esquemas_elétricos
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ELETRICIDADE AUTOMOTIVAESQUEMAS E CIRCUITOS ELÉTRICOS
© SENAI - PR, 2003
CÓDIGO DE CATÁLOGO : 0010XA0107102
Trabalho elaborado pela Diretoria de Tecnologiado Departamento Regional do SENAI - PR , através doLABTEC - Laboratório de Tecnologia Educacional.
Coordenação geral Marco Antonio Areias SeccoElaboração técnica Nivaldo P. Barbosa
Equipe de editoração
Coordenação Marcia Donegá Ferreira LeandroDiagramação Celso Valério de Farias
Ilustração Celso Valério de FariasRevisão técnica Nivaldo P. Barbosa
Capa Ricardo Mueller de Oliveira
Referência Bibliográfica.NIT - Núcleo de Informação TecnológicaSENAI - DT - DR/PR
S474e SENAI - PR. DT Eletricidade automotiva - esquemas e circuitos elétricos Curitiba, 2002, 30 p.
CDU - 612.3 : 629.33
Direitos reservados ao
SENAI — Serviço Nacional de Aprendizagem IndustrialDepartamento Regional do ParanáAvenida Cândido de Abreu, 200 - Centro CívicoTelefone: (41) 350-7000Telefax: (41) 350-7101E-mail: [email protected] 80530-902 — Curitiba - PR
SUMÁRIO
1 SÍMBOLOS UTILIZADOS NOS ESQUEMAS ELÉTRICOS...................................05
2 SÍMBOLOS PARA IDENTIFICAÇÃO DOS INSTRUMENTOS E CONTROLES
(PAINEL) ............................................................................................................... 11
3 ESQUEMAS ELÉTRICOS .................................................................................... 13
3.1 SIGNIFICADO DOS BORNES DE LIGAÇÃO DOS COMPONENTES ................. 13
4 CÓDIGOS DE CORES DOS CABOS NOS ESQUEMAS ELÉTRICOS VW ....... 15
4.1 INTERPRETAÇÃO DOS ESQUEMAS ELÉTRICOS ............................................ 15
5 PASSOS PARA REALIZAÇÃO DE DIAGNÓSTICO NO SISTEMA ELÉTRICO ....19
6 UTILIZAÇÃO DA PONTA DE PROVA EQ 7300 ....................................................20
7 RELÉ .....................................................................................................................21
7.1 APLICAÇÃO .........................................................................................................21
7.2 FUNCIONAMENTO ...............................................................................................21
8 MEDIDA DOS FIOS.............................................................................................. 23
9 CÁLCULO DE CONDUTORES SOB TENSÃO DE 12 VOLTS ............................24
10 CONECTORES DIVERSOS.................................................................................25
10.1 SISTEMA ELÉTRICO DOS VEÍCULOS VW .........................................................25
11 COMUTADORES DE IGNIÇÃO E PARTIDA .........................................................26
11.1 IDENTIFICAÇÃO DAS LIGAÇÕES ........................................................................ 26
11.1.1 Fusca e Tipo II - Álcool e Gasolina .....................................................................26
11.1.2 Santana - Passat e Família BX (com linha “X” ) ................................................ 26
11.1.3 Família BX (sem linha “X”) .................................................................................27
11.1.4 Apollo ................................................................................................................. 27
12 INTERRUPTOR DE LUZES ..................................................................................... 28
5SENAI-PR
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M
Motor de partida
Alto - falante
1 SÍMBOLOS UTILIZADOS NOS ESQUEMAS ELÉTRICOS
Nos esquemas elétricos VW aparecem vários símbolos
que representam componentes que fazem parte dos
mesmos.
Bateria
Alternador com regulador
de tensão incorporado
G
Comando eletrônico
6SENAI-PR
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Bobina de ignição
Distribuidor eletrônico
Interruptor manual
MMotor do limpador
de pára-brisa
7SENAI-PR
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Condensador
Relé temporizador
eletrônico
Antena mecânica
Reostato
MotorM
Válvula solenóide
Apresentamos a seguir a simbologia usada em nossos
esquemas, para facilitar seu trabalho, quando da consulta do
manual de reparações.
