TİCARİ VERİLERFINANSAL VERİLER

› Ocak – Aralik 2008› Ocak-Aralik 2008

Doç. Dr. Temel KOTİL,

Genel Müdür ve Yönetim Kurul Üyesi

› Mart 2003 yılında Genel Müdür Teknik Yardımcısı olarak göreve baĢlamıĢ olup Nisan 2005 yılında

Genel Müdür görevine atanmıĢtır.

› Michigan University , ABD „den Makine Mühendisliği dalında Doktorası bulunmaktadır.

› Michigan University, ABD‟den Makine Mühendisliği VE Uçak Mühendisliği dalarında Yüksek Lisans

diploması almıĢtır.

› Ġstanbul Teknik Üniversitesi, Ġstanbul‟dan Uçak Mühendisliği dalında Yüksek Lisans Diploması

mevcuttur.

Konuşmacı

2

Coşkun KILIÇCFO, Genel Müdür Yardımcısı

› Mart 2006 itibariyle Genel Müdür Mali Yardımcısı olarak görev yapmaktadır.

› Urbana Champaign Illinois University, ABD‟den Finans dalında Yüksek Lisans Diploması almıĢtır.

› Ankara Üniversitesi Siyasal Bilgiler Fakültesi mezunudur .

› Yeminli Mali MüĢavir.

› Sun Express Yönetim Kurulu Üyesi

Konuşmacı

3

Genel Bakış

› UçuĢ Noktaları

115 Yurtdışı Noktası

AMERİKA (3)

CHICAGO

NEW YORK

O. DOĞU (18)

AMMAN

ABU DHABI

BAHREYN

BEIRUT

DAMASCUS

DUBAI

DOHA

JEDDAH

KUWAIT

MUSCAT

RIYAD

SANAA

TEHRAN

TEBRIZ

TEL AVIV

K. AFRİKA (7)

ALGERS

CARIO

CASABLANCA

KHARTOUM

TRIPOLI

TUNUS

AVRUPA (64)

AMSTERDAM

ATHENS

BAKU

BARCELONA

BASEL

BELGRAD

BERLIN

BRUSSELS

BUCHAREST

BUDAPEST

CHISINAOU

COLOGNE

COPENHAGEN

DÜSSELDORF

DUBLIN

DONETSK

FRANKFURT

GENEVA

HAMBURG

HANNOVER

HELSINKI

KAZAN

KIEV

LEFKOSE

LISBON

LONDON

LJUBLIANA

LYON

DNEPREPETROVSK

MADRID

MILAN

MINSK

MOSCOW

MUNICH

NICE

NURNBERG

ODESSA

OSLO

PARIS

PRAG

RIGA

ROME

ROSTOV

PRISTINA

SARAJEVO

SOFIA

SIMFEROPOL

SKOPJE

STOCKHOLM

STRASBOURG

ST PETERSBURG

STUTTGART

TBILISI

TIRANA

VIENNA

ZAGREB

WARSAW

ZURICH

VENICE

YEKATERINBURG

MANCHESTER

ORTA AFRİKA (4)

ADISABABA

LAGOS

NAIROBĠ

DAKAR

U. DOĞU (17)

ALMATY

ASKHABAT

ASTANA

BANGKOK

BEIJING

BISKEK

DUSANBE

HONG KONG

KARACHI

MUMBAI

NEW DELHI

SHANGAI

SEOUL

SINGAPORE

TASHKENT

TOKYO

OSAKA

G. AFRIKA (2)

JOHENSBURG

CAPETOWN

BIRMINGHAM

BAGDAT

MEDINAH

ALEPPO

BENGAZI

SAO PAOLO

UFA

LVOV

4

Genel Bakış

› UçuĢ Noktaları

37 İç Hat Noktası

ÇORLU

ĠSTANBUL

ĠZMĠR

BURSA

ESKĠġEHĠRANKARA

KONYA

ANTALYA

DENĠZLĠ

BODRUM

DALAMAN

ĠSTANBUL

NEVġEHĠR

SĠVAS

KAYSERĠ

ADANA

ADIYAMAN

G.ANTEP

DĠYARBAKIR

MALATYAELAZIĞ

ERZĠNCAN

TRABZON

SAMSUN

ERZURUM

KARS

AĞRI

VAN

MUġ

BATMAN

MARDĠNġ.URFA

K.MARAġ

ÇANAKKALE

UġAK

SĠNOP

MERZĠFON

HATAY

5

Genel Bakış

› THY Teknik Aġ ile Pratt & Whitney arasında 7 Ocak 2008 tarihinde imzalanan anlaĢma tahtında “Pratt&Whitney THY Teknik

Uçak Motoru Bakım Merkezi Limited ġirketi” ünvanı adı altında kurulan Ģirket 10.10.2008 tarihinde ticaret siciline tescil

edilmiĢtir.”

