Sektörde Tam Mutabakat

TÜRSAB’da Yeni Dönem Başladı

Karayolu yolcu taşıma sektörü, artan maliyetlere çözüm bulmak amacıyla, TOFED öncülüğünde, Adana Temsa fabrikasında bir araya geldi.

Türkiye turizminin çatı örgütü olanTürkiye Seyahat Acentaları Birliği’nde (TÜRSAB), acentalar değişime ‘evet’ dedi. Firuz Bağlıkaya, TÜRSAB’ın yeni başkanı oldu.

TÜRSAB’da 24–25 Şubat’ta yapı-lan seçimlerde Firuz Bağlıkaya ve

yönetimi oy çokluğuyla seçildi. Yeni Başkan Bağlıkaya, “Zaman birlik zama-nı, bir arada olma, bir olma zamanı” dedi. TÜRSAB’ın 3 ay ertelenen 23’üncü Olağan Genel Kurulu’nda 4 bin delege oy kullanırken, Başaran Ulusoy yöneti-mi ibra edilmedi. Firuz Bağlıkaya en ya-kın rakibine iki kattan fazla fark atarak, 2 bin 198 oyla TÜRSAB’ın yeni başkanı oldu. Seçimi kazanmasının ardından kürsüye çıkan Bağlıkaya, yeni göre-vinde üyelere değil sorunlara meydan okuyacaklarını ifade ederek, “Birliğimizi değil sorunlarımızı çözeceğiz” dedi.

Sektörün en önemli sorunlardan biri olan maliyet artışlarına ilişkin

alınacak tedbirler konusunda fikir alışverişi yapılan toplantıda; Ada-na’daki maliyet arttıran şube ve ser-vislerin kaldırılarak haksız rekabete son verilmesi, TOFED öncülüğünde

bir komisyon kurulması ve firma sa-hipleri ile acentelerle görüşülmesine karar verildi. TOFED Genel Başkanı Birol Özcan, sektörün sorunlarını çözmenin, birlik ve beraberlik içinde hareket etmekle mümkün olacağına dikkat çekerek, “İnşallah sektörümüz

için göstermiş olduğunuz birlik ve beraberlik toplantıları ülkemizin her bölgesinde örnek olarak alınır ve bu kararlar diğer bölgelerde de uygu-lanır” dedi. Adana Dernek Başkanı Ramazan Ilgan ise konuya dair şeffaf davrandıklarının altını çizdi.

2017 yılında cirosu-nu yüzde 9 artışla

1,79 milyar TL’ye çı-karan Otokar’ın net dönem kârı 99,4 mil-yon liraya yükselirken, 2017 yılındaki ihracatı ise 149 milyon dolar olarak gerçekleşti. Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç, başarılı bir yılı geride bıraktık-larını belirtti.

IVECO, BMW Group ile işbirliği yaparak LNG ile çalışan kamyo-nun Alman araba üreticisinin lojistik hizmetleri için test edildiği bir pilot proje gerçekleştirdi. Bu projede, sektörde uzun mesafe taşımacılığı için tasarlanmış ilk do-ğal gazla çalışan araç olan IVECO Stralis NP kullanıldı.

/Ulastirmadunyas i /UDunyasif l

Y›l: 17 Say›: 867www.ulastirmadunyasi.com

Pazartesi 50 KR

05 Mart 2018 P.P BAYRAMPAŞA -222

Türker Başkurt

TOSEV’ in Geleneksel Gecesi

Ahmet Türkoğlu

Sayın Başbakana Açık Mektup: LV (55.)

Mevlüt İlginAdnan Değirmenci

TÜRSAB Genel Kurulu üzerine

TÜRSAB‘ın İlkleri

S2 SS 87 S6

Musa Çaktır

En Zor Dönem

S3

Anadolu Isuzu yetkili servisleri, 6-8 Şubat 2018 tarihleri arasında Kıbrıs’ta bir araya geldi. 63 ilden 103 servis yetkilisi hem moti-

vasyon toplamak hem de 2018 hedeflerini belirlemek üzere toplandı.

Isuzu, yetkili servisleriyle buluştu

S7

S5

Firuz Bağlıkaya

“Güvenli Taşımacılık” için Ankara buluşması

Otokar’ın cirosu 1.79 milyar TL oldu

“Endüstri 4.0” İçin IVECO - BMW İşbirliği

TEMSA Ulaşım Araçları’nda 4 yeni atama gerçekleşti. Operasyon Genel Müdür Yardımcılığı’na Fatih Tunçbilek, Satış Genel Müdür

Yardımcılığı’na Hakan Koralp, Mali İşler Genel Müdür Yardımcılığı’na Ural İnal, Ar-Ge ve Teknoloji Genel Müdür Yardımcılığı’na ise İbrahim Eserce getirildi.

TEMSA’da 4 yeni atama

S2

8S

S3

S4

Serdar Görgüç

S4

Bireysel Otobüsçü Mehmet Ali Kakız,

karayolu yolcu taşıma sektörünün geçmişi ile bugünü arasındaki farkla-rı değerlendirdi. Günü-müz ile kıyaslandığında bireysel otobüsçülüğün yok olduğunu ifade eden Kakız, eski günlere dair özlemini de paylaşarak “Zarar ederek çalışıyoruz” dedi. Mehmet Ali Kakız

Erzincan Otobüsçüler Dernek Başkanı Sinan

Çaktü, yaptığı açıklamada otobüsçülerin karşılaştık-ları sorunları göz önünde bulundurarak her geçen yıl, bir önceki yılı aradık-larını belirtti. Akaryakıta gelen zamların otobüsçü-leri zor duruma sokan en önemli sorun olduğunu vurguladı.

Trafik kazaları sonucunda meydana gelen kayıpların önlenmesi amacıyla Emniyet Genel Müdürlüğü’nde

toplantı gerçekleşti. Sorunların iş birliği ve koordinasyonla çözülmesi ele alındı.

Erzincan Otobüsçüler

Geçmiş yılları arıyoruz

S3Sinan Çaktü

Bireysel Otobüsçü Var Olamıyor

S7

Karlı Savcı Aydın Özgen Birol Özcan Ramazan Ilgan Fuat Altun

2 05 Mart 2018 Pazartesi

TEMSA Ulaşım Araçları’nda; Operasyon Genel Müdür Yardımcılığı’na Fatih Tunçbilek, Satış Genel Müdür Yardımcılığı’na Hakan Koralp, Mali İşler Genel Müdür Yardımcılığı’na Ural İnal,

Ar-Ge ve Teknoloji Genel Müdür Yardımcılığı’na ise İbrahim Eserce getirildi.

Otonom, yani sürücüsüz toplu taşıma araçlarına İstanbul’da metrodan sonra otobüs ve minibüs de ekleniyor.

TEMSA’da 4 yeni atama

Sürücüsüz Otobüs ve Minibüsler Geliyor

TOSEV’ in Geleneksel GecesiTürkiye Otobüsçüler Sosyal Daya-nışma ve Eğitim Vakfı (TOSEV) artık, Türkiye Otobüsçülerinin gelenek-sel hale getireceği, otobüsçüler dayanışma gecesi bu yıl 30 Haziran 2018’de ilk gecesinde buluşacak. Ve her yıl haziran ayının son cumartesi günü bu buluşma geleneksel olarak devam edecek. 2013-2014 öğretim döneminde başlayan beş yıldır de-vam eden ihtiyaç sahibi meslektaş-larımızın çocuklarına burs veriyoruz. TOSEV olarak gayemiz ve hedefi-miz daha fazla öğrenciye burs vere-bilmek. Beş sene zarfında şükürler olsun, elimizden geldiğince, imkan-larımızı zorlayarak bir çok öğrenciye burs verip bu günlere gelebildik. Firma sahiplerimiz, iş-letmecilerimiz, otobüs-çülerimiz bonkördür, mesleğimizin gele-neğinde de bu yatar. Son yıllarda zor günler yaşayan camiamız gene de ellerinden geldi-ğince TOSEV’e destek oldular. Üretici firmalar, yan sanayicilerden de zaman zaman destek-ler gördük. Geleneksel gecemizi de bu şartları göze alarak yapmaya karar verdik. Hem yılda bir kez sezona merha-ba derken bir araya gelip dostlarla dertleşmek, sohbet etmek, güzel bir gece geçirip TOSEV’e de katkıda bulunarak huzur bulmuş olacağız. Şu bir gerçek ki bu bir hayır işidir çok büyük paralar değil, ufak para-larla her meslektaşımızın bir çocuk

okutabilmesi mümkündür. Sevabı çok bir yardım işidir. Hepimiz yılda en az bin lira verme gücüne sahibiz, o para da ortalama bir öğrencinin bursu olur. Yani sizin okuttuğunuz bir öğrencinin hayır duasını almak da dünyanın karıdır. Bu gece hem dertleşeceğiz, hem sıkıntı, dertlerimizi paylaşıp, bera-berce çözüm üreteceğiz hem de gerçekten ihtiyaç sahibi olan mes-lektaşlarımızın başarılı öğrencilerinin okumasına destek olacağız. Bu öğrencilerin de yarınlarda torun-larımızın ihtiyaç sahibi çocuklarına yardım edeceklerine canı gönülden inanıyorum.

Haydi büyük camiamız yılda bir gece dışarıda yemek yemeği veto ederek o gecenin masrafını çocuklara burs olarak ayırıp bir hayır yapalım. Hep biliyoruz beraberce, bol sohbetli geçen ge-cenin sonunda neden kavga ederiz, sebebi hesabı ben vereceğim, sen vereceksin diye değil mi? Bir gecelik he-sabı şimdi de kavga etmeyip ihtiyaç sahibi

arkadaş, dost ve meslektaşlarımızın çocuklarına katkı olması için burs veren TOSEV’e bağış yapmak için kavga edelim. Var mısınız?

TOSEV sizin kavganızı bekliyor. Okuyan çocuklara burs vermek için, sevaba girin.Kalın sağlıcakla.

Sabancı Holding iştirak-lerinden TEMSA Ulaşım

Araçları, yönetim kademe-sinde yeni atamalar gerçek-leştirdi. Daha önce diğer bir Sabancı Topluluğu şirketi Brisa’da, Tedarik Zinciri Yöne-timi Direktörü olarak görev yapmakta olan Fatih Tunçbi-lek, Operasyon Genel Müdür Yardımcısı olarak atandı. TEMSA Ulaşım Araçları Satış Genel Müdür Yardımcılığı’na ise, daha önce Temsa İş Ma-kinaları’nda Satış Direktörü olarak görev yapmakta olan Hakan Koralp getirildi. Mali İşler ile Ar-Ge ve Teknoloji Genel Müdür Yardımcılık-ları’na ise atamalar TEMSA Ulaşım Araçları bünyesinden gerçekleştirildi. Şirkette Mali İşler Direktörü olarak görev yapmakta olan Ural İnal, Mali İşler Genel Müdür Yardımcısı olarak atanırken, TEMSA Ulaşım Araçları Ar-Ge ve Tek-noloji Direktörlüğü görevini üstlenen İbrahim Eserce, Ar-Ge ve Teknoloji Genel Müdür Yardımcısı pozisyonu-na getirildi.

Fatih TunçbilekFatih Tunçbilek, Yıldız

Teknik Üniversitesi Endüstri Mühendisliği bölümünden mezun oldu. Kocaeli Üniver-sitesi’nde Endüstri Mü-hendisliği alanında yüksek lisansını tamamladı. Çalış-ma hayatına 1988 yılında Brisa’da Endüstri Mühen-disi olarak başlayan Fatih Tunçbilek, Endüstri Mühen-disliği Yöneticisi ve Endüstri Mühendisliği Müdürü olarak çalıştı. Son olarak da 2010 yılından beri Tedarik Zinciri Yönetimi Direktörü olarak görev aldı.

Hakan KoralpHakan Koralp, İstanbul

Teknik Üniversitesi Çevre Mühendisliği bölümünden mezun oldu. 1996-1997 yılla-rı arasında Çukurova İthalat ve İhracat şirketinde Satış Temsilcisi, sonrasında Volvo İş Makinaları’nda 1998-2004 yılları arasında Satış Temsilci-si, 2004-2006 yılları arasında Doğu Marmara Bölge Satış

Müdürlüğü, 2007 2011 yılları arasında Satış ve Pazarlama Direktörlüğü görevlerinde bulundu. 2011-2013 yılları arasında Putzmeister şirke-tinde CCO olarak çalıştıktan sonra 2013 yılından 2015 yılına kadar Vento Makina’da şirket ortağı olarak görev yaptı. Koralp, 2015 yılından bu yana Temsa İş Makinala-rı’nda Satış Direktörü olarak görev yapmaktaydı.

