/Ulastirmadunyas i /UDunyasif l

Y›l: 18Say›: 903www.ulastirmadunyasi.com

Pazartesi 50 KR

19 Kas›m 2018

P.P

BAYR

AM

PAŞA

-22

2

Otobüsçünün Çilesi Bitmiyor

Türker Başkurt Musa Çaktır Ahmet TürkoğluSayfa 2 Sayfa 3 Sayfa 6

Kentleşme, Sosyal Gelişme ve Otogarlar

3 Bakana Açık Mektup-1

Türkiye’de üretilen Isuzu Novociti

Life, Polonya’nın Kielce şehrinde düzenlenen Tran-sexpo Fuarı’nda “Yeni Model Otobüs” Kategori-si’nde ödüle layık görüldü. Sayfa 2

Isuzu Novociti Life 3’üncü Ödülünü Polonya’dan Aldı

Koluman İstanbul Renk United Travel’a 2 Tourismo Teslim Etti

Filosunda ağırlıklı olarak Mercedes-Benz otobüsleri bulunduran Renk United Travel 2 Adet Tourismo 15 RHD daha aldı. Sayfa 2

Shell tarafından üretilen yüksek performanslı

motor yağları, 2022 yılının sonuna kadar BMW servislerinde kullanılmaya devam edecek. Sayfa 2

TOFED Başkanı Av. Birol Özcan Macaristan’da:“IPRU Macaristan Ağını Genişletecek”

Budapeşte’de bulunan, Polat Holding Yönetim Kurulu ve Türkiye-Ma-caristan İş Konseyi

Başkanı Adnan Polat’ın giri-şimleriyle yenilenen Gül Baba Türbesi’ni ziyaret eden heyet, iki ülke arasındaki ilişkilere dair dostane mesajlar verdi. Adnan Polat, “Gül Baba Türbesi açıldığı günden bu yana büyük ilgi gö-rüyor. Şimdi ise yenileme çalış-malarımız bitti ve hep birlikte ziyaret etmeye geldik” dedi.

“Olumlu sonuçlarla dönüyoruz”Macaristan Başbakanı Viktor Orban ve hükümet heyetiy-le, IPRU Uluslararası Karayolu Yolcu Taşımacıları Derneği’nin Macaristan’daki faaliyetlerinin genişletilmesiyle alakalı gö-rüşme gerçekleştiren TOFED Genel Başkanı Av. Birol Özcan şunları söyledi: “Sayın Başba-kan Viktor Orban ile IPRU’nun faaliyet alanının büyümesi ve Macaristan’daki bir otobüs fir-masının IPRU’ya üye yapılması

ile ilgili görüşme yaptık. Bunun sonucunda aldığımız olumlu neticelerle ülkemize dönüyo-ruz” dedi. Başkan Özcan ayrıca, Polat Holding Yönetim Kurulu ve Türkiye-Macaristan İş Konseyi Başkanı Adnan Polat’a da sami-miyetinden ötürü teşekkürleri-ni iletti.

“Gül Baba Türbesi gurur duyulacak bir yer”Macaristan Başbakanı Viktor Orban ise, “Türkiye’nin bürok-rasisi de bizimki kadar güzel. Bundan dolayı çok iyi anlaşa-biliyoruz. Ülkelerde milli guru-ru okşayan semboller var. Gül Baba Türbesi, sadece Türkiye

için değil bizim için de geçerli. Burası Macarlar ile Türklerin bir araya gelebileceği, sohbet edip birlikte çay ve kahve içerek gu-rur duyacağı yer” diye konuştu.

Üçüncü köprünün otobüsçülere zorunlu tutulması, sektörün en büyük tartışma ko-

nularından biri. Türkiye Oto-

büsçüler Federasyonu başta olmak üzere birçok dernek ve sivil toplum kuruluşu, bu ko-nuyla ilgili çalışmalara devam ederken, sektör mensupları bu hafta içinde “köprü geçiş ihla-li” gerekçesiyle gelen yüksek miktarda cezalarla karşı karşı-ya kaldı.

“Cezalar neden zamanında bildirilmedi?” Köprü geçişleri ve akaryakıt

maliyetleri başta olmak üzere ciddi maddi sorunlarla boğuşan ve neredeyse zararına çalış-maya başlayan sektör men-suplarına, yüksek maliyet ve vakit kaybına yol açan üçüncü köprüyü kullanmadıkları için ceza yağdı. Ancak, 2017 yılı-nın Ocak ayından beri düzenli olarak kesilen cezaların, 2018 Kasım ayında ibraz edilmeye başlanması, sektör mensupla-rını isyan ettirdi. Sayfa 3

Macaristan Başbakanı Viktor Orban, Polat Holding Yönetim Kurulu ve Türkiye-Macaristan İş Konseyi Başkanı Adnan Polat ve Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel Başkanı Av. Birol Özcan ile birlikte, yenilenen Gül Baba Türbesi’ni ziyaret etti. Ziyaretin ardından TOFED Genel Başkanı Av. Birol Özcan, IPRU’nun Macaristan’daki faaliyetlerinin genişletilmesi ile ilgili Başbakan Viktor Orban ve hükümet heyeti ile görüşme gerçekleştirdi.

Adnan Polat

Viktor Orban

Av. Birol Özcan

Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektörü, kış sezonuna girdi-ğinden beri zarar etmeden çalışma hesapları yaparken, art arda gelen köprü cezaları ile büyük bir mağduriyetle karşı karşıya kaldı.

SEKTÖR KÖPRÜ CEZALARIYLA BOĞUŞUYOR:“Ulaştırma Bakanlığı Sesimizi Duysun”

BMW SHELL Teknolojisinden Vazgeçmiyor

19 Kasım Pazartesi

Türker Başkurt

Otobüsçünün Çilesi Bitmiyor

Yavuz Sultan Selim ve Osmangazi köprüsü işletmeye açıldığından beri süregelen sıkıntılara bir çare bulunamadı. İstanbul’a gelen ve

giden otobüslerin Yavuz Sultan Selim Köp-rüsü’nü kullanma mecburiyeti gerçekten otobüsçüleri zor durumda bırakıyor. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nü kullanama-mak otobüsçüye çok yüksek maliyetler getiriyor. Otobüsçüler Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü kullanınca yolları uzuyor ve bununla beraber; köprü ve otoban ücret-lerinin döviz kuru ile olması, uzayan yolda yakılan mazot gibi birçok ek maliyetle karşı karşıya kalıyor.

İzmit, Adapazarı, Eskişehir ve Bursa gibi şehirlere sefer yapan otobüslerin günde iki veya üç sefer yapmalarından dolayı ortaya çıkan maliyetler, otobüsçüyü gece saatle-rinde Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden geçmek durumunda bırakıyor. Bu geçişler-den dolayı kesilen cezaların otobüsçülere aylar sonra posta ile gelmesi ve bu cezala-ra eklenen gecikme faizleri bizleri altından kalkılamaz durumlara getiriyor.

Zaten yüksek maliyetler nedeniyle para kazanamayan otobüsçüler, bu cezalarla birlikte iyice karamsarlığa düştüler. Dev-letimizin, Türkiye’nin gözbebeği İstanbul’a sefer yaparak, insanları sevdiklerine kavuşturan bu camianın kanayan yarasına el atacağına inanıyorum.

Bu yıl içerisinde işyerlerini kapatan yö-resel firmalar çoğaldı. Camiada yaprak dökümü gittikçe artıyor. Bu sıkıntılardan çıkabilmek isteyen, kimliğini kaybetmek istemeyen, yarım asırdır Türkiye yolların-da şerefle, haysiyetle çalışan, ailecek gece gündüz demeyen ve işlerinin başında ihti-yarlayan güzide firmalarım devletin kont-rolünde düze çıkmayı istiyor ve hedefliyor. Gidişatımız hiç iyi değil, Allah yardımcımız olsun.

Tüm meslektaşlarımız ortak bir karar ala-mıyorlar, bile bile lades… Yazık, günah.

İşte İstanbul’un deniz ulaşımını sağlayan İDO, o bile artık biz bu işi yapamıyoruz diyor. Seferlerini durdurma kararı alıyor. Yazık, günah. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı’nın “İstanbulluları yolda bırak-mayız” beyanatı yüreklere su serpti. Ama koskoca İDO bu hallere düşmemeliydi.