› 2010 yılı ilk yarıdan itibariyle Motor Bakım Ortaklığından gelir kaydedilmesi beklenmektedir.

› 8 Kasım 2007 tarihinde Goodrich Aerostructures (Rohr Inc.) firması ile “Nacelle and Thrust Reverser” Bakım

Şirketi ile ilgili İyi Niyet Anlaşması imzalandı.

› HABOM Projesi kapsamında yıllık bakım kapasitesi 400 uçak olarak gerçekleşmesi beklenmekte.

› HABOM Projesi THY Teknik AŞ tarafından hayata geçirilecek

› Hizmetler

HABOM Projesi

THY , HABOM Projesi kapsamında bölgede en büyük bakım merkezinden biri olmayı hedeflemektedir.

6

Genel Bakış

› THY has 4 full flight simulators RJ-100, B737-400, B737-800 and A320 for cockpit crew training.

› THY, RJ-100, B737-400, B737-800 ve A320 olmak üzere 4 adet simulatöre sahiptir.

› Ayrıca THY bünyesinde

› A340”First class”, B737 “Ekonomi Class” Cabin Service Trainer (CST)

› B737/A310/A340 Cabin Acil Tahliye Eğitim (CEET)

bulundurmaktadır.

› Kabin Eğitimi ile ilgili 2007 yılında

› THY film Ģirketleri hariç 23 yerli, 19 yabancı olmak üzere toplam 42 Ģirkete cabin ve kokpit eğitimi vermiĢtir.

› Ayrıca 8,673 kabin ekibine ve 6,380 kokpit ekibine eğitim verilmiĢtir.

› Hizmetler

Flight Training

THY, Diğer yerli ve yabancı havayolları personeline de eğitim vermektedir.

7

Genel Bakış

Toplam Yolcu Trafiği

2007 vs 2008

› Yolcu Trafiği

Konma : up by 12%

AKK : up by 11%

ÜYK : up by 13%

Yolcu : up by 15%

L/F : 1.2 points

THY Yolcu İç Hat 2005 2006 2007 2008

07 vs 08

65,448 78,910 86,428 92,187 6.7%

5,431 7,123 8,087 8,440 4.6%

3,992 5,213 5,893 6,377 8.2%

7,197 8,906 9,892 10,993 11.1%

73.5 73.2 73.0 75.6 2.6 pt

THY YolcuDış Hat 2005 2006 2007 2008

61,689 73,626 83,920 97,762 16.5%

22,741 29,811 33,552 37,878 12.9%

16,355 20,170 24,357 27,790 14.1%

6,937 8,040 9,711 11,543 18.9%

71.9 67.7 73.2 73.8 0.6 pt

THY YolcuToplam 2005 2006 2007 2008

127,137 152,536 170,348 189,949 11.5%

28,172 36,934 41,625 46,318 11.3%

20,347 25,383 30,250 34,167 12.9%

14,134 16,946 19,603 22,597 15.0%

71.5 68.7 72.7 73.9 1.2 pt

07 vs 08

07 vs 08

8

Konma

AKK (milyon)

ÜYK (milyon)

Yolcu Sayısı ( '000)

L/F %

Konma

AKK (milyon)

ÜYK (milyon)

Yolcu Sayısı ( '000)

L/F %

Konma

AKK (milyon)

ÜYK (milyon)

Yolcu Sayısı ( '000)

L/F %

Operasyonel Faaliyetlerde

Büyüme Devam Etmektedir.

Genel Bakış

› Ġç Hatlarda %4.6 oranında

kapasite ; %38.2oranında ise

tarfik artıĢı gerçekleĢmiĢtir.

L/F ise 2.6 puan düĢüĢ ile

%75.6olarak sonuçlanmıĢtır.

Anadolu Jet L/F ise

81.6%‟dur.

