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欢迎参加汽车电子专题 研

讨会

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基于电磁兼容的可靠性车载电源解决方案

广州金升阳科技有限公司

序言

科尼塞克 价值：2600-4700万RMB

序言

布加迪威航 2500万 RMB起

法拉利限量版跑车 价值12000万 RMB

序言

But，are they safe?

序言

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汽车内部环境

序言

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序言

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汽车外部环境

序言

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序言

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国际标准

CISPR (EMI)ISO (EMS)IEC

地区标准

e/E mark（欧洲）SAE（美国）JASO（日本）GB（中国）等

汽车制造商标准

GMW（GM）ES-XW7T（Ford）TSC（TOYOTA）NDS（Nissan）等

EMC标准类：

序言

汽车电子测试项目分析及设计要求

目录

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1

EMS-静电放电

试验机理：

模拟车辆内的电子设备或模块遭受来自操作者的静电放电抗扰度及整车的静电放电抗扰度。

模型：ISO

依据标准：ISO 10605

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测试项目分析及设计要求

试验波形：

车外：

测试项目分析及设计要求

EMS-瞬态传导抗扰度

Pulse1试验机理：

点火开关断开瞬间，产品承受的瞬态脉冲冲击。

测试项目分析及设计要求

参数 12V系统 24V系统

Us -75V∽-100V -450V∽-600V

Ri 10Ω 50Ω

td 2ms 1ms

tr 1us 3us

t1 0.5s∽5s

t2 200ms

t3 <100us

测试项目分析及设计要求

Pulse2a/2b试验机理：

2a:点火开关闭合，负载开关断开瞬间 2b:电机开关闭合，点火开关断开瞬间

测试项目分析及设计要求

参数 12V系统 24V系统

Us +37V∽+50V

Ri 2Ω

td 0.05ms

tr 1us

t1 0.2s∽5s

参数 12V系统 24V系统

Us 10V 20V

Ri Ω∽0.05Ω

td 0.2s∽2s

tr 1ms

t6 1ms

测试项目分析及设计要求

Pulse3a/3b试验机理：

模拟开关通断瞬间产生的脉冲。

参数 12V系统 24V系统

-112V∽-150V -150V∽-200VUs

+75V∽+100V +150V∽+200V

Ri 50Ω

td 0.1us

tr 5ns

t1 100us

t4 10ms

t5 90ms

测试项目分析及设计要求

Pulse4试验机理：

模拟开关接通内燃机启动引起的电压降低。

测试项目分析及设计要求

参数 12V系统 24V系统

Us -6V∽-7V -12V∽-16V

Ua -2.5V∽-6V -5V∽-12V

Ri 0Ω∽0.02Ω

t7 15ms∽40ms 50ms∽100ms

t8 <50ms

t9 0.5s∽20s

t10 5ms 10ms

t11 5ms∽100ms 10ms∽100ms

测试项目分析及设计要求

Pulse5a/5b试验机理：

模拟当交流发电机产生电流时候，断开于电池（亏电状态）的连接，其他负载仍然与交流发电机保持连接瞬间。

测试项目分析及设计要求

参数 12V系统 24V系统

Ua 65V∽87V 123V∽174V

Ri 0.4Ω∽5Ω 1Ω∽8Ω

td 40ms∽400ms 100ms∽350ms

tr 10ms

5b在5a的基础上进行嵌位

测试项目分析及设计要求

参考标准：ISO 11452-2/4试验频率范围：0.01MHz以上

EMS-辐射抗扰度/射频电流注入（BCI）

试验机理：

模拟产品在承受来自手持式无线电发射机、广播和电视发射机、车载无线发射机和各种工业电磁源产生的电磁波中的抗扰度。

模拟产品在承受非恒定包络调制技术（如：TDMA）中的抗扰度。

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测试项目分析及设计要求

试验波形：

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测试项目分析及设计要求

BCI现场展示：

测试项目分析及设计要求

电动汽车特殊项目-脉冲群

试验机理：

模拟设备电源和信号端口对来自切换瞬态过程（感性负载、继电器弹跳）引起的瞬态脉冲的抗扰度。

标准：IEC/EN61000-4-4

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测试项目分析及设计要求

试验波形：

脉冲重复频率：2.5KHz、5KHz、100KHz、1MHz

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测试项目分析及设计要求

试验机理：模拟主电力系统切换、大型开关（晶闸管）动

作、电力故障及雷电（直接或间接）对电网系统造成影响是对设备的抗扰度。

电动汽车特殊项目-浪涌冲击

标准：IEC/EN61000-4-5

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测试项目分析及设计要求

试验波形：1.2/50us-8/20us

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测试项目分析及设计要求

端口防护及滤波设计：

……

TVS的选择：直流回路UBR≥1.5-1.8UDC

信号端口UBR≥1.2-1.5UMAX

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FT-A/B01DFT-A/B01D

测试项目分析及设计要求

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……

LISN

接收机 …

磁环的选择：宽频特性、对应噪声点高阻抗特性较好

FI系列FI系列

测试项目分析及设计要求

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1mH锰锌材料环形电感

1mH镍锌材料环形电感

测试项目分析及设计要求

压敏电阻选型：直流电路U(1mA)≥1.6-2UDC

交流电路U(1mA)≥2-2.5UAC

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浪涌防护：

+

L=（Uc1-Uc2）*（20-8）/（Ipp/2）

测试项目分析及设计要求

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高可靠性汽车电子电源解决方案1

目录

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电动汽车的行业解决方案

汽车电子电源解决方案

国内唯一通过TS16949体系认证的电源厂家

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BMS管理系统解决方案

汽车电子电源解决方案

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产品特点● 满足AEC--Q100● SMD封装● 隔离电压3000VDC● 工作温度范围: -50℃～+125℃● 温度特性好● 内部贴片化设计● 无需外加元件● 国际标准引脚方式

汽车电子电源解决方案

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电机驱动器解决方案

汽车电子电源解决方案

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QA系列电源特点●隔离电压3000VAC，隔离电容10pF●正负输出：15V/-8.7V●最大容性负载1000uF● 开环设计无过冲● 输出短路保护自恢复

● 宽输入电压范围（2:1）● 隔离电压3000VDC● 输出过压、短路保护● 工作温度：-40℃～+85℃● IGBT 驱动器专用稳压电源模块

QAW系列电源特点

汽车电子电源解决方案

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电动汽车均衡充电系统

汽车电子电源解决方案

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电源输入 电源输出 型号 产品特点9~36 3.3 URB2403LD-3000 恒流恒压输出9~36 3.7 URB2404LD-3000 恒流恒压输出9~36 4.2 URB24C4LD-3000 恒流恒压输出

产品特点● 宽输入电压范围（4:1）● 隔离电压1500VDC● 金属六面屏蔽封装● 短路保护（自恢复）● 工作温度：-40℃～+71℃● 内部贴片化设计● 国际标准引脚方式

汽车电子电源解决方案

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●通信波特率:40K-1Mbps●同一网络可支持连接110个节点●输入、输出隔离电压：2500VDC●内置高效率隔离电源●工作温度范围:-40℃～+105℃●线引脚的最大直流电压：-58V～+58V●产品具有ESD防护（±4KV），完整的EMC推荐电路●产品体积：19.9*16.9*7.05mm

产品特点

汽车电子电源解决方案