Latar Belakang

Transportasi merupakan kebutuhan semua lapisan masyarakat baik kelas atas, menengah dan bawah. Pada kegiatan transportasi abad-21 justru diwarnai oleh ketidak ramahan dari transportasi itu sendiri seperti halnya banyak menimbulkan korban jiwa, harta, waktu, kebisingan, merubah wajah kota dan lebih parah lagi kerusakan lingkungan, dalam sekala besar saat ini disebut sebagai Global Warming.

Kelancaran pelayanan dan mobilitas merupakan hal yang penting dalam pembangunan berkelanjutan. Di negara negara Asia sekarang sedang terjadi kesemrawutan dan pencemaran. Kemajuan pesat jumlah kendaraan sangat mengancam keberadaan dari negara negara Asia, jumlah mobil dan sepeda motor yang tidak terkontrol telah mengancam dan mempengaruhi kesehatan masyarakat, kualitas lingkungan hidup di kota, produktifitas ekonomi dan kesejahtraan sosial pada umumnya. Kini sektor transportasi sudah dikategorikan sebagai sumber penyebab semakin cepatnya proses terbentuknya efek rumah kaca kemudian negara negara Asia diprediksi sebagai negara yang terdepan dalam gelombang peningkatan penggunaan motorisasi yang tentunya diikuti dengan meningkatnya gas emisi kendaraan bermotor.

Salah satu dari beberapa bidang ketahanan Indonesia adalah ketahanan energi nasional. Secara terminologi, energi berarti kemampuan untuk melakukan usaha. Ada dua hal penting yang patut digarisbawahi mengenai energi. Pertama, jumlah energi di alam semesta berlimpah, terlepas dari bentuk-bentuknya. Kedua, berdasarkan hukum kekekalan energi, energi tidak dapat diciptakan dan dimusnahkan melainkan dapat diubah bentuknya.

Harga bahan bakar gas dan minyak yang kita gunakan saat ini semakin lama semakin menjulang tinggi. Masyarakat selalu mengeluh karena harga bahan bakar sering mengalami kenaikan. Kenaikan harga bahan bakar ini pada akhirnya menyebabkan kenaikan harga barang-barang kebutuhan hidup lainnya.

Tinjauan Pustaka

1. Reaksi Karbida dengan air

Karbit atau Kalsium karbida adalah senyawa kimia dengan rumus kimia CaC2. Karbit

digunakan dalam proses las karbit dan juga dapat mempercepat pematangan buah.

Persamaan reaksi Kalsium Karbida dengan air adalah:

CaC2 + 2 H2O → C2H2 + Ca(OH)2

Karena itu 1 gram CaC2 menghasilkan 349ml asetilen. Pada proses las karbit, asetilen yang

dihasilkan kemudian dibakar untuk menghasilkan panas yang diperlukan dalam pengelasan.

2. Asetilin ( C2H2 )

Asetilena (Nama sistematis: etuna) adalah suatu hidrokarbon yang tergolong kepada alkuna, dengan rumus C2H2 Asetilena merupakan alkuna yang paling sederhana, karena hanya terdiri dari dua atom karbon dan dua atom hidrogen. Pada asetilena, kedua karbon terikat melalui ikatan rangkap tiga, dan masing-masing atom karbon memiliki hibridisasi orbital sp untuk

3. Generator Aetelin sistem lempar atau celup

Prinsip pencampuran air dan karbit di dalam generator ini adalah karbit disimpan di ruang karbit kemudian melalui pengaturan katup, karbit dikeluarkan dan dijatuhkan ke dalam ruang air, sehingga karbit bereaksi dengan air yang akan menghasilkan gas asetelin dan berkumpul di ruang gas. Selanjutnya gas asetilin dapat dikeluarkan melalui kunci air menuju ke selang dan pembakar las.

Gambar 1,1 Reactor gas asetilin

Untuk menggunakan generator yang aman digunakan pada pengelasan, ada beberapa

langkah penempatan dan pengamanan generator yang disarankan, yaitu :

1. Tempatkan generator agak jauh dari tempat pengelasan.

2. Hindarkan dari nyala api, benda-benda panas dan terik matahari.

3. Periksa secara berkala tinggi air di dalam kunci air.

4. Berhati-hatilah terhadap kebocoron gas, periksalah dengan air sabun bagian yang diindikasikan mengalami kebocoran.

5. Buanglah selalu sisa gas di dalam generator bila selesai digunakan

ikatan sigma. Hal ini menyebabkan keempat atom pada asetilena terletak pada satu garis lurus, dengan sudut C-C-H sebesar 180°.

4. Piston uap

Untuk menggerakkan roda kereta api uap air dari ketel uap dialirkan ke

ruang dimana piston diletakkan, uap air masuk akan menekan piston untuk bergerak dan di

sisi lain diruang piston uap air yang berada diruang tersebut didorong keluar demikian

seterusnya. Uap air diatur masuk kedalam ruang piston oleh suatu mekanime langsung seperti

ditunjukkan dalam gambar. Selanjutnya piston akan menggerakkan roda mealui mekanisme

gerakan maju mundur menjadi gerak putar.

Gambar 1.2 Piston kereta uap

Rancangan Chemecar

Secara garis besar rancangan chemecar adalah menggunakan reaksi karbida ditambah air yang menghasilkan gas aseteline dan reaktor yang menyerupai gambar 1.1 yang disesuaikan ukurannya untuk ajang lomba ini. lalu jika tekanan sudah sesuai dengan yang diharapkan maka gas tersebut dilepaskan menuju piston uap yang pada akhirnya akan menggerakkan mobil, gas buang piston akan diteruskan ke tempat penampungan karena gas tersebut termasuk gas yang berbahaya dan tidak di perbolehkan lepas ke atmosfer menurut peraturan, Pada saat tekanan vesel penampungan sama dengan tekanan reaktor maka mobil akan berhenti yang akan menjadi mekanisme pemberhentian mobil.

Reaksi

Tekanan yang dibutuhkan

Piston uap bergerak

Gerak

Gas Buang di tampung

Tekanan vesel penampung dan reactor sama

Berhenti