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Grado en Ingeniería Aeroespacial

¿En qué consiste esta carrera?

El Grado en Ingeniería Aeroespacial tiene por objetivo formar científica y técnicamente a titulados que

satisfagan las necesidades de la industria y la Administración aeronáutica, y el transporte aéreo, así

como la investigación en los campos aeronáutico y aeroespacial. Su sólida y profunda formación

científico-técnica culmina con el desarrollo de una de las siguientes intensificaciones: Aeronaves;

Aeronavegación; Aeropuertos; Equipos y Materiales Aeroespaciales, y Propulsión, que habilitan para

el ejercicio de la profesión de ingeniería técnica aeronáutica en cada uno de sus ámbitos.

¿Qué debes dominar antes?

Es aconsejable tener un dominio previo de física, matemáticas, química y dibujo técnico, y vocación

para el aprendizaje y la formación continua de materias relacionadas con la ciencia y la tecnología,

especialmente en el ámbito de la ingeniería aeronáutica. También son importantes otras cualidades

como la responsabilidad, la ética profesional, el trabajo en equipo, la tolerancia y el compromiso.

¿Qué sabrás hacer cuando termines la carrera?

El graduado en Ingeniería Aeroespacial podrá diseñar, desarrollar y gestionar vehículos aeroespaciales,

sistemas de propulsión, materiales aeroespaciales, infraestructuras aeroportuarias, infraestructuras de

aeronavegación y cualquier sistema de gestión del espacio, del tráfico y del transporte aéreo. Además,

tendrá capacidad de redactar y podrá llevar a cabo actividades de dirección y gestión de proyectos, de

dirección técnica, de peritación y certificación, de redacción de informes, dictámenes, de

asesoramiento técnico en tareas relativas a su especialidad y de ejercicio de las funciones y de cargos

técnicos genuinamente aeroespaciales, así como de análisis del impacto social y medioambiental de las

soluciones técnicas.

¿En qué trabajarás?

Con este grado, cuyas salidas laborales son muy variadas, estarás capacitado para trabajar en el sector

aeronáutico, en compañías aéreas, industrias e infraestructuras aeronáuticas y aeroespaciales, sector

militar aéreo, gestión de aeropuertos... así como en el sector de la automoción, transportes,

telecomunicaciones, energía, electrónica, consultorías tecnológicas... Podrás crear tu propia empresa o

ejercer libremente la profesión como asesor y consultor de ingeniería. Y también podrás optar por la

Administración Pública (funcionario o personal laboral de la Unión Europea, estatal, autonómico y

local); la investigación, el desarrollo y la innovación (centros públicos o privados y departamentos de

I+D+i de grandes empresas) y la docencia.

¿Qué tipo de prácticas puedes hacer?

Los estudiantes del Grado en Ingeniería Aeroespacial podrán realizar prácticas en empresas (que, en

algunos casos, incluyen la elaboración del trabajo de final de grado). Las prácticas se llevarán a cabo

en empresas de diferentes sectores industriales, especialmente del aeronáutico, y servirán para que los

alumnos conozcan la realidad profesional bajo la tutela de un técnico de la empresa y de un profesor de

la titulación.

¿Dónde puedes pasar un semestre?

Los estudiantes podrán completar su formación en el extranjero gracias a los numerosos convenios

firmados con universidades europeas (Technische Universität München, Università degli Studi di

http://www.upv.es/titulaciones/GIA/info/indexnormalc.html

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Roma La Sapienza, University of Leeds...); americanas (University of Illinois, Georgia Institute of

Technology...) y australianas (University of New South Wales).

¿Qué másteres universitarios puedes estudiar?

Con este grado se puede acceder al Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica, que habilita para el

ejercicio de la profesión de ingeniería aeronáutica.

Además, se puede acceder a los siguientes másteres universitarios impartidos por la UPV: Ingeniería

Mecánica; Motores de Combustión Interna Alternativos; Ingeniería del Mantenimiento; Automática e

Informática Industrial; Dirección y Gestión de Proyectos; Diseño y Fabricación Integrada Asistidos

por Computador, y Gestión de Empresas, Productos y Servicios.

Y, como en el resto de casos, se puede solicitar el acceso a cualquier máster universitario de la UPV

realizando las asignaturas de nivelación oportunas.

GRADUADO O GRADUADA EN INGENIERÍA AEROESPACIAL POR LA UNIVERSIDAD DE VIGO Centro donde se imparte el título Escuela de Ingeniería Aeroespacial . Número de ECTS del título 240 Rama de conocimiento Ingeniería y Arquitectura Número de plazas máximas de nuevo ingreso ofertadas en el primer y segundo curso de implantación por modalidad de enseñanza 50 Lenguas empleadas en el proceso formativo (sólo de las materias obligatorias) Español, Inglés PLANIFICACIÓN DE LA ENSEÑANZA La titulación de Grado en Ingeniería Aeroespacial en la Universidad de Vigo es un título nuevo dentro del Sistema Universitario de Galicia y como tal se ha creado siguiendo lo establecido por el Decreto 222/2011 y su desarrollo normativo en la Orden del 20 de marzo de 2011. El Plan de Estudios se ha elaborado siguiendo lo establecido por el RD 1393/2007, de 29 de octubre, y modificado por el RD 861/2010, de 2 de julio, por el que se establece la ordenación de las enseñanzas universitarias oficiales. Asimismo, este Plan de Estudios responde a lo establecido en la Orden CIN/308/2009 del 9 de febrero en la que se establecen los requisitos para la verificación de los títulos universitarios oficiales que habiliten para la profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico. 5.1. ASPECTOS GENERALES La estructura del Plan de Estudios se ha elaborado en base a las siguientes líneas básicas: Conforme a lo establecido por la Orden CIN/308/2009 del 9 de febrero, el Plan de Estudios estará constituido por asignaturas distribuidas a lo largo de 4 años (8 semestres) cubriendo un total de 240 créditos ECTS. Conforme a lo establecido por los diferentes reglamentos y directrices, las asignaturas tendrán carácter semestral y estarán organizadas de forma que el alumno curse 30 créditos ECTS por semestre. Con carácter general, las asignaturas que forman el Plan de Estudios tienen un tamaño de 6 créditos ECTS de forma que el semestre tipo estará formado por 5 asignaturas. Cuándo el contenido y extensión de las competencias que se deben adquirir en una asignatura lo ha hecho necesario, su tamaño ha sido incrementado a 9 créditos ECTS, exigiéndose por ello que coincidan dos asignaturas de ese tamaño para poder constituir un semestre de 30 créditos ECTS. En ese caso, el semestre estará formado por 4 asignaturas. Los dos primeros años del Plan de Estudios están centrados en la formación generalista, y serán totalmente comunes entre los alumnos de las diferentes menciones o especialidades ofertadas. Con esto se busca reforzar

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la formación generalista necesaria en cualquier grado, cumpliendo también con lo establecido por la Orden CIN que marca la profesión regulada del Ingeniero Técnico Aeronáutico. A medida que se va avanzando por el tercer curso (2ºS de 3º i.e. 6º semestre), comienzan a aparecer las primeras diferencias en la formación del alumno dependiendo de la orientación o mención que haya escogido. El último semestre del Plan de Estudios (2ºS de 4º i.e. 8º semestre) estará dedicado a la oferta optativa de asignaturas, la realización de prácticas en empresa y la elaboración del Trabajo Fin de Grado. CLASIFICACIÓN DE LAS ASIGNATURAS Según lo establecido por la Orden CIN/308/2009 del 9 de febrero en su Apartado 5: Apartado 5. Planificación de las enseñanzas. Los títulos a que se refiere el presente acuerdo son enseñanzas universitarias oficiales de Grado, y sus planes de estudios tendrán una duración de 240 créditos europeos a los que se refiere el artículo 5 del mencionado Real Decreto 1393/2007, de 29 de octubre. Deberán cursarse el bloque de formación básica de 60 créditos, el bloque común a la rama aeronáutica de 60 créditos, un bloque completo de 48 créditos, correspondiente a cada ámbito de tecnología específica, y realizarse un trabajo fin de grado de 12 créditos. Por tanto, en el presente Plan de Estudios se empleará la siguiente categorización de las asignaturas:

Básicas (B): Asignaturas que cubren las competencias pertenecientes al Módulo de

formación Básica de la Orden CIN.

Común a la Rama Aeronáutica (CRA): Asignaturas que cubren competencias

pertenecientes al Módulo Común a la Rama Aeronáutica de la Orden CIN.

Bloque Especialidad Aeronaves (ESP_AERON): Asignaturas que cubren competencias

pertenecientes al Módulo de Tecnología Específica de Aeronaves de la Orden CIN.

Bloque Especialidad Equipos y Materiales Aeroespaciales (ESP_EQMAT): Asignaturas

que cubren competencias pertenecientes al Módulo de Tecnología Específica de Equipos y Materiales Aeroespaciales de la Orden CIN.

Trabajo Fin de Grado (TFG): Asignatura que cubre la realización del trabajo fin de grado

establecido por la Orden CIN.

Obligatorias de la mención Aeronaves (OB_AERON): Asignaturas que complementan la

formación de la mención de Aeronaves pero que no cubren una competencia de la Orden CIN de dicho Módulo de Tecnología Específica.

Obligatorias de la mención Equipos y Materiales (OB_EQMAT): Asignaturas que

complementan la formación de la mención de Equipos y Materiales Aeroespaciales pero que no cubren una competencia de la Orden CIN de dicho Módulo de Tecnología Específica.

Optativas (OPT): Asignaturas que cubren competencias opcionales y que el alumno

podrá escoger para perfilar su formación. De acuerdo con el artículo 46.2.i) de la Ley Orgánica 6/2001, de 21 de diciembre, de Universidades, los estudiantes podrán obtener reconocimiento académico en créditos por la participación en actividades universitarias culturales, deportivas, de representación estudiantil, solidarias y de cooperación. A efectos de lo anterior, el plan de estudios deberá contemplar la posibilidad de que los estudiantes obtengan un reconocimiento de al menos 6 créditos sobre el total de dicho plan de estudios, por la participación en las mencionadas actividades. 27

ESTRUCTURA DEL PLAN DE ESTUDIOS Atendiendo a la clasificación de asignaturas anteriormente descrita, el Plan de Estudios posee la siguiente estructura:

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Básicas (B): 60 créditos ECTS

Ampliación de Básicas (RB): 6 créditos ECTS

Común a la Rama Aeronáutica (CRA): 66 créditos ECTS

Bloque Especialidad Aeronaves (ESP_AERON): 66 créditos ECTS

Bloque Especialidad Equipos y Materiales Aeroespaciales (ESP_EQMAT): 72 créditos

ECTS

Obligatorias de la mención Aeronaves (OB_AERON): 24 créditos ECTS

Obligatorias de la mención Equipos y Materiales (OB_EQMAT): 18 créditos ECTS

Optativas (OPT): 6 créditos ECTS (24 créditos ECTS ofertados)

Trabajo Fin de Grado (TFG): 12 créditos ECTS

El esquema de la estructura presentada es la siguiente: BÁSICAS (B) AMPLIACIÓN DE BÁSICAS (RB) COMÚN A LA RAMA AERONÁUTICA (CRA) Mención AERONAVES (AERON) Mención Aeroespaciales BLOQUE ESPECIALIDAD (ESP_AERON) BLOQUE ESPECIALIDAD (ESP_EQMAT) OBLIGATORIAS (OB_AERON) OBLIGATORIAS (OB_EQMAT) OPTATIVAS (OPT) TRABAJO FIN DE GRADO (TFG) Para la obtención del título de grado el alumno deberá superar todos los módulos obligatorios (formación básica, común a la rama aeronáutica, obligatorias de una de las menciones y trabajo fin de grado). También deberá alcanzar los 240 créditos ECTS por lo que deberá cursar una de las asignaturas optativas ofertadas o realizar las prácticas en empresa que se ofertarán como opción alternativa. La Universidad habilitará los mecanismos necesarios para que el alumno realice la elección de una mención que se corresponda con una de las dos tecnologías específicas ofertadas. Esta elección será obligatoria y, en ausencia de mecanismos específicos de la universidad, se considerará que se corresponde con la mención a la que esté asociada la primera de las asignaturas de la que se matricule el alumno. Una vez realizada la elección, el alumno está obligado a seguir esta mención. El cambio de mención será posible mediante solicitud escrita al Director del Centro, quien podrá o no autorizar el mismo. La autorización del cambio de mención obligará al alumno, para obtener el título de grado, a cursar la asignatura completa correspondiente a la tecnología específica de la nueva mención y el módulo completo de asignaturas optativas de dicha mención. PLANIFICACIÓN TEMPORAL DEL PLAN DE ESTUDIOS

Como se mencionó anteriormente, la planificación temporal del Plan de Estudios, los dos primeros cursos (4 primeros semestres) con comunes en ambos itinerarios. En ellos se abordan la totalidad de las asignaturas básicas (B) y la mayor parte de las asignaturas del bloque común a la rama aeronáutica (CRA). El quinto semestre del Plan de Estudios (i.e. 1S de 3º) es también común en cuanto a asignaturas gracias a la coincidencia de varias competencias entre los bloques específicos marcados por la Orden CIN. A partir del sexto semestre (i.e. 2S de 3º) las asignaturas ya se diferencian tanto en nombre como en competencias.

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PLANIFICACIÓN TEMPORAL DE LOS DOS PRIMEROS CURSOS PRIMER CURSO ECTS 1.5 3 4.5 6 7.5 9 10.5 12 13.5 15 16.5 18 19.5 21 22.5 24 25.5 27 28.5 30 1S Matemáticas: Cálculo I (6 ECTS) Matemáticas: Álgebra Lineal (6 ECTS) Fisica I (6 ECTS) Tecnología Aeroespacial (6 ECTS) Informática (6 ECTS) Matemáticas: Cálculo II (6 ECTS) Física II (6 ECTS) Química (6ECTS) Administración de la Tecnología y la Empresa (6 ECTS) Expresión Gráfica (6 ECTS) Métodos Matemáticos (6 ECTS) Ingeniería Eléctrica (6 ECTS) Termodinámica (6 ECTS) Ciencia y Tecnología de los Materiales (6 ECTS) Mecánica Clásica (6 ECTS) Estadística (6 ECTS) Mecánica de Fluidos (6 ECTS) Electrónica y Automática (6 ECTS) Transporte Aéreo y Sistemas embarcados (6 ECTS)

PLANIFICACIÓN TEMPORAL DEL TERCER Y CUARTO CURSO (MENCIÓN AERONAVES) TERCER CURSO Mec. Sólidos y Estructuras Aeronáuticas (9 ECTS) Diseño y Fabricación Aeroespacial (6 ECTS) Mecánica de Fluidos II y CFD (9 ECTS) Mecánica del Vuelo (6 ECTS) Aerodinámica y Aeroelasticidad (9 ECTS) Materiales para la Industria Aeroespacial (6 ECTS) Diseño Mecánico, MEF y Vibraciones (9 ECTS) Aerorreactores y Motores Alternativos Aeronáuticos (6 ECTS) CUARTO CURSO Dirección y Gestión de Proyectos (6 ECTS) Aeronaves de Ala Fija y Rotatoria (9 ECTS) Vehículos Espaciales (6 ECTS) Mantenimiento y Certificación de Vehículos Aeroespaciales (9 ECTS) 8S AN Optativa General / Prácticas en Empresa (6 ECTS) Ingeniería de Sistemas y Comunicaciones Aeroespaciales (6 ECTS) Sistemas de Navegación (6 ECTS) Trabajo Fin de Grado (12 ECTS)

PLANIFICACIÓN TEMPORAL DEL TERCER Y CUARTO CUROS (MENCIÓN EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES) TERCER CURSO Mec. Sólidos y Estructuras Aeronáuticas (9 ECTS) Diseño y Fabricación Aeroespacial (6 ECTS) Mecánica de Fluidos II y CFD (9 ECTS) Mecánica del Vuelo (6 ECTS) Aerodinámica y Aeroelasticidad (9 ECTS) Aleaciones y Materiales Compuestos Aeroespaciales (9 ECTS) Control y Optimización (6 ECTS) Mecánica Analítica y Orbital (6 ECTS) CUARTO CURSO Dirección y Gestión de Proyectos (6 ECTS) Sistemas de Propulsión (9 ECTS) Vehículos Aeroespaciales (9 ECTS) MEF dinámico y vibraciones (6 ECTS) EMA Optativa General / Prácticas en Empresa (6 ECTS)

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Ingeniería de Sistemas y Comunicaciones Aeroespaciales (6 ECTS) Sistemas de Navegación (6 ECTS) Trabajo Fin de Grado (12 ECTS)

DESARROLLO DE LOS BLOQUES DEL PLAN DE ESTUDIOS Como es mostró en un esquema anterior, la estructura del Plan de Estudios se organiza en una serie de bloques formativos, algunos de ellos descritos por la Orden CIN de la profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico. A continuación se presente el desglose de asignaturas por bloque. ASIGNATURAS BÁSICAS El módulo de formación básica consta de las 10 asignaturas que se muestran en la siguiente tabla. Las asignaturas están distribuidas a lo largo de los dos primeros cursos de la titulación. En cumplimiento de los requisitos fijados en el R.D. 1393/2007, al menos 36 créditos están vinculados a asignaturas que figuran en el Anexo II de dicho Real Decreto para la rama de conocimiento de Ingeniería y Arquitectura en la que se ubica este Grado. Estas asignaturas se concretan en asignaturas de 6 ECTS cada una que se imparten todas ellas en primer curso.

ASIGNATURA ECTS CURSO SEMESTRE Matemáticas: Cálculo I 6 1 1 Matemáticas: Álgebra Lineal 6 1 1 Matemáticas: Cálculo II 6 1 2 Física I 6 1 1 Física II 6 1 2 Informática 6 1 1 Química 6 1 2 Administración de la Tecnología y la Empresa 6 1 2 Expresión Gráfica 6 1 2 Estadística 6 2 2 Los contenidos de estas asignaturas se ajustan a las competencias descritas por la Orden CIN/308/2009 por la que se establecen los requisitos para la verificación de los títulos universitarios oficiales que habiliten al ejercicio de la profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico. AMPLIACIÓN DE BÁSICAS Este módulo está compuesto por una única asignatura que tiene como objetivo profundizar en la asignatura de Matemáticas yendo algo más allá de lo prescrito por la Orden CIN con el objetivo de orientar al alumno hacia el ámbito profesional y la posible continuación de estudios mediante un máster.

ASIGNATURA ECTS CURSO SEMESTRE Métodos matemáticos COMÚN A LA RAMA AERONÁUTICA Este módulo consta de 66 créditos cubiertos por 11 asignaturas de 6 créditos ECTS cada una e impartidas en su mayoría en el segundo curso de la titulación. Estas asignaturas desarrollan las competencias del bloque común a la rama aeronáutica establecidas en la Orden CIN/308/2009.

ASIGNATURA ECTS CURSO SEMESTRE Tecnología Aeroespacial 6 1 1 Ingeniería Eléctrica 6 2 1

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Termodinámica 6 2 1 Ciencia y Tecnología de los Materiales 6 2 1 Mecánica Clásica 6 2 1 Mecánica de Fluidos 6 2 2 Electrónica y Automática 6 2 2 Transporte Aéreo y Sistemas embarcados 6 2 2 Resistencia de Materiales y Elasticidad 6 2 2 Diseño y Fabricación Aeroespacial 6 3 1 Dirección y Gestión de Proyectos 6 4 1 BLOQUE DE ESPECIALIDAD AERONAVES Este módulo de 66 créditos ECTS cubre las competencias del bloque de tecnología específica de Aeronaves descritas en la Orden CIN/308/2009. El alumno podrá optar por este bloque si desea cursar la mención de Aeronaves, siendo por tanto su elección optativa aunque las asignaturas que lo componen tienen todas ellas carácter obligatorio.

ASIGNATURA ECTS CURSO SEMESTRE Mec. Sólidos y Estructuras Aeronáuticas 9 3 1 Mecánica de Fluidos II y CFD 9 3 1 Mecánica del Vuelo 6 3 1 Aerodinámica y Aeroelasticidad 9 3 2 Diseño Mecánico, MEF y Vibraciones 9 3 2 Aeronaves de Ala Fija y Rotatoria 9 4 1 Vehículos Espaciales 6 4 1 Mantenimiento y Certificación de Vehículos Aeroespaciales OBLIGATORIAS AERONAVES Este módulo está formado 24 créditos ECTS estructurados en 4 asignaturas de 6 créditos ECTS cada una y son complementarias al bloque de especialidad en Aeronaves. Al igual que el bloque anterior, el alumno puede optar por cursar estas asignaturas si desea seguir la mención de Aeronaves, pero las asignaturas tienen carácter obligatorio dentro de la mención.

ASIGNATURA ECTS CURSO SEMESTRE Materiales para la Industria Aeroespacial Aerorreactores y Motores Alternativos Aeronáuticos Ingeniería de Sistemas y Comunicaciones Aeroespaciales Sistemas de Navegación BLOQUE DE ESPECIALIDAD EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES Este módulo de 72 créditos ECTS cubre las competencias del bloque de tecnología específica de Equipos y Materiales Aeroespaciales descritas en la Orden CIN/308/2009. El alumno podrá optar por este bloque si desea cursar la mención de Equipos y Materiales Aeroespaciales, siendo por tanto su elección optativa aunque las asignaturas que lo componen tienen todas ellas carácter obligatorio.

ASIGNATURA ECTS CURSO SEMESTRE Mecánica de Sólidos y Estructuras Aeronáuticas Mecánica de Fluidos II y CFD Mecánica del Vuelo Aerodinámica y Aeroelasticidad Aleaciones y Materiales Compuestos Aeroespaciales Control y Optimización Mecánica Analítica y Orbital Sistemas de Propulsión

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Vehículos Aeroespaciales OBLIGATORIAS EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES

Este módulo está formado 18 créditos ECTS estructurados en 3 asignaturas de 6 créditos ECTS cada una y son complementarias al bloque de especialidad en Equipos y Materiales Aeroespaciales. Al igual que el bloque anterior, el alumno puede optar por cursar estas asignaturas si desea seguir la mención en Equipos y Materiales Aeroespaciales, pero las asignaturas tienen carácter obligatorio dentro de la mención.

ASIGNATURA ECTS CURSO SEMESTRE MEF dinámico y vibraciones Ingeniería de Sistemas y Comunicaciones Aeroespaciales Sistemas de Navegación OPTATIVAS El bloque de asignaturas optativas está constituido por un conjunto de asignaturas complementarias a la formación del Plan de Estudios y que pretenden resultar de interés para el alumno. La oferta será dinámica y se buscará con ellas poder atender de forma ágil a las novedades tecnológicas de un sector tan dinámico como el aeroespacial. En el momento de elaboración de esta Memoria se ha establecido la siguiente lista de asignaturas. Cada curso y durante la planificación académica del curso siguiente, el Centro podrá modificar de forma dinámica el conjunto de optativas del Grado que se ofertarán durante el curso siguiente a todas las menciones. Dichas modificaciones deberán ser autorizadas previamente por el Vicerrectorado de Ordenación Académica que tendrá en cuenta la disponibilidad de recursos docentes en los Departamentos implicados. De esta manera, se pretende ofrecer una formación complementaria adaptada a las tecnologías emergentes y a las necesidades del mercado en los distintos ámbitos de la ingeniería.