Bu yıl otobüsçüleri çok zor günler bekliyor. Yaprak dökümünden korkuyorum, inşallah düşündüğüm gibi olmaz ve yanılırım. Çok dikkatli hareket etmemiz lazım. Artık kâr, zararın ortağıdır lafı tarihte kaldı. Çare zarara kontak açmamakta, aman dikkat. Dualarım tüm meslektaşlarımla. Allah yardımcınız olsun. Kalın sağlıcakla.

turkerbaskurt50@gmail.com

Yıl: 18 Sayı: 90319 Kasım 2018 Pazartesi

Yayın Türü: Bölgesel Süreli (Haftalık Gazete) ISSN: 1304-9518 Kurucusu

Galip ÖZTÜRK

İmtiyaz SahibiTürkiye Otobüsçüler Federasyonu

İktisadi işletmesi adına

BİROL ÖZCAN

Yönetim Yeri 15 Temmuz Demokrasi Otogarı Metro Binası Kat:2 34035 Bayrampaşa / İSTANBUL

İletişim Telefonları: (0212) 658 08 92 - 658 05 05 / 117 Fax: (0212) 658 08 91email: info@ulastirmadunyasi.com

Abonelik: 6 Aylık 50 TL - 12 Aylık 100 TLBanka Hesap No: IBAN: TR12 0006 4000 0011 2150 1137 24

BASILDIĞI YER: Dünya Süper Veb Ofset A.Ş “Globus“ Dünya Basımevi100. Yıl Mah, 3204 Bağcılar / İSTANBUL 0 212 440 24 24

Genel Yayın YönetmeniBirol ÖZCAN

Yayın Danışma KuruluMustafa ÖZCAN

Bülent YILDIZMusa ÇAKTIR

Adnan DEĞİRMENCİBertan SÖĞÜT

Türker BAŞKURTHayrettin YAĞIZ

Hukuk DanışmanıAv. Ercan

HASANBAŞOĞLU

Bölge TemsilcilikleriMeriç ÖZDEMİR

(SAMSUN)

Sorumlu Yazı İşleri Müdürü

Derya DOĞAN

Haber MerkeziMehmet Ali SOYTÜRK

Akgün ÖZAĞIR

EditörAli Can POLAT

Görsel YönetmenArif SUŞEHRİLİ

Reklam & RezervasyonCem ÖZFIRAT

Dağıtım SorumlusuNamık ÖZTÜRK

2 Ulaştırmayeni

dünyası

Shell tarafından üretilen yüksek performanslı motor yağları, 2022 yılının sonu-na kadar BMW servisle-rinde kullanılmaya devam edecek.

Türkiye’de üretilen Isuzu Novociti Life, beğeni toplamaya devam ediyor. Araç, Polonya’nın Kielce şehrinde düzenlenen Tran-sexpo Fuarı’ndan da ödülle döndü.

Shell, BMW Grubu’nun BMW, BMW i, BMW M, MINI, BMW Motorrad ve Rolls-Royce Motor Cars markaları için

önümüzdeki üç yıl süre ile 2022 yılına kadar Avrupa, Ortadoğu ve Afrika bölgesinde satış sonrası motor yağları için tek tavsiye ettiği tedarikçi konumunu resmi olarak yeniledi.

Avrupa, Ortadoğu ve Afri-ka’da kullanılacakÜç yıl süreyle uzatılan anlaşmaya göre, Shell tarafından BMW mo-

torları için üretilen yüksek per-formanslı motor yağları, Avrupa, Ortadoğu ve Afrika’daki BMW bayi ağında müşterilere sunulmaya devam edilecek. Bu iş birliği, Shell’in, en son BMW motor özelliklerini karşılayan BMW markalı motor yağlarını üretmeye ve tedarik etmeye devam edece-ği anlamına geliyor. Bu yağların üretiminde, gazdan sıvıya dönüşüm (GTL) teknolojisi olarak da bilinen patentli bir formül kullanılarak doğal gazdan baz yağın üretildiği, devrim niteliğinde bir teknoloji olan Shell PurePlus Teknolojisi kullanı-lıyor.

Patrick Carré: “İş birliğimiz güçlenecek”Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Shell Küresel Ticaret Baş-kan Yardımcısı Patrick Carré, şun-

ları söyledi: “BMW ile çalışmaktan ve onlara ileri teknolojili, yüksek performanslı motor yağları tedarik etmekten onur duymaktayız. Ticari

ve teknik ilişkilerimizi ilerlettikçe iş birliğimizi daha da güçlendireceği-mizi umut ediyoruz.”

Türkiye’de üretilen ve dünyanın birçok ülkesine ihraç edilen Isu-zu Novociti Life, üçüncü ödülünü Polonya’da düzenlenen ulaşım fuarında aldı. 23-25 Ekim tarihle-rinde Polonya’nın Kielce şehrinde düzenlenen Transexpo Fuarı’na katılan Anadolu Isuzu’nun Polonya distribütörü Busimport PL, standın-da Isuzu Novociti Life aracını sergi-ledi. Fuarda düzenlenen yarışmada New Model Bus (Yeni model otobüs) kategorisinde 3’lük ödülünün sahibi olan Isuzu Novociti Life, Polon-ya’lılardan tam not alarak lansma-nından bu yana aldığı ödüllere bir yenisini ekledi.

Anadolu Isuzu 12 yıldır Polonya’daAvrupa’nın birçok şehrinde araç satışı gerçekleştiren ve buralarda yaygın servis ağı kuran Anadolu Isuzu, Polonya’da da 12 yıldır faali-yetlerini sürdürüyor. Toplamda 200 araç satışı gerçekleştiren Anadolu Isuzu, bu satışların 147’sini son 3 yılda teslim ederek Polonya’da son yıllarda iyi bir satış grafiği sergiledi.

Bir yılda 3 ödülIsuzu Novociti Life, 1 yılda toplam 3 ödül aldı. Turquality kapsamında 2017 yılının sonunda düzenlenen ve Türkiye’nin en prestijli tasarım organizasyonu Design Turkey Ya-rışmasında “İyi Tasarım Ödülü”’nün sahibi olan Isuzu Novociti Life, ilk yurt dışı ödülünü de Nisan ayında A’Design Award & Competition’dan “Gold A’Design Award” ile aldı. Son ödül ise Polonya’nın Kielce şehrinde düzenlenen Transexpo Fuarı’nda “New Model Bus” kategorisi 3.’lü-ğüyle geldi.

Mercedes-Benz Türk bayii Ko-luman İstanbul tarafından Renk United Travel’a 2 adet Tourismo 15 RHD satışı gerçekleştirildi.

Yurtdışı ve yurtiçi turis-tik turlar düzenleyen ve filolarında ağırlıklı olarak Mercedes-Benz otobüs-

leri bulunduran Renk United Travel 2 Adet Tourismo 15 RHD daha aldı. Teslimat sırasında firma, Touris-mo 15‘in sahip olduğu düşük yakıt sarfiyatının ve düşük işletim mali-yetlerinin başlıca tercih nedenleri olduğunu belirtti.

dünyasıdünyası

Shell tarafından üretilen torları için üretilen yüksek per

BMW Üstün SHELL Teknolojisinden Vazgeçmiyor

Koluman İstanbul Renk United Travel’a 2 Tourismo Teslim Etti

Isuzu Novociti Life 3’üncü Ödülünü Polonya’dan Aldı

2019 Yılı Cumhurbaşkanlı-ğı Yıllık Programı’na göre, trafik kazalarında meydana gelen ölümlerin yüzde 50

azaltılması hedefiyle Trafik Elekt-ronik Denetim Sistemi kullanımının akıllı ulaşım sistemleriyle entegre şekilde yaygınlaştırılması için gele-cek yıl bazı çalışmalar yapılacak.

İlgili kurumlar destek verecekUlaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile

İçişleri Bakanlığı sorumluluğunda alınacak tedbirlere, Strateji ve Bütçe Başkanlığı, Hazine ve Maliye Ba-kanlığı, Milli Eğitim Bakanlığı, Em-niyet Genel Müdürlüğü, Karayolları Genel Müdürlüğü, TCDD Genel Mü-dürlüğü, RTÜK, yerel yönetimler ve ilgili sivil toplum kuruluşları katkı verecek. Yıl boyunca yürütülecek çalışmalarla trafik denetimlerinin sayısı ve etkinliği artırılacak. Gele-cek yıl 27 milyon 525 bin 638 araç ve sürücünün denetimi yapılacak. Trafik denetimlerinde kullanılmak üzere 286 araç satın alınacak.

700 bin öğrenciye eğitimTrafik güvenliği konusunda 200 eğitici ve 700 bin öğrenciye eği-tim verilecek, 3 kamu spotu ile 2,1 milyon afiş ve broşür hazırlanacak. Kaza kara noktası ve sinyalize kavşak iyileştirmesi, oto korkuluk yapım ve onarımı, yatay ve düşey işaretleme çalışmaları da yıl bo-yunca sürdürülecek.

Akıllı ulaşım sistemleriBu kapsamda, 60 kaza kara noktası iyileştirmesi, 247 akıllı ulaşım sistemleri bile-şenleri kurulumu yapılacak.Akıllı ulaşım sistemleri, seyahat sürelerinin azal-tılması, trafik güvenliğinin güçlendirilmesi, mevcut yol kapasitelerinin opti-mum kullanımı, mobilitenin artırılması, enerji verimliliği sağlanarak ülke ekonomi-sine katkıda bulunulması ve çev-reye verilen zararın azaltılması gibi amaçlar doğrultusunda geliştirilen, kullanıcı-araç-altyapı-merkez arasında çok yönlü veri alışverişiy-le izleme, ölçme, analiz ve kontrol içeren sistemleri kapsıyor.

