esigenze e competenze come strategia nella collaborazione tra impresa e universita'. un focus...
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ESIGENZE E COMPETENZE COME STRATEGIA NELLA COLLABORAZIONE TRA IMPRESA E
UNIVERSITA' . UN FOCUS SULL'AERONAUTICA
VIAGGIO DELLA RICERCA IN ITALIA – 5 TAPPA
Milano, 17 Giugno 2005
La collaborazione sulla ricerca aeronautica tra industria e
università
Bruno Mazzetti
Responsabile Unità Ricerca Alenia Aeronautica
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INDICE
1. Chi siamo Finmeccanica Alenia Aeronautica
2. Business e prodotti di Alenia Aeronautica
3. Quanto investiamo in Ricerca
4. Il ruolo chiave della Ricerca e le collaborazioni
5. Le necessità del mondo aeronautico
Cammino di crescita comune (Industrie - Università)
Analisi dei Dipartimenti Universitari di Alenia Aeronautica
Il Programma Nazionale per la Ricerca e il settore aeronautico
6. Conclusioni
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Aeronautica
Ricavi: 1709 mil€ - Addetti: 10640
Spazio
Ricavi: 789 mil€ - Addetti: 3355
Elicotteri
Ricavi: 1428 mil€ - Addetti(*): 8968
Elettronica della Difesa
Ricavi: 2056 mil€ - Addetti: 11787
Sistemi Difesa
Ricavi: 1148 mil€ - Addetti: 4147
Energia
Ricavi: 729 mil€ - Addetti: 2588
Trasporto
Ricavi: 1375 mil€ - Addetti: 6005
(*) Al 31-12-04 comprende totale addetti Agusta Westland
► Ordini: 10802 mil €► Backlog: 25877 mil €► Addetti: 51026► R&S pari al 16.5% del fatturato
► Ordini: 10802 mil €► Backlog: 25877 mil €► Addetti: 51026► R&S pari al 16.5% del fatturato
Attività Diverse
Ricavi: 144 mil€ - Addetti: 839
73% dei Ricavi totali
Information Technology
Ricavi: 391 mil€ - Addetti: 2697
21.5% dei Ricavi totali
Finmeccanica: struttura e risultati preliminari 2004
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OANOfficine AeroNavali
OANOfficine AeroNavali
SIASocietà Italiana Avionica
SIASocietà Italiana Avionica
Alenia Inc. (USA)Alenia Inc. (USA)
100%
75%
100%
100%
Controllate
Altre affiliate:
ATR (50%)Eurofighter (21%)Panavia (15 %)
Aermacchi (2)Aermacchi (2)27.4%
(2) 99.48% entro il 2005
9%
54%
37%
Management
Operai
Impiegati
PersonaleAlenia Aeronautica S.p.A.:
6992
> Valore della produzione
1709
> Ordini
3141
> Backlog
5430
> R&S (% su fatturato)
351 (20.5%)
> EBITA
154
> Personale
10640
> Valore della produzione
1709
> Ordini
3141
> Backlog
5430
> R&S (% su fatturato)
351 (20.5%)
> EBITA
154
> Personale
10640
(con Aermacchi)
Risultati Preliminari 2004(Milioni Euro)
Alenia Aeronautica: struttura e risultati preliminari 2004
Quadrics (UK) (1)Quadrics (UK) (1)100%
(1) Da giugno 2004
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Presente sia nel business militare che nel civile
Combat Aircraft Military Airlifters Overhaul and Modification(Aeronavali)
Mission SystemsTrainers (Aermacchi)
Aerostructures andCommercial Aircraft
Alenia Aeronautica: i prodotti
Alenia Aeronautica copre tutto lo spettro delle attività aeronautiche (sviluppo, produzione, integrazione e supporto) e partecipa ai più importanti programmi internazionali civili e militari.
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Alenia Aeronautica: classificazione del business aziendale
INTEGRAZIONE SISTEMISTICAConcezione configurazionale e progettazione del sistema velivolo: dal progetto architetturale, alla specifica dei componenti, allo sviluppo, fino alla produzione del velivolo completo e relativo supporto al cliente
Ciò comporta possibilità di posizioni di prime o co-prime in ambito internazionale (Panavia - Eurofighter - LMATTS - ATR)
AEROSTRUTTURE ALLESTITEProgettazione e produzione di componenti primari della struttura dei velivoli e relativi sistemi. Queste competenze associate alle capacità aziendali in ambito Integrazione Sistemistica, consentono all’azienda, a differenza di altri “semplici fornitori di aerostrutture”, di proporsi come "small prime" (*).
Posizioni "small prime" o "risk-sharing partner" rispetto ai maggiori costruttori di velivoli civili e militari (Boeing o Airbus per airliner, Dassault per business jet, Lockheed per JSF)
(*) con responsabilità di progetto e di integrazione parziale di alcuni componenti e con gestione di fornitori di 2o livello
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R&S : Alenia Aeronautica investe mediamente più del 18% del suo fatturato in Ricerca e Sviluppo.
