (9

) 11

VADI

SAR

KANI

VIE

NĀDI

VIS

IEM

ĶEGĻ

U LIG

ZDU

SLĒD

ŽIEM

(10)

4 VAD

I ZILI

, VIS

PĀRĒ

JIEM

ELEK

TROM

AGNĒ

TIEM

1, 2,

3 (11

) 4 V

ADI Z

ILI, V

ISPĀ

RĒJIE

M EL

EKTR

OMAG

NĒTIE

M 4,

5, 6

(12)

4 VAD

I ZILI

, VIS

PĀRĒ

JIEM

ELEK

TROM

AGNĒ

TIEM

7, 8,

9


Attēls 3-26. 380V x 400V AC-jaudas ievade.

(1) TERMINĀLU KĀRBA

Attēls 3-27. 3Ø x 200V x -230V AC-jaudas ievade.

(1) TERMINĀLU KĀRBA

12

5 4 3

7 6

(1)TERMINAL

BOX

BLK

WHT

RED

YEL

GRN/YEL

PH1

PH2

PH3

N

GND

P141

5

6

7

4

(1)TERMINAL

BOX

BLK

WHT

RED

YEL

GRN/YEL

PH1

PH2

PH3

GND

P141

5

6

7

4

12

5 4 3

7 6


Attēls 3-28. Labās puses funkciju kabelis (daļas nr. 47-142674-000)

Attēls 3-29. Kreisās puses funkciju kabelis (daļas nr. 47-142673-000)

(1) UZ P1/P3 NEXGEN KĀRBU (2) SM SLĒDZIS (3) A SLĒDZIS (4) B SLĒDZIS (5) C SLĒDZIS

(6) D SLĒDZIS (7) TS2 SLĒDZIS (8) OOR SLĒDZIS (9) PROBLĒMAS SIGNĀLGAISMA

(10) BUMBAS DURVJU ELEKTROMAGNĒTS (11) NAV SAVIENOJUMA (12) AS

(1) UZ P5/P19ON 47-142650-4XX NEXGEN VADĪBAS ZEMSPRIEGUMA KONTROLES KĀRBU.

(2) UZ BARJERAS ATBRĪVOŠANAS ELEKTROMAGNĒTU

(3) UZ SATVEROŠO KNAIBĻU ELEKTROMAGNĒTU

(4) UZ GĀJIENA IEROBEŽOTĀJA ELEKTROMAGNĒTU

(5) TS1 SLĒDZIS (6) G SLĒDZIS

(7) EC SLĒDZIS (8) ĶEGĻU SKAITĪŠANAS SLĒDZIS (9) ALTERNĒJOŠĀS VIRZĪBAS IERĪCES

ELEKTROMAGNĒTS (10) NAV SAVIENOJUMA

2

2

2

2

2

2

2

2

2

168

1

2

3

4

5

7

9

13

(11) NC

10

14

11

GRYGRY

GRY

GRY

GRY

WHT

WHT

BRN

BRN

GRY

GRY

(2) SM SWITCH

(3) A SWITCH

(4) B SWITCH

(10)BALL DOORSOLENOID

(8) OOR SWITCH

(9) TROUBLE LIGHT

(7) TS2 SWITCH

(5) C SWITCH

(6) D SWITCH

(1)TO P1/P23 ON

NEXGENBOX

GRY

12

1GRY

GRY

GRY

GRY

GRY

GRY

1

1

1

1

1

1

1

15

16

17

18

(11) NC

2(12)AS

1

2

1

1

17

15

11

13

2

16

1

10

11

9

8

(10) NC

WHTGRN

WHT

WHT

BRN

GRY

BRN

WHT

BRN

GRY

WHT

BRNBRN

WHT

GRY

2

2

2

12

26

22

24

1

14

(8) PIN COUNTSWITCH

(7) EC SWITCH

(6)G SWITCH

(5) TS1 SWITCH

(4) TO STROKE LIMITER SOLENOID

(3) TO SPOTTING TONG SOLENOID

(1)TO P5/P19 ON47-142650-4XX

NEXGEN CONTROLLER

(2) TO SWEEP RELEASE SOLENOID

(9) SSS SOLENOID

15

17

18

1319

20 (10) NC(10) NC

(10) NC(10) NC

(10) NC(10) NC

GRY


Attēls 3-30. Bumbas konstatētāja/soda konstatētāja kabelis (daļas nr. 47-142672-000)

(1) UZ 47-142650-4XX NEXGEN VADĪTĀJA P4 (2) UZ 47-142650-4XX NEXEN VADĪTĀJA P20 (3) LABAIS BUMBAS KONSTATĒTĀJS

(4) KREISAIS BUMBAS KONSTATĒTĀJS (5) KREISAIS SODA KONSTATĒTĀJA KABELIS

(6) BUMBAS PACELŠANAS KABELIS (7) LABAIS KONSTATĒTĀJA KABELIS

Attēls 3-31. Dekoratīvā paneļa adapteris GS Nexgen (daļas nr. 47-142690-000)

(1) UZ NEXGEN KĀRBAS P2 VAI P22 (2) DEKORATĪVĀ PANEĻA KABELIS (3) NAV SAVIENOJUMA

3-40 3. nodaļa: Nexgen elektronika


4. nodaļa: Ķegļu uzstādītāja cikli 4-1

Saturs4. nodaļa: Ķegļu uzstādītāja cikli .......................................................... 4-3


Cikli .....................................................................................................4-8Pirmā bumba - straika cikls.........................................................4-8Pirmā bumba - stāvošo ķegļu cikls ........................................... 4-11Pirmā bumba - īsais cikls ..........................................................4-13Pirmā bumba - nav vietā ...........................................................4-15Pirmā bumba - sods...................................................................4-17Otrā bumba - viens konstatējums..............................................4-19Otrā bumba - dubultais konstatējums .......................................4-21Otrā bumba - nav vietā..............................................................4-23

4-2 4. nodaļa: Ķegļu uzstādītāja cikli 4. nodaļa: Ķegļu uzstādītāja cikli 4-3



4. nodaļa: Ķegļu uzstādītāja cikli Vispārējā informācija

GS-Series ķegļu uzstādītājs var veikt daudz un dažādus ciklus, reaģējot uz to kā bouleris izsviedis bumbu. Pirms ķegļu uzstādītājs var iesākt vienu no šiem cikliem, ir jānotiek sekojošam:

1. Ķegļu uzstādītājam, gaidot uz bumbu, ir jābūt ieslēgtam.

2. Ir jābūt izpildītām sekojošām prasībām:

a. Platformai ir jābūt augšā (“A” slēdzis ir noslēgts)b. Barjerai ir jābūt uz priekšu (“SM” slēdzis ir noslēgts) b. Barjerai ir jābūt augšā (“G” slēdzis nav noslēgts)d. Satverošām knaiblēm ir jābūt pilnībā atvērtām (“ST” slēdzis ir noslēgts)

Lai iesāktu ciklu, boulerim ir jāizsviež bumba. Ķegļu uzstādītājs reaģē sekojoši:

1. Bumbas konstatētājs “redz” bumbu un nosūta impulsu uz Ķegļu uzstādītāja centrālo procesoru.

2. Bumbas durvju elektromagnēts aktivizējas, lai noslēgtu bumbas durvis uz trīs sekundēm.

3. Barjeras atbrīvošanas elektromagnēts aktivizējas, nometot barjeru.

4. Kad barjeras vagons pilnībā pazeminās aizsardzības pozīcijā, noslēdzas “G” slēdzis.

5. Platformas motors strādā pretēji pulksteņa rādītāja kustības virzienam, liekot slēdžu grupas izcilnim atstāt A slēdzi un rotēt pretim “B” slēdzim.

Katrs cikls var tikt iedalīts trijās daļās. Skat. attēlu 4-1. Pirmā daļa ir cikla konstatējošais gājiens. Attēls 4-2. Šajā daļā tiek pazemināta platforma, lai konstatētu rezultātu bumbas sitienam pret ķegļiem. Slaucīšanas daļa notiek pēc tam, kad plat-forma ir pacelta. Šīs daļas laikā barjera noslauka visus nosistos ķegļus nost no ķegļu klāja un renēm. Attēls 4-3. Pēdējā daļa ir sagatavošanās gājiens, kad ķegļu uzstādītājs sagatavo sevi nākamajai bumbai. Šis var būt īss gājiens, kurā ķegļi tiek atlikti atpakaļ uz ķegļu grīdas, ja tos pacēla platforma konstatēšanas sadaļā, vai arī garš gājiens, kurā jauni ķegļi tiek salikti uz ķegļu grīdas, gaidot uz jauno metienu. Attēls 4-4.


(1) KONSTATĒŠANA (2) BARJERA (3) SAGATAVOŠANĀS (4) PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS

PRETVIRZIENS (5) PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS

VIRZIENS (6) STĀVOŠO ĶEGĻU AUGSTUMS (7) JAUNAIS ĶEGĻU UZSTĀDĪŠANAS

AUGSTUMS

A A

B C D

(4)CCW

A A

BCD

(5)CW

(1)DETECTION

(2)SWEEP

(3)PREPARATION

(2)SWEEP

(6)STANDING PIN

HEIGHT

(6)STANDING PIN

HEIGHT

(7)NEW PIN

SETTING HEIGHT

Attēls 4-1. Cikla segmenti


A A

B C D

(6)MOVEMENT OF TABLE

(7)CCW

Attēls 4-2. Konstatējuma gājiens

(1) “C” SLĒDZIS (2) “B” SLĒDZIS (3) IZCILNIS, KAS ROTĒ PRETĒJI PULKSTEŅA

RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS VIRZIENAM

(4) “A” SLĒDZIS (5) “D” SLĒDZIS

(6) PLATFORMAS KUSTĪBA (7) PRETĒJI PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS

VIRZIENAM


Attēls 4-3. Nevajadzīgo ķegļu noslaucīšana.

(1) “C” SLĒDZIS (2) “B” SLĒDZIS (3) IZCILNIS APSTĀDINĀTS (4) “A” SLĒDZIS (5) “D” SLĒDZIS


Attēls 4-4. Sagatavošanās

(1) “C” SLĒDZIS (2) “B” SLĒDZIS (3) IZCILNIS, KAS ROTĒ PRETĒJI PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS VIRZIENAM

(4) “A” SLĒDZIS (5) “D” SLĒDZIS (6) ĪSS GĀJIENS (7) PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS VIRZIENS (8) GARŠ GĀJIENS (9) SLĒDŽU GRUPAS ROTĒŠANA (10) PLATFORMAS KUSTĪBA

A A

BCD

(6)SHORT STROKE

A A

BC

D(7)CW

(7)CW

(8)LONG STROKE


CikliIr pieci pirmās bumbas cikli un trīs otrās bumbas cikli. ir pieejami arī papildus cikli, ja ķegļu uzstādītāji ir savienoti ar skaitīšanas sistēmu.

Pirmās bumbas cikli:

1. Pirmā bumba - straiks2. Pirmā bumba - stāvoši ķegļi3. Pirmā bumba - īsais cikls4. Pirmā bumba - nav vietā5. Pirmā bumba - sods

Otrās bumbas cikli:

1. Otrā bumba - viens konstatējums2. Otrā bumba - dubultais konstatējums3. Otrā bumba - nav vietā

Pirmā bumba - straika ciklsStraika cikls notiek tad, kad bouleris ir veiksmīgi nositis visus ķegļus ar pirmo sitienu. Ķegļu uzstādītājs ieslaucīs visus nosistos ķegļus šahtā un uzliks desmit jaunus ķegļus uz ķegļu grīdas. Pilnīgs šī cikla apraksts ir sekojošs: Skat. attēlu 4-5.

1. Notiek bumbas konstatējums.

2. Atbildot uz bumbas konstatējuma signālu, aktivizējas barjeras atbrīvošanas elektromagnēts - lai pazeminātu barjeru aizsardzības pozīcijā, iedarbinot “G” slēdzi. Bumbas durvju elektromagnēts aktivizējas, noslēdzot bumbas durvis uz trīs sekundēm.

3. Platformas motors strādā pretēji pulksteņa rādītāja kustības virzienam. Izcilnis uz platformas vārpstas virzīsies prom no “A” slēdža uz “B” slēdzi.

4. Kad platforma pazeminās, “OOR” slēdzis noslēdzas, uzrādot, ka platforma iegājusi konstatējuma zonā.

5. Platforma veiks īsu gājienu, apstājoties uz gājiena ierobežotāja plāksnes.

6. Pie “B” slēdža Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors nolasa ķegļu turētāja slēdžus un noskaidro, ka neviens ķeglis nav atstāts stāvot. Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors sūta ķegļu nokrišanas informāciju (par straiku) uz automātisko punktu skaitītāju (ja uzstādīts).

7. Izcilnis paiet garām “C” slēdzim to neiedarbinot.

8. Kad izcilnis iedarbina “D” slēdzi, ķegļu turētāja elektromagnēts aktivizējas, lai atvērtu spailes.


9. Laikā, kad platforma paceļas savā paceltā pozīcijā, atvērtās spailes spiež uz augšu, uz ķegļu atbrīvošanas svirām un liek ķegļiem iekrist ķegļu turētājos. Ķegļu turētāja slēdža iedarbinājums, ko paveicis ķeglis, liek elektromagnētam atlādēties, aizverot spailes. Slēdža “A” iedarbināšana lika noslēgties platformas motoram.

10. Barjeras motors iedarbinās, velkot barjeru uz aizmuguri un tad uz priekšu, lai attīrītu nogāztos ķegļus. Kad barjeras vagons ir atkal nonācis pilnībā uz priekšu, slēdzis “SM” aizveras, liekot barjeras motoram noslēgties.

11. Platformas motors strādā pulksteņa rādītāja kustības virzienā un izcilnis atstāj slēdzi “A” un virzās uz slēdža “D” pusi.

12. Kad platforma sāk iet zemāk, gājiena ierobežotāja elektromagnēts aktivizējas, atvelkot gājiena ierobežotāja elektromagnēta plāksni prom no T-apstādinātāja. Tas ļauj platformai nolaisties lejā uz ķegļu platformu un atbrīvo vēziena vārpstas uz platformas, liekot ķegļu turētājiem palikt vertikāli, ķegļu uzstādīšanas pozīcijā.

13. Izcilnis paiet garām “D” slēdzim un pie “C” slēdža ķegļu turētāja elektromagnēti aktivizējas, lai atvērtu spailes un atstātu ķegļus uz ķegļu grīdas. Pie “B” slēdža elektromagnēti atmagnetizējas un aizver spailes.

14. Kamēr platforma turpina pacelties, ķegļu turētāja elektromagnēti 7 un 10 ķegļiem aktivizējas, tādejādi atverot spailes, lai ielādētu 7 un 10 ķegļus, ja tie ir ķegļu stacijā.

15. Platformas motors paceļ platformu un barjeru līdz “A” slēdzis noslēdzas.


16. Pie slēdža “A”, platformas motors noslēdzas. Ķegļu uzstādītājs ir gatavs jaunam pirmās bumbas ciklam.

(3)LOAD PINSIN TABLE

(15) READ

PINH

OLD

ERS

(14)O

PENG

RIPPER

S

(8) CLO

SEG

RIPPER

S

(9) OPEN

GR

IPPERS

TOSET

PINS

(16)DETECTION

STROKE(17)OOR

SWITCH

(1)TABLE

HOME/UP

(18)CLUSTER

SWITCHES A

G

SM

A

SM

A

SM

A

G

SM

(19)SWEEPDOWN

(20)SWEEP

FORWARD

(13)CLEARING

DEADWOOD

(4)STROKE LIMITER

SOLENOIDENERGIZED

(10)

RAI

SESW

EEP

(11)NEW

PINSETTINGSTROKE

(7)OPEN 7 AND 10

GRIPPERTO PRELOAD7 AND 10 PIN

(12)SWEEP

(5)READY

FORFIRSTBALL

(6)LOAD 7 AND

10 PINIF AVAILABLE

(21)CW

(2)CCW

CC DB BD

(22)DETECTION

HEIGHT

ST ST(23)

SPOTTINGTONG SWITCH

Attēls 4-5. Pirmās bumbas straika cikls.

(1) PLATFORMA MĀJĀS/AUGŠĀ (2) PRETĒJI PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS

VIRZIENAM (3) ĶEGĻU IELĀDĒŠANA PLATFORMĀ (4) GĀJIENA IEROBEŽOTĀJA ELEKTROMAGNĒTS

AKTIVIZĒJIES (5) GATAVS PIRMAJAI BUMBAI (6) IELĀDĒ 7 UN 10 ĶEGĻUS, JA PIEEJAMI

(7) ATVER 7 UN 10 SPAILES, LAI IEPRIEKŠIELĀDĒTU

(8) SPAILES AIZVERAS (9) ATVERAS SPAILES, LAI UZSTĀDĪTU 7 UN 10

ĶEGĻUS (10) BARJERAS PACELŠANA (11) JAUNS ĶEGĻU UZSTĀDĪŠANAS GĀJIENS (12) BARJERA (13) NOGĀZTO ĶEGĻU NOTĪRĪŠANA

(14) ATVĒRTAS SPAILES (15) ĶEGĻU TURĒTĀJU LASĪŠANA (16) KONSTATĒJUMA GĀJIENS (17) OOR (“NAV VIETĀ”) SLĒDZIS (18) GRUPAS SLĒDŽI (19) BARJERA LEJĀ (20) BARJERA UZ PRIEKŠU (21) PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS VIRZIENS(22) KONSTATĒJUMA AUGSTUMS


Pirmā bumba - stāvošo ķegļu ciklsŠis cikls darbojas, kad bouleris nogāž deviņus vai mazāk ķegļus. Šī cikla laikā ķegļu uzstādītājs paceļ ķegļus, kas palikuši stāvot uz ķegļu grīdas, barjera aizslauka nogāztos ķegļus šahtā un ķegļi tiek uzstādīti atpakaļ uz ķegļu grīdas. Šī cikla apraksts ir sekojošs: Attēls 4-6.





5. Platforma veic īsu gājienu, apstājoties uz gājiena ierobežotāja plāksnes.

6. Pie “B” slēdža Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors nolasa ķegļu turētāju slēdžus un noskaidro, ka stāv viens vai vairāki ķegļi. Centrālais procesors sūta ķegļu nokrišanas informāciju uz automātisko punktu skaitītāju (ja uzstādīts).

Satverošo knaibļu elektromagnēts aktivizējas un knaibles tiek aizvērtas.

7. Izcilnis paiet garām “C” slēdzim, to neiedarbinot.

8. Kad izcilnis iedarbina “D” slēdzi, satverošo knaibļu elektromagnēts atlādējas, lai apstādinātu tālāku knaibļu aizvēršanos.

9. Platforma paceļas ar ķegļiem knaiblēs. Platformas motors noslēdzas, kad “A” slēdzis ir noslēgts.


11. Platformas motors strādā pulksteņa rādītāja kustības virzienā un izcilnis atstāj slēdzi “A” un virzās uz slēdzi “D”.

12. Kad slēdzis “D” ir aizvērts, satverošo knaibļu elektromagnēts aktivizējas. Tā iemesla dēļ, ka platformas motors tagad griežas pulksteņa rādītāja virzienā, knaibles atvērsies, atstājot ķegļus uz grīdas.


(3)

CW(2)

CCW

(10)PIN

(10)PIN

(11)REOPENTONGS

(16)CLOSETONGS

(9)RESPOTTING

STROKE

(17)DETECTION

STROKE

(12)SWEEP

(1)TABLEHOME

(18)OOR

SWITCH

(19)SWITCH

CLUSTER(20)

SWEEPSWITCH

(21)SPOTTING

TONGSWITCH

(4)READY FOR

SECONDBALL

(5)LOAD 10 PINSIF AVAILABLE

(8)

RAISE

SWEEP

(13)CLEARING

DEADWOOD

(15)

READ

PINH

OLD

ERS

SPOTTIN

GTO

NG

SSO

LENO

ID

ENG

AGED

(CLO

SING

TON

GS)

(14)

SPOTTIN

GTO

NG

SOLEN

OID

DE-EN

ERG

IZES

(STOP

CLO

SING

TON

GS)

(6)

SPOTTIN

GTO

NG

SOLEN

OID

DE-EN

ERG

IZES

(STOP

REO

PENIN

GTO

NG

S)

OPEN

GR

IPPERS

(7)

SPOTTIN

GTO

NG

SOLEN

OID

ENER

GIZES

(REO

PENIN

G

TON

GS)

A A

GSMST ST

SM

A A

SM

G

SM

C CB DD B

(22)DETECTION HEIGHT


14. Pie “B” slēdža satverošo knaibļu elektromagnēts atlādējas, lai apstādinātu tālāku knaibļu atvēršanos. Ķegļu turētāju elektromagnēti aktivizēsies, atverot spailes un ļaujot tikt ielādētiem desmit ķegļiem, kad platforma atgriežas mājas pozīcijā.

15. Barjeras atbrīvošanas ķēde paceļ barjeru.

16. Platformas motors noslēdzas, kad tiek iedarbināts “A” slēdzis.

17. Ķegļu uzstādītājs ir gatavs otrās bumbas ciklam.

Attēls 4-6. Pirmās bumbas stāvošo ķegļu cikls.

(1) PLATFORMA MĀJĀS (2) PRETĒJI PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS

VIRZIENAM (3) PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS VIRZIENS (4) GATAVS OTRAJAI BUMBAI (5) IELĀDĒ 10 ĶEGĻUS, JA PIEEJAMI (6) SATVEROŠO KNAIBĻU ELEKTROMAGNĒTS

ATMAGNETIZĒ (APSTĀJAS ATVĒRT KNAIBLES) ATVĒRTĀS SPAILES

(7) SATVEROŠO KNAIBĻU ELEKTROMAGNĒTS AKTIVIZĒJAS (ATKAL ATVER KNAIBLES)

(8) BARJERAS PACELŠANA (9) NOVIETOŠANAS GĀJIENS (10) ĶEGLIS (11) KNAIBĻU ATKAL ATVĒRŠANĀS (12) BARJERA (13) NOGĀZTO ĶEGĻU NOTĪRĪŠANA (14) SATVEROŠO KNAIBĻU ELEKTROMAGNĒTS

ATMAGNETIZĒJAS (KNAIBĻU AIZVĒRŠANĀS APSTĀJAS)

(15) AKTIVIZĒTS ĶEGĻU TURĒTĀJU SATVEROŠO KNAIBĻU LASĪŠANAS ELEKTROMAGNĒTS (KNAIBĻU AIZVĒRŠANĀS)

(16) KNAIBĻU AIZVĒRŠANĀS (17) KONSTATĒJUMA GĀJIENS (18) OOR (“NAV VIETĀ”) SLĒDZIS (19) SLĒDŽU GRUPA (20) BARJERAS SLĒDZIS (21) SATVEROŠO KNAIBĻU SLĒDZIS (22) KONSTATĒJUMA AUGSTUMS


Pirmā bumba - īsais ciklsĪsais cikls notiek sekojošās situācijās pēc pirmās bumbas izmetiena.

A. 7. ķeglis bija vienīgais ķeglis, ko bumba nogāza.B. 10. ķeglis bija vienīgais ķeglis, ko bumba nogāza.C. Bumba nenogāza nevienu ķegli (renes bumba).

Ja viens no šiem nosacījumiem tiek izpildīts, Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors noskaidro, ka nevajadzīgie ķegļi nav un barjeras darbība nav nepieciešama. Platforma pazeminās pa virsu ķegļiem un tad atgriežas savā mājas pozīcijā. Saīsinot laika dau-dzumu, kas nepieciešams, lai nobeigtu pirmās bumbas ciklu. Skat. attēlu 4-7.


2. Barjeras atbrīvošanas elektromagnēts aktivizējas, lai pazeminātu barjeru aizsardzības pozīcijā, iedarbinot “G” slēdzi. Bumbas durvju elektromagnēts aktivizējas, noslēdzot bumbas durvis uz trīs sekundēm.

3. Platformas motors strādā pretēji pulksteņa rādītāja kustības virzienam, lai atļautu platformai pazemināties. Izcilnis uz platformas vārpstas atstās “A” slēdzi.

4. Platforma pazeminās un pulsē (slēdz) “OOR” slēdzi uzrādot, ka platforma iegājusi konstatējuma zonā.

5. Platforma veic īsu gājienu, apstājoties uz gājiena ierobežotāja plāksnes.

6. Pie “B” slēdža Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors nolasīs ķegļu turētāju slēdžus un atradīs vienu no trīs priekšnosacījumiem, kas ir minēti augstāk. Tas arī izsūtīs ķegļu nokrišanas informāciju uz automātisko punktu skaitītāju.

7. Platformas motors lēnām apstāsies, kad “C” slēdzis būs noslēgts. Tad mainīs virzienu (CW).

8. Ķegļu turētāju elektromagnēti aktivizējas, atverot spailes pie “B” slēdža, un ļaujot ķegļiem tikt ielādētiem, kad platforma atgriežas mājas pozīcijā.

9. Barjeras atbrīvošanas ķēde paceļ barjeru.

10. Platformas motors noslēdzas, kad tiek iedarbināts “A” slēdzis.


(3)CW

(2)CCW

NOTE: RESULTS BECAUSE OF

A. 7 PIN DOWN ONLYB. 10 PIN DOWN ONLYC. GUTTER BALL

NO SWEEP NECESSARY

(10)

READ

PINH

OLD

ERS

(9)

STOP

&R

EVERSE

TABLEM

OTO

R

(8)

OPEN

GR

IPPERS

A(13)

SWITCHCLUSTER

(1)TABLEHOME

(14)OOR

SWITCH

(15)DETECTION

STROKE

(16)

RAI

SESW

EEP

(5)PRELOAD

PINS

(6)

(7)

(4)READY

FORSECOND

BALL

(12)SWEEPDOWN

(11)SWEEP

FORWARD

G G

SM SM

ACB B

(17)DETECTOR

HEIGHT

ST ST(18)

SPOTTING TONGSOPEN

Attēls 4-6. Pirmās bumbas īsais cikls.

(1) PLATFORMA MĀJĀS (2) PRETĒJI PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS

VIRZIENAM (3) PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS VIRZIENS (4) GATAVS OTRAI BUMBAI (5) ĶEGĻU IELĀDĒŠANA (6) PIEZĪME: NOTIEK, JO: A. TIKAI 7 ĶEG. LEJĀ

B. TIKAI 10 ĶEG. LEJĀ C. RENES BUMBA (7) BARJERA NAV NEPIECIEŠAMA (8) ATVĒRTAS SPAILES (9) PLATFORMAS MOTORA APSTĀŠANĀS UN

VIRZIENA MAIŅA (10) ĶEGĻU TURĒTĀJU LASĪŠANA (11) BARJERA UZ PRIEKŠU

(12) BARJERA LEJĀ (13) SLĒDŽU GRUPA (14) OOR (“NAV VIETĀ”) SLĒDZIS (15) KONSTATĒJUMA GĀJIENS (16) BARJERAS PACELŠANA (17) KONSTATĒTĀJA AUGSTUMS (18) SATVEROŠĀS KNAIBLES ATVĒRTAS


Pirmā bumba - nav vietāBoulēšanas laikā bumba var iesist ķegļiem tādā veidā, ka ķeglis izslīd no normālās pozīcijas, bet nenokrīt. Ja ķeglis aizkustas pietiekoši tālu, platformas apakša pazemināsies pa virsu ķeglim. Tas atturēs platformu pazemināties uz parasto konstatējuma augstumu un atturēs to no stāvošo ķegļu noteikšanas un punktu skaitīšanas vai ķegļu uzlasīšanas. Boulinga asociācijas likumi (piem. ABC un FIQ) pieprasa, ka katrs nederīgais ķeglis, kas tiek atstāts uz celiņa virsmas tiktu novākts pirms bouleris sviež nākamo bumbu. Lai to panāktu, Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors apstādinās ķegļu uzstādītāju pēc konstatēšanas daļas ciklā un signalizēs, lai mehāniķis/tehniķis novāc liekos ķegļus un atsāknē ķegļu uzstādītāju. Skat. attēlu 4-8. Cikls noris sekojošā veidā:




4. Platforma pazeminās pa virsu ķeglim, kas aizslīdējis no vietas, apstādinot plat-formu pirms tā var noslēgt “OOR” slēdzi.

5. Pie “B” slēdža Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors ignorēs ķegļu turētāju slēdžus, jo “OOR” slēdzis nebūs ieslēgts. Ja ir punktu skaitītāji, ķegļu nokrišanas informāciju vajadzēs ievadīt ar roku.

6. Platformas motors turpinās griezt izcilni garām “C” un “D” slēdžiem līdz slēdzis “A” noslēdzas.

7. Ķegļu uzstādītājs noslēgsies pie “A” slēdža ar barjeru vēl arvien zemē, aizsardzības pozīcijā. Problēmas signālgaisma iemirgosies un LED uzrādīs kļūdas kodu “PO.”

8. Lai nokārtotu kļūdu, mehāniķim ir jāizslēdz stop/run (izslēgšanas/ieslēgšanas) slēdzi Nexgen kārbā vai mehāniķa aizmugurējās vadības kārbā. Tikai tad nevajadzīgos ķegļus var notīrīt nost no ķegļu grīdas.

9. Mehāniķim tad ir atkal jāieslēdz ķegļu nostādītāju, lai ļautu tam atsākt darboties. (Ja notiek Frameworx vai Classic punktu skaitīšana, ir jāizlabo punktu skaitīšana punktu skaitīšanas konsolē, pirms ķegļu uzstādītājs var atkal sākt darboties).


(1)TABLE

HOME/UP

(8)

PINSETTERSTO

P

REDTRO

UBLELIG

HT

ERROR

CODE

"PO"

(9)

SENSEO

OR

IGNO

REPIN

HOLDERS

(2)CCW

(3)CW

(10)DETECTION

STROKEON "OOR" PIN

(6)SHORT STROKEONTO "OOR" PIN

(5)

RAIS

ESW

EEP

(4)READY

FORSECOND BALL

A

G

BCDAADCBA

G

SM SM

(7)NO

SWEEP

(14)SWEEP

FORWARD

(13)SWEEPDOWN

(12)CLUSTER

SWITCHES

(11)OOR

SWITCH

(15)DETECTION

HEIGHT

ST ST(16)

SPOTTINGTONGOPEN

10. Lai novērstu to, ka stāvošie ķegļi tiek aizslaucīti prom, barjeras motoram būs aizliegts darboties.

11. Platformas motors griež izcilni pulksteņa rādītāja virzienā gar “D”, “C” un “B” slēdžiem līdz tas atgriežas pie “A”. Iemesls šim procesam ir pacelt barjeru no tās aizsardzības pozīcijas.

Attēls 4-8. Pirmās bumbas “Nav vietā” cikls.


VIRZIENAM (3) PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS VIRZIENS (4) GATAVS OTRAI BUMBAI (5) BARJERAS PACELŠANA (6) ĪSS GĀJIENS UZ “NAV VIETĀ” ĶEGLI (7) BARJERA NAV

(8) ĶEGĻU UZSTĀDĪTĀJS APSTĀJIES, SARKANĀ PROBLĒMAS SIGNĀLGAISMA, KĻŪDAS KODS “PO”

(9) “NAV VIETĀ”, ĶEGĻU TURĒTĀJU IGNORĒŠANA (10) KONSTATĒJUMA GĀJIENS UZ “NAV VIETĀ” ĶEGĻI (11) OOR (“NAV VIETĀ”) SLĒDZIS (12) GRUPAS SLĒDŽI (13) BARJERA LEJĀ

(14) BARJERA UZ PRIEKŠU (15) KONSTATĒJUMA AUGSTUMS (16) SATVEROŠĀS KNAIBLES ATVĒRTAS


Pirmā bumba - sodsKad bouleris uzkāpj uz soda līnijas, gaismas stars, kas staro pāri soda līnijai tiek pārtraukts. Signāls tiek sūtīts Ķegļu uzstādītāja centrālo procesoru. Ķegļu uzstādītājam ir jāaizslauka visus ķegļus un jāuzstāda desmit jaunos ķegļus. Bouleris nesaņem punk-tus par pirmo bumbu un tam ir tikai viena iespēja nosist jaunos ķegļus. Skat. attēlu 4-9.

1. Uz Ķegļu uzstādītāja centrālo procesoru tiek sūtīts soda signāls.


3. Atbildot uz bumbas konstatējuma signālu, aktivizēsies barjeras atbrīvošanas elektromagnēts - lai pazeminātu barjeru aizsardzības pozīcijā, iedarbinot “G” slēdzi. Bumbas durvju elektromagnēts aktivizējas, noslēdzot bumbas durvis uz trīs sekundēm.




7. Pie “B” slēdža Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors ignorēs ķegļu turētāju slēdžus. Uz automātisko punktu skaitītāju (ja uzstādīts), ķegļu nokrišanas skaita informācijas vietā tiks sūtīts soda signāls.


9. Kad izcilnis iedarbina “D” slēdzi, visu 10 ķegļu turētāju elektromagnēti aktivizējas, lai atvērtu spailes.

10. Laikā, kad platforma atgriežas savā mājas pozīcijā, atvērtās spailes spiež uz augšu, uz ķegļu atbrīvošanas svirām un liek ķegļiem iekrist ķegļu turētājos. Kad ķegļu turētāja slēdzis noslēdzas, elektromagnēts atlādējas, aizverot spaili pie “A” slēdža un noslēdzot platformas motoru.

11. Barjeras motors iedarbinās, velkot barjeru uz aizmuguri un tad uz priekšu, lai attīrītu ķegļu grīdu. Kad barjeras vagons ir atkal nonācis pilnībā uz priekšu, slēdzis “SM” aizveras, liekot barjeras motoram noslēgties.

12. Platformas motors strādā pulksteņa rādītāja kustības virzienā, rotējot izcilni prom no slēdža “A” uz slēdzi “D”.



(4)STROKE LIMITER

SOLENOIDENERGIZED

(8)

RAI

SESW

EEP

(7)PRELOADPINS TOTABLE

(6)READY

FOR SECONDBALL

(10)OPEN

GRIPPERSTO PRELOAD

PINS

(16)SWEEP

FORWARD

(18)SWITCH

CLUSTER

(17)SWEEP DOWN

(1)TABLE

HOME/UP

(2)

CCW(5)

CW

(20)DETECTION

STROKE (13)SWEEP

(19)OOR

SWITCH

(11)

CLO

SEG

RIPPER

S

(12)

OPEN

GR

IPPERS

SETN

EWPIN

S

(14)

OPEN

GR

IPPERS

(15)

FOU

LD

ETECTO

R

IGN

OR

EPIN

HO

LDER

S(9)

NEWPINSETTING

STROKE

AA A AB C D D C B

GG

SMSM SM SM

(21)DETECTION

HEIGHT

ST ST(22)

SPOTTINGTONGSOPEN

13. Kad platforma sāk pazemināties, gājiena ierobežotāja elektromagnēts aktivizējas, liekot gājiena ierobežotāja plāksnei tikt atvilktai prom no platformas T-apstādinātāja. Tas ļauj platformai iet lejā uz jauno ķegļu uzstādīšanas augstumu un atbrīvo vēziena vārpstas uz platformas, ļaujot ķegļu turētājiem nostāties vertikālā ķegļu uzstādīšanas pozīcijā.


