einsatz von gas-fahrzeugen im güterverkehr
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Einsatz von Gas-Fahrzeugen im Güterverkehr. Renault Trucks (Schweiz) AG Tarcis Berberat - Verkaufsdirektor. Ju ni 2011. Inhalte der Präsentation. Was sind Fahrzeuge mit „alternativen“ Energieträgern? Energie-Einsatz bei versch. Transport-Wegen? Welche Gase können genutzt werden? - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Einsatz von Gas-Fahrzeugen im Güterverkehr
Juni 2011
Renault Trucks (Schweiz) AGTarcis Berberat - Verkaufsdirektor
Renault Trucks (Schweiz) AGTarcis Berberat
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Inhalte der Präsentation
Was sind Fahrzeuge mit „alternativen“ Energieträgern? Energie-Einsatz bei versch. Transport-Wegen? Welche Gase können genutzt werden? Direktvergleich Technik Gas vs. Diesel-Technik Bilder Modell-Politik Überlegungen zur Politik
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Inhalt Was sind bekannte „alternative“ Energie-Träger?
Renault Trucks verfolgt 3 Hauptkategorien: Biomasse
Biodiesel Ethanol Biogas O²diesel
Gas LPG CNG („Erdgas – Biogas“) LNG Dual-fuel Hythane DME
Electric Batteries Fuel cell Bi-Mode Hybrids
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Suisse Public 2011 PAGE 4Février 2010
Was sind Fahrzeuge mit „alternativen“ Energietägern?
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Ziele für alternative Fahrzeuge: Den aktuellen und künftigen Sorgen um die Umwelt („Öko-Verantwortung“), dem kontinuierlichen Anstieg der Rohöl-
Preise und den geforderten Reduktionen von Co2-/Treibhausgas-Belastungen unseres Planeten ist sich RENAULT TRUCKS als Nutzfahrzeug-Hersteller bewusst.
RENAULT TRUCKS stellt sich diesen Herausforderungen und berücksichtigt bei der Herstellung und Entwicklung heutiger und künftiger Fahrzeuge die Aspekte „Treibstoff-Verbrauch“ und „Umwelt-Schutz“ in erster Priorität, um den Kunden die adäquaten Fahrzeuge anbieten zu können.
Folgende Prämissen wurden definiert:
Das Angebot soll echte Alternativen zur „Öl-Abhängigkeit“ umfassen Reduktion der verschmutzenden Emissionen (Abgase, Lärm, Russpartikel, etc.) Reduktion der Verbrauchskosten ( Energieverbrauch in g/kw/h) Reduktion der Lärm-Belastung Das richtige Fahrzeug mit der richtigen Antriebsquelle für den richtigen Einsatz anzubieten
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Medium Term Long Term
Agglomeration
Langstrecke
Diesel
Diesel
Diesel
Biofuels
Gas
Electricity
Fuel cell
Stadt-Zentrum
Short Term
Hybrids
Energie-Einsatz bei verschiedenen Transport-Wegen
ElectricityGas
GasHybrids
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Alternative Energies
Im Bereich des Strassentransportes sind aktuell 3 grundsätzliche Energie-Träger bekannt:
Biomasse Gas Elektrizität
BiodieselEthanol BiogasO²diesel
LPGCNGLNGDual-fuelHythaneDME
BatteriesFuel cellBi-ModeHybrids
Biomass Gas
Electric
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Biomasse
Biogas Biogas (Methan) ist ein Gas, welches auch aus sog. „grünen Abfällen“ hergestellt wird. Dazu
gehören auch nicht verkaufte Lebensmittel Biogas ist ein fester Bestandteil des in der Schweiz angebotenen Erdgases Biogas ist eine erneuerbare Energiequelle Biogas/Erdgas ist vollständig kompatibel mit allen CNG-Motoren
COOP verwendet Bio-Gas zum Betrieb der CNG-Fahrzeuge!
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Gas
LPG LPG (liquefied petroleum gas) ist ein Derivat, welches bei der Gewinnung von Erdöl
hergestellt wird und besteht grundsätzlich aus Propan und Butan. Erhältlich an vielen Tankstellen Tieferer Energiewert als Diesel Ursprünglich ein fossiler Energieträger – begrenzt verfügbar
CNG CNG (compressed natural gas) ist dasselbe Gas (Methan), welches teilweise u.a. auch
für den Hausgebrauch verwendet wird (Kochen/Heizen); keine Verarbeitung nötig. Unendliche Mengen verfügbar (aktuell keine Einschränkungen bekannt) Reduktion der Lärmemissionen gegenüber Diesel-Motor Benötigt spezielle Tankstellen Muss in Druckbehältern mit 200 bar gespeichert werden
LNG LNG (liquefied natural gas) ist das gleiche wie CNG, jedoch in flüssigem Zustand bei
-162°C und verlangt spezielle Lagertanks. LNG benötigt 3x weniger Raum und kann in flüssiger Form verteilt werden.