ASIGNATURA ECTS CURSO SEMESTRE Sistemas en tiempo real Meteorología Aviones no tripulados Radar Fundamentos del Laser para Tecnologías Aeroespaciales Tecnología de la información y las comunicaciones Sistemas de la Gestión de la Información Sistemas de comunicaciones avanzados en vehículos aeroespaciales

TRABAJO FIN DE GRADO Para la obtención del título será necesario realizar un Trabajo Fin de Grado con una extensión de 12 créditos ECTS. Este trabajo se podrá desarrollar tanto en la Universidad como en otras instituciones de educación superior, de investigación o empresas nacionales o extranjeras, a través de los convenios que se establezcan para ello.

GRADUADO O GRADUADA EN INGENIERÍA AEROESPACIAL

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POR LA UNIVERSIDAD DE VIGO Centro/s donde se imparte el título Escuela de Ingeniería Aeroespacial. Número de ECTS del título 240 Rama de conocimiento Ingeniería y Arquitectura

Datos asociados al centro Número de plazas máximas de nuevo ingreso ofertadas en el primer e segundo curso de implantación por modalidad de enseñanza 50 Lenguas empleadas en el proceso formativo (sólo de lasmaterias obligatorias) Español, Inglés

Mención en…………… Aeronaves Mención en…………… Equipos y Materiales Aeroespaciales 2. JUSTIFICACIÓN DEL TÍTULO PROPUESTO 2.1. Justificación del título propuesto, argumentando el interés académico, científico o profesional del mismo Según el artículo 28 de la Ley Orgánica 11/1983, de 25 de agosto, de Reforma Universitaria, y en el Real Decreto 1497/1987, de 27 de noviembre, modificado por el Real Decreto 1267/1994, de 10 de junio, sobre directrices generales comunes de los planes de estudio de los títulos universitarios oficiales, se creó el Catálogo de Títulos Universitarios Oficiales, en el que el Gobierno incluyó el de Ingeniería Técnica Aeronáutica con sus módulos actuales (Aeropuertos, Aeronaves, Aeromotores, Aeronavegación y Equipos y Materiales Aeroespaciales). Sus directrices generales se establecieron en los Reales Decretos R.D. 1434, 1436, 1437, 1438 y 1439/1991 (BOE 11 de octubre de 1991). Es un título muy demandado por los estudiantes que acceden a la universidad, sobre todo teniendo en cuenta que en la actualidad, el título de Graduado o Graduada en Ingeniería Aeroespacial se imparte sólo en diez Universidads españolas (se detallan más adelante). El título aparece como título especialista para cada módulo o como título generalista con menciones, como es el caso del que proponemos en la Universidad de Vigo. Las cinco especialidades se estudian sólo en Cataluña y Madrid, mientras que en las demás se opta por una (ejemplo León con Aeromotores), dos (ejemplo Cádiz con Aeronaves y con Equipos y Materiales Aeroespaciales), y las demás con diversas combinaciones. Las estructuras Aeronáuticas de materiales compuestos y el procesado de los Materiales Aeroespaciales constituyen las principales líneas de trabajo de un sector industrial de creciente importancia en Galicia, donde ya existe un volumen de empleo de varios miles de trabajadores en este sector. La posible presencia de Graduados en estas dos menciones de Ingeniería Aeroespacial ha sido especialmente bien recibida por las empresas gallegas del sector. 2.1.1 Experiencias anteriores de la Universidad de Vigo en la impartición de títulos de características similares.

La necesidad del título propuesto de Graduado o Graduada en Ingeniería Aeroespacial se basa en los diferentes aspectos que determinan la gran demanda en el mercado laboral de la profesión a la que dará lugar, Ingeniero Técnico Aeronáutico, y muy especialmente en lo que se refiere a los múltiples campos de actividad profesional, las diversas responsabilidades a asumir en el ejercicio de dicha actividad y las características personales y de formación que las anteriores necesidades demandan. Estos aspectos, junto con el conocimiento del tipo de empresas que pueden demandar estos profesionales, determinan su perfil profesional y su mercado laboral. Adicionalmente, es preciso hacer constar que la demanda a la que se hace referencia más arriba es generalizada en todo el territorio español y, en particular en Galicia, puesto que en esta Comunidad el sector tiene pocos años y está experimentando un crecimiento exponencial. Por otra parte, la nueva estructura de los títulos universitarios en España como consecuencia del proceso de convergencia en el EEES implica el paso obligado por el Grado para continuar estudios de Máster y Doctorado, estudios fundamentales en el avance de la innovación e investigación en la Ingeniería del ámbito Aeronáutico, cada vez con mayor importancia para el desarrollo de nuestra sociedad. El título de Graduado o Graduada en Ingeniería Aeroespacial propuesto comprende dos itinerarios curriculares correspondientes a dos de las cinco tecnologías específicas indicadas en la Orden Ministerial CIN/308/2009: "Aeronaves" y "Equipos y Materiales Aeroespaciales".

Este título, que sustituye a los actuales títulos de Ingeniería Técnica Aeronáutica, en sus distintas especialidades, resulta de nueva implantación en la Universidad de Vigo. Sin embargo, la proximidad

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de empresas del Sector Aeronáutico en Galicia, sobre todo en las provincias de Ourense y Pontevedra, ha hecho posible que, en los últimos años, las Escuelas de Ingeniería Industrial y la de Ingeniería de Telecomunicación, se conviertan en proveedores continuos de profesionales a la industria aeronáutica (principalmente Ingenieros Técnicos Industriales, Ingenieros de Organización Industrial, Ingenieros Mecánicos e Ingenieros de Telecomunicaciones) y además sean un centro de formación y de reciclaje permanente, así como uno de los centros gallegos con mayor número de proyectos de I+D+i y transferencia de tecnología que puede enmarcarse en el área de Ingeniería Aeroespacial. 2.1.2 Datos y estudios acerca de la demanda potencial del título y su interés para la sociedad. Número de alumnos matriculados los últimos años.

A día de hoy en Galicia ninguna de las tres Universidads públicas existentes oferta la Titulación de Grado en Ingeniería Aeroespacial. Este título se encuentra entre los más demandados por los estudiantes, no sólo en Galicia, sino también en España (por ejemplo, nota de corte de 10,248 en la Universidad Politécnica de Madrid). Por tanto, se ha planificado una oferta dirigida a un grupo de hasta 50 alumnos para atender de este modo una parte de esa demanda de alumnos que desean realizar estudios de Ingeniería Aeroespacial en Galicia. Esa posible demanda no está satisfecha en la actualidad. 2.1.3 Relación de la propuesta con las características socioeconómicas de la zona de influencia del título.

Según se ha dicho anteriormente, el título de Graduado o Graduada en Ingeniería Aeroespacial propuesto por la Universidad de Vigo nace como respuesta a las necesidades del entorno socioeconómico más inmediato. En efecto, el marco del Plan Estratégico de la UVigo contempla la revisión del Mapa de Titulaciones para dar mejor respuesta a las demandas sociales. Con ese fin se han elaborado distintos documentos de reflexión presentados al Consejo de Gobierno y Consejo Social. De todo ello se deriva el interés de la UVigo por contar con estudios de Ingeniería en la rama Aeronáutica. Se trata de un sector industrial que ha sido incipiente y se encuentra actualmente en un proceso de crecimiento exponencial, siendo a la vez un sector emergente de la tecnología, de la producción y del empleo. Los títulos vinculados a esta rama suponen una mayor especialización con respecto a la Rama Industrial, y resaltan por diferentes singularidades: su vinculación al territorio, su sustento sobre tecnologías avanzadas, y la exigencia en sus procesos productivos, lo que supone una aportación especialmente valiosa a la nueva cultura industrial que se requiere para la reindustrialización de Galicia. Por otro lado, es preciso destacar que el sector industrial aeronáutico está suponiendo el despegue industrial de la zona y que, algunas fuentes, lo consideran en la actualidad la oportunidad frente a la decadencia del sector naval y a la excesiva dependencia del sector del automóvil. Entre las empresas del sector en Galicia destacan en Ourense, COASA, del grupo AERNNOVA y en Vigo DELTAVIGO, además de compañías de menor dimensión como HISPAMOLDES, todas las asociadas a UDEGA, y las recientemente participantes del CAG, Consorcio Aeronáutico Gallego de la importante asociación de industrias del metal de Galicia ASIME. En consecuencia, las necesidades derivadas de la alta cualificación que se requerirá para dar respuesta a los requerimientos de las empresas que acompañan al desarrollo de este sector en Galicia deberán llevar consigo un notable aumento de la demanda del futuro Graduado o Graduada en Ingeniería Aeroespacial a impartir en la Escuela de Ingeniería Aeroespacial, cuyo nuevo Edificio se espera tener dispuesto para el 2019 en el Campus de Ourense, en un enclave estratégico para dar respuesta eficiente y eficaz a las demandas de los sectores empresariales vinculados al sector. A ello se sumaría un excelente potencial investigador y docente en el ámbito de materiales, en el que destaca la Universidad de Vigo, con una alta capacidad en el área de Ciencia de Materiales e Ingeniería Metalúrgica así como en otras áreas afines al ámbito de los materiales y Procesos de Fabricación. En suma: la decisión estratégica de la Universidad se dirige a aprovechar sus capacidades instaladas dando clara respuesta al sector industrial de mayor peso actual en Galicia. 2.1.4 Adecuación de la propuesta a las normas reguladoras del ejercicio profesional vinculado al título.

El título de Graduado o Graduada en Ingeniería Aeroespacial (mención Aeronaves o mención Equipos y Materiales Aeroespaciales) habilita para el ejercicio de la profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico en cada uno de los ámbitos indicados en sus menciones: "Aeronaves" y " Equipos y Materiales Aeroespaciales", al haberse confeccionado con el estricto cumplimiento de la normativa vigente. La profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico, al amparo de la normativa recogida en la Ley de

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Reordenación de las Enseñanzas Técnicas, de 29 de abril de 1964 y Decreto‐ley número 4, de 13 de febrero de 1969 (R 292), es una profesión regulada por la Ley 12/1986 de 1 de abril de regulación de las atribuciones profesionales de los Arquitectos e Ingenieros Técnicos, modificada por la Ley 33/1992, de 9 de diciembre. Así, la legislación vigente conforma la profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico como profesión regulada cuyo ejercicio requiere estar en posesión del correspondiente título oficial de Grado obtenido, en este caso, de acuerdo con lo previsto en el artículo 12.9 del referido Real Decreto 1393/2007 (modificado parcialmente por el Real Decreto 861/2010), conforme a las condiciones establecidas en el Acuerdo de Consejo de Ministros de 26 de diciembre de 2008, publicado en el Boletín Oficial del Estado de 29 de enero de 2009. Las condiciones para desarrollar el título se encuentran en la Orden CIN/308/2009, de 9 de febrero, por la que se establecen los requisitos para la verificación de los títulos universitarios oficiales que habiliten para el ejercicio de la profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico. Como se ha puesto de manifiesto, se han seguido las directrices marcadas en esta orden CIN para la elaboración de este Plan de Estudios. Adicionalmente, la normativa aplicable para la profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico permite establecer los requisitos de titulación exigidos, conformando a tal profesión también regulada por:

LEY 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea.

LEY de Ordenación de la Edificación, con la finalidad de establecer las competencias para la

construcciones en general, que permite señalar los límites de las competencias exclusivas de las distintas ramas de la Ingeniería y la arquitectura y el posible ejercicio de Facultads no exclusivas.

REGULACIONES DE LA AGENCIA EUROPEA DE SEGURIDAD EN AVIACIÓN (EASA) relativos al

personal certificado para el diseño, la producción, el mantenimiento y la formación aeronáutica.

REGLAMENTOS (CE) DE LA COMISIÓN, relativos: a la supervisión de la seguridad en la gestión

del tránsito aéreo, a los procedimientos de los planes de vuelo, a los requisitos comunes para la prestación de servicios de navegación aérea, a los relativos a la utilización flexible del espacio aéreo, a la interoperabilidad de la red europea de gestión del tránsito aéreo, a el mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y productos aeronáuticos, componentes y equipos y sobre la aprobación de las organizaciones y personal que participan en dichas tarea.

REAL DECRETO 220/2001, de 2 de marzo, por el que se determinan los requisitos exigibles

para la realización de las operaciones de Transporte Aéreo Comercial por aviones civiles.

REAL DECRETO 1541/2003, de 5 de diciembre, DECRETO 1844/1975, de 10 de julio y DECRETO

584/1972, de 24 de febrero, por el que se establecen las servidumbres aeronáuticas.

2.2. Referentes externos a la Universidad Entre los referentes externos que avalan la adecuación de la propuesta de este título a criterios nacionales o internacionales para títulos de similares características académicas, se pueden indicar los siguientes:

RD 1393/2007 (BOE 30 de octubre de 2007).

RD 861/2010 (BOE 3 de julio de 2010) por el que se modifica el RD 1393/2007

Orden CIN/308/2009 por la que se establecen los requisitos para la verificación de los títulos

universitarios oficiales que habiliten para el ejercicio de la profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico.

Libros Blancos del Programa de Convergencia Europea de ANECA (2006). Se ha consultado el

Libro Blanco propuesto por las Escuelas que imparten Ingeniería Aeronáutica e Ingeniería Técnica Aeronáutica.

Informe del proyecto “Tuning educational structures in Europe” (2001‐2002).

Informes oficiales elaborados por el Ministerio de Educación.

De igual forma, en los Libros Blancos se hace referencia a las diferentes titulaciones existentes a nivel europeo que se aproximan al perfil definido en la propuesta de plan de estudios presentada. Las competencias han sido seleccionadas tomando como referente fundamental la Orden CIN/308/2009, en la que se definen las competencias para el módulo de formación básica, común a la

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rama aeronáutica y para cada tecnología específica, así como las correspondientes al Trabajo Fin de Grado. La información aportada por los Libros Blancos y las Experiencias Piloto ha facilitado la selección de las competencias transversales propuestas para este título. Adicionalmente, se ha utilizado una larga lista de referentes que permiten avalar la propuesta y entre los que cabría enumerar los siguientes:

El libro blanco del Título de grado en Ingeniería Aeronáutica de la ANECA, en cuya elaboración

han participado los Decanos de los Colegios Profesionales de Ingenieros Aeronáuticos e Ingenieros Técnicos Aeronáuticos.

Referentes de la Agencia Nacional de Evaluación de la Calidad y Acreditación (ANECA) de

marzo de 2009, para el diseño de planes de estudios universitarios.

Planes de estudios elaborados por diferentes escuelas de España y el extranjero,

pertenecientes a la Red Pegasus o a Universidads con acuerdos de movilidad de estudiantes Erasmus o doble titulación.

Acuerdos de la conferencia de directores de E.T.S.

Planes de estudios aprobados por la ANECA de distintas Universidads.

El proyecto Tuning ‐ Tuning Educational Structures in Europe.

A continuación se indican las Titulaciones de Ingeniería Aeronáutica o Ingeniería Aeroespacial que se imparten en distintas Universidads, tanto Nacionales como Internacionales.

2.2.1. Centros Nacionales En la actualidad, en España los títulos vigentes de grado en la rama Aeronáutica responden a diferentes denominaciones, siendo la más extendida la de Graduado o Graduada en Ingeniería Aeroespacial, tal cual o con la inclusión de la mención (especialidad) se imparten en 11 Escuelas y un Centro de Formación Integrada Superior, distribuidos entre 10 Universidads, según la tabla que figura a continuación. UNIVERSIDAD TITULACIÓN TIPO WEB Universidad Politécnica de Madrid Grado en Ingeniería Aeroespacial Pública www2.upm.es Universidad Carlos III Grado en Ingeniería Aeroespacial (inglés) Pública www.uc3m.es Universidad Politécnica de Valencia Grado en Ingeniería Aeroespacial Pública www.upv.es/entidades/ Universidad Politécnica de Cataluña (Barcelona, Castelldefells, Terrassa) Grado en Ingeniería de Vehículos Aeroespaciales Pública www.cfis.upc.edu www.epsc.upc.edu www.euetit.upc.es Universidad de Sevilla Grado en Ingeniería Aeroespacial Pública www.us.es Universidad de León Grado en Ingeniería Aeroespacial Pública www.unileon.es Universidad de Cádiz Grado en Ingeniería Aeroespacial Pública www.uca.es Universidad Alfonso X el Sabio Grado en Ingeniería Aeroespacial Privada www.uax.es Universidad Rey Juan Carlos Grado en Ingeniería Aeroespacial en Aeronavegación

(inglés)

Privada www.urjc.es Universidad Europea de Madrid Doble Grado en Ingeniería Aeroespacial y Dirección y Creación de

Empresas

Privada www.uem.es

Los centros donde se impartieron estas titulaciones originalmente son: ‐ Escuela de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio ‐ Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla – US ‐ ETSI Industrial y Aeronáutica de Terrassa – UPC ‐ Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño – UPV ‐ Escuela Ing. Industrial e Informática de León – ULE ‐ Escuela Politécnica Superior de Castelldefells – UPC ‐ Escuela Politécnica Superior – Univ. Carlos III de Madrid ‐ Escuela Politécnica Superior – Univ. Alfonso X el Sabio (privada) ‐ Escuela Politécnica – Universidad Europea de Madrid (privada) Y en el curso 2011/2012: ‐ Escuela Superior de Ingeniería – Universidad de Cádiz ‐ E.T.S. de Ingenieros de Telecomunicación – Univ. Rey Juan Carlos

2.2.2. Centros Internacionales En Europa se imparten títulos de ingeniería de la rama Aeronáutica que guardan una amplia y profunda semejanza con el título de Grado en Ingeniería en Aeroespacial. En la tabla siguiente se incluyen algunos de referencia, así como estudios similares en Estados Unidos.

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PAÍS UNIVERSIDAD WEB

Alemania Universität Stuttgart http://www.uni‐stuttgart.de Technischen Universität München http://www.tum.de Bégica Université de Liège http://www.ulg.ac.be EE.UU. Embry Riddle Aeronautical University http://www.erau.edu/index.html Georgia Institute of Technology http://www.gatech.edu/ Standford University http://www.stanford.edu/ Francia INSAE (SUPAERO) (ENSICA) http://www.isae.fr/fr/les_formations/cycle_ingenieur_supa ero.html http://www.isae.fr/fr/les_formations/cycle_ingenieur_ensic a.html Holanda Delft University of Technology http://www.tudelft.nl Italia Politecnico di Milano http://www.polimi.it Universitá di Pisa http://www.unipi.it Reino Unido Imperial College http://www3.imperial.ac.uk Bristol University http://www.bris.ac.uk

Aclaramos algunos aspectos de estos centros a continuación: ∙ El sistema italiano es de nueva implantación y por tanto no hay referencias acerca de su eficiencia. Existe el grado (Laurea) de ingeniero Aeroespacial, de tres años de duración. Su contenido es generalista (materias científicas de base) ∙ En El Reino Unido se imparte el Master of Engineering in Aeronautical Engineering, de contenido básico, tanto en la Universidad de Bristol como en el Imperial Collage de Londres. ∙ En Francia el contenido es generalista, apareciendo las intensificaciones en el último curso de la carrera que es de cinco años, tanto en SUPAERO como en ENSICA. ∙ En Alemania la duración es de 9 semestres y en el tercer año aparecen las especialidades, aunque en todas ellas han de elegir también un número determinado de asignaturas de base. ∙ En Holanda la Universidad de Delft imparte un titulo generalista, de 3 años, basado matemáticas, física, mecánica y en materias de base de la aeronáutica.

2.3. Descripción de los procedimientos de consulta utilizados para la elaboración del plan de estudios Con la finalidad de intercambiar información y experiencias académicas, promover el debate y la reflexión para la consecución del Plan de Estudios del nuevo Título de Graduado o Graduada en Ingeniería Aeroespacial de la Universidad de Vigo, se realizó un análisis de los colectivos que podrían aportar información relevante para el diseño del mismo y de los posibles procedimientos de consultas más adecuados.

2.3.1 Procedimientos de consulta internos. Con fecha anterior al 17 de marzo, el Vicerrectorado de Organización Académica y Profesorado presentó oportunamente el documento de “Declaración de Interés” del Título de Grado en Ingeniería Aeroespacial, difundiéndolo a la Comunidad Universitaria a través de la página web de dicho Vicerrectorado. Inicialmente se consideraron implicados los siguientes órganos de la universidad: A continuación, y con fecha anterior al 27 de marzo, dicha Declaración de Interés se valoró positivamente por la Comisión de Organización Académica y Profesorado, emitiendo un informe que se envió para su aprobación al Consejo de Gobierno, con relación a la adecuación de la propuesta a los requisitos generales y a la estrategia institucional. El 27 de marzo de 2015 dicho informe fue aprobado por Consejo de Gobierno, así como la creación y composición de la Junta de Titulación. La composición aprobada fue la siguiente:

Relación de competencias básicas que los estudiantes deben adquirir durante sus estudios

(establecidas por el RD 861/2010) Competencia Básica 1 (CB1):

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Que los estudiantes hayan demostrado poseer y comprender conocimientos en un área de estudio que parte de la base de la educación secundaria general, y se suele encontrar a un nivel que, si bien se apoya en libros de texto avanzados, incluye también algunos aspectos que implican conocimientos procedentes de la vanguardia de su campo de estudio Competencia Básica 2 (CB2): Que los estudiantes sepan aplicar sus conocimientos a su trabajo o vocación de una forma profesional y posean las competencias que suelen demostrarse por medio de la elaboración y defensa de argumentos y la resolución de problemas dentro de su área de estudio Competencia Básica 3 (CB3): Que los estudiantes tengan la capacidad de reunir e interpretar datos relevantes (normalmente dentro de su área de estudio) para emitir juicios que incluyan una reflexión sobre temas relevantes de índole social, científica o ética Competencia Básica 4 (CB4): Que los estudiantes puedan transmitir información, ideas, problemas y soluciones a un público tanto especializado como no especializado Competencia Básica 5 (CB5): Que los estudiantes hayan desarrollado aquellas habilidades de aprendizaje necesarias para emprender estudios posteriores con un alto grado de autonomía Adicionalmente, se incorporaran al perfil de los titulados dos competencias adicionales de carácter general: la competencia idiomática y la competencia en otros valores. Ambas se definen a continuación. Competencia idiomática.

Contempla la necesidad de alcanzar el nivel acreditado en una lengua extranjera. Competencia en otros valores.

Se asume el compromiso de impulsar a través de la formación valores relacionados con aspectos tales como:

Valores democráticos. Cooperación, solidaridad, y cultura de la paz. Compromiso con el

desarrollo humano y con la equidad. Interculturalidad e inclusión social.

Sostenibilidad y compromiso ambiental. Uso equitativo, responsable y eficiente de los recursos.

Principio de igualdad entre mujeres y hombres. Respeto a la diversidad.

Responsabilidad social de empresas e instituciones. Códigos de conducta profesional.

Conocimiento del entorno social relativo a los estudios. Conocimiento del entorno

profesional. Conocimiento del contexto de la profesión vinculada al título de Grado en el

mundo.

Diseño para todos y accesibilidad universal.

Cultura emprendedora.

Relación de competencias generales que los estudiantes deben adquirir durante sus estudios.