15. Kamēr platforma turpina pacelties, ķegļu turētāja elektromagnēti visiem desmit ķegļiem aktivizējas, tādejādi atverot spailes, lai ielādētu ķegļus, ja tie atrodas ķegļu stacijā.

16. Platformas motors paceļ platformu un barjeru, līdz “A” slēdzis noslēdzas.

Attēls 4-9. Pirmās bumbas soda cikls.


VIRZIENAM (3) ĶEGĻU IELĀDĒŠANA PLATFORMĀ (4) GĀJIENA IEROBEŽOTĀJA ELEKTROMAGNĒTS

AKTIVIZĒJIES (5) PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS VIRZIENS (6) GATAVS OTRAI BUMBAI (7) ĶEGĻU IELĀDĒŠANA PLATFORMĀ (8) BARJERAS PACELŠANA

(9) JAUNS ĶEGĻU UZSTĀDĪŠANAS GĀJIENS (10) ATVĒRTAS SPAILES, LAI IELĀDĒTU ĶEGĻUS (11) SPAILES AIZVERAS (12) ATVĒRTAS SPAILES UZSTĀDA JAUNOS ĶEGĻUS (13) BARJERA (14) ATVĒRTAS SPAILES (15) SODA KONSTATĒJUMS, ĶEGĻU TURĒTĀJU

IGNORĒJUMS (16) BARJERA UZ PRIEKŠU

(17) BARJERA LEJĀ (18) SLĒDŽU GRUPA (19) OOR (“NAV VIETĀ”) SLĒDZIS (20) KONSTATĒJUMA GĀJIENS (21) KONSTATĒJUMA AUGSTUMS (22) SATVEROŠĀS KNAIBLES ATVĒRTAS


Otrā bumba - viens konstatējumsOtrā bumba - notiek viens konstatējums otrās bumbas ciklā, kad ķegļu uzstādītājs netiek lietots, lai sniegtu punktu skaita informāciju automātiskajam punktu skaitītājam. Šis cikls tiek lietots, kad nav pieejami automātiskie punktu skaitītāji vai, kad tiek lietota ārējā ierīce, lai par nokritušo ķegļu skaitu informētu automātisko skaitīšanas sistēmu. Skat. attēlu 4-10.

Šī cikla laikā platforma nepazeminās, lai konstatētu ķegļus; tā vienkārši aizslauka prom visus ķegļus, kas palikuši uz grīdas un uzstāda jaunos desmit ķegļus, sagatavojo-ties uz pirmās bumbas ciklu.



3. Barjeras motors iedarbinās, velkot barjeru uz aizmuguri un tad uz priekšu, lai attīrītu ķegļu grīdu. Kad barjeras vagons ir nonācis pilnībā uz priekšu, slēdzis “SM” aizveras, liekot barjeras motoram noslēgties.

4. Kad visi desmit ķegļu turētāji ir salādēti ar ķegļiem, platformas motors strādā pulksteņa rādītāja kustības virzienā rotējot izcilni prom no slēdža “A” uz slēdzi “D”.

5. Kad platforma sāk iet zemāk, gājiena ierobežotāja elektromagnēts aktivizējas, atvelkot gājiena ierobežotāja elektromagnēta plāksni prom no T-apstādinātāja. Tas ļauj platformai nolaisties lejā uz ķegļu platformu un atbrīvo vēziena vārpstas uz platformas, liekot ķegļu turētājiem palikt vertikāli, ķegļu uzstādīšanas pozīcijā.


7. Kamēr platforma turpina pacelties, ķegļu turētāja elektromagnēti 7 un 10 ķegļiem aktivizējas, lai ielādētu 7 un 10 ķegļus, ja tie ir ķegļu stacijā.



(2)LOADING

PINS (3)

CW

(14)SWITCH

CLUSTER

(1)TABLE

HOME/UP

(13)SWEEPDOWN

(12)SWEEP

FORWARD

(10)

CLO

SEG

RIPPER

S

(11)

OPEN

GR

IPPERS

TO

SETN

EWPIN

S(16)

SWEEP (7)

RAI

SESW

EEP

(4)STROKELIMITER

SOLENOIDENERGIZED

(8)NEW

PINSETTINGSTROKE

(9)OPEN 7 AND

10 PINGRIPPER

(5)READY

FOR FIRSTBALL

(6)LOAD 7

AND 10 PINIF AVAILABLE

AA A D C BA

GG

SMSM SMSM

(15)NO

DETECTIONSTROKE(17)

DETECTIONHEIGHT

ST ST

Attēls 4-10. Otrās bumbas viena konstatējuma cikls.

(1) PLATFORMA MĀJĀS/AUGŠĀ (2) ĶEGĻU IELĀDĒŠANA (3) PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS VIRZIENS (4) GĀJIENA IEROBEŽOTĀJA ELEKTROMAGNĒTS

AKTIVIZĒJIES (5) GATAVS PIRMAJAI BUMBAI (6) IELĀDĒ 7 UN 10 ĶEGĻUS, JA PIEEJAMI

(7) BARJERAS PACELŠANA (8) JAUNS ĶEGĻU UZSTĀDĪŠANAS GĀJIENS (9) ATVERAS 7 UN 10 ĶEGĻU SPAILES (10) SPAILES AIZVERAS (11) ATVĒRTAS SPAILES UZSTĀDA JAUNOS ĶEGĻUS (12) BARJERA UZ PRIEKŠU

(13) BARJERA LEJĀ (14) SLĒDŽU GRUPA (15) NAV KONSTATĒJUMA GĀJIENA (16) BARJERA


Otrā bumba - dubultais konstatējumsŠis cikls tiek lietots, kad GS-Series ķegļu uzstādītājam ir jāsniedz punktu skaits Brunswick, Frameworx, AS-90 un AS-K, vai Classic automātiskajām punktu skaitīšanas sistēmām. Termins “Dubultis konstatējums” vienkārši nozīmē, ka platforma pazemināsies, lai konstatētu ķegļu skaitu 1. un 2. bumbas ciklos. Skat. attēlu 4-11.


2. Atbildot uz bumbas konstatējuma signālu, aktivizēsies barjeras atbrīvošanas elektromagnēts - lai pazeminātu barjeru aizsardzības pozīcijā, iedarbinot “G” slēdzi. Bumbas durvju elektromagnēts aktivizējas, noslēdzot bumbas durvis uz trīs sekundēm.




6. Pie “B” slēdža Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors nolasīs ķegļu turētāju slēdžus. Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors sūtīs informāciju par nokritušajiem ķegļiem uz automātisko punktu skaitītāju.


8. Kad izcilnis iedarbina “D” slēdzi, ķegļu turētāja elektromagnēts aktivizējas, lai atvērtu spailes.

9. Laikā, kad platforma paceļas savā paceltā pozīcijā, atvērtās spailes spiež uz augšu, uz ķegļu atbrīvošanas svirām un liek ķegļiem iekrist ķegļu turētājos. Ķegļu turētāja slēdža iedarbinājums, ko paveicis ķeglis, liek elektromagnētam atlādēties, aizverot spailes. Slēdža “A” iedarbināšana lika noslēgties platformas motoram.


11. Platformas motors strādā pulksteņa rādītāja kustības virzienā un izcilnis atstāj slēdzi “A” un ceļo uz slēdzi “D”.

12. Kad platforma sāk iet zemāk, gājiena ierobežotāja elektromagnēts aktivizējas, atvelkot gājiena ierobežotāja elektromagnēta plāksni prom no T-apstādinātāja. Tas ļauj platformai nolaisties lejā uz ķegļu grīdas un atbrīvo vēziena vārpstas uz platformas, liekot ķegļu turētājiem palikt vertikāli, ķegļu uzstādīšanas pozīcijā.



(14)

READPIN

HOLDERS

FOR

SCORES

ONLY

(13)

OPEN

GRIPPERS

(11)

CLOSE

GRIPPERS

(12)

OPEN

GRIPPERS

SETNEW

PINS

(19)DETECTION

STROKE(18)OOR

SWITCH

(1)TABLE

HOME/UP

(17)SWITCH

CLUSTER(16)

SWEEP DOWN

A A

G

SM SM

A A

SM

G

SM

C CB BD D

(15)SWEEP

FORWARD

(20)SWEEP

(5)STROKELIMITER

SOLENOIDENERGIZED

(6)

RAISE

SWEE

P

(10)NEW

PINSETTINGSTROKE

(7)READY

FORFIRSTBALL

(9)OPEN 7 AND 10

GRIPPER

(8)LOAD

7 AND 10 PINIF AVAILABLE

(4)CW

(2)CCW

(21)DETECTION

HEIGHT

ST ST ST ST

13. Izcilnis paiet garām “D” slēdzim un pie “C” slēdža ķegļu turētāju elektromagnēti aktivizējas, lai atvērtu spailes un atstātu ķegļus uz ķegļu grīdas. Pie “B” slēdža elektromagnēti atmagnetizējas un aizver spailes.

14. Kamēr platforma turpina pacelties, ķegļu turētāju elektromagnēti 7 un 10 ķegļiem aktivizējas, tādejādi atverot spailes, lai ielādētu 7 un 10 ķegļus, ja tie ir ķegļu stacijā.


Attēls 4-11. Otrās bumbas dubultais konstatējuma cikls.

(1) PLATFORMA AUGŠĀ/MĀJĀS (2) PRETĒJI PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS

VIRZIENAM (3) ĶEGĻU IELĀDĒŠANA PLATFORMĀ (4) PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS VIRZIENS (5) GĀJIENA IEROBEŽOTĀJA ELEKTROMAGNĒTS

AKTIVIZĒJIES (6) BARJERAS PACELŠANA (7) GATAVS PIRMAJAI BUMBAI

(8) IELĀDĒ 7 UN 10 ĶEGĻUS, JA PIEEJAMI (9) ATVERAS 7 UN 10 SPAILES (10) JAUNS ĶEGĻU UZSTĀDĪŠANAS GĀJIENS (11) SPAILES AIZVERAS (12) ATVĒRTAS SPAILES UZSTĀDA JAUNOS ĶEGĻUS (13) ATVĒRTAS SPAILES (14) ĶEGĻU TURĒTĀJU LASĪŠANA TIKAI PUNKTU

SKAITAM

(15) BARJERA UZ PRIEKŠU (16) BARJERA LEJĀ (17) SLĒDŽU GRUPA (18) “NAV VIETĀ” SLĒDZIS (19) KONSTATĒJUMA GĀJIENS (20) BARJERA (21) KONSTATĒJUMA AUGSTUMS


Otrā bumba - nav vietāOtrās bumbas “nav vietā” režīms notiek tikai tad, kad Ķegļu uzstādītāja centrālais pro-cesors ir iestatīts dubultajam konstatējumam. Platforma pazemināsies pa virsu ķeglim, kas nav vietā, kā tas notiek ar ķegli, kas nav vietā pirmās bumbas ciklā. Tas liek ķegļu uzstādītājam apstāties un ir nepieciešams mehāniķis, lai ķegļu uzstādītāju atsāknētu. Skat. attēlu 4-12.


2. Barjeras atbrīvošanas elektromagnēts aktivizējas, lai pazeminātu barjeru aizsardzības pozīcijā, iedarbinot “G” slēdzi. Bumbas durvju elektromagnēts aktivizējas, noslēdzot bumbas durvis uz trīs sekundēm.

3. Platformas motors strādā pretēji pulksteņa rādītāja kustības virzienam, lai atļautu platformai pazemināties. Izcilnis uz platformas vārpstas kustēsies prom no “A” slēdža uz “B” slēdzi.

4. Platforma pazeminās pa virsu ķeglim, kas aizslīdējis no vietas, apstādinot plat-formu pirms tā var noslēgt “OOR” slēdzi.

5. Pie “B” slēdža Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors ignorēs ķegļu turētāju slēdžus, jo “OOR” slēdzis nav ieslēgts. Ja ir punktu skaitītāji, ķegļu nokrišanas informāciju vajadzēs ievadīt ar roku.

6. Platformas motors turpina griezt izcilni gar “C” un “D” slēdžiem, līdz “A” slēdzis noslēdzas.

7. Ķegļu uzstādītājs noslēgsies pie “A” slēdža ar barjeru vēl arvien zemē, aizsardzības pozīcijā. Problēmas signālgaisma iemirgosies un LED uzrādīs kļūdas kodu “PO.”

8. Lai izdzēstu kļūdu, mehāniķim ir jānogriež stop/run (izslēgšanas/ieslēgšanas) slēdzi Nexgen kārbā vai mehāniķa aizmugurējās vadības kārbā. Nav nepieciešams notīrīt nevajadzīgos ķegļus nost no ķegļu grīdas.

9. Mehāniķim tad ir atkal jāieslēdz ķegļu nostādītāju, lai ļautu tam atsākt darboties. (Ja notiek Frameworx vai Classic punktu skaitīšana, ir jāizlabo punktu skaitīšana punktu skaitīšanas konsolē, pirms ķegļu uzstādītājs var atkal sākt darboties).

10. Platformas motors griež izcilni pulksteņa rādītāja virzienā gar “D”, “C” un “B” slēdžiem, līdz tas atgriežas pie “A”.

11. Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors momentāni aktivizē barjeras atbrīvošanas

elektromagnētu, lai pazeminātu barjeras vagonu aizsardzības pozīcijā, iedarbinot “G” slēdzi.

12. Motors strādā pretēji pulksteņa rādītāja kustības virzienam, rotējot izcilni prom no slēdža “A” uz slēdžiem “B”, tad “C”, tad “D”. Pie “D” slēdža ķegļu turētāju elektromagnēti aktivizējas, lai atvērtu spailes.


13. Ķegļi ir ielādēti ķegļu turētājos no ķegļu stacijām, kad platforma atgriežas mājas pozīcijā (slēdzis “A”). Platformas motors noslēdzas pie slēdža “A”.

14. Barjeras motors iedarbinās, velkot barjeru uz aizmuguri un tad uz priekšu, lai attīrītu ķegļu grīdu. Kad barjeras vagons ir nonācis pilnībā uz priekšu, slēdzis “SM” aizveras, liekot barjeras motoram noslēgties.

15. Kad visi ķegļu turētāji ir pielādēti, platformas motors strādā pulksteņa rādītāja kustības virzienā un izcilnis rotē prom no slēdža “A” uz slēdzi “D”.

16. Kad platforma sāk iet zemāk, gājiena ierobežotāja elektromagnēts aktivizējas, liekot gājiena ierobežotāja plāksnei tikt atvilktai atpakaļ, prom no T-apstādinātāja. Tas ļauj platformai iet lejā uz jauno ķegļu uzstādīšanas augstumu un atbrīvo vēziena vārpstas uz platformas, ļaujot ķegļu turētājiem nostāties vertikāli, ķegļu uzstādīšanas pozīcijā.

17. Izcilnis paiet garām “D” slēdzim un pie “C” slēdža ķegļu turētāju elektromagnēti aktivizējas, lai atvērtu spailes un atstātu ķegļus uz ķegļu grīdas.

18. Pie “B” slēdža elektromagnēti atmagnetizējas un aizver spailes.

19. Kamēr platforma turpina pacelties, ķegļu turētāju elektromagnēti 7 un 10 ķegļiem aktivizējas, lai atvērtu spailes un, lai ielādētu 7 un 10 ķegļus, ja tie ir ķegļu stacijā.




(4)DROP

SWEEP(14)

READYFOR

FIRSTBALL

(16)OPEN 7 AND

10 PINGRIPPERS

(15)LOAD 7

AND 10 PINIF AVAILABLE

(13)NEW PINSETTINGSTROKE

(10)SHORT

STROKE

(10)SHORT

STROKE

(8)SHORTENEDDETECTION

STROKE

(3)

CW(3)

CW(2)

CCW(2)

CCW

(9)NO

SWEEP

(23)

SENSEO

OR

IGNO

REPIN

HOLDERS

(21)

PINSETTERRESTART

(20)

IMM

EDIATEDRO

P

OF

SWEEP

(19)

OPEN

GRIPPERS

(18)

OPEN

GRIPPERS

SETNEW

PINS

(17)

CLOSE

GRIPPERS

(22)

PINSETTERSHUT

OFF

TROUBLE

LIGHT

ON

ERROR

CODE

"PO"

(26)CLUSTER

SWITCHES(25)

SWEEP DOWN

(1)TABLE UP

HOME

(7)OOR

SWITCH

(11)RAISE

SWEEP

(11)RAISE

SWEEP

(6)STROKE LIMITER

SOLENOIDENERGIZED

A AA A

G

SM

A AA A

GG G

SMSMSM

C C CCB B BBD D DD

(24)SWEEP

FORWARD

(12)SWEEP

STST

(27)SPOTTING

TONGSOPEN

Attēls 4-12. Otrās bumbas “Nav vietā” cikls.

(1) PLATFORMA AUGŠĀ, MĀJĀS (2) PRETĒJI PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS

VIRZIENAM (3) PULKSTEŅA RĀDĪTĀJA KUSTĪBAS VIRZIENS (4) BARJERAS PAZEMINĀŠANA (5) ĶEGĻU IELĀDĒŠANA PLATFORMĀ (6) GĀJIENA IEROBEŽOTĀJA ELEKTROMAGNĒTS

AKTIVIZĒJIES (7) OOR (“NAV VIETĀ”) SLĒDZIS (8) SAĪSINĀTS KONSTATĒJUMA GĀJIENS (9) BARJERA NAV (10) ĪSS GĀJIENS

(11) BARJERAS PACELŠANA (12) BARJERA (13) JAUNS ĶEGĻU UZSTĀDĪŠANAS GĀJIENS (14) GATAVS PIRMAJAI BUMBAI (15) IELĀDĒ 7 UN 10 ĶEGĻUS, JA PIEEJAMI (16) ATVĒRTĀS 7 UN 10 ĶEGĻU SPAILES (17) SPAILES AIZVERAS (18) ATVĒRTAS SPAILES UZSTĀDA JAUNOS ĶEGĻUS (19) ATVĒRTAS SPAILES (20) MOMENTĀNS BARJERAS PAZEMINĀJUMS

(21) ĶEGĻU UZSTĀDĪTĀJA ATSĀKNĒJUMS (22) ĶEGĻA UZSTĀDĪTĀJS APSTĀJIES, PROBLĒMAS

SIGNĀLGAISMA, KĻŪDAS KODS “PO” (23) “NAV VIETĀ”, ĶEGĻU TURĒTĀJU IGNORĒŠANA (24) BARJERA UZ PRIEKŠU (25) BARJERA LEJĀ (26) GRUPAS SLĒDŽI (27) SATVEROŠĀS KNAIBLES ATVĒRTAS

4-26 4. nodaļa: Ķegļu uzstādītāja cikli


5. nodaļa: Noregulējumi 5-1

Saturs5. nodaļa: Noregulējumi .......................................................................... 5-3

1. Bumbas konstatētāja noregulējums..................................................5-3

2. Transporta lentes spriedzes noregulējums .......................................5-5

3. Transporta lentes dzinēja siksnas spriedzes noregulējums ..............5-7

4. Bumbas klusinātāja noregulējums ...................................................5-8Priekšējā pozīcija ........................................................................5-8Sānu pozīcija...............................................................................5-9

5. Bumbas klusinātāja trieciena absorbētāja noregulējums ...............5-10

6. Bumbas durvju noregulējums ........................................................5-12

7. Bumbas durvju slēguma noregulējums..........................................5-13

Ierīces pozīcija ..............................................................................5-13

Elektromagnēta noregulējums .......................................................5-13

8. Bumbas akseleratora plakanās siksnas spriedzes un nostādījuma noregulējums..................................................................................5-14

Plakanās siksnas spriedze ..............................................................5-14

Siksnas nostādījums.......................................................................5-14

9. Ķegļu padeves deflektora noregulējums ........................................5-16

10. Elevatora lāpstas izciļņa noregulējums........................................5-17

11. Elevatora dzinēja siksnas spriedzes noregulējums.......................5-18

12. Ķegļu skaitīšanas slēdža noregulējums........................................5-19

13. Alternējošās virzības ierīces slēdža noregulējums.......................5-20

14. Ķegļu stacijas noregulējums ........................................................5-22

15. Ķegļu pārpildes ligzdas................................................................5-24

16. Uzstādīšanas platformas līmeņa noregulējums............................5-25

17. “A” slēdža noregulējums (leņķi “A” un “B”) .............................5-27

5-2 5. nodaļa: Noregulējumi 5. nodaļa: Noregulējumi 5-3

18. Platformas augstuma noregulējums .............................................5-29

Paceltās pozīcijas mērījums...........................................................5-29

Zemākās pozīcijas mērījums..........................................................5-30Zemākā pozīcija ........................................................................5-32Augstākā pozīcija......................................................................5-32

19. Ķegļu pozīcijas noregulējums......................................................5-33

No sāna uz sānu .............................................................................5-34

Uz priekšu/atpakaļ .........................................................................5-35

20. Platformas augstuma noregulējums ķegļu konstatējumam .........5-37

21. Gājiena ierobežotāja plāksnes noregulējums ...............................5-39

22. TS1 iedarbinātāja stieņa noregulējums ........................................5-41

23. Ķegļu turētāju vēziena vārpstas aiztures āķa noregulējums ........5-42

24. Satverošo knaibļu dzinēja noregulējums .....................................5-43

25. Barjeras pazemināšanas palēninātājs / “G” slēdža noregulējums 5-45

26. Barjeras vagona noregulējums.....................................................5-46

27. Barjeras dēļa augstuma noregulējums .........................................5-47

28. Barjeras dēļa renes adaptera noregulējums..................................5-49

29. Sadalītāja dzinēja siksnas noregulējums......................................5-50

30. Ķēžu noregulējumi.......................................................................5-51

Dzinēja motori ...............................................................................5-51

Elevators ........................................................................................5-52

31. Zobpārvadu noregulējums - vispārīgi ..........................................5-53

32. Slēdžu noregulējums - vispārīgi...................................................5-53


5. nodaļa: Noregulējumi

(1)VERTICAL

ADJUSTING SCREW(2)RED LED

(3)HORIZONTAL

ADJUSTING SCREW

(1)BALL DETECT (2)

REFLECTOR

(3)DIVISION KICKBACK

(4)BALL RETURN

KICKBACK

(1) BUMBAS KONSTATĒTĀJS (2) REFLEKTORS (3) DAĻAS ATSITĒJS (4) BUMBAS ATGRIEŠANAS

ATSITĒJS

Attēls 5-1. Bumbas konstatētājs un retroreflektors.

Sarkanā LED (gaismu izstarojošā diode), kas piestiprināta bumbas konstatētājam ir ieslēgta (“on”), kad stars no reflektora netiek saņemts atpakaļ. Tas nozīmē, ka stara ceļā ir bumba vai kāds objekts, vai arī ir kāda nostādījuma problēma. Skat.attēlu 5-2.

(1) VERTIKĀLĀ NOREGULĒJUMA SKRŪVE

(2) SARKANĀ LED (GAISMU IZSTAROJOŠĀ DIODE)

(3) HORIZONTĀLĀ NOREGULĒJUMA SKRŪVE

Attēls 5-2. Bumbas konstatētāja noregulējums.

a. Pārbaudiet bumbas konstatētāja virsmu un nodrošiniet, ka tā ir paralēla ar bumbas konstatētāja apvalka virsmu. Pārbaudiet reflektoru, lai redzētu, vai tas ir droši piestiprināts un paralēls bumbas konstatētājam. Notīriet raidītāju, uztvērēju un reflektoru pirms noregulējuma un arī pēc.

b. Nosedziet reflektoru ar tumšu, neatstarojošu objektu. Sarkanajam LED jābūt redzamam, uzrādot, ka stars nav uztverts.

1. Bumbas konstatētāja noregulējumsPIESARDZĪBA: Pirms bumbas konstatētāja noregulējuma, pagrieziet Nexgen kontroles kārbā stop/run slēdžus stop pozīcijā. Šī noteikuma neizpildīšana var radīt fiziskas traumas ķegļu uzstādītāja ciklēšanas laikā, kad bumbas konstatētāja stars ir pārtraukts vai ķegļu uzstādītājs tiek ieslēgts no Vadības pults.

Bumbas konstatētāja montāžai ir trīs skrūves, kas tiek lietotas, lai nostādītu ierīces infrasarkano staru pret reflektoru otrā celiņa pusē. Skat. attēlu 5-1.


c. Turiet neuzstādīto reflektoru rokās un paceliet to virs, zem un ap uzstādīto reflektoru līdz brīdim, kad sarkanā LED gaisma pazūd (“off”). Tas norādīs stara pozīciju un vadīs jūsu noregulējumu. Lai centrētu staru uz reflektoru.

d. Lietojot vertikālā un horizontālā noregulējuma skrūves (skat. attēlu 5-2), virziet staru līdz tas ir notēmēts tieši uz piestiprinātā reflektora centru.


20-21 mm

(1)INSIDE JAM NUT

(2)OUTSIDE JAM NUT

2. Transporta lentes spriedzes noregulējumsLai pārliecinātos, ka transporta lente ripo pareizi, jums sava uzmanība ir jākoncentrē uz divām lietām. Pirmkārt, to ir jānostāda uz pareizu spriedzi un, otrkārt, tai ir jārullējas priekšējo un aizmugurējo ruļļu centrā.

Attālums, kas sniegts zemāk ir tikai sākumpunkts, kas nedaudz izmainīsies, kad transporta lenti noregulēsiet pareizai gaitai un centrējumam.

PIEZĪME: Pirms spriedzes noregulēšanas, pārliecinieties, ka aparatūra, kas pievieno transporta atbalsta rāmjus pie atsitēja un bumbas akseleratora ir cieša. Vaļīga aparatūra radīs virzības problēmas.

a. Cieši pieskrūvējiet iekšējā ieķīlējuma uzgriezni, līdz kompresijas atspere atvelkas 20 līdz 21 mm. Skat. attēlu 5-3.

(1) IEKŠĒJAIS IEĶĪLĒJUMA UZGRIEZNIS

(2) ĀRĒJAIS IEĶĪLĒJUMA UZGRIEZNIS

Attēls 5-3. Transporta lentes spriedze, lietojot kompresijas atsperes.

b. Ciklējiet ķegļu uzstādītāju un novērojiet jebkādu lentes sāņus kustību uz aizmugurējā ruļļa. (Lietojot Diagnostiku, lentē tiks iekrauti desmit ķegļi, lai palīdzētu noskaidrot, vai ir pareiza spriedze.)

c. Ja lente virzās pa kreisi, piegrieziet iekšējo ieķīlējuma uzgriezni kreisajā pusē par puspagriezienu ciešāk un par puspagriezienu atbrīvojiet ieķīlējuma uzgriezni labajā pusē. Skat. attēlu 5-3. Ja lente virzas pa labi, piegrieziet iekšējo ieķīlējuma uzgriezni labajā pusē par puspagriezienu ciešāk un par puspagriezienu atbrīvojiet ieķīlējuma uzgriezni kreisajā pusē.


(1)THREADED BOLTFOR TENSIONING

(2)BEARING JAM NUT

(3)INSIDE JAM NUT

(4)OUTSIDE JAM NUT

(1) RIEVAINA BULTSKRŪVE SPRIEDZES NOREGULĒŠANAI (2) ATBALSTA IEĶĪLĒJUMA

UZGRIEZNIS (3) IEKŠĒJAIS IEĶĪLĒJUMA

UZGRIEZNIS (4) ĀRĒJAIS IEĶĪLĒJUMA

UZGRIEZNIS

Attēls 5-4. Ieķīlējuma uzgrieznis transporta lentes spriedzes noregulēšanai.

d. Pēc katra noregulējuma, ļaujiet ķegļu uzstādītājam ciklēt 3 līdz 4 minūtes, jo transporta lente virzās sāniski ļoti lēni un prasa laiku reaģēt uz sprie-dzes izmaiņu. Atkārtojiet soli “c” pēc nepieciešamības, līdz lente ir centrā un beigusi virzību sāņus.

e. Piegrieziet ārējo ieķīlējuma uzgriezni pret iekšējo ieķīlējuma uzgriezni, lai turētu transporta lentes virzību pareizā stāvoklī pret ruļļiem.

PIEZĪME: Vienmēr atceraties cieši piegriezt ārējo ieķīlējuma uzgriezni un atbalsta ieķīlējuma uzgriežņus.


3. Transporta lentes dzinēja siksnas spriedzes noregulējumsa. Pārbaudiet zaļās siksnas garumu starp aizmugurējo sadalītāja vārpstu un

transporta lentes dzinēja kopumu. Garumam ir jābūt 1,54 m priekš 12 mm siksnām vai 1,6 m priekš 15 mm siksnām.

b. Atbrīvojiet spriedzes noregulējuma skrūvi. Skat. attēlu 5-5.

(1) TRANSPORTA LENTES DZINĒJA IERĪCE (2) V-SIKSNA (3) SPRIEDZES NOREGULĒJUMA

SKRŪVE (4) APAĻA SIKSNA (5) NOSTIPRINĀJUMA SKRŪVE

Attēls 5-5. Spriedzes noregulējums.

c. Pārbaudiet zaļo siksnu un “V” siksnu, lai pārliecinātos, ka tās ir pareizi iesēdinātas savos trizuļos.

d. Ar roku piegrieziet pēc iespējas ciešāk spriedzes noregulējuma skrūvi.

e. Ar 17 mm uzgriežņu atslēgu pievelciet ciešāk noregulējuma skrūvi pilnos pagriezienos, līdz siksna var braukt pa transporta lenti bez noslīdēšanas.

PIESARDZĪBA: Nesagrieziet skrūvi pa daudz cieši, jo transporta rullis var tikt pacelts no atbalsta rāmja un rezultātā ķegļi var tikt izstumti uz bumbas durvju pusi.

f. Cieši piegrieziet slēguzgriezni.


(1) BUMBAS DURVJU AIZSARGGREDZENS

(2) BUMBAS DURVIS (3) BUMBAS KLUSINĀTĀJS

4. Bumbas klusinātāja noregulējums

Bumbas klusinātāja mērķis ir absorbēt bumbas triecienu un vadīt bumbu uz bumbas durvīm, lai to atgrieztu boulerim.

Priekšējā pozīcijaa. Lietojot noregulējuma bultskrūvi, kas parādīta attēlā 5-6, noregulējiet

bumbas klusinātāju tā, lai apakšējā mala ir 5-10 mm priekšā bumbas aizsarggredzenam. Tas novirzīs bumbu tā, ka tā ieripos pa durvīm bez pieskaršanās aizsarggredzenam. Skat. attēlu 5-7.

(1) GUMIJAS BUFERIS (2) ATBALSTA BLOKS (3) NOREGULĒJUMA

BULTSKRŪVE

Attēls 5-6. Bumbas klusinātāja noregulējuma bultskrūve.

Attēls 5-7. Bumbas klusinātāja pozicionēšana.


Sānu pozīcija

Noregulējiet klusinātāja rāmi sāņus, lai būtu 5 mm sprauga starp klusinātāja dēli un bumbas aizsarggredzenu. Lai noregulētu, atbrīvojiet nostiprinājuma skrūves aizturapliktņos, nostādiet klusinātāja rāmi citā pozīcijā un nostipriniet skrūves pa jaunu. Skat. attēlus 5-8 un 5-9.

(1) NOSTIPRINĀJUMA SKRŪVE (2) BUMBAS KLUSINĀTĀJA RĀMIS (3) ATBALSTA BLOKS (4) AIZTURAPLIKTNIS

Attēls 5-8. Klusinātāja rāmja nostādījums sāņus.

(1) 5 MM SPRAUGA STARP KLUSINĀTĀJA DĒLI UN BUMBAS AIZSARGGREDZENU

Attēls 5-9. 5 mm sprauga starp bumbas klusinātāja dēli un bumbas aizsarggredzenu.


5. Bumbas klusinātāja trieciena absorbētāja noregulējumsLai bumbas klusinātājam palīdzētu apstādināt bumbu un novērstu bojājumus trieciena absorbētājam, trieciena absorbētāju ir pareizi jānoregulē.

a. Bumbas klusinātāja apstādinātājs ir pievienots bumbas akseleratora iet-varam. Atvelciet klusinātāju atpakaļ un nostādiet apstādinātāju pret dēli. Skat. attēlu 5-10.

(1) KLUSINĀTĀJA DĒLIS (2) BUMBAS KLUSINĀTĀJA

APSTĀDINĀTĀJA ATBALSTS

Attēls 5-10. Bumbas klusinātāja apstādinātāja atbalsts.

b. Pārliecinieties, ka zemākais slēguzgrieznis un speciālais apaļais uzgriez-nis uz trieciena absorbētāja atbalsta (attēls 5-11) ir pareizi ierīkoti. (Vītnes nedrīkst būt redzamas zem apakšējā slēguzgriežņa.)

c. Klusinātājam esot pret bumbas klusinātāja aizturi, noregulējiet abus augšējos ieķīlējuma uzgriežņus, līdz tiek panākta 1 mm sprauga starp plakano paplāksni un trieciena absorbējošā atbalsta virsmu. Skat. attēlu 5-11. Bumbas klusinātājam esot pret bumbas klusinātāja apstādinātāju, vārpsta nedrīkst nonākt līdz lejai trieciena absorbētājā.


(2)1 mmGAP

(4)LOCKNUT

(3)SPECIAL

ROUND NUT

(1)BRACKET

(1) ATBALSTS (2) 1 MM SPRAUGA (3) SPECIĀLS APAĻŠ UZGRIEZNIS (4) SLĒGUZGRIEZNIS

Attēls 5-11. Nostādiet ieķīlējuma uzgriežņus trieciena absorbēšanas atbalstam.