Ural İnalOrtadoğu Teknik Üni-

versitesi İktisat bölümün-den mezun olan Ural İnal, Çukurova Üniversitesi İşletme dalında yüksek lisans eğitimini tamamladı. 1997 yı-lında Temsa Global Mali İşler bölümünde işe başlamış, muhasebe, finansman ve satın alma departmanlarında çeşitli kademelerde görev aldı. 2011 yılından bu yana TEMSA Ulaşım Araçları Mali İşler Direktörlüğü’nü üstlen-mekteydi.

İbrahim Eserceİbrahim Eserce, üniversite

eğitimini ABD’nin Conne-cticut eyaletinde bulunan Bridgeport Üniversitesi’nde aldı. 1991 yılında Makine Mühendisliği’nde lisans eğitimini, 1993 yılında ise iş idaresi ana bilim dalında yüksek lisans çalışmaları-nı tamamladı. Akademik çalışma sonrasında, aynı yıl finansman uzmanı olarak Temsa Global’de iş hayatına başladı. 2001’den 2011’e kadar sırasıyla; Kalite, Üretim ve Ar-Ge Departmanları Mü-dürü olarak çalıştı. Kendisi, Türkiye’nin ilk Ar-Ge merkezi belgesinin Temsa tarafından alınması, üniversite-sanayi iş birliği içerikli ve teşviklen-dirilmiş inovasyon projeleri, 2006-2008 yıllarında Çukuro-va Üniversitesi Otomotiv mühendisliği bölümünün kurulması gibi çok sayıdaki rol model çalışmaların altına imza attı. İbrahim Eserce, 2011 yılından bu yana TEMSA Ulaşım Araçları Ar-Ge ve Teknoloji Direktörlüğü görevini üstlenmekteydi.

Geçen yıla kadar 12 ülkede test edilen otonom otobüsler bazı

şehirlerde kullanılmaya başlanmış durumda. Bu şehirler: Isviçre’de Sion, Fransa’da Lyon, Ingiltere’de Londra, Hollanda’da Amsterdam, Ispanya’da Leon, Finlandiya’da Helsinki, Yuna-

nistan’da Trikala, Rusya’da Volgagrad, Avustralya’da South Perth, Ame-rika’da Washington ve Las Vegas, Çin’de Zhengzou ve Singapur.

2 yıl önce gündeme geldiSürücüsüz otobüsler Türkiye’de

de İETT’nin ilgi alanında. İETT bu amaçlı iki ayrı ihale düzenledi. İlk ihale 7 Mart 2018 tarihinde yapılacak olan, “Sürücüsüz Araç Yönetim Sistemi Malzemeleri ve Elektrik Grubu Malzeme Alımı”. İkinci ihale ise 14 Mart 2018 tari-hinde yapılacak olan, “Sürücüsüz Araç Altyapı ve Güç Sistemleri Mühendislik Çalışması”.

İETT’nin İkitelli garajı içerisinde-ki bir alan “sürüş test alanı” olarak hazırlanacak. Bilgisayar kontrollü sürücüsüz araçların ilk test sürüş-leri bu alanda yapılacak.

Otonom araç nedir?Otonom (sürücüsüz) araçlar

kısaca, otomatik sistemler saye-sinde, şoför olmadan yolu, trafik akışını ve çevresini algılayarak gidebilen araçlar olarak tanım-lanıyor. Araçlarda radar, GPS, odometri, bilgisayar görüşü gibi son teknoloji ürünü sistemlerden yararlanılıyor. İngiltere’de geçen yıl ilk kez Londra’da test edilen “Harry” isimli otonom otobüs bü-yük ilgi görmüştü. Test sürüşünde Harry’ye binecek 100 kişi arasına girmek için 5 bin kişi başvuruda bulunmuştu. Haberlerde Har-ry’nin etrafını analiz etmek için 5 kamerası ve 3 lazer algılayıcısı bulunduğu belirtilmişti.

Kurucusu

mtiyaz Sahibi

Galip ÖZTÜRK

Yayın türü: Bölgesel Süreli Haftalık GazeteISSN: 1304-9518

Genel Yayın Yönetmeni

Sorumlu Yazı leri Müdürü

www.ulastirmadunyasi.comHaber Merkezi

15 Temmuz Demokrasi Otogarı Metro Binası Kat 2 34035 Bayrampa a / STANBULleti im Telefonları:(0212) 658 08 92 - 658 05 05/117 Fax: (0212) 658 08 91

e-mail: info@ulastirmadunyasi.comABONEL K: 6 aylık 50 TL- 12 aylık 100 TL

BANKA HESAP NO:

BASILDI I YER:

TEMS LC L KLER

Yönetim Yeri

SAM SUN: Meriç ÖZDEM R +90 535 422 59 02ALMANYA: Murat ÇET NKAYA +49 176 812 954 00

(0212) 658 08 92 (0212) 658 05 05/117

Haber Merkez

Yıl: • Sayı:

Da ıtım SorumlusuNamık ÖZTÜRK

Görsel Yönetmen

Hukuk Danı manıAv. Ercan HASANBA O LU

05 Mart 2018 Pazartesi867

Türker Başkurtturkerbaskurt50@gmail.com

Fatih Tunçbilek

HakanKoralp

Uralİnal

İbrahimEserce

Erzincan Otobüsçüler Dernek Başkanı Sinan Çaktü, karayolu yolcu taşıma sektörünün son dönemde karşı karşıya kaldığı sorunları ele aldı. Çaktü açıklamasında, artan mazot fiyatlarının büyük sorun teşkil ettiğine dikkat çekti. Çaktü, “Zamları bilet fiyatlarına yansıtamıyoruz” dedi.

Anadolu Isuzu, 63 ilden 103 yetkili servisiyle Kıbrıs’ta bir araya gelerek, hem motivasyon topladı hem de 2018 yılı hedeflerini belirledi.

Sinan Çaktü: Geçmiş yılları arıyoruz

Brisaspor’dan Sancaktepe’de Başarı

Isuzu, yetkili servisleriyle buluştu

Otobüsçülerin her geçen yıl bir önceki yılı aradığını belirterek

açıklamalarına başlayan Erzincan Oto-büsçüler Dernek Başkanı Sinan Çaktü, “Bu otobüsçü için maalesef kader gibi bir şey oldu. Otobüsçünün şu an yaşadığı en büyük sorun mazot fiyatları” dedi. Akaryakıta gelen zamların otobüsçüleri zor duruma sokan en önemli sorun oldu-ğunu vurgulayan Çaktü, “Devlet bir gün iki kuruş indirim yapıyor, ertesi gün yirmi kuruş zam yapıyor. Neticede mazot beş lirayı aştı. Erzincan’dan İstanbul’a her gün beş tane uçak kalkıyor. Kış aylarında uçak biletlerindeki inanılmaz indirimden dolayı yolcu uçağı tercih ediyor” diye ekledi.

“Zamları bilete yansıtamıyoruz”Çaktü ayrıca, karşı karşıya kaldıkları

sorunlar neticesinde yolcu sayılarının azaldığına dikkat çekerek şunları ekle-di: ”Mazota gelen zammı otobüs bilet fiyatlarına yansıtamıyoruz, çünkü uçak şirketlerine devletin ucuz akaryakıt ver-diğini herkes biliyor. Biz akaryakıtı pahalı aldığımız için hava yolu şirketleri bizim yolcumuzu alıyor. Fiyatları artıramadığı-mız için otobüslerimiz dolu gidip dolu gelse bile kar edemiyoruz.”

“Bakanlık çare olabilir”Karayolu yolcu taşıma sektörünün

tamamen batağa saplanmış durumda ol-duğunun altını çizen Çaktü, “Her yıl birkaç firma kapanıyor. Ben bunu Erzincan’daki otobüsçüleri baz alarak söylüyorum. Türkiye genelinde kapanan firma sayısı ellileri, yüzleri buluyor. Yaşadığımız sıkıntı büyük, bu yaraya bir neşter vurulması lazım ama buna otobüsçülük sektörün-den herhangi bir derneğin, bir kuruluşun gücü yetmez, buna ancak Ulaştırma Ba-kanlığı bir çare olabilir” dedi. Bunun aksi olduğu takdirde sektörün her geçen gün daha fazla erime ile karşı karşıya kalaca-ğını belirten Çaktü, “Bu sektör bacasız bir fabrika şoförü olsun, muavini olsun, yazı-hanecisi olsun bu işten binlerce kişi evine ekmek götürüyor, devlete vergi veriyor, sigortasını ödüyor, stopajını ödüyor. Ama maalesef sektör her geçen gün eriyor, kan kaybediyor, küçülüyor. Otobüsünü satan

otobüs alamıyor bu da sektörün yenilen-mesini engelliyor. Bu sektörün kurtulu-şunun birinci şartı devletin diğer sektör-lere yaptığı akaryakıt indiriminin bizim sektöre de yapmasından geçiyor. Bir gün bakıyorsunuz Erzincan – İstanbul uçak bileti 74 TL, otobüs bileti 95 TL ertesi gün bir bakıyorsun İstanbul- Erzincan uçak bileti 400 TL. Taban fiyat yok, tavan fiyat yok böyle bir şey olamaz” diye konuştu.

“Haksız rekabet var”Havayolu ile karayolu arasında, yolcu

yoğunluğundan ötürü yaşanan haksız rekabete de değinen Erzincan Dernek Başkanı, “Biz yolcu fazla olduğu zaman hiçbir yolcuya 95 değil de 120 TL den bilet kesmiyoruz. Ulaştırma Bakanlığı bu haksız rekabeti daha ne kadar seyrede-cek? Erzincan’ın nüfusu doksan bin, her gün İstanbul’a beş - altı tane uçak geliyor, böyle bir fiyat rezaletinin yaşandığı hava yollarında biz nereden yolcu bulacağız da fiyat istikrarı yakalayacağız?” dedi.

Söz konusu durumun bütün şehirler için geçerli olduğunu belirten Sinan Çaktü, “Erzurum’dan İstanbul’a günde 10 uçak kalkıyor, Trabzon’dan 20 tane uçak kalkıyor, İstanbul’a böyle bir fi-yat belirsizliğinin yaşandığı hava yolu şirketleriyle otobüsçü nasıl rekabet etsin? Devlet onlara ucuz yakıt verecek, istediği fiyattan bilet satmasına göz yumacak ama otobüsçüye hiçbir şey yok, devletin bu tutumuna hiçbir meslektaşım anlam veremiyor” ifadelerini kullandı.

“Sektörü ayakta tutabilmek için”Karayolu yolcu taşıma sektöründe, son

dönemlerde yaşanan yolcu sayısı düşüş-lerinin altını çizen Çaktü, “Yolcu olmadı-ğından, arabalar boş gitmesin diye zaten tabanda olan bilet fiyatının altında bilet satmaya başlıyoruz. Zarar edeceğimiz yolda, zararı en aza indirmek için. Erzin-can’da şehir içi servisleri ve şehir içindeki yazıhaneleri, diğer otobüsçü arkadaşlarla anlaşarak kaldırdık, sektörü ayakta tuta-bilmek için. Otobüs bileti almak isteyen-ler otogara gelmek zorunda. Türkiye’deki birçok ile örnek olacak bir uygulama ama Erzincan’dan başka hiçbir ilde uygulama-

ya geçemedi. Bu uygulamamıza rağmen maliyetlerdeki artış nedeniyle zor ayakta duruyoruz” diye konuştu.

Fazla yol, fazla mazotOtobüsçülerin en önemli sorunların-

dan biri olan köprü geçişleri konusuna da değinen Sinan Çaktü, “Otobüsçünün Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne mecbur edilişine de bir anlam veremiyorum. Altmış kilometre fazla yol, altmış litre fazla mazot, ekstra fazla köprü geçişi, otoyol parası, ayakta durmakta zorlanan otobüs-çü için bundan daha kötü bir mecburiyet olamaz. Şu anda terminaldeyiz inanın terminal bomboş, hiç yolcu yok, kış ayları uçak fiyatlarının en düşük olduğu zaman otobüsler 90 TL’ye bilet satarken hava yollarında 120 TL’ye bilet satılıyor. Halk da haklı olarak uçağı tercih ediyor. 17 - 18 saatte otobüsle gideceği yolu uçakla iki saatte gidiyor neticede. İnsanlar okulların sömestir tatillerinde, yaz tatillerinde, bay-ramlarda uçak biletleri 400- 500 TL olunca otobüs yolculuğunu tercih eder duruma geldi. Otobüsçü tatillerin, bayramların gelmesini bekler duruma düşürüldü” ifadelerini kullandı.