Competencia General 1 (CG1): Competencia idiomática Competencia General 2 (CG2): Competencia en otros valores Relación de competencias específicas básicas de la OM CIN/308/2009

Competencia Específica Básica 1 (CE01‐BA1): Capacidad para la resolución de los problemas matemáticos que puedan plantearse en la ingeniería. Aptitud para aplicar los conocimientos sobre: álgebra lineal; geometría; geometría diferencial; cálculo diferencial e integral; ecuaciones diferenciales y en derivadas parciales; métodos numéricos; algorítmica numérica; Estadística y optimización. Competencia Específica Básica 2 (CE02‐BA02): Comprensión y dominio de los conceptos básicos sobre las leyes generales de la

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mecánica, termodinámica, campos y ondas y electromagnetismo y su aplicación para la resolución de problemas propios de la ingeniería. Competencia Específica Básica 3 (CE03‐BA03): Conocimientos básicos sobre el uso y programación de los ordenadores, sistemas operativos, bases de datos y programas informáticos con aplicación en ingeniería. Competencia Específica Básica 4 (CE04‐BA04): Capacidad para comprender y aplicar los principios de conocimientos básicos de la química general, química orgánica e inorgánica y sus aplicaciones en la ingeniería. Competencia Específica Básica 5 (CE05‐BA05): Capacidad de visión espacial y conocimiento de las técnicas de representación gráfica, tanto por métodos tradicionales de geometría métrica y geometría descriptiva, como mediante las aplicaciones de diseño asistido por ordenador. Competencia Específica Básica 6 (CE06‐BA06): Conocimiento adecuado del concepto de empresa, marco institucional y jurídico de la empresa. Organización y gestión de empresas. Relación de competencias específicas Comunes a la Rama Aeronáutica de la OM CIN/308/2009

Competencia Específica Común Rama Aeronáutica 1 (CE07‐CA01): Comprender el comportamiento de las estructuras ante las solicitaciones en condiciones de servicio y situaciones límite. Competencia Específica Común Rama Aeronáutica 2 (CE08‐CA02): Comprender los ciclos termodinámicos generadores de potencia mecánica y empuje. Competencia Específica Común Rama Aeronáutica 3 (CE09‐CA03): Comprender la globalidad del sistema de navegación aérea y la complejidad del tráfico aéreo. Competencia Específica Común Rama Aeronáutica 4 (CE10‐CA04): Comprender cómo las fuerzas aerodinámicas determinan la dinámica del vuelo y el papel de las distintas variables involucradas en el fenómeno del vuelo. Competencia Específica Común Rama Aeronáutica 5 (CE11‐CA05): Comprender las prestaciones tecnológicas, las técnicas de optimización de los materiales y la modificación de sus propiedades mediante tratamientos. 17 Competencia Específica Común Rama Aeronáutica 6 (CE12‐CA06): Comprender los procesos de fabricación. Competencia Específica Común Rama Aeronáutica 7 (CE13‐CA07): Comprender la singularidad de las infraestructuras, edificaciones y funcionamiento de los aeropuertos. Competencia Específica Común Rama Aeronáutica 8

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(CE14‐CA08): Comprender el sistema de transporte aéreo y la coordinación con otros modos de transporte. Competencia Específica Común Rama Aeronáutica 9 (CE15‐CA09): Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los principios de la mecánica del medio continuo y las técnicas de cálculo de su respuesta. Competencia Específica Común Rama Aeronáutica 10 (CE16‐CA10): Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los conceptos y las leyes que gobiernan los procesos de transferencia de energía, el movimiento de los fluidos, los mecanismos de transmisión de calor y el cambio de materia y su papel en el análisis de los principales sistemas de propulsión aeroespaciales. Competencia Específica Común Rama Aeronáutica 11 (CE17‐CA11): Conocimiento adecuado y aplicado a la ingeniería de: Los elementos fundamentales de los diversos tipos de aeronaves; los elementos funcionales del sistema de navegación aérea y las instalaciones eléctricas y electrónicas asociadas; los fundamentos del diseño y construcción de aeropuertos y sus diversos elementos. Competencia Específica Común Rama Aeronáutica 11 (CE18‐CA12): Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los fundamentos de la mecánica de fluidos; los principios básicos del control y la automatización del vuelo; las principales características y propiedades físicas y mecánicas de los materiales. Competencia Específica Común Rama Aeronáutica 11 (CE19‐CA13): Conocimiento aplicado de: la ciencia y tecnología de los materiales; mecánica y termodinámica; mecánica de fluidos; aerodinámica y mecánica del vuelo; sistemas de navegación y circulación aérea; tecnología aeroespacial; teoría de estructuras; transporte aéreo; economía y producción; proyectos; impacto ambiental. Relación de competencias Tecnología Específica "Aeronaves" de la OM CIN/308/2009

Competencia Tecnología Específica Aeronaves 1 (CE22‐EA01): Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: La mecánica de fractura del medio continuo y los planteamientos dinámicos, de fatiga de inestabilidad estructural y de aeroelasticidad. Competencia Tecnología Específica Aeronaves 2 (CE23‐EA02): Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los fundamentos de sostenibilidad, mantenibilidad y operatividad de los vehículos aeroespaciales. Competencia Tecnología Específica Aeronaves 3 (CE24‐EA03): Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los fundamentos de la mecánica de fluidos que describen el flujo en todos los regímenes, para determinar las distribuciones de presiones y las fuerzas sobre las aeronaves. Competencia Tecnología Específica Aeronaves 4 (CE25‐EA04):

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Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los fenómenos físicos del vuelo, sus cualidades y su control, las fuerzas aerodinámicas, y propulsivas, las actuaciones, la estabilidad. Competencia Tecnología Específica Aeronaves 5 (CE26‐EA05): Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los sistemas de las aeronaves y los sistemas automáticos de control de vuelo de los vehículosaeroespaciales.

Competencia Tecnología Específica Aeronaves 6 (CE27‐EA06): Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: los métodos de cálculo de diseño y proyecto aeronáutico; el uso de la experimentación aerodinámica y de los parámetros más significativos en la aplicación teórica; el manejo de las técnicas experimentales, equipamiento e instrumentos de medida propios de la disciplina; la simulación, diseño, análisis e interpretación de experimentación y operaciones en vuelo; los sistemas de mantenimiento y certificación de aeronaves. Competencia Tecnología Específica Aeronaves 7 (CE28‐EA07): Conocimiento aplicado de: aerodinámica; mecánica y termodinámica, mecánica del vuelo, ingeniería de aeronaves (ala fija y alas rotatorias), teoría de estructuras. Competencia Tecnología Específica Aeronaves 8 (CE29‐EA08): Conocimiento adecuado de: las instalaciones de los sistemas propulsivos; el control de instalaciones de los sistemas propulsivos; la ingeniería de los sistemas de propulsión; actuaciones de los motores de aviación. Competencia Tecnología Específica Aeronaves 9 (CE30‐EA09): Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los fenómenos físicos del vuelo de los sistemas aéreos de defensa, sus cualidades y su control, las actuaciones, la estabilidad y los sistemas automáticos de control Competencia Tecnología Específica Aeronaves 10 (CE31‐EA10): Comprensión de las propiedades y comportamiento de los materiales utilizados en los vehículos aeroespaciales. Competencia Tecnología Específica Aeronaves 11 (CE32‐EA11): Comprensión de los sistemas de producción de componentes y conjuntos de vehículos aeroespaciales Relación de competencias Tecnología Específica "Equipos y Materiales Aeroespaciales" de la OM CIN/308/2009

Competencia Tecnología Específica Equipos y Materiales Aeroespaciales 1 (CE43‐EC01): Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los fundamentos de sostenibilidad, mantenibilidad y operatividad de los sistemas espaciales. Competencia Tecnología Específica Equipos y Materiales Aeroespaciales 2 (CE44‐EC02):

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Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los fundamentos de la mecánica de fluidos que describen el flujo en cualquier régimen y determinan las distribuciones de presiones y las fuerzas aerodinámicas. Competencia Tecnología Específica Equipos y Materiales Aeroespaciales 3 (CE45‐EC03): Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los conceptos y leyes que gobiernan la combustión interna, su aplicación a la propulsión cohete. Competencia Tecnología Específica Equipos y Materiales Aeroespaciales 4 (CE46‐EC04): Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Las prestaciones tecnológicas, las técnicas de optimización de los materiales utilizados en el sector aeroespacial y los procesos de tratamientos para modificar sus propiedades mecánicas. Competencia Tecnología Específica Equipos y Materiales Aeroespaciales 5 (CE47‐EC05): Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los fenómenos físicos del vuelo de los sistemas aéreos de defensa, sus cualidades y su control, las actuaciones, la estabilidad y los sistemas automáticos de control. 19

Competencia Tecnología Específica Equipos y Materiales Aeroespaciales 6 (CE48‐EC06): Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los métodos de cálculo y de desarrollo de los materiales y sistemas de la defensa; el manejo de las técnicas experimentales, equipamiento e instrumentos de medida propios de la disciplina; la simulación numérica de los procesos físico‐matemáticos más significativos; las técnicas de inspección, de control de calidad y de detección de fallos; los métodos y técnicas de reparación más adecuados. Competencia Tecnología Específica Equipos y Materiales Aeroespaciales 7 (CE49‐EC07): Conocimiento aplicado de: aerodinámica; mecánica del vuelo, ingeniería de la defensa aérea (balística, misiles y sistemas aéreos), propulsión espacial, ciencia y tecnología de los materiales, teoría de estructuras. Competencia Tecnología Específica Equipos y Materiales Aeroespaciales 8 (CE50‐EC08): Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: La mecánica de fractura del medio continuo y los planteamientos dinámicos, de fatiga de inestabilidad estructural y de aeroelasticidad. Competencia Tecnología Específica Equipos y Materiales Aeroespaciales 9 (CE51‐EC09): Capacidad para relacionar fenómenos físicos distintos a través de un modelo matemático, aplicar las técnicas apropiadas para obtener información del mismo e interpretar los resultados Competencia Tecnología Específica Equipos y Materiales Aeroespaciales 10 (CE52‐EC10):

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Conocimiento adecuado y aplicado de los métodos numéricos más importantes para la resolución de los problemas que se encuentran en el estudio de las Ciencias y Tecnologías Aeroespaciales. Competencia Tecnología Específica Equipos y Materiales Aeroespaciales 11 (CE53‐EC11): Conocimiento adecuado y aplicado de la Mecánica Clásica, en sus formulaciones lagrangiana y hamiltoniana aplicadas a sistemas completos. Competencia Tecnología Específica Equipos y Materiales Aeroespaciales 12 (CE54‐EC12): Conocimiento adecuado y aplicado de la Mecánica Orbital de vehículos espaciales (Astrodinámica), incluyendo conceptos preliminares de su Dinámica de Actitud Competencia Tecnología Específica Equipos y Materiales Aeroespaciales 13 (CE55‐EC13): Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de los métodos de diseño y proyecto aeronáutico Competencia Tecnología Específica Equipos y Materiales Aeroespaciales 14 (CE56‐EC14): Conocimiento adecuado y aplicado de las teorías de Vibraciones y Aeroelasticidad. Relación de competencias específicas Trabajo Fin de Grado de la OM CIN/308/2009

Competencia Tecnología Específica Equipos y Materiales Aeroespaciales 6 (TFG1): Ejercicio original a realizar individualmente y presentar y defender ante un tribunal universitario, consistente en un proyecto en el ámbito de las tecnologías específicas de la Ingeniería Aeroespacial de naturaleza profesional en el que se sinteticen e integren las competencias adquiridas en las enseñanzas. Relación de competencias Transversales

Competencia Transversal 1 (CT1): Trabajo en equipo: capacidad de asumir las labores asignadas dentro de un equipo, así como de integrarse en él y trabajar de forma eficiente con el resto de sus integrantes. La vinculación de las distintas competencias con cada una de las materias se concreta en el punto 5 de esta memoria con objeto de facilitar su posterior evaluación.

4. ACCESO Y ADMISIÓN DE ESTUDIANTES 4.1. Sistemas de información previa a la matriculación y procedimientos de acogida y orientación de los estudiantes de nuevo ingreso para facilitar su incorporación a la Universidad y a las enseñanzas. Vías de acceso El acceso al título se regirá por lo dispuesto en la Normativa de Acceso y Matriculación de la Universidad de Vigo (http://www.uvigo.es/). Se permite el acceso desde los Ciclos Formativos de Educación Superior de la Rama Aeronáutica e Industrial de Formación Profesional (FP). Los títulos de grado desde los que se podrá acceder al Grado correspondiente son las titulaciones del ámbito Aeroespacial: Industrial, Naval, Geominero y afines.

Perfil de ingreso recomendado

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Se considera un perfil de ingreso en lo referido a conocimientos, habilidades y capacidades de partida de un nivel de bachillerato o ciclo formativo de formación profesional. En concreto, las características personales (sensibilidades, aptitudes, capacidades específicas, etc.) y académicas deseables que se consideran más adecuadas para iniciar los estudios de Grado en Ingeniería Aeroespacial son las siguientes:

Conocimientos básicos de uso de ordenadores e informática

Buena base matemática, aptitud numérica

Conceptualización espacial

Capacidad de abstracción, análisis, síntesis, razonamiento lógico

Curiosidad, imaginación, creatividad, innovación

Capacidad de percepción y atención

Sentido de la organización y el método

Atención al detalle

Sentido práctico y visión espacial

Capacidades básicas para la expresión oral y escrita y para la comprensión lectora.

Habilidades sociales básicas para el trabajo en equipo.

4.2. Requisitos de acceso y criterios de admisión Los procesos de selección, admisión y matriculación de estudiantes en la titulación de Graduado/a en Ingeniería Aeroespacial están definidos en los procedimientos establecidos por la Xunta de Galicia y comunes a todo el Sistema Universitario de Galicia. No existen criterios de acceso distintos de los derivados de la limitación de plazas de nuevo ingreso y los establecidos por la legislación vigente para los estudios de graduado. El sistema de acceso, selección y admisión de estudiantes se rige por la normativa referida anteriormente y se organiza de acuerdo con los correspondientes procedimientos del Sistema de Garantía de Calidad que forman parte de la presente memoria. Para el acceso de estudiantes que no inicien sus estudios de Graduado en Ingeniería Aeroespacial por la Universidad de Vigo o procedan de otras titulaciones el Consejo de Gobierno de la Universidad de Vigo, fijará la oferta de plazas en los primeros, segundos y terceros cursos de sus titulaciones de grado. Esta oferta de plazas será publicada en el servidor web de la Universidad de Vigo y trasladada a la Consejería competente en materia de Universidads de la Vigo y al Consejo de Universidads por los procedimientos que la legislación al respecto determinen y con el objeto de que, dentro de las competencias que la legislación vigente les otorgue, procedan a la autorización o modificación de la misma. La oferta de plazas distintas a las de nuevo ingreso se dividirá en los siguientes grupos:

Cupo dirigido a estudiantes procedentes de otros grados de la Universidad de Vigo.

Cupo dirigido a estudiantes procedentes de grados impartidos en otras Universidads públicas

españolas.

Cupo dirigido a estudiantes que procedan de grados impartidos por Universidads privadas españolas.

Cupo dirigido a estudiantes extranjeros.

En su caso, las plazas sobrantes en cada uno de estos cupos podrán ser cubiertas con estudiantes de los otros grupos. Para cada uno de los grupos anteriores, las plazas existentes se asignarán utilizándose una ponderación de los siguientes criterios:

Créditos superados en el grado de procedencia en aquellas materias que se recogen en el Plan de

Estudios de la titulación de destino en la Universidad de Vigo que se solicite, con especial peso de los correspondientes a las materias de formación básica.

Calificaciones obtenidas en el grado de procedencia en aquellas materias que se recogen en el Plan de

Estudios de la titulación de destino en la Universidad de Vigo que se solicite.

Comparación entre la calificación obtenida en las pruebas de acceso a la Universidad (o equivalentes)

que le permitieron iniciar estudios de grado y la “nota de corte” correspondiente al grupo de acceso en la titulación de destino en la Universidad de Vigo que se solicite. El Vicerrectorado de la Universidad de Vigo que tenga competencias en materia de estudiantes se responsabilizará de este sistema de admisión. Puede consultarse la actual normativa de acceso y matriculación de la Universidad de Vigo, en la dirección electrónica: http://www.uvigo.es

5.6. ESTRUCTURA DEL PLAN DE ESTUDIOS POR DEPARTAMENTOS DE LA UNIVERSIDAD DE VIGO

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5.6.1. ASPECTOS GENERALES El Plan de Estudios de Grado en Ingeniería Aeroespacial se crea en la Universidad de Vigo en el campus de Ourense para cubrir una demanda creciente de técnico especialistas en el sector aeroespacial tanto en la Comunidad Autonómica de Galicia, como en el resto de España. La decisión de solicitar su implantación en el campus de Ourense también guarda relación con la extinción de la titulación de Física. Dicha titulación, pese a no tener un vínculo directo con la Ingeniería Aeroespacial, posee un carácter transversal y ofrece una plantilla de profesores e infraestructura sobre la que se cree adecuado construir la titulación solicitada. Como es lógico, no puede siquiera plantearse que el Grado en Ingeniería Aeroespacial pueda ser impartido con los recursos materiales y humanos existentes en la Facultad de Ciencias del campus de Ourense, no obstante, la parte básica y general del Plan de Estudios sí podrá ser asumida en gran medida por los departamentos ya existentes en el campus de Ourense, debiendo establecerse los mecanismos necesarios para la captación de los recursos materiales y humanos no existentes en la actualidad. Parte de la docencia del Plan de Estudios pertenece a los campos científicos de las áreas de conocimiento de departamentos existentes en el campus de Vigo y con poca o nula presencia en la actualidad en el campus de Ourense. Deberán establecerse también los mecanismos necesarios para facilitar la movilidad inter‐campus del profesorado especialista o la incorporación a esos departamentos de nuevos especialistas cuyo destino en el campus de Ourense. Con carácter general se procurará que todo el profesorado de nueva contratación posea el perfil de Ingeniero Aeronáutico con el fin de ir dotando al centro de una masa crítica de profesionales que puedan orientar adecuadamente al alumnado de cara a su vida profesional. 5.6.2. ADSCRIPCIÓN DE ASIGNATURAS A DEPARTAMENTOS DE LA UNIVERSIDAD DE VIGO La siguiente tabla muestra la adscripción de asignaturas a los departamentos existentes en la actualidad en la Universidad de Vigo.

BÁSICAS Dpto. Dpto. Dpto. Matemáticas: Cálculo I Matemática Aplicada I Matemática

Matemáticas: Álgebra Lineal Aplicada II Matemáticas

Matemáticas: Cálculo II Física I Física Aplicada

Física II Informática Informática

Química Ingeniería Química Química Inorgánica Química Orgánica Química‐ Física

Administración de la Tecnología y la Empresa Organización de Empresas y Mercadotecnia 37

Expresión Gráfica Diseño en la Ingeniería

Estadística Estadística e Investigación Operativa

AMPLIACIÓN DE BÁSICAS Dpto. Dpto. Dpto.

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Métodos matemáticos Matemática Aplicada I Matemática Aplicada II Matemáticas

COMUNES A LA RAMA AERONÁUTICA Dpto. Dpto. Dpto. Tecnología Aeroespacial Ingeniería Aeroespacial

Ingeniería Eléctrica Ingeniería Eléctrica

Termodinámica Ing. Mecánica, Maq. Y Motores Térmicos y Fluidos Física Aplicada

Ciencia y Tecnología de los Materiales Ingeniería de los Materiales, Mecánica Aplicada y Construcción

Mecánica Clásica Ing. Mecánica, Maq. Y Motores Térmicos y Fluidos Física Aplicada

Mecánica de Fluidos Ing. Mecánica, Maq. Y Motores Térmicos y Fluidos Ingeniería Aeroespacial

Electrónica y Automática Tecnología Electrónica Ingeniería de Sistemas y Automática

Transporte Aéreo y Sistemas embarcados Ingeniería Aeroespacial

Resistencia de Materiales y Elasticidad Ingeniería de los Materiales, Mecánica Aplicada y Construcción

Diseño y Fabricación Aeroespacial Diseño en la Ingeniería

Dirección y Gestión de Proyectos Ingeniería Aeroespacial

BLOQUE ESPECIALIDAD AERONAVES Dpto. Dpto. Dpto. Mec. Sólidos y Estructuras Aeronáuticas Ingeniería de los Materiales, Mecánica Aplicada y Construcción 38

Mecánica de Fluidos II y CFD Ing. Mecánica, Maq. Y Motores Térmicos y Fluidos

Mecánica del Vuelo Ingeniería Aeroespacial

Aerodinámica y Aeroelasticidad Ingeniería

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Aeroespacial

Diseño Mecánico, MEF y Vibraciones Ing. Mecánica, Maq. Y Motores Térmicos y Fluidos

Aeronaves de Ala Fija y Rotatoria Ingeniería Aeroespacial

Vehículos Espaciales Ingeniería Aeroespacial

Mantenimiento y Certificación de Vehículos Aeroespaciales Ingeniería Aeroespacial

OBLIGATORIAS AERONAVES Dpto. Dpto. Dpto. Materiales para la Industria Aeroespacial Ingeniería de los Materiales, Mecánica Aplicada y Construcción

Aerorreactores y Motores Alternativos Aeronáuticos Ing. Mecánica, Maq. Y Motores Térmicos y Fluidos

Ingeniería de Sistemas y Comunicaciones Aeroespaciales Ingeniería Aeroespacial

Sistemas de Navegación Ingeniería Aeroespacial

BLOQUE ESPECIALIDAD EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES Dpto. Dpto. Dpto. Mecánica de Sólidos y Estructuras Aeronáuticas Ingeniería de los Materiales, Mecánica Aplicada y Construcción

Mecánica de Fluidos II y CFD Ing. Mecánica, Maq. Y Motores Térmicos y Fluidos

Mecánica del Vuelo Ingeniería Aeroespacial

Aerodinámica y Aeroelasticidad Ingeniería Aeroespacial

Aleaciones y Materiales Compuestos Aeroespaciales Ingeniería de los Materiales, Mecánica Aplicada y Construcción 39

Control y Optimización Ingeniería de Sistemas y Automática

Mecánica Analítica y Orbital Física Aplicada Ingeniería Aeroespacial

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Sistemas de Propulsión Ingeniería Aeroespacial Ing. Mecánica, Maq. Y Motores Térmicos y Fluidos

Vehículos Aeroespaciales Ingeniería Aeroespacial

OBLIGATORIAS EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES Dpto. Dpto. Dpto. MEF dinámico y vibraciones Ing. Mecánica, Maq. Y Motores Térmicos y Fluidos

Ingeniería de Sistemas y Comunicaciones Aeroespaciales Ingeniería Aeroespacial Teoría de la señal y comunicaciones

Sistemas de Navegación Ingeniería Aeroespacial Teoría de la señal y comunicaciones

OPTATIVAS Dpto. Dpto. Dpto. Sistemas en tiempo real Informática

Meteorología Física Aplicada

Aviones no tripulados Ingeniería Aeroespacial

Radar Teoría de la señal y comunicaciones

Fundamentos de Laser para Tecnologías Aeroespaciales Física Aplicada

Tecnología de la información y las comunicaciones Ingeniería Telemática

Sistemas de la Gestión de la Información Informática

Sistemas de comunicaciones avanzados en vehículos aeroespaciales Teoría de la señal y comunicaciones

La asignación de las asignaturas a los departamentos se ha realizado en base a la ubicación de las áreas de conocimiento especialistas en la materia en cuestión. En aquellos casos en los que figuran dos o más departamentos se contempla la posibilidad de que, por cuestiones de eficiencia en el empleo de los recursos existentes o por la existencia de especialistas dispuestos 40

asumir dicha docencia, puedan escogerse entre varios departamentos. En esos casos la adscripción podrá ser en completa a uno de los departamentos o compartida entre varios. 41

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FICHAS DE LAS ASIGNATURAS 42

FICHAS DE ASIGNATURAS DEL PRIMER CURSO ESPECIALIDAD: TODAS 43

Denominación de la

Asignatura: Matemáticas: Álgebra Lineal Carácter:

OBLIGATORIA BÁSICA Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1.‐ Capacidad para la resolución de los problemas matemáticos que puedan plantearse en la ingeniería. Aptitud para aplicar los conocimientos sobre: álgebra lineal; geometría; geometría diferencial; cálculo diferencial e integral; ecuaciones diferenciales y en derivadas parciales; métodos numéricos; algoritmos numéricos; estadística y optimización (BA01). 2. Conocimiento adecuado y aplicado de los métodos numéricos más importantes para la resolución de los problemas que se encuentran en el estudio de las Ciencias y Tecnologías Aeroespaciales. (CE52‐ EC10). Breve descripción de sus contenidos

1.‐ Números reales y complejos. 2.‐Espacios vectoriales, aplicaciones lineales y matrices. 3.‐ Sistemas de ecuaciones lineales. 4.‐ Espacios vectoriales euclídeos. Transformaciones ortogonales. 5.‐ Autovalores y autovectores. Diagonalización. 6.‐ Descomposición en valores singulares. 7. Métodos numéricos para la resolución de ecuaciones lineales y cálculo de autovalores. Actividades Actividades Formativas Compet.

formativas con Lecciones Magistrales (LM). 1; 2

enseñanza‐ Resolución de problemas en el aula (RPA). 1; 2

aprendizaje y su Prácticas de laboratorio (PL) 1; 2

relación con las competencias que debe adquirir el

Trabajo autónomo de estudio y realización de ejercicios.