(6)BALLDOOR

(8)SUPPORT

BOARD

(1)BALL DOOR

PROTECTORRING

(6)BALL

DOOR

(7)STOP COLLAR WILLADJUST VERTICALPLACEMENT ONLY

(2)PLASTICFRAMING

(2)PLASTICFRAMING

(3)SHAFT

(4)BALL DOOR

LEVER

(5)STOP

COLLAR

(9)3 MM

GAP MINIMUM

(10)END VIEW

(11)SIDE VIEW

(12)1 MM GAP

6. Bumbas durvju noregulējumsBumbas durvīm ir jābūt bumbas durvju aizsarggredzena centrā, - lai nebūtu aizķeršanās un bumbas pieskaršanās bumbas durvīm būtu optimāla. Tas ļaus visā pilnībā aizvērt bumbas durvis un ļaus vieglsvara bumbām izripot ārā ar minimāliem traucējumiem. Lai būtu vienādas atstarpes bumbas durvju augšpusē un apakšā, tiek lietots apliktnis uz bumbas durvju vārpstas. Skat. attēlu 5-12.

a. Noregulējiet apliktni, atbrīvojot nostiprinājuma skrūvi un nostiprinot to, kad durvis tiek vertikāli centrētas.

(1) BUMBAS DURVJU AIZSARGGREDZENS (2) PLASTMASAS IETVARS (3) VĀRPSTA (4) BUMBAS DURVJU STIENIS

(5) AIZTURAPLIKTNIS (6) BUMBAS DURVIS (7) AIZTURAPLIKTNIS NOREGULĒS TIKAI

VERTIKĀLO POZĪCIJU

(8) ATBALSTA DĒLIS (9) 3 mm SPRAUGA MINIMUMS (10) SKATS NO GALA (11) SKATS NO SĀNIEM (12) 1 mm SPRAUGA

Attēls 5-12. Bumbas durvju centrējuma noregulējums.

b. Pēc durvju noregulējuma vai atkārtotas uzstādīšanas, pārbaudiet vai tās ir vienā līmenī ar otra celiņa durvīm un, ka abas durvis var atvērties un aizvērties bez aizķeršanās.


7. Bumbas durvju slēguma noregulējumsBumbas durvis ir izstrādātas tā, lai tās varētu atvērt vienīgi bumba, - kad bum-bas durvju slēdzenes elektromagnēts nav aktivizēts.

(3)KEY

LEVER

(2)3-5 mm CLEARANCE

WITH DOOR KEY PRESSED

(1)LOCKING

BOLT

(4)DOORKEY

(5)HEX HEADSCREWS

(5)HEX HEADSCREWS

(6)BALL DOORSOLENOID

(7)LOCKING

BOLT

Attēls 5-13. Slēgšanas stieņa noregulējums. (1) SLĒGŠANAS STIENIS (2) 3-5 MM SPRAUGA, KAD PIESPIESTA

DURVJU ATSLĒGA

(3) ATSLĒGAS SVIRA (4) DURVJU SVIRA

(5) SEŠKANTĪGO GALVU SKRŪVES (6) BUMBAS DURVJU ELEKTROMAGNĒTS (7) SLĒGŠANAS STIENIS

Elektromagnēta noregulējumsLai pārbaudītu: Ar roku piespiediet elektromagnēta plunžeri uz augšu, lai pazeminātu slēgšanas stieni. Iespiediet bumbas durvju atslēgu, lai pazeminātu atslēgas sviru. Slēgšanas stienim ir jāliedz durvīm atvērties.

Lai noregulētu: Atbrīvojiet elektromagnēta piestiprināšanas skrūves. Paceliet vai pazeminiet elektromagnētu, lai slēgšanas stienis bloķētu atslēgas sviru, kad elektromagnēts ir aktivizēts, un lai atslēgas svira atbrīvotu slēgšanas stieņa (1) seškantīgo galvu skrūves.

Ierīces pozīcijaKad bumba spiež uz bumbas durvju atslēgu, atslēgas svirai ir jāpazeminās un jāizveido sprauga pret slēgšanas stieni 3-5 mm lielumā. Skat. attēlu 5-13. Noregulējiet, atbrīvojot divas seškantīgo galvu skrūves, kas piestiprina slēgšanas stieņa/elektromagnēta kopumu pie bumbas akseleratora rāmja. Paceliet vai pazeminiet, lai iegūtu 3-5 mm spraugu un atkal cieši piegrieziet seškantīgo galvu skrūves. Skat. attēlu 5-14.


(1)TENSION

BAR194 mm(7-5/8 in)

(2)TENSIONING

NUTS

(3)ACCELERATOR

BELT

194 mm

8. Bumbas akseleratora plakanās siksnas spriedzes un nostādījuma noregulējums

Plakanās siksnas spriedzeLiela spriedzes atspere, kas ir uzmontēta uz akseleratora priekšas, spriego plakano siksnu. Kad siksnai ir pareizi noregulēta spriedze, atspere būs 194 mm no atsperes āķa līdz atsperes āķim. Skat. attēlu 5-15. Noregulējiet, pievelkot ciešāk vai atbrīvojot, divus spriedzes uzgriežņus, kas nostiprina garo spriedzes stieni pie akseleratora rāmja aizmugures.

PIEZĪME: Pieeja atsperei ir iespējama vienīgi tad, kad akselerators ir izņemts no bumbas kastes..

(1) SPRIEDZES STIENIS (2) SPRIEDZES UZGRIEŽŅI (3) AKSELERATORA SIKSNA

Attēls 5-15. Bumbas akseleratora plakanās siksnas spriedzes noregulējums.

Siksnas nostādījumsPIEZĪME: Ir ieteicams, ka sekojošo procedūru veic divi cilvēki: viens, kas kontrolē akseleratora elektrības padevi akseleratoram un viens, kas pēc nepieciešamības, veic siksnas virzības nostādījumu.

BRĪDINĀJUMS: Sekojošā procedūra prasa regulēt akseleratoru pie ieslēgtas jaudas un būt kustīgo ierīces daļu tiešā tuvumā. Esiet ļoti uzmanīgi strādājot ap kustīgo siksnu, lai novērstu ievainojumus! NEKAD nevalkājiet viegli apņemošas drēbes, kas varētu tikt ieķertas kustīgajā siksnā!

1. Ieštepselējiet akseleratora elektrības pievadu un novērojiet siksnas virzību uz priekšējā trīša cilindra.

2. Atvienojiet akseleratora elektrības pievadu.


3. Ja siksna nav priekšējā trīša cilindra centrā:

a. Lietojot 17 mm uzmavu, sprūdratu un uzgriežņa atslēgu, atbrīvojiet divas skrūves un uzgriežņus, kas satur šarnīra sviras. Atbrīvojiet skrūves TIKAI tik daudz, lai pieļautu tikai minimālu šarnīra sviru noregulējumu. Skat. attēlu 5-16.

(1) ŠARNĪRA SVIRAS (2) VIEGLI UZSITIET ŠEIT (3) ATBRĪVOJIET SKRŪVES (4) ASS

Attēls 5-16. Atbrīvojiet iekārtu, nostiprinot šarnīra sviras.

BRĪDINĀJUMS: Veicot noregulējumus, lietojiet piesardzību, lai novērstu siksnas noslīdēšanu no trīša cilindra virsmas. Tas var izraisīt bojājumus šarnīra svirās un, iespējams, ievainot strādājošos!

b. Rotējiet siksnu ar roku un novērojiet tās virzību. Veiciet vieglus, īsus uzsitienus ar mīkstu gumijas āmuriņu, lai pārvietotu kreiso un labo šarnīra sviru, līdz siksna virzās pa trīša cilindra centru. Skat. attēlu 5-16.

c. Pievienojiet akseleratora elektrības pievadu un novērojiet siksnas virzību. Kad siksna ir centrēta, cieši savelciet divas skrūves un uzgriežņus, nostiprinot šarnīra sviras.


"B"

"C"

(1)RIGHT HANDDEFLECTOR

"B"

"C"

(3)LEFT HANDDEFLECTOR

(2)“D” ADJUSTMENT

HOLES

9. Ķegļu padeves deflektora noregulējumsĶegļu padeves deflektoriem ir jābūt novietotiem tā, ka būtu 6 mm + 1,5 mm starp transporta lentu un deflektoru apakšu, un deflektoriem droši jāaizskar atsitēju vai bumbas akseleratoru.

a. Labās puses ķegļu padeves deflektoram ir papildus piestiprinājuma caurums, lai pareizi nostādītu deflektoru uz nepāra vai pāra celiņa. Augšējais caurums “B” tiek lietots, kad deflektors tiek uzstādīts uz ķegļu uzstādītāja nepāra celiņa. Apakšējais caurums “C” tiek lietots, kad deflek-tors tiek uzstādīts uz ķegļu uzstādītāja pāra celiņa. Skat. attēlu 5-17

(1) LABĀS PUSES DEFLEKTORS (2) “D” NOREGULĒJUMA CAURUMI (3) KREISĀS PUSES DEFLEKTORS

Attēls 5-17. Labās puses deflektora piestiprinājuma caurumi.

(1) ĶEGĻU DEFLEKTORA PIESTIPRINĀJUMA PLĀKSNE

(2) PIESTIPRINĀTĀJS (3) NOREGULĒJIET 6

MM SPRAUGU STARP TRANSPORTA LENTI UN DEFLEKTORA APAKŠU

(4) ĶEGĻU DEFLEKTORS

Attēls 5-18. Deflektora pozicionēšana pareizai atstarpei.


(7)SHOVEL CAM

(3)LOWER SHOVEL

END

(2)CENTER LINE

ON SHOVEL CAM

(4)PIN TURNWEDGE

(5)WOOD

TEMPLATE

22 mm 2 mm+-

(1)ATTACHINGHARDWARE

(6)PIN SHOVEL GUIDE

ROLLER

10. Elevatora lāpstas izciļņa noregulējumsPIEZĪME: Pirms šī noregulējuma veikšanas, pārliecinaties, ka alternējošās virzības ierīce ir līmenī un nostādīta 135 mm no elevatora plāksnes aizmugures.

a. Rotējiet elevatora ķegļu lāpstas tā, lai šo lāpstu apakšējā virsma būtu 22 mm + 2 mm virs ķegļu pagriešanas ķīļu virmas. Skat. attēlu 5-19.

(1) PIESTIPRINĀJUMA VIETA (2) LĀPSTAS IZCIĻŅA CENTRA

LĪNIJA (3) ZEMĀKAIS LĀPSTAS GALS (4) ĶEGĻU PAGRIEŠANAS ĶĪLIS (5) KOKA VEIDNE (6) ĶEGĻU LĀPSTAS VIRZĪTĀJA

RULLĪTIS (7) LĀPSTAS IZCILNIS

Attēls 5-19. Elevatora ķegļu lāpstas izciļņa noregulējums.

b. Atbrīvojiet piestiprinājuma ierīci un novietojiet lāpstas izcilni tā, ka ķegļu lāpstas virzītājrullītis atrodas izciļņa viduspunktā.

c. Nostipriniet piestiprinājuma ierīci un pārbaudiet vai ierīce pareizi darbojas.


11. Elevatora dzinēja siksnas spriedzes noregulējumsa. Pārbaudiet zaļās siksnas garumu starp aizmugurējo sadalītāja vārpstu un

elevatora dzinēja kopumu. Garumam ir jābūt 975 mm. b. Atbrīvojiet spriedzes noregulējuma skrūvi. Skat. attēlu 5-20.

(1) ELEVATORA DZINĒJA TRĪSIS (2) SPRIEDZES NOREGULĒJUMA SKRŪVE (3) ZAĻA SIKSNA (4) V-SIKSNA

Attēls 5-20. Spriedzes noregulējums.

c. Pārbaudiet zaļo siksnu un “V” siksnu, lai pārliecinātos, ka tās ir pareizi iesēdinātas savos trīšos.

d. Ar roku piegrieziet, pēc iespējas ciešāk spriedzes noregulējuma skrūvi un uzgriezni.

e. Ar 17 mm uzgriežņu atslēgu pievelciet ciešāk noregulējuma skrūvi pilnos pagriezienos, līdz siksna var braukt transporta lenti bez noslīdēšanas.

f. Ciešāk piegrieziet ieķīlējuma uzgriezni pie aizmugurējā sadalītāja rāmja.


12. Ķegļu skaitīšanas slēdža noregulējumsĶegļu skaitīšanas slēdzis ir jāregulē, lai pārliecinātos, ka visi ķegļi, kas atstāj elevatoru tiek saskaitīti un sadalītājs ir pielādēts pēc iespējas efektīgāk.

PIEZĪME: Pirms šī noregulējuma veikšanas, pārliecinaties, ka alternējošās virzības ierīce ir līmenī un nostādīta 135 mm no elevatora plāksnes aizmugures.

Atbrīvojiet slēdža iedarbinātāja skavu un nostādiet slēdža iedarbinātāju pareizās dimensijās. Nostipriniet skavu. Skat. attēlu 5-21.

Attēls 5-21. Ķegļu skaitīšanas slēdzis. (1) ĶEGĻU SKAITĪŠANAS SLĒDZIS (2) SLĒDŽA IEDARBINĀTĀJSKAVA

(3) SLĒDŽA IEDARBINĀTĀJS (4) ĶEGĻU ĶĪĻVIRZĪTĀJS

(5) PIEZĪME: CENTRA ĶEGĻU SKAITĪŠANAS SLĒDZIS STARP VIRZĪTĀJIEM

(6) AUGŠA


13. Alternējošās virzības ierīces slēdža noregulējumsKatra ķegļa pagriešanas ķīļa augšējam tālākajam stūrim ir jābūt 135 mm+ 3 mm no aizmugurējās elevatora plāksnes, un ir jābūt, apmēram, 1-2 mm zobpievades sazobes spraugai starp alternējošās virzības slēdzi un sadalītāju. Lai pārliecinātos, ka ir pareizā sazobes sprauga, pārbaudiet vai nav 1-2 mm kustība, ar roku kustinot siksnu uz priekšu un atpakaļ. Skat. attēlu 5-22. Tas palīdzēs panākt pareizu ķegļu novietojumu alternējošās virzības slēdža ierīcē.

a. Atbrīvojiet ķegļa pagriešanas ķīļa piestiprinātājus un novietojiet ķīli uz 135 mm. Nostipriniet ierīci. Skat. attēlu 5-22.

Attēls 5-22. Ķegļa pagriešanas ķīļa pozicionēšana. (1) ELEVATORA AIZMUGURĒJĀ PLĀKSNE (2) AUGŠĒJAIS AIZMUGURĒJAIS STŪRIS (3) ĶEGĻA PAGRIEŠANAS ĶĪLIS

(4) ALTERNĒJOŠĀS VIRZĪBAS SLĒDŽA IERĪCE (5) APAĻA SIKSNA (6) LĪMEŅA NOREGULĒJUMA VIETA

(7) ELEVATORA ATBALSTS (8) ALTERNĒJOŠĀS VIRZĪBAS SLĒDŽA DZINĒJA

ZOBPĀRVADS (9) AIZMUGURĒJĀ SADALĪTĀJA VĀRPSTAS

ZOBPĀRVADS

b. Alternējošās virzības ierīcei un ķegļu pagriešanas ķīļiem no sāna uz sānu un no priekšas uz aizmuguri ir jābūt līmenī. Skat. attēlu 5-23 un attēlu 5-24, lai pareizi noregulētu līmeni, un attēlu 5-22, lai zinātu noregulēšanas vietu.


(3)SHARK FIN

(4)ROUNDBELTS

(2)LEVEL

(1)PIN GUIDEWEDGES

(3)PIN GUIDE

(4)ROUNDBELTS

(2)LEVEL

(1)PIN GUIDEWEDGES

(1) ĶEGĻU VIRZĪBAS ĶĪĻI (2) LĪMENIS (3) ALTERNĒJOŠĀS VIRZĪBAS

SPURA (4) APAĻAS SIKSNAS

Attēls 5-23. Alternatīvās virzības slēdža līmeņa noregulējums - no sāna uz sānu.

(1) ĶEGĻU VIRZĪBAS ĶĪĻI (2) LĪMENIS (3) ALTERNĒJOŠĀS VIRZĪBAS

SPURA (4) APAĻAS SIKSNAS

Attēls 5-24. Alternatīvās virzības slēdža līmeņa noregulējums - no priekšas uz aizmuguri.


14. Ķegļu stacijas noregulējumsKatrai ķegļu stacijai ir četras piestiprinājuma gropes, kas ļauj izdarīt noregulējumu uz priekšu un atpakaļ. Skat. attēlu 5-25.

(2)UNIVERSAL PIN

RELEASE LEVER(4)

MOUNTINGHARDWARE

(5)GRIPPER

(1)UNIVERSALPIN STATION

7 mm ± 3 mm

(3)PIN HOLDER

(6)TABLE FULLY UP

(1) GROPES

Attēls 5-25. Ķegļu stacijas novietojums sadalītājā.

Kad uzstādīšanas platforma atrodas augstākajā punktā (iedarbināts “A” slēdzis), izmēriet atstarpi starp ķegļu atbrīvošanas sviras apakšējo kāju un “aizvērto” spaili. Starp visām desmit ķegļu atbrīvošanas svirām un desmit spīlēm ir jābūt redzamai 7 mm + 3 mm spraugai. Skat. attēlu 5-25b.

Lai noregulētu Universālo ķegļu staciju, atbrīvojiet piestiprinātājus un novieto-jiet ierīci, lai iegūtu 7 mm + 3 mm.

(1) UNIVERSĀLĀ ĶEGĻU STACIJA (2) UNIVERSĀLĀ ĶEGĻU

ATBRĪVOŠANAS SVIRA (3) ĶEGĻA TURĒTĀJS (4) PIESTIPRINĀTĀJI (5) SPAILES (6) PLATFORMA PILNĪGI AUGŠĀ

Attēls 5-25b. Universālā ķegļu atbrīvošanas svira.

Ar roku atveriet spaili un pārbaudiet atbrīvošanas sviras pozīciju. Noregulējiet staciju pēc vajadzības: Skat. attēlu 5-25c.


(1) UNIVERSĀLĀ ĶEGĻU STACIJA (2) UNIVERSĀLĀ ĶEGĻU

ATBRĪVOŠANAS SVIRA (3) ĶEGĻA TURĒTĀJS (4) PIESTIPRINĀTĀJI (5) SPAILES (6) DAĻĒJS PĀRKLĀJUMS 6-8 mm (7) PLATFORMA PILNĪGI AUGŠĀ

(2)UNIVERSAL PIN

RELEASE LEVER(4)

MOUNTINGHARDWARE

(5)GRIPPER

(1)UNIVERSALPIN STATION

(6)OVERLAP6 - 8 mm

(3)PIN HOLDER

(7)TABLE

FULLY UP

Attēls 5-25c. Universālā ķegļu atbrīvošanas svira.


15. Ķegļu pārpildes ligzdasPārpildes ligzdām ir jābūt pareizi skavētām un noregulētām, lai novērstu situāciju, kad pārplūdes ķegļi rada sadalītāja vai bumbas durvju sastrēgumus un, lai varētu pārvietot ķegļus ātri uz elevatoru.

Kad ligzda tiek piestiprināta pārpildes slīpnim, vismaz 25 mm (1 colla) ligzdas ir jābūt pāri skavām, lai būtu pietiekams skavojuma stiprums.

Pārpildes ligzdām ir jābūt pagrieztām vienai pret otru, lai ķeglis atrastu vietu uz transporta lentes starp aizmugurējā transporta lentes ruļļa un aizmugurējā bumbas atbalsta dēļa. Skat. attēlu 5-26.

(1) PĀRPILDES LIGZDAS (2) AIZMUGURĒJAIS DĒLIS (3) AIZMUGURĒJAIS

TRANSPORTA LENTES RULLIS

Attēls 5-26. Ligzdas novietojums.


16. Uzstādīšanas platformas līmeņa noregulējumsLai ķegļus ielādētu un uzstādītu pareizā veidā, uzstādīšanas platformai ir jābūt līmenī.

a. Platformai esot mājas pozīcijā, pārbaudiet platformas caurules līmeni priekšā, aizmugurē un no sāna uz sānu, lietojot līmeņrādi. Skat. attēlu 5-27. Ja nepieciešams noregulējums, atbrīvojiet 24 mm seškantīgos uzgriežņus uzstādīšanas platformas ieskrūvēs. Skat. attēlu 5-28. Noregulējiet virzītājrullīšus un atbalsta bloku pēc vajadzības, lai iegūtu caurules līmeni.

(1)LEVEL

(2)TABLE GUIDE

(3)TUBEGUIDE

(4)ROLLER GUIDE

Attēls 5-27. Platformas virzītājrullīši.

(1) LĪMENIS (2) PLATFORMAS VIRZĪTĀJS (3) CAURULES VIRZĪTĀJS (4) RULLĪŠA VIRZĪTĀJS

b. Pazeminiet uzstādīšanas platformu uz jauno, ķegļu uzstādīšanas pozīciju un noslēdziet strāvas padevi, kad spailes atveras.

c. Ar roku rotējiet platformas motora “V” siksnas trīsi, līdz uzstādītāja platformas kloķstienis un lifta ķēde izveido taisnu līniju, - kā tas parādīts attēlā 5-29. (Lai iepazītos ar informāciju par pareizu platformas pazemināšanu, skatiet šīs rokasgrāmatas “Apkopes” nodaļu.)

d. Izmēriet uzstādīšanas platformas augstumu no ķegļu grīdas trijās ķegļu izgriezumvietās - 1., 7., un 10. ķegļu pozīcijā. Attālumiem šajos trīs punktos ir jābūt līdz 3 mm vienam no otra.

PIESARDZĪBA: Neliecieties pār platformu šo mērījumu pārbaudes laikā.


(1)24 mm HEX NUT

AND LOCKWASHER

(3)DECK RACK

(2)SETTING TABLE

STUDS

e. Lai noregulētu, pazeminiet vai arī paceliet lielos seškantīgos uzgriežņus (nepieciešama 24 mm uzmava un dzinējs) uzstādīšanas platformas ieskrūvēs, līdz platforma ir līmenī. Skat. attēlu 5-28.

PIEZĪME: Šis noregulējums tiek lietots, lai nostādītu platformu līmenī. Skat. noregulējumus nr. 17 un nr. 18, lai panāktu pareizo platformas augstumu.

(1) 24 mm SEŠKANTĪGAIS UZGRIEZNIS UN SLĒGPAPLĀKSNE

(2) UZSTĀDĪŠANAS PLATFORMAS IESKRŪVES

(3) ĶEGĻU GRĪDA

Attēls 5-28. Uzstādīšanas platformas ieskrūves.

f. Cieši piegrieziet 24 mm seškantīgos uzgriežņus.


(3)CENTER LINE

OF CRANK ARM

(4)CHAIN

(5)CRANK ARM

(2)ANGLE

"2"

(1)ANGLE

"1"

(6)SPROCKET

17. Slēdžu grupas izciļņa noregulējums (leņķi “1” un “2”)Šis noregulējums nosaka, ka uzstādīšanas platforma apstājas tajā pašā augšējā pozīcijā. Tādejādi, ķegļi var tikt pareizi ielādēti platformā, neskatoties uz to kādā virzienā darbojas platformas motors (pulksteņa rādītāja kust. virzienā vai pretēji tam).

a. Ieslēdziet ķegļu uzstādītāju. Iesāciet uzstādīšanas ciklu, piespiežot “SET”(uzstādīt) slēdzi Nexgen kārbā vai mehāniķa aizmugurējās vadības kārbā.

b. Apstādiniet ierīci cikla konstatējuma daļas laikā un pārbaudiet leņķi nr. 2. Atsāknējiet ierīces darbību un pārbaudiet leņķi nr. 1, kad ķegļu uzstādītājs beidz savu ciklu. Skat. attēlu 5-29.

(1) LEŅĶIS “1” (2) LEŅĶIS “2” (3) KLOĶSTIEŅA CENTRA LĪNIJA (4) ĶĒDE (5) KLOĶSTIENIS (6) ĶĒDESRATS

Attēls 5-29. Kloķstieņa leņķi.

Ķēde var vai arī nevar šķērsot kloķstieņa centra līniju un leņķu “1” un “2” izmēri var būt dažādi, atkarībā no tā kāds ir ķegļu uzstādītājs. To nosaka slēdžu grupas izciļņa daiva, “A” slēdža iedarbinātāja liekums, un tas, vai platformas motors darbojas pulksteņa rādītāja kustības virzienā vai pretēji.


(6)SWITCH "A"

(3)SWITCH “D”

(1)TO ADJUST, LOOSENSCREW AND ROTATECAM AS REQUIRED

(5)CAM

(4)SWITCH "B"(2)

SWITCH "D"

c. Ja leņķi “1” un “2” nav vienādi, rīkojaties pēc sekojošām instrukcijām, nostādot slēdža grupas izcilni.

Le��is �1� Le��is �2� Kori��jo�� darb�ba

Pa lielu Pa mazu Rot�jiet izcilni pret �B� sl�dzi

Pa mazu Pa lielu Rot�jiet izcilni pret �D� sl�dzi

PIEZĪME: Rotējiet izcilni 3 mm vai mazākā distancē, pareizā virzienā, un tad nostipriniet izcilni. Skat. attēlu 5-30.

d. Atkārtojiet soļus a, b un c, līdz abi leņķi ir vienādi.

Attēls 5-30. Leņķu “1” un “2” noregulējums.

(1) LAI NOREGULĒTU, ATBRĪVOJIET SKRŪVI UN ROTĒJIET IZCILNI PĒC VAJADZĪBAS

(2) “C” SLĒDZIS (3) “D” SLĒDZIS

(4) “B” SLĒDZIS

(5) IZCILNIS

(6) “A” SLĒDZIS

(7) NOSTĀDIET IZCILNI PRET “B” SLĒDZI

“C”


18. Platformas augstuma noregulējumsPIEZĪME: Pirms jebkuru sekojošo platformas noregulējumu veikšanas, ir nepieciešams, ka uzstādīšanas platforma ir līmenī ar ķegļu grīdu un, ka leņķis “1” un leņķis “2” uz platformas vārpstas kloķstieņa, ir vienādi. Skat. “Slēdžu grupas izciļņa noregulējums”.

Lai noteiktu vai ir nepieciešams noregulējums, platformas augstumam ir jābūt pārbaudītam divās vietās. Pirmkārt, platformai ir jāpaceļas uz pareizo augstumu atkarībā no sadalītāja, un, otrkārt, platformai ir jāpazeminās līdz pareizam jauno ķegļu uzstādīšanas augstumam.

Paceltās pozīcijas mērījumsAr uzstādīšanas platformu paceltā pozīcijā, izmēriet distanci no otrās vai trešās vēziena vārpstas atbalsta līdz sadalītāja rāmja apakšai. Mērķdistance ir 137 mm +/- 2 mm. Attēls 5-31.

(1) SADALĪTĀJA RĀMIS (2) VĒZIENA VĀRPSTAS

ATBALSTS (3) UZSTĀDĪŠANAS PLATFORMA

Attēls 5-31. Paceltās pozīcijas mērījums.


Attēls 5-32. Platforma zemajā pozīcijā (Universālā ķegļu stacija).

(1)SPROCKET

(7)CRANK ARM

ADJUSTMENT SCREWS

(4)CHAIN LENGTHPIVOT BEARING

(6)CRANK ARM

(5)TABLE SHAFT

(8)TABLE LIFT

CHAIN

(2)TS-2

SWITCH

(3)“OOR”

SWITCH

Zemākās pozīcijas mērījumsKad platforma atrodas zemākajā pozīcijā, izmēriet attālumu no ķegļu grīdas līdz platformas apakšai. Skat. attēlu 5-33. Mērķdistance 10 mm ± 2 mm.

(1) ĶĒDESRATS (2) TS-2 SLĒDZIS (3) “OOR” SLĒDZIS (4) ĶĒDES GARUMA ŠARNĪRA

ATBALSTS (5) PLATFORMAS VĀRPSTA (6) KLOĶSTIENIS (7) KLOĶSTIEŅA REGULĒŠANAS

SKRŪVES (8) PLATFORMAS PACELŠANAS

ĶĒDE

Platformas pareizais augstums šinī pozīcijā ir 10 mm +/-2 mm no celiņa virs-mas līdz platformas apakšai. Skat. attēlu 5-33. Pārbaudiet šo attālumu 1, 7, un 10. ķegļu vietās, lai pārliecinātos, ka ir pareizais līmenis un augstums.

Attēls 5-33. Platformas zemākās pozīcijas pārbaude.


Platformas augstuma noregul��anas tabula

Nepiecie�am� platformas augstuma mai�a Virziens Kori��jo�� darb�ba

Pazeminietplatformu

Sa�siniet klo�i un pagariniet ��di vien�diTikai augst�k�s

poz�cijasnoregul�jums Paceliet

platformuSa�siniet ��di un pagariniet

klo�i vien�di

Pazeminietplatformu

Pagariniet ��di un pagariniet klo�i vien�diTikai zem�k�s

poz�cijasnoregul�jums Paceliet

platformuSa�siniet ��di un sa�siniet

klo�i vien�di

Pazeminietplatformu

Pagariniet tikai ��diKlo�is bez izmai��mAugst�k�s un

zem�k�s poz�cijasnoregul�jums taj�pa�� virzien� Paceliet

platformuSa�siniet tikai ��di

Klo�is bez izmai��m

Pazeminietaugst�koPacelietzem�ko

Pagariniet tikai klo�i��de bez izmai��mAugst�k�s un

zem�k�s poz�cijasnoregul�jumspret�jos virzienos Paceliet

augst�koPazeminietzem�ko

Pagariniet tikai klo�i��de bez izmai��m

Ja ir nepieciešams noregulējums, pazeminiet platformu, lai tā pilnībā atbalstās uz gājiena ierobežotāja plāksnes. Tas atbrīvo spriedzi ķēdei un kļoķstienim. Skat. attēlu 5-32.

Lietojiet sekojošo Platformas augstuma noregulēšanas tabulu, - attēlu 5-32 un attēlu 5-34 platformas augstuma noregulēšanai nepieciešamā pozīcijā.

PIEZĪME: Ja abi, gan kloķis, gan ķēde tiek noregulēti, tos abus ir vienādi jāvirza - pusi no vēlamās kopējās distances.

Piemērs nr. 1: Zemākā platformas pozīcija ir pareiza, augstākā ir 12 mm pa zemu. Lai paceltu augstāko pozīciju, saīsiniet ķēdi par 6 mm, pagariniet kloķstieni par 6 mm.

Piemērs nr. 2: Augšējā un apakšējā pozīcija ir 8 mm pa augstu. Pagariniet ķēdipar 8 mm.

Platformas augstuma noregulēšanas tabula.

(1) 1. CAURUMS (2) 2. CAURUMS (3) 3. CAURUMS (4) 4. CAURUMS (5) 5. CAURUMS (6) 6. CAURUMS (7) 7. CAURUMS

Attēls 5-34. Ķēdes garuma nostiprinātājs

H

L

H

L

H

L

H

L

H

L

HL


PIEZĪME: L = pagarināt un S = saīsināt. Visi numuri ir uzrādīti milimetros.

Zemāk tiek uzskaitītas dažas no iespējamām problēmām, kas var atgadīties, ja uzstādīšanas platforma nav pareizajos augstumos Augstākajā un Zemākajā pozīcijā.

Zemākā pozīcija

Platformas uzstādījums 1. Uzstādījuma platforma nonāk kontaktā ar celiņa virsmu.pa zemu. 2. Ķegļi ļodzās, kad tiek uzstādīti uz celiņa. Platformas uzstādījums 1. Ķegļu svars neļaus spīlēm atvērties un nolikt ķegļus uz pa augstu. celiņa.

Augstākā pozīcija

Platformas uzstādījums 1. Ķegļu spīles nevar pareizi sazināties ar ķegļu pa zemu. atbrīvošanas svirām, lai ļautu ķegļiem iekļūt ķegļu

turētājos. 2. Ķegļi var pareizi neiekrist ķegļu turētājos, veicinot ķegļu

sastrēgumu.

Platformas uzstādījums 1. Trešā vēziena vārpsta var nonākt kontaktā ar labās puses pa augstu. torņa balstu. 2. Uzstādīšanas platforma var sist pa sadalītāju.

P�rlieciet uz caurumu Patreiz�jais

caurums 1 2 3 4 5 6 7

1 S2 S4.9 S7.5 S11.4 S14.4 S18

2 L2 S2.9 S5.5 S9.4 S12.4 S16

3 L4.9 L2.9 S2.6 S6.5 S9.54 S13.1

4 L7.5 L5.5 L2.6 S3.9 S6.9 S10.5

5 L11.4 L9.4 L6.5 L3.9 S3 S6.6

6 L14.4 L12.4 L9.5 L6.9 L3 S3.6

7 L16 L13.1 L10.5 L6.6 L6


Attēls 5-36. Pareiza ķegļu pozīcija.

20. Ķegļu pozīcijas noregulējumsNoregulējums ir nepieciešams, kad ķegļi netiek novietoti vietās pēc ABC vai FIQ prasībām.

a. Uz Nexgen vadības kārbas nospiediet “SET” (uzstādīt) slēdzi. Kad plat-forma pazeminās, lai noliktu jaunos ķegļus un spailes atveras, lai noliktu ķegļus uz celiņa, atslēdziet ķegļu uzstādītāju.

b. Pārbaudiet visu desmit ķegļu pozīcijas pret to vietām. Noskaidrojiet, kuri ķegļi nav vietās un noregulējiet sekojoši.

(1) ĶEGĻA PRIEKŠPUSE (2) ĶEGĻA VIETA (3) ĶEGĻU GRĪDA


No sāna uz sānu1. Lai noregulētu atsevišķos ķegļus no kreisās puses uz labo, atbrīvojiet

četru ķegļu turētāju stiprināšanas bultskrūves. Skat. attēlu 5-37.

2. Noregulējiet ķegļu turētāju pēc vajadzības.

3. Nostipriniet četras bultskrūves.

PIEZĪME: Pēc noregulējumu veikšanas no sāna uz sānu, pārbaudiet atstarpi starp ķegļu konstatēšanas plāksnēm un ķegļu turētājiem to priekšā.

(1) SKATS UZ ĶEGĻA TURĒTĀJU NO APAKŠAS (NOŅEMTA ĶEGĻA KONSTATĒŠANAS PLĀKSNE)

(2) STIPRINĀŠANAS BULTSKRŪVE

Attēls 5-37. Atbrīvojiet ķegļa turētāja stiprināšanas bultskrūves.


Uz priekšu/atpakaļPIEZĪME: Desmit ķegļu turētāji var tikt noregulēti kopā vai pa rindām.

1. Lai noregulētu visus desmit ķegļu turētājus uz priekšu vai aizmuguri, atbrīvojiet ieķīlējuma uzgriezni uz vertikālās apstādināšanas bultskrūves, kas piestiprināta uz platformas aizmugurējā labā rāmja. Skat. attēlu 5-38. Šī bultskrūve apstādina aizmugurējā ķegļu turētāja vēziena vārpstas vertikālo rotāciju, kad tā ir uzvilkta vertikālā pozīcijā ar atsperi, platfor-mai ejot lejā jaunajam ķegļu uzstādīšanas vēzienam.

