good approach 好ましい接近方法
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Tacking When Approaching a Mark Rule 18.3 マークに近づく場合のタッキング 規則 18.3 Racing Rules of Sailing 2009-2012. Good Approach 好ましい接近方法. Orange はポート・タック、 Grey, Yellow, Pink はスターボード・タックの 反対タックでマークに近づいている。. Orange はゾーンの外側でタッキングを開始した。. Orange はゾーンの外側でタッキング中である。. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
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Tacking When Approaching a Mark
Rule 18.3
マークに近づく場合のタッキング規則 18.3
Racing Rules of Sailing 2009-2012
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Good Approach
好ましい接近方法
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Orange はポート・タック、 Grey, Yellow, Pink はスターボード・タックの反対タックでマークに近づいている。
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Orange はゾーンの外側でタッキングを開始した。
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Orange はゾーンの外側でタッキング中である。
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Orange は”ゾーンの外側“でタックを完了し、 Grey, Yellow の風下にオーバーラップした。
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Orange, Grey, Yellow はオーバーラップした状態で、ゾーンに到達した。
(新しく Pink がクリア・アスターンから Orange にオーバーラップした)
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Orange は Grey, Yellow , Pink とオーバーラップした状態で、マークに近づいている。
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Protest !Protest !
Protest !Protest !
内側艇である Orange は、外側艇である Grey にマークルームを要求したが、 Grey が応じないため、プロテスト(抗議)している。 規則 18.2(a)
Grey は、航路権艇である Orange が(マークルームを得るため) Grey に避けるためのルームを与えずコース変更したため、プロテスト(抗議)している。 規則 16.1 ?
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定義 マークルーム 艇がマークへ帆走するためのルーム、その後マーク回航中に プロパー・コースを帆走するためのルームをマークルームという。 ただし、マークルームを与える必要がある艇の風上かつ内側に オーバーラップした場合を除き、マークルームには、タックするため のルームを含まない。
18.2 マークルームを与えること (a) 複数の艇がオーバーラップしている場合、外側艇は内側艇にマーク ルームを与えなければならない。ただし、規則 18.2(b) を適用する場合 を除く。 (b) 複数の艇がオーバーラップしていて、先頭艇がゾーンに到達した場合 には、その時点での外側艇は、それ以降、内側艇にマークルームを与え なければならない。艇がゾーンに到達した時にクリア・アヘッドであった 場合には、その時点でのクリア・アスターン艇は、それ以降、クリア・アヘ ッドであった艇にマークルームを与えなければならない。
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結論と適用規則1. 風上である Grey は、風下である Orange を避けていなかっ
た。Grey は規則 11 (同一のタックでオーバーラップしている場合)に違反した。
2. 外側にオーバーラップしている Grey は、内側である Orange がマークへ帆走するためのマークルームを与えなかった。 Grey は規則 18.2(a) (マークルームを与えること)に違反した。
判決 Grey を失格とする。
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Bad Approach
好ましくない接近方法
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Orange はポート・タック、 Grey, Yellow, Pink はスターボード・タックの反対タックでマークに近づいている。
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Orange はゾーンの外側でタッキングを開始した。
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Orange はゾーン内に入ったが、未だタッキング中である。
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Protest !Protest !
Orange は“ゾーン内”でタックを完了し、 Grey, Yellow にオーバーラップした。
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Grey は、 Orange を回避するためにクロースホールドより風上に帆走しなければならないか ?
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Protest !Protest !
Grey は、内側艇である Orange がマークを回航するためにラフしてきたため、プロテスト(抗議)している。 規則 16.1
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Oh No !Protest !
Oh No !Protest !
内側艇である Orange は、外側艇である Grey にマークルームを要求したが、 Grey が応じないため、プロテスト(抗議)している。
規則 18.2(a)
‘ 判決’ を参照
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18.3 マークに近づく場合のタッキング 反対タックの 2 艇がマークに近づいており、そのうちの 1 艇はマークをフェッチングしており、もう一方の艇はタックを変更し、結果的にゾーン 内で規則 13 に従わなければならない場合には、それ以降規則 18.2 は 適用しない。 タックを変更した艇は、(a) 相手艇に自艇を回避するためクロースホールドより風上を帆走さ せたり、または相手艇が定められた側でマークを通過するのを妨 げたりしてはならない。(b) 相手艇が自艇の内側にオーバーラップした場合には、マークルーム を与えなければならない。
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18.5 免罪ルームを得る資格のある艇がマークルームを帆走している場合、次の 場合 には免罪する。(a) 相手艇がマークルームを与えなかった結果、 A 節の規則に違反した場合。(b) プロパー コースを帆走してマーク回航することで・ A 節の規則または 規則 15 あるいは 16 に違反した場合。
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64 判決64.1 ペナルティーと免罪 (a) プロテスト委員会は、抗議の審問の当事者である艇が規則に違反したと判定した場合、他のペナルティーが適用される場合を除き、その艇を失格としなければならない。適用規則が抗議の中に述べられているか否かにかかわらず、ペナルティーを課さなければならない。 (b) 艇が適切なペナルティーを履行した場合、規則 64.1(a) は適用しない。ただし、その艇の違反した規則のペナルティーがその艇のシリーズの得点から除外できない失格である場合は除く。 (c) ある艇が規則に違反した結果、他艇が規則に違反せざるを得なくなった場合、他艇は規則 64.1 (a) を適用されず、免罪されなければならない。 (d) 艇がレース中でない時に規則に違反した場合には、その艇のペナルティーは、そのインシデントに時間的に最も近く帆走したレースに対して適用しなければならない。
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結論と適用規則1. タックを変更し、ゾーン内で規則 13 に従わなければならない
Orange は、マークをフェティングしていた Grey に Orangeを回避するためクロースホールドより風上を帆走させた。Orange は規則 18.3(a) (マークに近づく場合のタッキング)に違反した。
2. 風上である Grey は、風下の Orange を避けていなかった。 Grey は規則 11 (同一のタックでオーバーラップしている場合 ) に違反した。 しかしながら Orange の規則 18.3(a) 違反により(無実の犠
牲者として)、規則 64.1(c) に基づき免罪される。
判決 Orange を失格とする。
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〈 Grey が Orange を回避するため、Yellow に対し規則違反をした場合〉
結論と適用規則1. タックを変更し、ゾーン内で規則 13 に従わなければならない Orange は、マークをフェティングしていた Grey に Orangeを回避するためクロースホールドより風上を帆走させた。Orange は規則 18.3(a) (マークに近づく場合のタッキング)に違反した。2. 航路権艇である Grey はコースを変更した時、 Yellow に避けて いるためのルームを与えなかった。 Grey は規則 16.1 (コース変更 )に違反した。 しかしながら Orange の規則 18.3(a) 違反により(無実の犠牲 者として)、規則 64.1(c) に基づき免罪される。
判決 Orange を失格とする。
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