engine control unit

3
Eng ine Control Uni t (ECU) adalah alat con trol elek tronik yan g ber fun gsi untuk mengendalikan serangkaian actuator pada mesin pembakaran dalam, seperti: ignition dan injec ti on. Secara si ngkat, ECU merupa kan ot ak da ri suatu kendaraan ya ng telah di comput eri! e. Sel ain sebaga i fun gsi control, ECU jug a ber fun gsi sebaga i alat pro tec tion system pada suatu kendaraan. "ika terdapat sesuatu yang hal yang aneh, maka sensor akan mengirimkan sinyal kepada ECU untuk mematikan seluruh sistem yang ada pada kendaraan tersebut. ECU ini biasa juga disebut dengan istilah EC# (Engine Control #odule). $alam meningkatkan kinerja mesin, ECU merupakan pilihan yang efisien karena hanya dengan memainkan %ariasi dari &aktu timing dan campuran udarabahan bakar akan menghasilkan daya yang optimal dari suatu mesin. Sebelum adanya ECU, campuran udara ' bahan bakar, &aktu pengapian dan kecepatan idle dicontrol denga n cara mekanis dan pneumatik . ada artikel ini, kita akan mempel ajari  bagaimana prinsip kerja dari ECU s ehingga bisa menjadi komponen penting dalam teknologi injeksi. Prinsip Kerja Engine Control Unit (ECU) ambar *lok $iagram rinsip +erja ECU ambar di atas merupakan prinsip kerja sederhana dari kendaraan motor roda dua. rinsip kerja dari ECU ini sama dengan rinsip +erja C, yaitu: 1. Sensor

Upload: ides-trian

Post on 13-Feb-2018

217 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: Engine Control Unit

7/23/2019 Engine Control Unit

http://slidepdf.com/reader/full/engine-control-unit 1/3

Page 2: Engine Control Unit

7/23/2019 Engine Control Unit

http://slidepdf.com/reader/full/engine-control-unit 2/3

Sensor merupakan input dari sistem ECU dimana akan berfungsi sebagai pemberi

sinyal. Sinyal sensor terdapat dua jenis, yaitu: sinyal discrete dan sinyal analog. $iscrete

signal berupa skala biner dimana hanya ada - atau -// (0 atau 1, *enar atau salah), contoh

nya : push button. Sedangkan sinyal analog menggunakan prinsip rentang suatu nilai antara 2

nol hingga skala penuh 3. Contohnya: #4 (#anifold 4ir ressure) dan 5S (5hrottle

osition sensor). Signal analog bisa berupa tegangan atau arus listrik yang akan

diproporsionalkan oleh nilai integer mikrokontroler  ECU, contohnya : pembacaan 5hrottle 2

1 6 hingga 011 6 2 akan dikeluarkan sensor 5S dengan nilai tegangan 2 1 7 ' 8 7 2

dimana nilai ini akan dikon%ersikan menjadi nilai integer 2 1 ' 9;<; 3.

2. ECU (Engine Control Unit)

ECU memiliki tiga bagian utama, yaitu: mikrokontroler, memory sistem dan po&er 

supply sistem. Semua akti%itas memproses data yang diambil dari sensor akan terjadi pada

mikrokontroler ECU secara aritmatik dan logic, yaitu: operasi logika, se=uential, timer,

counter dan 4$C serta mengendalikan kerja sistem secara keseluruhan.

#ikrokontroler ECU akan menghitung sinyal yang masuk dari pulser (Crankshaft

 position sensor) secara timer dan counter  sehingga dapat menentukan kapan &aktu pengapian

yang tepat dan jumlah bahan bakar yang harus diinjeksi kan ke dalam mesin sesuai dengan

># kendaraan.

3. Actuator

ambar 9 ' injector %s busi (autorepair.about.com)

?asil data yang diproses oleh ECU akan dikeluarkan berupa sinyal digital untuk 

menjalankan actuator. amanya &aktu @njector untuk menginjeksikan bahan bakar akan

sesuai dengan perhitungan di dalam mikrokontroler ECU. *egitu juga dengan &aktu

 pengapian.

4. COM

Page 3: Engine Control Unit

7/23/2019 Engine Control Unit

http://slidepdf.com/reader/full/engine-control-unit 3/3

C-# berfungsi sebagai media komunikasi ECU dengan alat interface lain, contohnya:

aptop, +omputer atau handphone. $ari media C-# inilah kita bisa melakukan perubahan

nilai dari parameterparameter &aktu pengapian dan injeksi.