PIEZĪME: Bultskrūves saīsināšana ļaus visiem desmit ķegļiem tikt virzītiem uz aizmuguri. Bultskrūves pagarināšana virzīs visus ķegļus uz priekšu.

(1) VERTIKĀLĀS APSTĀDINĀŠANAS BULTSKRŪVE

Attēls 5-38. Ķegļu turētāju noregulēšana.

Ķegļu rindas noregulēšana tiek veikta, noregulējot vai nu vertikālās apstādināšanas bultskrūvi (7-8-9-10 ķegļiem rindā), kā aprakstīts iepriekš, vai attiecīgo vēziena stieni (4-5-6 vai 2-3 vai 1 ķegļu rindām).

2. Lai noregulētu vēziena stieņa pozīciju, atbrīvojiet vēziena stieņa savienojošo bultskrūvi no stieņa. Skat. attēlu 5-39.

3. Virziet stieni augšā vai lejā, pēc nepieciešamības.

PIEZĪME: Stieņa virzīšana uz augšu virzīs ķegļus uz priekšu, bet stieņa virzīšana lejā virzīs ķegļus uz aizmuguri.

PIEZĪME: Pēc vēlamās rindas noregulēšanas, jums ir jāpārpozicionē arī ķegļu turētāji rindām uz priekšu no noregulētās rindas, lietojot attiecīgo(s) vēziena stieni(ņus).


Attēls 5-39. Vēziena stieņa noregulējums.

(3)GAP WILL INCREASE OR

DECREASE AS CAM IS RAISEDOR LOWERED WITH

SCREWDRIVER

(4)CAM

(1)SWING ARM

INTERLINK BOLT

(1)SWING ARM

INTERLINK BOLT

(2)SWING ARM

(1) VĒZIENA STIEŅA SAVIENOJUMA BULTSKRŪVE

(2) VĒZIENA STIENIS

(3) SPRAUGA PALIELINĀSIES VAI PAMAZINĀSIES, KAD IZCILNIS TIKS VAI NU PAAUGSTINĀTS VAI PAZEMINĀTS AR SKRŪVGRIEZI

(4) IZCILNIS


21. Platformas augstuma noregulējums ķegļu konstatējumam Šis noregulējums nodrošina, ka uzstādīšanas platforma ir pareizā ķegļu konstatējuma augstumā, kad tiek iedarbināts “B” slēdzis. Tas tiek noteikts pozicionējot gājiena ierobežotāja plāksnes ierīci.

a. Nostādiet vietā 10 ķegļus uz celiņa virsmas.

b. Pazeminiet nostādīšanas platformu, lai tās smagums pilnībā atbalstās uz gājiena ierobežotāja plāksnes un gājiena ierobežotāja hidraulika ir pilnībā saspiesta.

c. Pieturot ķegļu konstatējuma plāksni uz augstāko punktu ar roku, pārbaudiet vai ir 5 mm atstarpe starp ķegļa augšu un ķegļa konstatējuma plāksnes centru. Skat. attēlu 5-40.

(2)DETECTOR

PLATE

(1)PIN HOLDER

5 mm

(1) ĶEGĻA TURĒTĀJS (2) KONSTATĒŠANAS PLĀKSNE

Attēls 5-40. Ķegļa konstatēšanas plāksnes atstarpe.

d. Ja ir nepieciešams noregulējums, paaugstiniet platformu nost no gājiena ierobežotāja. Atbrīvojiet slēguzgriežņus uz gājiena ierobežotāja piestiprinājuma atbalsta vertikālo bultskrūvi un atbrīvojiet divas piestiprinājuma bultskrūves, kā tas parādīts attēlā 5-41. Pazeminiet vai paaugstiniet gājiena ierobežotāju pēc vajadzības: Atkārtojiet soļus a - d, līdz iegūta 5 mm atstarpe.


(1) ATBRĪVOJIET PIESTIPRINĀJUMA BULTSKRŪVES

(2) ATBRĪVOJIET SLĒGUZGRIEZNI

(3) NOREGULĒŠANAS BULTSKRŪVE

(4) TRIECIENA AIZTURES APLIKTŅI

Attēls 5-41. Gājiena ierobežotāja piestiprinājuma atbalsta noregulējums.


22. Gājiena ierobežotāja plāksnes noregulējumsa. Ar roku pazeminiet uzstādīšanas platformu līdz gājiena ierobežotāja “T”

aizturis viegli pieskaras gājiena ierobežotāja plāksnei.

b. Ar roku piespiediet gājiena ierobežotāja plāksnes elektromagnēta plunžerī. Pārbaudiet vai ir 5 mm + 1 mm atstarpe starp “T” apstādinātāju un gājiena ierobežotāja plāksni. Skat. attēlus 5-42 un 5-43. Lai noregulētu, atbrīvojiet abas elektromagnēta piestiprinājuma bultskrūves un paturiet plunžeri, lai tas atrodas elektromagnēta lejā. Pārvietojiet elektromagnētu, lai iegūtu 5 mm atstarpi. Nostipriniet piestiprinājuma bultskrūves.


Attēls 5-42. Gājiena ierobežotāja atstarpe.








Attēls 5-43. Gājiena ierobežotāja nostādīšana.

c. Kad gājiena ierobežotāja plāksne ir uz priekšu, tās parastajā pozīcijā, pārbaudiet, ka plāksne ir centrēta uz “T” apstādinātāju. Ja tā nav, noregulējiet gājiena ierobežotāja plāksnes piestiprinošo bultskrūvi un centrējiet hidraulisko triecienu uz tā zemākās piestiprinājuma vārpstas, atbrīvojot nostādījuma apliktņus un virzot hidrauliku pa labi vai kreisi. Skat. attēlu 5-42.


(1)TS-1

SWITCH

(6)ADJUSTMENT BOLTS

20 mm

(6)ADJUSTMENT BOLTS

(5)ACTUATOR

ARM

(4)ROLLER

(2)PIN HOLDER

(3)REAR

SWINGSHAFT

24. TS1 iedarbinātāja stieņa noregulējumsTS1 iedarbinātāja stienis ir jānovieto pareizi, lai rūpētos par gludu pāreju, kad ķegļu turētāji ir atgriezti to vertikālā pozīcijā. Kad platforma ir augšējā pozīcijā, stienim ir jāspiež uz augšu apmēram 20 mm, un jābūt novietotam uz platformas rullīša. Skat. attēlu 5-44.

(1) TS-1 SLĒDZIS (2) ĶEGĻA TURĒTĀJS (3) AIZMUGURĒJĀ VĒZIENA

VĀRPSTA (4) RULLĪTIS (5) IEDARBINĀTĀJA STIENIS (6) NOREGULĒJUMA

BULTSKRŪVES

Attēls 5-44. TS1 iedarbinātāja stieņa noregulējums


25. Ķegļu turētāja vēziena vārpstas aiztures āķa noregulējumsAiztures āķis tur ķegļu turētājus horizontālā pozīcijā - ķegļu konstatēšanai un ielādēšanai. Kad aizturis tiek atbrīvots, ķegļu turētāji var rotēt vertikāli, lai uzstādītu “jaunos” ķegļus.

a. Paceliet uzstādīšanas platformu tās augstākajā pozīcijā.

b. Pārbaudiet vai ir 3 mm atstarpe starp aizmugurējās vēziena vārpstas aiztures loku un aiztures āķi. Noregulējiet horizontālās apstādināšanas bultskrūvi uz aizmugurējās vēziena vārpstas, lai iegūtu 3 mm atstarpi. Skat. attēlu 5-45.

(1) 3 MM ATSTARPE (2) AIZTURES LOKS (3) KREISĀS PUSES

KVADRĀTVEIDA VĀRPSTA (4) HORIZONTĀLĀS

APSTĀDINĀŠANAS BULTSKRŪVE

(5) AIZTURES ĀĶIS

Attēls 5-45. Aizmugurējās vēziena vārpstas aiztures loks un aiztures āķis.

c. Ar roku nospiediet plunžeri gājiena ierobežotāja plāksnes elektromagnētā. Aiztures āķis vilks uz aizmuguri un prom no aiztures loka, lai atbrīvotu vēziena vārpstas. Šinī vietā ir nepieciešama 3 mm atstarpe. Skat. attēlus 5-45 un 5-46.

(1) ROTĒTA KVADRĀTVEIDA VĀRPSTA

(2) AIZTURES LOKS (3) AIZMUGURĒJĀ VĒZIENA

VĀRPSTA (4) AIZTURES ĀĶIS

Attēls 5-46. Vēziena sviras noregulējums.


26. Satverošo knaibļu dzinēja noregulējumsSatverošās knaibles tiek aizvērtas un atvērtas ar sajūga un zobpārvadu kopuma palīdzību. Skat. attēlu 5-47.

(1) APAĻA VĀRPSTA (2) NOREGULĒŠANAI TIEK

LIETOTI 3 IEROBOJUMI (3) DROŠĪBAS SAJŪGS

Attēls 5-47. Satverošo knaibļu apaļās vārpstas sajūgs.

Divi noregulējami apstādinātāji uz uzstādījuma platformas knaibļu plaukta apstādina knaibļu aizvēršanu un atvēršanu un liek satverošo knaibļu sajūgam noslīdēt. Sajūgam ir trīs spriedzes nostādījumi, kas sniedz griezes mo-mentu dzinēja vārpstai. Parastais spriedzes momenta nostādījums ir vidējais ierobojums. Ja knaibles nepaceļ visus ķegļus, iespējams, ka vajag noregulēt apstādinātājus vai sajūgu. Skat. attēlu 5-48.


(1) ATVĒRUMA APSTĀDINĀTĀJS (2) ZOBPĀRVADA PLAUKTS (3) SATVEROŠO KNAIBĻU SLĒDZIS (4) LABĀS PUSES KVADRĀTVEIDA

VĀRPSTA (5) AIZVĒRUMA APSTĀDINĀTĀJS

Attēls 5-48. Noregulējamie apstādinātāji uz uzstādīšanas platformas knaibļu plaukta.


(5)SWEEP

ATTENUATOR

(6)PLUNGER

FREE PLAYWITH SWITCH

CLOSED

(1)SWITCH "G"

(3)STOP SCREW

(4)HEX NUTS

(2)FRONT

MOUNTINGPLATE

85 mm ± 1 mm

27. Barjeras pazemināšanas palēninātājs / “G” slēdža noregulējumsa. Barjeras pazemināšanas palēninātājs atspiežas pret apstādināšanas

skrūvi, kad barjera ir pavisam zemē, aizsardzības pozīcijā. Noregulējiet šīs skrūves garumu starp rāmi un barjeras pazemināšanas palēninātāja priekšpusi uz 85 mm + 1 mm. Skat. attēlu 5-49.

(1) “G” SLĒDZIS (2) PRIEKŠĒJĀ PIESTIPRINĀJUMA

PLĀKSNE (3) APSTĀDINĀŠANAS SKRŪVE (4) SEŠKANTĪGIE UZGRIEŽŅI (5) BARJERAS PAZEMINĀŠANAS

PALĒNINĀTĀJS (6) PLUNŽERA BRĪVSPĒLE PIE

SLĒGTA SLĒDŽA

Attēls 5-49. Barjeras pazemināšanas palēninātājs / “G” slēdža noregulējums

b. Noregulējiet “G” slēdzi, kad pazemināšanas palēninātājs ir lejā. Kad slēdzis ir noslēgts, slēdža plunžerim ir jābūt brīvspēlē. Skat. attēlu 5-49.

PIEZĪME: Ja kustinot slēdzi plunžera brīvspēle nevar tikt panākta, palieliniet 85 mm attālumu pa 1 mm reizē, līdz šī brīvspēle ar slēdzi tiek panākta.


28. Barjeras vagona noregulējumsBarjeras vagons brauc uz priekšu un atpakaļ pa virzītājrullīšiem, kas brauc divās virzītājsliedēs ķegļu uzstādītāja rāmī. Rullīšus ir jānoregulē, lai piestiprinājuma bultskrūvēm būtu minimālā 5 mm atstarpe no sānu rāmja iekšējās sienas. Lai noregulētu, atbrīvojiet piestiprinātājus horizontālās virzības rullīšiem un nostādiet barjeru vajadzīgajā pozīcijā. Skat. attēlu 5-50.

PIEZĪME:Pārbaudiet barjeras vagona atstarpi pozīcijā uz priekšu un atpakaļ.

(1) BARJERAS VAGONS (2) ATSITĒJS (3) RĀMIS (4) HORIZONTĀLAIS

VIRZĪTĀJRULLĪTIS (5) PIESTIPRINĀTĀJI

Attēls 5-50. Barjeras vagona noregulējums.


29. Barjeras dēļa augstuma noregulējumsBarjeras dēlis tiek turēts paceltā pozīcijā ar barjeras atbrīvošanas mehānisma palīdzību. Barjeras atbrīvošanas mehānisms ir piestiprināts pie platformas dzinēja zobpārvada ar pacēlējķēdi un šarnīra balstu. Pareizais augstums, 50 mm ±1 mm, tiek noteikts mērot starp barjeras dēļa apakšu un celiņa virsmu. Lai noregulētu augstumu, ievietojiet ķēdes savienojuma tapu citā caurumā, pievi-enojot pacēlēju šarnīra atbalstam pēc vajadzības. Skat. attēlus 5-51 un 5-52.

(1) ŠARNĪRA BALSTS (2) UZSTĀDĪŠANAS PLATFORMAS

ZOBPĀRVADS (3) BARJERAS ATBRĪVOŠANAS

ĶĒDE

(1)PIVOT BEARING

(2)SETTING TABLE

GEAR

(3)SWEEP RELEASE

CHAIN

Attēls 5-51. Barjeras dēļa augstuma noregulējums.

(1) 1. CAURUMS (2) 2. CAURUMS (3) 3. CAURUMS (4) 4. CAURUMS (5) 5. CAURUMS (6) 6. CAURUMS (7) 7. CAURUMS

Attēls 5-52. Barjeras dēļa augstuma noregulējums.


Attēls 5-53. Ķēdes garuma noregulējuma tabula.

P�rlieciet uz caurumu Patreiz�jais

caurums 1 2 3 4 5 6 7

1 S2 S4.9 S7.5 S11.4 S14.4 S18

2 L2 S2.9 S5.5 S9.4 S12.4 S16

3 L4.9 L2.9 S2.6 S6.5 S9.54 S13.1

4 L7.5 L5.5 L2.6 S3.9 S6.9 S10.5

5 L11.4 L9.4 L6.5 L3.9 S3 S6.6

6 L14.4 L12.4 L9.5 L6.9 L3 S3.6

7 L16 L13.1 L10.5 L6.6 L6


30. Barjeras dēļa renes adaptera noregulējums

Kad barjeras dēlis ir lejā un pilnībā uz priekšu, noregulējiet renes adapteri, lai panāktu maksimālo 5 mm atstarpi starp adapteri un reni. Skat. attēlu 5-54.

(1) NOREGULĒJIET PACĒLUMU LIETOJOT ŠĪS SKRŪVES

(2) BARJERAS DĒLIS (3) RENE (4) RENES ADAPTERIS

Attēls 5-54. Barjeras dēļa renes adaptera noregulējums.


31. Sadalītāja dzinēja siksnas noregulējums

Divām sadalītāja V-siksnām kādreiz ir nepieciešams noregulējums. Kad šīs V-siksnas izmainiet, tās ir jāmaina kopā, - abām siksnām, cik vien tas ir iespējams, esot tajā pašā garumā.

Lai noregulētu, atbrīvojiet divas bultskrūves spriedzes plāksnes sānā. Savelciet ciešāk vai atbrīvojiet noregulēšanas skrūvi, lai abām siksnām iegūtu 10-15 mm brīvspēli. Skat. attēlu 5-55.

(1) ATBRĪVOJIET BULTSKRŪVES PIRMS NOREGULĒŠANAS

(2) SADALĪTĀJA V-SIKSNAS 10-15 MM BRĪVSPĒLE

(3) NOREGULĒŠANAS SKRŪVE

Attēls 5-55. Sadalītāja V-siksnu noregulējums.


32. Ķēžu noregulējumiDzinēja motoriBarjeras spriedzes un platformas motora ķēdēm ir jābūt nostādītām ar 5-8 mm brīvspēles iespēju. Skat. attēlu 5-56.

Lai noregulētu, atbrīvojiet četras bultskrūves, kas piestiprina balsta plāksni pie kreisā dzinēja rāmja. Ar roku pavirziet plāksni līdz ir iegūts vēlamais brīvspēles daudzums. Nostipriniet piestiprināšanas bultskrūves. Skat. attēlu 5-57.

PIESARDZĪBA: Ja ķēdes ir izstieptas pa daudz cieši, var tikt pārpūlēti vārpstu gultņi. Ja tās ir pa vaļīgu, tās var noslīdēt nost un izdarīt bojājumu ķegļu uzstādītājam vai ievainot personu, kas ierīci apkalpo.

(1) 5-8 MM BRĪVSPĒLE

Attēls 5-56. Barjeras un platformas motora ķēdes brīvspēle.

(1) ČETRAS BARJERAS IEKĀRTAS SKRŪVES

(2) ČETRAS PLATFORMAS IEKĀRTAS SKRŪVES

Attēls 5-57. Samazināšanas mehānisma noregulējums

(2)FOUR TABLE

GEAR SCREWS

(1)FOUR

SWEEP GEARSCREWS


(1) ATBALSTA PLĀKSNE (2) PLATFORMAS VAI BARJERAS

VĀRPSTA (3) AR ROKU NOREGULĒJIET

ATBALST PLĀKSNI (4) ĶĒDES SPRIEDZES

NOREGULĒJUMS

Attēls 5-58. Ķēdes spriedzes noregulētājs.

ElevatorsKādreiz divām paralēlajām elevatora ķēdēm vajag veikt noregulējumu, lai samazinātu pa daudz lielu brīvspēli ķēdes izstiepes gadījumā.

Lai noregulētu, atbrīvojiet divas bultskrūves uz spriedzes plāksnes pacēlēja sānos. Savelciet ciešāk vai atbrīvojiet noregulēšanas bultskrūves, lai iegūtu minimālo brīvspēli abās siksnās.

PIEZĪME: Noregulēšanas bultskrūves ir jārotē to pašu daudzumu, lai novērstu iespēju ķēdei sabojāties vai sapīties.

(1) ELEVATORS (2) SĀNU SPRIEDZES PLĀKSNE (3) NOREGULĒŠANAS SKRŪVE

Attēls 5-59. Pacēlēja ķēdes.

(1)BEARING

PLATE

(2)TABLE

ORSWEEPSHAFT

(3)MANUALLY ADJUST

BEARING PLATE

(4)CHAIN TENSION

ADJUST


(1)SWITCHES B, C & D

3 mm GAP

(2)SWITCH

(3)ACTUATOR ARM

MAGNET

33. Zobpārvadu noregulējums - vispārējiVisiem zobpārvadiem ir jābūt zobu spraugai. Ja zobpārvadi ir pa vaļīgu, tie var noslīdēt un/vai noplēsties. Ja zobpārvadi ir pa stingru, var notikt sastrēgumi un salūzumi. Skat attēlu 5-60.

(1) ZOBI NEDRĪKST SAKĻAUTIES VISĀ PILNĪBĀ

Attēls 5-60. Pareizās sazobes noregulējums.

PIEZĪME: Noregulējot pareizu sazobi, ir svarīgi pārbaudīt visu pārvietošanās vietu. Ir iespējams, ka zobpārvadi pareizi saslēdzas vienā vietā, bet ir pa vaļīgu vai pa ciešu citā darbības vietā.

34. Slēdžu noregulējums - vispārējiPlatformas pozīcijas slēdži “B”, “C” un “D” slēdžu grupā tiek noregulēti ar 3 mm atstarpi starp slēdzi un slēdža izciļņa magnētu. Skat. attēlu 5-61.

(1) SLĒDŽU B, C, UN D 3 MM ATSTARPE

(2) SLĒDZIS (3) IEDARBINĀTĀJA STIEŅA

MAGNĒTS

Attēls 5-61. Slēdžu grupas noregulējums.


“A” slēdzis tiek regulēts, lai tas sazinātos ar slēdža iedarbinātājierīci, kad plat-forma ir savā augstākajā pozīcijā. Skat. attēlu 5-62. Tālākai informācijai par “A” slēdža aktivizēšanu, atsaucieties uz šīs rokasgrāmatas Noregulējumiem nr. 17.

(1) A SLĒDZIS TIEK REGULĒTS, LAITAS SAZINĀTOS AR IZCILNI, KAD PLATFORMA IR AUGSTĀKAJĀ POZĪCIJĀ

Attēls 5-61. “A” slēdža noregulējums


(1)CORRECT(VIEW A)

(4)SWITCH CLOSED

WITHPLUNGER FREE PLAY

(5)SWITCHOPENED

(6)SWITCHCLOSED

NO FREE PLAY

(2)TOO FAR AWAY

(VIEW B)

(3)TOO CLOSE

(VIEW C)

Funkciju slēdži, kā piemēram, satverošo knaibļu slēdzis, kas parādīts attēlā 5-63, ir jānoregulē, kā tas parādīts A skatījumā. Skatījumi B un C parāda, ka nostādījums ir pa tālu vai pa tuvu, lai sekmētu pareizu ierīces darbību.

Attēls 5-63. Satverošo knaibļu slēdži.

(1) PAREIZI (A SKATĪJUMS) (2) PA TĀLU PROM (B SKATĪJUMS)

(3) PA TUVU (C SKATĪJUMS) (4) SLĒDZIS NOSLĒGTS AR PLUNŽERI

BRĪVSPĒLĒ

(5) SLĒDZIS ATVĒRTS (6) SLĒDZIS NOSLĒGTS. NAV BRĪVSPĒLE

Kad slēdzis ir pareizi nostādīts un, kad slēdzis ir noslēgts, iedarbinātāja slēdža plunžerim ir jābūt nelielai brīvspēlei.

5-56 5. nodaļa: Noregulējumi


6. nodaļa: Traucējummeklēšana 6-1

Saturs6. nodaļa: Traucējummeklēšana............................................................. 6-3

Boulinga laikā ......................................................................................6-3

Ķegļu uzstādītāja iztīrīšanas procedūra pēc apstāšanās .......................6-3

Kabeļa labošana ...................................................................................6-7

Kļūdu kodu apraksti un cēloņi .............................................................6-8

Problēma/cēlonis/koriģējošā darbība .................................................6-13

6-2 6. nodaļa: Traucējummeklēšana 6. nodaļa: Traucējummeklēšana 6-3



6. nodaļa: Traucējummeklēšana

Boulinga laikāĶegļu uzstādītāja apstāšanās vai nepareizas darbības gadījumā, sekojiet sniegtajām instrukcijām un procedūrām. Sekojiet drošības noteikumiem Apko-pes nodaļā.

Kad ķegļu uzstādītājs neparedzēti apstājas, tā centrālais procesors to izslēgs un iegriezīs sarkanu mirgojošu problēmas signālgaismu, kas atrodas elevatora ierīces augšā. Parasti displejā, kas atrodas uz Nexgen kārbas, uzrādīsies arī problēmas kods.

Ķegļu uzstādītāja iztīrīšanas procedūra pēc apstāšanās1. Pienākot pie ķegļu uzstādītāja no aizmugures, noslēdziet aizmugurējo

mehāniķa izslēgšanas slēdzi. Pienākot pie ķegļu uzstādītāja no priekšpuses, izslēdziet stop/run slēdzi, kas atrodas uz Nexgen vadības kārbas virsmas.

2. Piestiprinot un šķērsojot ķegļu uzstādītājus, meklējiet iestrēgušus ķegļus alternējošās virzības ierīcē, vai sadalītājā.

3. Lai noskaidrotu konstatēto apstāšanās iemeslu, ieskatāties Diagnostikas displejā, kas atrodas uz Nexgen vadības kārbas (attēls 6-1).


(1) DIAGNOSTIKAS DISPLEJS

Attēls 6-1. Nexgen kontroles kārbas virsma.

Tabula 6-1 uzskaita kļūdu kodus, kas varētu tikt parādīti, kad Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors ir atradis problēmu ķegļu uzstādītājā.

Kļūdas uzrādīšanas simbols norāda, kurš slēdzis nav pareizi darbojies. Kļūdas apraksts un iespējamais cēlonis apskatāms šinī rokasgrāmatas nodaļā.

Tabula 6-2 uzskaita nenosakāmus aparāta stāvokļus un slēdžu pozīcijas.

RUN

STOP STOP

MODE ENTER

RIGHT LANELEFT LANE

SET SET

RESET RESET

RUN

(2)ENTER KEY

(1)MODEKEY

(3)UP/DOWN

ARROW KEY

FRMWRX < FRMWRX0000000 0000000


Stan-dartakods

























Tabula 6-1. Kļūdu uzrādījums.

Stan-dartakods



























Tabula 6-2. Nenosakāmi aparāta stāvokļi.

PIEZĪME: Dažas ķegļu uzstādītāja kļūdas vai problēmas Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors atklāt nevar. Piemēram, bumbas akseleratora vai punktu skaitīšanas kļūdas.

4. Iztīriet sastrēgumu, salabojiet vai nomainiet kļūmīgo daļu, vai veiciet noregulējumu.

5. Iegrieziet STOP/RUN slēdzi RUN (ieslēgšanas) pozīcijā.

PIEZĪME: Darbā ar ķegļu uzstādītāju, vienmēr sekojiet atbilstošiem drošības noteikumiem. Skat. “Drošības noteikumus” šīs rokasgrāmatas iesākumā.

6. Ja aparāts tomēr neatsāknē, atkal pārbaudiet kļūdas kodu diagnostikas displejā. Ja tiek paziņots nenosakāms stāvoklis, jums ir jāpagriež plat-formu (augšā) vai barjeru (uz priekšu) mājas pozīcijā.

Platforma Barjeras ier�ce Nenosa-

k�ms apar�ta

st�voklis

Satvero-�o knaib-�u sl�dzis

Poz�cija �A�sl�dzis �G� sl�dzis �SM� sl�dzis

0 (90) (Invld 0) Sl�gts M�j�s Sl�gts Atv�rts Barjera

aug�� Atv�rts Nav uz priek�u

1 (91) (Invld 1) Sl�gts Nav

m�j�s Atv�rts Atv�rts Barjera aug�� Atv�rts Nav uz

priek�u

2 (92) (Invld 2) Sl�gts Nav

m�j�s Atv�rts Sl�gts Barjera lej� Atv�rts Nav uz

priek�u

3 (93) (Invld 3) Atv�rts M�j�s Sl�gts Atv�rts Barjera

aug�� Atv�rts Nav uz priek�u

4 (94) (Invld 4) Atv�rts Nav

m�j�s Atv�rts Atv�rts Barjera aug�� Atv�rts Nav uz

priek�u

5 (95) (Invld 5) Atv�rts Nav

m�j�s Atv�rts Sl�gts Barjera lej� Atv�rts Nav uz

priek�u


Kabeļa labošana

1. Ja ķegļu uzstādītāja kabelis “nedarbojas”, nomainiet kabeli ar rezerves kabeli vai ar kabeli no cita ķegļu uzstādītāja, - lai noskaidrotu, vai šaubīgais kabelis ir derīgs vai nē.

a. Lai salabotu kabeli, rūpīgi pārbaudiet vai savienojumi katrā kabeļa galā nav bojāti, - vai nav saliektas vai salauztas dakšas, vaļīgi vai saspiesti savienojumi un nospiestas atsperes. Lentkabeļus parasti nevar salabot, tos ir jānomaina.

b. Lai starp kontaktiem un vadiem noteiktu nepārtrauktību, lieto-jiet omu mērītāju vai “SW DIAG” režīmu Nexgen kārbā. Skat. “Nexgen” nodaļu ar kabeļu rasējumiem. Gariem kabeļiem, sa-vienojiet divus kontaktus un pārbaudiet otrus galus ar mērītāju, lai noteiktu nepārtrauktību.


Kļūdu kodu apraksti un cēloņi

Stan�darta KODS

PAPLA�IN�-TAIS KODS

K��DAS IZSKAIDROJUMS IESP�JAMIE C�LO�I

PO Pin OOR PLATFORMA NEVAR PACELT �EG�US, NAV VIET� - platforma nevar�japazemin�ties l�dzt�s parastajam konstat��anas augstumam

1. Boulinga �eglis ir izsists �r� no vietas p�ctam, kad bouleris ir izmetis bumbu. Platforma non�ca lej� un atspied�s uz �eg�a virsmas. Nosl�dziet jaudu, not�riet �eg�us, kas v�lpaliku�i uz celi�a virsmas, un iesl�dziet jaudu atpaka�.

2. Nav iedarbin�ts �OOR� sl�dzis, kas piestiprin�ts pie tor�a. P�rbaudiet, vai sl�dzis un iedarbin��anas izcilnis ir pareizi noregul�ti.P�rbaudiet vadus un savienojumus starp sl�dzi un P-1/P-23 Nexgen vad�bas k�rb�.

3. Platforma pareizi nepazemin�s. P�rbaudiet, vai kaut kas nav sa��ries platformas plauktos vai ��des pazemin��anas meh�nism�.

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

Pin1 Ld

Pin2 Ld

Pin3 Ld

Pin4 Ld

Pin5 Ld

Pin6 Ld

Pin7 Ld

Pin8 Ld

Pin9 Ld

Pin10 Ld

�EG�UIEL�D��ANAS P�RTRAUKUMS

�eglis netika iel�d�ts �eg�utur�t�j� p�d�j�s 90 sekund�s.

1. �eg�i sastr�gu�i k�d� no sadal�t�ja josl�m,liedz �eg�u stacijai sa�emt �egli.

2. �eg�a tur�t�ja sl�dzis pareizi nestr�d�.P�rbaudiet, vai sl�dzis vai elektroinstal�cijanav boj�ti.

3. �eg�u tur�t�ja elektromagn�ts neaktiviz�jas. P�rbaudiet elektromagn�tu, elektroinstal�ciju un Nexgen vad�t�ju.

4. Platforma nost�d�ta pa augstu; liedz �eglim pareizi iekrist �eg�a tur�t�j�, lai veiktu izmai�u.

5. Platforma nost�d�ta pa zemu; liedz �eg�atur�t�ja atv�rtaj�m spail�m spiest uz aug�u, uz �eg�a atbr�vo�anas sviru �eg�a nome�anai. P�rbaudiet ar�, vai individu�l� �eg�aatbr�vo�anas svira ir pareiz� poz�cij�.

6. P�rbaudiet, vai �eg�a skait��anas sl�dzis ir pareizi darbojas.

7. Nexgen elektronikai izmainiet centr�l�procesora sh�mas plati. Izmainiet ar�savstarp�ji saist�tos kabe�us, lai pal�dz�tu izol�t probl�mu.


�

KODS STANDARTA KODS* K��DAS IZSKAIDROJUMS IESP�JAMIE C�LO�I

50515253545556575859

Detect10�Detect1 Detect2 Detect3 Detect4 Detect5 Detect6 Detect7 Detect8 Detect9

�EGLIS DIAGNOSTIK� NAV KONSTAT�TS - �ie desmit kodi tiek lietoti tikai ier�ces cikl��anasdiagnostikas laik�. Ja st�vo�s �eglis nav konstat�ts, kad �eg�u uzst�d�t�js apst�jas un uzr�da kodu �eglim, kas nav konstat�ts. Lai aktiviz�tu �o opciju, nost�diet Enable 50 Err uz �Y�.

�� P�rbaudiet, vai �eg�u konstat��anas pl�ksne ir pareiz� poz�cij�. Vai t�ir l�men� no lab�s puses uz kreiso.�

�� P�rbaudiet g�jiena ierobe�ot�ja augstuma noregul�jumu.�� P�rbaudiet, vai uzst�d��anas platforma ir l�men��4. P�rbaudiet le��u �1� un �2� noregul�jumu.

60 A Found SL�DZIS �A� NAV PAREDZ�TS, BET KONSTAT�TS - �eg�u uzst�d�t�ja centr�laisprocesors ir piepras�jis platformas pazemin��anu, bet �A� sl�dzis ir v�l arvien sl�gts

1. Platformas motors vai bremze ir defekt�va; liedz platformai pazemin�ties.

2. Elektroinstal�cija starp sl�dzi un P-1/P-23 Nexgen vad�t�j� ir defekt�va. 3. Slikts savienojums H.V. sh�mas plat� vai slikta H.V. sh�mas plate

(Nexgen) 4. Boj�ts A-sl�dzis

61 B Found SL�DZIS �B� NAV PAREDZ�TS, BET KONSTAT�TS - �is sl�dzis tika iedarbin�ts nepareiz� laik� vai ar� darboj�s nep�rtraukti.

1. Sl�dzim �B� sl�d�u grup� ir noticis �ssavienojums. P�rbaudiet elektroinstal�ciju un sl�dzi.

2. Ir defekt�vs platformas motors vai bremze.

62 C Found SL�DZIS �C� NAV PAREDZ�TS, BET KONSTAT�TS - �is sl�dzis tika iedarbin�ts nepareiz� laik� vai ar� darboj�s nep�rtraukti.

1. Sl�dzim �C� sl�d�u grup� ir noticis �ssavienojums. P�rbaudiet elektroinstal�ciju un sl�dzi. Nexgen centr�lais procesors ir defekt�vs. P�rbaudiet elektroinstal�ciju un nomainiet sh�mas plati ar k�du no str�d�jo�a celi�a.


63 D Found SL�DZIS �D� NAV PAREDZ�TS, BET KONSTAT�TS - �is sl�dzis tika iedarbin�ts nepareiz� laik� vai ar� darboj�s nep�rtraukti.

1. Sl�dzim �D� sl�d�u grup� ir noticis �ssavienojums. P�rbaudiet elektroinstal�ciju un sl�dzi.

2. Ir defekt�vs platformas motors vai bremze. 3. Nexgen centr�lais procesors ir defekt�vs. P�rbaudiet elektroinstal�ciju

un nomainiet sh�mas plati ar k�du no str�d�jo�a celi�a.

64 SM Found SL�DZIS �SM� NAV PAREDZ�TS, BET KONSTAT�TS - ��s barjeras motora sl�dzis ir iedarbin�ts, kad tam nebija j�darbojas.

1. Barjeras motors ir defekt�vs. 2. Barjeras motora bremze ir defekt�va vai iespr�dusi uz motora v�rpstas. 3. Barjerai un/vai bremzei nav jauda. P�rbaudiet elektroinstal�ciju, vai t�

nav boj�ta un ir pareizi savienota. 4. �SM� sl�d�a �ssavienojums. Elektroinstal�cij� starp Nexgen vad�t�ju un

sl�dzi ir �ssavienojums. 5. Barjeras vagons vai barjeras stie�i sa��ru�ies, vai rull�tis atregul�jies.