Tutorías programadas.

Estudio Personal Dirigido

1; 2 1; 2 1; 2 estudiante. Resultados del aprendizaje 1.‐ Conocimiento y comprensión de los principales conceptos, técnicas y

26

métodos númericos del Álgebra Lineal. 2.‐ Capacidad para aplicarlos a otras ramas de las Matemáticas y de las Ciencias de la Ingeniería. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación 1.‐ Evaluación periódica/continua (EAL). 2.‐ Prueba Objetiva Final (POPF). 44 Denominación de la Asignatura:

Matemáticas: Cálculo I Especialidad: Todas Carácter:


1.‐ Capacidad para la resolución de los problemas matemáticos que puedan plantearse en la ingeniería. Aptitud para aplicar los conocimientos sobre: álgebra lineal; geometría; geometría diferencial; cálculo diferencial e integral; ecuaciones diferenciales y en derivadas parciales; métodos numéricos; algoritmos numéricos; estadística y optimización (CE1‐BA01). Breve descripción de sus contenidos

1.‐ Funciones de una variable. Límites. Continuidad. 2.‐Derivabilidad. Teoremas del valor medio. Desarrollos limitados y fórmula de Taylor. Extremos. 3.‐ Primitivas. Integral definida. Teorema fundamental del cálculo. Aplicaciones geométricas. 4.‐Sucesiones y series. Convergencia. Series numéricas de términos positivos. Criterios de convergencia. Series de potencias. 5.‐ El espacio euclídeo n‐dimensional . 6.‐ Funciones de varias variables. Límites. Continuidad. 7.‐ Diferenciabilidad. Desarrollo y formula de Taylor. Extremos relativos. Actividades Actividades Formativas Compet.

formativas con Lecciones Magistrales (LM). 1

enseñanza‐ Resolución de problemas en el aula (RPA). 1

aprendizaje y su Prácticas de laboratorio (PL) 1





1 1 1 estudiante. Resultados del aprendizaje

1. Conocimiento y comprensión de los principales conceptos y técnicas del Cálculo diferencial en una y varias variables así como del cálculo integral en

27

una variable.. 2.‐ Capacidad para aplicarlos a otras ramas de las Matemáticas y de las Ciencias de la Ingeniería. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación

1.‐ Evaluación periódica/continua (EAL). 2.‐ Prueba Objetiva Final (POPF). 45 Denominación de la Asignatura: Física I Especialidad: Todas Carácter: OBLIGATORIA BÁSICA Créditos: 6 ECTS Actividades formativas con su metodología de enseñanzaaprendizaje y su relación con las competencias que debe adquirir el estudiante. Actividades Formativas

Lecciones Magistrales (LM).

Resolución de problemas en el aula (RPA).

Tutorías programadas (TP).

Prácticas de laboratorio (PL).

Preparación y realización de actividades evaluables.

Trabajo de estudio autónomo y realización de ejercicios.

Compet.

1 1 1 1 1 1

Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura 1.- Comprensión y dominio de los conceptos básicos sobre las leyes generales de la Física; mecánica, campos y electromagnetismo. Aplicación para la resolución de problemas propios de la ingeniería (BA02). Breve descripción de sus contenidos

Magnitudes escalares y vectoriales; operaciones con vectores. Triedros de

referencia, coordenadas rectangulares, cilíndricas y esféricas.

Vector de posición y velocidad. Giro en torno a un eje; velocidad y

aceleración angulares. Aceleraciones tangencial y normal.

Movimiento relativo. Velocidad y aceleración relativas. Componentes de la

aceleración; aceleración de arrastre, centrífuga y de Coriolis.

Partícula material. Triedros de referencia inerciales. Leyes de Newton.

28

Fuerzas en la naturaleza; gravitación, fuerza de Coulomb. Fuerza elástica y

de rozamiento. Fuerzas de inercia; triedro de referencia terrestre.

Predicción del movimiento de una partícula. Cantidad de movimiento.

Momento cinético. Energía cinética. Trabajo y energía potencial. Fuerzas conservativas.

Sistemas de partículas; centro de masas. Fuerzas interiores y exteriores.

Ecuación de la cantidad de movimiento, energía y del momento cinético. Fuerzas centrales; movimiento planetario.

Cinemática del sólido rígido. Centro de masas y momentos de inercia.

Dinámica del sólido rígido. Movimiento plano; Rodadura. Estática de

sólidos.

Oscilador armónico. Péndulo simple y físico. Oscilaciones amortiguadas y

forzadas. Resonancia. 46

Resultados del aprendizaje 1.- Conocimiento, comprensión, de los principios básicos de la Física y su aplicación al análisis y a la resolución de problemas de ingeniería. 2.- Conocimiento, comprensión y aplicación de las leyes generales de la Mecánica Clásica, con especial hincapié en los movimientos relativos, la cinemática y dinámica del punto, los teoremas de la cantidad de movimiento y del momento cinético, y la cinemática, estática y dinámica del sólido rígido Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación

Pruebas parciales y finales (POPF)

47

Denominación de la Asignatura: Física II Especialidad: Todas Carácter:

OBLIGATORIA BÁSICA Créditos: 6 ECTS Actividades Actividades Formativas Compet.

formativas con su Lecciones Magistrales (LM). _ 1

metodología de Resolución de problemas en el aula (RPA). _ 1

enseñanza‐ Tutorías programadas (TP). _ 1

aprendizaje y su relación con las competencias que debe adquirir el



Trabajo de estudio autónomo y realización de ejercicios.

_ 1 _ 1 _ 1 estudiante. Competencias específicas que adquiere el estudiante con la

29

asignatura 1.- Comprensión y dominio de los conceptos básicos sobre las leyes generales de la Física; mecánica, termodinámica, campos y electromagnetismo y su aplicación para la resolución de problemas propios de la ingeniería (BA02). Breve descripción de sus contenidos

Electromagnetismo

Termodinámica

Resultados del aprendizaje 1.- Conocimiento, comprensión, de los principios básicos de la Física y su aplicación al análisis y a la resolución de problemas de ingeniería. 2.- Conocimiento, comprensión y aplicación de los principios del electromagnetismo, incluyendo la electrostática, la magnetostática y las ecuaciones de Maxwell. 3.- Conocimiento, comprensión y aplicación de las leyes generales de la Termodinámica clásica, introduciendo el concepto de equilibrio termodinámico y las magnitudes termodinámicas más importantes Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación

Pruebas parciales y finales (POPF).

48 Denominación de la Asignatura: INFORMÁTICA

Especialidad: Todas Carácter:


1.‐ Conocimientos básicos sobre el uso y programación de los ordenadores, sistemas operativos, bases de datos y programas Informáticos con aplicación en ingeniería (BA03). Breve descripción de sus contenidos

Hardware: componentes básicos

Conceptos de programación y sistemas operativos

Programación en lenguajes de alto nivel

Programación orientada a la resolución de modelos numéricos

usados en la ingeniería. Actividades Actividades Formativas Compet.






30


1 1 estudiante. Resultados del aprendizaje

1.‐ Conocimiento, comprensión y aplicación de las técnicas de programación básicas y de su uso en la resolución de los modelos numéricos de la Ingeniería. 2.‐ Conocimiento comprensión y aplicación sobre la metodología de la programación (datos y operaciones básicas, programación modular, operaciones de entrada‐salida, etc.). 3.‐ Conocimiento básico sobre los sistemas operativos y los lenguajes de programación, orientados fundamentalmente a la formulación e implementación de métodos numéricos específicos en ingeniería. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación

Prueba objetiva parcial/final (POPF).

Evaluación proyectos/trabajos y prácticas de laboratorio (EPT y EAL).

49 Denominación de la Asignatura: TECNOLOGÍA AEROESPACIAL


OBLIGATORIA CRA Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1. Comprender la globalidad del sistema de navegación aérea y la complejidad del tráfico aéreo (CRA03). 2. Comprender como las fuerzas aerodinámicas determinan la dinámica del vuelo y el papel de las distintas variables involucradas en el fenómeno del vuelo (CRA04). 3. Comprender la singularidad de las infraestructuras, edificaciones y funcionamiento de los aeropuertos (CRA07). 4. Conocimiento adecuado y aplicado a la ingeniería de: Los elementos fundamentales de los diversos tipos de aeronaves; los elementos funcionales del sistema de navegación aérea y las instalaciones eléctricas y electrónicas asociadas; los fundamentos del diseño y construcción de aeropuertos y sus diversos elementos (CRA11). 5. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: los principios básicos del control y la automatización del vuelo (CRA12). 6. Conocimiento aplicado de: sistemas de navegación y circulación aérea; tecnología aeroespacial (CRA13). Breve descripción de sus contenidos

Actividades aeroespaciales y vehículos aeroespaciales.

Sistemas de propulsión.

Arquitectura del avión.

Fundamentos del vuelo atmosférico.

Aeronaves de ala giratoria.

31

Misiles.

Vehículos espaciales.

Infraestructuras aeroportuarias.

Sistemas de navegación y circulación aéreas.

Actividades Actividades Formativas Compet.

formativas con Lecciones Magistrales (LM). 1, 2, 3, 4, 5, 6

enseñanza‐ Resolución de problemas en el aula (RPA). 1, 2, 3, 4, 5, 6

aprendizaje y su Prácticas de laboratorio (PL) 1, 2, 3, 4, 5, 6




1, 2, 3, 4, 5, 6 1, 2, 3, 4, 5, 6 estudiante. Resultados del aprendizaje

1. Conocimiento general de los distintos sistemas propulsivos de los vehículos aeroespaciales. 2. Conocimiento general de la tecnología aeroespacial. 3. Conocimiento, comprensión y aplicación de los fundamentos del vuelo atmosférico de las aeronaves, incluyendo los lanzadores y misiles. 4. Conocimiento, comprensión y aplicación de los fundamentos del vuelo orbital de los vehículos espaciales. 5. Conocimiento, comprensión y aplicación de las distintas infraestructuras aeroportuarias y la navegación aérea. 50 Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación


51 Denominación de la Asignatura: ADMINISTRACIÓN DE LA TECNOLOGÍA Y LA EMPRESA



1. Conocimiento adecuado del concepto de empresa, marco institucional y jurídico de la empresa. Organización y gestión de empresas (BA06). Breve descripción de sus contenidos

Oferta: función de producción

Demanda: elasticidad.

Mercado: tipos y equilibrio.

Macroeconomía: macromagnitudes, mercados y fluctuaciones

32

económicas.

Modelo de equilibrio.

Naturaleza de las empresas: conceptos y clases.

Estructura organizativa de las empresas: división del trabajo, tipos de

organizaciones y recursos humanos.

Conceptos básicos de la gestión económica de una empresa.









1.‐ Conocimiento, comprensión, análisis y síntesis de la microeconomía y macroeconomía. 2.‐ Conocimiento de los aspectos básicos de los tipos de empresas y su gestión y organización. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación

Pruebas parciales y final (POPF).

Evaluación de prácticas de laboratorio (EAL).

52 Denominación de la Asignatura: MATEMÁTICAS: CÁLCULO II

Especialidad: Todas Carácter: OBLIGATORIA BÁSICA Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1. Capacidad para la resolución de los problemas matemáticos que puedan plantearse en la ingeniería. Aptitud para aplicar los conocimientos sobre: álgebra lineal; geometría; geometría diferencial; cálculo diferencial e integral; ecuaciones diferenciales y en derivadas parciales; métodos numéricos; algoritmos numéricos; estadística y optimización (BA01). 2. Conocimiento adecuado y aplicado de los métodos numéricos más importantes para la resolución de los problemas que se encuentran en el estudio de las Ciencias y Tecnologías Aeroespaciales. (CE52‐ EC10). Breve descripción de sus contenidos

1.‐ Integrales múltiples. Teorema de Fubini. Cambio de variable. 2.‐ Integrales curvilíneas y de superficie. 3.‐Teoremas de Gauss y Stokes.

33

4. Integración numérica. 5.‐Introducción a las ecuaciones diferenciales ordinarias y en derivadas parciales. Soluciones. Existencia y unicidad. 6.‐ Métodos analíticos de resolución de EDOs. 7.‐ Sistemas lineales y sistemas lineales con coeficientes constantes. 8.‐ Resolución numérica de de EDOs. Actividades Actividades Formativas Compet.

formativas con Lecciones Magistrales (LM). 1; 2

enseñanza‐ Resolución de problemas en el aula (RPA). 1; 2

aprendizaje y su Prácticas de laboratorio (PL) 1; 2





1; 2 1; 2 1; 2 estudiante. Resultados del aprendizaje

1.‐ Conocimiento y comprensión de los principales conceptos y técnicas del Cálculo integral en varias variables. 2.‐ Conocimiento y comprensión de los modelos que adoptan la forma de ecuaciones diferenciales ordinarias y de las principales técnicas elementales de integración. 3.‐ Conocimiento, comprensión y aplicación de los métodos numéricos de resolución de los modelos y problemas típicos de la Tecnología Aeroespacial; en concreto, la interpolación polinómica, la derivación e integración numéricas y la resolución de ecuaciones diferenciales ordinarias. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación

1.‐ Evaluación periódica/continua (EAL). 2.‐ Prueba Objetiva Final (POPF). 53 54 Denominación de la Asignatura: EXPRESIÓN GRÁFICA



1. Capacidad de visión espacial y conocimiento de las técnicas de representación gráfica, tanto por métodos tradicionales de geometría métrica, proyectiva y descriptiva, como mediante las aplicaciones de diseño asistido por ordenador (BA05). Breve descripción de sus contenidos

Método lógico geométrico: Geometrías métrica y proyectiva.

Fundamentos proyectivos de los sistemas de representación.

34

Introducción a la normalización y el dibujo técnico.

Geometría y diseño asistido por ordenador.









1.‐ Desarrollo de la capacidad de análisis e interpretación gráfica de enunciados, propiedades y situaciones de diversa índole planteados en contextos de ingeniería. 2.‐ Desarrollo de la capacidad de abstracción e idealización. 3.‐ Conocimiento de los principios generales sobre diseño geométrico. 4.‐ Conocimiento de las principales herramientas y técnicas de representación. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación



55 Denominación de la Asignatura: QUÍMICA



Capacidad para comprender y aplicar los principios básicos de la

Química, y sus aplicaciones en la ingeniería, (BA04) Breve descripción de sus contenidos

Termoquímica

Cinética química

Equilibrio químico

Equilibrios iónicos

Electroquímica

Estados de agregación y cambios de estado

Disoluciones

35

Enlace químico

Química orgánica









1.‐ Conocimiento, comprensión y aplicación de los principios químicos relacionados con su aplicación en ingeniería 2.‐ Conocimiento de las propiedades químicas más destacadas en relación con el comportamiento de los materiales Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación



56

FICHAS DE ASIGNATURAS DEL SEGUNDO CURSO ESPECIALIDAD: TODAS 57 Denominación de la Asignatura: CIENCIA Y TECNOLOGÍA DE LOS MATERIALES



1. Comprender las prestaciones tecnológicas, las técnicas de optimización de los materiales y la modificación de sus propiedades mediante tratamientos. (CRA5) 2. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los fundamentos de la mecánica de fluidos; los principios básicos del control y la automatización del vuelo; las principales características y propiedades físicas y mecánicas de los materiales. (CRA12) 3. Conocimiento aplicado de: la ciencia y tecnología de los materiales; mecánica y termodinámica; mecánica de fluidos; aerodinámica y mecánica del vuelo; sistemas de navegación y circulación aérea; tecnología aeroespacial; teoría de estructuras; transporte aéreo; economía y producción; proyectos; impacto ambiental. (CRA13) Breve descripción de sus contenidos

Estructura cristalina

36

Defectos, deformación plástica y endurecimiento de los materiales

metálicos

Diagramas de fase

Transformaciones de fase

Propiedades mecánicas básicas

Comportamiento a fatiga y a fluencia de los materiales metálicos

Aceros y sus tratamientos térmicos

Aleaciones ligeras y sus tratamientos térmicos

Materiales poliméricos: cristalinidad, transiciones térmicas y

comportamiento mecánico.

Polímeros termoplásticos, elastómeros y termoestables. Adhesivos

Materiales cerámicos

Materiales compuestos

Actividades formativas con su metodología de

enseñanza‐ aprendizaje y su relación con las competencias que debe adquirir el estudiante. Actividades Formativas



Prácticas de laboratorio (PL)

Trabajo autónomo de estudio y realización de ejercicios

Preparación y realización de actividades evaluables

Compet.

1; 2; 3 1; 2; 3 1; 2; 3 1; 2; 3 1; 2; 3 Resultados del aprendizaje

1.‐ Conocimiento, comprensión, aplicación y análisis de las propiedades, transformaciones y tratamientos de los materiales y su aplicación en ingeniería especialmente en el ámbito Aeroespacial. 2.‐ Conocimiento general de los distintos materiales metálicos utilizados en la ingeniería, como son los aceros y las aleaciones ligeras. 3.‐ Conocimiento general de los distintos materiales no metálicos utilizados en la ingeniería, como son los materiales poliméricos, los materiales cerámicos, los materiales compuestos, etc. Sistema de evaluación de la adquisición de


58 competencias y sistemas de calificación


59 Denominación de la Asignatura: INGENIERÍA ELÉCTRICA

37



1. Conocimiento adecuado y aplicado a la ingeniería de: Los elementos fundamentales de los diversos tipos de aeronaves; los elementos funcionales del sistema de navegación aérea y las instalaciones eléctricas y electrónicas asociadas; los fundamentos del diseño y construcción de aeropuertos y sus diversos elementos. (CRA11) Breve descripción de sus contenidos

Conceptos básicos de los circuitos eléctricos

Formas de onda periódica asociadas a las variables eléctricas

Análisis fasorial de circuitos eléctricos

Potencia eléctrica en circuitos monofásicos

Técnicas de análisis de circuitos eléctricos

Sistemas eléctricos trifásicos

Estudio de los inductores y transformadores

Estudio de las máquinas eléctricas rotatorias









1.‐ Análisis de circuitos eléctricos. 2.‐ Síntesis de las máquinas eléctricas. 3.‐ Aplicación de las técnicas utilizadas en el laboratorio y conocimiento de las medidas de seguridad dispuestas. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación



60 Denominación de la signatura: MECÁNICA CLÁSICA


38

OBCLIGATORIA CRA Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que trabaja el estudiante en la asignatura

1. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los principios de la mecánica del medio continuo y las técnicas de cálculo de su respuesta. (CRA9) 2. Conocimiento aplicado de: la ciencia y tecnología de los materiales; mecánica y termodinámica; mecánica de fluidos; aerodinámica y mecánica del vuelo; sistemas de navegación y circulación aérea; tecnología aeroespacial; teoría de estructuras; transporte aéreo; economía y producción; proyectos; impacto ambiental. (CRA13) Breve descripción de sus contenidos

Cinemática

Ecuaciones Generales de la Mecánica

Dinámica de la Partícula

Dinámica del Sólido

Estática

Percusiones

Actividades formativas con enseñanzaaprendizaje y su relación con las competencias que debe adquirir el estudiante Actividades Formativas Compet.

Lecciones Magistrales (LM). 1; 2

Resolución de problemas en el aula (RPA). 1; 2

Prácticas de laboratorio (PL) 1; 2

Trabajo autónomo, realización de ejercicios y actividades 1; 2

. Resultados del aprendizaje

1.‐ Conocimiento, comprensión y aplicación de la estática y de la evolución dinámica de sistemas de partículas y sólidos rígidos en el ámbito de la Mecánica Clásica. 2.‐ Conocimiento, comprensión y aplicación de los métodos de análisis cinemático y dinámico empleados en este contexto. 3.‐ Conocimiento, comprensión y aplicación de aspectos más concretos de la Mecánica Clásica como, por ejemplo, la teoría de percusiones. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación

Pruebas parciales y final

Ejercicios en Aula y/o Laboratorio

61 Denominación de la Asignatura: MÉTODOS MATEMÁTICOS

Especialidad: Todas

39

Carácter:

OBLIGATORIA Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1. Conocimiento adecuado y aplicado de los métodos matemáticos necesarios para el estudio y la resolución de los problemas asociados a la Ingeniería Aeroespacial. (CE20‐CU01). Breve descripción de sus contenidos

1.‐ Variable Compleja. 2.‐ Series de Fourier. 3. Transformadas integrales: Fourier, Laplace y Z. 3.‐ Ecuaciones en derivadas parciales. 4.‐ Ecuaciones de Ondas, de Laplace y del Calor. 6.‐ Resolución de ecuaciones diferenciales mediante transformadas integrales. Actividades Actividades Formativas Compet.









1.‐ Conocimiento y comprensión de las técnicas básicas de Variable Compleja que son de aplicación en el ámbito de la Ingeniería Aeroespacial. 2.‐ Comprensión de los modelos básicos que, en forma de ecuaciones diferenciales en derivadas parciales, son de aplicación en Ingeniería Aeroespacial. Conocimiento y aplicación de los métodos de resolución básicos para este tipo de modelos. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación

1.‐ Evaluación periódica/continua (EAL). 2.‐ Prueba Objetiva Final (POPF). 62 Denominación de la signatura: TERMODINÁMICA


OBLIGATORIA CRA Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que trabaja el estudiante en la

40

asignatura

1. Comprender los ciclos termodinámicos generadores de potencia mecánica y empuje. (CRA2) 2. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los conceptos y las leyes que gobiernan los procesos de transferencia de energía, el movimiento de los fluidos, los mecanismos de transmisión de calor y el cambio de materia y su papel en el análisis de los principales sistemas de propulsión aeroespaciales. (CRA10) 3. Conocimiento aplicado de: la ciencia y tecnología de los materiales; mecánica y termodinámica; mecánica de fluidos; aerodinámica y mecánica del vuelo; sistemas de navegación y circulación aérea; tecnología aeroespacial; teoría de estructuras; transporte aéreo; economía y producción; proyectos; impacto ambiental. (CRA13) Breve descripción de sus contenidos

Interacciones de carácter energético de un sistema con el exterior: trabajo,

calor. Primer principio de la Termodinámica. Energía: definición y. balance energético de una masa de control. Energía interna. Formas de trabajo cuasi estático. Postulado de estado. Sistema simple.

Postulados de Kelvin‐Planck y de Clausius del segundo principio de la

Termodinámica; su equivalencia. Teoremas de Carnot. Teorema (desigualdad) de Clausius. Entropía: definición. Producción de entropía.

