1er AFRICAN AIRLINES FORUM

Du 06 au 07 Avril 2006 à BKO

LE TRANSPORT AERIEN EN AFRIQUE« ENSEMBLE POUR EXISTER: ENSEMBLE POUR EXISTER:

CONVERGENCES & SYNERGIESCONVERGENCES & SYNERGIES » »

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Du 06 au 07 Avril 2006 à BKO

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LES COMPAGNIES NATIONALES ET LEPARTAGE DES MOYENS

LES COMPAGNIES NATIONALES ET LEPARTAGE DES MOYENS

LES ACTEURS:LES ACTEURS:

1. AIR BURKINA 1. AIR BURKINA

2. AIR IVOIRE2. AIR IVOIRE

3. COMPAGNIE AERIENNE DU MALI3. COMPAGNIE AERIENNE DU MALI

LES ACTEURS:LES ACTEURS:

1. AIR BURKINA 1. AIR BURKINA

2. AIR IVOIRE2. AIR IVOIRE

3. COMPAGNIE AERIENNE DU MALI3. COMPAGNIE AERIENNE DU MALI

1. AIR BURKINA1. AIR BURKINA

Chiffres clés en 2004 :2 avions Fokker 28-4000

7 destinations au départ de OUA : ABJ, DKR, BKO, BOY,COO,LFW,NIM

140 employés (dont le personnel d’assistance en escale)

106 000 passagers transportés

19 M$ de Chiffre d’affaires

1. AIR BURKINA1. AIR BURKINA

Chiffres clés en 2004 :2 avions Fokker 28-4000

7 destinations au départ de OUA : ABJ, DKR, BKO, BOY,COO,LFW,NIM

140 employés (dont le personnel d’assistance en escale)

106 000 passagers transportés

19 M$ de Chiffre d’affaires

2. AIR IVOIRE2. AIR IVOIRE

Flotte de 3 F28-4000 10 escales Africaines145 000 Passagers transportés15 Millions de C.A.Une plate forme de rendez vous: Abidjan

Lancement des vols réguliers vers Paris le 1 juillet 2004, en A321

2. AIR IVOIRE2. AIR IVOIRE

Flotte de 3 F28-4000 10 escales Africaines145 000 Passagers transportés15 Millions de C.A.Une plate forme de rendez vous: Abidjan

Lancement des vols réguliers vers Paris le 1 juillet 2004, en A321

3. COMPAGNIE AERIENNE DU MALI3. COMPAGNIE AERIENNE DU MALI

Compagnie créée en 2005; avec l’appui d’ AKFEDDémarrage et mise en oeuvre accélérés : trois mois entre la création de la Cie et le premier vol (juillet-05)Objectifs du Business Plan mis en oeuvre :2 avions (1 Fokker 28-4000 et 1 DH8) + A319 partagéActivité : réseau domestique (5 destinations), réseau régional (6 destinations en Afrique de l’Ouest) et la desserte de paris167 employés175 000 passagers transportés19 Mds F XOF de Chiffre d’affaires

3. COMPAGNIE AERIENNE DU MALI3. COMPAGNIE AERIENNE DU MALI

Compagnie créée en 2005; avec l’appui d’ AKFEDDémarrage et mise en oeuvre accélérés : trois mois entre la création de la Cie et le premier vol (juillet-05)Objectifs du Business Plan mis en oeuvre :2 avions (1 Fokker 28-4000 et 1 DH8) + A319 partagéActivité : réseau domestique (5 destinations), réseau régional (6 destinations en Afrique de l’Ouest) et la desserte de paris167 employés175 000 passagers transportés19 Mds F XOF de Chiffre d’affaires

4. L’ENVIRONNEMENT4. L’ENVIRONNEMENT

• Pays de taille moyenne(Habitants)

– La Cote d ’Ivoire : 17,5 millions

– le Burkina Faso : 13,6 millions– Le Mali : 12 millions (Habitants)

4. L’ENVIRONNEMENT4. L’ENVIRONNEMENT

• Trafics et Aéroports limités (2004)

0

500

1 000

1 500

2 000

2 500

3 000

3 500

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Cas

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Dak

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Acc

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oto

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Ou

aga.