› DıĢ Hatlarda %13 kapasite;

%14 trafik artıĢı

gerçekleĢmiĢ olup, L/F 2.6

puan düĢüĢ ile %73.8 ile

sonuçlanmıĢtır.

› Toplam kapasite %11

artarken trafik %13 artmıĢ,

L/F ise 1.2 puanlık düĢüĢ ile

%73.9 olarak sonuçlanmıĢtır.

› Yolcu Trafiği

Kapasite - Trafik Gelişimi – Yükleme Oranı %

9

24 25

30

37

42

46

16 1721

2530

34

67.0 70.2 71.5

68.7

72.7 73.9

40

54

67

81

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

2003 2004 2005 2006 2007 2008 (%)

(Mill

ion)

ASK RPK L/F %

Finansal Veriler

› Gelirler

Toplam Gelir (Mn€ 2008)

THY Gelirleri, Türkiye ekonomisindeki büymeye paralel seyretmektedir.

332 294 308 401 471 598 665

1,12

0

864

938

1,20

8

1,46

8

1,81

4

2,16

7

362

323 335

251

308

321

396

-

500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

3,500

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Ġç Hat DıĢ Hat Diğer

1,815

1,4811,581

1,860

2,247

2,7342,379

10

Finansal Veriler

› Gelirler

R/Y Değişim Oranı (€ bazlı) RASK Değişim Oranı (€ bazlı)

Gelir artıĢı Türkiye GSYĠH artıĢı ile paralellik arz etmektedir.

8% 10%

-12%

9%

14%

-6%

23%

5%

9%

4%7%

22%

5% 8%5%

-20%

-10%

0%

10%

20%

30%

2004 2005 2006 2007 2008

Ġç Hat DıĢ Hat Toplam

-11%

11%

-11%

12% 12%

-9%

20%

2%5%

7%

-9%

19%

0%

6%6%

-20%

-10%

0%

10%

20%

30%

2004 2005 2005 2007 2008

Ġç Hat DıĢ Hat Toplam

11

Finansal Veriler

› Gelirler

Gelirlerin Dağılımı (9M 2008) Yolcu Gelirinin Bölgesel Dağılımı

Yolcu Gelir Dağılımı Yıllar Ġtibariyle Tutarlı Seyir Ġzlemenktedir.

Yolcu, 87%

Kargo, 6%

Charter, 1%

Diğer, 5%

12

Europe N.Africa

40,77% 2,80%

İç Hat

24,76% Far East M.Africa

15,81% 0,37%

Dış Hat

75.24% M.East S.Africa

12,42% 0,83%

America E.Africa

3,66% 0,46%

Genel Bakış

› Yolcu Dağılımı

Dış Hat Yolcu Trafiğinin Bölgesel Dağılımı (2009)

Pazar Payı (2008)

K.Afrika4,6%

B.Afrika0,47%

O.Doğu14.3% G.Afrika

0.66%

K. Amerika1.77%

U.Doğu13%

D.Afrika0,46%

Avrupa64.6%

Dış Hat

İç Hat

DıĢ Hatlarda istikrarlı Pazar payı

Tutarlı DıĢ Hat – Ġç Hat yolcu dağılımı

THY66%

Other Turkish Carriers

34%

THY47%

Diğer Türk

Havayolları

10%

Yabancı Havayoll

arı43%

13

Genel Bakış

› Yolcu Dağılımı

Yolcu dağılımı (2003 – 2008)

› 2009 ilk 2 ayında THY 2008

yılına kıyasla %9 artıĢ ile

3.1 milyon yolcu taĢıdı.

› Ġç ve DıĢ hat yolcu sayısı

yıllar itibariyle eĢit dağılımını

korumakta.

› Hac ve Charter yolcuları

toplam yolcunun %2‟sini

kapsamaktadır. .

Yıllar itibariyle eĢit dağılımlı Ġç ve DıĢ Yolcu sayısı49

%

50%

52%

51%

49%

48%

51%

50%

48%

49%

51%

52%

22,5

97

19,6

36

16,9

46

14,1

37

11,9

91

10,4

20

0

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

0%

20%

40%

60%

80%

100%

200820072006200520042003

DıĢ Hat Ġç Hat Toplam

14

Genel Bakış

› Filo

31 Aralik › 2008 yıl sonu itibariyle koltuk kapasitesi,

2004 yılına oranla %84 artıĢ ile 22,238

ulaĢmıĢtır. Filo ortalama yaĢı ise 6.04

yıldır.