�


KODS PAPLA�IN�TAIS KODS* K��DAS IZSKAIDROJUMS IESP�JAMIE C�LO�I

65 G Found SL�DZIS �G� NAV PAREDZ�TS, BET KONSTAT�TS - �� k��da tiek noteikta, kad barjera ir lej� laik�, kad tai ir j�b�t paceltai aug�� bumbas gaid��anas� poz�cij�

1. Aizvietot�jmotors platformai ir pievienots t�, ka platforma darbojas atmuguriski.

2. Barjeras atbr�vo�anas ier�ce ir defekt�va. P�rbaudiet, vai nav sal�zu�as da�as, pazudusi atspere vai lip�gs elektromagn�ta plun�eris.

3. Barjeras atbr�vo�anas ier�ce ir atregul�jusies, neuz�erot barjeru platformas v�rpstas pulkste�a r�d�t�ja kust�basvirzien�.

4. Barjeras vagona poz�cija �uz priek�u� ir atregul�jusies.P�rbaudiet abus barjeras stie�us un p�rliecinieties, ka abi barjeras klo�savienojumi ar barjeras v�rpstu ir cie�i.

5. �G� sl�d�a �ssavienojums. Elektroinstal�cij� starp Nexgen vad�t�ju un sl�dzi ir �ssavienojums.

66 STFound SL�DZIS �ST� NAV PAREDZ�TS, BET KONSTAT�TS - satvero�o knaib�u sl�dzis ir iedarbin�ts, kad tam nebija j�darbojas. Tas noz�m�, ka satvero�as knaibles ir atv�rt� poz�cij�, kad t�m bija j�b�taizv�rt�m.

1. Satvero�o knaib�u elektromagn�ts neaktiviz�jas. P�rbaudiet dro�in�t�jus Nexgen centr�l� procesora sh�mas plat�.

2. Sl�d satvero�o knaib�u klo�is. Not�riet, nost�diet spriedzi, noregul�jiet.

3. Viens vai vair�ki satvero�o knaib�u komplekti boj�ti vai aiz��ru�ies.

4. Dzin�ja zobp�rvadi atrodas uz t�s pa�as �etrst�ra v�rpstas vai atregul�ju�ies.

5. �ST� �ssavienojums vai boj�ta platformas elektroinstal�cija.

67 OORFound SL�DZIS �OOR� NAV PAREDZ�TS, BET KONSTAT�TS - �nav viet�� sl�dzis, kas atrodas uz tor�a, ir iedarbin�ts, kad tam nebija j�darbojas

1. �OOR� sl�d�a �ssavienojums vai boj�jums 2. Elektroinstal�cija no sl�d�a uz Nexgen vad�t�ju ir

k��daina. 3. Nexgen vad�t�ja centr�lais procesors var b�t defekt�vs.

70 A Ntfnd SL�DZIS �A� PAREDZ�TS, BET NAV KONSTAT�TS - platforma nav piln�b�pacelta �m�jas� poz�cij�.

1. �A� sl�dzis ir defekt�vs vai atregul�jies. 2. Ir defekt�vs platformas motors vai bremze. 3. P�rbaudiet elektroinstal�cijas savienojumus un motora un

bremzes savienojums. 4. Revers�jiet izdegu�os dro�in�t�jus uz Nexgen

augstsprieguma sh�mas plates.

71 BNtfnd SL�DZIS �B� PAREDZ�TS, BET NAV KONSTAT�TS - �B� sl�dzis netika iedarbin�ts, kad platforma pazemin�j�s, lai konstat�tu vai uzst�d�tu �eg�us.

1. �B� sl�dzis ir defekt�vs vai atregul�jies. 2. Elektroinstal�cija no sl�d�a uz Nexgen vad�t�ju ir

k��daina. 3. Nexgen vad�t�ja centr�l� procesora sh�mas plate var b�t

defekt�va. 4. Revers�jiet izdegu�os dro�in�t�jus uz Nexgen

augstsprieguma sh�mas plates. 5. Ir defekt�vs platformas motors vai bremze.


KODS PAPLA�IN�-TAIS KODS* K��DAS IZSKAIDROJUMS IESP�JAMIE C�LO�I

72 C Ntfnd SL�DZIS �C� PAREDZ�TS, BET NAV KONSTAT�TS - sl�dzis �C� nav iedarbin�ts, bet bija paredz�ts �eg�u uzst�d��anas cikl�.

1. Ir defekt�vs platformas motors vai bremze. 2. P�rbaudiet elektroinstal�ciju no Nexgen vad�t�ja H.V.

sh�mas plates uz platformas motoru un bremzi. 3. Platformas motors savienots t�, lai str�d�tu

atmuguriski. Izmainiet jebkurus no diviem str�vas pievedo�iem vadiem, kas n�k iek�� motora termin�l�.

4. Sl�dzis "C" ir defekt�vs vai noregul�ts pa t�lu prom no magn�tisk� sl�d�a iedarbin�t�ja.

5. Nexgen vad�t�ja centr�l� procesora sh�mas plate var b�t defekt�va.

6. Revers�jiet izdegu�os dro�in�t�jus uz Nexgen augstsprieguma sh�mas plates.


73 D Ntfnd SL�DZIS �D� PAREDZ�TS, BET NAV KONSTAT�TS - sl�dzis �D�netika iedarbin�ts, kad platforma pazemin�j�s, lai konstat�tu vai uzst�d�tu �eg�us.

1. �D� sl�dzis ir defekt�vs vai atregul�jies.2. Elektroinstal�cij� no sl�d�a uz Nexgen vad�t�ju ir

�ssavienojums. Nexgen vad�t�ja centr�l� procesora sh�mas plate var b�t defekt�va.

3. Revers�jiet izdegu�os dro�in�t�jus uz Nexgen augstsprieguma sh�mas plates.


74 SM Ntfnd SL�DZIS �SM� PAREDZ�TS, BET NAV KONSTAT�TS - ��k��da uzr�da, ka barjera nav poz�cij� uz priek�u vai ar� nesp�japst�ties poz�cij� uz priek�u.

1. Barjeras motora bremze neattur motoru no br�vsp�les.2. "SM" sl�dzis netiek iedarbin�ts. 3. Nexgen vad�t�ja centr�l� procesora sh�mas plate var

b�t defekt�va. 4. Defekt�va Nexgen augstsprieguma sh�mas plate.

75 G Ntfnd SL�DZIS �G� PAREDZ�TS, BET NAV KONSTAT�TS - noz�m�, ka barjera nepazemin�j�s l�dz pa�ai lejai - aizsardz�bas, �slauc��anas gatav�bas� poz�cij�.

1. Barjera ir lej�, virs� �eglim vai bumbai. 2. Barjeras atbr�vo�anas ier�ces elektromagn�ts ir

defekt�vs. 3. Barjeras atbr�vo�anas ier�ces meh�nisms ir boj�ts vai

defekt�vs. 4. Sl�dzis �G� ir atregul�jies.5. Elektroinstal�cija starp Nexgen vad�t�ju un barjeras

atbr�vo�anas elektromagn�tu vai �G� sl�dzi ir defekt�va. 6. Nexgen vad�t�ja centr�l� procesora sh�mas plate var

b�t defekt�va.

76 BNtfnd SL�DZIS �B� PAREDZ�TS, BET NAV KONSTAT�TS - �B� sl�dzis netika iedarbin�ts, kad platforma pazemin�j�s, lai konstat�tu vai uzst�d�tu �eg�us.

1. Satvero�o knaib�u klo�is - not�riet un noregul�jiet. 2. Satvero�o knaib�u sl�dzis boj�ts vai atregul�jies. 3. Satvero�o knaib�u elektromagn�ts nestr�d� pareizi. 4. Elektroinstal�cija starp Nexgen vad�t�ju un sl�dzi ir

va��ga vai boj�ta.5. Satvero��s knaibles nestr�d� pareizi - boj�tas vai

aiz��ru��s. 6. Var�tu b�t uzst�d�ts knaib�u aizvietot�jkomplekts, to

nesaska�ojot ar p�r�j�m knaibl�m.


PIEZĪME: Nexgen elektronika uzrāda vai nu Standarta kodu vai Paplašinātu kodu.

* = tikai Nexgen elektronika

KODS PAPLA�IN�TAIS KODS* K��DAS IZSKAIDROJUMS IESP�JAMIE C�LO�I

90

91

92

93

94

95

Invld 0

Invld 1

Invld 2

Invld 3

Invld 4

Invld 5

NENOSAK�MI APAR�TAST�VOK�I 0-5

��s ir situ�cijas, kad �eg�uuzst�d�t�ja centr�lais procesors nevar noteikt, k�d� st�vokl� atrodas platforma, barjera un satvero��s knaibles. Vair�kums �o situ�ciju notiek, kad meh�ni�is nav piln�b� nov�rsis platform�vai barjer� notiku�os sastr�gumus.

1. P�rbaudiet platformas, barjeras un satvero�o knaib�upoz�cijas. Barjeras pavirz��ana piln�b� uz priek�u, parasti �aus �eg�u uzst�d�t�jam ats�kt darboties.

2. Barjera neiedarbina �SM� sl�dzi, lai platformas motors var�tu darboties.

3. Platforma nav aug�� un neiedarbina �A� sl�dzi, lai barjeras motors var�tu darboties.

4. Barjerai esot uz priek�u, p�rbaudiet �SM� sl�dzi. 5. Barjerai esot aug��, p�rbaudiet �G� sl�dzi.6. Platformai esot aug��, p�rbaudiet �A� sl�dzi. 7. Knaibl�m esot piln�b� atv�rt�m, p�rbaudiet �ST� sl�dzi. 8. P�rbaudiet Nexgen vad�t�ja centr�l� procesora sh�mas

vadus, vai tie ir pareizi savienoti, gan iek��ji, gan �r�ji.

EL Pin Cnt �eg�u skait��anas sl�dzis visu laiku nosl�gts.

1. �eg�u sastr�gums alternat�v�s virz�bas ier�ces �eg�uvirz�t�jos.

2. Sl�dzis iespr�dis sl�gt� poz�cij�.3. Elektroinstal�cij� starp Nexgen vad�t�ju un sl�dzi ir

�ssavienojums. 4. Nexgen vad�t�ja centr�l� procesora sh�mas plate ir

defekt�va.

EJ Elev Jam SASTR�GUMSELEVATOR� - elevatora l�pstas nepareizi rot�.�eg�u l�psta neiesl�dzelevatora �EC� sl�dzi vismaz vienu reizi katr�s 6 sekund�s.

1. Elevatora �eg�u l�psta apgriezusies un ie��l�jusies elevator�.

2. �eglis ie��ries elevator�, liedzot l�pst�m rot�t. 3. Transporta dzin�j� ir k�da aiz�er�an�s, kas liedz

aizmugur�jai sadal�t�ja v�rpstai rot�t elevatoru t�d��trum�, lai puls�tu �EC� sl�dzi.

4. Sadal�t�ja motors ir defekt�vs. 5. Siksnu dzin�js no motora uz sadal�t�ja v�rpst�m ir pa

va��gu.

J1 TS1 Jam SASTR�GUMA SL�DZIS TS1 - sl�dzis tiek iedarbin�ts, kad aizmugur�j� �eg�u tur�t�ju v�ziena v�rpsta nesp�jatgriezties horizont�l�poz�cij� p�c �eg�uuzst�d��anas.

1. Platform� ir iespr�dis �eglis, sal�zusi da�a vai darbar�ks, liedzot v�ziena v�rpst�m rot�t.

2. TS1 sastr�guma meh�nisms ir atregul�jies un �aujiedarbin�t sl�dzi, kad v�ziena v�rpstas tiek pareizi rot�tas.

3. Noticis �ssavienojums TS1 sl�dz� vai t�elektroinstal�cij� uz Nexgen vad�t�ju.

J2 TS2 Jam SASTR�GUMA SL�DZIS TS2 - �is sl�dzis tiek iedarbin�ts, kad platformai ir liegts pacelties t�s m�jaspoz�cij�.

1. Starp platformu un sadal�t�ju ir ie��l�jies �eglis, sal�zusi da�a vai darbar�ks.

2. Platformas augstuma noregul�jums ir nepareizs; tas �auj platformai tikt uzvilktai aug�� pret sadal�t�ju. P�rbaudiet �1.� un �2.� le��a noregul�jumu platformai un platformas augstuma noregul�jumu pacelt� poz�cij�.

3. P�rbaudiet TS2 noregul�jumu, lai p�rliecin�tos, ka atsperes spriedzei ir pareizais noregul�jums.

4. Iesp�jams, ka elektroinstal�cij� uz Nexgen vad�t�ju ir �ssavienojums.

* BA BUMBAS AKSELERATORS - aktiviz�ta termisk�aizsardz�ba vai nav pievienots akseleratora kabelis.

1. Akselerator� iespr�dusi bumba vai �eglis. Atbr�vojiet sastr�gumu.

2. Akseleratora (AS) kabelis ir salauzts vai atvienots. P�rbaudiet akseleratora kabeli.


Problēma/cēlonis/koriģējošā darbība

PROBL�MA C�LONIS KORI��JO�� DARB�BA

1. �eg�i akselerator�. 1. Iz�emiet �eg�us.

2. Blakus apar�ta transporta lente sasaist�jusibumbas durvis.

2. Noregul�jiet vai ieziediet bumbas durvis.

3. Bumbas durvis br�vi nekustas. 3. Noregul�jiet transporta lenti.

4. Starp transporta lenti un bumbas klusin�t�ja d�li ir iespr�dis �eglis.

4. Noregul�jiet bumbas klusin�t�ju.

5. Transporta lentes dzin�ja siksna sapl�susi vai nosl�d�jusi.

5. Nomainiet vai samont�jiet siksnu. Skat. Apkopes noda�u.

6. Sapl�susi transporta lente. 6. Nomainiet transporta lenti.

7. Neder�gs bumbas durvju elektromagn�ts 7. Nomainiet vai noregul�jiet elektromagn�tu.

8. Akseleratora plakan� siksna. 8. Savelciet cie��k vai nomainiet siksnu p�cvajadz�bas.

1. Bumbaneatgrie�as

9. Bumba nokritusi no transport��anas ce�a. 9. No�emiet apvalkus, samekl�jiet bumbu un att�riet aizsprostojumus no ce�a vai blakus tam.

1. Bumbas klusin�t�js nav pareizi noregul�ts. 1. Noregul�jiet bumbas klusin�t�ju.

2. Va��ga transporta lente. 2. Savelciet cie��k transporta lenti.

3. Va��ga transporta lentes dzin�ja siksna. 3. Izgrieziet gabalu un sametiniet kop�.

4. Izvalk�ta transporta lente. 4. Nomainiet transporta lenti.

2. �eg�i blo��bumbas durvis

5. Bumbas durvis nav pareizi noregul�tas. 5. Noregul�jiet bumbas durvis.



1. Iedarbin�ti TS1 vai TS2 dro��bassl�d�i.

1. Nosakiet probl�mas c�loni, saremont�jiet un ats�kn�jiet ier�ci.

2. Fotoelements nav pareizi noregul�ts. 2. Noregul�jiet bumbas konstat�t�ju.

3. Nedarbojas �A� vai �SM� sl�dzis. 3. Nomainiet vai noregul�jiet sl�dzi.

4. Nexgen vad�t�j� ir nosl�gts galvenais sl�dzis. Galvenais jaudas padeves kabelis ir atvienots. Meh�ni�a aizmugur�jais izsl�g�anas sl�dzis nav iesl�gts.

4. Iesl�dziet visus sl�d�us. P�rbaudiet kontaktdak�as un savienojumus.

5. Galven� dro�in�t�ju k�rba (ja ir divi �eg�u uzst�d�t�ji nestr�d�)

5. Ats�kn�jiet dro�in�t�jus.

6. Nepareizs l�nijas spriegums. 6. Izlabojiet l�nijas spriegumu.

3. �eg�u uzst�d�t�js pareizi neiesl�dzas

7. �eg�u uzst�d�t�js nost�d�ts nepareizaj� re��m�.

7. Nost�diet apar�tu pareizaj� re��m�.

1. Fotoelements nav pareizi noregul�ts. 1. P�rbaudiet, vai ir pareizas da�as un noregul�jiet.

2. Va��gs reflektora piestiprin�jums. 2. Piestipriniet ar pareiz�m da��m un noregul�jiet.

3. Nedarbojas jaudas padeves savienojumi.

3. Cie��k piegrieziet savienojumus.

4. Nexgen re��ma uzst�d�jums ir nepareizs.

4. Noregul�jiet �eg�u uzst�d�t�ja re��mu10 �eg�u re��mam (�eg�uuzst�d�t�jiem, kas str�d� patst�v�gi)vai (Frmwrx) re��mam, ja pievienoti Frameworx punktu skait�t�jam.

4. �eg�u uzst�d�t�js cikl� pats no sevis. (Tikai vienu ciklu.)

PIESARDZ�BA: Fotoapar�ta zibspuldze var likt �eg�uuzst�d�t�jam cikl�t pa�am no sevis.

5. Ien�ko��s 3 f��u jaudas p�rpl�dums vai ar� nav l�dzsvar�.

5. Slikt�kaj� gad�jum� konsult�jaties ar kvalific�tu elektri�i, lai identific�tu p�rpl�des c�loni un atrisin�tu �o probl�mu.



1. �SET� sl�dzis meh�ni�a aizmugur�j�kontroles k�rb� iespr�dis vai boj�ts.

1. Nomainiet vai salabojiet p�cvajadz�bas.

5. �eg�u uzst�d�t�js cikl�nep�rtraukti.

2. Boulera atgrie�anas (�reset�) poga iespr�dusi, vai kabelim �ssavienojums.

2. P�rbaudiet atgrie�anas pogu, p�rbaudiet kabeli, salabojiet vai nomainiet.

1. Iedarbin�ti �TS1� vai �TS2� dro��bassl�d�i.

1. Nosakiet probl�mas c�loni, saremont�jiet un ats�kn�jiet ier�ci.

2. Mened�era t�lvad�bas pults nav iesl�gta. (Tikai �eg�u uzst�d�t�jiem, kas darbojas vieni.)

2. Iesl�dziet sl�dzi.

6a. Neviens �eg�u uzst�d�t�jumotors nestr�d�.

3. Boj�ta Nexgen H.V. sh�mas plate. 3. Nomainiet Nexgen H.V. sh�masplati.

1. Probl�ma galvenaj� dro�in�t�ju k�rb� vai boj�ti jaudas padeves savienojumi.

1. P�rbaudiet dro�in�t�ju k�rbu un nostipriniet jaudas savienojumus.

2. Boj�ti kabe�i. 2. P�rbaudiet vai nav �ssavienoti vai va��gi kontakti, vai ir nep�rtraukt�ba, vai nav boj�ti savienot�ji. Salabojiet vai nomainiet.

3. Boj�ts motors. 3. Nomainiet motoru.

6b. Nestr�d� individu�ls motors.

4. Visi aug�min�tie noteica boj�tu Nexgen centr�lo procesoru vai H.V. sh�mas plati.

4. Nosl�dziet jaudu un nomainiet boj�tok�rbu.

1. �eglis zem vai pa virsu barjerai. 1. Iz�emiet �egli.

2. Boj�ti �G�, �OOR� vai �SM� sl�d�i. 2. Noregul�jiet vai nomainiet sl�dzi.

3. Barjeras vagona virz�t�jrull��i nav pareizi noregul�ti.

3. Noregul�jiet virz�t�jrull��us.

7. �eg�u uzst�d�t�js atsak�sslauc�t.

4. Sapl�sta vai izvalk�ta barjeras dzin�ja siksna.

4. Nomainiet siksnu.



1. Barjeras motora bremze ir defekt�va. 1. Noregul�jiet motoru.

2. Boj�ts �SM� sl�dzis. 2. Noregul�jiet vai nomainiet sl�dzi.

8. Barjeras motors str�d�nep�rtraukti.

3. Visi iepriek��jie c�lo�i p�rbaud�ti. Boj�tas elektronisk�s ier�ces vai Nexgen centr�lais procesors vai H.V. sh�mas plate.

3. Nosl�dziet jaudu un nomainiet boj�tok�rbu. Vai sh�mas plates.

1. E��a/sm�rviela uz �eg�iem vai siksn�m.

1. Not�riet ar univers�lo t�r�t�ju.

2. Siksn�m nav pareiz� spriedze, velkas slied�s.

2. Sa�siniet siksnu un samont�jiet galus kop�, ieziediet siksnu.

3. Sadal�t�ja siksnas nokritu�as vai sapl�su�as.

3. Nomainiet vai samont�jiet siksnu.

4. Sapl�sts �eg�u sl�dnis �eg�u stacij�. 4. Nomainiet p�c vajadz�bas.

5. Priek��jiem sadal�t�ja un tuk�gaitnieka zobp�rvadiem nav pareiz� sazobes atstarpe vai ar�siksn�m nav pareiz� spriedze.

5. Noregul�jiet sazobes atstarpi. Nomainiet vai samont�jiet siksnu, lai tai b�tu pareiz� spriedze.

9. �eg�i iespr�du�i sadal�t�j�.

6. Siksnas sadal�t�j� nav l�men� vai brauc pa virsu siksnu sliedei.

6. Noregul�jiet tr��us t�, lai siksnas pareizi virz�s slied�s.

1. Altern�jo��s virz�bas ier�ces elektromagn�ts.

1. P�rbaudiet elektromagn�tu un p�rliecinieties, ka tas ir pievienots.

10. Altern�jo��s virz�bas ier�ces sl�dzis nesl�dzas, lai iel�d�tu �eg�us labaj� �eg�u pus�.

2. �eg�u skait��anas sl�dzis nenosl�dzas.

2. P�rbaudiet elektroinstal�ciju uz Nexgen vad�t�ju. Noregul�jiet sl�dzi, nomaniet vai salabojiet sl�dzi vai elektroinstal�ciju.

1. �eg�u konstat��anas sl�dzis. 1. Sl�d�a iedarbin�t�js vai sl�dzis iespr�st.

2. �eg�u konstat��anas augstums nav pareizs.

2. Noregul�jiet g�jiena ierobe�ot�ju.

3. Le��i �1� vai �2� nav noregul�ti. 3. Noregul�jiet le��i �1� vai �2�.

11. Nepareizs punktu skaits.

4. Sapl�sta �eg�a konstat�juma pl�ksne.

4. Nomainiet �eg�a konstat�juma pl�ksni.



12. �eg�i sastr�gu�i p�rpildessl�pn�.

1. Net�ri �eg�i un/vai net�rumi �eg�up�rpildes sl�pn�.

1. Not�riet �eg�us ar �eg�u t�r�t�ju un/vai not�riet sl�pni ar univers�lo t�r�t�ju.

13. �eg�u elevators grie�as nep�rtraukti.

1. Boj�ts Nexgen centr�lais procesors vai H.V. sh�mas plate.

1. Nomainiet Nexgen centr�lo procesoru vai H.V. sh�mas plati.

1. Elevatora sl�dzis ir defekt�vs. 1. Nomainiet vai noregul�jiet sl�dzi.

2. �eg�u sastr�gums elevator�. 2. Iz�emiet �eg�us.

14. �eg�u uzst�d�t�js str�d� se�as sekundes un tad nosl�dzas.

3. Boj�ta Nexgen centr�l� procesora sh�mas plate.

3. Nomainiet boj�to elektronisko ier�ci.

1. Boj�ts A sl�dzis vai nenoregul�tsizcilnis.

1. Noregul�jiet vai nomainiet iedarbin�t�ju.

2. Pazudusi skr�ve sl�d�a iedarbin�t�jam.

2. Nomainiet skr�vi vai sl�d�a iedarbin�t�ja izcilni p�c vajadz�bas.

15. Platformas motors str�d�nep�rtraukti.


3. Nomainiet boj�to elektronisko ier�ci.

1. Barjera nav piln�b� uz priek�u. 1. Virziet barjeru ar roku, pagrie�ot tr�si.

2. Barjeras pazemin��an�spal�nin�t�ja apst�din��anas skr�ve nav pareizi noregul�ta.

2. Noregul�jiet apst�din��anas skr�vi.

3. Barjeras uzcel�anas ��de nav noregul�ta pareiz� garum�.

3. Noregul�jiet pareiz� garum�, lietojot skr�vi ��des gal�.

4. Barjera savelk renes adapteru blokus.

4. Noregul�jiet barjeras d�li.

5. Barjeras atbr�vo�anas ier�ce ir aiz��rusies.

5. Atbr�vojiet aiz�er�anos barjeras atbr�vo�anas ier�c�.

6. Platformas motors str�d�atmuguriski.

6. P�rlieciet motora vadus pareizai rot�cijai.

16. Platforma uzst�da �eg�us, bet barjera paliek lej�.

7. Nexgen vad�t�j� uzst�d��anas platformas aizkav��an�s uzst�d�tauz �N�.

7. Uzst�diet platformas aizkav��anos uz �Y�.



1. Uzst�d��anas platforma nav noregul�ta pareizam augstumam.

1. Noregul�jiet uzst�d��anas platformu.

2. Boj�ti �eg�u tur�t�ju elektromagn�tivai �eg�u tur�t�ju mikrosl�d�i.

2. Salabojiet vai nomainiet boj�toelektromagn�tu vai mikrosl�dzi.

17. Platforma piln�b� pazemin�s, bet neatbr�vo visus �eg�us.

3. Boj�ti elektriskie savienojumi. 3. Salabojiet savienojumus.


1. Nomainiet sl�dzi vai sl�d�a tapu.

2. �eg�u konstat�t�jiem nav pie�auta br�va virz�ba.

2. Noskaidrojiet c�loni un noregul�jiet p�c vajadz�bas.

3. Boj�ts(i) �eg�u tur�t�juelektromagn�ts(i) vai kabelis.

3. Nomainiet elektromagn�tu(s) P�rbaudiet saj�ga kabeli un savienojumus.

18. Platforma neuzst�da pilnu plauktu ar �eg�iem.

4. Boj�ts g�jiena ierobe�ot�ja elektromagn�ts

4. P�rbaudiet v�ziena ierobe�ot�ja elektromagn�tu un elektroinstal�ciju.

1. G�jiena ierobe�ot�js nav pareizi noregul�ts.

1. Noregul�jiet g�jiena ierobe�ot�ju.

2. Boj�ts elektromagn�ts. 2. Nomainiet vai noregul�jietelektromagn�tu p�c vajadz�bas.

19. Platforma veic tikai garo g�jienu.

3. Boj�ts kabelis. 3. Salabojiet vai nomainiet kabeli.

1. Boj�ts �eg�u tur�t�ja sl�dzis. 1. Nomainiet vai noregul�jiet.

2. Boj�ts g�jiena ierobe�ot�ja elektromagn�ts

2. Nomainiet elektromagn�tu p�cvajadz�bas.

3. �eg�u tur�t�ja v�rpstas aizturis nav pareizi noregul�ts.

3. Noregul�jiet �eg�u tur�t�ja v�rpstas aizturi.

20. Platforma veic tikai �so g�jienu.

4. Boj�ts kabelis. 4. Salabojiet vai nomainiet kabeli.



1. �eg�u sastr�gums sadal�t�j�. 1. Att�riet sastr�gumu.

2. Ieloc�ti �eg�u sadal�t�ja virz�t�jsprai��i.

2. Noregul�jiet p�c vajadz�bas.

3. Boj�ts �eg�a tur�t�ja elektromagn�ts. 3. Nomainiet elektromagn�tu p�cvajadz�bas.

4. Platforma nav noregul�ta pareiz�augstum�.

4. Noregul�jiet platformu.

5. Sapl�sta �eg�u stacija vai sadal�t�js. 5. Nomainiet p�c vajadz�bas.

6. Apar�t� nav pietieko�s daudzums �eg�u.

6. P�rliecinieties, ka apar�t� ir 22 �eg�i.

7. Sapl�sti �eg�u tur�t�ja elektriskie savienojumi.

7. Salabojiet savienojumus.

8. Boj�ta elektronika. 8. Nomainiet Nexgen centr�l� procesora sh�mas plati.

21. Platforma neuzst�da �eg�us p�c otr�s bumbas izmetiena vai platforma nav pilna.

9. Boj�ts �eg�u tur�t�ja sl�dzis vai sl�d�a iedarbin�t�js.

9. Salabojiet �eg�u tur�t�ja sl�dzi vai sl�d�a iedarbin�t�ju.

1. Boj�ti �eg�u tur�t�ja mikrosl�d�i. 1. Noregul�jiet vai nomainiet mikrosl�d�us.

2. Centr�l� procesora dro�in�t�js ir izsists (Nexgen).

2. Nomainiet dro�in�t�ju.


3. Nomainiet boj�to k�rbu vai sh�masplati.

4. �eg�u tur�t�ja iedarbin�t�js �eras. 4. Salabojiet.

5. �eg�u konstat�t�ja pl�ksne iespr�dusi aug��.

5. P�rbaudiet atstarpi starp pl�ksni un �eg�u tur�t�ju.

22. Platforma ir pilna, bet nepazemin�s.

6. �eg�u tur�t�ja �nav viet��konstat��anas pl�ksne kar�jas aug��.

6. Noregul�jiet �eg�u tur�t�ja ier�ci.

1. �eg�u tur�t�ji nav vertik�li. 1. P�rliecinieties, ka �eg�u tur�t�ji ir vertik�li.

2. Platforma nav noregul�ta pareizam augstumam.

2. Noregul�jiet platformas augstumu.

3. Platforma nav piln�b� nol�me�ota. 3. Nost�diet platformu l�men�.

4. Boj�ta platformas atspere. 4. Nomainiet atsperi.

23. �eg�i kustas vai kr�t, kad tos uzst�da.

5. Novalk�tas �eg�u apak�as. 5. Izmetiet vai salabojiet novalk�tos �eg�us.

�



1. �eg�u tur�t�ja sl�dzis �eras.� 1. Nomainiet sl�dzi.�

2. Sl�d�a iedarbin�t�js �eras.� 2. Ieziediet, p�rbaudiet sl�d�a iedarbin�t�ju.�

3. �eg�u konstat�t�ja pl�ksne iespr�dusi aug��.�

3. P�rbaudiet konstat�t�ja pl�ksneskontaktus, �eg�u tur�t�ja atra�an�svietu attiec�b� uz citiem �eg�utur�t�jiem.�

4. �eglis nav ies�din�ts �eg�u tur�t�j�.� 4. P�rbaudiet �eg�u tur�t�ja poz�ciju un platformas augstumu.�

5. �eg�u tur�t�ja sl�d�a tapa ir iepl�susi.�

5. Nomainiet sl�d�a tapu.�

6. Sapl�sta elektroinstal�cija vai va��gi�eg�a tur�t�ja sl�d�a savienot�ji.�

6. P�rbaudiet platformas iej�gu un sl�d�u elektroinstal�ciju.�

24. �eg�u tur�t�js iel�d� dubult�gi.�

7. Slikta Nexgen sh�mas plate vai va��gs savienojums.�

7. P�rbaudiet savienojumus un nomainiet Nexgen sh�mas plati p�cvajadz�bas.�

1. Knaib�u dzin�ja saj�gs net�rs vai ieziests.�

1. No�emiet visus lubrikantus un net�rumus no saj�ga virsmas.�

2. Knaib�u dzin�ja v�rpstas saj�gamnav pareizais spriedzes noregul�jums.�

2. Noregul�jiet spriedzi.�

3. Boj�ts satvero�o knaib�uelektromagn�ts.�

3. Nomainiet elektromagn�tu, p�rbaudiet kabeli.�

4. Boj�ts satvero�o knaib�u sl�dzis vai �nav viet�� sl�dzis.�

4. Noregul�jiet vai nomainiet sl�d�us p�c vajadz�bas.�

5. Satvero��s knaibles ir aizsprostotas.� 5. Atbr�vojiet aizsprostojumu.�

6. Boj�ts Nexgen centr�lais procesors. � 6. Nomainiet Nexgen centr�l�procesora sh�mas plati.�

25. Satvero��s knaibles nenosl�dzas - platforma nepace� st�vo�os �eg�us.�

7. G�jiena ierobe�ot�ja ier�ce uzst�d�tapa augstu (skaita straiku).�

7. Noregul�jiet g�jiena ierobe�ot�ju.�

1. Pazudis vai novalk�ts knaibles ieliktnis.�

1. Nomainiet knaibles ieliktni. �

2. Sapl�stas knaibles.� 2. Nomainiet sapl�st�s knaibles.�

3. Knaib�u darb�ba nesaskan ar p�r�joknaib�u darb�bu.�

3. P�rbaudiet knaib�u kust�baspareiz�bu. Noregul�jiet knaibles un dzin�ja zobp�rvadus atk�rtoti.�

4. Satvero�o knaib�u dzin�ja v�rpstas saj�gam nav pareizais spriedzes noregul�jums.�

4. Noregul�jiet atbilsto�o spriedzi.�

5. Platformas zobp�rvadi ir aizsprostoti.� 5. Atbr�vojiet aizsprostojumu.�

6. Boj�ti kabe�i.� 6. Salabojiet vai nomainiet kabe�us.�

26. �eg�i kr�t �r� no knaibl�m.�

7. Sl�d�i �B� vai �D� ir boj�ti, vai nav pareizi noregul�ti�

7. Noregul�jiet sl�dzi atstarpei. Nomainiet, ja sl�dzis ir boj�ts.�

27. Bumbas akseleratora siksna nav centr�.�

1. Priek��jais tr�sis nav pareizi pieskr�v�ts vai priek��j� aptvere ir va��ga (nepareizi uzst�d�tas da�as).�

1. Atbr�vojiet bultskr�ves aptverei un darbiniet akseleratoru. Nol�dziniet abas aptveru puses, l�dz siksna virz�s pareizi. Nostipriniet bultskr�ves.�



1. Boj�ts �A� sl�dzis.� 1. Nomainiet sl�dzi.�

2. Va��gi vai boj�ti kabe�i un savienojumi.�

2. Lietojiet elektromagn�ta un kabe�ap�rbaud�t�ju.�

3. Sl�d�i �B�, �C�, vai �D�, (sl�d�u grup�) vai sl�dzis �OOR� (uzst�d��anas platformas virz�t�jtorn�) nav pareizi noregul�ti.�

3. Noregul�jiet sl�d�us vai izcilni �B�, �C�, vai �D� sl�d�iem un �OOR�.�

4. Uzst�d��anas platformas augstums nav pareizi noregul�ts.�

4. Noregul�jiet platformas augstumu.�

5. Siksn�m nav pareiz� spriedze.� 5. P�rbaudiet visas siksnas, vai t�m ir pareiza spriedze. Nomainiet vai samont�jiet siksnas p�c vajadz�bas.�

6. Boj�tas �eg�u uzst�d�t�ja da�as.� 6. Salabojiet vai nomainiet da�as.�

7. �eg�u tur�t�ja aizturis nav pareizi noregul�ts.�

7. Noregul�jiet aizturi.�

8. Atbr�vo�anas sviras boj�tas vai nav pareizi noregul�tas.�

8. Noregul�jiet vai nomainiet sviras p�cvajadz�bas.�

9. Sl�d�a noregul�jums ir nepareizs vai ar� ir boj�ta ier�ce.�

9. P�rbaudiet sl�d�u piestiprin�jumus. P�rbaudiet noregul�jumus.�

10. Fotoelementa noregul�jums nav pareizs.�

10. Noregul�jiet bumbas konstat�t�ju.�

11. Nepareiza motora rot�cija.� 11. Noskaidrojiet, k�da ir pareiza rot�cija un noregul�jiet pareizajam f�zes statusam.�

12. Galvenajai jaudas padevei zem�ksspriegums k� vajadz�gs.�

12. Lietojiet pareizo spriegumu. �

13. Boj�ts sl�d�u grupas kabelis, probl�mas sign�lgaisma un bumbas durvju kabelis.�

13. Aizvietojiet ar rezerves kabeli (lai p�rbaud�tu).�

14. Boj�ts bumbas pac�l�ja kabelis, soda noteik�anas un optisk�spalaides kabelis.�

14. P�rbaudiet kabe�us un salabojiet vai nomainiet tos.�

28. �eg�u uzst�d�t�js darbojas neparast� veid�.�

15. Kad iepriek�min�tie p�rbaud�ti, elektronika.�

15. Nomainiet Nexgen centr�l�procesora vai H.V. sh�mas plati.�

6-22 6. nodaļa: Traucējummeklēšana


7. nodaļa: Profilaktiskā apkope 7-1

Saturs7. nodaļa: Profilaktiskā apkope ............................................................. 7-3


1. Pārbaude (un jebkuru atrasto problēmu atrisināšana)..................7-3

2. Tīrīšana ........................................................................................7-4

3. Lubrikantu lietošana ....................................................................7-4Eļļošana.......................................................................................7-4Ieziešana .....................................................................................7-4Atbilstošie lubrikanti...................................................................7-4

Materiāli, kas nepieciešami profilaktiskajai apkopei ..........................7-5

Ierīces daļu profilaktiskā apkope .......................................................7-6

Elevatora ierīce ................................................................................7-6

Transporta lentes ierīce....................................................................7-6

Bumbas klusinātājs un šahtas aizkars ..............................................7-7

Bumbas akseleratora ierīce ..............................................................7-7

Barjeras vagona ierīce......................................................................7-7

Uzstādīšanas platformas ierīce ........................................................7-8

Dzinēja rāmja ierīce.........................................................................7-9

Elektriskās ierīces ..........................................................................7-10

Motorizētais bumbu pacēlējs .........................................................7-10

Administrēšana un organizēšana ...................................................7-10

Galvenā rāmja ierīce ...................................................................... 7-11

Sadalītāja ierīce.............................................................................. 7-11

Detalizēts apkopes saraksts ...............................................................7-14

Ikdienas apkope ............................................................................7-14

Iknedēļas apkope ..........................................................................7-14

Ikmēneša apkope ..........................................................................7-15

Ceturkšņa apkope...........................................................................7-15

Pusgada apkope ............................................................................7-16

Ikgadējā apkope ............................................................................7-17

7-2 7. nodaļa: Profilaktiskā apkope 7. nodaļa: Profilaktiskā apkope 7-3

Lubrikācija ........................................................................................7-18

Mēnesī............................................................................................7-18

Ceturksnī........................................................................................7-20

Pusgadā ..........................................................................................7-31

Katru gadu .....................................................................................7-34

Formas par apkopes veikšanu........................................................7-35


7. nodaļa: Profilaktiskā apkope Vispārējā informācija

Profilaktiskā apkope ir vissvarīgākais ķegļu uzstādītāja mehāniķa pienākums. Pareizi veikta, profilaktiskā apkope veicinās veiksmīgu darbību, novērsīs lielas avārijas un pagarinās ķegļu uzstādītāja mūžu.