R&T : Alenia Aeronautica investe circa l' 1,7% del suo fatturato in Ricerca Tecnologica (circa 20 M€ )
• E' impegnata mediamente in più di 50 progetti di ricerca tecnologica, anche in funzione di leader, autofinanziandosi per circa il 50% dell’investimento necessario
• Attività di ricerca in ambito: civile, militare e duale Rispetto al volume totale di attività di ricerca circa il 90% è relativo a ricerche in ambito civile e duale
Le attività di Ricerca: dimensioni e tipologia
EUROPEAN6th Framework Programme
EUROPEAN6th Framework Programme
WesternEuropeanArmamentGroup(WEAG)
WesternEuropeanArmamentGroup(WEAG)
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Fattori chiave per la competitività
Velocità dell' innovazione tecnologica - saper cogliere e investire in tecnologie promettenti con largo anticipo sui prodotti futuri dati i tempi necessari per la ricerca e lo sviluppo tecnologico
R&T and Product Development in Aeronautics Industry
Product developmentResearch and technology acquisition
Basic Research
Technology Development
Technology Validation
Product Definition
Product Design and Development
Production
Demonstrators Prototypes
year -10 -5-5 00
Product Demonstration
+10 +5+5
Le tecnologie hanno notevole influenza sul posizionamento e la competitività delle aziende
Capacità di integrare sistemi diversi e renderli interoperabili
Sviluppo di dimostratori tecnologici anche come credenziale per collaborazioni con altri partner
Riduzione costi di progettazione e produzione prodotti più competitivi
Maggiore qualità
Ruolo chiave della Ricerca per fronteggiare esigenze di mercato (civile) e operative (militare)
Maggiore coerenza e armonizzazione della spesa in Ricerca a livello nazionale
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Principali Collaborazioni nelle attività di Ricerca
Programmi di ricerca- Programmi quadro UE- ETAP- WEAG ( European Defence
Agency)
Enti Europei- UNIVERSITA’ (Delft, Monaco,
Madrid, Tolosa, Glasgow..)- ONERA, NLR, DERA,
IABG, ARA, ...
Industrie- AIRBUS- BOEING- Lockheed- Dassault- SNECMA- FIAT- IBM ...
Alenia Aeronautica
Alenia Aeronautica
Enti nazionali- UNIVERSITA’ (Torino,
Napoli, Pisa, Roma, Milano...)
- CIRA, CNR, RTM , CRF, CSM- SEGREDIFESA
Aerospace Research Network Campania
Regione Campania
Technological District on Polymeric and Composite Materials Engineering and Structures
Regione Piemonte
In via di definizione un consorzio per la valorizzazione delle eccellenze aeronautiche e spaziali della Regione
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Le necessità: un cammino di crescita comune
Futuro• Collaborazioni strutturate e durature • Maggiore influenza dell’industria sui
programmi universitari di ricerca e formazione
• Maggiore focalizzazione e concentrazione delle attività di ricerca applicata su temi di interesse industriale
• Nuovi modelli organizzativi (rif. Repertorio delle collaborazioni Univ-Ind. di Confind. 2003)
Attualmente • esistono collaborazioni consolidate
con alcuni Dipartimenti Universitari spesso sulla base di "conoscenze personali"
• non esiste un data base completo delle attività di ricerca svolte dai Dip. e delle eccellenze universitarie
- nel 2002 ricerca "high level" di Confindustria- nel 2004 ricerca di Alenia Aeronautica
Pisa
Reggio Calabria
Bari
Lecce
Cagliari
Palermo
Torino
Roma/Cassino Napoli
Ancona
Milano/BresciaPadova
Salerno
Forlì/Bologna
Trento
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• Nonostante l' esistenza di accordi quadro con varie Università per tesi, dottorati di ricerca, ricerche etc. la situazione di dispersione risorse ed energie è ancora notevole ed esiste il problema delle "aree obiettivo" che pongono limiti “geografici” alle collaborazioni
• L'impegno di Alenia Aeronautca :
Ruolo primario in centri di eccellenza / distretti tecnologici per il settore aeronautico nelle regioni Campania e Piemonte nei quali sono coinvolte anche le Università locali
Partecipazione agli accordi FNM – CNR su laboratori e collaborazioni con Dipartimenti CNR
Nel 2004 si sono svolti in azienda 77 stage, 20 tesi e 3 tirocini per un totale di 100 attività di formazione, ad oggi ne sono attive 50 (22 stage, 11 tesi e 17 tirocini)
Inoltre, per il 2005 sono state pianificate oltre 15.000 ore di attività di ricerca da assegnare a Dipartimenti Universitari
Le necessità: un cammino di crescita comune cont.