› 2009-2023 filo planı çerçevesinde 25

kesin, 10 opsiyon olmak üzere toplam 35

geniĢ gövde uzun menzil uçak; 50 kesin,

20 opsiyon toplam 70 dar gövde kısa

menzil uçak alınmasına karar verilmiĢtir.

› 2009 yılında teslim alınacak 2 adet A330

ve 2 adet A321 da dahil olmak üzere

2009 yılında yaklaĢık 522 $milyon kira

ödenmesi beklenmektedir.

Koltuk Kapasitesi 2008 yilinda

%26 arttı,

Filo yaĢı 6 yıla düĢtü.Filo Büyümesi Filo’dan Cıkışlar Koltuk Kapasitesi

Tip 2009

B777-ER 3B737-700 3A321-200 2A330-200 2Total 10

2009

Koltuk

Kapasitesi 23.425

Tip Toplam Sahip Finansal Kira Faaliyet Kira

B737-800 52 - 39 13

B737-700 1 - - 1

B737-400 9 - - 9

A320-200 22 - 12 10

A321-200 19 - 12 7

A319-100 4 - - 4

A330-200 5 - 5 -

A340 9 7 - 2

A310 3 3 - -

A310 Cargo 3 2 - 1

B777 Wet Lease 2 - -

Total 129 12 68 45

Tip 2009

A321- 200 1B737-400 4Toplam 5

15

Genel Bakış

› 2004 yılından 2009 ġubat‟a

kadar toplam %91 kapasite

artıĢı gerçekleĢtirilmiĢtir.

› Kapasite artıĢı nedeniyle, uçak

kullanım saatleri de artıĢ

göstermektedir

› Filo

Koltuk Kapasitesi

Ortalama Günlük Uçak Kullanım (Saat)Güçlü Kapasite ArtıĢı ve

Doğru Utilizasyon2%

16

10.6

72

10.8

58

10.6

72

10.5

98

18,2

39

17,5

94 22,2

38

3,000

8,000

13,000

18,000

23,000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

26%9.

47 10.0

7

10.1

2

10.1

7

10.3

1

11.1

4

11.4

08.0

9.0

10.0

11.0

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

(Saa

t)

Genel Bakış

› Toplam personel sayısı %9

artmıĢtır.

› THY Teknik Aġ‟nin 2,555

personel dahildir.

› 2002 yılından bugüne uçak

baĢına personel sayısı %35

düĢmüĢtür.

› Verimlilik

Toplam Personel

Personel Başına Yolcu

Filo büyümesi ile birlikte

Personel verimliliği arttırıldı.

Uçak Başına Personel

10,9

84

10,2

39

10,9

56

11,1

21

12,8

07

12,9

51

14,0

72

2,000

7,000

12,000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

9%

166

158

150

134

124

127

114

0

40

80

120

160

200

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

10%

945

1,01

8

1,09

4

1,27

1

1,32

3

1,51

7

1,60

6

200

700

1,200

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

6%

17

Finansal Veriler

› Faaliyet Giderleri

Faaliyet Giderleri (€ Euro Mn)AKK Başına Gider (€ Cent 2008)

12.8 10.2 8.2 6.1 6.0

0

10

20

Lufthansa Austrian Iberia THY British

(€ Mn) 2007Toplam

Payı 2008Toplam

Payı 08/'07 %

Personel 572 23% 622 21% 9%

Akaryakıt 661 27% 976 34% 48%

Kiralar 188 8% 182 6% -3%

Teknik Bakım 114 5% 130 4% 14%

Sigorta 19 1% 13 0% -34%

Amortisman 205 8% 208 7% 1%

Konma&Konaklama 187 8% 210 7% 13%

Yer hizmetleri 98 4% 146 5% 48%

Ġkram 119 5% 137 5% 15%

SatıĢ&Pazarlama 215 9% 220 8% 2%

Genel Yönetim19 1% 20 1% 5%

Diğer 51 2% 32 1% -38%

TOPLAM 2,449 2,894 18%

AKK baĢına gider (€ ) 5.89 6.25 6%

CASK Değişim Oranı €(2008)

Akaryakıt gideri %48 artıĢ gösterirken Toplam giderler sadece %18 artmıĢtır.