Profilaktiskajai apkopei ir jāsākas ar brīdi, kad ķegļu uzstādītāji tiek ierīkoti. Gaidīšana uz brīdi, kad ķegļu uzstādītāji paliek netīri un darbojas slikti, radīs situāciju, kad viegla var tikt zaudēta kontrole.

Nobeigumā ir jāsaka, ka paļaušanās pašam uz savu atmiņu sakarā ar jebkuras ierīces apkopi, ir slikta prakse.

Tiek pievienots tipisks darba grafika piemērs, kas ļaus jums sekot apkopes laikiem. Sekojošās šīs nodaļas lappuses soli pa solim uzskaita vadlīnijas par to, kas būtu jādara un, cik bieži tas būtu jādara. Rūpīga šīs nodaļas satura izlasīšana un pareiza darba grafika pielietošana, ļaus jums darboties ar tīrām un labi strādājošām ierīcēm, kā arī paildzinās jūsu ķegļu uzstādītāju mūžu.

Padoms: Sekojošo darbību apvienošana profilaktiskās apkopes laikā var jums ietaupīt laiku un pūles.

Profilaktiskā apkope pieprasa sekojošo:

1. Pārbaude (un jebkuru atrasto problēmu atrisināšana)Ķegļu uzstādītāju ir jāpārbauda periodiski, lai noteiktu sekojošo:

• Vai nav vaļīgas aparatūras daļas• Vai nav bojātas vai novalkātas daļas• Vai nav ieplīsis/nolietots metāls vai sametinājumi• Vai ir pareizi noregulējumi

Optimālai ierīces darbībai, mehāniķim ir jāizlabo jebkuras ķegļu uzstādītāja problēmas - piem. jānostiprina vaļīgās aparatūras daļas vai jāveic noregulējumi - nekavējoties. Ja izlabošanas darbība nevar tikt veikta uzreiz, ir jāieraksta aparatūras pierakstu formā piezīme: “lieta, kas gaida uz darbu” .

Papildus, visas ķegļu uzstādītāja disfunkcijas ir jāpiereģistrē ķegļu uzstādītāja “Problēmu reģistrā”, kam ir jābūt pievienotam pie katras mašīnas elevatora. Šī forma ir nenovērtējama jūsu ķegļu uzstādītāju uzticamas darbības noteikšanā.

Visbeidzot, ja ķegļu uzstādītājā ir problēma, pārbaudiet, vai šī problēma nav arī citos ķegļu uzstādītājos.


2. TīrīšanaĶegļu uzstādītāja tīrīšanas biežums atkarājas no eļļas veida un daudzuma, kas lietots uz celiņa un boulinga darbības, kas notikusi ar ķegļu uzstādītāju.

Vispārēji, ķegļu uzturētāju ir jāuztur, cik tīru vien iespējams, lietojot putekļu sūcēju, universālo tīrītāju, siltu ūdeni (ar mazgāšanas līdzekli iekšā, pēc vajadzības) un Invincible tīrītāju.

3. Lubrikantu lietošanaIr svarīga pareiza lubrikantu pielietošana ķegļu uzstādītāja darbībai un tā ilgstošai lietošanai.

EļļošanaVienmēr lietojiet eļļas kannu, kam ir mērvienības. Tas novērsīs pāreļļošanas iespēju, kad liekā eļļa pil pāri nepareizā vietā un rada problēmas, un daļas atsakās strādāt un traucē boulinga darbību.

IeziešanaPIRMS jaunas smērvielas kārtas uzklāšanas, vienmēr ir ieteicams noslaucīt veco smērvielu un ap to uzkrājušos netīrumus. Nelietojiet ierīces daļām smērvielas pa daudz, jo tās var nokļūt vietās, kur tās var radīt problēmas un traucēt ierīces darbību.

Atbilstošie lubrikantiVienmēr lietojiet atbilstošos lubrikantus, kā piem. tos, kas uzskaitīti rokasgrāmatas sākumā. Eļļas, kas ātri iesūcas, ilgi neturas un pakļauj daļas pirmslaicīgas nolietošanās riskam. Dažām litija smērvielām ir tendence ātri nožūt un sacietēt. Tas var radīt lipīgas daļas un to iziešanu no ierindas ārpus laika.


Materiāli, kas nepieciešami profilaktiskajai apkopei - Mērdarbarīku komplekts

- Putekļu sūcējs - cisternveida

- Maza krāsošanas ota

- Tīrīšanas lupatiņas

- Spainis un beržamā birste (un/vai beržamā suka)

- Eļļas kanna ar garu, stingru un fleksiblu snīpi

- Lubrikācijas eļļa (šķidra mašīneļļa - 30 smagumā, bez mazgāšanas līdzekļa) - piem.:

Brunswick daļas nr. 11-676353-000 (1 galona konteineris)

- Lubrikācijas smērviela - vidējas noslodzes nelitija - piem:Brunswick daļas nr. 12-700120-002 (3 katrā, 3 1/2 unču kasetnēs) Brunswick daļas nr. 11-676305-000 (1 katrā, 14 unču kasetnēs) Mobil “M-437-SL”

- Hidrauliskais šķidrums - piem: Brunswick daļas nr. 34-205052-000 (1 katrā, 3 1/2 unču kannā)Mobil “DTE II”

- Universālais tīrītājs - tīrītāja veids, kas neatstāj nogulsnes - piem.: Brunswick GPC daļas nr. 62-860085-005 (5 galonu konteineris)

- Brunswick Ķegļu uzstādītāja tīrītājs - daļas nr. 62-860083-005 (5 galonu konteineris)

- Ķēdes lubrikants - piem.:Lubriplate “Chain & Cable Fluid” (daļas nr. 13563)


Ierīces daļu profilaktiskā apkope Elevatora ierīce

1. Pārbaudiet rāmja un tā sametinājumu stāvokli. Pārbaudiet, vai nav vaļīgas vai pazudušas daļas.

2. Pārbaudiet visu vārpstu, gultņu, ķēdesratu, ķēžu un trīšu stāvokli un noregulējumu. Pārbaudiet visas ķegļu lāpstas un lāpstu ierīces. Pārbaudiet visas lāpstu šarnīru sviras.

3. Pārbaudiet aizsargu stāvokli un piestiprinājumu un pārliecinieties, ka visas aizsargu identifikācijas uzlīmes ir vietā.

4. Pārbaudiet elevatora vadības, (EC) slēdža, piestiprinājumu un noregulējumu, kā arī Mehāniķa aizmugurējās vadības kārbas un problēmas signālgaismas piestiprinājumu un darbību. Pārliecinieties, ka visi elevatora kabeļi ir neskarti un virzīti pareizi.

5. Pārbaudiet alternējošas virzības ierīces piestiprinātājus, stāvokli un noregulējumu, kā arī ķegļu virzības ķīļus. Pārbaudiet lāpstas izciļņa noregulējumu un stāvokli. Pārbaudiet dzinēja zobpārvadu nostādījumu un sazobi. Pārbaudiet alternējošās virzības iekārtas spuras stāvokli un darbību. Pārbaudiet pārvietošanas siksnu spriedzi un stāvokli. Pārbaudiet deflektora V-plāksnes piestiprinātājus un stāvokli.

6. Pārbaudiet ķegļu skaitītāja slēdža stāvokli, nostādījumu un noregulējumu.

7. Pārbaudiet alternējošās virzības ierīces elektromagnētu un elektromagnēta savienojumus. Pārbaudiet alternējošās virzības ierīces darbību. Pārbaudiet visus piestiprinātājus un sastiprinātājus.

Transporta lentes ierīce1. Pārbaudiet sametinājumus un piestiprinātāju stāvokli šahtas puses

rāmjiem.

2. Pārbaudiet transporta lentes piestiprinātājus un stāvokli. Pārbaudiet pārvietošanas lentes stāvokli un virzību. Pārbaudiet priekšējo un aizmugurējo rullīšu gultņus un vārpstu stāvokli, pareizo spriedzi un nostādījumu piestiprināšanas gropēs. Pārbaudiet centrējošo virzības rullīšu stāvokli un darbību.

3. Pārbaudiet transporta lentes dzinēja siksnu stāvokli un spriedzi. Pārbaudiet piestiprinātājus spriedzes ierīcei un spriedzes kopumiem. Pārbaudiet sprie-dzes ierīces trīša stāvokli.

4. Pārbaudiet stāvokli un piestiprinātājus ķegļu padeves deflektoriem un piestiprinošos atbalstus. Pārbaudiet noregulējumu ķegļu padeves deflektoriem.


Bumbas klusinātājs un šahtas aizkars1. Pārbaudiet stāvokli un piestiprinātājus bumbas klusinātāja dēlim un

sadursmes joslām. Pārbaudiet gumijas klusinātāja piestiprinājumu pret dēli un virsmu gumijas klusinātājam. Pārbaudiet klusinātāja rāmja sametinājumus un piestiprinātājus. Pārbaudiet klusinātāja neilona balstu nolietojumu un pārbaudiet aizturapliktņu metāla daļas. Pārbaudiet noregulējumu klusinātāja montāžai.

2. Pārbaudiet bumbas klusinātāja trieciena absorbētāja piestiprinājumu un noregulējumu. Pārbaudiet trieciena absorbētāja noregulējuma plāksnes piestiprinājumu un vietu.

3. Pārbaudiet pārpildes slīpņu stāvokli un piestiprinājumu. Pārbaudiet pārpildes ligzdu stāvokli un noregulējumu.

4. Pārbaudiet šahtas aizkara stāvokli un piestiprinātājus.

Bumbas akseleratora ierīce1. Pārbaudiet rāmja sametinājumu stāvokli. Pārbaudiet, ka pēdu aizsargi ir

vietā. Pārbaudiet kāpņu stāvokli un vietu.

2. Pārbaudiet bumbas durvju aizsargplāksnes stāvokli un piestiprinātājus.

3. Pārbaudiet akseleratora motoru. Pārbaudiet, vai nav pārlieku liela vibrēšana.

4. Pārbaudiet plakanās siksnas stāvokli.

5. Pārbaudiet bumbas durvju un bumbas durvju slēgmehānisma noregulējumu. Pārbaudiet bumbas durvju stāvokli, bumbas durvju pogu un durvju slēgšanas stieni. Pārbaudiet bumbas durvju elektromagnētu, vai tas pareizi strādā. Pārbaudiet elektromagnēta kabeļa maršrutu. Pārliecinieties, ka bumbas durvju vārpstas brīvi rotē.

Barjeras vagona ierīce1. Pārbaudiet barjeras vagona rāmja un tā sametinājumu stāvokli. Pārbaudiet

rullīšu piestiprinājumu un noregulējumu. Pārbaudiet grūdējstieņu stāvokļus un grūdējstieņu ieliktņus. Pārbaudiet aizsargbloku stāvokli un to piestiprinātājus. Pārbaudiet visas barjeras vagona metāla daļas.


2. Pārbaudiet barjeras dēļa un adapteru stāvokli. Pārbaudiet barjeras dēļa un adapteru noregulējumu.

3. Pārbaudiet visu barjeras atbrīvošanas mehānisma sastāvdaļu stāvokli. Pārbaudiet visus barjeras atbrīvošanas mehānisma piestiprinātājus. Pārbaudiet, vai nav pazudušas atsperes, izvalkāti savienojumi un šarnīra ieliktņus. Pārbaudiet ķēdes un šarnīra balstu stāvokli. Pārbaudiet elektromagnēta darbību. Pārbaudiet elektromagnēta kabeļa maršrutu.

4. Pārbaudiet, vai barjeras pazemināšanās palēninātājam un barjeras trie-ciena absorbētājam nav vaļīgas vai pazudušas daļas. Pārbaudiet bar-jeras pazemināšanas palēninātāja un “G” slēdža pareizu noregulējumu. Pārbaudiet visus šarnīra savienojumus, vai tie nav izvalkāti. Pārbaudiet “G” slēdža kabeļa maršrutu.

Uzstādīšanas platformas ierīce1. Pārbaudiet uzstādīšanas platformas rāmi, vai tas nav novalkāts vai ar

salauztiem metinājumiem. Pārbaudiet, vai nav vaļīgas vai pazudušas daļas. Pārbaudiet, vai vertikālās vēziena vārpstas apstādināšanas bultskrūve ir pareizi noregulēta. Pārbaudiet vertikālo palīgatsperu stāvokli.

2. Pārbaudiet, vai nav vaļīgas vai pazudušas satverošās knaibles un zobpārvadu statīva piestiprinājumi. Pārbaudiet “ST” slēdža piestiprinājumu un noregulējumu. Pārbaudiet knaibļu, zobpārvadu un zoboto statīvu stāvokli. Pārbaudiet knaibļu darbību un knaibļu demferus- vai tie nav novalkāti.

3. Pārbaudiet visus kabeļus un izolācijas vadus, vai tie nav izvalkāti. Pārbaudiet, ka visi kabeļi un izolācijas vadi ir droši pievienoti rāmim. Pārbaudiet platformas slēdža stāvokli un tā piestiprinātāju.

4. Pārbaudiet noregulējumu aizturapliktņiem. Pārbaudiet visus vēziena vārpstas balstus, vai tie nav izvalkāti. Pārbaudiet platformas atsperes stāvokli. Pārbaudiet platformas sastrēgumrullīša stāvokli un piestiprinājumu. Pārbaudiet horizontālās apstādināšanas bultskrūves noregulējumu.

5. Pārbaudiet TS-1 sastrēguma slēdža piestiprinājumu un noregulējumu. Pārbaudiet, vai nav vaļīgas vai pazudušas metāla daļas vai atsperes.

6. Pārbaudiet visus ķegļu turētājus un to elektromagnētus, vai tie ir pareizi piestiprināti. Pārbaudiet visu ķegļu turētāju slēdžus, vai tie cieši piestiprināti. Pārbaudiet visus ķegļu turētāju savienojumus un elektroinstalācijas maršrutu un savienojumus. Pārbaudiet noregulējumu ķegļu konstatētāju plāksnēm.

7. Pārbaudiet platformas plauktu piestiprinājumu pie platformas. Pārbaudiet mazo rullīšu atbalsta kopuma noregulējumu un stāvokli. Pārbaudiet T-apstādinātāja stāvokli. Pārbaudiet OOR iedarbinātājizciļņa piestiprinājumu. Pārbaudiet ķēdes un šarnīra balsta stāvokli.


Dzinēja rāmja ierīce1. Pārbaudiet barjeras vārpstas sametinājumus un stāvokli. Pārbaudiet

barjeras vārpstas atbalstus, vai tie ir droši piestiprināti. Pārbaudiet barjeras vārpstas gultņus, vai tie nav izvalkāti. Pārbaudiet savienojuma stieņus un, vai visas metāldaļas ir vietā un drošas.

2. Pārbaudiet kreisās un labās puses dzinēja rāmja ierīču stāvokli un sametinājumus. Pārbaudiet, vai nav vaļīgas vai pazudušas daļas. Pārbaudiet visus kabeļu ceļus un pašu kabeļu stāvokli un maršrutu. Meklējiet nolietotus vārpstu gultņus. Pārbaudiet ķēžu spriegotāju stāvokli un noregulējumu. Pārbaudiet rāmju skaitītāju, vai tas pareizi strādā.

3. Pārbaudiet satverošo knaibļu dzinēju, vai tam nav vaļīgas vai pazudušas daļas. Pārbaudiet, vai nav vaļīgi vai izvalkāti zobpārvadi. Pārbaudiet satverošo knaibļu elektromagnētu, vai tas pareizi darbojas. Pārbaudiet satverošo knaibļu sajūgu, vai tas pareizi darbojas, un pārbaudiet sajūga vārpstas stāvokli. Pārbaudiet sazobes kvadrātveida vārpstas dzinēja zobpārvadam. Pārbaudiet kvadrātveida vārpstas dzinēja zobpārvada stāvokli.

4. Pārbaudiet motorus, to piestiprinājumus un noregulējumus. Pārbaudiet visu V-siksnu stāvokli. Pārbaudiet motora kabeļu maršrutu. Pārbaudiet motora spriedzes noregulējošo atsperu stāvokli. Pārbaudiet visus motora piestiprinājuma plāksnes ieliktņus. Pārbaudiet, vai nav pārlieku liela motora un siksnu darbības vibrēšana.

5. Pārbaudiet gājiena ierobežotāju, vai tam nav liekta vai ieplīsusi plāksne un vaļīgas vai pazudušas daļas. Pārbaudiet gājiena ierobežotāja trie-ciena absorbētāja piestiprinājumu. Pārbaudiet gumijas bufera stāvokli. Pārbaudiet elektromagnētu, vai tas pareizi darbojas. Pārbaudiet kvadrātveida vārpstu, tās savienojumu un kvadrātveida vārpstas aiztures noregulējumu.

6. Pārbaudiet divjoslu V-siksnu stāvokli. Pārbaudiet, vai nav vaļīgi vai pazuduši spriegotāja piestiprinātāji. Pārbaudiet spriegotāja vārpstu un balstus/gultņus, vai tie nav vaļīgi vai skaļas darbības.

7. Pārbaudiet uzstādīšanas platformas un barjeras motora dzinēja ierīču stāvokli. Pārbaudiet, vai nav izvalkātas vai bojātas ķēdes. Pārbaudiet, vai nav vaļīgas vai pazudušas balsta plāksnes daļas. Pārbaudiet balsta plāksnes balstu un dzinēja ķēdesrata vārpstu stāvokli.

8. Pārbaudiet virzītājtorņa ierīces stāvokli. Pārbaudiet TS-2 un OOR slēdžu piestiprinājumu un noregulējumu. Pārbaudiet slēdžu kabeļu piestiprinājumu. Pārbaudiet, vai virzītājtornim nav vaļīgas vai pazudušas daļas. Pārbaudiet pacēlējķēdes ķēdesrata stāvokli. Pārbaudiet sastrēgumsviras un atsperes stāvokli.


9. Pārbaudiet barjeras un platformas dzinēja vārpstu kopumu. Pārbaudiet, vai nav nolietojušās vārpstas. Pārbaudiet, vai ķēdes nav nolietojušās un tām ir pareizā spriedze. Pārbaudiet kloķstieņus un pārliecinieties ka tie atrodas droši uz vārpstām. Pārbaudiet, vai nav nolietoti ķēdesrati.

10. Pārbaudiet slēdžu grupu. Pārbaudiet slēdžu grupas ietveri, lai pārliecinātos, ka tā ir droša. Pārbaudiet noregulējumu “A,” “B,” “C,” un “D” slēdžiem. Pārbaudiet noregulējumu slēdža izcilnim.

Elektriskās ierīces1. Pārbaudiet elektrisko kārbu un tās piestiprinātājus. Pārbaudiet zemējuma

skavu un pārliecinieties, ka tā ir vietā un droša. Pārliecinieties, ka visi kabeļi ir virzīti pareizi. Pārbaudiet kārbas vāku, lai pārliecinātos, ka tas ir vietā un droši nostiprināts. Vai visi kārbas slēdžu aizsargi ir vietā? Pārbaudiet visus kabeļu un kārbas savienojumus, vai tie ir pareizi iestatīti.

2. Pārbaudiet bumbas konstatētāju un reflektoru. Pārbaudiet un pārliecinieties, ka visi piestiprinātāji ir droši pievienoti. Pārbaudiet bumbas konstatētāja kopuma noregulējumu.

3. Pārbaudiet bumbu statīva “reset” pogu. Pārbaudiet tās pareizu darbību un kabeļu maršrutu un savienojumus.

Motorizētais bumbu pacēlējs1. Pārbaudiet bumbu pacēlēja riepu stāvokli un piestiprinājumu. Pārbaudiet

pacēlēja riepu vārpstu un gultņu stāvokli. Pārbaudiet bumbu pacēlēja sajūga stāvokli un darbību.

2. Pārbaudiet bumbu pacēlēja motoru, vai tas pareizi piestiprināts. Pārbaudiet motora trīsi, vai tas pareizi nostādīts. Pārbaudiet dzinēja siksnas stāvokli un nostādījumu.

3. Pārbaudiet bumbu pacēlēja sliedes, vai tām ir pareizs piestiprinājums. Pārbaudiet gumijas un ādas sliežu stāvokli un pārliecinieties, ka tās ir drošas.

Administrēšana un organizēšana1. Vai ir izveidota sistēma kā iegūt rezerves daļas un kontrolēt inventāru? Vai

rezerves daļas ir pietiekošā daudzumā un šīs daļas ir noteiktā kārtībā un pieejamas? Vai ir inventāra kontroles sistēma?

2. Pārliecinieties, ka ir pietiekošā daudzumā rokas darbarīki. Vai rokas darbarīki ir sakārtoti tā, ka tos viegli var sasniegt?


3. Pārliecinieties, ka ir pieejami pareizie tīrīšanas un lubrikācijas piederumi. Pārbaudiet un pārliecinieties, ka piederumi ir pietiekošā daudzumā un, ka tiek lietoti pareizie, apstiprinātie materiāli.

4. Vai ir izveidota profilaktiskās apkopes programma? Vai ir izveidota lubrikācijas programma? Vai ir izveidota tīrīšanas programma?

5. Pārliecinieties, ka jaunākās darbības rokasgrāmatas, apkopjamo daļu rokasgrāmatas un apkopes biļeteni ir novietoti centrālā vietā.

6. Pārliecinieties, ka problēmu reģistri, pārskati un sekmīgo rāmju uzskaites tiek lietotas centrālā vietā.

Galvenā rāmja ierīce1. Pārbaudiet galveno rāmi. Pārbaudiet, ka nav nolietotas vietas vai salauzti

sametinājumi. Pārbaudiet, ka nav vaļīgas vai pazudušas daļas. Pārbaudiet galvenā atbalsta sastiprinājumus un pārliecinieties, ka tie ir droši.

2. Pārbaudiet ķegļu gaismas ierīci. Pārbaudiet un pārliecinieties, ka ierīce droša. Pārbaudiet lampu un lampas ligzdas. Pārbaudiet jaudas vada ceļu.

3. Pārbaudiet aizsargus. Pārbaudiet, vai nav nolietotas vietas. Pārbaudiet, ka nav vaļīgas vai pazudušas daļas. Pārbaudiet, vai nav pazuduši aizsargi. Pārbaudiet darba platformu un darba platformas sastiprinātājus un piestiprinātājus.

Sadalītāja ierīce1. Pārbaudiet sadalītāja rāmja ierīci. Pārbaudiet, vai nav nolietotas vai bojātas

rāmja daļas un sametinājumi. Pārbaudiet, ka nav vaļīgas vai pazudušas daļas. Pārbaudiet un pārliecinieties, ka putekļu panna ir droša. Pārbaudiet, vai nav nolietotas vai ieplīsušas sadalītāja sliedes un pagarinājumi. Pārbaudiet, vai sadalītāja stacijas nav nolietotas vai ieplīsušas. Pārbaudiet zemāko ķegļu virzītājus, vai tie nav saliekti un vai tiem nav pazudušas daļas. Pārbaudiet stūru pagriezienu sliedes un ķegļu pagrieziena ierīces stūros, vai tām nav vaļīgas vai pazudušas daļas un ir pareizi noregulējumi.

2. Pārbaudiet sadalītāja vārpstas, trīšus un siksnas. Pārbaudiet, vai nav izvalkātas vai bojātas vārpstas vai gultņi. Pārbaudiet, ka nav novalkāti vai ieplīsuši trīši. Pārbaudiet sadalītāja siksnu stāvokli. Pārbaudiet sadalītāja zobpārvadu stāvokli un pārliecinieties, vai ir pareiza sazobe. Pārbaudiet nostādījumus visai vārpstu, trīšu un siksnu sistēmai. Pārbaudiet, vai nav pazudušas vārpstas, gultņi vai trīši.


3. Pārbaudiet sadalītāja ķegļu stacijas. Pārbaudiet, ka visi ķegļu apstādinātāji ir vietā. Pārbaudiet ķegļu ieslidinātāju brīvspēli. Pārbaudiet, vai ķegļu ieslidinātājiem nav plīsumi vai lūzumi. Pārbaudiet, vai ķegļu stacijai nav vaļīgas vai pazudušas daļas. Pārbaudiet, vai izgrūdēja atloces nav nolietotas vai ieplīsušas. Pārbaudiet, vai saglabājošās arkas nav nolieto-tas vai ieplīsušas. Pārbaudiet, vai nav nolietotas, ieplīsušas vai nepareizi noregulētas ķegļu atbrīvošanas sviras. Pārliecinieties, ka visas ķegļu staciju atsperes ir vietā. Pārbaudiet, vai nav nolietoti vai ieplīsuši augšējie un apakšējie ietvari.


P�rbaudes periods 1 2 3 4 P�rbaudes periods 1 2 3 4TRANSPORTA LENTES IER�CE BARJERAS VAGONA IER�CE

1. Piestiprin�jumi/s�nu r�mji/d��i 1. Barjeras vagona r�mis/ virz�t�jrull��i2. T-lentes d�lis / pakl�js / rull��i 2. Barjeras d��i / adapteri / d��a filcs 3. T-lentes dzin�ja siksnas / tr��i 3. T-lentes kursa spriedze 4. T-lentes kursa spriedze 4. Barjeras poz�cija / sl�dzis �SM� + �G�

BUMBAS KLUSIN�T�JS / �AHTAS AIZKARS DZIN�JA R�MJA IER�CE

1. Klusin�t�ja d�lis / r�mis / piestiprin�jumi 1. Sadal�t�ja dzin�ja ier�ce2. Trieciena absorb�t�ji / gumijas buferis 2. Barjeras dzin�ja ier�ce 3. P�rpl�de / sl�p�i / ligzdas 3. Platformas dzin�ja ier�ce4. �ahtas aizkars 4. Motori / siksnas / motora piestiprin�jumi

BUMBAS AKSELERATORA IER�CE 5. G�jiena ierobe�ot�ja ier�ce / hidraulika

1. R�mis / samont�t�s ier�ces / piestiprin�jumi 6. �Nav viet�� funkcija (�OOR� sl�dzis)

2. Durvju aizsarg��i ELEKTRISK�S KOMPONENTES 3. Motors / plakan� siksna / cilindrs 1. K�rbas / piestiprin�t�ji

ELEVATORA IER�CE 2. Bumbas konstat�t�js / reflektori 1. R�mis / samont�t�s ier�ces 3. Bumbas plaukta �reset� poga 2. ��des / l�pstas MEHANIZ�TAIS BUMBAS PAC�L�JS3. Padeve / deflektoru centr��ana 1. Bumbas pac�l�ja riepas 4. Demfera pl�ksne / gumijas buferi 2. Motors / dzin�ja siksna 5. Elevatora (EC) sl�dzis 3. Bumbas pac�l�ja ce��

6. Alternat�v�s virz�bas ier�ce / �eg�uvirz�bas ��i ADMINISTR��ANA UN ORGANIZ��ANA

7. �eg�u skait��anas sl�dzis (SSW) 1. Rezerves da�as / invent�ra kontrole 8. Apa�a siksna / V-siksna 2. Darbar�ki / apkopes apr�kojums

SADAL�T�JA R�MIS 3. T�r��ana / lubrikantu apg�de1. R�mis / samont�t�s ier�ces 4. Profilaktisk�s apkopes programma 2. V�rpstas / trizu�i / siksnas 5. Rokasgr�matas un apkopes zi�ojumi 3. �eg�u at��r�ji / centr��anas ier�ces 6. Probl�mu re�istri / p�rskati

UZST�D��ANAS PLATFORMAS IER�CE GALVEN� R�MJA IER�CE 1. R�mis / samont�t�s ier�ces 1. R�mis / samont�t�s ier�ces

2. Satvero��s knaibles / zobp�rvadi / sl�dzis �ST� 2. �eg�u gaisma

3. Platformas iej�gs / kabe�u kan�li 3. Aizsargi / darba platformas 4. V�ziena v�rpstas / savienot�jstie�i

5. Platformas sastr�guma sl�d�i �TS-1� / �TS-2�

6. �eg�u tur�t�ji / �eg�u sl�d�i / konstat�juma pl�ksnes

7. Uzst�d��anas platformas virz�t�jbalsti / rull��i

8. Platformas poz�cijas / aug�� / konstat�jums / lej�

9. Platformas zobp�rvadi / darba un dzin�ja vilcieni

10. Paral�lais dzin�js 11. Satvero�o knaib�u izci��u grupa

GS-Series Ķegļu uzstādītāja profilaktiskā apkopeCentra nosaukums ___________________________________________________________ Celiņš # ________________________

Mehāniķa vārds ______________________________________________________________ Datums _________________________


Detalizēts apkopes saraksts Sekojošās instrukcijas izskaidro katru lietu darbu sarakstā. Šīs lietas tiek apskatītas identiskā secībā attiecībā uz uzskaiti apkopes sarakstā.

Ikdienas apkope 1. Pārbaudiet katra ķegļu uzstādītāja Problēmu reģistru un veiciet

nepieciešamos labojumus. 2. Meklējiet traucējumus, salabojiet un noregulējiet visus paziņotos

bojājumus.

3. Pilnībā iztīriet vienu ķegļu uzstādītāju Tīrīšanas procedūras izveidei, kuras laikā jūs noslaukāt netīrumus un

liekās druskas no mašīnas, ir divas priekšrocības. Pirmkārt, šī procedūra patur ķegļu uzstādītāju tīru no netīrumiem; otrkārt, darbinieks ir spiests pārskatīt mašīnu tīrīšanas laikā. Tas ļauj darbiniekam ievērot vaļīgas vai nolietotas daļas, samontējumus, kas ir plīsuma stadijā un visas citas problēmas, ko var izlabot pirms mašīna būtu jāapstādina lielākas problēmas dēļ.

4. Notīriet ķegļus vienam celiņu pārim Ķegļu regulāra tīrīšana ar ķegļu tīrītāju pagarinās ķegļu lietošanas mūžu.

Iknedēļas apkope 5. Notīriet alternējošās virzības ierīces slēdžu ķegļu virzītāju kopumu Alternējošās virzības ierīces slēdžu ķegļu virzītāju ķīļus ir jātīra ar

universālo tīrītāju. Lai novērstu ķegļu sastrēgumus, ko izraisa eļļa joslās vai netīrumi.

6. Ķegļu slaucītāji un pārpildes slīpņi Nomazgājiet siltā ūdenī vai atšķaidītā Invincible tīrītājā.

7. Pārbaudiet katras transporta lentes pozīciju; noregulējiet pēc vajadzības

Pārliecinieties, ka lentes ir centrētas uz ruļļiem.