Acendedor de cigarros
8SENAI-PR
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Relé
Indicador de consumo
Conector
Buzina
Vidro traseiro com
desembaçador
Conector
Indicador
Interruptor térmicoϑϑϑϑϑ
9SENAI-PR
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Interruptor mecânico
Lâmpada Led
Lâmpada
Lâmpada de duplo filamento
lanterna
Lâmpada de duplo filamento
farol
Sensor
Medidor de combustível
Resistor
Interruptor de pressão
Relógio de horas
1 0SENAI-PR
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8Relógio eletrônico
digital
Lâmpada do interior
Rádio toca - fitas
M Antena elétrica
Cruzamento de fios
Ligação de fios
(desconectáveis)
Ligação de fios
(ponto de solda)
zzzzzzzzzzzzzzzzz2,5Seção transversal
do fio ou condutor
Fio elétrico ou condutor
Fusível
Diodo
Terminal
1 1SENAI-PR
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2 SÍMBOLOS PARA IDENTIFICAÇÃO DOS INSTRUMENTOS E CONTROLES (PAINEL)
No painel de instrumentos bem como nas teclas de
acionamento, existem símbolos para identificar o componente
que está sendo usado ou para alertar sobre eventuais
problemas.
Mostramos a seguir esses símbolos:
Luz alta Afogador
Luz baixa Limpador do
pára-brisa
Lanternas Lavador do
pára-brisa
Luz interna Indicador cond.
funcionamento
veíc. c/ignição
Indicadores
de direçãoVentilação
forçada
(ventilador)
Luzes de
advertência
Distribuição
do ar para o
pára-brisa
1 2SENAI-PR
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Sistema de
freio
Desembaçador
do vidro traseiro
Combustível
Acendedor de
cigarros
Pressão do
óleo do motor Buzina
Carga dod í n a m o /alternador
Alta tensão
Temperatura
do motor
1 3SENAI-PR
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M
179
31
53
vebr
c4f
vebr
c4fc4f
53b
veam
veam
53a
prci
prci
prci
53e
marve
ve
C31bC6e/6
175aw
178175 176 177Nº do circuito
Motor do limpadordo para-brisa
Central elétrica
C6e/5
c4f
3 ESQUEMAS ELÉTRICOS
Quase todos os componentes elétricos que estão ao
lado do borne de ligaçãosão identificados com números/letras
para facilitar na montagem. Nos esquemas elétricos eles
aparecem no meio do cabo elétrico, próximo ao componente.
Os bornes 53, 53a, 53b, 53e e 31 do motor do limpador
do pára-brisa servem para identificar o local onde será
montado o cabo elétrico, além disso, cada número/letra tem
um significado.
3.1 SIGNIFICADO DOS BORNES DE LIGAÇÃO DOS
COMPONENTES
Bornes de
Ligação Significado
1 Sinal da bobina de ignição.
4 Alta tensão da bobina de ignição.
15 Saída positiva do comutador de ignição e partida.
15a Saída positiva do comutador de ignição e partida,
protegida por fusível.
30 Positivo direto da bateria.
30a Positivo direto da bateria, protegido por fusível.
31 Ponto massa negativo da bateria.
49 Positivo do relé dos indicadores de direção e luz de
advertência (entrada).
1 4SENAI-PR
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49a Saída do relé dos indicadores de direção e luz de
advertência.
50 Saída positiva do comutador de ignição e partida para
alimentação do motor de partida.
53 Positivo do motor do limpador do pára-brisa.
53a Posição automática de retorno do motor do limpador
do pára-brisa.
53b Segunda velocidade do motor do limpador do pára-
brisa.
53c Positivo da bomba do lavador do pára-brisa
53e Positivo intermitente do motor do limpador do pára-
brisa.
54 Luz do freio.
56 Saída do interruptor das luzes para alimentação das
luzes alta e baixa.
56a Saída do comutador das luzes alta e baixa para
alimentação da luz alta (protegido por fusível).
56b Saída do comutador das luzes alta e baixa para
alimentação da luz baixa (protegido por fusível).
58 Saída do interruptor das luzes para alimentação das
lâmpadas da luz de posição.
58b Saída do interruptor das luzes, passando pelo
reostato e protegido por fusível.
71 Massa de acionamento do relé da buzina.
85 Entrada da bobina do relé.
86 Saída da bobina do relé.
87 Contato de saída do relé.
G Sinal do sensor de combustível.
L Lado esquerdo.
NZ Lâmpada da lanterna da neblina.
R Lado direito.
Rf Lâmpada do farol de marcha à ré.
oL Sinal do interruptor da luz indicadora da pressão do
óleo.
TG Sinal do sensor de temperatura.