Önlemler planlandıSöz konusu sistemler, ücretlen-dirme sistemleri, park sistemleri, trafik kontrolü, trafik planlama ve

akışın optimizasyonu, sürüş gü-venliği gibi alanlarda kullanılıyor.

162 bin metre işaretleme yapılacakGelecek yıl ayrıca 300 kilometre haberleşme altyapısı tesisi, 750 ki-lometre sarsma bandı uygulaması, 5 bin noktada ulaşım etütleri, 2 bin 500 kilometre oto korkuluk yapımı ve onarımı, 30 milyon metrekare yatay, 162 bin metrekare düşey işaretleme gerçekleştirilecek.

Ulaştırma ve Altyapı Ba-kanlığı ile İçişleri Bakanlığı öncülüğünde, trafik güven-liğinin artırılması, kazalar-da can ve mal kayıplarının önüne geçilmesi amacıyla yeni önlemler alınacak, akıllı ulaşım sistemlerinden ya-rarlanılacak ve yaklaşık 27,5 milyon araç ve sürücü denet-lenecek.

Trafikte Denetim Ve Önlemler Artacak

19 Kasım Pazartesi

3Ulaştırmayeni

dünyası

Musa Çaktır

Kentleşme, Sosyal Gelişme ve Otogarlar

Kentleşme, sanayileşme ve nüfus yoğunluğunun artması gibi etkenler, kent merkezlerinde yerleşim alan-larının daralmasına ve kentlerin

fiziki sınırlar açısından genişlemesine yol açmaktadır. Tarımsal toprakların kentsel yerleşmeye açılması ve konut alanlarının gittikçe merkezden uzağa yayılması, kamu hizmetlerinin kapsamını ve ölçek boyutlarını büyütürken kentsel alanın yüzölçümünün büyümesi kent içi seyahat maliyetini de ar-tırmaktadır. Nitekim nüfusun yoğun olduğu kentlerin bazı kesimlerinde kent içi seyahat, kentler arası seyahatten daha uzun zaman almaktadır. Bu açıdan bakılınca, kentsel ulaşım faaliyetleri ele alınarak kent içi ula-şım stratejilerinin bütüncül bir yaklaşımla gözden geçirilmesinin önemi ortaya çıkmak-tadır.Ulaşım, belirli bir amaç için insanların veya eşyanın bir mekandan, başka bir mekana ta-şınarak yer değiştirmesidir. Kentsel ulaşım, kent sınırları içinde gerçekleşen yük, yolcu, araç ve yaya hareketlerini kapsamaktadır. Kent içi ulaşım unsurları, her türlü iktisadi ve toplumsal faaliyetin yerine getirilmesinde büyük rol oynamaktadır

Kent, belli bir yerleşik kültüre sahip, nüfus büyüklüğü belirli bir düzeyi aşan, tarımsal nitelikli olmayan üretimin yapıldığı, uzman-laşma ve işbölümünün yaygın olduğu yerle-şim alanıdır. İş, ticaret ve konut alanları ile sanayi bölgelerinden meydana gelen kentler, birden çok merkez ve yerleşim yerinin bu-lunduğu, özel bir yönetim yapısına sahip olan yerlerdirTürkiye’de, kent içinde kısa mesafeli ulaşımın yoğunluğu nedeniyle, karayo-lu taşımacılığı ulaştırma türleri arasında ağırlığını korumaktadır. Hem mal, hem de insan ulaşımında binek taşıtların aldığı payın önemli seviyelere ulaşması, kent içi yolcu-luklarda özel araç kullanımının sınırlandı-rılmasını gündeme getirmektedir. Sosyal devlet anlayışı her bireyin hiçbir ayrımcılığa uğramadan kentsel hizmetlerden ve fiziksel çevreden aynı ölçüde yararlanabilmesini ge-rektirmektedir. Toplumun geniş kesimlerine hızlı, konforlu ve ucuz ulaşım hizmetlerinin sunulması, gelir dağılımının iyileştirilmesine katkı yapmaktadır. Bu yönüyle toplu taşıma araçları, düşük gelirli gruplar ve engelliler açısından büyük avantajlara sahiptir. Kentin gelişimini destekleyen sağlıklı ve sürdürüle-bilir ulaşım modellerinin yerel yönetim mer-kezli uygulanması ve mevcut ulaşım altyapı kapasitesinin en üst düzeyde kullanılması için farklı toplu taşıma türlerinden bütünle-şik biçimde yararlanılmalıdır.

İşte bu nedenle de Avrupa’nın birçok ken-tinde ve hatta dünyada otogarlar şehrin merkezindedir. Ulaşımı kolay bir bölgede ve toplu taşımanın sınırları dahilindeki alan-larda hizmet vermektedirler. Oysa bizde her 10 senede bir otogarların yerleri değişime uğramıştır. Otogarlar, Kentin gelişmeye yönelik planlamasının olduğu alanlara doğru taşınmaktadırlar. Üstelik bu taşıma işlemleri yapılırken de burayı kullanacak olan bizlere, yani otobüs işletmeleri sahiplerine hiç danış-mazlar. “Biz burayı yapacağız ama içinde bu otobüs işletmecileri hizmet verecek onların da fikirlerini alalım” demezler. Kullanım alanlarını, hizmet standartlarını ve kent içi otobüs kapasitesini sormazlar.

Artık kentlerimizin büyüdüğü tarla, tarım alanlarımızın talan edildiği idaresi zor olan bu büyük kentlerde, kentleşmelerin en az 50 yıllık planlarla yapılmasını tavsiye ediyoruz.

Otogarları biz kullanıyoruz, dolayısıyla yerel yönetimler bizim fikirlerimize önem versinler istiyoruz.

musacak@gmail.com

Karayolu Yolcu Taşıma-cılığı Sektörü, kış sezonu-na girdiğinden beri zarar etmeden çalışma hesapları yaparken, art arda gelen köprü cezaları ile büyük bir mağduriyetle karşı kar-şıya kaldı.

Üçüncü köprünün otobüs-çülere zorunlu tutulması, sektörün en büyük tar-tışma konularından biri.

Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) başta olmak üzere birçok dernek ve sivil toplum kuruluşu, bu konuyla ilgili çalışmalara de-vam ederken, sektör mensupları bu hafta içinde “köprü geçiş ihlali” gerekçesiyle gelen yüksek miktar-da cezalarla karşı karşıya kaldı.

“Cezalar neden zamanında bildirilmedi?”Köprü geçişleri ve akaryakıt ma-liyetleri başta olmak üzere ciddi maddi sorunlarla boğuşan ve ne-redeyse zararına çalışmaya başla-yan sektör mensuplarına, yüksek maliyet ve vakit kaybına yol açan üçüncü köprüyü kullanmadıkları için ceza yağdı. Ancak, 2017 yılının Ocak ayından beri düzenli olarak kesilen cezaların, 2018 Kasım ayında ibraz edilmeye başlanması, sektör mensuplarını isyan ettir-di. Otobüsçüler yetkililerden acil bir çözüm beklerken, şu sorunun cevabını da merak ediyor: “Cezalar neden zamanında bildirilmedi?”

“Devletimizden af bekliyoruz”Sektörün bu konuda bir mağduri-yet yaşadığını belirten Metro Tu-rizm Genel Müdürü Şenol Ayyıldız, köprü düzenlemelerinden doğan cezaların tekrar gözden geçirilip affedilmesini talep ettiklerini dile getirdi. Ayyıldız sözlerini şöyle tamamladı: “Köprü kullanımında zaten sistem oturdu, artık böyle sorunlar yaşamıyoruz. Bu cezalar 2017 yılını kapsıyor, firmalarımız o zamanlar kullanıyorlardı belki ama artık alıştılar ve sistem otur-du. Biz de bu konuda devletimiz-den bir af bekliyoruz en azından cezalarda bir düzenleme yapılsa bile razıyız.”

“Acil çözüm istiyoruz”Hali hazırda İstanbul Otogarı’ndaki her otobüste en az 20 tane ceza olduğuna dikkat çeken Şahinoğ-lu Turizm Sahibi Mustafa Erol, “Tebligatlar bir anda hızlandı ama insanlar hala farkına varamadı. Köprüye tabelalar dikildi, geçilme-yecek dediler, zaten yedinci aydan sonra kimse geçmedi. Benim şu an beş aracım var, bu araçlarda 150 bin liraya yakın cezam var. Bu konuyla ilgili derhal bir çözüm istiyoruz, yoksa otobüsçüler yok olup gidecek” dedi.