Ticari araçlar kategorisin-de Türkiye’nin en yaygın

servis ağına sahip olan Anadolu Isuzu yetkili servisleri, 6-8 Şubat 2018 tarihleri arasında Kıbrıs’ta bir araya geldi. 63 ilden 103 servis yetkilisi hem motivasyon toplamak hem de 2018 hedef-lerini belirlemek üzere toplandı. Servis yetkilileri, yoğun geçen bir programla Anadolu Isuzu marka çatısı altında büyük önem taşıyan Satış Sonrası Hizmet-leri kapsamında yetkili servis standart ve kriterleri konusunda bilgilendirildi.

“Şimdi Değişim Zamanı” mot-tosuyla düzenlenen yetkili servis toplantısında, 2017 yılındaki başarılar, 2018 için agresif büyü-me hedefleri, yeni uygulamaya alınan servis ve yedek parça programları anlatıldı. Anadolu Isuzu yeni prim sistemini, yeni servis çalışanları ödül progra-mını, daha güçlü ANT yedek parça gamı ile ilgili çalışmalarını, yenilikçi eğitimlerini ve toptancı, yedek parça, bayilik sistemi ile farklı satış kanallarına açılımını Kıbrıs’ta düzenlenen bu toplantı-da duyurdu.

Müşterileriyle olan iletişim ağının daha da genişlemesi gerektiğini belirten Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan, “Isuzu Yetkili Servislerine daha fazla araç girişi, müşte-rilerle daha güçlü bir diyalog, baştan aşağıya yeni bir çağrı merkezi, 7/24 hizmet ve doğ-rudan yol yardım desteği gibi konular 2018 yılında satış sonrası hedeflerimizin ve başarılarımızın temelini oluşturacak” dedi.2017 yılında Isuzu Novociti modelinin sektördeki başarılarına dikkat çeken Arıkan, “2018 yılında alçak tabanlı, ödüllü yeni tasarıma sahip ve düşük işletim mali-yetleriyle kullanıcısına değer katan iddialı Isuzu Novociti Life modelimizi satışa sunacağız. Bu araç lansmanında siz yetkili servislerimizin güçlü, proaktif desteği ve inancıyla başarıya ula-şacağız” dedi.

Tören sonunda Anadolu Isuzu çatısı altında 10, 15, 25 ve 30’uncu yıllarını dolduran yetkili servisler ile 2017 yılında sergile-dikleri performanslarla başarılı bir yıl geçiren yetkili servislere plaketleri takdim edildi.

Brisaspor Dağ Bisikleti takımı Türkiye Bisiklet Fedarasyonu’nun Sancaktepe Belediyesi ile ortaklaşa düzenlediği “San-caktepe MTB Yarışı”nda üç kategoride başarı elde etti. Sezonun ilk yarışı olan Sancaktepe MTB’de ülkemiz genelinde 30’un üzerinde ilden 244 sporcu yarıştı. Aydos Ormanları’nda 16 kilometrelik parkurda gerçekleşen yarışlarda Bri-saspor takımı; Yıldız Erkek, Elit Erkek ile Elit Bayanlar kategorilerinde yarıştı ve üç kategoride de kürsüde yer alma başarısı gösterdi. Yıldız erkekler birincisi Samet Bulut, Yıldız erkekler ikincisi Furkan Ak-çam, Elit Erkekler ikincisi Mustafa Köklü, Elit Bayanlar ikincisi ise Cansu Çelebi oldu.

305 Mart 2018 Pazartesi

İşte sektörün geldiği en zor dö-nem. Bütün tatillerin bitiği ve artık

zararlarla yüzleşmenin zamanı, bizim için bu aylar tam muhasebe yapma zamanlarımız. Rekabetin olmadı-ğı, işi paylaşarak bir masa başında sorunları tartışarak aşmanın zamanı. Birleşmeler olmalı, servisler kısılmalı, doluluk oranlarına göre yola çıkılmalı-dır diye düşünüyorum.Biz hep bayrağı al-dığımız yerden daha yükseklere taşımışız. Kış demeden yaz de-meden hep yollar, ucu bucağı olmayan yollar aşmışız. Ama zaman artık akıllı olmanın za-manıdır. Çok düşünüp bir yapmalıyız, zamana ayak uydurma zama-nıdır. Birleşmeler şart. Riskleri paylaşmalıyız.İşte tam da bu noktada 03.03.2018’de, bununla ilgili Ada-na’da TOFED katılımıyla bir toplantı düzenlenmiştir. Risk yönetmek, rekabet kurallarını gözden geçirmek, otobüsçünün sırtında kambur olmuş, olmasa da olur dediğimiz, hizmet-ler noktasında anlaşarak, orta yolu bulup doğru kararlar alarak ve tüm şehirlere örnek olabilecek kararlarla uzlaşmak. Tam zamanı, şimdiden iyi hazırlanırsak biliyorum ki sezon da

o kadar iyi olacak, aklın yolu birdir. Aramızda hiçbir sorun yok, amaç ticaret yaparak zarar etmeden veya zararı asgariye indirerek yola devam etmek. Adana Türkiye’nin ortası, otobüsçülükte en yoğun aktarma merkezidir. Birçok şirketimizin yolu buradan geçer. Merkez firmaları çok kaliteli hizmet veriyor, maliyetleri

yüksek, burada istikrar sağ-lanırsa diğer kentlerimize de örnek olur.Sektör örgütleri her zaman sektör mensuplarının yanın-da olmuştur. Bilinçlenmele-rini sağlayarak ve yarınlarını organize ederek tam anla-mıyla sahiplenmektedir.Bu sektör hiç bitmeyecek hep var olacaktır. Sadece gelen bütün olumsuz saldı-rılara karşı ayakta durabil-mek, yarınlara erişebilmek için akılcı, kalıcı çözümler

üretilmelidir. Toplumsal beraberlik sağlanarak, kendileriyle barışık, bütün sermayelerinin yönetimlerini akılcı yapmalıdırlar.Uzaktan ufuk gözüküyor. Ufka ve aydınlığa doğru giderken alınacak kararlar çok önemlidir. Herkesin, bütün sektörün, ufuklarda aradığını, hayal ettiğini, düşündüğünü bulması dileğiyle…Akıllı olmak yarınların garantisidir.

En Zor Dönem

Musa ÇAKTIR

Sinan Çaktü

4 05 Mart 2018 Pazartesi

Bireysel Otobüsçü Var Olamıyor

“Endüstri 4.0” İçin IVECO - BMW İşbirliği

Bireysel Otobüsçü Mehmet Ali Kakız, karayolu yolcu taşıma sektörünün geçmişi ile bugünü arasındaki farkları değerlendirdi. Geçmiş yılları hatırlatan Kakız, “Zarar ederek çalışıyoruz” dedi.

IVECO, BMW Group ile işbirliği yaparak LNG ile çalışan kamyonun Alman araba üreticisinin lojistik hizmetleri için test edildiği bir pilot proje gerçekleştirdi. Bu projede, sektörde uzun mesafe taşımacılığı için tasarlanmış ilk doğal gazla çalışan araç olan IVECO Stralis NP kullanıldı.

Mehmet Ali Kakız:

1995 yılında Güneydoğu’da Mar-soy firmasında bireysel otobüsçü

olarak sektöre hizmet vermeye başlayan Kızıltepe Otobüsçüler Dernek Başkan Yardımcısı Mehmet Ali Kakız, sivil top-lum kuruluşlarında da görevde bulunan 25 yıllık bireysel otobüsçü.

Kakız, karayolu yolcu taşıma sektö-rünün geçmiş yıllardaki faaliyetlerini değerlendirdi. Günümüz ile kıyaslan-dığında bireysel otobüsçülüğün yok olduğunu ifade eden Kakız, eski günlere dair özlemini de paylaştı.

Çalışanın para kazandığı dönemBireysel Otobüsçü Mehmet Ali Kakız,

yaptığı açıklamalarda öncelikle faaliyet-te bulunduğu geçmiş yılları hatırlatarak “Nerede eski günler, nerede o eski işler, hepsi bitti” ifadelerini kullandı.

0302 Mercedes otobüs ile 1995 yılın-da Marsoy firmasında bireysel otobüsçü olarak hizmete başladığını kaydeden Mehmet Ali Kakız, “O yıllar çalışanın para kazandığı dönemdi ve itibarlı bir işimiz vardı. Otobüsçülük yaz veya kış demeden para kazandıran bir sektördü. Bizler işimizi severek ve titiz bir şekil-de yapıyorduk. Firma sahipleri bizlere saygı gösterirdi, sevgi içinde çalışırdık. İnsanlar yerini ve sermayesini satıp otobüse yatırım yaparak ortak olmak isterdi” dedi.

“Havayolu tercih oldu”2002 Yılından sonra havayolu şirketle-

rine sağlanan desteklerle birlikte uzun hatlarda yolcunun ilk tercihinin otobüs-ten havayoluna kaydığına dikkat çeken Mehmet Ali Kakız “Havayolu, insanlara uzun mesafelere kısa zamanda ulaşımın keyfini sundu. 1 veya 2 kişi seyahat eden halk ucuz bilet bularak havayolu-na yöneldi” diye konuştu.

Otobüs firmalarının ise yaz sezonu, bayramlar, tatil günleri veya havayolun-da fiyatların yüksek olduğu dönemlerde

tercih edilmeye başladığını bildiren Kakız, Türkiye’de otobüsçülüğün bitme-yeceğini ancak havayolunun baskısıyla otobüsçülük sektöründe sorunlar ya-şanmaya devam edeceğini kaydetti.

Mardin Bölgesi olarak firma sayısının gereğinden fazla olmasının otobüsçüler için ayrıca bir sorun olduğunu söyleyen Kakız, “Firma sayısı fazla olunca rekabet ile birlikte bilet fiyatları tabana geriliyor. Düşük olan bilet fiyatı ile hangi bireysel otobüsçü para kazanır? Ayrıca otogar çıkış ücretleri, yüksek köprü geçişleri ve otoyol paraları ile artan akaryakıt fiyat-ları bireysel otobüsçülerin kazançlarını bitirdi” diye konuştu.

Irak hattı2000 yılından sonra iç hatlarda yaşa-

dıkları sorunlar nedeniyle yurt dışında, Irak hattında yolcu taşıdıklarını söyle-yen Mehmet Ali Kakız “Türkiye ile Irak arasında 2009 ile 2014 yılları arasında verimli bir şekilde yolcu taşıdık. İstan-bul’dan, Ankara, Mardin, Diyarbakır’dan Kerkük, Musul, Erbil gibi yerlere yoğun yolcu talebi vardı. Ancak 2016 yılı ile birlikte hükümetin güvenlik nedeniyle aldığı vize kararı karayolu taşımacılığını bitirdi. Türkiye ile Irak arasında yolcu ha-vayolu ile seyahat ediyor ve bu durum-da da otobüsü kullanan yolcu sayısı çok azalmış oluyor. Bu durumla birlikte Irak hattı tüm cazibesini kaybetti” dedi.

“Zarar ederek çalışıyoruz”Yurt dışı hatlarında yaşanan güvenlik

sorunları nedeniyle 2016 yılından sonra iç hatlarda Martur’da çalışmaya devam ettiğini belirten bireysel otobüsçü Kakız, “Mardin’den İstanbul, İzmir, Bursa ve An-kara hatlarında yolcu taşıyorum. Ancak sömestr tatili hariç tüm seferlerde zarar ediyorum. Bilet fiyat istikrarı yok, düzen yok, firma sayısı fazla ve rekabet yoğun. Tüm bu gelişmelerle bölgede hizmet

veren bireysel otobüsçüler olarak tek tek eridik. Şu anda parmakla sayılacak kadar az olan bireysel otobüsçü firmalar da tükenmek üzere. Son aylarda ayakta kalmak için yatırımlarımı ve malımı satarak işimi yapıyorum” dedi.