1 5SENAI-PR
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4 CÓDIGOS DE CORES DOS CABOS NOS ESQUEMAS
ELÉTRICOS VW
br – branco
am – amarelo
ver – vermelho
li – lilás
az – azul
ve – verde
ci – cinza
mar – marrom
pr – preto
Quando os cabos elétricos possuem mais de uma cor,
a cor predominante aparecerá em primeiro lugar seguida das
cores secundárias.
ver – az cor predominante – vermelho
cor secundária – (listra) – azul
pr – br – ve cor predominante – preto
cores secundárias – (listras) – branca e verde
4.1 INTERPRETAÇÃO DOS ESQUEMAS ELÉTRICOS
A – Os números inscritos em quadradinhos identificam as
interrupções efetuadas para evitar cruzamento dos cabos elétricos
e indicam o número de circuito em que o cabo continua. Localiza-
do o número do circuito na parte inferior do esquema, outro
quadradinho na mesma direção indica o número de circuito onde
houve a interrupção.
C1L
181141 142 180Nº do circuito
Acendedorde cigarros
Central elétrica
C1a
M87KM75as
prci
verci
prciprciprci
prci
prciprci
prci
mar
141141141180
1 6SENAI-PR
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181141 142 180
Nº do circuito
111
115115115
112112112 111
C6r/3
375ed
prver
prver
prver
ve
1 2 3
Interruptor decontrole H.V.A.C.
Interruptor de comandodo ventilador do sistemade aeração (ventilação)
Central elétrica
B – Os esquemas elétricos possuem todos os acaba-
mentos de um modelo; portanto, o veículo terá um ou outro
acabamento. Nesses casos são identificados pelos
quadradinhos posicionados em seqüência, cujos números in-
dicam quais os circuitos em que o componente poderá estar
ligado.
C – Os códigos C1, c2, c3...c20 apresentados no esque-
ma indicam a quantidade de bornes/pólos que os conectores
possuem.Exemplos:
c1 e c1a – conector simples 1 borne (pólo)c2 – conector duplo 2 bornes (pólos)c...
c20 – conector com 20 pólos.
Motor do limpadordo pára-brisa
Central elétricaC6e/5
C31bC6e/5
C31bC6e/5
C31bC6e/6
175aw
marve
marve
marve
prci
marve
prci
marve
prci
prci
veveve
53e53e53e 53a
prci
ve prci
ve vebr
veam
53e 53a53e 53a 53b 53
vebr
veam
vebr
veam
vebr
veam
M
c4fc4f c4f c4f
219216 217 218Nº do circuito 220
1 7SENAI-PR
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219216 217 218
Nº do circuito
Central elétrica
veramveramveram
brveram
brveram
br
veram
br
56a56a56a 56b
br
brbrbr br
C6a/7
F56aC6a/8
T56a
Comutadordas luzesalta e baixa
220
As letras colocadas à direita dos números servem sim-
plesmente para diferenciar um conector do outro.
D – Em alguns componentes os terminais são identifica-
dos através de números/letras como por exemplo: 30, 56, 56a,
56b. Tais números aparecem no esquema elétrico para indicar
a ligação do cabo elétrico ver/am que está conectado no termi-
nal 30 do comutador.
E – Alguns conectores possuem gravados ao lado dos
bornes (pólos) números/letras que indicam as posições de
montagem dos cabos elétricos.
No esquema elétrico os números/letras que estão gra-
vados no conector também aparecem indicados logo após o
código do conector.
1 8SENAI-PR
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163160 161 162
Nº do circuito
Central elétrica
C8/6
C15a
Indicador detemperaturado líquido dearrefecimento
164
brbramver
TG
brbrpr
TG
brbrpr
brbrpr
brbr15
97
C14/3 C14/4 C14/14
Lâmpada (led) decontrole do líquidode arrefecimento
Indicador donível decombustível
estabilizadorde tensão
Exemplos:
• c8/6 (ponto de ligação número 6 do conector c8).
• c14/4 (ponto de ligação número 4 do conector c14).
F – Quando um componente estiver ligado à massa por
uma única linha, significa que a massa do componente é feita
em sua própria carcaça.
41
Nº do circuito
Central elétrica
Interruptor daindicadora dapressão do óleo
Interruptor doindicadorsonoro
brbrazpr
am
1 9SENAI-PR
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5 PASSOS PARA A REALIZAÇÃO DE DIAGNÓSTICO NO
SISTEMA ELÉTRICO
Visando facilitar o seu trabalho no diagnóstico, para
localizar defeitos, sugerimos que a seqüência abaixo seja
seguida:
1 Verificação quanto ao funcionamento.
• A reclamação do cliente procede?