-5%

11%

-9%

1%

11%

1%

14%

-8%-6%

6%

0%

16%

-7% -4%

10%

-20%

-10%

0%

10%

20%

30%

2004 2005 2006 2007 2008

Ġç Hat DıĢ Hat Toplam

18

Tarihsel Veriler

› Faaliyet Giderleri

Toplam Giderdeki Pay (%)

Akaryakıt Fiyatındaki ArtıĢ Faaliyet Giderlerini olumsuz EtkilemiĢtir.

Faaliyet Giderleri (%) 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Kira 3,0 3,1 4,3 4,7 5,8 7.7 8.3

Teknik Bakım(*) 4,8 4,5 5,5 4,7 6,0 4.7 5.9

Sigorta 1,2 1,2 2,5 1,7 1,1 0.8 0.6

Amortisman 11,7 12,7 11,3 10,2 8,4 8.4 9.4

Konma & Konaklama 9,1 9,6 9,1 8,1 8,2 7.6 9.6

Yer Hizmetleri 7,5 7,1 4,3 3,9 3,4 4.0 6.6

Ġkram 6,2 6,5 4,9 4,9 4,4 4.9 6.2

SatıĢ&Pazarlama 14,0 12,9 11,7 10,8 10,0 8.8 10.0

Genel Yönetim 3,7 3,7 0,8 0,7 0,7 0.8 0.9

Diğer 4,1 0,0 2,8 2,4 2,6 2.1 1.4

(*) Konsolide olmadan önceki payı 2006 için 12% ; 2007 için 10% ; 2008 için 9% .

19

Tarihsel Veriler

› Faaliyet Giderleri

Faaliyet Giderindeki Payları (2002 – 2008) AKK Başına € Gider (2002-2008)

2008 Yılındaki Faaliyet Gider ArtıĢı Akaryakıt Giderinden Kaynaklanmaktadır.

20%

23% 23% 24%

20%

24%

21%15%

16%20%

24%

27% 28%

34%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Personne Expenses Fuel Expenses

6.53

5.36 5.67 6.05 5.95 5.71 6.25

1.31 1.22 1.32 1.45 1.22 1.37 1.34

0.95 0.85 1.11 1.47 1.66

1.59

2.11

-

2.00

4.00

6.00

8.00

10.00

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008€se

nt

CASK Personnel per ASK Fuel Per ASK

20

Finansal Veriler

› EBITDAR

EBITDAR marj % Karşılaştırması (2008)

› Giderlerin düĢürülmesine

yönelik alınan kararlar

sonuçlara olumlu etki

yapmıĢtır.

› 2009 yıl sonu hedeflenen

EBITDAR Marjı %16

civarındadır.

Net Karlılık akaryakıt

fiyatlarındaki artıĢ nedeniyle

olumsuz etkilemiĢtir.

21

9.737.328.489.169.8010.5210.57

14.47

20.9022.41

0

10

20

30

LH **SASAYIBOSEZYBA*RY*SQ*TK

* Aralık 31, 2008 itibariyle 9M sonuçlardır.

(€ Euro Mn) 2004 2005 2006 2007 2008 08/'07 %

Revenue 1.581 1.86 2.247 2.734 3.228 18%

EBIT 81 56 48 285 334 17%

EBIT Marjgin (%) 5,1 3,0 2,1 10,42 10,34 -0.07 pt

EBITDA 251 235 235 490 541 10%

EBITDA Margin (%) 15,9 12,6 10,5 17,92 16,77 -1.15 pt

EBITDAR 315 320 366 678 723 3%

EBITDAR Margin (%) 19,9 17,2 16,3 24,81 22,41 -2.40 pt

Net Kar 61 56 101 149 598 264%

THY

› Akaryakıt

Ortalama Akaryakıt Tüketimi› Günlük ortalama ham petrol

2007 yıla kıyasla 2008

yılında %78 artmıĢtır.

› Filo büyümesine paralel

olarak genç uçaklar ortalama

akaryakıt kullanımı

düĢüreceğinden, akaryakıt

giderlerinde avantaj

sağlanacaktır.

Genç filo akaryakıt giderlerini

Ve filo yaĢını düĢürecektir.