2017 yılında 3 adet olan otobüs sayısının 2018 yılında 1’e düştüğünü söyleyen Kakız “Artık ben de büyük öz-veriyle ve severek yaptığım bu mesleği, otobüsümü satıp bırakacağım. Doğu ve Güneydoğu’da otobüs almak ve firmada çalışmak çok zordu. Şimdi ise bu meslek ne hale geldi ve işimizi bırakmak zorun-da kalıyoruz” diye ekledi.

“Sizlere sahip çıkamadık”Bulunduğu bölgede sektöre hizmet

veren bireysel otobüsçü Mehmet Ali Ka-kız’ın yaşadıklarını dinleyen ve bireysel otobüsçülüğe sahip çıkılamamasının üzüntüsünü ileten Türkiye Otobüsçü-ler Federasyonu Bireysel Otobüsçüler Dernek Başkanı Musa Çaktır, “Karayolu yolcu taşıma sektöründe, özellikle de Güneydoğu’da bireysel otobüsçünün emeği unutulmamalı. Ancak yönetme-likle birlikte yapılan değişiklik, birey-sel otobüsçünün önünü kesti. Ayrıca firmaların yeni otobüs merakı ve 4-5

yaşındaki otobüslere sıra verilmemesi, diğer taraftan araç yenileme taleple-ri, düşük komisyon ile yüksek gider kesintileri ile bireysel otobüsçü eridi, bireysel otobüsçünün yaşamasına engel olundu” dedi. Çaktır ayrıca Bakanlığın 2018 yılında yönetmelik kapsamında yaptığı değişiklik ile firmalarda kiralık otobüs çalıştırma sayısını arttırdığını hatırlatarak, “Ancak bana göre biraz geç kalındı ve bireysel otobüsçüler tek tek işi bıraktı. Bu sondan hepimiz suçluyuz ancak çıkartacağımız dersler var” diye ekledi.

“İnovasyon ve Endüstri 4.0” projesi kapsamında BMW adına operasyonu denetleyen Dr. Thomas Irrenhauser, uzun vadede LNG’yi “geleneksel dizele makul ve sürdürülebilir bir alternatif” olarak görüyor. Karşılaştırma yapıldığında nitrojen oksit emisyonlarının yüzde 60 daha düşük olduğunu belirten Irrenhauser, “Çalışma sırasında gürültü düzeyleri yüzde 50 daha düşük ve katı madde salınımları göz ardı edilecek kadar azdır” dedi.

IVECO Marka Başkanı Pierre Lahutte ise anlaş-mayla ilgili olarak “BMW, sürdürülebilirlik için doğal gazın bir sonraki aşama olduğu konusunda

IVECO’nun vizyonunu benimsediği için gurur du-yuyoruz. Taşımacılık gereksinimleri için LNG kullan-maya başlayan uluslararası üreticilerin ve lojistik operatörlerinin sayısının hızla arttığını görüyoruz. Birçoğu, son 20 yılda geliştirdiğimiz deneyimi göz önüne alarak filolarını LNG’ye dönüştürmek için IVECO’yu tercih ediyor” şeklinde konuştu.

Uluslararası düzeyde hizmet veren öncü şirketler artan bir şekilde Sıvılaştırılmış Doğal Gaz (LNG) kullanmaya başlıyor. Bu şekilde, verimlilik ve mali-yet tasarrufundan ödün vermeden lojistik hizmet-lerinin çevresel etkilerini azaltmayı hedefliyorlar.

Mehmet Ali Kakız

TOFED ile TÜRSAB, işbirliği için görüşecek

Renault Trucks’a Tasarım Ödülü

TÜRSAB Genel Kurulu 24–25 Şubat’ta Lütfü Kırdar Kongre Merkezi’nde gerçekleşti. Türkiye Otobüsçüler Federasyonu yetkilileri, Firuz Bağlıkaya ve ekibinin kazandığı seçimleri yerinden takip etti.

Alman Tasarım Konseyi, “Renault Trucks T” serisine, Ulaştırma kategorisinde Alman Tasarım Ödülü verdi. Böylece konsey, uzun yol çekicilerinde ön plana çıkan “Renault Trucks T” serisinin tasarımını ve estetiğini ödüllendirdi.

Türkiye Seyahat Acentaları Birliği’nin geçtiği-miz hafta gerçekleşen genel kurulunda yeni

yönetim Firuz Bağlıkaya ve ekibinin oldu. TOFED adına genel kurulu takip eden Genel Sekreter Mevlüt İlgin ve Yönetim Kurulu Üyesi Adnan Değirmenci, yeni başkan ve yönetim ekibine tebriklerini ve başarı dileklerini iletti. TÜRSAB’ın, geçmiş dönemlerden bugüne kadar otobüsçü-lük sektörü ile sağlıklı bir diyalog kuramadığına değinen TOFED yetkilileri, söz konusu iki sektö-

rün yaptığı çalışmalar ile birbirini desteklemesi gerektiğini belirtti. Yetkililer ayrıca, yeni başkan Bağlıkaya’nın daha önce TOFED’e gerçekleştirdiği ziyarette, seçimi kazanması halinde, iki sektörün ilişkilerinin daha sağlıklı hale gelmesi konusun-da mutabık kaldıklarını hatırlatarak TÜRSAB ile TOFED’in, yaklaşan İTO 23 No’lu seyahat hizmet-leri meslek komitesi seçimlerinde seçim ittifakı konusunda görüşme yapacaklarını da kaydetti.

Fransız üretici Renault Trucks, Frankfurt’ta dü-zenlenen Ambiente Uluslararası Fuarı’ndaki

törende Alman Tasarım Konseyi’nden “T” Yüksek Kabin serisinin özel tasarımı için ödülünü teslim aldı. Renault Trucks T, trapez kabin, 12 derece eğimli ön cam ve pi şeklinde cephe gibi üç ana unsuru ile ön plana çıkıyor. T Yüksek Kabin çekici siyah kaplaması, alüminyum poryalar, karbon görünümlü yüzeyler ve kapı kollarının kırmızısını yansıtan ince kırmızı çizgilerle farklılaştırılmış bir görünüm sunuyor. Renault Trucks’ın Tasarım Direktörü Hervé Bertrand, “Bu ödülü almaktan büyük gurur duyuyoruz. Renault Trucks T, mo-dern tasarımı ile maksimum konforu sunan bir kamyon. Yenilikçi tasarımı, bu ödül sayesinde bir kez daha kendini kanıtladı” diye belirtti. İlk ola-rak 2016 Almanya IAA Fuarı’nda tanıtılan Renault Truck T Yüksek Kabin çekici, genç kamyon sü-rücüleri tarafından verilen “Genç Profesyoneller Kamyon Ödülü 2017”de ikinci sırada yer almıştı.

Alman Tasarım Ödülü, Almanya ve uluslararası tasarım alanındaki yenilikçi ürünleri ve projeleri, üretici ve tasarımcıları ile birlikte ödüllendiriyor. Ödüller, 1953’te federal parlamento girişimi tara-fından kurulan Alman Tasarım Konseyi tarafından veriliyor. Kazananlar, alanlarında tanınan, uzman 43 kişilik bir jüri tarafından seçiliyor.

505 Mart 2018 Pazartesi

TÜRSAB’da Yeni DönemTürkiye turizminin çatı örgütü olan Türkiye Seyahat Acentaları Birliği’nde (TÜRSAB), acentalar değişime ‘evet’ dedi.

24-25 Şubat’ta yapılan 23’üncü Genel Kurul neticesinde Firuz Bağlıkaya TÜRSAB’ın yeni başkanı oldu.

TÜRSAB’da 24–25 Şubat’ta yapılan birlik seçimlerinde Firuz Bağlıkaya ve

yönetimi oy çokluğuyla başkanlığa seçildi. Yeni Başkan Bağlıkaya, “Zaman birlik zamanı, bir arada olma, bir olma zamanı” dedi. TÜRSAB’ın 3 ay ertelenen 23’üncü Olağan Genel Kurulu 24–25 Şubat’ta Lütfü Kırdar Kongre Salonu’nda gerçekleşti. 4 bin delegenin oy kullandığı genel kurula değişim rüzgârı damga vurdu.

Ulusoy yönetimi ibra edilmediYapılan seçimlerde, birliğe üye yaklaşık

4 bin delege “Bize değişim gerek” diyerek Firuz Bağlıkaya’yı yeni başkan olarak seçti. 4 bin 866 üyenin kayıt yaptırdığı sandıkta, 3 bin 622 kişi oy kullandı. Emin Çakmak 350, Başaran Ulusoy’un aday gösterdi-ği Çetin Gürcan 1048 oy alırken, Firuz Bağlıkaya en yakın rakibine iki kattan fazla fark atarak 2 bin 198 oyla TÜRSAB’ın yeni başkanı oldu. 23’üncü Genel Ku-rul’la birlikte, Başaran Ulusoy’un 18 yıldır kesintisiz devam eden TÜRSAB başkanlığı da resmen sona erdi. Yeni dönemde Firuz Bağlıkaya, 9 Yönetim Kurulu, 3 Denetim Kurulu ve 3 de Disiplin Kurulu olmak üzere 15 kişilik bir ekiple birliği yönetecek. TÜRSAB’ın yeni başkanı Firuz Bağlıkaya, resmi sonuçların açıklanmasının ardından coşkulu alkışlar eşliğinde sahneye çıktı.

“Yeni bir çağ açtık”Birlik üyelerine ve ekibine teşekkür

ederek konuşmasına başlayan Bağlıkaya, birlik mesajı verdi. “Zaman birlik zamanı, bir arada olma, bir olma zamanı” diyen Bağlıkaya, yeni görevinde üyelere değil sorunlara meydan okuyacaklarını ifade etti. Firuz Bağlıkaya, “Birliğimizi değil sorunlarımızı çözeceğiz” diyerek sözleri-ne şöyle devam etti: “Bugün sadece bir dönem kapanıp yeni bir dönem başlama-dı. Bugün burada bir çağ kapatıp, yeni bir çağ açtık. TÜRSAB tarihindeki en yüksek oyu alarak hep beraber bir tarih yazdık. Tüm üyelere ve ekibime tekrar teşekkür ediyorum.” 24 Şubat Cumartesi günü başlayan genel kurulda, TÜRSAB tarihin-de bir ilk yaşandı. Yapılan gizli oylamada delegeler Başaran Ulusoy liderliğindeki mevcut yönetimi ibra etmedi. Oylamaya katılan delegelerin yüzde 66’sından faz-lası, ibra oylamasında olumsuz yönde oy kullandı. Yeni Başkan Bağlıkaya, “Yönetimi ibra etseydik, bu zamana kadar yaptığımız eleştirilerin arkasında durmamış olacaktık. Yapılmış bu kadar yanlış iş varken, mevcut yönetimi ibra edemezdik” dedi.

“Burası ticarethane değil”İlk icraatlarının TÜRSAB’ı ticaretten

kurtarmak olacağını belirten Bağlıkaya, “Şirketlerle bağını keseceğiz. TÜRSAB’ın ortak olduğu şirketleri bugünden itibaren incelemeye alacağız. İlk işimiz TÜRSAB’ın ticari risklerini yok etmek. Seyahat Acen-taları Birliği risk taşıyacak bir müessese değil. Burası ticarethane değil” diye konuştu. Kurumun yasal değişiklik sonrası kendini hazırlayamadığını söyleyen Bağ-lıkaya “Şu anda iç tüzük yok, yönetmelik yok TÜRSAB yasa değişikliğinden beri iç tüzük yapamamış durumda” diye konuştu. Bağlıkaya, eski başkan Başaran Uusoy’un Genel Kurul’da Onursal Başkan yapılması girişimine de sert tepki gösterdi.

“Sahte kahramanlara gerek yok”Böyle bir unvanın birlik tüzüğünde ol-

madığına dikkat çeken Bağlıkaya, “Durup dururken sahte kahramanlar oluşturmaya-lım. Böyle bir makam var da bunu saklıyor değiliz. Buna rol çalmak denir. Burada seçilmiş bir yönetim var. Yönetimin ibra olmaması için oy verip ‘onursal başkan ya-pacağız’ demek nasıl oluyor? İbra olmamış bir başkana onursal başkanlık vermek gibi

komik bir durum olabilir mi? İbra şudur; Genel Kurul bu yönetime hakkını helal etmedi. Bunun başka bir anlamı yok” dedi.