• Um consumidor não funciona ou vários consumido-
res não funcionam?
2 Exame visual e táctil.
O que pode ser reconhecido à primeira vista e/ou contato
manual:
• Lâmpada defeituosa
• Fusível defeituoso
• Fio desconectado
• Contato oxidado
3 Exame no consumidor.
• Verificar a massa do consumidor.
4 Identificação do(s) circuito (s) elétrico (s) com defeito
dentro do ESQUEMA.
5 Estudo de cada circuito elétrico com defeito separa-
damente.
• Separar esse circuito dentro do esquema geral
• Determinar os pontos de verificação
• Testar com a ponta de provas, obedecendo a
seqüência preestabelecida.
2 0SENAI-PR
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Agulha de açopara espetarfios semdesconectá-los
LED’sLight emissordiodo ou diodosemissores deluz.Vermelho = +Verde = -
+_Vermelho
Cabo de ligação
Preto
+
_
+
_
6 UTILIZAÇÃO DA PONTA DE PROVA EQ 7300
A ponta de prova é um ótimo equipamento para auxiliar
o eletricista a verificar se há interrupções no circuito. A seguir,
mostraremos como ela deve ser utilizada:
+
_
Pontos de
verficações
Preto
Vermelho
A
B
C
D
E
F
G
H
2 1SENAI-PR
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85
86
87 30
7 RELÉ
É um eletroímã que é usado como dispositivo de ligação
em circuitos elétricos.
7.1 APLICAÇÃO
Relés em circuitos elétricos agem como fator de
economia, funcionalidade e segurança, evitando queda de
tensão, o que garante um bom funcionamento dos
componentes elétricos.
Um relé simples possui
normalmente quatro pontos de
ligação; sendo dois para a corrente
de comando (linhas 85 e 86) e dois
para a corrente de trabalho linhas
(30 e 87).
7.2 FUNCIONAMENTO
a) Quando a corrente flui através da bobina de coman-
do, que atua como eletroímã, a força magnética da bobina atrai
o contato de trabalho; com isso, a corrente de trabalho flui atra-
vés do mesmo.
b) Quando a corrente para a bobina de comando é
desligada não existe mais campo magnético, o contato de tra-
balho abre-se devido a ação mecânica da mola e o fluxo da
corrente de trabalho se interrompe.
86 (_)
85 (+)
30 (+)
87
CO
RR
EN
TE
DE
CO
MA
ND
O
CO
RR
EN
TE
DE
TR
AB
ALH
O
Bobina
de comando
2 2SENAI-PR
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Corrente de comando 85 (+) Positivo ligado
86 (-) Negativo
Corrente de trabalho 30 (+) Positivo permanente
87 Alimentação do consumidor
Num relé de comando eletrônico a alimentação (corrente)
é feita pela linha 15 (via chave de contato) e a massa é direta
através da linha 31.
O impulso ou sinal para que o relé seja ativado vem do
interruptor para o comando eletrônico temporizado, que
determina o período em que o mesmo deve permanecer ligado,
alimentando o consumidor.
Relés de comando eletrônico são usados no circuito dos
indicadores de direção e advertência, temporizador do
limpador de pára-brisa, plena potência para veículos com
climatizador e transmissão automática, etc.
2 3SENAI-PR
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2,5
2,5
Isolante
Área decondutividade(2,5 mm2)
8 MEDIDAS DOS FIOS
As medidas especificadas nos fios referem-se a sua área
de condutibilidade.
Por isso, ela é fornecida em mm2.
Por medida de segurança quando se instala algum
acessório é importante que a escolha do condutor (fio) seja
feita com critério, de acordo com a potência do consumidor,
corrente, tensão, etc.
Para que isso possa ser feito, fornecemos a seguir as
tabelas de equivalência de condutores e do cálculo para
determinação dos mesmos.
Tabela de equivalência
Escala AWGSecção transversal Diâmetro aprox.