Aplicación de los principios primero y segundo a volúmenes de control

(sistemas abiertos). Análisis termodinámico de sistemas abiertos utilizados en la aviación: difusores, compresores, turbina y toberas. Ciclos termodinámicos.

Potenciales termodinámicos. Relaciones termodinámicas generalizadas.

Coeficiente de Joule‐Thomson: curva de inversión Datos que necesita la Termodinámica.

Equilibrio y estabilidad de los sistema simples compresibles.

Cambio de fase.


Lecciones Magistrales (LM). 1; 2; 3

Resolución de problemas en el aula (RPA). 1; 2; 3

Prácticas de laboratorio (PL) 1; 2; 3

Resultados del aprendizaje

1.‐ Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de los principios y métodos de la Termodinámica. 2.‐ Conocimiento y comprensión de los dos primeros principios de la termodinámica y su aplicación a sistemas abiertos, tomando como ejemplos algunos sistemas aeroespaciales típicos. 3.‐Conocimiento, comprensión y aplicación de las relaciones termodinámicas generalizadas, del equilibrio y estabilidad de sistemas simples compresibles y de los cambios de fase. 63 Sistema de evaluación de la adquisición de

41

competencias y sistemas de calificación



64 Denominación de la Asignatura: ELECTRÓNICA Y AUTOMÁTICA



1. Conocimiento adecuado y aplicado a la ingeniería de: Los elementos fundamentales de los diversos tipos de aeronaves; los elementos funcionales del sistema de navegación aérea y las instalaciones eléctricas y electrónicas asociadas; los fundamentos del diseño y construcción de aeropuertos y sus diversos elementos. (CRA11) 2. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los fundamentos de la mecánica de fluidos; los principios básicos del control y la automatización del vuelo; las principales características y propiedades físicas y mecánicas de los materiales. (CRA12) Breve descripción de sus contenidos

Dispositivos electrónicos

Electrónica digital y estructura de microcontroladores

Sensores y circuitos de acondicionamiento y de adquisición de datos

Convertidores de potencia y fuentes de alimentación.

Modelos matemáticos de los sistemas físicos. Linealización.

Funciones de transferencia. Diagrama de bloques.

Estabilidad. Errores. Respuesta estática y dinámica.

Representaciones de Bode y Nyquist.

Acciones de control. Diseño de Reguladores en el dominio de la

frecuencia. Actividades formativas con su metodología de







Compet,

1; 2 1; 2 1; 2

42

1; 2 1; 2 Resultados del aprendizaje

1.‐ Conocimiento y comprensión del funcionamiento de los dispositivos electrónicos. 2.‐ Conocimiento de la estructura básica de los sistemas electrónicos basados en circuitos digitales y microprocesadores y su aplicación en ingeniería aeroespacial. 3.‐ Conocimiento general de los distintos tipos de sensores y sistemas electrónicos de acondicionamiento y adquisición de datos en el ámbito de las aplicaciones aeroespaciales. 4.‐Conocimiento de la estructura de los convertidores electrónicos de potencias y de las fuentes de alimentación. 5.‐ Conocimiento general sobre el modelado dinámico de sistemas. 6.‐ Conocimiento, análisis y aplicación de las acciones básicas de control. 7.‐ Conocimiento y comprensión sobre el diseño de reguladores en el dominio de la frecuencia. Sistema de evaluación de la adquisición de



65 competencias y sistemas de calificación 66 Denominación de la Asignatura: ESTADÍSTICA

Especialidad: Todas Carácter: OBLIGATORIA BÁSICA Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1.‐ Capacidad para la resolución de los problemas matemáticos que puedan plantearse en la ingeniería. Aptitud para aplicar los conocimientos sobre: álgebra lineal; geometría; geometría diferencial; cálculo diferencial e integral; ecuaciones diferenciales y en derivadas parciales; métodos numéricos; algoritmos numéricos; estadística y optimización (BA01). Breve descripción de sus contenidos

1.‐ Teoría de Probabilidad. Axiomática. 2.‐ Variables aleatorias. 3.‐ Regresión. 4.‐ Muestreo e Inferencia estadística. Actividades Actividades Formativas Compet.








43


1.‐ Conocimiento, comprensión y aplicación de modelos estadísticos usados en el ámbito de la Ingeniería. 2.‐ Conocimiento, comprensión y aplicación de las leyes del cálculo de probabilidades y de las variables aleatorias tanto unidimensionales como n‐dimensionales. 3.‐ Conocimiento, comprensión y aplicación de la teoría de muestras, de la teoría de la decisión y de los modelos de regresión. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación

1.‐ Evaluación periódica/continua (EAL). 2.‐ Prueba Objetiva Final (POPF). 67 Denominación de la signatura: MECÁNICA DE FLUIDOS


OBLIGATORIA CRA Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que trabaja el estudiante en la asignatura

1. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los conceptos y las leyes que gobiernan los procesos de transferencia de energía, el movimiento de los fluidos, los mecanismos de transmisión de calor y el cambio de materia y su papel en el análisis de los principales sistemas de propulsión aeroespaciales. (CR10) 2. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los fundamentos de la mecánica de fluidos; los principios básicos del control y la automatización del vuelo; las principales características y propiedades físicas y mecánicas de los materiales. (CR12) 3. Conocimiento aplicado de: la ciencia y tecnología de los materiales; mecánica y termodinámica; mecánica de fluidos; aerodinámica y mecánica del vuelo; sistemas de navegación y circulación aérea; tecnología aeroespacial; teoría de estructuras; transporte aéreo; economía y producción; proyectos; impacto ambiental. (CRA13) Breve descripción de sus contenidos

Balances de masa, cantidad de movimiento y energía.

Análisis dimensional.

Fluidostática.

Movimiento casi‐unidimensional de fluidos ideales. Carga y descarga de

depósitos.

Ondas de choque.

Movimientos laminares y turbulentos en tubos.

Actividades formativas con enseñanzaaprendizaje y su relación con las

44

competencias que debe adquirir el estudiante Actividades Formativas Compet.





1. Conocimiento, comprensión y aplicación de los conceptos y leyes que gobiernan los movimientos fluidos. 2. Conocimiento, comprensión y aplicación del sentido físico en el movimiento de los fluidos, de las condiciones iniciales y de contorno y de la legitimidad de los modelos simplificados. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación



68 Denominación de la Asignatura: RESISTENCIA DE MATERIALES Y ELASTICIDAD



1. Comprender el comportamiento de las estructuras ante las solicitaciones en condiciones de servicio y situaciones límite. (CRA1) 2. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los principios de la mecánica del medio continuo y las técnicas de cálculo de su respuesta. (CRA9) 3. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los fundamentos de la mecánica de fluidos; los principios básicos del control y la automatización del vuelo; las principales características y propiedades físicas y mecánicas de los materiales. (CRA12) 4. Conocimiento aplicado de: la ciencia y tecnología de los materiales; mecánica y termodinámica; mecánica de fluidos; aerodinámica y mecánica del vuelo; sistemas de navegación y circulación aérea; tecnología aeroespacial; teoría de estructuras; transporte aéreo; economía y producción; proyectos; impacto ambiental. (CRA13) Breve descripción de sus contenidos

Teoría de la elasticidad lineal.

Cálculo de barras y de estructuras que trabajan a tracción‐compresión

Teoría de vigas.

Cálculo de estructuras que trabajan a flexión‐torsión.

Estudio de la estabilidad.

Introducción a la teoría de placas.

45


formativas con Lecciones Magistrales (LM). 1; 2; 3; 4

enseñanza‐ Resolución de problemas en el aula (RPA). 1; 2; 3; 4

aprendizaje y su Prácticas de laboratorio (PL) 1; 2; 3; 4




1; 2; 3; 4 1; 2; 3; 4 estudiante. Resultados del aprendizaje

1. Comprensión, análisis y cálculo de problemas sencillos de elementos estructurales bajo comportamiento lineal. 2. Comprensión de la teoría básica y de la solución de algunos problemas fundamentales en elasticidad lineal de sólidos. 3. Conocimiento, comprensión y aplicación de los métodos de cálculo. 4. Aplicación, análisis y síntesis de estructuras. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación


Ejercicios en el aula y/o laboratorio (EAL)

Evaluación periódica/continua

69 Denominación de la Asignatura: TRANSPORTE AÉREO Y SISTEMAS EMBARCADOS



1. Comprender el sistema de transporte aéreo y la coordinación con otros modos de transporte (CRA08) 2. Conocimiento aplicado de: la ciencia y tecnología de los materiales; mecánica y termodinámica; mecánica de fluidos; aerodinámica y mecánica del vuelo; sistemas de navegación y circulación aérea; tecnología aeroespacial; teoría de estructuras; transporte aéreo; economía y producción; proyectos; impacto ambiental. (CRA13) 3. Conocimiento de los sistemas y subsistemas embarcados en vehículos aeroespaciales Breve descripción de sus contenidos

Estructura y los elementos que conforman el actual sistema de transporte

mundial.

Inserción del modo aéreo en el sistema de transporte y las distintas formas

de cooperación y competencia intermodales.

Beneficios económicos y sociales del transporte aéreo.

46

Marco legal del transporte aéreo y sistema regulatorio internacional.

Elementos que integran el sistema de transportes: compañías aéreas,

fabricantes, aeropuertos, proveedores de servicios de navegación aérea.

Situación del transporte aéreo en la actualidad, tanto en España como en

el resto del mundo.

Descripción de los sistemas y subsistemas embarcados en vehículos

aeroespaciales Actividades Actividades Formativas Compet.

formativas con Lecciones Magistrales (LM). 1, 2,3


Trabajo autónomo de estudio y realización de

ejercicios.


1, 2,3 1, 2,3 estudiante. Resultados del aprendizaje

1. Conocimiento de la estructura y los elementos que conforman el actual sistema de transporte mundial. 2. Conocimiento de la manera en la que el modo aéreo se inserta en el sistema de transporte y las distintas formas de cooperación y competencia intermodales. 3. Conocimiento los beneficios económicos y sociales del transporte aéreo. 4. Comprensión de las características legales del transporte aéreo y conocimiento del sistema regulatorio internacional de este modo. 5. Conocimiento de los diferentes elementos que integran el sistema de transportes: compañías aéreas, fabricantes, aeropuertos, proveedores de servicios de navegación aérea. 6. Comprender los aspectos más importantes de la situación del transporte aéreo en la actualidad, tanto en España como en el resto del mundo. 7. Comprender los diferentes sistemas y subsistemas embarcados en vehículos aeroespaciales Sistema de evaluación de la adquisición de


70 competencias y sistemas de calificación 71

FICHAS DE ASIGNATURAS DEL TERCER CURSO ESPECIALIDAD: AERONAVES 72 Denominación de la signatura: MECÁNICA DE FLUIDOS II Y CFD

Especialidad: AERONAVES Carácter:

ESP_AERON Créditos: 9 ECTS Competencias específicas que trabaja el estudiante en la asignatura

1. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de los fundamentos de

47

la mecánica de fluidos que describen el flujo en todos los regímenes, para determinar las distribuciones de presiones y las fuerzas sobre las aeronaves. (ESP_AERON3) 2. Conocimiento adecuado y aplicado a la ingeniería de la simulación numérica de procesos físico‐matemáticos 3. Conocimiento adecuado y aplicado a la ingeniería de: los fundamentos de la mecánica de fluidos que describen el flujo en todos los regímenes, para determinar las presiones y las fuerzas sobre las aeronaves Breve descripción de sus contenidos

Ecuaciones generales y fenómenos de transporte.

Movimientos a bajos números de Reynolds.

Flujo de fluidos ideales. Movimientos irrotacionales.

Movimientos unidimensionales no estacionarios de fluidos ideales.

Capa límite.

Turbulencia.

Introducción a la dinámica de fluidos computacional (CFD).

Teoría de los elementos finitos (MEF) lineal con énfasis en estática y

dinámica de sólidos deformables.

Introducción a la resolución de problemas no‐lineales por elementos

finitos. Actividades formativas con enseñanzaaprendizaje y su relación con las competencias que debe adquirir el estudiante Actividades Formativas Compet.





Conocimiento y comprensión de los principales conceptos y técnicas de la

Mecánica de Fluidos.

Capacidad para aplicarlos a las Ciencias de la Ingeniería.

Comprensión de los procedimientos básicos de la dinámica de fluidos

computacional. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación



73 Denominación de la Asignatura: MECÁNICA DE VUELO

Especialidad: Aeronaves Carácter:

ESP_AERON

48

Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1. Conocimiento adecuado y aplicado a la ingeniería de los fenómenos físicos del vuelo, sus cualidades y su control las fuerzas aerodinámicas y propulsivas, las actuaciones y la estabilidad. (ESP_AERON04). 2. Conocimiento aplicado de mecánica del vuelo de las aeronaves. (ESP_AERON07). Breve descripción de sus contenidos

Ecuaciones generales del movimiento.

Sistemas de referencia y ángulos en Mecánica del Vuelo.

Actuaciones de aviones propulsados por aerorreactores y por motores

alternativos.

Estabilidad y control estático, longitudinal y lateral‐direccional.

Introducción a la estabilidad y controlabilidad dinámicas.

Introducción a las Cualidades de Vuelo y a los Ensayos en Vuelo.


formativas con Lecciones Magistrales (LM). 1, 2

enseñanza‐ Resolución de problemas en el aula (RPA). 1, 2




1, 2 1, 2 estudiante. Resultados del aprendizaje

1. Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de las actuaciones, la estabilidad y controlabilidad estáticas y dinámicas de las aeronaves. 2. Conocimiento de los aspectos más destacados de las cualidades de vuelo y los ensayos en vuelo de las aeronaves. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación


74

Denominación de la Asignatura: MECÁNICA DE SÓLIDOS Y ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS Especialidad: Aeronaves Carácter:

ESP_AERON Créditos: 9 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la

49

asignatura 1.‐ Conocimiento adecuado y aplicado a la ingeniería de la mecánica de la fractura del medio continuo, de fatiga (ESP_AERON1) Breve descripción de sus contenidos

Tensores.

Ecuaciones y principios generales de la mecánica de los medios

continuos.

Ecuaciones y modelos de comportamiento lineal y no‐lineal del

sólido.

Comportamiento de sólidos y estructuras después del daño:

Plasticidad, teoría del daño, teoría de la fractura, fatiga.

Complementos de teoría de estructuras, placas y láminas.

Características y configuración de las estructuras aeronáuticas.

Análisis de estructuras monocasco y semimonocasco.

Alabeamiento restringido.

Esfuerzos admisibles. Inestabilidades

Análisis de fatiga y Tolerancia al Daño.

Cálculo de uniones.







ejercicios.


1 1 estudiante. Resultados del aprendizaje 1. Comprensión de las ecuaciones y principios generales del medio continúo, así como la adecuada selección de los diferentes modelos de comportamiento de sólidos deformables. 2. Análisis de sólidos y estructuras sometidas a tensiones superiores al límite elástico y a cargas cíclicas. 3. Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de la teoría de estructuras. 4. Conocimiento de los aspectos más destacados del comportamiento estructural en aeronaves. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación

50




75 76 Denominación de la signatura: DISEÑO Y FABRICACIÓN AEROESPACIAL

Especialidad: TODAS Carácter:


1. Comprender los procesos de fabricación. (CRA6) 2. Conocimiento aplicado de: la ciencia y tecnología de los materiales; mecánica y termodinámica; mecánica de fluidos; aerodinámica y mecánica del vuelo; sistemas de navegación y circulación aérea; tecnología aeroespacial; teoría de estructuras; transporte aéreo; economía y producción; proyectos; impacto ambiental. (CRA13) 3. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de los métodos de diseño y proyecto aeronáutico; simulación y diseño (CE27‐EA06). Breve descripción de sus contenidos

Diseño y especificaciones geométricas asociadas.

Normalización, documentación gráfica y principios de representación.

Diseño conceptual y especificaciones técnicas.

Información técnica: Tolerancias, acabados superficiales y especificación

de materiales.

Diseño y utilización de elementos de transmisión. Aplicación al Diseño

mecánico.

Diseño estructural: Estudio de uniones y su utilización en los diseños.

Estudio de superficies aeronáuticas.

Metrología.

Procesos de moldeo.

Procesos de sinterizado.

Procesos de conformación por deformación plástica.

Procesos de soldadura y ensamblaje.

Procesos de mecanizado.





51


Interpretación, confección y gestión de documentos técnicos, para el

diseño conceptual, preliminar y detalle de modelos físicos y sistemas.

Conocimiento de los principios generales sobre diseño geométrico,

funcional y los específicos de los elementos e instalaciones propias de las especialidades.

Criterios de calidad y análisis de estos diseños. El alumno conoce los

procesos de producción, sus principales parámetros definitorios y su campo de aplicación.

El alumno conoce toda la información necesaria para llevar a cabo

un proceso de producción. 77

El alumno es capaz de realizar un informe que permita la ejecución

exitosa de un proceso de producción. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación



78 Denominación de la Asignatura: AERODINÁMICA Y AEROELASTICIDAD

Especialidad: AERONAVES Carácter: ESP_AERON Créditos: 9 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1. Comprender el comportamiento de las estructuras ante las solicitaciones en condiciones de servicio y situaciones límite. (CRA1) 2. Comprender la globalidad del sistema de navegación aérea y la complejidad del tráfico aéreo. (CRA3) 3. Comprender los procesos de fabricación. (CRA6) 4. Comprender la singularidad de las infraestructuras, edificaciones y funcionamiento de los aeropuertos. (CRA7) Breve descripción de sus contenidos

Aerodinámica incompresible bidimensional.

Aerodinámica incompresible tridimensional.

Aerodinámica compresible.

Introducción a la aerodinámica de las aeronaves.

Introducción a la aeroelasticidad.

Aeroelasticidad del perfil.

Aeroelasticidad de estructuras unidimensionales.

Aeroelasticidad de estructuras bidimensionales.

Aeroelasticidad experimental. Ensayos en tierra. Ensayos en vuelo.


52

formativas con Lecciones Magistrales (LM). 1, 2, 3, 4

enseñanza‐ Resolución de problemas en el aula (RPA). 1, 2, 3, 4,

aprendizaje y su Prácticas de laboratorio (PL) 1, 2, 3, 4,



ejercicios.


1, 2, 3, 4, 1, 2, 3, 4, estudiante. Resultados del aprendizaje

1. Conocimiento, comprensión, aplicación y análisis de los fenómenos aerodinámicos y de las leyes que gobiernan su comportamiento. 2. Conocimiento, comprensión y síntesis de los fundamentos del vuelo de las aeronaves. 3. Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de los métodos aplicados al estudio aeroelástico. 4. Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de la aeroelasticidad de un perfil, desde el punto de vista estático (problemas de divergencia torsional y de inversión de mando) y dinámico (problemas de flameo y bataneo). 5. Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de la aeroelasticidad de estructuras unidimensionales y bidimensionales. 6. Conocimiento y comprensión de los aspectos más importantes de la aeroelasticidad experimental, y más concretamente de los ensayos en tierra y en vuelo de las aeroestructuras. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación


79 Denominación de la signatura: AERORREACTORES Y MOTORES ALTERNATIVOS AERONÁUTICOS

Especialidad: AERONAVES Carácter: OB_AERON Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que trabaja el estudiante en la asignatura

1. Conocimiento adecuado y aplicado a la ingeniería de la simulación numérica de los procesos físico‐matemáticos más significativos y certificación de los motores aeroespaciales. 2. Conocimiento aplicado de: la aerodinámica interna; teoría de la propulsión; actuaciones de aviones y de aerorreactores; ingeniería de sistemas de propulsión. 3. Conocimiento adecuado y aplicado a la ingeniería de los conceptos y leyes que gobiernan la combustión interna, su aplicación a la propulsión, así como, la aplicación al intercambio de energía. 4. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de los métodos de cálculo y desarrollo de motores Alternativos Aeronáuticos, el manejo de las técnicas experimentales, equipamiento e instrumentos de medida propios de la disciplina, la simulación numérica de los

53

procesos físico‐matemáticos más significativos. 5. Conocimiento aplicado de la teoría de la propulsión e ingeniería de los motores alternativos. Breve descripción de sus contenidos

Necesidades propulsivas de las aeronaves.

Análisis del ciclo de un aerorreator.

Aplicación de las ecuaciones integrales de la Mecánica de Fluidos a los

Aerorreactores: continuidad: gasto másico; Cantidad de movimiento: empujes y resistencias; Energía: rendimientos.

Comportamiento motor y propulsor de los aerorreactores.

Turbohélices y su optimización

Turbofanes y su optimización; turbofanes de flujo mezclado; turbofanes

avanzados.

Sistemas incrementadores de empuje.

Turbinas de gas.

Actuaciones de componentes.

Actuaciones de aerorreactores

Problemas ambientales derivados del funcionamiento de los

aerorreactores.

Elementos constructivos del motor alternativo.

Ciclos.

Renovación de carga.

Alimentación de combustible.

Combustión.

Sobrealimentación.

Turboalimentación.

Actuaciones.

Actividades formativas con enseñanzaaprendizaje y su relación con las Actividades Formativas Compet.

Lecciones Magistrales (LM). 1 a 5

Resolución de problemas en el aula (RPA). 1 a 5

Prácticas de laboratorio (PL) 1 a 5

80 competencias que debe adquirir el estudiante


1. Conocer las necesidades propulsivas de las aeronaves. 2. Conocer los empujes y resistencias relacionados con los aerorreactores. 3. Conocer y cuantificar de forma aplicada el proceso de combustión de los aerorreactres y el rendimiento de la combustión. 4. Saber realizar un balance energético diferenciando y calculando los rendimientos involucrados. 5. Saber resolver problemas relacionados con el cálculo de los ciclos

54

termodinámicos y las características de los aerorreactores; así como el efecto de las características y calidad de los componentes. 6. Conocer los diferentes aerorreactores y saber obtener los sistemas óptimos bajo el punto de vista de propulsivo. 7. Dimensionar los componentes que intervienen en sistema propulsivo. 8. Utilizar herramientas informáticas de cálculo de actuaciones de aerorreactores. 9. Conocer el efecto de las condiciones de vuelo: velocidad y altitud en el funcionamiento de los aerorreactores. 10. Conocer los problemas ambientales de los aerorreactores y sus posibles soluciones. 11. Redactar informes técnicos y hacer exposiciones orales técnicas relacionadas con lo anterior. 12. Resolver problemas derivados del ámbito de la materia de forma autónoma y en colaboración con otros. 13. Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de la influencia de parámetros de operación y diseño sobre las actuaciones de los motores alternativos aeronáuticos y sus sistemas. 14. Conocimiento de los aspectos más destacados de los ensayos de los motores alternativos. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación



81 Denominación de la signatura: DISEÑO MECÁNICO, MEF Y VIBRACIONES

Especialidad: AERONAVES Carácter: ESP_AERON Créditos: 9 ECTS Competencias específicas que trabaja el estudiante en la asignatura 1. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: La mecánica de fractura del medio continuo y los planteamientos dinámicos, de fatiga de inestabilidad estructural y de aeroelasticidad. (ESP_AERON1) 2. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los fundamentos de la mecánica de fluidos que describen el flujo en todos los regímenes, para determinar las distribuciones de presiones y las fuerzas sobre las aeronaves. (ESP_AERON3)

3. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: los métodos de cálculo de diseño y proyecto aeronáutico; el uso de la experimentación aerodinámica y de los parámetros más significativos en la aplicación teórica; el manejo de las técnicas experimentales, equipamiento e instrumentos de medida propios de la disciplina; la simulación, diseño, análisis e interpretación de experimentación y operaciones en vuelo; los sistemas de mantenimiento y certificación de aeronaves. (ESP_AERON6)

Breve descripción de sus contenidos

Diseño de sistemas mecánicos.