AKK Başına Akaryakıt Gideri (€ Cent) 9M’08

Litres/100 AKK başına 2008 yılında 3.55 Litre

2000 yılından bugüne %11,16 düşüş

Kaynak:Şirket faaliyet raporları ve web siteleri (*)9M sonuclar

22

4.04

3.89

3.82

3.76

3.77

3.84 3.67 3.60

3.55

3.0

3.2

3.4

3.6

3.8

4.0

4.2

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

(100

AK

K B

aĢın

a Li

tre

)

2.92

2.75

2.54

2.51

2.31

2.28

2.15

2.11

1.95

1.45

0

1

2

3

SQ* LH SAS IB OS AF BA* TK AY EZY

THY

› Döviz Dağılımı

Gelirler (2008) › Önemli döviz cinsleri ile

THY‟nin döviz sepeti

çeĢitlendirilmiĢtir.

› ÇeĢitli döviz sepetiyle,

dövizdeki hareket alanı oldukça

rahattır.

› USD gelirleri, USD

giderlerinden hernekadar düĢük

olsa da THY Avro/USD

paritesindeki yükseklikten

faydalanarak Avro ile USD

giderlerini karĢılayabilmektedir.

Gelir ve Gider‟e göre

çeĢitlendirilmiĢ döviz sepeti

Giderler (2008)

23

Avro, 45%

USD, 11%TL, 18%

Diğer, 27%

Avro, 13%

USD, 47%

TL, 33%

Diğer, 7%

THY

› Ġç ve DıĢ hat kargo taĢıma

dağılımı yıllar itibariyle aynı

oranda devam etmektedir.

› 2008 yilinda 2007 yılına

kıyasla %12 artıĢ ile THY

201 mn Euro gelir elde

etmistir.

›

› Kargo

Kargo Geliri (€ Mn)

Kargo Filosunu geniĢletmek suretiyle

Gelirlerde artıĢ hedeflenmektedir.

24

136

144

160

175

179

201

0

50

100

150

200

250

2003 2004 2005 2006 2007 2008

Mn

€

12%

THY

› Ġç Hat ve DıĢ hat kargo

taĢıma dağılımı yıllar

itibariyle aynı oranda devam

etmektedir.

› 2008 döneminde 2007 yılının

aynı dönemine kıyasla %6

artıĢ ile THY yaklaĢık 199

bin Ton kargo taĢımıĢtır.

› Kargo

THY - Kargo

THY ve Türkiye Kargo Pazarı

Kargo uçaklarını arttırmak

Suretiyle kargo gelirinde artıĢ

Hedeflenmektedir.

28,438 28,994 31,122 31,811 34,840 39,019 37,757

96,4

67

93,8

28

103,

729

113,

163

125,

033

144,

033

161,

249

0

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

(Ton

s)

Dış Hat İç Hat

276,

283

324,

588

331,

116

348,

722

382,

572

402,

097

122,

822

134,

851

144,

974

159,

873

183,

052

199,

006

44% 42%44% 46% 48%

49%

0%

20%

40%

60%

80%

0

150,000

300,000

450,000

2003 2004 2005 2006 2007 2008

(Ton

s)

Türkiye Pazarı THY THY Pazar Payı

25

THY

› Aktifler & Yükümlülükler

26

Aktifler (€ Mn) 2003 2004 2005 2006 2007 2008 '08/'07Nakit ve Benzeri 378 200 304 197 281 236 -16%

Net Ticari Alacaklar 68 87 121 135 179 163 -9%

Diğer Alacaklar 57 84 95 241 410 806 97%

Cari/Dönen Varlıklar Toplamı 502 371 520 573 870 1205 39%

Ticari Alacaklar (uzun vade) 30 0 0 8 13 11 -15%

Net Duran Varlıklar 1130 995 1657 1671 1891 2359 25%

Diğer Uzun Vade Alacaklar 26 248 224 143 104 101 -2%

Cari Olmayan / Duran Varlıklar 1.186 1.243 1.882 1.822 2.008 2471 122%

Total Assets 1.689 1.614 2.402 2.395 2.878 3.677 127%

Yükümlülükler (€ Mn) 2003 2004 2005 2006 2007 2008 '08/'07Kısa Vade Finansal Kira Yükümlülükleri 140 111 229 118 134 196 46%