(mm2) (mm)
20 0,5 0,81
18 0,82 1,63
17 1,04 1,15
16 1,31 1,29
15 1,65 1,45
14 2,08 1,63
13 2,62 1,83
11 4,17 2,30
9 6,63 2,91
2 4SENAI-PR
1
AMPERES
2
3
4
7
5
6
8
12
9
10
14
16
18
20
25
30
35
40
45
505560
600
WATTS
550500
450
400
350
300
250
200
180
160
140
90
120
100
80
50
70
6055
45
40
35
30
25
20
18
16
14
12
10
METROS
7080
245200
150
120
100
605550
35
4540
25
10
30
20
15
98765
4,04,5
3,5
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
BITOLAA W G
2
4
6
8
10
12
14
16
18
9 CÁLCULO DE CONDUTORES
SOB TENSÃO DE 12 VOLTS
Encontrar a bitola do condutor que deve ser utilizado para
alimentar um consumo de 50 watts em 12 volts e que possua
um comprimento de fiação de 5 metros.
2 5SENAI-PR
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Resposta = linha pontilhada condutor nº.16.
10 CONECTORES DIVERSOS
10.1 SISTEMA ELÉTRICO DOS VEÍCULOS VW
Nas ilustrações a seguir aparecem alguns dos
conectores usados nos chicotes elétricos dos veículos VW:
Obs.: Os números gravados nos conectores referem-
2 6SENAI-PR
se às posições nos esquemas elétricos.
11 COMUTADORES DE IGNIÇÃO E PARTIDA
11.1 IDENTIFICAÇÃO DAS LIGAÇÕES
30 – Positivo permanente (direto da bateria)
15 – Positivo para ignição, lâmpadas de controle, etc.
50 – Alimentação do automático do motor de partida.
x – Alimentação dos “acessórios”, ventilação forçada, limpador do pára-brisa,
climatizador, etc..
11.1.1 Fusca e Tipo II – Álcool e Gasolina
30
5015X
30
5015X
30
5015X
Posição da chave Direção(volante)
Linhasalimentadas
Circuitosalimentados
Travada
Destravada
Destravada
_
15 e X
15 e 50
_
Ignição eacessórios
Ignição e partida
30
50 15
30
50
30
50 15
Posição da chave
15
Direção(volante)
Linhasalimentadas
Circuitosalimentados
Travada
Destravada
Destravada
_
15
15 e 50
_
Ignição
Ignição e partida
2 7SENAI-PR
11.1.2 Santana – Passat e Família BX (com Linha “X”)
11.1.3 Família BX (sem linha “X”)
Posição da chave Direção(volante)
Linhasalimentadas
Circuitosalimentados
Travada
Destravada
Destravada
_
R
R e15
_
Rádio
Rádio e ignição
30
5015R
30
5015R
30
5015R
30
5015R
Destravada 15 e 50 Ignição e partida
Posição da chave Direção(volante)
Linhasalimentadas
Circuitosalimentados
Travada
Destravada
Destravada
_
15
15 e 50
_
Ignição
Ignição e partida
30
5015
30
5015
30
5015
2 8SENAI-PR
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0 1 2
11.1.4 Apollo
12 INTERRUPTOR DAS LUZES
• Fusca
• Tipo II
Ligações
30 – positivo permanente
56 – alimentação dos faróis
58 – alimentação das lanternas
Posição do interruptor
Linhas alimentadas
Circuitos alimentados
0 - -
1 59 e 58bLanternas e painel (via potenciômetro)
Lanternas
Painel
Faróis
59 - 58b e 562
2 9SENAI-PR
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0 1 2
30 X 56 58 R 58 L 58 b58
58b – alimentação das luzes do painel
• Santana
• Passat
• Família BX
Ligações
30 – positivo permanente
x – positivo – interruptor de ignição
56 – alimentação dos faróis
58 – alimentação da iluminação do porta-luvas
58b – alimentação da iluminação do painel
58L – alimentação das lanternas esquerda
58R – alimentação das lanternas direita
Posição do interruptor
Linhas alimentadas Circuitos alimentados
0 - -
Lanternas
Painel (via reostato)
Porta-luvas
Lanternas
Painel
Porta-luvas
Faróis
58 - 58L - 58R e 58b x do 56
2
1 58 - 58L - 58R e 58b
3 0SENAI-PR
Comutadoralto/baixo
Comutadoralto/baixo
30 58 56 b 56 a
58 R 58 L
58 b
F 19 F 200 1 2
Apollo
Posição do interruptor
Linhas alimentadas Circuitos alimentados
0 - -
Lanternas
Painel
Farol de neblina
Porta-luvas
Reostato
Lanternas
Painel
Farol de neblina
Porta-luvas
Faróis
Reostato
1 58 - 58L - 58R e 58b
58 - 58L - 58R - 58b 56b - 56a
2