Elementos mecánicos.

Modos de fallo y Fiabilidad.




finitos.

55

Generalidades sobre sistemas vibratorios. Modelos aplicables al análisis

de vibraciones en aeronaves

Sistemas de un grado de libertad.

Sistemas de varios grados de libertad.

Sistemas continuos.

Métodos aproximados, vibraciones autoexcitadas y vibraciones no

lineales. Actividades formativas con enseñanzaaprendizaje y su relación con las competencias que debe adquirir el estudiante Actividades Formativas Compet.





Conocimiento, comprensión y aplicación de elementos mecánicos.

Conocimiento de los aspectos más destacados de las cualidades de

los

sistemas mecánicos: modos de fallo y fiabilidad.

Capacidad para identificar y resolver problemas mecánicos.

Comprensión del método de los elementos finitos.

Resolución de problemas relativamente complejos en mecánica de

medios continuos mediante la selección del modelo de comportamiento y de la formulación adecuada para el mismo. 82

Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de los

métodos aplicados al estudio de la respuesta de aeronaves frente a cargas no estacionarias.

Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de los sistemas

vibratorios de un grado de libertad, de múltiples grados de libertad y continuos.

Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de los métodos

aproximados de cálculo para los sistemas continuos. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación



83 Denominación de la Asignatura: MATERIALES PARA LA INDUSTRIA AEROESPACIAL

Especialidad: Aeronaves Carácter: OB_AERON Créditos: 6 ECTS Competencias

56

específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1.‐ Comprensión de las propiedades y comportamiento de los materiales utilizados en los vehículos aeroespaciales. (CE31‐EA10). Breve descripción de sus contenidos

Aleaciones de uso aeroespacial: ligeras y superaleaciones

Propiedades mecánicas y térmicas de las aleaciones

Durabilidad y resistencia a la corrosión de las aleaciones

Fabricación y optimización de las aleaciones

Materiales compuestos: clasificación

Procesos de fabricación de los materiales compuestos: laminados,

preimpregnados, preforma seca, etc.

Propiedades mecánicas de los materiales compuestos

Diseño de uniones mecánicas y adhesivas.

Certificación de estructuras aeronáuticas

Actividades formativas con su metodología de enseñanzaaprendizaje y su relación con las competencias que debe adquirir el estudiante. Actividades Formativas






Visitas a empresas del sector

Compet._ 1 1 1 1 1 Resultados del aprendizaje

1.‐Conocimiento y comprensión de los Materiales para aplicaciones Aeroespaciales: capacidad de identificar sus diferencias. 2.‐ Conocimiento y comprensión de los Materiales para aplicaciones Aeroespaciales: herramientas para la determinación del comportamiento y propiedades 3.‐ Conocimiento y comprensión de los Materiales para aplicaciones Aeroespaciales: métodos de fabricación y optimización. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación



84

57

FICHAS DE ASIGNATURAS DEL TERCER CURSO ESPECIALIDAD: EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES 85 Denominación de la signatura: DISEÑO Y FABRICACIÓN AEROESPACIAL



1. Comprender los procesos de fabricación. (CRA6) 2. Conocimiento aplicado de: la ciencia y tecnología de los materiales; mecánica y termodinámica; mecánica de fluidos; aerodinámica y mecánica del vuelo; sistemas de navegación y circulación aérea; tecnología aeroespacial; teoría de estructuras; transporte aéreo; economía y producción; proyectos; impacto ambiental. (CRA13) 3. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de los métodos de diseño y proyecto aeronáutico; simulación y diseño (CE27‐EA06). Breve descripción de sus contenidos

Diseño y especificaciones geométricas asociadas.

Normalización, documentación gráfica y principios de representación.

Diseño conceptual y especificaciones técnicas.

Información técnica: Tolerancias, acabados superficiales y especificación

de materiales.

Diseño y utilización de elementos de transmisión. Aplicación al Diseño

mecánico.

Diseño estructural: Estudio de uniones y su utilización en los diseños.

Estudio de superficies aeronáuticas.

Metrología.

Procesos de moldeo.

Procesos de sinterizado.

Procesos de conformación por deformación plástica.

Procesos de soldadura y ensamblaje.

Procesos de mecanizado.





. Resultados del

58

aprendizaje

Interpretación, confección y gestión de documentos técnicos, para el

diseño conceptual, preliminar y detalle de modelos físicos y sistemas.

Conocimiento de los principios generales sobre diseño geométrico,

funcional y los específicos de los elementos e instalaciones propias de las especialidades.

Criterios de calidad y análisis de estos diseños. El alumno conoce los

procesos de producción, sus principales parámetros definitorios y su campo de aplicación.

El alumno conoce toda la información necesaria para llevar a cabo

un proceso de producción. 86

El alumno es capaz de realizar un informe que permita la ejecución

exitosa de un proceso de producción. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación



87 Denominación de la signatura: MECÁNICA DE FLUIDOS II Y CFD

Especialidad: EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES Carácter:

ESP_EQMAT Créditos: 9 ECTS Competencias específicas que trabaja el estudiante en la asignatura

1. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los fundamentos de la

mecánica de fluidos que describen el flujo en cualquier régimen y determinan las distribuciones de presiones y las fuerzas aerodinámicas. (ESP_EQMAT2)

2. Conocimiento adecuado y aplicado a la ingeniería de la simulación numérica de procesos físico‐matemáticos 3. Conocimiento adecuado y aplicado a la ingeniería de: los fundamentos de la mecánica de fluidos que describen el flujo en todos los regímenes, para determinar las presiones y las fuerzas sobre las aeronaves Breve descripción de sus contenidos

Ecuaciones generales y fenómenos de transporte.

Movimientos a bajos números de Reynolds.

Flujo de fluidos ideales. Movimientos irrotacionales.

Movimientos unidimensionales no estacionarios de fluidos ideales.

Capa límite.

Turbulencia.

Introducción a la dinámica de fluidos computacional (CFD).




59

finitos. Actividades formativas con enseñanzaaprendizaje y su relación con las competencias que debe adquirir el estudiante Actividades Formativas Compet.



__________Prácticas de laboratorio (PL) 1; 2; 3


Conocimiento y comprensión de los principales conceptos y técnicas de la

Mecánica de Fluidos.

Capacidad para aplicarlos a las Ciencias de la Ingeniería.

Comprensión de los procedimientos básicos de la dinámica de fluidos

computacional. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación



88 Denominación de la Asignatura: MECÁNICA DE VUELO

Especialidad: Equipos y Materiales Aeroespaciales Carácter:

ESP_EQMAT Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los fenómenos físicos del vuelo de los sistemas aéreos de defensa, sus cualidades y su control, las actuaciones, la estabilidad y los sistemas automáticos de control. (ESP_EQMAT5) 2. Conocimiento aplicado de: aerodinámica; mecánica del vuelo, ingeniería de la defensa aérea (balística, misiles y sistemas aéreos), propulsión espacial, ciencia y tecnología de los materiales, teoría de estructuras. (ESP_EQMAT7) Breve descripción de sus contenidos

Ecuaciones generales del movimiento.

Sistemas de referencia y ángulos en Mecánica del Vuelo.

Actuaciones de aviones propulsados por aerorreactores y por motores

alternativos.

Estabilidad y control estático, longitudinal y lateral‐direccional.

60

Introducción a la estabilidad y controlabilidad dinámicas.

Introducción a las Cualidades de Vuelo y a los Ensayos en Vuelo.








3. Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de las actuaciones, la estabilidad y controlabilidad estáticas y dinámicas de las aeronaves. 4. Conocimiento de los aspectos más destacados de las cualidades de vuelo y los ensayos en vuelo de las aeronaves. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación


89 Denominación de la Asignatura: MECÁNICA DE SÓLIDOS Y ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS



1. Conocimiento aplicado de: aerodinámica; mecánica del vuelo, ingeniería de la defensa aérea (balística, misiles y sistemas aéreos), propulsión espacial, ciencia y tecnología de los materiales, teoría de estructuras. (ESP_EQMAT7) Breve descripción de sus contenidos

Tensores.

Ecuaciones y principios generales de la mecánica de los medios continuos.

Ecuaciones y modelos de comportamiento lineal y no‐lineal del sólido.

Comportamiento de sólidos y estructuras después del daño: Plasticidad,

teoría del daño, teoría de la fractura, fatiga.

Complementos de teoría de estructuras, placas y láminas.

Características y configuración de las estructuras aeronáuticas.

Análisis de estructuras monocasco y semimonocasco.

61

Alabeamiento restringido.

Esfuerzos admisibles. Inestabilidades

Análisis de fatiga y Tolerancia al Daño.

Cálculo de uniones.









1. Comprensión de las ecuaciones y principios generales del medio continúo, así como la adecuada selección de los diferentes modelos de comportamiento de sólidos deformables. 2. Análisis de sólidos y estructuras sometidas a tensiones superiores al límite elástico y a cargas cíclicas. 3. Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de la teoría de estructuras. 4. Conocimiento de los aspectos más destacados del comportamiento estructural en aeronaves. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación




90 Denominación de la Asignatura: AERODINÁMICA Y AEROELASTICIDAD

Especialidad: EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES Carácter: ESP_EQMAT Créditos: 9 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los fundamentos de la

mecánica de fluidos que describen el flujo en cualquier régimen y determinan las distribuciones de presiones y las fuerzas aerodinámicas. (ESP_EQMAT2)

2. Conocimiento aplicado de: aerodinámica; mecánica del vuelo, ingeniería de la defensa aérea (balística, misiles y sistemas aéreos), propulsión espacial, ciencia y tecnología de los materiales, teoría de estructuras. (ESP_EQMAT7)


Aerodinámica incompresible bidimensional.

62

Aerodinámica incompresible tridimensional.

Aerodinámica compresible.

Introducción a la aerodinámica de las aeronaves.

Introducción a la aeroelasticidad.

Aeroelasticidad del perfil.

Aeroelasticidad de estructuras unidimensionales.

Aeroelasticidad de estructuras bidimensionales.

Aeroelasticidad experimental. Ensayos en tierra. Ensayos en vuelo.




aprendizaje y su Prácticas de laboratorio (PL) 1, 2





1. Conocimiento, comprensión, aplicación y análisis de los fenómenos aerodinámicos y de las leyes que gobiernan su comportamiento. 2. Conocimiento, comprensión y síntesis de los fundamentos del vuelo de las aeronaves. 3. Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de los métodos aplicados al estudio aeroelástico. 4. Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de la aeroelasticidad de un perfil, desde el punto de vista estático (problemas de divergencia torsional y de inversión de mando) y dinámico (problemas de flameo y bataneo). 5. Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de la aeroelasticidad de estructuras unidimensionales y bidimensionales. 6. Conocimiento y comprensión de los aspectos más importantes de la aeroelasticidad experimental, y más concretamente de los ensayos en tierra y en vuelo de las aeroestructuras. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación


91 Denominación de la Asignatura: ALEACIONES Y MATERIALES COMPUESTOS AEROESPACIALES

Especialidad: Equipos y Materiales Aeroespaciales Carácter:


1.‐ Conocimiento adecuado de las prestaciones tecnológicas, las técnicas de

63

optimización de materiales utilizados en el sector aeroespacial y los procesos para modificar sus propiedades mecánicas (ESP_EQMAT4) 2.‐ Conocimiento adecuado y aplicado a la ingeniería de: los métodos de desarrollo de los materiales; las técnicas de inspección, de control de calidad y de detección de fallos; los métodos y técnicas de reparación más adecuados (ESP_EQMAT6) 3.‐ Conocimiento aplicado de la ciencia y tecnología de los materiales (ESP_EQMAT7) Breve descripción de sus contenidos

Aleaciones ligeras: convencionales y avanzadas

Aleaciones para elevadas temperaturas: superaleaciones

Propiedades mecánicas y térmicas de las aleaciones

Durabilidad y resistencia a la corrosión de las aleaciones

Fabricación, tratamientos y optimización de las aleaciones

Materiales compuestos: clasificación

Procesos de fabricación de los materiales compuestos: laminados,

preimpregnados, preforma seca, etc.

Propiedades mecánicas de los materiales compuestos

Diseño de uniones mecánicas y adhesivas.

Control de calidad e inspección no destructiva.

Selección y aplicación de las diversas materiales de uso aeroespacial

Certificación de estructuras aeronáuticas

Actividades formativas con su metodología de enseñanzaaprendizaje y su relación con las competencias que debe adquirir el estudiante. Actividades Formativas






Visitas a empresas del sector

Compet.

1; 2; 3 1; 2; 3 1; 2; 3 1; 2; 3 1; 2; 3 1; 2; 3 Resultados del aprendizaje

1.‐ Conocimiento, comprensión y aplicación de los materiales utilizados en el sector aeroespacial: capacidad de identificar sus diferencias. 2.‐ Conocimiento, comprensión y aplicación de los materiales utilizados en el sector aeroespacial: herramientas para la determinación del comportamiento y propiedades. 3.‐ Conocimiento, comprensión y aplicación de los materiales utilizados en el

64

sector aeroespacial: métodos de fabricación y optimización. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación



92

Denominación de la Asignatura: Control y Optimización Especialidad: EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES Carácter: ESP_EQMAT Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura 1. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: los fenómenos físicos del vuelo de los sistemas aéreos, sus cualidades y su control, las actuaciones, la estabilidad y los sistemas automáticos de control (ESP_EQMAT05) Breve descripción de sus contenidos

Introducción a la Optimización.

Métodos de optimización multidimensionales.

Optimización con restricciones.

Sistemas de control discretos y muestreados

Diseño de controladores PID.

Espacio de los estados.

El controlador lineal cuadrático

Estimación de estado

Regulador lineal cuadrático gausiano

Control de Mínima Varianza

Control Predictivo basado en Modelo








1 1 estudiante.

65

Resultados del aprendizaje Adquirir una visión global de los métodos de optimización y sus aplicaciones en particular en las modernas técnicas de control óptimo. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación


Evaluación proyectos/trabajos y prácticas de laboratorio (EPT y

EAL). 93 Denominación de la Asignatura: MECÁNICA ANALÍTICA Y ORBITAL



1 . Conocimiento aplicado de: aerodinámica; mecánica del vuelo, ingeniería de la defensa aérea (balística, misiles y sistemas aéreos), propulsión espacial, ciencia y tecnología de los materiales, teoría de estructuras. (ESP_EQMAT7) 2. Conocimiento adecuado y aplicado de la Mecánica Clásica, en sus formulaciones lagrangiana y hamiltoniana aplicadas a sistemas completos CE53‐EC11). 3. Conocimiento aplicado de: aerodinámica; mecánica del vuelo, ingeniería de la defensa aérea (balística, misiles y sistemas aéreos), propulsión espacial, ciencia y tecnología de los materiales, teoría de estructuras. Actividades Actividades Formativas Compet.

formativas con su Lecciones Magistrales (LM). 1,2,3

metodología de Resolución de problemas en el aula (RPA). 1,2,3

enseñanza‐ Trabajo autónomo de estudio y realización de ejercicios. 1,2,3

aprendizaje y su relación con las

Preparación y realización de actividades evaluables. 1,2,3

competencias que debe adquirir el estudiante.


Introducción a la Mecánica Lagrangiana

Introducción a la Mecánica Hamiltoniana

Sistemas Dinámicos

Oscilaciones de N grados de Libertad

Movimiento Kepleriano.

Fuerzas Perturbadoras.

66

Órbitas Perturbadas.

Métodos Numéricos.

Dinámica de Actitud.

94

Resultados del aprendizaje 1.- Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de los métodos y técnicas de la Mecánica Analítica; en concreto, las Ecuaciones de Lagrange, las ecuaciones de Hamilton-Jacobi y las transformaciones canónicas, el equilibrio de sistemas dinámicos y las oscilaciones de 1 grado de libertad y de N grados de libertad. 2.- Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de los problemas astrodinámicos relacionados con el movimiento del centro de masas de un vehículos espacial; en concreto, las órbitas keplerianas, las órbitas reales condicionadas por las diferentes perturbaciones orbitales, las órbitas osculatrices y los métodos numéricos usuales en Astrodinámica. 3.- Conocimiento y comprensión de la dinámica de actitud de los vehículos espaciales.

Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación

Ejercicios y pruebas parciales (EAL).

Prueba final (POPF).

95

FICHAS DE ASIGNATURAS OBLIGATORIAS DEL CUARTO CURSO ESPECIALIDAD: AERONAVES 96 Denominación de la Asignatura: AERONAVES DE ALA FIJA Y ROTATORIA

Especialidad: Aeronaves Carácter:

ESP_AERON Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1.‐ Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: los sistemas de las aeronaves de alas rotatorias y sus sistemas de control de vuelo. (ESP_AERON5). 2.‐ Conocimiento adecuado y aplicado a la ingeniería de: los métodos de cálculo de diseño y proyecto aeronáutico; la simulación, diseño, análisis e interpretación de experimentación y operaciones en vuelo de las aeronaves de alas rotatorias; los sistemas de mantenimiento y certificación de aeronaves de alas rotatorias. (ESP_AERON6) 3.‐ Conocimiento aplicado de la Mecánica del Vuelo e ingeniería de aeronaves de alas fijas y rotatorias (ESP_AERON7). Breve descripción de sus contenidos

Tipos de aeronaves de ala fija.

67

Métodos de cálculo de diseño y proyecto.

Arquitectura y diseño de componentes (fuselajes, alas, superficies

estabilizadoras, trenes de aterrizaje, etc).

Sistemas.

Aerodinámica de rotores (Vuelo Vertical y Vuelo de Avance)

Actuaciones de aeronaves de alas rotatorias.

Introducción a la estabilidad y controlabilidad de las aeronaves de alas

rotatorias.

Introducción a las Cualidades de Vuelo y a los Ensayos en Vuelo de las

aeronaves de alas rotatorias. Actividades formativas con enseñanzaaprendizaje y su relación con las Actividades Formativas





Compet.

1; 2; 3 1; 2; 3 1; 2; 3 1; 2; 3 97 Resultados del aprendizaje

1.‐ Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de los métodos de cálculo de diseño y proyecto de aeronaves de ala fija. 2.‐ Conocimiento aplicado de los sistemas de las aeronaves. 3.‐ Conocimiento, comprensión, aplicación, de la aerodinámica de los rotores, las actuaciones y la estabilidad y controlabilidad de las aeronaves de las aeronaves de alas rotatorias. 4.‐ Conocimiento de los aspectos más destacados de las cualidades de vuelo y los ensayos en vuelo de las aeronaves de alas rotatorias. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación

Prueba objetiva parcial/final (POPF). 98 Denominación de la Asignatura: MANTENIMIENTO Y CERTIFICACIÓN DE VEHÍCULOS AEROESPACIALES

Carácter: OB Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1.‐ Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: los fundamentos de sostenibilidad, mantenibilidad y operatividad de los vehículos aeroespaciales. (ESP_AERON02). 2.‐ Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: la simulación, diseño, análisis e interpretación de experimentación y operaciones en vuelo; los sistemas

68

de mantenimiento y certificación de aeronaves. (ESP_AERON06). Breve descripción de sus contenidos

Fundamentos del mantenimiento aeronáutico.

Marco normativo en relación con el mantenimiento.

Tipos de mantenimiento y tareas.

Garantía de calidad y factores humanos en el mantenimiento.

Organizaciones competentes en materia de aeronavegabilidad.

Requisitos de aeronavegabilidad. Tipos de certificados.

Criterios de diseño y mantenimiento.

Códigos de certificación de aeronaves y operaciones.

Especificación y modificación de aeronaves.

Ensayos durante la certificación y vuelos de pruebas.

Actividades formativas con enseñanzaaprendizaje y su relación con las Actividades Formativas





ejercicios.


Compet.

1; 2; 1; 2; 1; 2; 1; 2; Resultados del aprendizaje

1.‐ Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de los métodos de certificación y mantenimiento de aeronaves. 2.‐ Conocimiento aplicado de la simulación, diseño, análisis y síntesis de experimentación y operaciones en vuelo. Sistema de evaluación de la adquisición de

Prueba objetiva parcial/final (POPF). 99 competencias y sistemas de calificación 100 Denominación de la Asignatura: VEHÍCULOS ESPACIALES Carácter:

ESP AERON Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1.‐ Conocimiento adecuado y aplicado a la ingeniería de: los sistemas y los sistemas automáticos de control de vuelo de los

69

Vehículos Espaciales (ESP_AERON05) Breve descripción de sus contenidos

Tipos y clasificación de los vehículos espaciales y subsistemas

Dinámica Orbital

Análisis de misión

Subsistemas

Análisis del subsistema de control térmico

Análisis de los subsistemas de control de actitud y órbita

Introducción a ensayos en laboratorio

Introducción al Segmento de Tierra






ejercicios.


Compet.

1;

1;

1;

1;

1;


1‐ Conocimiento, comprensión, aplicación y análisis de las configuraciones básicas, subsistemas y misiones de los vehículos espaciales 2.‐ Capacidad para el análisis de la misión, del tipo de ley de guiado y trayectoria espacial. 3‐ Conocimiento, comprensión, aplicación y análisis del control térmico del vehículo espacial. 4.‐ Conocimiento, comprensión, aplicación y análisis de control de actitud y órbita del vehículo espacial. 5. Conocimiento y comprensión del sistema de ensayos y del soporte de tierra del vehículo espacial. Sistema de evaluación de la adquisición de

Prueba objetiva parcial/final (POPF). 101 competencias y sistemas de calificación 102 Denominación de la Asignatura: DIRECCIÓN Y GESTIÓN DE PROYECTOS


OBLIGATORIA CRA Créditos: 6 ECTS

70

Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1. Conocimiento aplicado de: la ciencia y tecnología de los materiales; mecánica y termodinámica; mecánica de fluidos; aerodinámica y mecánica del vuelo; sistemas de navegación y circulación aérea; tecnología aeroespacial; teoría de estructuras; transporte aéreo; economía y producción; proyectos; impacto ambiental. (CRA13) Breve descripción de sus contenidos

Dirección empresarial: función directiva. Gestión de recursos humanos y del

conocimiento.

Gestión de Calidad. Gestión de Marketing.

Gestión económico‐financiera de la empresa.

Tipo de proyectos de ingeniería. Planificación, evaluación y control de un

proyecto.

Gestión del alcance, tiempo, calidad, recursos humanos y comunicaciones de

un proyecto. Coste y riesgo.

Indicadores objetivos del resultado de un proyecto.

Impacto ambiental de aeropuertos, aerolíneas e instalaciones aeronáuticas.

Normativa Actividades formativas con su metodología de







Compet.

1 1 1 1 1 Resultados del aprendizaje 1.‐ Conocimiento, comprensión, análisis y síntesis de la gestión económica de una empresa y de la gestión de proyectos. 2.‐ Conocimiento de los determinantes del impacto ambiental del sector aeronáutico. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación



103 Denominación de la Asignatura: INGENIERÍA DE SISTEMAS AEROESPACIALES Y

71

COMUNICACIONES


OBIGATORIA Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de sistemas 2. Conocimiento adecuado y aplicado de los sistemas de comunicaciones aplicados a vehículos aeroespaciales Breve descripción de sus contenidos

Concepto de Ingeniería de Sistemas

Estándares naciones e Internaciones de Ingeniería de Sistemas en

proyectos Aeroespaciales

Aplicació de la Ingeniería de Sistemas a proyectos Aeroespaciales: ejemplo

de aplicaciones.

Sistemas de Comunicaciones aplicados a vehículos aeroespaciales.







ejercicios.