8. Notīriet visu transporta lenti ar universālo tīrītāju

9. Pārbaudiet, vai nav nolietojušās “V” siksnas, kas ir plīsušas, sadalījušās vai liek motoriem lēkāt

Pārbaudes laikā noslaukiet siksnas ar sausu drēbi. It īpaši pievērsiet uzmanību platformas motora dzinēja siksnas stāvoklim. Šīs siksnas nedarbošanās izraisīs pēkšņu platformas nokrišanu, kas var novest pie nopietna mašīnas bojājuma un iespējamiem darbinieku ievainojumiem.

10. Pārbaudiet visu zaļo siksnu spriedzi Pārbaudiet, vai siksnas nečīkst, neslīd vai nenokarājas. Nomainiet vai

salabojiet izmēru pēc vajadzības.


11. Pārbaudiet visus hidrauliskos trieciena absorbētājus - vai tie netek; pārliecinieties vai tie pareizi darbojas

12. Pārbaudiet bumbas durvju vārpstas apliktni Pārliecinieties, ka apliktnis ir ciešs un tur bumbas durvis pareizā pozīcijā.

13. Pārbaudiet pārpildes ligzdu nolietojumu un nostādījumu

Ikmēneša apkope 14. Notīriet bumbas klusinātāja šahtas aizkara priekšpusi un ķegļu

padeves deflektorus ar universālo tīrītāju

15. Pārbaudiet un savelciet ciešāk visas nostiprināšanas skrūves uz trans-porta lentes dēļiem

17. Pārbaudiet, vai nav bojājumi uzstādīšanas platformas kabeļu izolācijā

18. Pārbaudiet, vai pareizi darbojas bumbas durvju slēgšanas mehānisms

19. Pārbaudiet ķegļu padeves deflektoru atstarpi virs transporta lentes

20. Lietojiet lubrikantu visām daļām, kas uzskaitītas Lubrikācijas saraksta ikmēneša darbu sadaļā

21. Notīriet sadalītāja siksnas ar universālo tīrītāju

22. Izsūciet ar putekļsūcēju sadalītāja putekļu pannu

23. Notīriet pārpildes ligzdas ar parasto veļas mazgāšanas līdzekli

24. Noregulējiet ķegļu skaitīšanas slēdzi un alternatīvās virzības ierīces kopumu

Ceturkšņa apkope25. Notīriet bumbas konstatētāja lēcu un reflektorus Tīriet tikai ar stikla tīrītāju, kas nebojā plastmasu.

26. Pārbaudiet dzinēja zobpārvadu, mazo zobratu un trīšu nolietojumu barjerai un platformai

27. Notīriet barjeras sliedes un pārbaudiet barjeras vagona virzības rullīšu pareizu darbību


28. Pārbaudiet platformas plaukta virzītājrullīti un caurules virzītāja ciešumu un darbību

29. Pārbaudiet akseleratora sliežu nolietojumu.

30. Pārbaudiet pārpildes ligzdu nolietojumu, un, vai nav vaļīgas daļas

31. Pārbaudiet visu funkciju slēdžu noregulējumus un piestiprinājumus

32. Pārbaudiet un piestipriniet ciešāk visu ķegļu turētāju piestiprinātājus

33. Pārbaudiet un noregulējiet platformas un elevatora motora dzinēja ķēžu spriedzi

34. Pārbaudiet sadalītāja balstus, vārpstas un dzinēja trīšus, vai tie nav nolietoti

35. Savelciet ciešāk piestiprināšanas bultskrūvi un pārbaudiet atslēgu un šarnīra balstu platformas vārpstas kloķstienim. Lietojiet lubrikantu šarnīra balstam

36. Pārbaudiet platformas vārpstas kloķstieņa “1” un “2” leņķi un ķēdi

37. Pārbaudiet un lietojiet lubrikantu pret nolietojumu barjeras atbrīvošanas ķēdes šarnīra balstam

38. Pārbaudiet visu sadalītāja daļu ciešumu

39. Lietojiet lubrikantu visām daļām, kas uzskaitītas Lubrikācijas sarak-sta ceturkšņa darbu sadaļā

Pusgada apkope 40. Pārbaudiet bumbas trieciena aizsardzības joslas bumbas klusinātāja

dēlī

41. Pārbaudiet bumbas klusinātāja rāmi, aizturapliktņus un balstus

42. Pārbaudiet un nostipriniet visas atsitiena un akseleratora aizsargplākšņu daļas

43. Pārbaudiet un notīriet akseleratora siksnu ar universālo tīrītāju

44. Pārbaudiet barjeras atbrīvošanas mehānisma nolietojumu, plīsumus un darbību


45. Pārbaudiet un nostipriniet piestiprinātājus barjeras vārpstas gultņu turētājiem

Nenostiprināšana var likt barjeras vārpstai nevēlami pārvietoties un stieņiem sisties pret platformu.

46. Pārbaudiet un nostipriniet barjeras savienojuma stieņus

47. Pārbaudiet un noregulējiet atstarpi starp barjeras sliedi un virzītājrullīšiem

48. Pārbaudiet gājiena ierobežotāja ierīces darbību un noregulējumu

49. Pārbaudiet ķegļu turētāju vēziena vārpstu ieliktņus

50. Pārbaudiet satverošās knaibles, zobotos statīvus un zobpārvadus

51. Pārbaudiet visu dzinēja rāmja daļu ciešumu

52. Pārbaudiet visu elevatora daļu ciešumu

53. Lietojiet lubrikantu visām daļām, kas uzskaitītas Lubrikācijas sarak-sta pusgada darbu sadaļā

Ikgadējā apkope 54. Piestipriniet visas šahtas aizkara atbalsta bultskrūves un aizkara

piestiprinājuma bultskrūves

55. Pārbaudiet elektroniskās kārbas piestiprinājumu

56. Pārbaudiet visus kabeļus, vai tie nav nolietojušies vai noslogoti

57. Pārbaudiet visus samontējumus, vai tiem nav lūzumi

58. Pārbaudiet visus šarnīrus un noslodzes vietas

59. Lietojiet lubrikantus visām daļām, kas uzskaitītas Lubrikācijas saraksta gada darbu sadaļā

60. Pārskatiet Drošības noteikumus, kas aprakstīti šinī rokasgrāmatā,

kopā ar visiem darbiniekiem, kas strādā ar GS-Series ķegļu uzstādītājiem


2. Bumbas durvisA. Vārpsta - viena pile eļļas uz vārpstas

apliktņa.B. Aizturis - nosedziet ar plānu smērvielas

kārtu.C. Stieņi - nosedziet ar plānu eļļas kārtu.

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS

LubrikācijaMēnesī

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS

1. Ķegļu lāpstu vārpstas un rullīšiA. Viena pile eļļas katrā šarnīra punktā.

A.

A.


3. 1. Ķegļu turētāju vēziena vārpstasA. Vēziena vārpsta - viena pile eļļas uz ieliktņa

katrai no četrām vēziena vārpstām.

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS

A.


Ceturksnī1. Dzinēja ķēdes

A. Platformas vārpsta - plāna kārta ķēdes lubrikanta.

B. Barjeras vārpsta - plāna kārta ķēdes lubrikanta.

2. Barjeras atbrīvošanas ķēdeA. Plāna kārta ķēdes lubrikanta.

3. Elevatora ķēdesA. Plāna kārta ķēdes lubrikanta uz abām

ķēdēm.

A.B.

C.

A.

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS


4. Uzstādīšanas platformas mazie zobratiA. Visu ķēdi nepieciešams ieziest ar

plānu kārtu ķēdes lubrikanta.B. Viena pile eļļas šarnīra atbalsta sa-

vienojumam.

A.A.B.

5. Sadalītāja zobratiA. Ieziediet abus komplektus ar plānu

kārtu.

A.

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS


7. Zobpārvadu grupas šarnīra sviras plāksneA. Viena pile eļļas katrā šarnīra punktā.

6. Satverošo knaibļu sajūga zobpārvadu grupaA. Viegli ieziediet zobpārvadus.

PIEZĪME: Neļaujiet smērvielai iekļūt sajūgamehānismā.

A.

A.

A.

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS


8. Satverošo knaibļu kvadrātveida vārpsta un slīpie zobpārvadi

A. Noklājiet ar plānu smērvielas kārtu visu kvadrātveida vārpstas darba zonu.

B. Noklājiet ar plānu eļļas vai smērvielas kārtu abus slīpos zobpārvadus.

A.

B.

9. Bumbas klusinātāja ieliktņiA. Ieziediet abas puses, pēc

nepieciešamības.

A.

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS


11. Satverošo knaibļu dzinēja zobpārvadiA. Noklājiet ar plānu eļļas vai smērvielas

kārtu visus četrus zobpārvadus.

PIEZĪME: Mazs zobpārvads atrodas zem lielākā zobpārvada.

PIEZĪME: Vienmēr notīriet veco smērvielu un netīrumus pirms jaunās smērvielas uzklāšanas.

A

A

B

A.

10. Hidrauliskā trieciena absorbētāja ieliktnisA. Viena pile eļļas katrā ieliktņa pusē.B. Viena pile eļļas uz starpskārdīti.

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS


12. Priekšējā sadalītāja vārpsta un brīvgājēja ierīces zobpārvadi

A. Noklājiet ar plānu eļļas vai smērvielas kārtu abus zobpārvadus.

A.

13. Bumbas durvju pogas vārpstaA. Viena pile eļļas katrā vārpstas pusē.

A.

A.

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS


15. Barjeras atbrīvošanas šarnīra savienojumsA. Viena pile eļļas abos savienojuma

galos.

14. Bumbas durvju slēguma mehānismsA. Savienojumiem nepieciešama viena

pile eļļas katrā šarnīra punktā. B. Slēgšanas stieņa apakšai nepieciešama

plāna smērvielas kārta.

A.

A.

A.

A.

B.

A.

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS


16. Barjeras atbrīvošanas mehānismsA. Viena pile eļļas katrā šarnīra punktā.A.

A.A.

A.

17. Barjeras pazemināšanas palēninātājsA. Viena pile eļļas katrā šarnīra punktā.

A.A.

A.

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS


19. Barjeras vagona savienojumu balstiA. Viena pile eļļas katrā

šarnīra punktā.

18. Barjeras vagona rullīšu vārpstasA. Viena pile eļļas katrai no sešām

vārpstām.

A.

A.

A.

A.

A.

A.

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS


20. Gājiena ierobežotāja trieciena absorbētājsA. Viena pile eļļas katram no sešiem

aizturapliktņiem uz zemāko vārpstas piestiprinājumu.

B. Viena pile eļļas katram ieliktnim gājiena ierobežotāja blokā

A.A.

A. 21. Barjeras dzinēja ieliktņiA. Viena pile eļļas katram ieliktnim.A.

B.

B.

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS


24. Alternējošās virzības ierīces slēdža zobpārvadiA. Noklājiet ar plānu eļļas vai smērvielas

kārtu abus zobpārvadus.B. Viena pile eļļas alternējošās virzības

ierīces spuras slīdnei un šarnīram.

A.A.

22. Barjeras atbrīvošanas šarnīra balstsA. Viena pile eļļas katrā šarnīra balsta

savienojumā.A.

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS


Pusgadā

1. Motora piestiprināšanas balstu vārpstasA. Divas piles eļļas katram vārpstu ielikt-

nim

2. Ķegļu stacijas ierīceA. Viena pile eļļas šarnīra punktā.B. Noklājiet ar plānu eļļas vai smērvielas

kārtu slīpos zobpārvadus.

A.

A.

B.

B.

A.

A.

A.

A.

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS


4. Transporta lentes rāmja rullīšiA. Noņemiet rullīšus no to vārpstām un

ieziediet visu vārpstu.

5. Ķegļu turētājiA. Iepiliniet vienu pili eļļas katrā galā

ķegļu konstatētāja plāksnes šarnīram. B. Iepiliniet vienu pili eļļas slēdža tapā.C. Noklājiet ar plānu smērvielas kārtu

abus spaiļu iekārtas zobus.D. Iepiliniet vienu pili eļļas ķegļa spaiļu

šarnīra punktā.

PIEZĪME: Nekad nelietojiet jebkāda veida lubrikan-tus elektromotoram vai tā plunžerim. Kad plunžeris paliek netīrs vai lipīgs, to ir jāiztīra ar elektrisko kontaktierīču tīrītāju. Tas nožūst neatstājot nogulsnes.

A.

B

D

C

D

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS


6. Uzstādīšanas platformas vēziena vārpstas rullītisA. Viena pile eļļas vārpstai katrā rullīša

pusē.B. Noklājiet plānu eļļas vai ziedes kārtu

gar iedarbinātāja stieni.3 mm

A.

B.

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS


3. Sadalītāja vārpstas gultņiemA. Uzpiliniet uz vārpstas vienu pili

eļļas, lai varētu noņemt gultni, kad tas būtu vajadzīgs.

4. Transporta lentes rullīšiA. Iepiliniet vienu pilienu eļļas

uz katra gultņa priekšējiem un aizmugurējiem rullīšiem, lai vieglāk būtu tos novilkt, kad tas

Katru gadu

A.

A.

A.

A.

A.

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS

CELI�ANR. 1/2 3/4 5/6 7/8 9/10 11/12 13/14 15/16 17/18 19/20

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 21/22 23/24 25/26 27/28 29/30 31/32 33/34 35/36 37/38 39/40

INICI��I

DATUMS CELI�A

NR. 41/42 43/44 45/46 47/48 49/50 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60

INICI��I

DATUMS


Formas par apkopes veikšanuSekojošās lapaspusēs ir formas, ko jālieto saistībā ar Brunswick GS-Series ķegļu uzstādītāja apkopi.


GS-series probl�mu re�istrs Apar�ta nr.____________________

Datums R�mju skaits K��das kods Kori��jo�� darb�ba Meh�ni�a inici��i


Kļūdu kodiStan-dartakods

























Stan-dartakods



























Iknedēļas ziņojums par GS-Series ķegļu uzstādītāju

*Šie kodu numuri neuzrādās Ķegļu uzstādītāja centrālā procesora LED displejā.Izskaidrojiet problēmas vai nepareizības šī ziņojuma aizmugurē.

Centra nosaukums __________________________ Ned��a beidzas _________________________

Dienas r�mju kopskaiti

Dienas pau�u kopskaiti

K��daskods Apraksts Pirmdiena Otrdiena Tre�diena Ceturtdiena Piekt-

diena Sestdiena Sv�tdiena Kop�

01 �eglis nr. 1 - p�rtraukums vai sastr�gums










*11 �eg�u sastr�gums - kreisais st�ris*12 �eg�u sastr�gums - labais st�ris

*13 �eg�u sastr�gums - kreis� sadal�t�jajosla nr. 1

*14 �eg�u sastr�gums - kreis� centra sadal�t�ja josla nr. 2

*15 �eg�u sastr�gums - lab� centra sadal�t�ja josla nr. 3

*16 �eg�u sastr�gums - lab� sadal�t�ja josla nr. 4

*17 �eg�u sastr�gums - alternat�v�s virz�bassl�dzis

*18 �eg�u sastr�gums - �eg�u virz�bas ��i

*19 �eg�u sastr�gums - �eglis ar galvu pa priek�u

*20 �eglis iespr�dis elevator�*21 �eglis zem �eg�u padeves deflektora *22 �eglis bumbas akselerator�*23 Bumba iespr�dusi �aht�*24 Bumba iespr�dusi bumbu pac�l�j�*25 �eglis blo�� bumbas durvis *26 �eglis iespr�dis uzst�d��anas platform�*27 Satvero��s knaibles sa��l�ju��s*28 Barjeras rull�tis nav viet�*29 Siksna ir sapl�susi*30 Siksna ir va��ga

*31 P�rpildes sl�pnis / ligzdas sastr�gums 7. �eg�a pus�

*32 P�rpildes sl�pnis / ligzdas sastr�gums 10. �eg�a pus�

*50 �eg�a tur�t�ja sl�d�a disfunkcija

60 Sl�dzis �A� nav paredz�ts, bet konstat�ts

61 Sl�dzis �B� nav paredz�ts, bet konstat�ts

62 Sl�dzis �C� nav paredz�ts, bet konstat�ts

63 Sl�dzis �D� nav paredz�ts, bet konstat�ts

64 Sl�dzis �SM� nav paredz�ts, bet konstat�ts

65 Sl�dzis �G� nav paredz�ts, bet konstat�ts

66 Sl�dzis �ST� nav paredz�ts, bet konstat�ts

67 Sl�dzis �OOR� nav paredz�ts, bet konstat�ts

70 Sl�dzis �A� paredz�ts, bet nav konstat�ts

71 Sl�dzis �B� paredz�ts, bet nav konstat�ts

72 Sl�dzis �C� paredz�ts, bet nav konstat�ts

73 Sl�dzis �D� paredz�ts, bet nav konstat�ts

74 Sl�dzis �SM� paredz�ts, bet nav konstat�ts

75 Sl�dzis �G� paredz�ts, bet nav konstat�ts

76 Sl�dzis �ST� paredz�ts, bet nav konstat�ts

90 Nenosak�ms apar�ta st�voklis 091 Nenosak�ms apar�ta st�voklis 192 Nenosak�ms apar�ta st�voklis 293 Nenosak�ms apar�ta st�voklis 394 Nenosak�ms apar�ta st�voklis 495 Nenosak�ms apar�ta st�voklis 598 Elektronisk�s k�rbas nedarbo�an�s

99 Sapl�susi da�a / cits (paskaidrojiet aizmugur�)

EJ Sastr�gums elevator�EL �eg�u skait��anas sl�d�a nedarbo�an�sJ1 Sastr�guma sl�dzis �TS1�J2 Sastr�guma sl�dzis �TS2� (Tornis) PO �Nav viet��


Ikmēneša ziņojums par GS-Series ķegļu uzstādītāju

Centra nosaukums __________________________M�nesis _____________________________Datums_____________________________

Dienas r�mju kopskaiti

Dienas pau�u kopskaiti

K��das kods Apraksts Ned��a nr. 1 Ned��a nr. 2 Ned��a nr. 3 Ned��a nr. 4

01 �eglis nr. 1 - p�rtraukums vai sastr�gums 02 �eglis nr. 2 - p�rtraukums vai sastr�gums 03 �eglis nr. 3 - p�rtraukums vai sastr�gums 04 �eglis nr. 4 - p�rtraukums vai sastr�gums 05 �eglis nr. 5 - p�rtraukums vai sastr�gums 06 �eglis nr. 6 - p�rtraukums vai sastr�gums 07 �eglis nr. 7 - p�rtraukums vai sastr�gums 08 �eglis nr. 8 - p�rtraukums vai sastr�gums 09 �eglis nr. 9 - p�rtraukums vai sastr�gums 10 �eglis nr. 10 - p�rtraukums vai sastr�gums *11 �eg�u sastr�gums - kreisais st�ris*12 �eg�u sastr�gums - labais st�ris*13 �eg�u sastr�gums - kreis� sadal�t�ja josla nr. 1

*14 �eg�u sastr�gums - kreis� centra sadal�t�ja josla nr. 2

*15 �eg�u sastr�gums - lab� centra sadal�t�ja josla nr. 3*16 �eg�u sastr�gums - lab� sadal�t�ja josla nr. 4 *17 �eg�u sastr�gums - alternat�v�s virz�bas sl�dzis*18 �eg�u sastr�gums - �eg�u virz�bas ��i*19 �eg�u sastr�gums - �eglis ar galvu pa priek�u *20 �eglis iespr�dis elevator�*21 �eglis zem �eg�u padeves deflektora *22 �eglis bumbas akselerator�*23 Bumba iespr�dusi �aht�*24 Bumba iespr�dusi bumbu pac�l�j�*25 �eglis blo�� bumbas durvis *26 �eglis iespr�dis uzst�d��anas platform�*27 Satvero��s knaibles sa��l�ju��s*28 Barjeras rull�tis nav viet�*29 Siksna ir sapl�susi *30 Siksna ir va��ga*31 P�rpildes sl�pnis / ligzdas sastr�gums 7. �eg�a pus�

*32 P�rpildes sl�pnis / ligzdas sastr�gums 10. �eg�apus�

*50 �eg�a tur�t�ja sl�d�a disfunkcija 60 Sl�dzis �A� nav paredz�ts, bet konstat�ts61 Sl�dzis �B� nav paredz�ts, bet konstat�ts62 Sl�dzis �C� nav paredz�ts, bet konstat�ts63 Sl�dzis �D� nav paredz�ts, bet konstat�ts64 Sl�dzis �SM� nav paredz�ts, bet konstat�ts65 Sl�dzis �G� nav paredz�ts, bet konstat�ts66 Sl�dzis �ST� nav paredz�ts, bet konstat�ts67 Sl�dzis �OOR� nav paredz�ts, bet konstat�ts70 Sl�dzis �A� paredz�ts, bet nav konstat�ts71 Sl�dzis �B� paredz�ts, bet nav konstat�ts72 Sl�dzis �C� paredz�ts, bet nav konstat�ts73 Sl�dzis �D� paredz�ts, bet nav konstat�ts74 Sl�dzis �SM� paredz�ts, bet nav konstat�ts75 Sl�dzis �G� paredz�ts, bet nav konstat�ts76 Sl�dzis �ST� paredz�ts, bet nav konstat�ts90 Nenosak�ms apar�ta st�voklis 091 Nenosak�ms apar�ta st�voklis 192 Nenosak�ms apar�ta st�voklis 293 Nenosak�ms apar�ta st�voklis 394 Nenosak�ms apar�ta st�voklis 495 Nenosak�ms apar�ta st�voklis 598 Elektronisk�s k�rbas nedarbo�an�s99 Sapl�susi da�a / cits (paskaidrojiet aizmugur�)EJ Sastr�gums elevator�EL �eg�u skait��anas sl�d�a nedarbo�an�sJ1 Sastr�guma sl�dzis �TS1� J2 Sastr�guma sl�dzis �TS2� (Tornis) PO �Nav viet��

*Šie kodu numuri neuzrādās Ķegļu uzstādītāja centrālā procesora LED displejā.Izskaidrojiet problēmas vai nepareizības šī ziņojuma aizmugurē.

7-40 7. nodaļa: Profilaktiskā apkope

Lieta, kas gaida uz darbu Izlabo�anas datums Meh�ni�is

GS-Series Ķegļu uzstādītāja darāmo darbu sarakstsCentra nosaukums ___________________________________________________________ Celiņš # ________________________

Mehāniķa vārds ______________________________________________________________ Datums _________________________

8. nodaļa: Apkope 8-1

Saturs8. nodaļa: Apkope .................................................................................... 8-3

Uzstādīšanas platformas pacelšana vai pazemināšana ar roku ............8-3

Uzstādīšanas platformas V-siksnas nomaiņa .......................................8-4

Uzstādīšanas platformas noņemšana....................................................8-4

Sadalītājā iestrēgušo ķegļu iztīrīšana ...................................................8-6

Mašīnas apstādināšana vidusciklā........................................................8-6

Apaļo siksnu labošana un nomaiņa......................................................8-6

Apaļo siksnu samontēšana...............................................................8-7

Satverošo knaibļu nomaiņa ..................................................................8-9

Satverošo knaibļu sajūga un vārpstas noņemšanas procedūra........... 8-11

Satverošo knaibļu sajūga un vārpstas atkārtota uzstādīšana .........8-12

Motoru nomaiņa.................................................................................8-13

Motora izņemšana..........................................................................8-13Motora trīsis ..............................................................................8-14Motora uzstādīšana ...................................................................8-14

Motora bremzes nomaiņa...................................................................8-17

Ķēžu labošana vai nomaiņa ...............................................................8-18

Ķēžu labošana................................................................................8-18

Ķēžu nomaiņa ................................................................................8-19

8-2 8. nodaļa: Apkope 8. nodaļa: Apkope 8-3



Attēls 8-1. Uzstādīšanas platformas pacelšana vai pazemināšana ar roku.

4. Pirms trīša rotēšanas, lietojiet savu otru roku motora pacelšanai, tad uzmanīgi rotējiet trīsi. Novērojiet V-siksnu motora trīsī. Siksnai ir jāpaliek ieguldītai starp abiem trīšiem. NEATLAIDIET TRĪSI.

5. Pazeminiet motoru tā kā tas saspiežas ar platformas dzinēja vārpstu pirms trīša atlaišanas.

6. Atkārtojiet šo procedūru, līdz ir panākts vajadzīgais augstums.

8. nodaļa: ApkopeUzstādīšanas platformas pacelšana vai pazemināšana ar roku

1. Nogrieziet galveno jaudas slēdzi Nexgen vadības kārbā un atvienojiet ienākošo 3 fāžu jaudu.

2. Noņemiet visus ķegļus no ķegļu grīdas.

PIESARDZĪBA: Nekad nenoņemiet V-siksnu, kad platforma ir augstākajā pozīcijā vai daļēji pazeminātā pozīcijā. Uzstādīšanas platforma lieto motora bremzi un V-siksnu pozīcijas noturēšanai. Ja siksna tiks noņemta, platforma nokritīs zemākajā pozīcijā.

3. Cieši saņemiet platformas lielo V-siksnas trīsi. Skat. attēlu 8-1.

(1) V-SIKSNA (2) PIRMS TRĪŠA ROTĒŠANAS PACELIET

MOTORU


Uzstādīšanas platformas V-siksnas nomaiņa1. Noslēdziet stop/run slēdzi Nexgen vadības kārbā.

2. Ar roku pazeminiet uzstādīšanas platformu jaunā ķegļu uzstādīšanas pozīcijā. Skat. iepriekšējo lpp.

PIEZĪME: Alternatīvi, varat pazemināt platformu uz domkrata.

3. Nomainiet V-siksnu.

Uzstādīšanas platformas noņemšana1. Novietojiet 914 mm (3 pēdu) garus 1 x 4 atstarpniekus uz ķegļu

grīdas tā, lai grīda būtu atbalstīta gan priekšā, gan aizmugurē. Skat. attēlu 8-2.

(1) 914 MM GARŠ ATSTARPNIEKS (2) UZSTĀDĪŠANAS PLATFORMA

Attēls 8-2. Atstarpnieku novietošana.

2. Ar roku pazeminiet uzstādīšanas platformu, līdz tā balstās uz atstarpniekiem. Skat. attēlus 8-1 un 8-2.

3. Pagrieziet galveno jaudas slēdzi Nexgen vadības kārbā un izņemiet jaudas ievades kabeli.


4. Atvienojiet uzstādīšanas platformas elektrisko kabeli.

5. Atvienojiet kvadrātveida vārpstas kopumus no uzstādīšanas platformas. Skat. attēlu 8-3.

6. Noskrūvējiet četrus augšējos 24 mm uzgriežņus, kas nostiprina platformu pie ķegļu grīdas caurulēm. Skat. attēlu 8-3.

(1)24 mm NUTS(2)

DECK RACKTUBE

(3)SETTING TABLE

STUDS

(1) 24 MM UZGRIEŽŅI (2) ĶEGĻU GRĪDAS CAURULE (3) UZSTĀDĪŠANAS PLATFORMAS

SKRŪVSTIEŅI

Attēls 8-3. Platformas noņemšana no ķegļu grīdas caurulēm.

PIEZĪME: Ja zemākie uzgriežņi netiek kustināti, par jaunu uzstādītās ķegļu grīdas līmeņošana būs vieglāka.

7. Ar roku rotējiet uzstādīšanas platformas motora trīsi, lai paceltu ķegļu grīdas caurules. Ar roku paceliet barjeru augšējā pozīcijā. Skat. attēlu 8-1.

8. Noņemiet uzstādīšanas platformas kopumu no ķegļu grīdas zonas.

9. Veiciet nepieciešamo apkopi vai remontu.

10. Lai uzstādītu no jauna, sekojiet noņemšanas procedūras notei-kumiem pretējā virzienā.


.Sadalītājā iestrēgušo ķegļu iztīrīšana1. Noslēdziet stop/run slēdzi Nexgen vadības kārbā stop pozīcijā.

Izslēdziet arī aizmugurējo mehāniķa ieslēgt/izslēgt slēdzi. Ja iespējams, noslēdziet arī galveno jaudas slēdzi Nexgen vadības kārbā un atvienojiet ienākošo 3 fāžu jaudu.

2. Pārbaudiet, vai izgrūdes vietās nav iesprūduši ķegļi. Pārbaudiet, vai nav iesprūduši ķegļi siksnu pagriezienu vietās. Izņemiet iesprūdušos ķegļus un novietojiet tos uz ārējā siksnas atgriešanās ceļa.

3. Pārbaudiet ķegļu izgrūdēju kopumus, vai tie ir pareizā pozīcijā.

4. Ja iesprūdumi notiek bieži, ir jāpārbauda, vai ķegļu stacijām nav salūzušas daļas. Pārbaudiet ķegļu atbrīvošanas sviras.

5. Ieslēdziet ķegļu uzstādītāju.

6. Pārbaudiet ķegļu uzstādītāja darbību.

Mašīnas apstādināšana vidusciklāMašīnu var apstādināt vidusciklā, noslēdzot stop/run slēdzi Nexgen kontroles kārbā stop pozīcijā. Ja ir jāveic iekšējais remonts, nogrieziet galveno jaudas padeves slēdzi un atvienojiet ienākošo 3 fāžu jaudu.

PIEZĪME: Ienākošās 3 fāžu jaudas atvienošana atslēgs ķegļu uzstādītājus. Pēc darba pabeigšanas pievienojiet atpakaļ 3 fāžu jaudu, ieslēdziet augst-sprieguma galveno jaudas slēdzi, un ieslēdziet stop/run slēdzi run pozīcijā. Mašīna atgriezīsies boulinga spēles gatavības pozīcijā.

Apaļo siksnu labošana un nomaiņaGS-Series ķegļu uzstādītājs lieto dažāda garuma zaļas polikorda siksnas, lai pārvietotu ķegļus pa transporta lentu, elevatoru un sadalītāju. Šīs siksnas var izstiepties, palikt vaļīgas un nošļukt no trīšiem. Tās var arī ieplīst un salūzt vienkāršas novecošanās dēļ.

Ja siksna izstiepjas un paliek vaļīga, daļu no tās var izgriezt un, samontējot, iegūt atpakaļ pareizo garumu. Siksna, kad jauna, ir 12 mm diametrā. Kad siks-na ir izstiepusies, griezta un montēta vairākas reizes, tās diametrs samazināsies. Tas mazinās saķeri un efektivitāti darbā ar ķegļiem. Siksnas, kurām diametrs ir mazāks par 10 mm vai arī tās, kurām ir plīsumi, ir jānomaina, lai notiktu efektīgs darbs ar ķegļiem.


Apaļo siksnu samontēšana1. Attēls 8-9 uzrāda nominālos sadalītāja siksnu garumus. Sadalītās līnijas

norāda uz siksnām, ko nav uzstādījis ražotājs.

3.93 m (154.7 in.)

1.39 m (54.7 in.)

1.39 m (54.7 in.)

790 mm(31.1 in.)

790 mm(31.1 in.)

3.93 m (154.7 in.)

3.93 m (154.7 in.)

1.21 m (47.6 in.)

790 mm

(31.1

in.)

790 mm

(31.1

in.)

3.66 m (144 in.)

3.66 m (144 in.)

3.66 m (144 in.)

3.66 m (144 in.)

3.93 m (154.7 in.)

(2)975 mm (38.4 in.) ELEVATOR

(1)1.54 m (60.5 in.) for 12 mm BELTS

1.6 m (63 in.) for 15 mm BELTSLEFT LANE T-BAND

(3)1.54 m (60.5 in.) for 12 mm BELTS

1.6 m (63 in.) for 15 mm BELTSRIGHT LANE T-BAND

Attēls 8-9. Apaļo siksnu garumi.

(1) 1,54 M (60,5 COLLAS) PRIEKŠ 12 MM SIKSNĀM 1,6 M (63 COLLAS) PRIEKŠ 15 MM SIKSNĀM KREISĀ CELIŅA TRANSPORTA LENTEI.

(2) 975 MM (38,4COLLAS) ELEVATORAM (3) 1,54 M (60,5 COLLAS) PRIEKŠ 12 MM SIKSNĀM 1,6 M (63 COLLAS) PRIEKŠ 15 MM SIKSNĀM LABĀ CELIŅA TRANSPORTA LENTEI.

2. Nogrieziet abus siksnu galus uzmanīgi un vertikāli pret siksnas asi, ar siksnu griezēju, kas atrodams jūsu siksnu sametinājuma komplektā.

3. Velciet siksnu apkārt vārpstai, kam ir piestiprināti trīši.

4. Ielieciet katras siksnas galu siksnu turētājā tā, lai gali viegli saskaras. Skat. attēlu 8-10.

5. Iespiediet starp tiem lodāmura asmeni un uzsildiet siksnu.

PIEZĪME: Abiem siksnu galiem ir jābūt tajā pašā līmenī asmeņa abās pusēs.


6. Tiklīdz siksna iesāk kust, savelciet nedaudz ciešāk turētāja rievainās skrūves.

7. Kad ir izveidojies izkusuša polikorda slānis, izvelciet lodāmuru. Skat. attēlu 8-10.

8. Savelciet ciešāk rievainās skrūves.

Attēls 8-10. Apaļo siksnu sametināšana.

(1) SIKSNU TURĒTĀJS (2) KAD SIKSNA SĀK KUST, SAVELCIET CIEŠĀK RIEVAINĀS SKRŪVES

(3) APAĻA SIKSNA

PIEZĪME: NENOSTIPRINIET PA CIEŠU. Izkusušais polikords tiks izspiests ārā, bet aukstais polikords, kas būs atstāts centrā, neizveidos sametinājuma šuvi.

9. Ļaujiet atdzist apmēram divas minūtes.

10. Nogrieziet liekumus ap siksnu ar asu nazi vai vienasmeņa žileti.

11. Pagaidiet vēl 5-10 minūtes.

12. Ievietojiet siksnu trīšos.


Satverošo knaibļu nomaiņaJa satverošās knaibles sabojājas un tās ir jānoņem remontam, sekojiet šiem noteikumiem.

1. Noslēdziet stop/run slēdzi ķegļu uzstādītāja elektriskajā kārbā un

mehāniķa aizmugurējā vadības kārbā stop pozīcijā, lai novērstu situāciju, ka kāds cits ieslēdz ķegļu uzstādītāju kamēr jūs to remontējat. (Ja jūs domājat atstāt mašīnu bez uzraudzības, atvienojiet ķegļu uzstādītāju no galvenās jaudas padeves.)

2. Ja ir nepieciešama gaisma, ieslēdziet Ķegļu gaismu, lietojot sānu padeves

slēdzi vai Nexgen vadības kārbas papildtastatūru. 3. Ar roku pazeminiet uzstādīšanas platformu un nostādiet to uz domkrata

vai cita atbilstoša veida atbalsta.