Bir geçişin cezası 800 TLHer gün birden fazla ceza makbu-zu geldiğini belirten Tosya Seyahat

Sahibi Haşim Eracar, “2017’nin birinci ayından itibaren gelmeye başladı cezalar. Otobüs başına gelen ceza toplamda 30-40 bin liralara varıyor. Bize bunu zama-nında bildirselerdi biz bu duruma gelmezdik” dedi.

Konuyla ilgili konuşan Tosya Seya-hat İstanbul Sorumlusu Recai Ova ise “Biz yöre firması olarak günde en fazla 2-3 otobüs kaldırıyoruz. Tek bir geçiş için 800 TL ceza kesil-miş. Cezalar zamanında bildirilme-diği için de önüne geçemez olduk. Tek bir otobüsümüzün henüz tebliğ edilmemiş 42 cezası var her hafta tek tek geliyor bunlar” dedi. Yolcuların da zaman kaybın-dan dolayı şikayetçi olduklarını vurgulayan Ova, “En azından gece yoğun olmayan saatlerde serbest bırakılsa seferlerimizin çoğunu kurtarırız. Biz cezalara karşı hu-kuki süreci de başlatacağız, bütün derneklerle ve federasyonlarla görüşeceğiz” dedi.

“Üçüncü köprü otobüsçü için büyük zarar”Üçüncü köprü geçişlerinde sürekli olarak sorunlar yaşadıklarını be-lirten Gerze Güven Keklik İstanbul Sorumlusu Yener Mısırlar, otogarla üçüncü köprü arasında gerekli altyapının kurulmadığını, dolayı-sıyla gidiş gelişlerde çok fazla zarar ettiklerini söyledi. Yolcuların da bu durumdan şikayetçi oldukla-rını dile getiren Mısırlar, “Üçüncü köprü en küçük firmaya bile aylık 7 bin TL artı maliyet getiriyor. Biz sektör olarak, ‘zaten zor günler geçirirken bir de bu yükü kaldıra-mayacağız’ diyorduk ki birdenbire 1-2 yıl önceki ceza makbuzları gelmeye başladı. Hatta bu cezalar tebliğ edilmemişti bize, geçen yıl da affedileceği söylenmişti ama daha sonra böyle bir gelişme ol-madı. İkinci köprüyü kullandığımız için üç arabamıza 50 bin TL ceza geldi” dedi.

“Yolcular da şikayetçi”Özgür Bafra Seyahat İstanbul Sorumlusu Mehmet Apaydın da 14

adet araca toplamda 80 bin TL’ye yakın ceza kesildiğini belirtti ve cezaları ödemek istediklerinde de birçok zorlukla karşılaştıklarını aktararak “Cezayı ödemeye gitti-ğimizde bir muhatap bulamadık, en son Karayolları Müdürlüğü’nü aradım onlar da ‘Diğer Vergiler’ seçeneği altında ödeme yapacağı-mızı söyledi. Bu cezalar, trafik ce-zası olarak değil, diğer vergiler adı altında görünüyor. 2017 yılından kalma cezaları yeni gönderdiler” dedi. Yolcularla sürekli tartışmalar yaşadıklarını belirten Apaydın, “Biz Anadolu firmasıyız, insanlar buraya doktora ya da mahkemeye geliyorlar. Ama süre uzadığı için yetişemiyorlar ve sürekli bize yöneliyor bu öfke” dedi.

Artan maliyetler bu noktaya getirdiGerzeliler Turizm İstanbul Sorum-lusu Ayhan Küçük ise, toplamda 4 araçları bulunduğunu ve araç başı ortalama 23 bin TL ceza kesildiğini belirtti. Cezaların 1,5 yıl sonra gön-derilmesinin kendilerini zor du-rumda bıraktıklarını vurgulayan Küçük, “Ocak ayında kesilen ceza daha yeni geliyor. Bu süre zarfın-da diğer cezalar da birikiyor tabi” dedi. Üçüncü köprü kullanımının çok büyük maliyetleri olduğunun altını çizen Küçük, “Aracın Harem Otogarı’ndan buraya gelmesi 110 km, bu mesafe bir İzmit yoluna bedel. Her geçişi 600 TL’lik bir ek masraf çıkarıyor. Bu nedenle şoförlerimiz de diğer köprüleri kullandılar. Maliyet artışları bizi bu noktaya getirdi, çözüm bekliyoruz” diye konuştu.

“Denetimler de yetersizdi”Tokat Erbaa Turizm İstanbul So-rumlusu Kürşat Karagöl, üçüncü köprünün ülkemiz için çok büyük bir yatırım olduğunu belirtti ancak İstanbul 15 Temmuz Demokrasi Otogarı ile bir bağlantısının olma-dığını ve otobüsçülerin kendilerini bu duruma hazırlamak için gerekli zaman tanımadan yasaklanma-sının yanlış olduğunu söyledi. Çok ağır cezalarla karşı karşıya kal-dıklarının altını çizen Karagöl, “Tek geçiş için 600-800 TL aralığında bir para cezası var. Denetimler de yetersiz yapıldığı için araçlar hiçbir denetimle karşılaşmadan geçişe devam ettiler ama sonra bir baktık ki MOBESE’ler devredeymiş ve 2017’den kalma cezalar yazılmış. Bizim 5 aracımıza 250 bin TL ceza yazılmış durumda. Yönetim kuru-lumuz gerekli değerlendirmeleri yapıp hukuki yollara da başvura-bilirler” dedi.

“İptal dilekçesi yazacağız”Balıkesir Uludağ Turizm Muha-sebe Sorumlusu Serkan Aras, kendilerine toplamda 60 bin TL ceza kesildiğini, bunun 20 bin TL’sini ödediklerini belirtti ve geri kalan kısmı için iptal dilekçesi yazacaklarını söyledi. Aras, “Eti-lerdeki Karayolları binasına bilgi

almak için gittiğimde D2 belge-lilerinin dilekçeyle cezaları iptal edebileceklerini söylediler. Biz de dilekçeyi aldık evrakları hazır-layıp başvurularımızı yapacağız, sonucuna göre hareket edeceğiz, ancak bu cezalar sektör için ağır yük oluşturuyor” dedi.

“Aynı parayı verip ikinci köprüyü kullanalım”Buzlu Seyahat Marmara Bölge Müdürü Samet Çabuk ise 40 araç-larına toplamda 112 bin TL ceza kesildiğini ancak cezaların fotoğ-raflı olarak geldiği için itiraz hakkı tanınmadığını vurguladı. Üçüncü köprünün aylık toplam maliyetinin 100 bin TL’yi bulduğunu söyleyen Çabuk, “Biz otobüsçüler olarak aynı parayı verip ikinci köprüden geçmeyi önermiştik zaten ama hiçbir gelişme kaydedilemedi. Daha önce af kapsamına girdiğini söylediler ve hepsi silinmişti ama sonra bir baktık cezalar tekrar geldi. Otobüsçüler zaten zor günler geçirirken bir de bu köprü mali-yetleri çıkınca çok sıkıştık, devlet mahkemeleri hiçbir itirazı kabul etmediği için ya ödeyeceğiz bu cezayı, ya da icraya gelip ekmek teknelerimizi alacaklar” dedi.

Vezir Turizm İstanbul-Trakya Sorumlusu Mehmet Apaydın da, 4 araçlarına 100 bin TL ceza kesil-diğini belirtti: “Üçüncü köprü bize çok ağır geliyor bu yüzden de ikin-ci köprü kullanıldı ama buradan büyük rakamlarla cezalar kesildi. Bize kalsa üçüncü köprü parasını ödeyip ikinci köprüden geçmek isteriz” dedi.

“22.00–06:00 arasında geçiş izni veritlsin”Boyabat Seyahat Sahibi Erkan Özaslan ise, üçüncü köprü kulla-nımında yolculardan çok büyük tepkiler aldıklarının altını çizerek, “Otobüsçüler olarak biz şehirle-rarası yollarda insan taşıyoruz, teknoloji çağındayız artık insanlar

dünyasıdünyası

Karayolu Yolcu Taşıma- adet araca toplamda 80 bin TL’ye

SEKTÖR KÖPRÜ CEZALARIYLA BOĞUŞUYOR:“Ulaştırma Bakanlığı Sesimizi Duysun”

zamanla yarışıyor. Biz üçüncü köprüden insanla-rı götürdüğümüz zaman büyük bir tepki alıyoruz. Bu durum bizim ikinci köprüden geçmemizdeki en önemli etken” dedi. Cezaların geç gelmesi-nin de çok büyük etkileri olduğunun altını çizen Özaslan, “Teknoloji çağında artık herkes hız konusunda adımlar atarken Ulaştırma Bakanlığı 2017’de kesilmiş cezaları bize 2018 yılının son aylarında gönderiyor. Devlet bu kadar teknolojik yatırımı neden yaptı diye soruyorum yetkililere. Bizim otobüslerimize 30-35 bin TL arası ceza gelmiş. Otobüsçünün zarar ettiği bu dönemde devlet yetkilileri firmalarımızı kapatmamıza izin vermemeli. Devlet yetkililerinden, en azından, birinci veya ikinci köprüden trafiğin boş olduğu gece 22.00–06:00 saatleri arasında otobüsçülerin geçişine izin vermesini istiyoruz” diye konuştu.