1. Comprensión del concepto de ingeniería de sistemas. 2. Comprensión, conocimiento y aplicación de los estándares nacionales e internacionales aplicados a la ingeniería aeroespacial. 3. Compresión, conocimiento de los sistemas de comunicaciones en vehículos aeroespaciales. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación


Ejercicios en el Aula/Laboratorio (EAL).

104 Denominación de la Asignatura: SISTEMAS NAVEGACIÓN


OBLIGATORIA Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que

72

adquiere el estudiante con la asignatura

1. Conocimiento avanzado de la globalidad del sistema de navegación aérea y la complejidad del tráfico aéreo. 2. Conocimiento avanzado de los sistemas de ayuda a la navegación Breve descripción de sus contenidos

El Sistema de Navegación Aérea

Concepto de Sistema de Ayuda a la Navegación Aérea.

Navegación Convencional y Navegación basada en prestaciones

Fundamentos teóricos y Descripción técnica y operacional de los sistemas

de ayuda a la navegación utilizados: Terrestres, Espaciales y Autónomos. Actividades Actividades Formativas Compet.






ejercicios.



1. Comprensión de la necesidad de los sistemas de Ayuda a la Navegación Aérea. Comprensión de los fundamentos teóricos y del funcionamiento de estos sistemas. Comprensión de los agentes externos que afectan al correcto funcionamiento de estos sistemas. 2. Comprensión de los medios y métodos para garantizar el correcto funcionamiento de estos sistemas. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación



105

FICHAS DE ASIGNATURAS OBLIGATORIAS DEL CUARTO CURSO ESPECIALIDAD: EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES 106 Denominación de la Asignatura: DIRECCIÓN Y GESTIÓN DE PROYECTOS



73

1. Conocimiento aplicado de: la ciencia y tecnología de los materiales; mecánica y termodinámica; mecánica de fluidos; aerodinámica y mecánica del vuelo; sistemas de navegación y circulación aérea; tecnología aeroespacial; teoría de estructuras; transporte aéreo; economía y producción; proyectos; impacto ambiental. (CRA13) Breve descripción de sus contenidos

Dirección empresarial: función directiva. Gestión de recursos humanos y del

conocimiento.

Gestión de Calidad. Gestión de Marketing.

Gestión económico‐financiera de la empresa.

Tipo de proyectos de ingeniería. Planificación, evaluación y control de un

proyecto.

Gestión del alcance, tiempo, calidad, recursos humanos y comunicaciones de

un proyecto. Coste y riesgo.

Indicadores objetivos del resultado de un proyecto.

Impacto ambiental de aeropuertos, aerolíneas e instalaciones aeronáuticas.

Normativa Actividades formativas con su metodología de







Compet.

1 1 1 1 1 Resultados del aprendizaje 1.‐ Conocimiento, comprensión, análisis y síntesis de la gestión económica de una empresa y de la gestión de proyectos. 2.‐ Conocimiento de los determinantes del impacto ambiental del sector aeronáutico. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación



107 Denominación de la signatura: MEF DINÁMICO Y VIBRACIONES

Especialidad: EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES Carácter: OB_EQMAT

74

Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que trabaja el estudiante en la asignatura

1. Conocimiento adecuado y aplicado a la ingeniería de: La mecánica de la fractura del medio continuo y los planteamientos dinámicos, de fatiga, de inestabilidad estructural y de aeroelasticidad. 2. Conocimiento adecuado y aplicado a la ingeniería de la simulación numérica de procesos físico‐matemáticos. 3. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de los planteamientos y análisis dinámico de los componentes estructurales de los motores de las aeronaves Breve descripción de sus contenidos




finitos.

Generalidades sobre sistemas vibratorios. Modelos aplicables al análisis

de vibraciones en aeronaves

Sistemas de un grado de libertad.

Sistemas de varios grados de libertad.

Sistemas continuos.

Métodos aproximados, vibraciones autoexcitadas y vibraciones no

lineales. Actividades formativas con enseñanzaaprendizaje y su relación con las competencias que debe adquirir el estudiante Actividades Formativas Compet.





Capacidad para identificar y resolver problemas mecánicos.

Comprensión del método de los elementos finitos.

Resolución de problemas relativamente complejos en mecánica de

medios continuos mediante la selección del modelo de comportamiento y de la formulación adecuada para el mismo.

Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de los

métodos aplicados al estudio de la respuesta de aeronaves frente a cargas no estacionarias.

Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de los sistemas

vibratorios de un grado de libertad, de múltiples grados de libertad y continuos.

Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de los métodos

aproximados de cálculo para los sistemas continuos.

75




108 Denominación de la signatura: SISTEMAS DE PROPULSIÓN

Especialidad: EQUIPOS Y MATERIALES AEROESPACIALES Carácter: ESP_EQMAT Créditos: 9 ECTS Competencias específicas que trabaja el estudiante en la asignatura

1. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los conceptos y leyes que gobiernan la combustión interna, su aplicación a la propulsión cohete.(ESP_EQMAT3) 2. Conocimiento aplicado de: aerodinámica; mecánica del vuelo, ingeniería de la defensa aérea (balística, misiles y sistemas aéreos), propulsión espacial, ciencia y tecnología de los materiales, teoría de estructuras. (ESP_EQMAT7) Breve descripción de sus contenidos

Necesidades propulsivas de las aeronaves.

Análisis del ciclo de un aerorreator.

Aplicación de las ecuaciones integrales de la Mecánica de Fluidos a los

Aerorreactores: Continuidad: gasto másico; Cantidad de movimiento:

empujes y resistencias; Energía: rendimientos.

Comportamiento motor y propulsor de los aerorreactores.

Turbohélices y su optimización

Turbofanes y su optimización; turbofanes de flujo mezclado; turbofanes

avanzados.

Sistemas incrementadotes de empuje.

Turbinas de gas.

Actuaciones de componentes.

Actuaciones de aerorreactores.

Problemas ambientales derivados del funcionamiento de los aerorreactores.

Introducción general: evolución histórica, estado actual y perspectivas

futuras.

Estudio propulsivo y termodinámico.

Estudio del proceso de expansión en motores cohete de propulsión

fluidodinámica.

Motores cohete de propulsante sólido: propulsantes, proceso de

combustión, actuaciones y fundamentos de diseño.

Motores cohete de propulsantes líquidos e híbridos: propulsantes, proceso

de combustión, sistema de alimentación y refrigeración, actuaciones y criterios de diseño.

Propulsión eléctrica: estudio del sistema de ionización y de aceleración,

propulsantes y alimentación.

76





. 109 Resultados del aprendizaje

1. Conocer las necesidades propulsivas de las aeronaves. 2. Conocer los empujes y resistencias relacionados con los aerorreactores. 3. Conocer y cuantificar de forma aplicada el proceso de combustión de los aerorreactores y el rendimiento de la combustión. 4. Saber realizar un balance energético diferenciando y calculando los rendimientos involucrados. 5. Saber resolver problemas relacionados con el cálculo de los ciclos termodinámicos y las características de los aerorreactores; así como el efecto de las características y calidad de los componentes. 6. Conocer los diferentes aerorreactores y saber obtener los sistemas óptimos bajo el punto de vista de propulsivo. 7. Dimensionar los componentes que intervienen en sistema propulsivo. 8. Utilizar herramientas informáticas de cálculo de actuaciones de aerorreactores. 9. Conocer el efecto de las condiciones de vuelo: velocidad y altitud en el funcionamiento de los aerorreactores. 10. Conocer los problemas ambientales de los aerorreactores y sus posibles soluciones. 11. Redactar informes técnicos y hacer exposiciones orales técnicas relacionadas con lo anterior. 12. Resolver problemas derivados del ámbito de la materia de forma autónoma y en colaboración con otros. 13. Conocimiento y comprensión de las leyes que gobiernan el movimiento de vehículos propulsados con motores cohete; la generación de empuje y las variables de las que depende. 14. Conocimiento, comprensión, aplicación y análisis del modelo ideal de los motores cohete de propulsión fluidodinámica y de la influencia de efectos reales. 15. Conocimiento de los propulsantes y comprensión y del proceso de combustión de los motores cohete de propulsante sólido, líquido e híbridos. 16. Conocimiento, comprensión, aplicación y análisis del sistema de ionización y de aceleración de los motores cohete eléctricos. 17. Conocimiento, comprensión, aplicación y análisis de los sistemas de alimentación y refrigeración. 18. Capacitar para comprender y simular los procesos físico‐matemáticos de los motores cohete y para abordar tanto el problema de actuaciones como el de síntesis o diseño. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación

77



110 Denominación de la Asignatura: VEHÍCULOS AEROESPACIALES

Especialidad: Carácter:


1.‐ Conocimiento adecuado y aplicado a la ingeniería de: los fundamentos de sostenibilidad, mantenibilidad y operatividad de los sistemas espaciales. (EQMAT01). 2.‐ Conocimiento adecuado y aplicado a la ingeniería de: los métodos de cálculo y de desarrollo de los materiales y sistemas de defensa (EQMAT06). 3.‐ Conocimiento aplicado de: aerodinámica, mecánica del vuelo, ingeniería de la defensa aérea (balística, misiles y sistemas aéreos) (EQMAT_07). Breve descripción de sus contenidos

Diseño preliminar de aeronaves.

Tipos y clasificación de misiles y subsistemas. Subsistemas de

navegación, guiado y control de misiles.

Tipos y clasificación de vehículos espaciales. Análisis de misión. Análisis

general de los subsistemas. Subsistema de control térmico. Subsistema de control de actitud y órbita. Actividades formativas con enseñanzaaprendizaje y su relación con las Actividades Formativas




ejercicios.


Compet.

1; 2; 3; 1; 2; 3; 1; 2; 3; 1; 2; 3; Resultados del aprendizaje

1.‐ Conocimiento, comprensión, aplicación y análisis del diseño preliminar de aeronaves. 2.‐ Conocimiento, comprensión y aplicación de las configuraciones, subsistemas y misiones de los misiles y vehículos espaciales. 3.‐ Conocimiento, comprensión, aplicación y análisis del diseño aerodinámico y guiado de misiles y vehículos espaciales. Sistema de evaluación de la adquisición de

Prueba objetiva parcial/final (POPF). 111

78

competencias y sistemas de calificación 112 Denominación de la Asignatura: INGENIERÍA DE SISTEMAS AEROESPACIALES Y COMUNICACIONES


OBIGATORIA Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de sistemas 2. Conocimiento adecuado y aplicado de los sistemas de comunicaciones aplicados a vehículos aeroespaciales Breve descripción de sus contenidos

Concepto de Ingeniería de Sistemas

Estándares naciones e Internaciones de Ingeniería de Sistemas en

proyectos Aeroespaciales

Aplicació de la Ingeniería de Sistemas a proyectos Aeroespaciales: ejemplo

de aplicaciones.

Sistemas de Comunicaciones aplicados a vehículos aeroespaciales.







ejercicios.



1. Comprensión del concepto de ingeniería de sistemas. 2. Comprensión, conocimiento y aplicación de los estándares nacionales e internacionales aplicados a la ingeniería aeroespacial. 3. Compresión, conocimiento de los sistemas de comunicaciones en vehículos aeroespaciales. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación



113 Denominación de la Asignatura: SISTEMAS NAVEGACIÓN

Especialidad: Todas

79

Carácter:

OBLIGATORIA Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1. Conocimiento avanzado de la globalidad del sistema de navegación aérea y la complejidad del tráfico aéreo. 2. Conocimiento avanzado de los sistemas de ayuda a la navegación Breve descripción de sus contenidos

El Sistema de Navegación Aérea

Concepto de Sistema de Ayuda a la Navegación Aérea.

Navegación Convencional y Navegación basada en prestaciones

Fundamentos teóricos y Descripción técnica y operacional de los sistemas

de ayuda a la navegación utilizados: Terrestres, Espaciales y Autónomos. Actividades Actividades Formativas Compet.






ejercicios.



1. Comprensión de la necesidad de los sistemas de Ayuda a la Navegación Aérea. Comprensión de los fundamentos teóricos y del funcionamiento de estos sistemas. Comprensión de los agentes externos que afectan al correcto funcionamiento de estos sistemas. 2. Comprensión de los medios y métodos para garantizar el correcto funcionamiento de estos sistemas. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación



114

FICHAS DE ASIGNATURAS OPTATIVAS Y PRÁCTICAS EN EMPRESA ESPECIALIDAD: TODAS 115 Denominación de la Asignatura: PRACTICAS EN EMPRESAS Carácter:

Créditos: 6 ECTS

80

Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1.‐ Capacidad de organización y de planificación (CG1). 2.‐ Capacidad para identificar y resolver problemas aplicando, con creatividad, los conocimientos adquiridos (CG3). 3.‐ Capacidad para integrarse y formar parte activa de equipos de trabajo. Trabajo en equipo (CG4). 4.‐ Comunicación oral y escrita (CG7). Breve descripción de sus contenidos

Conocimiento general por parte del estudiante del organigrama y de las líneas de actividad de la empresa o institución. Visita a las instalaciones. Familiarización con la instrumentación, herramientas, lenguajes de programación y paquetes de software usuales. Asignación del estudiante a un grupo de trabajo. Asignación al estudiante de un paquete de trabajo concreto, correspondiente a uno de los trabajos activos de la empresa o a una de sus líneas de I+D+i, con su correspondiente cronograma. Realización del trabajo encomendado. Redacción de un informe final sobre el trabajo realizado. Actividades formativas con enseñanzaaprendizaje y su relación con las Actividades Formativas

Tutorías programadas (TP).

Trabajo diario en un entorno empresarial.

Preparación y realización de actividades

evaluables. ECTS

0.5 10.0 1.5 Compet.

1; 2; 3; 4 1; 2; 3: 4 1; 2; 3; 4 Resultados del aprendizaje

1.‐ Conocimiento, comprensión y aplicación de la organización y planificación de una empresa o institución del sector aeroespacial. 2.‐ Conocimiento, comprensión y aplicación de los equipos de trabajo, del trabajo en equipo y de la comunicación oral y escrita en empresas e instituciones del sector aeroespacial, nacionales o extranjeras. 116

3.‐ Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de distintos problemas técnicos concretos que aparecen en las empresas, aplicando con creatividad los conocimientos adquiridos en la carrera. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación

Entrevista personal (EP; 10% de la nota global).

Informe final del trabajo realizado y evaluación de los tutores en la

81

empresa (90% de la nota global). 117 Denominación de la asignatura: FUNDAMENTOS DE LÁSER PARA TECNOLOGÍAS AEROESPACIALES.


OPTATIVA Créditos: 6 ECTS Actividades formativas con su metodología de

enseñanza‐ aprendizaje y su relación con las competencias que debe adquirir el estudiante Actividades Formativas

Lecciones magistrales (LM)

Resolución de problemas en aula (RPA)

Estudio personal dirigido (EPD)

Realización de actividades evaluables

Compet.

1 1 1 1 Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura Conocimiento de los fundamentos del láser y su aplicación en diferentes campos de las tecnologías aeroespaciales. Breve descripción de sus contenidos

Fundamentos teóricos de láser

Tipos de láseres y su funcionamiento

Aplicaciones del láser en tecnologías aeroespaciales

Resultados del aprendizaje 1. Conocimiento y comprensión del funcionamiento de los principales tipos de láseres 2. Capacidad de aplicar tecnologías laser en la industria aerospacial. Sistema de evaluación de adquisición de las competencias y sistema de calificación

Prueba objetiva (30%-50%)

Evaluación de la participación en clase (10%-30%)

Elaboración y presentación de trabajos (30%-50%)

118 Denominación de la Asignatura: METEOROLOGÍA


OPTATIVA Créditos: 3 ECTS Actividades Actividades Formativas Compet.

formativas con su Lecciones Magistrales (LM). _ 1

metodología de Resolución de problemas en el aula (RPA). _ 1

82

enseñanza‐ Trabajo autónomo de estudio y realización de ejercicios. _ 1

aprendizaje y su relación con las

Preparación y realización de actividades evaluables. _ 1

competencias que debe adquirir el estudiante.

Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura 1.- Conocimiento aplicado de Meteorología (CE60-ED04). Breve descripción de sus contenidos

Conceptos generales de Meteorología. Equilibrio térmico, Humedad,

Estabilidad Atmosférica.

Composición y estructura de la Atmósfera.

Formación de nubes y visibilidad.

Principios básicos de dinámica atmosférica.

Principios elementales de la predicción meteorológica.

Información Meteorológica Aeronáutica.

La organización meteorológica para apoyo a la Navegación Aérea.

Resultados del aprendizaje 1.- Conocimiento de los efectos meteorológicos y sus causas. 2.- Comprensión de la utilización e impacto de la meteorología en la operación de la aeronave. 4.- Comprensión de los fundamentos teóricos de los sistemas e instrumentación meteorológica. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación

Prueba objetiva parcial/final (POPF)

119

Denominación de la Asignatura: RADAR

Especialidad: Todas. Carácter: Optativa Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1. Conocer los principios de operación de distintos sistemas radar 2. Capacidad de analizar un sistema radar para evaluar sus prestaciones 3. Comprender los efectos de la atmósfera y de las interferencias

83

en los sistemas radar 4. Conocer las distintas técnicas de procesado de señal radar 5. Comprender los modelos de respuesta de distintos tipos de blancos 6. Aprender a aplicar las técnicas de detección y estimación a problemas radar 7. Conocer las distintas técnicas de formación de haces en aplicaciones radar 8. Ser capaz de elaborar informes técnicos con concisión y precisión Breve descripción de sus contenidos

Principio de funcionamiento y conceptos básicos

Ecuación de alcance radar

Propagación de ondas

Detección en presencia de ruido

Superficie equivalente radar

Antenas

Respuesta de blancos extendidos

Diseño de formas de onda y técnicas de compresión de pulsos

Técnicas de cancelación de clutter

Estimación de parámetros y técnicas de seguimiento

Transmisores y receptores

Procesado adaptativo

Radares de apertura sintética


formativas con Lecciones Magistrales (LM). 1, 3 ‐ 7

enseñanza Resolución de problemas en el aula (RPA). 1 – 7

aprendizaje y su Prácticas de laboratorio(PL) 2,4,6,7,8



ejercicios.


1 – 7 1 – 7 estudiante. Resultados del aprendizaje

1. Ser capaz de describir un radar y explicar cómo se puede usar para detectar objetos alejados 2. Capacidad de predicción del comportamiento de un equipo radar en un entorno determinado 3. Saber emplear técnicas de procesado de señal para mejorar el funcionamiento de equipos radar 120

4. Capacidad de diseño de equipos radar de acuerdo a

84

especificaciones Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación

Ejercicios propuestos y entregados en plazo.

Memorias/informes sobre el trabajo de laboratorio.


121

Denominación de la Asignatura: SISTEMAS DE COMUNICACIONES AVANZADOS EN VEHÍCULOS AEROESPACIALES.

Especialidad: Todas. Carácter: OPTATIVA Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1. Conocer los principios de funcionamiento de los sistemas de comunicaciones utilizados por los diferentes vehículos aeroespaciales: aviones/helicópteros, drones, satélites, sondas y vehículos espaciales. 2. Conocer los principios de funcionamiento de los sistemas de información utilizados en la tecnología aeroespacial: sistemas de control de tráfico, sistemas software usados en vuelo. Breve descripción de sus contenidos

Fundamentos de comunicaciones: digitalización de señales,

codificación de fuente, codificación de canal, antenas, amplificación, efecto doppler.

Principios de progragación: ley de Friis, decibelios.

Sistemas de comunicación para: aviones/helicópteros (corrección

efecto doppler, comunicaciones para pasajeros en vuelo), drones (radio control, telemetry,, video, high data rate communications, radar, Iridium, WiFi, WiMax), satélites (satélites LEO y GEO, antenas conformadas, modulaciones específicas), vehículos espaciales espacio próximo (S‐band ‐ voice, telemetry and data files; Ku‐band (high bandwidth) ‐ video and transferring two‐way data files); espacio profundo (X‐band, Ka‐band). Comunicaciones vehículo‐tierra y vehículo‐vehículo.

Fundamentos de Sistemas de Información: ordenadores

(arquitectura, software), redes (protocolos TCP/IP), bases de datos (sistemas GIS, bases de datos relacionales).

Sistemas de Información en entorno aéreo: sistemas de

información en CNS/ATM, software usado en vuelo, software embebido en satélites y drones, sensores embarcados (teledetección). Actividades ActividadesFormativas Compet.

85


enseñanza Resolución de problemas en el aula (RPA). 1, 2

aprendizaje y su Prácticas de laboratorio(PL) 1, 2



ejercicios.


1, 2 1, 2 estudiante. Resultados del aprendizaje 1. Conocimiento general de los distintos sistemas de comunicación utilizados en el entorno aeroespacial; tanto la parte embarcada en el vehículo, como la parte basada en tierra. 2. Conocimiento general de los sistemas de información utilizados en el entorno aeroespacial. 122





Denominación de la Asignatura: SISTEMA DE LA GESTIÓN DE LA INFORMACIÓN Carácter:


1.‐ Conocimiento aplicado de las tecnologías de la información y de las comunicaciones. Breve descripción de sus contenidos

Codificación, almacenamiento, gestión y procesamiento de

información.

Sistemas de información y sus recursos informáticos y de

comunicación.

Transmisión de información.

Estándares relacionados con las tecnologías de la información y

de las comunicaciones Actividades Actividades Formativas Compet.




86

relación con las competencias que debe adq irir el




1.‐ Comprensión, aplicación y análisis de los sistemas de la gestión de la información en proyectos aeroespaciales. Sistema de evaluación de la adquisición de


123 competencias y sistemas de calificación


Denominación de la Asignatura: SISTEMAS EN TIEMPO REAL


OPTATIVA Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1.‐ Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de los principios básicos del control y la automatización del vuelo (CE18) 2.‐ Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de los sistemas automáticos de control de los vehículos aeroespaciales (CE47) Breve descripción de sus contenidos

Sistemas reactivos y en tiempo real

Fiabilidad y tolerancia a fallos

Programación concurrente, sincronización y comunicación

Interfaces hombre‐máquina

Programación de sistemas en tiempo real: sistemas operativos y

programación síncrona/asíncrona

Verificación y simulación de sistemas en tiempo real








1, 2

87

1, 2 estudiante. Resultados del aprendizaje

1.‐ Conocimiento, comprensión y aplicación de los requerimientos de los sistemas en tiempo real a los sistemas básicos de control de vuelo. 2.‐ Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de los sistemas en tiempo real de control de los vehículos aeroespaciales. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación



124 125 Denominación de la Asignatura: TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y LAS COMUNICACIONES

Especialidad: Todas. Carácter:

Optativa Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1. Conocer lo que son, y lo que representan, las tecnologías de la información y las comunicaciones en la sociedad actual. 2. Conocer los conceptos de arquitectura de red, protocolos e interfaces de comunicaciones. 3. Comprender el funcionamiento y organización de Internet. 4. Conocer los servicios básicos de Internet, así como sus principios de funcionamiento. 5. Conocer y comprender los principales problemas que plantean los servicios interactivos y multimedia. 6. Comprender los aspectos básicos de las comunicaciones móviles e inalámbricas. 7. Conocer los principios básicos de funcionamiento de los principales algoritmos de cifrado, autenticación y firma digital usados como soporte de los servicios de seguridad incorporados en los actuales sistemas de comunicaciones. 8. Conocer las nuevas tecnologías y protocolos de Internet para los sistemas distribuidos de nueva generación. Breve descripción de sus contenidos

¿Qué es Internet?

• Infraestructura. Nodos, enlaces y redes. • Servicios y protocolos. • Redes de acceso y redes troncales. • Conmutación de paquetes. Throughput, retardo y pérdidas.

Aplicaciones distribuidas

• Aplicaciones tradicionales: web, correo electrónico, transferencia de ficheros. • Aplicaciones multimedia: VoIP, streaming, VoD, IPTV. • Aplicaciones P2P.