Kaçak faaliyete müsaade yokYeni başkan Bağlıkaya, seçim vaatleri

kapsamında seyahat acentalarının faaliyet kapsamlarına değinerek: “Her TÜRSAB seçim döneminde olduğu gibi son seçim döneminden sonra da 1000’in üzerinde yeni seyahat acentası kuruldu. Bir yandan iş hacmi daralırken, diğer yandan seyahat acentası sayısı artmaya devam ediyor. Gerekli yasal düzenleme yapılarak seyahat acentası kurulmasının önüne geçip, hem rekabeti makul seviyelerde tutacağız hem de seyahat acentalarının belgelerini değerli hale getireceğiz. Şirkete bağlı olmadan, seyahat acentası belge devrine imkân veren yasal düzenlemenin yapılma-sını sağlayacağız. ‘Kaçak faaliyet gösteren Sahte Seyahat Acentaları’na kesinlikle müsaade etmeyeceğiz. Ağır cezalar içeren yasal düzenlemeler yapılmasını sağlayacağız” dedi. Bağlıkaya ayrıca, söz konusu faaliyetlerin önüne geçmek için havalimanlarında, önemli müze ve tören yerlerinde “TÜRSAB Denetim Ofisleri” oluşturacaklarını da bildirdi.

“Acentasız kampanyaları engelleyeceğiz”Yeni başkan Bağlıkaya, bölgesel yürüt-

me kollarının bölge turizmi ve Seyahat Acentalarının menfaatleri doğrultusunda çalışmalarına destek vereceklerini belir-terek, “BYK’ları, kullanımına kendilerinin karar verebileceği bütçeleri olan, TÜR-SAB yönetiminde yetkili ve etkili yapılar haline getireceğiz” dedi. Öte yandan hava yollarındaki uygulamalara da değinen Bağlıkaya şunları ekledi: Hava yollarının hizmet bedelsiz ya da düşük hizmet bede-li ile bilet satışı yapmasını engelleyeceğiz. Hizmet bedellerini güncelleterek enflas-yon oranında yıllık artış yapılmasını sağ-layacağız. Hava yollarının web sitelerinde, Seyahat Acentalarından daha ucuza bilet satışı yapılmasını engelleyeceğiz. THY’nin “Corporate Card” (UATP) uygulamasının Seyahat Acentalarının aleyhine gelişimini engelleyip, zorunlu kullanımı ile mücadele edeceğiz. “Corporate Card” uygulamasın-da hizmet bedeli dahil çekim yapılmasını sağlayacağız. THY’nin iç hatlarda emrivaki yaptığı “Dinamik Stok” uygulamasını Se-yahat Acentaları lehine düzelteceğiz. IATA Acentaları için “New Gen ISS” sistemi ile devreye girerek, teminat mektubu limit-leri ile ilgili yanlışları düzelteceğiz. Hava yollarının Global fiyat uygulamalarından vazgeçmesi için mücadele edeceğiz. THY’nin Seyahat Acentalarının kesmesine müsaade etmediği özel biletlerin, Seyahat Acentaları tarafından da kesilmesini sağla-yacağız. Hava yollarının, Seyahat Acen-talarını dışlayarak; promosyon, taksitli satış, web ücreti, web’den al daha fazla mil puanı kazan şeklinde, seyahat acentasız kampanya yapmasını engelleyeceğiz” ifadelerini kullandı.

Bağlıkaya ayrıca her türlü satış şekline seyahat acentalarını da dahil ettirecekle-rini belirterek, acentalar adına TÜRSAB’a verilen vizeleri satmayacaklarını, hediye-lik eşya ticareti ile uğraşmayacaklarını, yemek ve servis gibi akçeli işlere karışma-yacaklarını da kaydetti.

Hac ve Umre’de denetimHac ve Umre Acentalarının faaliyetlerini

yürütürken TÜRSAB’dan tur onay yazısı alma zorunluluğunu kaldıracaklarını ileten yeni başkan, Hac’da uygulanan yüzde 40-60 oranın, acentaların lehine iyileştirilmesi için mücadele edeceklerini ve hizmet bedeli dayatmasını kaldıracak-larını dile getirdi. Teminat mektubu veya

sigortadan sadece birinin uygulanmasını sağlayacaklarını da ekleyen Bağlıkaya şöyle devam etti: “Diyanet İşleri Başkanlığı tarafından acentalara dağıtılmak üzere verilen ek kontenjanların acentalarımız arasında hacı sayısına bakılmaksızın eşit dağılımını sağlayacağız. Hac ve Umre organizasyonu yapan acenta sahiplerine ve munazzımlara eşit sayıda, uzun süreli Suudi Arabistan vizesi almak için çalışaca-ğız. Acenta olmayan hiç kimseye Hac ve Umre kaydı yaptırmayacağız. Hac ve Umre komitesini etkin hale getireceğiz. Bakan-lıklar arası Hac ve Umre kurulunda komite üyelerinin acentalarımızı temsil etmesini sağlayacağız”

Tur ve transfer, yolcu taşımadan ayrılacakSeyahat acentalarının tur ve transfer

faaliyetlerini, yolcu taşıma faaliyetinden ayıracaklarına dikkat çeken Başkan Firuz Bağlıkaya, seyahat acentalarının, şirket-lerine kayıtlı araçlar ile başka bir belgeye ihtiyaç olmaksızın tur ve transfer yapma-sını sağlayacaklarını kaydetti. Acentala-rın, faaliyetleri için kullandıkları araçları, ÖTV’den muaf satın alabilmelerini sağ-layacaklarını da belirten Bağlıkaya şöyle devam etti: “Seyahat acentası araçlarında anlık fatura ve yolcu listesi bulundurma zorunluluğunun kaldırılmasını sağlayaca-ğız. TÜRSAB, oluşturacağı dijital platform

ile seyahat acentası transfer bilgilerini sis-teme girecek ve denetim yapan makamlar bu şekilde kayıtlı yasal bilgileri kontrol edebilecek.”

“Acentaları sırtında taşıyan TÜRSAB”Seyahat acentaları meslek ilkelerini de

uygulayacaklarının altını çizen Başkan Bağlıkaya, “Seyahat acentalarının gerek-sinim duyduğu temel yazılımları ücretsiz sağlayacağız. TÜRSAB Akademi faaliyet-lerini geliştirerek ve genişleterek devam ettireceğiz. İki dönemden fazla başkanlık yapmanın önünü kapatacağız. Bu yasal düzenlemeyle, yönetim kurulunda görev alan arkadaşlar üç dönemden fazla, baş-kanlık görevini üstlenen arkadaşlar ise iki dönemden fazla görev yapamayacak. Bu şekilde sürekli bir kan değişimi sağlayacak ve meslektaşlarımızın tecrübelerini bir-birlerine aktarmalarının yolunu açacağız. Seyahat Acentalarının sırtında taşıdığı değil, Seyahat Acentalarını sırtında taşı-yan bir TÜRSAB vaat ediyoruz. TÜRSAB’ı ticaret yapan değil, üyelerinin ticaretini kolaylaştıran bir kurum haline getireceğiz” ifadelerini kullandı.

TÜRSAB Genel Kurulu sonucunda oluşan 23. Dönem Yönetim Kurulu Listesi şu şekilde:

Başkan Firuz Barbaros Bağlıkaya, Yönetim Kurulu Asil Üyeler: Hasan Er-

dem, Mehmet Nezih Hacıalioğlu, İbrahim Halil Kalay, Hacı İbrahim Canatan, Ali Bilir, Ahmet Özden, Selçuk Boynueğri, Bedir-han Bayka,

Yönetim Kurulu Yedek Üyeler: Cüneyt Tansu Demir, Murat Şirin, Murat Karabu-lut, Ayhan Eroğlu, Aylin Güneşli, Mücella Tarhan, Cengiz Dağdeviren, Özgen Uysal, Hüseyin Kurt,

Denetim Kurulu Asil Üyeler: Mustafa Şahinoğlu, Halil Erol, Murtaza Yakaryılmaz,

Denetim Kurulu Yedek Üyeler: Mustafa Demir, Yusuf Sandıkçı, Kadri Yeşil,

Disiplin Kurulu Asil Üyeler: Muhammed Kılıçarslan Karapıçak, Semih Altan, Ahmet Feti Bozcan,

Disiplin Kurulu Yedek Üyeler: Abdur-rahman Fetullah Aşkın, Emre Yıldız, Halil Yılmaz.

Firuz BağlıkayaHasan Erdem

6 05 Mart 2018 Pazartesi

Otobüs Üreticileri 2018’den UmutluOtobüs üreticileri, turizmde yurtdışı rezervasyonların canlanması ve 2019

seçimlerine hazırlanan belediyelerin alım hazırlıklarıyla büyük bir toparlanma öngörüyor.

Otobüs satışları geçen yıl bir önceki yıla göre yüzde

34 oranında azalarak 896 adet düzeyinde gerçekleşmiş ve 2017 pazarına baz etkisinden arındırıla-rak bakıldığında daralma yüzde 56 seviyelerine ulaşmıştı.

Bu yıl ise turizmde yurtdışı rezervasyonların canlanması ve 2019 seçimlerine hazırlanan belediyelerin alım hazırlıklarıyla büyük bir toparlanma öngörülüyor. Mercedes, Otokar ve BMC talep artışını karşılamak için şimdiden hazırlıklara başladı. Turizm tarafın-da da yolcu taşıma filolarını büyüt-meyi hedefleyen şirketlerden Aker, Gülaras, Pamukkale, Düzce Güven, Çanakkale Truva, Malatya Medine, Uztur, Özdecan, Lider Muş, Efa Tur otobüs üreticileriyle anlaşma sağladılar.

“Belediyelerde ihaleler hızlanıyor”Mercedes-Benz Türk Otobüs Üre-

timden Sorumlu İcra Kurulu Üyesi Bülent Acicbe, 2017 yılını çok par-lak geçirmeyen otobüs pazarında bu yıl önemli oranda toparlanma beklediklerini ifade ederek, “Bu yıl toplamda 4 bin 200 hedefimiz var. Bunun içinde Türkiye’nin payı yak-laşık 500 adet olacak. Şirketimizin otobüs pazarlama ve satış birimi gerek şehirlerarası gerekse şehir içi otobüs pazarında yüzde 20-25 bandında büyüme bekliyor. Hem turizm tarafında hem de seçim öncesi olduğu için belediyeler tara-fında hareketlilik bekliyoruz. 2019 seçimleri yaklaştığı için belediyeler-de ihaleler hızlanıyor ” dedi.

Şu anda günde 14 otobüs üreten Mercedes-Benz Türk’te mayısta günlük 17 otobüs üretmeye başla-nacak. Mersin Büyükşehir Belediye-si’ne Ocak ayında 30 adet Conecto otobüs teslim eden şirkette turizm tarafında da işler iyi gidiyor. Aker Turizm, alımını gerçekleştirdiği 10 adet Mercedes-Benz Travego 15 SHD otobüsü ile 130 adedi aşkın filosundaki Mercedes-Benz marka otobüs sayısını 40 adede çıkardı. 30 milyon Euro yatırımla 13 yıldan sonra yenilenen ve Ocak ayında piyasaya sunulan Yeni Mercedes-Benz Tourismo’ya da ilgi

yoğun. Şirket, şubat ayında Düzce Güven Turizm, Çanakkale Truva Tu-rizm, Malatya Medine Turizm, Bursa merkezli Uztur, Özdecan Turizm, Lider Muş Tur ve Efa Tur’a bu yeni otobüslerinden teslim etti.