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Data Capture e Surveying:• Incontri con Direttori Dipartimenti• Raccolta di informazioni ("questionario"
e web)• Elaborazione di una matrice di attività di
ricerca su contenuti tecnologici di interesse aziendale
• Preparazione di una scheda informativa per ogni Dipartimento
Analisi: sviluppo e applicazione di una metodologia di analisi dei Dipartimenti identificati
• Definizione dei criteri • Analisi comparativa
Individuazione delle possibili forme di collaborazione e loro attuazione
L’analisi dei Dipartimenti Universitari svolta da Alenia Aeronautica
Screening: • individuazione delle Università/
Dipartimenti scientifici di interesse: oltre 300 Dip.(*) in 54 Università
• selezione di un campione rappresentativo: 38(**) Dipartimenti
(*) Scienze mat. e inform, fisica, chimica, Ingegneria meccanica, aerospaziale, costr. Macchine, industriale(**) dimensione Univ. di appartenenza, ranking per la Ricerca CENSIS 2004, distribuzione sul territorio
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Mappa delle attività di ricerca di interesse sempre aggiornata
Mappa delle competenze europee universitarie e centri di
ricerca più importanti
Estensione dell’analisi ad altri Dipartimenti ed enti di Ricerca
Mantenere un costante monitoraggio delle attività di ricerca
L’analisi dei Dipartimenti Universitari : attività aziendali future e proposte a livello nazionale
Creazione di un data base centralizzato magari comune a più aziende del settore
Creazione di un osservatorio nazionale delle avanguardie tecnologiche per il settore aeronautico
ATTIVITA' AZIENDALI
PROPOSTE PER ATTIVITA' NAZIONALI
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Il Governo Italiano ha definito i settori strategici per la competitività:
Il Programma Nazionale Ricerca (PNR) e il settore Aeronautico
L' Aeronautica è citata insieme alla cantieristica e alla elicotteristica in uno dei 10 progetti.Dall’analisi del PNR il settore aeronautico è visto soprattutto in funzione di studi e sviluppi di nuovi materiali trascurando completamente tutto l’aspetto di sistemistica avanzata del trasporto aereo
• Ambiente Energia e Trasporti • Agroalimentare e Salute • Sistemi di produzione
Il PNR definisce, con l’Azione 2, la partenza di 10 programmi strategici di ricerca industriale
• ICT• Materiali e Nanotecnologie • Beni e identità culturale
… e l'Aeronautica
??
NOTA: Nel PNR la parola aeronautica è citata solo 2 volte per indicare la "crisi del settore aeronautico" e "le leghe superleggere di qualità aeronautica"
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• Dall’analisi del PNR anche le Piattaforme tecnologiche nazionali non contemplano l’aspetto della sistemistica aeronautica.
– Esiste invece la piattaforma relativa ai materiali interessanti anche per l’aeronautica (compositi e polimerici)
• Scarsa aderenza del PNR con i programmi di ricerca europei nel settore aeronautico
Il Programma Nazionale Ricerca (PNR) e il settore Aeronautico cont.
Nel PNR c'è un'analisi specifica del settore Spaziale nazionale, ed esiste un Piano Spaziale Nazionale.
…. ma attualmente non esiste un Piano Aeronautico Nazionale o un Piano Nazionale della Ricerca Aeronautica
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ACARE, ACARE-IT e il PNRA
I risultati di ACARE-IT saranno input per la formulazione del Piano Nazionale di Ricerca Aeronautica (PNRA)
Le principali industrie nazionali nel settore Aeronautico hanno adottato l'approccio ACARE, e coordinate da AIAD, hanno creato nel 2003 il “Comitato” ACARE-Italia (the Advisory Council for Aeronautics Research in Italy).
ACARE-Italia
Engagement mechanism
Feedback
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Conclusioni
Il settore aeronautico richiede l’ampio sostegno dell’intero “sistema Italia” ed un
maggiore investimento di risorse perché esso: ► rappresenta un asset strategico per la difesa e la sicurezza nazionale► costituisce un settore trainante per l’intera economia► richiede occupazione altamente qualificata► realizza prodotti altamente innovativi con ricadute anche in altri settori► sviluppa tecnologie duali.
E’ necessario che il Governo italiano:► individui il settore aeronautico come prioritario e lo sostenga opportunamente
in campo europeo► incentivi la collaborazione tra Industria, Università e Centri di Ricerca ► indichi con chiarezza le risorse che intende allocare per il cofinanziamento
delle attività di ricerca e sviluppo.
Le industrie e le università italiane devono impegnarsi per comprendere meglio " i
rispettivi mondi" e realizzare modalità flessibili ed efficienti di collaborazione
"strutturata e duratura" su temi ritenuti strategici dalle industrie e dagli organismi
internazionali del settore aeronautico