19 Kasım Pazartesi

4 Ulaştırmayeni

dünyası

Ahmet Türkoğlu

3 BAKANA AÇIK MEKTUP-1• SÜLEYMAN SOYLU- İçişleri Bakanı,• ZİYA SELÇUK-Prof. Dr.- Milli Eğitim Bakanı,• ABDÜLHAMİT GÜL-Adalet bakanı.SAYIN BAKANLAR; FELÂKETLER YARIŞIYOR!Bu yazıya sebebolan, aşağıdaki 2 haberdir. Bu haberler ilk midirler? “Hayııırrr!” olduğunu sizler de bilmektesiniz. “DUDU BİZİM KIZIMIZ, HER GÜNKİ SÖZÜMÜZ” deyimi gibi. Yani, sizler değil bu makamlara; siyasete bile girmeden çok önceleri de vardı Belki de diyordunuz ki;• “YAHU! NEREDE BU DEVLET?!”• “AH, ELİMDE BİR YETKİ OLSA!... HEMEN ÇÖ-ZÜMLERİM BEN BUNLARI… “ vb.Deseniz de, demeseniz de; üçünüzün de bakan-lıklarını ilgilendirmektir bu sorunlar.İşte sizlere yetki! İşte sizlerde yetki! Haydi çözün!En sade vatandaşımızın da iyi anlayabilmesi için açıklamış olalım; yukarıdaki sıralamayla:• İÇİŞLERİ BAKANLIĞI GÖREVLERİ:• Trafik Güvenliği Ortamını Kurmak ve Koru-mak. Bunun içinde, denetimler de vardır.• Bu başarılar için Trafik Yasamasına/Mevzua-tına Öneriler Hazırlamak.• Yasaların kendisine (bakanlığa) verdiği görev-leri yapmak, yetkisini kullanmak ve sorumluluk hissetmek (gerçi bu son şık, yani sorumluluk; 2918 e yazılmamıştır, amma bu kusur da aynı bakanlığındır, eski kadrolarınındır. 4. ve 12. Maddelerin hiçbirinde kamu kurumlarına/ku-ruluşlarına sorumluluk yazılmamıştır. Bu da, bu yasayı öldürmüş faktörlerden biridir, kendi kendini işletememektedir.) (…)

• MİLLİ EĞİTİM BAKANLIĞI GÖREVLERİ:• Genel eğitim ve öğretimler yanı sıra;• Trafik Güvenliği Eğitimlerini vermek, ilgili eği-timlerin sınavlarını yapmak, başarılılara belge vermek(ehliyet), • Eğitimleri; sadece okul/sürücü kursları vb içinde tutmak değil, aynı zamanda okul dışına da taşımak=toplum eğitimi/halk eğitimi (trafik eğitimleri dahil).• Okul Dışı Eğitimlerinde en öncelikli HEDEF KİTLE; TRAFİK YÖNETİMCİLERİdir.

TRAFİK YÖNETİMCİLERİ?

• Trafik Yasamacısı,• Trafik Yönetimcisi (mülkî âmirler, seçilmiş yerel yöneticiler dahil),• Trafik Düzenlemecisi (mülkî âmirler, seçilmiş yerel yöneticiler dahil),,• Trafik Denetimcisi,• Trafik Eğitimcisi,• Trafik Bilirkişisi• ADALET BAKANLIĞI GÖREVLERİ:• Laik Hukuk Sistemini Kurmak ve Korumak,• Bu kapsamda; Güvenli Ortamın Kurulması-na+Korunmasına katıda bulunacak yasama önerilerini hazırlamak, yasalaşmalarını sağla-mak, yasaların tam uygulanmasını takibetmek,• Suçların, suçluların, mağdurların yaratılması-nı önlemek,• Bu kapsama, Trafik Suçları/Suçluları/Mağdur-ları da dahildir.BAKANLAR; SADECE BAŞBAKANIN, CUMHUR-BAŞBAKANIN EMRE İTAAT EDİCİLERİ DEĞİL, AYNI ZAMANDA DA –kendi alanlarıyla ilgili- EN ÜST DÜZEY DA-NIŞMANLARIDIR. ÖNERİ GÖTÜRMEK, YANLIŞ BİR KARAR İÇİN UYARICI OL-MAK ZORUNDADIR-LAR.ÜLKELERİNE VE ÜLKELERİNDE YAŞAYANLARA, SEÇEN VATANDAŞ-LARINA KARŞI DA SORUMLUDURLAR! ANLAŞILDI MI, SAYIN; GÖREVLİ, YETKİLİ ve SORUM-LU BAKANLAR?! …BUYRUN HABERLE-RİN SON YENİLE-NENLERİNE:

ahmetturkoglu55@gmail.com

Sektörde geçen her yılın, bir önceki yılları arattığını söyleyen Çankırı Otobüs-çüler Derneği Başkanı

Yusuf Aslan, 2018’in de beklenti-lerine uygun şekilde geçmediğini belirtti. Yaz sezonun bitmesiyle birlikte işlerin bir anda durma noktasına geldiğini hatırlatan Aslan, “Komşu illerden okumak için Çankırı’ya gelen üniversite öğrencileri, hafta sonları memle-ketlerine gidip geliyor bu sebeple otobüsçü biraz da olsa iş yapı-yor. Ankara – Çankırı hattında iş yapabiliyoruz ama diğer hatlarda gidişat beklentimizin çok altında” dedi.

Köprü cezaları herkesin gündemiBiz kış sezonunu nasıl atlatırız diye düşünürken bütün arkadaş-larımıza ikinci köprüden geçişle ilgili 9-10 ay evvelinden MOBESE kayıtlarıyla ilgili 20 bin, 25 bin lira tutarında cezalar gelmeye baş-

lamış. Elektronik ortamda bak-tığımızda görünmeyen cezaların yaklaşık bir yıl geriden otobüsçü-ye gönderilmesinin mantığını an-layamıyoruz. Yetkililer otobüsçü-yü bitirmek mi istiyor? Bu konuya bir an evvel çözüm bulunması lazım.

Minibüsler kontrol dışı taşımacılık yapıyor Birçok bölgede ekonomik tasar-ruf amacıyla kaldırılan servis hiz-metine de değinen Yusuf Aslan, “Çankırı’da otogar şehrin merke-zinde olduğu halde otobüsçüler olarak şehir içi servisleri kaldıra-madık. Servisler bize çok önemli maliyetler yüklüyor. Ama bu sa-dece bizim gayretimizle olacak iş değil. Valilik şehirlerarası ve ilçe-lere çalışan otobüs ve minibüsle-rin mahalle aralarına dahi girerek yolcu almasına müsaade ediyor. Birçok otobüs ve minibüs Çankırı otogarına uğramadan şehirle-rarası ve ilçeler arası taşımacılık

yapıyor. Bu da Çankırı’da sağlıksız ve kontrolden uzak bir taşımacılı-ğa sebep oluyor. Maalesef belediye başkanları otogarların çok para kazandığını zannederek otogar-ların işletmelerini yüksek fiyat-lardan ihale ediyorlar. Bu yüksek fiyat hem yazıhanecilere, hem de otobüsçüye çok büyük ekonomik külfet bindiriyor.

“U-ETDS ile ilgili sıkıntı yaşıyoruz”1 Kasım’da yürürlüğe giren U-ET-DS sistemine dair de açıklamalar-da bulunan Aslan, şunları söyledi: “Bu yılsonunda tam manasıyla yürürlüğe girecek olan elektro-nik denetleme ile ilgili çok büyük sıkıntı çekiyoruz. Çankırı ufak bir şehir, herkes oturduğu yere yakın yerden otobüse binmek istiyor. Çankırı’da herkes herkesi tanıyor, abi bana yer ayır ben sanayiden bineceğim diyor. Yer ayırmak zorundasın. Biletini kesmediğin yolcunun TC sini alamazsın. Bize

büyük sıkıntı yaratıyor bu durum. Örneğin düğünlere veya cenaze sahiplerine otobüslerimizi veri-yoruz, bunların denetimini nasıl yapacağız? Bu kurallar otobüsçü-ler düşünülerek yeniden düzen-lenmeli.”

“Adım attıkça ceza yiyoruz”Son olarak üçüncü köprüye zo-runluluğuna değinen Çankırı Oto-büsçüler Derneği Başkanı Yusuf Aslan, sözlerini şöyle tamamladı: “Üçüncü köprüye mecbur edilişi-miz hem ekonomik olarak, hem de zaman olarak otobüsçüyü diğer ulaşım araçlarına karşı mağdur etmiştir. Üçüncü köprü İstanbul’a her gidişimizde bize 400 TL fazla masraf çıkartmaktadır. Sektör sahipsiz kaldı. Otobüsçü adımını attıkça ceza yiyor. Kanun yapı-cılar insanları düşünerek kanun çıkarmalılar.”