Yenilikçi araçlarla toplu ulaşıma teşvik Turizm sektörü ve belediyelerin

yeni araç alımlarında bu yıl bir artış beklendiğine dikkat çeken bir diğer isim de Otokar Genel Müdür Yar-dımcısı Basri Akgül oldu. Akgül, “Be-lediyelerde hem artan toplu taşıma ihtiyacını karşılamak hem de eski otobüs ve minibüs hatlarının yeni-lenmesi yönünde önemli dönüşüm çalışmaları söz konusu. Belediye-lerimizin bu önemli dönüşümde halka sunulan hizmet anlayışında kaliteyi artırmak ve özellikle büyük-şehirlerde trafik sorununun önüne geçmek için yenilikçi araçlarla toplu ulaşıma teşvik etme amacı var. Bunun yanında işletme maliyetleri düşük araçlar tercih ediliyor. Farklı ihtiyaçlara uygun çözüm geliştiren şirketimizin Sultan LF otobüsü sek-törde çok beğenildi, satışlar arttı. Turizm taşımacılığında da ekonomi her geçen gün daha fazla önem kazanıyor. Bu yıl, yeni Doruk T’nin güçlenen motoru, performans bek-lentilerini karşılarken; düşük yakıt tüketimi ile turizm firmalarının beklentilerine en uygun çözüm ola-cak. Yine turizm sektörünün en çok tercih edilen küçük otobüsü Sultan serisini de geçtiğimiz yıl yeniledik. Otokar olarak 2018’de otobüs pa-zarındaki liderliğimizi sürdürmeyi, yeni geliştirdiğimiz ürünlerimiz ile pazar payımızı artırmayı, ihracatta mevcut konumumuzu güçlendir-meyi hedefliyoruz” diye konuştu.

Ekonomik araçlar tercih ediliyorTemsa da bu yıl satışları önemli

oranda artırmayı hedefliyor. Genel Müdür Hasan Yıldırım, özellikle elektrikli ve çevreci otobüslerde iddialı olduklarını vurgulayarak, 2018’de ciroda yüzde 20 artış he-deflediklerini açıkladı. İhracat aya-ğında büyük hedefleri olan şirketin iç pazar satışlarında da hızlanma başladı. Şehirlerarası karayolu yolcu

taşımacılığı şirketi Adıyaman Kahta Petrol Turizm bu yıl filosuna 2 adet Temsa Maraton kattı. Firma yaz sezonu öncesinde 2+1 koltuklu 4 adet daha Temsa Maraton yatırımı yapmayı planlıyor. Firma sahibi Sa-lih Beyazyıldız, “Sezon beklediğimiz ölçüde iyi giderse bu yatırımı 10’a tamamlamayı düşünüyoruz” dedi. Gülaras Turizm’e geçtiğimiz aylarda 10 Maraton ve 4 Safir Plus teslimatı gerçekleştirilmişti. Firma 2018 yılında filolarındaki TEMSA Marka araç sayısını 35’e çıkartmayı hedef-liyor. Temsa son olarak Pamukkale Turizm bünyesinde hizmet veren Şimtur Turizm ile satış anlaşması imzaladı. Anlaşma kapsamında 1 Maraton daha satın alan Şimtur Turizm filosuna toplam 3 Temsa aracı ekledi.

Lansman öncesi teslimatAlman üretici MAN, Türkiye

pazarı için üretilen ilk 2 AKS 13 metre, 2+1 VIP oturma düzeninde 41 koltuklu Yeni Lion’s Coach için lansman öncesi siparişler almaya başladı. MAPAR, bu firmalardan biri. Şirket, Yeni Lion’s Coach ile birlikte 1 adet de NEOPLAN Tourliner seya-hat otobüsünü filosuna kattı.

Firmalar yatırımlara başladıGeçtiğimiz haftalarda filosuna

10 adet Mercedes-Benz Travego 15 SHD otobüsü ekleyen Aker Turizm’in Yönetim Kurulu Başkanı Şevket Ak, bu yıl iyi bir sezon bek-lediklerini söyledi. Ak, “2018 ile sek-törde 50. yılımızı geride bırakıyo-ruz. Gelişen sektör ihtiyaçlarını ve teknolojiyi takip eden bir işletmeci olarak geleceğe güvenle bakıyoruz. Çok zor geçen iki sezonu arkamızda bırakırken; içinde bulunduğumuz ve taşıma kolu olarak önemli bir ak-törü olduğumuz turizm sektörünün iyi bir sezon geçireceği kanaatin-deyiz. Yatırımlarımızı 50. yılımızda araç parkına ekleyeceğimiz 50 yeni araçla taçlandırmayı hedefliyoruz” dedi. Gülaras Turizm sahibi Recep Dinç ve Adıyaman Kahta Petrol Turizm sahibi Salih Beyazyıldız da 2018’de iyi bir sezon beklediklerini, bu doğrultuda yıl içerisinde yeni yatırımlar yapacaklarını belirten isimler arasında. Pamukkale Turizm, Düzce Güven Turizm, Çanakkale Truva Turizm, Malatya Medine Turizm, Bursa merkezli Uztur, Özdecan Turizm, Lider Muş Tur ve Efa Tur da filo yatırımlarını duyuran şirketlerden.

AL, SANA KALDIRIM! YAYA; KALDIRIMDAN YÜRÜ! Trafik Anayasası Gerekçele-ri-35(Trafik Yasası da, Anayasa gibi olursa, kimse çiğneyemez; şehiriçinde de, dışında da!)Bu yazı şu kişileri de kapsar:• İçişleri Bakanı SÜLEYMAN SOYLU • İBB Başkanı MEVLÜT UYSALSayın Başbakan!Bu hafta içinde, EGM de, İçişleri Bakanı SOYLU başkanlığında bir ÇALIŞTAY yapıldı.

Konu mu? - Trafik Güvenliği!Aşağıdaki -belgeli haber- ile, Trafik Güvenliği Çalıştayları/Amaçları örtüşüyor mu sizce? Yer?- İstanbul/Fatih.

Sorun mu? - Binanın YANGIN MERDİVENİ; KALDIRIMI KAPATMIŞ=ÇAL-MIŞ!

Ne mi çıkar? - Yaya, yola atılır/itilir. Çocuk/yaşlı/hasta/engelli/çocuk arabalı/hâmile vbNe mi olur?- Ezilirler/çarpılırlar/yara-lanırlar/sakatlanırlar/ölürler…

***

TÜRGEV; Bilâl ERDOĞAN’ın başkanı olduğu bir vakıf. Yani, Cumhurbaşkanı oğlu.

***Bence, Bilâl Erdoğan’ ın, bun-

dan haberdar olması yaraş-maz! Çünkü, kendisine; böy-le bir çirkinliği, hukuksuzluğu, tehlike yaratıcı-lığı yakıştırmaz.

Babasının hiç haberi yoktur. İBB Başkanı-nın da haberi yoktur.

Peki bu çirkinli-ğin ve tehlike-nin faili kim/

ler/dir?

Aradaki yağcılık kadrosu olsa gerektir.Bu ülke ne çekmişse; KRAL-DAN FAZLA KRALCILARDAN ÇEKMİŞTİR!

SONUÇ VE TALEP:BU TEHLİKELİ ÇİRKİNLİĞİ KALDIR(T)IN!

SAYIN BAŞBAKAN’A AÇIK MEKTUP: LV (55.)

AhmetTÜRKOĞLU

ahmetturkoglu55@gmail.com

Trafik kazalarında 10 yılın bilançosu: 50 bin 766 kişi öldü

Türkiye’de 2007-2017 yılları arasında, 9 milyon 807 bin 18 trafik kazası meydana geldi. Yaşanan kazalarda 50 bin 766 kişi yaşamını kaybederken,

2 milyon 762 bin 338 kişi yaralandı.

Ajans Press, son on yılın kaza istatistiklerini ve

medya başlıklarını inceledi. Ajans Press’in Emniyet Genel Müdürlüğü ve medya yansıma-larından derlediği bilgilere göre, Türkiye’de 2007-2017 yılları arasında, 9 milyon 807 bin 18 trafik kazası meydana geldi. Ya-şanan kazalarda 50 bin 766 kişi yaşamını kaybederken, 2 milyon 762 bin 338 kişi yaralandı.

Sürücü hatası ilk sıradaÖlümlü ve yaralanmalı

trafik kazalarının nedenlerine bakıldığında, ilk sırayı sürücü hataları alırken, onu sırasıyla yaya, yol, araç ve yolcu hataları takip etti. En çok kaza yapan araçlar cinslerine göre ayrıldı-ğında, otomobilin ilk sırada yer aldığı görüldü. Otomobili de sırasıyla, kamyonet, motosiklet ve minibüs izledi.2018 yılı Ocak

ayı trafik kazaları incelendiğin-de ise, şimdiden yerleşim yeri ve yerleşim dışı olmak üzere toplamda 32 bin 256 kazanın meydana geldiği belirlendi. Bu kazalarda 252 kişinin yaşamını kaybettiği belirlenirken 20 bin 136 kişin yaralandığı tespit edildi. Dünya genelinde trafik kazalarında yılda ortalama 1,2 milyon kişi hayatını kaybeder-ken 50 milyondan fazla kişi ya-ralanıyor. Meydana gelen trafik

kazalarının sosyo-ekonomik maliyeti 518 milyar dolar oldu. Kazalarda kusur oranının yüzde 99’u sürücü, yaya ve yolcu olmak üzere insan faktöründen kaynaklandığı belirlendi. Son on yılda gerçekleşen yaralanmalı kazalar en fazla Temmuz ayında, en az Şubat ayında meydana gelirken, gün olarak ise en fazla Cumartesi, en az Salı günleri gerçekleşti.

Afyonlu Otobüs Koleksiyoneri 300 Otobüs Topladı

Tutkularını koleksiyona çeviren Afyonkarahisarlı Tufan Yaşık şehirlerarası yolculuk yapan 300 firmaya ait otobüs maketi ile koleksiyon oluşturdu.

Afyonkarahisar’da 20 yıl önce babasının yazıha-

nesinde bilet kesmeye başla-yan Tufan Yaşık, şehirlerarası yolcu taşıyan 300 civarında firmaya ait otobüslerin maket-leri ile koleksiyon oluşturdu.

Koleksiyonunu, otogar-da babasından devraldığı yazıhanesinde sergileyen 35 yaşındaki Yaşık, 20 yıldır oto-büs firmalarına bilet kestiğini, zamanla meraka dönüşen otobüslerin maketlerini topla-maya başladığını söyledi.

Koleksiyonuna Afyonkarahi-sar-Akşehir arasında çalışan ve 1960’lı yıllarda halk arasında “Nuh’un Gemisi” diye adlan-dırılan Sauer model burunlu otobüsle başladığını belirten Yaşık, şunları dile getirdi: “1998 yılında oyuncak uzaktan kumandalı otomobiller gör-dükçe, ‘Bunların otobüsleri de var mı?’ diye bende bir merak başladı. Babam yazıhane işleti-yordu. Yanına gidip geldikçe otobüslere ilgim daha da arttı. Severek yaptığım bir iş olduğu için hobi olarak otobüs maket-leri toplamaya başladım.”

İnternet üzerinden satın aldığı ve yurt dışından özel getirttiği maketler ile kolek-siyonunun zenginleştiğini anlatan Yaşık, “Türkiye’nin yollarında son 20 yıldır gör-müş olduğumuz yaklaşık 300 parçadan oluşan otobüs ve

firmalarıyla özdeşleşmiş araç-ların maketlerini koleksiyona dönüştürdüm.” dedi.

Sadece şehirlerarası çalışan otobüsleri biriktiriyorYaşık, koleksiyonunun

şehirlerarası çalışan ve Türkiye tarihine ışık tutan otobüsler ile geçmiş zamanlarda kullanılan araçlardan oluştuğunu vurgu-layarak, “Ülkemizin 81 ilinde hangi otobüs firması varsa, maketlerini koleksiyonuma almaya çalıştım.” diye konuştu.

Otogarda sergilemek istiyorKoleksiyonundaki maketle-

rin kendisi için maddi yönün-den çok manevi değerinin yüksek olduğuna işaret eden Yaşık, kötü alışkanlıklara bütçe ayırmak yerine hobisine para harcadığı için mutlu olduğunu dile getirdi. Otobüs kolek-siyonunu ilerleyen süreçte Afyonkarahisar Otogarı içeri-sinde ayrılacak bir bölümde sergilemek istediğini ifade eden Yaşık, şöyle dedi: “Kolek-siyonum benim için mesleki bir sevda, aşk. Biz otobüslerin arasında mutlu oluyoruz. Yeri geldiğinde yazıhaneme çıkıp otobüslerle ilgilenerek stres atıyorum. Bunları düzenler-ken, bakımını yaparken ken-dimi rahatlatıyorum, yenile-niyorum. Koleksiyonum uzun soluklu devam edecek.”

