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計畫緣起

「台北國際自行車展覽會」現已成為國際三大展之

一，台灣展現出引領全球自行車研發、創新之實力及在全

球自行車產業中的重要地位。自行車在台灣不僅是一項讓

台灣人驕傲的產業，更深深影響台灣人民的生活，政府積

極推展自行車運動的政策及世界趨勢也快速的推動自行車

和台灣甚至是全世界民眾的生活密切結合。

本公司成員亦皆為自行車運動的愛好者，本身即參加

自行車隊並目睹多次翻車事故發生。一旦翻車，自行車騎

士小則摔的鼻青臉腫，大則撞斷牙齒或摔斷骨頭，甚至造

成無法挽回的生命損失，後果非常嚴重。本公司成員均曾

參與自行車週邊配件的研發，對自行車非常熟悉，因以產

生此計畫的構想，希望研發出可防止自行車因前後輪煞車

在緊急使用狀況下將前後輪鎖死而造成自行車向前翻覆或

後輪失去控制滑行翻車之5大功能全方位機械式自行車ABS

防鎖死煞車系統，保護自行車騎士生命財產安全，讓更多

人能安全的享受自行車運動。

新產品簡介

本研發計畫至期末結案前已完成研發成果商品化及量

產準備，以下為產品介紹：產品外觀照

產品安裝於自行車實照

計畫創新重點

（一）計畫開發內容

本計畫研發目標為自行車之ABS防鎖死煞車系統，未

來可將此一研發成果延伸應用於機車用ABS系統、防滑動

安全嬰兒車以及具防滑動煞車之高級辦公椅。

本計畫研發目標希望作到如同汽車ABS多輪同時煞車

但不鎖死的安全作用主旨，無論使用左手或右手或左右手

同時煞車都可得到安全、穩當、不會甩尾、不會翻車的自

行車ABS煞車系統為目標。使自行車遭遇緊急狀況欲立即

停止時，仍能保持其原有的直線運行方向，快速而穩定的

停止下來。因為自行車僅有 2 個車輪，較飛機及汽車更難

控制在緊急煞車時的穩定性，雖然速度較慢，但自行車在

緊急煞車時，騎士因緊張難以穩定控制龍頭的程度不亞於

汽車。本計畫欲開發出無動力供給(power supply)及無車輪

轉動感應器(sensor)輔助下達到如汽車 ABS 作用的自行車

ABS 煞車系統。

（二）計畫創新重點

創新點 1：

改良自行車煞車成為符合騎士在遭遇緊急狀況下瞬間

的反射動作，無論使用任一手煞車或左右手同時煞車，都

會透過煞車系統產生完全符合「正確安全使用自行車煞車

方式」的煞車效果，徹底解決機車和自行車煞車習慣不同

以及不同品牌自行車煞車也不同的問題，並且完全不需要

自行車騎士去刻意培養特定的煞車方式或改變其煞車習慣

來達到「正確安全使用自行車煞車方式」，以保護自行車

騎士騎乘安全，避免因煞車造成的自行車翻覆傷亡意外。

創新點 2：

以單一機械煞車裝置達成「正確安全使用自行車煞車

方式」的 5 大重要訴求：

(1)左右手煞車均可帶動前輪及後輪同時產生安全煞車的基

本功能。

(2)左右任一手煞車確實可產生後輪先煞車，前輪後煞車的

重要安全煞車條件。

(3)左右任一手煞車確實可產生前輪 3 分力、後輪 7 分力的

安全煞車力道分配功能。

(4)前煞車設計有延遲緩衝防鎖死煞車機構，即使騎士在瞬

間將左右手煞車捏到底，也絕對不會產生先煞前煞車以

及將前輪鎖死的現象，讓前輪在緊急煞車時仍會一邊煞

車一邊繼續減速轉動，帶動自行車直線行進慢慢地停

下，確保後輪即使鎖死也絕對不會偏滑、甩尾。

(5)研發提供煞車來令(煞車皮)間隙調整規及煞車微調器，

確保煞車系統隨時處於最理想狀況。

創新點 3：

以純機械式裝置達到防鎖死煞車系統(ABS)效果，減少

故障率、降低維護成本。ABS 煞車系統為密閉式結構設

計，防水防塵防砂，可保長期日曬、雨淋而不需加油保養

並延長產品使用壽命。

五大功能全方位機械式自行車

ABS防鎖死煞車器開發計畫

公司小檔案

成立日期：99 年 1 月 6 日負 責 人：呂怡新資 本 額：150 萬元員工人數：6 人經營理念：本公司成員皆為自行車運動之愛好者，並具豐富自行車週邊零配件之研發經驗，為響應自行車運動之發展，研

發與自行車運動相關之週邊配件，讓自行車運動更安全、更舒適、更方便，也希望藉本公司的努力，配合台灣自行車產業發展成為高品質、高單價、高附加價值、創新的高階自行車研發生產中心。本公司之經營策略為響應政府所提倡之 2.5 代產業-本公司專注於產品創新研發設計，生產由外包專業工廠代工，並輔導傳統加工廠成立裝配生產線，規劃整體策略如下：1、本公司為創新研發設計中心 2、產品製造及生產技術輔導專業廠商委外生產 3、本公司進行委外生產及品質管制工作，同時協助委外廠商建立生產線及生產管制 4、銷售採專業分工，行銷與銷售將與專業公司合作建立全球通路