Redes inalámbricas y móviles

88

• Redes inalámbricas: WiFi, WiMAX, Bluetooth. • Redes celulares: redes 3G/4G/5G. Gestión de la movilidad.

Seguridad en las comunicaciones

• Cifrado, integridad y autenticación de mensajes. • Firma digital. Certificados digitales. • Seguridad operacional: antivirus, cortafuegos, detección de intrusiones.

Nuevos paradigmas para la computación distribuida

• Computación en la nube (Cloud Computing). • La Internet de las cosas (Internet of Things). • Gestión de datos (Big Data). Actividades Actividades Formativas Compet.

formativas con Lecciones Magistrales (LM). 1 a 8

enseñanza Resolución de problemas en el aula (RPA). 1 a 8

aprendizaje y su Prácticas de laboratorio(PL) 1 a 8

126 relación con las competencias que debe adquirir el



1 a 8 1 a 8 estudiante. Resultados del aprendizaje

1. Comprender y aplicar las tecnologías de la información aplicadas a los sistemas aeroespaciales Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación




127

FICHA DEL TRABAJO FIN DE GRADO ESPECIALIDAD: TODAS 128 Denominación de la Asignatura: TRABAJO FIN DE GRADO Carácter:


1.‐ Ejercicio original a realizar individualmente y presentar y defender ante un tribunal universitario, consistente en un proyecto en el ámbito de las tecnologías específicas de las Aeronaves de naturaleza profesional en el que se sinteticen e integren las competencias adquiridas en las enseñanzas. (TFG_AERON) Breve descripción de sus contenidos

Proyecto en el ámbito de las tecnologías específicas de las Aeronaves.

89




ejercicios.


Elaboración del Trabajo final.

Compet.

1;

1;

1;

1;


1.‐ Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de un proyecto en el ámbito de las tecnologías específicas de la ingeniería de la aeronaves. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación

Evaluación proyectos/trabajos (EPT). Presentación Oral (PO). 129 Denominación de la Asignatura: TRABAJO FIN DE GRADO


OBLIGATORIO Créditos: 6 ECTS Competencias específicas que adquiere el estudiante con la asignatura

1.‐ Ejercicio original a realizar individualmente y presentar y defender ante un tribunal universitario, consistente en un proyecto en el ámbito de las tecnologías específicas de los equipos y materiales aeroespaciales de naturaleza profesional en el que se sinteticen e integren las competencias adquiridas en las enseñanzas. (TFG_EQMAT) Breve descripción de sus contenidos

Proyecto en el ámbito de las tecnologías específicas de las Aeronaves. Actividades formativas con enseñanzaaprendizaje y su relación con las Actividades Formativas



ejercicios.


90

Elaboración del Trabajo final.

Compet.

1;

1;

1;

1;


1.‐ Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de un proyecto en el ámbito de las tecnologías específicas de la ingeniería de los equipos y materiales aeroespaciales. Sistema de evaluación de la adquisición de competencias y sistemas de calificación

Evaluación proyectos/trabajos (EPT). Presentación Oral (PO). 130

6. PERSONAL ACADÉMICO A continuación se presenta la clasificación del profesorado indicando la categoría docente por procedencia, porcentajes de cada categoría de la Universidad respecto al total, y porcentaje de doctores y de horas por categoría de acuerdo con el siguiente esquema: Universidad Categoría Total % Doctores % Horas % VIGO Catedrático Universidad 15 100 15 VIGO Catedrático Escuela Universitaria 3 100 3 VIGO Titular de Universidad 59 100 59 VIGO Titular de Escuela Universitaria 11 0 11 VIGO Contratado Doctor 12 100 12

6.1. Profesorado y otros recursos humanos disponibles y necesarios para llevar a cabo el plan de estudios propuesto. Plantilla de profesorado disponible actualmente en la Universidad de Vigo correspondiente a los departamentos involucrados en el Grado Ingeniería Aeroespacial Categoría académica No

Vinculación con la universidad Dedicación al título Doctor Quinquenios Sexenios Total Parcial

Catedrático Universidad 35 Permanente SI SI Catedrático Escuela Universitaria 7 Permanente SI SI Titular de Universidad 134 Permanente SI SI Titular de Escuela Universitaria 24 Permanente SI NO 131

Contratado Doctor 27 Permanente SI SI

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Personal académico necesario En la siguiente tabla se muestran las necesidades de personal. Han sido calculadas por curso y separando entre la docencia impartida por profesorado ya existente en la Universidad de Vigo (denotada como Generales) y aquella que sería impartida por profesorado contratado especialista en el área de Ingeniería Aeroespacial( denotadas como Especiales). Además, se ha distinguido entre las dos especialidades (eps_1 y esp_2) de que consta el plan de estudios. Un crédito ECTS se corresponde con 25 horas de trabajo del alumno. Se ha considerado que el 40% de las horas de trabajo del alumno son presenciales de teoría y problemas y el 10% horas de laboratorio. Para el cálculo del número de profesores se ha considerado que un profesor contratado de ingeniería aeroespacial impartirá 180 horas. El profesorado ya disponible de la universidad de Vigo impartirá 120 horas por profesor habida cuenta de su dedicación a tiempo parcial a la titulación. Curso_1 Curso_2 Curso_3 Curso_4 Total Créditos Especiales_comunes 6 6 15 18 45 Créditos Especiales_esp_1 0 0 0 24 24 Créditos Especiales_esp_2 0 0 0 18 18 Créditos Generales_comunes 54 54 24 6 138 Créditos Generales_esp_1 0 0 21 0 21 Créditos Generales_esp_2 0 0 21 6 27 Créditos Especiales 6 6 15 60 87 Créditos Generales 54 54 66 12 186 Horas_presenciales_Especiales 75 75 187.5 750 1087.5 Horas_presenciales_Generales 675 675 825 150 2325 Nº Prof._especiales 0.42 0.42 1.05 4.2 6.05 Nº Prof._generales 5.6 5.6 6.9 1.3 19.4 132

Servicios Generales Categoría Experiencia en el puesto (años) Tipo de vinculación con la universidad Dedicación Antigüedad Técnico Especialista Servicios Generales 14 Personal estable: Funcionario/a Tiempo Completo 2001 Auxiliar Técnico Servicios Generales 11 Personal estable: Funcionario/a Tiempo Completo 2004 Auxiliar Técnico Servicios Generales 9 Personal Laboral: Contratado/a Tiempo Completo 2006 Auxiliar Técnico SG 8 Personal Laboral: Contratado/a Tiempo Completo 2007 Auxiliar Técnico SG 7 Personal Laboral: Contratado/a Tiempo Completo 2008

Otros Recursos Humanos disponibles: Biblioteca Central del Campus de Ourense Categoría Experiencia en el puesto (años) Tipo de vinculación con la universidad Dedicación Antigüedad Ayudante 19 Personal Laboral Fijo Tiempo Completo 1996 Ayudante 28 Personal estable: Funcionario/a Tiempo Completo 1987 Ayudante 11 Personal estable: Funcionario/a Tiempo Completo 2004 Directora 25 Personal estable: Funcionario/a Tiempo Completo 1990 Subdirectora Adquisiciones 25 Personal estable: Funcionario/a Tiempo Completo 1990 Subdirectora Hemeroteca 24 Personal estable: Funcionario/a Tiempo Completo 1991 Técnico Especialista 7 Personal Laboral: Contratado/a Tiempo Completo 2008 Técnico Especialista 10 Personal Laboral: Contratado/a Tiempo Completo 2005 Técnico Esp. 22 Personal Laboral Fijo Tiempo Completo 1993 Técnico Esp. 8 Personal Laboral: Contratado/a Tiempo Completo 2007 Técnico Esp. 8 Personal Laboral: Contratado/a Tiempo Completo 2007 Técnico Esp. 16 Personal Laboral Fijo Tiempo Completo 1999 Técnico Esp. 25 Personal Laboral Fijo Tiempo Completo 1990 133

Técnico Esp. 10 Personal Laboral: Contratado/a Tiempo Completo 2005 Técnico Esp. 13 Personal Laboral Fijo Tiempo Completo 2002

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Técnico Esp. 22 Personal Laboral Fijo Tiempo Completo 1993 Técnico Esp. 13 Personal Laboral Fijo Tiempo Completo 2002 Técnico Esp. 13 Personal Laboral Fijo Tiempo Completo 2002 Técnico Esp. 15 Personal Laboral Fijo Tiempo Completo 2000 Técnico Esp. 10 Personal Laboral: Contratado/a Tiempo Completo 2005 Técnico Esp. 8 Personal Laboral: Contratado/a Tiempo Completo 2007 Técnico Esp. 20 Personal Laboral: Contratado/a Tiempo Completo 1995 Administrativa 19 Personal estable: Funcionario/a Tiempo Completo 1996

Personal Administrativo del CENTRO Categoría Experiencia en el puesto (años) Tipo de vinculación con la universidad Dedicación Antigüedad Jefe de Administración Personal estable: Funcionario/a Tiempo Completo Puesto base de administración Personal estable: Funcionario/a Tiempo Completo Secretaria de Dirección Personal estable: Funcionario/a Tiempo Completo Responsable de Asuntos Económicos Personal estable: Funcionario/a Tiempo Completo 134

7. RECURSOS, MATERIALES Y SERVICIOS Disponibilidad y adecuación de recursos materiales y servicios 7.1. Justificación La docencia de la titulación se impartirá en aulas de teoría, laboratorios docentes de diferentes características específicas y seminarios, además se deberá disponer de espacios para el trabajo autónomo del alumnado (individual o en grupo), y otros servicios. A continuación se detallan recursos ya disponibles en el campus de Ourense que se podrían eventualmente compartir con otras titulaciones:

Aulas: 6 aulas para actividades con grupos grandes de alumnos de entre 30 y 70

alumnos con cañón, pizarra blanca y de tiza, pantalla de proyección y mesa del profesor (con equipamiento informático). Todas las aulas deberán disponer de una distribución eléctrica en los puestos de los alumnos para conexión de portátiles, y de conexión inalámbrica de la Universidad.

Laboratorios con ordenadores: laboratorios docentes para actividades de grupo

mediano con entre 15 a 20 equipos informáticos.

Seminarios: 8 seminarios docentes para actividades con grupos reducidos de 7 a

12 alumnos.

Laboratorio específico de carácter experimental: laboratorio docente para

actividades de grupo mediano con 24 plazas y equipamiento para experimentos químicos y físicos.

Laboratorio específico de física general: laboratorio docente para actividades de

grupo mediano con 24 plazas y equipamiento de física general.

Laboratorio específico de óptica: laboratorio docente para actividades de grupo

mediano con 24 plazas y equipamiento de óptica.

Laboratorio específico de termodinámica: laboratorio docente para actividades de

grupo mediano con 24 plazas.

Laboratorio específico de electromagnetismo: laboratorio docente para

actividades de grupo mediano con 24 plazas.

Laboratorio de libre acceso: para el trabajo autónomo de los alumnos equipado

con equipos informáticos y puestos libres (para que los alumnos trabajen con su propio portátil) con amplio horario de disponibilidad.

Sala de Estudio: con capacidad para 40 alumnos con amplio horario de

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disponibilidad. En relación con los mecanismos para garantizar la revisión y el mantenimiento de los materiales y servicios disponibles, el Centro, a instancias de su profesorado, revisará al inicio de cada cuatrimestre la adecuación de sus equipamientos docentes solicitados por el profesorado y las actividades que este llevará a cabo. Una vez detectadas las necesidades se realizará la renovación o compra de nuevo equipamiento en la siguiente convocatoria 135

del Vicerrectorado de Nuevas Tecnologías y Calidad. Esta convocatoria es anual para la dotación y/o renovación del equipamiento de los laboratorios docentes de la Universidad. Estos procedimientos estarán sistematizados en el Centro dentro de su futuro Plan de Calidad. Otros espacios no docentes que deberán estar disponibles son: Sala de Reuniones, Salón de Grados, Aula Magna y un Salón de Actos todos ellos equipados con cañón y pantalla de proyección. Los docentes de los departamentos con docencia en el centro contarán con despachos para llevar a cabo sus labores docentes y de tutorías. La Delegación de Alumnos contará con un espacio donde pueden desarrollar su labor y realizar sus reuniones. Se dispondrá de espacios para la Conserjería, Administración, Jefe de Administración, Responsable de Asuntos Económicos, Secretaria de Dirección, y Dirección. En el proceso de la implantación de la titulación se podrá compartir de forma coordinada infraestructuras docentes ya existentes en el campus de Ourense. Asimismo, dentro del Campus de Ourense ya se encuentran disponibles las siguientes infraesctructuras. Servicio de Biblioteca: La Universidad de Vigo ha optado por centralizar los servicios de biblioteca. Actualmente se compone de tres bibliotecas centrales, una en cada campus (Ourense, Pontevedra y Vigo), y de una serie de bibliotecas ubicadas en centros académicos. En total, una red de once puntos de servicio repartidos entre los distintos campus. La Biblioteca Central del Campus de Ourense cuenta con edificio propio. Es un servicio general accesible para todos los estudiantes, profesores e investigadores y personal de la Universidad de Vigo. Su objetivo es gestionar y poner a disposición de la comunidad universitaria un conjunto de recursos y servicios de información como apoyo a sus actividades de aprendizaje, docencia e investigación. Entre otros servicios ofrece: Salas de lectura para la consulta de las colecciones de la Biblioteca y para el estudio y la investigación, dotadas de equipamientos informáticos y red wi‐fi Equipos para la reproducción de documentos respetando la legislación de propiedad intelectual. Un catálogo de los fondos bibliográficos accesible en Internet que permite localizar las obras y recursos integrados en las colecciones, sugerir la compra de nuevos títulos, renovar préstamos y buscar la bibliografía recomendada en los programas docentes. Consulta remota a los recursos electrónicos contratados por la Biblioteca: bases de datos, revistas electrónicas, libros electrónicos, o portales de Internet. Desde el catálogo de la Biblioteca Universitaria se localizan también los recursos bibliográficos de las otras bibliotecas universitarias gallegas (Universidads de Santiago y A Coruña) así como de otras bibliotecas gallegas, españolas y extranjeras que se pueden consultar u obtener a través de los servicios de préstamo interbibliotecario. Dentro de la política de alianzas y cooperación en el ámbito bibliotecario, la Biblioteca de la Universidad de Vigo es miembro activo del Consorcio de Bibliotecas Universitarias de Galicia (BUGALICIA) y está integrado en la Red REBIUN. Cuenta con la certificación del sistema de gestión de la calidad ISO 9001:2000, otorgado por la firma DNV a finales del año 2006, y es periódicamente auditada para mantener los requisitos del sistema a que obliga la norma ISO. 136

Servicio de cafetería y restauración: El Campus de Ourense dispone de dos servicios de cafetería, además de máquinas de café, bebidas y alimentos para toda la comunidad.

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Existen fuentes refrigeradas de agua potable de libre disposición en todos los edificios. Accesibilidad: Las instalaciones cumplen con los requisitos de accesibilidad que marca la normativa vigente. Regularmente se evalúa la accesibilidad de los mismos para personas discapacitadas y todos los años se revisan y se subsanan las posibles incidencias al respecto en colaboración con el Vicerrectorado correspondiente y la Unidad Técnica del Campus de Ourense. Se han dimensionado las necesidades de laboratorios en función del número de alumnos matriculados (50 por curso) y de las horas lectivas: ● Aulas de informática: En ellas se llevará a cabo gran parte de las asignaturas del grado, siendo esenciales tanto en los primeros años como en los tramos finales. Se utilizarán para apoyar las clases teóricas y a su vez para impulsar áreas como la simulación numérica durante todo el grado. Se presenta como primera opción el tener disponibles 3 aulas equipadas con 25 equipos cada una. ● Laboratorio de Ciencia e Ingeniería de los Materiales: En estos laboratorios se podrán realizar todas aquellas prácticas relacionadas con la caracterización microestructural de los distintos tipos de materiales de uso aeroespacial (aleaciones, materiales compuestos, etc.), los tratamientos de modificación de sus propiedades, y la determinación de las propiedades físicas, mecánicas y térmicas relacionadas con su aplicación en el ámbito aeroespacial. ● Laboratorio de Resistencia de Materiales y Estructuras: Es imprescindible disponer de un laboratorio para la realización de ensayos de conjuntos estructurales y piezas sometidas a distintos tipos de esfuerzos, en el que se puedan obtener elongaciones, deformaciones, desplazamientos, comportamiento a fatiga, distribución de tensiones, etc. con el objeto la caracterización del comportamiento resistente de elementos en el ámbito aeroespacial. ● Laboratorio de fabricación avanzada: Este laboratorio es indispensable para que el alumno comprenda los factores claves en la fabricación de cada componente. En él los alumnos crearán sus propias piezas y modelos reales, consiguiendo de esta forma profesionales no solo con la visión teórica dada en clase, sino con el circulo completo en lo que a fabricación se refiere. ● Laboratorio electrónico: En él se trabajará en la comprensión por parte del alumno desde circuitos eléctricos básicos hasta la utilización de sensores, microcontroladores, caracterización de señal, telecomunicaciones etc. Finalmente se promoverá la creación de pequeños prototipos a controlar por el alumno como por ejemplo drones. ● Laboratorio de propulsión: En él se afianzarán los conceptos relacionados con la propulsión, para ello se utilizarán distintos mecanismos de empuje y serán analizados por el alumno. ● Laboratorios Aeronáuticos: En estos laboratorios se podrán realizar todas aquellas prácticas de las asignaturas relacionadas con la aerodinámica y el vuelo, como por 137

ejemplo el túnel del viento de pequeña escala, incluyendo así como aquellas temáticas más directamente relacionadas con las aeronaves, incluyendo el análisis de modelos a escala. ● Laboratorios Espaciales: En estos laboratorios se podrán realizar aquellas prácticas de las asignaturas relacionadas con la concepción, diseño, fabricación, ensayos y operación de los diferentes segmentos en espaciales (lanzadores, satélites artificiales, etc.). Previsión de gastos en Laboratorios En los costes de los laboratorios, se han dimensionado las necesidades de equipamiento técnico y consumibles para cada uno de los laboratorios específicos de la titulación. Se han calculado su coste, en función de la progresiva implantación según las necesidades de las materias de cada año del grado. 7.2. Convenios No se han previsto convenios específicos de momento, pues se trata de una Titulación de nueva

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creación. 138

8. RESULTADOS PREVISTOS 8.1. Valores cuantitativos estimados para los siguientes indicadores y su justificación. 8.1.1. Justificación de los indicadores Los resultados previstos para el título de los indicadores solicitados en el RD 1393/2007 (modificado parcialmente por el Real Decreto 861/2010), han sido estimados a partir del perfil de ingreso recomendado, el tipo de estudiantes que acceden al plan de estudios, los objetivos planteados, el grado de dedicación de los estudiantes a la carrera y otros elementos del contexto. Tasa de Graduación: porcentaje de estudiantes que finalizan la enseñanza en el tiempo previsto en el plan de estudios (d) o en un año académico más (d+1) en relación con su cohorte de entrada. Tasa de Abandono: relación porcentual entre el número total de estudiantes de una cohorte de nuevo ingreso que debieron obtener el Título el año académico anterior y que no se han matriculado ni en ese año académico ni en el anterior. Tasa de eficiencia: relación porcentual entre el número total de créditos teóricos del plan de estudios a los que debieron haberse matriculado a lo largo de sus estudios el conjunto de estudiantes graduados en un determinado curso académico y el número total de créditos en los que realmente se han matriculado Tasa de rendimiento: relación porcentual entre el número total de créditos ordinarios superados por los estudiantes en un determinado curso académico y el número total de créditos ordinarios matriculados por los mismos. En los nuevos títulos de Grado, la definición de objetivos y competencias es un aspecto crucial y básico a la hora de definir los módulos, materias y asignaturas, y la nueva metodología de enseñanzaaprendizaje que se plantea es sustancialmente diferente a la anterior, tendiendo a una atención más personalizada. Por otra parte, se potenciará el trabajo continuado por parte de los estudiantes, que de esta forma tendrán una visión más clara de sus progresos. Por todo ello es previsible que los indicadores mejoren respecto de los valores obtenidos por las titulaciones de ingeniería anteriores al grado. Teniendo en cuenta las consideraciones anteriores, los datos referentes a otras titulaciones de la rama de ingeniería impartidos en la Universidad de Vigo, así como los resultados de la anterior titulación de Ingeniero Técnico Aeronáutico de otras Universidads españolas, se realiza la previsión de resultados para los próximos años recogida en la Tabla 8‐1. 139

Tasas propuestas para el Título de Grado Denominación Valor (%) Tasa de graduación 20 ± 5% Tasa de abandono 20 ± 5% Tasa de eficiencia 65 ± 5% Tasa de rendimiento 50 ± 5%

8.2. Progreso y los resultados de aprendizaje de los estudiantes La Universidad de Vigo no ha establecido ningún procedimiento general, más allá de lo que cada titulación determina en sus propios procesos de evaluación de enseñanzas, para la valoración del progreso y los resultados de los estudiantes. Por tanto habrá que elaborar un Sistema de Garantía de Calidad específico del centro una vez que se cree. Sin embargo, es interesante destacar que otros Sistemas de Garantía de Calidad implantados en otros centros de la Universidad de Vigo incorporan los siguientes procedimientos aplicables a la evaluación del progreso y resultado del aprendizaje:

Procedimiento de Medición, Análisis y Mejora

Orientación al estudiante

Evaluación de los aprendizajes

Procedimiento de Gestión de la Inserción Laboral

Análisis y medición de resultados académicos

Procedimiento de Información Pública

Procedimiento de Satisfacción de los Grupos de Interés

Procedimiento de Gestión de Incidencias, Reclamaciones y Sugerencias

En caso de que, a la vista de los resultados obtenidos, estos no se consideraran suficientes, se arbitrarían otros procedimientos para la recogida de datos en momentos claves del proceso de

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aprendizaje, que permitieran constatar su evolución y progreso, y faciliten la información para decidir las correcciones que pudieran ser necesarias. Dentro del Plan de Calidad Docente y Adaptación al Espacio Europeo de Educación Superior se desarrollan las siguientes acciones para valorar y mejorar el progreso y los resultados de aprendizaje de los estudiantes: tutorización y orientación a nuevos alumnos, incremento del número de alumnos presentados a examen, mejora de los resultados académicos. Uno de los objetivos fundamentales de dichas acciones será disminuir el tiempo de finalización de los estudios de Ingeniería Aeroespacial. 140

9. GARANTÍA DE CALIDAD Incluimos el enlace al Sistema de Garantía de Calidad común para toda la Universidad de Vigo: www.sistemadecalidad.uvigo.es En cuanto se cree el Centro, nos comprometemos a crear un enlace para el Sistema de Garantía de Calidad específico, para la Escuela de Ingeniería Aeroespacial.

10. CALENDARIO DE IMPLANTACIÓN 10.1. Cronograma de implantación de la titulación La implantación del Grado en Ingeniería Aeroespacial se realizará de manera progresiva, de forma que cada cada año se vaya implantando un nuevo curso. La implantación del primer curso se prevé para el curso académico 2016‐2017, por lo que la primera promoción de egresados podrán obtener el título al finalizar el curso académico 2019‐2020.

10.2. Procedimiento de adaptación en su caso de los estudiantes de los estudios existentes al nuevo plan de estudios No procede el establecer un procedimiento de adaptación de materias al ser una titulación de nueva creación en la Universidad de Vigo.

10.3. Enseñanzas que se extinguen por la implantación del siguiente título propuesto Ninguna.

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