Kaynak: Dünya Gazetesi

705 Mart 2018 Pazartesi

Sektörde Tam Mutabakat

Selçuk Otogarı’nın temeli atıldı

Muş Otogarı Çalışmaları Devam Ediyor

Ordu’ya güneş enerjili otogar

“Güvenli Taşımacılık” için Ankara buluşması

Karayolu yolcu taşıma sektörü, artan maliyetlere çözüm bulmak amacıyla, TOFED öncülüğünde, Adana Temsa fabrikasında bir araya geldi.

Karayollarında trafik kazaları sonucunda meydana gelen kayıpların önlenmesi amacıyla Emniyet Genel Müdürlüğü’nde toplantı gerçekleşti.

Karayolu yolcu taşıma sektörünün yaşadığı sorunları konu alan toplan-

tı, 3 Mart Cumartesi günü Adana Temsa fabrikasında gerçekleşti. Temsa’nın ev sahipliğinde yapılan toplantıya, Doğu ve Güneydoğu bölgesi ağırlıklı 16 Dernek ve 82 firma katıldı. Sektörün çatı kuruluşu TOFED (Türkiye Otobüsçüler Federas-yonu) yöneticileri de toplantıda hazır bulundu. Toplantıya; Adana, Mersin, Mardin, Antep, Urfa, Diyarbakır, Batman, Siirt, Van ve Hatay’dan firma sahipleri ile dernek başkanları katıldı. Temsa Ulaşım Araçları A.Ş. sponsorluğunda yapılan top-lantıya TOFED adına Genel Başkan Birol Özcan, Başkan Yardımcısı Mustafa Özcan, Genel Sekreter Mevlüt İlgin ve Bireysel Otobüsçüler Dernek Başkanı Musa Çaktır ve Yönetim Kurulu Üyesi Hayrettin Yağız katıldı.

Maliyetler DüşecekSektörün en önemli sorunlardan biri

olan maliyet artışlarına ilişkin alınacak tedbirler konusunda fikir alışverişi yapılan toplantıda, Adana’daki maliyet arttıran şube ve servislerin kaldırılarak haksız rekabete son verilmesi, TOFED öncülü-ğünde yedi kişilik bir komisyon kurulması ve firma sahipleri ile acentelerle görüşül-mesine karar verildi.

Adana Dernek Başkanı Ramazan Ilgan, “Daha önce maliyetlerin düşürülmesi konusunu gündeme almıştık, bunun için birlik ve beraberlik içinde hareket edeceğiz” diye konuştu. Bölgede istikrarın olmadığını belirten Ilgan, artan acente kirası ve diğer masraflarla birlikte zor gün-ler yaşadıklarını da ekleyerek “Biz acente ve servisler konusunda şeffaf davranmaya çalışıyoruz ve otogardaki çığırtkan ve tefrişatçılar engellenecek” dedi.

Sorunlar, birlik içinde çözülecekTOFED Genel Başkanı Birol Özcan,

sektörün zor bir süreçten geçtiğini ancak yüz binlerce sektör mensubu olarak yolcu taşıma faaliyetlerini en iyi hizmet kalitesiyle sürdürmeye devam ettiklerini söyledi. Sektörün sorunlarını çözmek, bir-lik ve beraberlik içinde hareket etmekle mümkün olacaktır diyen Başkan Özcan

şöyle devam etti: “Burada oluşturduğu-muz birlikteliğin amacı da budur. Özel-likle 1990 yıllarından itibaren artan yolcu sayısıyla birlikte hizmette kalite anlayı-şıyla birlikte başlatılan şehir içi ücretsiz servis taşımacılığı, şehir merkezleri ve ilçelerdeki şube sayısının artması sektö-rün önemli bir yükü olmuştu. Ülkemizin ulaştırma politikaları kapsamında gelişen uçak, tren gibi diğer taşıma modları, sefer sayılarını artırmış uzak mesafelere çok kısa sürede ulaştığından dolayı tercih edilir olmuştur. Ancak son yıllarda uçak ve tren taşımacılığında özellikle kış aylarında uygulanan aşırı düşük fiyat uygulaması, otobüs biletlerinin uçaklara nazaran pahalı hale gelmesiyle neticelenmiştir. Bu husus yolcu sayımızın azalmasında da önemli bir sebep oluşturmaktadır. Neti-cede sektörümüz kendi içinde haksız ve yıkıcı bir rekabetle karşı karşıya kalmıştır.” Sektörel sorunlara çare bulmak amacıyla son zamanlarda Doğu ve Güneydoğu Anadolu’da bölge firmaları ile toplantılar yapıldığını hatırlatan Özcan, gerek TOFED genel merkezinde, gerekse çevre illerde yapılan tüm toplantılarda burada olduğu gibi sektör mensuplarının yanında olduk-larını ifade etti.

“Bütün bölgelere örnek olmalı”Özcan, birlik ve beraberlik içinde

gerçekleştirilen toplantılar neticesinde fir-maların Elazığ, Ağrı, Urfa, Diyarbakır gibi illerde bir araya gelerek, şehir içi şubelerin kaldırılması, ortak servis uygulaması ya da servislerin kaldırılması gibi bir çok uygula-

mayı hayata geçirdiklerini belirterek, “Bu nedenle şu anda aramızda bulunan ve bu taşımacılar imza atan meslektaşlarımı tebrik ediyorum. İnşallah sektörümüzde göstermiş olduğunuz birlik ve beraberlik toplantıları ülkemizin her bölgesinde örnek olarak alınır ve bu kararlar diğer bölgeler dede uygulanır. Sektörümüzün azalan yolcu sayısına bağlı olarak karlı-lığını, haksız rekabet yapmak suretiyle artırılması mümkün değildir. Bu şekilde birbirimize daha fazla zarar ve yıkım getirmekten başka bir sonuç alamayız. Zira sektörün verimli bir şekilde çalışarak eski günlerdeki gibi mutlu ve huzurlu bir çalışma sistemine geçmesi bu sorunların çözülmesiyle mümkün olacaktır” diye ekledi.

“TOFED büyük çaba içinde”En başta uçaklara yönelik taban ücret

uygulaması konusundaki taleplerini tüm ilgililere aktarmalarının önemini ifade eden Başkan Özcan, “Buradan belirtme-liyim ki bu önemli meselelerde birlikte ha-reket edersek çözüm mümkün olacaktır. Özellikle mülteci sorunlarının çözümü için TOFED olarak büyük bir çaba içindeyiz. Gereksiz giderlerimizin yani ortak mas-raflarımızın azaltılması büyük bir önem taşımaktadır. Maalesef ki bundan on yıl önceki yolcu potansiyeline sahip değiliz” dedi. Özcan, sektörün sorunlarını çözmek için gösterilen birlik ve beraberlik için teşekkür ederek konuşmasına son verdi.

Adana toplantısının detaylarına önü-müzdeki sayıda ulaşabilirsiniz.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, Tür-kiye’nin önemli turizm lokasyon-

larından biri olan Selçuk’a modern bir otogar kurmak için çalışmalara başladı. Mimarisi ve donanımıyla dikkat çeken Selçuk Otogarı’nın temeli törenle atıldı. Törene İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, CHP İl Başkanı Deniz Yücel, Selçuk Belediye Başkanı Yrd.Doç.Dr. Dahi Zeynel Bakıcı, Balçova Belediye Başkanı Mehmet Ali Çalka-ya, Bornova Belediye Başkanı Olgun

Atila, Güzelbahçe Belediye Başkanı Mustafa İnce, Bayındır Belediye Başkanı Dr. Ufuk Sesli, Tire Belediye Başkanı Tayfur Çiçek ve Konak Bele-diye Başkanı Sema Pekdaş ile meclis üyeleri ve muhtarlar katıldı.

Törende konuşan Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, be-lediye başkanları, kanaat önderleri ve sivil toplum örgütleriyle birlik ve beraberlik içerisinde çalışarak İzmir’i kalkındırmaya çalıştıklarını söyledi.

Muş Belediye Başkanı Feyat Asya, Muş-Bingöl karayolu

üzerinde bulunan şehirlerarası oto-büs terminalinin inşaatına ziyarette bulundu. Şehir içi ulaşım sorununu ortadan kaldıran Muş Belediyesi, şehirlerarası ulaşımın da sorunsuz bir şekilde yapılması için çalışmala-rına devam ediyor. Yeni bir terminal binasını Muş halkının hizmetine sunmak için uzun uğraşlar veren Başkan Asya, vaat edilen bir projeyi daha hayata geçiriyor. 22 bin metre-kare alan üzerine yapılan terminalin yaklaşık 8 bin metrekaresi ana hiz-met binası olarak yapılıyor. 16 adet bilet satış acentesinin bulunduğu yeni terminal projesinde kargo, PTT, internet merkezi, emanet, fast food, kafeterya, büfe, makine ikmal binası bulunuyor. Vatandaşların ve

işletmecilerin tüm ihtiyaçlarının kar-şılanacağı projenin bu yıl tamamla-narak hizmete açılması planlanıyor.

22 bin metrekarelik alanı kapsayacakÇalışmaları yerinde inceleyen

Belediye Başkanı Feyat Asya, belediyenin teknik personelleri ile yüklenici firma yetkililerinden bilgi aldı. Şehirlerarası otobüs termina-linin kent görünümü için önemli olduğunu belirten Başkan Asya, “Mevcut terminalin ihtiyaca cevap vermediğini ve yeni bir terminal binasının kurulması gerektiğini her platformda dile getirdik. Bunu ger-çekleştireceğimize dair söz verdik. Allah’a şükürler olsun ki geçen yıl ihale sürecinin tamamladığımız projemizin temeli atıldı.

Ordu Büyükşehir Belediye Başka-nı Enver Yılmaz, gazetecilere yaptığı açıklamada, kentin ulaşım ağının rahatlamasına yönelik planlanan yeni toplu ulaşım sisteminin kısa süre önce hizmete sunulduğunu anımsattı. Şehir trafiğinde yoğunluk oluşturan ilçe minibüslerini de tek çatı altında toplayacaklarını belirten

Yılmaz, bu araçların da yer alacağı Altınordu Şehirlerarası Otobüs Terminali’nde inşaat çalışmalarının aralıksız sürdüğünü söyledi.

Yılmaz, yeni otobüs terminalin-de bağlantı yollarının açıldığını, temel imalatın tamamlanmasının ardından çelik konstrüksiyon monte çalışmasına geçildiğini anlattı.

Karayollarında trafik güvenliğinin sağ-lanarak, trafik kazaları ve sonucunda

meydana gelen kayıpların önlenmesi amacıyla şehirlerarası yolcu taşımacılığı faaliyetlerinde yaşanılan sorunların çözü-müne yönelik olarak 2 Mart’t Ankara’da, İçişleri Bakanlığı Emniyet Genel Müdürlü-ğünde toplantı gerçekleşti.

Toplantıya İçişleri Bakan Yardımcısı Mehmet Ersoy, Emniyet Genel Müdürü Selami Altınok, Genel Müdür Yardımcıları, ilgili Daire Başkanları ve yolcu taşıma-cılığı sektöründen Metro Rent a Bus Genel müdürü Şenol Ayyıldız, Pamukkale Turizm Genel Müdürü Mustafa Özdalgıç, Özkaymak Yönetim Kurulu Başkanı Özkan

Özkaymak, Best Van Turizm Genel Müdü-rü İrem Bayram, UATOD Başkanı Mehmet Erdoğan, TOF Genel Başkanı Mustafa Yıl-dırım, Süha Turizm sahibi Rahmi Hamurcu ve yolcu taşımacılığı sektöründen kişi ve kuruluşlar da yer alan federasyon, dernek, firma yetkilileri ile çalışanların temsilcileri katıldı. Toplantıda, 2015 yılı itibariyle yol-cu taşımacılığının yaklaşık yüzde 90’ının karayoluyla yapıldığı ülkemizde, özellikle şehirlerarası yolcu taşımacılığının daha düzenli ve güvenli bir ortamda gerçekleş-mesi ve kazaların azaltılmasını hedefleyen politikaların gerçekleşmesi için görüş ve önerilerin alınması, sorunların iş birliği ve koordinasyonla çözümüne yönelik değer-lendirmeler ele alındı.