Brisa 2013 yılında 25’inci yıldönü-münü kutlarken WWF-Türkiye işbirliği ile Çukurova Deltası’nda “Turnalar Hep Uçsun Projesi”ni

başlatmıştı. Projenin 5’inci yılını “Dünya Kuş Gözlem Günü”nde 4 farklı şehirde tur-na gözlem ve sayım etkinlikleriyle kutladı. Etkinlikler kapsamında turnaların önemli göç ve yaşam alanlarından olan Adana Çukurova Deltası, Mersin Göksu Deltası, Kayseri Sultan Sazlığı ve Samsun Kızı-lırmak Deltası’nda gerçekleştirilen göz-lemlere yaklaşık 150 kişi katılım gösterdi. Katılımcılar bir yandan gözlem yaparken bir yandan da WWF Türkiye yetkilileri tarafından turnaların hayatı ve neslinin korunması konusunda bilinçlendirildi.

Otomotiv Sanayii Derne-ği’nin (OSD) 2018 yılına ait Ocak-Ekim verilerine göre, toplam üretim geç-

tiğimiz yılın aynı dönemine oranla yüzde 6 azalarak 1 milyon 298 bin 282 adet oldu. Otomotiv ihracatı ise 1 milyon 99 bin 323 adet olarak gerçekleşti. OSD Yönetim Kurulu Başkanı Haydar Yenigün, “Henüz 10 gün gibi az bir süre geçmiş olmasına rağmen piyasa, atılan olumlu adımları hemen içselleştir-di. Müşteriler artık showroomları yeniden ziyaret etmeye başladı. Hatta yoğunluk servis istasyon-larında bile hissedilmeye başladı. Kasım ve Aralık’ta beklentilerin 60 bin adet daha üzerinde satış

yapılmasını bekliyoruz. Öte yan-dan kredi faizlerinin de yüzde 2,5 seviyelerine gerilemesini oldukça önemli buluyoruz” dedi.

Üretimde yüzde 6’lık düşüşOtomotiv Sanayii Derneği 2018 yılı Ocak-Ekim dönemine ait üretim, ihracat adetleri ile pazar verilerini açıkladı. OSD verileri-ne göre, Ocak-Ekim döneminde toplam üretim bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 6 azalarak 1 milyon 298 bin 282 adet, otomobil üretimi ise yüzde 9 azalarak 858 bin 638 adet oldu. Bu dönemde toplam pazar ise geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 32 oranında azalarak 502 bin 156 adet olurken, otomobil pazarı yüzde 31 oranında azaldı ve 379 bin 274 adet olarak gerçekleşti.

Ticari araçta değişiklik yokTicari araç grubundaki üretim performansı geçtiğimiz yıla paralel

şekilde seyrini sürdürdü. OSD’nin açıkladığı 2018 Ocak-Ekim dönemi verilerine göre, ticari araç gru-bunda üretim geçtiğimiz yılı ile aynı seviyede kaldı. Ağır ticari araç grubunda ise yüzde 18 artış kaydedildi. Bu dönemde, ticari araç pazarı yüzde 37, hafif ticari araç pazarı yüzde 39 ve ağır ticari araç pazarı ise yüzde 24 oranında daraldı. Ağır ticari araç grubunda kısıtlı seviyede kalan bu azalış baz etkisi kaynaklı olup, pazar daral-ması son 3 yılda yüzde 56 seviye-sinde kaydedildi.

Toplam sayı 1 milyon 99 bin 323 2018 yılı Ocak-Ekim döneminde, toplam otomotiv ihracatı adet ba-zında geçen yıla paralel seviyede gerçekleşirken, otomobil ihracatı geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre yüzde 5 oranında azaldı. Bu dönemde, toplam ihracat 1 milyon 99 bin 323 adet, otomobil ihracatı ise 732 bin 142 adet düzeyinde ger-çekleşti. Toplam otomotiv ihracatı paritedeki değişim ve artan katma

değer sebebiyle dolar bazında yüz-de 13 artarken, Euro bazında ise yüzde 6 arttı. Bu dönemde, toplam otomotiv ihracatı 26,9 milyar dolar olarak gerçekleşirken, otomobil ihracatı yüzde 6 artarak 10,3 mil-yar dolar seviyesinde gerçekleşti. Euro bazında otomobil ihracatı ise yüzde 1 azalarak 8,6 milyar Euro oldu.

dünyasıdünyasıdünyasıdünyasıdünyasıdünyasıdünyasıdünyası

Çankırı Otobüsçüler Derneği Başkanı Yusuf Aslan, sektör mensuplarına gelen köprü cezaları, servislerin kaldırılması ve Ulaştırma Elektronik Takip ve Denetim Sistemi’ne dair değerlendirmelerde bulundu.

Brisa ve WWF Türkiye, Türkiye’de tehdit altında olan turnaların korunma-sı amacıyla başlattıkları “Turnalar Hep Uçsun Projesi”nin 5’inci yılını kutluyor.

Türk otomotiv sanayii, 2018 yılının sona ermesine iki ay kala ihracat adetlerinde 1 milyon sınırını aştı. Ağustos ayında 1 milyon üretim raka-mının üzerine çıkan otomotiv sanayii, Ocak-Ekim döneminde ihracatta da 1 milyon adedi geçti.

Çankırıda’da Beklentiler Karşılanamıyor

Brisa 5 Yıldır “Turnalar Hep Uçsun” Diyor

OSD: “Toplam ihracat yıl bitmeden 1 milyonu aştı”

19 Kasım Pazartesi

5Ulaştırmayeni

dünyası

Trakya Firmaları Yok Olmamak İçin Direniyor

Trakya’nın köklü firmalarından Kale Seyahat’in kurucusu ve sahibi Tamer Çınar, yaptığı değerlendirmede, bölge firmalarının kapanmamak için direndiğini hatırlatarak, “Geçmişte Malkara, Lüleburgaz, Babaeski, Kırklareli, Edirne gibi il ve ilçelerde çalışan en az 20 firma vardı. Yaşanan olumsuz şartlar nedeniyle Trakya firmaları tek tek kapandı veya ulusal firmalar ile birleşerek yoluna devam etmeye mecbur kaldı” dedi.

1975 yılından beri Trakya bölgesine hizmet ver-diklerini aktaran Çınar, ulusal firmaların bölgeye

artan talepleriyle birlikte işle-rinin kötüye gittiğini söyledi. “Karayolu yolcu taşıma sektö-rünün son yıllarda çok zorlu bir süreçten geçtiğini hepimiz bi-liyoruz” diyen Tamer, şartların giderek ağırlaştığını vurguladı.

“Önceden emeğimizin karşılığını alıyorduk”Karayolu yolcu taşıma sektö-ründe hizmet veren firmaların yükselen maliyetler nedeniyle para kazanamadığının altını çizen Tamer Çınar, “1975 yı-lında firmamızı kurduk ve hiz-mete başladık. Firmamız 0302 Mercedes ve Man otobüsleriyle çalışıyor ve para kazanıyor-du. Trakya Bölge otobüsçüleri olarak işimize dört elle sarı-larak emeğimizin karşılığını alıyorduk. Geçmişte Malkara, Lüleburgaz, Babaeski, Kırkla-reli, Edirne gibi il ve ilçelerde en az 20 firma vardı ve çalı-şıyordu. Bu firmalar zamanla

yaşanan olumsun şartlar nedeniyle artık yoklar. Trakya firmaları tek tek kapandı veya ulusal firmalar ile birleşerek yoluna devam etmeye mecbur kaldı” dedi.

“2005’ten sonra sistem bozuldu”Kale Seyahat’in bölge halkının sevgisi ile büyüdüğünü söyle-yen Çınar, “Çerkezköy, Saray, Vize, Kapaklı halkı bizi çok iyi biliyor, seviyor ve sahipleniyor. Trakya hattında 2005 yılına kadar iş iyiydi ve para kazanı-lıyordu. Ancak 2005 yılından sonra Trakya, ulusal firmaların yoğun ilgisiyle alt üst oldu ve düzen bozuldu. Ulusal firmalar bölgemizde sahip olduğumuz iş potansiyelini bitirdiler” dedi.Uzun hatta havayolunun tehdi-di altında kalan firmaların çare olarak yakın bölge olan Trak-ya’ya hat ve sefer açtıklarını belirten Çınar, bölgede arz-ta-lep dengesinin bozulduğunu vurguladı. Bölge otobüsçüleri-nin ulusal firmaların ekonomik baskısı nedeniyle işlerine son

vermek zorunda kaldıklarını hatırlatan Çınar, “Kale Seyahat olarak bölge halkının gücü ve bize olan bağlılığı nedeniyle ayaktayız. Taşımacılık hizme-timizi ve işimizi zor şartlarda en iyi şekilde yapmaya çalışı-yoruz” dedi.