PIEZĪME: Ja novietojiet uzstādīšanas platformu uz gājiena ierobežotāja plāksnes, to tomēr ir jāatbalsta ar domkratu vai kādu citu atbalsta veidu, lai novērstu iespēju, ka platforma varētu nokrist, ja gājiena ierobežotājs iedauzās vai paslīd.

4. Pagrieziet satverošo knaibļu kvadrātveida vārpstu līdz brīdim, kad satverošās knaibles pilnībā aizveras. “ST” slēdzim ir jābūt atvērtam un slēgtajam apstādinātājam ir jābūt pret apstādināšanas bloku. Skat. attēlu 8-11.

(1) AIZVĒRUMA APSTĀDINĀTĀJS (2) ATVĒRUMA APSTĀDINĀTĀJS (3) ZOBPĀRVADA PLAUKTS (4) ATVĒRŠANAS SLĒDZIS ST (5) LABĀS PUSES KVADRĀTVEIDA

VĀRPSTA (6) APSTĀDINĀŠANAS BLOKS

Attēls 8-11. Satverošās knaibles atvērtas.

5. Noņemiet ierīces, kas tur satverošās knaibles pie uzstādīšanas platformas. Paturiet šīs ierīces, lai lietotu salikšanas procesā.

PIEZĪME: Knaibļu laika koordinācijas nolūkos, ir ieteicams noņemt knaibles tikai pa vienam komplektam reizē.


6. Izvēlieties pareizo veidu, atkarībā no knaibļu pozīcijas platformā. Skat. attēlu 8-12.

(1) SATVEROŠO KNAIBĻU STACIJAS 1, 4, 5 UN 6

(2) SATVEROŠO KNAIBĻU STACIJAS 2, 3, 7, 8, 9 UN 10

Attēls 8-12. Satverošās knaibles.

7. Pagrieziet zobpārvadu satverošo knaibļu kopuma apakšā, līdz brīdim, kas knaibles pavisam aizveras. Skat. attēlu 8-13.

(1) PAGRIEZIET ZOBPĀRVADU, LAI AIZVĒRTU KNAIBLES

Attēls 8-13. Satverošās knaibles pilnībā aizvērtas.

8. Novietojiet aizvērtās satverošās knaibles uz uzstādīšanas platformas, lai zobrati pilnībā sazobotos. Uzstādiet pa jaunu piestiprinājumus, pielietojot nosedzošo plāksni un piestiprinājuma caurumus.

9. Ar roku rotējiet kvadrātveida vārpstu un atkal aizveriet knaibles, lai pārbaudītu, vai pareizi strādā.


Satverošo knaibļu sajūga un vārpstas noņemšanas procedūraPIEZĪME: Pirms satverošo knaibļu sajūga un vārpstas noņemšanas, atvieno-jiet jaudas padevi Nexgen vadības kārbai.

1. Noņemot satverošo knaibļu sajūgu un vārpstu, atbrīvojiet 3 mm nostiprināšanas skrūvi, kas tur sajūga vārpstas zobpārvadu pie vārpstas un paslidiniet to pret satverošo knaibļu sajūgu. Attēls 8-14.

2. Atskrūvējiet Torksa skrūves, kas tur uzmali pie slēdžu grupas kopuma.

(5)SET SCREWS

(1)CLUTCH SHAFT

GEAR

(4)SWITCH CLUSTER

ASSEMBLY

(2)SPINDLE FLANGE

(3)TORX SCREWS

(1) SAJŪGA VĀRPSTAS ZOBPĀRVADS

(2) VĀRPSTAS UZMALE (3) TORKSA SKRŪVES (4) SLĒDŽU GRUPAS KOPUMS (5) NOSTIPRINĀŠANAS SKRŪVES

Attēls 8-14. Piestiprinātāju noņemšana.

3. Slidiniet vārpstu ārā no satverošo knaibļu elektromagnēta un noņemiet no ķegļu uzstādītāja.

4. Izjauciet sajūga kopumu, saspiežot sajūga atsperi ar atsperes kompaktētāju un rotējot atsperes kompaktētāju pret atvērto laukumu. To izdarot, sajūga ierīce būs gatava izjaukšanai.

5. Notīriet visas sastāvdaļas ar ūdens bāzes tīrītāju un sausu dvieli. Saliekot sajūgu atpakaļ, novietojiet spīdīgās divu sajūgu disku puses tā, ka tās sas-kartos ar sajūga zobpārvadu. Attēls 8-15.

6. Saspiediet sajūga atsperi pret oriģinālo iedobuma vietu.


(1) APAĻA VĀRPSTA (2) SAJŪGA DISKI (3) 3 IEROBOJUMI REGULĒŠANAI (4) DROŠĪBAS SAJŪGS (5) SAJŪGA ZOBPĀRVADS

Attēls 8-15. Sajūga kopā salikšana.

Satverošo knaibļu sajūga un vārpstas atkārtota uzstādīšana 1. Uzstādiet satverošo knaibļu sajūgu un vārpstu, sekojot noņemšanas

procedūrai pretējā virzienā. Atkārtotajā uzstādīšanā vārpstai ir jādod vienu milimetru (1 mm) brīvspēles vietu, lai novērstu aizķeršanos.

2. Lai palielinātu brīvspēli, turiet sajūga vārpstas zobpārvadu un virziet vārpstu pret slēdžu grupu. Lai samazinātu brīvspēli, virziet vārpstu pret satverošo knaibļu sajūgu. Noslēdziet nostiprinājuma skrūvi un pārliecinieties, ka ir dota 1 mm liela brīvspēle.

3. Veiciet 26. noregulējuma otro daļu.

4. Iedarbiniet ķegļu uzstādītāju, lai pārliecinātos, ka satverošās knaibles darbojas pareizi.


Motoru nomaiņaGS-X ķegļu uzstādītājs lieto trīs dažādus motorus. Ja motoru jānomaina, seko-jiet šiem noteikumiem.

Motora izņemšana1. Pagrieziet stop/run slēdzi Nexgen vadības kārbā stop pozīcijā. Nogrieziet

galveno jaudas slēdzi un atvienojiet ienākošo 3 fāžu jaudu.

2. Atvienojiet motoru no Nexgen vadības kārbas.

3. Platformas motors - ja motors, kuru nomaināt, ir platformas motors, ar roku pazeminiet platformu uz domkrata vai pavisam lejā, jauno ķegļu uzstādīšanas augstumā. Platformas ķēdei un kloķstienim ir jābūt taisnā līnijā. Nebalstiet platformu uz gājiena ierobežotāja plāksnes; piesišanās ķegļu uzstādītājam vai tā vibrēšana var izraisīt tās slīdēšanu un ķegļu uzstādītāja bojājumu; var tikt izraisīts ievainojums darbiniekam, kas ar mašīnu strādā.

4. Paceliet uz augšu pret siksnas spriedzes atsperi un noņemiet “V” siksnu no trīša.

5. Noņemiet motora atbalsta ierīci no kreisā dzinēja rāmja un paceliet motoru ārā no ķegļu uzstādītāja.

6. Noņemiet motora vadu pārsega plāksni un atvienojiet četrus vadus, kas piestiprināti pie termināla bloka; noņemiet zemējuma skrūvi.


Motora trīsisBarjeras motora trīši ir tādi paši gan 50, gan 60 cikliem. Nepareizās puses lietošana var izraisīt problēmas ar ķegļu apgrozību sadalītājā un platfor-mas paātrinātu pazemināšanu, veicināt ķegļu nokrišanas kļūdas un pārlieku novalkāšanos gājiena ierobežotāja ierīcē un uzstādīšanas platformā.

(1) 60 CIKLU PUSE (2) 50 CIKLU PUSE

Attēls 8-16. Dubulttrīsis.7. Atbrīvojiet trīša nostiprināšanas skrūvi ar 3 mm sešstūra

atslēgu.

8. Lietojiet zobpārvada vilcēju, lai noslidinātu trīsi nost no vārpstas. Paglabājiet atslēgu, lai lietotu uzstādot.

Motora trīsis un motora uzstādīšana1. Pārliecinieties, ka atslēga ir pareizi iegriezta motora vārpstā.

2. Viegli iesitiet trīsim uz vārpstas ar mīkstas virsmas āmuriņu.

PIEZĪME: Dažiem sadalītāju un platformas motoriem ir dubulttrīsis. Mazākā puse (55 mm) tiek lietota, kad ķegļu uzstādītājs darbojas ar 60 ciklu (60 Hz) padevi. Lielākais izmērs (65 mm) tiek lietots, kad piegādātā jauda ir 50 cikli (50 Hz). Skat. attēlu 8-16.

3. Nostādiet trīsi tā, lai “V” siksna ritētu pa motora un lielā dzinēja trīšu centriem.

4. Cieši pievelciet nostiprināšanas skrūves, lai novērstu trīša izkustēšanos ārā no pozīcijas.

5. Noņemiet jaunā motora vadu noseguma plāksni.

6. Savienojiet motora vadus pareizai voltāžas ieplūdei - 208, 230, 380.


7. Iestatiet motoru ķegļu uzstādītājā un savienojiet vadus atbilstoši voltāžai. Pārliecinieties, ka elektroinstalācijas skavas un Bremzes shēmas plate (ja atbilst) ir piestiprināti kā nākas. Skat. attēlus 8-17 un 8-18.

(1) MOTORA KABELIS NO NEXGEN KĀRBAS

(2) AKSELERATORA MOTORS (3) AUTOMĀTISKĀ SKAITĪTĀJA

KABELIS (4) ELEKTROINSTALĀCIJAS

SKAVAS (5) ZEMĒJUMS (6) SAVIENOJUMU KĀRBA

Attēls 8-18. Akseleratora motora elektroinstalācija.

(1) PLATFORMAS UN BARJERAS MOTORA ELEKTROINSTALĀCIJA 208 LĪDZ 230 VOLTIEM

(2) MOTORA KABELIS NO NEXGEN KĀRBAS

(3) ZEMĒJUMS (4) BREMZES SHĒMAS PLATE (5) BREMZE (6) ELEKTROINSTALĀCIJAS SKAVAS (7) MOTORA ELEKTROINSTALĀCIJAS

BLOKS (8) ZEMĒJUMA SAVIENOJUMS (9) SADALĪTĀJA MOTORA

ELEKTROINSTALĀCIJA 208 LĪDZ 230 VOLTIEM

(10) PLATFORMAS UN BARJERAS MOTORA ELEKTROINSTALĀCIJA 380 VOLTIEM

(11) SADALĪTĀJA MOTORA ELEKTROINSTALĀCIJA 380 VOLTIEM

Attēls 8-17. Platformas, barjeras un sadalītāja motora elektroinstalācija.


8. Uz neilgu laiku iegrieziet ķegļu uzstādītāju un novērojiet motora rotēšanu pareizai virzībai, kā tas parādīts*.

* Platformas motors - novērojiet platformas izcilni. Kad notiek konstatējuma gājiens, tam ir jāatstāj “A” slēdzi un jāvirzās “B” slēdža pusi.

* Barjeras motors - novērojiet kloķstieņa izcilni ķegļu uzstādītāja labajā pusē. Tam ir jāatstāj “SM” slēdzi “3:00” pozīcijā un jāvirzās pret “12:00” (pretēji pulksteņa rādītāja virzienam).

* Sadalītāja motors - novērojiet zaļās ķegļu uzstādīšanas siksnas. Pārliecinieties ka tās vada ķegļus caur sadalītāju pareizā virzienā. Darbība pretējā virzienā var izraisīt lāpstu aizķeršanos elevatorā.

* Akseleratora motors - pārbaudiet, ka lielā siksna varēs dzīt bumbu uz priekšu.

Ja motors strādā atpakaļgaitā, samainiet jebkurus divus no trīs Nexgen kārbas jaudas padeves vadiem motora termināla blokā. Tas izmainīs motora vārpstas virzienu.

BRĪDINĀJUMS: Nekad neizmainiet zemējuma vadu ar kādu no jaudas padeves vadiem.


Attēls 8-20. Motora bremzes nomaiņa

(1) BARJERAS VAI PLATFORMAS MOTORS (2) BREMZE (3) SATVĒRĒJGREDZENS (4) BREMZES NOŅEMŠANAS LĪDZEKLIS (5) VENTILATORA VĀKS (6) VENTILATORS

5. Izskrūvējiet trīs ventilatora vāka skrūves un noņemiet ventilatora vāku.

Motora bremzes nomaiņaElektriskā motora bremzei ir spole, kas atslēdz bremzi, kad tiek pievienota jauda motoram un bremzei. Kad jauda tiek izslēgta, bremze satver motora vārpstu. Tas novērš brīvgājienu un apstādina motoru un notur pozīcijā to, ko tas darbina (platformu vai barjeru), līdz nākamajai jaudas padevei.

Ja bremze neatbrīvo motora vārpstu vai pieļauj brīvgājienu, var rasties nepieciešamība nomainīt bremzi sekojošā veidā:

1. Noslēdziet ķegļu uzstādītāju Nexgen vadības kārbā.

2. Atvienojiet motoru no Nexgen vadības kārbas.

3. Izņemiet ķegļu uzstādītāja motoru. Skat. šīs rokasgrāmatas Motora nomaiņas nodaļu.

4. Noņemiet bremzes elektroinstalācijas termināla vāku un atvienojiet divus bremzes spoles vadus. Skat. attēlu 8-20.


6. Uzmanīgi noņemiet plastmasas ventilatoru. (Lietojiet divus vidēja izmēra skrūvgriežus, lai veiktu vienādu spiedienu abās pusēs.)

7. Izņemiet trīs piestiprinājuma skrūves, kas satur bremzes kopumu motorā.

8. Noņemiet lielo vārpstas satvērējgredzenu ar stingrām gredzenu noņemšanas knaiblēm. Uzmanību. Veicot šo uzdevumu, lietojiet aizsarg-brilles.

9. Lietojiet bremzes noņemšanas darbarīku, ko piedāvā Brunswick kompānija. Skatiet Dzinēja rāmja nodaļu savā Remonta daļu katalogā. Skat. attēlu 8-20.

10. Lai noņemtu bremzi no motora vārpstas, cieši nostipriniet lielo centra bultskrūvi bremzes noņemšanas darbarīkā.

11. Uzstādiet jauno bremzi, lietojot mīkstas virsmas (plastmasas) āmuru, lai neievainotu bremzi un motora vārpstu.

12. Lai pabeigtu jaunās bremzes uzstādīšanu, sāciet ar soli nr. “8” un strādājiet atpakaļ uz soli nr. “1”.

Ķēžu labošana vai nomaiņaKādreiz ir nepieciešama elevatora, platformas pacēlēja, barjeras pacēlēja un motora vārpstas ķēžu labošana vai nomaiņa. Lai palīdzētu jums ķēdes salabot, Brunswick jums piedāvā remonta komplektu. Lai šo komplektu pasūtītu, ska-tiet Elevatora nodaļu savā Brunswick Remonta daļu katalogā.

Elevatora ķēdes atšķiras no citām ķēdēm. Šīm ķēdēm ir garākas kniedītes, kas iederas šahtas lāpstu vārpstu galā. Labojot vai nomainot šīs ķēdes, ir jāpanāk, ka abu ķēžu kniedes kustas vienmērīgi, - lai varētu pacelt ķegļu lāpstu horizontāli.

Ķēžu labošana1. Noņemiet ķēdi no ķegļu uzstādītāja.

2. Ievietojiet ķēdes remontēšanas darbarīku skrūvspīlēs, kā tas parādīts attēlā 8-21.

3. Novietojiet labojamās sadaļas kniedi pāri apakšējam caurumam remontēšanas darbarīkā. Piegrieziet ciešāk darbarīku, lai izspiestu apakšējam caurumam cauri.


(1) ĶĒDES REMONTĒŠANASDARBARĪKS

(2) ĒVELSOLA SKRŪVSPĪLES

Attēls 8-21. Ķēdes labošana, lietojot skrūvspīles.

4. Atkārtojiet šo procedūru nomaināmo sadaļu otrā pusē.

5. Ievietojiet galveno posmu starp ķēdes jauno un veco daļu.

6. Uzlieciet vāciņu abām galvenā posma kniedēm. Skat. attēlu 8-22.

7. Uzslidiniet atsperplāksni pār vāciņu un abu kniežu robos, līdz kniedes ir cieši noslēgtas.

(1) ATSPERPLĀKSNE (2) VĀCIŅŠ (3) GALVENAIS POSMS

Attēls 8-22. Ķēdes labošana.

Ķēžu nomaiņaJa jūs uzstādiet jaunu ķēdi, lietojiet galveno posmu, lai savienotu abus ķēžu galus. Sekojiet soļiem 5, 6 un 7 Ķēžu labošanas procedūrā.

Noregulējiet ķēdei pareizo spriedzi, sekojot noregulēšanas kārtībai šīs rokasgrāmatas noregulējumu nodaļā.

8-20 8. nodaļa: Apkope


A-1

Glosārijs10 Ķegļi Boulinga spēle, kurā boulerim ir divas iespējas

nogāzt desmit ķegļus.

“A” slēdzis Slēdzis, ko lieto ķegļu uzstādītājs, lai noteiktu, ka uzstādīšanas platforma ir mājas pozīcijā.

Akselerators Ierīce, kas atrodoties starp diviem ķegļu uzstādītājiem, nosūta bumbu atpakaļ boulerim.

AS-80 Brunswick automātiskais punktu skaitītājs, kas tika uzstādīts no 1979. līdz 1990. gadam; automātiski skaita punktus bouleriem.

AS-90 Brunswick automātiskais punktu skaitītājs, kas tika uzstādīts no 1990. līdz 1997. gadam; automātiski skaita punktus bouleriem.

AS-K Brunswick automātiskais punktu skaitītājs boulinga centriem, kam ir 16 celiņi vai mazāk.

Barjeras pazemināšanas palēninātājs

Palēnina barjeras vagona pazemināšanu.

“B” slēdzis Viens no četriem slēdžiem, ko lieto Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors, lai noteiktu uzstādīšanas platformas pozīciju.

Bumbas akselerators Ierīce, kas atrodoties starp diviem ķegļu uzstādītājiem, nosūta bumbu atpakaļ boulerim.

Bumbas pacēlējs Bumbas atgriešanas ierīce, kas atrodas boulera zonā. Paceļ bumbu uz bumbu statīva no treka, kas atrodas zem celiņa.

Bumbas klusinātājs Ierīce ķegļu uzstādītāja šahtā, kas tiek lietota, lai apstādinātu un novirzītu bumbu.

Bumbas konstatētājs Konstatē bumbas, kas ieripo ķegļu uzstādītāja zonā.

Bumbas durvis Bumbas akseleratora daļa, kas ļauj akseleratorā ieripot tikai bumbām, bet ne ķegļiem.

Bumbas durvju poga Bumbas durvju daļa; bumba lieto, lai atvērtu bumbas durvis, ieripojot bumbas akseleratorā.

Bumbas durvju slēgšanas elektromagnēts

Noslēdz bumbas durvis uz trīs sekundēm pēc bumbas konstatējuma, lai neļautu ķegļiem nonākt bumbas akseleratorā.

A-2 A-3

Šarnīra balsts Ierīce, kas tiek lietota, lai savienotu pacēlēja ķēdi ar kloķstieni.

Pulksteņa rādītāja kustības virziens

Rotācijas virziens, ko lieto aprakstos par kustošām daļām. Nozīmē pulksteņa rādītāju kustības virz-ienu.

Slēgts Slēdža pozīcija, kurā divi kontakti satiekas, lai izveidotu savienojumu.

Comline Komunikācijas ceļš starp divām elektroniskām ierīcēm.

Pretēji pulksteņa rādītāja kustības virzienam

Rotācijas virziens, ko lieto aprakstos par kustošām daļām. Nozīmē virzienu, kas ir pretējs pulksteņa rādītāju kustības virzienam.

CPU (Centrālais procesors) - shēmu plate Universal Nexgen kārbā, kas darbojas kā ķegļu uzstādītāja smadzenes.

Cikls Notikumu sērijas, kas notiek regulāri un noslēdzas sākumpunktā.

“D” slēdzis Viens no četriem slēdžiem, ko lieto Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors, lai noteiktu uzstādīšanas platformas pozīciju.

Konstatējuma gājiens Uzstādīšanas platformas pazemināšanās pēc bumbas konstatējuma. Šis gājiens nosaka, ko bou-leris ir panācis un, ko ir jāveic ķegļu uzstādītājam, lai sagatavotos nākamās bumbas metiena sagaidīšanai.

Diagnostika Paštestēšanas režīms, ko lieto ķegļu uzstādītājs, lai noteiktu problēmas un pārbaudītu sniegumu.

Sadalītājs Ierīce, kas virza un pozicionē ķegļus pār uzstādīšanas platformu to eventuālai ielādēšanai.

Sadalītāja sliedes Virzības sliedes, kas notur zaļās siksnas vietā, kad tās virza ķegļus caur sadalītāju.

Dubultais konstatējums Ķegļu uzstādītāja darbības metode, kurā ķegļu uzstādītājs konstatē ķegļus gan pirmajam, gan otrajam bumbas izmetienam. Šī metode tiek lietota, kad ķegļu turētāju slēdži informē par ķegļu skaitu automātisko skaitītāju.

Pārnesuma cilindri Lieli trīši, kas balsta bumbas akseleratora plakano siksnu.

A-2 A-3

Putekļu panna Slokšņu metāla “panna” zem sadalītāja priekšas, kas tiek lietota, lai savāktu putekļus un netīrumus, kas nokrīt no zaļajām siksnām un boulinga ķegļiem, kad tie tiek pārvietoti no viena siksnu komplekta uz citu.

EC slēdzis Elevatora kontroles slēdzis, kas kontrolē ķegļu lāpstu kustību.

Elevators Ierīce, kas tiek lietota, lai paceltu ķegļus augšā no transporta lentes uz sadalītāju.

Kļūdu kodi Kodi, par kuriem informē Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors, lai vērstu jūsu uzmanību uz specifisku problēmu, ko tas ir konstatējis.

Soda līnija Melna līnija uz celiņa, kas atšķir boulera metiena zonu no spēles zonas, kurā bumba ripo prom pa celiņu.

Sods Stāvoklis, kurā bouleris pārkāpj soda līniju. Ķegļu skaitīšana šim izmetienam tiek pārtraukta.

Frameworx Brunswick automātiskais punktu skaitītājs, kas tiek uzstādīts no 1994. gada līdz šodienai; automātiski skaita punktus bouleriem.

Funkcijas slēdzis Slēdzis, kas novēro ķegļu uzstādītāja specifisku darbību vai funkciju.

Funkcijas elektromagnēts

Elektromagnēts, kas kontrolē ķegļu uzstādītāja specifisku darbību.

“G” slēdzis Funkcijas slēdzis, kas novēro barjeras vagona augšējo un apakšējo nostādījumu.

Spailes Ķegļu turētāja daļa, kas tiek lietota, lai iedarbinātu ķegļu atbrīvošanas sviru un turētu ķegli ķegļu turētājā.

Zemējums (Zeme) - elektrības novades savienojums starp elek-trisko shēmu vai aparatūru un zemi - veidots ar nodomu vai gadījuma rakstura. Pārsvarā lietots par atskaites punktu voltāžas izmērīšanai elektriskajā shēmā.

Renes adapteris Plastmasas pielikumi barjeras vagona apakšā, kas notīra visus pāri palikušos ķegļus plakanās renēs, ķegļu grīdas abās pusēs.

Rene Kanāls katrā celiņa pusē, kas vada bumbu atpakaļ uz ķegļu uzstādītāju pēc tam, kad tā ir atstājusi celiņa virsmu.

Hercs Cikli sekundē. Frekvences mērvienība.

A-4 A-5

Augstspriegums Spriegums, ko lieto, lai darbinātu motorus un trans-formatorus.

Hidrauliskais trieciena absorbētājs

Trieciena absorbētājs, kas lieto hidraulisko šķidrumu, lai samazinātu bumbas triecienu, pazeminātu uzstādīšanas platformu un barjeras vagonu.

Ievadizvade (I/O) (Ievadīšana/izvadīšana) - elektriskās shēmas plate, kas nosaka signālu ienākšanu un iziešanu no centrālā procesora.

Nenosakāms aparāta stāvoklis

Stāvoklis, kurā Ķegļu uzstādītāja centrālais procesors nespēj noteikt barjeras vagona, uzstādīšanas plat-formas un satverošo knaibļu pozīcijas.

Slēgšanas stienis Daļa no bumbas durvju slēgšanas mehānisma Neļauj bumbas durvīm atvērties. 3 sekundes pēc bumbas konstatējuma.

Aparāta cikla diagnostika

Paštestēšanas režīms, ko aparātu nepārtraukti ciklējot un pārbaudot, vai tas pareizi darbojas, lieto mehāniķis, lai noteiktu problēmas.

Dekoratīvais panelis Ierīce, kas ir piestiprināta ķegļu uzstādītāja priekšpusē, lai to slēptu no boulera skata.

Režīms Režīma veids, kādā ķegļu uzstādītājs tiks lietots.

Jauns ķegļu uzstādīšanas gājiens

Otrā platformas darbība ciklā, kad platforma pazeminās uz 15 mm līmeni, lai netraucēti pārceltu ķegļus no platformas uz celiņa virsmu.

Frameworx Ķegļu uzstādītāja režīms, kas tiek lietots sadarbībā ar Frameworx automātisko punktu skaitīšanas sistēmu.

Normāli slēgts Slēdžu stāvoklis, kurā saslēgums notiek tikai starp “Common” un “NC”, kad slēdzis ir atpūtas pozīcijā.

Normāli atvērts Slēdžu stāvoklis, kurā saslēgums notiek tikai starp “Common” un “NO”, kad slēdzis ir iedarbināts.

Atvērts Kontakti, kas nav saslēgti un nesaskaras.

“Nav vietā” Situācija boulingā, kad boulinga ķeglis ir izkustināts no vietas, bet vēl stāv uz ķegļu grīdas. Ķegļu uzstādītājs nevar ar šo ķegli automātiski rīkoties.

Shēmas plate Elektrības plate.

Ķegļu skaitīšanas slēdzis

Slēdzis, kas piestiprināts uz elevatora virsmas, lai noteiktu ķegļus, kas atstāj lāpstas.

A-4 A-5

Ķegļa konstatēšanas Plāksne

Plāksne ķegļa turētāja apakšā, kuru boulēšanas ķegļa virsma spiež uz augšu, kad platforma pazeminās, lai konstatētu stāvošos ķegļus.

Ķegļa turētājs Viens no 10 kopumiem uz uzstādīšanas platformas, kas tiek lietots, lai pieturētu ķegli to uzstādot uz celiņa virsmas.

Ķegļu gaisma Gaisma, kas piestiprināta ķegļu uzstādītāja priekšpusē. Apgaismo boulinga ķegļus, kad tie stāv uz ķegļu grīdas.

Ķegļa atbrīvošana svira

Ķegļa stacijas daļa ar ko sazinās ķegļa turētāja spailes, lai ielādētu ķegli ķegļa turētājā.

Ķegļa lāpsta Viens no 14 elevatora kopumiem, kas tiek lietots, lai paceltu ķegļus no šahtas uz sadalītāju.

Ķegļa stacija Viena no 10 pagaidu uzglabāšanas ierīcēm, ko sadalītājs lieto, lai paturētu ķegļus līdz brīdim, kad platforma ir gatava tos uzņemt.

Polikords Materiāla veids, ko lieto ķegļu izrīkošanas siksnas ķegļu uzstādītājā.

Profilaktiskā apkope Darbu grafiks: tīrīšana, lubrikācija un noregulēšana nepieciešama visām ierīcēm, lai tās labi darbotos.

Aizmugurējā kontroles kārba

Slēdžu kārba, kas piestiprināta elevatora sānā.

Reset (atgriezt) Slēdža signāls, kas ciklē ķegļu uzstādītāju uz nākamo izmetienu.

Retroreflektors Reflektors, kas sūta pārraidīto staru atpakaļ uz tā avotu.

Set (“nostādīt”) Slēdzis, kas sniedz ķegļu uzstādītājam iespēju nostādīt pēdējo zināmo ķegļu uzstādījuma kombināciju.

Uzstādīšanas platforma Ierīce, kas tiek lietota, lai noteiktu stāvošos ķegļus uz ķegļu grīdas un, lai pārvietotu ķegļus no sadalītāja uz ķegļu grīdas.

Alternējošās virzības ierīces elektromagnēts

GS-96 un vēlākiem ķegļu uzstādītāju modeļiem ir pievienots sarkanais elektromagnēts, kas noteic ķegļu virzītāju virzienu, laikā, kad ķegļi tiek ielādēti sadalītāja ķegļu stacijās.

Alternējošās virzības ierīces slēdzis

Slēgkopums, kas alternē ķegļu virzību sadalītājā pa labi un pa kreisi.

A-6 A-7

Īsais cikls Saīsināts ķegļu uzstādītāja cikls, kurā barjeras darbība netiek veikta.

Viens konstatējums Ķegļu uzstādītāja darbības metode, kurā tas nosaka ķegļus tikai pirmajā bumbas izmetiena laikā. Tā tiek lietota tikai tad, kad nenotiek automātiskā punktu skaitīšana vai arī, kad tiek lietota ārējā ķegļu skaitīšanas ierīce (skeneris vai CCD kamera).

Vienfāzes jauda Maiņstrāvas shēma, kurā ir pieejama tikai viena strāvas fāze un voltāža divu vai trīs konduktoru sistēmā.

SM slēdzis Barjeras motora slēdzis - informē ķegļu uzstādītāja centrālo procesoru, ka barjera ir uz priekšu, kad tā kontakti ir slēgti.

Satverošās knaibles Desmit plastmasas ierīču pāri, kas ir piestiprināti pie uzstādīšanas platformas. Ar zobpārvadu palīdzību tie tiek aizvērti un atvērti, lai paceltu ķegļus vietošanai otrās bumbas izmetienam.

Elektromagnēts - nepārtraukta darbība

Elektromagnēts, ko var aktivizēt paildzinātam darbības laikam. (Sarkans - ķegļu turētāju elektromagnēti).

Elektromagnēts - intermitējoša darbība

Elektromagnēts, ko var aktivizēt tikai uz laiku, lai varētu tikt veikta viena īsa funkcija. (Melns - funk-ciju elektromagnēti)

Kvardrātveida vārpstas

Divas vārpstas, kas tiek lietotas, lai no tālienes vadītu un kontrolētu uzstādīšanas platformas darbību. Pa kreisi - vēziena vārpstas; pa labi - satverošās knaibles.

ST slēdzis Satverošo knaibļu slēdzis - reģistrē satverošo knaibļu pozīciju.

Pašgājiens GS-Series ķegļu uzstādītāja darbība, kurā punktu skaitīšanas sistēma nekontrolē ķegļu uzstādītāja kustības vai lēmumu pieņemšanu.

Straiks Tiek raksturots stāvoklis, kurā ar boulera pirmo metienu rāmī tiek nogāzti visi desmit ķegļi uzreiz.

Gājiena ierobežotāja plāksne

Lietota, lai tikai daļēji ļautu uzstādīšanas platformai pazemināties ķegļu konstatēšanai un vietošanai.

Gājiena ierobežotāja elektromagnēts

Aktivizējas, lai ļautu platformai pazemināties uz jauno ķegļu uzstādīšanas augstumu un ļautu ķegļu turētājiem iet vertikāli.

A-6 A-7

Barjeras atbrīvošanas svira

Barjeras atbrīvošanas mehānisma daļa, kas tiek vilkta uz aizmuguri, lai atļautu barjeras atbrīvotājam sabrukt un pazemināt barjeru.

Barjeras atbrīvošanas stienis

Barjeras atbrīvošanas mehānisma galvenais rāmis.

Barjeras vagons Ierīce, kas tiek lietota, lai noslaucītu nogāztos un nevajadzīgos ķegļus nost no ķegļu grīdas un prom uz plakanajām renēm.

Vēziena vārpstas Uzstādīšanas platformas vārpstas uz kurām ir piestiprināti ķegļu turētāji. Šīs vārpstas tiek ievēzētas vertikālā pozīcijā, lai uzstādītu ķegļus un tad atgrieztas horizontālā pozīcija, lai konstatētu un ielādētu ķegļus.

Slēdzis Ierīce, kas tiek lietota, lai savienotu, atvienotu un izmainītu elektrības saslēgumus.

Slēdžu grupa Četru slēdžu grupa (“A,” “B,” “C” un “D”), kas atrodas labajā dzinēja rāmja pusē un, ko ķegļu uzstādītājs izmanto, lai sekotu uzstādīšanas plat-formas pozīcijai.

T-apstādinātājs Ierīce, kas piestiprināta uz torņa virsmas kreisajā pusē. Apstādina uzstādīšanas platformas pazemināšanu, kad notiek kontakts ar gājiena ierobežotāja plāksni.

Platforma (Uzstādīšanas platforma) - ierīce, kas tiek lietota, lai noteiktu stāvošos ķegļus uz ķegļu grīdas un, lai uzstādītu tos.

Tel-E-Foul Brunswick elektriskā ierīce, kas piestiprināta uz celiņa soda līnijas. Noteic, ka bouleris ir pārkāpis soda līniju.

Trīs fāžu jauda Trīs atsevišķas izvades no viena avota. Starp jebkurām divām no trijām voltāžām un strāvām ir 120 grādu fāzes starpība.

Rotētājs Barjeras atbrīvošanas mehānisma daļa, kas rotē un ļauj barjerai nolaisties aizsardzības, uzslaucīšanas pozīcijā.

Knaibles Skat. satverošās knaibles.

Transformētājs Elektriskā ierīce, kas pārveido voltāžu no viena līmeņa uz citu.

A-8

Transporta lente Lente GS-Series ķegļu uzstādītāja šahtas zonā. Ved bumbu un boulinga ķegļus uz aizmuguri, uz akse-leratoru un elevatoru.

TS-1 slēdzis Sastrēguma problēmas slēdzis, kas aizsargā ķegļu uzstādītāju situācijā, kad ķegļu turētāji nespēj atgriezties horizontālā pozīcijā pēc jauno ķegļu uzstādīšanas.

TS-2 slēdzis Sastrēguma problēmas slēdzis, piestiprināts uz torņa, aizsargā ķegļu uzstādītāju, ja ķegļu sastrēgums vai salūzušas daļas neļauj uzstādīšanas platformai pacelties augstākajā pozīcijā.

VAC Voltāža - maiņstrāva

VDC Voltāža - līdzstrāva

Darba platforma Koka statīvs, ka piestiprināts ķegļu uzstādītāja priekšpusē. Mehāniķis lieto, lai uz tās stāvētu, apskatot vai labojot ķegļa uzstādītāja priekšu.

gs-series ķegļu uzstādītājs - brunswick bowling...as series, bowlervision, command network,...

Documents