“Kaptanlar önemsenmeli”Toplantı sonrası Metro Rent A Bus genel

Müdürü Şenol Ayyıldız şöyle konuştu: “Her ne kadar bu toplantı sektörün kaza-larıyla ilgili de olsa, bununla ilgili olarak sektörümüzün artan maliyetleriyle ilgili sorunlarımızı da masaya yatırdık. Ben kendi konuşmam içinde şunu söyledim; keşke bu güzel ve kapsamlı toplantı da Ulaştırma Bakanlığı’ndan da yetkililer burada olsaydı, toplantı daha sağlıklı ve daha kapsamlı olacaktı. Kazaların azal-tılması konusunda kaptanların daha çok önemsenmesi gerektiğini, sosyal hakla-rının artırılmasını, kaptanların daha iyi eğitim alması için üniversitelerle birlikte iş birliğine gidilmesi, kaptanlığın bir meslek olarak icra edilmesinin önemini belirttim.”

adnandegirmenci@gmail.com

Adnan DEĞİRMENCİ

18 yıl süren TÜRSAB Türkiye Seyahat Acentaları Birliği

Başkanlığının ardından sayın Başaran Ulusoy’un kendi yerine getirmek istediği Çetin Gürcin yönetimi 24 - 25 Şubat 2018 tarihlerinde düzenlenen 23. TÜRSAB Olağan Genel Kurulu’nda çok açık bir farkla seçimi kaybetti ve ibra edilmedi, böylece TÜRSAB tarihine bazı ilkler damga vurdu.Örneğin; kurum tarihinde ilk kez TÜR-SAB’ın toplam üye sayısının %50’den fazlası genel kurula katılmak için başvur-du ve yaklaşık %40 oranında delege oy kullandı. Üç listenin yarıştığı seçimde Firuz Bağlıkaya başkanlığındaki Değişim Hareketi’nin, seçimi %60 oranla kazanması yine kurum tarihinde bir ilk oldu.Sunulan Yönetim Faaliyet ve Denet-leme raporlarının yetersizliği, delege-lerin %60 oyu ile ibra edilmemesine sebep oldu.Artık TÜRSAB’ın başında yeni seçilen yönetim var. Yeni yönetimin se-çim kampanyaları sırasında vermiş olduğu vaatleri hemen veya kısa zamanda yerine getirmesi mümkün olmayabilir. Yani zamana ihtiyaçları var. Çünkü seyahat acentalarının sorunları karşısında en büyük engel yasal düzenlemelerin yetersizliği veya yokluğudur.Yine örnek verecek olursak, İBB tarafından düzenlenen ve her yıl yenilenen “Şehir içi Güzergâh Bel-gesi” İstanbul dışındaki 80 ilimizde uygulanmamaktadır. Tüm Türkiye

karayollarında, Ulaştırma Bakanlığı nezdindeki kanuni kurallar ve D2 Ge-nelgesi uygulamaları amir hükmün-de iken sadece İstanbul içerisinde turizm yapabilmek için istenen bu belgenin gerekçesi nedir?

Örneğin bir otelden bir başka otele turist taşınma hizmeti bir transfer operas-yonudur ve tıpkı havalimanı – otel transferi hükmün-dedir. Hangi gerekçe ile bu tip transferler paket tur kapsamın-da ele alınıp otelden otele transfer esnasında acenta-lara büyük külfet getiren kokartlı rehber bulundurma

zorunluluğu konulmuştur?Artık TÜRSAB tarihinde yeni bir sayfa açıldı.Yeni Başkan ve yöneti-min işleri başlarından aşkın, dertleri çok, gündemleri yoğun, sorumlu-lukları çok fazla! Bizlere düşen yeni yönetime biraz süre vermek, sabır göstermek ve teşvik etmektir. Turizm camiasının yararına olacağına inandığım yukarıda örnek olarak ver-diğim sorunlarla ilgili gerekli adımları atmalarını temenni ederim.Ve Sayın Başkan Firuz Bağlıkaya’ya TOFED ve TURODER Turizm Otobüs-cüler Derneği olarak her platformda destek vermeye hazır olduğumuzu belirtmek isterim.

TÜRSAB‘ın İlkleri

KıssadanGüzellik güzel bakmakla alakalıdır. Güzel baktığın her şeyi güzel görürsün.

805 Mart 2018 Pazartesi

Geçtiğimiz hafta Türkiye Seya-hat Acentaları Birliği’nin genel kurulu yapıldı. Biz de Türkiye Otobüsçüler Federasyonu ola-rak bu genel kurulu bire bir takip ettik. Sayın Başaran Ulusoy ve yönetimi 18 yıldan sonra değişti. İbra edilmediler. Yeni yönetim

Sayın Firuz Bağlıka-ya ve ekibinin oldu. Yeni Başkan Firuz Bağlıkaya’ya teb-riklerimizi iletiyoruz. TÜRSAB’ın yeni yö-netimle yeni başarılı faaliyetlerde bulu-nacağına inancımız tamdır. Türkiye turizmine hizmet eden TÜR-SAB’a baktığımızda geçmiş yıllardan bugüne kadar bir değerlendirme yapacak olursak, şunu söyleyebiliriz: Otobüsçülerle turizmciler ara-sında kopukluklar vardır. Bizim temmenimiz bu kopuklukların yeni yönetimle birlikte bir an evvel düzeltilmesi, onarılması ve sağlıklı ilişkiler kurulması yönünde adımlar atılmasıdır.

Sayın Firuz Bağlıkaya geçti-ğimiz zaman içinde Türkiye Otobüsçüler Federasyonu’na bir ziyarette bulunmuştu. O zaman biz, sayın Bağlıkaya’ya yapılacak genel kurulda seçimleri kazan-ması durumunda, söz konusu iki sektörün ilişkilerine dair adımlar atılmasını, bu ilişkilerin geliştirilmesini ve sağlıklı hale gelmesinin önemini söyleyerek

bu konuda mutabık kalmıştık. Sayın Bağlıkaya da aynı has-sasiyete sahip olduklarını, aynı düşünceleri paylaştığını beyan etmişti.

Biz şimdi yeni yönetimden bu hassasiyetlere sadık kalması-nı ve otobüsçülük sektörü ile

turizm sektörünün sıkı ilişkiler içinde olmasını bekliyo-ruz. Bu iki sektör birbirini beslemeli, desteklemelidir. Bunun dışında da İstanbul Ticaret Odası’nın meslek komitesi seçimleri de yaklaşıyor.

Biz TÜRSAB ile bu se-çimlerle ilgili de ittifak yapmak üzere bir araya geleceğiz. İki sektörün faaliyetlerinde, ileri seviyelerde başarı yakalayabil-meleri açısından işbirliği içinde hareket etmesi son derece önemlidir. Bu noktada yeni yönetimin elinden geleni yapacağına dair kuşkumuz yoktur. Yine yeni yönetim kaçak faaliyete dair engelleme çalışmaları yapa-cağını beyan etmişti. Karayolu yolcu taşıma sektörünün de başına bela olmuş bu uygulama ve haksız rekabeti engellemek için yapılacak her türlü çalışma-yı destekleriz.

Sayın başkana ve yönetimine tekrardan tebriklerimizi iletiyo-rum.

TÜRSAB Genel Kurulu üzerine

METRO CITY

Lech ve Maria Kacynski Cad. N1, Yeni BulvarBatum / GürcistanMETRO CITY SALES OFFICE+995 577 14 17 14+995 577 29 99 05

Lech and Maria Kacynski str. #1, New Boulevard Batumi/Georgiasales@metrocity.ge+995 577 141714+995 577 29 99 05

Otokar’ın cirosu 1.79 milyar TL oldu2017 yılında cirosunu yüzde 9 artışla 1,79 milyar TL’ye çıkaran Otokar’ın net dönem kârı 99,4 milyon liraya yükselirken, 2017

yılındaki ihracatı ise 149 milyon dolar olarak gerçekleşti.

2017’nin Otokar için verimli bir yıl olduğunu belirten Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç, “ Otobüs segmentinde liderliğini sürdüren Otokar, savunma sana-yisinde önemli adımlar attığı başarılı bir yılı geride bıraktı. 2017 yılında ciromuz yüzde 9 artışla 1,79 milyar TL’ye çıkarken, net dö-nem kârımız 42,6 artarak 99,4 milyon liraya ulaştı. Otokar’ın 2017 yılındaki ihracatı ise 149 milyon dolar olarak gerçekleşti” dedi. Altay projesine ilişkin olarak da konuşan Görgüç, “Türkiye’nin milli tankını tasarladık, seri üretim için göreve hazırız” dedi.

“Türkiye’nin En Büyük Savunma İhra-catı Anlaşması”

2017 yılında savunma sanayiinde bir ilke imza attıklarını belirten Görgüç; “2017 yılında savunma sanayiinde Türkiye’nin tek kalemde imzalanan en büyük ihracat anlaşmasına imza attık. Otokar, geçen yıl Birleşik Arap Emirlikleri’nin 8x8 zırhlı araç ihtiyacı doğrultusunda, yerel ortağıyla Al Jasoor şirketini kurarak savunma sanayi-sinde 661 milyon dolar tutarında anlaşma

imzaladı. Bu anlaşma ile şirketimiz ihracat çalışmalarını teknoloji transferiyle genişlet-ti” açıklamasını yaptı.

Serdar Görgüç, Türkiye’de teknoloji konusunda yetkinliğin artırılması hedefiyle millileşme ve yerlileşme akımının etkisini artırdığını belirtti. Otokar’ın savunma sana-yii alanında Türk Silahlı Kuvvetleri’nin öncü kara araçları tedarikçisi olduğuna ve 30’dan fazla ülkeye askeri araç ihracatı gerçekleş-tirdiğine değinen Görgüç, yüksek tekno-lojiye sahip Cobra II zırhlı aracın 2017’de Kara Kuvvetleri Komutanlığı bünyesinde sınır gözetleme görevi için tercih edildiğini belirtirken Birleşmiş Milletler görevlerinde rol almaya başladıklarını kaydetti.

“Altay tankını milli olarak tasarladık”Milli ana muharebe tankı Altay hakkın-

da da bilgiler veren Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç şun-ları söyledi; “Türkiye, savunma sanayinde attığı cesur adımlarla son 10 yılda önemli bir dönüşüm yaşadı. Dünya devleriyle mücadele edecek alt yapıya, teknolojiye ka-vuştu. Yaşanan dönü-şümden bugüne dışa bağımlılığı azaltacak birçok milli proje ha-yat buldu. Türkiye’nin tek milli kara araçları üreticisi olarak 2008

yılında Türkiye’nin ana muharebe tankını milli imkan ve kabiliyetlerle tasarlamakla görevlendirildik. Bu süreçte sahip olduğu-muz tüm know-how’ı kullandık; teknolo-jimizi Altay’a uyarladık; Altay’ı başarıyla tasarladık ve geliştirdik. Pek çok deneyim kazandık, kabiliyetlerimizi güçlendirdik. Altay, ülkemiz topraklarında, milli bir tank olarak doğdu. Türkiye’nin kaynakları ile geliştirilen Altay, yine Türkiye’de yine milli imkanlarla seri olarak üretilebilir. Otokar olarak tasarım ve prototipleme döneminde elde ettiğimiz gücümüzü, deneyimimizi seri üretim safhasına da taşımak en büyük arzumuz. Seri üretim için hazırladığımız teklifimizi Savunma Sanayii Müsteşarlığı’na maliyet etkin, gerçekçi ve en az risk içere-cek şekilde sunduk. Türk Silahlı Kuvvetle-ri’nin acil ihtiyaç planına zamanında cevap vermeyi hedefledik ve devletimizin kararını bekliyoruz.”

Ar-Ge’ye 10 Yılda 483 Milyon TLKuruluşundan bugüne sektörde birçok

ilke imza atan Otokar, son 10 yılda cirosu-nun yüzde 4,4’ünü araştırma geliştirme faaliyetlerine ayırdı. Ayrıca son 10 yılda toplamda 483 milyon TL Ar-Ge harcaması gerçekleştiren Otokar tasarladığı ürün ve alt sistemler için son 10 yılda toplam 269 adet patent, faydalı model ve endüstriyel tasarım başvurusunda bulundu.

Sonsuz Zarafet

• METROCITY FORUM ALIŞVERİŞ MERKEZİ• 473 APARTMAN DAİRESİ• GÜRCİSTAN’ IN EN BÜYÜK OTELİ – EUPHORIA BATUMI (455 ODA)• SPA• FITNESS SALONU

• KONFERANS SALONLARI• RESTORANLAR • 510 ARAÇ KAPASİTELİ OTOPARK • XO CASINO• YAT KLÜBÜ

Serdar Görgüç