No

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cho

tt

5. LES BESOINS5. LES BESOINS

• Un avion moderne capable d’effectuer du Régional et de l’Intercontinental

• Des personnels africains

• Dans un cadre réglementaire incontestable ( JAA ou FAA)

Une desserte nationale vers Paris avec vision dedesservir d’autres pays à terme:

6. LA RECHERCHE DE SOLUTION6. LA RECHERCHE DE SOLUTION

• Avec l’appui du réseau AKFED, la flotte d’Air Burkina est étoffée par un A319.

– Avion très fiable, économe

– Avion moderne conçu pour voler plus de 3.500 HDV/an

– Taille adaptée au marché d’Air Burkina pour multiplier les fréquences sur Paris

– Mais, Air Burkina ne génère pas assez de chiffre pour équilibrer seule son exploitation

6. LA RECHERCHE DE SOLUTION6. LA RECHERCHE DE SOLUTION

• Il faut donc compléter son utilisation

– En ajoutant si possible d ’autres vols

– Le partager avec d’autres compagnies

6. LA RECHERCHE DE SOLUTION6. LA RECHERCHE DE SOLUTION

• L’A319 est proposé à Air Ivoire & à la Compagnie Aérienne du Mali (CAM)

• Cette solution va permettre à Air Ivoire de reprendre la desserte de Paris suspendue depuis Novembre 2004.

• Et à la CAM d’assurer ses vols sur Paris

6.1 Programme de vol linéaire A3196.1 Programme de vol linéaire A319

J1

J2

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02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 17 1816 19 20 21 22 23 24

MAINTENANCE

MAINTENANCE

OUAORY

ORYOUA OUABKO/BKODKR/DKRBKO/BKOOUA

OUACOO/COOLFW/LFWOUA

OUAORY ORYOUA OUACOO/COOLFW/LFWOUA OUAORY

OUAORYOUACOO/COOLFW/LFWOUAOUAORY ORYOUA

OUAORY

• Évolution de l’utilisation de l’avion :

– Air Burkina seule 2.250 hdv

Air Burkina

– Air Burkina/Air Ivoire (code share) 3.300 hdv

Air Ivoire

Air Burkina / Air Ivoire

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MAINTENANCE

MAINTENANCE

OUAORY

ORYOUA OUABKO/BKODKR/DKRBKO/BKOOUA

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OUAORY ORYOUA OUACOO/COOLFW/LFWOUA OUAORY

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ORYMRSABJ

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ABJMRSORY

ORYOUA/OUAABJ ABJOUA/OUAORY

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– Air Burkina/Air Ivoire/CAM (code share) 4.100 hdv

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MAINTENANCE

MAINTENANCE

OUABKO/BKOORYORYBKO/BKOOUA

OUABKO/BKOORY

OUAORYOUACOO/COOLFW/LFWOUAABJBKO/BKOORY ORYOUA

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ORYOUA/OUAABJ ABJOUA/OUAORY

ABJOUA/OUAORY

ABJMRSORY

ORYBKO/BKOABJ ABJBKO/BKOORY

Air Ivoire/CAM

Air Burkina/CAM

7. LES BENEFICES7. LES BENEFICES

• Les charges fixes sont réparties sur les trois opérateurs

• Le volume d’activités 1,5 à 1,8 fois supérieur à celui d’un opérateur isolé.

• Effet d’échelle

60

65

70

75

80

85

90

95

100

Base 2 opérateurs 3 opérateurs

Impact du volume d’activité sur le coût / siège :

7. LES BENEFICES7. LES BENEFICES

Rapprochement des trois compagnies quidéveloppent depuis, des synergies commercialesSur l’ensemble de leur réseau.

8. AUJOURD’HUI8. AUJOURD’HUI

• L’A319 est hébergé sous CTA d’Air Ivoire qui supporte la responsabilité technique de l’exploitation

• Chaque Compagnie utilise 1/3 de l’A319

8. AUJOURD’HUI8. AUJOURD’HUI

• PROGRAMME ETE 2006, horaires TU

8. AUJOURD’HUI8. AUJOURD’HUI

Au niveau d’Air Burkina nous militons pour que ce rapprochement entre les 03 Compagnies puisse servir de point de départ pour un groupement Ouest - Africain plus large où chaque compagnie conservera son identité, seul moyen de ne pas disparaître.

ENSEMBLE POUR EXISTER