“Bölge taşımacılığına uygun otobüslerkullanılmalı”Trakya Bölgesinde hizmet veren firmaların kısa mesa-fede yolcu taşıdıklarını söy-leyen Çınar, “Bu bölgede kısa mesafeye uygun otobüsler kullanılmalı. Fiyatı çok yük-sek olmayan, düşük maliyetli, bakım masrafı fazla olmayan ve yakıt gideri az olan marka-lar tercihimizdir. Pahalı ve lüks otobüsle açılan firmalar oldu ve sonlarının hüsran olduğunu hepimiz gördük. Fiyatı yüksek otobüs bizim için sokağa atılan paradan başka bir şey değildir. 2+1 koltuklu otobüs Trakya bölgesinde olmaz, yapan ve deneyen firma bu işten zarar görür. Kısa mesafede bu sitem

tutmaz ve firmaya para kazan-dırmaz” diye konuştu.

TV sistemi-ikram Sektör olarak gider kalemle-rini en aza indirmelerinin şart olduğunun altını çizen Çınar, “Hepimiz giderleri kont-rol altına almalıyız. Trakya Bölgesi olarak ikramda fazla açılmamamız lazım. Trak-ya Bölgesi’nde otobüs içinde halkın temel ihtiyacı olan su verilmelidir. Bunun dışında verilen her ikram fuzulidir ve cebimizden boşuna çıkan paradır. Bölge-mize çalışan ulusal firmaların otobüslerinde TV sitemi var ve yolcu bunu talep ediyor. Biz de firma olarak onlara uyarak otobüslerimize TV sitemi kur-mak zorunda kaldık. Bana göre lüks bir yatırım, ancak rakibin yapınca sende bu yatırımı yapmak zorunda kalıyorsun. Biz de 20 otobüsümüze koltuk arkası TV sitemi kurduk ve yatırım yaptık. Trakya için lüks bir yatırım ancak şartlar bizi zorluyor” dedi.

“Akaryakıtta KDV indirimi için el ele verelim”Türkiye Otobüsçüler Fede-rasyonu’nun akaryakıtta ÖTV indirimi talebinin devletten olumlu yanıt bulamadığını ha-tırlatan Tamer Çınar, “Federas-yon olarak öncelikli talebimiz akaryakıtta KDV indirimi ol-

malıdır. Sektörün ödediği KDV oranının yüzde 18’den yüzde 8’e düşmesi bizlere nefes al-dırır. Federasyon bu konunun üzerine giderek, çalışmala-rına devam etmeli ve sektör mensupları da bu çalışmalara omuz vermelidir. Devletten hep birlikte el ele vererek ta-lepte bulunursak olumlu yanıt alabiliriz” diye konuştu.

TEM Otoyolu Düzce gişeleri, 1 buçuk yıl boyunca devam eden çalışmaların ardından hizmet vermeye başladı.

Düzenleneme çalışmaları tamamlanan yol, Düzce Valisi Zülkif Dağlı, Belediye Başkanı Dursun Ay, AK Parti İl Baş-

kanı Hikmet Keskin, Emniyet Müdürü Hüseyin Deniz ve ilgili kurum müdür-lerinin yaptıkları inceleme sonrasında kullanıma açıldı. Vali Dağlı ve berabe-rindekilerin ilk kez kullandıkları gişeler, sürücülerin hizmetine sunuldu. 1 buçuk yıldır hasretle beklenen Düzce gişelerinin hizmet vermeye başladığını belirten Vali Zülkif Dağlı, “Bulunduğu-muz yerden geriye doğru baktığımız zaman yeni bir yazı görüyoruz. Orada Düzce Gişeleri diyor. Bizlerin yaklaşık 1 buçuk yıldır hasretle beklediğimiz, ça-lışmalarını takip ettiğimiz konuda artık sonuca ulaşmış olduk. TEM bağlantı yolumuz gece 00:00 itibarıyla hizmete açılmış oldu. Güzel bir yol oldu. Ufak eksikleri kaldı. Onları da önümüzde ki birkaç gün içinde gidereceğiz. Levha

ve ışıklandırma ile ilgili ufak eksikler kaldı” dedi.

Otobüsler rahatça giriş-çıkış yapabilecekÇalışmaların ardından açılan terminal bağlantısı ile şehirlerarası yolcu taşı-macılığı yapan otobüslere de büyük ko-laylık sağlanacağını vurgulayan Dağlı, sözlerini şöyle sonlandırdı: “Terminal bağlantısı ile şehirlerarası otobüslerimiz çok rahat bir şekilde giriş-çıkış yapa-bilecekler. Önümüzdeki süreçte de Göl-yaka sapağındaki yolumuzu bitirmek sureti ile 3 bağlantımız şekilde halkın hizmetine açılacak. Vatandaşlarımıza hayırlı olsun. İnşallah vatandaşlarımı-zın tekerine taş değmesin. Kaza bela görmeden trafik kurallarına uyarak bu yolumuzda seyahat etsinler. Gölya-ka bağlantı yolu da yılbaşından sonra açılacak.”

Continental, kış sezonuna özel “4 Al 3 Öde” kampanyası düzenliyor. 16 Ka-sım – 31 Aralık 2018 tarihleri arasında satın alınan Continental marka binek, 4x4 ve hafif ticari lastiklerde geçerli olacak kampanya kapsamında, Yapı Kredi Worldcard’a özel 7 taksit imkanı da sağlanıyor. Continental ayrıca değiş-tirilen lastikleri bir sonraki sezona kadar güvenle saklayarak da, sürücüleri büyük bir zahmetten kurtarıyor.

Continental, havaların soğumaya baş-lamasıyla araçlarını kışa hazırlayan ve lastiklerini değiştirmek isteyen kullanı-cılarına özel “4 Al 3 Öde” kampanyasına* imza atıyor. 16 Kasım- 31 Aralık tarihleri arasında geçerli olan kampanya ile Con-tinental marka 4 adet binek, 4x4 veya hafif ticari lastik alacak olan herkesi 4 al 3 öde fırsatı bekliyor. Kampanyadan yararlanmak isteyenler, www.continen-tal-lastikleri.com.tr adresinden detaylı bilgi alabilecekler.

Düzce Yolunda Terminal Bağlantısı Rahatlık Sağlayacak

Continental, kış sezonuna özel “4 Al 3 Continental, havaların soğumaya başContinental’den Kış Kampanyası

Vefat ve Başsağlığı

Vefat ve Başsağlığı

Kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşamaktayız.Merhuma Allah’tan rahmet, yakınlarına,

Ailesine ve tüm sevenlerine Başsağlığı diliyoruz.

Kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşamaktayız.Merhuma Allah’tan rahmet, yakınlarına,

Ailesine ve tüm sevenlerine Başsağlığı diliyoruz.

Vefat ve Başsağlığı

Vefatından dolayı üzüntülerimi bildirir.Merhuma Allah(C.C.)’tan rahmet,

Yakınlarına ve kederli ailesine Başsağlığı ve sabır dilerim.

Mustafa ÖzcanAdnan Değirmenci

Hasan Yüksel KurnazMusa ÇaktırBülent Yıldız

Türker Başkurt

Vefat ve Başsağlığı

Vefatını üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayım.Merhuma Allah(C.C.)’tan rahmet,

Yakınlarına ve kederli ailesine Başsağlığı ve sabır dilerim.

Muş Ovası Seyahat İşletmecisi

Muş Ovası Seyahat İşletmecisi

Muş Ovası Seyahat İşletmecisi

Muş Ovası Seyahat İşletmecisi

Ahmet Perişan‘ın

Ahmet Perişan‘ın

Ahmet Perişan‘ı

Ahmet Perişan ‘ı

Galip ÖZTÜRKTOFED - TOSEV - IPRUKurucu Onursal Başkanı

Av. Birol ÖZCAN

Mevlüt İlgin

TOFED (Türkiye Otobüsçüler Federasyonu) Genel Başkanı

TOFED (Türkiye Otobüsçüler Federasyonu) Genel Sekreteri

19 Kasım Pazartesi

7Ulaştırmayeni

dünyası

EKO Fuarcılık ve Messe Mün-chen ortaklığı EKOMMI Fuarcılık tarafından bu yıl 12’incisi düzenlenen ‘logit-

rans Transport Lojistik Fuarı’ Avrupa, Kuzey Afrika, Orta Doğu ve Orta Asya ülkelerinin lojistik ve tedarik zinciri sektörlerinin karar vericilerini 14-16 Kasım tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde bir araya getirdi. Açılışını EKO MMI Fuarcılık İdari Direktörü İlker Altun, Messe München Yönetim Kurulu Üyesi Gerhard Gerritzen ile Almanya Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı Müsteşarı Steffen Bilger ve Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Başkanı Emre Eldener’in yaptığı fuar, bu yıl 20 ülkeden 136 ka-

tılımcı ile 13 binin üzerinde ziyaretçiye ev sahipliği yapıyor.