Ticari Borçlar 104 108 161 172 213 203 -5%

Yolcu UçuĢ Yükümlülüğü 64 101 0 151 222 206 -7%

Diğer Kısa Vade Yükümlülükler 112 78 365 136 125 149 19%

Kısa Vadeli Yükümlülükler Toplamı 420 399 755 577 694 754 9%

Uzun Vade Finansal Kira Yükümlülükleri 688 524 540 780 933 1307 40%

Kıdem tazminat KarĢılığı 45 55 72 63 77 67 -13%

Diğer Uzun Vade Yükümlülük 31 29 249 106 94 154 64%

Uzun Vadeli Yükümlülükler Toplamı 764 608 861 949 1104 1528 38%

Sermaye 963 1048 110 95 102 82 -20%

Sermaye Yedekleri 0 0 1180 1010 1018 781 -23%

Kar Yedekleri 71 77 5 4 36 0 -100%

GeçmiĢ Yıllar Kar/Zararları -530 -518 -509 -240 -75 532 809%

Toplam Özsermaye 505 608 786 869 1081 1395 29%

Toplam Özsermaye ve Yükümlülükler 1.689 1.614 2.402 2.395 2.878 3.677 127%

THY

› Gelir Tablosu

27

2003 2004 2005 2006 2007 2008 08/07 % (Euro mn)

Esas Faaliyet Geliri 1.481 1.581 1.86 2.247 2.734 3.228 18%

Esas Faaliyet Gideri -1.289 -1.501 -1.804 -2.196 -2.449 -2.894 18%

Faaliyet Kar / (Zarar) 193 81 56 48 285 334 17%

Diğer Faaliyetlerden Gelirler 53 34 255 153 127 30 -76%

Diğer Faaliyetlerden Gider / Zararlar -6 -9 -166 -34 -6 -54 800%

Finansman Gelir/Gider Öncesi Kar 240 105 145 159 407 310 -24%

Yatırım Değerlendirmeden Glir/Gider 0 0 0 0 9 2 -78%

Finansal Zarar 154 21 -36 -62 174 753 333%

Finansal Kazanç / Kayıp -223 -64 - - -380 -376 -1%

Vergi Öncesi Kar / (Zarar) 170 62 109 105 209 688 229%

Vergi -43 -2 -26 -6 -59 -90 53%

Net Kar / (Zarar) 127 61 83 99 149 598 300%

THY

› THY Teknik A.Ş.(Konsolide)

› %100‟ü THY‟ye ait

› Kompanent ve uçak yedek parçalardan oluĢan 271,325,800 YTL

sermaye ile 23 Mayıs 2006 tarihinde, kuruldu.

› Lufthansa, KLM, BA ve Alitalia gibi 10 havayoluna uçak bakım hizmeti

vermekte.

› 2008 yılında 324 Mn€ Gelir ve 19 mn€ Kar kayd etmiĢtir.

› Ana hedefi bölgede en büyük MRO Bakım Merkezinden biri olmak

› THY Do & Co Catering A.Ş.

› %50‟si THY diğer %50‟si Do & Co Restaurants & Catering A.G.‟ye ait

› 2008 yılında 100 Mn€ Gelir ve 6 Mn€ Kar kaydetmiĢtir.

› TGS Ground Handling Inc.

› 28 Ağustos 2008 tarihinde sicil kaydı yapılmıĢtır.

› Bağlı Ortaklıklar

Bağlı Ortaklıklar

HABOM Projesi THY Teknik Aġ

Tarafından kurulacaktır.

› Sun Express A.Ş.

› %50‟si THY‟ye diğer %50‟si Lufthansa‟ya ait.

› Charter havayolları olarak Almanya ve Antalya

havaalanlarında faaliyet göstermekte. 3 Kasım 2005 itibariyle

tarifeli uçuĢlara baĢlamıĢtır. 26 Mart 2006 tarihi itibariyle de

Izmir‟den iç hat seferlerine baĢlamıĢtır.

› Almanya‟da 21 havalanında, Türkiye‟de 17 ve 60 diğer

ülkelerde 1,032 personeli ile faaliyet göstermektedir.

› Filosunda 15 B737 & 3 B757 adet toplam 18 uçak ve 3,522

koltuk kapasitesi ile 2008 döneminde %77,6 doluluk oranı ile

4.228.181 yolcu taĢımıĢtır.

› 2008 yılında döneminde 403 ,444bin€ tutarında Gelir ve

1,276bin € tutarında net kar elde etmiĢtir.

28