本案合作之技轉單位：新昇蔚股份有限公司/丰元精機有限公司/嘉享實業有限公司

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簡單易安裝的自行車煞車結構設計，提供標準安裝程

序，任何人都可自行安裝，提昇產品被目標客戶接受的機

會。生產製程技術突破，大幅減少製程步驟、生產工時，

使成本降低，更降低生產製程對環境產生的污染以達到節

能減碳目標。

（三）新產品競爭優勢

本計畫於規劃之初，已搜尋比較過國內外七千多個有

關自行車煞車的專利，尚未發現有可和本計畫所訂 5 大重

要訴求功能相近之專利和產品。

研發成果及衍生效益

研發成果

衍生產品及技術

專案執行重要心得

技術瓶頸突破本計畫的執行藉由技術審查的輔導與政府經費的補助，提供本計畫進行完整研發、改良及測試之

機會。由於本計畫研發目標在保護自行車騎士使用煞車之安全，故本計畫非常重視安全煞車效果的達成，務求

在任何狀況下均能達到安全煞車保護騎士的作用。與審查委員互動本研發計畫執行期間於及期中審查會議

中與審查委員有非常良好的互動，此次計畫執行印象最深刻的是審查委員以及計畫執行單位的熱心指導協助。

研發團隊於期中審查期間獲得審查委員與計畫執行單位寶貴的建議和指導協助，不但讓本計畫順利完成各項工

程執行，更讓本計畫能順利和自行車研究發展中心進行各項標準的檢測，並取得 2011 年台北國際自行車展之

參展機會，開創良好的銷售機會和成績。計畫執行心得本公司研發團隊經過此次研發計畫執行，

除了對於本次研發主題的技術製程方面獲益良多，更加激發不少後續附加效益的產品研發概念。我們深信台灣

中小企業研發創新的軟實力及執行力絕對具有是世界水準，然而中小企業最欠缺的即是公司營運最實際的經費

問題，政府每年投入大筆預算資金協助中小企業能發揮創新研發實力，讓台灣經濟的基礎支撐不墜，相信政府

的輔導補助政策持續進行、加強，定能為台灣中小企業產業鏈注入更大的活力。

創新研發技術

功能創新研發-

5 大功能全方位機械式自

行車ABS防鎖死煞車系統

研發技術擴張

1、根據目前產品核心技

術部分已超越市面上任何

一種相關產品功能，並足

以滿足「防鎖死煞車系

統」之主題功能需求。

2、產品研發後續將朝向

輕量化高強度材質、體積

減縮、安裝簡易研發方向

持續進行。

售後服務

1、與品牌自行車廠合作，

推出專業車款，相關產品

售後維修機制由品牌車廠

全省門市據點進行服務

2、與全國各縣市自行車隊

團體合作，由自行車隊組

織中發揮產品銷售推廣及

自行維修產品之服務

創新研發技術技術衍生應用

範圍衍生性產品 衍生性效益 技術售後服務

功能創新研發-5 大功能全方

位機械式自行車 ABS 防鎖死煞車系統

可應用在其它2

輪之車具上

◆電動自行車ABS 系統◆機車 ABS 系統

◆透過自行車

市場拓展將行

銷範圍擴展至

電動自行車。

◆結合各地區

自行車行進行

服務據點擴張

結盟。

廠商/發明人 BARADINE VITAL RESTAR

產品名稱

跑車/公路車用

ABS-01RCR 防鎖

死煞車皮

煞車自動轉換模組

(ABM)SQS 安全剎車器

功能訴求

以多層次及不同材

質的煞車皮設計，

達到車輪防鎖死的

效果。

不論是先按左邊煞

車或右邊剎車，第

一個煞車動作的一

定是後輪，雙手煞

車才同時牽動前輪

煞車。

1.右手煞車仍單獨

控制後輪煞車沒有

變化。

2.左手煞車則是煞

前輪並同時帶動後

輪剎車。

功能優點

便宜、易更換，對

輕度煞車有簡單的

防鎖死效果。

左右手單手煞車一

定只煞後輪，避免

騎士誤煞前輪。

單純將前輪煞車改

為煞前輪並同時帶

動後輪煞車。

功能問題

當緊急煞車或煞車

器捏到底時，前後

車輪仍會立即鎖

死。仍需依賴騎士

自行作到「正確安

全使用自行車煞車

方式」。

單手煞車一定是後

輪，雙手剎車時才

是前後輪同時煞

車。此產品只是避

免騎士單獨使用前

輪煞車，但是左右

手同時捏下煞車

時，還是帶動前後

輪煞車。當騎士左

右手同時煞車時，

因前輪煞車線較

短，仍會造成前輪

先煞車的問題，也

無法避免前輪鎖死

的問題。

右手煞車仍是後

輪，左手剎車時才

是前後輪同時煞

車。此產品只是避

免騎士單獨使用前

輪煞車，但是左手

煞車還是同時帶動

前後輪煞車。因前

輪煞車線較短，仍

會造成前輪先煞車

的問題，也無法避

免前輪鎖死的問

題。

和本計畫訴求比

較

完全無法作到本計

畫所訂 5 大訴求。

部份解決本計畫所

定的第 2 項訴求，

但未完全解決。

其他 4 項訴求則完

全未作到。

部份解決本計畫所

定的第 2 項訴求，

但未完全解決。

其他 4 項訴求則完

全未作到。

價格 新台幣 290 元 新台幣 800 元 新台幣 800 元