“Yenilikçi çözümler sunuyoruz”‘Logitrans’ın, Avrasya bölgesini lojis-tik çözümler ile bağlayan bir köprü görevi gördüğünü belirten EKO MMI Fuarcılık İdari Direktörü İlker Altun, “Fuarımız her yıl artan bir ilgiyle kapılarını açıyor. Lojistik, telematik ve taşımacılığın tüm değer zincirin-deki geniş ürün ve hizmet yelpazesini içeren logitrans’ta yer almak, lojistik sektöründeki firmalar için olmaz-sa olmaz haline geldi” dedi. Lojistik sektörünün, bir ülkenin ekonomik gelişimi açısından son derece önemli olduğunu vurgulayan İlker Altun, “Türk lojistik sektörü 2017 yılında 65 milyar avro ciro gerçekleştirdi. Türkiye uluslararası tedarik zincirin-de önemli bir üs ve Asya, Avrupa ile Kuzey Afrika için merkezi bir pazar yeri. Türkiye’nin en büyük, dünyanın ise üçüncü büyük lojistik fuarı olan logitrans gelişimini sürdürüyor. Türk ve uluslararası pazar liderleri her yıl logitrans’ta yenilikçi lojistik çözüm-lerini sunuyor. Fuarımız, bu dinamik bölgenin en son pazar gelişimleri ile yeni iş fırsatlarını değerlendirme im-

kanı sunarken uluslararası işbirlikleri ve projeler oluşturmak için de bir platform görevi görüyor” diye konuş-tu.

Bölgenin lojistikpolitikalarına katkıda bulunuyorAçılışta konuşan Messe München Yönetim Kurulu Üyesi Gerhard Gerrit-zen, lojistik sektörünün güvenilir iliş-kilerin önem kazandığı ve insanların birbirleri ile kişisel düzeyde iş yaptığı bir endüstri olduğunu vurguladı. Bu nedenle pazarın paydaşlarını tanıma-yı sağlayacak platformlar olan ihtisas fuarlarının önemli olduğunu belirten Gerritzen, “Çok yakın zamanlarda,

tedarik zincirlerinde dünya çapında kırılmalara tanık olduk. Araştırma-lar, dünyanın sıkıntılı zamanlarında güvenilirliği sağlayan ve uluslara-rası network’lerin işleyişini devam ettirme sanatını yönetenlerin lojistik hizmet sağlayıcıları olduğunu, açık bir şekilde göstermiştir. Lojistiğin görevi; kişilerin ve şirketlerin ihtiyaçları-nın tedarik edilmesini sağlamaktır. Özellikle İstanbul gibi metropollerde lojistik çok boyutlu bir rol oynar. Bu rol; dünyanın coğrafi açıdan en ilgi çekici yerlerinden birinde üretme ve depolama demektir” dedi. Açılışı geçtiğimiz günlerde gerçekleştirilen İstanbul Havalimanı, yeni köprüler ile su altı tünellerinin; günlük 1,5 milyar dolarlık Çin-Avrupa ticaretinin geçiş

yolu üzerinde, kıtalararası buluşma noktası olan İstanbul’u daha da ön plana çıkardığını dile getiren Gerrit-zen “Türkiye, Kuşak ve Yol girişimin-de payına düşeni yapıyor, çok önemli yatırımlara imza atıyor. Bakü-Tif-lis-Kars demiryolu buna bir örnek. Dünyanın en büyük 4. ekonomisi olan Almanya’nın lojistik birikiminin de yansımasıyla logitrans, sadece İstanbul ve Türkiye’nin değil, bölgenin geleceğe yönelik lojistik politikalarına katkı sunuyor. Bu fuar, uluslararası ortakların birlikte yaratmak, tartış-mak ve fikirleri gerçeğe dönüştürmek için nasıl beraber çalışabildiklerini göstermek adına iyi bir örnek” ifade-lerini kullandı.

Frost ve Sullivan’da Araştırma Uzmanı Benson Augustine’e göre “ZF Aftermarket, rekabet-çi ve zorlu bir pazar ortamında sektörel liderlik ve ilerici ha-reketlilik alanındaki ortaklık becerileri sayesinde ‘Yılın En İyi Avrupa Otomotiv Satış Sonrası Şirketi’ ödülüne layık görüldü.

Konuya dair açıklama yapan ZF Aftermarket Global Pazarlama ve İletişim Direktörü Ben Smart, “Bu ödülle son derece gurur duyuyoruz. Global satış sonrası ekibimizin yoğun gayretleri, viz-yonu ve özverisi bu ödülle yerini bulmuştur” dedi.

Ülkenin her yerinden gelen üst yapıcılara en son yeniliklerini ve yeni ürünlerini

tanıttı. 6 Kasım tarihinde İstanbul’da yapılan toplantı, Türkiye’nin her yerinden 98 üst yapıcıyı bir araya getirdi. Katılımcıların yüzde altmışı-nı hafif ve orta segmentlerde uzmanlaşmış üst yapıcılar, diğerleri ise mikser, damper ve römork gibi uygulamalar-la ağır segmentte uzmanlaş-mış üst yapıcılar oluşturdu. Sabah yapılan açılış oturu-munda, IVECO, yeni üst yapı portalını, ürün gamındaki en son yenilikleri tanıttı. Sunumlara, Türkiye ve Av-rupa pazarlarında aynı anda satışa sunulan yeni araç

tanıtımları eklendi. Oturum, açık alanda gösterilen ürün gamının incelenmesi ile sona erdi.

Toplam 13 araçsergilendiIVECO, öğleden sonra Daily’e ayrılmış etkileşimli bir çalıştay düzenledi. Burada üst yapı üreticileri, Daily ile ilgili yenilikler hakkında bilgi aldılar. Daily Hi-Matic, üst

yapı üreticilerinden olumlu yorumlar aldı. Üst yapıcılar Daily Hi-Matic’in sorunsuz sürüş deneyiminden mem-nun kaldıklarını ve bu aracı müşterilerine önerdiklerini belirttiler. Tüm IVECO ürün gamı, kongre alanında sergi-lendi. Daily, Eurocargo, LNG modelinde Stralis NP460, Stralis X-Way, Astra HD9 ve Trakker modelleri dahil olmak üzere 13 araç vardı.

Kampanya kapsamında Mercedes-Benz Travego model otobüsler 650 bin TL kredi tutarı için, 36 ay

vadeli yüzde 0 sabit faiz oranı ile 18 bin 056 TL aylık ödeme fırsatı ile sunuluyor. Mercedes-Benz Tourismo model otobüsler ise 500 bin TL kredi tutarı için, 36 ay vadeli yüzde 0 sabit faiz oranı ile 13 bin 889 TL aylık ödeme fırsatı-na sahip. Mercedes-Benz Finansal Hizmetler’in, 2018 Model yılı ve

altı Mercedes-Benz İnşaat/Çeki-ci kamyon modelleri için Kasım ayında geçerli olacak; araç+kas-ko+servis sözleşmesini kapsa-yan özel finansman kampanyası çerçevesinde, kurumsal müşteri-ler; 250 bin TL kredi tutarı için, 36 ay vade, yüzde 1,60 faiz oranı ile şahıs firmalar ise 250 bin TL kredi tutarı için, 36 ay vade, yüzde 1,73 faiz oranı Mercedes-Benz kamyon sahibi olabilecekler.

Avrasya bölgesinin en büyük taşımacılık ve lojis-tik fuarı olan uluslararası ‘Logitrans Transport Lo-jistik Fuarı’ dünyanın önde gelen lojistik firmalarını 12’inci kez İstanbul’da bu-luşturdu. Fuar, 20 ülkeden 136 firmanın katılımıyla 14-16 Kasım tarihleri arasında gerçekleştirildi.

Iveco, İstanbul’da iki yılda bir düzen-lediği “Üst Yapıcılar Toplantısı”nı gerçek-leştirdi.

Mercedes-Benz Finansal Hizmetler, kamyon ve otobüs ticari araç ürün grupları için hazırladığı Kasım ayına özel kampanyaları duyurdu.

tılımcı ile 13 binin üzerinde ziyaretçiye

Logitrans’ta 12’inci Buluşma 20 Ülkenin Katılımıyla Gerçekleşti

Frost ve Sullivan’da Araştırma

ZF 2018’in En İyi Satış Sonrası Şirketi Seçildi

Iveco, İstanbul’da

IVECO İstanbul’da “Üst Yapıcılar Toplantısı” Gerçekleştirdi

Mercedes-Benz Türk’ten Kasım Ayına Özel Kampanyalar

Detaylı Bilgi İçin: 0 212 658 34 94