Kompatibilität mit CNG Motoren Weniger grosse Abhängigkeit von Tankstellen, da grössere Reichweiten möglich Verlangt Spezialtanks (Isolation).
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Verbreitung von CNG-Nutzfahrzeugen
CNG-Fahrzeuge sind weltweit in grossen Stückzahlen verbreitet, um verschiedenen Arten von kommerziellen Transporten durchzuführen (Güter- und Personen-Transporte (Taxi))
Hier die Top 5 CNG-Länder:
Land Anzahl CNG-Fahrzeuge
Argentina 1 300 000
Brazil 800 000
Pakistan 475 000
Italy 400 000
India 220 000
Total sind heute über 4 Mio. CNG-Fahrzeuge in Betrieb. Im Bereich der industriellen Fahrzeuge (LKW, Bus) ist eine starke Zunahme festzustellen, welche
durch die Bus-Betreiber (vorwiegend öffentliche Hand) ausgelöst wurde. Im Jahre 2020 sollten alternative Energieträger einen Anteil von 20 % im Nutzfahrzeugsegment
ausmachen, davon alleine 50 % mit CNG-Fahrzeugen.
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Der Gas-Motor von RENAULT TRUCKS – sauberer als Euro 6 – bereits heute!
Gas-Motor 300 PS / Jahrgang 2010
Euro 6 Norm / ab 1.1.2014
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Technischer Vergleich
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Direktvergleich Gas-Fahrzeug vs. Diesel-Fahrzeug
Wesentliche Unterschiede
Diesel = Selbstzünder / Gas = Fremdzünder (Kerzen)
Gas-Motor = wesentlich höhere Verbrennungs-Temperatur (ca. 630° C vs. 250° C Zündtemperatur)
RENAULT TRUCKS verwendet einen reinen Gas-Motor (Cummins), welcher für diesen Einsatz konzipiert, entwickelt und gebaut wird.
Drehmomentverlauf sehr spitz und kurz = verlangt nach automatischem Getriebe (Allison)
Dadurch keine Anhängertauglichkeit, somit vorwiegend urbaner Verkehr
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Direktvergleich Gas-Fahrzeug vs. Diesel-Fahrzeug
Keine Veränderungen
• Kabine und Kabinen-Layout (alle Optionen möglich)
• Chassis (alle Radstände und Aufbauten möglich)
• Hinterachse (Varianten möglich)
• verschiedene Konfigurationen möglich (4x2 / 6x2)
• Alle Federungssysteme möglich (Luftfederung VA und HA)
• Möglichkeit zu Nebenantrieben bleibt bestehen (siehe auch COOP)
• Ähnliche Fahrdynamik wie Diesel-Fahrzeuge
• gleich kurze Einführungs-Zeit für Fahrer wie für Diesel-Fahrzeuge
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Positionierungs-Möglichkeiten der Gastanks
Hinter Kabine Im Radstand
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Technische Details
Hochauspuff Betankung Autom. Getriebe
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PREMIUM 300.19 ERDGASzGG 18 TzGZG: 21,5 T
PREMIUM 310.18 DzGG 18 TzGZG: 21,5 T
Verbleibender Anteil für Nutzlast und Aufbau:
11‘355 kg – inkl. 6 Flaschen Gas (120 m3)
(+ 600 kg zu Gas)
Verbleibender Anteil für Nutzlast und Aufbau:
11‘994 kg
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Bilder von Gas Fahrzeugen
Strassenreiniger mit Wassertank und HD-Wasser-Frontlanze
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Bilder von Gas Fahrzeugen
Lebensmittel-Verteilung mit Kühlfahrzeug auf 3-Achsen, COOP betreibt auch die Fracht-Kühlung ohne Diesel-Treibstoff!!
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Bilder von Gas Fahrzeugen
Abschlepp-Fahrzeug mit Kran
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Bilder von Gas Fahrzeugen
Kehricht-Fahrzeug (300 Stück alleine in Paris, 20 Stück Premium D in Oslo - Norwegen)
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Bilder von Gas Fahrzeugen
Strassenwisch-Maschine
Kompakt-Kehricht-Wagen
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Verfügbare Modelle bei RENAULT TRUCKS
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Überlegungen zur Politik
Angepasste LSVA für Gas-Fahrzeuge zur Kompensation des Fahrzeug-Mehrpreises und zur Förderung alternativer und sauberer Energieträger (und somit Verhinderung restriktiver Zufahrts-Berechtigungen in Städte)
Kantonale und eidg. Freigaben zur Kompensation der leichten Mehrgewichte (besonders bei Elektro-Fahrzeugen) im Bereich Führerscheine und Gesamtgewichte
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Noch Fragen?
Geben wir Gas für Gas!!
Danke für Ihre Aufmerksamkeit!